Conception De Pointe OUVRIR

TEC FREINAGE

FRN Le dessiccateur

I. Mise en situation

II. Fonction globale

III.Description

IV. Rôles des différents composants

V. Fonctionnement

VI. Prévention, entretien et diagnostic

I. Mise en situation :
II. Fonction globale :
III. Description :

IV. Rôle des différents composants :

La cartouche vissée est dotée :

D'un filtre permettant de retenir les impuretés.

De granulat absorbant l'humidité de l'air.
D'un joint réalisant l'étanchéité avec le corps.

La valve régulatrice permet le pilotage du piston de commande

Le régulateur thermique permet d'éviter le gel des éléments.
Le temporisateur pneumatique permet la régénération des granulats
V. Les différentes phases de fonctionnement :

A. Le gonflage :

B. La régénération / régulation :
l'étude de fonctionnement n'est pas commenté volontairement, car elle est l'objet d'un travail de recherche
lors de la séance (une animation est en préparation)
VI. Prevention, Entretien et diagnostic :

A. Prévention:

Lors du démontage de la cartouche les circuits d'air doivent etre vident.

Lors de mesure ou d'éssai sur véhicule, porter des protections auditives.

Les granulats contenus dans la cartouche sont nocifs pour l'environnement comme pour l'homme, veiller a
ce que les cartouches usagers n'aille pas dans le tout venant mais bien dans le conteneur adequat.

B. Entretien :

La cartouche doit être changer au maximum tous les deux ans, afin de préserver l'équipement cette durée
est ramenée à un an.

Lors du montage graisser le joint de la cartouche neuve, serrer ½ tour maximum après contact.

C. diagnostic :

La présence d'eau dans les réservoirs signifie que la cartouche est saturée, procéder à son échange et
diminuer la périodicité de remplacement.

Une anomalie de fonctionnement en hiver peut être la conséquence d'un défaut du régulateur thermique
(alimentation…).

Une consommation d'huile excessive du compresseur peut entraîner l'encrassement rapide de la cartouche

Sources: RVI, Volvo, Wabco,Scania

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