Folie 1

Construction de la carte LISA-10

Données techniques
The control system consists of 4 primary electronic modules.

• LiSA10 Carte mère dans la machinerie.

• IO16 Carte sur la carte LiSA10 (Max or 4).

• BUS-Driver sur la carte LiSA10.

• BUS-Modules a la Cabine / Gaine et Machinerie.

 Données techniques

LiSA 10:
• 32 Bit Microcontrôleur.
• 512 kB ( LiSA10-8 1024kB) Programable mémoire (Eprom).
• 64 kB RAM mémoire.
• 1024 KB paramètre mémoire (EEprom)
(pre- 2003 512kB).
• Horloge en temps réel.
• 4 serial ports. (Groupe connection, PC-Connection,
Connection a la Cabine, DCP)
• Écran-clavier
• Surveillance électronique
• Les relais de contrôle pour les sorties externes avec 2
construit dans programmable libre.
Carte mère Electronique
 Central Electronic Board - Terminals
LED Tension
d'alimentation/Envoyer et reevoir RS485/DCP Interface
5V, 12V, 24V

Free trailers

Position dans la gaine

Connection de courant
-H au XK1:15
Discours / BT / Téléphone +12V (13,5V) au XK1:16
+24V au XK1:17

Impulse -Encoder 230V Connection pour

contrôle des contacteurs
JP13 au Pos 1 –H mit PE
Bornes supplémentaires -
connecte(000*)Typ 2
Contact de fin course de
porte Éclairage de la cabine
Bouton d'alimentation
d'urgence / alarme /
button d'alarm
Batterie
Chaîne de sécurité
Supplémentaire INS SK 1:
Contrôle externe pré-primaire
SK 2:
primaire
Protection du moteur SK 3:
Porte Cabine
Groupe SK 4:
Porte palier

Alarm Relais de la chaîne de

RSD 2 relais Portes contacteurs
e sécurité
vide auxiliaires des relais
Alarm Volt Ponter la chaîne de
Free sécurité
Petite vitesse ou em
bas en hydraulique
 Cavaliers Fonction:

JP1 fonctionnement
De la batterie

Cavalier Fonction On Off

 Cavalier Fonction:
JP2 Indicateur de Zone

Cavalier Fonction On Off

 Cavalier fonction:
JP5 Groupe

Cavalier Fonction On Off

JP5 Groupe 2 Car Groupe 3 Plusieurs Cabines.

 Cavaliers Fonction:

Jumper Function On Off

JP6 Porte ouverte limite 1 T1 Limite porte ponté Interrupteur de porte ouverte
JP7 Fermer la porte LIMT 1 T2 Limite porte ponté fonctionnement normal
 Cavalier fonction:
JP10 supprimer RAM !!!

Cavalier Fonction On Off

JP10 RAM supprimer Ram est supprimer Normal

 Cavalier Fonction:
JP11 Diviseur d'impulsion

Cavalier Fonction On Off

JP11 Division Impulse Somme Définit Division Somme 1-2-4-8-16-32-64-128

 Cavalier Fonction:
JP12 Tension Impulse

Cavalier Fonction On Off

 Cavalier Fonction:
JP33 SAK/AA

Cavalier Fonction On Off

 Cavalier Fonction:
JP34 Eprom selection

Cavalier Fonction On On
Cavalier Examen:
JP1 Operation de Battery
JP2 Indicateur de Zone
JP5 Groupe
JP6 Porte Limite
JP7 Porte Limite
JP8 Porte Limite
JP9 Porte Limite
JP10 Supprimer RAM !!!
JP11 Division Impulse
JP12 Niveau Impulse
JP33 SAK/AA
JP34 Eprom Selection
I/O 16 Carte.
IO – Carte (IO16)

IO Carte IO16
 IO – Board (IO16)

• La carte de l'I / O il ya 16 entrées ou sorties.

• L'état est affiché par LED individuelles.
Quand un voyant est allumé cela signifie que la sortie est active ou
que l'entrée est à circuit fermé H-.

• Chaque sortie peut être chargé en permanence avec 100mA.

• Chaque banque de 8 E / S peut être

connecté via 10 ruban de pôle.
Ou peuvent être connectés via des
bornes à vis individuels.

• Petits courts-circuits sont généralement

pas lieu à des défauts tandis que de
longs circuits courts cause des dégâts.
 APO Carte

( au toit de la cabine )
Electroniques de la cabine
APO12

APO 12 LBM 09

Folie 22
 Car Top Revision
APO12
Cab Light / Fan Trailer

AWG

Impulse-Encoder

Plein Charge
Pleine Charge

Porte 1 - Photocellule
Inspection
Inspection Monter
Porte 1 - Obstruction
Inspection Descente
Inspection Stop Porte 1 – Ouverture Limit
Emergency Call
Éclairage de la gaine Porte 1 – Fermeture Limit
Grande vitesse Inspection Porte 1 Com
Porte 1 Ouverture
Avin fin course em haut Porte 1 Fermeture

Avin fin course em bas Porte 2 - Photocellule

Porte 2 - Obstruction
supérieure magnétique-Renivel em bas
Porte 2 – Ouverture Limit
Milieu magnétique
Porte 2 – Fermeture Limit
Porte 1 Com
bas magnétique-Renivel em haut Porte 1 Ouverture
Porte 1 Fermeture

Emergency Relay-
Memcom-TMR-Windcrest
Éclairage
LiSA Bus Porte Ouv-Fer (Butt)
urgence
Alarm Plein charge sortie Vide-Prog. IO`s
Car Top Revision
APO14

AWG
LBD-2 LISA Bus Driver
LiSA-Bus-Driver (LBD-02)
 LiSA-Bus-Driver (LBD-02)

• Les interfaces du pilote LISA-BUS entre la LISA-10 et les conseils

sur la voiture et de la gaine.

LED-On (prêt)

Data-transfert LiSA 10LBD Flash

LF12 Carte (COP)
Car Electronics(LF12) COP
 COP Module (LF12) APO-LF12
LiSA Bus …....….......................Potentiometer on B1
Accoustic

J1 pour appel d'urgence

suppresion. Si plein FR-81-28
Alors le relais doit être monté et
cavalier retiré

Ouverture de porte
Alarm
Door Close
Eme Lit

BT/Telephone Free Terminals

Int-Com.

LiSA Bus

Stecker X1: Stecker X2:

1: Emerg 1: Emerg Confirmation Accoustic
2-8: IO`s 2-8: IO`s 15-16: -H
9: -H 9: -H 17-18: S
10: +24V Buzzer pour Acoustique
10: +24 19-20: 24+
11: Emerg 11: Emerg
12 Emerg. 12 Emerg
13: haut- 13: haut-
parleur parleur
14: Micro 14: Micro
BUSAD Carte
BUSAD-2 Board
LBN09-LBN12
 LBN - 09 / 12

• LBN12 Carte. Chaque carte porte 8 entrées et sorties. (4 sont pré

affecté).

• Chaque LBN12 peut être connecté via le fil dur ou sur le câble LISA
bus.

• LBN12 peut être connecté directement à LF12 ou du conseil APO.

• LED allumé est normal.

• LED clignotement signifie appareil défectueux ou mauvaise

connexion.

• J1/2/4/8/16/32 déterminer l'emplacement de la LBN12.

• Addr 0 - 47 sur le BUS d'atterrissage sont des modules

d'atterrissage.

• Addr 48 – 56 à l'atterrissage BUS sont les modules sur le contrôleur.

• Addr 0 – 47 sur CAR BUS sont des modules d'atterrissage côté B

(Par voiture Double sélective).

• Addr 48 – 60 aller pour les modules dans la cabine.

LBN - 09 / 12
LBN - 09 /12
LBN - 09 /12
LBN - 09 /12
 LiSA Bus
End Off Line Resistor

• A l'extrémité de la gaine et la voiture existe une résistance de fin de ligne

utilisé. (5 Watt 220Ω) ou (5 Watt 1K)
BUS Layout.
LiSA BUS Example with Ind Open
LiSA BUS Example-2 Side (Selective Open)
 LISA-BUS

Thye different methods refer to the different ways in how we adjust the
stop and slow down of the lift.

Folie 45
•

•
 Shaft Learning

LISA-10 peut être utilisé avec quatre systèmes de positionnement

différents. Incrémentaux et absolus sont utilisés dans la plupart des
applications.

• Méthode temporisé
• Méthode fixer
• La méthode Impulse
• AWG méthode (LIMAX)

Les différentes méthodes correspondent aux différentes façons de

faire, nous ajustons l'arrêt et le ralentissement de l'ascenseur.
Folie 50
Les paramètres et les paramètres
d'exécution d'apprentissage de
base. AWG PPP séparé
 Learning Run – Impulse (What to look
for)!
Entrez 100 * avec l'ascenseur à l'étage le plus bas SM et VU devrait être allume sur SK1/2/3/4.

• Lors du passage d'inspection à la normale vous entrez 100 *. L'affichage

change au bout de 2-3 secondes à L1 (plus bas étage) NOTEZ Nous
commençons toujours par 1
• L'ascenseur se rendra jusqu'à l'arbre en comptant les étages et de prendre
les mesures pertinentes. Le sol va changer car l'ascenseur passe de l'étage.
• L'ascenseur va ralentir car il atteint VO et entrez la vitesse de mise à niveau.
De ce l'ascenseur s'arrête sur la SM d'entrée. (N.O)
• L'ascenseur se rendra ensuite vers le bas et ralentir sur VU. Planchers
diminuera.
• Il est important dans les deux étages de l'ascenseur atteint la vitesse de mise
à niveau approprié avant de s'arrêter. Cela garantit que les lectures en
décélération En haut et En bas sont bonnes (002)
• 2 (Paliers impulsio)?
 After learning Run

Après avoir terminé l'apprentissage exécutez la commande suivante

peut être vérifiée
PARAMETERS TO BE OVERWRITTEN (0/1):

• Une fois que la question est résolue les paramètres seront

enregistrées dans l'EEPROM. Si vous ne souhaitez pas enregistrer
les paramètres que vous pouvez aussi les voir avant d'enregistrer
pour vérifier les valeurs.
• Les paramètres seront sauvegardés (40-50 secondes)

• En entrant a 009 *, vous pouvez afficher les paramètres enregistrés

dans le trajet d'apprentissage en termes de hauteur et constante
impulsion.
 Results of Shaft Learn

En entrant a 009 la constante impulsion doit etre entre 1000 et 2000 si

ce n'est pas alors l'ajustement devrait être fait pour le JP11 et ré-
apprendre l'ascenseur ......... Lisa-10 par exemple.
• Exemple (Open Loop) machine à
induction serait fixé sur 16 avec un
type encodeur 1024

• Si le résultat est de 6000 avec

l'ensemble de J11 sur 1 alors vous
utilisez cavalier 4 de J11. A la
prochaine exécution le résultat
devrait être 1500
 Floor level Adjustment (002)
Réglage du niveau du sol en 002 *
 Step Correction Example
Exemple 1 : En utilisant l'étape de correction:

L'ascenseur se rapproche de
la 2ème étage dans la
direction et s'arrête 8mm
haute.
• Pour régler les paramètres
que nous devons régler
"STEP CORRECTION - jusqu'à
l'atterrissage 2.
• Tout correction de l'étape est
de 30 mm. Pour régler cela,
nous calculons ..... 30-8 = 22
Donc, nous devrions arrêter
niveau sur la prochaine
course.
 Step Correction Example (Test)

Exemple 2 : En utilisant l'étape de

correction (Q)
L'ascenseur se rapproche de
niveau 2 dans le sens et
s'arrête 8mm ci-dessous...

• Quelle sera la valeur qui doit

être fixé à la LISA-10 et quelle
paramètre?
• 38 à 002 (STEP CORRECTION)
jusqu'à l'atterrissage 2.
• RAPPELEZ-VOUS LE
SYSTÈME commence par 1
Paramètres et leurs fonctions
 LiSA Key Pad

Le bouton étoile compléter la commande entrant en question et

aussi passer au paramètre suivant

Appuyer sur le button dièse signifie toutes les entrées seront

annulées. En pressant une fois sauvegarder l'espace et la tenue
pendant 2-3 secondes saute à la fin du menu.
Parameters 000

Général Ascenseur Paramètres

Parameters 001

Général Ascenseur Paramètres

Temporisations générales
d'ascenseur
Parametes 002

Général Ascenseur Paramètres

Temporisations générales d'ascenseur
Travel Time / Impulses
Parameters 003

Général Ascenseur Paramètres

Temporisations générales d'ascenseur
Voyage Heure / impulsions
Entrées Adresses
Parameters 004

Général Ascenseur Paramètres

Temporisations générales d'ascenseur
Voyage Heure / impulsions
Entrées Adresses
Adresses de sorties
Parameters 005

Général Ascenseur Paramètres

Temporisations générales d'ascenseur
Voyage Heure / impulsions
Entrées Adresses
Adresses de sorties
Adresses clés
Parameters 006

Général Ascenseur Paramètres

Temporisations générales d'ascenseur
Voyage Heure / impulsions
Entrées Adresses
Adresses de sorties
Adresses clés
Adresses de relais
Parameters 007

Général Ascenseur Paramètres

Temporisations générales d'ascenseur
Voyage Heure / impulsions
Entrées Adresses
Adresses de sorties
Adresses clés
Adresses de relais
Fonctions d'affichage
Parameters 008

Général Ascenseur Paramètres

Temporisations générales d'ascenseur
Voyage Heure / impulsions
Entrées Adresses
Adresses de sorties
Adresses clés
Adresses de relais
Fonctions d'affichage
Fonctions d'ouverture de porte
Parameters 009

Général Ascenseur Paramètres

Temporisations générales d'ascenseur
Voyage Heure / impulsions
Entrées Adresses
Adresses de sorties
Adresses clés
Adresses de relais
Fonctions d'affichage
Fonctions d'ouverture de porte
Les valeurs d'apprentisage
Parameters 0010

Général Ascenseur Paramètres

Temporisations générales d'ascenseur
Voyage Heure / impulsions
Entrées Adresses
Adresses de sorties
Adresses clés

Adresses de relais
Fonctions d'affichage
Fonctions d'ouverture de porte
Les valeurs d'apprentisage
Paramètres spécial
IO – Board (IO16) (EN-81-73 Example) -TEST

Folie 71
Connections
Example Of Kleemann SC8 loom

Car Top Inspection (Schneider)

SC8 loom (Connection Example)

Car Top Inspection (Schneider)

Station dans la cuvette avec ISML contactCuvvete
Basic Faults + Testing
Display Function

Trip Counter
 Display Function

Start Landing
 = Fast Upwards
> = Slow Speed Upward
V = deceleration Landing
Z = Destination
* = Car Call

Landing Dn call (Lev5)

Landing Up+Dn call (Lev4)
No external call floor 3
Landing Calls Blocked
No external call floor 1
 Display Function
Addres
s
LiSA Main Assembly
IO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

IO 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64

LiSA Car (> Adr 48, ….):

IO 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96

IO 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128

LiSA Shaft landing Calls L:

Address is dependent of that set on the LB09s.

 Display Function FBE
Car
FBe
Functions of Car: IO 65 -96 und 97 -128.

Inspection Fast Light Curtain D1

Shaft Light Close Force Limiter T1
EM Light Door Open Limit T1
OverLoad
Full Load In Door Close limit. T1
Gong
Inspection Stop Door Open
Door Close .
Inspection Dn
Fan .
Inspection Up
Light
Inspection ein Door IVR
65 72 73 80 81
2 88 89 96

97 104 105 112 113 120 121

128

Internal Call i= Not Active I= Active

 Function I/O L:

Dn Call 1. HS Dn Call 2. Dn Call 3 Dn Call 4

Up call 1. HS Up Call 2 Up call 3 Up call 4

AR Ab 5. HS
Key Comands
Key Comands

Folie 84
 LED and Seg Display
= NORMAL
LED Block
= CLOCK CNTR TRAV
= PLEINE CHARGE
= HORS SERVICE
= CLÉ CONTROLE AU PALIER
= CLÉ CONTROLE AU CABINE
= ÉCLAIRAGE DE CABINE EST
7 Segmment
Kop.
Tür
Aussensteuerung
Rufsimulation
Kop.
Kop.
Lichtschranke
Sicherheitskreis
Sicherheitskreis
Testmodus
Lebensbit
Schließkrakftbegr.
Schließkrakftbegr.
blockiert
Stop
Vorendschalter
Vorendsschalter
Signalgeber
Zählimpulse
Signalgeber1 Mitte
2 Oben
Aus
Unten
13 Oben
2
4 Tür
Tür
Unten
21 = SURCHARGE
= FAUTE DE PORTE
= SK1 INTERUPTION
= TEMPS DE DÉPLACEMENT
= DÉPASSEMENT DE
= PRESSION MINIMALE
= PRESSION MAXIMUM / CNTRL
= RESEND
= INSPECTION
=MAUVAIS FONCTIONNEMENT =
PALIER OFF OFF
= PALIER
Schlüsselfahrt
Uhrenfahrt
Außensteuerung
Minimaldruck
Inspektionsfahrt
Überlast
Maxdruck
Rückholfahrt
Schlüsselfahrt
Fahrkorblicht
SK1
Fahrzeitüberschreitung
Normalbetrieb
Volllast
Türstörung
Übertemperatur
Fehler
Außer
- Unterbrechung
Sicherheitsschaltung
- Betrieb
/ Reglerstörung
-/Außen
Rohrbruch
- -Aus
- Innen
1Aus
/ 2Etage 5
1
2
3
4
 Basic Faults in Time Sequence (012*)

• SK1Unt Sicherheitskreisunterbrechung vor SK1

• Uetemp1 Übertemperatur1 (nur bei Hydraulik-Aufzügen)
• Uetemp2 Übertemperatur2
• Maxdru Maxdruck (nur bei Hydraulik-Aufzügen)
• Mindru Mindruck (nur bei Hydraulik-Aufzügen)
• Regstoe Reglerstörung (nur bei geregelten-Aufzügen)
• Sicher Fehler in Sicherheitsschaltung
• Zo1Feh Zonenfehler der Zone-1
• Zo2Feh Zonenfehler der Zone-2
• Vo+Vu Vorendschalter-Oben und Vorendschalter-Unten gleichzeitig
aktiviert
• Abfehl Fehler Schützabfall-Kontrolle
• V>Vmax Maximal zulässige Fahrgeschwindigkeit überschritten

Folie 86
Basic Faults in Time Sequence (012*)
Thank You

Questions?