Mise en service et réparation

Vérins télescopiques, type BZBGL/BGLZ

1. Mise en service
1.1 Montage des vérins
Lors du montage du vérin, les sections
doivent être rentrées avant de
procéder à l’ajustage. La tolérance me-
surée sur le cylindre du vérin ne doit
pas dépasser 2 mm, sinon des pres-
sions latéraux se produisent. Ceux−ci
engendrent de grands frottements
(vibrations
lors de la marche lente) et des fuites ex-
ternes. La sécurité de transport et l’em-
ballage ne doivent être retirés que juste
avant le premier mouvement d’éléva-
tion; à ce moment il faut contrôler que
les têtes des vérins soient propres.

Feuille plastique Boucle de

câble *

Papier huilé

Gel silica

Vis à tête cylindrique

* doit être retiré avant

Câble*
la mise en service

1.2 Dépassement en bas et en haut

Mesurer le dépassement en haut et en
bas et contrôler selon le prospectus
450.30.20.02 que la course de réserve
soit répartie correctement.
Règle approximative pour les courses
de dépassement en haut et en bas:
Vérins à 2 sections télescopiques:
S en bas 1/2 course de réserve
S en haut 1/2 course de réserve
+ 50 mm
Vérins à 3 sections télescopiques:
S en bas 1/3 course de réserve
S en haut 2/3 course de réserve
+ 50 mm
Attention!
Si ultérieurement, le vérin
doit être utilisé jusqu’en
bout de course (homolo-
gation), il faut d’abord le
faire descendre sur le butoir. Au cas ou ceci se-
rait négligé, il est possible que l’ascenseur
s’arrête avant d’avoir terminé la course
complète et que la température dans les
chambres supérieures du vérin augmente à tel
point que les tiges se déforment irrémédiable-
ment.

1.3 Guidages auxiliaires

S’il y a des guidages auxiliaires, il faut
faire attention qu’ils ne font pas de pres-
sion latéral sur les têtes de vérin. Ceci
pourrait produire une fuite externe. Les
griffes de guidage doivent avoir au mo-
ins 2−3 mm de jeu.

Version: 09.2015
Remplace: 4.2.26 1/5 1/5 Référence: 300-I-9010032-FR-04
Classification: 450.30.20.04
Référence: 300−P−9010032−F−04/03.05
1.4 Purger/remplir
Avant de faire monter le cylindre contre
la cabine, il faut le purger simul-
tanément par toutes les têtes de vérin,
jusqu’à ce qu’il soit sorti de façon régu-
lière. Le meilleur résultat s’obtient avec
la pression du circuit (visser d’env.
un tour). Retirer à la valve la prise de l’ai-
mant MONTEE. Fixer le vérin à la ca-
bine. Ensuite, faire descendre
complètement la cabine (sans butoir).
Répéter le processus de purge en ob-
servant que la cabine ne bouge pas.
Attention: les clapets antiretour
du vérin se ferment dès que les
différentes sections s’élèvent de
plus de 3 mm, les chambres à
huile supérieures ne sont plus
alimentées!

1.5 Service
Lors de chaque service le vérin doit
être rentré complètement (si possible
sans butoir), afin d’obtenir une com-
pensation à 100%. Pendant la course
normale, le vérin ne compense que la cousse lors du démarrage à l’arrêt le
distance nécessaire pour atteindre en plus bas peut cependant se produire.
tout cas le dernier arrêt. Une petite se-

2. Consignes pour l´échange des joints extérieurs lors de fuites externes

2.1 Déterminer la cause
S Contrôler les tiges de piston sur des
dommages visibles ou sensibles au
toucher sur toute la longueur des
sections. Les inégalités doivent être
éliminées avec du papier d’émeri de
«grain 220», puis avec du tissu de
polissage.
S Si plus aucun dommage n’est visible,
contrôler que le vérin ne subit au-
cune contrainte, c.à.d., qu’il est d’a-
plomb. Contrôler que les guidages
auxiliaires éventuels n’exercent au-
cune pression latérale sur les joints
(voir point 1.3).

2.2 Démontage des têtes de vérin

S Complètement rentré le vérin de a
façon à ce qu’il n’ait plus de pression
S Dévisser les vis à six pans creux (a)
et soulever avec précaution la tête du
vérin
S Si la deuxième ou troisième tête de
vérin doit être enlever, il faut démon- b
ter l’anneau de serrage (b) pour pou- c
voir soulever la bride filetée (c)

Version: 09.2015 2/5 Référence: 300-I-9010032-FR-04

300−P−9010032−F−04/03.05 2/5
2.3 Echange du joint d’étanchéité
Enlever les anciens joints et les
contrôler sur des dommages éven-
tuels.
Montage du nouveau joint
S Le joint en téflon devrait être chauffé
à env. 60°C, de préférence à l’aide
d’un sèché cheveux, afin de le ren-
dre plus souple.
S Lors de la mise en place, le joint doit
être déformé (a). Faire attention que
la lèvre d’étanchéité se trouve du
côté pression (b).
a)
3. Consignes pour l´échange des joints intérieurs, lors de fuites internes
3.1 Fonctionnement non−synchronisé de chaque section
Lorsqu’un fonctionnement non−syn-
chronisé de chaque section est con-
staté, il faut retirer le butoir et faire ren-
trer complètement les sections afin
qu’elles atteignent toutes la même po-
sition. Ensuite faire fonctionner norma-
Version: 09.2015
300−P−9010032−F−04/03.05
Joint racleur
Bande de
guidage
Joint torique
Joint en téflon
Bande de
guidage
S Lorsque le joint est dans la rainure, il S Pendant et après le serrage des vis
faut le reformer (c). à 6 pans creux, s’assurer que l’an-
S Le montage de la tête de vérin se fait neau de serrage se trouve bien dans
dans l’ordre inverse du démontage. la rainure.
Lors de la mise en place de la tête de S Lorsque le montage est terminé, le
vérin, faire attention à ne pas abîmer vérin doit être purgé (point 1.4).
le joint.
b) c)
lement l’installation, afin de pouvoir dépassement du point d’arrêt bas afin
déterminer quelle section se décale. Si d’assurer la compensation automati-
la section la plus petite se déplace en que du vérin (description de fonction-
premier, le vérin télescopique est étan- nement voir prospectus
che! Toutefois, il faut contrôler le 450.30.20.01/02)
3/5 Référence: 300-I-9010032-FR-04
3/5
3.2 Déterminer quelle section n´est plus étanche intérieurement

Fig. a: vérin à deux sections Fig. b: vérin à trois sections Fig. c: vérin à trois sections

petite section = trop peu petite section = trop peu petite section = trop peu
sortie sortie et section sortie
moyenne
grande = trop sortie section = la plus = la plus
section moyenne sortie grande sortie
section
grande = sortie
section normalement
joint intérieur ou clapet dans cet exemple, lejo-
antiretour fuit! dans cet exemple, lejo- int ou le clapet antire−
int ou le clapet antire− tour de la grande sec−
tour de la section tion fuit!
moyenne fuit!

3.3 Démontage des sections

S Démontage de toutes les têtes de
vérin (voir point 2.2)
S Retirer la plus petite section en fai−
sant attention à ne pas l’endomma−
ger.
S Retirer la section moyenne (fixer la
bague filetée et l’anneau de serrage
pour pouvoir la remonter).
Attention: l’huile se trouvant à S Procéder pour la grande section
l’intérieur est entraînée. Il faut comme pour la section moyenne.
pomper l’huile et retirer le piston
en même temps. Le mieux est
pour cela d’utiliser une petite
pompe de perceuse.

3.4 Déterminer la cause

S Contrôler les joints.
S Si aucun joint n’est endommagé, la
cause se trouve dans le clapet antire-
tour.
Bague en feutre

Bande de guidage

Joint torique

Joint en téflon

Joint en téflon

Joint torique

Tôle de sécurité

Clapet antiretour

3.5 Remplacement du clapet antiretour

S Déplier la tôle de sécurité, S Montage dans l’ordre inverse
dévisser le clapet antiretour:
S type de vérin 35/2= 30 mm
S pour tous les autres
= 55 mm

Version: 09.2015 4/5 Référence: 300-I-9010032-FR-04

300−P−9010032−F−04/03.05 4/5
3.6 Echange des joints intérieurs
S Enlever les anciens joints
S Monter de nouveaux joints toriques:
le plus petit joint torique dans la rai-
nure du haut (voir fig.)
S Chauffer les joints en téflon à env.
60°C (avec un sèche−cheveux),
pour qu’ils se dilatent mieux.
S Placer le joint chaud d’un côté dans
la rainure et avec une ficelle, le tirer
tout autour vers le haut. D’abord le
joint du haut puis le joint du bas. Faire
attention à la position de la lèvre
d’étanchéité!
S Les joints remontés sont très lâches,
il faut donc les rechauffer. Les joints
en téflon resserrent en refroidissant.

3.7 Montage
S Avant de remonter la grande tige de
piston, il faut enlever le tuyau reliant
le robinet à boisseau sphérique à la
vanne. Afin que l’huile se trouvant
dans le réservoir puisse s’échapper,
le tuyau doit être maintenu dans le S Remonter en ordre inverse.
réservoir avec le robinet à demi−ou-
vert sinon une poche d’air se forme
sous la tige de piston, empêchant la
dernière de descendre.

3.8 Remise en service

Le vérin ne contenant plus d’huile, il
faut le remplir à nouveau (voir point 1.4)

3.9 En cas de nouvelle fuite

Si, après l’échange des joints in- supposer qu’un cylindre du vérin est endommagé à l’intérieur. Dans ce cas,
térieurs, le vérin fuit à nouveau, il faut il faut contacter l’usine.

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