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B&H Electrical Engi neeri ng, Volume 17, Numéro spécial, 2023 : 44­52
ISSN : 2566­3143, eISSN : 2566­3151, DOI : 10.2478/bhee­2023­0017

Revoir un article scientifique Soumis : 7 octobre 2023

Accepté : 20 novembre 2023

NOUVELLES FONCTIONS DU HVDC BASÉ SUR VSC

DES SYSTÈMES DE TRANSMISSION QUI PEUVENT EFFICACEMENT
SOUTENIR LE FUTUR SUD­EST EUROPÉEN
GRILLE À FAIBLE INERTIE ET GRANDE QUANTITÉ DE
GÉNÉRATION RES
Arman Derviškadić1,3, Alberto Persico2 , Riccardo Passaglia1 , Gianluca Marras1

Résumé : Le mix énergétique en Europe du Sud­Est est aujourd’hui principalement composé de production hydroélectrique et de
combustibles fossiles répartis presque également dans la part de la production d’électricité. La production éolienne et solaire
photovoltaïque joue un rôle très marginal, représentant cumulativement moins de 7 % de la production totale, tandis que les combustibles
fossiles dépassent 52 % de la production totale. Un réseau HVDC multiterminal entre les différents pays de l’Europe du Sud­Est peut
apporter divers gains opérationnels et socio­économiques. Dans cet article, sont présentés certains défis spécifiques au réseau et
exploré certaines nouvelles fonctions des systèmes de transmission HVDC basés sur la technologie VSC qui peuvent soutenir
efficacement le réseau avec une grande quantité de SER. L'article vise à explorer comment les convertisseurs VSC peuvent améliorer
la stabilité de tension du système et fournir le contrôle de fréquence nécessaire lorsque l'inertie du réseau est très faible et comment le
système de transmission HVDC peut réaliser le transfert des réserves primaires et secondaires en résolvant les problèmes croissants
liés à dispatchabilité et réponse à l'inertie dans les réseaux électriques basés sur les SER.

Mots clés : courant continu haute tension, convertisseur de source de tension, stabilité du réseau, régulation de tension, fréquence
Régulation, Intégration EnR

INTRODUCTION
Le paquet législatif « Fit for 55 »1 et le REPowerEU2
Le plan introduit par la Commission européenne fixe des objectifs ambitieux à
l’ensemble de ses 27 États membres. Pour poursuivre les objectifs de l'UE, les
gouvernements ont commencé à préparer leurs stratégies nationales d'élimination
progressive du charbon basées sur les principes d'une transition juste. Le
remplacement des générateurs à turbine thermique traditionnels par une production
distribuée d'énergies renouvelables diminuera l'inertie globale du système et réduira
la dispatchabilité globale du système. Afin de maintenir la même sécurité et la
même contrôlabilité que dans les réseaux électriques existants, il sera nécessaire
de mettre en œuvre des solutions pour augmenter la fiabilité et la sécurité de
l'approvisionnement électrique malgré la part croissante de l'électricité produite à
partir de SER.
Selon le principal rapport national sur l'énergie et le climat
L'objectif à long terme sera de continuer à accroître les interconnexions
électriques transfrontalières, outre le fait que certains pays bénéficient déjà
d'une capacité de transfert bien supérieure à l'objectif de 15% fixé par l'UE.
1
https://www.consilium.europa.eu/en/policies/green­deal/fit­for­55­the­eu­plan­for­
a­green­transition/
2
https://commission.europa.eu/strategy­and­policy/priorities­2019­2024/europe­an­
green­deal/repowereu­affordable­secure­and­sustainable­energy­europe_en
pour 2030. Le transport HVDC s'est avéré être une solution rentable et
son intégration dans le système AC actuel peut contribuer en ajoutant
plusieurs avantages au système, tels que : une flexibilité dans le contrôle
de la puissance active et réactive pour la régulation de tension/fréquence,
une fiabilité et une sécurité accrues. de l'alimentation électrique, fourniture
de services auxiliaires, amortissement des oscillations de puissance sur
une zone étendue, capacité de démarrage au noir et restauration du réseau
AC, amélioration du contrôle du flux d'énergie pour optimiser le
fonctionnement du réseau AC au plus près de ses limites thermiques,
amélioration de la stabilité et flexibilité du réseau de transport global.
En Europe du Sud­Est, la production d'énergies renouvelables est aujourd'hui
concentrée principalement en Italie, en Turquie, en Grèce et en Roumanie.
L'augmentation future devrait être répartie dans tous les pays en raison du
potentiel solaire distribué et de la répartition de l'énergie éolienne. Les pays
de l'Europe du Sud­Est auront besoin d'investissements importants d'ici
2030 pour adapter l'infrastructure du réseau de transport et augmenter leur
capacité afin de permettre à des dizaines de GW de nouvelles capacités
renouvelables installées d'être connectées et intégrées dans les systèmes
électriques afin de répondre au plan de l'UE visant à stimuler le déploiement.
d'énergies renouvelables visait à porter la part des énergies renouvelables
dans la consommation finale d'énergie européenne à 42,5 % d'ici 2030,
tandis que les pays de l'UE devraient viser 45 %.

1 Hitachi Energy, Italie

2 Hitachi Energy, Suède
3
Courriel de correspondance : arman.derviskadic@hitachienergy.com
© 2023 Auteur(s). Il s'agit d'un article en libre accès sous licence Creative Commons Attribution License 4.0. (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).

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A. Derviškadić, A. Persico, R. Passaglia, G. Marras : NOUVELLES FONCTIONS DES SYSTÈMES DE TRANSMISSION HVDC BASÉS SUR VSC QUI PEUVENT
SOUTENIR EFFICACEMENT LE FUTUR RÉSEAU EUROPÉEN DU SUD­EST AVEC UNE FAIBLE INERTIE ET UNE GRANDE QUANTITÉ DE GÉNÉRATION DE RES
Les GRT nationaux d’Europe du Sud­Est, à quelques exceptions près, seront
confrontés à plusieurs problèmes à mesure que nous nous rapprochons des
dates d’élimination progressive du charbon. Dans la plupart des pays, le
charbon et le lignite domestique représentent encore aujourd'hui un élément
important de la sécurité d'approvisionnement : les centrales électriques au
lignite/charbon sont responsables de (0%) l'Albanie, (70,21%) de la Bosnie­
Herzégovine, (33,2%) de la Bulgarie, (9,08% ) Croatie, (41%)
République tchèque, (10,4 %) Grèce, (8,59 %) Hongrie, (94,37 %) Kosovo,
(49,28 %) Macédoine du Nord, (47,81 %)
Le Monténégro, (16,95 %) la Roumanie, (69,8 %) la Serbie, (7,47 %) la
Slovaquie, (24,23 %) la Slovénie, (31,43 %) la Turquie, (26,99 %) l'Ukraine
de la production totale d'électricité et, plus important encore, fournissent des
services auxiliaires cruciaux. aux GRT.
Les principaux défis des réseaux de transport avec une grande quantité de
SER sont présentés dans cet article et les nouvelles fonctions des systèmes
de transport HVDC sont explorées pour permettre de comprendre clairement
comment la technologie VSC (Voltage Source Converter) peut soutenir
efficacement le futur réseau de transport. La stabilité de tension du système
de transport est considérablement améliorée par les convertisseurs VSC qui
assurent un contrôle de fréquence et de tension, introduisant des avantages
dans les réseaux décarbonés à faible inertie en introduisant la possibilité de
transférer des réserves primaires et secondaires, de résoudre les problèmes
de dispatchabilité et d'ajouter de l'inertie dans les réseaux électriques
fortement pénétrés par les SER.
Le secteur du transport d'électricité de l'Europe du Sud­Est fera l'objet
d'importants efforts de planification et de conception dans les années à venir
pour déployer des actifs de transport HVDC. De vastes activités de R&D
sont attendues pour le développement et la mise en œuvre de nouvelles
solutions. Les principaux domaines de développement sont attendus dans
l'ingénierie prédictive, l'élaboration de modes de fonctionnement nouveaux
et améliorés, le développement de stratégies de protection spécifiques aux
nouveaux systèmes HVDC intégrés dans les réseaux AC existants, le
développement de nouvelles spécifications et stratégies d'approvisionnement, Cela signifie qu’une augmentation majeure des investissements est
l'introduction de codes de réseau DC. pour permettre le fonctionnement des
systèmes HVDC multiterminaux.
Pour surmonter ces défis de la manière la plus efficace possible, il est
conseillé de s'engager le plus tôt possible et de coopérer étroitement entre
les fournisseurs de technologie et les services publics dans le but de
développer l'industrie HVDC et de soutenir une transition énergétique plus
rapide.
Le chapitre 1 donnera un aperçu des défis auxquels les réseaux de transport
seront confrontés à mesure que la décarbonation progresse. Le chapitre 2
présentera les perspectives de la technologie HVDC­VSC. Le chapitre 3
fournira des informations sur les tendances futures vers les systèmes DC
multiterminaux. Le chapitre 4 présentera les perspectives de la technologie
des disjoncteurs hybrides HVDC. Le chapitre 5 présentera la voie à suivre
pour l'expansion des réseaux de transport dans les pays d'Europe du Sud­
Est.
Enfin quelques conclusions seront données.
45
Dans cet article, les pays d'Europe du Sud­Est suivent, à quelques exceptions
près, les pays membres du SEERC CIGRE [1] : Albanie, Bosnie­Herzégovine,
Bulgarie, Croatie, République tchèque, Grèce, Hongrie, Kosovo, Italie,
Macédoine du Nord, Monténégro, Roumanie, Serbie, Slovaquie, Slovénie,
Turquie, Ukraine.
1. TENDANCES – DÉFIS DU RÉSEAU AFFRONTÉS
À mesure que l’on progresse vers l’élimination progressive du charbon, le
nouveau mix de production nécessitera des changements importants dans
le système électrique. Des réseaux de transport étendus, modernisés et
cybersécurisés sont essentiels à la sécurité électrique en Europe, où la part
des énergies renouvelables dans la production d'électricité et l'électrification
de l'industrie, des transports et des infrastructures augmentent rapidement.
Il sera essentiel d'accélérer les procédures d'autorisation et de favoriser les
investissements, en optimisant les synergies entre les infrastructures
existantes et prévues et en tenant compte des aspects techniques et
économiques du transport HVDC longue distance.
Dans le scénario d'émissions nettes zéro de l'AIE [2], les réseaux de
transport et de distribution devraient s'étendre à l'échelle mondiale de 2
millions de kilomètres chaque année jusqu'en 2030. Des processus de
planification et d'autorisation accélérés seront nécessaires pour mettre en
œuvre des investissements à cette échelle, car des améliorations à grande
échelle du réseau seront nécessaires. nécessaires dans tous les scénarios
pour répondre au déploiement rapide des sources d’énergie renouvelables
et au rythme accéléré de l’électrification.
Des liens supplémentaires au sein et entre les pays et les régions sont
nécessaires pour améliorer la flexibilité provenant de sources alternatives et
pour faciliter l'intégration d'autres fournisseurs de flexibilité potentiels [2].
nécessaire pour garantir la fiabilité du réseau, soutenir les transitions
énergétiques propres et parvenir à un accès universel à l’électricité. Le choix
entre la mise en œuvre d’une infrastructure AC ou HVDC dépend de facteurs
économiques, environnementaux et techniques. Le HVDC étant une solution
rentable pour réaliser une transition énergétique au rythme dont nous avons
besoin, l'intégration des systèmes HVDC au sein des réseaux de transport
AC existants devient le choix préféré des planificateurs de réseaux. Les
critères permettant de décider quelle technologie est la mieux adaptée à
chaque application de réseau peuvent être résumés comme suit : pertes du
système, disponibilité du système, coûts d'investissement, tensions
nominales, puissances nominales, disponibilité du terrain et contraintes
environnementales, autorisations, topologie du réseau AC existant. Selon
[2], le pipeline de projets HVDC annoncés devrait conduire à une
augmentation de la longueur des lignes HVDC d’environ 45 % d’ici 2030.
Obtenir les nouveaux investissements nécessaires et construire la nouvelle
infrastructure de réseau requise est un défi mais est réalisable.
Toutefois, une action précoce et une planification globale sont nécessaires pour
éviter les retards dans le déploiement rapide des SER, étant donné que le réseau
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les projets peuvent prendre plus d'une décennie et ont généralement des
délais beaucoup plus longs que les projets d'énergie renouvelable, et
des mesures visant à accélérer les processus d'autorisation pour les
nouvelles infrastructures de réseau seraient très utiles [2].
Le passage de l’ancien réseau de services publics conventionnel (Figure
1) au futur réseau neutre en carbone (Figure 2) comporte des défis
importants : problèmes de qualité et de fiabilité de l’électricité,
obsolescence des infrastructures, sécurité, sûreté et cybersécurité,
transition de la main­d’œuvre, viabilité financière. Il est cependant clair
que l'électronique de puissance couplée aux solutions numériques
permet à l'électricité d'être l'épine dorsale d'un avenir neutre en carbone
et, en faisant les bons choix, les opportunités seront grandes en termes
d'interconnexion des réseaux, d'intégration des énergies renouvelables
et d'amélioration de la flexibilité et de la stabilité du réseau. système du
pouvoir.
Par conséquent, outre l’extension des lignes électriques, des
investissements dans la numérisation, les systèmes intelligents et les
technologies avancées de semi­conducteurs de haute puissance seront
nécessaires pour améliorer le contrôle et la stabilité des flux électriques [2].
Figure 1 : L'ancien réseau électrique conventionnel – L'électronique de puissance en
tant qu'application de niche
Figure 2 : L'avenir neutre en carbone est électrique ­ Électronique de puissance sur
l'ensemble du réseau électrique
2. TRANSMISSION HVDC
2.1. Convertisseur de source de tension
Les systèmes HVDC basés sur la technologie VSC [3] ­ [8] contribuent à
la transition énergétique en ajoutant plusieurs fonctionnalités bénéfiques
aux systèmes électriques modernes et futurs, telles que : une flexibilité
dans le contrôle de la puissance active et réactive pour la régulation de
tension/fréquence, une fiabilité et une sécurité accrues. de l'alimentation
électrique, fourniture de services auxiliaires, amortissement des
oscillations de puissance sur une zone étendue, capacité de démarrage
en noir et restauration du réseau AC, amélioration du contrôle du flux d'énergie pour
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optimiser le fonctionnement du réseau AC au plus près de ses limites
thermiques, amélioration de la stabilité et de la flexibilité du réseau de
transport global.
Le convertisseur VSC, comme son nom l'indique, se comporte comme
une source de tension derrière une impédance, avec une grande
contrôlabilité de la forme d'onde, à la fois en amplitude et en fréquence.
En général, l'utilisation de convertisseurs de type VSC garantit des
normes élevées en termes de flexibilité de fonctionnement grâce à la
capacité de contrôler totalement et indépendamment le flux de puissance
active et réactive dans la plage de fonctionnement du système HVDC,
comme le montre la Figure 3.
Figure 3 : Principes de fonctionnement du convertisseur de source de tension
Le contrôle global est réalisé avec une mesure locale de la tension et
des courants, tant AC que DC et ne nécessite pas de coordination
approfondie avec d'autres stations de conversion en dehors de la
définition des modes de contrôle respectifs.
2.2. Contrôle de la puissance active
Dans la figure 4, le contrôle de l'angle de tension entre le convertisseur
et la tension du réseau permet d'ajuster la puissance active. Cet
ajustement peut être basé sur l'ordre de puissance active d'un GRT ou
sur le contrôle de fréquence dans le réseau AC connecté. De plus, les
systèmes de contrôle d'alimentation d'urgence pourraient adapter
automatiquement les paramètres d'alimentation en réponse à des
événements prédéfinis sur le réseau CA (par exemple, un défaut de
ligne CVC), facilitant ainsi la récupération du système et empêchant les
effets en cascade (par exemple, en raison d'une surcharge d'autres lignes CA).
Figure 4 : Principe de contrôle de puissance active des VSC
La puissance active peut être régulée en continu depuis l’exportation de
pleine puissance jusqu’à l’importation de pleine puissance. Cependant, il
est crucial de maintenir l’équilibre du flux de puissance active vers le
réseau DC. Cela nécessite que la puissance active sortant du réseau
DC soit égale à la puissance entrante moins les pertes dans le système HVDC.
Toute différence de puissance entraînerait une augmentation ou une
diminution rapide de la tension continue. Pour atteindre l'équilibre de
puissance, une station contrôle la tension continue, permettant à l'autre station
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SOUTENIR EFFICACEMENT LE FUTUR RÉSEAU EUROPÉEN DU SUD­EST AVEC UNE FAIBLE INERTIE ET UNE GRANDE QUANTITÉ DE GÉNÉRATION DE RES

pour ajuster la puissance transmise dans les limites de capacité du système un niveau de tension plus élevé permet un transfert de puissance plus
HVDC. Cela garantit une tension continue et un équilibre de puissance constants. efficace via des lignes CA adjacentes fonctionnant plus près des limites
de courant thermique, améliorant ainsi l'efficacité globale du système.

Le système peut transmettre la puissance active dans deux directions en utilisant 3. Le contrôle du courant provenant des stations de conversion HVDC basées

la même configuration de contrôle et la même configuration de circuit principal. sur VSC lors d'événements de défaut, tels que des courts­circuits dans
Ce transfert de puissance bidirectionnel peut être rapidement inversé sans le réseau CA connecté, est possible.
altérer le mode de contrôle, la commutation du filtre ou le blocage du Ce contrôle de la contribution du courant aux défauts est crucial, d'autant

convertisseur. L'inversion de puissance implique de changer la direction du plus que la puissance de court­circuit augmente avec l'ajout de circuits
courant continu plutôt que de modifier la polarité de la tension continue, comme CA dans le réseau, en particulier lorsque des câbles CA à faible réactance
dans les systèmes de transmission HVDC basés sur la technologie LCC. La sont impliqués. Dans des cas extrêmes, cela peut nécessiter des mises à

vitesse d'inversion est influencée par le réseau, le convertisseur étant capable
d'atteindre sa pleine puissance en quelques millisecondes si nécessaire.
Simultanément, le contrôleur de puissance réactive fonctionne indépendamment
pour maintenir un échange de puissance réactive ordonné non affecté pendant
l'inversion de puissance.
niveau et des rénovations dans plusieurs sous­stations pour gérer la
puissance accrue des courts­circuits. Cette fonctionnalité gagne en
importance avec l'essor des circuits à alimentations multiples dans les
réseaux AC existants, comme dans le cas d'une alimentation en centre­
ville [9].

2.3. Contrôle de la puissance réactive

Plutôt que de contrôler l'amplitude de l'onde de tension, la figure 5 montre que

la puissance réactive peut être ajustée de manière autonome. Les stations de
conversion peuvent être configurées pour produire de la puissance réactive sur
la base d'une commande d'un GRT ou pour maintenir un niveau de tension
spécifique dans le réseau AC connecté. Chaque station gère de manière
autonome sa contribution en puissance réactive au réseau AC, assurant un
contrôle indépendant.

Les puissances active et réactive fonctionnent indépendamment, ce qui permet

d'utiliser toute la gamme de puissance réactive lorsque la puissance active est
nulle. Cette capacité permet au convertisseur VSC de fonctionner comme un
STATCOM.

Figure 6 : comment le HVDC soutient le système électrique en régime permanent

2.5. Comment le HVDC prend en charge le réseau AC en état transitoire

Comme l'illustre la figure 7, les convertisseurs HVDC basés sur VSC contribuent
à l'état dynamique du système électrique, en exploitant une contrôlabilité
polyvalente de la puissance et de la tension :

Figure 5 : Principe de contrôle de la puissance réactive des VSC

2.4. Comment le HVDC prend en charge le réseau AC en régime permanent

La figure 6 illustre les principaux avantages découlant de la contrôlabilité robuste

des systèmes HVDC basés sur un convertisseur de source de tension, prenant
en charge le système électrique avec les fonctionnalités suivantes :

1. La capacité de réguler le flux d’énergie dans les liaisons HVDC facilite une
optimisation globale de la charge des lignes dans les couloirs AC
adjacents.
2. Le contrôle rapide et précis de la tension du système HVDC, basé sur des
convertisseurs VSC, permet d'exploiter le réseau au plus près de ses
limites supérieures. La compensation rapide de la puissance réactive
maintient les niveaux de tension de manière optimale et stable, réduisant Figure 7 : comment le HVDC prend en charge le système électrique en état transitoire
ainsi les pertes ohmiques de la ligne de transmission. UN

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1. Dans les interconnexions HVDC reliant les marchés de l’énergie et des
réseaux diversifiés ou asynchrones, le système de transmission HVDC
joue un rôle central pour assurer la stabilité de la fréquence. Il y parvient
en ajustant la puissance active transférée en fonction des mesures de
fréquence.
Le contrôle de fréquence peut être adapté pour des contributions plus
lentes au contrôle secondaire ou conçu pour être exceptionnellement
rapide, facilitant le contrôle de fréquence primaire et améliorant la
résilience du système aux imprévus [8].
2. La transmission HVDC, utilisant la technologie VSC, s'avère influente dans
l'amortissement des oscillations électromécaniques, cruciales pour la
stabilité de l'angle du rotor limitant le transfert de puissance dans un
réseau de transmission. Contrôler ces oscillations, en particulier entre
des réseaux électriquement éloignés, est un défi et peut conduire à
l’effondrement du système. La modulation de puissance active ou la
modulation de puissance réactive, affectant la capacité de transmission,
sont des méthodes courantes.
3. Les systèmes HVDC basés sur VSC prennent en charge la restauration du
réseau pendant les pannes de courant, fournissant ainsi un support
essentiel en matière de tension et de fréquence. Grâce à la capacité de
démarrage au noir, la restauration du système électrique peut être
achevée en cas de panne, en supposant que le convertisseur à l'autre
extrémité du système CC ne reste pas affecté par la panne.
Le HVDC basé sur VSC peut fonctionner en mode îloté, s'adaptant à différents
régimes de contrôle, du suivi du réseau au contrôle pur de tension et de
fréquence. Cette flexibilité est précieuse pour des scénarios tels que les parcs
éoliens offshore ou les situations dans lesquelles un réseau AC a été confronté
à de graves imprévus et est hors tension.
3. SYSTÈMES HVDC MULTITERMINAUX
Le besoin croissant d’intégrer et de transmettre de grandes quantités d’énergie
renouvelable intermittente et d’interconnecter différents marchés de l’électricité
constitue un moteur de croissance des systèmes de transmission HVDC.
Comme le montre la figure 8, vers le haut
Figure 8 : comment le HVDC soutient le système électrique en Europe du Nord
48
jusqu'à présent, la plupart des applications HVDC étaient en configuration
point à point, avec une station « émettrice », une ligne aérienne ou un système
de câble HVDC et une station « réceptrice ».
Avec le nombre croissant de systèmes HVDC installés, avec les progrès
rapides de la R&D dans l'électronique de puissance à base de semi­
conducteurs et dans les systèmes de contrôle avancés, de nouveaux
développements vers les réseaux DC multi­terminaux (MTDC) sont en cours.
Un système MTDC est une configuration HVDC qui permet de connecter plus
de deux stations de conversion via plusieurs lignes de transmission DC.
Un système CC multiterminal peut être dans une configuration radiale non
maillée, ne présentant donc aucune boucle pour le flux de puissance, ou dans
une configuration maillée, lorsqu'il existe des boucles pour le flux de puissance.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les planificateurs des services publics
et les développeurs d'énergies renouvelables ont commencé à prendre en
compte les configurations MTDC [10], des interconnexions polyvalentes [11]
aux réseaux DC plus complexes [12] ­ [14].
Le principal moteur du MTDC radial est la possibilité d'utiliser l'infrastructure
de manière plus efficace et plus synergique, en réduisant les coûts
d'investissement par rapport à plusieurs liaisons point à point, en réduisant la
pression sur la chaîne d'approvisionnement encombrée et, finalement, en
augmentant le retour sur investissement. d'investissement. Il est tout aussi
important de mentionner le gain environnemental, dû au nombre réduit de
stations de conversion et de corridors électriques par rapport à plusieurs
liaisons point à point.
Enfin, les MTDC conduisent à une sécurité d’approvisionnement accrue en
connectant différentes sources au même système DC.
La sécurité de l'approvisionnement et la possibilité de contrôler, de répartir et
d'optimiser les flux d'énergie CC sur différents corridors augmentent même en
cas de MTDC maillé.
4. DISJONCTEUR HYBRIDE HVDC – PERSPECTIVES TECHNOLOGIQUES
Dans les réseaux CC multiterminaux, le contrôle de la tension CC est confronté
à des défis importants lors de défauts CC, qu'ils soient permanents ou
temporaires. La caractéristique de faible impédance des réseaux HVDC
amplifie la difficulté de gérer les défauts de court­circuit, car leur pénétration
est particulièrement rapide et caractérisée par une amplitude importante. Dans
le pire des cas, la tension continue chute fortement de son niveau nominal
jusqu'à presque zéro à l'emplacement du défaut. La chute de tension dans le
reste du réseau DC est principalement influencée par la distance électrique du
défaut et par la présence de réacteurs HVDC dans les stations de conversion.
La condition essentielle pour résoudre un défaut de court­circuit est une
élimination rapide dans une fenêtre étroite de 5 millisecondes [10]. Cela
contraste fortement avec les délais de résolution des défauts CA, ce qui
représente un défi distinct. Par conséquent, le déploiement de disjoncteurs
HVDC rapides et fiables devient essentiel pour isoler rapidement les défauts
et éviter un
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SOUTENIR EFFICACEMENT LE FUTUR RÉSEAU EUROPÉEN DU SUD­EST AVEC UNE FAIBLE INERTIE ET UNE GRANDE QUANTITÉ DE GÉNÉRATION DE RES

effondrement de la tension du réseau DC. Cette gestion agile des défauts
permet aux stations de conversion de fonctionner comme des STATCOM
autonomes, stabilisant efficacement la tension et augmentant la capacité
de transmission dans le réseau CA pendant la résolution des défauts.
Comme présenté sur la Figure 9 et la Figure 10, le disjoncteur HVDC
hybride se compose de trois branches [10] :
1. Le disjoncteur HVDC principal à semi­conducteurs qui est séparé en
plusieurs sections 2. Chaque section du disjoncteur
HVDC principal à semi­conducteurs est dotée en parallèle de bancs de
parafoudres individuels dimensionnés pour une capacité de
coupure totale de tension et de courant.
Pour garantir une commutation réussie du courant de ligne dans le
chemin principal du disjoncteur HVDC, la tension nominale du
commutateur de commutation de charge doit dépasser la tension à l'état
passant du disjoncteur HVDC principal, généralement dans la plage des
kilovolts pour un disjoncteur HVDC de 320 kV. Il en résulte des tensions
à l'état passant pour le commutateur de commutation de charge de l'ordre
de quelques volts seulement. Le concept de disjoncteur hybride HVDC
réduit considérablement les pertes de transfert par rapport à un disjoncteur
à semi­conducteur pur, car le sectionneur ultra­rapide s'ouvre à courant
nul avec une faible contrainte de tension, permettant ainsi un système de
contact léger.

3. Une branche de dérivation formée par un commutateur de commutation Le sectionneur rapide est exposé à la tension pôle à pôle maximale,
de charge à base de semi­conducteurs en série avec un sectionneur définie par le niveau de protection des bancs de parafoudres, après avoir
mécanique ultra­rapide. été d'abord en position ouverte pendant l'ouverture du disjoncteur HVDC
principal.

L'interruption du courant de défaut avec le disjoncteur HVDC hybride est

illustrée à la figure 11. Après l'élimination du défaut, un disjoncteur de
déconnexion interrompt le courant résiduel et isole la ligne défectueuse
du réseau HVDC, protégeant ainsi les bancs de parafoudres du
disjoncteur HVDC hybride contre les surcharges thermiques.

Figure 9 : Disjoncteur hybride HVDC simplifié SLD

Figure 11 : Interruption du courant de défaut avec le HVDC hybride

Briseur

5. OUVRIR LA VOIE À UN SUD­EST DURABLE

L'EUROPE

Un résultat intéressant basé sur les études de flexibilité dans la région

de l’Europe du Sud­Est [15] est la nécessité d’améliorer la planification
des réseaux électriques et la nécessité pour les GRT de donner la priorité
Figure 10 : Dessin conceptuel du disjoncteur hybride HVDC
à la mise en œuvre d’infrastructures transfrontalières pour résoudre les
congestions transfrontalières dans les principales régions. interconnexions
En fonctionnement normal, le courant circule à travers la branche de dans les scénarios 2030­2040­2050.
dérivation et le disjoncteur HVDC principal à semi­conducteur ne Une telle planification devra être coordonnée et deviendra de plus en
transporte aucun courant, minimisant ainsi les pertes de fonctionnement. plus importante pour garantir l'intégration des SER et des sources de
En cas de défaut HVDC, l'interrupteur de commutation de charge redirige flexibilité.
rapidement le courant vers le disjoncteur HVDC principal et le sectionneur
ultra­rapide s'ouvre. Avec le sectionneur ultra­rapide en position ouverte, Les GRT devraient également accorder une attention particulière aux
le disjoncteur principal HVDC interrompt le courant. projets de transport interne les plus importants. Même si le rapport entre
Le sectionneur ultra­rapide isole le commutateur de commutation de la capacité nominale des interconnexions et la capacité nationale de
charge de la tension primaire aux bornes du disjoncteur HVDC principal production d'électricité est égal ou supérieur à celui des autres États
pendant la coupure de courant, entraînant une réduction significative de membres de l'UE, dans certains pays d'Europe du Sud­Est, sa disponibilité
la tension nominale requise pour le commutateur de commutation de charge.à des fins commerciales est faible, notamment en raison de la congestion
des réseaux de transport nationaux et

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réduit la possibilité d’échanges transfrontaliers d’options de flexibilité.
Les systèmes de transport d’électricité peuvent accroître la flexibilité du
système de plusieurs manières :
1. Minimiser le besoin de flexibilité du système : en connectant différentes
régions et donc différentes sources d'énergie renouvelable et réseaux
électriques, une offre et une demande intégrées avec différents profils
2. Permettre l'utilisation optimale des sources de flexibilité : en permettant
le couplage ou l'intégration dans des zones uniques de différents
marchés de l'électricité (marchés journaliers, infrajournaliers,
d'équilibrage et éventuellement de flexibilité) pour participer à la
fourniture de services de flexibilité.
Le rapport [15] indique des solutions telles que la combinaison de la
transmission AC et DC et souligne l'importance des câbles souterrains et
de la transmission HVDC dans l'avenir des réseaux d'Europe du Sud­Est,
ainsi que l'importance croissante de la modernisation des centres de
contrôle existants.
Certaines liaisons HVDC en configuration point à point existent déjà dans
la région de l'Europe du Sud­Est, principalement en Italie, au Monténégro
et en Grèce. Certaines stations HVDC adossées sont également en service
en Turquie. Plusieurs sont inclus dans le TYNDP d'ENTSOe et dans les
plans nationaux de développement des réseaux respectifs en Italie, en
Grèce, en Roumanie, en Slovénie, etc.
En suivant une approche innovante similaire pour la planification future du
réseau utilisée par Terna dans le dernier plan de développement du réseau
[12], qui prévoit la modernisation des lignes de transmission aériennes
existantes jusqu'à 500 kVdc et, lorsque cela est possible, des connexions
par câbles sous­marins HVDC pour réduire au minimum l'impact
environnemental. , tout en transférant l'électricité en vrac produite par les
énergies renouvelables dans le sud de l'Italie vers les zones à forte charge
du nord du pays, il pourrait être possible de déployer un réseau superposé
HVDC efficace et efficient sur l'infrastructure de transmission AC existante.
Pour atteindre cet objectif, une planification coordonnée des infrastructures
de transport d’énergie électrique entre différents pays d’Europe du Sud­Est
est essentielle et apporterait plusieurs avantages en termes de :
­ Sécurité énergétique : une planification coordonnée contribue à garantir
un approvisionnement énergétique stable et fiable en diversifiant les
sources et les itinéraires de transport de l'électricité. Cela réduit le
risque de pénurie d’énergie et améliore la sécurité énergétique dans
la région.
­ Efficacité économique : en partageant les ressources et en optimisant
l'utilisation des infrastructures existantes, les pays peuvent réduire le
coût global des projets de transport d'électricité. Cela entraîne des
économies de coûts tant pour les gouvernements que pour les
consommateurs.
­ Intégration des énergies renouvelables : une planification coordonnée
facilite l'intégration des sources d'énergie renouvelables, telles que
l'énergie éolienne et solaire, au­delà des frontières.
Cela permet aux pays d’exploiter plus efficacement les énergies
propres et de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
50
­ Résilience du réseau : la planification collaborative permet le
développement d'un réseau plus résilient et interconnecté. Cette
résilience est cruciale pour atténuer l’impact des catastrophes
naturelles, des cyberattaques ou d’autres perturbations.
­ Intégration du marché : une planification coordonnée des infrastructures
peut favoriser les marchés régionaux de l'électricité, en encourageant
la concurrence, le commerce transfrontalier et une meilleure efficacité
du marché. Cela peut conduire à une baisse des prix de l’électricité
et à une croissance économique accrue.
­ Avantages environnementaux : en réduisant le besoin d'infrastructures
supplémentaires et en optimisant les itinéraires de transport, une
planification coordonnée peut contribuer à minimiser l'impact
environnemental du transport d'électricité, y compris l'utilisation des
sols et l'esthétique visuelle.
­
Coopération politique : la planification collaborative favorise la
coopération et la confiance entre les pays voisins, ce qui peut être
crucial pour résoudre les conflits liés à l'énergie et établir des
relations diplomatiques plus solides.
­ Amélioration de la capacité du réseau : une planification coordonnée
permet l'expansion et la mise à niveau de la capacité de transport là
où elle est le plus nécessaire, réduisant ainsi la congestion et
améliorant les performances du réseau.
­ Alignement réglementaire : une planification coordonnée peut promouvoir
l'harmonisation réglementaire, facilitant ainsi la gestion des questions
juridiques et réglementaires associées aux projets de transport
d'électricité transfrontalier.
Le résultat final pourrait être un réseau de transmission HVDC maillé
hautement efficace et sécurisé dans les pays d’Europe du Sud­Est, comme
le montre la figure 12.
Figure 12 : Réseau HVDC maillé du sud­est de l'Europe ­ Localisation des
installations et liaisons de transmission HVDC uniquement à des fins d'illustration
Parallèlement à une planification coordonnée, il est important de garantir
un engagement précoce de la chaîne d'approvisionnement, qui ne peut être
négligé dans le contexte du développement du réseau de transport en
Europe du Sud­Est et des objectifs plus larges de transition énergétique
pour 2030­2050. Quelques aspects critiques qui contribuent au succès de
la transition :
­
Allocation efficace des ressources : une planification coordonnée
garantit que les ressources, tant financières que matérielles, sont
allouées efficacement. En impliquant la chaîne d'approvisionnement
dès le début du processus, les parties prenantes peuvent identifier
les goulots d'étranglement et les pénuries potentiels, ou l'état de l'art
technologique, et prendre des décisions éclairées concernant
l'allocation des ressources, évitant ainsi les retards et les dépassements de coûts.
Machine Translated by Google
A. Derviškadić, A. Persico, R. Passaglia, G. Marras : NOUVELLES FONCTIONS DES SYSTÈMES DE TRANSMISSION HVDC BASÉS SUR VSC QUI PEUVENT
SOUTENIR EFFICACEMENT LE FUTUR RÉSEAU EUROPÉEN DU SUD­EST AVEC UNE FAIBLE INERTIE ET UNE GRANDE QUANTITÉ DE GÉNÉRATION DE RES
­ Exécution du projet dans les délais : l'engagement précoce de la
chaîne d'approvisionnement permet l'approvisionnement et la
livraison en temps opportun des composants et matériaux
essentiels. Cela réduit le risque de retards dans les projets et
minimise le besoin d’approvisionnements précipités de dernière
minute, qui peuvent entraîner des coûts plus élevés et une qualité inférieure.et les mises à niveau sont réalisables et rentables.
­ Atténuation des risques : l'identification des risques et des défis
potentiels dans la chaîne d'approvisionnement dès le début du
processus de planification permet d'élaborer des stratégies
proactives d'atténuation des risques. En abordant dès le départ
les vulnérabilités et les imprévus, les projets de transition
énergétique deviennent plus résilients face aux défis imprévus.
­ Assurance qualité : une planification coordonnée garantit que la chaîne
d'approvisionnement est alignée sur les normes de qualité et les
meilleures pratiques. Un engagement précoce permet d'évaluer
et de sélectionner les fournisseurs sur la base de facteurs autres
que le coût, tels que la fiabilité, la réputation et le respect des
normes environnementales et de durabilité.
­ Collaboration des parties prenantes : engager la chaîne
d'approvisionnement dès le début favorise la collaboration et
l'alignement entre les parties prenantes. Cela inclut les services
publics, les agences gouvernementales, les entreprises de
construction, les fabricants et les fournisseurs de technologies.
La collaboration garantit que chacun travaille vers une vision
commune, réduisant les conflits et améliorant les résultats des
projets.
­ Impact environnemental : les achats durables et les approvisionnements garantit une réaction rapide et réactive aux perturbations dues à des
responsables sont des éléments essentiels de la transition
énergétique. Une planification coordonnée avec la chaîne
d'approvisionnement permet de sélectionner des fournisseurs
engagés dans des pratiques respectueuses de l'environnement,
réduisant ainsi l'impact environnemental des projets.
­ Conformité réglementaire : l'engagement précoce de la chaîne
d'approvisionnement garantit que tous les projets respectent les
exigences et les normes réglementaires. Ceci est crucial dans une
industrie où le respect des réglementations légales et
environnementales est primordiale.
­ Développement économique : Engager les fournisseurs et les
fabricants locaux peut stimuler le développement économique de
la région. Une planification coordonnée favorise l’utilisation des
talents et des ressources locales, bénéficiant ainsi à l’économie
et au marché du travail locaux.
­ Intégration technologique : une planification coordonnée facilite
l'intégration de technologies de pointe dans le processus de
développement du réseau.
La collaboration avec les fournisseurs de technologies et les
fabricants garantit que les dernières innovations sont exploitées
pour optimiser les performances et la durabilité du réseau.
Tensions et puissances DC standardisées pour exploiter
l'harmonisation et la standardisation acquises avec les projets en
exploitation et en cours de réalisation dans le monde à l'heure
actuelle : ­ ±525 kV / 2000 MW – configuration
bipolaire,
­ ±320 kV / 1400 MW – configuration monopolaire symétrique.
51
­ Viabilité à long terme : une chaîne d'approvisionnement entièrement
intégrée au processus de planification conduit à la viabilité du
projet à long terme. Un engagement précoce permet de prendre
en compte la dynamique de la chaîne d'approvisionnement tout
au long du cycle de vie du projet, garantissant que la maintenance
6. CONCLUSION
L’intégration en cours de la production basée sur des onduleurs devrait
entraîner une transformation profonde du système électrique de l’Europe
du Sud­Est. Conformément à l'objectif à long terme de l'UE d'atteindre
la neutralité climatique d'ici 2050, il est urgent de déployer des efforts
substantiels pour moderniser les infrastructures des réseaux de transport
d'électricité. Pour atteindre ces objectifs ambitieux, il est crucial de
favoriser un niveau élevé de coopération et de partage des connaissances
entre les gestionnaires de réseau de transport (GRT), les établissements
universitaires et les fournisseurs de technologies. Cette approche
collaborative vise à optimiser les ressources techniques et économiques,
en identifiant des solutions rentables.
Les futures liaisons à courant continu haute tension (HVDC) joueront un
rôle central dans la planification et le développement du réseau, en se
concentrant sur l'amélioration des performances dynamiques du système
et sur l'amélioration des niveaux de puissance de court­circuit. Cela
événements opérationnels, offrant une flexibilité réglementaire
considérable et facilitant l'intégration transparente de la production
distribuée à partir de sources renouvelables tout en respectant des
normes élevées de qualité de service. De plus, le développement de
nouvelles infrastructures HVDC apporte des avantages supplémentaires
au système en réduisant la congestion du réseau, en améliorant
l’efficacité du marché et en prenant en charge de grandes capacités
d’énergies renouvelables.
Dans ce contexte, les progrès substantiels des technologies DC
contribueront à soutenir la décarbonisation en cours des systèmes
électriques, ce qui nécessitera des efforts et des investissements
importants. L’approche la plus efficace pour surmonter ces défis consiste
à initier un engagement et une collaboration précoces entre les services
publics de transport et les fournisseurs de technologie. Cette coopération
proactive est essentielle pour développer l’industrie HVDC, permettant
ainsi le rythme nécessaire à la transition énergétique.
Une planification coordonnée des infrastructures de transport d’énergie
électrique en Europe du Sud­Est est essentielle pour garantir la sécurité
énergétique, l’efficacité économique et l’intégration réussie des sources
d’énergie renouvelables.
Il promeut également la coopération régionale, la résilience et la
durabilité environnementale dans le secteur de l’énergie.
L’engagement précoce de la chaîne d’approvisionnement sera la pierre
angulaire d’une transition énergétique réussie en Europe du Sud­Est.
Cette approche améliore l'efficacité, réduit les risques, favorise la qualité
et la durabilité, et
Machine Translated by Google
B&H Electrical Engi neeri ng, Volume 17, Numéro spécial, 2023 : 44­52
ISSN : 2566­3143, eISSN : 2566­3151, DOI : 10.2478/bhee­2023­0017
soutient le développement économique, tout en garantissant que la région
reste sur la bonne voie pour atteindre ses objectifs de transition énergétique
2030­2050. Il s’agit d’une stratégie globale qui maximise l’impact positif de
ces développements critiques.
La fuite des cerveaux de l’Europe du Sud­Est vers l’Europe du Nord constitue
un défi persistant, mais les opportunités de transition énergétique offrent
l’espoir d’une transformation positive. En créant des emplois, des pôles
d'innovation, des opportunités de formation et un sentiment d'utilité, ces projets
peuvent aider à retenir, attirer et responsabiliser les individus talentueux en
Europe du Sud­Est, favorisant ainsi le développement régional et réduisant la
fuite des cerveaux [16]. La transition énergétique sert non seulement de voie
vers la durabilité, mais également de pont vers un avenir meilleur et plus
prometteur dans la région.
LES RÉFÉRENCES
[1] K. Bakic : « Histoire du SEERC CIGRE – Première électrification et
autonomisation de la région où l'électricité actuelle est née », Livre
CIGRE, 2020
[2] World Energy Outlook, AIE – Agence internationale de l’énergie,
2023
[3] Gotland HVDC Light – le premier système de câbles HVDC extrudés
commerciaux au monde. CIGRÈ 2000, 14­205 [4] Le projet Gotland
HVDC Light ­ expériences d'essai et d'exploitation commerciale. 16e
Conférence et exposition internationale sur la distribution d'électricité,
2001
[5] Planification et mise en œuvre d'une liaison HVDC intégrée dans un
système AC à faible niveau de défaut avec une forte pénétration de la
production éolienne. CIGRÈ Paris 2020, B4­16
[6] Transmission VSC HVDC prenant en charge la production d'électricité
variable. 674369, CIGRÈ 2016
[7] Un test de capacité de démarrage en direct d'un convertisseur HVDC à source
de tension. CIGRÈ­676; Conférence CIGRÉ Canada 2015
[8] Amélioration de l'amortissement de torsion subsynchrone à l'aide de VSC
HVDC. Conférence internationale sur la technologie des systèmes
électriques, 2002, Chine
[9] A. Derviskadic, A. Ozdemir, et al : « Istanbul : alimentation du centre­ville
avec HVDC basé sur un convertisseur de source de tension », 4e
conférence CIGRE SEERC, Turquie, 2023
52
[10] A. Derviskadic, A. Urbanelli, et al : « Perspectives technologiques et
opportunités de développement du système électrique pour renforcer
le système de transport dans la région méditerranéenne », Conférence
internationale AEIT HVDC, 2023, Italie
[11] A. Derviskadic, M. Migliori, et al. « Défis et opportunités pour les
interconnexions polyvalentes et la production éolienne offshore », 4e
conférence CIGRE SEERC, 2023, Turquie
[12] Terna, Plan national de développement 2023, https://www.
terna.it/en/electric­system/grid/national­electricity­transmission­grid­
development­plan
[13] « Le booster d'énergie éolienne : TenneT présente un hub de 6 gigawatts
pour accélérer les objectifs d'expansion offshore », communiqué de
presse de Tennet https://www.tennet.eu/news/wind­power­booster­
tennet­presents­6­gigawatt ­hub­accelerate­offshore­expansion­targets
[14] Energy Islands in Demnark,
communiqué de presse Energinet, https://en.energinet.dk/infrastructure­
projects/energy­islands/
[15] « Étude sur les options de flexibilité pour soutenir la décarbonisation
dans la Communauté de l’énergie », Communauté de l’énergie, 2022
[16] RPP Smeets, A. Derviskadic, AB Hofstee, RM
Nijman, NA Belda, B. Baum, KEMA Labs : « Équipement de commutation T&D
innovant et développement de sa technologie de test », B&H Electrical
Engineering, vol.15, n°1, 2021, pp.5­18. https://doi.org/10.2478/bhee­2021­0001
BIOGRAPHIE
Arman Derviškadić est ingénieur électricien diplômé en 2011 à La Sapienza
(Rome) et KTH (Stockholm) en technologie HVDC. Travaille aujourd'hui chez
Hitachi Energy, en Suède, dans l'équipe commerciale HVDC. A travaillé
auparavant à Terna, en Italie (2011­2015, 2021­2022), et dans les laboratoires
haute puissance et haute tension de KEMA Labs (2015­2021), aux Pays­Bas.
Depuis 2018, il enseigne à l'Université La Sapienza dans 3 cours : Ingénierie
haute tension, Équipements et composants électriques, Technologies HVDC.
Titulaire d'un MBA à la Bologna Business School (2022).