RIFAA

Ractions et
Intervention Face
aux Accidents
dApne

LORGANISATION DES
SECOURS
En France, les secours sont organiss, structurs et
interconnects.

Chaque service a un rle bien prcis.

LA CHAINE DES SECOURS

EN PLONGEE

Chaque maillon de la chane oprationnelle est

indispensable

LES SECOURS EN
MER
2 organismes spcialiss
Les

CROSS : Direction des secours en mer

centres rgionaux oprationnels de

surveillance et de sauvetage
Les

SAMU de Coordination Mdicale

Maritime
Rgulation mdicale en mer

LA PROCEDURE TYPE
Objectif : vacuation la plus rapide
possible :
3 phases importantes et simultanes :

Phase 1: LALERTE

Phase 2: LA REGULATION

Phase 3: LEVACUATION

1: LALERTE
TOUT MARIN EN DETRESSE EN MER DOIT APPELER LE CROSS
Systme Mondial de Dtresse et de Scurit en Mer

REGLEMENTATION
DES SECOURS EN
MER
Dcret

n 88-531 du 2 mai 1988 portant organisation du secours,

de la recherche et du
sauvetage des personnes en dtresse en mer.
Article 11:
Les CROSS prennent, sous la responsabilit du Prfet maritime, la
direction de toute opration de recherche et de sauvetage
maritime.

Ils sont destinataires de toutes les informations de nature

entraner le dclenchement dune alerte en mer.
Instruction du 1er Ministre du 29 mai 1990 portant organisation du
secours, de la recherche et du sauvetage des personnes en
dtresse en mer.
Article 4.1.2:
Les navires, aronefs, services ou organismes qui ont t informs
dun sinistre maritime ou qui signalent des vies humaines en
danger, doivent transmettre cette information au CROSS ou SousCROSS le plus proche.

Code du sport
Lgislation en apne

Art. A. 322-101. Pour lapplication de la prsente section, la pratique de lapne est soumise aux dispositions de
larticle A. 322-81 et du I de larticle A. 322-78.
Toutefois, dans lespace de 0 6 mtres, la mise la disposition des pratiquants de lensemble doxygnothrapie
avec ses accessoires nest pas obligatoire.

Art. A. 322-78. I. Les pratiquants ont leur disposition sur le lieu de mise leau ou dimmersion un plan de
secours ainsi que le matriel de secours suivant :
un moyen de communication permettant de prvenir les secours. Une VHF est ncessaire lorsque la plonge se
droule en mer au dpart dune embarcation support de plonge
de leau douce potable
un ballon auto-remplisseur valve unidirectionnelle avec sac de rserve doxygne et trois masques (grand,
moyen, petit) ;
un masque haute concentration
un ensemble doxygnothrapie mdicale normobare dune capacit suffisante pour permettre, en cas
daccident, une prise en charge adapte la situation jusqu larrive des secours mdicaux, avec
manodtendeur, dbit-litre et tuyau de raccordement au ballon auto-remplisseur valve unidirectionnelle ou au
masque haute concentration
une couverture isothermique

des fiches dvacuation selon un modle type en annexe III-19.

Art. A. 322-81. Les matriels subaquatiques et quipements nautiques utiliss par les plongeurs sont
rgulirement vrifis et correctement entretenus.
Les tubas et les dtendeurs mis disposition des plongeurs par les tablissements sont dsinfects avant chaque
plonge en cas de changement dutilisateur.

Les numros
durgence

Les numros retenir sont :

En mer : VHF 16 CROSS

(prcd dun appel ASN)
(Frquence internationale de dtresse en mer)

A terre : Tel. 15 - SAMU

Tel. 18 Pompiers

A AFFICHER AU CLUB
NUMEROS DURGENCE

NUMEROS UTILES
Hpital :

Pompiers : 18

Caisson : ......

Gendarmerie : 17

Mdecin fdral :

Assurance : ..

Le
message
dalerte

PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN

CROSS-MED CROSS-MED CROSS-MED
ICI (ou DE) Rascasse Rascasse Rascasse
R.A.S.C.A.S.S.E

ex: je suis l'ilot de la Gabinire

1/2 mille au Sud de l'le de Port Cros
en 4259,2' Nord et 00623,8' Est

J'ai un accident de plonge bord

Je demande une assistance mdicale
A Vous

RASCASSE du CROSS-MED
Bien reu- Passez canal

2: LA REGULATION
MEDICALE
VHF 16
Navire de plonge

Confrence 3
VHF/tlphone
SAMU maritime

CROSS
COM
COZ

Interconnexio
VHFn/ tel

Caisson
SMUR
CODIS

25 mtres
25 mtres
2 minutes
2 minutes

- O2
- Eau
Aspirine

LE SAMU
Assure la direction mdicale
Pose un diagnostic, fixe le degr durgence: caisson, hospitalisation
Fournit des conseils : premiers secours
Dcide du mode dvacuation, en liaison avec le CROSS :
maritime, arien ou terrestre (le choix du moyen relve du CROSS)
Mdicalise le moyen dvacuation
Met en alerte le caisson le plus adapt
Met en alerte les moyens de secours terrestres

LE
CROSS
Assure la direction
oprationnelle
Met en
uvre et dirige les moyens
en fonction des paramtres suivants :
Lhlitreuillage est-il possible ?
Le navire est-il manuvrant ?
Dlais de route. Position. Mto.
tat de la victime. Avis mdical du rgulateur du SAMU

3 : LEVACUATION
Cas n 1: La victime rejoint les
secours

DEBARQUEMENT DANS UN PORT

OU SUR UNE PLAGE
2 conditions
Touts les apnistes sont revenu au bateau
Dlais de route trs courts

DEBARQUEMENT
DANS UN PORT
Donner lalerte par VHF au CROSS.
Le CROSS informe le SAMU du lieu et du dlai de
dbarquement et lui communique le bilan.
Le SAMU dcide du mode dvacuation terrestre (moyen
arien ou routier).
Le CROSS assure la jonction entre le navire et lquipe
mdicale.

Lvacuation
terrestre
Peut se faire par :
VSAB

pompiers

Vhicule SMUR

Hlicoptre

mdicalis

Cas n 2 : Les secours rejoignent la victime

EVACUATION DIRECTE EN MER

Par hlitreuillage
Par moyen nautique

ACCIDENTS DE PLONGEE AUTONOME

CROSS-MED - 2003
INTERVENTIONS DES MOYENS AERIENS (HELICOS)
Scurit Civile
33%

ACCIDENTS DE PLONGEE 2003- CROSS-MED

INTERVENTIONS DES MOYENS NAUTIQUES
Pom piers
21%

Marine
Gendarmerie
SAMU
12%

Scurit Civile
SAMU

S.N.S.M
46%

Gendarm erie
4%

S.N.S.M
Pompiers
Gendarmerie
Police/CRS
Navires sur zone

Marine
14%

Police/CRS
4%

Douanes

Navires sur zone

21%

Gendarm erie
41%

Douanes
4%

PLONGEURS AUTONOMES SECOURUS

PAR TYPE DE MOYENS D'EVACUATION

ACCIDENTS DE PLONGEE AUTONOME

CROSS-MED - 2003
INTERVENTIONS DES MOYENS TERRESTRES

44%

Pompiers

Moyen terrestre

SMUR
Marins-Pompiers
Sapeurs
Pom piers
78%

Moyen nautique +
moyen terrestre
SMUR
11%

9%

9%

Moyen nautique +
moyen arien quai
Moyen arien quai

MarinsPom piers
11%

5%
33%

Moyen arien en mer

(hlitreuillage)

Lhlicoptre

Un moyen trs
rapide
50 % des cas : navire de plonge plus de 30 mn du port
Dlai darrive dun hlico : de 20 40 mn (selon
mdicalisation)
Lhlico rduit le temps total dvacuation
(Exemple : Donator- caisson Ste Anne = 35 mn)
Critre defficacit des secours
= dlai total entre lalerte et larrive au caisson.
vite les transferts terrestres multiples
Dlais de route vers le port + transbordements
+ encombrements routiers =
Dlais darrive au caisson > 1h30

Coordination de
lopration
Le CROSS fixe la frquence
VHF utilise par le pilote de
lhlicoptre ou du moyen nautique

Il informe le navire de plonge des

dlais darrive des secours et de la procdure suivre.

vacuer le plongeur
avec son ordinateur

NECESSITE DUNE
SECURITE SURFACE
En temps normal, pour
Surveiller les retours en surface -> pavillon Alpha, corne
Aider les apniste remonter bord (mer agite, dbutants)
Prvenir toute drive du bateau
Adapter lorganisation lorsque ltat de la mer volue (courant)
Agir en cas de drive dun groupe
En cas daccident, pour :
Manuvrer rapidement le navire (rcupration, vacuation)
Hisser bord un plongeur accident (besoin dtre plusieurs)
Donner les 1er secours
Donner rapidement lalerte (VHF)
Faire remonter les palanques
fiches dvacuation de plongeur

LOXYGENE
Matriel adapt et entretenu
B.A.V.U
Autonomie suffisante
Connatre son utilisation
Dbit en insufflation : 15 l/mn

EAU ET ASPIRINE
Proposer si risque d ADD ou
surpression pulmonaire
ASPEGIC : 500 mg maxi
Eau plate ou jus fruit : 1
l/h
Sauf si inconscient ou
allergique laspirine

Donnez lalerte
immdiatement

Le bilan, les premiers

gestes vitaux, et lalerte
au CROSS doivent tre fait
ds les premiers
symptmes.

LE CHEF DE BORD
1er maillon de la chane des secours

Il doit pouvoir analyser rapidement la situation, donner des informations prcises,

et se conformer aux instructions du CROSS .
Importance dun chef de bord calme et matre de la situation.

Maintenir un contact VHF permanent avec le

CROSS jusqu' la prise en charge mdicale
et signaler toute volution de ltat de la
victime

LOBLIGATION DE
SECURITE DU CLUB

Responsabilit pnale du chef de bord

Art 221.6 du code pnal : Mise en danger de la vie dautrui par ngligence ou
manquement une obligation de scurit ou de prudence impose par la loi ou
les rglements.

Obligation
9/3/1983

de scurit du club : Cour de Cassation

AVANT, PENDANT et APRES la plonge

- Moyens matriels et humains dassistance
- Adquation du site en fonction des niveaux et de la mto
- Obligation de secours durgence = Mettre en uvre rapidement et avec
efficacit tous les moyens disponibles pour limiter les consquences
dun accident (squelles).
Notion de perte de chance

LE PORTABLE :
UNE FAUSSE
SECURITE
1)- Pas daccs au rseau radio maritime de scurit :
Recherche n du CROSS et numrotation=perte de temps
Appel 112 : pompiers doivent relayer lalerte au CROSS
=> Retard dans lenvoi des moyens

Il ne peut en
aucun cas
remplacer la VHF
pour la scurit.
(Cf. CTN INFO N 24 - 1998)

2)- Impossibilit de communiquer

avec les sauveteurs (hlicoptres, canots de sauvetage)

avec les navires sur zone (appels navires-navires)

3)- Augmentation des temps de recherche :

Localisation par goniomtrie impossible

(ex : 13h pour localiser un zodiac en drive au large dAntibes en nov. 00)

4)- Ruptures de liaisons en situation de dtresse :

Fiabilit insuffisante en mer, porte et autonomie limite
Rseau satur ou dfaillant au large
=> Pb des messageries vocales en situation de dtresse

La VHF marine :
seul moyen
dalerte efficace
en mer

Moyen officiel de communication (SMDSM)

Canaux 16 et 70 veills H24 par les CROSS

Tous les sauveteurs sont quips en VHF

(canots SNSM, vedettes, hlicos, avions)

Navires sur zone peuvent porter assistance

Localisation des appels par goniomtrie

Accs direct non saturable, procdures

prioritaires, frquences communes

Messages de scurit, mto marine

CROSS, Smaphores, Capitaineries

Lorganisation du
sauvetage en
mer repose sur la
VHF

EN RESUME
Ce quil faut
retenir

Alerter

les secours ds les 1er symptmes

Numros

durgence retenir :
En mer : ASN+VHF 16 - CROSS Message PAN
A terre : Tel 15 - SAMU / Tel 18 - Pompiers

En

mer, alerter le CROSS = obligation

rglementaire

Toujours
Toujours

une scurit surface, avec une VHF

O2 + eau + aspirine et fiches

dvacuation

QUESTIONS ?