ECOLE NATIONAL SUPERIEURE MARITIME

Canaux de Secours
et
Radeaux de Sauvetage + Systèmes de
Largage
Redigée par : sous la provision de :
-CHERANTI Med AYMEN
-Mr. BESSKHOUAD.N
-ROUAZ M YOUCEF
ed

-AZOUNI AMINE HICHEM

-MAKBOUL RAWEN
-HENNI NOUR EL HOUDA
 CANOTS DE SECOURS

• Définition :
Un canot de secours est une petite
embarcation conçue pour sauver
des personnes en cas d’urgence en
mer. Ils sont généralement
transportés à bord de navires plus
grands, tels que des navires de
croisière, des cargos et des
pétroliers. Les canots de secours
peuvent être rigides ou gonflables.
 •Définition Réglementaire :

Convention SOLAS: Chapitre III, Règle 3

Un canot de secours est une embarcation

conçue pour sauver des personnes en
détresse et pour rassembler des
embarcations et radeaux de sauvetage.
 Types des Canots de Secours
Les canots de secours peuvent etre de type rigide, de type gonflé, ou
peuvent combiner ces deux type

1• Canots de secours gonflables:

Sont fabriqués à partir d’un matériau souple,

comme le caoutchouc ou le plastique, et sont
généralement gonflés à l’aide d’une cartouche de
gaz comprimé. Ils sont plus légers et plus compacts
que les Canots de secours rigides, ce qui les rend
plus faciles à ranger et à déployer. Cependant, ils
sont également moins durables et peuvent être
plus facilement endommagés par des conditions
météorologiques défavorables.
2• Canots de secours rigides:

Sont fabriqués à partir de matériaux durs,

comme la fibre de verre ou l’aluminium. Ils
sont plus résistants que les canots de secours
gonflables et peuvent survivre à des
conditions météorologiques plus difficiles.Ils
sont généralement propulsés par des
moteurs hors-bord. Cependant, ils sont
également plus lourds et plus encombrants,
ce qui les rend plus difficiles à transporter et
à déployer.
3 • Canot de sauvetage semi-rigide:

L’un des types de canots de secours les plus

populaires pour les applications de sécurité
maritime, il s’agit d’une combinaison entre un
canot de secours rigide et un canot de sauvetage
gonflable.
Ils ont une coque rigide en fibre de verre ou en
aluminium et un pont gonflable en PVC ou en
hypalon.
 Prescriptions générale
Selon le code LSA, tous les types des canots de secours doivent :

.1 Ne pas avoir une longueur inférieure a 3,8 m ni une longueur supérieure a 8,5 m
.2 pouvoir transporter au moins cinq personnes assises et une personne couchée
sur une civière portant toutes une combinaison d’immersion et ,si cela est exiger, un
brassière de sauvetage .
.3 Avoir un moteur hors-bord
 Armement des Canots de Secours:

• Tous les objets faisant partie de l’armement des canots de secours, à l’exception
des gaffes qui doivent rester claires pour permettre de déborder le canot, doivent
être arrimés à l’intérieur du canot de secours par des saisines, stockés dans des
coffres ou des caissons, assujettis à des supports ou à des garnitures semblables
ou maintenus par d’autres moyens adéquats. L’armement doit être assujetti de
manière à ne pas gêner les opérations de mise à l’eau ou de récupération.

• Tous les objets faisant partie de l’armement des canots de secours doivent être
aussi petits et légers que possible et ils doivent être emballés de manière
adéquate et peu encombrante.
 L’armement normal de chaque canot de secours doit comprendre :

.1 un nombre suffisant d’avirons flottants ou de pagaies pour avancer en

eau calme. Des dames de nages, des tolets ou des dispositifs équivalents
doivent être prévus pour chaque aviron. Les dames de nage ou les tolets
doivent être attachés au canot de secours par des aiguillettes ou des
chaines

.2 une écope flottante

.3 un habitacles contenant un compas efficace, qui soit lumineux ou muni de

moyens convenables d’éclairage
.4 une ancre flottante munie éventuellement d’une ligne de déclanchement
avec une aussière d’une résistance adéquate et d’une longueur qi ne soit pas
inférieure à 10 m

.5 une bosse d’une longueur et d’une résistance suffisante, fixée au dispositif

de dégagement et placée à l’extrémité avant du canot de secours

.6 une ligne flottante d’une longueur qui ne soit pas inférieure 50 m et

d’une résistance suffisante pour remorquer un radeau de sauvetage
.7 Une lampe électrique étanche à l'eau susceptible d'être utilisée pour la
signification en code Morse, ainsi qu'un jeu de piles de rechange et une ampoule
de rechange dans une boîte étanche à l'eau.

.8 Un sifflet ou un signal sonore équivalent

.9 Un nécessaire pharmaceutique de première urgence placée dans une boîte

étanche à l’eau pouvant être refermée hermétiquement après usage

.10 Deux bouées de sauvetage flottantes, chacune étant attachée à une ligne
flottante d’au moins 30 mètres
.11 Un projecteur ayant un secteur horizontal et vertical d’au moins 60 et une
intensité lumineuse mesurée de 2 500 cd peut fonctionner sans interruption
pendant 3 heures au moins.

.12 Un réflecteur radar efficace

.13 un nombre suffisant de moyens de protection thermique satisfaisant pour

10% des personnes que le canot de secours est autorisé a recevoir, ou 2 si
nombre est supérieur.

.14 Un extincteur portatif d’incendie d’un type approuvé capable

d’éteindre un incendie provoqué par l’inflammation
d’hydrocarbures.
l’armement normal de tout canot de secours rigide doit comprendre :

.1 Une gaffe

.2 Un seau

.3 un couteau ou une hachette.

L’armement normal de tout canot de secours gonflé doit comprendre :

.1 un couteau flottant;
.2 deux éponges;
.3 un sifflet ou une pompe a main
efficace;
.4 Une trousse d’outils placée dans
une enveloppe convenable et
destinée à la réparation des
crevaisons
.5 un gaffe de sureté.
 • prescription supplémentaire applicables aux canots de secours gonflés

* Tout canot de secours gonflés doit être construit de manière que lorsqu’il est suspendu
a l’élingue ou au croc de levage :

.1 il ait une résistance et une rigidité suffisante pour pouvoir être amené et récupéré
avec son plein chargement en personnes et en armement

.2 il ait une résistance suffisante pour supporter une charge correspondant a quatre fois
la masse de son plein chargement en personnes et en armement a une température
ambiante de 20 +/- 3°C, aucune des soupapes de sécurité ne fonctionnant

.3 il ait une résistance suffisante pour supporter une charge correspondant à 1,1 fois la
masse de son plein chargement en personnes et en armement à une température
ambiante de-30°C, les soupapes de sûreté fonctionnant toutes.
*les canot de secours gonflés doivent également porter l’indication d’un numéro
de série ,du nom du constructeur ou de la marque de fabrique et de la date de
construction

* la flottabilité d’un canot de secours gonflé doit être assurée soit par une
chambre unique comportant au moins 5 compartiments distincts qui ont tout
approxivement le même volume,
soit deux chambre de flottabilité distinctes, le volume de l’une ou de l’autre
n’étant pas supérieur a 60% du volume total.
les chambre de flottabilité doivent être conçues de telles façon que les
compartiments intacts soient capables de soutenir le nombre de personnes, d’un
poids moyen de 82,5 Kg assises en position normal, que le canot de secours est
autorisé a recevoir, et que, dans ce cas, les conditions suivantes :
.1 lorsque le compartiment avant de la chambre est dégonflé;

.2 lorsque toute la chambre de flottabilité d’un coté du canot de secours est

dégonflé; et

.3 lorsque toute la chambre de flottabilité d’un coté et le compartiment

avant sont dégonflé.
 Dispositifs de mise a l’eau

• Dans le cas des embarcations de sauvetage autres que les embarcations mises a
l’eau en cjute libre ,les bossoires et les dispositifs de mise a l’eau , a l’exception
des frein de treuil ,devraint recevoir une charge d’essai statique correspendant a
2,2 fois leur charge maximale admissible

• il faudrait démontrer que le treil destiné a etre utilisé avec un canot

de secours peut récupérer le canot de secours avec le nombre de
personnes pour lequel il doit etre approuvé et son armement ou
une masse équivalente ,a une vitesse d’au moins 0.3 m/s ou 0.8 m/s
dans le cas dispositif de mise a l’eau pour canot de secours rapide
• le dispostif de mise a l’eau pour canot de secours rapide devrait etre mise a
l’essai dans des conditions de mer correspendant a un vent de force 6 sur
l’echelle de beaufort et a une hauteur de houle significative d’au moins
3m .cet essai devrait comprendre la mise a l’eau et la récupération d’un
canot de secours rapide et démontrer :
.1 que le dispositif déstiné a amortir les forces et les oscillation dues
a l’interaction avec les vagues fonctionne de facon satisfaisante

.2 que le frein du treuil fonctionne de facon satisfaisante

.3 que le dispositif de tensionnement fonctionne de facon

satisfaisante
 bateau de
sauvetage fail.mp4
 MERCI

POUR VOTRE

ATTENTION