EXPLOITATION DES

ENGINS COLLECTIFS DE
SAUVETAGE

Présenté par: H. BELHACHEMI

 CONSTRUCTION ET ARMEMENT
• LES EMBARCATIONS DE SAUVETAGE:
Les embarcations de sauvetage doivent se
conformer aux normes et exigences
de la Convention internationale pour la
sauvegarde de la vie humaine en mer
de 1974 (SOLAS), telle que modifiée en 1983, et
selon la Résolution A.689(17), Mise à l'essai
des engins de sauvetage.
• Matériaux:
Les matériaux avec lesquels sont fabriqués la coque, le
pont et le tendelet de l'embarcation de sauvetage
doivent être éprouvés afin d'en déterminer les
caractéristiques de résistance à la propagation de
l'incendie.
Les matériaux de construction doivent pouvoir résister
aux détériorations dues:
• a. à des températures comprises dans la plage de -30
à +65 °C;
• b. à la pourriture, à la corrosion, à l'eau de mer, au
pétrole et aux champignons et
• c. aux rayons du soleil.
• Les embarcations de sauvetage
doivent être construites en acier, en
aluminium ou en matières plastiques
renforcées de fibre de verre, et
d'autres matériaux peuvent être
acceptés lorsqu'ils présentent des
propriétés physiques et une
durabilité dans un milieu marin
équivalentes ou supérieures à celles
des matériaux spécifiés.
 Conception et construction:
Toute embarcation de sauvetage doit
• a. être bien construite,
• b. avoir une coque rigide,
• c. être d'une forme et avoir des proportions lui
assurant une grande stabilité dans une voie navigable
et un franc-bord suffisant lorsque chargée du nombre
total de personnes qu’elle doit accueillir et de son
armement, et
• d. pouvoir conserver une stabilité positive, lorsque en
position droite, en eau calme et chargée du nombre
total de personnes qu’elle peut accueillir et de son
armement.
• Toute embarcation de sauvetage doit pouvoir
être mise à l'eau et son armement doit
pouvoir être exploité par des personnes
portant des combinaisons d'immersion et
suffisamment solide pour
• a. pouvoir être abaissée de manière
sécuritaire dans l'eau lorsque chargée du
nombre total de personnes qu’elle doit
accueillir et de son armement, et
• b. pouvoir être mise à l'eau et remorquée par
le navire progressant à une vitesse de cinq
nœuds en eau calme.
• Les coques et les tendelets rigides doivent
retarder la propagation de l'incendie ou être
fabriqués avec des matériaux non
combustibles.
Capacité de transport:
• Le nombre de personnes qu'une embarcation
de sauvetage est autorisée à recevoir doit être
égal
• a. au nombre de personnes, portant toutes
des combinaisons d'immersion, qui peuvent
s'asseoir dans une position normale sans
gêner le dispositif de propulsion ou le
fonctionnement du matériel d'armement de
l'embarcation; ou
• b. au nombre de places assises qui peuvent
être prévues conformément à la figure 1. Les
tracés peuvent être superposés comme il est
indiqué, à condition que des cale-pieds soient
installés, qu'il y ait suffisamment de place
pour les jambes et que l'écart vertical entre
les sièges supérieurs et les sièges inférieurs ne
soit pas inférieur à 350mm.
• Chaque place assise doit être clairement
indiquée dans l'embarcation de sauvetage.
Accès:
• Toute embarcation de sauvetage à bord d'un navire à
passagers doit être construite et aménagée
• a. de façon à permettre l'embarquement rapide de son plein
chargement en personnes; et
• b. de façon à ce que le débarquement puisse se faire
rapidement.
• Toute embarcation de sauvetage à bord d'un navire de charge
doit être construite et aménagée
• a. de façon à permettre l'embarquement de son plein
chargement en personnes dans un délai maximal de trois
minutes à compter du moment où l'ordre d'embarquer est
donné; et
• b. de façon à ce que le débarquement puisse se faire
rapidement.
• Toutes les surfaces sur lesquelles les occupants
pourraient marcher doivent avoir une finition
antidérapante.
• Toute embarcation de sauvetage doit être munie d'une
échelle d'embarquement disposée de façon
• a. à pouvoir être utilisée d'un bord ou de l'autre de
l'embarcation, pour permettre aux personnes qui se
trouvent dans l'eau de se hisser à bord; et
• b. à ce que le barreau inférieur de l'échelle d'accès ne se
trouve pas à moins de 0,4 m au-dessous de la flottaison
de l'embarcation de sauvetage à l'état lège.
• Toute embarcation de sauvetage doit être conçue de
manière à permettre à des personnes en détresse d'être
hissée à bord ou d'y être amenées sur une civière.
Franc-bord et stabilité
• Toute embarcation de sauvetage, portant une
charge équivalant à la moitié du nombre de
personnes qu’elle peut accueillir, assises dans une
position normale d'un même côté de l'axe
longitudinal, doit avoir un franc-bord, mesuré
depuis la flottaison jusqu'à l'ouverture la plus
basse par laquelle l'embarcation pourrait être
envahie, et celui-ci ne doit pas être inférieur à
1,5% de la longueur de l'embarcation et en aucun
cas inférieur à 100 mm
 Propulsion:
• Toute embarcation de sauvetage doit être équipée d'un
moteur à allumage par compression, à condition de ne
pas utiliser à bord d'une embarcation de sauvetage un
moteur dont le carburant ait un point d'éclair égal ou
inférieur à 43 °C.
• Le moteur de toute embarcation de sauvetage doit être
muni
• a. d'un dispositif de mise en marche manuel ou d'un
dispositif de mise en marche alimenté par deux sources
d'énergie indépendantes pouvant être rechargées; et
• b. de toutes les aides au démarrage additionnelles, si
nécessaire.
• Les dispositifs de mise en marche du moteur et les aides au
démarrage d'une embarcation de sauvetage doivent permettre
de faire démarrer le moteur à une température ambiante de -30
°C dans un délai de deux minutes à compter du début du
manœuvres de démarrage.
• Le fonctionnement des dispositifs de mise en marche du
moteur d'une embarcation de sauvetage ne doit pas être
entravé par le capot du moteur, les bancs de nage ou d'autres
obstacles.
• Le moteur de l'embarcation de sauvetage doit pouvoir
fonctionner
• a. pendant au moins cinq minutes après un démarrage à froid
alors que l'embarcation de sauvetage se trouve hors de l'eau; et
• b. alors que l'embarcation de sauvetage est envahie jusqu'au
niveau de l'axe du vilebrequin.
• La vitesse de l'embarcation de sauvetage doit être au moins
égale à six nœuds en marche avant en eau calme, lorsque
celle-ci a son plein chargement en personnes et en
armement et que tous les appareils auxiliaires branchés sur
le moteur fonctionnent; elle doit être au moins égale à deux
nœuds lorsqu'elle remorque un radeau de sauvetage de
cinquante de personnes avec son plein chargement en
personnes et en armement.
• Toute embarcation de sauvetage doit porter un
approvisionnement de carburant utilisable dans la gamme
des températures susceptibles de prévaloir dans la zone
d'exploitation du navire et suffisant pour faire marcher
l'embarcation de sauvetage avec son plein chargement à
une vitesse de six nœuds pendant une période d'au moins
vingt-quatre heures.
Remarques:
• Toutes les embarcations de sauvetage doivent être
pourvues d'un certificat d'approbation sur lequel figurent
au moins les renseignements suivants :

- nom et adresse du constructeur ;

- modèle de l'embarcation de sauvetage et numéro de série ;

- mois et année de construction ;

- nombre de personnes que l'embarcation de sauvetage est

autorisée à recevoir ;
• L'organisme chargé de l'homologation des
embarcations de sauvetages doit délivrer un
certificat d'approbation qui comporte les
renseignements ci-dessus, indique :
- le numéro du certificat d'approbation ;
- le matériau de construction de la coque;
- la masse totale de l'embarcation avec son plein
chargement en armement et en personnes.
Accessoires:
1- Toute embarcation de sauvetage doit être munie
d'une soupape de vidange au moins, située à
proximité du point le plus bas de la coque.
2- Chaque soupape de vidange doit:
a. être munie d'un tampon ou d'un bouchon de
nable, permettant de fermer la soupape.
b. être facilement accessible depuis l'intérieur de
l'embarcation de sauvetage, et
c. sa position doit être clairement indiquée.
3- Toute embarcation de sauvetage doit être munie
d'un gouvernail ou d'une barre franche.
4- Lorsque l'embarcation de sauvetage est également
munie d'une roue ou d’un autre dispositif de gouverne
à distance, la barre franche doit pouvoir contrôler le
gouvernail en cas de panne du dispositif de gouverne.
5- Le gouvernail doit être fixé en permanence à
l'embarcation de sauvetage et la barre franche doit
être fixée ou raccordée en permanence à la mèche.
6- Le gouvernail et la barre franche doivent être
disposés de façon à ne pas être endommagés par le
fonctionnement du dispositif de dégagement ou de
l’hélice.
7- L'embarcation de sauvetage doit être munie d'une
ligne de sauvetage flottante disposée en guirlande
sur son pourtour extérieur, sauf à proximité du
gouvernail et de l'hélice.
8- Les embarcations de sauvetage, autres que les
embarcations inchavirables, doivent être munies de
poignées appropriées sur la partie inférieure de la
coque de manière à permettre à des personnes de
s'y agripper.
9- Toutes les embarcations de sauvetage doivent être
munies d'un nombre suffisant de coffres, caissons et
compartiments étanches à l'eau destinés à recevoir
les menus objets d'armement, l'eau et les rations
alimentaires.
 10- Des dispositifs doivent être aménagés pour
recueillir et conserver l'eau de pluie.
11- Toute embarcation de sauvetage destinée à être
mise à l'eau au moyen d'un ou de plusieurs
garants doit être munie d'un dispositif de largage
conforme aux prescriptions suivantes:
• a. le mécanisme doit être conçu de manière que
tous les crocs s'ouvrent en même temps;
• b. le mécanisme doit avoir deux modes de
largage.
• c. la commande de largage doit être clairement indiquée au
moyen d'une couleur qui contraste avec ce qui l'entoure; et
• d. le mécanisme de largage doit être conçu avec un facteur
de sécurité qui corresponde à six fois la charge de rupture
des matériaux utilisés.
12- Toute embarcation de sauvetage doit être munie d'un
dispositif de largage qui permette le dégagement de la
bosse avant.
13- Toute embarcation de sauvetage doit être pourvue d'un
circuit permanent de mise à la masse.
14- Les embarcations de sauvetage destinées à être mises à
l'eau le long du bordé d'un navire doivent être munies des
patins et des défenses .
15- Un fanal à commande manuelle, visible par
une nuit sombre dans des conditions de bonne
visibilité à une distance d'au moins deux milles et
pendant une période qui ne soit pas inférieure à
douze heures, doit être fixé au sommet du
tendelet ou de l'habitacle de l'embarcation de
sauvetage.
16- Un fanal ou une autre source d'éclairage doit
être fixé à l'intérieur de l'embarcation de
sauvetage, pendant douze heures au moins;
toutefois, les lampes à pétrole sont interdites à
cette fin.
17- Sauf disposition expresse contraire, chaque
embarcation de sauvetage doit être munie de
moyens d'écopage efficaces ou être du type
autovideur.
18- Toute embarcation de sauvetage doit être
construite et aménagée de façon à permettre une
vue suffisante, depuis le poste de commande et
de manoeuvre, sur l'avant, sur l'arrière et sur les
côtés, et ainsi assurer la mise à
 Armement:
Tous les éléments de l'armement de l'embarcation de
sauvetage, doivent demeurer libres pour fins de
dégagement, doivent être mis à poste et arrimés dans
l'embarcation au moyen d'aiguillettes, entreposés dans
des coffres, des caisses ou des compartiments.
L'armement doit être arrimé de manière à ne pas gêner
toute manœuvre d'abandon.
Tous les éléments de l'armement de l'embarcation de
sauvetage doivent avoir le plus faible encombrement et la
plus faible masse possible et être emballés sous une
forme compacte appropriée.
L'armement régulier, à moins d'indication contraire, doit
comprendre les éléments suivants:
1- un nombre suffisant de rames pour pouvoir progresser en
eau calme; des dames de nage, des tolets ou des dispositifs
équivalents fixés à l'embarcation par des aiguillettes ou des
chaînes doivent être prévus pour chaque rame;
2-deux crocs d'embarcation;
3- une écope flottante et deux seaux;
4- un manuel de survie;
5-un compas efficace, lumineux ou doté d'un dispositif
approprié d'éclairage, protégé par un habitacle; dans une
embarcation de sauvetage complètement fermée, le
compas doit être monté en permanence au poste de barre;
dans toute autre embarcation de sauvetage, il doit être
doté de dispositifs de montage appropriés;
6- une ancre marine de taille adéquate dotée d'une aussière
résistant aux secousses et de son orin permettant une bonne
retenue à la main, même mouillée. La résistance de l'ancre
marine, de son aussière, et de son orin doit être adéquate pour
toutes les conditions de mer;
7-deux bosses, un cordage en manille ou en un autre matériau
approprié, d'un diamètre d'au moins 255 mm et d'une longueur
égale à au moins deux fois la distance entre la position à poste
de l'embarcation de sauvetage et la flottaison, lorsque le navire
est à l'état lège en mer, ou de 15 mètres, selon la plus grande
éventualité. Une bosse doit être frappée au dispositif de
dégagement à l'extrémité avant de l'embarcation, et l'autre
bosse doit être bien fixée à la proue de l'embarcation, ou près de
celle-ci, prête à servir;
8-deux hachettes, l'une à chaque extrémité de l'embarcation;
• 9- un contenant étanche ou des unités scellées
individuelles contenant en tout trois litres d'eau douce
pour chaque personne que l'embarcation de sauvetage
est autorisée à recevoir, dont un litre par personne peut
être remplacé par un appareil approuvé de dessalement
capable de produire une quantité d'eau douce
équivalente en deux jours.
10- une louche à l'épreuve de la rouille dotée d'une
aiguillette, qui permettra de puiser de l'eau de la bonde
d'un contenant d'eau douce; cet élément peut ne pas
être obligatoire dans les cas où la construction des
contenants est telle qu’elle n'est pas nécessaire;
11- un récipient à boire gradué, à l'épreuve de la rouille,
comportant des marques aux niveaux de 30, 45 et 60 m
12- une ration alimentaire approuvée totalisant au
moins 10 000 kJ pour chaque personne, emballée
dans un contenant étanche à l'air et arrimé dans
un contenant étanche à l'eau;
13- 4 fusées-parachute;
14- 6 feux à main;
15- 2 signaux fumigènes flottants;
16-une lampe de poche électrique étanche
permettant l'envoi de signaux en morse ainsi qu'un
jeu de batteries de rechange et une ampoule de
rechange, dans un contenant étanche à l'eau;
17-un miroir de signalisation pour utilisation diurne,
avec mode d'emploi en français et en anglais; ce
miroir permet d'attirer l'attention des navires et du
aéronefs;
18- un exemplaire des signaux de détresse en français
et en anglais sur une carte à l'épreuve de l'eau ou
dans un contenant étanche;
19- un sifflet ou un signal sonore équivalent;
20- une trousse de premiers soins;
21- 6 doses d'un médicament anti-mal de mer et un
sac pour mal de mer, pour chaque personne;
22- un canif flottant;
23-3 ouvre-bouteilles de sûreté permettant d'ouvrir
les rations d'eau et de vivres;
24-deux anneaux de sauvetage flottants fixés à des
lignes flottantes d'une longueur d'au moins 30 m
chacune;
25-une pompe à main;
26-un nécessaire de pêche;
27-les outils nécessaires pour apporter des réglages
mineurs au moteur et à ses accessoires;
28- le matériel d'extinction d'incendie portable
approprié pour éteindre les feux d'hydrocarbures;
29- un projecteur d'exploration permettant
d’éclairer efficace la nuit un objet de couleur
claire, d'une largeur de 18 m, à une distance de
180 m, pour une période totale de six heures, et
pouvant fonctionner au moins trois heures de
suite;
30- un réflecteur radar efficace ou un transpondeur
radar, et
31- des protecteurs thermiques pour 10 p. 100 du
nombre de personnes que l'embarcation de
sauvetage est autorisée à recevoir, ou, à tout le
moins, deux protecteurs de ce genre.
 Radeaux de sauvetage
Le radeau de sauvetage doit être emballé dans une
enveloppe ou coquille
1. Qui soit capable de résister aux conditions rigoureuses
d'utilisation rencontrées en mer ;
2. Qui ait une flottabilité propre suffisante quand elle
contient le radeau de sauvetage et son armement pour
permettre le dégagement de la bosse et le
déclenchement du mécanisme de gonflage si le navire
coule ; et
3. Qui soit étanche à l'eau dans la mesure du possible,
tout en étant munie de trous d'évacuation sur sa face
inférieure.
Les inscriptions sur la coquille du Radeau:
L'enveloppe doit porter les indications suivantes :
1. Nom du constructeur ou marque de fabrique ;

2. Numéro de série ;
3. Nom de l'autorité ayant donné son approbation et
nombre de personnes qui peuvent être transportées ;
4. SOLAS ;
5. Types de rations de secours transportées ;
6. Date de la dernière révision ;

7. Longueur de la bosse ;
8. Hauteur d'arrimage maximale autorisée au-dessus
de la ligne de flottaison; et
9. Instructions pour la mise à l'eau.
Dispositifs permettant aux radeaux de sauvetage
de surnager librement.
 Bosse et accessoires :

La bosse d'un radeau de sauvetage et ses

accessoires doivent attacher le radeau au navire et
être installés de telle façon que le radeau de
sauvetage, lorsqu'il est libéré ne soit pas entraîné
sous l'eau par le navire qui coule.
 Maillon de rupture :
Si un maillon de rupture est installé sur un
dispositif permettant au radeau de surnager
librement :
1. Il ne doit pas se rompre sous l'effet de la
force requise pour entraîner la bosse hors de
l'enveloppe du radeau de sauvetage ;
2. Il doit avoir, le cas échéant, une
résistance suffisante pour permettre le
gonflage du radeau de sauvetage ; et
3. Il doit se rompre sous l'effet d'une force
de 2,2 kN
Dispositifs de largage hydrostatique :
 Si les dispositifs permettant au radeau de sauvetage
de surnager librement comportent un dispositif de
largage hydrostatique, celui-ci doit :
1. Etre construit en matériaux compatibles de manière
à empêcher que son fonctionnement ne soit perturbé;
2. Larguer automatiquement le radeau de sauvetage à
une profondeur qui ne dépasse pas 4 mètres ;
3. Etre pourvu de moyens d'évacuation qui permettent
d'éviter toute accumulation d'eau dans la chambre
hydrostatique lorsque le dispositif est en position
normale ;
4. Etre construit de telle sorte qu'il ne puisse être libéré lorsqu'il
est balayé par les vagues ;
5. Porter à l'extérieur une inscription indiquant son type et son
numéro de série ;
6. Porter une inscription ou une plaque d'identification
solidement fixée comportant la date de fabrication et
indiquant si le dispositif peut être utilisé avec des radeaux
pouvant recevoir plus de 25 personnes ;
7. Etre conçu de telle sorte que chaque accessoire relié à la
bosse ait une résistance au moins égale à celle qui est
prescrite pour la bosse ;
8. S'il est non réutilisable, porter des indications permettant de
déterminer sa date limite d'utilisation.
Armement:
L'armement de chaque radeau de sauvetage
doit être le suivant :
1. Une bouée flottante de sauvetage attachée à une
ligne flottante d'au moins 30 m ;
2. Un couteau à lame fixe avec une poignée flottante
munie d'une aiguillette et arrimé dans une poche à
l'extérieur de la tente, près de l'endroit où la bosse est
attachée au radeau de sauvetage. En outre, un radeau
autorisé à recevoir un nombre de personnes égale ou
supérieur à 13 doit être muni d'un deuxième couteau
qui ne doit pas nécessairement être à lame fixe ;
3. Pour un radeau de sauvetage autorisé à recevoir un nombre de
personnes inférieur ou égal à 12 : une écope flottante ; pour un
radeau de sauvetage autorisé à recevoir un nombre de
personnes égal ou supérieur à 13 ; deux écopes flottantes ;

4. Deux éponges ;
5. Deux ancres flottantes munies chacune d'une aussière et,
éventuellement, d'une ligne de déclenchement résistantes aux
chocs, pour maintenir le radeau face au vent et dans une
position aussi stable que possible lorsque celui-ci se gonfle ou
il est à l'eau.

6. Deux pagaies (rames) flottantes ;

7. Trois ouvre-boîtes et une paire de ciseaux. Les couteaux de sûreté munis
d'une lame ouvre-boîte spéciale satisfont à cette prescription ;

8. Un nécessaire pharmaceutique de première urgence placé dans une boîte

étanche à l'eau pouvant être refermée hermétiquement après usage ;

9. Un sifflet ou un signal sonore;

10. Quatre fusées à parachute;
11. Six feux à main;
12. Deux signaux fumigènes flottants;
13. Une lampe électrique étanche à l'eau susceptible d'être utilisée pour la
signalisation en code Morse, ainsi qu'un jeu de piles de rechange et une
ampoule de rechange dans une boîte étanche à l'eau ;
équivalent ;
14. Un réflecteur radar efficace, ou un répondeur radar pour radeaux de
sauvetage ne soit arrimé dans le radeau de sauvetage ;

15. Un miroir de signalisation destiné à être utilisé de jour, avec les

instructions nécessaires pour faire des signaux aux navires et aux aéronefs ;

16. Un exemplaire des signaux de sauvetage, sur une carte étanche à l'eau ou
dans une pochette étanche à l'eau ;

17. Un jeu d'engins de pêche

18. Une trousse d'outils pour réparer les crevaisons des chambres à air ;

19. Une pompe ou un soufflet de remplissage.

20. Une ration alimentaire correspondant au total à 10 000 kJ au moins pour
chaque personne que le radeau de sauvetage est autorisé à recevoir. Elles
doivent être conservées dans des emballages étanches à l'air et être placées
dans un récipient étanche à l'eau ;
21. Des récipients étanches à l'eau, contenant un total de 1,5 l d'eau
douce pour chaque personne que le radeau de sauvetage est autorisé
à recevoir.
22. Une timbale inoxydable graduée ;
23. Des médicaments contre le mal de mer en quantité suffisante pour
quarante-huit heures et un sac étanche en cas de vomissement pour
chaque personne que le radeau de sauvetage est autorisé à recevoir ;
24. Des instructions relatives à la survie
25. Des instructions sur les mesures immédiates à prendre ; et
26. Un nombre suffisant de moyens de protection thermique
satisfaisant aux prescriptions de la section 2.5 pour 10 % du nombre
de personnes que le radeau de sauvetage est autorisé à recevoir, ou
deux si ce nombre est supérieur.
 Canots de secours
• Une embarcation de sauvetage peut être
utilisée comme canot de secours si ses
dispositifs d'arrimage, de mise à l'eau et de
récupération à bord du navire satisfont à toutes
les prescriptions applicables aux canots de
secours.
Les canots de secours peuvent être de type rigide, de
type gonflé, ou peuvent combiner ces deux types ;
ils doivent :

1. Ne pas avoir une longueur inférieure à 3,8 m ni

une longueur supérieure à 8,5 m ; et

2. Pouvoir transporter au moins cinq personnes

assises et une personne couchée sur une civière;

3. Avoir un moteur hors-bord.

• Armement des canots de secours.
• Tous les objets faisant partie de l'armement des canots de
secours, à l'exception des gaffes qui doivent rester claires
pour permettre de déborder le canot, doivent être arrimés à
l'intérieur du canot de secours par des saisines, stockés dans
des coffres ou des caissons, assujettis à des supports ou à des
garnitures semblables ou maintenus par d'autres moyens
adéquats. L'armement doit être assujetti de manière à ne pas
gêner les opérations de mise à l'eau ou de récupération.
Tous les objets faisant partie de l'armement des canots de
secours doivent être aussi petits et légers que possible et ils
doivent être emballés de manière adéquate et peu encombrante.

L'armement normal de chaque canot de secours doit comprendre :

1. Un nombre suffisant d'avirons flottants ou de pagaies pour
avancer en eau calme. Des dames de nage, des tolets ou des
dispositifs équivalents doivent être prévus pour chaque aviron.
Les dames de nage ou les tolets doivent être attachés au canot
de secours par des aiguillettes ou des chaînes ;

2. Une écope flottante ;

3. Un habitacle contenant un compas efficace, qui soit lumineux ou muni de
moyens convenables d'éclairage ;

4. Une ancre flottante munie éventuellement d'une ligne de déclenchement

avec une aussière d'une résistance adéquate et d'une longueur qui ne soit
pas inférieure à 10 m ;

5. Une bosse d'une longueur et d'une résistance suffisantes, fixée au

dispositif de dégagement et placé à l'extrémité avant du canot de secours;

6. Une ligne flottante d'une longueur qui ne soit pas inférieur à 50 m et d'une
résistance suffisante pour remorquer un radeau de sauvetage ;

7. Une lampe électrique étanche à l'eau susceptible d'être utilisée pour la

signification en code Morse, ainsi qu'un jeu de piles de rechange et une
ampoule de rechange dans une boîte étanche à l'eau ;
8. Un sifflet ou un signal sonore équivalent ;
9. Un nécessaire pharmaceutique de première
urgence placée dans une boîte étanche à l'eau
pouvant être refermée hermétiquement après
usage ;
10. Deux bouées de sauvetage flottantes, chacune
étant attachée à une ligne flottante d'au moins 30
mètres ;
11. Un projecteur ayant un secteur horizontal et vertical d'au
moins 6o et une intensité lumineuse mesurée de 2 500 cd peut
fonctionner sans interruption pendant 3 heures au moins ;

12. Un réflecteur radar efficace ;

13. Un nombre suffisant de moyens de protection thermique ; et

14. Un extincteur portatif d'incendie d'un type approuvé capable

d'éteindre un incendie provoqué par l'inflammation
d'hydrocarbures
15. Une gaffe ;
16. Un seau ; et
17. Un couteau ou une hachette.
18. Un couteau de sûreté flottant ;
19. Deux éponges ;
20. Un soufflet ou une pompe à main efficace ;
21. Une trousse d'outils placée dans une enveloppe
convenable et destinée à la réparation des crevaisons ; et
22. Une gaffe de sûreté.