NOUVEAU

RENAUL
T

Evolutions boites de vitesses

Super H/ Commande optidriver 2
 NOUVELLES APPELLATIONS DE BOITES DE VITESSES

Boites de vitesses disponibles

Les boites de vitesses
Dénomination Puissances moteur Ouverture Rapports mécaniques de la famille
ZF-ECOSPLIT changent
16 S 1620 TD 330 16.41-1.00 (R 15.36/12.92) 16
d'appellation sur le nouveau
16 S 1820 TO 330 / 380 13.80-0.84 (R 12.92 /10.80) 16 premium et seront toutes
équipées en série de
16 S 1920 TD 380 16.41-1.00 (R 15.36/12.92) 16 la commande super H

16 S 2220 TD 440 16.41-1.00 (R 15.36/12.92) 16

16 S 2220 TO 440 13.80-0.84 (R 12.92/10.80) 16

Optidriver II 330/380/440 14.94-1.00 (R 13,73/17,48) 12

Signification des nouvelles appellations :

16 : Nombre de rapports
S : Boite mécanique synchronisée
16, 18, 19,22 : Couple X 100Nm
2 : Nouvelle Ecosplit
0 : Sans Intarder 1: Avec Intarder
T: Trucks (camions)
D : Direct Drive O: Over Drive
 La commande SUPER H

La commande SUPER H :

● Le Super H consiste à superposer les vitesses 5 à 8 sur les vitesses 1 à 4.

● Deux électrovalves interdisent le passage de vitesses en fonction de la vitesse du véhicule
(prise en compte de la vitesse sortie boite) :
- Protection du synchro du réducteur qui évite de passer de grande gamme à petite gamme à
vitesse trop élevée
- Protection de couloir qui empêche le passage de la 3° ou 4° à la 1° ou 2°
- Protection de couloir qui empêche le passage de la 7° ou 8° à la 5° ou 6°
● Course de sélection des vitesses : 8 cm au lieu de 12
● Distance entre les vitesses : 4 cm au lieu de 3
● Présélection de la position relais avant et réducteur sur le pommeau de vitesses

8 en ligne :

● Ergonomie "passable"
● Pas de limitation de surrégime en cas d'erreur du
chauffeur

Relais avant

Réducteur
 Principaux
composants
Capteur de
Connecteur 2 pression EMS Contacteur point
électrovalves mort VECU
de sécurité
EMS

Servo-shift Boîtier de Contacteur

commande marche arrière
VECU
 Orifices
pneumatiques
Présélection gamme
Alimentation
basse réducteur sur
servitudes
levier de vitesses
Sorties commande
réducteur
 Vue interne

Arbre de Bascule
commande ur

Vérin
verrouillage
couloirs
2
électrovalves
de sécurité

Contacteur point
mort
Valve autorisation
Valve commande
réducteur (sur position
réducteur
point mort)
 Principe de
fonctionnement
Pour exemple : seuils boites Ecosplit Over Drive

Commande Electrovalve autorisation réducteur

Vitesse sortie boite < 600 tr/min petite gamme
02 (EMS)
Sécurité réducteur petite gamme

Vitesse sortie boite > 1322 tr/min Commande

Electrovalve verrouillage couloir
Sécurité couloir 7/8  5/6 OU 01 (EMS)

Vitesse sortie boite > 290 tr/min

Présélection réducteur ET
petite gamme Fonction implantée dans le
Sécurité Couloir 3/4  1/2
calculateur moteur EMS2
 FONCTIONNEMENT
APC coupé :
Présélection
Réducteur Electrovalve autorisation Sécurité réducteur
réducteur petite gamme
petite gamme active
Valve commande

1
P réducteur par défaut
3 Contacteur de
5 7 pression
Vérin Réducteur

2 4
6 8 Réducteur Réducteur
Levier de
petite gamme
vitesses Mouvement réducteur
gamme haute
uniquement au point mort

Vitesse sortie Rapport engagé

boite (CAN) I1 02
Point mort

EMS Vérin verrouillage couloir Sélection couloir

1-2 ou 5-6
01

Possible Interdit

Electrovalve
Electrique : actif , inactif verrouillage couloir
Pneumatique : pas de pression , sous pression
 FONCTIONNEMENT
Présélection chauffeur : réducteur petite gamme
Engagement 1° :
Présélection
réducteur Electrovalve autorisation Pas de sécurité active
réducteur petite gamme

P
1 3 Contacteur de
5 7 pression
Valve commande
réducteur Vérin réducteur

2 4 Réducteur Réducteur
6 8
Levier de petite gamme
Mouvement réducteur gamme haute
vitesses
uniquement au point mort

Vitesse sortie Rapport engagé

boite (CAN ) I1 Point mort
02
< 290 Tr/min EMS Vérin verrouillage couloir Sélection couloir
01 1-2 ou 5-6

Possible Interdit

Electrovalve
Electrique : actif , inactif verrouillage couloir
Pneumatique : pas de pression , sous pression
 FONCTIONNEMENT
Présélection chauffeur : Réducteur petite gamme Engagement 1° ou 2°
Présélection Electrovalve autorisation
impossible :
réducteur réducteur petite gamme
Verrouillage couloir actif
P
1 3 Contacteur de
5 7 Valve commande
pression
réducteur Vérin réducteur

2 4 Réducteur Réducteur
6 8
Levier de petite gamme
Mouvement réducteur gamme haute
vitesses
uniquement au point mort

Vitesse sortie Rapport engagé

boite (CAN) I1 Point mort
02
> 290 tr/min <
EMS
600 tr/min Vérin verrouillage couloir Sélection couloir
01 1-2 ou 5-6

Possible Interdit

Electrovalve
Electrique : actif , inactif verrouillage couloir
Pneumatique : pas de pression , sous pression
 FONCTIONNEMENT
Présélection chauffeur : Réducteur petite gamme
Engagement 4°
Présélection Electrovalve autorisation
réducteur réducteur petite gamme

P
1 3 Contacteur de
5 7 pression
Valve commande
réducteur Vérin réducteur

2 4 Réducteur Réducteur
6 8
Levier de petite gamme
Mouvement réducteur gamme haute
vitesses
uniquement au point mort

Vitesse sortie Rapport engagé

boite (CAN) I1 Point mort
02
> 290 tr/min <
EMS
600 tr/min Vérin verrouillage couloir Sélection couloir
01 1-2 ou 5-6

Possible Interdit

Electrovalve
Electrique : actif , inactif verrouillage couloir
Pneumatique : pas de pression , sous pression
 FONCTIONNEMENT
Présélection chauffeur : Réducteur petite gamme Engagement 4°
Impossible :
Présélection Electrovalve autorisation
réducteur réducteur petite gamme Réducteur petite gamme
(Pommeau)
interdit
P Valve commande
1 3 Contacteur de réducteur
5 7 pression
Vérin réducteur

2 4 Réducteur Réducteur
6 8
Levier de petite gamme
Mouvement réducteur gamme haute
vitesses
uniquement au point mort

Vitesse sortie Rapport engagé

boite (CAN) I1 Point mort
02
> 600 tr/min
EMS Sélection couloir
Vérin verrouillage couloir
01 1-2 ou 5-6

Possible Interdit

Electrovalve
Electrique : actif , inactif verrouillage couloir
Pneumatique : pas de pression , sous pression
 FONCTIONNEMENT
Présélection chauffeur : Réducteur gamme haute Engagement 5°

Présélection Electrovalve autorisation

réducteur réducteur petite gamme
(Pommeau)

P Valve commande
1 3 Contacteur de réducteur
5 7 pression
Vérin réducteur

2 4 Réducteur Réducteur
6 8
Levier de petite gamme
Mouvement réducteur gamme haute
vitesses
uniquement au point mort

Vitesse sortie Rapport engagé

boite (CAN) I1 Point mort
02
> 600 tr/min < EMS
Vérin verrouillage couloir Sélection couloir
1322 tr/min
01 1-2 ou 5-6

Possible Interdit

Electrovalve
Electrique : actif , inactif verrouillage couloir
Pneumatique : pas de pression , sous pression
 FONCTIONNEMENT
Présélection chauffeur : Réducteur gamme haute Engagement 5°
Présélection Electrovalve autorisation
Impossible :
réducteur réducteur petite gamme Verrouillage couloir actif
(Pommeau)
et réducteur petite
P Valve commande
1 3 Contacteur de gamme interdit
réducteur
5 7 pression
Vérin réducteur

2 4 Réducteur Réducteur
6 8
Levier de petite gamme
Mouvement réducteur gamme haute
vitesses
uniquement au point mort

Vitesse sortie Rapport engagé

boite (CAN) I1 Point mort
02
> 1322 tr/min
EMS Sélection couloir
Vérin verrouillage couloir
01 1-2 ou 5-6

Possible Interdit

Electrovalve
Electrique : actif , inactif verrouillage couloir
Pneumatique : pas de pression , sous pression
 500
0
Range protection
450 4=>1 protection
0 8=>5 protection
400
0 1L (1)
350 3L (5) 5L (9)
0
oite (moteur) 1H (2)
300
3H (6) 5H (10)
0 2L(3)
7L (13)
250
6L (11)
0 2H (4) 4L (7)
7H (14)
200 4H (8) 6H (12)
0 8L (15)

150
8H (16)
0
100
0
50
0
290 60 132
0
0 20 40 600 80 100 120 2 140 160 180 200
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Rétrogradage possible avec 2300 Tr/min de régime maxi Vitesse sortie boite
 VUE PARTIELLE DU CONNECTEUR A SUR L'EMS

C096 : Contacteur de pression présélection réducteur gamme

basse
 VUE PARTIELLE DU CONNECTEUR B SUR L'EMS

V052 : Electrovalve présélection réducteur

V053 : Electrovalve de verrouillage couloir
 COMMANDE OPTIDRIVER 2

Apparition sur le PREMIUM 2005 d'une nouvelle commande de boite de vitesses au volant qui vient remplacer le
levier de vitesses. Cette commande est gérée par un boîtier électronique GSECU (Gear Selector ECU) qui remplace
les 2 boîtiers électroniques présents sur MAGNUM 2005 GECU et GLGW.

Bague rotative bistable:

Sélection Drive (position conduite)
Sélection neutre

Bague rotative monostable :

Sélection du rapport de manœuvre (1° vitesse)
Sélection de la marche arrière
 COMMANDE OPTIDRIVER 2
Démarrage du moteur

● Sélecteur sur N (Neutre) sinon le démarrage est impossible.

● Démarrer le moteur.
● Gonfler les réserves d'air.

Mise en mouvement du véhicule

● Déplacer la bague rotative de la commande de "N" à "D".

● La boite est en mode automatique et engage le rapport de démarrage programmé. Par la suite le boîtier
électronique calculera le rapport de démarrage optimum en fonction de la charge du véhicule.
● Appuyer sur l'accélérateur pour permettre la fermeture de l'embrayage et faire avancer le véhicule.
● Les rapports de boîte passent automatiquement et dépendent de la position de la pédale d'accélérateur, des
demandes de ralentissement, de la chaîne cinématique du véhicule, et du moteur (puissance, couple) de la
charge du véhicule (calculée dès les premiers changements de rapport) de la pente de la route

Remarques

● Lors du passage de "N" à "D" pendant que le véhicule se déplace en marche avant, le boîtier choisit un
rapport adapté à la vitesse de déplacement et l'embrayage se ferme
● Il est interdit de laisser reculer le véhicule avec la commande en position "N".
● L'ouverture de la porte conducteur avec la commande en position (D) est signalée par un signal sonore et par
l'affichage du pictogramme "Retour au neutre" qui invitent le conducteur à ramener le sélecteur en position
"N".
● A l'arrêt du moteur actionner la bague en position "N", la boîte de vitesses passe cependant automatiquement
 LE MODE MANUEL
+ 2 rapports (ou + 3 rapports en
maintenant la commande)
Passage en automatique ou
manuel

+ 1 rapport Point dur

Le passage du mode automatique au

mode manuel se fait en actionnant la
commande vers le haut (idem pour le
passage inverse).
- 1 rapport Les rapports sont enclenchés suivant la
stratégie suivante :
Point dur
● 1 impulsion vers l'avant ou l'arrière
du véhicule  enclenchement du
rapport supérieur ou inférieur
● Passage des points durs en avant ou
en arrière  enclenchement de 2
-2 rapports (ou -3 rapports en rapports en plus ou en moins
maintenant la commande) respectivement ou, si la commande
est maintenue  enclenchement de 3
rapports en plus ou en moins.
EMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE
GSECU
GSECU

EJB
 SCHEMA ELECTRIQUE

+ Après contact F67

Pilotage relais

GSECU

Alimentation OPTIDRIVER 2