Questions de Météorologie ATPL 500

050 – MÉTÉOROLOGIE
050-01 L'ATMOSPHÈRE
050-01-01 Composition, étendue, division verticale
8814. La troposphère est :
A – partie de l’atmosphère au-dessus de la stratosphère

B – partie de l'atmosphère sous la tropopause
C – frontière entre la mésosphère et la thermosphère
D – limite entre la stratosphère et la mésosphère
Réf : tout
Réponse : B
8817. Comment s'appelle la couche limite entre la troposphère et la stratosphère :
A – Tropopause
B – Ionosphère
C – Stratosphère
D – Ambiance
Réf : tout
Réponse : A
8824. La quantité de vapeur d'eau que l'air peut retenir dépend en grande partie de :
A – humidité relative
B – température de l’air
C – stabilité de l’air
D – point de rosée
8876. La tropopause est un niveau auquel :

Réf :
tout
Répon
se : B
A – les courants verticaux sont les plus forts
B – la teneur en vapeur d’eau est la plus élevée
C – la pression reste constante
D – la température cesse de baisser avec l’augmentation de la hauteur
Réf : tout
Réponse : D
8889. La tropopause est plus basse ;
A – au sud de l’équateur qu’au nord de celui-ci

B – en été qu’en hiver sous les latitudes tempérées
C – au-dessus du pôle Nord qu'au-dessus de l'équateur
D – au-dessus de l'équateur plutôt qu'au-dessus du pôle Sud
Réf : tout
Réponse : C
10050. Quelle est la composition approximative de l’air sec en volume dans la

troposphère ?
A – 21 % d’oxygène, 78 % d’azote et le reste d’autres gaz

B – 10 % d’oxygène, 89 % d’azote et le reste d’autres gaz
C – 88 % d’oxygène, 9 % d’azote et le reste d’autres gaz
D – 50% d’oxygène, 40$ d’azote et le reste d’autres gaz
Réf : tout
Réponse : A
10055. Dans quelle couche se concentre la majeure partie de l’humidité

atmosphérique ?
A – Troposphère
B – Tropopause
C – Stratosphère
D – Stratopause
10061. L'épaisseur de la troposphère varie avec :
A – latitude
B – longitude
Réf :
tout
Répon
se : A
C – rotation de la terre
D – le vent
Réf : tout
Réponse : A
10102. En allant de l'équateur au pôle nord, l'altitude de la tropopause :
A – augmente et sa température augmente

B – diminue et sa température augmente
C – augmente et sa température diminue
D – diminue et sa température diminue
Réf : tout
Réponse : B
10753. Aux latitudes moyennes, la stratosphère s'étend en moyenne de :
A – 85 à plus de 200 km
B – 0 à 11 km
C – 50 à 85 km
J – 11 à 50 km
Réf : tout
Réponse : D
10804. Quelle couche de l'atmosphère contient plus de 90 pour cent de toute la vapeur
d'eau ?
A – Troposphère
B – Basse stratosphère
C – Haute stratosphère
D – Ionosphère
10825. Laquelle des affirmations suivantes s’applique à la tropopause ?
A – Il s’agit, par définition, d’une inversion de température

B – C’est, par définition, une couche isotherme
C – Cela indique un fort taux de chute de température
D – Il sépare la troposphère de la stratosphère
Réf : tout
Réf :
tout
Répon
se : A
Réponse : D
10846. La hauteur moyenne de la tropopause à 50oN est d'environ :
A – 14 km
B – 8 km
C – 11km
J – 16 km
Réf : tout
Réponse : C
10851. La troposphère :
A – a une plus grande étendue verticale au-dessus de l’équateur qu’au-dessus

des pôles
B – contient tout l’oxygène de la stratosphère
C – est la couche de séparation entre la stratosphère et l'atmosphère
D – atteint la même hauteur à toutes les latitudes
Réf : tout
Réponse : A
10855. Comment la hauteur de la tropopause varie-t-elle normalement avec la latitude

dans l'hémisphère nord ?
A – Il reste constant tout au long de l’année

B – Elle reste constante du nord au sud
C – Il augmente du sud vers le nord
D – Il diminue du sud vers le nord
10896. Quelle est approximativement la hauteur moyenne de la tropopause au-dessus

de l'équateur ?
A – 40 km
B – 8 km
C – 11km
J – 16 km
Réf : tout
Réponse : D
Réf :
tout
Répon
se : A
15783. Pourquoi les indications sur la hauteur de la tropopause ne sont-elles pas
indispensables à la documentation des vols sous les tropiques ?
A – La tropopause est généralement bien au-dessus du niveau de vol

réellement effectué
B – Les services météorologiques ne sont pas en mesure de fournir une telle
carte
C – Les températures de la tropopause tropicale sont toujours très froides et
donc sans importance
D – Les informations sur la tropopause n’ont aucune valeur
Réf : tout
Réponse : A
15790. Quelle est la température la plus probable à la tropopause tropicale ?
A - -25 ° C
B - -75 ° C
C - -55 ° C
D - -35 ° C
Réf : tout
Réponse : B
15820. La moitié de la masse de l’atmosphère se trouve dans la première :
A – 5km
B – 3 km
C – 8km
J – 11 km
15849. Parmi les éléments suivants, lequel est le constituant le plus important de
l’atmosphère d’un point de vue météorologique ?
A – Hydrogène
B – Vapeur d’eau
C – Azote
D – Oxygène
Réf : tout
Réponse : B
Réf :
tout
Répon
se : A
15850. La hauteur et la température de la tropopause sont respectivement de l'ordre de
:
A – 16 km et -40 o C au-dessus des pôles

B – 16 km et -75 o C sur l’équateur
C – 8 km et -40 o C sur l'équateur
D – 8 km et -75 o C au-dessus des pôles
Réf : tout
Réponse : B
16572. La troposphère est :
A – le plus profond au-dessus de l’équateur

B – le plus profond au-dessus des pôles
C – la même profondeur sur toute la terre
D – le moins profond au-dessus des pôles en été
Réf : tout
Réponse : A
24289. Par rapport au poids total de l'atmosphère, le poids de l'atmosphère entre le

niveau moyen de la mer et une altitude de 5 500 m est :
UNE – 25%
B-1%
C-50%
D-99%
Réf :
tout
Répon
se : A
24425. Laquelle des affirmations suivantes concernant la tropopause est correcte ?
A – La température de la tropopause à l’équateur et aux pôles est égale B – La

température reste constante au dessus et en dessous de la tropopause C – La
température de la tropopause à l’équateur est plus élevée qu’aux pôles
D – Le taux de chute de température change brusquement à la tropopause
Réf : tout
Réponse : D
24440. Quelle affirmation concernant la tropopause est correcte ?
A – La température à la tropopause est d'environ -80 o C au-dessus des pôles et

d'environ -40 o C au-dessus de l'équateur.
B – Au-dessus de la tropopause, aucune turbulence d’air clair ne se produit
C – dans l’atmosphère standard de l’OACI, la tropopause est plus élevée au-
dessus des pôles qu’au-dessus de l’équateur
D – La couche juste au-dessus de la tropopause est absolument stable
Réf : tout
Réponse : D
050-01-02 Température
8808. Qu'est-ce qui est vrai pour la température à la tropopause ?
A – Il est plus élevé dans les régions polaires que dans les régions équatoriales
B – Il est plus élevé dans les régions équatoriales que dans les régions polaires
C – Il est le plus élevé aux latitudes moyennes
D – Il n’y a pas de différence significative avec le changement de latitude
Réf : tout
Réponse : A
8810. Plusieurs processus physiques contribuent au réchauffement atmosphérique.

Lequel des éléments suivants contribue le plus ?
A – Absorption et évaporation
B – Rayonnement solaire et
Réf : tout
conduction
C – Absorption et vaporisation
Réponse :D
D – Convection et condensation
8833. Une température de l'air extérieur de -35 o C est mesurée en croisière au FL
200. Quel est l'écart de température par rapport à l'ISA à ce niveau ?
A – 5 ° C plus froid que l'ISA

B – 10 ° C plus chaud que l’ISA
C – 5 o C plus chaud que l’ISA
D – 10 ° C plus froid que l'ISA
Réf : tout
Réponse : D
8856. Une couche peut être :
A – instable pour l’air non saturé et conditionnellement instable

B – stable pour l’air saturé et instable pour l’air non saturé
C – instable pour l’air non saturé et neutre pour l’air saturé
D – stable pour l'air non saturé et instable pour l'air saturé
Réf : tout
Réponse : D
8858. À une certaine position, la température sur la carte de 300 hPa est de -48 o C ;
selon la carte de tropopause, la tropopause est au FL 330. Quelle est la
température la plus probable au FL 350 ?
A - -56,5 ° C
B--50 ° C
C - -54 ° C
D - -58 ° C
Réf : tout
Réponse : C
8864. L'instabilité absolue existe chaque fois que le taux de déchéance

environnementale :
A – dépasse le taux de déchéance adiabatique saturé

B – dépasse le taux de déchéance adiabatique sec
C – est inférieur au taux de déchéance adiabatique saturé
D – se situe entre le taux de déchéance adiabatique sec et saturé
Réf :
tout
Répon
se : A
8887. Une inversion significative à faible hauteur est une caractéristique de :
A – le passage du front froid

B – rayonnement nocturne
C – brouillard d'advection
D – cumulus
Réf : tout
Réponse : B
8890. Une inversion est une couche d'air qui est :
A – absolument instable
B – absolument stable
C – conditionnellement instable
D – conditionnellement stable
Réf : tout
Réponse : B
8898. Une inversion est :
A – une augmentation de la température avec l’altitude

B – une augmentation de la pression avec la hauteur
C – une diminution de la pression avec la hauteur
D – une diminution de la température avec l'altitude
Réf : tout
Réponse : A
10024. Lorsque dans la partie supérieure d'une couche de l'air chaud est advecté, le
A – la stabilité augmente dans la couche

B – la stabilité diminue dans la couche
C – le vent reviendra avec une hauteur croissante dans l’hémisphère nord
D – la vitesse du vent diminuera toujours avec l’augmentation de la hauteur
dans l’hémisphère nord
10028. L'advection est :
A – identique à la convection
B – mouvement vertical de l’air
C – identique à l'affaissement
Réf :
tout
Répon
se : A
D – mouvement horizontal de l’air
Réf : tout
Réponse : D
10038. Le taux de déchéance environnementale dans une atmosphère réelle :
A – a une valeur fixe de 2 o C/1 000 pieds

B – a une valeur fixe de 1 o C/100m
C – a une valeur fixe de 0,65 o C/100m
D – varie avec le temps
Réf : tout
Réponse : D 10066. Dans la partie basse de la stratosphère la température :
A – diminue avec l’altitude

B – est presque constant
C – augmente avec l'altitude
D – augmente au début et diminue ensuite
Réf : tout
Réponse : B 10068. Une couche isotherme est une couche d'air dans laquelle
la température :
A – augmente avec la hauteur à un rythme constant

B – augmente avec la hauteur
C – diminue avec la hauteur à un rythme constant
D – reste constant avec la hauteur
10074. Lequel des éléments suivants est un résultat courant de l'affaissement ?
A – Turbulences d’air clair à haute altitude

B – Nuages CB et orages sur une grande mer
C – Nuages NS et AS largement répandus et précipitations intenses
D – Une inversion sur une grande zone avec de la brume, de la brume
Réf : tout
Réponse : D
10083. Une masse d’air est dite stable lorsque :
A – le mouvement vertical de l’air ascendant a tendance à s’affaiblir et à
Réf :
tout
Répon
se : A
disparaître
B – la température dans une masse d’air donnée diminue rapidement avec
l’altitude
C – la pression dans une zone donnée est constante
D – le taux de déchéance environnementale est élevé, avec peu de mouvement
vertical des courants d’air
Réf : tout
Réponse : A
10095. Quel est le terme technique désignant une augmentation de la température

avec l'altitude ?
A – Affaissement
B-Inversion
C – Adiabatique
D – Advection
Réf : tout
Réponse : B
10111. Le taux de lapsus adiabatique sec a une valeur de :
A – 0,5 ° C/100 m
B – 2 ° C/1 000 pieds
C – 0,65 ° C/100 m
D – 1 ° C/100m
10122. Comment caractériseriez-vous une température de l'air de 15 °C au niveau de

700 hPa au-dessus de l'Europe occidentale ?
A – À +/-5 ° C de l’ISA
B – Élevé
C – Faible
D – 20 o C en dessous de la norme
Réf : tout
Réponse : C
10128. Dans une masse d'air sans nuages, la température de surface est de 15 o C et la
température à 1 000 m/AGL est de 13 o C. Cette couche d'air est :
A – instable
Réf :
tout
Répon
se : A
B – stable
C – une couche de fortes turbulences
D – conditionnellement instable
Réf : tout
Réponse : B
10130. Le taux de diminution de la température avec l'altitude par 100 m dans

l'atmosphère standard internationale est :
A – 0,65 ° C
B–1°C
C – 0,5 ° C
D – variable
Réf : tout
Réponse : A
10145. Le rayonnement du soleil chauffe :
A – l'air dans la troposphère uniquement directement en l'absence de nuages

B – l’air directement dans la troposphère
C – la vapeur d'eau dans l'air de la troposphère
D – la surface de la terre, qui chauffe l'air dans la troposphère
10742. De quelles informations suivantes peut-on déduire la stabilité de

l'atmosphère ?
A – Température superficielle
B – Taux de déchéance environnementale
C – Taux de lapsus adiabatique sec
D – Pression en surface
Réf : tout
Réponse : B
10754. Quelle caractéristique est associée à une inversion de température ?
A – Stabilité
B – Instabilité
C – Glace claire
D – Zone de tempêtes actives
Réf :
tout
Répon
se : A
Réf : tout
Réponse : A
10760. L'activité convective sur les terres aux latitudes moyennes est la plus élevée
dans :
A – l’hiver l’après-midi
B – l’hiver pendant la nuit et tôt le matin
C – l'été pendant la nuit et tôt le matin
D – l'été l'après-midi
Réf : tout
Réponse : D
10761. Le taux de déchéance adiabatique sec :
A – a une valeur fixe constante

B – est plus grand en été qu’en hiver
C – est plus grand la nuit que le jour
D – a une valeur variable
10802. La température au FL 160 est de -22 o C. Quelle sera la température au FL 90

si le taux de déchéance standard de l’OACI est appliqué ?
A - -4 ° C
B - -8 ° C
C–0°C
D - +4 ° C
Réf : tout
Réponse : B
10812. La température au FL 140 est de -12 o C. Quelle sera la température au FL 110

si le taux de déchéance standard de l'OACI est appliqué :
A - -9 ° C
B - -18 ° C
C - -6 ° C
D - -15 ° C
Réf : tout
Réponse : C
Réf :
tout
Répon
se : A
10820. La température au FL 80 est de +6 o C. Quelle sera la température au FL 130 si
le taux de déchéance standard de l’OACI est appliqué ?
A - +2 ° C
B - -6 ° C
C–0°C
D - -4 ° C
Réf : tout
Réponse : D
10839. La variation diurne de la température est la plus importante lorsque le ciel est :
A – clair et vents forts

B – clair et vents faibles
C – ciel couvert et vents faibles
D – ciel couvert et vents forts
10861. Par ciel dégagé, surface du sol continental, vent calme, la température
minimale est atteinte approximativement :
A – au moment où le soleil se lève

B – une demi-heure avant le lever du soleil
C – une demi-heure après le lever du soleil
D – une heure avant le lever du soleil
Réf : tout
Réponse : C
10862. La température au FL 110 est de -5 ° C. Quelle sera la température au FL 50 si

le taux de déchéance standard de l’OACI est appliqué ?
A - -3 ° C
B - +3 ° C
C–0°C
D - +7 ° C
Réf : tout
Réponse : D
10877. L'isotherme 0 o devrait être au FL 50. À quel FL vous attendez-vous à une

température de -6 ° C ?
Réf :
tout
Répon
se : A
A – FL110
B – FL20
C-FL 100
D-FL 80
Réf : tout
Réponse : D
10879. Une température de 15 o C est enregistrée à une altitude de 500 mètres au-
dessus du niveau de la mer. Si le gradient vertical de température est celui
d’une atmosphère standard, quelle sera la température au sommet d’une
montagne, à 2 500 mètres d’altitude ?
A - +4 ° C
B - +2 ° C
C–0°C
D - -2 ° C
Réf :
tout
Répon
se : A
10887. La valeur du taux de lapsus adiabatique saturé est la plus proche de celle du
taux de lapsus adiabatique sec dans :
A – cumulus
B – brouillard givrant
C – strate
D – cirrus
Réf : tout
Réponse : D
10894. Autour de Paris le 3 janvier à 1800 UTC, la température de surface sous abri
est de 3 o C. Le ciel est couvert de 8 octas de stratus. QNH est de 1033 hPa. Si
le ciel est couvert toute la nuit, la température minimale de la nuit du 3 au 4
janvier devrait être de :
A – légèrement au-dessus de +3 o C
B – nettement en dessous de 0 ° C
C – légèrement en dessous de +3 o C
D – nettement au-dessus de +3 o C
Réf : tout
Réponse : C
15782. Lequel des éléments suivants est une cause fréquente d’inversion de
température au sol ou en surface ?
A – Rayonnement terrestre par nuit claire et vents nuls ou très légers

B – L'air chaud s'élève rapidement en altitude, à proximité d'un terrain
montagneux. C – Le mouvement de l'air plus froid sous l'air chaud ou le
mouvement de l'air chaud au-dessus de l'air froid.
D – Chauffage de l’air par affaissement
Réf : tout
Réponse : A
15810. Comment la température varie-t-elle avec l'augmentation de l'altitude dans

l'atmosphère standard de l'OACI sous la tropopause ?
A – augmente
B – Au début ça augmente et plus haut ça diminue
C – Reste constant
D – Diminutions
Réf :
tout
Répon
se : B
15822. Comment caractériseriez-vous une température de l’air de 30 ° C au niveau de
300 hPa au-dessus de l’Europe occidentale ?
Un haut
B – À +/- 5 o C de l’ISA
C – Faible
D – Très faible
Réf : tout
Réponse : A
15823. Comment caractériseriez-vous une température de l’air de 55 ° C au niveau de

200 hPa au-dessus de l’Europe occidentale ?
Un haut
Souffler
C – Très élevé
D – À +/- 5 o C de l'ISA
Réf : tout
Réponse : D
15851. Une inversion est une couche d'air dans laquelle la température :
A – augmente avec l’altitude de plus de 1 o C/100 m,

B – diminue avec une hauteur supérieure à 1 o C/100 m
C – augmente avec la hauteur
D – reste constant avec la hauteur
Réf : tout
Réponse : C
15858. Un gros corps décolle par une nuit claire à Dhahran, en Arabie Saoudite. Peu
de temps après le décollage, le taux de montée de l'avion tombe à zéro. Cela
peut être dû à :
A – faible humidité relative

B – une très forte inversion de température
C – sable/poussière dans les moteurs
D – courants descendants très prononcés
Réf :
tout
Répon
se : A
15876. Dans l'air calme, la température diminue en moyenne de 1,2 ° C par 100 m
d'altitude. Ce changement de température s’appelle :
A – taux de déchéance environnementale

B – taux de déchéance adiabatique saturé
C – taux de déchéance adiabatique sec
D – taux de déchéance normal
Réf : tout
Réponse : A
16340. Dans les régions tempérées perturbées :
A – les hivers sont généralement doux

B – la météo est principalement régie par des dépressions frontales
progressives
C – la saison des pluies s'étend normalement de mai à septembre
D – les vents de surface sont modérés d’ouest
Réf : tout
Réponse : B
16348. Les différences horizontales de température moyenne d’une couche sont

causées par :
A – isolation
B – advection
C – réchauffement différentiel de la surface terrestre
D – changement de masse d'air
Réf : tout
Réponse : C
16351. Laquelle des affirmations suivantes concernant la composante vent thermique

(TWC) est vraie ?
A – Le TWC diminue à mesure que le gradient horizontal de température

moyenne augmente
B – Le TWC augmente à mesure que le gradient de température moyen
horizontal augmente
C – plus le TWC est grand, plus la réduction du vent en altitude est importante
D – plus le TWC est grand, plus le vent de surface est important
16555. Lequel des énoncés suivants décrit des conditions normales ?
Réf :
tout
Répon
se : A
A – La température diminue avec l’altitude dans la troposphère
B – La température augmente avec l’altitude dans la troposphère
C – La température diminue avec l’altitude dans la stratosphère
D – La température diminue à un rythme similaire dans la troposphère et dans
la stratosphère
Réf : tout
Réponse : A
16556. À des fins météorologiques pour l’aviation internationale, la température est

mesurée en degrés :
A-Fahrenheit
B – Celsius
C – Absolu
D-Kelvin
Réf : tout
Réponse : B
16571. Si la profondeur de la troposphère augmente, la température à la tropopause

doit :
Une baisse
B – reste le même
C – augmentation
D – impossible à dire
Réf : tout
Réponse : A
16594. L'air à T = +16 o C et DP = +4 o C est expulsé du niveau de la mer sur une

chaîne de montagnes de 10 000 pieds et redescend jusqu'au niveau de la mer
de l'autre côté. Si le niveau de condensation sous le vent est de 8 000 pieds,
quelle sera la température finale ?
A – 18 ° C
B – 20 ° C
C – 22 ° C
J – 24 ° C
24216. Une parcelle d'air non saturé est forcée de s'élever à travers une couche
isotherme. Tant qu'il reste insaturé, la température du colis :
A – diminue de 0,65 ° C par 100 m
Réf :
tout
Répon
se : A
B – reste constant
C – diminue de 1 o C par 100 m
D – devient égal à la température de la couche isotherme
Réf : tout
Réponse : C
24221. L’instabilité absolue de l’atmosphère se produira lorsque le taux de déchéance

environnementale sera
A – supérieur au taux de déclin adiabatique saturé et au taux de déclin

adiabatique sec
B – taux de déchéance adiabatique inférieur au taux de saturation
C – inférieur au taux de déclin adiabatique saturé et au taux de déclin
adiabatique sec
D – supérieur au taux de déclin adiabatique saturé mais inférieur au taux de
déclin adiabatique sec
Réf : tout
Réponse : A
24222. Selon l'ISA, la température dans la partie inférieure de la stratosphère :
A – diminue avec l’altitude

B – est presque constant
C – augmente avec l'altitude
D – augmente au début et diminue ensuite
Réf : tout
Réponse : B
24269. Pour l'air saturé et insaturé, une instabilité se produira lorsque le
A – le taux de déchéance environnementale est supérieur à la fois au taux de

déchéance adiabatique sèche et au taux de déchéance adiabatique saturée
B – le taux de déchéance environnementale est supérieur au taux de déchéance
adiabatique saturé mais inférieur au taux de déchéance adiabatique sec
C – le taux de déchéance environnementale est inférieur à la fois au taux de
déchéance adiabatique sèche et au taux de déchéance adiabatique saturée
D – le taux de déchéance adiabatique sec est inférieur au taux de déchéance
adiabatique saturé mais supérieur au taux de déchéance environnementale
24291. Dans les niveaux inférieurs de l'atmosphère, lorsque le taux de déclin

environnemental est supérieur au taux de déclin adiabatique saturé mais
inférieur au taux de déclin adiabatique sec - la masse d'air est décrite comme
Réf :
tout
Répon
se : A
étant
A – conditionnellement instable
B – stable
C – instable
D – absolument instable
Réf : tout
Réponse : A
24353. Le taux de chute de température de l'atmosphère standard dans la troposphère

est :
A – 2,5 ° C/1 000 pieds

B – 3 o C/1 000 pieds
C – 6,5 ° C/1 000 pieds
D – 2 o C/1 000 pieds
Réf : tout
Réponse : D
24386. Quelle est, approximativement, la température à 20 000 pieds dans

l’atmosphère standard de l’OACI ?
A - -20 ° C
B - -15 ° C
C--25 ° C
D - -30 ° C
Réf : tout
Réponse : C
050-01-03 Pression atmosphérique

10035. Quelles positions sont reliées par des isobares sur la carte météorologique de
surface ?
A – Positions avec la même pression d’air à un niveau donné

B – Positions avec la même température à un niveau donné
C – Positions avec la même vitesse du vent à un niveau donné
D – Positions avec les mêmes hauteurs de pression relatives
10059. Dans la troposphère, la diminution de pression pour 100 m d'augmentation de

hauteur :
Réf :
tout
Répon
se : A
A – est plus grand aux niveaux supérieurs qu’aux niveaux inférieurs
B – reste constant à tous les niveaux
C – est plus petit aux niveaux supérieurs qu’aux niveaux inférieurs
D – est de l’ordre de 27 hPa près de MSL
Réf : tout
Réponse : C
10085. Une isohypse (contour) :
A – indique l’altitude de l’isotherme zéro degré

B – est la plus longue ligne de pente d'une surface frontale
C – est la limite entre deux masses d’air de température différente
D – indique l'altitude réelle d'un niveau de pression
Réf : tout
Réponse : D
10137. La pression de la station utilisée dans les cartes météorologiques de surface

est :
A-QNE
B – QFE
C-QNH
D – QFF
Réf : tout
Réponse : D
10807. Lequel des énoncés suivants est vrai concernant la pression atmosphérique ?
A – Il est plus élevé en hiver qu’en été

B – Il diminue avec la hauteur
C – Il est plus élevé la nuit que le jour
D – Il diminue toujours avec la hauteur à raison de 1 hPa par 8 m
10822. Les isobares sur une carte de surface sont des lignes égales :
A – QFE
B – QFF
C-QNE
D-QNH
Réf : tout
Réf :
tout
Répon
se : A
Réponse : B
15780. Quel est l'intervalle vertical approximatif qui équivaut à un changement de

pression de 1 hPa à une altitude de 5 500 m ?
A – 15 m (50 pi)
B – 8 m (27 pi)
C – 32 m (105 pi)
D – 64 m (210 pi)
Réf : tout
Réponse : A
15809. Les isobares dessinées sur une carte météorologique de surface représentent
des lignes d'égale pression :
A – à hauteur de l’observatoire
B – à une altitude-densité déterminée
C – réduit au niveau de la mer
D – au niveau du vol
Réf : tout
Réponse : C
15837. Entre quelles latitudes êtes-vous le plus susceptible de trouver la région des
systèmes dépressionnaires mobiles ?
A – 25 ° – 35 °
B – 10 heures – 15 heures
C – 55 ° – 75 °
D – 35 ° – 55 °
15877. Supposons qu'un avion vole dans l'hémisphère nord à une surface de pression
de 500 hPa et avec un cap de 270 degrés. laquelle des déclarations suivantes
est correcte?
A – Si dans cette surface de pression le vent vient d’une direction de 360

degrés, alors l’altitude réelle augmente
B – Si dans cette surface de pression le vent vient de la direction 180 degrés,
alors l'altitude réelle augmente
C – Si dans cette surface de pression le vent vient de la direction 20 degrés,
D – Si dans cette surface de pression le vent vient de la direction 090 degrés,
Réf : tout
Réf :
tout
Répon
se : A
Réponse : A
16349. En altitude, la pression atmosphérique dans une colonne d’air chaud est
susceptible d’être :
A – plus bas qu’à la même hauteur dans une colonne d’air froid
B – plus haut qu’à la même hauteur dans une colonne d’air froid
C – le même quelle que soit la température
D – dépend de l’humidité relative
Réf : tout
Réponse : B
16357. Laquelle des affirmations suivantes est vraie?
A – Des valeurs de contour élevées sont équivalentes à une pression élevée

B – Les valeurs de contour faibles sont équivalentes à des pressions élevées C
– Les valeurs de contour élevées sont équivalentes à une pression basse D – Il
n'y a pas de relation directe entre les valeurs de contour et la pression
Réf : tout
Réponse : A
16358. Lorsqu'il vole vers des valeurs de contour élevées, un avion connaîtra :
A – vent contraire
B – vent arrière
C – dérive bâbord
D – dérive tribord
16363. Les hauteurs de contour sont :
A – vraies hauteurs AGL

B – vraies hauteurs AMSL
C – hauteurs indiquées supérieures à 1013,25 mb
D – n’indiquez pas du tout les hauteurs
Réf : tout
Réponse : B
16364. Lors d'un vol entre des valeurs de contour élevées et faibles, lequel des
énoncés suivants est incorrect ?
A – la hauteur réelle de l’avion va chuter

B – l’altimètre pression indiquera une valeur constante
Réf :
tout
Répon
se : A
C – la hauteur indiquée de l’avion sera constante
D – la hauteur indiquée de l'avion ne sera vraie que si 1013,25 mb est défini
Réf : tout
Réponse : D
16436. Vous effectuez un vol longue distance et avez choisi une altitude de croisière
adaptée pour l'ensemble du vol. Vers la fin de votre vol, vous êtes descendu.
Quelle peut en être la raison ?
A – vous approchez d’une région de haute pression

B – vous approchez d’une zone de basse pression
C – la pression standard a chuté
D – la température a augmenté
Réf : tout
Réponse : B
16438. Sélectionnez l'énoncé correct concernant la direction du vent en relation avec

les systèmes haute et basse pression de l'hémisphère nord :
A – les vents soufflent dans le sens inverse des aiguilles d’une montre autour
d’un maximum et dans le sens des aiguilles d’une montre lors d’un minimum.
B – les vents soufflent dans le sens des aiguilles d’une montre autour d’un
maximum et d’un minimum.
C – les vents soufflent dans le sens des aiguilles d’une montre en haute et dans
le sens inverse des aiguilles d’une montre en basse D – les vents soufflent dans
le sens inverse des aiguilles d’une montre en haute et en basse altitude.
16439. Si vous survolez les isobares en direction d’une région de haute pression dans
l’hémisphère Nord, vous :
A – dérive vers la droite

B – dérive vers la gauche
C – ne subissez aucune dérive mais subissez un vent contraire
D – ne subissez aucune dérive mais ressentez un vent arrière
Réf : tout
Réponse : B
16511. Selon la définition, les niveaux de vol sont des surfaces avec une pression
atmosphérique constante déterminée à partir d'une certaine valeur de pression.
Quelle est cette valeur ?
UNE – 1013,25 hPa
Réf :
tout
Répon
se : A
B – 1025,13 hPa
C – QFE réel
D – QNH réel
Réf : tout
Réponse : A
16517. Si vous avez une colonne d'air limitée par deux surfaces isobares à une
différence de pression de 100 hPa, la distance entre les surfaces de pression
changera si la température moyenne et la pression moyenne de la colonne d'air
changent. Dans laquelle des alternatives suivantes le changement de
température et de pression interagira-t-il pour raccourcir la distance autant que
possible ?
A – La température augmente et la pression augmente

B – La température diminue et la pression augmente C – La température
augmente et la pression diminue D – La température diminue et la pression
diminue
Réf : tout
Réponse : B 16534. Les lignes joignant des points de pression égale sont
appelées :
A – Isothermes B – Isoplèthes C – Isobares D – Isotaches
16544. Une différence de pression de 10 hPa à proximité du sol correspond à une

différence de hauteur de :
A – environ 50 m
B – environ 150m
C – environ 300 pieds
D – environ 30 pieds
Réf : tout
Réponse : C
16587. Une parcelle d’air ascendante dans laquelle aucune chaleur n’y entre ou n’en
sort :
A – diminution de la pression, augmentation de la température, diminution de

la densité
B – maintenir le volume, diminuer la densité, réduire la pression
C – maintenir la pression, réduire la densité, augmenter le volume
D – diminution de la pression, diminution de la densité, augmentation du
volume
Réf :
tout
Répon
se : A
Réf : tout
Réponse : D
24345. Le QFF sur un aérodrome situé à 400 mètres au-dessus du niveau de la mer est
de 1016 hPa. La température de l'air est 10 ° C supérieure à celle d'une
atmosphère standard. Qu’est-ce que le QNH ?
A – 1016 hPa
B – Plus de 1016 hPa
C – Moins de 1016 hPa
D – Il n’est pas possible de donner une réponse définitive
Réf : tout
Réponse : B
24431. Laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
A – Des cumulus et une bonne viabilité sont normalement observés dans un

secteur chaud en hiver
B – Des cumulus et une bonne visibilité sont normalement observés dans un
secteur chaud en automne
C – Normalement, la pression atmosphérique cesse de chuter rapidement
derrière un front chaud, la température de l'air augmente
D – Sur les fronts chauds, des orages sont souvent observés
Réf :
tout
Répon
se : A
050-01-04 Densité atmosphérique
10146. Dans quelles conditions l’altitude pression a-t-elle la même valeur que
l’altitude densité ?
A – Lorsque l'altimètre n'a pas d'erreur de position

B – Au niveau de la mer lorsque la température est de 0°C
C – À température standard
D – Lorsque le calage altimétrique est de 1013,2 hPa
Réf : tout
Réponse : C
15779. Au FL 180, la température de l’air est de -35°C. La densité de l'air à ce niveau

est :
A – impossible à déterminer sans connaître le QNH

B - supérieure à la densité de l'atmosphère ISA au FL 180
C – inférieur à la densité de l'atmosphère ISA au FL 180
D – égal à la densité de l’atmosphère ISA au FL 180
Réf : tout
Réponse : B
16525. Que se passe-t-il si l'altitude-densité est de 3 000 pieds dans un aéroport dont
l'altitude est de 1 000 pieds ?
A – Les performances de décollage et d’atterrissage ne seront pas affectées

B – L’altimètre indiquera 3000 ft lorsque l’avion est au sol
C – Les performances de décollage et d’atterrissage seront à peu près les
mêmes que pour un aéroport avec une altitude de 3 000 pieds.
D – La vitesse indiquée à 50 kt au décollage et à l'atterrissage sera supérieure
à celle en atmosphère standard
Réf : tout
Réponse : C
24454. Toutes les autres quantités étant constantes, la densité de l'atmosphère

augmente avec l'augmentation de :
A – humidité relative
B – pression atmosphérique
C – stabilité
D – température
Réf :
tout
Réponse : B
050-01-05 Atmosphère standard internationale (ISA)
8840. La température supposée la plus basse dans l’atmosphère standard
internationale (ISA) est :
A - -44,7 ° C
B - -273 ° C
C - -58,5 ° C
D - -100 ° C
Réf : tout
Réponse : C
8850. Un niveau de pression de 500 hPa peut varier en hauteur. Régions intempérées,
laquelle des hauteurs moyennes suivantes est applicable ?
A – FL180
B – FL160
C-FL 100
D-FL 390
Réf : tout
Réponse : A
8869. Un niveau de pression de 700 hPa peut varier en hauteur. Régions intempérées,
laquelle des hauteurs moyennes suivantes est applicable ?
A – FL100
B – FL180
C-FL 300
D-FL 390
Réf : tout
Réponse : A
8882. La température à 10 000 pieds dans l’atmosphère standard internationale est :
A - -20 ° C
B–0°C
C - -5 ° C
D - -35 ° C
Réf :
tout
Réponse : C
8884. Si vous volez au FL 120 et que la température extérieure est de -2 o C, à quelle

altitude se situera le niveau de congélation ?
A – FL110
B – FL130
C-FL 150
D-FL 90
Réf : tout
Réponse : A
10073. Un niveau de pression de 850 hPa peut varier en hauteur. Dans les régions
tempérées, laquelle des hauteurs moyennes suivantes est applicable ?
A-FL 300
B-FL 100
C-FL 50
D-FL 390
Réf : tout
Réponse : C
10120. Si vous volez au FL 300 dans une masse d'air 15 o C plus chaude qu'une
atmosphère standard, quelle est probablement la température extérieure ?
A - -30 ° C
B - -45 ° C
C - -60 ° C
D - -15 ° C
Réf : tout
Réponse : A
10125. Dans l'atmosphère standard internationale, la diminution de la température

avec une hauteur inférieure à 11 km est :
A – 1 ° C par 100 m
B – 0,65 ° C par 100 m
C – 0,5 ° C par 100 m
D – 0,6 ° C par 100 m
10127. Quel est le taux de chute de température verticale, jusqu'à 11 km, dans
l'atmosphère standard de l'OACI ?
Réf :
tout
Répon
se : B
A – 2 ° C par 1000m
B – 4,5 ° C par 1 000 m
C – 3 o C par 1 000 m
D – 6,5 o C par 1 000 m
Réf : tout
Réponse : D
10136. Un niveau d'altitude-pression de 200 hPa peut varier en hauteur. Dans les
régions tempérées, laquelle des hauteurs moyennes suivantes est applicable ?
A – FL50
B-FL 300
C-FL 100
D-FL 390
Réf : tout
Réponse : D
10736. Un niveau de pression de 300 hPa peut varier en hauteur. Dans les régions
tempérées, laquelle des hauteurs moyennes suivantes est applicable ?
A – FL100
B-FL 390
C-FL 300
D-FL 50
Réf : tout
Réponse : C
19763. Si vous volez au FL 100 dans une masse d'air 10 o C plus chaude qu'une
atmosphère standard, quelle est probablement la température extérieure ?
A - +15 ° C
B - +5 ° C
C - -10 ° C
D - -15 ° C
Réf :
tout
Répon
se : A
10888. Quelle affirmation est correcte concernant l'atmosphère standard
internationale ?
A – Au MSL, la température est de 15 ° C et la pression est de 1 013,25 hPa.

B – Au MSL, la température est de 15 o C et la diminution de la température
avec l'altitude
est de 1 o C par 100 m
C – Au MSL, la température est de 10 o C et la diminution de température
avec l'altitude est de 1 o C Réf : tout
Réf : Tout
Réponse : A
24253. Entre le niveau moyen de la mer et une altitude de 20 km, la température la

plus basse des
L’atmosphère standard de l’OACI (ISA) est :
A - -44,7 ° C
B - -273 ° C
C - -56,5 ° C
D - -100 ° C
Réf : tout
Réponse : C
24336. L'atmosphère standard de l'OACI (ISA) suppose que la température diminuera

au rythme de :
A - 2 o C par 1 000 pieds jusqu'à 65 617 pieds, après quoi elle restera
constante jusqu'à 104 987 pieds
B – 1,98 o C par 1 000 pieds jusqu'à 36 090 pieds et augmentera ensuite à 0,3 o
C par 1 000 pieds jusqu'à 65 617 pieds lorsqu'il restera constant
C – 1,98 o C par 1 000 pieds jusqu'à 36 090 pieds, après quoi il reste constant
jusqu'à 65 617 pieds
D – 2 o C par 1 000 pieds jusqu'à 36 090 pieds et augmentera ensuite à 0,3 o C
par 1 000 pieds jusqu'à 65 617 pieds
Répon
se : C
Réf : tout
050-01-06 Altimétrie
8807. A Genève, le QNH local est de 994 hPa. L'altitude de Genève est de 1 411
pieds. L'ajustement QFE à Genève est de :
UNE – 942 hPa

B – 967 hPa
C – 961 hPa
D – 948 hPa
Réf : tout
Réponse : A
8811. Un avion descend pour atterrir en IFR. Si le QNH local est de 1009 hPa,
qu'arrivera-t-il à la lecture de l'altitude lorsque l'altimètre sera réinitialisé au
niveau de transition ?
A – Cela va augmenter
B – Ça va diminuer
C – Cela restera pareil
D – Il ne sera pas affecté
Réf : tout
Réponse : B
8815. Le niveau QNH sur un aérodrome situé à 200 mètres au-dessus du niveau de la
mer est de 1009 hPa. La température de l’air est inférieure de 10 °C à celle
d’une atmosphère standard. Qu’est-ce que le QFF ?
A – Moins de 1009 hPa

B – 1009 hPa
C – Plus de 1009 hPa
Réf :
tout
Répon
se : C
8818. Un avion vole au FL 80. Le QNH local est de 1000 hPa. Une fois le deuxième
altimètre ajusté au QNH local, la lecture sera d'environ :
A – 7650 pieds
B – 8 600 pieds
C – 8 350 pieds
D – 8 000 pieds
Réf : tout
Réponse : A
8829. Le QFF sur un aérodrome de Californie situé à 69 mètres sous le niveau de la

mer est de 1 030 hPa. La température de l’air est inférieure de 10 °C à celle
d’une atmosphère standard. Qu’est-ce que le QNH ?
A – Il n’est pas possible de donner une réponse définitive

B – Moins de 1030 hPa
C – 1030 hPa
D – Plus de 1030 hPa
Réf : tout
Réponse : D
8834. Un avion atterrit sur un aéroport (altitude de l'aéroport 1240 ft, QNH 1008
hPa). L'altimètre est réglé à 1013 hPa. L'altimètre indiquera :
A – 1 200 pieds
B – 1375 pieds
C – 1105 pieds
D – 1280 pieds
Réf :
tout
Répon
se : C
8836. Les températures suivantes ont été observées au-dessus d'une station à 1200
UTC. Supposons que la station soit à MSL. Hauteur en pieds. Température en
degrés C. 20 000 (-12), 18 000 (-11), 16 000 (-10), 14 000 (-10), 12 000 (-6), 10
000 (-2), 8 000 (+2), 6 000 (+6). ), 4000 (+12), 2000 (+15), superficie (+15).
A – La couche entre 16 000 et 18 000 ft est absolument instable

B – La hauteur du niveau de congélation au-dessus de la station est d'environ
12 000 pieds. C – La température à 10 000 pieds est en accord avec la
température de l'atmosphère standard internationale.
D – En supposant que la pression MSL est de 1013,25 hPa, l'altitude réelle
d'un avion serait en réalité supérieure à l'altitude indiquée.
Réf : tout
Réponse : D
8842. Un avion atterrit sur un aéroport (altitude de l'aéroport 540 ft, QNH 993 hPa)
avec l'altimètre réglé à 1013 hPa. Qu'est-ce que cela indiquera ?
A – 1080 pieds
B – 700 pieds
C – 380 pieds
D – 0 pied
Réf : tout
Réponse : A
8843. Vous volez au FL 130 et votre altitude réelle est de 12 000 pieds. Quel est
l'écart de température par rapport à celui de l'atmosphère standard au FL 130
(QNH 1013,2 hPa) ?
A – ISA + 12 ° C
B – ISA +/- 0 ° C
C – ISA +20 ° C
D – ISA -20 ° C
Réf : tout
Répon
se : D
8845. L'altitude pression est égale à l'altitude vraie si :
A – la température de l’air extérieur est standard pour cette hauteur

B – des conditions atmosphériques standard se produisent
C – la pression atmosphérique est de 1013,25 hPa à la surface
D – l’altitude indiquée est égale à l’altitude pression
Réf : tout
Réponse : B
8861. Laquelle des conditions suivantes amènerait l'altimètre à indiquer une altitude
inférieure à celle réellement parcourue ?
A – Altitude pression identique à l’altitude indiquée

B – Pression atmosphérique inférieure à la norme
C – Température de l’air supérieure à la norme
D – Température de l’air inférieure à la norme
Réf : tout
Réponse : C
8863. Quelle pression est définie comme QFE ?
A – La pression réduite au niveau de la mer à partir des températures réelles

B – La pression de l'altimètre
C – La pression à l’élévation du champ
D – La pression réduite au niveau de la mer à l’aide des températures ISA
Réf : tout
Réponse : C
8867. Lors de la montée après le décollage, le calage altimétrique est ajusté à l'altitude
de transition. Si le QNH local est de 1023 hPa, qu'arrivera-t-il à la lecture de
l'altimètre pendant la procédure de réinitialisation ?

B – Ça va augmenter
C – Cela restera pareil
D – Ça va diminuer
8870. Un avion vole au FL 180 sur l'hémisphère nord avec un vent traversier de
Réf :
tout
Répon
se : A
gauche. Lequel des énoncés suivants est correct concernant sa véritable
altitude ?=
A – Il reste constant
B – Ça augmente
C – Ça diminue
D – Sans connaître les températures au FL 180, il est impossible de répondre à
cette question
Réf : tout
Réponse : C
8875. Afin de calculer QFE à partir de QNH, lesquels des éléments suivants doivent
être connus ?
A – Altitude et température à l’aérodrome

B – Température à l’aérodrome
C – Altitude de l’aérodrome et température à MSL
D – Élévation de l'aérodrome
Réf : tout
Réponse : D
8879. Si le QNH à Locarno (200 mètres au-dessus du niveau de la mer) est de 1025
hPa, quel est le QFE approximatif ?
A – 1005 hPa
B – 995 hPa
C – 1000 hPa
D – 1025 hPa
Réf : tout
Réponse : C
10030. Vous volez au FL 200. La température de l’air extérieur est de -40 ° C et la

pression au niveau de la mer est de 1 033 hPa. Quelle est la véritable altitude ?
A – 20 660 pieds
B – 19 310 pieds
C – 21 740 pieds
D – 18 260 pieds
Réf : tout
Réponse : B
10046. Le QNH sur un aérodrome situé à 6 mètres au-dessus du niveau de la mer est
de 1022 hPa. La température de l'air n'est pas disponible. Qu’est-ce que le QFF
?

D – 1022 hPa
Réf : tout
Réponse : D
10049. Laquelle des conditions suivantes donne la valeur la plus élevée du QNH ?
A – QFE = 1 003 hPa, altitude = 1 200 pieds (366 m)

B – QFE = 1 000 hPa, altitude = 1 200 pieds (366 m)
C – QFE = 995 hPa, altitude = 1 600 pieds (488 m)
D – QFE = 995 hPa, altitude = 1 200 pieds (366 m)
Réf : tout
Réponse : C
10052. Quelle affirmation est vraie ?
A – QNH peut être 1013,25 uniquement pour une station à MSL

B – QNH ne peut pas être de 1013,25 hPa
C – QNH est inférieur à 1013,25 à tout moment
D – QNH peut être inférieur ou supérieur à 1013,5 hPa
Réf : tout
Réponse : D
10079. Lorsque la sous-échelle est réglée sur le QNH d'un aérodrome, l'altimètre
pressionnel indique :
A – zéro à l’atterrissage
B – élévation lors de l'atterrissage
C – élévation lors de l'atterrissage uniquement si les conditions sont celles de
l'atmosphère standard internationale
D – zéro à l’atterrissage uniquement si les conditions sont celles de
l’atmosphère standard internationale
Réf : tout
Réponse : B
10087. Un espacement vertical de 1 000 pieds est la séparation standard requise entre
deux FL. Dans des conditions d'advection d'air froid (ISA -15 o C), quelle
serait la véritable séparation verticale ?
A – Plus de 1 000 pieds

B – Il reste 1000 pieds
C – Moins de 1 000 pieds
D – Sans information QNH, il ne peut pas être déterminé
Réf : AIR : atpl, ir ; HELI : atpl, ir
Réponse : C
10090. Le QNH sur un aérodrome de Californie situé à 69 mètres sous le niveau de la

mer est de 1 018 hPa. La température de l’air est 10°C supérieure à celle d’une
atmosphère standard. Qu’est-ce que le QFF ?
A – Plus de 1018 hPa

C – 1018 hPa
Réf : tout
Réponse : A
10091. Vous envisagez de survoler une chaîne de montagnes. La carte recommande

une altitude minimale de 12 000 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer.
La masse d'air que vous traverserez est en moyenne 10 ° C plus chaude que
l'ISA. Votre altimètre est réglé sur 1023 hPa (QNH d'un aéroport voisin
proche du niveau de la mer). Quelle altitude l'altimètre indiquera-t-il lorsque
vous aurez atteint l'altitude minimale recommandée ?
A – 12 210 pieds
B – 11 520 pieds
C – 11 250 pieds
D – 11 790 pieds
10101. Vous avez l'intention de survoler une chaîne de montagnes. L'altitude de vol
Réf : AIR : atpl, ir ; HELI :
atpl, ir
Réponse : B
minimale recommandée est, selon la carte aéronautique, de 15 000 ft/AMSL.
La masse d’air que vous traverserez est en moyenne 15°C plus chaude que
l’atmosphère standard. L'altimètre est réglé sur QNH (1023 hPa). À quelle
lecture altimétrique serez-vous effectivement à l’altitude de vol minimale
recommandée ?
A – 15 900 pieds
B – 13 830 pieds
C – 14 370 pieds
D – 14 100 pieds
Réponse : D
10113. QNH est défini comme :
A – La pression au MSL obtenue en utilisant l’atmosphère standard

B – La pression au MSL, obtenue en utilisant les conditions réelles
C – QFE réduit à MSL en utilisant les conditions réelles D – QFE réduit à
MSL en utilisant l'atmosphère standard
Réf : tout
Réponse : D
10124. Dans quelles conditions de pression et de température pouvez-vous supposer

en toute sécurité que le niveau de vol minimum utilisable se situe au moins à
la même hauteur que l'altitude minimale de sécurité ?
A – Dans une région froide de basse pression

B – A une température supérieure ou égale à celle de l'ISA et où le QNH est
supérieur ou égal à 1013 hPa
C – A une température inférieure ou égale à celle de l'ISA et où le QNH est
inférieur à 1013 hPa
D – Dans une région chaude de haute pression

atpl, ir
Réponse : B
10140. Le QNH est égal au QFE si :
A – T réel < T standard

B – T réel = T standard
C – T réel > T standard
D – l'élévation = 0
Réf : tout
Réponse : D
10147. Le QNH d'un aéroport au niveau de la mer est de 983 hPa et l'écart de
température par rapport à l'ISA est de -15 o C en dessous du FL 100. Quelle est
la véritable altitude du FL 100 ?
A – 9 740 pieds
B – 10 160 pieds
C – 8 640 pieds
D – 11 460 pieds
Réf : tout
Réponse : C
10162. Le compensateur barométrique d'un altimètre est verrouillé sur la référence

1013,2 hPa. L'avion doit atterrir sur un point d'une altitude de 290 pieds où le
QNH est de 1023 hPa. En supposant que 1 hPa correspond à 27 pieds, la
lecture sur l'altimètre au sol sera :
A – 20 pieds
B – 11 pieds
C - -10 pieds
D – 560 pieds
Réponse : A
10165. Un avion survole la mer au FL 90 ; l'altitude réelle est de 9 100 pieds ; Le

QNH local est inconnu. Quelle hypothèse, le cas échéant, peut-on faire
concernant la masse d’air dans laquelle vole l’avion ?
A – Il fait plus froid qu’ISA

B – Il n’y a pas suffisamment d’informations pour faire une hypothèse
C – Il fait plus chaud que l’ISA
D – Sa température moyenne est la même que celle de l’ISA
Réf :
tout
Réponse : B
10735. Un avion survole les Alpes par une journée d'hiver très froide. Le QNH
régional est de 1013 hPa. Pendant le vol, vous faites le tour d'une montagne à
une altitude de son sommet. Quelle lecture donnera l'altimètre anéroïde, par
rapport à l'élévation du sommet ?
A – La même altitude que l’élévation du sommet

B – Une altitude inférieure à l’élévation du sommet
C – Une altitude supérieure à l’élévation du sommet
D – Les informations sont insuffisantes pour tirer une conclusion
Réponse : C
10740. Un avion survole les Alpes par une chaude journée d'été. Le temps est beau et
il y a un système anticyclonique dans la région. Durant le vol, une montagne
est dépassée à une altitude de son sommet. Quelle lecture donnera l'altimètre
anéroïde, par rapport à l'élévation du sommet ?
A – Les informations sont insuffisantes pour tirer une conclusion

B – Une altitude supérieure à l’élévation du sommet
C – La même altitude que l’élévation du sommet
D – Une altitude inférieure à l’élévation du sommet
Réponse : D
10798. Le QFF sur un aérodrome situé à 400 mètres au dessus du niveau de la mer est
de 1016 hPa. La température de l'air est inférieure de 10 ° C à celle d'une
atmosphère standard. Qu’est-ce que le QNH ?

B – Plus de 1016 hPa
C – 1016 hPa
D – Moins de 1016 hPa
Réf :
tout
Répon
se : D
10799. Afin de réduire QFE à QNH, lequel ou lesquels des éléments suivants doivent
être connus ?
A – Altitude de l’aérodrome et température à l’aérodrome

B – Température à l’aérodrome
C – Altitude de l’aérodrome et température à MSL
D – Élévation de l'aérodrome
Réf : tout
Réponse : D
10803. Après un atterrissage sur un aérodrome (altitude de l'aérodrome 1715 ft),

l'altimètre indique une altitude de 1310 ft. L'altimètre est réglé sur la valeur de
pression de 1013 hPa. Quel est le QNH sur cet aérodrome ?
A – 1015 hPa
B – 1028 hPa
C – 1013 hPa
D – 998 hPa
Réf : tout
Réponse : B
10808. Quelles informations sont nécessaires pour convertir une altitude minimale de
sécurité en un niveau de vol utilisable le plus bas ?
A – Valeur la plus basse de QNH et écart de température négatif le plus élevé

par rapport à l’ISA
B – Valeur la plus élevée de QNH et écart de température négatif le plus élevé
C – Valeur la plus élevée de QNH et écart de température positif le plus élevé
D – Valeur la plus basse de QNH et écart de température négatif le plus faible

atpl, ir
Réponse : B
10813. Un avion survole la mer au FL 100, avec une altitude réelle de 10 000 pieds ;
Le QNH local est de 1003 hPa. Quelle hypothèse, le cas échéant, peut-on faire
A – Il n’y a pas suffisamment d’informations pour tirer une conclusion

B – Sa température moyenne est d’environ ISA
C – Il fait plus froid qu’ISA
D – Il fait plus chaud que l’ISA
Réf : tout
Réponse : D
10816. Quelles conditions météorologiques abaissent l'altitude réelle par rapport à

l'altitude pression à un point où le vol au-dessus des montagnes pourrait être
dangereux ?
A – Froid élevé
B – Dépression chaleureuse
C – Froid bas
D – Chaud et élevé
Réf : tout
Réponse : C
10830. Un avion volant au FL 100 de Marseille (QNH 1012 hPa) à Palma de

Majorque (QNH 1006 hPa) ne subit aucun changement d'altitude réelle. La
raison en est que :
A – les altimètres sont erronés et doivent être testés

B – l’air à Palma de Majorque est plus froid qu’à Marseille
C – l’air à Palma de Majorque est plus chaud qu’à Marseille
D – l’une des deux valeurs QNH peut être incorrecte
Réf : tout
Réponse : C
10835. Lors d'un vol au-dessus de la mer au FL 135, l'altitude réelle est de 13 500
pieds ; Le QNH local est de 1019 hPa. Quelles informations, le cas échéant,
peut-on obtenir sur la masse d'air dans laquelle vole l'avion ?
A – Sa température moyenne est la même que celle de l’ISA

B – Il fait plus froid qu’ISA
C – Il fait plus chaud que l’ISA
D – Il n’y a pas suffisamment d’informations pour faire une hypothèse
Réf :
tout
Réponse : B
10836. Si les conditions atmosphériques existent telles que l'écart de température
est de 10 ° C ISA dans la basse troposphère jusqu'à 18 000 pieds, quelle est
l'épaisseur réelle de la couche entre FL 60 et FL 120 ?
A – 6240 pieds
B – 6 000 pieds
C – 5900 pieds
D – 5760 pieds
Réponse : A
10853. Pour un aérodrome donné, le QFE est de 980 hPa et le QNH est de 1000
hPa. L'élévation approximative de l'aérodrome est :
A – 120 mètres
B – 600 mètres
C – 540 mètres
D – 160 mètres
Réf : tout
Réponse : D
10858. Si le QFE à Locarho (200 mètres d'altitude) est de 980 hPa, quel est le
QNH approximatif ?
A – 1015 hPa
B – 1000 hPa
C – 1005 hPa
D – 1010 hPa
Réf : tout
Réponse : C
10859. Si le QFE à Locarno (200 mètres au-dessus du niveau de la mer) est de

1000 hPa, quel est le QNH approximatif ?
A – 985 hPa
B – 1025 hPa
C – 990 hPa
D – 1035 hPa
Réf :
tout
Réponse : B
10864. Un altimètre réglé à 1013 hPa indique une altitude de 3600 ft. Si cet altimètre
était ajusté à la valeur locale du QNH de 991 hPa, l'altitude indiquée serait :
A – 2922 pieds
B – 3006 pieds
C – 4278 pieds
D – 4194 pieds
Réf : tout
Réponse : B
10865. Vous volez au FL 160. La température de l’air extérieur est de -27 ° C et la

pression au niveau de la mer est de 1 003 hPa. Quelle est la véritable altitude ?
A – 15 630 pieds
B – 15 100 pieds
C – 16 370 pieds
D – 16910 pieds
Réf : tout
Réponse : B
10868. Lors d'un vol au dessus de la mer au FL 100 de Marseille (QNH 1012 hPa) à
Palma de Majorque (QNH 1012 hPa), l'altitude réelle augmente constamment.
Quelles mesures devraient être prises, le cas échéant ?
A – Aucun, la raison du changement est que l’air autour de Palma est plus
chaud que l’air autour de Marseille
B – Faites vérifier votre altimètre, car ses relevés sont visiblement erronés C –
Revérifiez le QNH car une des valeurs du QNH doit être fausse D –
Compensez en vous dirigeant plus à gauche

atpl, ir
Réponse : B
10873. Lors d'un vol au FL 100 de Marseille (QNH 1012 hPa) à Palma de Majorque
(QNH 1015 hPa), un avion reste à une altitude vraie constante. La raison en
est que :
A – l’air à Marseille est plus froid qu’à Palma de Majorque

B – les altimètres sont erronés et doivent être testés
C – l’air à Marseille est plus chaud qu’à Palma de Majorque
D – l’une des deux valeurs QNH peut être incorrecte
Réponse : C
10876. Lors d'un vol au dessus de la mer au FL 100 de Marseille (QNH 1016 hPa) à
Palma de Majorque (QNH 1016 hPa), l'altitude réelle diminue constamment.
Quelle en est la raison probable ?
A – L’une des valeurs QNH doit être fausse

B – L’air à Marseille est plus chaud qu’à Palma de Majorque
C – L'altimètre est défectueux
D – L’avion est projeté hors de sa trajectoire vers la gauche
Réponse : B
10881. Vous prévoyez un vol au-dessus d'une chaîne de montagnes à une altitude
réelle de 15 000 ft/AMSL. L'air est en moyenne 15 ° C plus froid que l'ISA, la
pression au niveau de la mer est de 1003 hPa. Quelle indication l'altimètre
(calage 1013,2 hPa) doit-il lire ?
A – 15 690 pieds
B – 16 230 pieds
C – 14 370 pieds
D – 13 830 pieds
Réponse : B
15812. Quelle est la relation, le cas échéant, entre QFE et QNH dans un aéroport situé
à 50 pieds sous le niveau de la mer ?
A – QFE est égal à QNH

B – Aucune relation claire
n’existe
C – QFE est supérieur à QNH
D – QFE est plus petit que
QNH
Réf :
tout
Réponse : C
15824. Le QNH sur un aérodrome situé à 200 mètres d'altitude est de 1022 hPa. La
température de l'air n'est pas disponible. Qu’est-ce que le QFF ?
A – Moins de 1022 hPa

B – Il n’est pas possible de donner une réponse définitive
D – 1022 hPa
Réf : tout
Réponse : B
15825. Si le QNH à Locarno (200 mètres au-dessus du niveau de la mer) est de 1016
hPa, quel est le QFE approximatif ? (Supposons que 1 hPa = 8 m)
A – 1005 hPa
B – 990 hPa
C – 995 hPa
D – 1000 hPa
Réf : tout
Réponse : B
15826. Un avion survole la mer au FL 120, avec une altitude réelle de 12 000 pieds, le
QNHY local est de 1 013 hPa. Quelle hypothèse, le cas échéant, peut-on faire
A – Il fait plus chaud que l’ISA

B – Les informations sont insuffisantes pour tirer une conclusion
C – Sa température moyenne est la même que celle de l’ISA
D – Il fait plus froid qu’ISA
Réf : tout
Réponse : C
15827. Lors de la montée après le décollage, le calage altimétrique est ajusté à

l'altitude de transition. Si le QNH local est de 966 hPa, qu'arrivera-t-il à la
lecture de l'altimètre pendant la procédure de réinitialisation ?
A – Cela va diminuer
B – Cela restera pareil
C – Il n’est pas possible de donner une réponse définitive
D – Ça va augmenter
Réf :
tout
Réponse : D
15828. (Voir la figure 050-14)

Un avion vole du point A au point B sur la carte de niveau supérieur. Le
calage altimétrique est de 1013,2 hPa. Laquelle de ces affirmations est correcte
?
A – La vitesse du vent en A et en B est la même

B – L’altitude réelle sera plus élevée en A qu’en B
C – L’altitude réelle sera plus élevée en B qu’en A
D – La vitesse du vent en A est plus élevée qu’en B
Réf : tout
Réponse : B
15836. Après un atterrissage sur un aérodrome (QNH 993 hPa) on remarque que
l'altimètre est toujours réglé à 1013,2 hPa et qu'il indique 1200 pieds. Quelle
est l’élévation de l’aérodrome au-dessus du niveau moyen de la mer ?
A – 2280 pieds
B – 660 pieds
C – 1200 pieds
D – 1740 pieds
Réf : tout
Réponse : B
15852. Laquelle des affirmations suivantes est vraie ?
A – QNH est toujours inférieur à QFE

B – QNH est toujours supérieur à QFE
C – QNH est toujours égal à QFE
D – QNH peut être égal à QFE
Réf : tout
Réponse : D
15857. Vous devez effectuer un atterrissage d'urgence en mer. Le QNH d'un champ
sur une île voisine avec une altitude de 4 000 pieds est de 1 025 hPa et la
température est de -20 °C. Quelle est la lecture de votre altimètre pression lors
de l'atterrissage si 1025 hPa est réglé sur la sous-échelle ?
A – 4000 pieds
B – Moins de 0 pied
C – 0 pied
D – Plus de 0 pied, mais moins de 4 000 pieds
Réf :
tout
Réponse : B
15889. Avant l'atterrissage, un altimètre réglé sur QFE indique :
A – la hauteur des roues de l'avion au-dessus de la piste

B – en atmosphère standard, la hauteur de l'avion au-dessus de l'élévation
officielle de l'aéroport
C – le niveau de vol
D – l'altitude de l'avion au-dessus du niveau moyen de la mer
Réf : tout
Réponse : B
16504. Supposons que vous voliez au FL 40 et que vous réinitialisiez l'altimètre à la

pression de référence 993 hPa. L'altimètre indique alors :
A – environ 3 400 pieds

B – environ 3 700 pieds
C – environ 4 300 pieds
D – environ 4 600 pieds
Réf : tout
Réponse : A
16505. Dans lequel des cas suivants l'altimètre indiquera-t-il toujours l'altitude de
l'aéroport lors de l'atterrissage ?
A – Si le QFF de l’aéroport est pris comme référence

B – Si le QFE de l’aéroport est pris comme référence
C – Si le QNH de l’aéroport est pris comme référence
D – Au réglage standard
Réf : tout
Réponse : C
16506. Un altimètre pression peut indiquer différentes altitudes selon le réglage. Quel
que soit le paramètre, on peut généralement dire qu'il indique :
A – altitude au-dessus du niveau moyen de la mer à +15 o C

B – altitude dans l’atmosphère standard à +15 o C
C – altitude correspondant à la différence entre la pression de référence et la
pression où se trouve l'instrument
D – hauteur au-dessus du terrain
Réf :
tout
Réponse : C
16509. Si un avion, sans changer de référence altimétrique, vole de telle sorte que
l'altimètre indique toujours la même altitude, cela signifie toujours que :
A – la hauteur réelle au-dessus du niveau moyen du sol reste inchangée

B – la pression atmosphérique autour de l’avion est inchangée
C – l'altitude réelle au-dessus du niveau de la mer reste inchangée
D – la pression atmosphérique au niveau de la mer est inchangée
Réf : tout
Réponse : B
16510. Dans un aéroport situé à 1 700 pieds au-dessus du niveau de la mer, la

température relevée est de +10 ° C par rapport aux relevés du baromètre
effectués au même moment où les QFE, QFF et QNH sont calculés. Parmi
les affirmations suivantes concernant la pression atmosphérique, laquelle est
correcte ?
A – QFF est supérieur à QNH

B – QFF est égal à QNH
C – QFF est égal à QFE
D – QNH est égal à QFE
Réf : tout
Réponse : A
16512. Lors de votre atterrissage sur un aéroport vous avez correctement réglé
QNH = 1023 hPa comme pression de référence sur votre altimètre.
L'altimètre indique 1200 ft après l'atterrissage. Supposons que vous
changiez la référence de pression au réglage standard (1013 hPA),
qu'indiquera votre altimètre ?
A – 0 pied
B – 900 pieds
C – 1200 pieds
D – 1 500 pieds
Réf : tout
Répon
se : B
16514. Qu'indiquera l'altimètre si l'altitude réelle doit être de 10 000 pieds lorsque
l'altitude pression est de 10 000 pieds à OAT = -30 o C ?
A – 9 000 pieds
B – 10 000 pieds
C – 11 000 pieds
D – 12 000 pieds
Réf : tout
Réponse : C
16515. Un altimètre barométrique indique toujours :
A – altitude correcte par rapport au terrain en dessous

B – altitude par rapport à la référence d’altitude définie
C – altitude standard
D – la pression dynamique
Réf : tout
Réponse : B
16516. Supposons que vous souhaitiez que votre altimètre à l'atterrissage indique
l'altitude de l'aéroport, laquelle des pressions suivantes utiliserez-vous comme
référence ?
A – Norme (1013.25)
B – QFE
C-QFF
D-QNH
Réf : tout
Réponse : D
16520. Un altimètre pression indique :
A – altitude réelle au-dessus de MSL

B – altitude réelle au-dessus du terrain en dessous
C – la distance entre deux surfaces isobares dans l'atmosphère réelle
D – la distance entre deux surfaces isobares dans l'atmosphère standard
Réf :
Réponse
tout :D
16521. Vous volez à une altitude constante selon votre altimètre. Votre calage
altimétrique est inchangé. Parmi les éléments suivants, lesquels interagissent
pour donner au minimum une altitude réelle ?
1) Voler d'une zone de basse pression à celle d'une zone de haute pression 2)
Voler d'une zone de haute pression à celle d'une zone de basse pression 3)
Voler d'une masse d'air chaud à une masse d'air froid
4) Voler d’une masse d’air froid à une masse d’air chaud
A-1, 3
B-2, 4
C-1, 4
J-2, 3
Réf : tout
Réponse : D
16522. Vous survolez un aéroport à une altitude indiquée de 5600 ft. Altitude de
l'aéroport = 2785 pieds. L'altimètre est réglé à la bonne valeur QNH de
l'aérodrome de 993 hPa et l'erreur des instruments est nulle, vous traversez
l'aéroport à une hauteur au-dessus du sol de :
(réglage de pression standard = 1 013 hPa, 1 hPa = 30 pi)
A – 5 000 pieds
B – 5 600 pieds
C – 2815 pieds
D – 2215 pieds
Réponse : C
16523. Votre altimètre pression est réglé à 1000 hPa. Vous avez été autorisé à
rejoindre le circuit de circulation à 2600 pieds et avez reçu un courant QNH =
1010 hPa. Vous rejoignez le circuit à 2600 ft mais oubliez de réinitialiser votre
altimètre. D'autres avions avec des calages altimétriques corrects indiquant
2600 pieds dans le circuit voleront, par rapport à vous :
A – 300 pieds au-dessus

B – 300 pieds en dessous
C – 100 pieds au-dessus
D – 100 pieds en dessous
Réponse : B
16524. Au niveau de mesure officiel d'un aéroport spécifique, un altimètre d'avion,
réglé à QNH pour l'aéroport, devrait indiquer :
A – l'élévation de l'aéroport, mais uniquement à la température standard ISA

B – l'élévation de l'aéroport, quelle que soit la température
C – zéro, quelle que soit la température
D – zéro, uniquement à la température standard ISA
Réf : tout
Réponse : A
16526. Quels facteurs ci-dessous augmentent l’altitude-densité pour un aérodrome

donné :
1) Diminution de la pression atmosphérique

2) Augmentation de la pression atmosphérique
3) Température décroissante
4) Augmentation de la température
A-1, 2
B-1, 4
C-2, 3
J-2, 4
Réf : tout
Réponse : B
16527. Laquelle des conditions suivantes donne la course au décollage la plus courte,
si les aéroports ont le même QNH ?
A – Température élevée et faible altitude de l’aéroport

B – Basse température et faible altitude de l’aéroport
C – Température élevée et altitude élevée de l’aéroport
D – Basse température et altitude élevée de l’aéroport
Réf : tout
Réponse : B
16535. Au sol, un altimètre indiquera ___ si QFE est réglé et ___ si QNH est réglé
A – élévation de l'aérodrome ; altitude de l'aérodrome

B – zéro pied ; altitude de l'aérodrome
C – zéro pied ; hauteur de l'aérodrome
D – zéro pied ; élévation de l'aérodrome
Réf :
tout
Réponse : D
16536. Si vous volez vers le nord avec une dérive vers l'est, l'altimètre de l'avion va
progressivement :
A – sous-lu
B – lecture excessive
C – rester correct
D – impossible à dire – cela dépend de la pression atmosphérique
Réf : tout
Réponse : B
16541. Un avion vole au FL 75 au-dessus du point A où le QNH est de 1013 hPa, en

route vers B où le QNH est de 979 hPa. En supposant que 1 hPa équivaut à 30
pieds
et que le point B est à 823 mètres AMSL, la garde au sol sur B est :
A – 6480 pieds
B – 4280 pieds
C – 3780 pieds
D – 5680 pieds
Réponse : C
16543. Un aéronef doit voler à une altitude indiquée de 5 000 pieds de X (altitude 850
pieds, QNH 984 hPA) à Y (altitude 2 300 pieds QNH 1 024 hPa). En
supposant que la sous-échelle altimétrique est réglée sur 984 mbs et 1 hPa = 30
ft, la hauteur de l'avion au-dessus de X et Y sera :
A – 5 000 pieds ; 3900 pieds

B – 4 150 pieds ; 3900 pieds
C – 4 150 pieds ; 1500 pieds
D – 5 000 pieds ; 1500 pieds
Réponse : B
16568. La lecture barométrique de la pression doit être corrigée pour les erreurs
suivantes :
A – température, indice, instrument

B – indice, température, pression
Réf :
tout
Réf :
tout
C – instrument, gravité, température
D – instrument, température, pression
Réf :
tout
Réponse : D

calage altimétrique est de 1013,2 hPa. Laquelle de ces affirmations est
correcte ?
A – L’altitude réelle sera plus élevée en B qu’en A

C – La vitesse du vent en A est plus élevée qu’en B
D – La vitesse du vent en A et en B est la même
Réf : tout
Réponse : B

correcte ?
A – La vitesse du vent en B est plus élevée qu’en A

C – La vitesse du vent à Madrid est plus élevée qu’à A
D – L’altitude réelle sera plus élevée en B qu’en A
Réf : tout
Réponse : D

correcte ?
A – La vitesse du vent en B est plus élevée qu’en A

C – La vitesse du vent en A et en B est la même
D – L’altitude réelle sera plus élevée en B qu’en A
Répon
se : D
Réf : tout
Répon
se : D
24229. Un avion vole au niveau de vol 40.
Altitude de l'aérodrome : 990 ft
QNH 976 hPa
La tour autorise le pilote à voler à 3000 ft QNH
laquelle des déclarations suivantes est correcte?
A – Seul un petit changement d’altitude est nécessaire

B – L’avion doit monter environ 1000 pieds
C – L'avion doit descendre environ 1000 ft
D – L’avion doit descendre environ 2000 ft
Réponse : A
24236. Un avion volant au FL 45 (OAT 6 o C) obtient une lecture de 1860 ft sur son
radioaltimètre (élévation du sol 3090 ft). Quelle est la valeur du QNH, à l’hPa
près, à ce point ?
A-1042
B-996
C-1013
D-1030
Réf : tout
Réponse : D
24237. Un aéronef maintient une altitude indiquée constante de 4 500 ft de A (360

ft/AMSL – QNH 986 hPa) à B (690 ft/AMSL – QNH 1011 hPa). En supposant
que le calage de la sous-échelle altimétrique reste inchangé à 986 hPa, la
hauteur de l'avion au-dessus de la surface est :
A – 4815 pieds
B – 3135 pieds
C – 4485 pieds
D – 5175 pieds
24238. Un aéronef maintient une altitude indiquée constante de 5 500 ft de A (1 050

Répon
se : C
ft/AMSL – QNH 968 hPa) à B (650 ft/AMSL – QNH 1 016 hPa). En
supposant que le calage de la sous-échelle altimétrique reste inchangé à 968
hPa, la hauteur de l'avion au-dessus de la surface est :
A – 4854 pieds
B – 6796 pieds
C – 6146 pieds
D – 7446 pieds
Réponse : C

ft/AMSL – QNH 1012 hPa) à B (930 ft/ALMSL – QNH 977 hPa). En
hPa, la hauteur de l'avion au-dessus de la surface est :
A – 4625 pieds
B – 6 515 pieds
C – 5555 pieds
D – 5225 pieds
Réponse : A

ft/AMSL – QNH 1021 hPa) à B (1650 ft/AMSL – QNH 983 hPa). En
hPa, la hauteur de l'avion au-dessus de la surface :
A – 6204 pieds
B – 4824 pieds
C – 6876 pieds
D – 6474 pieds
Répon
se : B
24273. Étant donné :
Calage altimétrique : 1013,2 hPa
Lecture altimétrique : 5000 pieds
Température de l'air extérieur à 5000 pi : +5 o C
QFE : 958 hPa
QNH : 983 hPa
Quelle est la hauteur réelle de l'avion au-dessus de l'aérodrome ?
A – 4325 pieds
B – 4190 pieds
C – 3515 pieds
D – 4865 pieds
Réponse : C
24280. Si les QFE, QNH et QFF d'un aéroport ont la même valeur,
A – le niveau 1013,25 hPa doit être au MSL

B – les conditions doivent être celles de l’ISA
C – l’aéroport doit être à MSL et les conditions doivent être comme dans l’ISA
D – l’aéroport doit être à MSL
Réf : tout
Réponse : D
24313. L'altitude pression est obtenue par :
A – réglage de l’altimètre à la pression QFF

B – correction de l'altimètre pour l'écart de température par rapport à l'ISA
C – réglage de l'altimètre à une pression de station corrigée au niveau de la
mer
D – réglage de l'altimètre à la pression standard du niveau de la mer
Réf : tout
24408. Quel FL correspond au niveau de pression de 200 hPa ?
Répon
se : D
A-FL 300
B-FL 390
C-FL 100
D-FL 50
Réf : tout
Réponse : B
A-FL 390
B-FL 300
C-FL 100
D-FL 50
Réf : tout
Réponse : B
A – FL100
B – FL160
C-FL180
D-FL 390
Réf : tout
Réponse : C
A-FL 300
B – FL180
C-FL 100
D-FL 390
Réf :
tout
Répon
se : C
A – FL100
B – FL50
C-FL 300
D-FL 390
Réf : tout
Réponse : B
24456. Vous volez au FL 340 (250 hPa) sur l'hémisphère nord. Le vent est
géostrophique et il y a tout le temps un vent traversier de droite. Votre
véritable altitude :
A – augmenter, seulement si la température à votre niveau de vol augmente

sur votre itinéraire B – diminuer
C – diminuer, seulement si la pression à la surface diminue sur votre itinéraire
D – augmenter
Réf : tout
Réponse : D
24458. Vous survolez la mer au FL 250 et mesurez une température extérieure de – 50

o
C. La pression au niveau de la mer est de 10 213 hPa. Quelle est votre
altitude réelle approximative, calculée en utilisant le changement vertical
normal de température avec l'augmentation de la hauteur ?
A – 23 770 pieds/AMSL
B – 26 230 pieds/AMSL
C – 26 770 pieds/AMSL
D – 23 230 pieds/AMSL
050-02 VENT
Répon
se : A
050-02-01 Définition et mesure
8940. Quelle est la vitesse approximative d'un vent de 40 nœuds, exprimée en m/sec ?
A – 25 m/sec
B – 15 m/s
C – 20 m/s
D – 30 m/sec
Réf : tout
Réponse : C
8944. (Voir figure 050-98)
Que représente la zone A ?
A – Un creux
B – Une crête
C – Le secteur chaud
D – Le front froid
Réf : tout
Réponse : A
8947. Quelles valeurs sont utilisées pour le vent prévu à des niveaux plus élevés ?
A – Direction par rapport au nord de la grille et vitesse en kmh

B – Direction par rapport au nord magnétique et vitesse en nœuds
C – Direction par rapport au nord magnétique et vitesse en kmh
D – Direction par rapport au nord vrai et vitesse en nœuds
Réf : tout
8952. Le vent a tendance à suivre les courbes de niveau (isohypses) au-dessus de la

couche de friction car :
A – la force de Coriolis a tendance à s’équilibrer avec la force du gradient de
Répon
se : D
pression horizontal
B – les courbes de niveau sont des lignes qui relient des points avec la même
vitesse de vent dans les airs.
C – la force de Coriolis agit perpendiculairement sur une ligne qui relie le
système haute et basse pression
D – le frottement de l'air avec la surface terrestre donne au flux d'air une
déviation perpendiculaire à la force de gradient
Réf : tout
Réponse : A
8953. Pendant les périodes de ciel dégagé prolongées associées à des conditions
anticycloniques, les éléments suivants :
A – La vitesse du vent en surface a tendance à être la plus élevée en début

d’après-midi
B – la vitesse du vent en surface a tendance à être plus élevée la nuit
C – l'angle entre les isobares et la direction du vent de surface a tendance à être
plus grand en début d'après-midi
D – le vent a tendance à revenir tôt le matin jusqu’au début de l’après-midi
Réf : tout
Réponse : A
8963. (Voir figure 050-10)

Quelle représentation de masse d’air et de nuages correspond à l’itinéraire AB ?
A-2
B-3
C-4
J-1
Réf : tout
Répon
se : D
8988. (Voir figure 050-101)
Sur quelle route prévoyez-vous un CAT modéré à sévère au FL 300 ?
A – Zurich-Rome
B – Londres-Zurich
C – Zurich-Copenhague
D – Paris-Bordeaux
Réf : tout
Réponse : A
8994. Le vent est-il causé par ?
A – Mélange de façades
B – Différence de pression horizontale
C – Rotation de la Terre
D – Frottement superficiel
Réf : tout
Réponse : B
9000. (Voir figure 050-98)

Que représente la zone C ?
A – Un creux
B – Une crête
Réf : tout
Réponse : C
10561. (Voir la figure 050-108)

Quelle vitesse de vent attendez-vous sur Rome au FL 340 ?
A – 145 kt
B – 340 kt
C – 95 kt
D – 140 km/h
10562. Qu’est-ce qui fait que les vents de surface traversent les isobares selon un
Réf :
tout
Répon
se : C
angle plutôt que parallèlement aux isobares ?
A – Force de Coriolis
B – Frottement superficiel
C – La plus grande densité de l’air en surface
D – La plus grande pression atmosphérique à la surface
Réf : tout
Réponse : B
10600. (Voir figure 050-71)

Quelles sont les conditions météo pour un vol Zurich-Stockholm au FL 240 ?
A – Votre vol s’effectuera principalement dans les nuages, en dehors des

zones CAT
B – Votre vol se déroulera principalement sans nuages, par intermittence dans
des conditions givrantes
C – Vous pouvez rencontrer des orages par intermittence
D – Votre vol sera définitivement dégagé des nuages
Réf : tout
Réponse : B
10600. (Voir figure 050-71)

Quelles sont les conditions météo pour un vol Zurich-Stockholm au FL 240 ?
A – Votre vol s’effectuera principalement dans les nuages, en dehors des

zones CAT
B – Votre vol se déroulera principalement sans nuages, par intermittence dans
des conditions givrantes
C – Vous pouvez rencontrer des orages par intermittence
D – Votre vol sera définitivement dégagé des nuages
Réf : tout
Réponse : A
10632. Quelle est la vitesse approximative d'un vent de 25 nœuds, exprimée en

kilomètres par heure ?
A – 60 km/h
B – 35 km/h
C – 55 km/h
D – 45 km/h
Réf :
tout
Répon
se : C
10648. Qu'est-ce qui empêche l'air de circuler directement des zones à haute pression
vers les zones à basse pression ?
A – La force du gradient de pression

B – Frottement superficiel
C – Force catabatique
D – Force de Coriolis
Réf : tout
Réponse : D
10687. Quelle est la vitesse approximative d'un vent de 90 km/h, exprimée en nœuds :
A – 55 kt
B – 50 kt
C – 60 kt
D – 70 kt
Réf : tout
Réponse : B
10702. La différence entre le vent géostrophique et le vent de gradient est causée par :
A – courbure des isobares

B – frottement
C – gradients de température horizontaux
D – pente des surfaces de pression
Réf : tout
Réponse : A
10783. (Voir figure 050-98)

Que représente la zone B ?
A – Un creux
B – Une crête
Réf :
tout
Répon
se : C
15860. Dans une zone d'air convergent en basse altitude :
A – les nuages convectifs peuvent être dissous

B – les nuages stratifiés peuvent être dissous
C – les nuages ne peuvent pas se former
D – des nuages peuvent se former
Réf : tout
Réponse : D
15862. Quelle relation existe entre le vent à 3 000 pieds et le vent de surface ?
A – Le vent à 3 000 pieds est parallèle aux isohypses et la direction du vent

de surface traverse les isobares vers la basse pression et le vent de surface
est plus faible.
B – Ils ont la même direction, mais le vent de surface est plus faible, causé
par le frottement
C – La force géostrophique dévie le vent vers la gauche dans l’hémisphère
Sud
D – le vent souffle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre autour des
anticyclones de l’hémisphère Nord
Réf : tout
Réponse : A
16597. Laquelle des affirmations suivantes n'est PAS VRAIE ?
La force de Coriolis dévie le vent vers la droite uniquement dans l'hémisphère

Nord.
B – La force géostrophique est la même que la force de Coriolis
C – La force géostrophique dévie le vent vers la gauche dans l’hémisphère
Sud
D – La force de Coriolis dévie le vent vers la droite dans les deux
hémisphères
Réf : tout
Répon
se : D
16600. La loi sur l’achat de bulletins de vote implique que :
A – le vent souffle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre autour des
dépressions des deux hémisphères
B – le vent souffle dans le sens des aiguilles d’une montre autour d’un
anticyclone dans l’hémisphère sud
C – le vent souffle dans le sens des aiguilles d’une montre autour d’une
dépression de l’hémisphère sud uniquement
D – le vent souffle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre autour des
anticyclones de l’hémisphère nord
Réf : tout
Réponse : C
16609. Laquelle des affirmations suivantes est vraie ?
A – Un coup de vent a une vitesse moyenne de 33 nœuds ou plus

B – Une rafale est une rafale qui dure plusieurs minutes
C – Une rafale est une rafale qui dure plusieurs minutes
D – Plus l’atmosphère est stable, moins il y a de turbulences
Réf : tout
Réponse : D
24219. Un vent de 20 nœuds correspond à une vitesse approximative de
A – 10 m/sec
B – 40 m/s
C – 10 km/h
D – 50 km/h
Réf : tout
Réponse : A
24294. Aux latitudes moyennes de l'hémisphère nord le vent souffle :
A – directement des zones de haute pression vers les zones de basse pression
B – dans le sens des aiguilles d’une montre autour des anticyclones et des
cyclones
C – dans le sens des aiguilles d’une montre autour des cyclones et dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre autour des anticyclones
Réf :
tout
Répon
se : C
D – dans le sens des aiguilles d’une montre autour des anticyclones et dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre autour des cyclones
Réf :
tout
Répon
se : C
24297. Dans cette question, la vitesse du vent avec des isobares droites (vst), la vitesse
du vent autour d'un système anticyclonique (vhigh) et la vitesse du vent autour
d'un système basse pression (vlow) dans l'hémisphère sud sont comparées
tandis que le gradient de pression et la latitude sont:
A – vst < vhigh et vst < vlow

B – vst > vhigh et vst < vlow
C – vst < vhigh et vst > vlow
D – vst > vhigh et vst > vlow
Réf : tout
Réponse : C
050-02-02 Cause principale du vent

2849. Pour un gradient de pression similaire, la vitesse du vent géostrophique sera ?
A – plus grand à 60oN qu'à 30oN

B – plus grand à 30oN qu'à 60oN
C – équivalent au vent gradient ± composante thermique
D – le même à toutes les latitudes au nord ou au sud de 15o
Réf : tout
Réponse : B
8918. La vitesse du vent dans un système à isobares courbes par rapport à un système
à isobares droites est (les autres conditions étant les mêmes) :
A – toujours plus haut

B – plus élevé si la courbure est anticyclonique
C – toujours plus bas
D – plus élevé si la courbure est cyclonique
Réf : tout
Réponse : B
8965. Quelles caractéristiques auront les vents de surface dans une zone où les
isobares de la carte météorologique sont très proches les unes des autres ?
A – Fort et parallèle aux isobares

B – Très faible mais en rafales et circulant à travers les isobares
C – Fort écoulement à travers les isobares
D – Modéré et parallèle aux isobares
Réf :
tout
Réponse : C
8993. Dans l'hémisphère sud, à quel effet du vent vous attendriez-vous lorsque vous
volez d'une zone de haute pression vers une zone de basse pression au FL 100 ?
A – Vent de gauche
B – Vent de droite
C – Vent arrière sans dérive
D – Vent de face sans dérive
Réf : tout
Réponse : B
10606. Le vent géostrophique est le vent lorsque les isobares sont :
A – des lignes droites et aucun frottement n’est impliqué

B – lignes courbes et aucun frottement n’est impliqué
C – des lignes droites et des frottements sont impliqués
D – lignes courbes et frottement impliqué
Réf : tout
Réponse : A
10631. Le vent géostrophique est supérieur au vent de gradient autour d'un système
dépressionnaire car :
A – la force centrifuge s’oppose au gradient de pression

B – la force centrifuge s’ajoute au gradient de pression
C – la force de Coriolis est ajoutée au gradient de pression
D – la force de Coriolis s'oppose à la force centrifuge
Réf : tout
Réponse : A
10644. Pour le même gradient de pression à 60 o N, 50 o N et 40 o N, la vitesse du vent

géostrophique sera :
Un maximum à 40 ° N
B – le même à toutes les latitudes
C – maximum à 60 ° N
D – au moins à 50 o N
10645. La divergence en altitude se traduit, près de la surface, par :
Réf :
tout
Répon
se : C
A – chute de pression et dissipation probable des nuages
B – augmentation de la pression et formation probable de nuages
C – pression croissante et dissipation probable des nuages
D – baisse de pression et formation probable de nuages
Réf : tout
Réponse : D
10649. Dans des conditions anticycloniques dans l'hémisphère nord, avec des isobares
courbes, la vitesse du vent de gradient est :
A – inférieur au vent géostrophique

B – supérieur au vent géostrophique
C – le même que le composant thermique
D – proportionnel uniquement à la force de Coriolis
Réf : tout
Réponse : B
10656. Plus le gradient de pression est grand :
A – plus les isobares seront écartées et plus le vent sera faible

B – plus les isobares sont proches et plus le vent est fort
C – plus les isobares sont proches et plus les températures sont basses
D – plus les isobares seront écartées et plus la température sera élevée
Réf : tout
Réponse : B
10692. Alors qu'il vole au FL 180 dans l'hémisphère nord, un avion subit une dérive
vers la droite. Quel effet, le cas échéant, cela aura-t-il sur l'altitude réelle de
l'avion ?
A – Sans connaître le changement de pression, il est impossible de répondre à

cette question
B – Ça augmente
C – Il reste constant
D – Ça diminue
Réf :
tout
Répon
se : C
10697. Lorsque les isobares, pour une zone située aux latitudes moyennes sur une
carte météorologique, sont proches les unes des autres, le vent est le plus
susceptible d'être :
Une forte
B – soufflant perpendiculairement aux isobares
C – changer de direction rapidement
D – lumière
Réf : tout
Réponse : A
10698. Sélectionnez la déclaration vraie concernant les isobares et les modèles

d'écoulement du vent autour des systèmes de haute et basse pression qui sont
indiqués sur une carte météorologique de surface ?
A – Lorsque les isobares sont proches les unes des autres, la force du gradient
de pression est plus grande et la vitesse du vent est plus forte.
B – Les vents de surface circulent perpendiculairement aux isobares
C – Les isobares relient les courbes de niveau d’égale température
D – Lorsque les isobares sont éloignées les unes des autres, la crête des ondes
stationnaires peut être marquée par des nuages lenticulaires stationnaires
Réf : tout
Réponse : A
10701. Quelles forces sont équilibrées par les vents géostrophiques ?
A – Force de gradient de pression, force de Coriolis

B – Force de frottement, force de gradient de pression, force de Coriolis
C – Force de gradient de pression, force de Coriolis, force centrifuge
D – Force de gradient de pression, force centrifuge, force de frottement
Réf : tout
Réponse : A
10719. Un avion volant dans l'hémisphère sud à 2000 pieds, doit virer à droite pour
permettre la dérive. Dans quelle direction, par rapport à l'avion, se trouve le
centre de la dépression ?
A – À gauche
B – Derrière
C – Devant
D – À droite
Réf :
tout
Répon
se : C
10777. Où êtes-vous susceptible de trouver les vents les plus forts près du sol ?
A – Au centre d’un système haute pression

B – Au centre d’un système basse pression
C – Dans la zone de transition entre deux masses d’air
D – Là où il y a peu de variation de pression sur une vaste zone pendant les
mois d’hiver
Réf : tout
Réponse : C
15863. Le vent géostrophique dépend :
A – densité, rotation de la Terre, latitude géographique

B – rotation de la Terre, latitude géographique, force centripète
C – latitude géographique, force centripète, hauteur
D – force centripète, hauteur, gradient de pression
Réf : tout
Réponse : A
15865. La vitesse du vent géostrophique est directement proportionnelle à :
A – densité de l’air
B – gradient de pression horizontal
C – courbure des isobares
D – sinus de latitude
Réf : tout
Réponse : B
15866. Vent géostrophique :
A – augmente toujours avec l’augmentation de la hauteur

B – vire avec la hauteur si de l'air froid est advecté dans l'hémisphère nord
C – est perpendiculaire à la force du gradient de pression horizontal
D – est directement proportionnel à la densité de l’air
16595. On parle de gradient de pression lorsque :
A – deux colonnes d’air ont des températures différentes

B – la pression de surface est comparée en deux points différents de la surface
terrestre C – deux points au même niveau ont une pression atmosphérique
différente D – deux points de la surface terrestre sont traversés par la même
Réf :
tout
Répon
se : C
isobare
Réf : tout
Réponse : C
16596. La force du gradient de pression agit :
A – parallèle aux isobares avec basse pression sur sa gauche (dans

l'hémisphère Nord)
B – perpendiculaire aux isobares avec une faible pression derrière elle
C – perpendiculaire aux isobares et éloigné de la haute pression
D – parallèle aux isobares et vers la basse pression
Réf : tout
Réponse : C
16598. Le vent, qui souffle lorsque le gradient et les forces géostrophiques sont en
équilibre, est :
A – le vent dégradé
B – le vent de Coriolis
C – le vent géostrophique
D – la surface
Réf : tout
Réponse : C
16599. Un vent géostrophique est un vent vrai uniquement dans les conditions
suivantes :
A – isobares droites et parallèles, champ de pression inchangé, pas de

frottement
B – isobares uniformément courbées, champ de pression constant, vent de
2000 pieds
C – isobares circulaires, gradient de pression faible, pas de frottement
D – isobares parallèles, champ de pression constant, pas de frottement
16601. Pour une latitude donnée, laquelle des affirmations suivantes est vraie :
A – La force géostrophique agit perpendiculairement au vent et affecte sa

vitesse et sa direction.
B – La force géostrophique agit perpendiculairement au vent et affecte la
vitesse mais pas la direction
C – La force géostrophique agit perpendiculairement au vent et affecte la
Réf :
tout
Répon
se : C
direction mais pas la vitesse
D – aucune de ces réponses puisque la force géostrophique n’est qu’une force
apparente
Réf : tout
Réponse : C
16602. Avec un débit équilibré, laquelle des affirmations suivantes est fausse ?
A – La force géostrophique diminue près des pôles

B – La force géostrophique est inexistante à l’équateur
C – La force géostrophique varie en proportion directe de la vitesse du vent
D – La force du gradient de pression est maximale aux pôles
Réf : tout
Réponse : A
16603. Le vent dégradé :
A – souffle à travers les isobares lorsqu’il y a un gradient de pression de

surface
B – est le vent géostrophique de 2000 pieds
C – est le vent de surface affecté par le frottement
D – coups parallèles aux isobares courbes dus à une combinaison de la force
du gradient de pression, de la force géostrophique et de la force
cyclostrophique
Réf : tout
Réponse : D
16604. L’effet des isobares courbes sur la correction géostrophique de la vitesse du

vent est :
A – plus grand aux hautes latitudes

B – plus grand à basse altitude
C – moins aux hautes latitudes
D – aucun effet
16605. Le gradient de vent est :
A – moins que le vent géostrophique autour d'une dépression

B – plus que le vent géostrophique autour d'une dépression
C – moins que le vent géostrophique autour d'un anticyclone
D – aucune des réponses ci-dessus
Réf :
tout
Répon
se : C
Réf : tout
Réponse : A
16606. Dans l’hémisphère Nord, le frottement de surface amène le vent

géostrophique à :
A – retour et diminution
B – virer et diminuer
C – retour et augmentation
D – virer et augmenter
Réf : tout
Réponse : A
16607. Laquelle des affirmations suivantes est fausse ?
A – La nuit, le vent de surface est plus léger et plus incliné vers la basse
pression.
B – Sur terre, le vent de surface est soutenu de 15o par rapport aux isobares et
est de 2/3 de vitesse géostrophique
C – Plus le gradient de pression est fort, moins l’effet nocturne est marqué
D – La nuit, le vent peut être géostrophique jusqu'à 1000 pieds ou moins
Réf : tout
Réponse : B
24270. Pour la même distance horizontale entre des isobares adjacentes aux latitudes
50 o N et 30 o N, la vitesse du vent de gradient sera la plus faible à la latitude :
A – 30 o N dans un anticyclone
B – 50 o N dans un anticyclone
C – 30 o N avec une circulation cyclonique
D – 50 o N avec une circulation cyclonique
Réf :
tout
Répon
se : C
24398. Comparé au vent géostrophique dans l'hémisphère nord, le frottement de
surface amènera le vent de surface à :
A – retour et augmentation
B – retour et diminution
C – virer et diminuer
D – virer et augmenter
Réf : tout
Réponse : B
050-02-03 Diffusion générale

8941. Considérant Melbourne (C) en juillet, la météo est majoritairement influencée
par la zone de :
A – dépression équatoriale due à la proximité de la zone de convergence

intertropicale sur le centre de l’Australie
B – Anticyclone Antarctique dû à l’absence de toute masse terrestre
protectrice entre le sud de l’Australie et l’Antarctique
C – dépression tempérée perturbée, apportant une succession presque continue
de fronts entraînant des vents forts, des nuages bas et de la pluie
D – anticyclone subtropical, avec passage occasionnel de fronts originaires de
la zone adjacente de dépression tempérée perturbée
Réf : tout
Réponse : D 8968. (Voir figure 050-48)

En supposant un système zonal généralisé de circulation climatique et éolienne
mondiale, la zone U est dans la zone de :
A – Alizés SW
B – dépressions itinérantes
C – Alizés NE
D – haute pression subtropicale
Réf : tout
8976. (Voir figure 050-100)

Sélectionnez sur la carte le vent moyen pour l'itinéraire Francfort-Rome au FL
170:
A –200/50 kt
B –230/40 kt
C –060/50 kt
Répon
se : C
J –030/35 kt
Réf : tout
Réponse : B
8998. Entre quelles latitudes êtes-vous le plus susceptible de trouver la ceinture de

hautes pressions subtropicales ?
A –55 ° – 75 °
B –10 heures – 15 heures
C –35 ° – 55 °
D –25 heures – 35 heures
Réf : tout
Réponse : D
10566. Dans la partie centrale de l'océan Atlantique, entre 10oN et 20oN, les vents
dominants sont :
Mousson A –NE en hiver et mousson SW en été

Alizés B – NE
Alizés C – SE
Vents D –SO tout au long de l’année
Réf : tout
Réponse : B
10576. La pente moyenne d'un front froid est de l'ordre de :
A –1:150
B-1:250
C-1:500
J –1:80
10650. (Voir figure 050-48)

mondiale, la zone Y est une zone de :
A – Alizés SE
B – Alizés NE
C – systèmes basse pression mobiles
D – systèmes anticycloniques subtropicaux
Réf : tout
Réf :
tout
Répon
se : C
Réponse : C 10670. (Voir la figure 050-107)
Quel est le vent moyen pour l'itinéraire Shannon-Lisbon, FL 290 :
A – 360/80 kt
B – 030/70 kt
C – 190/75 kt
D – 340/90 kt
Réf : tout
Réponse : A 10781. (Voir la figure 050-107)

Quelle est la température moyenne pour l'itinéraire Genève-Stockholm, FL
260 ?
A - -55 ° C
B - -51 ° C
C - -63 ° C
D - -47 ° C
Réf : tout
Réponse : D
10790. (Voir figure 050-99)

mondiale, la zone T est une zone de :
A – Alizés NE
B – Alizés SE
C – systèmes basse pression mobiles
D – systèmes anticycloniques subtropicaux
15861. Vous volez d’est en ouest dans l’hémisphère nord à une pression de surface de
500 hPa. laquelle des déclarations suivantes est correcte?
A – Si le vent vient du nord vous prenez de l’altitude

B – Si le vent vient du sud vous prenez de l’altitude
C – Si vous avez du vent contraire vous gagnez de l’altitude
D – Si vous avez un vent arrière, vous perdez de l'altitude
Réf : tout
Réponse : A
16437. Laquelle des alternatives suivantes est la bonne, concernant le vent de surface
par rapport à la pression atmosphérique dans l'hémisphère Nord ?
Réf :
tout
Répon
se : C
A – Le vent sur terre souffle parallèlement aux isobares
B – Le vent autour d’une haute pression souffle dans le sens des aiguilles
d’une montre et s’incline à travers les isobares vers une pression plus
élevée.
C – Le vent souffle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre autour
d’une dépression et s’incline à travers les isobares vers une pression plus
basse.
D – Le vent souffle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre autour
d’un maximum et dans le sens des aiguilles d’une montre autour d’un
minimum.
Réf : tout
Réponse : C
24262. Pendant les périodes de rayonnements météorologiques non perturbés, par voie
terrestre, le :
A – le vent a tendance à revenir tôt le matin jusqu’au début de l’après-midi

B – la vitesse du vent en surface a tendance à être plus élevée la nuit
C – l'angle entre les isobares et la direction du vent de surface a tendance à
être plus grand en milieu d'après-midi
D – la vitesse du vent en surface a tendance à être la plus élevée en milieu
d’après-midi
Réf : tout
Réponse : D
Réf :
tout
Répon
se : C
050-02-04 Turbulences
8933. Quel type de nuages peut indiquer la présence de fortes turbulences ?
A – Altocumulus lenticulaire
B – Stratocumulus
C – Cirrocumulus
D – Nimbostratus
Réf : tout
Réponse : A
8981. Quel degré de turbulence de l'avion est déterminé par la description suivante de
l'OACI ?
« Il peut y avoir des changements modérés dans l'attitude et/ou l'altitude de

l'avion, mais l'avion reste en contrôle positif à tout moment. Habituellement,
de petites variations de la vitesse de l’air. Modifications des lectures de
l'accéléromètre de 0,5 à 1,0 g au centre de gravité de l'avion. Les occupants
ressentent une tension contre les ceintures de sécurité. Les objets flottants
bougent. La restauration et la marche sont difficiles.
A – Sévère
B – Lumière
C – Modéré
D – Violent
Réf : tout
Réponse : C
8983. Quel degré de turbulence, le cas échéant, est susceptible d'être rencontré lors
d'un survol d'un front froid en été au-dessus de l'Europe centrale au FL 100 ?
A – Turbulence modérée dans le nuage NS

B – Fortes turbulences dans le nuage CB
C – Légère turbulence dans le nuage CB
D – Légère turbulence dans le nuage ST
Réf : tout
Répon
se : B
10676. Par une journée d'été claire, les turbulences causées par le chauffage solaire
sont les plus prononcées :
A – immédiatement après le coucher du soleil

B – en début d’après-midi
C – tôt le matin avant le soleil
D – vers le milieu de la matinée
Réf : tout
Réponse : B
10728. Les cumulus de beau temps sont souvent une indication de :
A – un risque élevé d’orages

B – mauvaise visibilité en surface
C – conditions de vol fluides sous le niveau des nuages
D – turbulence au niveau des nuages et en dessous
Réf : tout
Réponse : D
16329. Si un vent fort perpendiculaire à une crête diminue ou inverse sa direction aux
niveaux moyens et élevés, le résultat probable est :
A – rotors mobiles avec de très fortes turbulences

B – rotors stationnaires avec de très fortes turbulences
C – rotors stationnaires avec légères turbulences
D – rotors mobiles avec légères turbulences
Réf : tout
Réponse : A
050-02-05 Variation du vent avec la hauteur

8913. Si Paris signale un vent de 08010 kt sur le METAR, quelle vitesse de vent vous
attendriez-vous à rencontrer à une hauteur de 2000 pieds au-dessus du sol ?
A – 11020 kt
B – 08015 kt
C – 05020 kt
J – 08005 kt
8955. Vous volez à 2 500 ft/AGL, avec un vent du sud, et avez l'intention d'atterrir
Réf :
tout
Répon
se : C
dans un aéroport, au niveau de la mer juste en dessous. De quelle direction
environ attendez-vous le vent de surface (latitude moyenne, hémisphère nord) ?
A – Sud
B – Sud-sud-ouest
C – Sud-Ouest
D – Sud-sud-est
Réf : tout
Réponse : D
8962. Dans les couches inférieures de l'atmosphère, en raison de la friction, le vent

change de direction vers la zone de basse pression car :
A – des turbulences se forment et la pression diminue

B – le gradient de pression augmente
C – des turbulences se forment et la pression augmente
D – la vitesse du vent diminue et donc la force de Coriolis diminue
Réf : tout
Réponse : D
8996. Dans l'hémisphère nord, le vent à la surface souffle :
A – d’une zone de basse pression à une zone de haute pression

B – dans le sens inverse des aiguilles d’une montre autour et vers le centre
d’une zone de basse pression C – dans le sens des aiguilles d’une montre
autour et en s’éloignant du centre d’une zone de basse pression
D – dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour et en s'éloignant du
centre d'une zone de haute pression
Réf : tout
Réponse : B
10647. Dans un système basse pression, la convergence en surface est provoquée par :
A – le déséquilibre entre la force de gradient horizontal et la force de Coriolis

B – forces centripètes
C – forces de friction
D – la courbure des isobares
10660. Si Paris signale un vent de 19015 kt sur le METAR, quelle vitesse de vent
vous attendriez-vous à rencontrer à une hauteur de 2000 pieds au-dessus du sol
?
Réf :
tout
Répon
se : C
A – 16020 kt
B – 22030 kt
C – 25 025 kt
J – 22010 kt
Réf : tout
Réponse : B
10671. A l'approche d'un front chaud (hémisphère nord) la direction du vent change
de la surface jusqu'à la tropopause. L’effet de ce changement est que le vent :
A – vire dans la couche de friction et recule au-dessus de la couche de friction

B – recule dans la couche de friction et vire au-dessus de la couche de friction
C – vire dans la couche de friction et vire au-dessus de la couche de friction D
– recule dans la couche de friction et recule au-dessus de la couche de friction
Réf : tout
Réponse : C
10693. Dans l'hémisphère nord, le gradient de vent d'une distribution de pression

cyclonique est de 350/24 au-dessus de la mer, le vent de surface se
rapprocherait de :
UNE-340/20
B-030/20
C-240/28
D-030/28
Réf : tout
Réponse : A
10725. Le vent géostrophique est inférieur au vent de gradient autour d'un anticyclone
car :
A – la force centrifuge s’oppose au gradient de pression

B – la force centrifuge s’ajoute au gradient de pression
C – l’effet de Coriolis s’ajoute au frottement
D – l’effet Coriolis s’oppose à la force centrifuge
vous attendriez-vous à rencontrer à une hauteur de 2000 pieds au-dessus du sol
?
A – 30 025 kt
Réf :
tout
Répon
se : C
B – 23030 kt
C – 33025 kt
D – 27020 kt
Réf : tout
Réponse : C
vous attendriez-vous à rencontrer à une hauteur de 2000 pieds au-dessus du
sol :
A – 14020 kt
B – 16030 kt
C – 19040 kt
D – 17015 kt
Réf : tout
Réponse : C
15789. Généralement, les vents de l'hémisphère nord à 5 000 pieds AGL soufflent du
sud-ouest, tandis que la plupart des vents de surface soufflent du sud. Quelle
est la principale raison de la différence entre ces deux directions du vent ?
A – Un fort gradient de pression à des altitudes plus élevées

B – Force de Coriolis plus forte à la surface
C – L’influence de l’air chaud à basse altitude
D – Friction entre le vent et la surface
Réf : tout
Réponse : D
15838. Un avion approche selon les règles de vol à vue d'un aérodrome dont la piste
est parallèle à la côte. En vent contraire au dessus de la mer, l'aérodrome est
sur la gauche. Quel effet de vent faut-il prévoir lors de l'approche finale et de
l'atterrissage lors d'un après-midi ensoleillé ?
Réf :
tout
Répon
se : C
Réponse : C
15859. Lors d'une descente de 2000 ft au dessus de la surface jusqu'à la surface (pas
de passage frontal) le vent normalement :
A – vire et diminue
B – recule et diminue
C – vire et augmente
D – recule et augmente
Réf : tout
Réponse : B
15864. L'étendue verticale de la couche de friction dépend principalement de :
A – vitesse du vent, rugosité de la surface, température

B – rugosité de la surface, température, heure locale
C – température, taux de déchéance environnementale en heure locale
D – stabilité, vitesse du vent, rugosité de la surface
Réf : tout
Réponse : D
050-02-06 Vents locaux
8905. Lequel des énoncés suivants est vrai concernant un avion qui vole au FL 180
dans l'hémisphère nord où le vent est géostrophique et l'altitude réelle reste
constante ?
A – Il y a un vent traversier de droite

B – Il y a un vent traversier de gauche
C – Il n’y a pas de vent traversier
D – Sans connaître la température au FL 180, il est impossible de répondre à
cette question
Réf :
tout
Répon
se : C
8927. Un avion vole dans l'hémisphère sud à basse altitude (moins de 2000 pieds) et
s'éloigne directement d'un centre de basse pression. De quelle direction, par
rapport à l'avion, vient le vent ?
A – Par la gauche et légèrement sur la queue

B – De la droite et légèrement sur le nez
C – De la droite et légèrement sur la queue
D – De la gauche et légèrement sur le nez
Réf : tout
Réponse : D
8942. Dans une circulation de vent montagne-vallée, le vent de montagne souffle :
A – de jour depuis la vallée

B – la nuit depuis la vallée
C – pendant la journée en descendant des montagnes
D – la nuit depuis les montagnes
Réf : tout
Réponse : D
10577. Dans une circulation de brise de terre et de mer, la brise de terre souffle :
A – pendant la journée et est plus fort que la brise marine

B – pendant la nuit et est plus faible que la brise marine
C – pendant la journée et est plus faible que la brise marine
D – pendant la nuit et est plus fort que la brise marine
Réf : tout
Réponse : B
10590. Lequel des énoncés suivants est vrai pour une brise de terre ?
A – Il souffle de la terre vers l’eau

B – Il souffle de l’eau vers la terre
C – Ça souffle de jour
D – Ça souffle seulement à midi
10599. La friction entre l'air et le sol entraîne dans l'hémisphère nord :
Réf :
tout
Répon
se : C
A – recul du vent et augmentation de la vitesse du vent en surface
B – déviation du vent et diminution de la vitesse du vent en surface
C – recul du vent et diminution de la vitesse du vent en surface
D – déviation du vent et augmentation de la vitesse du vent en surface
Réf : tout
Réponse : C
10621. Une zone de haute pression (faible gradient de pression) couvre une zone de la
mer Méditerranée et son aéroport voisin. Quelle direction du vent de surface
est probable à l’aéroport par un après-midi ensoleillé ?
A – Parallèle au littoral
B – Terre à mer
C-Variable
D – De la mer à la terre
Réf : tout
Réponse : D
10641. Dans l'hémisphère nord, un pilote volant à 1000 ft/AGL directement vers le
centre d'une zone dépressionnaire trouvera le vent soufflant de :
A – environ 45 degrés à droite de directement devant vous

B – à droite et derrière
C – à gauche et derrière
D – directement devant
Réf : tout
Réponse : C
10658. La direction du vent la plus fréquente dans une vallée causée par les effets
thermiques est vers :
A – vallée pendant la journée

B – montagne la nuit
C – montagne pendant la journée
D – vallée de jour comme de nuit
10662. La brise marine est un vent venant de la mer :
A – souffle la nuit aux latitudes moyennes
Réf :
tout
Répon
se : C
B – qui atteint la tropopause pendant la journée
C – se produit uniquement dans les couches inférieures de l’atmosphère
pendant la journée D – se produit uniquement aux latitudes moyennes et
pendant la journée
Réf : tout
Réponse : C
10681. Lorsque des conditions calmes et claires existent, une station située au bord
d'une grande étendue d'eau subira du vent :
A – continuellement de la terre à l’eau

B – depuis l’eau le jour et depuis la terre la nuit
C – continuellement de l’eau à la terre
D – depuis la terre le jour et depuis l’eau la nuit
Réf : tout
Réponse : B
10684. Un avion approche selon les règles de vol à vue d'un aérodrome dont la piste
est parallèle à la côte. En vent contraire au dessus de la mer, l'aérodrome se
trouve à droite. Quel effet de vent faut-il prévoir lors de l'approche finale et de
l'atterrissage lors d'un après-midi ensoleillé ?
A – Vent traversier de gauche

B – Vent traversier de droite
C – Vent arrière
D – Vent contraire
Réf : tout
Réponse : B
10726. Une brise de montagne (vent catabatique) souffle :
A – descendre la pente pendant la nuit

B – remonter la pente pendant la journée
C – descendre la pente pendant la journée
D – remonter la pente pendant la nuit
Réf :
tout
Répon
se : C
15883. Dans l'hémisphère nord avec un système de pression anticyclonique, le vent
géostrophique à 2000 pieds au-dessus de la mer est de 060/15. À la même
position, le vent de surface sera probablement :
A-075/12
B-060/18
C-060/12
D-045/12
Réf : tout
Réponse : D
16611. La hauteur maximale normale de la brise marine à moyenne altitude est

d'environ :
A – 5 000 pieds
B – 200 pieds
C – 500 – 1 000 pieds
D – 50 pieds
Réf : tout
Réponse : C
24211. Une zone anticyclonique (gradient de pression étale) couvre une partie de la
mer Méditerranée et de la région côtière pendant l'été. Quelle direction du
vent de surface est probable dans un aéroport situé sur la côte par un après-
midi ensoleillé ?
A – Terre à mer
B – De la mer à la terre
C-Variable
D – Parallèle au littoral
Réf :
tout
Répon
se : B
24317. Les brises marines sont plus susceptibles de se produire lorsque :
A – un gradient de pression faible et un ciel dégagé entraînent des

températures terrestres relativement élevées
B – un fort gradient de pression, des températures de la mer relativement
élevées et des conditions nuageuses persistent
C – il existe un fort gradient de pression, des températures de la mer
relativement élevées et un ciel clair la nuit
D – un faible gradient de pression, des températures de la mer relativement
élevées et des conditions nuageuses persistent
Réf : tout
Réponse : A
050-02-07 Courants-jets
8906. Quels courants-jets sont susceptibles d'être traversés lors d'un vol de Stockholm
à Rio de Janeiro (23 ° S) au FL 350 en juillet ?
A – Un courant-jet du front polaire suivi d'un courant-jet subtropical et plus

tard, d'un deuxième courant-jet du front polaire
B – Un courant-jet subtropical suivi d’un courant-jet du front polaire
C – Un courant-jet du front polaire suivi d’un ou deux courants-jets
subtropicaux
D – Un courant-jet subtropical
Réf : AIR : atpl ; HELI : atpl
Réponse : C
8930. Quelle est la vitesse minimale pour qu’un vent soit classé comme courant-jet ?
A – 70 kt
B – 50 kt
C – 60 kt
D – 100 kt
Répon
se : C
8931. Dans quelle zone d’un courant-jet faut-il s’attendre au CAT le plus fort ?
A – Environ 12 000 pieds au-dessus du noyau

B – Le côté air chaud du noyau
C – Exactement au centre du noyau
D – Le côté air froid du noyau
Réponse : D
8956. Au mois d'août vous préparez un vol (niveau de croisière FL 370) de Bombay
(19 o N – 73 o E) à Bangkok (13 o N – 100 o E). À quelles conditions de vent
pouvez-vous vous attendre ?
A – Vents légers en diagonale par rapport à la route

B – Vents contraires
C – Vents arrière
D – Vents forts du nord
Réponse : B
8987. Alors que le courant-jet traverse un angle droit en Europe occidentale (3 000
pieds sous son noyau) et que l'OAT diminue, quel serait le vent dominant ?
A – Un vent contraire
B – Vent traversier de droite
C – Vent traversier de gauche
D – Un vent arrière
Réponse : B
10565. Où, en règle générale, se trouve le noyau du courant-jet du front polaire ?
A – Juste en dessous de la tropopause de l’air froid

B – Dans la masse d’air froid
C – Juste au-dessus de la tropopause de l’air chaud
D – Dans la masse d’air chaud
Répon
se : D
10568. Parmi les types de courants-jets suivants, lesquels peuvent être observés
toute l'année ?
A – Courant-jet équatorial/courant-jet arctique

B – Jet stream équatorial/jet stream front polaire
C – Courant-jet arctique/courant-jet subtropical
D – Courant-jet subtropical/courant-jet du front polaire
Réponse : D
10569.Dans laquelle des conditions suivantes la CAT la plus grave est-elle

susceptible de se produire :
A – Un courant-jet, avec un grand espacement entre les isothermes

B – Un courant-jet incurvé près d’un creux profond
C – Un courant-jet d’ouest aux basses latitudes en été
D – Un jet droit près d’une zone de basse pression
Réponse : B
10592. Un sondage du vent dans la région d'un courant-jet du front polaire donne le
profil de vent suivant (hémisphère Nord)
900 hPa 220/20 kt 800 hPa 220/25 kt

700 hPa 230/35 kt 500 hPa 260/60 kt
400 hPa 280/85 kt 300 hPa 300/100 kt
250 hPa 310/120 kt 200 hPa 310/80 kt
À quel système le jet stream est-il associé :
A – Avec une vague d’Est

B – Avec un front froid
C – Avec une ZCIT
D – Avec un front chaud
Réf : AIR : atpl ; HELI :

atpl
Réponse : D
10605. À quelle altitude environ se trouve le courant-jet subtropical au-dessus de
l'Europe ?
A-FL 500
B-FL 200
C-FL 300
D-FL 400
Réponse : D
10609. Quelle est la cause principale de la formation d’un courant-jet du front

polaire ?
A – Les élévations variées de la tropopause dans la région du front polaire

B – La différence de pression, au ras du sol, entre un anticyclone sur les
Açores et un minimum sur l'Islande
C – Le gradient horizontal de température nord-sud au front polaire
D – Vents forts dans la haute atmosphère
Réponse : C
10619. Quelle est la hauteur moyenne du noyau du jet dans un courant-jet du front
polaire ?
A – 50 000 pieds
B – 20 000 pieds
C – 40 000 pieds
D – 30 000 pieds
Réponse : D
10626. Quelle zone d'un jet de vapeur du front polaire dans l'hémisphère nord
présente la plus forte probabilité de turbulence ?
A – En aval, la zone située à gauche du noyau

B – En aval, la zone située à droite du noyau
Répon
C – Au cœur du jet stream
se –: D
D Au-dessus du noyau, à la limite entre l'air chaud et l'air froid
10633. Laquelle des affirmations suivantes concernant le cœur d'un courant-jet du
front polaire est correcte ?
A – Il se trouve dans l’air chaud ; ses surfaces de pression sont horizontales à

la hauteur du noyau
B – Lui et sa projection en surface se trouvent dans l’air chaud
C – Il se situe à une hauteur où il n’y a pas de gradient horizontal de
température, la pente des surfaces de pression à la hauteur du noyau est
maximale
D – Il repose dans l’air froid ; le vent thermique inverse sa direction à la
hauteur du noyau
Réponse : C
10640. Quelle est la différence la plus significative entre un jet stream équatorial et
tous les autres jet stream ?
A – Dimension horizontale
B – Dimensions verticales
C – Direction du vent
D – Vitesse du vent
Réponse : C 10643. Quelle est la hauteur moyenne du noyau du courant-jet

arctique ?
A – 30 000 pieds
B – 20 000 pieds
C – 40 000 pieds
D – 50 000 pieds
Réponse : B

atpl
Réponse : D
10667. Vous traversez un jet stream en vol horizontal à peu près à angle droit. En
traversant, malgré un vent fort de 120 kt, vous constatez que la température ne
change pratiquement pas.
A – Vous supposez que le front associé au jet stream est très faible avec
pratiquement aucune différence de température entre les deux masses
d’air.
B – Ce phénomène est tout à fait normal puisque vous traversez le jet core
C – Le résultat de telles mesures paraissant impossible, vous ferez tester les
instruments après l'atterrissage.
D – Ce phénomène ne vous surprend pas du tout, car normalement aucune
grande différence de température n’est possible à ces hauteurs
Réponse : B
10672. Quel courant-jet souffle toute l'année sur l'hémisphère nord ?
A – Le courant-jet arctique
B – Le jet stream nocturne polaire
C – Le courant-jet équatorial
D – Le courant-jet subtropical
Réponse : D
10690. La plupart des courants d'air forts aux niveaux supérieurs (courants-jets) ont
une direction vers l'ouest. Il existe cependant un important courant-jet d’est.
Quand et où est-il susceptible d’être rencontré ?
A – En hiver le long des côtes russes face à l’océan Arctique

B – En été, de l’Asie du Sud-Est s’étendant du sud de l’Inde jusqu’à l’Afrique
centrale
C – En été du Moyen-Orient s’étendant sur la partie sud de la Méditerranée
jusqu’au sud de l’Espagne
D – Toute l’année au sud de l’anticyclone açorien
Répon
se : B
10709. Un jour particulier, une partie d'un courant-jet du front polaire s'étend du nord
au sud dans l'hémisphère nord. Cela signifie que:
A – au-dessus du cœur du jet, le gradient horizontal de température s’étend du

nord au sud.
B – l’air polaire est du côté est et au-dessus du noyau du jet
C – sous le cœur du jet, le gradient horizontal de température s'étend du nord
au sud.
D – l'air polaire est en dessous et à l'est du noyau du jet
Réponse : D
10717. (Voir figure 050-39)

Quel nom est donné au jet stream qui surplombe l’Afrique du Nord (B) ?
A – Courant-jet frontal polaire

B – Courant-jet équatorial
C – Jet stream subtropical
D – Courant-jet arctique
Réponse : C
10720. Où, en Europe centrale, se trouvent les vitesses de vent les plus élevées ?
A – A environ 5500 mètres d’altitude

B – Juste en dessous de la tropopause
C – Près du sol
D – Dans la stratosphère
Réponse : B
10727. Quel courant-jet est connecté à un système de front de surface ?
A – Le courant-jet arctique
B – Le courant-jet du front polaire
C – Le jet stream subtropical
D – Le courant-jet équatorial
10786. Un avion survole le courant-jet du front polaire du sud au nord, sous le noyau.

atpl
Réponse : D
Comment l'OAT changerait-elle, dans l'hémisphère nord, pendant cette partie
du vol ?
A – Il augmente d’abord, puis diminue

B – Ça augmente
C – Ça diminue
D – Il reste constant
Réponse : C
10792. Pendant les mois d'hiver aux latitudes moyennes de l'hémisphère nord, le
courant-jet du front polaire se déplace vers :
A – sud et la vitesse diminue

B – nord et vitesse diminue
C – sud et vitesse augmente
D – nord et vitesse augmente
Réponse : C
10795. Un avion au-dessus de l'Europe occidentale traverse un courant-jet à 2 500

pieds sous son noyau à angle droit. En traversant, la température extérieure
augmente. Le vent dominant est :
A – vent contraire
B – de la gauche
C – vent arrière
D – de la droite
Réponse : D
15813. Quel est le rapport approximatif entre la hauteur et la largeur d'une section
transversale de courant-jet ?
UNE-1/1
B-1/10
C-1/1000
D – 1/100

atpl
Réponse : D
15815. Une vitesse de vent de 350 kt au sein d’un noyau de courant-jet devrait être
considérée à l’échelle mondiale comme :
A – phénomène possible mais très rare

B – impossible
C – un phénomène courant
D – pas inhabituel dans les régions polaires
Réponse : A
15878. Laquelle des affirmations suivantes concernant les courants-jets est correcte ?
A – Dans l’hémisphère sud, seuls les courants-jets d’est se produisent

B – Dans l’hémisphère nord, des courants-jets d’ouest et d’est se produisent
C – Dans l’hémisphère nord, seuls les courants-jets d’ouest se produisent
D – Dans l’hémisphère sud, aucun courant-jet ne se produit
Réponse : B
16335. En janvier, un jet subtropical moyen apparaît à :
A – 30 ° S
B – 30 ° N
C – 60 ° S
D – 50 ° S
Réponse : B
16355. Un courant-jet est :
A – une bande de vents forts que l’on ne trouve qu’à proximité des orages
B – une large bande de vents forts aplatie et tubulaire en section transversale
C – une étroite bande de vents forts que l’on ne trouve que près des fronts
D – une bande étroite de vents forts aplatie et de section transversale tubulaire
16365. Les vitesses maximales normales du Polar Front Jet sont de l'ordre de :
Répon
se : D
A – 150 kt en janvier/135 kt en juillet
B – 150 kt en juillet/135 kt en janvier
C – 150 kt en juillet/50 kt en janvier
D – 135 kt en juillet/135 kt en janvier
Réponse : A
24251. À quel moment, le cas échéant, les courants-jets du front polaire au-dessus du
Pacifique Sud sont-ils généralement les plus forts ?
A – Octobre
B – janvier
C – Il n’y a pas de variation annuelle
D – juillet
Réponse : D
24302. Les isotechs sont des lignes joignant égales :
A – taux de perte de vitesse du vent

B – pressions au niveau de la mer
C – gradients horizontaux de vitesse du vent
D – vitesses du vent
Réponse : D
24304. Les vitesses maximales du vent associées aux courants-jets subtropicaux se

situent généralement dans :
A – air polaire au-dessus de la tropopause

B – air tropical au-dessus de la tropopause
C – air tropical sous la tropopause
D – air polaire sous la tropopause
24328. Le noyau du courant-jet du front polaire est généralement situé dans :
A – air tropical au-dessus de la tropopause tropicale

B – air polaire au-dessus de la tropopause
C – air polaire sous la tropopause
D – air tropical sous la tropopause

atpl
Réponse : D
Réponse : D
24371. Qu'est-ce qui est nécessaire au développement d'un courant-jet du front

polaire ?
A – Une atmosphère instable jusqu’aux grandes hauteurs

B – Forts gradients verticaux de température
C – Un modèle de pression uniforme
D – Forts gradients de température horizontaux
Réponse : D
25626. (Voir figure 050-39)

Quel nom est donné au courant-jet qui traverse l’Inde (A) ?
A – Jet stream tropical

B – Courant-jet frontal polaire
C – Courant-jet arctique
D – Jet stream subtropical
Réponse : A
25630. Un avion vole du sud vers le nord, au-dessus du courant-jet du front polaire, au
FL 400 dans l'hémisphère sud. Quel changement de température, le cas
échéant, sera constaté ?
A – Ça diminue
B – Ça augmente
C – Ça reste pareil
D – Il diminue puis augmente
25636. Où, en règle générale, se trouve le noyau du courant-jet du front polaire :
A – Juste au-dessus de la tropopause de l’air chaud

B – Dans la masse d’air polaire
C – Dans la masse d’air tropicale
D – Juste en dessous de la tropopause de l’air froid
Réponse : C

atpl
Réponse : D
8909. (Voir figure 050-11)
Dans quelle direction se déplace le front polaire sur cette image ?
A-1
B-2
C-3
J-3
Réf : tout
Réponse : C
050-02-08 Ondes stationnaires

10675. Au sommet des ondes orographiques, en région montagneuse, le nuage le plus
susceptible d'être rencontré est :
A – altocumulus lenticulaire
B – cirrostratus
C – cirrus
D – cumulus médiocre
Réf : tout
Réponse : A
16613. Des ondes stationnaires sont probables lorsque :
A – les vitesses du vent sont uniformes avec la hauteur

B – l’atmosphère est uniformément stable
C – la direction du vent est à 45 ° par rapport à la crête des collines

atpl
Réponse : D
050-03 THERMODYNAMIQUE
050-03-01 Humidité
9004. Humidité relative :
A – n’est pas affecté par les changements de température de l’air

B – n’est pas affecté lorsque l’air monte ou descend
C – change lorsque de la vapeur d’eau est ajoutée, même si la température
reste constante
D – ne change pas lorsque de la vapeur d’eau est ajoutée à condition que la
température de l’air reste constante
Réf : tout
Réponse : C
9012. La température du point de rosée :
A – ne peut pas être égal à la température de l’air

B – est toujours inférieure à la température de l’air
C – est toujours supérieure à la température de l’air
D – peut être égal à la température de l’air
Réf : tout
Réponse : D
9018. Humidité relative :
A – est plus élevé dans l’air frais que dans l’air chaud
B – est plus élevé dans l’air chaud que dans l’air froid
C – augmente si l’air est refroidi tout en maintenant la pression de vapeur
constante
D – diminue si l’air est refroidi tout en maintenant la pression de vapeur
constante
Réf :
tout
Répon
se : C
9019. L'humidité relative dépend de :
A – température de l’air uniquement

B – teneur en humidité et pression de l’air
C – teneur en humidité de l’air uniquement
D – teneur en humidité et température de l’air
Réf : tout
Réponse : D
9022. Laquelle des affirmations suivantes est vraie concernant le point de rosée d'une
masse d'air ?
A – Il peut être utilisé pour estimer l’humidité relative de la masse d’air même
si la température de l’air est inconnue
B – Elle peut être supérieure à la température de la masse d’air
C – Il peut être utilisé avec la pression de l'air pour estimer l'humidité relative
de la masse d'air.
D – Elle ne peut être qu’égale ou inférieure à la température de la masse d’air
Réf : tout
Réponse : D
9027. En fin d'après-midi, une température de l'air de +12 o C et un point de rosée de

+5 o C ont été mesurés. Quel changement de température doit se produire
pendant la nuit pour provoquer la saturation ?
A – Il doit diminuer jusqu’à +6 o C

B – Il doit diminuer de 5 o C
C – Il doit diminuer jusqu’à +5 o C
D – Il doit diminuer jusqu’à +7 o C
Réf : tout
Réponse : C
9040. (Voir figure 050-42)

Où se produisent les vagues d’ouest sur cette image ?
A – En Europe centrale
B – Au-dessus de la mer du Nord
C – En Méditerranée
D – Au-dessus des pays baltes
Réf :
tout
Répon
se : A
9047. Le point de rosée est défini comme :
A – la température en dessous de laquelle le changement d’état dans un

volume d’air donné entraînera l’absorption de chaleur latente
B – la température la plus basse à laquelle l'évaporation se produira pour une
pression donnée
C – la température la plus basse à laquelle l'air doit être refroidi afin de réduire
l'humidité relative
D – la température à laquelle l'air humide doit être refroidi pour devenir saturé
à une pression donnée
Réf : tout
Réponse : D 9049. L'humidité relative à une température donnée est la relation

entre :
A – point de rosée et température de l’air

B – poids de vapeur d’eau et poids d’air sec
C – poids de vapeur d’eau et volume d’air humide
D – teneur réelle en vapeur d’eau et teneur en vapeur d’eau saturée
Réf : tout
Réponse : D
9051. Lorsqu'une masse d'air donnée descend, quel effet aura-t-elle sur l'humidité
relative ?
A – Il augmente jusqu’à 100%, puis reste stable

B – Ça augmente
C – Il reste constant
D – Ça diminue
Réf : tout
Réponse : D
9064. L'humidité relative d'une masse d'air échantillonnée est de 50 %. Comment

l’humidité relative de cette masse d’air est-elle influencée par les changements
de la quantité de vapeur d’eau qu’elle contient ?
A – Il n’est pas influencé par le changement de vapeur d’eau

B – Il augmente avec l’augmentation de la vapeur d’eau
C – Il diminue avec l’augmentation de la vapeur d’eau
D – Il n’est influencé que par la température
9066. Laquelle des définitions suivantes est la définition de l'humidité relative ?
Réf :
tout
Répon
se : A
A – Rapport entre le taux de mélange réel et le taux de mélange à saturation X
100
B – Rapport entre la température de l’air et la température du point de rosée X
100
C – Rapport entre la pression de vapeur d’eau et la pression atmosphérique X
100
D – Rapport entre la vapeur d'eau (g) et l'air (kg) X 100
Réf : tout
Réponse : A
9074. Comment l'humidité relative et le point de rosée dans une masse d'air non
saturée changent-ils avec la variation de température ?
A – Lorsque la température diminue, l’humidité relative et le point de rosée

restent constants
B – Lorsque la température augmente, l’humidité relative augmente et le point
de rosée diminue
C – Lorsque la température diminue, l'humidité relative diminue et le point de
rosée augmente
D – Lorsque la température augmente, l'humidité relative diminue et le point
de rosée reste constant
Réf : tout
Réponse : D
9077. La température du point de rosée :
A – peut être atteint en abaissant la pression tout en maintenant la température

constante
B – peut être atteint en refroidissant l’air tout en maintenant une pression
constante
C – ne peut pas être égal à la température de l’air
D – ne peut pas être inférieur à la température de l’air
Réf : tout
Réponse : B
9083. La quantité maximale de vapeur d'eau que l'air peut contenir dépend :
A – point de rosée
B – humidité relative
D – température de l'air
Réf :
tout
Répon
se : A
9093. La différence entre la température et le point de rosée est plus grande dans :
A – air à basse température

B – air humide
C – air à haute température
D – air sec
Réf : tout
Réponse : D
9094. (Voir figure 050-42)

Que représente cette image ?
A – Une vague d’ouest sur l’Europe centrale

B – Un anticyclone sur l’Europe centrale
C – Foehn sud
D – Foehn Nord
Réf : tout
Réponse : A
9100. Que signifie le point de rosée ?
A – La température à laquelle la glace fond

B – La température à laquelle une masse d’air doit être refroidie pour
atteindre la saturation
C – Le niveau de congélation (danger de givrage)
D – La température à laquelle l'humidité relative et la pression de vapeur
saturante sont les mêmes
Réf :
tout
Répon
se : B
10174. (Voir figure 050-44)
À quelle situation météorologique peut-on s’attendre pendant la journée à
l’aéroport de Zurich ?
A – TAF LSZH 1601 05020G35KT 8000 BKN015 TEMPO 1720 05018KT

+SHSN W002=
B – TAF LSZH 1601 23012KT 6000 RA BKN012 OVC030 TEMPO 2023
22025G40KT 1600 +SNRA BKN003 OV3015=
C – TAF LSZH 1601 VRB02KT 8000 SCT280 BECMG 1618 00000KT 3500
MIFG BECMG 1820 1500 BCFG BECMG 2022 0100 FG W001=
D – TAF LSZH 1601 32008KT 9999 SCT030TCU TEMPO 2201
32020G32KT 3000 TSRA BKN020CB=
Réf : tout
Réponse : C

Où se produisent les vagues d’ouest sur cette image ?
B – Au-dessus de la Scandinavie
Réf : tout
Réponse : B
10193. Comment, le cas échéant, l’humidité relative d’une masse d’air non saturée
est-elle influencée par les changements de température ?
A – Il augmente avec l’augmentation de la température

B – Il n’est pas influencé par les changements de température
C – Il diminue avec l’augmentation de la température
D – Elle n’est influencée que par la quantité de vapeur d’eau
Réf : tout
Répon
se : C
16563. Dans des conditions d'humidité relative élevée, laquelle des conditions
suivantes est vraie ?
A – Taux d’évaporation élevé ; absorption de chaleur latente réduite; petite

différence entre les ampoules humides et sèches
B – Augmentation de l’absorption de chaleur latente ; faible taux
d'évaporation; grande différence de bulbe humide/sec
C – Petite différence de bulbe humide/sec ; taux d'évaporation élevé;
augmentation de l'absorption de chaleur latente
D – Petite différence de bulbe humide/sec ; absorption de chaleur latente
réduite; faible taux d'évaporation
Réf : tout
Réponse : D
24385. Qu'est-ce qui est vrai pour la répartition de la vapeur d'eau dans la couche
située entre la surface et la surface de pression de 500 hPa dans la ceinture des
alizés ?
A – La partie inférieure est relativement sèche et la partie supérieure est

relativement humide
B – Toute la couche est relativement sèche
C – Toute la couche est relativement humide
D – La partie inférieure est relativement humide et la partie supérieure est
relativement sèche
Réf : tout
Réponse : D
050-03-02 Changement d'état d'agrégation

9009. Des gouttelettes surfondues peuvent apparaître dans :
A – nuages mais pas de précipitations

B – nuages, brouillard et précipitations
C – précipitations mais pas dans les nuages
D – nuages mais pas dans le brouillard
Répon
se : B
Réf : AIR : atpl, ir ; HELI : tout
9038. Le processus par lequel la vapeur d'eau se transforme directement en glace est
connu sous le nom de :
A – super refroidissement
B-sublimation
C – super saturation
D – refroidissement par rayonnement
Réponse : B
9042. Dans lequel des changements d’état suivants la chaleur latente est-elle libérée ?
A – Liquide en gaz
B – Solide à liquide
C – Solide à gaz
D – Gaz vers liquide
Réponse : D
9043. Lorsque l’eau s’évapore dans l’air non saturé :
A – l’humidité relative diminue

B – la chaleur est libérée
C – l’humidité relative n’est pas modifiée
D – la chaleur est absorbée
Réponse : D
9048. Une gouttelette surfondue est :
A – une gouttelette d’eau principalement gelée

B – une gouttelette encore à l’état liquide à une température inférieure à zéro C
– une petite particule d’eau à une température inférieure à 50 o C

tout
Réponse : C
D – une gouttelette d'eau qui a été gelée lors de sa descente

tout
Réponse : C
9057. Des gouttelettes super refroidies peuvent être rencontrées :
A – uniquement en hiver en haute altitude

B – en hiver uniquement dans les nuages élevés
C – uniquement en hiver au-dessus de 10 000 pieds
D – à tout moment de l’année
Réponse : D
9072. Des nuages, du brouillard ou de la rosée se formeront toujours lorsque :
A – l’humidité relative atteint 98 %

B – de la vapeur d’eau est présente
C – la vapeur d’eau se condense
D – la température et le point de rosée sont presque égaux
Réponse : C
9073. Une gouttelette super refroidie est une gouttelette qui :
A – est à une température au-dessus du point de congélation dans un air en

dessous du point de congélation
B – a gelé pour devenir un granule de glace
C – a une coquille de glace avec de l’eau à l’intérieur
D – reste liquide à une température inférieure à zéro
Réponse : D
9081. Comment se forment les traînées de condensation en hauteur que l'on retrouve
occasionnellement derrière les avions à réaction ?
A – Uniquement par le carburant non brûlé présent dans les gaz

d'échappement
B – Par une diminution de la pression et la baisse adiabatique de la
température aux extrémités des ailes associée lors d’un vol dans un air
relativement chaud mais humide
C – Par la vapeur d’eau libérée lors de la combustion du carburant
D – Dans des conditions de faible humidité, à travers les particules de suie
contenues dans les gaz d'échappement

tout
Réponse : C
10186. Les gouttelettes super refroidies sont toujours :
A – grand et à une température inférieure à zéro

B – petit et à une température inférieure à zéro
C – à une température inférieure à zéro
D – à une température inférieure à -60 o C
Réponse : C
10189. Lequel des changements d'état suivants est connu sous le nom de
sublimation ?
A – Solide directement vers liquide

B – Solide directement en vapeur
C – Liquide directement vers solide
D – Liquide directement en vapeur
Réponse : B
050-03-03 Processus adiabatiques

9003. Quel est le taux de déclin adiabatique sec par 1 000 pieds ?
A – 1,5 ° C
B – 2,0 ° C
C – 3,0 ° C
D – 3,5 ° C
Réponse : C
9005. Si la température de surface est de 15 o C, alors la température à 10 000 pieds

dans un courant d'air ascendant non saturé est :
A–5°C
B–0°C
C - -15 ° C
D - -5 ° C

tout
Réponse : C
9016. Une parcelle d'air non saturé est soulevée juste en dessous du niveau de
condensation puis ramenée à son niveau d'origine. Quelle est la température
finale de la parcelle d’air ?
A – Inférieure à la température de départ

B – Supérieure à la température de départ
C – La même que la température de départ
D – Cela dépend du QFE
Réponse : C
9030. Une parcelle d'air humide mais non saturé s'élève en raison d'effets
adiabatiques. Lequel des changements suivants ?
A – Humidité spécifique
B – Humidité absolue
C – Rapport de mélange
D – Humidité relative
Réponse : D
9035. Un échantillon d’air humide mais non saturé peut devenir saturé par :
A – l’étendre de manière adiabatique

B – augmenter la température
C – abaisser la pression, maintenir la température constante
D – le comprimer de manière adiabatique
Réponse : A
9046. La diminution de température, par 100 mètres, dans une parcelle d'air
ascendante non saturée est :
A – 0,65 ° C
B–2°C
C–1°C
D – 0,5 ° C
9058. La vitesse de refroidissement de l'air saturé ascendant est inférieure à la vitesse

tout
Réponse : C
de refroidissement de l'air ascendant non saturé car :
A – la vapeur d’eau absorbe la chaleur du soleil

B – l’air humide est plus lourd que l’air sec
C – la vapeur d’eau ne refroidit pas aussi rapidement que l’air sec
D – la chaleur est libérée pendant le processus de condensation
Réponse : D
9062. Si une masse d'air saturée descend une pente, sa température augmente de :
A – le même taux que si la masse d’air était sèche

B – un taux inférieur à celui de l’air sec, car l’évaporation absorbe la chaleur
C – un taux inférieur à celui de l’air sec, car la condensation dégage de la
chaleur
D – un taux plus élevé que dans l’air sec, car il cède la chaleur d’évaporation
latente
Réponse : B
9076. Laquelle des affirmations suivantes concernant le soulèvement d'un colis d'air
est correcte ?
A – Les parcelles non saturées refroidissent moins vite que les parcelles
saturées
B – Les parcelles non saturées refroidissent plus rapidement que les parcelles
saturées
C – Les parcelles non saturées refroidissent à une vitesse de 0,65 ° C par 100 m
D – Les colis saturés refroidissent toujours à raison de 0,65 ° C par 100m
Réponse : B
9079. La stabilité dans une couche augmente si :
A – l’air chaud est advecté en partie basse et l’air froid en partie haute
B – l’air chaud est advecté en partie haute et l’air froid en partie basse
C – l’air chaud et humide est advecté dans la partie inférieure
D – l’air froid et sec est advecté dans la partie supérieure

tout
Réponse : C
9084. (Voir figure 050-41)
Que dire de cette situation météorologique ?
A – Des orages de masse d’air peuvent se développer en été

B – Des vents forts en gradient peuvent survenir sur l’Europe centrale
C – Les conditions de Foehn entraînent des intempéries au sud des Alpes
D – Aucun brouillard au sol ne sera présent à Paris et Zurich durant l’hiver
Réponse : A
9085. Une couche dans laquelle la température augmente avec l'altitude est :
A – conditionnellement instable
B – absolument instable
C – absolument stable
D – neutre
Réponse : C
9089. Quelle affirmation est vraie pour une couche conditionnellement instable ?
A – Le taux de transition adiabatique humide est de 0,65 o C/100 m

B – Le taux de déchéance environnementale est inférieur à 0,65 o C/100 m
C – La couche est instable pour l’air non saturé
D – Le taux de déchéance environnementale est inférieur à 1 o C/100m
Réponse : D
9095. Dans une couche d'air, la diminution de température pour 100 mètres
d'augmentation de hauteur est supérieure à 1 o C. Cette couche peut être décrite
comme étant :
A – conditionnellement stable
D – absolument instable
9099. (Voir figure 050-41)


tout
Réponse : C
A – Une vague d’ouest sur l’Europe centrale
B – Un anticyclone sur l’Europe centrale
C – Modèle de pression uniforme
D – Foehn Nord
Réponse : C
9101. Une inversion est :
A – une couche absolument stable

B – une couche conditionnellement instable
C – une couche instable
D – une couche qui peut être stable ou instable
Réponse : A
9141. L’air ascendant se refroidit parce que :
A – il devient plus humide

B – l’air ambiant est plus frais à des niveaux plus élevés
C – il s'agrandit
D – il se contracte
Réponse : C
10175. Si dans une couche de 100 m d'épaisseur la température au bas de la couche

est de 10 o C et au sommet de la couche est de 8 o C alors cette couche est :
D – neutre
10177. Une parcelle d’air humide mais insaturée devient saturée par :
A – abaisser la parcelle à un niveau inférieur

B – élever le colis à un niveau supérieur
C – déplacer le colis vers une zone avec une pression plus faible et une
température égale

tout
Réponse : C
D – déplacer le colis vers une zone avec une pression plus élevée et une
température égale
Réponse : B
10180. Une couche dans laquelle la température reste constante avec l’altitude est :
A – neutre
B – instable
C – absolument stable
Réponse : C
10181. Au cours d’un processus adiabatique, la chaleur est :
A – ni ajouté ni perdu
B – ajouté
C – perdu
D – ajouté mais le résultat est une perte globale
Réponse : C
10183. Une couche est absolument instable si la diminution de la température avec

l’altitude est :
A – entre 1 o C par 100 m et 0,65 o C par 100 m

B – plus de 1 o C par 100 m
C – 0,65 ° C par 100 m
D – moins de 0,65 ° C par 100 m
10184. La hauteur du niveau de condensation de levage est déterminée par :
A – température et point de rosée à la surface

B – température à la surface et pression atmosphérique
C – vent et point de rosée en surface
D – taux de déchéance adiabatique humide et point de rosée à la surface

tout
Réponse : C
Réponse : A
10187. La diminution de la température, par 100 mètres, dans une parcelle d'air
ascendante saturée aux niveaux inférieurs de l'atmosphère est d'environ :
A – 1,5 ° C
B–1°C
C – 0,6 ° C
D – 0,35 ° C
Réponse : C
10202. Une couche dans laquelle la température diminue de 1 o C par 100 m est :
C – neutre pour air sec
Réponse : C
16588. Quelle est la température finale de l'air de surface non saturé à 12 o C, qui
s'élève à 6 000 pieds ?
A - +30 ° C
B - +18 ° C
C - +30 ° C
D - -06 ° C
16592. La valeur moyenne de l’ELR est :
A – 1,5 ° C / 1 000 pieds

B – 2,0 ° C / 1 000 pieds
C – 3,0 ° C / 1 000 pieds
D – Cela varie quotidiennement
Réponse : B
16593. Un ELR de 2,9 o C par 1 000 pieds est par définition :

tout
Réponse : C
A – stable
B – conditionnellement stable
C – instable
Réponse : D

tout
Réponse : C
050-04 NUAGES ET BROUILLARD
050-04-01 Formation et description des nuages

9104. Lequel des éléments suivants est une cause de la formation de stratus sur un
terrain plat ?
A – Rayonnement nocturne de la surface terrestre par vent modéré

B – Air instable
C – Convection pendant la journée
D – Le dégagement de chaleur latente
Réponse : A
9105. Quel processus dans une masse d'air conduit à la création d'une large couverture
nuageuse NS, AS et ST ?
A – Processus de convection
B – Naufrage
C – Levage
D – Rayonnement
Réponse : C
9108. Quel type de cloud est décrit ? Couche nuageuse généralement grise avec une
base et un aspect assez uniformes, pouvant donner de la bruine ou des grains de
neige. Lorsque le soleil est visible à travers le nuage, le contour est clairement
visible. Parfois, il apparaît sous la forme de taches irrégulières.
A – Stratus
B – Altostratus
C – Nimbostratus
D – Cirrostratus
Réf : tout
Répon
se : A
9109. Parmi les nuages suivants, lesquels sont classés comme nuages de niveau
moyen dans les régions tempérées ?
A-C1, CC
B – SC, N.-É.
C-AS, AC
D-CS, ST
Réf : tout
Réponse : C
9110. Parmi les types de nuages suivants, lesquels témoignent de conditions

atmosphériques instables ?
A – ST, CS
B-CU, CB
C – SC, N.-É.
D – C1, CS
Réf : tout
Réponse : B

Laquelle des formes nuageuses affichées est représentative de l’altocumulus
castellanus ?
UN B
B-D
CALIFORNIE
D-C
Réf : tout
Réponse : D
9139. Lequel des processus suivants au sein d'une couche d'air peut conduire à la
formation de nuages de CU et CB ?
A – Lifting frontal au sein de couches stables

B – Rayonnement
C – Affaissement
D – Convection

tout
Réponse : C
9142. Lequel des types de nuages suivants est un nuage de niveau moyen ?
A – ST B – CS C – AS D – SC
Réf : tout
Réponse : C
9143. Un cumulonimbus aux latitudes moyennes en été contient :
A – uniquement des gouttelettes d’eau

B – cristaux de glace, gouttelettes d’eau et gouttelettes d’eau super
refroidies
C – uniquement des cristaux de glace
D – cristaux de glace et gouttelettes d’eau, mais jamais de gouttelettes
d’eau surfondues
Réponse : B
9146. Lequel des types de nuages suivants se trouve à des niveaux élevés ?
A-SC
B-C1
C – COMME
D – CU
Réf : tout
Réponse : B
9151. Parmi les éléments suivants, lesquels sont des nuages de niveau moyen ?
A – Altostratus et altocumulus
B – Cirrocumulus et cirrostratus
C – Cumulonimbus
D – Tous les nuages convectifs
9154. Une plaine d'Europe occidentale avec une hauteur moyenne de 500 m (1 600
pieds) au-dessus du niveau de la mer est recouverte d'une couche nuageuse SC
Réf :
tout
Répon
se : D
uniforme pendant les mois d'été. A quelle hauteur au-dessus du sol faut-il
s'attendre à la base de ce nuage ?
A – 7 000 – 15 000 pieds au-dessus du sol

B – 100 – 1 500 pieds au-dessus du sol
C – 1 500 – 7 000 pieds au-dessus du sol
D – 15 000 – 25 000 pieds au-dessus du sol
Réf : tout
Réponse : C
9159. Quelles conditions de vol peuvent être rencontrées lors d'un vol dans des
cirrus ?
A – Visibilité horizontale moyenne supérieure à 1000 m ; givre blanc léger à

modéré B – Visibilité horizontale moyenne inférieure à 500 m ; glaçage nul
C – Visibilité horizontale moyenne inférieure à 500 m ; glaçage léger à
modéré
D – Visibilité horizontale moyenne supérieure à 1 000 m ; glaçage nul
Réponse : D
9166. Les nuages, classés comme étant de basse altitude, sont considérés comme
ayant des bases provenant de :
A – 500 à 1 000 pieds

B – 1 000 à 2 000 pieds
C – la surface à 6500 pieds
D – 100 à 200 pieds
Réf : tout
Réponse : C
9169. Lequel des types de nuages suivants peut s'étendre au-dessus des niveaux de
nuages bas, moyens et élevés ?
A-CB
B – CA
C-ST
D-C1

atpl, ir
Réponse : B
9171. Les nuages Altostratus sont classés comme suit :
A – nuages convectifs
B – nuages bas
C – nuages de haut niveau
D – nuages de niveau moyen
Réf : tout
Réponse : D
9185. Lequel des nuages suivants peut s'étendre sur plus d'une couche ?
A – Stratus
B – Nimbostratus
C – Altocumulus
D – Cirrus
Réponse : B
9186. Lequel des nuages suivants est classé comme nuage de basse altitude ?
A-ST
B-CS
C – COMME
D-CC
Réf : tout
Réponse : A
9189. Quels types de nuages sont une preuve typique de conditions atmosphériques
stables ?
A – ST, COMME
B-CU, CB
C – N.-É., CU
D-CB, CC
Réponse : A

atpl, ir
Réponse : B
9191. Les stries d'automne ou virga sont :
A – particules d’eau ou de glace tombant d’un nuage et s’évaporant avant

d’atteindre le sol
B – forts courants d’air descendants dans le courant-jet polaire, associés à des
traînées de jets
C – rafales associées à un Bora bien développé
D – vents catabatiques forts dans les zones montagneuses et accompagnés de
fortes précipitations
Réponse : A
9193. Des nuages convectifs se forment :
A – en atmosphère stable
B – en atmosphère instable
C – en été pendant la journée uniquement
D – aux latitudes moyennes uniquement
Réponse : B
9194. (Voir figure 050-02)

Laquelle des formes nuageuses affichées est représentative d’un
cumulonimbus capillatus ?
ANNONCE
B-A
C-B
D-C
Réf : tout
Réponse : A
9196. Les cumulus fortement développés indiquent :
A – la présence d’une inversion de bas niveau

B – instabilité de l’atmosphère
C – la présence d’air chaud en altitude
D – mauvaise visibilité en surface

tout
Réponse : C
10213. (Voir figure 050-03)
lenticulaire ?
A-2
B-1
C-4
J-3
Réf : tout
Réponse : A
10223. Dans une couche instable se trouvent des nuages cumuliformes. L’étendue
verticale de ces nuages dépend :
A – pression de l’air à la surface

B – direction du vent
C – épaisseur de la couche instable
D – pression à différents niveaux
Réponse : C
10231. Une plaine d'Europe occidentale avec une hauteur moyenne de 500 m (1 600
pieds) au-dessus du niveau de la mer est recouverte d'une couche CC uniforme
de nuages pendant les mois d'été. A quelle hauteur au-dessus du sol faut-il
A – 15 000 – 35 000 pieds au-dessus du terrain

B – 7 000 – 15 000 pieds au-dessus du terrain
C – 1 500 – 7 000 pieds au-dessus du terrain
D – 100 – 1 500 pieds au-dessus du terrain
Réf : tout
Réponse : A 10235. Quelle est la composition principale des nuages classés

comme nuages de haute altitude ?
A – Gouttelettes d’eau super refroidies

B – Cristaux de glace
C – Gouttelettes d’eau
D – Vapeur d’eau
10237. Quelles sont les caractéristiques des nuages cumuliformes ?

atpl, ir
Réponse : B
A – Grosses gouttelettes d’eau, stabilité, pas de turbulences, averses et
principalement du givre blanc
B – Petites gouttelettes d'eau, stabilité, pas de turbulence et zones de pluie
étendues C – Grosses gouttelettes d'eau, instabilité, turbulences, averses et
glace principalement claire D – Petites gouttelettes d'eau, instabilité,
turbulences, zones étendues de pluie et givre blanc
Réponse : C
10243. Une plaine d'Europe occidentale avec une altitude moyenne de 500 m (1 600
pieds) au-dessus du niveau de la mer est recouverte d'une couche nuageuse AC
uniforme pendant les mois d'été. A quelle hauteur au-dessus du sol faut-il
A – 1 500 – 7 000 pieds au-dessus du terrain

B – 100 – 1 500 pieds au-dessus du terrain
C – 7 000 – 15 000 pieds au-dessus du terrain
D – 15 000 – 25 000 pieds au-dessus du terrain
Réf : tout
Réponse : C
10244. La présence d’altocumulus lenticulaire est une indication de :
A – présence de vents de vallée

B – risque ou orages orographiques
C – développement de dépressions thermiques
D – présence d'ondes de montagne
Réponse : D
10246. Dans laquelle des conditions suivantes un givrage modéré à grave de la cellule
est-il le plus susceptible de se produire ?
A – Dans un cloud de tout type

B – En dessous du niveau de congélation en air clair
C- En air clair au-dessus du niveau de congélation
D – Dans le nuage Nimbostratus
10247. Les cumulus sont une indication pour :
A – stabilité

atpl, ir
Réponse : B
B – courants ascendants et descendants
C – l’approche d’un front froid
D – l’approche d’un front chaud
Réponse : B
10248. La présence d'altocumulus castellanus indique :
A – stabilité dans la haute troposphère

B – forte convection à faible hauteur
C – instabilité dans la troposphère moyenne
D – subsidence dans une grande partie de la troposphère
Réponse : C
15793. Lequel des types de nuages suivants peut se projeter dans la stratosphère ?
A – Cumulonimbus
B – Cirrostratus
C – Altocumulus
D – Altostratus
Réf : tout
Réponse : A
16552. Lequel des énoncés suivants est le plus correct concernant les types de nuages
Stratus et Nimbostratus ?
A – Aucun des deux types de nuages ne peut donner de précipitations

B – Stratus peut donner de la bruine, des prismes de glace ou des grains de
neige et Nimbostratus peut donner des averses de pluie.
C – Stratus peut donner des averses de pluie et Nimbostratus peut donner de la
bruine, des prismes de glace ou des grains de neige.
D – Stratus peut donner de la bruine, des prismes de glace ou des grains de
neige et Nimbostratus peut donner de la pluie ou de la neige qui tombe
continuellement.
16553. Altostratus (AS) et Nimbostratus (NS) se confondent facilement. Comment les

différencier ?
A – La base des nuages est plus élevée en AS et les précipitations, le cas

échéant, sont légères

atpl, ir
Réponse : B
B – Les précipitations tombent de AS mais pas de NS
C – Précipitations régulières de AS
D – Le soleil est visible à travers NS
Réf : tout
Réponse : A
16554. Lequel des types de nuages suivants donne lieu à des chutes de pluie ou de
neige régulières ?
A – Altostratus
B – Nimbostratus
C – Cirrostratus
D – Cumulonimbus
Réf : tout
Réponse : B 16612. La présence d’altocumulus lenticulaire est le signe de :
A – instabilité sévère
B – vents anabatiques
C – vents catabatiques
D – vagues sous le vent
Réponse : D
24114. (Voir figures 050-66)

Le nuage le plus susceptible d’être rencontré dans le carré 1E est :
A-CS
B – C1 C – COMME
D-CB

Le type de nuage le plus applicable au carré 2D est :
A – COMME
B – UC
C-CB
D-CS
Réf : tout
Réponse : A

atpl, ir
Réponse : B
Le type de nuage le plus applicable au carré 3C est :
A – N.-É.
B – CA
C – COMME
D-CB
Réf : tout
Réponse : A
24118. (Voir figure 050-34)

En été, le type de nuages le plus applicable au carré 2A est :
A-ST
B – CA
C-CB
D-CS
Réf : tout
Réponse : C
24121. (Voir figure 050-34)

Le type de nuage le plus applicable à la majeure partie du carré 3B est :
A-SC
B-CS
C – COMME
D – N.-É.
24129. (Voir les figures 050-58)

Le type de nuage le plus applicable au carré 1E est :
A-CS
B-CB
C – N.-É.
D-SC
Réf : tout
Réponse : A

Le type de nuage le plus applicable au carré 2C est :

atpl, ir
Réponse : B
A-CS
B – COMME
C-CB
D – CU
Réf : tout
Réponse : B

Le type de nuage le plus applicable au carré 2B est :
A-ST
B-CS
C-CB
D-SC
Réf : tout
Réponse : C
24209. Un cumulus congestionné est :
A – un reste d'un CB
B – un cumulus de grande étendue verticale
C – un cumulus avec peu de développement vertical
D – un cumulus qui ne se produit qu'en association avec la ZCIT
24213. Une couche de stratus est plus susceptible d'être distribuée par :
A – refroidissement adiabatique dû à l'affaissement

B – absorption du rayonnement solaire à ondes longues dans la couche de
stratus
C – la libération de chaleur latente due aux précipitations
D – isolation entraînant l’élévation du niveau de condensation
Réf : tout
Réponse : D
24220. Il y a dans le ciel une dizaine de nuages identiques, bien isolés les uns des
autres, denses, aux contours bien définis, se développant verticalement en
forme de chou-fleur. Le côté de ces nuages éclairé par le soleil est d’un blanc
éclatant. Leur base, relativement sombre, est essentiellement horizontale et au
FL 30, et leurs sommets au FL 150. Ces nuages sont :
A – Altocumulus castellanus

atpl, ir
Réponse : B
B – Cumulus humilis cassé
C – Cumulus imposant
D – Stratocumulus
Réf : tout
Réponse : C
24225. Après une nuit claire, des nuages cumuliformes se forment le matin. Pourquoi
la base de ces nuages peut-elle s’élever au cours de la journée ?
A – Parce que la différence entre la température et le point de rosée

la température au niveau de condensation initial diminue
B – La vitesse du vent augmente, car la masse d’air froid se transforme en
masse d’air chaud
C – Parce que la stabilité augmente
D – Parce que la température de surface augmente
Réf : tout
Réponse : D

atpl, ir
Réponse : B
24254. Les nuages en plaques, nappes ou couches grises ou blanchâtres constitués
d'éléments ressemblant à de gros cailloux ou rouleaux, ensemble ou non, et
toujours dégagés du sol sont :
A – Altostratus
B – Stratus
C – Stratocumulus
D – Nimbostratus
Réf : tout
Réponse : C
24255. Les nuages seront principalement constitués de gouttelettes d’eau surfondues

lorsque la température est :
A – entre -5 ° C et -30 ° C
B – entre 0 ° C et -15 ° C
C – entre -30 o C et -40 o C
D – en dessous de -40 ° C
Réf : AIR : atpl, ir : HELI : tous
Réponse : B
24303. Les nuages lenticulaires dans les zones montagneuses indiquent :
A – air instable
B – turbulences
C – une inversion
D – vents légers et variables
Réf : AIR : atpl, ir : HELI : atpl, ir
Réponse : B
24306. De quoi le nuage lenticulaire fournit-il une preuve ?
A – Courants-jets
B – Ondes de montagne
C – Inversions stratosphériques
D – Zones de turbulence d’air clair de haut niveau

atpl, ir
Réponse : B
25578. (Voir figure 050-02)
astellanus ?
A–A
B-B
C-C
D-D
Réf : tout
Réponse : C
25622. (Voir figure 050-01)

astellanus ?
A-1
B-2
C-3
J-4
Réf : tout
Réponse : C
050-04-02 Brouillard, brume, brume

9107. Laquelle des conditions suivantes est la plus susceptible de conduire à la
formation de brouillard d'advection ?
A – Air froid et humide se déplaçant sur une surface chaude

B – Air chaud et humide se déplaçant sur une surface froide
C – Air chaud et sec se déplaçant sur une surface froide
D – Air froid et sec se déplaçant sur une surface chaude
Réf : tout
Réponse : B
9112. Lequel des éléments suivants est le plus susceptible de conduire à la

formation d’un brouillard de rayonnement ?
A – Air sec et chaud passant sur un sol chaud

B – Déperdition de chaleur du sol par nuit claire
C – Le passage des fronts
D – Air froid passant sur un sol chaud
Réf :
tout
Réponse : B
9113. Laquelle des circonstances suivantes favorise le plus le développement du
brouillard de rayonnement ?
A – Air chaud et humide sur le versant au vent d’une montagne

B – Air humide au-dessus des terres pendant une nuit claire avec peu de vent
C – Air tropical maritime circulant sur une mer froide
D – Advection d’air très froid sur une mer beaucoup plus chaude
Réf : tout
Réponse : B
9114. Quelle est l’étendue verticale moyenne du brouillard radiatif ?
A – 2000 pieds
B – 500 pieds
C – 5 000 pieds
D – 10 000 pieds
Réf : tout
Réponse : B
9116. Le brouillard frontal est le plus susceptible de se produire :
A – en hiver tôt le matin

B – à l’arrière d’un front chaud
C – en été tôt le matin
D – avant un front chaud
Réf : tout
Réponse : D
9118. Laquelle des conditions suivantes est la plus susceptible de conduire à la

formation de brouillard de vapeur (fumée arctique) ?
A – Air chaud circulant au-dessus de l’eau froide

B – Air froid circulant sur de l’eau chaude
C – La mer est réchauffée par le fort rayonnement du soleil
D – La région côtière de la mer se rafraîchit la nuit
9119. À quelle heure du jour ou de la nuit le brouillard radiatif est-il le plus
Réf :
tout
Répon
se : D
susceptible de se produire ?
A – Au coucher du soleil
B – Peu après le lever du soleil
C – Fin de soirée
D – Peu après minuit
Réf : tout
Réponse : B
9123. La plage de vitesses du vent dans laquelle le brouillard radiatif est le plus
susceptible de se former est :
A – au-dessus de 15 kt
B – entre 10 et 15 kt
C – entre 5 et 10 kt
D – en dessous de 5 kt
Réf : tout
Réponse : D
9124. Quand apparaît le brouillard frontal, également appelé brouillard mixte ?
A – Quand l’air chaud très humide rencontre de l’air froid et sec

B – Quand de l’air chaud très humide rencontre de l’air froid très humide
C – Quand l’air froid très humide rencontre de l’air chaud et sec
D – Quand l’air froid très sec rencontre de l’air chaud très sec
Réf : tout
Réponse : B
9130. Le brouillard verglaçant se compose de :
A – gouttelettes d’eau gelées

B – gouttelettes d’eau super refroidies
C – minuscules flocons de neige gelés
D – cristaux de glace
9132. Laquelle des affirmations suivantes est vraie concernant le brouillard

d'advection ?
Réf :
tout
Répon
se : D
A – Il se forme lentement et disparaît rapidement
B – Il se forme la nuit ou tôt le matin
C – Il se forme lorsque de l’air instable est refroidi de manière adiabatique
D – Il peut se former soudainement de jour comme de nuit
Réf : tout
Réponse : D
9133. Quelles conditions sont les plus susceptibles de conduire à la formation de

brouillard sur les collines ?
A – Masse d’air humide et stable, vent soufflant vers les collines

B – Humidité relative élevée et masse d’air instable
C – Ciel clair, vents calmes ou légers, avec une humidité relativement faible
D – Précipitations soulevées par l'action de vents modérés frappant le massif
Réf : tout
Réponse : A
9155. Le matin qui suit une nuit claire et calme, lorsque la température est descendue
jusqu'au point de rosée, est susceptible de produire :
A – un front froid
B – brouillard de rayonnement
C – brouillard d'advection
D – beau temps clair
Réf : tout
Réponse : B
9179. Lorsque la température et le point de rosée sont séparés de moins d'un degré, les
conditions météorologiques sont les plus susceptibles d'être :
A – visibilité illimitée
B – clair et frais
C – nuages éparpillés en hauteur
D – brouillard ou nuages bas
9183. Quelles conditions de vent, survenant juste avant l'aube, favorisent la formation
de brouillard dans un aéroport où la température est de 15 o C et le point de
rosée est de 14 o C ?
Réf :
tout
Répon
se : D
A – Ouest, 10 kt variable
B – Nord, 10 kt
C – Calme
D – Vers l’Est, 10 kt
Réf : tout
Réponse : C
9188. La raison la plus probable pour laquelle le brouillard de rayonnement se dissipe

ou devient un stratus bas est :
A – augmentation de la vitesse du vent en surface

B – une atmosphère de plus en plus stable
C – refroidissement superficiel
D – une inversion de température à bas niveau
Réf : tout
Réponse : A
9198. Lequel des éléments suivants est le plus susceptible de conduire à la dissipation
du brouillard de rayonnement ?
A – Une accumulation d’une zone de haute pression entraînant un

réchauffement adiabatique associé à une masse d’air en descente
B – Une diminution marquée de la vitesse du vent près du sol
C – Refroidissement du sol provoqué par le rayonnement pendant la nuit
D – Une augmentation marquée de la vitesse du vent près du sol
Réf : tout
Réponse : D
10209. Un brouillard fumant (fumée de la mer arctique) se produit dans l'air :
A – c’est stable
B – avec des propriétés de masse chaude
C – c'est absolument stable
D – avec des propriétés de masse froide
10212. Quel type de brouillard est susceptible de se former lorsque de l'air ayant une
température de 15 o C et un point de rosée de 12 o C souffle à 10 nœuds sur une
surface de la mer ayant une température de 5 o C ?
Réf :
tout
Répon
se : D
A – Brouillard radioactif
B – Brouillard d’advection
C – Brouillard de vapeur
D – Brouillard frontal
Réf : tout
Réponse : B
10218. Lesquelles des conditions météorologiques suivantes favorisent la formation de

brouillard radiatif ?
A – Vent léger, peu ou pas de nuages, air humide

B – Vent léger, nuages étendus, air sec
C – Vent léger, nuages étendus, air humide
D – Vent fort, peu ou pas de nuages, air humide
Réf : tout
Réponse : A
10241. Le brouillard d'advection peut se former lorsque :
A – de l’air froid et humide circule sur de l’eau plus chaude

B – l’air froid et humide circule sur une surface plus chaude
C – l’air chaud et humide circule sur une surface plus chaude
D – de l’air chaud et humide circule sur une surface plus froide
Réf : tout
Réponse : D
10242. Dans laquelle de ces conditions le brouillard radiatif est-il le plus susceptible
de se former ?
A – Air très sec

B – Peu ou pas de nuages
C – Vents de surface forts
D – Très basses températures
Réf :
tout
Répon
se : D
10245. Quel type de brouillard est le plus susceptible de se former sur un terrain plat
par une nuit claire, par temps calme ou par vent léger ?
A – Rayonnement
B – Advection
C – Vapeur
D – Orographique
Réf : tout

Parmi les quatre sondages radio, sélectionnez celui qui indique du brouillard
au sol :
A-3
B-3
C-1
J-4
Réf : tout
Réponse : B
16545. Laquelle des affirmations suivantes concernant la visibilité horizontale

météorologique est la bonne ?
A – Si la visibilité varie dans différentes directions, la visibilité dans la pire

direction est signalée
B – Si la visibilité varie dans différentes directions, une valeur moyenne autour
de l'horizon est rapportée
C – La visibilité est améliorée à la tombée de la nuit, car on distingue plus
facilement un point lumineux qu'un repère non éclairé
D – Le brouillard (FG) est utilisé pour décrire une visibilité inférieure à 1 000
m, sauf lorsqu'il est qualifié par MI, BC, PR ou VC.
Réf : tout
16579. Car (FG) est défini comme étant un :
Répon
se : D
A – visibilité < 1 000 m en raison de toute précipitation dans l’atmosphère
B – visibilité < = 1 000 m en raison de particules liquides ou de cristaux de
glace en suspension dans l'atmosphère
C – visibilité < 1 000 m en raison de particules liquides ou de cristaux de glace
en suspension dans l'atmosphère
D – visibilité < 1 000 m en raison de particules solides ou liquides en
suspension dans l'atmosphère
Réf : tout
Réponse : C
16580. La brume (BR) est définie comme étant :
A – visibilité réduite > 1 000 m mais pas plus de 5 000 m en raison de la

présence de gouttelettes d'eau dans l'atmosphère
B – visibilité réduite > 1 000 m mais pas plus de 5 000 m en raison de
particules solides ou liquides dans l'atmosphère
C – visibilité réduite > = 1 000 m mais pas plus de 5 000 m en raison de
particules solides ou liquides dans l'atmosphère
D – visibilité réduite > = 1 000 m mais pas plus de 5 000 m en raison de la
présence de gouttelettes d'eau dans l'atmosphère
Réf : tout
Réponse : D
16581. Selon l'OACI, la brume (HZ) ou fumée (FU), est une visibilité réduite en
raison de la présence de particules solides (lithométéores) dans l'atmosphère à
une valeur de :
A - < 5 000 m
B - < = 5 000 m
C -> 5 000 m
D -> = 5 000 m
Réf : tout
16582. Les conditions favorables au développement du brouillard radioactif (FG)

sont :
Répon
se : B
A – humidité relative élevée, pas de nuages
B – humidité relative élevée, peu ou pas de nuages
C – humidité relative élevée, peu ou pas de nuages, forte brise marine
D – humidité relative élevée, peu ou pas de nuages, peu de vent (2-8 nœuds ou
calme)
Réf : tout
Réponse : D
16583. Laquelle des affirmations suivantes est vraie?
A – Le brouillard radiatif ne se forme que par une nuit claire et sans vent
B – Le brouillard radiatif ne se forme que dans les vallées (effet catabatique)
C – Le brouillard radiatif ne se forme que lorsque l’air est très sec et qu’il y a
une inversion
D – Le brouillard radiatif ne peut pas se former au-dessus de la mer
Réf : tout
Réponse : D
16584. Le brouillard radiatif peut être dispersé par :
A – isolation
B – vents forts
C – remplacement de l’air humide par de l’air plus sec
Tout ce qui précède
Réf : tout
Réponse : D
16585. Le brouillard d'advection est causé par :
A – air sec sur une surface froide

B – air froid sur une surface chaude et humide
C – air, plus frais d’au moins 10 o C, se déplaçant sur une surface humide
Répon
se : B
16586. Brouillard marin :
A – est formé par advection

B – peut former un persistant avec du vent modéré voire fort
C – est éliminé par un changement de masse d’air ou, moins fréquemment,
par une augmentation de la force du vent.
Réf : tout
Réponse : D
24223. Le brouillard d'advection est plus susceptible de se former lorsque :
A – l’air maritime froid circule sur une surface plus chaude et la vitesse du
vent est supérieure à 15 kt
B – l’air froid est forcé sur un terrain plus élevé et un refroidissement
adiabatique supplémentaire se produit
C – un courant d'air légèrement humide circule sur un sol couvert de neige et
la vitesse du vent est inférieure à 10 kt
D – l'air maritime chaud circule sur une surface relativement plus chaude et la
vitesse du vent est supérieure à 15 kt
Réf : tout
Réponse : C
24224. L’advection d’air très froid sur un courant marin chaud peut provoquer :
A – brouillard frontal
B – brouillard d’advection
C – pas de brouillard du tout
D – brouillard fumant
Réf : tout
Réponse : D
24245. En raison des variations diurnes, le brouillard de rayonnement se dissipe et

une couverture nuageuse se forme. Quelle affirmation est vraie ?
A – Des couches de cumulus alto se développeront en raison de

l’augmentation de la vitesse du vent.
B – Des stratus bas se développeront en raison du rayonnement combiné à
une faible vitesse du vent géostrophique.
C – Des stratus bas se développeront en raison de l’augmentation de la
vitesse du vent
Réf :
tout
Répon
se : C
D – Des stratocumulus se développeront à cause de l’isolation
Réf :
tout
Répon
se : C
24272. Le brouillard frontal peut être formé par :
A – refroidissement la nuit
B – condensation de l'air saturé par refroidissement adiabatique
C – condensation de l'air saturé par évaporation des précipitations
D – évaporation de l’humidité à la surface
Réf : tout
Réponse : C
24279. Si un brouillard radiatif se forme par une nuit claire avec des vents légers,
l'augmentation de la vitesse du vent de 5 kt à 13 kt sera très probablement :
A – dispersez le brouillard immédiatement

B – changer le brouillard de rayonnement en brouillard d'advection
C – n'a aucun effet
D – fait que le brouillard se dissipe et devienne un stratus bas
Réf : tout
Réponse : D
24300. Dans quelle situation le brouillard d'advection est-il le plus susceptible de se

former ?
A – Une légère brise soufflant de l’air plus froid vers la mer

B – Une masse d’air chaud et humide du côté au vent des montagnes
C – Une masse d’air se déplaçant vers l’intérieur des terres depuis la côte en
hiver
D – Air chaud et humide se déposant sur une surface plus chaude dans des
conditions sans vent
Réf : tout
Réponse : C
24314. Le brouillard radiatif se produit le plus souvent dans :
A – systèmes basse pression en mer

B – systèmes à haute pression au-dessus des terres
C – systèmes haute pression en mer
Réf :
tout
Répon
se : D
D – systèmes basse pression sur terre
24335. La formation de brouillard matinal avant le lever du soleil est possible si
A – la température de l’air et le point de rosée sont égaux ou proches l’un de

l’autre
B – le vent est fort
C – le ciel est couvert
D – la turbulence dans les couches inférieures est modérée
Réf : tout
Réponse : A
24375. Quelle est la différence entre le brouillard de rayonnement et le brouillard

d'advection ?
A – Le brouillard radiatif se forme par le refroidissement de la surface par vent

calme. Le brouillard d'advection se forme par évaporation au-dessus de la
mer.
B – Le brouillard de rayonnement se forme uniquement au sol, le brouillard
d’advection uniquement sur la mer
C – Rayonnement des formes dû au refroidissement nocturne et brouillard
d'advection dû au refroidissement diurne
D – Rayonnement des formes dû au refroidissement de la surface la nuit par
vent léger. Le brouillard d'advection se forme lorsque de l'air chaud et
humide circule sur une surface froide.
Réf : tout
Réponse : D
24387. Quel type de brouillard est souvent observé dans la région côtière de Terre-
Neuve au printemps ?
A – Brouillard radioactif
B – Brouillard frontal
C – Brouillard d’advection
D – Brouillard fumant
Réf : tout
Réponse : C
24415. Laquelle des couches de brouillard suivantes au-dessus de la terre est codée
MIFG ?
Réf :
tout
Répon
se : D
A – Une couche de 5 pieds de profondeur
B – Une couche de 10 pieds de profondeur
C – Une couche de 15 pieds de profondeur
D – Une couche de 20 pieds de profondeur
24418. Lequel des phénomènes suivants est le moins susceptible de conduire à la

formation d'un cumulonimbus avec orage ?
A – Convection
B – Rayonnement du sol
C – Convergence
D – Ascenseur orographique
Réf : tout
Réponse : B
24422. Parmi les ensembles de conditions suivants, lesquels sont les plus susceptibles
de conduire à la formation d'un brouillard d'advection ?
A – Air maritime froid circulant sur une surface terrestre plus chaude à une
vitesse supérieure à 15 kt
B – Ciel dégagé la nuit sur une zone marécageuse intérieure
C – Un courant d'air légèrement humide circulant sur des surfaces plus froides
avec un vent supérieur à 30 kt
D – Un courant d’air légèrement humide circulant sur des surfaces plus froides
avec une vitesse du vent inférieure à 15 kt
Réf : tout
Réponse : D
24448. Quelle affirmation est correcte ?
A – Le brouillard peut être super refroidi et peut également contenir des

cristaux de glace
B – La brume et la brume sont constituées de gouttelettes d’eau
C – Le brouillard et la brume ne se produisent pas sous les tropiques
D – La brume et la brume ne diffèrent que par des valeurs de visibilité
différentes
Réf : tout
Réponse : A
24451. Quel type de brouillard ne peut PAS se former au-dessus de l'eau ?
Réf :
tout
Répon
se : D
A – Brouillard d’advection
B – Brouillard radioactif
C – Fumée arctique
D – Brouillard frontal
24498. Qu'est-ce qui est vrai pour le brouillard d'advection ?
A – Cela peut apparaître soudainement de jour comme de nuit

B – Il se développe lentement et disparaît rapidement
C – Il se forme lorsque de l’air instable est refroidi de manière adiabatique
D – Il se forme généralement la nuit et disparaît le jour
Réf : tout
Réponse : A
Réf :
tout
Répon
se : D
050-05 PRÉCIPITATIONS
050-05-01 Développement des précipitations

9203. La présence de granules de glace en surface témoigne que :
A – la pluie verglaçante se produit à une altitude plus élevée

B – un front froid est passé
C – il y a des orages dans la région
D – un front chaud est passé
Réf : tout
Réponse : A
9205. Quelle forme de précipitation provenant de nuages contenant uniquement de

l’eau est la plus susceptible de tomber aux latitudes moyennes ?
A – Grêle
B – Pluie modérée avec de grosses gouttes
C – Fortes pluies avec de grosses gouttes
D – Bruine
Réf : tout
Réponse : D
9227. Comment se développe la pluie verglaçante ?
A – La pluie tombe sur un sol froid puis gèle

B – La pluie tombe à travers une couche où les températures sont inférieures à
0°C
C – Par fonte des grains de grésil
D – Par fonte des cristaux de glace
Réf : tout
Réponse : B
24357. La zone de précipitations la plus large se produit généralement :
A – devant un front chaud

B – devant un front froid
C – à l’arrière d’un front froid
D – à l’arrière d’un front chaud
050-05-02 Types de précipitations
9202. Des précipitations verglaçantes se produisent :
A – uniquement lors des précipitations d’un front chaud

B – uniquement lors des précipitations d’un front froid
C – principalement sous forme de pluie verglaçante ou de bruine verglaçante
D – principalement sous forme de grêle verglaçante ou de neige verglaçante
Réf : tout
Réponse : C
9204. Quel type de nuage peut produire des averses de grêle ?
A-CS
B – N.-É.
C-CB
D – CA
Réf : tout
Réponse : C
9206. À quel type de nuages les précipitations GR sont-elles le plus souvent

associées ?
A-CC
B – COMME
C-ST
D-CB
Réf : tout
Réponse : D
9207. De quel type de nuages tombe la bruine ?
A – Stratus
B – Altostratus
C-Cumulus
D – Cirrostratus
9215. La pluie verglaçante se produit lorsque :
A – la neige tombe dans une couche d’air au-dessus du point de congélation

B – les granules de glace fondent
C – la vapeur d’eau se transforme d’abord en gouttelettes d’eau
Réf :
tout
Répon
se : C
D – la pluie tombe dans une couche d’air dont la température est inférieure à 0
°
C
Réf : tout
Réponse : D
9216. À quel type de nuages les précipitations +TSRA sont-elles le plus souvent
associées ?
A-CB
B – COMME
C-SC
D – N.-É.
Réf : tout
Réponse : A
9218. Parmi les conditions suivantes, lesquelles constituent des conditions favorables
à la formation de pluie verglaçante ?
A – Air chaud en altitude d'où la pluie tombe dans un air dont la température
est inférieure à 0 ° C
B – Gouttelettes d’eau tombant de l’air froid en altitude avec une température
inférieure à 0 ° C
C – Air froid en altitude à partir duquel la grêle tombe dans l’air chaud
D – Une couche isotherme en altitude avec une température juste au-dessus de
0 ° C à travers laquelle tombe la pluie.
Réf : tout
Réponse : A
9219. Avec quel type de nuages de fortes précipitations sont-elles improbables

pendant les mois d'été ?
A – N.-É., CC
B-CB, ST
C-SC, AS
D – AS, N.-É.
9221. Quels types de nuages sont associés aux averses de neige ?
A – Nimbostratus
B – Cumulus et altostratus
C – Altostratus et stratus
D – Cumulus et cumulonimbus
Réf : tout
Réponse : D
9222. Gros grêlons :
A – ne se produit que lors des orages des latitudes moyennes

B – sont généralement associés à des orages violents
C – sont entièrement composés de glace claire
D – ne se produit que lors d’orages frontaux
Réf : tout
Réponse : B
9223. Les précipitations sous forme d’averses proviennent principalement de :
A – nuages contenant uniquement des cristaux de glace

B – nuages stratifiés
C – nuages de type cirro
D – nuages convectifs
Réf : tout
Réponse : D
9224. Quels types de nuages sont associés aux averses de pluie ?
A – Nimbostratus
B – Cumulus et altostratus imposants
C – Altostratus et stratus
D – Cumulus et cumulonimbus imposants
9228.Lequel des types de nuages suivants est le plus susceptible de produire de fortes
Réf :
tout
Répon
se : D
précipitations ?
A-SC
B-CS
C – N.-É.
D-ST
Réf : tout
Réponse : C
9229.À quel type de nuages les averses sont-elles le plus probablement associées ?
A – Stratocumulus
B – Cumulonimbus
C – Nimbostratus
D – Stratus
Réf : tout
Réponse : B
9230.À quel type de nuages les précipitations DZ sont-elles le plus souvent

associées ?
A-CB
B-ST
C-CC
D – CU
Réf : tout
Réponse : B
9231.Auquel des types de nuages suivants les précipitations +RA sont-elles le plus
souvent associées ?
A – N.-É.
B – CA
C-SC
D-ST
Réf :
tout
Répon
se : D
9232. Les énoncés suivants concernent les précipitations, la turbulence et le givrage.
Sélectionnez la liste contenant les alternatives les plus probables pour le cloud
NS :
A – Les précipitations peuvent être de la neige, du grésil ou de la pluie. Le

givrage est probable et peut varier entre léger et fort. La turbulence est
rarement plus que modérée
B – Les précipitations peuvent être de la neige, du grésil ou de la pluie. Le
givrage et les turbulences sont souvent sévères
C – Les précipitations se présentent fréquemment sous forme de grêle. Le
givrage et les turbulences sont souvent sévères
D – Les précipitations et le givrage sont généralement nuls. La turbulence est
rarement plus que modérée
Réf : tout
Réponse : A
9233. Les précipitations régulières, contrairement aux précipitations pluvieuses,

proviennent de :
A – nuages stratiformes avec de fortes turbulences

B – nuages convectifs avec peu ou pas de turbulence
C – nuages stratiformes avec peu ou pas de turbulence
D – nuages convectifs avec turbulence modérée
Réf : tout
Réponse : C
9235. Lequel des types de nuages suivants est le moins susceptible de produire des
précipitations ?
A-C1
B – COMME
C-CB
D – N.-É.
Réf : tout
Réponse : A
16578. Quel type de précipitations a généralement le plus grand impact sur la

visibilité ?
A – Fortes pluies
Réf :
tout
Répon
se : C
B – Bruine
C – Grêle
D – Neige
24275. Les grêlons dangereux, atteignant le sol, sont plus susceptibles d'être observés
sous les nuages CB situés :
A – au-dessus de la mer aux latitudes moyennes

B – au-dessus de la mer près de l'équateur
C – dans les intérieurs continentaux près de l'équateur
D – dans les intérieurs continentaux aux latitudes moyennes
Réf : tout
Réponse : D
24319. Des gouttelettes surfondues peuvent apparaître dans :
A – nuages, brouillard et précipitations

B – nuages mais pas de précipitations
C – précipitations mais pas dans les nuages
D – nuages mais pas dans le brouillard
Réf : tout
Réponse : A
050-06 MASSES D'AIR ET FRONTS
050-06-01 Types de masses d'air

9236. D’où vient l’air continental polaire ?
A – La région de la mer Baltique

B – Zones d’eau arctique
C – Masse continentale sibérienne
D – La région du Groenland
Réf : tout
Réponse : C
9270. (Voir figure 050-47)

Quelle est la classification de la masse d'air affectant le nord-ouest de la
France à 0600 UTC ?
A – Continental tropical
B – Polaire maritime
C – Continental polaire
D – Tropical maritime
Réf : tout
Réponse : D
9282. Une masse d'air est instable lorsque :
A – la température augmente avec l’altitude

B – la température et l’humidité ne sont pas constantes
C – la pression présente une variation marquée sur une zone horizontale
donnée
D – une parcelle d'air ascendante continue de s'élever jusqu'à une hauteur
considérable
Réf :
tout
Répon
se : A
9285. Quelles sont les différences typiques entre la température et l'humidité entre une
masse d'air provenant des Açores et une masse d'air provenant du nord de la
Russie ?
A – L’air des Açores est plus chaud et plus humide que l’air du nord de la
Russie
B – L’air du nord de la Russie est plus froid et plus humide que l’air des
Açores C – L’air des Açores est plus chaud et plus sec que l’air du nord de la
Russie D – L’air du nord de la Russie est plus chaud et plus sec que l’air des
Açores
Réf : tout
Réponse : A
9304. Dans quelle masse d'air rencontre-t-on des températures extrêmement basses ?
A – Air maritime arctique

B – Aérien maritime polaire
C – Air continental tropical
D – Air continental polaire
Réf : tout
Réponse : D
9310. Une masse d’air est stable lorsque :
A – la pression est constante

B – la température dans une zone donnée diminue très rapidement avec
l’altitude
C – le mouvement vertical d’une parcelle d’air ascendante a tendance à
s’affaiblir et à disparaître
D – le taux de déchéance est de 1 o C par 100 m
Réf : tout
Réponse : C
9324. Où se trouve la source de l'air continental tropical qui affecte l'Europe en été ?
A – La région des Açores

B – Italie du Sud
C – Sud de la France
D – La région sud des Balkans et le Proche-Orient
Réf :
tout
Répon
se : D
10264. De laquelle des régions suivantes l'air maritime polaire provient-il ?
A – Mer Baltique
B – Région des îles britanniques
C – À l’est du Groenland
D – Mer Noire
Réf : tout
Réponse : C
16429. Une masse d’air chaud et humide stable chevauche lentement une masse d’air
froid. Lequel des types de temps suivants peut provenir de cette condition ?
A – La formation des orages

B – Dissipation du front chaud
C – La formation d’un front chaud
D – La formation d’un front froid
Réf : tout
Réponse : C
16431. Lequel de ces phénomènes se forme habituellement dans la zone de transition

entre deux masses d'air ?
A – une basse pression instable

B – brouillard de rayonnement
C – une dépression frontale
D – une crête de haute pression
Réf : tout
Réponse : C
24217. Un front fixe est un front dans lequel :
A – il n’y a jamais de nuages frontaux

B – il n’y a pas de différence de température entre les deux masses d’air
C – il n’y a pas de vent des deux côtés du front
D – il n’y a pas de mouvement horizontal perpendiculaire à l’avant
24228. Les masses d'air refroidies par le bas sont souvent caractérisées par :
A – brouillard, mauvaise visibilité et nuages superposés
Réf :
tout
Répon
se : D
B – vents forts, cumulus, bonne visibilité
C – température uniforme, bonne visibilité
D – pluie continue et température glaciale
Réf : tout
Réponse : A
24230. Une masse d'air acquiert ses propriétés fondamentales
A – par des orages généralisés

B – par l’influence des courants-jets
C – par stagnation de l’air pendant une longue période sur des zones
présentant des caractéristiques particulières
D – dans les vents ouest des latitudes moyennes
Réf : tout
Réponse : C
24231. Une masse d'air est stable lorsque
A – l’air soulevé revient à son niveau d’origine

B – la température dans une zone donnée diminue très rapidement avec
l’altitude
C – la pression est constante
D – le taux de déchéance est de 1 o C par 100 m
Réf : tout
Réponse : A
24232. Une masse d'air est instable quand
A – la pression présente une variation marquée sur une zone horizontale

donnée
B – la température et l’humidité ne sont pas constantes
C – une parcelle d’air ascendante continue de s’élever jusqu’à une hauteur
considérable
D – la température augmente avec l’altitude
Réf :
tout
Répon
se : D
24233. Une masse d’air est :
A – une vaste étendue d’air dans laquelle la température et l’humidité dans

les plans horizontaux sont pratiquement uniformes
B – une grande masse d’air avec une température et une humidité constantes
dans le sens vertical C – une masse d’air dont le volume ne dépasse pas mille
kilomètres cubes D – une grande masse d’air dans laquelle la température et
l’humidité sont uniformes horizontalement et verticalement Avions
Réf : tout
Réponse : A
24243. Une masse d’air instable est forcée de gravir le versant d’une montagne. À
quel type de nuages peut-on s’attendre ?
A – Nuages stratiformes avec inversion de température

B – Nuages stratiformes avec une turbulence importante
C – Couche ressemblant à des nuages avec peu de développement vertical
D – Nuages à développement vertical important et turbulences associées
Réf : tout
Réponse : D
24244. Une masse d'air instable sera normalement caractérisée par
A – nuage stratiforme
B – nuage cumuliforme et bonne visibilité sauf en cas de précipitations
C – pluie légère continue provenant de nuages de couche moyenne
D – mauvaise visibilité due à la brume aux niveaux inférieurs
Réf :
tout
Répon
se : B
24276. Comment l'humidité relative et le point de rosée dans une masse d'air non
saturée changent-ils avec la variation de température ?
A – Lorsque la température augmente, l’humidité relative diminue et le point

de rosée reste constant
B – Lorsque la température augmente, l’humidité relative augmente et le point
de rosée diminue
C – Lorsque la température diminue, l'humidité relative diminue et le point de
rosée augmente
D – Lorsque la température diminue, l'humidité relative et le point de rosée
restent constants
Réf : tout
Réponse : A 24419. Lequel des processus suivants augmentera la stabilité

d’une masse d’air ?
A – Ajout de vapeur d’eau dans la couche inférieure

B – Refroidissement par la surface sous-jacente
C – Réchauffement de la masse d’air par le bas
D – Advection d’air plus froid en altitude
Réf : tout
Réponse : B
050-06-02 Façades
9238. Quelles conditions météorologiques prévalent en été, sur la mer du Nord, à
environ 300 km derrière un front froid se déplaçant rapidement ?
A – Couverture nuageuse majoritairement éparse, averses isolées

B – Averses et orages
C – Pluie couvrant une grande surface, 8 octas NS
D – 9 octas CS, AS sans précipitation
Réf :
tout
Répon
se : A
9240. Dans une occlusion de front chaud :
A – le front chaud devient un front en altitude

B – le front chaud dépasse le front froid
C – l’air chaud est soulevé
D – l'air froid est soulevé
Réf : tout
Réponse : C
9241. Sur l'Europe centrale, quel type de couverture nuageuse est typique du secteur
chaud d'une dépression en hiver ?
A-C1, CS
B – ST avec bruine
C – Beau temps CU
D – CU, CB
Réf : tout
Réponse : B
9247. Lequel des éléments suivants est typique du passage d'un front froid en été ?
A – Montée rapide de la température une fois le front passé

B – Nuages principalement en couches
C – Chute de pression rapide une fois le front passé
D – Principalement des nuages imposants
Réf : tout
Réponse : D
9251. On peut supposer que les dépressions frontales se déplacent dans la direction du
vent à 2 000 pieds :
A – dans le secteur chaud

B – devant le front chaud
C – derrière le front froid
D – au sommet de la vague
Réf :
tout
Répon
se : D
9252. Si vous devez traverser un front chaud lorsque le niveau de congélation est de
10 000 pieds dans l'air chaud et de 2 000 pieds dans l'air froid, à quelle altitude
la probabilité de pluie verglaçante est-elle la plus faible ?
A – 9 000 pieds
B – 12 000 pieds
C – 5 000 pieds
D – 3000 pieds
Réf : tout
Réponse : B
9253. Comment se répartissent les masses d’air dans une occlusion froide ?
A – La masse d’air la plus froide derrière et la masse d’air la moins froide

devant l’occlusion ; la masse d'air chaud est au-dessus du niveau du sol
B – L’air le plus froid devant et l’air le moins froid est derrière l’occlusion ; la
masse d'air chaud est au-dessus du niveau du sol
C – L’air le plus froid devant et l’air chaud derrière l’occlusion ; moins l'air
froid est au-dessus du niveau du sol
D – L’air le plus froid derrière et l’air chaud devant l’occlusion ; moins la
masse d'air froid se trouve au-dessus du niveau du sol
Réf : tout
Réponse : A
9254. Lequel des énoncés suivants décrit une occlusion chaude ?
A – La masse d’air devant le front est plus sèche que la masse d’air derrière le
front B – La masse d’air derrière le front est plus instable que la masse d’air
devant le front
C – La masse d’air la plus froide est en avance sur le front chaud d’origine
D – La masse d’air plus chaude est en avance sur le front chaud d’origine
9255. À Zurich, pendant une journée d'été, les observations météorologiques
Réf :
tout
Répon
se : A
suivantes ont été faites :
160450Z 23015KT 3000 + RA SCT008 SCT020 OVC030 13/12 Q1010

NOSIG =
160650Z 25008KT 6000 SCT040 BKN090 18/14 Q1010 RERA NOSIG =
160850Z 25006KT 8000 SCT040 SCT100 19/15 Q1009 NOSIG =
161250Z 23012KT CAVOK 23/16 Q1005 NOSIG =
161450Z 23016KT 9999 SCT040 BKN090 24/17 Q1003 BECMG
25020G40KT TS =
161650Z 24018G35KT 3000 +TSRA SCT006 BKN015CB 18/16 Q1002
NOSIG =
Que concluez-vous de ces observations ?
A – Un front froid est passé devant la station tôt le matin et un front chaud en
fin d'après-midi
B – Un front chaud est passé devant la station tôt le matin et un front froid en
fin d'après-midi
C – Une ligne de creux est passée par la station tôt le matin et un front chaud
en fin d'après-midi
D – Des nuages d’orage dus à l’air chaud se sont approchés et ont effleuré la
station
Réf : tout
Réponse : B
9258. Laquelle des conditions suivantes êtes-vous le plus susceptible de rencontrer à

l'approche d'un front chaud actif de niveau moyen à bas ?
A – Orages violents à basse altitude

B – Base nuageuse faible et mauvaise visibilité
C – Turbulences extrêmes et violents éclairs frappant le sol
D – Base nuageuse élevée, bonne visibilité en surface et orages isolés
Réf :
tout
Répon
se : A
9261. Où se trouve l’air le plus froid, dans une occlusion présentant des
caractéristiques de front froid ?
A – En avance sur le front

B – Derrière la façade
C – A la position de surface du front
D – A la jonction de l’occlusion
Réf : tout
Réponse : B
9262. Quels types de nuages rencontrerez-vous en volant vers un front chaud ?
A – De vastes zones de brouillard. A environ 100 km du front NS

commencent
B – A environ 800 km CS, plus tard AS, et à environ 300 km NS jusqu'au
front
C – A environ 500 km AS, plus tard CS et à environ 80 km avant le CB avant
D – A environ 500 km du front, groupes de CB, plus tard à environ 250 km
épaississant AS
Réf : tout
Réponse : B
9265. Quels types de fronts sont les plus susceptibles d'être présents pendant l'hiver
en Europe centrale, lorsque les températures près du sol sont inférieures à 0 ° C
et que des pluies verglaçantes commencent à tomber ?
A – Occlusions froides
B – Fronts chauds, occlusions chaudes
C – Fronts froids de haute intensité
D – Fronts froids
Réf : tout
Réponse : B

En examinant les images, sur laquelle des voies (lignes pointillées) cette
section transversale est-elle attendue ?
A – Piste BC
B – Piste BD
C – Piste AD
D – Piste AE
Réf :
tout
Réponse : B
9268. Quel type de front/occlusion se déplace généralement le plus rapidement ?
A – Front froid
B – Front chaud
C – Occlusion froide
D – Occlusion chaude
Réf : tout
Réponse : A
9272. (Voir figure 050-47)

Ce graphique montre les conditions météorologiques au sol à 0600 UTC le 4
mai. Lequel des rapports suivants reflète l’évolution de la météo à l’aéroport
de Genève ?
A – TAF LSGG 230716 05014KT 5000 OVC015 BECMG 0810 8000 BKN
018 BECMG 1013 05015G30KT 9999 SCT025=
B – TAF LSGG 230716 23016KT 8000 –RA BKN030 OVC070 BECMG
0810 5000 RA BKN 020 OVC050 TEMPO 3000 +RA BKN010 OVC030
BECMG 1215 25014KT 8000 SCT030 BKN090=
C-TAF LSGG 230716 26012KT 9999 SCT030 BKN080 TEMPO 1013
25020G35KT 3000 TSRA ou +SHRA BKN030CB BECMG 1316
VRB02KT 3000 BCFG SCT100=
D – TAF LSGG 230716 VRB03KT 6000 BR SCT020 BECMG 0811
23005KT 9999 SCT025TCU PROB 40 TEMPO 1216 34012G30KT 3000
TSRA BKN020CB =
Réf : tout
Réponse : B
9274. Lors d'un vol cross-country au FL 50, vous observez la séquence de nuages
suivante : Nimbostratus, Altostratus, Cirrostratus, Cirrus. Parmi les situations
suivantes, laquelle êtes-vous le plus susceptible de rencontrer ?
A – Vents forts et en rafales

B – Températures décroissantes
C – Un fort tirage descendant
D – Augmentation des températures
Réf :
tout
Répon
se : D
9275. Dans une dépression du front polaire, une occlusion est appelée occlusion
chaude lorsque l'air froid :
A – derrière il fait moins froid que l’air froid devant, avec l’air chaud à haute
altitude
B – devant la surface, la position du front se situe uniquement à haute
altitude
C – derrière est plus froid que l’air froid devant
D – derrière est plus froid que l’air froid devant, l’air chaud étant à haute
altitude
Réf : tout
Réponse : A
9287. Un observateur sur l'hémisphère nord est sous l'influence du système de vent
d'une dépression qui se déplace d'Ouest en Est. Le centre de la dépression
passe au Sud de l'observateur. Pour cet observateur, la direction du vent est :
A – virant continuellement
B – sauvegarde continue
C – recule d’abord, puis vire
D – vire d’abord, puis recule
Réf : tout
Réponse : B
9291. (Voir figure 050-103)

Où pourrions-nous trouver l’air le plus chaud ?
UN B
AVANT JC
CALIFORNIE
D-D
Réf :
tout
Répon
se : A
9298. Quel sera l'effet sur la lecture de l'altimètre d'un avion stationné au sol lors du
passage d'un front froid actif ?
A – Il va d’abord augmenter puis diminuer

B – Il restera inchangé
C – Il va d’abord diminuer puis augmenter
D – Il fluctuera de haut en bas d'environ +/- 50 pieds
Réf : tout
Réponse : A
9303. Qu'est-ce qui caractérise un front stationnaire ?
A – Le vent de surface a généralement sa direction perpendiculaire au front

B – Le vent de surface a généralement sa direction parallèle au front
C – L’air chaud se déplace à environ la moitié de la vitesse de l’air froid
D – Les conditions météorologiques dont il est à l’origine sont une
combinaison entre celles d’un front froid intense et celles d’un front
chaud et très actif.
Réf : tout
Réponse : B

Laquelle des pistes (lignes pointillées) est représentée par la coupe transversale
illustrée à gauche ?
A – Piste BA
B – Suivre CA
C – Piste DA
D – Piste BC
Réf : tout
Réponse : C
9307. Quand les occlusions froides surviennent-elles plus fréquemment en Europe ?
Un été
B – Hiver
C – Automne et hiver
D – Hiver et printemps
Réf :
tout
Répon
se : D
9309. (Voir figure 050-104)
Quel changement de pression se produira au point A, au cours de la prochaine
heure ?
A – Pression à peu près constante

B – Une baisse de pression
C – Fluctuations irrégulières
D – Une montée en pression
Réf : tout
Réponse : D
9312. Le plan incliné approximatif d’un front chaud est :
UNE – 1/50
B-1/150
C-1/300
D – 1/500
Réf : tout
Réponse : B 9314. Quel est le mouvement relatif des deux masses d’air le long
d’un front froid ?
A – L’air froid glisse sur une masse d’air chaud

B – L’air chaud pousse sur une masse d’air froid
C – L’air froid pousse sous une masse d’air chaud
D – L’air chaud pousse sous une masse d’air froid
Réf : tout
Réponse : C
9319. Quel type de zone de basse pression est associé à un front de surface ?
A – Une dépression du côté sous le vent d’une montagne

B – Une piscine d’air froid
C – Avant polaire bas
D – Chaleur basse
9320. À quelle période de l'année les trajectoires des dépressions de l'Atlantique Nord
se déplacent-elles généralement d'ouest en est, à leur position la plus au sud ?
A – Automne
Réf :
tout
Répon
se : D
B – Été
C – Printemps
D – Hiver
Réf : tout
Réponse : D
9322. Quelle est la visibilité de surface la plus probable, dans un secteur chaud d'air
maritime tropical, pendant l'été ?
A – Très bien (supérieur à 50 km)

B – Très mauvais (moins de 1 km)
C – Bon (supérieur à 10 km)
D – Modéré (plusieurs km)
Réf : tout
Réponse : D
9328. Sur un aérodrome, à l'approche d'un front chaud :
A – QFE augmente et QNH diminue

B – QFE et QNH augmentent
C – QFE et QNH diminuent
D – QFE diminue et QNH augmente
Réf : tout
Réponse : C
9330. Dans quelle direction approximative se déplace le centre d'une dépression

frontale ?
A – Dans la direction des isobares du secteur chaud

B – Dans la direction des isobares en avant du front chaud
C – Dans le sens de la plus forte augmentation de pression
D – Dans la direction des isobares derrière le front froid
9332. Comment les masses d'air se déplacent-elles lors d'un front chaud ?
A – L’air froid chevauche une masse d’air chaud B – L’air chaud chevauche
une masse d’air froid C – L’air froid dépasse une masse d’air chaud D – L’air
chaud traverse une masse d’air froid
Réf :
tout
Répon
se : D
Réf : tout
Réponse : B 9333. (Voir la figure 050-11)

En supposant la direction habituelle du mouvement, vers quelle position
l’onde frontale polaire se sera-t-elle déplacée ?
A – Poste 4
B – Poste 3
C – Poste 1
D – Poste 2
Réf : tout
Réponse : B
9334. Quelle couverture nuageuse est typique d'un vaste secteur chaud d'une
dépression du front polaire au-dessus de l'Europe centrale en été ?
A – BKN CU et CB
B – CU de beau temps
C – Ciel dégagé
D – ST avec bruine
Réf : tout
Réponse : B
10250. Quel sera l'effet sur la lecture d'un altimètre d'un avion stationné au sol
pendant la période qui suit le passage d'un front froid actif ?
A – Il aura augmenté
C – Il aura diminué
D – Il affichera une petite augmentation ou diminution
10258. Dans laquelle des situations suivantes peut-on rencontrer de la pluie

verglaçante ?
A – Avant un front chaud en hiver

B – Avant un front froid en hiver
C – Derrière un front chaud en été
D – Avant un front froid en été
Réf : tout
Réf :
tout
Répon
se : D
Réponse : A
10262. Dans quelle direction principale se déplace une dépression du front polaire ?
A – Le long du front vers l’Est

B – Le long du front vers l’ouest
C – Sur le front vers le nord
D – Sur le front vers le sud
Réf : tout
Réponse : A
10270. Le front polaire est la frontière entre :
A – aide polaire maritime et air polaire continental

B – air arctique et air polaire
C – air arctique et air tropical
D – air polaire et air tropical
Réf : tout
Réponse : D
10271. Quelle formation de nuages est la plus susceptible de se produire à basse

altitude lorsqu'une masse d'air chaud chevauche une masse d'air froid ?
A – Cumulus
B – Nimbostratus
C – Altostratus
D – Cumulonimbus
Réf :
tout
Répon
se : D
10274. Quel sera l'effet sur la lecture de l'altimètre d'un avion stationné au sol peu
avant le passage d'un front froid actif ?
A – Il va diminuer
C – Ça va augmenter
D – Il fluctuera de haut en bas d'environ +/- 50 pieds
Réf : tout
Réponse : C

Quelle section transversale de la masse d’air et de la présentation des nuages
est applicable à la droite AB ?
A-1
B-3
C-2
J-4
Réf : tout
Réponse : B
10278. Dans des circonstances exceptionnelles, des orages peuvent survenir dans
un front chaud si :
A – l’air froid est stable par convection

B – l’air froid est instable par convection
C – l’air chaud est instable par convection
D – l’air chaud est stable par convection
Réf :
tout
Répon
se : C
10279. Lisez cette description :
« Après une si belle journée, l'anneau autour de la lune était un mauvais signe
hier soir pour la météo d'aujourd'hui. Et bien sûr, il pleut dehors. Les nuages
forment un plafond bas et oppressant d'un gris uniforme ; mais au moins il fait
un peu plus chaud.
Lequel de ces phénomènes météorologiques est décrit ?
A – Un front chaud
B – Un blizzard
C – Météo à l’arrière d’un front froid
D – Un front froid
Réf : tout
Réponse : A
10281. Une dépression frontale traverse l'aéroport. À quelle forme de précipitations

vous attendez-vous ?
A – Pluie ou neige pendant environ 12 heures jusqu’à l’arrivée du front chaud.

Dans le secteur chaud, la pluie augmente. Amélioration sur le passage du
front froid
B – Pluie ou neige continue pendant le passage de l’onde frontale pendant une
période d’environ 24 heures
C – Averses pendant environ 2 heures jusqu'à l'arrivée du front chaud. Arroser
le secteur chaud dans les 12 heures. Pluie ou neige au passage du front
froid
D – Pluie ou neige continue pendant 6 heures jusqu'à l'arrivée du front chaud.
Les précipitations s'arrêtent pendant plusieurs heures dans le secteur
chaud. A l’arrivée du front froid, averses en quelques heures
Réf : tout
Réponse : D
10282. Après avoir traversé à angle droit un front froid très actif en direction de l'air
froid, que rencontrerez-vous, dans l'hémisphère nord, immédiatement après un
changement marqué de température ?
A – Une diminution du vent contraire

B – Un recul dans le sens du vent
C – Une augmentation du vent arrière
D- Un virage dans le sens du vent
Réf :
tout
Répon
se : D
10284. Le principal facteur qui contribue à la formation de nuages très bas à l’avant
d’un front chaud est :
A – saturation de l’air chaud par la pluie qui y tombe et s’évapore

B – saturation de l’air froid par la pluie qui y tombe et s’évapore
C – réduction du rayonnement sortant dû aux nuages
D – air chaud se déplaçant sur une surface froide
Réf : tout
Réponse : B
10286. À quel type de précipitations vous attendriez-vous lors d’un front froid actif et
instable ?
A – Averses associées aux orages

B – Pluie verglaçante
C – Pluie continue légère à modérée
D – Bruine
Réf : tout
Réponse : A
15867. Une ligne de grain est généralement la plus susceptible d'être rencontrée :
A – dans une masse d’air ayant des propriétés de masse froide

B – derrière un front fixe
C – devant un front froid
D – sur un front occlus
Réf : tout
Réponse : C
16354. Avant un front chaud :
A – remonte et augmente avec la hauteur

B – reculer légèrement mais virer au passage et augmenter avec la hauteur
C – les vents virent et diminuent avec la hauteur
D – le vent revient et diminue avec la hauteur
Réf :
tout
Répon
se : D
16361. Les jets sont très rares près du front occlus car :
A – l’air est trop froid sur les fronts

B – l’air est trop chaud sur les façades
C – il n’y a pas assez de différence de pression sur les fronts
D – il n’y a pas assez de différence de température entre les fronts
Réf : tout
Réponse : D
16366. La frontière entre l'air polaire et tropical est connue sous le nom de :
A – Façade tropicale
B – Front froid
C – Front chaud
D – Front polaire
Réf : tout
Réponse : D
16427. Si l'air froid est « remplacé » par de l'air chaud, la limite entre les masses d'air
s'appelle :
A – un front chaud
B – un front froid
C – un front polaire
D – un front arctique
Réf : tout
Réponse : A
16430. Laquelle des alternatives suivantes indique comment un front occlus est
généré ?
A – l’air chaud remplace l’air froid

B – l’air froid cale sous l’air chaud
C – un front froid dépasse un front chaud et l’air chaud entre les fronts est
soulevé
D – un front froid s'arrête et devient presque stationnaire
16432. Lors d'un vol à travers un front froid en été, on peut s'attendre aux conditions
de vol suivantes :
A – nuages imposants avec précipitations averses
Réf :
tout
Répon
se : D
B – nuages étendus horizontalement avec bruine
C – nuages étendus horizontalement avec des sommets et des bases égaux
D – nuages imposants sans turbulences
Réf : tout
Réponse : A 16434. Le passage d’un front froid au-dessus d’une station

météorologique aura pour conséquence :
A – une baisse constante de la pression et un recul du vent de surface

B – une augmentation constante de la pression et une inversion du vent de
surface
C – une chute constante de la pression et une inversion du vent de surface
D – une augmentation constante de la pression et un recul du vent de surface
Réf : tout
Réponse : B 16435. La position moyenne du front polaire dans l’Atlantique

Nord est :
A – de la Floride au sud-ouest du Royaume-Uni en juillet

B – de la Floride au nord du Royaume-Uni en janvier
C – du nord du Royaume-Uni à Terre-Neuve en juillet
D – du sud-ouest du Royaume-Uni à Terre-Neuve en janvier
Réf : tout
Réponse : C
24171. (Voir figure 050-113)

Le schéma du système en annexe représente un
A – occlusion froide
B – occlusion chaude
C – front chaud
D – front froid
24210. Un front de rafale est :
A – normalement rencontré directement sous un orage

B – formé par la sortie d’air froid d’un orage
C – caractérisé par de violents éclairs
D – un autre nom pour un front froid
Réf : tout
Réponse : B
Réf :
tout
Répon
se : D
24218. Un observateur stationnaire dans l'hémisphère nord est situé devant une
dépression. Le centre de la dépression s'étend de l'ouest à l'est et au sud de
l'observateur. Pour cet observateur le vent :
A – dos
B – vire
C – vire d’abord, puis recule
D – recule d’abord, puis vire
Réf : tout
Réponse : A
24241. Une occlusion présente les caractéristiques d’un front chaud lorsque :
A – l’air froid derrière est plus froid que l’air froid devant
B – l’air froid derrière est plus chaud que l’air froid devant
C – l’air froid derrière est soulevé par l’air chaud
D – l’air froid devant est soulevé
Réf : tout
Réponse : B
24242. Une occlusion est dite chaude lorsque l’air froid :
A – à l’arrière de l’occlusion, il fait plus froid que l’air froid devant, avec l’air
chaud à une altitude plus élevée
B – devant la surface, la position de l'occlusion se trouve seulement à une
altitude plus élevée C – à l'arrière de l'occlusion, il fait plus froid que l'air froid
devant
D – à l’arrière de l’occlusion il fait moins froid que l’air froid devant, avec
l’air chaud à une altitude plus élevée
24247. Lors d'un front froid :
A – l’air chaud est soulevé lorsque l’air plus froid passe en dessous
B – l’air chaud est comprimé lorsque l’air froid monte dessus
C – la température augmente en raison de l’augmentation de la pression
D – le brouillard se formera à cause de l’interaction de l’air froid et chaud
Réf : tout
Réponse : A
24248. À une station en surface, le temps significatif avec un front chaud viendra :
Réf :
tout
Répon
se : D
A – après le passage du secteur chaud
B – seulement en même temps que le front passe
C – après le passage du front
D – principalement avant le passage du front
Réf : tout
Réponse : D
24266. Lors du passage d'un front dans l'hémisphère nord le vent tourne. Cette
déclaration est :
A – pas vrai
B – vrai uniquement pour le passage d’un front froid
C – vrai uniquement pour le passage d’un front chaud
D – vrai
Réf : tout
Réponse : D
24295. Dans l'hémisphère nord, l'advection de l'air chaud en altitude indique :
A – l’approche d’une occlusion chaude

B – vents contraires avec des hauteurs croissantes
C – probabilité croissante d’averses
D – la formation du brouillard d’advection
24324. La masse d'air dans le secteur chaud d'un front polaire est :
A – air arctique
B – air polaire
C – air tropical
D – air équatorial
Réf : tout
Réponse : C
24326. Le front arctique est la frontière entre :
A – air arctique et air tropical

B – air polaire et air tropical
C – air polaire froid et air polaire moins froid
D – air polaire et air arctique
Réf : tout
Réf :
tout
Répon
se : D
Réponse : D
24330. Les premiers nuages sont des cirrus fins et vaporeux, suivis de nappes de
cirrus, de cirrostratus et d'altostratus. Le soleil est obscurci à mesure que
l'altostratus s'épaissit et que la bruine ou la pluie commence à tomber. La base
des nuages diminue à mesure que Nimbostratus arrive. Ces phénomènes :
A – front chaud
B – front froid
C – front des alizés
D – front de brise marine
Réf : tout
Réponse : A
24332. La séquence suivante de nuages est observée dans un aéroport ; cirrus,

cirrostratus, altostratus, nimbostratus. Ceci est typique pour :
A – le passage d’une ligne de grain

B – le passage d’un front froid
C – météo anticyclonique
D – le passage d’un front chaud
Réf :
tout
Répon
se : D
24338. Le type de nuages le plus bas observé est Stratus fractus et il y a une pluie
continue modérée. La zone du système dans laquelle vous vous trouvez
actuellement est :
A – derrière le front froid

B – le corps principal du front chaud ou froid, ou de l'occlusion
C – le secteur chaud
D – la zone haute pression
Réf : tout
Réponse : B
24342. Le passage d'un front chaud peut être associé à des zones de brouillard. Les
types de brouillard juste avant et juste après le passage sont respectivement
A – fumée arctique et brouillard frontal

B – brouillard d'advection et brouillard de rayonnement
C – brouillard frontal et brouillard d'advection
D – brouillard d'advection et brouillard fumant
Réf : tout
Réponse : C
24347. La raison pour laquelle la pression atmosphérique d'un front polaire

la dépression est normalement plus faible en hiver qu'en été, c'est que
A – les courants d’air convergents sont plus intenses en hiver

B – l’activité dépressionnaire de la mer à l’est du Canada est plus élevée en
hiver
C – les vents forts de l’Atlantique nord en hiver sont favorables au
développement des dépressions
D – les contrastes de températures entre zones arctiques et équatoriales sont
beaucoup plus importants en hiver
Réf : tout
Réponse : D
24348. La pente et la vitesse d’un front chaud par rapport à la pente et la vitesse d’un
front froid sont en général :
A – plus petit et plus lent

B – plus grand et plus rapide
C – plus grand et plus lent
D – plus petit et plus rapide
Réf :
tout
Répon
se : A
24396. Lorsqu'un front doit traverser une chaîne de montagnes, son activité :
A – renforce le « près du vent » des montagnes

B – diminue lorsqu'il atteint les montagnes
C – n’est pas dérangé par les montagnes
D – cesse immédiatement
Réf : tout
Réponse : A
24406. Où la projection du courant-jet du front polaire sur la surface est-elle la plus

susceptible de se trouver par rapport aux fronts froid et chaud d'une dépression
?
A – 30 à 450 NM derrière le front froid et 50 à 200 NM devant le front chaud

B – Jusqu’à 100 NM de part et d’autre du front froid et jusqu’à 200 NM de
part et d’autre du front chaud
C – Jusqu’à 200 NM de part et d’autre du front froid et jusqu’à 200 NM de
part et d’autre du front chaud
D – 50 à 200 NM derrière le front froid et 300 à 450 NM devant le front chaud
Réf : tout
Réponse : D
24438. Quelle affirmation concernant le front froid et le front chaud d'une dépression
frontale dans l'hémisphère nord est correcte ?
A – La zone de précipitations du front froid est en général plus large que la

zone de précipitations du front chaud
B – Le risque de brouillard est plus important devant et derrière le front chaud
qu’avant et derrière le front froid
C – Lors de l'occlusion, le front chaud devient toujours un front en altitude. D
– Le vent recule davantage sur le front chaud que sur le front froid.
Réf : tout
Réponse : B
24443. Quelle affirmation est correcte pour une occlusion chaude ?
A – Le front chaud dépasse le front froid

B – Le front froid devient un front en altitude
C – Le front chaud devient un front en altitude
D – Les deux fronts deviennent des fronts en altitude
Réf : tout
Réponse : B
050-07 SYSTÈMES À PRESSION
050-07-01 Localisation des principales zones de

pression
9353. Dans laquelle des zones suivantes les systèmes anticycloniques de surface
prédominent-ils généralement sur la région de l'Atlantique Nord entre 30 o N et
65 o N et les zones terrestres adjacentes pendant l'été nord ?
A – Groenland, sud-ouest de l’Europe, nord-est du Canada

B – Groenland, Açores, nord-est du Canada
C – Islande, sud-ouest des États-Unis, Açores
D – Açores, sud-est des États-Unis, sud-ouest de l’Europe
Réf : tout
Réponse : D
9367. Sélectionnez la réponse qui, selon vous, complétera correctement l'énoncé

suivant concernant les principaux systèmes de pression affectant la région de
l'Atlantique Nord entre 30 o N et 65 o N. En hiver, le système dépressionnaire
moyen prédominant en surface est généralement centré sur :
A – États-Unis
B – Islande/Groenland
C – Sibérie
D – Açores
Réf : tout
Réponse : B
9391. Compte tenu de la région de l'Atlantique Nord entre 30 o N et 65 o N ainsi que

des zones terrestres adjacentes pendant l'hiver, la disposition normale des
principaux anti cyclones en surface est :
A – Açores, Sibérie
B – Sibérie, Islande, Canaries
C – NE Canada, Islande
D – Groenland, péninsule ibérique
Réf :
tout
Répon
se : A
9405. Considérant la région de l'Atlantique Nord entre 30 ° N et 65 ° N et les zones
terrestres adjacentes au milieu de l'été, les systèmes de pression prédominants
sont :
A – faible dépression au-dessus du nord-est du Canada et haute scandinave

B – Anticyclone scandinave et anticyclone des Açores
C – Anticyclone des Açores et faible dépression sur le nord-est du Canada
D – Minimum des Açores et maximum islandais
Réf : tout
Réponse : C
050-07-02 Anticyclonique
9344. Dans les latitudes tempérées, quelles conditions météorologiques peuvent être
attendues sur terre
en été au centre d'une zone anticyclonique stationnaire ?
A – N.-É.
B-TS, SH
C-CB, TS
D – Vents calmes, brume
Réf : tout
Réponse : D
9348. Si les surfaces de pression sont bombées vers le haut à tous les niveaux, alors le
système de pression est :
A – froid bas
B – effet chaud
C – froid élevé
D – chaud et bas
Réf : tout
Réponse : B
9358. Le moyen le plus efficace de dissiper les nuages est de :
A – convection
B – affaissement
C – une diminution de la température
D – une diminution de la pression
Réf :
tout
Répon
se : D
9362. L'affaissement est :
A – mouvement vertical de l’air vers le haut

B – mouvement horizontal de l’air
C – mouvement de l’air verticalement vers le bas
D – identique à la convection
Réf : tout
Réponse : C
9390. La couche stable située à une certaine hauteur dans la basse troposphère d'une
zone de haute pression plus ancienne située aux latitudes moyennes est
appelée :
A – inversion d’affaissement
B – inversion de friction
C – inversion du rayonnement
D – inversion des alizés
Réf : tout
Réponse : A
9399. Un anticyclone bloquant sur l’hémisphère nord est :
A – un anticyclone chaud/quasi stationnaire/situé entre 50 o N et 70 o N

B – quasi stationnaire/situé entre 50 o N et 70 o N/a anticyclone froid
C – situé entre 50 o N et 70 o N/a dépressions froides anti-cyclone/direction
D – un anticyclone froid/dépressions de direction/situé au-dessus de la
Scandinavie
Réf : tout
Réponse : A
9410. Quelles conditions météorologiques de surface sont associées à une région de

haute pression stationnaire sur terre en hiver ?
A – Orages
B – Une tendance au brouillard et à un ST faible
C – NS avec pluie continue
D – La possibilité d’averses de neige
Réf :
tout
Répon
se : A
9415. Quelle est la cause la plus probable de l’absence de nuages aux niveaux
supérieurs dans un anticyclone stationnaire ?
A – Instabilité
B – Air ascendant
C – Air descendant
D – Divergence aux niveaux supérieurs
Réf : tout
Réponse : C
9416. Les zones d'air qui descend sont généralement sans nuages car, lorsque l'air le
descend :
A – atteint les couches plus chaudes

B – est chauffé par compression
C – est chauffé par détente
D – perd de la vapeur d’eau
Réf : tout
Réponse : B
9420. Quel est le terme correct pour désigner le flux d'air descendant dans une grande
zone à haute pression ?
A –Convection
B –Convergence
C –Advection
D – Affaissement
Réf : tout
Réponse : D
16433. L'air polaire se déplaçant vers le sud deviendra :
A – de plus en plus stable

B – de plus en plus instable
D – cela dépend de l’humidité
24206. Un anticyclone bloquant dans l’hémisphère nord est :
A – quasi stationnaire/situé entre 50 o N et 70 o N/a anticyclone froid

B – un anticyclone chaud/quasi stationnaire/situé entre 50 o N et 70 o N
Réf :
tout
Répon
se : D
C – situé entre 50 ° N et 70 ° N/un anticyclone froid/dépressions de direction D
– un anticyclone froid/dépressions de direction/situé au-dessus de la
Scandinavie
Réf : tout
Réponse : B
24263. Durant l'été, un anticyclone couvre les îles britanniques offrant un ciel
généralement dégagé. À 0600 UTC, un aérodrome de la côte sud du sud de
l'Angleterre signale un vent de surface de 350/06. Le littoral au périmètre de
l’aérodrome est aligné dans une direction est/ouest. Pendant:
A – retour au nord-ouest et renforcement en milieu d’après-midi

B – passer du sud au sud-ouest et augmenter la vitesse dans l’après-midi C –
augmenter du nord vers le milieu de la matinée pour devenir calme vers le soir
D – virer vers l’est avant de devenir calme dans l’après-midi
Réf : tout
Réponse : B
24399. Lors d'un vol à 5000 pieds dans l'hémisphère nord au-dessus de plaines (pays
plat) avec un anticyclone à gauche et une dépression à droite, le vent sera :
A – depuis la droite
B – de la gauche
C – un vent contraire
D – un vent arrière
Réf : tout
Réponse : C
24457. Vous volez dans l'hémisphère nord à 2000 pieds au-dessus d'une zone plate.
Un anticyclone est devant vous et une dépression est derrière vous. Le vent qui
vous affectera sera :
A – à votre droite
B – à votre gauche
C – de devant
D – par derrière
050-07-03 Dépressions non frontales

9349. Qu'est-ce qui est vrai d'une dépression secondaire dans l'hémisphère nord ?
Réf :
tout
Répon
se : A
A – Il a tendance à se déplacer autour du primaire dans un sens cyclonique
B – Il a tendance à se déplacer autour du primaire dans un sens anti-
cyclonique
C – Il se referme rapidement et fusionne avec le primaire
D – Il tend à maintenir sa position par rapport au primaire
Réf : tout
Réponse : A
9352. Quel type de mouvement d'air est associé à la ligne médiane d'un creux ?
A – Divergence avec levage

B – Divergence avec air descendant
C – Convergence avec levage
D – Convergence avec l’air descendant
Réf : tout
Réponse : C
9366. Avec un creux intense de basse pression sur l'Islande en hiver, le temps
susceptible d'être observé est le suivant :
A – fort cisaillement du vent, convection et averses de neige

B – vent léger, bonne visibilité et plafond nuageux élevé
C – vent fort avec affaissement à faibles niveaux
D – vent fort associé à un ciel presque clair
Réf : tout
Réponse : A
9392. Comment reconnaît-on une piscine d'air froid ?
A – Une piscine d'air froid ne peut être reconnue sur la carte de surface que
comme une zone de basse pression.
B – En tant que zone de haute pression en altitude (ex. Sur la carte 500 hPa)
C – En tant que zone de dépression en altitude (ex. Sur la carte 500 hPa)
D – Une piscine d'air froid ne peut être reconnue sur la carte de surface que
comme une zone anticyclonique
9395. Que rencontre-t-on en été, sur terre, au centre d'une piscine d'air froid ?
A – Rien (CAVOK)
B – Vents forts d’ouest
C – CU beaux temps
Réf :
tout
Répon
se : A
D – Averses et orages
Réf : tout
Réponse : D
9407. Un creux de dépression sur une carte synoptique de surface est une zone de :
A – divergence et affaissement
B – convergence et ascension généralisée
C – divergence et ascension généralisée
D – convergence et affaissement
Réf : tout
Réponse : B
9408. Des nuages et des précipitations étendus sont souvent associés à une dépression
thermique non frontale pour les raisons suivantes :
A – divergence de surface et convergence en altitude provoquant une descente

généralisée de l’air dans la dépression
B – convergence de surface et divergence en altitude provoquant une descente
généralisée de l’air dans la dépression
C – convergence de surface et divergence en altitude provoquant une
ascension généralisée de l’air dans la dépression
D – divergence de surface et convergence en altitude provoquant une
ascension généralisée de l’air dans la dépression
Réf : tout
Réponse : C
9412. Qu'est-ce qui est vrai pour une dépression thermique non frontale typique ?
A – Il se forme au-dessus de l’océan en été

B – Il se forme sur terre en été
C – Il se forme au dessus de l’océan en hiver
D – Il se forme sur terre en hiver
Réf :
tout
Répon
se : A
24208. Une piscine d'air froid :
A – se produit fréquemment en hiver au sud des Alpes lorsque cette région est
sous l’influence du courant d’air froid du nord-ouest.
B – se développe généralement en hiver lorsque des courants d’air maritimes
polaires ou arctiques maritimes très instables s’écoulent vers le sud le long
du côté est d’une vaste crête de haute pression, en association avec des
systèmes obstrués.
C – disparaît normalement la nuit et survient presque exclusivement en été
D – est généralement plus évident dans les champs de circulation et de
température de la troposphère moyenne et peut montrer peu ou pas de
signe sur une carte de surface.
Réf : tout
Réponse : D
24256. Piscines d'air froid :
A – ne se produit qu’en hiver

B – peut être facilement reconnu sur les cartes synoptiques de surface
C – ne se produit qu’aux latitudes moyennes
D – sont plus évidents dans les champs de température et de vent des niveaux
supérieurs
Réf : tout
Réponse : D
050-07-04 Tempêtes tropicales tournantes

9339. Quel type de nuages, visibles même à longue distance, pourraient indiquer la
présence d'une tempête tropicale tournante ?
A – NS réparti sur une grande surface

B – SC fréquentes
C – Accumulation excessive de CU
D – Dense C1
Réf : AIR : atpl ; HELI : atpl, cpl
Réponse : D
9345. Quelle est la trajectoire probable d'un ouragan dans la région des Caraïbes ?
A – Vers l’ouest au début, puis vers le nord-est

B – Est puis sud
Réf
C –À : AIR : atpl
l’ouest des; HELI : atpl,
États-Unis
cpl– Ouest au début et tournant plus tard vers le sud-est
D
Réponse : D
Réponse : A
9354. Quelle est la principale source d’énergie d’une tempête tropicale tournante ?
A – Le jet stream équatorial

B – Différence de température entre le creux équatorial et le sub ceinture
anticyclonique tropicale
C – Air froid venant des latitudes tempérées
D – Chaleur latente dégagée par la condensation de la vapeur d’eau
Réponse : D
9355. Pendant quels mois se déroule la saison des ouragans dans les Caraïbes ?
A – de janvier à avril
B – Octobre à janvier
C – de juillet à novembre
D – avril à juillet
Réponse : C
9363. Sur quelle côte de l’Amérique du Nord le danger de tempêtes tropicales

tournantes est-il le plus grand ?
A – Côte NE
Côte B – Ouest
Côte C – N
D – Côte SE
Réponse : D
9364. Quand, le cas échéant, une tempête tropicale tournante est-elle la plus
susceptible d'affecter Darwin, sur la côte centrale nord de l'Australie ?
A – Décembre à avril
B – Mai à juillet
C – Août à octobre
D – Pas d’expérience à Darwin
Réf : AIR : atpl ; HELI : atpl,

cpl
Réponse : D
9369. Durant quelles saisons les ouragans sont-ils les plus susceptibles d'apparaître
dans l'hémisphère nord ?
A – Toutes saisons
B – Hiver
C – Hiver et printemps
D – Été et automne
Réponse : D
9376. Les tempêtes tropicales tournantes ne se produisent pas dans le Pacifique Sud-
Est et dans l’Atlantique Sud pour les raisons suivantes :
A – il n’y a pas de force de Coriolis présente

B – de la basse température de l’eau
C – du vent fort du sud-est
D – les alizés du sud-est traversent l’hémisphère nord
Réponse : B
9379. Pourquoi les tempêtes tropicales tournantes ont tendance à se développer

principalement dans les parties occidentales des océans tropicaux ?
A – Parce qu’il existe une différence de température maximale entre la masse

terrestre et la mer
B – Parce que ce sont des zones dans lesquelles il y a un fort cisaillement du
vent progressif avec l’augmentation de la hauteur.
C – Parce qu’il y a un maximum d’humidité suite au long passage maritime
des alizés
D – Parce que la formation des golfes des littoraux déclenche une forte
circulation rotatoire
Réponse : C
9380. Quelle est la trajectoire la plus probable d’un ouragan dans la zone des
Caraïbes ?
A – Ouest au début et plus tard sud-est

Bête
C – À l’ouest, au plus profond des États-Unis
D – Ouest au début et plus tard au nord-est

Réponse : D
9388. La région du globe où se produisent le plus grand nombre de tempêtes
tropicales tournantes est :
A – le nord de l’océan Indien, affectant l’Inde, le Sri Lanka et le Bangladesh

B – la mer des Caraïbes, affectant les Antilles, le Mexique et la côte sud-est
des États-Unis
C – le sud-ouest de l’océan Indien, affectant Madagascar, Maurice et l’île de
la Réunion
D – le Pacifique nord-ouest, affectant le Japon, Taiwan, la Corée et les côtes
chinoises
Réponse : D
9400. (Voir figure 050-18)

Les flèches marquées « U » représentent les trajectoires des tempêtes
tropicales tournantes qui proviennent principalement :
A – De janvier à mars et sont appelés willy willies

B – De juillet à octobre et sont appelés typhons
C – De mai à juillet et sont appelés cyclones
D – De décembre à avril et sont appelées tornades
Réponse : B
9402. Quelle affirmation est vraie pour les ouragans dans l'Atlantique Nord ?
A – De la surface terrestre jusqu'à la tropopause, le noyau est plus chaud que

son environnement
B – Ils s’intensifient rapidement après l’atterrissage
C – Le diamètre est de 50 à 500 m
D – Leur plus grande fréquence d’apparition est en hiver
Répon
se : A
9403. À quelle période de l'année les typhons sont-ils les plus susceptibles de se
produire sur les îles du sud du Japon ?
A – Janvier à mai
B – Septembre à janvier
C – Juillet à novembre
D – Mai à juillet
Réponse : C
9409. (Voir figure 050-18)

Les flèches marquées « S » représentent les trajectoires moyennes des
tempêtes tropicales tournantes qui proviennent principalement de :
A – De décembre à avril et sont appelés cyclones

B – De mai à novembre et sont appelés cyclones
C – De mai à novembre et sont appelés ouragans
D – De décembre à avril et sont appelés typhons
Réponse : B
9411. (Voir figure 050-18)

Les flèches marquées « R » représentent les trajectoires moyennes des
tempêtes tropicales tournantes qui proviennent principalement de :
A – De juin à octobre et sont appelés typhons

B – De décembre à avril et sont appelées tornades
C – De décembre à avril et sont appelés cyclones
D – De juin à octobre et sont appelés ouragans
Réponse : C
9419. Quelle est la zone la plus dangereuse dans une tempête tropicale tournante ?
A – N’importe où dans les yeux

B – Dans le mur de nuages autour de l’œil
C – Au centre de l'œil
D – À environ 600 km de l’œil
050-08 CLIMATOLOGIE

cpl
Réponse : D
050-08-01 Zones climatiques
9468. La raison pour laquelle la dépression islandaise est normalement plus profonde
en hiver qu'en été est la suivante :
A – les vents forts de l’Atlantique nord en hiver sont favorables au

développement des dépressions
B – l’activité dépressionnaire de la mer à l’est du Canada est plus élevée en
hiver
C – les contrastes de températures entre les zones arctiques et équatoriales sont
beaucoup plus importants en hiver
D – les courants d’air convergents sont plus intenses en hiver
Réponse : C
9473. Quels sont le type, l'intensité et la variation saisonnière des précipitations dans
la région équatoriale ?
A – Les précipitations se présentent généralement sous forme d’averses mais

des pluies continues se produisent également. La plus grande intensité est
en juillet
B – Les fronts chauds sont fréquents avec des pluies continues. La fréquence
est la même tout au long de l'année
C – Des averses de pluie, des averses de grêle et des orages surviennent toute
l’année, mais leur fréquence est la plus élevée pendant deux périodes :
avril-mai et octobre-novembre.
D – Des averses de pluie ou de grêle surviennent tout au long de l’année ; la
fréquence est la plus élevée en janvier
Réponse : C
10312. À quelle latitude géographique environ est supposée être la moyenne pour la
zone de vents d'ouest dominants ?
A – 50 ° N
B – 10 ° N
C – 30 ° N
D – 80 ° N

cpl
Réponse : D
24257. En considérant la zone de l'Atlantique Nord au nord de 60oN en hiver, la
hauteur moyenne de la tropopause est d'environ :
A – 37 000 pieds
B – 56 000 pieds
C – 29 000 pieds
D – 20 000 pieds
Réponse : C
24258. En considérant l'Atlantique Nord à 50° de latitude nord en hiver, la hauteur

moyenne de la tropopause est d'environ
A – 23 000 pieds
B – 31 000 pieds
C – 43 000 pieds
D – 54 000 pieds
Réponse : B
24260. En considérant la région de l'Atlantique Nord entre 30 ° N et 65 ° N, la position

moyenne du front polaire en été s'étend de :
A – De la Floride au sud-ouest de l’Angleterre

B – De Terre-Neuve au nord de l’Écosse
C – du nord-est du Canada à l’Islande
D – Du Groenland à l’Espagne
Réponse : B
050-08-02 Climatologie tropicale

9435. Quels vents sont principalement associés à la mousson d'hiver dans les régions
de mousson du sous-continent indien ?
A – Vents du nord-est apportant un air sec et brumeux

B – Vents du sud-ouest transportant de l’air chaud et humide
C – Vents du nord-ouest apportant un air sec et brumeux
D – Vents du sud-est transportant de l’air chaud et humide

Réponse : A
9456. Laquelle des affirmations suivantes concernant la zone de convergence

intertropicale (ZCIT) est correcte ?
A – La ZCIT ne change pas de position au cours de l’année

B – Les orages se produisent rarement dans la zone de la ZCIT
C – La ZCIT est toujours associée à un fort courant-jet
D – Des orages fréquents et généralisés sont à prévoir dans la zone de la ZCIT
Réponse : D
9457. La zone de convergence intertropicale (ZCIT) affecte particulièrement :
A – Afrique occidentale, à une latitude de 25 ° N en juillet

B – Afrique occidentale entre 10 ° et 20 ° N et côtes nord de la mer d’Oman en
juillet
C – l'océan Atlantique, entre les latitudes de 10 ° N et 30 ° N selon la période
de l'année
D – Afrique occidentale, où elle est située entre les parallèles 10 ° N et 30 ° N,
selon la période de l'année.
Réponse : B
9463. Quels systèmes éoliens convergent vers la ZCIT, lorsqu'elle se situe à

l'équateur ?
A – Alizés SE et alizés NE
B – Mousson SW et mousson NW
C – Mousson du sud-ouest et alizés du nord-ouest
D – Mousson de nord-ouest et alizés du sud-ouest
9470. Laquelle des affirmations suivantes concernant les alizés est correcte ?
Répon
se : A
A – Ils atteignent la tropopause et sont plus prononcés sur les continents
B – Ils se produisent uniquement dans la partie basse de la troposphère et plus
prononcés au-dessus des océans
C – Ils atteignent la tropopause et sont plus prononcés au-dessus des océans
D – Ils ne se produisent que dans la partie basse de la troposphère et sont plus
prononcés sur les continents
Réponse : B
9475. Les conditions météorologiques à Bombay en janvier sont principalement

influencées par :
A – Mousson SW
B – Mousson du NE
C – Mousson NW
D – Mousson du SE
Réponse : B 9479. En quel mois commence la mousson humide en Inde ?
A – En octobre
B – En juin
C – En décembre
D – En mars
Réponse : B
9481. Une vague d’Est est :
A – vague dans une ceinture d’alizés, se déplaçant d’est en ouest, avec une
forte activité convective à l’arrière de son creux
B – perturbation ondulatoire du régime de mousson en Inde, se déplaçant d’est
en ouest, avec une forte activité convective avant son creux
C – perturbation des vagues à petite échelle dans les tropiques, se déplaçant
d’est en ouest, avec une forte activité convective avant son creux
D – perturbation des niveaux supérieurs associée au jet équatorial d'est, se
déplaçant d'est en ouest, avec une forte activité convective en arrière de
son creux
Réponse : A
9484. (Voir figure 050-21)

Quelles conditions météorologiques sont les plus susceptibles d'affecter une
approche de Dakar en juillet ?
A – Visibilité réduite en raison de la montée des sables de l’Harmattan

B – Sec et clair en raison de l’influence du système anticyclonique des Açores
C – Ciel généralement dégagé – alizés du nord-ouest
D – Humide et orageux en raison de la proximité de la zone de convergence
intertropicale (ZCIT)
Réponse : D
9486. Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant le mouvement de la

ZCIT dans la région de l'Afrique de l'Ouest ?
A – Il atteint sa position maximale au sud de 5 ° S en janvier

B – Il atteint sa position nord maximale de 15 ° – 20 ° N en juillet
C – Il oscille au cours de l'année entre 10 o N et 10 o S
D – Il oscille au cours de l'année entre l'équateur et 10 o N
Réponse : B
9490. Quel nom est donné au système de vent de basse altitude situé entre la ceinture
de hautes pressions subtropicales et le creux équatorial de basse pression
(ITCZ) ?
A – Pot au Noir
B – Vents d’ouest
C – Mousson
D – Alizés
Réponse : D
9519. Les conditions météorologiques à Bombay début juillet sont principalement

influencées par
A – Mousson du NE et proximité de la ZCIT

B – Mousson SW
C – passage du système frontal généré dans le sud de l’océan Indien
D – forte incidence de tempêtes tropicales tournantes provenant du golfe
Persique
Réponse : B
9523. Quel temps prévaut dans la zone des vagues d'est ?
A – Orages et pluie
B – Pluie continue
C – Ciel dégagé
D – Météo frontale
Réponse : A
10297. En juillet, les vols de Bangkok (13 ° N – 100 ° E) à Karachi (25 ° N – 67 ° E)

subissent une composante de vent arrière moyenne de 22 kt. En janvier, les
mêmes vols, opérant également au FL 370, ont un vent contraire moyen de 50
kt. Quelle est la raison de cette différence ?
A – Les vols se situent dans la zone du courant-jet du front polaire

B – Les vols durant l’été ont rencontré, par hasard, des conditions très
inhabituelles et favorables
C – Les vols de janvier ont rencontré, par hasard, des conditions très
inhabituelles et défavorables
D – Les composantes éoliennes correspondent au changement saisonnier du

cpl
Réponse : D
système éolien régional

cpl
Réponse : D
10299. Le long de la côte ouest de l’Inde, les vents dominants sont les suivants :
A – Mousson de NE en juillet et mousson de SW en janvier

B – Mousson SW en juillet et mousson SE en janvier
C – Mousson SW en juillet et mousson NE en janvier
D – Mousson SE en juillet et mousson SW en janvier
Réponse : C
10300. Où, lors d'un vol Marseille-Dakar, en juillet, peut-on rencontrer la ZCIT ?
A – Aux latitudes de l’Algérie

B – Près des îles Canaries
C – Aux latitudes de Gibraltar
D – Aux alentours de Dakar
Réponse : D
10302. De quelle direction soufflent les alizés, dans l'hémisphère sud ?
UN
B – NE
C – SW
D-SE
Réponse : D
10307. Quand ont lieu les saisons des pluies en Afrique équatoriale ?
A – De mars à mai et d’octobre à novembre

B – Décembre à février et juillet à octobre
C – Mars à mai et août à octobre
D – Avril à juillet et décembre à février
10316. La transition de la mousson du sud-ouest au nord-est en Inde se produit dans :

cpl
Réponse : B
A – septembre, octobre, novembre
B – juillet, août, septembre
C – décembre, janvier, février
D – février, mars, avril
Réponse : A
10328. Quelles conditions météorologiques sont des indications de la mousson d'été en

Inde ?
A – Brouillard
B – Stratus et bruine
C – Tempêtes de sable
D – Orages, averses de fortes pluies
Réponse : D
10333. Dans laquelle des bandes de latitude suivantes la zone de convergence

intertropicale est-elle la plus susceptible d'être rencontrée en janvier, entre
Dakar et Rio de Janeiro ?
A – 8 ° – 12 ° S
B–3°–8°S
C–0o–7oN
D – 7 heures – 12 heures N
Réponse : C
10334. Lequel des énoncés suivants décrit le mieux la zone de convergence

intertropicale ?
A – La zone où l’Harmattan rencontre les alizés du nord-est sur l’Afrique

B – La zone où les alizés de l’hémisphère nord rencontrent ceux de
l’hémisphère sud
C – La zone où se forment les fronts froids sous les tropiques
D – La zone où les vents d’ouest rencontrent la ceinture anticyclonique
subtropicale
10337. Quel est le nom du vent ou de la masse d'air qui donne à la majeure partie de
l'Inde sa plus grande proportion de précipitations ?

cpl
Réponse : B
A – Masse d’air tropicale maritime indienne
B – Alizé du sud-est
C – Mousson du sud-ouest
D – Mousson d’hiver
Réponse : C
10563. (Voir figure 050-48)

En supposant un système zonal généralisé de circulation mondiale des vents,
les alizés NE sont applicables à la zone :
A–U
B-T
CV
D-W
Réponse : A
16333. En janvier, les anticyclones moyens sont généralement présents sur :
A – les Aléoutiennes, l’Australie, l’Amérique du Sud

B – les Açores, la Sibérie, le Pacifique Sud
C – le Pacifique Sud, les Açores, l’Australie
D – Groenland, Sibérie, Australie du Nord-Ouest
Réponse : B
16334. Parmi les affirmations suivantes concernant la ZCIT, laquelle est correcte ?
A – Durant l’été austral, il est normalement positionné entièrement au sud de

l’équateur.
B – Son déplacement le plus éloigné de l'équateur est normalement d'environ
45 o S
C – Il est normalement alimenté par les alizés convergents du nord et du sud.
D – Le temps associé est invariablement une forte convergence et de lourds
nuages cumuliformes
16336. Les Pots au Noir sont :
A – un autre nom pour les anticyclones subtropicaux

B – froid entre fronts faibles rencontrés aux basses latitudes

cpl
Réponse : B
C – zones de convergence intertropicales faibles
D – associé à des vents de mousson légers et variables
Réponse : C
24106. (Voir figures 050-61)

Considérant le secteur allant de 10oN à Nairobi de la route indiquée, pendant
En janvier, les vents en altitude au niveau de 300 hPa sont les plus susceptibles
d'être :
A – vents d’ouest supérieurs à 60 kt

B – courants-jets d’est supérieurs à 70 kt
C – légers vents d’est
D – vents d’ouest à 40 kt
Réponse : C

Les flèches marquées « t » représentent les trajectoires moyennes des tempêtes
tropicales tournantes qui proviennent principalement de :
A – De juin à octobre et sont appelés cyclones

B – De décembre à avril et sont appelés ouragans
C – De juin à octobre et sont appelées tornades
D – De juin à octobre et sont appelés ouragans
Réponse : A

Considérant la partie de la route indiquée entre 30 o E et 50 o E, les vents en
altitude en janvier au-dessus du FL 300 sont les plus susceptibles d'être :
A – un courant-jet subtropical d’ouest, vitesse maximale supérieure à 90 kt

B – un courant-jet du front polaire ouest, vitesse maximale supérieure à 90 kt
C – variable en direction et inférieure à 30 kt
D – légers vents d’est

cpl
Réponse : B
24135. (Se référer aux figures 050-61)
Qu’est-ce qui est vrai à Nairobi (Kenya) ?
A – Il y a deux saisons humides

B – En dehors de la(des) saison(s) des pluies, le temps est exempt de nuages et
de pluie.
C – Il y a une saison des pluies
D – En juillet, il est fréquemment affecté par un ciel clair et des vents du nord
venant d'Afrique du Nord.
Réponse : A
24150. (Voir figure 050-20)

Les conditions météorologiques typiques affectant la région de Darwin en
juillet sont :
A – Mousson du NE – fortes pluies continues mais peu d’orages

B – saison sèche – vents principalement SE – visibilité réduite par la poussière
et la brume
Mousson C – NW – très humide – la proximité de la zone de convergence
intertropicale provoque une activité orageuse généralisée
D – ciel généralement clair – brouillard d’advection dérivant vers l’intérieur
des terres avec le vent typique du NE
Réponse : B
24265. Lors de l'approche de Bombay (19 o N – 73 o E) sur la côte ouest de l'Inde,

vous écoutez l'ATIS le 15 juillet à 0700 T. Lequel des rapports suivants est le
plus probable ?
A – 25014KT 4500 SHRA SCT015 BKN025CB 25/24 Q1006 NOSIG =

B – 05013KT 3500 MIFG SCT003 BKN005 19/14 Q1012 BECMG 8000 =
C – 02005KT CAVOK 24/09 Q1030 NOSIG =
D – 30012KT 9999 SCT030 SCT200 20/16 Q1025 BECMG 4000 BR =
Répon
se : A
24310. Sur la côte ouest de l'Inde, on peut dire en général que le vent souffle :
A – toute l’année du Nord-Est

B – pendant six mois du Nord-Ouest et pendant six mois du Sud-Est
C – pendant six mois du Nord-Est et pendant six mois du Sud-Ouest
D – toute l'année du Sud-Est
Réponse : C
24312. Sur quelles zones les cyclones tropicaux peuvent-ils se produire ?
A – Australie, golfe du Bengale, océan Atlantique à 20 ° S

B – Inde, mer d’Arabie, océan Atlantique à 2 ° S
C – Mer des Caraïbes, golfe du Bengale, océan Indien à l’est de Madagascar
D – Mer des Caraïbes, océan Indien à 20 ° S, océan Pacifique à 2 ° N
Réponse : C
24404. Où soufflent les alizés ?
A – A l’équateur
B – Entre les « latitudes du cheval » et les latitudes moyennes
C – Entre les « latitudes du cheval » et les anticyclones équatoriaux
D – Entre les « latitudes du cheval » et le pot au noir
Réponse : D
050-08-03 Situations météorologiques typiques
en mi-
latitudes
9446. Une piscine froide :
A – disparaît normalement la nuit et se produit presque exclusivement en été

B – se développe généralement en hiver lorsque des courants d’air maritimes
polaires ou arctiques maritimes très instables s’écoulent vers le sud le long
du côté est d’une vaste crête de haute pression, en association avec des
systèmes obstrués.
C – est généralement plus évident dans les champs de circulation et de
température de la troposphère moyenne et peut montrer peu ou pas de
signe sur une carte de surface.
D – se produit fréquemment en hiver au sud des Alpes lorsque cette région est
sous l’influence du courant d’air froid du nord-ouest.
Réf : tout
Réponse : C
9458. Laquelle des affirmations suivantes concernant la zone de convergence

intertropicale est vraie ?
A – Les cas de CB sont fréquents

B – Il se situe totalement dans l’hémisphère nord en juillet et totalement dans
l’hémisphère sud en janvier
C – Il ne change pas de position au-dessus des océans au cours de l'année
D – C’est une zone de basse pression et de faible humidité relative
Réf : tout
Réponse : A
9461. (Voir figure 050-07)

Quelle situation météorologique typique est représentée sur la carte météo ?
(espacement des isobares : 5 hPa)
A – Modèle de pression uniforme

B – Couper le vent
Réf :
tout
Répon
se : B
C – Condition de vent d’Ouest
D – Sud chaud et condition (Foehn)
Réf :
tout
Répon
se : B
10289. (Voir figure 050-43)
Quelles conditions météorologiques typiques sont représentées par le dessin
pour le nord de l’Italie ?
A – Vent d’ouest
B – Vent chaud du sud
C – Haute pression
D – Vent d’Est
Réf : tout
Réponse : C
10304. Avec une configuration de pression uniforme et sans orages, que fera
l'indication de l'altimètre anéroïde d'un avion stationné au sol sur une période
d'une dizaine de minutes ?
A – Apparemment rien, car tout changement serait minime

B – Augmenter rapidement
C – Montrer de fortes fluctuations
D – Diminuer rapidement
Réf : tout

Quelles conditions météorologiques typiques sont représentées par le dessin
pour la région de l’Europe centrale ?
A – Vagues d’ouest
B – Modèle de pression uniforme
C – Couper le vent
D – Vagues d’Est
Réf : tout
Réponse : A
A – En hiver la région climatique des Savanes est régie par les pluies
équatoriales
B – Les alizés s’étendent rarement bien au-dessus de 5 000 pieds
C – L’écoulement de l’air de l’anticyclone sibérien sur le nord de la Chine et
le Japon
est initialement au nord-ouest
D – Le courant-jet d’est apparaît normalement au niveau de 200 mb
Réf :
tout
Répon
se : D
24102. (Voir figure 050-99)
En supposant un système zonal généralisé de circulation climatique et
éolienne mondiale, la zone « x » est une zone de :
A – Alizés NE
B – systèmes basse pression mobiles
C – systèmes anticycloniques subtropicaux
D – la zone de convergence intertropicale (ZCIT)
Réf : tout
Réponse : C
24287. Aux latitudes moyennes, les sommets des Cumulus sont souvent limités par :
A – une inversion de rayonnement

B – une couche d’air instable
C – une inversion de température
D – la tropopause
Réf : tout
Réponse : C
24337. La longueur, la largeur et la hauteur d'un courant-jet typique des latitudes

moyennes sont respectivement :
A – 1 000 milles marins, 150 milles marins, 30 000 pieds

B – 1 000 milles marins, 150 milles marins, 18 000 pieds
C – 1 000 milles marins, 5 000 à 8 000 pieds, 30 000 pieds
D – 200 milles marins, 5 milles marins, 18 000 pieds
Réf : tout
Réponse : B
24437. Quelle affirmation concernant les ouragans dans l’Atlantique Nord est
correcte ?
A – Leur œil peut être bien observé par satellite météorologique

B – Ils s’intensifient après l’atterrissage
C – Ils se dirigent vers l’équateur
D – Ils se déplacent à une vitesse d'au moins 60 kt
050-08-04 Météo saisonnière locale et vent

9429. Le Chinook est un :
Réf :
tout
Répon
se : D
A – vent chaud et sec qui se forme lorsque l’air descend du côté sous le vent
des montagnes Rocheuses.
B – vent très froid avec poudrerie
C – vent descendant qui se produit particulièrement la nuit lorsque l’air se
refroidit le long des pentes des montagnes.
D – vent anabatique chaud sur les pentes des champs de neige ou des glaciers
Réf : tout
Réponse : A
9430. Quel est le nom du vent du nord, froid et fort, qui souffle parfois sur une
certaine partie de l'Europe ?
A – Bora
B – Foehn
C – Mistral
D – Typhon
Réf : tout
Réponse : C
9441. Quels phénomènes météorologiques sont typiques du versant nord des Alpes
avec des vents orageux venant du sud (Foehn) ?
A – Bonne visibilité, turbulences

B – Précipitations continues, fortes turbulences
C – Baisse de température, givrage modéré à fort
D – Givrage, énorme masse de nuages
Réf : tout
Réponse : A
9449. Un vent sec du nord-est chargé de sable et de poussière qui souffle en hiver sur
une grande partie de l'Afrique du Nord-Ouest est connu sous le nom de :
A – Scirocco
B-Harmattan
C – Pampéro
D – Khamsin
Réf :
tout
Répon
se : D
Réponse : B
9451. Pour un avion quels sont les dangers météorologiques liés à un vent
d'Harmattan ?
A – Poncer jusqu’au FL 150

B – Orages
C – Poussière et mauvaise visibilité
D – Grêle
Réf : tout
Réponse : C
9466. Quelles sont les caractéristiques du Bora ?
A – Il s’agit d’un vent chaud et humide de sud-ouest qui souffle sur la

Méditerranée orientale et qui entraîne généralement des précipitations.
B – C’est un vent très froid qui souffle principalement en hiver d’une direction
nord-ouest en Méditerranée.
C – C'est un vent froid et très fort qui souffle principalement en hiver depuis
une table et vers l'Adriatique.
D – C'est un vent sec et chaud du sud ressenti dans le désert du Sahara, qui
transporte souvent de la poussière.
Réf : tout
Réponse : C
9474. (Voir figure 050-41) ?

Dans les conditions météorologiques décrites, laquelle des affirmations
suivantes est susceptible de s'appliquer ?
A – Vent de gradient violent probable sur l’Europe centrale

B – Des orages peuvent survenir pendant les mois d’été sur l’Europe centrale
C – Foehn modéré à fort dans les Alpes
D – Le brouillard radiatif est peu probable en Europe centrale en hiver
Réf : tout
Répon
se : B
9488. Laquelle des zones suivantes est la plus susceptible de recevoir peu ou pas de
précipitations ?
A – Le versant nord des Alpes avec un Foehn dominant venant du sud

B – Le versant nord des Alpes avec un Foehn dominant venant du nord
C – Zones frontales
D – Occlusions
Réf : tout
Réponse : A
9495. À quelles conditions météorologiques vous attendez-vous dans la région des

Alpes avec Foehn venant du sud ?
A – Conditions de givrage important de la cellule sur le versant nord des Alpes

B – Fortes turbulences d’air clair sur le versant sud des Alpes
C – Vents forts du nord sur le versant sud des Alpes
D – Nuages, sur les flancs sud des cols des Alpes
Réf : tout
Réponse : D
9507. Le vent de Foehn est un :
A – vent anabatique chaud

B – vent froid d’automne
C – vent chaud d’automne
D – vent anabatique froid
Réf : tout
Réponse : C
9524. Quelle est la caractéristique des pamperos ?
A – Conditions de Foehn dans les Pyrénées espagnoles

B – Vents catabatiques dans les montagnes de l’Atlas
C – Une avancée marquée de l’air froid arctique en Amérique du Nord
D – Une avancée marquée de l’air froid en Amérique du Sud
Réf :
tout
Répon
se : B
9527. Comment s'appelle le vent catabatique fort et relativement froid, qui souffle sur
la côte nord de l'Adriatique, principalement en hiver et au printemps ?
A – Mistral
B-Ghibli
C – Bora
D-Scirocco
Réf : tout
Réponse : C
9747. Quelle est la raison des changements saisonniers du climat ?
A – Parce que l'axe de rotation de la Terre est incliné par rapport au plan de
son orbite autour du Soleil
B – Parce que la distance entre la Terre et le Soleil varie sur une année
C – Parce que la vitesse orbitale de la Terre autour du Soleil varie selon les
périodes de l'année
D – En raison de la différence entre l’année tropicale et l’année civile
Réf : tout
Réponse : A
9808. À quelles périodes de l’année la durée du jour change-t-elle le plus

rapidement ?
A – Équinoxe de printemps et équinoxe d’automne

B – Solstice d’été et solstice d’hiver
C – Équinoxe de printemps et solstice d’été
D – Équinoxe d’automne et solstice d’hiver
Réf : tout
Réponse : A
10301. Un vent catabatique fort, sec et chaud, produit par une ascension forcée
préalable de l'air au-dessus de collines ou de montagnes, est connu sous le
nom de :
A – Bora
B-Harmattan
C – Mistral
D – Foehn
10326. (Voir figure 050-56)
Réf :
tout
Répon
se : D
Compte tenu de l’itinéraire indiqué de Lisbonne à Freetown, l’Harmattan est
un :
A – vent chaud du sud porteur de poussière affectant la côte de l’Afrique du

Nord
B – Vent de mousson du sud-ouest provoquant de vastes zones de brouillard
d'advection le long de la côte ouest-africaine au sud de 15 ° N.
C – Vent du NE affectant le nord-ouest de l’Afrique de novembre à avril,
réduisant la visibilité dans la poussière montante
D – dépression localisée donnant des bourrasques de vent
Réf : tout
Réponse : C
10329. Un vent de Foehn se produit sur :
A – côté sous le vent d’une chaîne de montagnes et est dû au fait que le niveau
de condensation est plus faible du côté sous le vent que du côté au vent.
B – côté au vent d’une chaîne de montagnes et est causé par le chauffage de la
surface
C – côté au vent d’une chaîne de montagnes et est causé par le refroidissement
de la surface et le flux d’air inversé.
D – côté sous le vent d’une chaîne de montagnes et est causé par une perte
d’humidité importante due aux précipitations provenant des nuages.
Réf : tout
Réponse : D
10330. Quel est le nom du vent chaud et local qui souffle des chaînes de montagnes ?
Dans les Alpes, par exemple, il peut exister sous forme de vent du sud ou du
nord en fonction de la situation météorologique.
A – Foehn
B – Mistral
C – Bora
D-Scirocco
Réf : tout
Réponse : A
10331. Le Bora est un :
A – vent catabatique froid avec rafales associées à une masse d’air maritime
B – vent catabatique chaud et chaud qui se produit principalement en été
C – vent catabatique froid avec possibilité de violentes rafales
D – vent catabatique froid toujours associé à des nuages et de fortes averses
Réf : tout
Réponse : C 10336. Lequel des vents locaux suivants est un vent de Foehn ?
A – Harmatane
B-Scirocco
C – Chinook
D – Bora
Réf : tout
Réponse : C
15829. 8/8 stratus base 200 ft/AGL est observé au lever du soleil sur un aérodrome du
nord de la France ; le QNH est de 1028 hPa et il y a un vent variable de 3 kt.
Quel changement dans ces nuages est probable à 12h00 UTC en été et en hiver
?
A – Hiver : base SCT 3 000 pi/AGL ; base OVC d'été 500 pi/AGL
B – Hiver : base OVC 500 pi/AGL ; base SCT d'été 3000 pi/AGL
C – Hiver : ciel dégagé ; été BKN CB base 1500 pi/AGL
D – Hiver : base BKN 2 500 pi/AGL ; été base BKN 3500 pi/AGL
Réf : tout
Réponse : B 24101. (Voir les figures 050-60)

Considérant l'itinéraire indiqué de Recife à Dakar, la hauteur moyenne de la
tropopause en janvier est d'environ :
A – 56 000 pieds
B – 43 000 pieds
C – 36 000 pieds
D – 29 000 pieds
24103. (Voir figure 050-99)

les alizés SE sont applicables à la zone :
Réf :
tout
Répon
se : D
À
B-w
C – toi
D-v
Réf : tout
Réponse : B 24104 (voir figure 050-99)

les systèmes de basse pression progressive sont applicables à la zone :
A – s et y
B – t seulement
C – t et x
D – toi et w
Réf : tout
Réponse : A
24250. A quelle hauteur et à quelle période de l'année un avion peut-il être affecté par
le courant-jet équatorial ?
A – FL 500 de juin à août

B – FL 500 de novembre à février
C – FL 400 pendant l’hiver dans l’hémisphère nord
D – FL 400 pendant l’hiver dans l’hémisphère sud
Réf : tout
Réponse : A
24259. En considérant l'Atlantique Nord entre 30 ° N et 65 ° N, la position moyenne du

front polaire en hiver s'étend de :
A – De la Floride au sud-ouest de l’Angleterre

B – De Terre-Neuve à l’Islande
C – De l’Islande à la Norvège
D – Du nord-est du Canada au Portugal
24268. Pour un aérodrome situé dans les îles britanniques, le passage d'un front chaud
sera généralement indiqué par :
A – une baisse de température, une augmentation de la température du point

de rosée, un retour du vent et une diminution
B – augmentation de la température, augmentation de la température du point
de rosée, vent vire et diminue
C – amélioration rapide de la visibilité, pression tombant rapidement, vent
Réf :
tout
Répon
se : D
tournant et augmentant
D – augmentation de la température, augmentation rapide de la pression, le
vent revient et devient en rafales
Réf : tout
Réponse : B
24271. De l'été à l'hiver, le courant-jet du front polaire au-dessus de l'Atlantique Nord

se déplace :
A – vers le sud et la vitesse augmente

B – vers le nord et la vitesse augmente
C – vers le sud et la vitesse diminue
D – vers le nord et la vitesse diminue
Réf : tout
Réponse : A
24290. En été, dans l'hémisphère nord, les vitesses de vent maximales associées aux
courants-jets subtropicaux se situent généralement
A – en dessous de la tropopause à environ 300 hPa

B – au-dessus de la tropopause à environ 100 hPa
C – en dessous de la tropopause à environ 200 hPa
D – au-dessus de la tropopause à environ 250 hPa
Réf : tout
Réponse : C
24311. Au-dessus de l'océan Indien et du golfe du Bengale, les cyclones tropicaux

sont :
A – fréquemment observé, en moyenne 15 par an sur l’océan Indien, mais

jamais sur le golfe du Bengale
B – rare, en moyenne tous les deux ans
C – jamais observé
D – observé occasionnellement, en moyenne 12 par an
Réf :
tout
Répon
se : D
24325. Les masses d'air les plus fréquemment observées au-dessus de l'Europe
occidentale sont :
A – air polaire et air équatorial

B – air arctique et air polaire
C – air polaire et air tropical
D – air arctique et air tropical
Réf : tout
Réponse : C 24327. La position moyenne du front polaire dans l’hémisphère

nord est :
A – plus au sud en été qu’en hiver

B – plus au sud en hiver qu’en été
C – situé près de 55 o N pendant toute l’année
D – situé près de 65 o N pendant toute l’année
Réf : tout
Réponse : B
24329. Le jet d'est est un courant-jet qui se produit :
A – uniquement en hiver dans l’hémisphère nord à environ 30 000 pieds

B – uniquement en été dans l’hémisphère nord, à env. 45 000 pieds
C – toute l’année dans l’hémisphère sud
D – toute l’année dans l’hémisphère nord
Réf : tout
Réponse : B
24331. Le vent de Foehn est un :
A – vent catabatique froid

B – vent catabatique chaud
C – vent anabatique chaud
D – vent anabatique froid
24344. Le vent de surface dominant dans la zone de la côte ouest de l'Afrique au nord
Réf :
tout
Répon
se : B
de l'équateur (Golfe de Guinée) est de :
A – Mousson SW en hiver et mousson NE en été

B – Mousson du sud-ouest en été et alizé du nord-est en hiver
C – Alizé NE en été et alizé SE en hiver
D – Mousson NE en hiver et alizé SE en été
Réf : tout
Réponse : B
24350. La mousson du sud-ouest commence au mois de :
A – Décembre dans le sud de l’Inde pour atteindre le Pakistan en mai

B – Septembre au Pakistan pour atteindre le sud de l’Inde en novembre
C – Juin dans le sud de l’Inde pour atteindre le Pakistan en juillet
D – Marche dans le sud de l’Inde pour atteindre le Pakistan fin avril
Réf : tout
Réponse : C
24359. Les tempêtes tropicales tournantes ne se forment PAS dans :
A – Sud de l’Océan Indien

B – Golfe du Bengale
C – Eaux autour des Philippines
D – Océan Atlantique Sud
Réf : tout
Réponse : D
24368. Quelle est une situation synoptique favorable au développement d'un

Scirocco ?
A – Extension de l’anticyclone des Açores sur les Alpes

B – Zone anticyclonique sur l’Italie
C – Zone dépressionnaire dans la partie occidentale de la Méditerranée
D – Zone anticyclonique dans la partie occidentale de la mer Méditerranée
24393. À quel type de temps peut-on généralement s'attendre dans une masse d'air
maritime polaire au-dessus de l'Europe centrale pendant la journée en été ?
Réf :
tout
Répon
se : B
A – Ciel dégagé
B – Pluie continue et mauvaise visibilité
C – Bruine et stratus bas
D – Douches et bonne visibilité
Réf : tout
Réponse : D
24397. Quand et où un courant-jet d'est est-il susceptible d'être rencontré ?
A – Toute l’année au sud de l’anticyclone açorien

B – En hiver le long des côtes russes face à l’océan Arctique
C – En été du Moyen-Orient s’étendant sur la partie sud de la Méditerranée
jusqu’au sud de l’Espagne
D – En été, de l’Asie du Sud-Est s’étendant du sud de l’Inde jusqu’à l’Afrique
centrale
Réf : tout
Réponse : D
24426. Laquelle des affirmations suivantes concernant la variation de la vitesse du

vent entre l'été et l'hiver sur l'Atlantique Nord entre le FL 300 et le FL 400 est
la plus correcte ?
A – La composante ouest moyenne est plus importante en hiver qu’en été. La

latitude de l'axe de plus grande vitesse saisonnière du vent est plus au sud
en hiver qu'en été.
B – La composante moyenne ouest reste la même mais l’axe des plus grandes
vitesses se déplace vers le sud en hiver
C – La composante moyenne ouest reste la même mais l’altitude de la plus
grande vitesse du vent diminue en hiver
D – La composante ouest moyenne est plus importante en été qu’en hiver. La
latitude de l'axe de plus grande vitesse du vent est également plus au nord
en été qu'en hiver.
Réf :
tout
Répon
se : B
24439. Quelle affirmation concernant le Sirocco est correcte ?
A – Il s’agit d’un vent de nord-est sur la partie occidentale de l’Afrique du

Nord avec beaucoup de poussière et de sable.
B – Il souffle du sud et peut transporter de la poussière et du sable qui
pourraient atteindre l’Europe.
C – La poussière et le sable transportés n'atteignent pas de grandes hauteurs.
Ceci est dû à la présence d'une inversion des alizés
D – Il est formé par une forte augmentation de la pression atmosphérique sur
l’Afrique du Nord
Réf : tout
Réponse : B
24446. Quelle affirmation est correcte pour l’hémisphère sud ?
A – Les courants-jets sont vers l’est

B – Dans la couche de friction, le vent recule avec une hauteur croissante
C – Le vent vire au passage d’un front froid
D – Si le vent tourne avec une hauteur croissante, de l'air chaud est advecté
Réf : tout
Réponse : B
24449. Quelles sont les deux masses d’air les plus susceptibles de déterminer la
météo en Europe occidentale ?
A – Continental tropical chaud et continental polaire froid

B – Chaud tropical maritime et froid polaire maritime
C – Tropical maritime chaud et froid polaire continental
D – Chaud polaire maritime et chaud tropical continental
Réf : tout
Réponse : B
24450. Quel type de masse d’air n’apparaît jamais au-dessus de l’Europe centrale ?
A – Air tropical
B – Air arctique
C – Air polaire
D – Air équatorial
Réf :
tout
Répon
se : D
25621. (Voir figure 050-20)
Considérant Melbourne (C) en juillet, la météo est principalement influencée
par la zone de :
A – anticyclone subtropical, avec passage occasionnel de fronts originaires de

la zone adjacente d'ondes d'ouest
B – Anticyclone Antarctique dû à l’absence de toute masse terrestre protectrice
entre le sud de l’Australie et l’Antarctique
C – dépression tempérée perturbée, apportant une succession presque continue
de fronts entraînant des vents forts, des nuages bas et de la pluie
D – dépression équatoriale due à la proximité de la zone de convergence
intertropicale sur le centre de l'Australie
Réponse A
25631. Entre quelles latitudes êtes-vous le plus susceptible de trouver la région des
systèmes dépressionnaires itinérants en été ?
A – 45 ° – 75 °
B – 35 ° – 45 °
C-15 ° – 25
D – 10 heures – 15 heures
Réf : tout
Réponse : A
25635. Quelle est la visibilité de surface la plus probable dans un secteur chaud d'air
tropical maritime pendant un après-midi d'été en Europe occidentale ?
A – Très mauvais (moins de 1 km)

B – Modéré (plusieurs km)
C – Très bien (supérieur à 50 km)
D – Bon (supérieur à 10 km)
Réf : tout
Réponse : B
050-09 RISQUES DE VOL

050-09-01 Glaçage
9536. De grosses gouttes d'eau super refroidies, qui gèlent à l'impact sur un avion, se
forment :
A – glace givrée
B – glace claire
C – givre
D – glace trouble
Réponse : B
9537. Dans lequel de ces types de nuages le givrage peut-il être pratiquement exclu ?
A – CU
B-SC
C – N.-É.
D-C1
Réf : tout
Réponse : D
9541. Vous volez depuis un certain temps dans des nuages denses en couches. La
température de l'air extérieur est de -25 ° C. Laquelle des affirmations suivantes
est vraie?
R – Si vous n’avez pas de radar météorologique à bord, ne vous inquiétez pas,

car il est peu probable que des CB se forment dans de tels nuages.
B – Un givrage important de la cellule est très probable dans ces conditions
C – Un givrage important de la cellule est peu probable dans ces conditions
D – Dans un nuage dense en couches, le givrage est peu probable même à une
température de l'air extérieur de -5 o C.
9548. Dans laquelle de ces bandes de température la glace est-elle la plus susceptible
de se former sur l'avion ?
surface?
A - -20 ° C à -35 ° C
B - +10 ° C à 0 ° C
C – 0 ° C à -10 ° C
D - -35 ° C à -50 ° C
Réf : tout
Réponse : C
9568. Dans lequel de ces types de nuages la formation de givrage peut-elle être
pratiquement exclue ?
A – NS B – AS C – SC D – CS
Réf : tout
Réponse : D
9570. A l'approche, la température de surface est indiquée comme -5 o C. Le niveau de

congélation est à 3 000 pi/AGL. À 4 000 pieds/AGL, il y a une couche
nuageuse solide d'où tombe de la pluie. Selon le bulletin météo, les nuages sont
dus à une inversion provoquée par le glissement de l'air chaud vers le haut et
sur un front incliné. Vous attendriez-vous à du glaçage ?
A – Oui, entre le niveau du sol et 3 000 pi/AGL

B – Oui, mais seulement entre 3 000 et 4 000 pi/AGL
C – Aucun vol en dehors des nuages ne subit de givrage
D – Non, absolument aucun givrage ne se produira
Réf : tout
Réponse : A 9581. Laquelle des conditions suivantes est la plus susceptible de

provoquer le givrage de la cellule ?
A – PE
B-GR
C-SHSN
D - +FZRA
9595. Une petite gouttelette nuageuse surfondue qui entre en collision avec un profil
aérodynamique sera très probablement :
Réf :
tout
Répon
se : D
A – congeler immédiatement et créer du givre blanc
B – congeler immédiatement et créer de la glace claire
C – revenir sur l'aile, créant du givre blanc
D – revenez sur l’aile, créant de la glace claire
Réf : tout
Réponse : A
9604. Lors de la descente à travers une couverture nuageuse à haute altitude, une
petite quantité d'une poudre blanche et rugueuse ressemblant à une
contamination est détectée le long du bord d'attaque de l'aile. Cette
contamination est appelée :
A – Glace claire
B – Glace givrée
C – Glace mélangée
D – Gel
Réponse : B
9608. Dans laquelle des situations suivantes un aéronef est-il le plus susceptible au
givrage ?
A – Vol en palier sous un nuage produisant de la pluie lorsque l'OAT est

inférieure à zéro degré C
B – Voler dans des cirrus denses
C – Vol en palier dans des chutes de neige sous une couche de nimbostratus
D – Voler sous une forte bruine
Réf : tout
Réponse : A
9612. Laquelle des affirmations suivantes concernant la formation du givrage des

avions est la plus correcte ?
A – Le risque de givrage augmente lorsque la température des nuages descend

bien en dessous de moins 12 degrés Celsius.
B – Le plus grand risque de conditions givrantes se situe dans les cirrus
C – Un nuage composé à la fois de gouttelettes nuageuses surfondues et de
cristaux de glace produit du givrage pour l'avion.
D – La probabilité de givrage augmente lorsque de la neige sèche commence à
tomber d'un nuage
9615. Le givre est plus susceptible de se former lorsque :
Réf :
tout
Répon
se : D
A – voler à l’intérieur de nuages convectifs
B – décollage d’un aérodrome avec une inversion de sol importante
C – voler à l’intérieur de nuages stratiformes
D – voler dans une bruine super refroidie
Réf : tout
Réponse : B
9616. Lequel des facteurs suivants a le plus grand effet sur la formation des différents
types de givre sur un aéronef ?
A – Humidité relative à l’intérieur du nuage

B – Vitesse de l’avion et taille des gouttelettes nuageuses
C – Vitesse de l’avion et courbure de la voilure
D – Température des nuages et taille des gouttelettes
Réf : tout
Réponse : D
9618. Il y a du brouillard verglaçant si les gouttelettes de brouillard :
A – sont gelés
B – sont super refroidis
C – gèlent très rapidement
D – geler lorsque la température descend en dessous de zéro
Réponse : B
9621. Deux avions, l'un avec un profil d'aile pointu (S) et l'autre avec un profil épais
(T), volent à travers le même nuage avec la même vitesse réelle. Le nuage est
constitué de petites gouttelettes super refroidies. Laquelle des affirmations
suivantes est la plus correcte concernant l’accumulation de glace ?
A – L’avion T subit plus de givrage que S

B – L’avion S subit plus de givrage que T
C – Les avions S et T subissent la même quantité de givrage
D – Aucun des avions n’accumule de glace en raison de la petite taille des
gouttelettes
Réf :
tout
Répon
se : D
9624. Une journée d'hiver dans le nord de l'Europe avec une épaisse couche de
stratocumulus et une température proche de zéro degré C au niveau du sol, vous
pouvez vous attendre à :
A – Visibilité réduite et léger givrage dans les nuages

B – Visibilité diminuée en raison de chutes de neige sous la base des nuages,
mais seulement un léger givrage dans les nuages
C – Une forte probabilité de givrage dans les nuages. Fort givrage dans la
partie supérieure dû à l'accumulation de grosses gouttelettes
D – Turbulence due à une forte inversion, mais pas de givrage car les nuages
sont constitués de cristaux de glace
Réf : tout
Réponse : C
9626. Lesquels des types de nuages suivants sont les plus susceptibles de produire un
givrage léger à modéré lorsqu'ils ne sont pas sujets à un soulèvement
orographique et sont constitués de gouttelettes nuageuses surfondues ?
A – Stratocumulus et cirrostratus
B – Altocumulus et altostratus
C – Stratus et cumulonimbus
D – Altostratus et cirrocumulus
Réf : tout
Réponse : B
10341. À quel degré de givrage les OACI doivent-elles changer de cap et/ou d'altitude
immédiatement, les instructions doivent-elles être suivies ?
Une lumière
B – Sévère
C – Modéré
D – Extrême
Réponse : B
10345. De la glace claire se forme sur un avion par le gel de :
A – vapeur d’eau
B – grosses gouttes d’eau super refroidies
C – petites gouttes d’eau super refroidies
D – neige

tout
Réponse : B
10353. La glace claire est dangereuse car elle :
A – se propage et contient de nombreuses particules d’air

B – est translucide et ne se forme que sur les bords d’attaque
C – n'est pas translucide et se forme sur les bords d'attaque
D – est lourd et difficile à retirer des surfaces de l’avion
Réponse : D
10358. La forme la plus dangereuse de givrage de la cellule est :
A – glace givrée
B – givre
C – glace carbonique
D – glace claire
Réponse : D
10368. Dans quel environnement le givrage structurel des avions est-il le plus
susceptible d'avoir le taux d'accumulation le plus élevé ?
A – Cirrus
B – Pluie verglaçante
C – Nuages stratus
D – Neige
Réponse : B
10373. À quel degré de givrage les recommandations souhaitables de changement de

cap et/ou d’altitude de l’OACI doivent-elles être suivies :
Une lumière
B – Modéré
C – Sévère
D – Extrême
10376. Les sondages atmosphériques donnent le profil de température suivant :

3 000 pi 15 o C 6 000 pi 8 o C 10 000 pi 1 o C 14 000 pi -6 o C 18 000 pi -14 o C
24 000 pi -26 o C. À quel niveau de vol suivant le risque de givrage des avions
dans les nuages est-il le plus élevé ?
Répon
se : B
A – FL80
B – FL150
C-FL180
D-FL 220
Réf : tout
Réponse : B
10377. La glace claire se forme à la suite de :
A – des gouttelettes d’eau super refroidies se propagent pendant le processus

de congélation
B – la vapeur d’eau gèle sur l’avion
C – des granules de glace éclaboussant l’avion
D – gouttelettes super refroidies gelant à l’impact
Réponse : A
10378. Le givre givré se forme par le gel sur les surfaces des avions :
A – vapeur d’eau
B – grosses gouttes d’eau super refroidies
C – petites gouttes d’eau super refroidies
D – neige
Réponse : C
10379. Comment un pilote réagit-il à une forte pluie verglaçante à 2000 ft/AGL, alors
qu'il est incapable de dégivrer ni d'atterrir ?
A – Il fait demi-tour avant que l’avion ne perde sa maniabilité

B – Il descend vers la couche d’air chaud en dessous
C – Il monte vers la couche d’air froid au-dessus
D – Il continue de voler à la même altitude
10386. Dans quelles conditions vous attendez-vous à ce que la plus forte accumulation
de glace claire se produise dans un CB ?
A – Proche du niveau de congélation

B – Entre -20 ° C et -30 ° C
C – Entre -2 ° C et -15 ° C
D – Entre -30 ° C et -40 ° C
Répon
se : B
Réf : tout
Réponse : C
10391. Du glaçage ou de la glace transparente se forme lorsque des gouttelettes

surfondues sont :
A – petit et à une température juste en dessous de zéro

B – grand et à une température juste en dessous de zéro
C – petit et congèle rapidement
D – de toute taille à des températures inférieures à -35°C
Réponse : B
10392. Le type de givrage qui se produit dans les nuages denses avec de grosses
gouttes surfondues ayant une température de -5 °C est le plus susceptible
d'être :
A – glace claire
B – givre
C – glace givrée
D – glace trouble
Réponse : A
10430. À quel degré de givrage la recommandation de l'OACI (aucun changement de

cap et d'altitude nécessaire) peut-elle être suivie ?
A – Modéré
B – Lumière
C – Sévère
D – Extrême
10435. Du givre se forme sur un avion à la suite de :
A – vapeur d’eau se transformant directement en cristaux de glace à la surface

de l’avion B – pluie verglaçante frappant l’avion
C – gouttelettes se formant sur l’avion puis gelant
D – petites gouttelettes super refroidies frappant l’avion
Répon
se : B
Réponse : A
10442. Lequel des énoncés suivants est vrai concernant le givrage modéré à sévère de
la cellule ?
A – Cela peut se produire dans les niveaux supérieurs d’une formation de

cumulonimbus capillatus
B – Cela se produit toujours dans un nuage d’altostratus
C – Il est peu probable que cela se produise dans le nuage de nimbostratus
D – Cela ne se produira pas par temps clair
Réf : tout
Réponse : D
la cellule ?
A – Cela peut se produire dans les niveaux supérieurs d’une formation de

cumulonimbus capillatus
C – Il est probable que cela se produise dans le nuage de nimbostratus
D – Cela se produira dans des conditions de ciel clair
Réf : tout
Réponse : C
15873. Lors de la formation du givre blanc en vol, les gouttelettes d'eau gèlent :
A – rapidement et ne s’étale pas

B – lentement et sans étalement
C – lentement et étalé
D – rapidement et étalé
15875. Un profil de température vertical indique la possibilité d'un givrage important

lorsque le profil de température :
A – coïncide avec un taux de déchéance adiabatique sec

B – indique des températures inférieures à -40 o C
C – indique des températures supérieures à 3 o C
D – coupe deux fois l’isotherme 0°C
Réf : tout
Réponse : D
16327. Le givrage dans les nuages qui se forment au-dessus des collines est
Répon
se : B
probablement plus important que dans le même type de nuages sur un terrain
plat pour les raisons suivantes :
A – le soulèvement orographique provoque une augmentation du niveau de

congélation et augmente la teneur en eau libre du nuage
B – augmente la température à l’intérieur du nuage en forçant la libération de
chaleur latente, amenant ainsi l’air à retenir plus de vapeur d’eau
C – l’ascension forcée de l’air libère plus d’eau, qui est stockée dans le nuage
par l’augmentation des composantes ascendantes.
D – le refroidissement adiabatique abaisse le niveau de congélation et la teneur
en eau du nuage
Réf : tout
Réponse : C
16441. Laquelle des affirmations suivantes concernant le givrage sous la pluie

verglaçante est correcte ?
A – Une couche de glace transparente se forme lorsque la vapeur d’eau se

sublime
B – Le givre blanc se forme lorsque de grosses gouttes d’eau gèlent
C – De la glace claire se forme lorsque de grosses gouttes d’eau gèlent
D – Du givre se forme lorsque de petites gouttelettes d’eau gèlent
Réponse : C
16442. L'une des conséquences les plus graves du givrage sur les ailes d'un avion est
la suivante :
A – La construction de l’aile étant incapable de supporter la charge accrue

B – La portance devient trop importante à mesure que l’avion devient plus
lourd
C – Le coefficient de portance augmente à mesure que l’avion devient plus
lourd
D – La vitesse de décrochage augmente sensiblement
Répon
se : B
16443. Le givrage sur les ailes d'un avion provoque normalement :
A – la vitesse de décrochage pour augmenter

B – la vitesse de décrochage à diminuer
C – la traînée d’interférence augmente
D – la traînée d’interférence pour diminuer
Réponse : A
16444. Une fine couche de givre sur la surface du profil aérodynamique :
A – n’affecte pas les performances au décollage

B – a des effets délétères sur la portance de l’aile
C – affecte le rapport hauteur/largeur de l’aile
D – n’affecte que la stabilité
Réponse : B
16445. Lequel des types de précipitations suivants donne le givrage le plus

important ?
A – Chute de neige
B – Pluie et neige mélangées
C – Pluie verglaçante
D – Des granules de glace
Réf : tout
Réponse : C
24226. Après une descente VMC prolongée dans de l'air très froid, vous pénétrez
dans une masse d'air humide. Quel type de glaçage rencontrerez-vous ?
A – Givre
B – Glace givrée
C – Glace claire
D – Glaçage lisse
Répon
se : A
24234. Un avion descend dans des nuages superposés ; le niveau de congélation se
situe au FL 60. À quels niveaux la probabilité de givrage de la cellule est-elle
la plus élevée ?
A – Entre FL 120 et FL 60
B – Entre FL 120 et FL 180
C – Entre FL 60 et Fl 20
D – Au FL 140
Réf : tout
Réponse : A
24235. Un avion vole sous une pluie très refroidie dans une zone où la température
est inférieure à 0 ° C. Le type de givrage qu'il rencontrera le plus
probablement est
A – gel granulaire
B – givre
C – glace givrée
D – glace claire
Réponse : D
24267. Pour un aéronef VFR, les conditions dans lesquelles il pourrait rencontrer un
givrage important de la cellule sont :
A – vol dans une zone hors nuages où la température est inférieure à 0 ° C,

entraînant la formation de givre blanc
B – vol dans une pluie très refroidie, entraînant la formation de givre blanc
C – fuite dans la pluie verglaçante, entraînant la formation de glace claire
D – vol entre deux couches nuageuses, sans précipitation, entraînant une
formation de glace claire
Réf : tout
Réponse : C
24278. L'accumulation de glace sur la cellule est probablement plus dangereuse aux
températures :
A – entre 0 o C et -17 o C en ST
B – entre 0 o C et -17 o C en AS
C – entre 0 o C et -23 o C dans les grandes CU
Réf :
tout
Répon
se : D
D – en dessous de -40 o C en CB
Réf :
tout
Répon
se : D
24286. Dans les CB matures, la probabilité d'un givrage sévère, selon les règles
météorologiques, est la plus élevée dans la plage de température suivante :
A - -23 ° C à -40 ° C
B - +5 ° C à 0 ° C
C – 0 ° C à -23 ° C
D - -40 ° C à -60 ° C
Réf : tout
Réponse : C
24298. Dans quelles conditions seriez-vous le plus susceptible de rencontrer du

givrage clair et comment apparaîtrait-il normalement ?
A – Nuages cumuliformes, petites gouttelettes d’eau, températures comprises

entre -20 o C et 25 o C. Apparaît transparent et a tendance à épouser la
forme de la surface sur laquelle il gèle
B – Nuages stratiformes, petites gouttelettes d’eau, températures comprises
entre -10 o C et –20 o C. Apparaît granuleux et a tendance à s’accumuler
dans le flux d’air
C – Nuages cumuliformes, grosses gouttelettes d’eau, températures comprises
entre 0 o C et – 15 o C. Apparaît lisse et a tendance à s'étendre sur une aile
d'avion
D – Nuages stratiformes, grosses gouttelettes d’eau, températures bien en
dessous de zéro. Apparaît opaque et s'étend de la surface avant vers un
bord tranchant.
Réf : tout
Réponse : C
24334. La formation de glace transparente sur les bords d'attaque d'un aéronef est très
probablement causée par :
A – congélation relativement lente de petites gouttelettes d’eau surfondues et

de cristaux de glace
B – congélation instantanée de petites gouttelettes d’eau super refroidies
C – congélation instantanée de grosses gouttelettes d’eau super refroidies et de
cristaux de neige
D – congélation relativement lente de grosses gouttelettes d’eau super
Réf :
tout
Répon
se : D
refroidies
24340. Les conditions de givrage les plus dangereuses se rencontrent dans :
A – nuages glacés à des niveaux élevés

B – précipitations surfondues
C – nuages instables à niveaux moyens
D – zones où la température de l'air est inférieure à -15 o C
Réf : tout
Réponse : B
24360. Quelles sont les caractéristiques du givre blanc et quelles sont les conditions
les plus favorables à sa formation ?
A – Aspect granuleux laiteux, se formant sur les bords d’attaque et

s’accumulant vers l’avant dans le flux d’air. Les nuages stratiformes à des
températures de -10 o C à -20 o C sont les plus propices à sa formation
B – Aspect rugueux opaque, ayant tendance à se propager sur la surface d’un
avion. Le plus souvent rencontré dans les nuages cumuliformes à des
températures légèrement inférieures à zéro.
C – Aspect lisse et s’étend des surfaces principales jusqu’à une arête vive. Plus
fréquent dans les nuages cumuliformes à des températures de -20 o C à –
25 o C
D – Aspect transparent et tendance à épouser la forme de la surface sur
laquelle il se fige. Les nuages stratiformes et les températures légèrement
inférieures à zéro favorisent sa formation
Réf : tout
Réponse : A
24364. Quelle intensité et quel type de givrage d'avion est susceptible de se produire
au FL 100 lors d'un orage, avec un niveau de congélation à 7 000 pieds ?
A – Givrage modéré à fort dû à la glace claire

B – Léger givrage dû au givre blanc
C – Givrage modéré à sévère dû au givre blanc
D – Léger givrage dû à la glace claire

Répon
se : A
24365. Quelle intensité et quel type de givrage de la cellule est le plus susceptible de
se produire lorsque l'avion descend rapidement du FL 320 (température de -45
°C) au FL 60 dans de l'air clair, chaud et humide ?
A – Givre léger ou modéré

B – Givre moyennement opaque
C – Glace nulle
D – Givre légèrement opaque et glace légèrement transparente
Réponse : A
24366. Quelle intensité et quel type de givrage de la cellule sont les plus susceptibles
de se produire lors d'un vol au FL 170 en AS avec une température de l'air
extérieur de -20 ° C ?
A – Modéré – givre
B – Grave – clair
C – Lumière – givre
D – Modéré – clair
Réponse : C
A – Le givrage de la cellule peut se produire en air clair

B – La brume est une réduction de la visibilité due à la présence de vapeur
d’eau
C – Les ondes de montagne sont toujours accompagnées de nuages de rotor
D – Au-dessus de la tropopause, aucune turbulence ne se produit
Réponse : A
la cellule ?
A – Cela ne se produira pas par temps clair

C – Il est peu probable que cela se produise dans le nuage de nimbostratus
D – Cela se produira dans la partie enclume du cumulonimbus
Réf :
tout
Répon
se : D
25633. La présence de granules de glace en surface est la preuve que :
A – les températures sont au-dessus de zéro à certaines altitudes plus élevées

B – un front froid est passé
C – il y a des orages dans la région
D – après le décollage, vous pouvez monter à une altitude plus élevée sans
rencontrer plus que de légères conditions givrantes.
Réf : tout
Réponse : A
050-09-02 Turbulences
9603. Quelle est normalement la mesure la plus efficace pour réduire ou éviter les
effets du CAT ?
A – Diminution de la vitesse
B – Changement de cap
C – Augmentation de la vitesse
D – Changement de niveau de vol
Réponse : D
9625. Une zone de forts courants de convection est rencontrée lors d'un vol. Malgré
des rafales modérées vous décidez de poursuivre le vol. Quelles sont vos
mesures de précaution ?
A – Augmenter la vitesse/essayer de descendre en dessous de la zone des

courants convectifs
B – Augmenter la vitesse/essayer de monter au-dessus de la zone de courants
convectifs, si les paramètres de performances de l'avion le permettent
C – Diminuer la vitesse/essayer de descendre en dessous de la zone de
courants convectifs D – Diminuer la vitesse/essayer de monter au-dessus de la
zone de courants convectifs si les paramètres de performances de l'avion le
permettent
Réf : tout
Réponse : D
Réf :
tout
Répon
se : D
10360. Les turbulences qui se produisent à des niveaux de vol élevés (au-dessus du
FL 250) sont principalement du type Clear Air Turbulence. De quelle manière
des turbulences modérées à sévères en air clair peuvent-elles affecter un avion,
le vol et les passagers ?
A – La turbulence est de petite ampleur et peut provoquer des dommages de

type usé. Les manœuvres de l’avion seront rendues plus difficiles, voire
impossibles. Pour les passagers, le vol sera désagréable
B – La turbulence est de grande ampleur (ondulation) ce qui rend l'avion
difficile à manœuvrer. Les passagers ressentiront un certain inconfort
C – Les turbulences peuvent s'apparenter à la rugosité d'une planche à laver (à
petite échelle) et n'auront pas d'influence sur l'avion et sa solidité, mais
rendront le vol un peu plus difficile. Les passagers remarqueront rarement
ces turbulences
D – Les turbulences ressemblent à des vagues, ce qui rend le vol désagréable
pour les passagers mais les manœuvres ne seront pas essentiellement
affectées.
Réf : tout
Réponse : A
10369. Comment une turbulence modérée affecte-t-elle un avion ?
A – Des changements importants et brusques d'altitude ou d'altitude se

produisent, mais l'avion peut n'être hors de contrôle que momentanément.
B – Des bosses rapides et quelque peu rythmées sont ressenties sans
changements appréciables d’altitude ou d’attitude.
C – Des changements d'altitude ou d'attitude se produisent mais l'avion reste
en contrôle positif à tout moment
D – La poursuite du vol dans cet environnement entraînera des dommages
structurels
Réf : tout
Réponse : C
10384. Le degré de turbulence en air clair ressenti par un aéronef est proportionnel :
A – intensité du rayonnement solaire

B – hauteur de l'avion
D – intensité du cisaillement du vent vertical et horizontal
10420. Un avion s'approche d'un front froid du côté de la masse d'air chaud au FL 270
et subit des turbulences modérées à sévères. Un courant-jet devrait être au FL
310. Le chemin le plus court pour sortir de cette turbulence est de :
A – Escalade
B – Descendant
C – Tourner à droite
D – Maintenir le FL 270
Réf : tout
Réponse : B
15795. Le courant-jet et les turbulences d'air clair associées peuvent parfois être
identifiées visuellement en vol par :
A – un centre anticyclonique à haut niveau

B – longues traînées de cirrus
C – poussière ou brume à un niveau élevé
D – une température de l’air extérieur constante
Réf : tout
Réponse : B
15848. Tous les pilotes confrontés à des turbulences en air clair sont priés de le
signaler. Vous faites l'expérience d'un CAT qui amène les passagers et
l'équipage à ressentir une certaine tension contre leur siège en dessous ou leurs
bretelles. Les objets non sécurisés sont délogés. La restauration et la marche
sont difficiles. Cette intensité de CAT doit être rapportée comme :
A – sévère
B – extrême
C – modéré
D – lumière
Réponse : C
Réf :
tout
Répon
se : D
16324. La turbulence maximale associée aux ondes stationnaires est probablement :
A – deux longueurs d’onde sous le vent et juste au-dessus de la surface

B – à environ une longueur d’onde sous le vent et à peu près au niveau du
sommet de la crête
C – juste en dessous de la tropopause au-dessus de la crête
D – du côté sous le vent du manège et le long de la surface
Réf : tout
Réponse : D
16346. Des turbulences sévères possibles seront rencontrées dans les vagues de
montagne dans :
A – nuage en rouleau
B – nuage lenticulaire
C – au sommet de la montagne
D – du côté au vent
Réf : tout
Réponse : A
16608. Les conditions favorables aux turbulences de frottement de faible niveau sont :
A – vent fort, terrain accidenté, taux de chute élevé

B – vent fort, terrain accidenté, taux de laps de temps stable
C – vent léger, terrain accidenté, taux de laps de temps stable
D – vent fort, terrain lisse, taux de laps de temps stable
Réf : tout
Réponse : A
24177. (Voir figure 050-70)

Vol Zurich-Rome, ETD 1600 UTC, ETA 1800 UTC. À quel niveau de vol
vous attendriez-vous pour la première fois à rencontrer des turbulences en air
clair lors de la montée au départ de Zurich ?
A – FL140
B – FL160
C-FL 320
D-FL 220
Réf :
tout
Répon
se : D
24204. (Voir figure 050-73)
Sur lequel des itinéraires suivants n'auriez-vous pas à vous soucier de
turbulences odorantes et/ou sévères au niveau de croisière ?
A – De Keflavik à Oxlo au FL 220

B – Rome à Francfort au FL 320
C – Beyrouth à Athènes au FL 310
D – De Madrid à Zurich au FL 280
Réf : tout
Réponse : A
24212. Une couche est conditionnellement instable si l'air :
A – devient stable en le soulevant

B – est stable pour l’air saturé et instable pour l’air sec
C – est instable pour l’air saturé et stable pour l’air sec
D – est instable aussi bien pour l’air saturé que pour l’air sec
Réf : tout
Réponse : C
24301. Dans quelle zone d'un courant-jet du front polaire faut-il s'attendre au CAT le
plus fort ?
A – Exactement au centre du noyau

B – Du côté air tropical du noyau
C – Du côté air polaire du noyau
D – Environ 12 000 pieds au-dessus du noyau
Réponse : C
24318. Le stratus formé par la turbulence se produira lorsque :
A – la vitesse du vent est supérieure à 10 kt et le niveau de condensation est

situé juste au dessus de la couche turbulente
B – la vitesse du vent est inférieure à 10 kt et l'air est réchauffé par la surface
terrestre
C – dans la couche de friction, le mélange se produit par turbulence et le
niveau de condensation est situé en dessous du sommet de la couche
turbulente
D – une instabilité absolue existe à bas niveau
Réf :
tout
Répon
se : D
24341. L'endroit le plus susceptible de rencontrer des turbulences d'air clair associées
à un jet stream est :
A – bien en dessous du noyau

B – près du noyau du côté face à l’air polaire
C – du côté tropical du noyau
D – 5 000 pieds ou plus au-dessus du noyau
Réf : tout
Réponse : B 24441. Quelle affirmation correspond à la définition des

turbulences sévères ?
A – L’avion sera endommagé et un atterrissage d’urgence sera absolument

nécessaire
B – Difficultés à marcher, les occupants ressentent une tension contre les
ceintures de sécurité, des objets flottants bougent
C – L’avion devient incontrôlable et s’écrase
D – L'avion peut devenir incontrôlable pendant de courtes périodes, les
occupants sont forcés
violemment contre les ceintures de sécurité, des objets libres sont projetés
Réf : tout
Réponse : D
050-09-03 Cisaillement du vent

9594. Au-dessus et au-dessous d’une inversion de basses couches, le vent est
susceptible de :
A – ressentez peu ou pas de changement de vitesse et de direction

B – changement de vitesse mais pas de direction
C – changement de direction mais pas de vitesse
D – changement significatif de vitesse et de direction
Réf : tout
Réponse : D
9605. Le cisaillement vertical du vent est :
A – variation horizontale du vent horizontal

B – variation verticale du vent vertical
C – variation verticale du vent horizontal
D – variation horizontale du vent vertical
Réf :
tout
Répon
se : D
10342. Les cisaillements de vent à basse altitude les plus dangereux sont rencontrés :
A – en présence de fortes inversions de sol et à proximité d’orages

B – dans les zones avec des nuages en couches et des vitesses de vent
supérieures à 35 nœuds
C – pendant toute période où la vitesse du vent est supérieure à 35 kt et à
proximité des vallées
D – près des vallées et du côté au vent des montagnes
Réf : tout
Réponse : A
10356. Le cisaillement du vent à basse altitude sera probablement le plus

important….
A – au niveau de la condensation en cas de fort frottement superficiel

B – au niveau de condensation lorsqu’il n’y a pas de rayonnement nocturne
C – au sommet de la couche de friction
D – au sommet d’une inversion marquée basée sur la surface
Réf : tout
Réponse : D
10417. Un cisaillement vertical du vent à basse altitude peut être attendu pendant la
nuit :
A – et tôt le matin uniquement en été

B – dans des atmosphères instables
C – et tôt le matin uniquement en hiver
D – en association avec des inversions de rayonnement
Réf : tout
Réponse : D
10431. Quel est l'effet d'une forte inversion de bas niveaux ?
A – Il en résulte de bonnes conditions visuelles

B – Il favorise un mouvement vertical étendu de l’air
Réf :
tout
Répon
se : D
C – Il évite le cisaillement vertical du vent
D – Il favorise le cisaillement vertical du vent
Réf :
tout
Répon
se : D
16326. Une caractéristique importante du cisaillement du vent est la suivante :
A – on le rencontre le plus souvent près des vagues de montagne pendant les

mois d’hiver
B – c’est une condition atmosphérique associée exclusivement aux zones de
convergence
C – cela ne se produit qu’avec les courants-jets
D – c'est une condition atmosphérique qui peut être associée à une inversion
de température à basse altitude, à un courant-jet ou à une zone frontale
Réf : tout
Réponse : D
16386. Un danger supplémentaire pour les aéronefs décollant ou atterrissant pendant

ou à proximité d'un orage est :
A – turbulences supplémentaires
B – cisaillement du vent
C – erreur de boussole
D – désorientation du pilote
Réf : tout
Réponse : B
24139. (Voir figure 050-27)

Dans quels carrés les conditions sont-elles les plus susceptibles de provoquer
l’apparition d’un cisaillement du vent à basse altitude ?
A-3B et 3C
B-3A et 3B
C-3A et 3C
D-3B et 3D
Réf : tout
Réponse : C
24288. En ce qui concerne le courant-jet du front polaire, le taux de cisaillement du

vent le plus élevé est le plus susceptible de se produire
A – du côté tropical du noyau

B – bien en dessous du noyau
C – près du noyau du côté polaire
D – 5 000 pieds ou plus au-dessus du noyau
24405. Où se produit le cisaillement du vent ?
Réf :
tout
Répon
se : D
A – À n’importe quel niveau de l’atmosphère si associé à un changement de
direction et/ou de vitesse du vent
B – Un cisaillement du vent de quelque importance se produit uniquement en
relation avec les courants-jets
C – Le cisaillement du vent se produit principalement à basse altitude, à
proximité des vagues de montagne
D – Le cisaillement du vent se produit uniquement lorsqu’il y a une forte
inversion de température, ou lorsque le jet stream est associé à une forte
dépression
Réf : tout
Réponse : A
24489. Le cisaillement vertical du vent est :
A – un changement de direction horizontale du vent et/ou de vitesse avec

l’altitude
B – un changement de vitesse verticale du vent avec la distance horizontale
C – un changement de direction et/ou de vitesse horizontale du vent avec la
distance horizontale
D – un cisaillement horizontal du vent vertical
Réf : tout
Réponse : A
050-09-04 Orages
9531. Quels orages avancent le plus rapidement ?
A – Orages formés par des processus de soulèvement

B – Orages frontaux
C – Orages thermiques
D – Orages orographiques
Réf : tout
Réponse : B
9538. Où peut-on s’attendre à une ligne de grain ?
A – A la surface d’un front chaud

B – Derrière un front froid
C – Devant une occlusion de front froid aux niveaux supérieurs
D – Devant un front froid actif
Réf :
tout
Répon
se : D
9539. Un phénomène de microrafale peut survenir dans :
A – courant descendant d’un cumulonimbus au stade mature

B – courant ascendant d’un cumulonimbus au stade mature
C – courant descendant d'un cumulonimbus au stade de formation
D – courant ascendant d’un cumulonimbus au stade de croissance
Réf : tout
Réponse : A
9547. Laquelle des affirmations suivantes décrit une microrafale ?
A – Une explosion d’air descendant à grande vitesse avec une température

généralement inférieure à celle de son environnement
B – Un courant d’air descendant à grande vitesse avec une température plus
élevée que son environnement
C – Une rafale de vent extrêmement forte associée à une tempête troique
tournante
D – Un petit système dépressionnaire où le vent circule à grande vitesse
Réf : tout
Réponse : A
9554. Qu'est-ce qu'une microrafale ?
A – Un petit système dépressionnaire où le vent circule à des vitesses très

élevées
B – Un tirage descendant concentré avec des vitesses élevées et une
température plus élevée que l’air ambiant
C – Une rafale de vent extrêmement forte dans une tempête tropicale tournante
D – Un tirage descendant concentré avec des vitesses élevées et une
température inférieure à celle de l’air ambiant
Réf : tout
Réponse : D
9555. Un front de rafale est :
A – normalement rencontré directement sous un orage

B – formé par la sortie d’air froid d’un orage
C – caractérisé par de violents éclairs
D – un autre nom pour un front froid
Réf :
tout
Répon
se : D
9574. Des courants ascendants continus se produisent lors d’un orage pendant :
A – étape de dissipation
B – stade de maturité
C – étape initiale
D – période pendant laquelle les précipitations tombent
Réf : tout
Réponse : C
9575. A quelle altitude, aux latitudes tempérées, peut-on s'attendre à de la grêle en lien
avec un CB ?
A – Du sol jusqu’à un maximum de FL 450

B – Du sol jusqu’au FL 200 environ
C – Du sol jusqu’à environ FL 100
D – De la base des nuages jusqu’au FL 200
Réf : tout
Réponse : A
9577. Que sont les lignes de grain ?
A – Fronts froids intenses inhabituels

B – Bandes d’orages intenses
C – Les conditions météorologiques de surface associées aux creux
aérologiques en altitude
D – Les trajectoires des tempêtes tropicales tournantes
Réf : tout
Réponse : B
9583. Le diamètre et la durée de vie d'une microrafale typique sont de l'ordre de :
A – 8 km et 5-15 minutes
B – 4 km et 30-40 minutes
C – 4 km et 1-5 minutes
D – 12 km et 5-10 minutes
Réf :
tout
Répon
se : D
9596. À quelle étape du développement des orages les vents de rotor caractérisés par
des nuages en rouleau sont-ils les plus susceptibles de se produire ?
A – Étape de dissipation
B – Stade Cumulus
C – Stade de maturité
D – Stade cumulus et stade mature
Réf : tout
Réponse : C
9607. Quelles sont les conditions météorologiques, à basse altitude, pour les orages
formés par des processus de soulèvement au-dessus des terres ?
A – Basses températures, faible humidité

B – Pression atmosphérique élevée (>1013 hPa), températures élevées
C – Températures élevées, humidité élevée
D – Affaissement, inversion
Réf : tout
Réponse : C
9622. À quelles conditions météorologiques vous attendez-vous en cas de ligne de

grain ?
A – Forte pluie constante

B – Orages
C – Brouillard
D – Forts tourbillons atteignant des niveaux plus élevés
Réf : tout
Réponse : B
10343. En plus d'une action de soulèvement, quelles sont deux autres conditions
nécessaires à la formation d'un orage ?
A – Conditions stables et teneur en humidité élevée

B – Conditions instables et teneur élevée en humidité
C – Conditions stables et pression atmosphérique basse
D – Conditions instables et basse pression atmosphérique
Réf :
tout
Répon
se : D
10359. Combien de temps dure une microrafale typique ?
A – Environ 30 minutes
B – Moins de 1 minute
C – 1 à 2 heures
D – 1 à 5 minutes
Réf : tout
Réponse : D
10366. Quels orages se développent généralement l'après-midi de l'été sur les terres
des latitudes modérées ?
A – Orages d’occlusion
B – Orages de front chaud
C – Orages froids et massifs
D – Orages de masse d’air
Réf : tout
Réponse : D
10381. En Europe centrale, quand est-ce que la probabilité d'orages est la plus grande
en raison de courants ascendants chauds ?
A – Milieu d’après-midi
B – Vers minuit
C – Tôt le matin
D – Fin de matinée
Réf : tout
Réponse : A
Réf :
tout
Répon
se : D
10383. Les avions frappés par la foudre peuvent parfois subir des dégâts
considérables et, au moins temporairement, les manœuvres de l'avion seront
rendues plus difficiles. Laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
R – Un avion a dans l’atmosphère les mêmes qualités qu’une « cage de

Faraday », ce qui signifie que les coups de foudre se produisent rarement.
Mais si cela se produit, le résultat sera une panne moteur occasionnelle.
L'équipage pourrait avoir un choc
B – Un avion fabriqué en métal a une certaine capacité à attirer la foudre, mais
la foudre suivra la surface et donc aucun dommage ne sera causé
C – Les avions fabriqués en matériau composite peuvent subir de graves
dommages, l'équipage peut être aveuglé et perdre temporairement
l'audition
D – Les avions en matériau composite ne peuvent pas conduire la foudre et
seront donc très rarement heurtés
Réf : tout
Réponse : C
10385. Au cours du cycle de vie d'un orage, quelle étape est caractérisée
principalement par des courants d'air descendants ?
B – Stade Cumulus
D – Etage à enclume
Réf : tout
Réponse : A
10394. Quelle caractéristique est normalement associée au stade initial d'un orage ?
A – Des éclairs fréquents

B – Nuage en rouleau
C – Courant ascendant continu
D – Pluie ou grêle en surface
Réf :
tout
Répon
se : D
10400. Les orages atteignent leur plus grande intensité pendant :
A – étape de dissipation
B – stade cumulus
C – stade de maturité
D – période pendant laquelle les précipitations ne tombent pas
Réf : tout
Réponse : C
10402. À quelle étape du cycle de vie d'une seule cellule orageuse se produisent
simultanément des courants d'air ascendants et descendants ?
B – Stade Cumulus
D – À toutes les étapes
Réf : tout
Réponse : C
10409. Une microrafale :
A – est toujours associé aux orages

B – a une durée de vie de plus de 30 minutes
C – a un diamètre allant jusqu'à 4 km
D- se produit uniquement dans les zones tropicales
Réf : tout
Réponse : C
10410. La phase initiale d’un orage est caractérisée par :
A – pluie commençant à la surface

B – courants d’air descendants continus
C – éclairs fréquents
D – courants d’air ascendants continus
10421. Le type de nuages le plus dangereux pouvant être rencontré lors d’un vol
cross-country est :
Réf :
tout
Répon
se : D
A – cirrus
B – stratocumulus
C-cumulus
D – cumulonimbus
Réf : tout
Réponse : D
10425. Lequel des phénomènes météorologiques suivants indique une instabilité en

altitude pouvant conduire au développement d'orages ?
A – Cirrus rouges
B – AC lenticulaire
C-Halo
D – AC castellanus
Réf : tout
Réponse : D
10438. Quels orages produisent généralement les conditions les plus graves, telles que
de fortes grêles et des vents destructeurs ?
A – Orages de front chaud

B – Orages en ligne de grain
C – Orages nocturnes de masse d’air
D – Orages diurnes de masse d’air
Réf : tout
Réponse : B
15817. Les orages isolés à caractère local sont généralement provoqués par :
A – occlusion frontale
B – déclenchement thermique
C – soulèvement frontal (inondation chaude)
D – levage frontal (front froid)
Réf :
tout
Répon
se : D
15869. Quelles sont les conditions requises pour la formation d’un orage ?
A – Un cumulus avec suffisamment d’humidité associé à une inversion

B – Un apport adéquat d’humidité, une instabilité conditionnelle et une action
de soulèvement C – Vapeur d’eau et haute pression
D – Un stratocumulus avec suffisamment d’humidité
Réf : tout
Réponse : B
15870. Dans laquelle des zones suivantes la fréquence des orages est-elle la plus
élevée ?
A – Subtropical
B – Tempéré
C-Tropical
D – Polaire
Réf : tout
Réponse : C
15871. Des orages peuvent survenir sur un front chaud si :
A – l’air froid est humide et le taux de déchéance environnementale est

inférieur au taux de déchéance adiabatique sec
B – l’air chaud est humide et le taux de déchéance environnemental est
inférieur au taux de déchéance adiabatique saturé
C – l’air froid est humide et le taux de déchéance environnemental dépasse le
taux de déchéance adiabatique saturé
D – l’air chaud est humide et le taux de déchéance environnemental dépasse le
taux de déchéance adiabatique saturé
Réf : tout
Réponse : D
16359. En termes généraux, une dépression de contour intense indiquera :
A – temps calme et calme

B – temps changeant mais s’améliorant
C – fortes pluies, grêle et orages
D – aucun changement dans la météo
16367. Lequel des éléments suivants est considéré comme l’une des conditions
Réf :
tout
Répon
se : D
nécessaires au développement d’un orage ?
A – Une inversion de température marquée s’étendant bien au-dessus de

l’isotherme 0 degré
B – ELR inférieur au DALR s’étendant bien au-dessus de l’isotherme 0 degré
C – Instabilité dans toute une couche profonde s’étendant bien au-dessus de
D – Stabilité dans une couche profonde s’étendant bien au-dessus de
Réf : tout
Réponse : C
16368. Parmi les conditions suivantes, lesquelles sont nécessaires aux orages ?
A – Faibles températures de surface et teneur élevée en humidité

B – Teneur en humidité élevée et action de déclenchement
C – Instabilité nocturne
D – Températures supérieures basses et isotherme élevée de 0 degré
Réf : tout
Réponse : B
16369. Il existe deux principaux types d'origine des orages
A – Orages de masse d’air et orages frontaux

B – Orages de masse d’air et orages de chaleur
C – Orages de convection et orages frontaux
D – Orages de convection et orages de soulèvement orographique
Réf : tout
Réponse : A
16372. Les orages de masse d’air sont déclenchés par :
A – façades et/ou soulèvement orographique

B – convection aux limites des masses d’air
C – femmes debout sous le vent des collines
D – convection et/ou soulèvement orographique
Réf :
tout
Répon
se : D
16373. Les orages frontaux sont déclenchés par :
A – montée de l’air jusqu’à la baisse de la pression aux limites de la masse

d’air
B – convection par chauffage diurne intense ou air froid se déplaçant sur une
surface chaude
C – montée de l'air due à une baisse de pression ou à un soulèvement
orographique
D – ascension massive sur de vastes zones d’air froid se déplaçant sur une
surface chaude
Réf : tout
Réponse : A
16374. Un orage comporte les étapes suivantes dans son cycle de vie :
A – cumulus, mature ou en croissance et en déclin

B – construction, maturité, déclin et disparition
C – cumulus, déclinant et se dissipant
D – cumulus de construction, mature et dissipant
Réf : tout
Réponse : D
16375. La phase de formation d’un orage dure environ :
A – 20 minutes
B – 30 minutes
C – 20/0,30 min
J – 40 minutes
Réf : tout
Réponse : A
16376. Au stade de la formation d’un orage, lequel des énoncés suivants est vrai ?
A – Seuls les courants ascendants sont présents

B – Seuls les courants descendants sont présents
C – Des courants ascendants et descendants sont présents
D – Des courants ascendants et latéraux sont présents
16377. La phase de maturité d’un orage dure environ :
A – 15 minutes
B – 30 minutes
Réf :
tout
Répon
se : D
C – 20/30 minutes
J – 40 minutes
Réf : tout
Réponse : C
16378. Laquelle des affirmations suivantes est vraie en ce qui concerne un orage
mature :
A – les courants ascendants et descendants apparaissent simultanément

B – le sommet du nuage prend la forme d’une enclume
C – les gouttelettes d’eau, la grêle et la neige sont toutes présentes
D – le sommet du nuage est chargé négativement et la base est chargée
positivement
Réf : tout
Réponse : A
16379. Le stade final d’un orage est atteint lorsque :
A – aucune autre charge électrique n’est développée

B – la partie inférieure du nuage se dissipe
C – une enclume bien développée peut être vue
Réf : tout
Réponse : C
16381. Les risques d'orages les plus courants pour les aéronefs au sol ou à proximité
du sol sont :
A – éclairs et grêle
B – fortes précipitations et grains de surface
C – turbulence et statique
16383. Quels types d’orages peuvent être les plus difficiles à éviter ?
A – Des orages matures car ils s’étendent sur une zone très vaste
B – Orages frontaux
C – Orages de masse d’air
D – Orages de faible intensité
Réf : tout
Réf :
tout
Répon
se : D
Réponse : B
16384. Quels orages sont les plus difficiles à prévoir et à détecter ?
A – orages cumulus
B – orages de masse d’air
C – orages frontaux
D – les cumulus car ils sont plus petits
Réf : tout
Réponse : B
16385. Si vous ne pouvez pas éviter de pénétrer dans un orage, quelle est la meilleure
zone à pénétrer ?
A – Le sommet
B – Le milieu
C – Le fond
D – Les côtés
Réf : tout
Réponse : D
24180. (Voir figure 050-72)

À quelle position le développement d'orages est-il le plus probable et quelle
est la hauteur maximale des nuages CB à 00 UTC ?
A – Position C, FL200
B – Position A, FL200
C – Poste B, FL 270
D – Poste D, FL 290
24207. Un Cb avec orage a atteint le stade mature. Quelle affirmation est correcte ?
A – Le niveau de congélation dans l’ensemble du nuage est plus bas qu’à

l’extérieur du nuage
B – À des températures inférieures à -23°C, le givrage est toujours possible
C – Si la grêle se produit, elle se produit uniquement dans les courants
descendants
D – De fortes turbulences se produisent dans le nuage, mais rarement en
dessous du nuage
Réf : tout
Réponse : B
Réf :
tout
Répon
se : D
24215. Une microrafale avec ses vents destructeurs en surface :
A – a un diamètre allant jusqu’à 4 km

B – a une durée de vie de plus de 30 minutes
C – est toujours associé aux orages
D – se produit uniquement dans les zones tropicales
Réf : tout
Réponse : A
24246. En supposant qu’une force de « déclenchement » initiale soit présente, les

conditions les plus susceptibles d’entraîner la formation d’orages sont :
A – température de surface élevée, point de rosée bas et taux de déchéance

adiabatique sec élevé B – humidité relative élevée et instabilité dans toute une
couche profonde
C – refroidissement orographique rapide d'un nuage contenant des cristaux de
glace
D – chauffage de surface intense, système de pression anticyclonique et niveau
de congélation relativement élevé
Réf : tout
Réponse : B
24249. En surface, la durée de vie d'une microrafale typique et le diamètre de la zone

affectée par les vents dommageables sont de l'ordre de :
A – 1-5 minutes et 4 km
B – 30-40 minutes et 4 km
C – 5-15 minutes et 8 km
D – 5-10 minutes et 12 km
24261. Les phénomènes météorologiques convectifs comprennent :
A – fortes averses, éclairs, grêle, brouillard, grains, pluie légère sur une vaste
zone
B – orages, tornades, grêle, brume, rafales de vent, brouillard d'advection
C – orages, grêle, tornades, rafales de vent, fortes averses, éclairs
D – grêle, éclairs, accalmies de vent, grains, stratocumulus, vent maximum à
basse altitude
Réf : tout
Réponse : C
24299. Dans laquelle des situations suivantes la probabilité d'orages violents est-elle la
Réf :
tout
Répon
se : D
plus élevée ?
A – Advection d’air froid continental sur une surface terrestre chaude

B – Advection d’air chaud sur une surface terrestre froide
C – Advection d’air froid maritime sur une surface de mer chaude
D – Advection d’air chaud maritime sur une surface de mer froide
Réf : tout
Réponse : C
24358. Les orages sont souvent précédés de :
A – Altostratus
B – Nimbostratus
C – Altocumulus Castellanus
D – Altocumulus lenticulaire
Réf : tout
Réponse : C
24367. Qu'est-ce qu'une explosion vers le bas ?
A – Un courant descendant concentré avec des vitesses élevées et une

température inférieure à celle de l’air ambiant
B – Un courant descendant concentré avec des vitesses élevées et une
température plus élevée que l’air ambiant
C – Une rafale de vent extrêmement forte dans une tempête tropicale tournante
D – Un petit système dépressionnaire où le vent circule à des vitesses très
élevées
Réf :
tout
Répon
se : D
24373. Quel est le diamètre maximum approximatif d'une zone affectée par des vents
dommageables à la surface provoqués par une microrafale ?
A – 20 km
B – 400m
C – 4km
J – 50 km
Réf : tout
Réponse : C
24421. Parmi les ensembles de conditions suivants, lesquels sont les plus favorables
au développement d'orages ?
A – Une vaste couche isotherme, des particules de glace et des gouttelettes

d’eau doivent exister juste en dessous du niveau de congélation et du
soulèvement orographique.
B – Taux de déchéance environnementale supérieur au taux de déchéance
adiabatique saturé grâce à une grande étendue verticale, une humidité
relative élevée et un processus de levage initial
C – Taux de déchéance environnemental inférieur au taux de déchéance
adiabatique saturé avec un point de rosée inférieur à 0 ° C et un
échauffement de surface considérable
D – Taux de déchéance environnementale inférieur au taux de déchéance
adiabatique sec avec niveau de congélation inférieur à la base des nuages,
humidité relative élevée et vents de surface forts
Réf : tout
Réponse : B
24423. Laquelle des situations suivantes favorise la formation d'orages violents ?
A – Un front froid s’approchant d’une chaîne de montagnes en soirée

B – Le passage d’un front chaud le matin
C – Un front froid du côté sous le vent d’une chaîne de montagnes
D – Un secteur chaud se déplaçant sur un sol enneigé
Réf : tout
Répon
se : A
24424. Laquelle des affirmations suivantes concernant la foudre et les impacts de
foudre est correcte ?
A – L’avion fait temporairement partie de la trajectoire de la foudre

B – Les éclairs sphériques pénètrent souvent dans les avions
C – Les coups de foudre causent toujours de gros dégâts
D – Les boussoles et l’électronique sont toujours concernées
Réf : tout
Réponse : A
24436. Lequel des éléments suivants peut provoquer le soulèvement initial

conduisant à des orages de masse d'air ?
A – Advection d’air froid sur une mer chaude

B – Ondes de montagne
C – Advection d’air chaud sur une mer froide
D – Cisaillement du vent à basse altitude
Réf : tout
Réponse : A
24445. Quelle affirmation est correcte pour les microrafales ?
A – Ils ne se développent qu’en dessous des nuages convectifs avec de

fortes pluies
B – Le diamètre de la zone touchée en surface n’excède pas 4 km
C – On les trouve uniquement sous les tropiques
D – Leur courant descendant est plus chaud que l’environnement
Réf : tout
Réponse : B
24455. Avec le développement d'un orage, à quel stade n'y aura-t-il que des
courants d'air ascendants ?
A – Etage à enclume
B – Stade de maturité
C – Étape initiale
D – Étape de dissipation
Réf :
tout
Répon
se : D
050-09-05 Tornades
9544. Le diamètre d'une tornade typique est :
A – seulement quelques mètres

B – 100 à 150 mètres
C – environ 2 à 6 km
D – de l’ordre de 10 km
Réf : tout
Réponse : B
9606. À quelle période de l'année les tornades sont-elles les plus susceptibles de se
produire en Amérique du Nord ?
A – Printemps, été
B – Été, automne
C – Automne, hiver
D – Hiver
Réf : tout
Réponse : A
10413. À quel type de nuages les tornades sont-elles normalement associées ?
A – Cumulonimbus
B – Cumulus
C – Stratus
D – Nimbostratus
Réf : tout
Réponse : A
050-09-06 Inversions de niveaux bas et

haut
24320. Les inversions de température de surface sont fréquemment générées par :
A – rayonnement terrestre par une nuit claire et calme

B – une masse d'air instable provoquant des courants de convection et un
mélange de l'atmosphère aux niveaux inférieurs
C – rafales de vent augmentant la friction de surface pendant la journée avec
pour conséquence un mélange aux niveaux inférieurs
D – compression provoquant le dégagement de chaleur latente dans une
couche de nuage stratiforme
Réf :
tout
Réponse : A
24321. Les inversions de température basées sur la surface sont courantes lors de :
A – nuits sans nuages en hiver lorsque le sol est sec

B – jours sans nuages en été lorsque le sol est sec
C – jours nuageux en été lorsque le sol est mouillé D – jours nuageux en
hiver lorsque le sol est mouillé
Réf : tout
Réponse : A
050-09-07 Conditions stratosphériques

Aucune question dans ce sous-chapitre
050-09-08 Dangers dans les zones montagneuses

10352. Vous comptez effectuer un vol VFR au-dessus de l'Alpa, par une chaude
journée d'été, lorsque la météo est instable. Quel est le meilleur moment de
la journée pour effectuer ce vol ?
Un matin
B – Mi-journée
C – Après-midi
D – Début de soirée
Réf : tout
Réponse : A
10380. Lesquels des phénomènes suivants se forment lorsqu'une couche d'air

humide et stable est forcée de s'élever contre une chaîne de montagnes ?
A – Inversions
B – Nuages stratifiés
C – Averses et orages
D – Zones de fortes turbulences
Réf :
tout
Répon
se : B
10398. Vous volez avec une température de l'air extérieur de -12 o C et un TAS de
250 kt au FL 150 jusqu'à 8 octas NS. Quel type et quel degré de givrage sont
les plus probables ?
A – Dans les nuages poussés contre les montagnes, givre blanc modéré à fort
B – Dans les nuages poussés contre les montagnes, glace mélangée modérée à
forte C – Sur terrain plat, loin des fronts, glace mélangée modérée à forte D –
Sur terrain plat, givre modéré
Réf : tout
Réponse : B
15811. Lesquelles des conditions suivantes sont les plus favorables à la formation
d'ondes de montagne ?
A – Air instable au sommet de la montagne et vent d’au moins 20 nœuds

soufflant sur la crête de la montagne
B – Air stable ou instable au sommet de la montagne et vent d’au moins 30
nœuds soufflant parallèlement à la crête de la montagne.
C – Air humide et instable au sommet de la montagne et vent de moins de 5
nœuds soufflant sur la crête de la montagne
D – Air stable au sommet de la montagne et vent d’au moins 20 nœuds
soufflant sur la crête de la montagne
Réf : tout
Réponse : D
16325. Pour la formation des vagues de montagne, le vent au-dessus du niveau de la

crête doit :
A – diminuer ou même inverser le sens

B – augmenter d’abord, puis diminuer
C – augmentation avec peu de changement de direction
D – augmenter puis inverser la direction
Réf : tout
Répon
se : D
16337. En référence au streaming du rotor :
A – Cela peut se produire à des niveaux allant jusqu’à 80 000 pieds

B – C’est un phénomène de faible intensité
C – On le trouve approximativement au niveau de la tropopause
D – C'est un autre nom pour les zones de rotor associées aux ondes de
montagne
Réf : tout
Réponse : B
24305. Il faut s'attendre à des vagues de montagne :
A – lorsque l’instabilité est élevée

B – du côté sous le vent de la chaîne de montagnes
C – directement au-dessus de la chaîne de montagnes
D – du côté au vent de la chaîne de montagnes
Réf : tout
Réponse : B
24401. En cas de fortes vagues de montagne, où se situerait la zone de turbulence la

plus sévère ?
A – Juste en dessous de la tropopause

B – Juste au-dessus du nuage de calotte
C – Du côté au vent de la chaîne de montagnes
D – dans la zone du rotor
Réf : tout
Réponse : D
24434. Laquelle des affirmations suivantes est vraie concernant les ondes de
montagne ?
A – L’absence de nuages sur les hauteurs indique l’absence de vagues de

montagne
B – Les vagues de montagne ne sont pas ressenties au-delà de 100 milles sous
le vent depuis le début des hauteurs, quelle que soit la hauteur du sol.
C – Le vol avec vent contraire vers les hauteurs est probablement plus
dangereux que le vol avec vent arrière vers les hauteurs.
D – Voler avec un vent arrière vers des hauteurs est probablement plus
dangereux qu'un vol avec un vent contraire vers des hauteurs.
Réf :
tout
Répon
se : D
24442. Quelle affirmation est correcte concernant une crête de montagne où une
vague de montagne marquée a été signalée ?
A – L’atmosphère est instable au niveau des sommets des montagnes

B – Il y a toujours des nuages de rotor
C – L’altocumulus lenticulaire déchiqueté est une indication de la présence de
turbulences modérées/sévères au niveau de ces nuages
D – L'axe d'un rotor est horizontal et perpendiculaire aux montagnes
Réf : tout
Réponse : C
25632. Les conditions les plus favorables à la formation des ondes de montagne sont :
A – direction du vent parallèle à la chaîne de montagnes – vitesse du vent

augmentant avec l’altitude – vaste couche isotherme entre les crêtes des
montagnes et la tropopause
B – direction du vent parallèle à l’alignement général de la chaîne de
montagnes – vitesse du vent augmentant avec l’altitude – réchauffement
intense de la surface
C – vitesse du vent inférieure à 15 kt et direction du vent perpendiculaire aux
montagnes – refroidissement intense par rayonnement la nuit, en
particulier aux niveaux les plus élevés.
D – direction du vent approximativement perpendiculaire à la chaîne de
montagnes – vitesse du vent 30 kt et augmentant régulièrement avec
l'altitude – une inversion juste au-dessus du niveau de la crête avec un air
moins stable au-dessus et en dessous
Réf : tout
Réponse : D
050-09-09 Phénomènes réduisant la visibilité

9558. En général, la visibilité météorologique en cas de pluie par rapport à celle en cas
de bruine est :
A – moins
B – pareil
C – plus grand
Réf :
tout
Répon
se : B
D – sous la pluie – en dessous de 1 km, sous la bruine – plus de 2 km
9572. La visibilité est réduite par la brume lorsque :
A – un front froid vient de passer

B – une légère bruine tombe
C – les particules de poussière sont piégées sous une inversion
D – de petites gouttelettes d’eau sont présentes
Réf : tout
Réponse : C
9600. À proximité des zones industrielles, la fumée est plus susceptible d'affecter la
visibilité en surface lorsque :
A – le vent de surface est fort et en rafales

B – il y a une inversion de bas niveau
C – des cumulus se sont développés dans l’après-midi
D – un front froid rapide vient de traverser la zone
Réf : tout
Réponse : B
10390. En dessous d'une faible visibilité d'inversion de niveau, la visibilité est

souvent :
A – modéré ou médiocre en raison de fortes averses de neige

B – très bien la nuit
C – très bien tôt le matin
D – modéré ou faible car il n’y a pas d’échange vertical
Réf : tout
Réponse : D
10405. La visibilité du vol depuis le cockpit pendant l'approche sous une averse
tropicale peut diminuer jusqu'au minimum :
A – environ 500 mètres

B – environ 200 mètres
C – dizaines de mètres
D – environ 1000 mètres
10422. Dans un air instable, la visibilité en surface est très probablement limitée par :
Réf :
tout
Répon
se : B
A – stratus bas
B – brume
C – bruine
D – averses de pluie ou de neige
Réf : tout
Réponse : D
16575. Les particules solides qui réduisent la visibilité dans l'atmosphère sont :
A – pollution atmosphérique, poussière, ozone et humidité

B – pollution atmosphérique, fumées volcaniques, poussières et sable
C – pollution atmosphérique, poussière, sable et embruns
D – pollution atmosphérique, poussière, sable et cendres volcaniques
Réf : tout
Réponse : D
16576. Les formes d'eau visible qui réduisent la visibilité dans l'atmosphère sont :
A – brouillard, embruns, nuages et grêle (mais seulement pendant de courtes

périodes)
B – nuages, brouillard, smog, embruns ou précipitations
C – nuage, brouillard, brume, embruns ou smog
D – nuage, brouillard, brouillard ou précipitation
Réf : tout
Réponse : D
16577. La réduction de la visibilité due aux précipitations dépend de :
A – type et durée des précipitations

B – durée des précipitations et taille des gouttelettes
C – intensité et durée des précipitations
D – intensité et type de précipitations
24296. Dans le contexte météorologique derrière un front froid, la visibilité en dehors

des précipitations est de :
A – faible et les précipitations sont des averses

B – bon et les précipitations sont constantes
C – bon et les précipitations sont des averses
D – faible et les précipitations sont des pluies constantes
Réf :
tout
Répon
se : B
Réf : tout
Réponse : C
24361. Quelles conditions sont nécessaires pour que la visibilité verticale soit
signalée ?
A – C’est toujours signalé

B – Chaque fois que le ciel est obscurci par du brouillard ou de fortes
précipitations et que la hauteur de la base des nuages ne peut être mesurée
C – Chaque fois que le plafond le plus bas est inférieur à 1 500 pieds au-
dessus du sol
D – Chaque fois que la base des nuages la plus basse est inférieure à 1 500
pieds au-dessus du sol
Réf : tout
Réponse : B
24400. Lorsque du brouillard est signalé, la visibilité est inférieure à :
A – 0,8km
B – 1 km
C – 1,5km
J – 3 km
Réf : tout
Réponse : B
24402. Lorsque la visibilité est réduite par des gouttelettes d'eau à moins de 1 000
mètres, elle est classée comme :
A – brouillard
B – brouillard de poussière
C – brume
D – brume
050-10 INFORMATIONS MÉTÉOROLOGIQUES
050-10-01 Observations
9660. A quoi servent les images des satellites fournies quotidiennement par le Service
Météo ?
Réf :
tout
Répon
se : B
A – Localiser les fronts dans des zones comportant peu de stations
d’observation
B – Mesurer les courants de vent au sol
C – Pour aider à fournir des prévisions à 14 jours
D – Localiser les zones de précipitations
Réf : tout
Réponse : A
9663. L'anémomètre pour une observation météo reçoit la valeur mesurée d'un
anémomètre. Où est placé cet instrument ?
A – Sur le toit de la station météo

B – 1 m au-dessus de la piste
C – A proximité de la gare à environ 2m du sol
D – Sur un mât à 6-10m au dessus de la piste
Réf : tout
Réponse : D
9685. A l'approche de votre aérodrome cible vous recevez le message suivant : RVR
piste 23 : 400m Cette information indique :
A – partie de piste qu'un pilote verrait au seuil de l'une des pistes, avec la piste
23 en service
B – visibilité météorologique sur la piste 23
C – longueur de piste qu'un pilote d'avion au sol verrait, au seuil de la piste 23
D – visibilité minimale sur cet aérodrome, la piste 23 étant celle en service
9710. Quelle est la relation entre la visibilité météorologique (met.vis) et la RVR dans
un brouillard homogène ?
A – Le rencontré. vis. est généralement le même que le RVR

B – Le met. vis. est généralement supérieur au RVR
C – Le rencontré. vis. est généralement inférieur au RVR
D – Il n’y a pas de relation spécifique entre les deux
Réf : tout
Réponse : C
9715. Lequel des éléments suivants provoque des échos sur les écrans des radars
météorologiques ?
Réf :
tout
Répon
se : B
A – Grêle
B – Vapeur d’eau
C – Brouillard
D – N’importe quel cloud
Réf : tout
Réponse : A
10464. Quand la RVR est-elle signalée dans la plupart des aéroports ?
A – Lorsque la RVR descend en dessous de 2000m

B – Lorsque la visibilité météorologique descend en dessous de 800m
C – Lorsque la RVR descend en dessous de 800m
D – Lorsque la visibilité météorologique descend en dessous de 1500m
Réf : tout
Réponse : D
10493. Une installation de radar météorologique aéroporté permet de détecter la

localisation :
A – cumulonimbus, mais à condition que ce type de nuage soit accompagné de

chutes de grêle
B – tous les nuages
C – les zones de précipitations, notamment les précipitations à l’état liquide,
ainsi que leur intensité
D – stratocumulus et son développement vertical
10558. La portée visuelle de piste (RVR) est :
A – mesuré avec des ceilomètres le long de la piste

B – signalé lorsque la visibilité météorologique est inférieure à 2 000 m
C – signalé dans TAF et METAR
D – généralement meilleure que la visibilité météorologique
Réf : tout
Réponse : D
15796. Lequel des phénomènes météorologiques suivants peut modifier rapidement

l'action de freinage d'une piste ?
A – MIFG
B – FG
Réf :
tout
Répon
se : B
C-HZ
D - +FZRA
Réf : tout
Réponse : D
15818. Qu'est-ce qu'un SPECI ?
A – Une prévision d’aérodrome émise toutes les 9 heures

B – Un message météorologique spécial d'aérodrome sélectionné, émis
lorsqu'un changement significatif des conditions météorologiques a été
observé
C – Un message météorologique de routine d’aérodrome émis toutes les 3
heures
D – Un avertissement de dangers météorologiques sur un aérodrome, émis
uniquement lorsque
requis
Réf : tout

En regardant la carte, à quelle altitude au-dessus de Francfort pensez-vous que
la tropopause se situera ?
A – FL410
B-FL 360
C-FL 330
D-FL 390
15847. (Voir figure 050-82)

Regarde le tableau. En supposant un gradient de température vertical normal, à
quelle altitude se situera le niveau de congélation au-dessus de Shannon ?
A – FL20
B – FL140
C-FL120
D-FL 60
Réf : tout
Réponse : D 16548. La signification de RVR est :
A – composante de vent traversier

B – portée visuelle de piste
C – visibilité météorologique D – action de freinage
Réf :
tout
Répon
se : B
Réf : tout
Réponse : B
16561. Normalement, les mesures de température sont prises à une hauteur de ___ sur
un écran Stevenson :
A – 4 pi (1,25 m)
B-4m
C-10m
D-40 cm
Réf : tout
Réponse : A
16562. Une coupelle ___ et une girouette de transmission à distance forment la tête de
transmission du ___ électrique qui permet d'enregistrer en continu la direction
et la vitesse du vent sur une carte mobile.
A – anémographe ; anémomètre
B – anémomètre ; barographe
C – anémomètre ; anémographe
D – barographe ; anémomètre
Réf :
tout
Répon
se : B
16564. Les trois éléments d'un rapport cloud sont :
A – montant, couverture, hauteur de la base

B – type, couverture, montant
C – montant, type, hauteur de la base
D – type, quantité, espèces de nuages
Réf : tout
Réponse : C
16565. La tendance barométrique est mesurée le ___ et enregistrée le ___
A – un anémomètre ; un baromètre anéroïde

B – un anémographe ; un anémomètre
C – barographe ; baromètre anéroïde
D – baromètre anéroïde ; barographe
Réf : tout
Réponse : D
16569. LFCG 221100Z 1219 22010KT 4500 RA BKN 010 OVC015 TEMPO 1500 +
RA OVC005 FM1430 29020G35KT 6000 SHRA BKN008TCU OVC015
TEMPO 1619 25010 KT 9999 NSW BKN0 20 PROB30 TEMPO 1619 1500
TSGR BKN007CB
Quelle est la visibilité la plus probable pour un atterrissage à 1345Z ?
A – 4 500 m
B – 1 500 m
C – 6 000 m
D – 12 000 m
Réf :
tout
Répon
se : A
16570. LFCG 221100Z 1219 22010KT 4500 RA BKN010 OVC015
TEMPO 1200 + RA OVC005
FM1430 29020G35KT 6000 SHRA BKN008TCU OVC015
TEMPO 1619 25010 KT 9999 NSW BKN020 PROB30
TEMPO 1619 1500 TSGR BKN007CB
Quelle est la base nuageuse la plus basse que vous puissiez rencontrer à
1345Z ?
A – 1 000 pieds
B – 500 pieds
C – 700 pieds
D – 12 000 pieds
Réf : tout
Réponse : B
24159. (Voir figure 050-33)

Pour 1300 UTC, sélectionnez un METAR que vous considérez comme le plus
approprié à la position « T » :
A – 19010KT 6000 RA BKN016 OVC090 08/06 Q1004=

B – 24020KT 5000 RA BKN100 11/10 Q1002=
C-18015KT 9999 SCT020 03/01 Q1000=
D – 27030KT 8000 SCT020 07/03 Q1004=
Réf : tout
Réponse : A
24183. (Voir figure 050-106)

Parmi les METAR suivants, lesquels reflètent les conditions météorologiques
attendues à
Aéroport de Bruxelles (EBBR) à 1200 UTC ?
A – 21014KT 5000 RA BKN015 OVC030 15/12 Q1011 NOSIG=

B – 28010KT 9999 BKN030 22/11 Q1016 NOSIG=
C – VRB03KT 8000 BKN280 19/12 Q1012 BECMG 3000 BR=
D – 19022G46KT 1200+TSGR BKN003 BKN015 17/14 Q1014 BECMG
NSW=
Réf :
tout
Répon
se : B
24192. (Voir figure 050-05)
Parmi les quatre environnements radio, sélectionnez celui qui indique une
stratus faible :
A-3
B-1
C-2
J-4
Réf : tout
Réponse : A
24214. Un message METAR est valide
A – au moment de l’observation
B – pendant 2 heures
C – pour l’heure suivant l’observation
D – pendant 9 heures
Réf : tout
Réponse : A
24277. Comment définit-on un plafond ?
A – Hauteur au-dessus du sol ou de l’eau de la plus haute couche nuageuse ou

phénomène obscurcissant en altitude qui couvre 4 octas ou plus du ciel
B – Hauteur au-dessus du sol ou de l’eau de la couche nuageuse la plus basse,
indépendante de la quantité de nuages
C – Hauteur au-dessus du sol ou de l’eau de la couche nuageuse la plus basse
qui contribue au ciel globalement couvert
D – Hauteur au-dessus du sol ou de l'eau de la couche nuageuse la plus basse
en dessous de 20 000 pieds couvrant plus de la moitié du ciel
Réf : tout
Réponse : D
24281. Dans un message METAR, BR et HZ signifient respectivement :
A – BR = brouillard HZ = poussière répandue

B – BR = brouillard HZ = brume
C – BR = brouillard HZ = fumée
D – BR = brouillard HZ = brume
Réf :
tout
Répon
se : D
24282. Dans un message METAR, le groupe éolien est de 23010 MPS. Cela
signifie:
A – Vent de 230 o magnétique à 10 miles par heure

B – Vent du 230 ° vrai à 10 miles par heure
C – Vent du 230 ° magnétique à 20 nœuds
D – Vent du 230 ° vrai à 20 nœuds
Réf : tout
Réponse : D
24292. Dans le code METAR l'abréviation VC indique :
A – cendres volcaniques
B – météo actuelle dans la zone d’approche
C – météo actuelle dans un rayon de 8 km, mais pas à l'aéroport
D – météo actuelle à l’aéroport
Réf : tout
Réponse : C
24293. Dans le code METAR l'abréviation VCBLDU signifie :
A – une tempête de poussière active

B – souffler de la poussière à proximité
C – une tempête de sable active
D – une tempête active de poussière et de sable
Réf : tout
Réponse : B
24352. La température à la surface est de +15 o C et à 4000 pieds elle est de +9 o C,

l'état de cette couche est dit :
B – conditionnellement instable
C – stable
D – instable
Réf :
tout
Répon
se : B
24356. La visibilité transmise dans un METAR est :
A – donné par le transmissomètre lorsque la visibilité est inférieure à 1500

mètres
B – le maximum déterminé par un météorologue lors d'un balayage à 360 ° de
l'horizon
C – le plus bas observé lors d'un scan à 360 ° depuis la station météorologique
D – mesuré par un observateur comptant le nombre de lumières visibles sur le
piste
Réf : tout
Réponse : C
24362. Que signifie le code R24R/P1500 ?
A – Déneigement en cours sur la piste 24 droite, longueur de piste utilisable

1500 mètres
B – RVR RWY 24 juste en dessous de 1500 mètres
C – RVR RWY 24 juste au dessus de 1500 mètres
D – RVR RWY 24 à droite 1500 mètres
Réf : tout
Réponse : C 24374. Quelle est la meilleure approximation de la vitesse du

vent au niveau de vol 250 ?
A – Par simple interpolation des informations de vent disponibles sur les

cartes 500 et 300 hPa
B – Par interpolation des informations de vent disponibles sur les cartes 500
et 300 hPa, tout en considérant également les informations de vent
maximum trouvées sur la carte des conditions météorologiques
significatives
C – En lisant la direction et la vitesse du vent sur la carte de 500 hPa
D – En lisant la direction et la vitesse du vent sur la carte de 300 hPa
Réf : tout
Répon
se : B
24378. Quelle est la base nuageuse la plus basse que l'on puisse attendre d'après la
prévision de 1500 UTC ?
KCHS 280430Z 280606 VRB05KT 4000 BR SCT005 OVC013 PROB40

SHRA BECMG 1314 9000 SHRA OVC015 PROB40 TEMPO 1416
VRB15G25KT 1600 TSRA OVC010CB BECMG 1618 26010KT BKN030
BECMG
A – 3000 pieds
B – 1000 pieds
C – 1300 pieds
D – 1 500 pieds
Réf : tout
Réponse : B
24379. Quelle est la prévision de base nuageuse la plus basse possible pour 2300
UTC ?
EDDF 272200Z 280624 VRB05KT 4000 BR SCT005 OVC013 BECMG
1314 9000 SHRA OVC015 PROB40 TEMPO 1416 VRB15G25KT 1600
TSRA OVC010CB BECMG 1618 26010KT BKN030 BECMG 2122 CAVO
K
A – 5 000 pieds
B – 3000 pieds
C – 500 pieds
D – 1 500 pieds
Réf : tout
Réponse : A
24381. Quelle est la visibilité la plus basse prévue à l'ETA Zurich à 1430 UTC ?
LSZH 260900Z 261019 20018G30KT 9999 –RA SCT050 BKN080 TEMPO

1215 23012KT 6000 –DZ BKN015 BKN030 BECMG 1518 23020G35KT
4000 RA OVC010=
A – 10km
B – 6 NM
C – 4km
J – 6 km
Réf :
tout
Répon
se : D
24394. Quelle visibilité est la plus susceptible d'être observée à 1400 UTC ?
1314 9000 SHRA OVC015 PROB40 TEMPO 1416 VRB15G25KT 1600
TSRA OVC010CB BECMG 1618 26010KT BKN030 BECMG 2122 CAVO
K
A – 1600 mètres
B – 4000 mètres
C – 1000 mètres
D – 9000 mètres
Réf : tout
Réponse : D
24413. Lequel des extraits de bulletins météorologiques suivants pourrait,

conformément à la réglementation, être abrégé en « CAVOK » ?
(MSA moins l'altitude de l'aéroport est égale à : LSZB 10 000 pieds, LSZH 8
000 pieds, LSGG 12 000 pieds, LFSB 6 000 pieds)
A – LSZH 26024G52KT 9999 BKN060 17/14 Q1012 RETS TEMPO 5000

TSRA=
B – LSGG 22003KT 9999 SCT120 KBN280 09/08 Q1026 BECMG 5000
BR=
C – LSZB 30004KT 9999 SCT090 10/09 Q1006 NOSIG=
D – LFSB 00000KT 9000 SCT080 22/15 Q1022 NOSIG=
Réf : tout
Réponse : B
24427. Laquelle des affirmations suivantes est une interprétation du SIGMET ?
LSAS SIGMET 2 VALIDE 030700/031100 LSZH- SUISSE FIR/UIR MOD

TO SEV CAT FCST N DES ALPES BTN FL 260/380 STNR INTSF
A – Des turbulences d’air clair modérées à sévères sont à prévoir au nord des
Alpes.
Intensité croissante. Zone dangereuse entre FL 260 et FL 380
B – Zone de turbulences modérées à fortes se déplaçant vers la zone située au
nord des Alpes. Intensité croissante. Il est conseillé aux pilotes de
traverser cette zone au-dessus du FL 260
C – Fortes turbulences observées sous le FL 260 au nord des Alpes. Il est
conseillé aux pilotes de traverser cette zone au-dessus du FL 380
D – Turbulences d’air clair modérées à sévères d’intensité constante à prévoir
au nord des Alpes
Réf :
tout
Répon
se : D
24435. Lequel des bulletins météorologiques suivants pourrait, conformément à la
réglementation, être abrégé en « CAVOK » ?
A-27019G37KT 9999 BKN050 18/14 Q1016 NOSIG=

B – 34004KT 7000 MIFG SCT260 09/08 Q1029 BECMG 1600=
C – 00000KT 0100 FG VV001 11/11 Q1025 BECMG 0500=
D – 26012KT 8000 SHRA BKN025 16/12 Q1018 NOSIG=
Réf : tout
Réponse : A
24452. En appréciant votre aérodrome de destination vous recevez le message

suivant :
Piste RVR 23 : 400m

Ces informations indiquent le
A – partie de piste qu'un pilote verrait au seuil de l'une des pistes, avec la
piste 23 en service
B – visibilité sur la piste 23
C – longueur de piste qu'un pilote d'avion au sol verrait, au seuil de la piste
23
D – visibilité minimale sur cet aérodrome, la piste 23 étant celle en service
Réf : tout
Réponse : C
24453. Pourquoi le METAR suivant ne peut-il pas être abrégé en CAVOK ?

DLLO 121550Z 31018G30KT 9999 FEW060TCU BKN070 14/08 Q1016
TEMPO 4000 TS=
A – Parce que la base des nuages se situe en dessous de l’altitude minimale

la plus élevée du secteur
B – Parce qu’il y a des rafales signalées
C – Parce que d’imposants cumulus sont observés
D – Parce que des orages sont prévus temporairement pour les 2 prochaines
heures
Réf :
tout
Répon
se : B
25596. (Voir figure 050-04)
Parmi les quatre sondages radio, sélectionnez celui qui indique du brouillard
au sol :
A-1
B-2
C-3
J-4
Réponse : B
25634. La radiosonde peut mesurer directement :
A – en dessous de 5 kt
B – entre 10 et 15 kt
C – entre 5 et 10 kt
D – au-dessus de 15 kt
Réponse : A
050-10-02 Cartes météorologiques

24119. (Voir figure 050-57)
Les conditions météorologiques les plus susceptibles d’être rencontrées à la
position « A » sont les suivantes :
A – cumulus, cumulonimbus, fortes pluies ou averses de neige, vents moyens

à forts
B – ciel clair, bonne visibilité par vent léger
C – ciel principalement couvert avec stratus ou stratocumulus et bruine, vents
moyens à forts
D – brouillard radiatif, stratus bas, bruine, pas de nuages moyens ou
supérieurs, vent léger
Réf : tout
Réponse : C 2847. Dans quelle plage hPa se situe une carte météorologique
supérieure pour le FL 340 ?
A – 500 – 400 hPa

B – 600 – 500 hPa
C – 300 – 200 hPa
D – 400 – 300 hPa
Réf :
tout
Répon
se : D
8989. (Voir figure 050-102)
Sur quelle route hors vol vous attendez-vous à ce qu'il n'y ait pas de givrage
au FL 180 ?
A – Zurich-Hambourg
B – Zurich-Madrid
C – Hambourg-Stockholm
D – Zurich-Vienne
Réf : tout
Réponse : C
9640. (Voir figure 050-98)

Le front froid est indiqué à la position :
A-A
B-B
C-C
D-D
Réf : tout
Réponse : B
9644. (Voir figure 050-98)

Le secteur chaud est indiqué par la lettre :
A-A
B-B
C-D
D-C
Réf : tout
Réponse : D
9649. Lorsque vous planifiez un vol au FL 110, quelle carte de vent et de température
supérieure serait la plus proche de votre niveau de vol ?
A – 300 hPa
B – 850 hPa
C – 700 hPa
D – 500 hPa
9658. (Voir figure 050-45)

Lequel des énoncés suivants décrit le mieux la zone B ?
A – Col.
Réf :
tout
Répon
se : D
B – Crête anticyclonique
C – Dépression
D – Creux de basse pression
Réf : tout
Réponse : A
9680. Si vous prévoyez un vol au FL 290, laquelle de ces cartes de vent et de

température en altitude serait la plus proche de votre niveau de vol ?
A – 850 hPa
B – 500 hPa
C – 700 hPa
D – 300 hPa
Réf : tout
Réponse : D
9703. Quelles positions sont liées aux courbes de niveau sur la carte météo ?
A – Positions avec la même densité de l’air

B – Positions de même épaisseur entre deux niveaux de pression constante C
– Positions de même hauteur dans un diagramme de pression constante D –
Positions de même vitesse du vent
Réf : tout
Réponse : C
9713. (Voir la figure 050-105_A)

Selon l'OACI, quel symbole indique un givrage important ?
A-1
B-4
C-5
J-6
9723. (Voir figure 050-45)

Lequel des énoncés suivants décrit le mieux la zone C ?
A – Crête anticyclonique
B-Col
C – Creux de basse pression
D – Dépression
Réf : tout
Réf :
tout
Répon
se : D
Réponse : A
10449. Quelle carte d'altitude à pression constante est standard pour un FL 300 ?
A – 500 hPa
B – 200 hPa
C – 700 hPa
D – 300 hPa
Réf : tout
Réponse : D
10456. Si vous prévoyez un vol au FL 170, laquelle de ces cartes de vent et de

température en altitude serait la plus proche de votre niveau de vol ?
A – 300 hPa
B – 500 hPa
C – 850 hPa
D – 700 hPa
Réf : tout
Réponse : B
10472. Sur laquelle des cartes météorologiques aéronautiques suivantes un pilote

peut-il trouver le plus facilement un courant-jet ?
A – Carte aérologique
B – Tableau vent/température
C – Tableau des surfaces
D – Carte météo significative
10476. (Voir figure 050-06)

Qu'indique le symbole sur une carte météorologique significative ?
A – Le centre d'un anticyclone de tropopause, où la tropopause se situe au FL

400
B – Le centre d’une zone anticyclonique à 400 hPa
C – La limite supérieure du temps significatif au FL 400
D – La limite inférieure de la tropopause
Réf : tout
Réponse : A 10498. (Voir la figure 050-105_A)

Selon l'OACI, quel symbole indique une tempête tropicale tournante ?
A-2
B-7
Réf :
tout
Répon
se : D
C-10
J-6
Réf : tout
Réponse : A

Lequel des énoncés suivants décrit le mieux la zone D ?
A – Anticyclone
B – Crête anticyclonique
C – Dépression
Réf : tout
Réponse : C
A – 200 hPa
B – 300 hPa
C – 500 hPa
D – 700 hPa
A – 700 hPa
B – 300 hPa
C – 500 hPa
D – 200 hPa
Réf : tout
Réponse : D
10524. Quelle carte météo donne des informations sur le givrage et la hauteur du
niveau de congélation ?
A – Carte des surfaces

Carte B – 500 hPa
Carte C – 700 hPa
D – Carte météo significative
Réf : tout
Réponse : D
Réf :
tout
Répon
se : D
A – 850 hPa
B – 700 hPa
C – 500 hPa
D – 300 hPa
Réf : tout
Réponse : B
10535. Comment les nuages CB bien séparés sont-ils décrits sur la carte des
conditions météorologiques significatives ?
A – ISOLCB
B – EMBD CB
C – FRÉQ CB
D – OCNL CB
10538. Dans quelle carte de prévisions météorologiques se trouvent des informations

sur les régions CAT ?
Carte A – 300 hPa

B – Prévisions de surface sur 24 heures
Carte C – 500 hPa
D – Carte météorologique significative
Réf : tout
Réponse : D
10543. Quelles informations sont fournies sur une carte des conditions
météorologiques significatives ?
A – Le temps significatif sur une période 3 heures avant et 3 heures après

l’heure indiquée sur la carte
B – Le temps significatif observé à l’heure indiquée sur la carte
C – Les prévisions météorologiques significatives pour l’heure indiquée sur la
carte
D – Les prévisions météorologiques significatives pour une période 6 heures
après l'heure indiquée sur la carte
Réf : tout
Réponse : C
10544. Comment la direction et la vitesse des vents en altitude sont-elles décrites

dans les prévisions ?
Réf :
tout
Répon
se : D
A – La direction est relative au nord magnétique et la vitesse est en miles par
heure
B – La direction est relative au nord magnétique et la vitesse est en nœuds
C – La direction est relative au nord vrai et la vitesse est en nœuds
D – La direction est relative au nord vrai et la vitesse est en miles par heure
Réf : tout
Réponse : C
A – 850 hPa
B – 700 hPa
C – 500 hPa
D – 300 hPa
Réf :
tout
Répon
se : D
15799. (Voir figure 2050-71)
Vous voyagez de Munich à Amsterdam. Lequel des niveaux de vol suivants
choisiriez-vous pour éviter les turbulences et le givrage ?
A – FL140
B-FL 260
C-FL 320
D-FL 300
Réf : tout
Réponse : B
15802. (Voir figure 050-100)

Quel est le vent moyen au FL 160 entre Zurich et Rome ?
A-020/50
B-050/40
C-200/40
D-350/40
Réf : tout
Réponse : C
15834. (Voir figure 050-44)

Le graphique ci-joint montre les conditions météorologiques au sol à 1200
UTC le 10 octobre. Lequel des rapports suivants reflète l'évolution de la météo
à l'aéroport de Zurich ?
A – TAF LSZH 101601 05020G35KT 8000 BKN01S TEMPO 1720 05018KT

0300 +SHSN W002=
22025G40KT 1600 +SNRA BKN003 OVC015
C-TAF LSZH 101601 32008KT 9999 SCT030TCU TEMPO 2201
D – TAF LSZH 101601 VRB02KT 8000 SCT280 BECMG 1618 00000KT
3500 MIFG BECMG 1820 1500 BCFG BECMG 2022 0100 FG W001=
Réf :
tout
Répon
se : B
15835. La carte supérieure des vents et des températures de 250 hPa correspond,
dans une atmosphère standard, à environ :
A – 39 000 pieds
B – 30 000 pieds
C – 32 000 pieds
D – 34 000 pieds
Réf : tout
Réponse : D
15842. Lors de la planification d'un vol au FL 60, quelle carte de vent et de

température supérieure serait la plus proche de votre niveau de vol ?
A – 500 hPa
B – 300 hPa
C – 850 hPa
D – 700 hPa
Réf : tout

Sélectionnez sur la carte le vent moyen pour l'itinéraire Zurich-Rome au FL
110:
UNE-230/10
B-200/30
C-040/10
D-250/20
Réf : tout
Réponse : A 16356. La carte de contour de 500 Mo est équivalente au niveau

de vol :
A-FL 300
B – FL90
C-FL 50
D-FL 180
16362. Les lignes d'une carte de contour joignent les points :
A – pression égale
Réf :
tout
Répon
se : D
B – température égale
C – hauteur égale
D – humidité égale
Réf : tout
Réponse : C 24100. (Voir figure 050-59)

En considérant la route de l'Atlantique Nord des Açores aux Bermudes, la
hauteur moyenne de la tropopause tropicale en été est d'environ :
A – 33 000 pieds
B – 39 000 pieds
C – 51 000 pieds
D – 60 000 pieds
Réf : tout
Réponse : C
24105. (Voir figures 050-61)

Compte tenu du secteur Rom à 25oN sur la route indiquée, à quels vents
d'altitude moyens peut-on s'attendre au FL 300 en hiver ?
A – Vents d’Est à 40 kt
B – Vents d’est variables
C – Légers vents d’ouest
D – Courants-jets d’ouest supérieurs à 70 kt
Réf : tout

La masse d’air affectant la position « A » est probablement :
C – Polaire continentale
24108. (Voir figure 050-49)

La masse d’air affectant la position « C » est la plus susceptible d’être :
B – Tropical maritime
C – Polaire maritime
D – Polaire continentale
Réf :
tout
Répon
se : D
Réf : tout
Réponse : B 24109. (Voir figure 050-50)

La masse d’air affectant la position « S » est probablement :
A – Maritime polaire et instable

B – Maritime tropicale et stable
C – Maritime polaire et stable
D – Continental tropical et instable
Réf : tout

La masse d’air affectant la position « P » est la plus susceptible d’être :
A – Tropical maritime
C – Continental tropical
D – Polaire continentale
Réf : tout

La masse d’air affectant la position « R » est la plus susceptible d’être :
D – Continental tropical
24112. (Voir figures 050-64)

position « S » sont les suivantes :
Un – peu ou pas de nuage – brumeux

B – le brouillard matinal se lève jusqu'aux stratus bas
C – CS OEV
D – fortes averses fréquentes de pluie ou de neige
Réf : tout
Réponse : D
24113. (Voir figures 050-65)

position « A » sont les suivantes :
Réf :
tout
Répon
se : D
A – brouillard d’advection
B – ciel clair – brouillard de rayonnement se formant pendant la nuit
C – averses de neige – vent violent
D – bruine continue et brouillard sur les collines
Réf : tout
Réponse : C
24117. (Voir figure 050-34)

L’apparition de pluie verglaçante au FL 60 est la plus probable en carré :
A – 2D
B-2A
C-3B
D-3C
Réf : tout
Réponse : D
24120. (Voir fig. 050-50)

position « S » sont les suivantes :
A – augmentation AS et NS avec des pluies modérées à fortes

B – orages épars et bonne visibilité
C – ciel couvert avec bruine et brouillard orographique
D – petites quantités de CU avec une visibilité généralement bonne
Réf :
tout
Répon
se : D
Quelles conditions de vol sont les plus susceptibles d'être rencontrées dans
le carré 2B par un avion au FL 120 ?
A – IMC en NS avec risque de léger givrage

B – VMC sous un ciel couvert d’AS et CS, air généralement calme
C – IMC dans les couches d'AS et CB isolés, risque de turbulences sévères
et de givrage D – VMC au-dessus des couches de ST et SC, conditions
généralement stables
Réf : tout
Réponse : D

Pour un avion effectuant une approche vers un aérodrome situé dans le carré
3B, les conditions météorologiques les plus probables sont :
A – averses de pluie et de grêle

B – pluie continue modérée
C – nuages bas, brume
D – base AC dispersée à 2000 pieds, bonne visibilité
Réf : tout
Réponse : C

Pour un aéronef effectuant une approche vers un aérodrome situé dans le
carré 3B, à l'écart du voisinage des fronts, les conditions météorologiques
les plus probables en hiver sont :
A – généralement couvert, pluie continue modérée et risque de cisaillement

du vent de faible niveau
B – SC et CU dispersés, bonne visibilité
C – mauvaise visibilité dans la brume et la bruine
D – périodes prolongées de fortes pluies et de grêle
Réf : tout
Répon
se : C
24125. (Voir figure 050-51)
Les conditions météorologiques les plus susceptibles d’être rencontrées à
proximité de la position « A » sont les suivantes :
A – couche nuageuse couverte – pluie plus tard

B – brouillard d’advection et bruine
C – averses fréquentes de pluie et de neige, bonne visibilité en dehors des
précipitations
D – ciel dégagé – brouillard radiatif la nuit
Réf : tout
Réponse : C
24126. (Voir figure 050-52)

position « B » sont les suivantes :
A – le brouillard matinal se lève jusqu'aux stratus bas plus tard

B – brouillard d’advection et bruine
C – mauvaise visibilité en circulation anticyclonique
D – averses fréquentes de pluie ou de neige
Réf : tout
Réponse : D
24127. (Voir figure 050-53)

position « B » sont les suivantes :
A – ciel principalement couvert avec stratus ou stratocumulus, bruine

B – stratocumulus dispersés avec une bonne visibilité
C – averses fréquentes de pluie ou de neige, bonne visibilité à l'extérieur des
averses
D – ciel clair, vent modéré, bonne visibilité
Réf : tout
Réponse : C
24128. (Voir figure 050-54)

Les conditions météorologiques les plus susceptibles d’être observées sur la
côte près de la position « Q » sont les suivantes :
Réf :
tout
Répon
se : D
A – ciel généralement clair avec brouillard se développant pendant la nuit
B – généralement couvert avec une mauvaise visibilité
C – averses orageuses surtout la nuit
D – averse avec une bonne visibilité en général
24132. (Voir figure 050-55)

Le système de pression en position « D » est :
A – secondaire bas
B – col
C – creux de basse pression
D – crête de haute pression
Réf : tout
Réponse : B

La ligne pointillée désignée « Z » représente :
A – position moyenne de la zone de convergence intertropicale (ZCIT) en

juillet
B – position moyenne de la zone de convergence intertropicale (ZCIT) en
janvier
C – limite nord du courant-jet subtropical en juillet
D – limite nord des alizés SE en janvier
Réf : tout
Réponse : A

La ligne pointillée intitulée « Y » représente :
A – axe du courant-jet subtropical en janvier

B – position moyenne de la zone de convergence intertropicale (ZCIT) en
janvier
C – position moyenne de la zone de convergence intertropicale (ZCIT) en
juillet
D – axe du courant-jet équatorial en juillet
Réf : tout
Réponse : B

position « R » sont :
Réf :
tout
Répon
se : D
A – ciel couvert avec bruine et brouillard de colline
B – brouillard matinal se levant jusqu'aux stratus bas
C – quantités croissantes d’AS et NS – fortes pluies
D – beau et chaud au début – AC castellanus et CB en fin d'après midi avec
orages

Pour un aéronef effectuant une approche vers un aérodrome qui n'est pas situé
à proximité de reliefs, à proximité du front actif de la case 3B, il existe un
danger potentiel sous la forme de :
A – brouillard de rayonnement
B – cisaillement du vent à basse altitude
C – diffusion du rotor
D – turbulence en air clair (CAT)
Réf : tout
Réponse : B

Le devant en bas du diagramme, au sud de la position C, est :
A – une occlusion en surface

B – un front chaud
C – une occlusion au-dessus de la surface
D – un front froid
Réf : tout
Réponse : A

La masse d’air à la position « X » est probablement :
A – Polaire maritime
Réf : tout
Réponse : B

Le type de masse d'air indiqué par la flèche numéro 4 est désigné :
A – Polaire continentale
Réf :
tout
Répon
se : D
C – Polaire maritime
Réf :
tout
Répon
se : D
La masse d’air affectant la position « R » est la plus susceptible d’être :
B – Polaire continentale
C – Continental tropical
D – Polaire maritime
Réf : tout
Réponse : D

Pour un avion au FL 80, devant le front dans le carré 2D, les conditions de vol
attendues sont :
A – IMC dans cumuliformes, turbulences modérées avec risque de givre blanc

B – ciel couvert, turbulences modérées à fortes avec possibilité d'orages
C – sous un nuage de type AS, air généralement calme avec de légères
précipitations
D – nuages élevés de type C1 et CS, légères turbulences et mauvaise visibilité
Réf : tout
Réponse : C

Pour un avion au FL 40, s'approchant du front (carré 3C) depuis la direction
du carré 3D un danger potentiel existe avant d'atteindre le front sous la forme
de :
A – accumulation de glace nette sur la cellule

B – turbulences sévères associées au CB
C – turbulences sévères et cisaillement du vent
D – courants d’air descendants importants dus à l’air en baisse
Réf :
tout
Répon
se : A
24147. (Voir figure 050-27)
Quelles conditions sont les plus susceptibles de prévaloir sur un aérodrome
situé dans la case 3B ?
A – Ciel généralement couvert à 8 000 pieds, visibilité inférieure à 5 km sous

une pluie modérée continue
B – Base CU cassée 2000 ft, visibilité supérieure à 5 km, averses
occasionnelles de pluie ou de neige
C – 6-8 octas SC et ST, visibilité modérée à mauvaise par bruine
D – Orages intermittents sinon ciel généralement dégagé avec de bonnes
visibilité
Réf : tout

Lorsque le front « G » dépasse la position « T », le vent de surface devrait :
A – virer et diminuer
B – virer et augmenter
C – retour et augmentation
D – retour et diminution
Réf : tout
Réponse : B 24149. (Voir figure 050-66)

La répartition de pression située principalement dans le carré 2A est une :
A – creux de basse pression

B – col
C – crête de haute pression
D – dépression
Réf :
tout
Répon
se : A
D’après les indications indiquées sur la carte, lorsque le front « S » dépasse la
position « V », le vent de surface devrait :
A – retour et diminution
B – virer et augmenter
C – reculer et rester plus ou moins à la même vitesse
D – virer et rester plus ou moins à la même vitesse
Réf : tout
Réponse : D

Au moment où le front « Z » aura dépassé le point « Q », le vent de surface
aura :
A – viré et augmenté
B – viré et diminué
C – soutenu et augmenté
D – soutenu et diminué
Réf : tout
Réponse : A
24153. (Voir figure 050-93)

L'écart de température par rapport à l'ISA (à ° C près) au-dessus du Charleston
t FL 340 est :
A-+3
B-+5
C--5
D--7
Réf : tout
Réponse : B

À 40 ° N 70 ° W, le vent prévu est :
A – 270 o /95 kt
B – 320 o /40 kt
C – 240 o /90 kt
D – 280 o /70 kt
Réf :
tout
Répon
se : D
À 40 o N 20 o W, le vent prévu au FL 390 est :
A – 090 o /45 kt
B – 060 o /45 kt
C – 070 o /30 kt
D – 270 o /45 kt
Réf : tout
Réponse : A

Le front situé de 10 o W à 10 o E est le plus susceptible d'être :
A – un front quasi-stationnaire
B – un front chaud actif se déplaçant vers le nord
C – une occlusion active se déplaçant vers le sud
D – un front froid se déplaçant vers le sud
Réf : tout
Réponse : A

Le recto étiqueté « E » est un :
A – front froid
B – front chaud
C – occlusion chaude
D – occlusion froide
Réf : tout
Réponse : A
24158. (Voir figure 050-93)

Considérant l’itinéraire entre Valence et Charleston au FL 340, la température
moyenne prévue est :
A - -45 ° C
B--50 ° C
C - -55 ° C
D - -40 ° C
24160. (Voir figure 050-92)
Réf :
tout
Répon
se : D
Quelle est la prévision de vent moyenne pour le FL 300 entre Édimbourg et
Madrid ?
UNE-180/20
B-300/45
C-240/25
D-280/30
Réf : tout

Quelle est la différence de température moyenne de l'ISA au FL 300 entre
Édimbourg et Madrid ?
A - +2 ° C
B - +12 ° C
C - -2 ° C
D - -12 ° C
Réf : tout
Réponse : C
24162. (Voir figure 050-94)

Le vent moyen prévu pour l’étape de Madrid à Dhahran au FL 390 est :
UNE-270/50
B-270/30
C-320/70
D-310/50
Réf : tout

Quelle est la différence de température moyenne de l'ISA au FL 390 entre
Madrid et Dhahran ?
A - -1 ° C
B - +5 ° C
C - -5 ° C
D - +2 ° C
Réf :
tout
Répon
se : D
24164. (Voir figure 050-95)
Vol de Lisbonne (LPPT) à Kingston (MKJP). À 40 o N 20 o W, l'écart de
température par rapport à l'ISA au FL 390 est :
A–0°C
B - +6 ° C
C - +2 ° C
D - -2 ° C
Réf : tout
Réponse : A
24165. (Voir figure 050-95)

Vol de Lisbonne (LPPT) à Kingston (MKJP). En considérant le segment de
route compris entre 60 o W et 70 o W, au FL 390, la température moyenne
prévue est :
A – -52 ° C
B - -55 ° C
C - -58 ° C
D - -61 oC
Réf : tout
Réponse : B
24166. (Voir figure 050-96)

Le vent moyen susceptible d’affecter le segment de route allant de la côte du
sud-est de l’Angleterre à Genève au FL 270 est :
UNE-245/55
B-240/90
C-270/70
D-220/70
Réf :
tout
Répon
se : A
24167. (Voir figure 050-96)
La température moyenne susceptible d’affecter ce segment de la route allant
de la côte du sud-est de l’Angleterre à Genève au FL 270 est :
A - -34 oC
B - -38 ° C
C - -30 ° C
D - -42 ° C
Réf : tout
Réponse : B
24168. (Voir figure 050-96)

Au FL 300 entre Genève et Tunis, quel vent moyen serait le plus probable ?
UNE-245/50
B-225/25
C-265/40
D-265/25
Réf : tout
Réponse : A
24169. (Voir figure 050-114)

En annexe figurent quatre sections de la carte des vents à 700 hPa. Le
diagramme représentant le plus précisément la direction et la vitesse du vent
est :
A – 210 o /30 kt (schéma B)

B – 030 o /30 kt (schéma A)
C – 030 o /30 kt (schéma C)
D – 210 o /30 kt (schéma D)
Réf : tout
Réponse : B

D'après l'extrait de la carte des isobares de surface, la direction du vent à la
surface de la mer est d'environ :
A – 140 °
B-110 °
C-310 °
D-220 °
Réf :
tout
Répon
se : D
24172. (Voir figure 050-31)
Sur une carte des temps significatifs, la grêle est représentée par le symbole :
A-1
B-4
C-2
J-3
Réf : tout
Réponse : B
24174. (Voir figure 050-35)

Quelle est la classification de la masse d’air affectant la position « Q » ?
Réf : tout
Réponse : D
24175. (Voir la figure 050-105_B)

Lequel des symboles suivants représente une ligne de grain ?
A – Symbole 5
B – Symbole 3
C – Symbole 4
D – Symbole 2
Réf : tout
Réponse : A
24178. (Voir figure 050-71)

Quelle est la hauteur approximative de la tropopause entre Keflavik et
Helsinki ?
A-FL 360
B-FL 350
C-FL 300
D-FL 320
24179. (Voir figure 050-72)

À quel niveau de vol se trouve le noyau du jet stream situé au-dessus du nord
de la Scandinavie ?
Réf :
tout
Répon
se : D
A – FL330
B-FL 280
C-FL 360
D-FL 300
Réf : tout
Réponse : B
24181. (Reportez-vous à la figure 050-73)

À quel niveau de vol approximatif se trouve la tropopause au-dessus de
Francfort ?
A-FL 350
B-FL 300
C-FL 330
D-FL 240
Réf : tout
Réponse : C

La température au FL 330 au-dessus de Londres sera de :
A - -57 ° C
B - -39 ° C
C - -33 ° C
D - -45 ° C
Réf : tout
Réponse : D
24185. (Voir figure 050-76)

Quelle est la température moyenne au FL 160 entre Oslo et Paris ?
A - -25 ° C
B - -23 ° C
C - -15 ° C
D - -19 oC
24186. (Voir figure 050-78)

Quelle est la vitesse du front situé sur la France ?
A – 15 kt
B – 25 kt
C – 10 kt
Réf :
tout
Répon
se : D
D – 30 kt
Réf : tout
Réponse : A
24191. (Voir figure 050-111)

De la pluie verglaçante continue est observée sur un aérodrome. Lequel des
quatre diagrammes est le plus susceptible de refléter les températures au-
dessus de l’aérodrome concerné ?
A – Schéma 3
B – Schéma 4
C – Schéma 2
D – Schéma 1
Réf : tout
Réponse : B
24193. (Voir figure 050-98)

Une ligne de convergence est indiquée par :
A-C
B-B
CALIFORNIE
D-D
Réf : tout
Réponse : C
24194. (Voir figure 050-112)

Selon l'OACI, quel symbole indique un danger pour un aéronef volant selon
les règles de vol aux instruments (IFR) ?
A – Symbole 1
B – Symbole 4
C – Symbole 2
D – Symbole 3
Réf :
tout
Répon
se : D
24195. (Voir la figure 050-105_A)
Selon l'OACI, quel symbole indique un danger pour un aéronef volant selon
les règles de vol aux instruments (IFR) ?
A – Symbole 6
B – Symbole 9
C – Symbole 3
D – Symbole 7
Réf : tout
Réponse : C
24197. (Voir figure 050-100)

Sélectionnez sur la carte le vent moyen pour l’itinéraire Francfort – Rome au
FL 170 :
UNE-230/40
B-200/50
C-050/40
D-030/35
Réf : tout
Réponse : A
24198. (Voir figure 050-86)

Si vous volez de Zurich à Londres au FL 240, à quelles conditions pouvez-
vous vous attendre à l'altitude de croisière ?
A – Vol en grande partie dans les nuages ; pas de turbulences

B – Turbulences et givrage modérés ou sévères
C – Turbulences sévères et givrage prolongées tout au long du vol
D – CAT pour la première moitié du vol
Réf :
tout
Répon
se : A
À en juger par le graphique, à quelles vitesses de vent pouvez-vous vous
attendre au FL 310 au-dessus de Londres ?
A – 90 kt
B – 300 kt
C – 140 kt
D – 100 km/h
Réf : tout
Réponse : A

Laquelle de ces affirmations est vraie ?
A – Des turbulences sont susceptibles d'être rencontrées au FL 400 au-dessus

de Malaga (LEMG)
B – Le niveau de congélation au-dessus de Londres (EGLL) est supérieur au
FL 065
C – Le front à l’est de Paris (LEPO) se déplace vers le sud
D – De la neige locale et un fort givrage des avions peuvent être attendus au-
dessus de l’Allemagne
Réf : tout
Réponse : D
24201. (Se référer à la figure 050-91)

Sur laquelle de ces routes n'auriez-vous pas à vous soucier du givrage au FL
170 ?
A – Paris – Lisbonne
B – Madrid – Vienne
C – Londres – Stockholm
D – Zurich – Athènes
Réf :
tout
Répon
se : A
24202. (Voir figure 050-47)
Ce graphique montre la situation météo à 0600 UTC le 23 mai. Lequel des
rapports suivants reflète l’évolution de la météo à l’aéroport de Genève ?
A – TAF LSGG 230600Z 230716 23016KT 8000 –RA BKN030 OVC070

BECMG 0810 5000 RA BKN020 OVC050 TEMPO 1012 3000 +RA
BKN010 OVC030 BECMG 1215 25014KT 8000 SCT030 BKN 090=
B – TAF LSGG 230600Z 230716 05014KT 5000 BR OVC015 BECMG 0810
8000 BKN018 BECMG 1013 05015G30KT 9999 SCT025=
C – TAF LSGG 230600Z 230716 26012KT 9999 SCT030 BKN080 TEMPO
1013 25020G35KT 3000 TSRA BKN030CB BECMG 1316 VRB02KT
3000 BCFG SCT100=
D – TAF LSGG 230600Z 230716 VRB03KT 6000 SCT020 BECMG 0811
23005KT 9999 SCT025TCU PROB 40 TEMPO 1216 34012G30KT 3000
TSRA BKN020CB=
Réf : tout
Réponse : A

Laquelle des affirmations suivantes est vraie?
A – Les conditions givrantes modérées au-dessus de Zurich sont prévues dans

une couche comprise entre le FL 140 et au-dessus de la limite de la carte.
B – La vitesse du vent au cœur du jet stream près de Bordeaux (B) est
d’environ 90 kt
C – La partie ouest du système de front sur l'Espagne se déplace vers le sud
avec 10 kt et la partie orientale de ce front sur l'Espagne se déplace vers le
nord.
D – Sur un vol Copenhague-Amsterdam, vous n'avez pas à vous soucier des
turbulences modérées et/ou sévères au FL 100
Réf : tout
Réponse : B
24205. (Voir figure 050-85)

Si vous volez de Zurich à Londres au FL 130 entre 0600 et 0900 UTC, à quoi
pouvez-vous vous attendre au niveau de croisière ?
A – Vous serez hors des nuages pendant plus des trois quarts de votre vol
B – Un vent fort de droite de 90 kt à la traversée du cœur du jet stream
C – Vous arriverez à destination avant de devoir traverser le front chaud
D – Glaçage modéré à mi-parcours
Réf :
tout
Répon
se : D
24308. Sur une carte des vents et des températures en altitude :
A – le vent augmente du sud au nord

B – la température est constante sur tout le graphique
C – la hauteur est constante sur tout le graphique
D – la pression est constante sur tout le graphique
Réf : tout
Réponse : D
25579. (Voir figure 050-98)

Une ligne de convergence est indiquée par :
A – Secteur A
B – Secteur B
C – Secteur C
D – Secteur D
Réf : tout
Réponse : A
25580. (Voir figure 050-98)

Le secteur chaud est indiqué par :
A – Secteur A
B – Secteur B
C – Secteur C
D – Secteur D
Réf : tout
Réponse : C

Lequel des énoncés suivants décrit le mieux la zone A ?
A – Creux de basse pression

B – Front froid
C – Crête anticyclonique
D – Dépression
25582. (Voir figure 050-98)
Réf :
tout
Répon
se : D
Lequel des énoncés suivants décrit le mieux la zone B ?
B – Front froid
C – Dépression
Réf : tout
Réponse : B

Lequel des énoncés suivants décrit le mieux la zone C ?
B – Front froid
C – Creux de basse pression
D – Dépression
Réf : tout
Réponse : A
25584. (Voir figure 050-98)

Lequel des énoncés suivants décrit le mieux la zone D ?
B – Creux de basse pression
C – Anticyclone
D – Dépression
Réf : tout
Réponse : D
25585. (Voir figure 050-98)

Que représente la zone A ?
A – Un creux
B – Une crête
25586. (Voir figure 050-98)

Que représente la zone C ?
A – Un creux
B – Une crête
Réf :
tout
Répon
se : D
Réf : tout
Réponse : C

A-1
B-2
C-3
J-4
Réf : tout
Réponse : C

ANNONCE
AVANT JC
C-B
D-A
Réf : tout
Réponse : B

Quel aéroport a la plus grande probabilité de pluie à 1200 UTC ?
A – FRIR
B-LEMD
C – LFPO
D – FAIBLE
25595. (Voir figure 050-46)

Quel aéroport a la plus grande probabilité de formation de brouillard la nuit
suivante ?
A – ENFB
B-EKCH
C – LFPO
D-EINN
Réf :
tout
Répon
se : D
Réf : tout
Réponse : C
25597. (Voir figure 050-42)

A – Un anticyclone sur la France

B – Une vague d’ouest sur l’Europe centrale
C – Foehn sud
D – Foehn Nord
Réf : tout
Réponse : B
25598. (Voir figure 050-43)

Où apparaissent les épouses de l’ouest sur cette image ?
B – Au-dessus de la Scandinavie
Réf : tout
Réponse : B

En supposant un gradient vertical de température normal, à quelle altitude se
situera le niveau de congélation au-dessus de Tunis ?
A – FL100
B – FL20
C-FL180
D-FL 260

Quel est l’écart de température moyen par rapport à l’ISA pour l’itinéraire
Francfort-Rome au FL 180 ?

B – 4 o C plus chaud que l’ISA
C – 10 ° C plus froid que l'ISA
D – 10 o C plus chaud que l’ISA
Réf : tout
Réf :
tout
Répon
se : D
Réponse : A
25602. (Voir figure 050-107)

Quelle est la température moyenne pour l'itinéraire Genève-Stockholm, FL
260 ?
A - -55 ° C
B - -51 ° C
C - -63 ° C
D - -47 ° C
Réf : tout
Réponse : D

Au-dessus de Paris, à quel niveau de vol espérez-vous trouver la tropopause
d'après la carte ?
A-FL 300
B-FL 330
C-FL 150
D-FL 280
Réf : tout
Réponse : A

Sur laquelle des routes suivantes pouvez-vous vous attendre à ce que du
givrage se produise, sur la base de la carte ?
A – Hambourg – Oslo
B – Rome – Francfort
C-Tunis-Rome
D – Copenhague – Helsinki
Réf :
tout
Répon
se : D
En regardant la carte, à quelle altitude au-dessus de Francfort pensez-vous que
la tropopause se situera ?
A-FL 360
B – FL410
C-FL 330
D-FL 390
Réf : tout
Réponse : A
25606. (Voir figure 050-108)

Sur laquelle de ces routes n'auriez-vous pas à vous soucier des turbulences au
FL 240 ?
A – Rome – Berlin
B – Zurich – Rome
C – Zurich – Athènes
D – Shannon – Hambourg
Réf : tout
Réponse : D
25607. (Voir figure 050-71)

Vous voyagez de Munich à Amsterdam. Lequel des niveaux de vol suivants
choisiriez-vous pour éviter les turbulences et le givrage ?
A – FL260
B-FL 320
C-FL180
D-FL 140
Réf : tout
Réponse : A
25608. (Voir figure 050-77)

Quel est l'écart de température en degrés Celsius par rapport à l'atmosphère
standard de l'OACI au-dessus de Francfort ?
A – ISA -13 ° C
B – ISA -2 ° C
C – ISA +13 ° C
D – ISA +2 ° C
Réf : tout

Indiquez l'écart de température par rapport à l'ISA au-dessus de Copenhague au
FL 140 :
A – 8 o C plus froid que l’ISA

D – 12 o C plus froid que l’ISA
Réf : tout
Réponse : A 25610. (Voir la figure 050-105_A)

Selon l'OACI, quel symbole indique un danger pour un aéronef volant selon les
règles de vol aux instruments (IFR) ?
A – Symbole 7
B – Symbole 5
C – Symbole 10
D – Symbole 3
Réponse : D
25611. Lequel des symboles suivants représente un orage ?
A – Symbole 3
B – Symbole 4
C – Symbole 9
D – Symbole 1
25612. (Voir la figure 050-104_A)

Selon l'OACI, quel symbole indique un danger pour un aéronef volant
selon les règles de vol aux instruments (IFR) ?
A – Symbole 7
B – Symbole 1
C – Symbole 8
D – Symbole 9
Réponse : D

atpl, ir
Réponse : A
Au-dessus de Paris, à quel niveau de vol espérez-vous trouver la
tropopause d'après la carte ?
A-FL 300
B-FL 330
C-FL 150
D-FL 280
Réf : tout
Réponse : A

Quel vent est prévu au FL 390 sur Paris ?
UNE-210/40
B-240/20
C-030/40
D-190/40
Réf : tout
Réponse : A

Au-dessus de Paris, à quel niveau de vol espérez-vous trouver la
tropopause d'après la carte ?
A – FL330
B-FL 310
C-FL 300
D-FL 280

Dans quelle mesure Zurich est-elle couverte de nuages ?
A – 3 à 5 octas
B – 5 à 8 octas
C – 1 à 4 octas
D – 5 à 7 octas
Réf : tout
Réponse : B
25617. (Voir la figure 050-110)

Lequel des énoncés suivants décrit le mieux la zone A ?

atpl, ir
Réponse : A
B – Creux de basse pression
C – Dépression
D-Col
Réf : tout
Réponse : B
25618. (Voir figure 050-104)

Quelle pression un observateur au point A rencontre-t-il dans l’heure
suivante ?
A – Pression croissante
B – Baisse de pression
C – Une montée en pression d’abord, puis une chute de pression
immédiate
D – Pas de changement de pression substantiel
Réf : tout
Réponse : A
25619. (Voir figure 050-104)

Quelle pression un observateur au point C rencontre-t-il dans l’heure
suivante ?
A – Pression croissante
B – Baisse de pression
C – Une montée en pression d’abord, puis une chute de pression
immédiate
D – Pas de changement de pression substantiel

Quelle température un observateur au point C rencontre-t-il au cours de la
prochaine heure ?
A – La température diminue
B – La température augmente
C – La température augmente d’abord puis diminue
D – Pas de changement de température substantiel
Réf : tout
Réponse : B 25623. (Voir la figure 050-105_B)

Lequel des symboles suivants représente une ligne de grain ?
A – Symbole 3

atpl, ir
Réponse : A
B – Symbole 4
C – Symbole 5
D – Symbole 6
Réf : tout
Réponse : C 25624. (Voir figure 050-71)

Vol Shannon vers Londres. Quelle quantité et quel type de nuages sont prévus
pour le secteur est de la route entre Shannon et Londres au FL 220 ?
A – Cumulonimbus individuel
B – Cumulonimbus en couches nimbo couvert
C – Cumulus imposants épars
D – Castellanus épars
Réf : tout

Dans quelle mesure Munich est-elle couverte de nuages ?
A – 5 à 8 octas
B – 1 à 4 octas
C – 5 à 7 octas
D – 3 à 5 octas

atpl, ir
Réponse : A
25627. (Voir figure 050-13)
Un avion vole du point A au point B sur la carte de contour du niveau
supérieur. Le calage altimétrique est de 1013,2 hPa. Laquelle de ces
affirmations est correcte ?
A – La vitesse du vent en A est plus élevée qu’en B

B – L’altitude réelle sera plus élevée en B qu’en A
C – L’altitude réelle sera plus élevée en A qu’en B
D – La vitesse du vent à Paris est plus élevée qu’en B
Réf : tout

Quel aéroport est le plus susceptible d'avoir du brouillard radioactif dans la nuit
à venir ?
A-ESSA
B – ENGM
C-EKCH
D – LSZH
Réf : tout
Réponse : d 25629. (Voir figure 050-89)

Si vous volez de Zurich à Shannon au FL 340, quelle sera votre altitude de
croisière ?
A – Constamment dans la troposphère

B – Constamment dans la stratosphère
C – D’abord dans la troposphère et plus tard dans la stratosphère
D – Dans la stratosphère pendant une partie du temps
Réf : tout
Réponse : B
050-10-03 Informations pour la planification du

vol
9628. La portée visuelle de piste peut être signalée dans :
Réponse : B
9632. Vous recevez le METAR suivant :
LSGG 0750Z 00000KT 0300 R05/0700N FG VV001 M02/M02 Q1014
NOSIG= Quelle sera la RVR à 0900 UTC ?
A – un TAF
B – un METAR
C – un SIGMET
D – à la fois un TA et un
METAR
Réf :
tout
A – 300 m
B – Le RVR est inconnu, car le NOSIG ne fait pas référence au RVR
C – 700 m
D – 900 m
Réf : tout
Réponse : B
9633. Quand le vent de surface dans un METAR enregistrera-t-il un facteur de

rafale ?
A – Lorsque les rafales dépassent d’au moins 10 nœuds la vitesse moyenne du

vent
B – Lorsque les rafales sont au moins 15 nœuds au-dessus de la vitesse
moyenne du vent
C – Avec des rafales d’au moins 25 nœuds
D – Avec des rafales d’au moins 35 nœuds
Réf : tout
Réponse : A

réglementation, être abrégé en CAVOK ?
A – 29010KT 9999 SCT045TCU 16/12 Q1015 RESHRA NOSIG=

B – 24009KT 6000 RA SCT010 OVC030 12/11 Q1007 TEMPO 4000=
C – 15003KT 9999 BKN100 17/11 Q1024 NOSIG=
D – 04012G26KT 9999 BKN030 11/07 Q1024 NOSIG=
Réf : tout
Réponse : C
9639. Le bulletin météo suivant EDDM 241332 VRB03KT 1500 HZ OVC004

BECMG 1517 00000KT 0500 FG VV002 TEMPO 2022 0400 FG VV001 est
un:
A – MÉTAR
B – TAF 24 heures
C – SPÉCI
D – TAF 9 heures
9642. (Voir figure 050-67)

Au-dessus de Madrid, quelle intensité de turbulences et de givrage est prévue
au FL 200 ?
Réf :
tout
Répon
se : D
A – Turbulence modérée, givrage modéré
B – Turbulences modérées, léger givrage
C – Fortes turbulences, givrage modéré
D – Fortes turbulences, fort givrage
Réf : tout
Réponse : A
9643. Parmi les phénomènes suivants, lesquels doivent être qualifiés de précipitations
au moment où ils sont observés ?
A-TS
B-SA
C-DZ
D – SQ
Réf : tout
Réponse : C
9646. Quel est le sens de l’expression « PEU » ?
A – Couverture nuageuse de 2 à 4 octas

B – couverture nuageuse de 1 à 2 octas
C – couverture nuageuse de 5 à 7 octas
D – couverture nuageuse de 1 à 3 octas
Réf : tout
Réponse : B
9647. Dans lequel des rapports METAR suivants, la probabilité de formation de

brouillard dans la nuit à venir est-elle la plus élevée ?
A – 1850Z 15003KT 6000 SCT120 05/04 Q1032 BECMG 1600 BR=

B – 1850Z 21003KT 8000 SCT250 12/m08 Q1028 NOSIG=
C-1850Z 06018G30KT 5000 OVC010 04/01 Q1024 NOSIG=
D – 1850Z 25010KT 4000 RA BKN012 OVC030 12/10 Q1006 TEMPO
1500=
Réf :
tout
Répon
se : D
9651. (Voir figure 050-83)
Sélectionnez sur la carte la température moyenne pour l'itinéraire Zurich-
Lisbonne à FL 200:
A - -33 oC
B - -30 ° C
C - -41 ° C
D - -49 oC
Réf : tout
Réponse : A
9652. Marseille Information vous donne les informations météorologiques suivantes

pour Ajaccio et Calvi pour 16h00 UTC : Ajaccio : vent 360 o /2 kt, visibilité
2000m, pluie, stratocumulus BKN à 1000 ft, altostratus OVC à 8000 ft, QNH
1023 hPa, Calvi : vent 040 o /2 kt, visibilité 3000m, brume, FEW stratus à 500
ft, stratocumulus SCT à 2000 ft, OVC altostratus à 9000 ft, QNH 1023 hPa.
Les plafonds (plus de 4 octas) sont donc :
A – 1000 ft à Ajaccio et 2000 ft à Calvi

B – 1000 pieds à Ajaccio et 500 pieds à Calvi
C – 8000 ft à Ajaccio et 9000 ft à Calvi
D – 1000 ft à Ajaccio et 9000 ft à Calvi
Réf : tout
Réponse : D
9657. Quelle est la signification de l’abréviation BKN ?
A – 6 – 8 octas
B – 3 – 4 octas
C – 5 – 7 octas
D – 8 octas
Réf : tout
9661. Comparez les rapports TAF et VOLMET suivants pour Nice :

Répon
se : C
TAF 240716 VRB02KT CAVOK = 0920Z 13012KT 8000 SCT040CB
BKN100 20/18 Q1015 TEMPO TS=
Que peut-on conclure des différences entre les deux rapports :
A – Que la météo à Nice après 9h20 est également susceptible d’être celle
prévue dans le TAF
B – Que les conditions météorologiques à 09h20 étaient effectivement prévues
dans le TAF
C – Que la météo à Nice est nettement plus volatile que ce que le TAF aurait
pu prédire plus tôt dans la matinée
D – Que le haut-parleur VOLMET a confondu ses emplacements, car il n'y a
aucun moyen que le dernier rapport VOLMET puisse être si différent du
TAF
Réf : tout
Réponse : C
9662. Quelles unités sont utilisées pour signaler le cisaillement vertical du vent ?
A – kt
B – kt/100 pieds
C – m/100 pieds
D – m/sec
Réf : tout
Réponse : B
9665. (Voir figure 050-70)

Dans quelle plage de hauteur et à quelle intensité pourriez-vous rencontrer des
turbulences dans la zone CAT n ° 2 ?
A – Du FL 220 au FL 400, modéré

B – Du FL 240 au FL 370, léger
C – Du dessous du FL 130 au FL 270, léger
D – Du FL 250 au FL 320, modéré
Réf : tout
Répon
se : A
9666. Que signifie l'abréviation « NOSIG » ?
A – Aucun changement significatif

B – Aucun rapport reçu
C – Aucun problème lié à la météo
D – Non signé par le météorologue
Réf : tout
Réponse : A
9667. (Voir figure 050-84)

Sur laquelle de ces routes auriez-vous à vous soucier des turbulences au FL
340 ?
A – Rome – Berlin
B – Zurich – Rome
C – Zurich – Athènes
D – Shannon – Hambourg
Réf : tout
Réponse : D
9668. Un SPECI est :
A – un bulletin météorologique régulier pour l’aviation

B – un bulletin météorologique spécial sélectionné pour l’aviation
C – un avertissement pour des phénomènes météorologiques particuliers
D – une prévision de phénomènes météorologiques particuliers
Réf : tout
Réponse : B
9673. Que signifie le terme METAR ?
A – Un METAR est une prévision de vol, émise par la station météorologique

plusieurs fois par jour.
B – Un METAR est un avertissement de conditions météorologiques
dangereuses au sein d’une FIR
C – Un METAR signifie le message météorologique réel sur un aérodrome et
est généralement émis toutes les demi-heures.
D – Un METAR est une prévision d'atterrissage ajoutée au rapport
météorologique réel sous la forme d'un bref rapport pronostique.
Réf :
tout
Répon
se : D
9674. Se référer au TAF de l'aéroport d'Amsterdam :
FCNL31 281500 EHAM 281601 14010KT 6000 –RA SCT025 BECMG 1618
12015G25KT SCT008 BKN013 TEMPO 1823 3000 RA BKN005 OVC010
BECMG 2301 25020KT 8000 NSW BKN020=
Vol de Bordeaux à Amsterdam, ETA 2100 UTC. Quelle est la visibilité
minimale prévue pour l’ETA Amsterdam ?
A – 5km
B – 3 km
C – 5 NM
J – 6 km
Réf : tout
Réponse : B
9675. Comment trouver la vitesse correcte du vent, pour un niveau situé entre deux
niveaux de cartes aérologiques ? (par exemple. Vent au FL 250, lorsque les
cartes 500 hPa et 300 hPa sont disponibles)
A – Par interpolation des informations de vent disponibles sur les deux cartes,
tout en considérant également les informations de vent maximum trouvées
sur la Carte des Temps Significatifs
B – Par simple interpolation des informations sur le vent disponibles sur les
deux cartes C – En lisant la direction et la vitesse du vent sur la carte
immédiatement supérieure
D – En lisant la direction et la vitesse du vent sur la carte de 300 hPa
Réf : tout
Réponse : A

Si vous volez de Zurich à Londres au FL 220, à quelles conditions pouvez-
A – Cumulonimbus en couches de nimbo couvert

B – Cumulonimbus individuel
C – Cumulus imposants épars
D – Castellanus épars
Réf :
tout
Répon
se : B
9678. (Voir figure 050-74)
Sélectionnez sur la carte le vent pour l'itinéraire Zurich-Londres au FL 280:
A-040/80
B-250/80
C-220/60
D-160/90
Réf : tout
Réponse : C
9681. (Voir figure 050-46)

Parmi les conditions météorologiques suivantes, lesquelles seraient attendues à
l'aéroport d'Athènes (LGAT) vers 14 h 50 UTC ?
A – 16002KT 0200 R33L/0600N FG W001 12/12 Q1031 BECMG 0800=

B – 26014KT 8000 BKN090 17/12 Q1009 BECMG 4000 RA=
C – 21002KT 5000HZ SCT040 29/16 Q1026 NOSIG=
D – 23018G35KT 9999 SCT035 10/04 Q0988 NOSIG=
Réf : tout
Réponse : C
9683. Quelle est la signification de l’abréviation SCT ?
A – 1-2 octas
B – 3-4 octas
C – 5-7 octas
D – 1-4 octas
Réf :
tout
Répon
se : B
9687. Laquelle des affirmations suivantes est une interprétation du SIGMET ?
SIGMET VALIDE 121420/121820 intégrer les sanglots et le premier dans la
partie w du sapin d'Athinai/mov e/inst nc =
R – L’aéroport d’Athènes est fermé en raison d’orages. La zone orageuse

devrait se trouver à l’est d’Athènes à 18 h 20 UTC.
B – Des orages se sont formés dans la partie orientale de la FIR d’Athènes et
se déplacent lentement vers l’ouest.
C – Des orages sont à prévoir dans la partie ouest de la FIR d’Athènes. La
zone orageuse se déplace vers l'est. L'intensité est constante
D – Les orages dans la FIR d'Athènes augmentent en intensité, mais sont
stationnaires au-dessus de la partie ouest de la FIR d'Athènes
Réf : tout
Réponse : C
9688. Étant donné le METAR suivant :
EDDM 250850Z 33005KT 2000 R26R/P1500N R26L/1500N BR SCT002

OVC003 05/05 Q1025 NOSIG
A – La visibilité est réduite par les gouttelettes d’eau

B – Il y a un changement distinct dans la RVR observé
C – La piste 26R et la piste 26L ont la même RVR
D – La RVR sur la piste 26R augmente
Réf : tout
Réponse : A
9691. (Voir figure 050-97)

Quel est l'écart de la température au FL 140 au-dessus de Copenhague par
rapport à l'ISA ?
A – 4 o C plus chaud que l’ISA

B – 8 o C plus froid que l’ISA
D – 29 o C plus froid que l’ISA
Réf :
tout
Répon
se : D
9692. Les informations ATIS contiennent :
A – informations opérationnelles et si nécessaire informations

météorologiques
B – uniquement des informations météorologiques
C – informations météorologiques et opérationnelles
D – uniquement des informations opérationnelles
Réf : tout
Réponse : C
9693. Parmi les phénomènes suivants, lesquels doivent être qualifiés de

précipitations au moment où ils sont observés ?
A – FZFG
B-BCFG
C-SN
D-HZ
Réf : tout
Réponse : C

réglementation, être abrégé en CAVOK ?
(MSA moins l'altitude de l'aéroport est égal à : LSZB 10 000 FT, LSZH
8 000 FT,
LSGG 12 000 pieds, LFSB 6 000 pieds)
A – LFSB 24008KT 9999 SCT050 18/11 Q1017 RERA NOSIG=

B – LSZB 28012KT 9999 OVC100 16/12 Q1012 BECMG 5000 –RA=
C – LSZH VRB02KT 9000 BKN080 21/14 Q1022 NOSIG=
D – LSGG 22006KT 9999 BKN090 17/15 Q1008 RERA NOSIG=
Réf : tout
Réponse : B
9696. Que signifie l'expression Brisé (BKN) ?
A – 5 à 7 huit du ciel sont couverts de nuages

B – 3-4 huit du ciel sont couverts de nuages
C – 3 à 5 huit du ciel sont couverts de nuages
D – Couverture nuageuse significative nulle
Réf :
tout
Répon
se : B
9699. Dans laquelle des circonstances suivantes un SIGMET est-il émis ?
A – Dégivrer les pistes d’un aérodrome

B – Brouillard ou orage sur un aérodrome
C – Fortes vagues de montagne
D – Un changement brutal des conditions météorologiques contenues dans le
METAR
Réf : tout
Réponse : C
9704. Laquelle des quatre réponses constitue une interprétation correcte des données
du METAR suivant ?
LSZH 050820Z 16003KT 0400 R14/P1500 R16/1000N FZFG VV003

M02/M02 Q1026 BECMG 2000=
A – Visibilité météorologique 1000m, RVR 400m, niveau de congélation à

300m, vents variables, température 2 o C
B – RVR pour la piste 16 1000m, visibilité météorologique augmentant dans
les deux heures suivantes à 2000m, visibilité verticale 300m, température
-2 o C
C – RVR pour la piste 14 1500m visibilité météorologique 400m, QNH 1026
hPa, vent 160 o à 3 kt
D – Visibilité météorologique 400 m, RVR pour la piste 16 1000 m, point de
rosée – 2 o C de brouillard verglaçant
Réf : tout
Réponse : D
9706. (Voir figure 050-36)

Quelles conditions météorologiques sont attendues à l’aéroport de Paris
(LFPO) vers 0550 UTC ?
A – 23014KT 3000 +RA SCT008 OVC025 15/13 Q1004 NOSIG=

B – 26012KT 9999 SCT025 SCT040 14/09 Q1018 TEMPO 5000 SHRA=
C-22020G36KT 1500 TSGR SCT004 BKN007 BKN025CB 18/13 Q1009
BECMG NSW=
D – 20004KT 8000 SCT110 SCT250 22/08 Q1016 NOSIG=
Réf :
tout
Répon
se : D
9709. Lequel de ces quatre rapports METAR suggère qu'un orage est probable dans
les prochaines heures ?
A – 1350Z 21005KT 9999 SCT040CB SCT100 26/18 Q1016 TEMPO

24018G30 TS=
B-1350Z 16004KT 8000 SCT110 OVC220 02/M02 Q1008 NOSIG=
C-1350Z 34003KT 0800 SN VV002 M02/M04 Q1014 NOSIG=
D – 1350Z 04012KT 3000 OVC012 04/03 Q1022 BECMG 5000=
Réf : tout

Au-dessus d'Amsterdam, à quelle quantité et à quel type général de nuages
vous attendez-vous au FL 160 ?
A – Principalement 5 à 8 octas de nuages stratiformes en couches

B – 4 octas cumulus brisés
C – Cumulonimbus isolés uniquement
D – Nuage cumuliforme imposant de 5 à 7 octas et avec turbulence modérée
Réf : tout

Quel aéroport, à 1200 UTC, a la plus faible probabilité de précipitations ?
A-ESSA
B-LSZH
C-ENFB
D-EFHK
Réf : tout

Vol Munich-Londres. Quelle est la direction et la vitesse maximale du courant-
jet affectant la route entre Munich et Londres ?
A – 220 o / 120 kt
B – 220 o / 120 km/h
C – 050 o / 120 kt
D – 230 o / 120 m/sec
9717. Qu'est-ce qu'une prévision de tendance ?
A – Une prévision d’aérodrome valable 9 heures

B – Une prévision d'atterrissage annexée au METAR/SPECI, valable 2 heures
C – Une prévision d’itinéraire valable 24 heures
D – Un rapport de routine
Réf :
tout
Répon
se : D
Réf : tout
Réponse : B
9719. LSZH 061019 20018G30KT 9999 –RA SCT050 BKN080 TEMPO 23012KT
6000 –DZ BKN015 BKN030 BECMG 1518 23020G35KT 4000 RA
OVC010=
La prévision de base nuageuse la plus basse à l'ETA Zurich (1200 UTC) est la
suivante :
A – 1 000 pieds
B – 1 500 pieds
C – 1500 m
D – 5 000 pieds
Réf : tout
Réponse : B
9721. Si CAVOK est signalé alors :
A – aucune neige soufflée faible n'est présente

B – aucun nuage n’est présent
C – le cisaillement du vent à basse altitude n’a pas été signalé
D – tous les CB ont une base au-dessus de 5 000 pieds
Réf : tout
Réponse : A
9722. Combien de temps à partir du moment de l'observation une TENDANCE dans

un METAR est-elle valable ?
A – 9 heures
B – 2 heures
C – 1 heure
J – 30 minutes
Réf :
tout
Répon
se : D
10445. Dans la salle de briefing météo, pendant la phase d'avant-vol d'un vol de
passagers de Zurich à Rome, vous examinez les bulletins météorologiques
suivants, d'une importance urgente à ce moment-là :
EINN SHANNON 2808 sigmet 2 valide 0800/1100 loc sev turb fcst einn fir
blw ft 050 sud de 53n sem=
LIMM MILANO 2809 sigmet 2 valide 0900/1500 mod sev cat btn fl 250 et fl
430 fcst limm sapin stnr nc=
EGLL LONDON 2808 sigmet nr01 valide 0800/1200 pour London fir isol cb
embd in lyr cloud fcst tops fl 300 btn 52n et 54n à l'est de 002e sev ice sev turb
ts également premier mouvement wkn=
Quelle décision est la bonne ?
A – Vous ne manifestez plus aucun intérêt pour ces rapports, car ils ne
concernent pas la route à parcourir.
B – En raison des turbulences attendues vous sélectionnez un niveau de vol
inférieur au FL 250 C – En raison de ces rapports et compte tenu de la
présence de violents orages au FL 310 prévu vous sélectionnez un niveau de
vol supérieur (FL 370)
D – Vous annulez le vol car les conditions météorologiques dangereuses
attendues sur le trajet exigeraient trop des passagers.
Réf : tout
Réponse : B

En supposant un gradient vertical de température normal, à quelle altitude se
situera le niveau de congélation au-dessus de Tunis ?
A – FL100
B – FL20
C-FL180
D-FL 260
Réf : tout
Répon
se : A
FCNL31 281500 EHAM 281601 14010KT 6000 –RA SCT025 BECMG 1618
BECMG 2301 25020KT 8000 NSW BKN020=
Vol de Bordeaux à Amsterdam, ETA 2100 UTC. À l'ETA Amsterdam, quel

vent de surface est prévu ?
A – 120 o / 15 kt rafales 25 kt
B – 140 o / 10 kt
C – 300 o / 15 kt vent maximum 25 kt
D – 250 o / 20 kt
Réf : tout
Réponse : A
10453. Parmi les phénomènes suivants, lesquels doivent être qualifiés de précipitations
au moment où ils sont observés ?
A-+SHSN
B – VA
C-BR
D – MIFG
Réf : tout
Réponse : A

Sélectionnez sur la carte le vent moyen pour l'itinéraire Zurich – Hambourg au
FL 240:
UNE-230/20
B-020/20
C-200/15
D-260/25
Réf :
tout
Répon
se : B
FCNL31 281500 EHAM 281601 14010KT 6000 -RA SCT025 BECMG 1618
BECMG 2301 25020KT 8000 NSW BKN020=
Vol de Bordeaux à Amsterdam, ETA 2100 UTC. Quelle base nuageuse la plus
basse est prévue pour l’arrivée à Amsterdam ?
A – 500m
B – 250 pieds
C – 500 pieds
D – 800 pieds
Réf : tout
Réponse : C
10460. Dans le TAF de Delhi, durant l'été, au moment de votre atterrissage vous
notez :
TEMPO TS
Quelle est la durée maximale de cette détérioration du temps dans un cas donné
?
A – 120 minutes
B – 60 minutes
C – 10 minutes
J – 20 minutes
Réf : tout
Réponse : B

Sur laquelle des routes suivantes pouvez-vous vous attendre à ce que du
givrage se produise, sur la base de la carte ?
A – Rome – Francfort
B – Hambourg – Oslo
C-Tunis-Rome
D – Copenhague – Helsinki
Réf :
tout
Répon
se : B
10463. Un pilote est averti d'un givrage important à certains niveaux de vol par les
informations fournies dans :
A – TAF et SIGMET
B – TAF et METAR
C – METAR et SIGMET
D – SWC et SIGMET
Réf : tout
Réponse : D
10470. Consultez le TAF de l'aéroport de Zurich :

TAF LSZH 250716 00000KT 0100 FG VV001 BECMG 0810 0800 VV002
BECMG 1012 23005KT 2500 BKN005 TEMPO 1316 6000 SCT007=
Laquelle de ces déclarations décrit le mieux le temps attendu à 1200 UTC ?
A – Visibilité météorologique 6 kilomètres, base des nuages 500 pieds, vitesse

du vent 5 nœuds
B – Visibilité météorologique 800 mètres, vent de 230o, base des nuages 500
pieds C – Visibilité météorologique 800 mètres, visibilité verticale 200 pieds
calme
D – Visibilité météorologique 2,5 kilomètres, base des nuages 500 pieds,
vitesse du vent 5 nœuds
Réf : tout
Réponse : D
10471. Lequel des phénomènes suivants peut engendrer un risque de planification

aquatique ?
COMME UN
B – FG
C – BCFG
D - +RA
Réf : tout
Répon
se : D
10473. Se référer à l’extrait TAF suivant :
BECMG 1821 2000 BKN004 PROB30 BECMG 2124 0500 FG VV001
Que signifie l'abréviation VV001 ?
A – RVR supérieure à 100 m

B – RVR inférieure à 100m
C – Visibilité verticale 100 pieds
D – Visibilité verticale 100m
Réf : tout
Réponse : C

Quel est l'écart de température en degrés Celsius par rapport à l'atmosphère
standard internationale au-dessus de Francfort ?
A – ISA -2 ° C
B – ISA -13 ° C
C – ISA +13 ° C
D – ISA +2 ° C
Réf : tout
Réponse : B
10480. (Voir la figure 050-108)

À en juger par le graphique, à quelles vitesses de vent pouvez-vous vous
attendre au FL 340 au-dessus de Rome ?
A – 340 kt
B – 145 kt
C – 95 kt
D – 140 km/h
Réf : tout
Réponse : B

ÀRépon
quelle OAT vous attendez-vous au FL 200 au-dessus de Genève ?
se : C
A - -24 oC
B - -20 ° C
C - -16 ° C
D - -28 ° C
10483. Se référer au TAF de l'aéroport de Bordeaux :
FCFR31 281400 LFBD 1524 26015KT 9999 SHRA BKN020 TEMPO 1620
26020G30KT 8000 SHRA BKN015CB PROB30 TSRA=
Vol Lisbonne-Bordeaux, ETA 1800 UTC. Chez ETA Bordeaux, quelle est la
prévision de visibilité la plus basse annoncée ?
A – 10 km ou plus
B – 8 NM
C – 10 NM
J – 8 km
Réf : tout
Réponse : D
10485. Les informations SIGMET sont émises à titre d'avertissement en cas de

conditions météorologiques significatives pour :
A – avions lourds uniquement

B – avions légers uniquement
C – Opérations VFR uniquement
D – tous les avions
Réf : tout
Réponse : D
10488. Dans un court intervalle, plusieurs équipages de conduite signalent avoir subi
de fortes turbulences en air clair dans un certain espace aérien. Quelle est la
conséquence de ces rapports ?
A – Le bureau météorologique aéronautique compétent délivrera un SPECI

B – L’espace aérien concerné, sera temporairement fermé
C – Le bureau météorologique aéronautique compétent délivrera un
SIGMET
D – Le bureau météorologique aéronautique compétent émettra un avis de
tempête
Réf :
tout
Répon
se : D
Réf : tout
Répon
se : C
10490. Dans quel bulletin météo espéreriez-vous trouver des informations sur les
conditions de givrage sur la piste ?
A-TAF
B-SIGMET
C-GAFOR
D – MÉTAR
Réf : tout
Réponse : D
10491. Que signifie le terme TENDANCE ?
A – Il s’agit d’une prévision de vol, émise par la station météorologique

plusieurs fois par jour
B – Il s’agit du bulletin météorologique réel d’un aérodrome et il est
généralement émis à intervalles d’une demi-heure.
C – C’est un avertissement de conditions météorologiques dangereuses
D – Il s’agit d’une brève prévision d’atterrissage ajoutée au bulletin météo
actuel.
Réf : tout
Réponse : D
10492. (Voir la figure 050-109)

Sélectionnez sur la carte la température moyenne pour l'itinéraire Athènes –
Genève à FL 150 :
A - -21 ° C
B - -14 ° C
C - -11 ° C
D - -27 ° C
Réf : tout
Réponse : B
10494. La base des nuages, indiquée dans le METAR, est la hauteur au-dessus :
A – le terrain le plus élevé dans un rayon de 8 km autour de la station

d'observation
B – niveau moyen de la mer
C – l'altitude-pression de la station d'observation au moment de l'observation
D – le niveau de l'aérodrome
Réf :
tout
Répon
se : D
Laquelle de ces affirmations est vraie ?
A – Des turbulences sont susceptibles d'être rencontrées au FL 410 sur Madrid

B – Le niveau de congélation au-dessus de Madris est supérieur au FL 120
C – Le front au nord de Londres se déplace vers le sud
D – Des orages épars sont à prévoir sur la France
Réf : tout
Réponse : D
10499. Se référer à l'extrait TAF suivant :

Que signifie l'abréviation PROB30 ?
A – Probabilité de 30%
B – Les conditions dureront au moins 30 minutes
C – Le plafond nuageux devrait s'élever à 3000 pieds
D – Changement attendu en moins de 30 minutes
Réf : tout
Réponse : A
10500. Se référer au TAF ci-dessous :

EGBB 261812 28015G25KT 9999 SCT025 TEMPO 1822 29018G35KT 5000
SHRASN BKN010CB PROB30 TEMPO 1821 1500 TSGR BKN008CB
BECMG 2124 26010KT
D’après le TAF ci-dessus, vous pouvez supposer que la visibilité à 2055Z à

Birmingham (EGBB) sera :
A – pas moins de 1,5 km mais peut dépasser 10 km

B – un maximum de 5 km
C – un minimum de 1,5 km et un maximum de 5 km
D – plus de 10 km
Réf :
tout
Répon
se : B
10501. Sur le continent européen, les METAR des principaux aéroports sont compilés
et diffusés à intervalles de :
A – 2 heures
B – 1 heure
C – 0,5 heures
J – 3 heures
Réf : tout
Réponse : C
10507. (Voir figure 050-88)

À en juger par la carte, sur laquelle de ces routes pouvez-vous vous attendre à
rencontrer un CAT modéré au FL 300 ?
A – Zurich – Athènes
B – Londres – Zurich
C-Zurich-Stockholm
D – Madrid – Bordeaux
Réf : tout
Réponse : A
10510. Lequel des bulletins météorologiques suivants avertit de conditions

potentiellement dangereuses pour les aéronefs en vol ?
A – SPÉCI
B-ATIS
C-SIGMET
D-TAF
Réf : tout
Réponse : C

Si vous volez de Zurich à Stockholm au FL 280, à quelles conditions pouvez-
A – Hors des nuages tout au long du vol

B – Cloud la plupart du temps ; peu de chance de CAT
C – Orages épars
D – En grande partie exempt de nuages ; turbulences modérées à mi-parcours
Réf :
tout
Répon
se : D
Sélectionnez sur la carte la température moyenne pour l’itinéraire Zurich –
Rome au FL 110:
A - -6 ° C
B - -12 ° C
C - -9 ° C
D - +5 ° C
Réf : tout
Réponse : C
10513. (Voir figure 050-46)

Quel aéroport est le plus susceptible d'avoir du brouillard la nuit à venir ?
A – ENFB
B-LSZH
C-EKCH
D-ESSA
Réf : tout
Réponse : B
10515. Dans lequel des rapports METAR suivants de 18 h 50 UTC, la probabilité de

formation de brouillard, dans la nuit à venir, est-elle la plus élevée ?
A – VRB02KT 2500 SCT120 14/M08 Q1035 NOSIG=

B – 22004KT 6000 –RA SCT012 OVC030 17/14 Q1009 NOSIG=
C – VRB01KT 8000 SCT250 11/10 Q1028 BECMG 3000 BR=
D – 00000KT 9999 SCT300 21/01 Q1032 NOSIG=
Réf : tout
Réponse : C
10517. Que signifie le terme SIGMET ?
A – Un SIGMET est un avertissement de conditions météorologiques

dangereuses
B – Un SIGMET est une prévision de vol, émise par la station météorologique
plusieurs fois par jour
C – Un SIGMET est une brève prévision d'atterrissage ajoutée au bulletin
météo réel.
D – Un SIGMET est un message météorologique réel sur un aérodrome et est
généralement émis toutes les demi-heures.
Réf :
tout
Répon
se : D
10521. Laquelle des affirmations est vraie concernant les lignes égales ?
A – Les lignes de grains violents se déplacent toujours du nord-ouest vers le

sud-est
B – Des lignes de grains sévères ne se produisent que sous les tropiques
C – Pour les lignes de grain sévères, un TAF est émis
D – Pour les lignes de grain sévères, un SIGMET est émis
Réf : tout
Réponse : D

Sélectionnez sur la carte le vent moyen pour l'itinéraire Athènes – Genève au
FL 160 :
UNE-240/40
B-210/25
C-260/45
D-050/35
Réf : tout
Réponse : A
10529. Se référer au TAF suivant pour Zurich :
LSZH 261019 20018G30KT 9999 –RA SCT050 BKN080 TEMPO 23012KT

6000 –DZ BKN015 BKN030 BECMG 1518 23020G35KT 4000 RA
OVC010=
La visibilité la plus basse prévue à l'ETA Zurich à 1430 UTC est la suivante :
A – 6 NM
B – 6 km
C – 4km
J – 10 km
Réf : tout
Réponse : B
10534. Lequel de ces quatre rapports METAR suggère que de la pluie est la plus
probable dans les prochaines heures ?
A – 23015KT 8000 BKN030 OVC070 17/14 Q1009 BECMG 4000=

B – 34004KT 9999 SCT040 SCT100 m05/m08 Q1014 NOSIG=
C-16002KT 0100 FG SCT300 06/06 Q1022 BECMG 1000
D – 05016G33KT 8000 OVC015 08/06 Q1028 NOSIG=
Réf : tout
Réponse : A
10536. Laquelle de ces affirmations décrit le mieux la météo la plus probable à 1500
UTC ?
TAF LSZH 211200Z 211322 22018G35KT 9999 SCT012 BKN030 BECMG

1315 25025G45KT TEMPO 1720 4000 +SHRA BKN025TCU BECMG 2022
25015KT TX18/15Z TN14/21Z=
A – Visibilité 10 kilomètres ou plus, plafond 1200 pieds, rafales jusqu'à 45

nœuds
B – Visibilité 4000 mètres, rafales jusqu'à 25 nœuds, température 18 o C
C – Visibilité 10 kilomètres ou plus, plafond 3 000 pieds, vent 250 o ,
température 18 o C
D – Fortes averses de pluie, visibilité 4000 mètres, température 15 o C, rafales
jusqu'à 35 nœuds
Réf : tout
Réponse : A
10537. Laquelle des affirmations suivantes est une interprétation du METAR ?
25020G38KT 1200 +TSGR BKN006 BKN015CB 23/18 Q1016 BECMG

NSW =
A – Rafales de 38 nœuds, orage avec forte grêle, point de rosée 18 o C

B – Vitesse moyenne du vent 20-38 nœuds, visibilité météorologique 1200
mètres, température 23 o C
C – Cassé, base des nuages 600 pieds et 1 500 pieds, température 18 o C
D – Vent 250 o , orage avec grêle modérée, QNH 1016 hPa
10539. (Voir figures 050-68)

Quel est le niveau de vol optimal entre Rome et Paris selon la carte
météorologique significative ?
A-FL 340
B – FL220
C-FL160
D-FL 180
Réf : tout
Réponse : B
Réf :
tout
Répon
se : B
10545. Laquelle des affirmations suivantes est une interprétation du METAR ?
00000KT 0200 R14/0800U R16/P1500U FZFG VV001 m03/m03 Q1022

BECMG 0800=
A – Visibilité météorologique pour la piste 14 800 mètres, brouillard avec

front de givre, RVR pour la piste 16 supérieure à 1500 mètres
B – Visibilité météorologique 200 mètres, RVR pour la piste 16 1500 mètres,
température -3oC, visibilité verticale 100 mètres
C – Visibilité météorologique 200 pieds, RVR pour la piste 16 supérieure à
1500 mètres, visibilité verticale 100 pieds, brouillard avec givre
D – RVR pour la piste 14 800 mètres, visibilité verticale 100 pieds, calme,
visibilité météorologique s'améliorant à 800 mètres dans les 2 prochaines
heures
Réf : tout
Réponse : D
10546. Le rapport suivant a-t-il un sens ?
LSZH VRB02KT 5000 MIFG 02/02 Q1015 NOSIG
A – Le rapport est absurde, car il est impossible d'observer une visibilité

météorologique de 5 km si un brouillard peu profond est signalé.
B – Le rapport ne serait jamais vu, car le brouillard peu profond n'est pas
signalé lorsque la visibilité météorologique est supérieure à 2 km.
C – Le signalement est possible, car un brouillard peu profond est défini
comme une fine couche de brouillard sous le niveau des yeux.
D – Le rapport n'est pas possible, car avec une température de 2 o C et un point
de rosée de 2 o C il doit y avoir un brouillard uniforme
10547. La direction du vent dans un METAR est mesurée par rapport à :
A – le méridien 0
B – nord magnétique
C – vrai nord
D – grille nord
Réf : tout
Réponse : C
10551. Dans les messages METAR, le groupe de pression représente :
A – QNH arrondi à l’hPa le plus proche

B – QFE arrondi à l’hPa le plus proche
C – QNH arrondi à l’hPa inférieur
Réf :
tout
Répon
se : B
D – QFE arrondi à l’hPa inférieur
Réf : tout
Réponse : C

Quel est l’écart de température moyen par rapport à l’ISA pour l’itinéraire
Francfort – Rome ?

C – 4 o C plus froid que l’ISA
D – 10 o C plus chaud que l’ISA
Réf : tout
Réponse : C
10553. En annexe d'un METAR, vous obtenez le rapport de piste suivant : 01650428.
Que devez-vous prendre en compte lors des calculs de performances ?
A – Conditions d’aquaplaning
B – L’action de freinage sera moyenne à bonne
C – La piste sera mouillée
D – Le coefficient de frottement est de 0,28
10557. Se référer à l’extrait TAF suivant :

Qu'indiquent les données BECMG pour la période de 18 à 21 heures ?
A – Les nouvelles conditions sont atteintes entre 1800 et 2100 UTC

B – Un changement rapide vers de nouvelles conditions entre 1800 UTC et
1900 UTC
C – De nombreux changements à court terme par rapport à la météo d’origine
D – De nombreux changements à long terme par rapport à la météo d’origine
Réf : tout
Réponse : A
10578. (Voir figure 050-46)

Sur quel aéroport attendez-vous l’évolution de la situation météorologique
suivante ?
TAF 1322 24014G32KT 4000 +TSRA SCT005 BKN015 BKN020CB

BECMG 1416 29012KT 9999 BKN030TCU SCT100 TEMPO 8000 SHRA
Réf :
tout
Répon
se : B
BKN025TCU BECMG 1922 27012KT 9999 SCT030 OVC220=
A-ESSA
B-EINN
C-LSZH
D-EKCH
Réf : tout
Réponse : B
15804. Se référer au TAF de l'aéroport de Bordeaux.

FCFR31 281400 LFBD 1524 26015KT 9999 SHRA BKN020 TEMPO 1620
26020G30KT 8000 +SHRA BKN015CB PROB30 TSRA=
Vol Lisbonne-Bordeaux, ETA 1800 UTC. Quel type de précipitations est

prévu à l’approche de Bordeaux ?
A – Légère bruine et brouillard

B – Averses de neige modérées
C – Fortes averses de pluie
D – Pluie modérée continue

BECMG 1821 2000 BKN004 PROB30 BECMG 2124 0500 FG 2001
Que signifie l'abréviation BKN004 ?
A – 4-8 octas, plafond 400m

B – 1-4 octas, plafond 400 m
C – 5-7 octas, plafond 400 pieds
D – 1-4 octas, plafond 400 pieds
Réf : tout
Réponse : C
15855. La validité d’un TAF est :
A – entre 6 et 9 heures
B – 9 heures à compter de l'émission
C – indiqué dans le TAF
J – 2 heures
Réf : tout
Réponse : C
Réf :
tout
Répon
se : B
15856. La RVR, telle que rapportée dans un METAR, est toujours la :
A – valeur représentative de la zone de touché

B – valeur moyenne des positions A, B et C
C – valeur la plus élevée des positions A, B et C
D – valeur la plus basse des positions A, B et C
Réf : tout
Réponse : C
15880. Un vol doit décoller d'un aéroport doté des pistes 09 et 27. Le vent de surface
est de 270/05 ; une inversion est signalée à 300 pieds avec turbulence et
cisaillement du vent. Le vent juste au dessus de l'inversion est du 090/30.
Quelle est la procédure de départ la plus sûre ?
A – Départ de la piste 27 avec une montée la plus raide possible

B – Le décollage n’est pas possible dans ces conditions
C – Départ piste 09 avec vent arrière
D – Départ de la piste 27 avec les gaz au maximum, lors du passage par
l'inversion
Réf :
tout
Répon
se : B
16529. Les hauteurs des bases des nuages dans les TAF sont indiquées comme
étant :
A-AGL
B-AMSL
C-AAL
D – Altitude pression
Réf : tout
Réponse : C
16551. Comment la base nuageuse est-elle signalée dans un METAR :
A – Par pas de 100 pieds jusqu'à 10 000 pieds et par pas de 1 000 pieds au-
dessus de 10 000 pieds B – Par pas de 100 m jusqu'à 10 000 pieds et par pas
de 1 000 pieds au-dessus de 10 000 pieds C – Par pas de 10 pieds jusqu'à 10
000 pieds et par pas de 1 000 pieds au-dessus de 10 000 pieds D – Il fait des
pas de 10 m jusqu'à 10 000 pieds et par pas de 1 000 pieds au-dessus de 10
000 pieds
Réf : tout
Réponse : A
24173. (Voir figure 050-115)

A Lyon (LFLY, N4545 E00500), à 1200 UTC, le ciel est couvert de
Stratocumulus et d'Altostratus et il pleut. A partir du SWC en annexe,
valable à 1200 UTC, nous pouvons estimer une amélioration météo pour
Lyon :
A – 13 h 30 UTC
B – 2100 UTC
Réf :
tout
Répon
se : B
C – 0300 UTC le lendemain
J – 1215 UTC
Réf :
tout
Répon
se : B
24176. (Voir figure 050-36)
À quel aéroport se produit l’évolution météorologique suivante ?
TAF 060600Z 060716 25006KT 8000 BKN240 BECMG 0710 OVC200

BECMG 1013 23010KT 8000 OVC100 BECMG 1316 23014KT 6000 RA
SCT030 OVC050=
A – LFPO
B-EDDL
C – FAIBLE
D-LEMD
Réf : tout
Réponse : B
24187. (Voir figure 050-04)

À quel aérodrome le TAF suivant s’applique-t-il le plus ?
TAF 230900Z 231019 24014KT 6000 SCT030 BKN100 TEMPO 1113

5020G38KT 2500 +TSRA SCT008 BKN025CB BECMG 1315 28012KT
9999 SCT025 TEMPO 1617 5000 SHRA BKN020
A-EKCH
B – LFPG
C-LEMD
D – FAIBLE
Réf : tout
Réponse : D
24252. Vous trouverez ci-dessous les prévisions pour la destination d'un vol dont
l'ETA est 2030 UTC. TAF YUDO 120600Z 121206 17010KT 3000 SCT005
BECMG 1820 RB03KT BCFG SKC BECMG 2022 0300 FG VV002=
Que peut-on dire de l'aéroport de destination à 2030 UTC si CAT II ILS

minimum :
A – Ouvert toute la nuit car 300 m de visibilité correspondent à au moins

900m RVR
B – Toujours ouvert jusqu'à 2200 UTC car le changement météo n'est pas
terminé avant 2200 UTC
C – Doit être considéré comme fermé
D – Toujours ouvert car la diminution de la visibilité en dessous des minima
CAT II se fera un peu plus tard que 2030 UTC
Réf :
tout
Répon
se : D
BECMG 1821 2000 BR BKN004 BECMG 2123 0500 FG VV001
Quelle visibilité est prévue pour 2400 UTC ?
A – 500 m
B – 2000 m
C – Entre 5000m et 2000m
D – Entre 0m et 1000m
Réf : tout
Réponse : A
24316. Reportez-vous au message TAF suivant
LFxx 180800Z 180918 22020KT 6000 SCT015 SCT080 BECMG 1214

24025KT 2000 RA BKN009 OVC070=
À 1400 UTC, la base nuageuse la plus basse sera :
A – entre 900 et 1 500 pieds AMSL

B – à 900 pieds AGL
C – entre 900 et 1 500 pieds AGL
D – à 1 500 pieds AGL
Réf : tout
Réponse : B
24322. TAF EHAM 142300Z 150009 33005KT 9999 SCT025 BKN100 BECMG
0002 27015KT 4500 –SN SCT008 OVC015 TEMPO 0206 0400 +SN VV002
BECMG 0406 01008KT 9999 NS W SCT030 TEMPO 0709 03015G25KT
1200 SNSH SCT006 SCT015CB=
Quelle est la visibilité attendue à 0300 UTC ?
A – 4500m
B – Entre 400m et 10 km ou plus
C – Entre 4500m et 10 km ou moe
D – Entre 400m et 4500 m
Réf :
tout
Répon
se : D
24323. TAF LSZH 250600Z 250716 00000KT 0100 FG VV001 BECMG 0810 0800
VV002 BECMG 1012 23005KT 2500 BR BKN005 TEMPO 1316 6000
SCT007=
Laquelle de ces affirmations décrit le mieux la météo attendue à 1200 UTC ?
A – Visibilité 800 mètres, brouillard, visibilité verticale 200 pieds, calme

B – Visibilité 800 mètres, brouillard, vent de 230o, base des nuages 500 pieds
C – Visibilité 2,5 kilomètres, brume, base des nuages 500 pieds, vitesse du
vent 5 nœuds
D – Visibilité 6 kilomètres, base des nuages 500 pieds, vitesse du vent 5
nœuds
Réf : tout
Réponse : C
24333. Le message météo suivant :

EDDM 241200Z 241322 VRB03KT 1500 BR OVC004 BECMG 1517
00000KT 0500 FG VV002 TEMPO 2022 0400 FG VV001
Est un:
A – MÉTAR
B – TAF 24 heures
C – SPÉCI
D – TAF 9 heures
Réf : tout
Réponse : D
24351. Les messages météo TAF sont :
A – prévisions aéroportuaires
B – observations météorologiques horaires ou bi-horaires
C – observations météorologiques spéciales
D – prévisions d’atterrissage de type « tendance »
Réf :
tout
Répon
se : A
24354. Le terme CAVOK est utilisé lorsque les conditions météorologiques sont :
A-9999, NSC, NOSIG

B-9000, SKC, NOSIG
C – 8000, DANGEREUX WX NIL, NOSIG
D – 9999, NSC, Nouvelle-Galles du Sud
Réf : tout
Réponse : D
24355. Le terme PROB, tel qu'utilisé dans un message TAF, indique la probabilité,
en pourcentage, de phénomènes décrits au cours d'une période déterminée.
Les valeurs numériques qui suivent immédiatement le terme PROB sont :
A – 25 ou 25
B – 20 ou 30
C – 30 ou 40
J – 35 ou 50
Réf : tout
Réponse : C
24363. Que signifie le code TAF AMD ?
A – TAF révisé
B – Pas de changement par rapport au TAF précédent
C – Conditions météorologiques susceptibles d’affecter la sécurité des
opérations normales
D – Délivrance tardive d’un TAF
Réf : tout
Réponse : A
24376. Quelle est la hauteur des nuages les plus bas prévus pour Bangkok à 1400
UTC ?
TAF VTBD 271800Z 280024 VRB05KT 1200 BR Tempo 0002 4000

BECMG 0205 9999 SCT015 BKN100 TEMPO 1118 04010G20KT 5000
TSRA SCT009 BKN014 BKN018CB BECMG 2024 6000 =
A – 1 800 pieds
B – 1200 pieds
C – 1400 pieds
D – 900 pieds
Réf :
tout
Répon
se : D
24377. Quelle est la prévision de base nuageuse la plus basse pour l'arrivée à Genève
(ETA 1200 UTC) ?
TAF LSGG 020900Z 021019 18007KT 9999 SCT020 BKN100 BECMG

1114 8000 RA SCT010 OVC020 PROB30 TEMPO 1018 VRB10G25KT
TSRA SCT005 BKN015CB=
A – 500 pieds
B – 500 m
C – 1 000 pieds
D – 1000 m
Réf : tout
Réponse : A
24380. Quelle est la prévision de base nuageuse probablement la plus basse pour
ETA 1700 UTC à Kingston ?
TAF MKJP 160000Z 160606 36010KT 9999 FEW025 BECMG 1315

14020G34KT FEW015CB SCT025 PROB30 TEMPO 1520 6000 +SHRA
SCT010 BKN015CB BECMG 2301 34010KT FEW025=
A – 1500 m
B – 1000 m
C – 1 500 pieds
D – 1 000 pieds
Réf : tout
Réponse : D
24382. Quelle est la visibilité la plus basse prévue pour l'approche vers Genève
(ETA 1200 UTC) ?

TSRA SCT005 BKN015CB=
A – 8 NM
B – 8 km
C – 6 NM
J – 10 km
Réf :
tout
Répon
se : D
24383. Quelle est la prévision de visibilité la plus basse pour Bangkok à 1400 ETA
UTC ?
TAF VTBD 271800Z 280024 VRB05KT 1200 BR Tempo 0002 4000

BECMG 0205 9999 SCT015 BKN100 TEMPO 1118 04010G20KT 5000
TSRA SCT009 BKN014 BKN018CB BECMG 2024 6000 =
A – 1200 mètres
B – 5 km
C – 6km
D – 10 km ou plus
Réf : tout
Réponse : B
24384. Quelle est la visibilité la plus faible à laquelle on peut s'attendre lors d'une
approche vers Dhahran à ETA 0600 UTC ?
TAF OEDR 280000Z 280110 VRB08KT CABOK BECMG 0103 7000

TEMPO 0410 28014G24KT 4000 SA=
A – 4000 mètres
B – 10 km ou plus
C – 7km
J – 4 km
Réf : tout
Réponse : D
24388. Quelle base nuageuse la plus basse est la plus susceptible d'être rencontrée
lors d'une approche vers Madrid à 2300 UTC ?
TAF LEMD 281200Z 281812 13005KT CAVOK TEMPO 1821 8000

SCT020 SCT030 BECMG 2123 21005KT 9999 SCT015 BKN080 PROB40
TEMPO 2306 6000 SCT008
A – 2000 pieds
B – 1 500 pieds
C – 3000 pieds
D – 800 pieds
Réf :
tout
Répon
se : D
24389. Quel vent de surface est prévu pour 2200 UTC ?

1314 9000 SHRA OVC 015 PROB40 TEMPO 1416 VRB15G25KT 1600
TSRA OVC010CB BECMG 1618 26010KT BKN030 BECMG 2122 CA
VOK
A – 260 o / 10 kt
B – Variable / 05 kt
C – Variable / 15 à 25 kt
D – Calme
Réf : tout
Réponse : A
24390. Quel vent de surface est prévu pour ETA 1700 UTC à Kingston ?
MKJP 160430Z 160606 36010KT 9999 FEW025CB BECMG1315

A – 360 o / 10 kt
B – 140 o / 20 kt, rafales 34 kt
C – 340 o / 10 kt
D – 140 o / 27 kt
Réf : tout
Réponse : B
24391. Quel type de danger météorologique pour la sécurité du vol est le plus
susceptible de se produire lors de l'approche finale vers Genève (ETA 1200
UTC) ?

TSRA
A – Vents anabatiques
B – Nuage de roulement associé aux ondes stationnaires
C – Brouillard radioactif
D – Cisaillement du vent à basse altitude
Réf :
tout
Répon
se : D
24392. Quel type de précipitations pourrait se produire à 1700 UTC ?
MKJP 160430Z 160606 36010KT 9999 FEW025 BECMG 1315

A – Fortes averses de pluie

B – Légère bruine
C – Pluie modérée continue
D – Pluie légère intermittente
Réf : tout
Réponse : A
24395. Quelle visibilité est la plus susceptible d'être observée lors d'une approche
vers Madrid à 2300 UTC ?
TAF LEMD 281200Z 281812 13005KT CAVOK TEMPO 1821 8000

SCT020 SCT030 BECMG 2123 21005KT 9999 SCT015 BKN080 PROB40
TEMPO 2306 6000 SCT008
A – 6000 mètres
B – 8000 mètres
C – 10 kilomètres ou plus
D – Supérieur à 10 kilomètres
Réf : tout
Réponse : C
24416. Lequel des phénomènes suivants doit être mentionné dans un SIGMET ?
A – Forte tempête de poussière

B – Forte inversion
C – Brouillard épais
D – Neige et glace sur la piste
24417. Lequel des phénomènes suivants doit être mentionné dans un SIGMET ?
Réf :
tout
Répon
se : A
A – Forte inversion
B – Forte tempête de poussière
C – Brouillard épais
D – Neige et glace sur la piste
Réf : tout
Réponse : B
25577. (Voir figure 050-106)
Le TAF suivant s’applique le mieux à quel aérodrome ? 19010KT 8000 RA

BKN014 TEMPO 1518 4000 RADZ BKN010
A-EBBR
B – FAIBLE
C-MADRID
D – PARIS
Réf : tout
Réponse : A
25590. (Voir figure 050-36)

À quelle situation météorologique vous attendez-vous pour EGLL à 1150
UTC ?
A – 23015KT 8000 SCT100 BKN200 21/07 Q1002 NOSIG=

B – 32002KT 3000 OBC006 16/12 Q1024 TEMPO 8000=
C – 28006KT 4000 =TSRA SCT012 BKN030CB 19/14 Q1022 BECMG
NSW=
D – 17016G28KT 2500 +RA BKN009 OVC 018 12/10 Q0994 BECMG
8000=
Réf :
tout
Répon
se : D
À quel aéroport le développement météorologique suivant est-il le plus
susceptible de se produire ?
TAF 060716 25006KT 8000 BKN240 BECMG 0710 OVC200 BECMG 1013
23010KT 8000 OVC100 BECMG 1316 23014KT 6000 RA SCT030
OVC050=
A – LFPO
B-EDDL
C-LEMD
D-EPWA
Réf : tout
Réponse : B

Sur quel aéroport attendez-vous le développement de la situation
météorologique la plus probable suivante ?
TAF 1019 21010KT 8000 SCT120 OCT 180 BECMG 1013 OVC090
TEMPO –RA BECMG 1417 22016KT 5000 RA BKN020 OVC030 TEMPO
3000 +RA BKN012 OVC020
A – LFPO
B – EGLL
C-EDDL
D – FAIBLE
Réf : tout
Réponse : C
25593. (Voir figure 050-46)
À quel aéroport se produit l’évolution météorologique suivante ?
TAF 231322 24014G32KT 4000 TSRA SCT005 BKN015 BKN020CB

Réf :
BECMG 1416 29012KT 9999 BKN030TCU SCT100 Tempo 8000 SHRA
tout
BKN025TCU BECMG 1922 27012KT 9999 SCT030 OVC220 =
Répon
se : D
A-EINN
B – LFPO
C – LFML
D-EKCH
25594. (Voir figure 050-46)
Le graphique ci-joint montre les conditions météorologiques au sol à 1200
UTC le 23 mai. Lequel des rapports suivants reflète l’évolution de la météo à
l’aéroport de Zurich ?
A – TAF LSZH 101601 05020G35KT 8000 BKN015 TEMPO 1720 05018KT

0300 +SHSN VV002=
22025G40KT 1600 +SNRA BKN003 OVC015=
C-TAF LSZH 101601 32008KT 9999 SCT030TCU TEMPO 2201
D – TAF LSZH 101601 VRB02KT 8000 SCT280 BECMG 1618 00000KT
3500 MIFG BECMG 1820 1500 BCFG BECMG 2022 0100 FG VV001=
Réf : tout
Réponse : D
25599. (Voir figure 050-44)

La carte ci-jointe montre les isobares et les fronts à 1200 UTC le 10 octobre.
Lequel des rapports suivants reflète l'évolution de la météo à l'aéroport de
Zurich (LSZH) ?
A – TAF LSZH 101500Z 101601 VRB02KT 8000 SCT280 BECMG 1618

00000KT 3500 MIFG BECMG 1820 1500 BCFG BECMG 2022 0100 FG
VV001=
B – TAF LSZH 101500Z 101601 05020G35KT 8000 BKN015 TEMPO 1720
05018KT 0300 +SHSN VV002=
C-TAF LSZH 101500Z 101601 23012KT 6000 RA BKN012 OVC030
TEMPO 2023 22025G40KT 1600 +SNRA BKN003 OVC015=
D – TAF LSZH 101500Z 101601 32008KT 9999 SCT030TCU TEMPO 2201
Réf :
tout
Répon
se : D

Questions de Météorologie ATPL 500

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050 – MÉTÉOROLOGIE

A – partie de l’atmosphère au-dessus de la stratosphère

8817. Comment s'appelle la couche limite entre la troposphère et la stratosphère :

8876. La tropopause est un niveau auquel :

8889. La tropopause est plus basse ;

A – au sud de l’équateur qu’au nord de celui-ci

10050. Quelle est la composition approximative de l’air sec en volume dans la

A – 21 % d’oxygène, 78 % d’azote et le reste d’autres gaz

10055. Dans quelle couche se concentre la majeure partie de l’humidité

10061. L'épaisseur de la troposphère varie avec :

10102. En allant de l'équateur au pôle nord, l'altitude de la tropopause :

A – augmente et sa température augmente

10753. Aux latitudes moyennes, la stratosphère s'étend en moyenne de :

10825. Laquelle des affirmations suivantes s’applique à la tropopause ?

A – Il s’agit, par définition, d’une inversion de température

10846. La hauteur moyenne de la tropopause à 50oN est d'environ :

A – a une plus grande étendue verticale au-dessus de l’équateur qu’au-dessus

10855. Comment la hauteur de la tropopause varie-t-elle normalement avec la latitude

A – Il reste constant tout au long de l’année

10896. Quelle est approximativement la hauteur moyenne de la tropopause au-dessus

A – La tropopause est généralement bien au-dessus du niveau de vol

15790. Quelle est la température la plus probable à la tropopause tropicale ?

15820. La moitié de la masse de l’atmosphère se trouve dans la première :

A – 16 km et -40 o C au-dessus des pôles

16572. La troposphère est :

A – le plus profond au-dessus de l’équateur

24289. Par rapport au poids total de l'atmosphère, le poids de l'atmosphère entre le

A – La température de la tropopause à l’équateur et aux pôles est égale B – La

24440. Quelle affirmation concernant la tropopause est correcte ?

A – La température à la tropopause est d'environ -80 o C au-dessus des pôles et

8810. Plusieurs processus physiques contribuent au réchauffement atmosphérique.

A – 5 ° C plus froid que l'ISA

8856. Une couche peut être :

A – instable pour l’air non saturé et conditionnellement instable

8864. L'instabilité absolue existe chaque fois que le taux de déchéance

A – dépasse le taux de déchéance adiabatique saturé

A – le passage du front froid

8890. Une inversion est une couche d'air qui est :

8898. Une inversion est :

A – une augmentation de la température avec l’altitude

A – la stabilité augmente dans la couche

10028. L'advection est :

10038. Le taux de déchéance environnementale dans une atmosphère réelle :

A – a une valeur fixe de 2 o C/1 000 pieds

Réponse : D 10066. Dans la partie basse de la stratosphère la température :

A – diminue avec l’altitude

A – augmente avec la hauteur à un rythme constant

10074. Lequel des éléments suivants est un résultat courant de l'affaissement ?

A – Turbulences d’air clair à haute altitude

10083. Une masse d’air est dite stable lorsque :

A – le mouvement vertical de l’air ascendant a tendance à s’affaiblir et à

10095. Quel est le terme technique désignant une augmentation de la température

10111. Le taux de lapsus adiabatique sec a une valeur de :

10122. Comment caractériseriez-vous une température de l'air de 15 °C au niveau de

10130. Le taux de diminution de la température avec l'altitude par 100 m dans

10145. Le rayonnement du soleil chauffe :

A – l'air dans la troposphère uniquement directement en l'absence de nuages

10742. De quelles informations suivantes peut-on déduire la stabilité de

10754. Quelle caractéristique est associée à une inversion de température ?

10761. Le taux de déchéance adiabatique sec :

A – a une valeur fixe constante

10802. La température au FL 160 est de -22 o C. Quelle sera la température au FL 90

10812. La température au FL 140 est de -12 o C. Quelle sera la température au FL 110