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MARITIMES
10/02/2019 Esquisse
Réaliser par :
✓ BOULEBNANE Mohamed Aimen
✓ BOUAB Mustapha
✓ ALLALOU Rania
Travaux maritimes
ESQUISSE
Travaux maritimes
Sommaire :
I. Introduction
II. Brève histoire sur les ports
III. Lexique
IV. Présentation du projet
V. Etude d’aménagement
VI. Etude de plan de masse
VII. Dimensionnement de la jetée
VIII. Conclusion
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Travaux maritimes
Introduction
« La pression anthropique sur le littoral ne cesse de croître. Aujourd’hui, 12 % de la population vit sur le
littoral, soit sur 4 % du territoire métropolitain. La pression dans les territoires insulaires de l’outre-mer est
encore plus marquée. » Extrait du Livre Bleu du Grenelle de la Mer.
Une meilleure prise en compte de l'environnement par les nouveaux aménagements côtiers et littoraux est
donc une nécessité.
XXe siècle
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Lexique :
Port = Un port est une infrastructure construite par l'homme, située sur le littoral maritime, sur les berges
d'un lac ou sur un cours d'eau, et destinée à accueillir des bateaux et navires. D'autre part il existe des
ports à sec installés en sus ou non d'un port maritime ou fluvial comme stationnement portuaire relié à une
infrastructure à terre permettant un stockage de petites unités, comme des voiliers, ainsi que des transferts
vers des réseaux ferroviaires et routiers.
Un port sera protégé par une ou plusieurs digues ou môles. Il pourra être composé de plusieurs darses,
de parties isolées par des écluses de cales sèches ou flottantes. Il peut nécessiter des dragages afin
d'entretenir une profondeur suffisante. Le port lui-même est aménagé avec des jetées, des quais, des
pontons.
Une digue est un remblai longitudinal
Une darse est un bassin rectangulaire destiné principalement à l'accostage des cargos
Une écluse est un ouvrage d'art hydraulique
Dragage= l'opération qui consiste à extraire les matériaux situés sur le fond d'un plan d'eau.
La jetée est une structure rigide construite, s'avançant dans la mer, un lac ou un fleuve.
Présentation du projet
Compte tenu des richesses halieutiques de la zone de pêche de MADAGH ainsi que la Volonté des
autorités pour le développement économique de la région, le Ministère des Travaux Publics par
l’intermédiaire de la Direction des Travaux Publics de la wilaya de AIN TEMOUCHENT a confié au
Laboratoire d’Etudes Maritimes l’étude d’un l’abri de pêche à MADAGH.
Etude d’aménagement
1) Détermination des houles extrêmes au large :
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2) Variantes d’aménagements
• Nombre et taille des embarcations :
Pour notre cas, la profondeur minimale à respecter au pied des quais est de - 2.50 m NGA.
3) Schéma d’aménagement :
Un abri de pêche pour petits métiers comprend 03 zones distinctes :
Pour chacune de ces zones, il convient de prévoir des quais et terre-pleins distincts.
Zone d’amarrage :
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La quantité de glace à fabriquer est de 10 t/j, en tenant compte des imprévues on aura donc 15t/j. Une
surface de 60 m² est réservée pour la fabrique de glace.
Zone diverse :
• Alimentation en énergie
Une surface de 100 m² a été prévue pour la station d’avitaillement en carburant (NAFTAL). Cette station
est située à 10 m de la magistrale du quai d’avitaillement.
• Bâtiment administratif
Une surface pour le bloc administratif est prévue au port estimé à 150 m².
• Surface parking
Une réservation de 25 m² est assurée à chaque véhicule ; sur la base d’un véhicule par embarcation au
minimum, la surface totale à réserver est de :100 x 25 = 2 500 m²
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Dimensionnement de la jetée
• Houle de dimensionnement :
Pour un ouvrage de défense des côtes, et tout ouvrage en eau peu profonde, la hauteur de la
houle déterminante (Hb) est bien souvent celle qui correspond à la hauteur de la plus grande
lame déferlante devant atteindre l’ouvrage.
Hb est déterminer par :
Le rapport Hb/hs = 0.78, La hauteur d’eau hs au pied Un modèle numérique (Swan
critère de déferlement en de l’ouvrage et de la pente par ex.) qui permet
eau peu profonde de pente m de la plage donnés sur d’obtenir la grandeur des
uniforme. l’abaque de WEGGEL ou houles à la cote à partir des
de GODA houles du large.
Avec :
H : Hauteur caractéristique de la houle
Dn50 : Longueur caractéristique d'un bloc (typiquement un côté d'un cube
régulier)
M50 : Masse moyenne d'un bloc (M50= ρSxDn503)
ρS : Masse volumique d'un bloc
ρw : Masse volumique de l'eau
Δ :
α : Pente du talus
KD : Coefficient de stabilité d’Hudson
NB : La tenue de l'ouvrage devra être validée en phase projet par des essais en modèle réduit physique
en bassin à houle.
✓ Epaisseur de la carapace :
KΔ : coefficient de couche :
1.02 our les blocs de béton BCR 1.15 pour les enrochements naturels
n : nombre de couche=2.
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Avec :
Δ :
✓ Dispositions particulières
Pour limiter la cote d'arase, il faut chercher à dissiper un maximum d'énergie avant d'arriver sur le
couronnement, afin d'abaisser la hauteur des vagues qui sont susceptibles de franchir l'ouvrage. Pour cela,
on peut élargir l'ouvrage et ou augmenter la valeur de cotδ.
Pour se prémunir des affouillements, on peut tout d'abord ensouiller la partie inférieure de la carapace.
On peut également installer une pédale anti-affouillement, afin que la butée de pied, ensouillée, ne bouge
pas. Enfin, on peut mettre en place des enrochements, comblant l'affouillement prévisible.
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Conclusion :
Aménagement des travaux maritimes deviens de plus en plus trop demander.
Aménagent à des impacts négatifs et positives.
Dimensionnement de la jetée est indispensable pour un projet maritime.
Annexes :
➢ Cours travaux maritimes ENSTP
➢ Donnés Madagh
➢ TRAVAUX DE PROTECTION ET D’AMENAGEMENT DE LA BANDE COTIERE (PROMENADE ET PLAGE
DE LA BAIE D’ALGER)
SITE LES SABLETTES
-1ère tranche-( LEM)
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