Rapport - Modèle - Physique - (3D)

Rue de l’Armée de libération nationale n° 12 Bethioua Oran
PROJET D’ETUDE ET CONSTRUCTION DU POSTE

MINERALIER A L’EST DU PORT DE BETHIOUA
MISSION 04 :
Étude d'agitation et de stabilité en bassin a houle (3D)
Juillet 2017
LABORATOIRE D’ETUDES MARITIMES

Djenane El Malik, Hydra – Alger
 : 213 (0) 23 53 13 90 / 91 / 92
Fax : 213 (0) 23 53.11.11
email : info@lem-dz.com
SOMMAIRE
1.Introduction ........................................................................................................................................... 4
2.Résumé et conclusion ........................................................................................................................... 6
2.1. Objet de l’étude ........................................................................................................................... 6
2.2. Situation et description du site .................................................................................................... 6
2.3. Conditions de houles ................................................................................................................... 7
2.4. Conditions hydrographiques........................................................................................................ 7
2.5. Choix de l’échelle ........................................................................................................................ 7
2.6. Résultats des essais ................................................................................................................... 8
2.6.1. Résultats des essais d'agitation .................................................................................................. 8
2.6.1.1. Critère d'agitation ........................................................................................................................ 8
2.6.1.2. Implantation des sondes (voir figure n°....) ................................................................................. 8
2.6.1.3. Tableaux Récapitulatifs des résultats d’agitation........................................................................ 8
2.6.2. Résultats des mesures de volume de franchissements .............................................................. 8
2.6.2.1. Critère de franchissements ......................................................................................................... 8
2.6.3. Résultats des essais de stabilité ................................................................................................. 9
2.6.3.1. Variante initiale ............................................................................................................................ 9
2.6.3.1.1. Description ........................................................................................................................... 9
2.6.3.1.2. Résultats des essais .......................................................................................................... 13
2.6.3.2. Variante 01 ................................................................................................................................ 13
2.6.3.2.1. Description ......................................................................................................................... 13
2.6.3.3. Variante 01-1 ............................................................................................................................. 14
2.6.3.3.1. Description ......................................................................................................................... 14
2.6.3.4. Variante 02 ................................................................................................................................ 14
2.6.3.4.1. Description ......................................................................................................................... 14
2.6.3.5. Variante 03 ................................................................................................................................ 15
2.6.3.5.1. Description ......................................................................................................................... 15
2.6.4. Résultats de mesures des pressions hydrodynamiques en modèle : ....................................... 16
2.6.5. Conclusion générale :................................................................................................................ 17
3.Cadre et conditions des essais ........................................................................................................... 47
3.1. Hypothèses d'essais ................................................................................................................. 47
3.2.1 Loi de similitude......................................................................................................................... 47
3.2. Construction du modèle ............................................................................................................ 47
3.2.1. Choix de l'échelle ...................................................................................................................... 47
3.2.2. Construction des fonds.............................................................................................................. 47
3.2.3. Choix des matériaux.................................................................................................................. 47
ALBUM PHOTOS.……..….……………………................. …………………....………… …................51
PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER
Établi le : 14/07/2017 Code projet : 72-16 A L'EST DU PORT DE BETHIOUA
Vérifié le : 20/07/2017 MISSION 04 : Étude d'agitation et de stabilité en bassin a houle (3D) 2
Indice de révision : 0 Approuvé par : ZB
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Le : 26/07/2017
INTRODUCTION
Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

14/07/2017 Code projet : 72-16 A L'EST DU PORT DE BETHIOUA
Vérifié le : MISSION 04 : Étude d'agitation et de stabilité en bassin a houle (3D). 3
20/07/2017 Approuvé par : ZB
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Indice de révision : 0 Le : 26/07/2017
1. Introduction
Suite à la convention d'étude N°CHEC/DG/SF/2016/269 daté du 26/09/2016 et CHEC/PMB/2016/051/BET
du 24/10/2016, CHEC a confiée au Laboratoire d'Études Maritimes la réalisation d'une partie du projet
d'étude et construction d'un poste minéralier à l'est du port de Bethioua.
L’étude comprend les missions suivantes:
Mission 1 : Levé bathymétrique;
Mission 2 : Étude de réfraction;
Mission 3 : Étude en canal à houle (2D);
Mission 4 : Étude d'agitation et de stabilité en bassin à houle (3D) ;
Le présent rapport traite la mission 4 de l'étude d'agitation et de stabilité en bassin à houle (3D).
D'après la similitude de Froude, l'échelle retenue est de 1/68.

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CONCLUSION ET RECOMMANDATION

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2. Résumé et conclusion
2.1. Objet de l’étude
Le quai minéralier est un ouvrage qui est constitué de deux types de digues, digue verticale accostable et
digue a talus, l'objectif principale est de vérifier:
- La stabilité de la digue verticale constituée essentiellement de caissons, la vérification consistée
d'une part a vérifié la stabilité des caissons par rapport au positionnement initial face aux grande
houles à savoir, déplacement, le renversement, et de l'autre part la stabilité des blocs des pieds
des caissons (BCR, blocs rectangulaire perforés);
- La stabilité des Blocs (BCR et enrochements) de la digue a talus.
- Localisation et mesure des débits de franchissements (Q(l/s/ml)) derrière le chasse mer.
- En fin, mesurer la pression hydrostatique et hydrodynamique de la houle sur les parois extérieures
des caissons.
2.2. Situation et description du site
Le site de l’étude est situé à l’EST du port de BETIOUA (Voir figure n°01 ci-dessous). Le port de Bethioua
se situe à environ 38km au Nord Est du chef lieu de la Wilaya d’Oran.
Ses coordonnées géographiques sont :
α= 35° 48’ NORD de l’Équateur

UTM
ʎ = 0° 15’ OUEST de Greenwich
Figure n°1 : site d’étude

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2.3. Conditions de houles
Les conditions de houles retenues pour les essais en bassin à houle sont obtenues par des points
d'extractions relevés à -26.0m de profondeur par l'étude de réfraction établie par le LEM, elles sont
résumées comme suit :
Tableau n° 1 : Caractéristiques de la houle à -26.0m.

Nord 339° Nord 359° Nord 17°
Direction
Période de Période de Période de
Période de retour Hs(m) Hs(m) Hs(m)
pointe(s) pointe(s) pointe(s)
HTassement 1.50 5.68 1.50 5.68 1.50 5.68

H2ans 3.98 9.77 3.71 9.41 4.19 10.04
H5ans 5 11 4.55 10.48 4.81 10.78
H10ans 5.76 11.79 5.03 11.03 5.31 11.33
H20ans 6.53 12.50 5.68 11.71 5.75 11.78
H50ans 7.65 13.42 6.52 12.50 6.41 12.40
H100ans 8.37 13.94 7.12 13 6.94 12.86
H200ans 9.20 14.49 7.77 13.51 7.42 13.24
2.4. Conditions hydrographiques

Les conditions hydrographiques considérées lors de cette étude en modèle réduit physique tridimensionnel
sont comme suit :
• Niveau d’eau : + 0.70 m NGA et -0.60 m NGA.
2.5. Choix de l’échelle

Compte tenu des dimensions du bassin à houle (27m x 21m x 1.0m) et ceux de l’ouvrage, ainsi que de
la disponibilité des matériaux de protection du modèle, l’échelle retenue est le 1/68ème.

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2.6. Résultats des essais
2.6.1. Résultats des essais d'agitation
2.6.1.1. Critère d'agitation
Pour mieux évaluer l'agitation au niveau du quai, Il a été mis en place des sondes afin de mesure la
variation du niveau d'eau. Pendant la période de manutention, la hauteur de houle admissible pour navire
de 150 000DWT est Hs ≤1.2m pour une hauteur de houle Hs=4.0m du coté extérieur du quai pour la
direction 330° (d'après la note de calcul CHEC).
2.6.1.2. Implantation des sondes (voir figure n°29)
La répartition des sondes (désignée par S) dans le bassin conserve le même positionnement des points
d'extraction destinés pour l'étude de réfraction, pour les sondes de mesure d'agitation au niveau du quai
elles sont dénommées comme suite:
- S5, S6, S7 (B2, B3, B4 numérotation pour les points d'extraction) ; sondes de mesure devant le quai;
- S4 sonde de mesure derrière le quai
2.6.1.3. Tableaux Récapitulatifs des résultats d’agitation

Tableau n°2
Direction Hs à -26m S4 S5 S6 S7
N339° Hs= 4.02 3.53 1.22 0.63 0.60

N359° Hs= 3.66 3.00 1.06 0.57 0.51
N17° Hs= 4.29 4.14 4.98 3.16 3.00
2.6.2. Résultats des mesures de volume de franchissements
2.6.2.1. Critère de franchissements

Pour mesurer les franchissements derrière le mur chasse mer de la digue verticale, il a été, dans un
premier temps, localisés ces derniers et dans un deuxième temps mesurer leurs volumes par le biais de
03 bacs (B1, B2 et B3) posés respectivement au niveau de la jonction, au milieu du quai et en fin prêt de
la tête du quai, le volume obtenu des 03 bacs (V1,V2 et V3) servira de base pour le calcul du débit de
franchissement a savoir Q1, Q2 et Q3 (figure.2).
Le critère de franchissement adopté pour cette étude concerne l'exploitation des équipements au niveau
du quai (convoyeur).
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Temps de
Direction Volume Volume Volume Q1 Q2 Q3
Récurrence remplissage
de houles B1 (l) B2 (l) B3 (l) (l/s/ml) (l/s/ml) (l/s/ml)
(s)
H Tassement 0 0 0 353 0 0 0
Variante initiale
N339°
H 2ans 0.45 0 0 607 0.723 0 0

H100ans 15 15 15 (*) 43 16.91 16.91
H Tassement 0 0 0 353 0 0 0
N359°
H 2ans 0 0 0 584 0 0 0
H100ans 7.40 0 0 807 8.94 0 0
H Tassement 0 0 0 353 0 0 0
N339°
H 2ans 0 0 0 607 0 0 0
Variante 03
H100ans 15 10 8 866 32.50 11.91 9.01

H Tassement 0 0 0 353 0 0 0
H 2ans 0 0 0 584 0 0 0
N359°
H100ans 3 0 0 807 3.62 0 0
(*): Les bacs sont remplis avant la fin d'essai.
2.6.3. Résultats des essais de stabilité

Les résultats des essais obtenus pour différentes variantes sont résumés ci-après
2.6.3.1. Variante initiale
2.6.3.1.1. Description
A. Digue à talus (760 ml)
• Digue 1-1
Constitué d'un noyau en TVC (0-500) kg protéger de part et d'autre par:
- Une carapace en enrochement (300-500) kg avec un talus 3/2 arasée à +4.03m avec au
pied une contre butée de la même catégorie d'enrochement;
- Une dalle de roulement de 14m de largeur et 1.0m d'épaisseur arasée à +4.0m, qui repose
sur une assise en roche concassée (Ø 0.30m).
- Un muret de 0.50m de largeur arasé à +4.30m.
NB : tous les profils ont la même largeur de la dalle de roulement à savoir, 14.0m.
• Digue 2-2
Constitué d'un noyau en TVC (0-500) kg protéger d'une part et d'autre par (coté Ouest):
- Une carapace en enrochement (300-500)kg avec un talus 3/2 arasée à +4.03m avec au
pied une contre butée de la même catégorie d'enrochement;
- Un muret arasé à +4.30m.
Et d'autre par (coté est)
- Un filtre en enrochement (0.5-2) t arasé à +3.0m avec 3/2 de pente;
- Une carapace en BCR5 t en une seule couche arasé à +4.30m avec 3/2 de pente, qui se
termine au pied par 02 BCR5 t;

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- Un mur de garde de 1.00m d'épaisseur arasé à +5.0m.
• Digue 3-3 à 5-5
- Une carapace en BCR5 t en deux couches avec un talus 3/2 arasée à +5.60m;
- Une contre butée en enrochement (2-4)t , de 10.0m de berme, arasé à ±0.00 m pour le
profils 3-3 et 4-4, et -0.50m pour le profil 5-5, avec une pente 3/2 du talus;
Et d'autre par (coté est);
Digue 3-3
- Une carapace en BCR5 t en une seule couche arasé à +4.30m avec 3/2 de pente, qui se
termine par 02 BCR5 t posés en dallage au pied;
Digue 4-4 et 5-5
-
Un filtre en enrochement (0.5-2) t arasé à +3.0m avec 3/2 de pente;
-
Une carapace en BCR5 t en deux couches arasée à +5.60m avec 3/2 de pente;
-
Une butée en enrochement (1-3)t, de 8.0m de berme, arasé à ±0.00 m pour, avec une
pente 3/2;
Deux mur de garde arasés à +5.0m de 1.00m d'épaisseur qui reposent sur la dalle de roulement.
• Digue 6-6 à 8-8

- Un filtre en enrochement (1-3) t arasé à +3.0m avec 3/2 de pente;
- Une carapace en BCR12t en deux couches avec un talus 3/2 arasée à +6.50m;
- Une contre butée en enrochement (2-4)t , de 10.0m de berme, avec une cote d'arase qui
varie entre -1.0m et -4.0m, avec une pente 3/2;
- Une carapace en BCR5 t en deux couches arasée à +5.60m avec 3/2 de pente;
- Une butée en enrochement (1-3) t, de 8.0m de berme, arasée entre ±0.00 et -1.0m, avec
une pente 3/2;
Un mur de garde arasé à +6.0m de forme "L" dans le sens inverse, et d'autre part un autre mur de garde
de 1.00m d'épaisseur, arasé à +5.0m.
• Digue 9-9
Même description que celles des profils 6-6 à 8-8, mais avec une différence au niveau de ;
- L'arase du filtre en enrochement (1-3) t , a savoir +4.50m;
- L'arase de la carapace en BCR12t à savoir +8.00m;
- L'arase du mur de garde, a savoir +7.50m.
• Digue 10-10 à 15-15
Constitué d'un noyau en TVC (0-500) kg protéger d'une part et d'autre par (coté Ouest) :

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- Un premier filtre en enrochement (0.5-2) t arasé à +2.50m avec 3/2 de pente;
- Un deuxième filtre en enrochement (2-4) t arasé à +4.50m avec 3/2 de pente
varie entre -5.0m et -9.50m, avec une pente 3/2;
- Une butée en enrochement (1-3) t , de 8.0m de berme, arasée entre -3.00 et -6.50m, avec
une pente 3/2;
de 1.00m d'épaisseur arasé à +5.0m.
• Digue 16-16 à 20-20
- Un premier filtre en enrochement (1 - 3) t arasé à +2.80m avec 3/2 de pente;
- Un deuxième filtre en enrochement (3-6) t arasé à +5.00m avec 3/2 de pente
varie entre -9.93m à -14.50m, avec une pente 3/2;
Digue 16-16 à 19-19

- Une butée en enrochement (1-3) t , de 8.0m de berme, arasée entre -7.50m à -7.41m, avec
une pente 3/2;
Digue 20-20
-
Un filtre en enrochement (1-3) t arasé à +3.0m avec 3/2 de pente;
-
Une carapace en BCR12 t en deux couches arasée à +6.50m avec 3/2 de pente;
-
Une butée en enrochement (3-6) t , de 8.0m de berme, arasée à -7.50m, avec une pente
3/2;
de 1.00m d'épaisseur arasé à +5.50m (le profil 20-20 la cote du mur est de +6.00m).
• Digue 21-21
- Un deuxième filtre en enrochement (3-6) t arasé à +5.00m avec 3/2 de pente;
- Une carapace en BCR50t en deux couches avec un talus 3/2 arasée à +10.60m; avec un
BCR50t au pied de la carapace;
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- Un tapis en enrochement (1-3)t arasé à -16.25m avec 6.00m de berme;
- Une butée en BCR 12t en deux rangées arasée à -12.37m qui forme une berme de 10.80m
et une pente 3/2.
- Un filtre en enrochement (0.5-2) t arasé à -0.20m avec 3/2 de pente;
- Une contre butée en enrochement (3-6) t, de 8.0m de berme, arasée à -8.90m avec un talus
3/2;
- Un tapis en enrochement (1-3)t arasé à -11.30m avec 6.00m de berme avec une pente 3/2;
de 1.00m d'épaisseur arasé à +5.0m.
• Digue 22-22
- Une carapace en BCR50t en deux couches avec un talus 3/2 arasée à +10.60m; avec un
BCR50t au pied de la carapace;
- Un tapis en enrochement (1-3)t arasé à -15.87m avec 6.00m de berme;
- Une butée en BCR 12t en deux rangées arasée à -12.37m avec une berme de 8.00m.
• Digue 23-23
- Un premier filtre en enrochement (0.5 - 2) t arasé à ±0.00m avec 3/2 de pente;
- Un premier tapis en TVC (0-500)kg (1-3)t arasé à -16.00m avec 6.00m de berme;
- Une contre butée en enrochement (3-6)t arasée à -11.61m avec une berme de 8.00m et un
talus 3/2.
- Deux rangées de BCR12t sont posées au pied du tapis en enrochement (1-3) t.
B. Digue verticale (360ml) Fig.27

La structure du quai est une digue verticale, cette digue est composée de :
Deux caissons circulaires, l’un posé derrière l’autre, le vide entre les caissons sera rempli par des
enrochements de (10-100) kg recouvert par une dalle en béton armé de 1.00 m d’épaisseur.
 Les caissons sont en béton armé préfabriqués de forme circulaire remplis de TVC, ayant les
caractéristiques suivantes :
- Épaisseur de la paroi : 0.50 m
- Diamètre intérieur : 14.00 m

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- Diamètre extérieur : 15.00 m
- Largeur de la base du caisson : 17.50 m
- Remplissage : TVC
- La hauteur du caisson : 21.60 m
- Le radier du caisson est à la cote : -20.50 m
Le caisson avant du coté ouest comporte en tête un mur chasse mer avec une courbure d’un rayon de
4.00 m et une côte d'arase supérieure à +10.50m ;
 Soubassement
Les caissons seront posés sur une fondation de 1m d’épaisseur constituée de moellons, et seront
protégés par :
 Au niveau de la jonction;
- Coté ouest, une carapace en enrochement (1– 3t) du coté extérieur posée en deux couches suivant
une pente de 3/2, arasée à -18. 50 m avec une berme de 10.00 m.
- Coté est, une rangée de matelas en gabion arasé à -20.00 m;
 Au milieu de la digue verticale;

- Coté ouest, Bloc en béton rectangulaire perforé posé sur un matelas en gabion; avec la mise en
place des enrochements (1-3)t devant les blocs rectangulaires;
- Coté est, deux rangées de matelas en gabion arasé à -20.00 m;
 A l'extrémité de la digue verticale

Coté ouest;
- Géotextile de 6.0m de largeur;
- Une rangée de matelas en gabion;
- Une couche en enrochement (1-3t) avec un talus 2/1;
- Deux rangées de bloc rectangulaire (5x2.50x1.60)m avec une cote variable;
- Trois rangées de BCR12 t qui se posent sur la talus en enrochement (1-3t).
Coté est;
- Trois rangées de matelas en gabion arasé à -20.0m.
2.6.3.1.2. Résultats des essais

 N339° (+0.70m NGA)
 Début des franchissements a partir de H10ans avec une concentration
particulièrement au niveau de la jonction, ces derniers deviennent important a
partir de H50 ans ;
 Glissement de 10 BCR50 t a l'entête du profil de jonction;
 Chute massive des BCR12 t au pied des BCR50t et 35t
 Disparition totale des enrochement (300-500)kg de l'enracinement
2.6.3.2. Variante 01
- Mis en place des BCR62t a la place des BCR 50 t ;

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- Mis en place des BCR35 t (en dallage avec 05 rangées) de la butée au pied des BCR50 t et
35t a la place des BCR12t;
- Prolongement des BCR5 t vers l'enracinement a la place des enrochement (300-500)kg
(coté ouest)

 N339° (+0.70m NGA)
 Chute d'une vingtaine de BCR5 t au pied du profil a l'enracinement (coté ouest);
2.6.3.3. Variante 01-1

- Prolongement de la contre butée en enrochement (2-4)t vers l'enracinement.

 N339° (-0.60m NGA)
 Chute d'un BCR62 t.
 N359° (+0.70m NGA)
 Départ assez conséquent d'une partie de la contre butée en enrochement (2-4) t à
l'enracinement (coté ouest).
 N359° (-0.60m NGA)
 Déplacement de 03 BCR35 t de la butée de la jonction.
 Glissement de 04 BCR62t sur le talus de la carapace avec apparition d'une
érosion au lieu du déplacement.
- Mise en place des BCR70t a la place des BCR 62t;
- Remplacement des BCR5 t de la carapace par des enrochements (3-6)t de part et d'autre à
l'enracinement;
- Prolongement de la butée du coté est en enrochement (1-3)t vers l'enracinement.
 N17° (+0.70m NGA)
 Débordement ± important du quai (a la tête) a partir de H2ans;
 Début des Franchissement à H20ans a l'extrémité du quai.
 N17° (-0.60m NGA)
- Chute de 08 BCR12t de près de la jonction.
- Débordement ± important du quai (a la tête) a partir de H10ans;

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- Séparation totale au niveau des joints des 04 caissons de l'extrémité du quai (aucune
liaison);
- Mis en place d'une contre butée en enrochement (3-6)t au pied des caissons (coté ouest ) a
la place des BCR12t et les blocs rectangulaire avec une berme de 10.0 et une cote -17.50m
et un talus 2/1.
- Mis en place d'un caisson spécial qui comporte des cellules de pression pour mesurer la
pression de la houle sur les parois extérieures et sous la base des caissons;
- Rehaussement du mur chasse mer à +11.50m (04 premier caisson de la jonction);
- Rehaussement du mur de garde de la digue a talus à la jonction à +10.50m (environ 30.0m);
- Mis en place d'un quai de servitude arasé à +1.65m et un terre plein adjacent arasé a la
même cote avec une protection en enrochement (3-6)t d'une cote de +2.55m.

 N17° (+0.70m NGA)
 Début de chute des enrochement (3-6)t à H2ans;
 Débordement de terres pleines à partir de H2ans.
 N17° (-0.60m NGA)
 Même constat
 N359° (+0.70m NGA)
 Rien a signalé.
 N359° (-0.60m NGA)
 N339° (+0.70m NGA)
 Chute de 02 BCR70t à H200ans.
 N339° (-0.60m NGA)

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2.6.4. Résultats de mesures des pressions hydrodynamiques en modèle :
Les valeurs maximales de la pression relatives à une houle centennale avec un niveau d’eau +0.70 m,
sont présentées pour chaque cellule comme suit, le caisson qui a été choisi pour mesurer les pressions est
situé juste devant la jonction (caisson n°06), la hauteur significative enregistrée devant ce caisson est de
H100ans = 8.65m :
Fig.28 : Positionnement des cellules de pressions sur le caisson.
MATELAS GABION
Fig.29 : Diagramme des pressions de la houle.

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2.6.5. Conclusion générale :
1) Digue a talus (voir Fig. 03 à 26)
A l'issue de l'ensemble des essais en bassin à houle, il a été conclu que pendant les essais des zones
sensible du quai minéralier sont observés particulièrement au niveau de la jonction (coté ouest) vu la
concentration importante des houles de la direction N339° sur cette zone; ainsi qu'a l'enracinement (coté
ouest). Ce qui fait que, les modifications se concentrent surtout sur les deux zones citées déjà.
L'augmentation du poids des BCR, à savoir passé du poids 50t au 70t, au niveau de la jonction était
nécessaire pour assurer la stabilité de cette zone d'ouvrage.
Il a été adopté une carapace en enrochement (3-6)t en une seule couche a l'enracinement au lieu des
enrochement (300-500)kg.
Lors de la réunion avec CHEC et COSIDER, il a été adopté une contre butée en enrochement (3-6)t pour
le coté ouest tout au long de la digue (enrochement (2-4)t tester en modèle du profil3-3 au profil 10-10) et
pour le coté est une butée (2-4)t pour les profil 1-1 au profil3-3 (enrochement (1-3)t tester en modèle).
La description des profils pour la variante retenue est la même par rapport a la variante initiale mis a part
le profil 1-1 au profil 3-3 concernons la carapace et la contre butée et butée, et pour le profil 1-1 au profil
10-10 concernons la butée.
a. Pour les profils 1-1 au profil 3-3, ils se distinguent par :
• Une Carapace enrochement (3-6) t en une seule couche arasée à +4.30m (coté est);
• Une butée en enrochement (2-4)t avec une cote variable de +3.00m à +2.24m et un talus 3/2;
• Une contre butée en enrochement (3-6)t avec une cote variable de +3.50m à +0.44m et un
talus 3/2;
b. Pour les profils 1-1 au profil 10-10, ils se distinguent par :

• Une contre butée en enrochement (3-6)t avec une cote variable et un talus 3/2
Les figures ci-après illustres les profils finaux retenus pour la digue à talus du quai minéralier après les
essais en modèle.
2) Digue verticale (Fig.27)
Cette partie d'ouvrage a montrée dans sont ensemble une très bonne stabilité vis à vis des grandes
houles, les caissons et la protection du pied (BCR, blocs rectangulaire perforés) ont bien résistés aux
phénomènes de la houle.

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Néanmoins, a la demande de CHEC une autre variante a été testé avec une butée enrochement (3-6)t de
10.0m de berme et 2/1 de pente au pied a la place des anciens blocs (BCR, blocs rectangulaire perforés)
tout au long du coté ouest des caissons.
La cote du mur chasse mer a été revue à +11.50 au lieu de +10.50 au niveau de la jonction, 04 caissons
sont concernés par cette surélévation, afin de minimiser les franchissements important qui se concentrent
sur cette partie.
Ingénieur d'études Chef de département Modélisation et Essais
Mr K. BELAID Mr Z. BENAISSA

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20/07/2017 ZB
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Le Indice
: 26/07/2017
de révision : 0
Approuvé par : ZB
20/07/2017
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Le : 26/07/2017 Indice de révision : 0
AXE DE REFERENCE DE LA DIGUE
12250 15000 12250
3750 4000 1200 3300 500 14000 500 3300 1950 4000 3000
OUEST Ø100 TROU DE DRAINAGE , EST

3~6t ROCHE (UNE COUCHE),1300mm 3~6t ROCHE (UNE COUCHE),1300mm
+4.30 0.5% +4.00 +4.30 3
+3.50 (VAR.) 2 2
3 3 +3.00 (VAR.)
2 3~6t ROCHE 3
2500mm 2
+2.60 2 2~4t ROCHE 2
+1.00 3 NOYAU 0~500kg 3 2000mm
0.5~2t ROCHE,1400mm 10.83 10.83 0.5~2t ROCHE,1400mm
PIERRE CONCASSEE 450mm BETON COULE SUR PLACE 550mm
PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON DE PROPRETE 150mm
Fig.04:COUPE DE LA DIGUE 1-1 Ech: 1/300
(CH+0 TO CH+22m)

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Rédigé par : KB 20/07/2017
13300 15500 13300
3750 4000 2250 3300 1000 14000 500 3300 3000 4000 3000
OUEST Ø100 TROU DE DRAINAGE,

MUR DE COURONNEMENT COULE SUR PLACE EST
3~6t ROCHE (UNE COUCHE),1300mm

+5.00 3~6t ROCHE (UNE COUCHE),1300mm
+4.30 0.5% +4.00 +4.30 3
2 2
+2.80 (VAR.) 3 3
2 +2.60 +2.30 (VAR.)
3~6t ROCHE 2 2 3
2500mm 3 3 2~4t ROCHE 2
+0.30 NOYAU 0~500kg 2000mm
0.5~2t ROCHE,1400mm
12.38 11.88 0.5~2t ROCHE,1400mm
(CH+22m TO CH+30m)
PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER A L'EST DU PORT DE

Établi le : 14/07/2017 Code projet : 72-16 BETHIOUA
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Le : 26/07/2017
26990 16000 14390
3750 10000 7740 5500 1000 14000 1000 3300 3090 5000 3000
(VAR.) (VAR.)
MUR DE COURONNEMENT COULE SUR PLACE Ø100 TROU DE DRAINAGE ,

OUEST EST
+5.60
+5.00 +5.00 3~6T ROCHE (UNE COUCHE),1300mm
0.5% +4.00 +4.30 3
3
BE m +3.00 2
2 CU 600m +2.24 (VAR.) 3
ER 2 +2.60
I F ES) 2 2
2~4t ROCHE
NT CH 3 NOYAU 0~500kg 3 2
0.00 +0.44 (VAR.) 5 t A OU C
2000mm
+0.24
3 UX
E PIERRE CONCASSEE 450mm BETON COULE SUR PLACE 550mm
2 3~6t ROCHE,2500mm (D 0.5~2t ROCHE,1400mm
-2.06
0.5~2t ROCHE,1430mm 1830 10440 12780
(CH+30m TO CH+48m)

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Le : 26/07/2017
26900 16000 24900
3750 10000 7650 5500 1000 14000 1000 5500 8400 8000 3000
(VAR.) (VAR.)
Ø100 TROU DE DRAINAGE,
MUR DE COURONNEMENT COULE SUR PLACE i=5%
OUEST EST
+5.60 +5.60
+5.00 +5.00
0.5% +4.00 5t
BE m +3.00 (
+3.00 DEXU ANT
3 CU 600m 0 .5~ CO IFE
3
2 R )2
IFE HES mm 1 +2.60 1 2t UC R 2
T 4 30 R H C
A N O UC ,1 1 1 OC ES UB
+0.50 (VAR.) t
5 XC H E PIERRE CONCASSEE 450mm NOYAU 0~500kg BETON COULE SUR PLACE 550mm HE ) ,2 E
0.00 3 60 +0.00 (VAR.) 0.00
EU OC ,14 0m 3
2 3~6t ROCHE,2500mm (D 2 tR PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON DE PROPRETE 150mm 30 m
1~3t ROCHE,2000mm 2
5 ~ m m
-2.00 0 . -2.00
2550 9730 9730 2550
Fig.07:COUPE DE LA DIGUE 4-4

Ech: 1/300
(CH+48m TO CH+75m)

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Le : 26/07/2017
27650 16000 24900
3750 10000 8400 5500 1000 14000 1000 5500 8400 8000 3000
(VAR.) (VAR.)
Ø100 TROU DE DRAINAGE,

MUR DE COURONNEMENT COULE SUR PLACE i=5%
OUEST EST
+5.60 +5.60
+5.00 +5.00
0.5% +4.00 5
(D t A
3 BE mm +3.00 +3.00 EX NT 3
2 CU 600 0 .5 U
CO IFE 2
ER S ) 2 +2.60 ~2 UC R
TIF CHE mm 1 tR HE CU
N 30 1 OC S) B
t
5 XC
A OU , 14 PIERRE CONCASSEE 450mm NOYAU 0~500kg BETON COULE SUR PLACE 550mm HE ,26 E
+0.00 (VAR.) HE ,14 00
mm
+0.00 (VAR.) 3
3 EU
(D R OC PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON DE PROPRETE 150mm 3 0m 1~3t ROCHE,2000mm 2
2 3~6t ROCHE,2500mm t m
~2 -2.00
-2.50 0 .5
2550 9730 9730 2550

Ech: 1/300
(CH+75m TO CH+95m)

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Le : 26/07/2017
31610 16500 24900
3750 10000 10500 7360 1500 14000 1000 5500 8400 8000 3000
(VAR.) (VAR.)
MUR DE COURONNEMENT COULE SUR PLACE Ø100 TROU DE DRAINAGE,
OUEST +6.50 i=5% EST
+6.00 +5.60
+5.00
0.5% +4.00
BE (D
EU t A
5
3 CU 0mm +3.00 +3.00 X
0.5
N
CO TIF
3
2 R 35
0
2
IFE S)
+2.60 1 ~ 2t U C E R
A NT CHE 0m
m
1 RO HES CU
t U 73 CH ) ,2 BE
0.00 12 CO , 1 PIERRE CONCASSEE 150mm NOYAU 0~500kg BETON COULE SUR PLACE 850mm
E, 60 +0.00 (VAR.)
-0.50 (VAR.) EU
X E 14 0mm 3
3 (D OCH PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON DE PROPRETE 150mm 30
1~3t ROCHE,2000mm 2
mm
2 3~6t ROCHE,2500mm 3tR -2.00
-3.00 1~
2280 12030 9730 2550
Fig.09: COUPE DE LA DIGUE 6-6

Ech: 1/300
(CH+95m TO CH+125m)

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Le : 26/07/2017
34610 16500 26400
3750 10000 13500 7360 1500 14000 1000 5500 9900 8000 3000
(VAR.) (VAR.)
MUR DE COURONNEMENT COULE SUR PLACE Ø100 TROU DE DRAINAGE,
+6.50 i=5%
+6.00 +5.60
+5.00
0.5% +4.00
3 BE +3.00 +3.00( D 5t
E U AN 3
2 CU 00mm X TI F 2
ER 35 +2.60 1 0.5 C OU E
N TI F S )
HE 1 ~2 CH R C
t A OUC mm PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SUR PLACE 850mm t R E
OC S) ,2 BE
U
0.00 12 30 0.00
X
C
,17 PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON DE PROPRETE 150mm HE 60
EU E ,1 0m -1.00 (VAR.)
(D CH 43 m 3
-2.50 (VAR.) t RO 0m 1~3t ROCHE,2000mm 2
3 ~3 NOYAU 0~500kg m -3.00
1
2 3~6t ROCHE,2500mm
-5.00
2280 12030 9730 2550

Ech: 1/300
(CH+125m TO CH+150m)

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Le : 26/07/2017
35820 16370 26930
3720 9920 14880 7300 1490 13890 990 5460 10560 7930 2980
(VAR.) (VAR.)
MUR DE COURONNEMENT COULE SUR PLACE Ø100 TROU DE DRAINAGE
i=5%
OUEST +6.50 EST
+6.00 +5.60
+5.00 5t
S) 0.5% +4.00 AN
HE TIF
UC +3.00 +3.00 E R
CO +2.60 0.5
CU
BE 3
X +1.50
EU ~2 2 ( DE
(D RO t UX
0.00 m 2230 11930 9650 2530 CH 0.00
BE 0m mm
CO
CU 350 30 PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SUR PLACE 850mm
E,
14 UC
-1.50 (VAR.)
ER ,17 30 HE 3
TIF HE PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON DE PROPRETE 150mm mm S)
2
t AN OC 1~3t ROCHE,2000mm
3 -3.50 (VAR.) 12 t R
3 NOYAU 0~500kg
1~ -3.50
2 3~6t ROCHE,2500mm
-6.00

Ech: 1/300

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Le : 26/07/2017
39540 16370 27670
3720 9920 18600 7300 990 500 13890 990 5460 11310 7930 2980
(VAR.) (VAR.)
+8.00
+7.50 MUR DE COURONNEMENT COULE Ø100 TROU DE DRAINAGE
OUEST SUR PLACE i=5%
+5.60 EST
+5.00
m +4.50 0.5% 5t
0m +4.00 AN
,350 +3.00 +3.00 TIF
S ) E R
HE +2.60 CU 3
3 OUC 0.5 BE 2
C ~2 ( DE
2 X 2230 11930 9650 2530 t
EU m RO UX
(D 0m CH CO
B E
, 173 E, UC
CU
PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SUR PLACE 850mm 14 -2.00 (VAR.)
HE 30 HE 3
IF ER ROC PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON DE PROPRETE 150mm mm S) 2
T 3 t 1~3t ROCHE,2000mm
-4.50 (VAR.) t AN 1~ NOYAU 0~500kg
3 12 -4.00
2
3~6t ROCHE,2500mm
-7.00

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Le : 26/07/2017
46000 16800 29400
3750 10000 21750 10500 1000 800 14000 1000 5500 12900 8000 3000
+9.50
+9.00
MUR DE COURONNEMENT Ø100 TROU DE DRAINAGE
COULE SUR PLACE i=5%
OUEST EST
+5.60
m +5.00
0m +4.50 0.5%
00 +4.00 5t
) ,5 AN
+3.00 +3.00 TI
ES FE
U CH 1 +2.60 1 R
CU 3
3 CO 1 1 0. 5 BE
2 UX ~2 (D
26 2
0.00
(D
E mm 2220 14530 9730 2550 tR 00 E 0.00
E 0 00 OC mm UX
B ,2 mm HE CO
CU HE 430
,14 UC
R C ,1 30 HE
FE RO HE
TI 4t mm S) -3.00 (VAR.) 3
t AN 2~ R OC
35 t NOYAU 0~500kg 1~3t ROCHE,2000mm 2
~2
3
-5.00 (VAR.) 0. 5 -5.00
2 3~6t ROCHE,2500mm
-7.50

Ech: 1/300

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Le : 26/07/2017
45250 16800 30900
3750 10000 21000 10500 1000 800 14000 1000 5500 14400 8000 3000
+9.50
+9.00
i=5%
COULE SUR PLACE
OUEST EST
mm +5.60
000 +5.00 5t
,5 +4.50 0.5% AN
S) +4.00 TIF
CHE +3.00 +3.00 E
U R
CU
CO +2.60 BE
3 UX 1 1 ( DE 3
2 ( DE 1 1 0.5 UX
0.00 BE mm 2220 14530 9730 2550 ~2 CO
2 0.00
CU 0 00 t RO
ER , 2 mm CH
UC
TIF CHE 4 30 PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SUR PLACE 850mm
E,
HE
, 1 14 S)
t AN RO HE
30 ,26
35 4t 00
2~ R OC mm
mm
t -4.00 (VAR.) 3
3 -4.50 (VAR.) ~2 NOYAU 0~500kg
0.5 1~3t ROCHE,2000mm 2
2 3~6t ROCHE,2500mm -6.00
-7.00

Ech: 1/300

Rédigé par : KB
Le : 26/07/2017
46750 16800 32400
3750 10000 22500 10500 1000 800 14000 1000 5500 15900 8000
+9.50
+9.00
COULE SUR PLACE i=5% @2000mm
OUEST EST
+5.60
mm +5.00
00 +4.50 0.5%
,50 +4.00 5t
S) AN
+3.00 +3.00 TI F
CHE ER
U 1 +2.60 1
CO CU
BE
3 X 1 1 3
0.00 EU 0.5 (D 0.00
2 (D 2220 14530 9730 2550 ~2 EU 2
BE mm t RO X
CU 00 PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SUR PLACE 850mm CO
R , 20 mm
CH UC
E E 30 E,
TI F CH HE
PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON DE PROPRETE 150mm 14
N O , 14 30 S)
tA 4t
R HE mm ,26
35 2~ OC 00
t R mm
~2 -5.00 (VAR.) 3
-5.50 (VAR.)
3 0.5 NOYAU 0~500kg
2
1~3t ROCHE,2000mm
2 3~6t ROCHE,2500mm -7.00
-8.00

Ech: 1/300

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Le : 26/07/2017
47500 16800 32750
3750 10000 23250 10500 1000 800 14000 1000 5500 16250
+9.50
+9.00
COULE SUR PLACE i=5% @2000mm
OUEST EST
+5.60
m +5.00
0m
+4.50 0.5%
00
+4.00
) , 5 +3.00 +3.00 5t
S AN
HE +2.60 TIF
OUC 1 1 E R
C 1 1 CU
3 X BE 3
0.00 EU 2220 14530 9730 2550 (
0.00
2 (D DE 2
B E mm 0. 5 UX
CU 00 m PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SUR PLACE 850mm ~2
,20 0m tR CO
ER HE 43 PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON DE PROPRETE 150mm OC UC
TIF C ,1 HE HE
A N RO HE ,14 S)
35
t 4t OC ,26
2~ t R NOYAU 0~500kg
30
mm 00
~2 mm -5.23 (VAR.) 3
-6.00 (VAR.) 0. 5 2
3 1~3t ROCHE,2000mm
2 3~6t ROCHE,2500mm -7.23
-8.50
Ech: 1/300

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Le : 26/07/2017
48250 17300 33700
3750 10000 24000 10500 1000 800 14000 1500 5500 17200 8000 3000
(VAR.) (VAR.)
MUR DE COURONNEMENT COULE SUR PLACE

+9.50
+9.00
Ø100 TROU DE DRAINAGE
i=5% @2000mm
EST
OUEST
+5.50 +5.60
+4.50 0.5%
m
+4.00
0m +3.00 +3.00
, 500 5t
) AN
ES 1 +2.60 1 TIF
U CH 1 E R
1 0.00
0.00 3 CO 720 16030 10230 2550
CU
BE
3
X 0 .5 2
2 EU ~2 26 ( D E
(D tR 00 UX
B E mm PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SUR PLACE 850mm OC m m
CU 00 CO
R ,20 mm PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON DE PROPRETE 150mm HE UC
IFE E 30 ,14 HE
NT O CH ,14 30
mm S)
tA R HE
35 4t NOYAU 0~500kg
2~ R OC -6.50 (VAR.) 3
-6.50 (VAR.) t
3 ~2 1~3t ROCHE,2000mm 2
2 3~6t ROCHE 0 .5 -7.87
2500mm
-9.00
Ech: 1/300

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Le : 26/07/2017
54250~55800 17300 34650
3750 10000 28500 10500~12300 1400 900 14000 1500 5500 18150 8000 3000
(VAR.) (VAR.)
+10.00

i=5% @2000mm
OUEST EST
+5.50 +5.60
+5.00
0.5% +4.00
mm +3.00 +3.00
000
,5 +2.60 5t
S) 1 1 AN
CHE 1 1 TI F
0.00 U ER 0.00
CO 1720 15530 10230 2570 CU3
3 U X 0.5
DE ~2 2 6 BE( 2
2 ( tR 00 DE
BE m PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SUR PLACE 850mm OC mm U
CU 0m HE X
CO
E R ,2 00 m
,14 UC
IF
HE 0m 30
A NT C ,1 43 mm HE
S)
35
t RO HE
4t NOYAU 0~500kg
2~ ROC -6.50 (VAR.) 3
t
~2 2
0.5 1~3t ROCHE,2000mm
-9.00 (VAR.) -8.50
3
2 3~6t ROCHE
2500mm Fig.18:COUPE DE LA DIGUE 15-15
-11.50 Ech: 1/300

Rédigé par : KB
Le : 26/07/2017
55700 17800 36150
3750 10000 30150 11800 1300 1000 14000 1500 5500 19650 8000 3000
(VAR.) (VAR.)
+10.60
+10.00

i=5% @2000mm
OUEST EST
+5.50 +5.60
+5.00
0.5% +4.00
+3.00 +3.00
m 5t
0m 1 +2.60 1 AN
, 560 1
TI
FE
) 1 0.00
0.00 S 10230 R
HE 2180 16030 2550 CU
3
OUC BE
(D
3
2 C 0.5 EU 2
X PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SUR PLACE 850mm ~2
EU t X
CO
E(D PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON DE PROPRETE 150mm RO
UC
B CH
CU mm
E,
14
HE
S)
ER 00 30 ,26
NTIF ,22
mm
mm 00
A E mm
t CH 30 NOYAU 0~500kg
50 O ,17 -7.50 (VAR.)
R E 3
6t CH
3~ 2
t RO 1~3t ROCHE,2000mm
-9.50 (VAR.) 3 -9.50
3 1~
3~6t ROCHE
2 2500mm
-12.00
Ech: 1/300

Rédigé par : KB
Le : 26/07/2017
57980 17800 36900
3750 10000 32400 11800 1300 1000 14000 1500 5500 20400 8000 3000
(VAR.) (VAR.)
+10.60
+10.00

i=5% @2000mm
OUEST EST
+5.50 +5.60
+5.00
0.5% +4.00
+3.00 +3.00
mm
600 1 +2.60 1 5t
,5 AN
S) 1 1 TIF
0.00 CHE 10230 E R 0.00
U 2180 16030 2550 CU
3 CO BE 3
UX ( DE 2
2 ( DE PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SUR PLACE 850mm 0.5 UX
BE PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON DE PROPRETE 150mm ~2 CO
CU 0m
m t RO UC
ER 0 CH HE
TIF ,22 mm E, S)
E 14
t AN CH 730 30 ,26
50 1 00
RO E
, mm mm
6t CH NOYAU 0~500kg
3~ O -8.00 (VAR.)
R 3
3t
1~ 1~3t ROCHE,2000mm 2
-11.00 (VAR.) -10.00

3
2 3~6t ROCHE
2500mm
-13.50

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Le : 26/07/2017
59440 17800 36440
3750 10000 33900 11800 1300 1000 14000 1500 5500 19940 8000 3000
(VAR.) (VAR.)
+10.60
+10.00

i=5% @2000mm
OUEST EST
+5.50 +5.60
+5.00
0.5% +4.00
m +3.00 +3.00
0m
, 560 5t
) +2.60 1 AN
ES 1 TIF
U CH 1 1 E R 0.00
0.00 10230
CO 2180 16030 2550 CU
BE
X
3 EU 0.5 ( DE 3
E(D PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SUR PLACE 850mm
~2
tR UX 2
2 B
CU mm PIERRE MOINS GROSSE 250mm NOYAU 0~500kg BETON DE PROPRETE 150mm
OC
HE
COU
ER 00 CH
TIF ,22 mm
,14
30 ES
t AN HE 30 mm ) ,2
50 C 17 60
RO E
, 0m
6t CH m
3~ O -7.69 (VAR.)
R
3t 3
1~ 1~3t ROCHE,2000mm 2
-10.00
-12.00 (VAR.)
3
2 3~6t ROCHE Fig.21:COUPE DE LA DIGUE 18-18
2500mm Ech: 1/300
-14.50

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Le : 26/07/2017
60950 17800 36010
3750 10000 35400 11800 1300 1000 14000 1500 5500 19510 8000 3000
(VAR.) (VAR.)
+10.60
+10.00

i=5% @2000mm
OUEST EST
+5.50 +5.60
+5.00
0.5% +4.00
+3.00 +3.00
5t
AN
mm 1 +2.60 1 TIF
00
0.00 ) ,56 1 1 ER
CU 0.00
ES 2180 16030 10230 2550
3 BE
U CH 0.5 (D 3
2 CO ~2 EU
X PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SUR PLACE 850mm tR X 2
EU NOYAU 0~500kg OC CO
(D PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON DE PROPRETE 150mm HE UC
BE ,14 HE
CU mm
30
mm
S)
,26
ER 00 00
NTIF ,2 2
mm mm
E
tA CH 30 -7.41 (VAR.)
50 O ,17 3
R E
6t CH 2
3~ 1~3t ROCHE,2000mm
t RO
3
1~
-10.00
-13.00 (VAR.)
3
2 3~6t ROCHE
2500mm Fig.22:COUPE DE LA DIGUE 19-19
-15.50 Ech: 1/300

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Le : 26/07/2017
66850 18300 40110
3750 15000 36150 11950 1300 1000 14000 2000 7360 21000 8000 3750
(VAR.) (VAR.)
+10.60
+10.00 Ø100 TROU DE DRAINAGE
i=5% @2000mm
OUEST
+6.50 EST
+6.00
+5.00
0.5% +4.00
m
+3.00 +3.00 12
0m tA
60 +2.60 NT
) ,5
1 IF
S
1
ER 3
0.00 HE CU 0.00
3 UC BE 2
CO 2330 16030 10030 4750 (D
2 EU
X 1~ 35
00 EU
X
3t m
(D RO m C OU
UBE mm
PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SURPLACE 850mm CH CH
C 00 E, ES
ER ,22
PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON NON-ARME 150mm 14
30 )
TIF E
mm mm
AN CH 30
50
t RO ,17
6t
3~ HE NOYAU 0~500kg -7.50 (VAR.)
OC 3
3 tR 3~6t ROCHE
1~ 2500mm 2
-10.00
3 -13.50 (VAR.)
3~6t ROCHE
2 2500mm
-16.00 Fig.23:COUPE DE LA DIGUE 20-20
Ech: 1/400
(CH+630m TO CH+673.7m)

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Le : 26/07/2017
86240 19300 54500
3850 8000 12960 3500 46140 11800 1800 1200 14000 2300 10500 23150 8000 3750 6000 3100
(VAR.) (VAR.)
+10.60 +11.00
i=5% @2000mm
OUEST +6.50 +7.00 EST

+5.00
0.5% +4.00
35
tA
m +1.90 +2.00 NT
+2.60 IF
00m ER
0.00 2 ,56 CU
0.00
S) 1 BE
1 HE (D 3
O UC 1 EU
X
C 2~
4t CO 2
UX RO UC
DE 0 .5 CH HE
B E( m
1420 18130 13230 3960 ~2
tR E,
22
S)
,50
CU 00m PIERRE CONCASSEE 150mm BETON COULE SUR PLACE 850mm OC 00 00 3~6t ROCHE,2500mm
I F ER E ,22 m m PIERRE MOINS GROSSE 250mm BETON NON-ARME 150mm
HE
,14
mm mm
NT OC
H
173
0 30
tA tR E,
mm
50 6 H -8.44 (VAR.)
3~ C 3
RO NOYAU 0~500kg
3t 2
35t ANTIFER (UNE COUCHE),5 BLOCS 3500mm 1~ -10.94 (VAR.)
-12.78 (VAR.) 1~3t ROCHE,1730mm -13.27
-15.28 (VAR.)
1~3t ROCHE,1730mm
-17.86 Fig.24:COUPE DE LA DIGUE 21-21
Ech: 1/450
(CH+673.7m TO CH+703.7m)

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Le : 26/07/2017
89720
4110 8000 12970 4210 47800 12630

(VAR.)
+11.30
OUEST
+5.00
2
1 0m
m
0.00 30
) ,6
H ES
UC
CO
UX
( DE mm
BE 200
CU ,2
ER HE 0m
m
TIF R OC 73
AN 6t E,1
70t 3~ O CH NOYAU 0~500kg
R
35t ANTIFER (UNE COUCHE), 5 BLOCS 3500mm 3t
1~
-13.37 (VAR.)
-15.87 -15.50
3
1~3t ROCHE, 1730mm
-18.50
41800 47000
88800
(MUSOIR)

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Le : 26/07/2017
BORDURE DE LA DARSE
66300
10000 56300
10500 27920 8000 3750 6000 6180 3960

(VAR.)
+10.50
+7.0
+4.00
+2.0
35 3 +0.60 0.00
tA
1 NT 2
IFE
1 R
CU
BE
(D
2~ EU
4t X
0.5 RO CO
~2 CH UC
tR E, HE
OC 22 S)
HE 00 50
,14
mm 00
mm
3~6t ROCHE,2500mm
30
NOYAU 0~500kg mm
-11.61 (VAR.)
3
2
-14.11 (VAR.) 1~3t ROCHE,=1730mm
-15.00 1~3t ROCHE,1730mm
-16.00
-17.00
-17.00
1
ELEVATION DU FOND DE LA DARSE -20.00
2 -20.50
12t ANTIFER -21.50
61800 4500
66300

Ech: 1/300
(MUSOIR)

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Le : 26/07/2017
MUR DE COURONNEMENT
QU120 RAIL FENTE DE STRUCUTURE 0.01m QU120 RAIL 200t BORNE D`AMARRAGE
DALLE
ROCHE 10-100 kg
MATELAS GABION
PIERRE MOINS GROSSE

(80mm~150mm)

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Le : 26/07/2017
CADRE ET CONDITIONS D’ESSAIS
PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER A

Établi le : 14/07/2017 Code projet : 72-16 L'EST DU PORT DE BETHIOUA
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Le : 26/07/2017
3. Cadre et conditions des essais
3.1. Hypothèses d'essais
3.2.1 Loi de similitude
Pour ce type d'essai, la nature des principaux phénomènes mis en jeu (propagation d'une onde de gravité, équilibre de
corps solides, etc.) suggère de privilégier la représentation des forces déterminantes que sont les forces liées aux
accélérations (gravité et inertie). Pour cela, il est nécessaire que la similitude adoptée laisse invariant le nombre de Froude :
V
F=
gD
Avec :
V : Vitesse caractéristique (vitesse orbitale, célérité, etc.)

G : Accélération de la pesanteur
D : Dimension caractéristique (dimension d'un bloc, hauteur d'eau, etc.)
En opérant dans le même champ de pesanteur que celui du prototype et en adoptant une représentation invariante des
accélérations, le respect de ce critère détermine les échelles des vitesses, donc des temps d'une part et des volumes, donc
des masses et des poids d'autre part :
Vitesse, temps : λ.
Volumes, masses, poids : λ3 .
Pour des raisons de simplicité pratique, on se contente de ne respecter que cette similitude dite similitude de Froude. Il en
résulte quelques distorsions sur certains phénomènes généralement secondaires pour la dynamique du modèle.
3.2. Construction du modèle

3.2.1. Choix de l'échelle
Compte tenu des dimensions du bassin, ceux de l’ouvrage et son implantation, ainsi que des conditions hydrographiques,
l'échelle du modèle retenue est le 1/68ème.
3.2.2. Construction des fonds

Les houles retenues pour les essais en bassin à houle sont de direction Nord 17°, N359° et N339°. Ces directions sont
tirées à une profondeur –26.00m (voir figure n°30).
3.2.3. Choix des matériaux

Les matériaux constituants les différentes parties de l’ouvrage, sont sélectionnés en fonction de leurs poids et leurs tailles.
Chaque catégorie d'enrochements fait l'objet d'un tri soigné. En ce qui concerne le tout-venant de carrière, il est soumis à
un lavage préliminaire afin d'éliminer les éléments fins susceptibles de déformer la représentation de la perméabilité
de l'ouvrage.
Les matériaux de construction utilisés dans cette étude sont résumés dans le tableau ci-après.

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Le : 26/07/2017
Tableau n° 2 : Caractéristiques des matériaux.
Caractéristiques en nature Caractéristiques en modèle

Désignation
poids densité poids densité
(t) (t/m3) (g) (g/cm3)
0.5 -2 1.4 – 5.6
1-3 2.80 - 8.40
Enrochements 2,65 2,65
2-4 5.60 - 11.20
3-6 8.40 - 16.80
5 16
12 38
35 111
BCR 2.40 2.34
50 159
62 197
70 223
L'épaisseur de la carapace et des sous-couches est estimée par la formule suivante :
e = n.c.vu1/3
n: nombre de rangées
c: coefficient de couche dépendant de la forme des blocs; c (enrochements) = 1.15 et c (Bcr) =1.10
v : volume du bloc.
P : Indice des vides: 35% pour les enrochements, 44% pour les BCR

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Le : 26/07/2017
Photos : Différentes phases de construction du modèle.

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Le : 26/07/2017
Added s pace
Figure 30 : Plan modèle et positionnement des sondes.

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Le : 26/07/2017
ALBUM PHOTOS

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Le : 26/07/2017
Direction N339°
+0.70m NGA
Variante initiale

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Le : 26/07/2017
Photo01: Vue générale du quai minéralier avant les essais.

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Le : 26/07/2017
02
03
Photos 02,03: Vue les caissons et les blocs du pied avant les essais.

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Le : 26/07/2017
Photo 04 : État de la jonction (ouest) avant les essais.
Photo 05: État de la jonction (est) avant les essais.

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Le : 26/07/2017
Photo 06 : Profil Est constitué essentiellement de BCR5t (en jaune) avec butée au pied avant les essais.
BCR12t
BCR5t
BCR35t
BCR50t
Photo 07: Profils ouest constitués de différentes catégories de BCR avant les essais.

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Le : 26/07/2017
Photo 08: Concentration des franchissements,
ici a la jonction a partir de H20ans.
Photo 09: Début du glissement des BCR12t du

pied de la jonction à partir de H20ans.
Photo 10: Déferlement important sur les BCR à partir

de H50ans.

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Le : 26/07/2017
11
12
Photos, 11,12: État de la digue verticale après les essais.
13 14
Coté ouest Coté est
Photos, 13,14: État de La jonction (coté est et ouest) après les essais.
Photo 15: Disparition totale de la carapace en enrochement (300-500) kg après les essais.
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Le : 26/07/2017
Variante 01
Direction N339°
+0.70m NGA

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Le : 26/07/2017
Photo 16 : Modification au niveau de la jonction à
BCR62t savoir la Mis en place des BCR62t de la carapace et
BCR35t au pied.
BCR35t
Photo 17 : prolongement des BCR5t vers

l'enracinement, a la place des enrochement
(300-500)kg.
Photo 18 : Départ de quelques BCR5t a la base du profil à H50ans.

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Le : 26/07/2017
Photo 19 : Stabilité de la jonction après la fin des essais.
Photo 20 : Départ d'une douzaine de BCR5t du pied de la carapace a l'enracinement après l'essai de H200ans.

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Le : 26/07/2017
Direction N339°
-0.60m NGA
Variante 01-1

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Le : 26/07/2017
Photo 21 : Mis en place d'une contre butée en enrochement (3-6)t a
l'enracinement.
Photo 22 : Vue l'agitation de la houle H50ans a

l'arrivé de l'enracinement.
Photo 23 : Départ d'une partie de la berme de la contre

butée des BCR5t après l'essai de H200ans.
Photo 24 : La jonction ouest après

l'essai avec un niveau -0.60m NGA.

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Le : 26/07/2017
Direction N359°
+0.70m NGA
Variante 01-1

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Le : 26/07/2017
Photo 25 : Concentration toujours des
franchissements au niveau de la jonction,
ici avec la houle cinquantennale.
Photo 26 : Départ d'une grande partie de la

contre butée (flèche rouge) durant l'essai de
H200ans, mais sans affecter la stabilité de la
carapace.
Photo 27 : L'état de la jetée coté ouest

durant l'essai de H200ans, stabilité des blocs
de la carapace.

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Le : 26/07/2017
Direction N359°
-0.60m NGA
Variante 01-1

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Le : 26/07/2017
Photo 28: Franchissement à H100ans.
Photo 29: Glissement de 10 BCR62t vers

le bas de la carapace, avec un BCR62t
glissé vers le pied du tapis en enrochement.
Photo 30: Stabilité des blocs (BCR, enrochements) de

la jonction est.
Photo 31: Stabilité des blocs du pied du caisson

a l'extrémité du quai.

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Le : 26/07/2017
'
Photo 32: Stabilité des blocs du pied du

caisson de la partie courante du quai.
Photo 33: Glissement de 8 BCR50t juste

derrière la jonction.
Photo 34: Léger étalement de la contre butée

en enrochement (2-4) t.
Photo 35: Disparition presque totale de la

contre butée en enrochement (3-6) t.

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Le : 26/07/2017
Photo 36: Stabilité des BCR5t (jaune) et
BCR12t (rouge).
Photo 37: Même constat pour cette photo.
Photo 38: Stabilité des blocs pour cette partie de

l'ouvrage.

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Le : 26/07/2017
Direction N17°
+0.70m NGA
Variante 02

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Le : 26/07/2017
Photo 39,40: Mis en place des gabion au pied des caissons pour simuler leur stabilité,(coté quai) a la tête du quai et au
niveau de la jonction.
Photo 41: Revu des BCR62t par des

BCR70t au niveau de la jonction (BCR
argenté).
Photo 42: Mis en place des enrochements (3-6)t

comme carapace a l'enracinement et prolongement
des enrochements (1-3)t de la butée vers
l'enracinement .

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Le : 26/07/2017
Photo 43: Débordement a l'extrémité du quai à
partir de H2ans (agrandissement).
Photo 44: Vue l'impact de la houle sur le mur

chasse mer à H20ans, avec une partie de la
houle réfléchie.
Photo 45: propagation de h100ans sur la jonction

et la carapace en BCR5 t.
Photo 46: Stabilité des BCR5 t après les

essais.

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Le : 26/07/2017
Direction N17°
-0.60m NGA
Variante 02

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Le : 26/07/2017
Photo 47: Déferlement de H200ans au niveau de la
jonction (agrandissement).
Photo 48: Déferlement de H100ans sur la contre

butée.
Photo 49: État après essai de l'extrémité du quai,

stabilité confirmée des blocs du pied.

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Le : 26/07/2017
Photo 50: Gabion stable tout au long du quai
a la fin des essais.
Photo 51: les blocs de la Jonction (tous types)

sont stables.
Photo 52: Chute de 08 BCR12 t (dégâts jugés

acceptables).
Photo 53: Stabilité des BCR5 t et de la butée en

enrochement (1-3)t toute au long de la jetée.

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Le : 26/07/2017
Photo 54: Stabilité des enrochement (1-3t) de la
butée et les enrochement (3-6)t de la carapace.

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Le : 26/07/2017
Direction N17°
+0.70m NGA
Variante 03

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Le : 26/07/2017
Photo 55: Séparation totale des 04 caissons au
niveau des joint, remplacement des blocs
artificiels de la protection au niveau du pied par
des enrochement (3-6)t qui forme une butée. .
Photo 56: Vue de la butée en enrochement tout au long du

pied de la digue vertical.
Photo 57: rehaussement de la cote du mur au

niveau de la jonction, chasse mer et mur de
garde (digue a talus).
Photo 58: Vue générale du terre plein et les quais,

rechargement et servitude, avant essai.

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Le : 26/07/2017
Photo 59: Immersion totale du terre plein et les
quais à H2ans.
Photo 60: Érosion au niveau du coude et

projection de quelques enrochement (3-6)t sur le
terre plein.
Photos 61 et 62: Stabilité des enrochements (3-6)t de la

butée du pied tout au long de la digue, les caissons
séparés (photo 58) sont resté stable.
61
62

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Le : 26/07/2017
Direction N17°
-0.60m NGA
Variante 03

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Le : 26/07/2017
Photo 63: Débordement a l'extrémité du quai à
H5ans.
Photo 64: Déferlement important a l'extrémité du quai

à H50ans.
Photo 65: La séparation des quatre caissons n'a pas

affectée leur stabilité.
67
66
Photos 66,67: La baisse du niveau d'eau à -0.60m n'a pas

affectée la stabilité des enrochements (3-6) t au pied des
caissons.

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Le : 26/07/2017
Photo 68: Stabilité des BCR70t pour les deux
niveaux +0.70 et -0.60m.
Photo 69 : État des enrochements (3-6) t après

les essais.

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Le : 26/07/2017
Direction N359°
+0.70m NGA
Variante 03

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Le : 26/07/2017
Photo 70 : La houle arrive avec une très faible
énergie au terre plein et aux quais, ici à H200ans Photo 71 : Déferlement important de la houle H100ans
sur les BCR70t, les franchissements ont diminués de près
de 40% avec le rehaussement du chasse mer a +11.50m.
72
73
Photos 72, 73 : État des enrochements (3-6)t après les essais, la séparation des caisson n'a pas affectée la stabilité de
ces derniers pour cette direction.
Photo 74 : Stabilité confirmée des BCR70t de la jonction après les essais.

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Le : 26/07/2017
Direction N359°
-0.60m NGA
Variante 03

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Le : 26/07/2017
Photo 75 : Déferlement important sur les
BCR70 t à H100ans.
Photo 76 : État de la jonction après les essais, les

BCR70t sont stable.
Photo 77 : Visiblement les caissons n'ont pas bougés malgré

leurs séparations.
Photo 78, 79 : Stabilité des enrochements (3-6)t au pied des caisson après les essais.
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Le : 26/07/2017
75
Direction N339°
+0.70m NGA
Photos 75,76 : Stabilité des gabions tout Variante 03

au long du pied du quai (flèches rouges)
76

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Le : 26/07/2017
Direction N339°
+0.70m NGA
Variante 03

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Le : 26/07/2017
.
Photo 80 : Déferlement très important a

H100ans.
Photo 81 : État de la butée en

enrochement (3-6)t a l'extrémité du quai a
la fin des essais, stabilité parfaite des
caissons séparés.
Photo 82 : État de la jonction après les essais,

chute de deux BCR70 t de la partie supérieur
du profil.

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Le : 26/07/2017
Direction N339°
-0.60m NGA
Variante 03

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Le : 26/07/2017
Photo 83: Déferlement très important au
niveau de la jonction à H50ans.
Photo 84: Légère érosion au niveau des

enrochements (3-6t)(délimité en rouge),
avec remonté de quelques enrochement sur
les BCR35t (flèche bleu).
Photo 85: Chute de 6 BCR70 t du sommet

du profil ce qui a provoquer une érosion ±
importante au niveau de la carapace (cercle
rouge, zone de glissement).

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Le : 26/07/2017
Photo 86: Vue du haut l'état des caissons séparer après les
essais.
Photo 87: État des gabions après les essais

(flèches rouges).
Photo88: Etat des gabions au niveau de la

jonction après les essais (flèche rouge).

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Le : 26/07/2017

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Rue de l’Armée de libération nationale n° 12 Bethioua Oran

PROJET D’ETUDE ET CONSTRUCTION DU POSTE

LABORATOIRE D’ETUDES MARITIMES

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

D'après la similitude de Froude, l'échelle retenue est de 1/68.

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

2.2. Situation et description du site

α= 35° 48’ NORD de l’Équateur

Figure n°1 : site d’étude

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

Tableau n° 1 : Caractéristiques de la houle à -26.0m.

HTassement 1.50 5.68 1.50 5.68 1.50 5.68

2.4. Conditions hydrographiques

2.5. Choix de l’échelle

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

2.6.1.1. Critère d'agitation

2.6.1.2. Implantation des sondes (voir figure n°29)

2.6.1.3. Tableaux Récapitulatifs des résultats d’agitation

N339° Hs= 4.02 3.53 1.22 0.63 0.60

2.6.2. Résultats des mesures de volume de franchissements

2.6.2.1. Critère de franchissements

H 2ans 0.45 0 0 607 0.723 0 0

H100ans 15 10 8 866 32.50 11.91 9.01

H100ans 3 0 0 807 3.62 0 0

(*): Les bacs sont remplis avant la fin d'essai.

2.6.3. Résultats des essais de stabilité

2.6.3.1. Variante initiale

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

• Digue 6-6 à 8-8

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

Digue 16-16 à 19-19

B. Digue verticale (360ml) Fig.27

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

 Au milieu de la digue verticale;

 A l'extrémité de la digue verticale

2.6.3.1.2. Résultats des essais

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

2.6.3.2.2. Résultats des essais

2.6.3.3. Variante 01-1

2.6.3.3.2. Résultats des essais

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

2.6.3.5.2. Résultats des essais

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

Fig.28 : Positionnement des cellules de pressions sur le caisson.

Fig.29 : Diagramme des pressions de la houle.

1) Digue a talus (voir Fig. 03 à 26)

b. Pour les profils 1-1 au profil 10-10, ils se distinguent par :

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

Ingénieur d'études Chef de département Modélisation et Essais

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

12250 15000 12250

OUEST Ø100 TROU DE DRAINAGE , EST

Fig.04:COUPE DE LA DIGUE 1-1 Ech: 1/300

Établi le : PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER

13300 15500 13300

OUEST Ø100 TROU DE DRAINAGE,

3~6t ROCHE (UNE COUCHE),1300mm

Fig.05:COUPE DE LA DIGUE 2-2 Ech: 1/300

PROJET D'ETUDE ET CONSTRUCTION D'UN POSTE MINERALIER A L'EST DU PORT DE

26990 16000 14390

MUR DE COURONNEMENT COULE SUR PLACE Ø100 TROU DE DRAINAGE ,

Fig.06:COUPE DE LA DIGUE 3-3 Ech: 1/300