VARIATION DE VITESSE

D’UN MOTEUR
ASYNCHRONE TRIPHASÉ
Table des matières :

• Application
I. OBJECTIF
II. MATÉRIEL
III. CABLAGE
IV. CONFIGURATION
V. PROGRAMMATION
 Application
I. OBJECTIF
L’objectif de cette application est de mettre en place une variation du
vitesse d’un moteur asynchrone et un automate programmable Siemens
S7200 afin de piloter les 8 vitesses d’un moteur asynchrone triphasé.

II. MATÉRIEL

• Variateur ATV 312 de Schneider électrique : variateur de vitesse pour

moteur Asynchrone triphasé.

• PLC Siemens 7200

• Moteur triphasé Asynchrone

III. CABLAGE

Dans cette schéma on déduire une câblage entre une variateur

ATV 312 et un moteur triphasé avec un automate programma-
ble(Voir schéma se dessous)
Branchement d’un moteur triphasé 230/400 V sur un variateur de
vitesse ATV312:

Description des bornes du variateur de vitesse ATV312:

1. Alimentation:
L1, L2, L3: Bornes d’alimentation triphasée du variateur. Elles doivent
être raccordées au réseau électrique triphasé.
L0: Borne de terre du variateur. Elle doit être raccordée à la terre de pro-
tection.
24V: Borne d’alimentation auxiliaire du variateur. Elle permet d’aliment-
er les circuits de commande du variateur.
2. Sortie moteur:
T1, T2, T3: Bornes de sortie triphasée du variateur. Elles sont connectées
au moteur triphasé.
3. Commande:
L11: Borne pour la marche avant du moteur.
L12: Borne pour la marche arrière du moteur.
Mollette: pour augmenter/diminuer la vitesse du moteur.
4. Autres bornes:
R1A, R1B, R1C: Bornes de raccordement d’une résistance de freinage.
CLIO: Borne de raccordement d’une sonde de température du moteur.
5+10: Borne de raccordement d’une alimentation analogique 5V/10V.
5A11: Borne de raccordement d’une sortie analogique 0-10V.
COM: Borne de communication du variateur.
A12, A13: Bornes de raccordement d’un contacteur de bypass.
L156, L16: Bornes de raccordement d’entrées/sorties numériques.
4V: Borne de raccordement d’une alimentation logique 24V.
AOV, AOC: Bornes de raccordement d’un filtre antiparasite.
IV. CONFIGURATION

* Réglage des paramètres du moteur :

DRC:
BFR: Fréquence réseaux 50 HZ
UNS: Tension nominale du moteur, sur la plaque signalétique.
FRS: Fréquence nominale sure la plaque signalétique.
NCR: Courant nominal moteur sur la plaque.
NSP: vitesse nominale du moteur sur la plaque signalétique.
COS: Cosinus Phi sur la plaque signalétique.
* Définition paramètre de base.
SET:

ACC: Temps d’accélération : 3 s

DEC: Temps d’arrêt : 3 s
ESP: Petite vitesse. (Fréquence)
HSP: Grande vitesse . (Fréquence)
ITH: Courant maximal.
* paramètre commande interne (local).
TCC= LOC
CB/241 RS485 -> Communication modulaire
-> vitesse présélectionnés
-> conf --> full --> PS --- > PS2 : L3H
--->PS4:L4H
--->PS8
+

V0: 0HZ
V1: 15HZ
V2: 20HZ
V3: 25HZ
V4: 30HZ
V5: 35HZ
V6: 40HZ
V7: 50HZ
V. PROGRAMMATION
Ouvrir logiciel TIA portale
✓ onfiguration les paramètres de communication correspondant dans
paramètres ATV 312
Ajouter des donné :variables, adresses, reseaux et block de programma-
tion
-> Envoi et réception de données vers le variateur.

* Table de variable:
BIT3 BIT2 BIT1 V
0 0 0 V0
0 0 1 V1
0 1 0 V2
0 1 1 V3
1 0 0 V4
1 0 1 V5
1 1 0 V6
1 1 1 V7

• Bit 1/2/3 =phase 1/2/3

• V0-7 = Vitesse de 0 a 7
 * Table de Variables

• V0-7 = Vitesse de 0 a 7
• BPA: Bouton poussoir arrêt
• S1:sens1/S2:sens 2
 * Les réseaux :

Les réseaux n°1/2: controle les deux sens de rotation .

Les réseaux n°3/4/5: controle les bobines Bit1/ Bit2 et Bit3.

Aucun sens ne fonctionne actuellement. Le moteur est en état de repos.

 Sens 1 en marche, donc
sens 2 est bloqué.

Sens n°2 en marche, donc

le sensn°1 est bloqué.
Les trois phases du moteur sont à l’arrêt. Le moteur est au repos.
 * simulation

Exemple pour faire tourner un moteur dans le premier sens à deux vitesses
différentes V1 et V5 :
• vitesse N°1:

À la vitesse n°1 (V1) : BIT1 est en marche et les BIT2/3 sont verrouillés.
• vitesse N°5:

À la vitesse n°5 (V5) : BIT1/3 sont en marche mais BIT2 verrouillés.