L’Amérique latine

et les Caraïbes
RÉVOLUTIONNENT
la mobilité urbaine
 Le défi de la mobilité
en Amérique latine
Longtemps handicapées par leurs
voies de communication,
les villes se sont peu à peu
dotées de systèmes
de transports collectifs
plus efficaces
à partir des années 2000.
Néanmoins, cela n'a pas suffi
à détrôner la voiture comme
moyen de transport privilégié
des classes moyennes et aisées.
Un réel frein à des mobilités
plus durables.
L’exemple de Santiago
au Chili :
Santiago est la capitale d’Amérique
latine où les habitants utilisent le moins
la voiture pour leurs déplacements :
pourquoi ?
Car la municipalité s’est dotée d’un
Plan de transports urbains, avec
la construction du Transantiago.
Un réseau de transport public
comprenant un métro, des bus et
des trains.

Aujourd’hui 31 % des bus sont

électriques ; l’objectif est d’atteindre les
100 % en 2030.
Répartition modale des transports journaliers
à Santiago

Source : Rivas et alii, 2019

Des vélos
pour les habitants
de Santiago

© Zuleika de Souza/AFD
Entre 2014 et 2019, la capitale
chilienne a aménagé près de
140 km de pistes cyclables. À cela
s’ajoute la mise en place de 250 bornes
de vélos en libre-service via un
partenariat public-privé avec l’opérateur
brésilien Tembici.

Ce sont aujourd’hui 7 % des mobilités

quotidiennes dans la ville qui se font à
vélo !
Les pistes cyclables à Santiago
Co-auteurs : Olivier Dabène et Laurie Servières
Cartographe : Aurélie Boissière

Ce programme est aligné

avec l’Objectif de développement
durable 9 et s’inscrit dans le
cadre de l’Agenda 2030.