VIDÉO 1

Utilisation et promotion des transports publics

Transmilenio 260 personnes, 52 voitures l'occupant avec 5 personnes.

À Bogota, il est utilisé à 31 % par les transports publics, à 24,7 % à pied, à 7,4 % à vélo, à 14,3 % en
voiture, à 5,7 % en moto et à 15 % par d'autres usagers de la route.

Solidarité Pico y Placa : impact du retour, la contrepartie est d'améliorer son comportement, de
respecter le code de la route, de protéger tous les acteurs de la route, de faire du covoiturage.

Lequel de ces moyens de transport génère l'utilisation la moins efficace de l'espace public ?

Véhicule privé.
TransMilenio.
Skateboard électrique.

L'objectif du permis spécial d'accès à une zone soumise à des restrictions concernant les véhicules
est le suivant.

Affecter des ressources financières au système de transport public intégré.

Augmenter les coûts de la mobilité pour tous les citoyens.
Réduire les temps de Pico y Placa.
Bénéficient à quelques citoyens.

La plupart des Bogotanos se déplacent en voiture privée.

C'est vrai.
Faux.
L'engagement envers la ville par le biais du Pico y Placa Solidario profite exclusivement à ceux qui
paieront pour ce permis spécial.

C'est vrai.
Faux.

À Bogota, le pourcentage de déplacements en voiture particulière est plus élevé que le pourcentage
de déplacements en transports publics :

C'est vrai.
Faux.