1 Réglementation

12 Recherche et sauvetage
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Lorsqu’il existe un doute concernant la sécurité d’un aéronef ou lorsqu’un appel de

détresse a été lancé par un équipage, l’organisme de la circulation aérienne sollicite le Centre
de coordination de sauvetage (RCC).

Le RCC évalue et met en œuvre les moyens logistiques et opérationnels nécessaires aux
opérations de recherche et sauvetage (SAR, Search And Rescue).

A – Procédure lorsqu’un pilote survole la scène d’un accident

Lorsqu’un commandant de bord observe un autre aéronef en détresse, le pilote doit :

- garder cet appareil en vue le plus possible ;

- déterminer la position la plus précise de l’appareil en danger ;

- communiquer avec le contrôle les détails de cet appareil :

- type ;
- coordonnées géographiques, ou distance et gisement par rapport à un point
précis ;
- heure de l’observation (UTC) ;
- nombre de personnes observées ;
- si quelqu’un a dû abandonner l’épave ;
- météo observée ;
- condition physique des survivants ;
- chemin terrestre pour accéder au lieu de détresse ;

- agir tel qu’indiqué par les services d’alerte.

Figure 1. Observation d’une situation de détresse.

© Institut Aéronautique JEAN MERMOZ

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B – Procédure lorsqu’un pilote intercepte une transmission de détresse

Si un pilote intercepte un message de détresse, il doit, dans la mesure du possible :

- accuser réception du message ;
- enregistrer la position de l’aéronef en détresse ;
- prendre (si possible) un relèvement de la transmission ;
- informer les services d’alerte et relayer les renseignements dont il dispose ;
- s’il le juge nécessaire et possible, se diriger vers le lieu de l’alerte.

C – Signaux visuels sol-air utilisés par les survivants

V Demandons assistance

X Demandons assistance médicale

N Non

Y Oui

Nous nous dirigeons dans cette direction

© Institut Aéronautique JEAN MERMOZ