14 La pollution moteur

Les vapeurs de carburant

.................................................................................
1. Sources de pollution (dans le réservoir)
.................................................................................

Les gaz de carter

................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. ..

(vapeurs d’huile)
................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. ..

Les gaz d’échappement

............................................................................

(résidus de combustion)
............................................................................

2. Gaz d’échappement
Composants de la combustion Résidus de la Combustion

Le comburant
L’air O2
CO
• (N 2) azote (78
.............................. . . . . . . . . %)
. . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. . N2
NOx
HC
• (O 2) oxygène
.............................. . . . . . . . . .(21
. . . . . . . . ..%)
.. .. .. .. .. .. .
H 2O
et la vapeur d’eau (H2O) PM
CO2
+ Le carburant SO2
• (HC)
...............hydrocarbures
. . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..

N2 73,8 % N2 72,1 %
O2 et
O2 9% gaz inertes 0,7 %
H2O
H 2O 13,8 %
9% Proportion de
CO2 CO2
8% 12,3 % chacun des gaz

moteur diesel moteur essence

Substances toxiques 0,2 % Substances toxiques 1,1 %

NOx Oxydes d’azote PM Particules CO Monoxyde de carbone NOx Oxydes d’azote

CO Monoxyde de carbone SO2 Dioxyde de soufre HC Hydrocarbures PM Particules
HC Hydrocarbures

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 La pollution moteur
14
1 ANALYSE DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT
– .Le
. . . . . . . .monoxyde
. . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..de
.. .. .. ..carbone
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..(CO)
.....................................................................................................
C
O Il provoque des lésions au cerveau et dans le système cardio-respiratoire.

– . .Les
. . . . . . . . . . .oxydes
. . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. ..d’azote
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..(NOx)
O
N .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .....................................................................................................

Ils provoquent des agressions pulmonaires (avec risques de paralysie).

O
– . Les hydrocarbures
. . . . . . . . . . . .. imbrûlés
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. (HC)
.. .. .. .. .. .. .. .. .. ..................................................................................................

Ils provoquent des irritations des yeux, du nez et de la gorge (ils sont C
responsables des brouillards de pollution).
H

– . Les Particules
. . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..(PM)
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ........................................................................................................................................

Cancérigènes, elles favorisent l’asthme, les allergies, les maladies respiratoires et car-
diovasculaires.

O O
Le dioxyde. . . .de
– ............................... . . . . . . . . .soufre
. . . .. .. .. .. .. .. .. ..(SO
.. .. .. .. .. .. ..)..et
2 .. .. .. ..les
.. .. .. .. ..composés de l’ozone (O3)…
.. .. .. .. .. .. .. ................................................................................................

Ils provoquent des agressions aux muqueuses oculaires et respiratoires. S

2 CO 2 ET EFFET DE SERRE

20 % de réfléchi

20 % d’absorbé
Gaz à effet de serre

Effet de serre :
10 % de
réchauffement
réfléchi de l’atmosphère

50 % d’absorbé

– ...............................
Le rejet du. . .dioxyde
. . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. ..de
.. .. .. ..carbone .. .. .. .. .. .. ..).. n’est
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..(CO
2 pas nocif pour l’homme mais il contribue à
.. .........................................................................................................................................

l’effet de serre qui influence le climat sur terre.

.............................. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .........................................................................................................................................
© Éditions Casteilla

109
 3. Réduction des polluants
A. Action sur la préparation du mélange air/carburant
– Amélioration
............................. . . . . . . . . . . du dosage
. . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..air/carburant = la richesse
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .........................................................................................................................................

Évolution des gaz et de la consommation en fonction de la richesse « R »

g/kWh

CO2

CO2 : dioxyde de carbone

HC : hydrocarbures HC
O2 : oxygène O2
NOx : oxydes d’azote
C : consommation d’essence
CO : monoxyde de carbone
NOx
C
CO
Richesse
R R=1 R
→

• R > 1 : ........
forte . . . . . . . . .consommation,
. . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. beaucoup d’imbrûlés (HC) et (CO)
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ........................................................................................................................................

• R < 1 : ........
faible . . . . . . . . . . . . .consommation,
. . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..beaucoup de (NOx)
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ........................................................................................................................................

Homogénéité du mélange
– Injection directe HP, admission et distribution variable… = .................................................................................................
Brassage des gaz d’admission
– Forme de la tubulure d’admission, volets de turbulence… = .................................................................................................
– Injection multipoint séquentielle Répartition par cylindre
= .................................................................................................
– Réchauffage du collecteur d’admission et du carburant Vaporisation du carburant
= .................................................................................................
– Recirculation
............................. . . . . . . . . . . .des
. . . . . . .. .. ..gaz .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .............................. = Diminution des NOx
.. .. .. .. .. ..d’échappement

– Recyclage
............................. . .des
. . . . . . . . . . . .vapeurs
. . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..de .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .............................. = Gain en consommation et en pollution
.. .. .. .. carburant

– Recyclage
............................. . .des
. . . . . . . . . . . .gaz de
. . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .............................. = Diminution des vapeurs d’huile
.. .. .. ..carter

B. Action sur la combustion du mélange

– Amélioration du déclenchement de la combustion (avance à l’allumage, bougies multiples…)

C. Action sur les gaz d’échappement (le post-traitement)

Les filtres .à
– ............................. . . . . . particules
. . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .........................................................................................................................................

Les catalyseurs
– ............................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..d’oxydation
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .........................................................................................................................................

Les catalyseurs
– ............................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..à
.. ..réduction
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..sélective = catalyseurs DeNOx.
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .........................................................................................................................................

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 La pollution moteur
14
4. Normes antipollution des Véhicules Particuliers

1 ÉMISSIONS DES VOITURES ESSENCE

Dates CO HC HCNM NOx PM PN

d’application en mg/km en mg/km en mg/km en mg/km en mg/km en mg/km
Euro 5a en 2009 1 000 100 68 60 5
Euro 6b en 2014 1 000 100 68 60 4,5 6 × 1012
Euro 6c en 2017 6 × 1011
HCNM = Hydrocarbures non méthaniques
PM = Particules en masse
PN = Particules en nombre
mg/km = milligrammes par kilomètre

2 ÉMISSIONS DES VOITURES DIESEL

Dates CO HC + NOx NOx PM PN

d’application en mg/km en mg/km en mg/km en mg/km nombre
Euro 5a en 2009 500 230 180 5
Euro 6b en 2014 500 170 80 4,5 6 × 1011
Euro 6c en 2017

3 TENEUR EN SOUFRE DES CARBURANTS

Dates d’application Teneur en soufre maximale

Euro 5 en 2009 50 ppm ou 0,005 %
Euro 6 en 2014 10 ppm ou 0,001 %
Euro 6c en 2017
ppm = particules par million

4 COMPARAISON DES NORMES EURO 6

NOx
0 100 200
10 Norme Euro 6

PM
Moteur Diesel en mg/km
0 0
Moteur Essence en mg/km
CO

1 000

100 0
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HC

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