Diagnostic Empirique Par expérience

(Méthode, organisation, (Echange systématique de (Recherche de solutions toutes prêtes)

réflexion) composants)
 Document technique  Des composants  Composant identique à celui être
 Manuel de reparation identiques au système en dysfonctionnement et n’est
 Fiche technique de en fonctionnement pas fiable
constructeur
Materiel  Appareil de
diagnostique
 Bloc notes

 Aucun  Possibilité de  Possibilité de destruction du 2èm

Risque
 Système connu pour la
prochaine fois
Advantages  L’état de système
complètement vérifié
 Longs temps pour
résoudre le problème,
inconvenient donc la facture seura
peut-être couteuse
destruction du 2èm élément
élément
 Le temps passé peut-  Aucune connaissance nécessaire
être très court  Le temps peut être court
 Aucun connaissance
nécessaire
 Aucune évolution des  Aucune évolution des
connaissances connaissances
 Le temps passé peut-  Reprise d’une autre méthode du
être très long début si le problème non résolu

1. Synoptique de la méthode de diagnostic

Recueil informations véhicules et clients-Vérification et
confirmation dysfonctionnement

Contrôles préliminaires

Liste des hypothèses en vrac

Classements des hypothèses et définition des tests

Réalisation des essais et des mesures

Comparaisons et conclusions

Recherche de l’origine et des conséquences possibles du dysfonctionnement

Propositions de remise en conformité

2. Le diagnostic des pannes
Le mot diagnostique s'agit d'une série d’étapes et d'une manière d'examiner
les systèmes défaillants en vue de trouver la cause de dysfonctionnements,
cela demande une connaissance du système concerné (fonctionnement
constitution et principe de fonctionnement)

3. Classification des défauts

Défaut de fabrication ou de conception : la panne apparaitre et souvent
Reconnu par le constructeur devant un véhicule il peut avoir un faible
kilométrage
Défaut d'utilisation : causé par une mauvaise utilisation du véhicule par le
conducteur
Défaut de maintenance : causées par une intervention précédente de
véhicule
Défauts d'usure : l’élément en dysfonctionnement est une pièce d’usure
qui est usé dans une durée très courte

4. Description des codes défauts

C'est code identifiant une zone d’erreurs sont destinés à vous servir de
guide vers le point précis où se trouve le problème, il existe 2 types de
codes défaut générique et spécifique

 Les codes défauts générique : ce sont une liste des codes commun
à tous les constructeurs
  Les codes défauts spécifique : se sont les codes défauts d’un seul
constructeur, on distingue de type : (intermittents et permanant)

5. Description des codes défauts

OBD1 : prise qui est présente sur tous les véhicules sortis avant 2000
OBD2 : prise qui présente surtout les véhicules sortis après 2001
Rôle : permet la connexion une valise de diagnostic avec le véhicule.

6. Processus de localisation et Diagnostic d’une panne en ordre

1) Collecter des données en lien avec le dysfonctionnement
 Recueillir la plainte des clients
 Identifier le véhicule (carrosserie motorisation etc.)
 Identifier correctement le symptôme d’anomalie et constaté par le client
 Poser les questions de diagnostic quoi ? quand ? que se passe-t-il ? donc
quelle circonstance ?
2) Vérifier et reproduire les symptômes déclarés
 Essaie ou & et test à des véhicules avec le client
 Reproduire le dysfonctionnement
3) Déterminer c'est les symptômes s'agit-il d'une anomalie
- Anormale c'est un dysfonctionnement ou un mauvais fonctionnement d'un
composant ou d'un système
4) Faire les contrôles préliminaires
-Inspection des niveaux - lecture de la mémoire de défauts
-Vérification des fusibles - contrôle visuel
-Lecture de la mémoire de défauts - vérifier les connecteurs
5) Proposé des probabilités qui peuvent causer cette anomalie, en
considération les symptômes déclarés
-Si mécanique : déforme -usé -cassé -grippé
-Si électrique : coupé – court-circuit -non alimenté
-Si pneumatique : fuyant ou colmaté
-Si hydraulique : fuyant ou colmaté

6) Inspecter le système suspecte et identifier la cause de

dysfonctionnements
Les points à respecter lors la vérification
 Le choix des tests et des mesures mécaniques électrique
pneumatique hydraulique
 Les conditions de mesure proposée par le constructeur
 Utiliser la documentation technique de constructeur
7) Identification l'origine et les conséquences possibles d'anormal

8) Proposition des remises et conformité