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Code de la route
Relatif à la signalisation et à l’obligation
d’être titulaire d’un permis de conduire selon
le type d’engin.
CNAM
Recommandation R 482
CACES®, Certificat d’aptitude à la conduite en sécurité des
engins de chantier.
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2. Connaissances générales
2.1. Rôle et responsabilité des différents acteurs
Le constructeur
Met sur le marché des équipements conformes aux
exigences réglementaires et aux normes en vigueur.
(Conformité CE…)
Fournit les documents réglementaires (Notice d’utilisation,
certificat, déclaration de conformité CE).
L’employeur
Assure la santé et la sécurité des travailleurs
Met à disposition des équipements de travail conformes,
les maintient en état et procède à leur vérification
obligatoire*.
Défini l’organisation du travail et les consignes.
Il délivre l’autorisation de conduite après avoir :
Formé et évalué le conducteur,
Fait réaliser un examen médical d’aptitude (Suivi Individuel
Renforcé)
Transmis les instructions propres au lieu de travail.
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2. Connaissances générales
Responsable de chantier
Représentant de l’employeur sur le chantier il met en œuvre
les mesures nécessaires à la sécurité des travailleurs ou des
tiers évoluant dans l'environnement immédiat de travail.
Il met les moyens adaptés à disposition des conducteurs
(équipement, moyen humain,…)
Il veille à l’entretien des équipements.
Il ne confie la conduite des ENGINS qu’aux titulaires de
l’autorisation de conduite.
Il donne les instructions et veille à ce qu’elles soient
respectées, …
Le conducteur
En début d’intervention
Il s’assure de l’adéquation de l’engin au travail
(environnement, abaque, …)
Il s’assure de la conformité de l’engin au travers des
documents règlementaires (rapport de vérification
générale périodique, carnet de maintenance, notice
d’utilisation en français, déclaration de conformité CE)
Il effectue les vérifications et les essais élémentaires
(état général, dispositifs de sécurité, fonctionnement des
commandes) et assure la maintenance de premier niveau
Il met en œuvre les équipements prévus (matériel, EPI, …)
Durant l’intervention :
Il respecte les consignes et les instructions de sécurité.
En cas de danger grave et imminent, il arrête le travail et
alerte sa hiérarchie.
En fin d’intervention :
Il met le l’engin en sécurité.
Il signale toute anomalie éventuelle.
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2. Connaissances générales
Autres acteurs en prévention
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2. Connaissances générales
2.2. Dispositif CACES
Le CACES est issu des recommandations de la CNAM
R 482 pour les engins de chantier.
A NOTER :
Le CACES n’est pas une autorisation de conduite
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3. Technologie des engins de chantier
3.1. Terminologie
Motorisation (1)
Type de moteur équipant un véhicule.
Transmission (2)
• Communication du mouvement d'un organe à un autre au
moyen d'engrenages, de câbles, de courroies, de chaînes,
de systèmes articulés, etc.
• Organe ou ensemble d'organes servant à transmettre le
mouvement.
Equipement (3)
Matériel nécessaire au fonctionnement d'un engin, autre que le
groupe propulsif et les éléments de structure.
Châssis (4)
Assemblage destiné à supporter le mécanisme, les roues, la
suspension et la carrosserie d'un engin.
Organe de roulement (5)
Eléments mécaniques assurant la suspension et la progression
d'un véhicule sur roues ou chenilles et sa tenue de route.
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3. Technologie des engins de chantier
3.2. Différents composants et mécanismes
La chaine cinématique
Convertisseur Boîte de vitesses Boîte de transfert
de couple
Moteur
Cardans
Arbres de transmission
Réducteurs de roues
Le circuit hydraulique
Bloc de commande
Limiteur de (3 distributeurs)
Leviers de commande
pression
Pilotage
du retour
Canalisation de retour
Canalisation
en pression
Pompe
Reniflard hydraulique
Clapet de sécurité
anti-retour
Jauge Crépine
Réservoir
Vérins
double effet
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3. Technologie des engins de chantier
Le train de chenille
Tendeur
Ressort
Amortisseur Roue de tension
Longeron
Galets inférieurs
Patins
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3. Technologie des engins de chantier
3.4. Dispositifs de sécurité
Le dispositif de neutralisation des commandes (accoudoir
relevable)
La structure de protection intégrée à la cabine : ROPS
(retournement) et/ou FOPS (chute d’objets) et/ou TOPS
(renversement latéral)
L’issue de secours intégrée à la cabine
Le verrouillage de la rotation de tourelle
Les clapets anti-retour sur les vérins de levage
Le frein de parking
Le(s) stabilisateur(s) (lame frontale, blocage d’essieu
oscillant ou autre)
Le dispositif de coupure moteur (arrêt d’urgence ou
équivalent), disposé au poste de conduite ou à l’extérieur
Le coupe-batterie
Le dispositif de retenue du conducteur (ceinture de sécurité
ou autre)
L’avertisseur sonore (klaxon)
L’avertisseur sonore de recul ou de translation
Le gyrophare
Les feux pour l’éclairage routier, les feux de signalisation,
les dispositifs d’éclairage de la zone de travail …,
Le(s) rétroviseur(s),
La caméra de recul …
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3. Technologie des engins de chantier
F.O.P.S (Falling Object Protection Structure)
Structure de protection contre les chutes d’objets (pour les
travaux souterrains , les carrière, ou la démolition)
Dans le cas de travaux de démolition une structure
supplémentaire rajoutée à la cabine FOPS :
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4. Types d’engins et catégories de CACES
4.1. Engins de chantier selon la R 482
Catégorie A
Engins compacts, limités à la liste exhaustive suivante :
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4. Types d’engins et catégories de CACES
Catégorie B
Engins à déplacement séquentiel
Catégorie B1 :
Engins d’extraction à déplacement séquentiel
Pelles hydrauliques, à chenilles ou sur pneumatiques, de
masse > 6 t.
Pelles multifonctions.
Catégorie B2 :
Engins de sondage ou de forage à déplacement séquentiel
Machines automotrices de sondage ou de forage.
Catégorie B3 :
Engins rail-route a déplacement séquentiel
Pelles hydrauliques rail-route.
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4. Types d’engins et catégories de CACES
Catégorie C
Engins à déplacement alternatif
Catégorie C1 :
Engins de chargement à déplacement alternatif
Chargeuses sur pneumatiques de masse > 6 t.
Chargeuses-pelleteuses de masse > 6 t.
Catégorie C2 :
Engins de réglage à déplacement alternatif
Bouteurs,
Chargeuses à chenilles de masse > 6 t.
Catégorie C3 :
Engins de nivellement à déplacement alternatif
Niveleuses automotrices.
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4. Types d’engins et catégories de CACES
Catégorie D
Engins de compactage
Compacteurs, à cylindres, à pneumatiques ou mixtes,
de masse > 6 t.
Compacteurs à pieds dameurs de masse > 6 t.
Catégorie E
Engins de transport
Tombereaux, rigides ou articules.
Moto-basculeurs de masse > 6 t.
Tracteurs agricoles de puissance > 100 cv (73,6 kW).
Catégorie F
Chariots de manutention tout-terrain
Chariots de manutention tout-terrain à conducteur porté,
à mat,
Chariots de manutention tout-terrain à conducteur porté,
à flèche télescopique.
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4. Types d’engins et catégories de CACES
Catégorie G
Conduite des engins hors production
Déplacement et chargement/déchargement sur porte-engins
des engins de chantier des catégories A à F, sans activité
de production, pour démonstration ou essais.
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5. Circulation
5.1. La circulation sur chantier
La position des équipements :
En circulation, les équipements doivent être inclinés vers
l’arrière et entre 15 cm et 30 cm du sol en fonction de la zone
d’évolution.
15 à 30 cm
15 à 30 cm
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5. Circulation
Distances de sécurité
50 m
Le transport de
personnes est interdit !
(sauf si l’engin est équipé
à cet effet)
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5. Circulation
Montée
A vide ou chargé, en marche
avant
Descente
Chargé en marche arrière
Descente
A vide en marche avant
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5. Circulation
5.2. La circulation la voie publique
Les accessoires (fourches par ex.) doivent être protégés par un
dispositif adapté.
Les parties mobiles doivent verrouillées si nécessaire.
Dans certains cas, il est aussi possible d’enlever l’accessoire.
oui non
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6. Risques liés à l’utilisation
6.1.Généraux
MOYENS DE
ORIGINE RISQUES
PREVENTION
Ecrasement,
Eléments Arrêt moteur, retrait
coupures,
mobiles des clefs, EPI
sectionnement
Respect de l’ordre
Circuit
Electrisation, brûlures des branchements,
électrique
EPI
Respect des
Produits
Intoxication, brûlures précautions
chimiques
d’emploi, EPI
Surveillance
Vibrations TMS
médicale type SIR*
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6. Risques liés à l’utilisation
6.2. En conduite et déplacement de l’engin
Ceinture de sécurité ou
Dévers
Renversement équivalent ; ROPS
latéral, Pas de cavage ou sous-
Effondrement de Retournement cavage ; Respect des
terrain
distances de sécurité
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6. Risques liés à l’utilisation
6.3. Réseaux, canalisations
Marron Assainissement
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7. Porte engins
7.1. Chargement
Choisir un terrain plat, dégagé et balisé,
Démonter, si nécessaire, les accessoires de l’engin
Bloquer les parties mobiles de l’engin
Vérifier que la rampe d’accès peut supporter le poids de l’engin
Vérifier le PTAC de la remorque
Caler la remorque
PV 6,90 T
PTAC 19,45 T
PTRA 40,45 T
Lxl 5,96 x 2,5 m
S 14,91 m²
Les pneus ou chenilles doivent être le plus propres possible
Faire éventuellement tomber les dépôts de terre.
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7. Porte engins
7.2. Arrimage
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8. Levage
8.1. L’élingage
8. Levage
8.2. Les abaques
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8. Levage
Hypothèses Solutions
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9. Exploitation des engins
9.1. EPI selon l’opération
À minima :
Vêtement rétro-réfléchissant
Chaussures de sécurité,
Casque de chantier,
Gants,
Protections auditives selon l’engin
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9. Exploitation des engins
9.3. Pictogrammes
Symboles de base
Symboles moteur
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9. Exploitation des engins
9.4. Les gestes de commandement
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9. Exploitation des engins
9.5. La fin de poste
Garer l’engin à l’endroit prévu
Le mettre en position de sécurité (équipement au sol, point-
mort, frein à main
Retirer la clé
Actionner le coupe-circuit
Descendre face à l’appareil
Avertir des éventuelles anomalies (renseigner le registre
d’observation)
Faire le plein de carburant
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Nos implantations
Agence PACA Châteauneuf-les-Martigues (13)
: 04 42 89 03 37
: 04 42 74 15 95
: paca@groupeatsi.com
Réf. : ATSI/OPE02/MS/G/04-01
Date de création : 16/09/2015
Date de révision : 05/09/2019
HAUTS-DE-FRANCE
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ILE-DE-FRANCE
OUEST-ATLANTIQUE
RHONE-ALPES
PACA