TraXon 2013

TraXon
Contenu
Courbe de démarrage et de fin de série

Gammes TraXon
Démultiplications boîte 12- / 16-vitesses
Concept de la cinématique
Boîte complète
Module Mechatronik
Commande d’embrayage
Passage de vitesses
Résumé
© Copyright ZF Friedrichshafen AG
Planning
Préparatifs en après-vente
Stage technique annuel concessionnaires 2013 • TraXon

Courbe de démarrage et de fin de
série
Gammes TraXon
TD gamme 12.1 TD gamme 12.2 TD

12 TX
TO gamme 12.1 TO gamme 12.2 TO
TD gamme 16 TD
16 TX
TO gamme 16 TO
1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200 2.400 2.600 2.800 3.000 3.200 3.400 3.600 3.800
Couple [Nm]

Démultiplication boîte TraXon 12- / 16-
vitesses
MAR - Standard 2,64 - 15,54

12 TX - TD 1,00 - 16,69
MAR - Lente 2,87 - 16,92
MAR - Standard 2,04 - 12,03

12 TX - TO 0,77 - 12,92
MAR - Lente 2,22 - 13,10
16 TX - TD 1,00 - 17,94 MAR - Standard 3,09 - 17,27
16 TX - TO 0,82 - 14,68 MAR - Standard 2,54 - 14,14
Nombre de variantes de boîtes échange multiplié pour les boîtes 12 vitesses en
raison des démultiplications MAR (Standard / Lente)

GV Boîte principale GP
Boîte 12 vitesses 2x 3x 2
Boîte 16 vitesses 2x 4x 2

Boîte complète TraXon
Exemple 12 vitesses solo
Bride PMT
ConAct
Arbre d’entrée
Bride de sortie Remplissage

Raccord d’air comprimé et niveau d’huile
Bouchon de vidange d’huile Capteur de tachymètre
Echappement Capteur de régime
air consommé

TraXon
Concept de carter
Plaque de raccordement
Carter d’embrayage
Porte-roulement
Carter de sortie
1 liaison par vis lie 3
parties du carter

TraXon
Commande de la boîte
L’électronique de la boîte intégré dans le couvercle
L’électronique n’est pas démontable !
Remplacement uniquement possible avec un couvercle de carter inclus!

TraXon
Module Mechatronik
Actuateur de sélection
Module de capteur Bloc de soupape
Les modules ne peuvent être démontés davantage.

Le remplacement est uniquement possible en tant que module complet !

TraXon
reniflard
TraXon
Butée pneumatique ConAct
Prise de raccordement Capteur de course

sur l’électronique de la boîte
Raccord d’air avec la
plaque de raccordement
ConAct
TraXon
Passage de vitesses
Passage de vitesses boîte principale Plaque de raccordement
surface de bridage
Passage de vitesses GV du module de soupape
Passage de vitesses GP
Pompe à huile
Frein de boîte
Fourchette de commande Fourchette Fourchette Fourchette
de vitesses GP 1è/MAR 2è/3è/MAR GV

TraXon
Passage de vitesses
Bague de capteur
GV
Bague de capteur
GP
Bague de capteur
boîte principale
Piston
GP
Piston
Piston
boîte principale
GV

TraXon
Résumé
Plus grande ouverture de boîte

En option, 4 MAR disponibles
Des démultiplications particulièrement lentes de MAR
disponibles en option
Structure du train de pignons identique à l’AS Tronic 2 d’aujourd’hui
Le servodébrayage est remplacé par une butée

pneumatique ConAct
Uniquement 1 liaison par vis sur le carter
Structure modulaire des composants du Mechatronik
Les pistons de commande sont à l’intérieur (plaque de
raccordement)
Capteurs de course sans contact (GV – GP – boîte principale)
Reniflard intérieur

Planning clients SOP
DAF SOP XX/2016?
Ford Otosan SOP 08/2015
HMC / TDCV SOP 01/2015
Iveco SOP 10/2014
MAN Proto SOP 04/2014
2013 2014 2015 2016 2017 2018

TraXon
Outil diagnostic
ZF-Testman contiendra les fonctionnalités de diagnostic

suivantes pour TraXon:
Les fonctionnalités standard comme déjà pour AS Tronic 2
(programmer, lire les valeurs, Datalogger standard, …)
Rétrodocumentation
Activation du Datalogger interne de l’électronique

Pour les défauts sporadiques, la mémorisation en boucle
pour un paramètre peut être activée dans l’électronique.
Le Testman peut le lire, le mémoriser et l’afficher lors d’un
arrêt à l’atelier.
Mise en place du concept du banc d’essais
(passage des vitesses à l’établi; contrôle ConAct; contrôle
de l’étanchéité des pistons; application banc d’essais)

TraXon
Informations générales sur la
réparation
Pendant la 1ère année, (à partir de 04/2014) les
réparations de niveau 3 sont effectuées uniquement à
Friedrichshafen. Ceci sert au traitement des UFB.
Exception: Cas de crise en clientèle
Instructions de réparation Step 1 + 2 / 3 disponibles
comme d’habitude.
12.2 / 12.1 et la 16 vitesses sont documentées toutes
ensemble dans un seul et même manuel de réparation.
TraXon
Outils
Niveaux de réparation 1 + 2
Testman + application standard
Adaptateur du véhicule
Adaptateur mode table
Câble Y
Niveau de réparation 3
Testman + application standard + application banc
d’essais
Equipement banc d’essais (en complément de AS Tronic 2:
Câblage + bague d’écartement + petites pièces)
Plaque de contrôle ConAct
Outils de montage / démontage

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TD gamme 12.1 TD gamme 12.2 TD

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MAR - Standard 2,64 - 15,54

MAR - Standard 2,04 - 12,03

16 TX - TD 1,00 - 17,94 MAR - Standard 3,09 - 17,27

16 TX - TO 0,82 - 14,68 MAR - Standard 2,54 - 14,14

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Bride de sortie Remplissage

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L’électronique de la boîte intégré dans le couvercle

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Les modules ne peuvent être démontés davantage.

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Prise de raccordement Capteur de course

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Plus grande ouverture de boîte

Le servodébrayage est remplacé par une butée

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Activation du Datalogger interne de l’électronique

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