PICKAPP

CORPORATION
"CELA SEMBLE TOUJOURS IMPOSSIBLE JUSQU’A CE
QU’ON LE FASSE" Nelson MANDELA

LA REVOLUTION
Besoin d’une course ?
Soyez au volant pour rejoindre votre destination
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TABLE DES MATIÈRES

Présentation HASSAN CAPITAL...................1

Notre Stratégie d’INVESTISSEMENT........2
Les sorties réalisées 3
Notre Approches.......................................4
Notre réseau..........................................5
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PRESENTATION

Dans une Afrique à la croisée des chemins, une terre objet de toutes les convoitises. Ces hommes et
ces femmes travaillent ensemble pour la création d’un label africain authentique. Un label qui met
en valeur notre diversité socioculturelle pour un service de qualité. Avec une jeunesse de plus en
plus innovante et déterminée a affinée leur savoir-faire. La jouvence africaine prend davantage
conscience que son destin est entre ses mains. Les entreprises africaines ont besoin de l’Afrique.
C’est dans cet ordre d’idée que résulte la création d’une plateforme d’autopartage véhicule
écologique dénommée PICKAPP.
L’objet de la plateforme PICKAPP est d’assurer une mobilité sécurisée des togolais en tout lieu et
en tout temps sans encombre.

PICKAPP, une plateforme technologique de mise en contact d’utilisateurs et principalement de

mise à disposition des voitures écologiques sans chauffeur. C’est une activité commerciale de vente
de service d’autopartage de véhicule écologique. La voiture est mise à la disposition de l’utilisateur
qui n’aura nullement besoin d’un chauffeur. L’utilisateur se voit confié la voiture écologique
comme propriétaire provisoire durant la course. Les véhicules de service sont de type électriques et
hybrides.

La mission de PICKAPP est de faciliter le déplacement des personnes n’importe où tout en

conduisant eux même la voiture qui leur sera confié durant le trajet. A travers son
application mobile pour fournir le service d’autopartage de voiture écologique en Afrique

PICKAPP est inscrit sur la forme juridique Société Anonyme (SA) dont le siège social est
situé au Togo. Les bureaux des opérations sont situés dans l’espace UEMOA. Dirigé par le
CEO et son équipe talentueuse composée d’un levier stratégique (technologie & recherche,
commercial et déploiement) ; d’un levier juridique risque ; d’un levier exploitation et deux
comités. L’objectif est de faire en sorte que le management agisse conformément aux intérêts
des actionnaires. Le conseil d’administration se réunis trimestriellement, semestriellement et
annuellement pour définir les grands axes stratégiques.

LES SERVICES DE PICKAPP :

Vente de service d’autopartage de véhicule écologique sur réservation spontanée à partir de la
plateforme mobile PICKAPP.
- Transport
- Service de mise à disposition des voitures aux entreprises
- Courses des entreprises et particuliers
- Location

LE MARCHE
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Activité commerciale de vente service de transport démarrer au Togo et dupliquer dans la

sous-région. Le marché est caractérisé par des services identiques à UBER. Hors dans
l’espace UEMOA On note :
 Une population majoritairement très jeune et utilisateur de la plateforme de transport
avec chauffeur
 Projet de gouvernement de construction d’infrastructure et développement urbain
 Togo accueille cinq cent mille touristes par an
 Une création frénétique de PME/PMI
 Taux soutenu et cumulatif de projet d’entreprises
 Essor du marché d’infrastructure et logistique
 Désengorgement de Lomé par la multiplication des routes
 Naissance des nouveaux quartiers
 L’aube de la transformation.

ANALYSE DU CONTEXTE ET DE L’ENVIRONNEMENT :

Les facteurs réglementaire et politique gouvernementale

L’accès à la profession de transporteur, d’intermédiaire et d’auxiliaire de transport est

subordonné à la satisfaction de conditions d’établissement au Togo, de capacité financière de
l’entreprise, de capacité professionnelle et d’honorabilité du dirigeant et du gestionnaire de
l’entreprise dont les détails sont déterminés pour chaque mode et chaque profession par voie
réglementaire. Lorsque ces conditions sont remplies, l’accès à la profession est confirmé par
une inscription au registre des transporteurs, des intermédiaires ou des auxiliaires de chaque
mode. Les modalités de tenue des registres par mode de transport sont déterminées par voie
réglementaire. Les conditions d’exercice des différentes professions de transport et les
conditions d’accès aux différents marchés de transport, d’intermédiation et d’auxiliaire sont
précisées par voie réglementaire dans le respect des principes fixés par la présente loi.
L’inscription au registre accordée à un transporteur, à un intermédiaire ou à un auxiliaire de
transport peut être suspendue ou retirée par l’autorité compétente concernée, après que le
titulaire a été entendu, en cas de manquement grave ou répété à la réglementation du mode
de transport concerné, du travail ou de la sécurité, et sans préjudice de sanctions pénales ou
civiles.
L’Etat peut concéder, dans un cadre de partenariat public-privé, le financement, la
réalisation, l’exploitation et l’entretien d’infrastructures et d’équipements publics de
transport.
Tout moyen de transport définitivement hors d’usage et abandonné sur les voies et espaces
publics fait l’objet d’enlèvement et de destruction aux frais et à la charge du propriétaire sans
préjudice des autres sanctions prévues par les lois et règlements en vigueur.
Tout opérateur de transport souscrit aux assurances obligatoires prévues par la
réglementation en vigueur.
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La politique des transports, dans le cadre des orientations stratégiques de développement

économique, social et environnemental définies par le gouvernement, vise à satisfaire les
besoins des usagers dans les conditions de sécurité, de sûreté et de facilitation les plus
avantageuses et les plus rationnelles pour la collectivité.
A cet effet, elle :
- favorise le désenclavement des localités, la mobilité entre les différentes localités et l’accès
des personnes et des biens aux marchés locaux, régionaux et internationaux en facilitant les
échanges y compris les transports en transit, par la mise en place et l'entretien des
infrastructures nécessaires, l'application de la réglementation dans des conditions
économiques, sociales, sécuritaires et environnementales performantes ;
- contribue à la réduction de la pauvreté et à la mise en œuvre de la politique nationale de
développement économique ;
- concourt à la protection des intérêts des usagers par la libre concurrence entre les
entreprises de transport et par la fixation à titre indicatif des tarifs officiels.
Les activités de transport quel que soit le mode, sont exécutées sur la base d’un contrat de
transport consensuel par nature. Les parties à un contrat de transport peuvent recourir aux
contrat-types publiés par les autorités compétentes. Sous réserve des conventions, accords ou
traités bilatéraux et multilatéraux en vigueur, les réglementations particulières à chaque
mode de transport fixent la liste des documents d’accompagnement exigés pour l’exécution de
tout contrat de transport et d’intermédiation.
Les conditions dans lesquelles sont exécutées les opérations de transport public des biens et de
personnes, notamment la fixation des prix et tarifs applicables ainsi que les clauses du contrat
de transport, doivent permettre une juste rémunération du transporteur par la couverture
des coûts réels du service 6 rendu dans des conditions normales d'organisation et de
productivité et la réalisation d’une marge raisonnable. La tarification doit par ailleurs
permettre à l'usager d'avoir accès à des prestations de bonne qualité dans des conditions
environnementales, de sécurité et de sûreté satisfaisantes.
La réalisation et l’entretien d’infrastructures et d’équipements publics de transports peuvent
donner lieu à la perception des frais de péages, de redevances et taxes spécifiques pour
l’utilisation desdits infrastructures et équipements, qu’ils soient exploités par des opérateurs
publics ou privés sous régime de concession ou autre. Ils peuvent aussi donner lieu à
l’affectation de tout ou partie d'une recette fiscale à des fonds destinés exclusivement aux
opérations de constructions, d’acquisition ou d’entretien desdits ouvrages et équipements. La
fiscalité des transports a pour objectif d’encourager l’exploitation rationnelle, économique et
durable des ouvrages et équipements de transport et de soutenir l’investissement dans le
secteur.
Analyse de l’environnement :
Le gouvernement togolais a opté pour une politique nationale des transports qui servira de
levier de son développement économique et social. La vision de cette politique est que, grâce à
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sa position géographique et aux opportunités d’investissement, le Togo devienne de 2016 à

2030 une plateforme émergente de transport et d’échanges commerciaux dans la sous-région.
Selon la banque mondiale, la croissance à l’horizon 2030 en Afrique de l’ouest atteindra au
minimum de 7.6%, 1 million d’emplois dont 500 000 directs dans chaque état de l’Afrique de
l’ouest, 50% de taux de bancarisation, top ten africain dans le Doing Business, La prévision
ambitionne d’accroitre la part du tourisme dans la création de richesses. Pour ce faire, l’Etat
entend notamment s’appuyer sur la promotion du tourisme d’affaires. Devraient également
être développés, le tourisme balnéaire, le tourisme culturel et l’écotourisme, avec un intérêt
particulier sur « le développement du tourisme bleu ». Le but est en effet de « positionner
l’Afrique de l’ouest comme une destination touristique bleue par excellence ».
Au Togo, la ville de Lomé sera dotée d’un Plan de mobilité urbaine durable (PMUD).
Cofinancée par la Commission de l’Union européenne et la Convention des Maires pour
l’Afrique Subsaharienne (CoMSSA) à hauteur de 600.000 euros, l’élaboration de ce
document a débuté le mardi dernier 16 mai 2023 à la suite d’une cérémonie organisée par le
ministère des transports routiers, aériens et ferroviaires. C’est donc l’occasion de conjuguer
avec les secteurs privés notamment GOZEM et PICKAPP.

EVALUATION
En Afrique de l’ouest avec des villes toujours plus grandes et peuplées, nous enregistrons des
transports routiers en commun (Bus, minu-bus et taxi commun) et des taxi motos. Selon les
prévisions dans 5 ans l’Afrique enregistrera l’aube de l’évolution urbaine. Les villages vont
disparaitre pour donner naissance à des villes moyennes. L’Afrique connaitra un boom de la
population urbaine potentiel marché de transport.
Des concurrents, en dépit de leurs proliférations le Togo éprouve des difficultés à couvrir
toutes ses villes avec un service descend. En raison d’un chantier colossal qu’est l’Afrique
assoiffée d’un transport digne de ce nom.
PICKAPP, en tant que nouvelle plateforme d’autopartage répondra une partie ou quasi-
totalité ces demandes par le biais de la plateforme de technologie connecté sur tous les écrans.
En tant que nouvelle plateforme innovante, notre stratégie sera orientée dans toute la ville de
Lomé.
Dans le même temps, PICKAPP entend porter une identité en se dotant d’une flotte 100%
écologique contre le réchauffement climatique. PICKAPP mettra un point d’honneur sur la
conservation de l’environnement.
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Description de la solution PICKAPP

Plateforme
Localisation des Localisation des véhicules disponibles Point de dépôt
PICKAPP – en ville
Commande de course sur
Application
a plateforme
mobile

Sélection du véhicule
Véhicules
commandé
écologiques
Transmission du véhicule -Voitures
Utilisateurs/ -Motos
clients PICKAPP -Bicyclettes

Gestion des Talents

L’administration PICKAPP est constituée du personnel réduit composé de :
 Directeur Général
 Directeur Technologie, de la recherche et développement
 Directeur Administratif & Financier
 Chargé juridique & risque
 Chargé d’affaire
 Chargé de marketing & communication
 Secrétariat général & standardiste
Et les comités constitués de certains membres du staff dont un membre est issu de
l’actionnariat tels que :
Comité contrôle de surveillance & conformité (CCC)
 Un auditeur externe qualifié
 Un membre de l’actionnariat
 Chargé de juridique & risque
 Directeur Administratif & Financier
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 Directeur Général

Comité d’exploitation (CODEX)

 Cabinet de marketing, communication externe et d’intelligence économique
 Chargé d’affaire et de communication
 Directeur administratif & Financier
 Directeur technologie, de la recherche et développement
 Membre de l’actionnariat

Ci-après l’organigramme

CONSEIL D’ADMINISTRATION

COMITE DE CONTROLE
Direction Générale &CONFORMITE

COMITE D’EXPLOITATION

Direction Technologie
Direction
de la recherche et
Financière
développement

Service Service marketing Service

Service juridique
d’exploitation & communication Responsabilité
chargé d’affaire sociétale

La rémunération du personnel et les associés staff est dans l’ordre suivant :

Ainsi le traitement est estimé :

Directeur Général 3.500.000 FCFA

Directeurs 3 000 000 FCFA
Agents de service 300.000 FCFA
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Traitement
Acquisition RH Nombres Total annuel
mensuel
Directeur Général 1 3 500 000 42 000 000
Directeur 3 3 000 000 108 000 000
Agents de bureau 6 305 555 21 999 960
Total mensuel 14 333 330 171 999 960
Total annuel 172 000 000
EQUIPEMENT & INVESTISSEMENT

Le système d’information est essentiellement basé sur la gestion de base de donnée de la

plateforme back office et front office. SAARI et de MICROSOFT OFFICE en l’occurrence.
La comptabilité adoptée et celle du SYSCOHADA et IFRS.
Par rapport à l’immobilisation, PICKAPP aura loué un bureau spacieux dans l’agglomération
de Lomé désigné siège social.
Dans le même temps, acquisition des mobiliers de bureau, matériels informatiques, matériel
de bureau, installation et aménagement.
Une mobilité voiture 4*4 du DG et une autre 4*4 pour les divers besoins de la compagnie.
Dans le cadre de la communication, site web officiel sera créé ainsi que prospectus de
documentation.

MENSUEL BAIL SUR 3 ANS

RENOUVELABLE
BUREAU 1 500 000 18 000 000

Equipements
1ère année 2ème année 3ème année 4ème année 5ème année
&Investissement

10 Flots 20 Flots 50 Flots 83 Flots 166 Flots

Flot Renault E-tech
full hybrid 300 000 000 600 000 000 1 500 000 000 2 500 000 000 5 000 000 000

Plateforme & logiciel 15 000 000 25 000 000 30 000 000 50 000 000 60 000 000

Base de donnée 15 000 000 20 000 000 25 000 000 30 000 000 40 000 000

Parcelle PARKING 10 000 000 15 000 000 20 000 000 25 000 000 30 000 000

TOTAL 340 000 000 660 000 000 1 575 000 000 2 605 000 000 5 130 000 000
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TRAVAUX (IMMOBILISATION) MONTANT

AMÉNAGEMENTS 5 000 000
AMENAGEMENT SALLE SERVER 20 000 000
INSTALLATIONS 5 000 000
TOTAL 30 000 000

Charges
1ère année 2ème année 3ème année 4ème année 5ème année
d’exploitations
Internet 1 800 000 2 400 000 2 400 000 2 400 000 3 000 000
Téléphone 1 700 000 1 700 000 2 400 000 2 400 000 3 000 000
Electricité 3 400 000 3 400 000 3 000 000 3 200 000 3 200 000
Eau 360 000 500 000 1 300 000 1 350 000 1 500 000
Fourniture de
1 400 000 1 500 000 3 000 000 3 000 000 3 000 000
bureau
Service de
750 000 750 000 750 000 750 000 750 000
nettoyage
Service de
gardiennage 2 400 000 2 400 000 3 600 000 3 600 000 3 600 000
TOTAL 11 810 000 12 650 000 16 450 000 16 700 000 18 050 000

IMMOBILISATION Nombres Montants

MOBILIER DE BUREAU 38 500 000
Bureau complet 10 25 000 000
Salon complet show-room 1 5 000 000
Table de réunion de 12 chaises 1 8 500 000
MATERIEL INFORMATIQUE 6 200 000
PC Portatif HP 15 4 000 000
Imprimante 7 1 200 000
Photocopieuse dotée de scanner 3 1 000 000
MATERIEL DE BUREAU 3 800 000
Bureatique 8 1 400 000
Divers 2 000 000
MATERIEL DE TRANSPORT 60 000 000
TOYOTA Prado 4*4 1 30 000 000
TOYOTA Fortuner 4*4 1 30 000 000
FONDS DE COMMERCE 13 000 000
Formalité administrative 6 500 000
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SITE WEB 1 1 500 000

PROSPECTUS 100 5 000 000
TOTAL 115 000 000
PLANNIFICATION STRATEGIQUE
Des partenaires et investisseurs mettront en commun des capitaux dans le bilan de PICKAPP.
Outre les capitaux, des alliances seront forgées avec les particuliers et entreprises.
Les particuliers et entreprises mettront à disposition de PICKAPP des voitures écologies sur la
base conventionnelle moyennant des commissions journalières. Des partenariats multiples seront
noués avec différentes contreparties.

Equipements
1ère année 2ème année 3ème année 4ème année 5ème année
&Investissement
Flot Renault E-tech
20 Flots 50 Flots 80 Flots 130 Flots 200 Flots
full hybrid

PICKAPP & PARTENAIRES

Dans le cadre de nos opérations, il est nécessaire de composé ou d’être en relation avec certaines
institutions telle que :
 Ministre de l’administration territoriale, de la décentralisation et du développement des
territoires,
 Chambre de commerce,
 Compagnie d’assurance,
 Station d’essence,
 Concessionnaire de véhicule,
 Police municipale
 La mairie
 Ministère du commerce et de l’industrie de la zone ouest africaine,
 Association des Grandes entreprises, PME/PMI de la zone ouest africaine,
 La Banque.

PICKAPP : Formation des alliances et réseautage

Une stratégique visant à obtenir un avantage concurrentiel et à créer de la valeur à long terme.
Création de communauté PICKAPP, forum sur le transport, et whatsap "ALLO PICKAPP"
Ainsi, dans le cadre de relations d’alliances, les particuliers associent leurs ressources et savoir-
faire afin d’atteindre des objectifs qui auraient été hors de leur portée, si elles avaient fait cavalier
seul. L’objectif recherché :
 L’accès à des ressources complémentaires,
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 La création de synergies,
 La réalisation d’effets d’échelles,
 Le transfert ou l’apprentissage de connaissances,
 La conquête de nouveaux marchés,
 L’obtention d’une taille critique en un temps record
On mettra à contribution le portefeuille start-ups ; le portefeuille entreprise et le pool de spécialiste
professionnel. Le tout en interaction dans les domaines variés porté par un engagement
commercial, professionnel et de partenariat en amont. Une entreprise ou start-ups accompagnés
par HASSAN CAPITAL gagnerait la confiance à l’égard des autres structures endogène ou
exogène de notre portefeuille. Du fait qu’elle est soumise à une expertise de l’investisseur HASSAN
CAPITAL avant d’aller au financement. Encourager la pratique de formation d’alliances afin de
générer des synergies commerciales entre acteurs au sein d’une région.
Il suffit que le contractant sache qu’il y a HASSAN CAPITAL au capital du futur partenaire à
l’alliance et cela établit une certaine confiance, car il sait que ces sociétés procèdent à des analyses
minutieuses avant l’investissement et demandent des reportings après. Cela est d’autant plus vrai
que l’ensemble des entreprises formant l’alliance sont logés dans le portefeuille d’investissement
HASSAN CAPITAL . Il s’agit alors d’un acteur commun que l’ensemble des partenaires
connaissent. Les entreprises savent donc par expérience à quelles informations les SCI ont accès.
Un centre ou division incubateur sera ouvert à cet effet pour rendre le processus plus dynamique ;
et très accessible au public entrepreneur en réseau même qui n’en font pas partir du portefeuille
HASSAN CAPITAL.
Par ailleurs, un club restreint pour les champions nationaux en l’occurrence les start-ups qui
auront émergées considérablement ou les entreprises les plus performantes en terme de croissance
sera créé assorti d’énorme avantage. L’objectif serait de motiver et d’encourager le goût de la
réussite complète des entrepreneurs dénommés « Pépite Brillante ».
FONDATION HASSAN CAPITAL A travers La fondation, HASSAN CAPITAL et les partenaires
mettront un point d’honneur sur l’innovation sociale en soutenant des projets qui répondent aux
besoins fondamentaux de l’environnement et des personnes.
Habiter un logement dans un environnement sain, faciliter ses déplacements, mieux se nourrir,
vivre en bonne santé etc. il s’agit des préoccupations quotidiennes de tout citoyen. La Fondation
HASSAN CAPITAL accompagne celles et ceux qui, chaque jour, inventent des solutions pour
permettre à tous, et en particulier aux plus démunis, d’accéder à ces besoins fondamentaux. Agir
pour un monde meilleur.
Projet social minimisant l’impact de la pollution, promouvoir bio et local. Le droit à la santé pour
tous est un sujet majeur pour lequel la Fondation HASSAN CAPITAL s’engage. La promotion des
méthodes de soin complémentaires aux soins « classiques »

Lutter contre l’exclusion bancaire, le développement de nouveaux modèles de financement

participatif local à travers le Fintech… constitue autant d’actions soutenues par la Fondation
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NOTRE STRATEGIE

HASSAN CAPITAL.

MODELISATION & STRATEGIE FINANCIERE

Il s’agit des projections fondées sur la planification stratégique, de manière réaliste en tenant
compte des facteurs environnementaux et institutionnels identifiés. Notre modèle appartient à
l’Afrique, en phase avec notre terroir.
Il s’agit des modèles qui produisent des actifs générant des revenus conséquents. Et la production
des emplois requiert des ressources exploitables. A leur tour, les ressources sont mobilisées à
travers des apports numéraires convertibles en action au sein du Capital Investissement HASSAN
CAPITAL.
Ci-après la structure de fonds à mobiliser :
FONDS Montants
Banques/Assurances 1 000 000 000
Investisseurs prives 2 000 000 000
Epargne Pérennité des particuliers et 500 000 000
Africains de la diaspora
Gouvernement 1 500 000 000
Caisse de sécurité sociale 1 000 000 000
TOTAL 6 000 000 000
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Inciter les sociétés à faire évoluer leur
pratique, participer à l’orientation des flux
financiers vers les acteurs intégrant tout
secteur d’activité confondue. Un
engagement sur le climat, accompagner le
changement et soutenir l’inclusion
financière.
Notre fonds est dédié aux PMEs
Innovant à dimension technologique.
Financer la croissance des PME déjà
Rentable d’une certaine taille et la
transmission notamment par le biais
de l’opération d’effet de levier

CAPITAL RISQUE CAPITAL DEVELOPPEMENT RETOURNEMENT

Modèle prêt participatif
avec un investissement qui
comprend une part de
rémunération fixe et une
part de rémunération
variable indexée sur le
résultat doté d’une sortie
qui se fait sur la trésorerie
Notre modèle prend en compte
des entreprises ayant atteint le
seuil de rentabilité et
présentant des perspectives de
croissance importantes. Pour
s’agrandir si leur base est déjà
consolidée, notre liquidité à
court ou moyen terme
permettra à l’entreprise
Notre modèle se repose sur
les opérations de levier pour
redresser les sociétés en
difficultés financières et qui
réalise des chiffres
d’affaires jugé acceptable
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NOTRE APPROCHE

NOTRE RESEAU

HASSAN CAPITAL fournit une assistance

pratique à chaque étape du processus de
COACHING création, construction de partenariats
stratégiques.

HASSAN CAPITAL fournit son expertise et son

SOURCING équipe pour réaliser les meilleurs scénarios

HASSAN CAPITAL est inclus dans un

programme réseautage qui rassemble
investisseurs africains et internationaux,
entrepreneurs et autres parties prenantes.
NETWORK Relations d’alliances, les entreprises
associent leurs ressources et savoir-faire
afin d’atteindre des objectifs qui auraient
été hors de leur portée, si elles avaient fait
cavalier seul.
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En tant qu’investisseur responsable, nous voulons contribuer activement à

l’évolution des pratiques des entreprises et à l’orientation des flux financiers vers
les acteurs ayant les modèles économiques les plus durables.
Notre feuille de route vise les objectifs :

Intégrer les enjeux environnementaux et sociaux

Renforcer notre démarche d’engagement
Développer des produits innovant en matière d’investissement durable.