Formation SECUFER

I. Présentation et principe de la formation

L V<160 Ligne 160<V<220 LGV

Générale et locale Générale ; 160-220 ; Local Général ; LGV ; Local

Les prescriptions générales se trouvent dans la CN 116, on y trouve les prescriptions générales et les
règles spéciale pour LGV, chaque établissement à ses particularité locale.

II. Connaissance d’ordre général à maitriser

1. Sens de circulation et repérage des voies

Sens de circulation et repérage des voies

Paris KM 0

Sens croissant KM voie impair = voie 1 = viens de Paris

Sens pair = Voie 2 donc coté province = vers Paris

Circulation des trains sur la gauche.

Voie banalisée sur LGV (double sens)

Contre sens : train qui passe sur la voie de droite. Signalisé par ICS

IPCS : contre sens à tout moment

2.Zone dangereuse et emplacement de garage

ZD = zone dangereuse = zone ou l’on peut être heurté ou effet de souffle

D peut être réduit en fonction du train et de sa vitesse

Règles Générales

V max D
<40km/h 1,25m si la voie est droite sinon 1,5
160 1,5
220 2 ,00
LGV

V max D
300 2m
320 2,3m
>320 Reserve (train essai)
Tram -train :

D = 1,25 si V<100 km/h

Emplacement de garage : niche, refuge, entre-voie large (70cm mini), voie en travaux signalisé
(intégré dans un processus travaux)

Garage réduit = particularité locale V<160 compris entre 50 et 70 cm

Voie de service = deux sens, 30km/h max indiqué sur fichet avec des traits fin noir

III. Obligation d’ordre général et autorisation d’accès

1. Obligations
EPI pour être visible de nuit comme de jour (Gillet orange), pas de vêtement flottant

Distracteur d’attention interdit qd déplacement en ZD

Sur LGV pas possible de traverser

2. Accès et autorisations
TES = habilitation pour accès aux emprises ferroviaire