Recyclage Aire de Trafic

FORMATION
Recyclage
Circulation en
véhicule côté
piste
«Aire de Trafic»
Recyclage
IG-SSS/SEC/AMA-002 v2 à bientôt. bis bald. 1
SOMMAIRE
1. Les objectifs pédagogiques de se recyclage

2. Références Règlementaires
3. Les aires
1. L’aire de mouvement
2. L’aire de trafic
4. Informations générales
1. G.T.A.
2. Exploitant Aéroport
IG-SSS/SEC/AMA-002 v2 2
5. Les Règles de Circulation
1. La limitation de vitesse
2. La route de desserte
3. Les règles de priorité
4. Les routes de desserte
5. Circulation en présence d’avion
6. Engins laissés sans surveillance
7. Circulation au départ d’un avion
6. Autorisations
1. Macaron
2. Autorisation pour les véhicules
3. Autorisation pour les conducteurs
4. Sanctions
7. Marshall
8. Les essenciers
9. Véhicules et matériel de piste
10.Sécurité
1.Vêtement obligatoire
2.N°d’urgence
3.Les FOD – Foreign Object Debris
4.Marchandises dangereuses
5.Les dangers des moteurs
6.Le rôle de chacun
11. Les Périmètres de Sécurité
1. PSC
2. PSI
3. ZEC
12. Le marquage
13. Conditions météorologique
14. Les 15 règles à respecter
1. Les objectifs pédagogiques
de se recyclage
Reprendre connaissance des règles concernant la circulation sur

l’aire de trafic
La capacité à se déplacer pour travailler en toute sécurité
De pourvoir aider à l'exécution d'une opération lié à la sécurité

autour d’un avion (faire de la co-activité)
2. REFERENCES REGLEMENTAIRES
• Les textes réglementaires en vigueurs s’appliquant à

cette formation émanent de la loi française et sont :
• le code du travail
• le code de la route
• le code des transports
• le code de l’aviation civile
• L’arrêté préfectoral
• Les mesures particulières
3. LES AIRES
L’aire de mouvement
Partie d’un aéroport utilisée pour les décollages, les
atterrissages et la circulation des aéronefs à la surface;
cette aire comprend l’aire de manœuvre et les aires de trafic.
LES AIRES DE TRAFIC
Destinée aux aéronefs
pendant l’embarquement ou le débarquement des voyageurs,
le chargement ou le déchargement de la poste ou du fret,
l’avitaillement ou la reprise de carburant,
le stationnement et l’entretien.
Elles comprennent :
• L’aire de stationnement principale, zone 4 et la zone 6bis
• L’aire des aéronefs basés à l’association GAGBA.
• Hélistation et Rega.
• Les aires privatives (Jet Aviation, AMAC, Air Service Basel, Swiss, JAPAT,
GAGBA).
• Les voies de services et les voies d’accès aux postes dédiés aux aéronefs
(routes de desserte).
• Les places de parking des engins d’assistance, parking VL et bus.
Elle est sous la responsabilité de l’Aéroport (Département
Aérogare) qui délègue la gestion au PC Tarmac.
3. LES AIRES
1. L’aire de mouvement
4. Informations générales
• La circulation sur les aires de trafic est interdite en dehors des

stricts besoins de l’exécution d’une tâche.
• Il est interdit d’emprunter les voies de desserte sur l’aire de

trafic principale à la seul fin de se rendre d’un point à un autre
de la plate-forme.
• Secteur fonctionnel TRA obligatoire sur l’aire de trafic
Gendarmerie des Transports Aériens (GTA)
Organismes en charge du contrôle et de la surveillance de la

circulation sur l’aire de mouvement (aire de manœuvre, aires de
trafic et de la route de service)
Exploitant d’aérodrome – EuroAirport
L’EuroAirport concourt, sous l’autorité du Préfet, à la police de l’exploitation

destinée à garantir le bon fonctionnement des installations aéroportuaires.
Le rôle de l’EuroAirport est précisé dans le Manuel d’Aérodrome – Bâle-

Mulhouse, tant dans le cahier des charges de la concession et dans l’arrêté
préfectoral.
5. LES REGLES DE CIRCULATION
30 km/h sur l’ensemble de l’aire de mouvement
• Les limitations de vitesse ne concerne pas les véhicules du Service de

Sécurité Incendie, de la GTA, de la PAF, des véhicules chargés de la
circulation aérienne et des véhicules de secours médicale d’urgence
lorsqu’ils sont en intervention.
• Sur la route de service et les routes de dessertes la priorité est à droite,
sauf en cas de signalisation particulière.
• L’usage des feux de route est interdit en toute circonstance, la nuit ou par
faible visibilité, les véhicules ou autres engins circulent avec les feux de
croisement allumés.
• Le stationnement ou le dépôt des véhicules, engins et autres matériels sur

l’aire de trafic commune en dehors de emplacements prévus à cet effet est
interdit, sauf pour les besoins de l’assistance en escale en présence d’un
aéronef.
• Tout véhicule, engin ou matériel stationné ou déposé en dehors des

emplacements prévus à cet effet peut être enlevé d’office, aux risques et
périls de son propriétaire.
La Route de desserte
• Contournant la jetée, elle est soumise à des conditions strictes d’utilisation.

• Elle est interdite à la circulation des véhicules et des personnes sauf pour les
véhicules d’assistance se rendant sur les postes de stationnement des
aéronefs directement impliqués pour ce déplacement et uniquement pour ce
cas.
• Les véhicules doivent être formellement identifiés par l’assistant ou la
compagnie aérienne en accord avec le gestionnaire.
Les règles de priorité
• Tout avion en mouvement (inclus les agents et engins qui l’accompagnent

ou qui le dirigent) ou en mise en route est prioritaire sur toute autre
circulation (que l’avion soit tracté ou non)
• Un avion en mouvement ou en mise en route a ses feux
anticollisions allumés
• Les véhicules des services de secours sont prioritaires sur les autres
véhicules
Respectez le cheminement des passagers et du personnel
Feux
Anti-
collision
6. AUTORISATIONS
Règles pour circuler sur l’aérodrome (Véhicule)

Il est nécessaire de justifier de l’autorisation d’accès du véhicule avec une
vignette ou plaquette, visiblement placée à l’avant du véhicule. Ce titre
d’accès est délivré par l’EuroAirport (service Badge).
Les engins de piste comportent l’identification de l’exploitant et un numéro

d’ordre pour les assistants.
Des autorisations temporaires (plaquettes) sont délivrées par la GTA) et

doivent être rendues à l’expiration de la mission.
Pour les entreprises le nom ou logo de l’entreprise doit être apposé de

façon apparente sur le véhicule.
La circulation des 2 roues et des quads est interdite en dehors

de la route de service
Rouge : Aire de Manœuvre
Jaune : Aire de Trafic
Bleu : Routes de service UNIQUEMENT
Orange: Titre d’accès temporaire, chantier
Vert : Titre d’accès temporaire,

accompagnement
Règles pour circuler sur l’aérodrome (Chauffeur)
Avoir une mission qui nécessite de conduire sur les aires définies.
Disposer d’une attestation de suivi de formation.
Règles pour circuler sur l’aérodrome (Chauffeur)
Pour les véhicules immatriculés
Posséder le permis de conduire valide correspondant à la catégorie du véhicule

en vigueur dans le pays de délivrance.
Apposer la vignette ou la plaquette dans le véhicule de façon visible.
Avoir les documents valide du véhicule.
Pour les engins non immatriculés, le permis de conduire n’est pas obligatoire,
mais des formations spécifiques sont assurées par les employeurs (CACES, …)
Sanctions encourues suite à une infraction au code
de la route
Les dispositions générales contenues dans le code de la route s’appliquent

coté piste, y compris pour les véhicules captifs sans préjudice de la
réglementation spécifique qui leur est applicable.
Tout employé doit savoir qu’en cas d’infraction au code de la route, il peut
être sanctionné par les agents de la GTA, selon les règles en vigueur.
Les Règles de Sécurité Autour d‘un Avion
Les arrêts de sécurité :

Tout conducteur de matériel, bus, etc, qui se dirige vers l’avion ou
qui se positionne à l’avion, doit effectuer deux arrêts de sécurité :
• Le premier à l’entrée de la Z.E.C.(à l’intérieur de la ZEC, roulez à pas

d’homme)
• Le second à 3 mètres de l’avion (5 mètres pour les bus)
CONDUIRE OU MARCHER SOUS UN FUSELAGE

EST STRICTEMENT INTERDIT
Les Règles de Sécurité au Départ d‘un Avion
Interdiction de pénétrer dans le P.S.C. dès que les feux anticollision sont
activés.
Interdiction d’approcher un avion prêt à partir sans demander la permission

à la personne en charge des procédures de départ.
FEUX ANTICOLLISION ALLUMES = DANGER EN

S’APPROCHANT DE L’AVION
7. Le Marshall
Lors de placement d' aéronefs si celui-ci est assurée par un agent Marshall,
les conducteurs des véhicules, engins et matériel de piste circulant aux
abords du poste laissent la priorité au Marshall pendant toute la durée de son
déplacement et de son guidage.
Cette obligation s'applique notamment lorsque le Marshall traverse un
cheminement véhicule.
Les conducteurs de véhicules ne peuvent en aucun cas circuler entre le
placeur et l'aéronef durant une opération de placement.
Les emplacements du Marshall, lorsqu’ils sont matérialisés au sol, restent
dégagés de tout matériel et véhicules
8. Les essenciers
Respectez les consignes suivantes pendant l’avitaillement
Ne pas marcher sur le fil conducteur

(évacuation de l’électricité statique).
Ne pas circuler sous les ailes, que ce soit à pied ou en véhicule.
Laisser libres les voies de dégagement des camions avitailleurs.
Ne pas utiliser des appareils générateurs d’étincelles (téléphone portable, appareil

photo, etc.).
10. SECURITE
En dehors d’un véhicule, le port d’un vêtement de

signalisation de haute visibilité est obligatoire sur l’aire de
trafic
Cependant, il est conseillé de le porter partout sur l’aire de

mouvement
Il doit comporter le sigle ou le nom de la société employant

la personne.
Le port d’un équipement de protection individuel contre le bruit est
recommandé mais n’est pas compatible avec le conduite d’un
véhicule à cabine fermée.
Numéro d’urgence de l’Aéroport
N°118
1818
+ 333 89 90 18 18
F.O.D. (Foreign Object Debris)
Un objet sur l’aire de trafic peut endommager un avion

(moteur, pneu, train d’atterrissage)
Tout objet étranger(boulon, sangle, outil, canette, etc.) doit être enlevé
Une simple canette de boisson peut détruire un moteur d’avion d’une valeur
d’un million d’euros
AV12
Folie 45
AV12 Voir avec SSS pour photos Fod Walk personnes et déchets
ASHMAN Valérie; 07/01/2016
Contacter l’exploitant d’aérodrome PC Tarmac 2534 pour tout autre
salissure (sable, détritus, huile).
Contacter les pompiers (118 ou +333 89 90 18 18) si du fuel se trouve sur

le parking.
Les compagnies d’assistance sont tenue d’enlever tout F.O.D. pendant

l’assistance et vérifier que le parking, après le départ de l’avion, soit propre.
Les Marchandises Dangereuses (DGR Dangerous Goods)
Ne jamais toucher un colis de marchandises dangereuses présentant

des fuites, des vapeurs suspectes, des mauvaises odeurs, des
températures anormales ou étant endommagé.
Signaler toute anomalie, soit au SSLIA (118 ou +333 89 90 18 18),

au Tarmac(2534), à la Tour de contrôle, à la compagnie assistante,
ou au service Sécurité (7560)
Les Dangers des Moteurs
L’ingestion
L’air aspiré par l’avant du réacteur crée un flux d’air très puissant capable
d’ingérer des objets ou des personnes physiques.
Distance minimum de sécurité = 15 m
Le souffle
Le flux d’air qui s’échappe des moteurs est brûlant et peut souffler des
personnes et du matériel.
La limite de sécurité derrière un avion varie en fonction du type d’aéronef
Respect des feux anticollisions : ne pas pénétrer dans la Zone
d’Evolution. Contrôler si ils sont allumés.
Attention aux manœuvres des autres aéronefs sur les aires de trafic.
Ne pas hésiter à interrompre un embarquement, un débarquement, un
chargement ou un déchargement en cas de danger.
Les aéronefs à hélice
À grande vitesse, les hélices en rotation sont presque invisibles.
Respecter les feux anticollisions.
Ne pas marcher entre les pâles des hélices.
Contourner les ailes, ne jamais passer sous l’aéronef.
11. LES PERIMETRES DE SECURITE
P.S.C.
Périmètre de Sécurité Collision

• Il s’agit d’un polygone qui Le sens de
enveloppe un avion à une circulation doit
distance de 5 mètres. être celui de
l’aiguille d’une
• Les véhicules pouvant y pénétrer montre
sont ceux qui sont, par nécessité,
proches ou au contact de l’avion.
Ne peuvent pénétrer dans le P.S.C. que les véhicules, engins
et matériel de la liste suivante :
• Plateforme élévatrice • Toilettes et eau potable

• Fourmi (Tapis roulant)
• Tracteurs et chariots
• Containers
• Push back
• Dollies
• Passerelle télescopique • G.P.U.
• Escabeaux • Véhicule hôtelier
• Dégivreur • A.S.U.
• Ambulift • Climatisation
P.S.I.
Le Périmètre de Sécurité Incendie P.S.I.

Les transferts de carburant sur les aéroports entraînent des opérations
pendant lesquelles les dangers d’incendie sont importants.
Il délimite la zone dangereuse comprise à l’intérieur de la courbe
enveloppant extérieurement à une distance de 3 mètres
Les réservoirs de l’avion
Les conduits d’avitaillement et le coupling
Les citernes des véhicules avitailleurs
Les évents d’aile
À l’intérieur du P.S.I. ne doivent se
trouver aucun véhicule thermique en
fonction, aucun bagage ni fret n’y
aucun personnel non autorisé.
Seul le pilote, le personnel des Cies

pétrolières et les assistants avions
sont autorisées à y pénétrer.
Si du matériel, proche d’un avion, est en feu
Informer le commandant de bord.
En cas d’incendie ou fumée suspecte
Alerter les pompiers (SSLIA).
Essayer de maîtriser le feu.
Il est strictement interdit de fumer et vapoter sur

l’ensemble des aires de trafic, même dans les véhicules
(sauf aux endroits spécifiquement délimités).
Z.E.C
Zone qui marque la limite entre le poste de stationnement

de l’aéronef et le matériel et les véhicules évoluant sur
l’aire de trafic ;
L'accès à la zone pour toute personne, véhicule, engin ou
matériel n'est autorisé que pour raison de service.
Lorsque le poste de stationnement avion est occupé par
un aéronef, cet accès n'est autorisé que lorsque l'aéronef
est calé et moteurs à l'arrêt.
Cette mesure n'est pas applicable aux engins et matériels
strictement nécessaires à l'arrivée ou au départ des
aéronefs.
12. LE MARQUAGE
Deux lignes ligne blanche continue

la route de service de l’aire de trafic
Une ligne de sécurité blanche bordée de deux
lignes noires délimite l’aire de trafic de l’aire de
manœuvre.
Aucun véhicule (à moteur ou cycle) ne devra
passer cette limite sans autorisation de la tour de
contrôle.
Aucun objet ou véhicule ne devra être déposé au-
delà de cette limite sans autorisation de la tour de
contrôle.
Le marquage ligne bleu correspond
à la ligne d’entrée darse sud et
nord pour aéronef de catégorie C
avec un envergure < à 36m
Il est interdit de stationner sur ces

lignes.
• Le marquage ligne orange correspond
à la ligne de sortie darse sud et nord
pour aéronef de catégorie C avec un
envergure < 36 m
• Il est interdit de stationner sur ces

lignes.
Le marquage ligne jaune entrée de
darse correspond à la ligne d’entrée
pour aéronef de catégorie C avec un
envergure ≥ 36m

lignes.
Les marques de voie de circulation
et de poste de stationnement pour
aéronefs sont de couleur jaune.

lignes.
13. Conditions météorologiques
LVP : Low Visibility Procedures (procédures faible visibilité)

Visibilité inférieure à 800 m
RVR : Runway Visual Range (portée visuelle de piste)
Visibilité inférieure à 400 m
Malgré une bonne connaissance du terrain, il peut s’avérer

dangereux de circuler dans de mauvaises conditions
météorologiques (pluie, brouillard, neige, etc.) ou de nuit côté
piste.
Engins de piste laissés sans surveillance autour d’un avion
Tout matériel doit avoir :

• Le moteur coupé (sauf nécessité)
• Le frein à main tiré
• Les clés sur le contact
14. Les 15 REGLES
1. Toujours porter un vêtement de signalisation de haute visibilité

2. Ne pas fumer ni vapoter (cigarette électronique) en dehors des zones prévues
à cet effet (même dans les véhicules)
3. Ne pas travailler sous l’emprise, ni d’alcool, ni de drogues
4. Respecter les Périmètres de Sécurité.
5. Attention aux matériels de piste en mouvement.
6. Attention aux parties chaudes de l’avion.
7. Attention au souffle des réacteurs ainsi qu’aux hélices
8. Ne pas marcher et ne pas conduire sous le fuselage.
9. Ne pas conduire sous les ailes.
10. Respecter les cônes de sécurité.
11. Garantir la sécurité des passagers.
12. Attention aux F.O.D.
13. Porter la ceinture de sécurité dans les véhicules.
14. Ne pas téléphoner en roulant sauf si le véhicule est équipé d’un kit main libre
(kit piéton interdit).
15. Le conducteur doit être en possession d’un permis de conduire valide
Merci de votre
attention
Et … Prudence
IG-SSS/SEC/AMA-002 v2
à bientôt.
à bientôt. bis bald.
bis bald. 77

Recyclage Aire de Trafic

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Recyclage Aire de Trafic

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

FORMATION

1. Les objectifs pédagogiques de se recyclage

13. Conditions météorologique

14. Les 15 règles à respecter

Reprendre connaissance des règles concernant la circulation sur

La capacité à se déplacer pour travailler en toute sécurité

De pourvoir aider à l'exécution d'une opération lié à la sécurité

• Les textes réglementaires en vigueurs s’appliquant à

Partie d’un aéroport utilisée pour les décollages, les

atterrissages et la circulation des aéronefs à la surface;

cette aire comprend l’aire de manœuvre et les aires de trafic.

Destinée aux aéronefs

pendant l’embarquement ou le débarquement des voyageurs,

le chargement ou le déchargement de la poste ou du fret,

l’avitaillement ou la reprise de carburant,

• La circulation sur les aires de trafic est interdite en dehors des

• Il est interdit d’emprunter les voies de desserte sur l’aire de

• Secteur fonctionnel TRA obligatoire sur l’aire de trafic

Organismes en charge du contrôle et de la surveillance de la

L’EuroAirport concourt, sous l’autorité du Préfet, à la police de l’exploitation

Le rôle de l’EuroAirport est précisé dans le Manuel d’Aérodrome – Bâle-

• Les limitations de vitesse ne concerne pas les véhicules du Service de

• Le stationnement ou le dépôt des véhicules, engins et autres matériels sur

• Tout véhicule, engin ou matériel stationné ou déposé en dehors des

• Contournant la jetée, elle est soumise à des conditions strictes d’utilisation.

• Tout avion en mouvement (inclus les agents et engins qui l’accompagnent

Respectez le cheminement des passagers et du personnel

Règles pour circuler sur l’aérodrome (Véhicule)

Les engins de piste comportent l’identification de l’exploitant et un numéro

Des autorisations temporaires (plaquettes) sont délivrées par la GTA) et

Pour les entreprises le nom ou logo de l’entreprise doit être apposé de

La circulation des 2 roues et des quads est interdite en dehors

Jaune : Aire de Trafic

Orange: Titre d’accès temporaire, chantier

Vert : Titre d’accès temporaire,

Disposer d’une attestation de suivi de formation.

Posséder le permis de conduire valide correspondant à la catégorie du véhicule

Apposer la vignette ou la plaquette dans le véhicule de façon visible.

Avoir les documents valide du véhicule.

Les dispositions générales contenues dans le code de la route s’appliquent

Les arrêts de sécurité :

• Le premier à l’entrée de la Z.E.C.(à l’intérieur de la ZEC, roulez à pas

CONDUIRE OU MARCHER SOUS UN FUSELAGE

Interdiction d’approcher un avion prêt à partir sans demander la permission

FEUX ANTICOLLISION ALLUMES = DANGER EN

Ne pas marcher sur le fil conducteur

Ne pas circuler sous les ailes, que ce soit à pied ou en véhicule.

Laisser libres les voies de dégagement des camions avitailleurs.

Ne pas utiliser des appareils générateurs d’étincelles (téléphone portable, appareil

En dehors d’un véhicule, le port d’un vêtement de

Cependant, il est conseillé de le porter partout sur l’aire de

Il doit comporter le sigle ou le nom de la société employant

Un objet sur l’aire de trafic peut endommager un avion

Contacter les pompiers (118 ou +333 89 90 18 18) si du fuel se trouve sur

Les compagnies d’assistance sont tenue d’enlever tout F.O.D. pendant

Ne jamais toucher un colis de marchandises dangereuses présentant

Signaler toute anomalie, soit au SSLIA (118 ou +333 89 90 18 18),

Distance minimum de sécurité = 15 m

À grande vitesse, les hélices en rotation sont presque invisibles.

Respecter les feux anticollisions.

Ne pas marcher entre les pâles des hélices.

Contourner les ailes, ne jamais passer sous l’aéronef.

Périmètre de Sécurité Collision