Le transport du petrole d’une façon générale

Introduction;
Quelque 100 millions de barils de pétrole sont consommés dans le monde chaque
jour. Et avant d'être consommés, ils doivent, pour la majorité d'entre eux, être
transportés depuis les sites de production jusqu'aux raffineries de pétrole puis vers
nos villes. En fin de chaîne, ce transport peut être assuré par des camions ou par le
train. Par des barges aussi lorsqu'il s'agit de naviguer ou de traverser des cours
d'eau. Mais sur les plus grandes distances, le pétrole est préférentiellement
transporté par voie d'oléoducs - ou de pipelines, pour les anglophones - ou à bord de
navires pétroliers que l'on nomme des tankers.
https://www.futura-sciences.com/sciences/questions-reponses/energie-differents-
moyens-transport-petrole-9912/
Par voie terrestre :
Les oléoducs sont destinés au transport terrestre du pétrole. Il s'agit
de canalisations spécialement conçues pour l'opération. Elles sont recouvertes de
matériaux goudronneux, pour éviter la corrosion et enveloppées d'une couche de
laine minérale ou de plastique. Certaines sont enterrées. Mais toutes sont sous
surveillance afin de détecter au plus vite les fuites qui pourraient survenir.
À l'intérieur des oléoducs, le pétrole, sous une pression de quelque 70 bars - une
pression entretenue à l'aide de stations de pompage placées tous les 60 à
100 kilomètres -, circule en moyenne à 7 km/h. Le tout est opéré soit par une
entreprise privée soit par un gestionnaire public.
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moyens-transport-petrole-9912/

Le pipeline est un mode de transport, sur de grandes distances de matières fluides,

réalisé au moyen de tubes et accessoires sous pression, constituant un système
souvent en réseau. https://fr.wikipedia.org/wiki/Pipeline
Il existe trois types de tuyaux dans un réseau d’oléoducs :
 Les pipelines de collecte transportent le pétrole des puits vers des
installations de stockage ou de traitement.
 Les pipelines d’amenée acheminent le pétrole des installations de stockage
et de traitement vers les pipelines de transport.
 Les pipelines de transport sont chargés de transporter le pétrole de leur
source vers différents marchés d’un bout à l’autre du pays.
https://parlonssciences.ca/ressources-pedagogiques/documents-dinformation/le-transport-
du-petrole-aux-quatre-coins-du-monde

Les dangers des pipelines :

Il est indispensable de surveiller en permanence la pression, l'écoulement et la
consommation d'énergie du pipeline sur toute sa longueur. Une chute de pression
sur une partie de l’oléoduc permet de détecter les fuites (le CO2 et l’hydrogène
sulfuré) et de déclencher des mesures correctives (arrêt du flux de pétrole au niveau
des stations de pompage).
Pour cela, il faut prévenir essentiellement deux types de risques :
 L’incendie.
 La pollution des sols et des nappes phréatiques due à d’éventuelles fuites,
pour éviter ces pollutions grâce à une vérification régulière de l’état des cuves
et leur degré de corrosion. En effet, au fil du temps elles peuvent être
attaquées et trouées par les gaz acides contenus dans le pétrole.

L’avantage des pipelines :

Les pipelines sont sécuritaires et moins couteux que les autres modes de transports.
Ils nécessitent également bien moins d’énergies pour fonctionner que les camions ou
les trains et possèdent une empreinte carbone beaucoup plus faible. Au-delà de leur
aspect pratique, les pipelines procurent par ailleurs des avantages économiques à
nos collectivités locales et à notre pays.

Par voie maritime :

Le pétrole peut être transporté par des navires pétroliers, aussi appelés « tankers »
ou « supertankers » pour les plus grands d’entre eux.
https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/navires-petroliers

Les navires pétroliers ont des appellations différentes selon le type de produits qu’ils
transportent (pétrole brut ou produits raffinés) et selon leur capacité embarquée. La
dimension des navires (et donc leur capacité de transport) est par ailleurs limitée
selon les points de transit empruntés (plus ou moins larges).
Caractéristiques des navires pétroliers :
La capacité de transport des navires pétroliers est exprimée en « tonnes de port en
lourd ». Cela correspond à leur chargement maximum.
Exemples de tankers les plus répandus à l’heure actuelle sont :
  Les Panamas capables de transporter entre 50 000 et 79 999 tpl. Cette
capacité correspond à la limite imposée aux pétroliers pour transiter par le
canal de Panama ;
 Les Aframax entre 80 000 et 124 999 tpl (capacité maximale pour les navires
ayant un système de jauge dit AFRA, pour « Average Freight Rate
Assessment ») ;
https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/transport-du-petrole

Les plus grands navires pétroliers actuellement en activité ont une capacité de
441 560 tpl. La vitesse moyenne d’un navire transportant 250 000 tonnes de pétrole
est d’environ 15 nœuds, soit près de 28 km/h. Notons que des barges peuvent être
utilisées pour le transport fluvial. Elles sont très répandues aux États-Unis.

Les risques associés au transport pétrolier maritime :

Six risques principaux peuvent affecter les navires pétroliers :

 Les conditions maritimes (chavirage, accident d’équipage, etc.).

 La collision ou l’échouement .
 Le feu ou l’explosion .
 Les fissures de coque ou les déformations des citernes .
 Le risque de pollution en opérations de chargement ou de déchargement .
 Les marées noires.
 La piraterie.

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L’avantage :

Le transport du pétrole par voie maritime est très souple, les tracés des trajets
pouvant être ajustés. Le transport par voie terrestre reste toutefois incontournable,
en particulier pour accéder à des pays n’ayant pas d’accès direct à la mer.
https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/transport-du-petrole