TABLEAU DES CANAUX VHF

La majorité des pays du monde se sont mis d’accord sur une liste de 55 canaux « principaux » qui sont le plus utilisés. A côté,
il existe d’autres canaux dits « privés » dont l’utilisation est généralement soumise à autorisation. Quatre canaux sont
cependant considérés comme totalement libres, les 06, 08, 72 et 77 (usage bateau à bateau).

Les autres canaux, s’ils ne sont pas interdits, sont cependant dédiés à un usage précis qu’il convient de respecter en ne les
encombrant pas inutilement.

Canaux principaux :

Ils sont affectés sur les voies 01 à 28 et 60 à 88

Les voies 29 à 59 ne sont pas affectées à ces canaux

Maritime Voies d’eaux intérieures

Voie Mode Affectation Affectation
06 S Navire – Navire (Belgique = pilotage)
08 S Navire – Navire
10 S 1er canal Navire – Navire – canal de détresse & sécurité
13 S Pour la navigation maritime en sécurité
15 S Communications intraship (1 W max) Communications intraship (0.5 w max)
16 S Canal de détresse et de sécurité
17 S Communications intraship (1 W max) Communications intraship 0.5 w max)
20 D Communications avec les écluses et les ponts
22 D Communications avec les écluses et les ponts
23 D Communications avec les ports de plaisance Communications avec les marinas
10 D Oostende Radio via réseau relais
07 D Oostende Radio
67 S Opérations Search and Rescue
70 S Canal réservé aux appels DSC
 72 S Trafic familial & social (1 W seulement) Trafic familial & social (0.5 w max)
73 S Canal anti-pollution : lutte contre la pollution Canal anti-pollution
77 S Trafic familial & social (1 W seulement) Trafic familial & social (0.5 w max)
79 D Voie bateau – autorités portuaires (Belgique)
80 Voie bateau – autorités portuaires (Belgique)
82 D Approvisionnement ou soutage Approvisionnement ou soutage
AIS 1 S Automatic Identification System ou suivi automatique des navires (161.975 MHz)
AIS 2 S Automatic Identification System ou suivi automatique des navires (162.025 MHz)
31 Communication plaisancier –ports de Dans les eaux territoriales néerlandaises et belges
plaisance
37 Communication plaisancier –ports de Dans les eaux territoriales britanniques
plaisance

Remarques :

Canaux dont l’utilisation est restreinte :

 Le canal 16 :

Le canal 16 est utilisé pour diffuser les messages de détresse et d’urgence après leur diffusion sur le canal DSC (70)
Pour les VHF non équipées du décodeur DSC, il est toujours possible d’envoyer les appels de détresse, d’urgence sur ce
canal.
Lorsque le 16 n’est pas utilisé pour une communication prioritaire, le canal peut servir pour un appel initial, mais il doit
être dégagé le plus rapidement possible.

 Le canal 67 :

C’est le canal qui est utilisé par les stations qui participent aux opérations de recherches et de sauvetage (SAR :
Search & Rescue). Peut également être utilisé lors d’une catastrophe écologique en mer.
  Le canal 70 :

Réservé pour le traitement numérique des appels de détresse, d’urgence, de sécurité et de routine DSC (Digital
Selective Call)
Les VHF qui ne sont pas équipées DSC et utilisées pour les eaux intérieures ne peuvent utiliser le canal 70. Celui-ci
doit être bloqué.

 Le canal 73

Canal réservé aux communications dans le cadre de la lutte contre la pollution en mer

 Le canal 82

Approvisionnement et soutage : entre les navires amarrés et les ponts de ravitaillement

La puissance d’émission

- Toujours utiliser la puissance la plus faible possible

- Utiliser la puissance réduite pour les communications intra-ship, intership et avec les installations portuaires :
marinade, écluse, pont mobile,…
- Par contre, lors de message de détresse, mettre sur la puissance maximale

Système AIS : Automatic Identification System

- Système d’échange automatisé par onde VHF

- Grâce à l’AIS on peut connaître : l’identité, le statut (au mouillage, en route, capacité de manœuvre retreinte,…) la
position la route et la vitesse d’un navire
- Utilise les canaux 87H et 88H