Introduction générale

RESUME

Dans le cadre de la mise en œuvre de sa politique sectorielle d’électrification pour augmenter

le taux d’électricité au Bénin, la SBEE a décidé de mettre un accent sur l’utilisation des
technologies de distribution à moindre coût afin de développer le réseau de distribution en
milieu rural sur une grande superficie. Le présent mémoire se rapporte à l’électrification de
quelques localités du nord du Bénin en utilisant la technologie à moindre coût. Le projet
consiste à faire l’étude de faisabilité du réseau de distribution type MALT et de faire son
dimensionnement. Ce réseau part de la distribution du neutre sur le réseau afin de permettre
des dérivations monophasées vers les agglomérats.
Notre démarche reste dans le cadre des méthodes généralement utilisées lorsqu'on fait une
conception d'un réseau de distribution électrique, plus exactement un réseau rural de
distribution électrique. Ce dernier est caractérisé par une architecture radiale et une faible
densité des charges.
Nous avons déterminé, en fonction du critère du courant et de la chute de tension maximale
admissible, un conducteur Almélec de section 54,6 mm 2 pour les dérivations monophasées
MT, un conducteur Almélec de section 75,5 mm 2 pour les phase-phase des lignes triphasées
MT et un transformateur monophasé de 25 kVA pour chaque agglomérat.
Du point de vue mécanique, les supports dimensionnés sont de telle sorte qu'ils puissent
résister aux efforts du vent sur eux-mêmes, aux efforts du vent sur les conducteurs et aux
tensions exercées par les conducteurs. Les armements sont choisis selon les efforts exercés
par les conducteurs.
Dans le but de ressortir l’intérêt de ce type de distribution, une comparaison économique est
faite avec le réseau de distribution conventionnel de la SBEE dans le dernier chapitre. De la
comparaison, on obtient un gain de 47 % sur l’investissement d’un (01) kilomètre de ligne
construit avec le réseau de distribution MALT.
Toujours dans le dernier chapitre une étude quantitative et estimative pour les localités
raccordées a permis d’estimer le coût global des travaux à un montant de 2 218 268 447
FCFA TTC donnant un gain de 14,46 % ; soit un montant de 375 001 818 FCFA de réduction
pour la SBEE.

Mots clés : Distribution type MALT, dérivation monophasée, neutre, agglomérat.

 Introduction générale

ABSTRACT

As part of the implementation of its sectoral electrification policy to increase the electricity
rate in Benin, the SBEE decided to focus on the use of lower-cost distribution technologies in
order to develop the rural distribution network over a large area. This study relates to the
electrification of some communities in northern Benin using technology at a lower cost. The
project consists of doing the feasibility study of the « MALT » distribution network (neutral
connected to the earth) and making its sizing. This network starts from the distribution of
neutral on the network to allow single-phase diversions to the agglomerates.

Our approach remains within the methods generally used when designing an electrical
distribution network, more precisely a rural electrical distribution network. The latter is
characterized by radial architecture and low load density.

Based on the allowable current and maximum voltage drop criterion, we determined an
Almelec 54.6 mm2 section conductor for MV single-phase bypasses, a 75.5 mm 2 section
Almelec conductor for the phase-phase of the HV triple-phase lines, and a 25 kVA single-
phase transformer for each agglomerate.

From a mechanical point of view, the sized supports are so that they can withstand the efforts
of the wind on themselves, the efforts of the wind on the conductors and the tension exerted
by the conductors. The armaments are chosen according to the efforts of the conductors.

In order to highlight the value of this type of distribution, an economic comparison is made
with the conventional distribution network of the SBEE in the last chapter. By comparison, a
47% gain was achieved on the investment of a (01) kilometre line built with the « MALT »
distribution network (neutral connected to the earth).

Also in the last chapter, a quantitative and estimated study for connected communities
estimated the overall cost of the work at 2,218,268,447 FCFA (All Tax Included), giving a
gain of 14.46% ; amount of 375,001,818 FCFA for the SBEE.

Keywords : MALT distribution, single-phase, neutral, agglomerate bypass.

 Introduction générale

INTRODUCTION GENERALE
Depuis la nuit des temps, l’utilisation de l’énergie électrique reste incontournable dans les
activités humaines, que ce soit dans le domaine domestique que celui de l’industrie. Elle
participe au développent économique et social en améliorant la qualité de vie.

En Afrique subsaharienne, seulement 42,8% de la population africaine avait accès à

l'électricité en 2016. Plus de 600 millions de personnes en Afrique vivent sans électricité, dont
plus de 80 % de ceux résidant dans les zones rurales [3]. Le Bénin, pays en voie de
développement ne fait pas exception à la règle.

Ce pays situé en Afrique de l’ouest couvre une superficie de 112 622 km². Sa population est
estimée à 9,3 millions d’habitants dont 44 % en milieu urbain avec une forte concentration
dans le sud du pays. Jusqu’en 2017, d’après les statiques nationales, le taux d’accès à
électricité est de 62% contre 8 % en milieu rural. L’électricité reste ainsi inaccessible à une
large partie de la population béninoise surtout concentré dans le nord du pays.

Il est ainsi indispensable pour le pays de poursuivre des investissements dans l’extension de la
densification de ces réseaux dans les milieux ruraux afin d’augmenter leurs taux d’accès à
l’énergie. Ceci étant, les gestionnaires de la Société Béninoise d’Energie Electrique se
trouvent dans l’obligation de se lancer le défi d’une couverture plus large en matière
d’électrification au Bénin.

Plusieurs approches de solution sont possibles pour atteindre cet objectif. En se basant sur les
potentiels réels (solaire, vent, biomasse...) qu’offre le pays, plusieurs technologies (système
photovoltaïque, système éolienne, système biomasse…) sont adaptées selon la région à
l’électrifier. Cependant, les solutions décentralisées ne suffisent pas pour atteindre l’objectif
fixé bien qu’étant les plus utilisées pour les milieux ruraux.

Pour relever le défi, plusieurs projets sont élaborés par la SBEE dont l’adoption de la
technologie Nord-américain (Réseau MALT) en milieux rural.

Ainsi, dans notre travail, il s’agira d’étudier la faisabilité du réseau de distribution MALT tout
en faisant ressortir l’intérêt économique de la technologie à travers le dimensionnement du
réseau pour l’électrification de 15 localités de la Commune de Gogounou.

Une méthodologie en 03 temps a été appliquée.

 Introduction générale

La première partie est consacrée à la présentation de l’état des réseaux de distribution

électriques au Bénin et à l’étude diagnostique du réseau de distribution HTA de Gogounou-
Béroubouay

La deuxième partie est consacrée à l’étude pour mise en place du système de distribution de
type MALT : application départ HTA Gogounou-Béroubouay pour l’électrification de 15
localités

La troisième partie est consacrée à l’étude économique et financière pour faire ressortir
l’intérêt économique de cette technologie sur notre réseau.
PARTIE 1: ETAT DES RESEAUX DE
DISTRIBUTION ELECTRIQUES AU BENIN ET
ETUDE DIAGNOSTIQUE DU RESEAU DE
DISTRIBUTION HTA DE GOGOUNOU-
BEROUBOUAY
 1 CHAPITRE 1 : ETAT DES RESEAUX DE DISTRIBUTION ELECTRIQUES AU
BENIN

1.1 Introduction partielle

Ce chapitre sera consacré à la présentation des différents types de réseau de distribution HTA
(Haut Tension catégorie A) utilisés au Bénin et les difficultés auxquelles est confronté le
développement du réseau de distribution de la SBEE dans le nord du Bénin. Il est aussi
question de faire une synthèse sur le problème d’exploitation lié aux réseaux de distribution
de la SBEE, notamment le départ Gogounou et le départ Béroubouay.

1.2 Les différents types de réseau de distribution électrique au Benin

Un réseau de distribution électrique HTA (haute tension catégorie A) est un ensemble
d’infrastructures permettant d’acheminer l’énergie électrique depuis le poste source jusqu’au
poste de répartition vers les postes de transformation HAT/BT. Les postes de transformation
HTA/BT sont soit en cabine (H59) ou en H61 et parfois sur châssis pour des contraintes
d’exploitation exceptionnelle.

Au Bénin, les réseaux HTA des villes comme Cotonou et Porto-Novo sont soit de type
souterrain, aérien, ou mixte. Dans les zones comme Lokossa, Bohicon, Parakou et Natitingou
et dans les zones rurales, le réseau est essentiellement du type aérien La structure radiale
adoptée permet d’alimenter facilement et à un moindre coût des points de consommation de
faible charge. [1]

De par le monde, il existe différentes solutions techniques de desserte rurale. La solution

technique adoptée au Bénin pour l’électrification rurale est l’utilisation du réseau de
distribution de type européen. Cette solution est caractérisée par trois (03) grands points
essentiels :
- la mise à la terre du neutre au niveau du poste source par l’intermédiaire d’une
impédance ;
- le transport de 03 conducteurs depuis le poste source vers le poste de transformation
HTA/BT ; et
- le neutre non distribué.
la topologie générale de cet type de réseau est présentée à la Figure 1.1
 Figure 1.1 : Réseau de distribution de type européen

Ce type de réseau n’est sans doute le seul réseau recommandé surtout pour l’électrification
rurale. Du fait de son coût élevé, il ne permet pas de desservir les localités de faible densité de
population, dont les revenus ne sont pas considérables, par rapport aux pôles urbains. Ainsi,
l’utilisation du triphasé doit faire l’objet d’une étude technico-économique pour s’assurer que
c’est la technologie adéquate pour la zone étudiée afin d’optimiser le coût d’investissement.

1.3 Les problèmes sur les réseaux de distribution

Les réseaux de distribution développés dans les milieux ruraux sont plus confrontés à de
diverses perturbations qui sont à l’origine des interruptions fréquentes.

A la SBEE, le réseau de distribution est subdivisé en 08 régions d’exploitation à savoir :

- la Direction Régionale du Littoral 1 (DRL1) ;

- la Direction Régionale du Littoral 2 (DRL2) ;

- la Direction Régionale de l’Atlantique (DRA) ;

- la Direction Régionale de Ouémé - Plateau (DROP) ;

- la Direction Régionale du Zou - Colline (DRZC) ;

- la Direction Régionale du Borgou –Alibori (DRBA) ;

- la Direction Régionale du Mono - Couffo (DRMC) ; et

- la Direction Régionale de l’Atacora – Donga (DRATAD).

Le Tableau 1.1 infra présente les données caractérisant le réseau de distribution de la SBEE
par région [1].

Tableau 1.1 : Donnée caractéristique du réseau de distribution de la SBEE

Le réseau HTA de la SBEE est confronté à plusieurs incidents.

Un incident HTA est un incident de grande ampleur. Les incidents qui peuvent survenir dans
les réseaux HTA ou HTB représentent la principale cause de perturbation et d’interruption de
la fourniture d’énergie électrique. Dans de nombreux cas, ces incidents sont dus à l’apparition
des courts circuits ou défauts d’isolement qui se produisent soit entre conducteurs, soit entre
plusieurs conducteurs et la terre.
La fréquence et la répartition des défauts sur un réseau électrique dépendent de la nature du
réseau, de son environnement et de la technologie des matériels utilisés [1].
En effet, la plupart des incidents enregistrés sur le réseau exploité par la SBEE proviennent de
22 types d’incidents.

Les accidents de véhicule et des actes de vandalisme, sont aussi à l’origine de la perturbation
du réseau de distribution.

La figure 1.2 présente le récapitulatif du nombre d’incidents par type de défaut.

 Figure 1.2 : Récapitulatif du nombre d’incidents par type de défaut

De la figure 1.2, on remarque que le réseau HTA de la SBEE est plus soumis aux défauts
fugitifs et aux incidents dont les causes sont externes (orage, foudre, vent et amorçages directs
dus à la foudre, embruns marins).

Une analyse effectuée par la Direction Technique (DT) de la SBEE sur la survenance des
incidents sur le réseau HTA entre l’année 2017 et l’année 2020 nous permet de dire que le
réseau de HTA de la DRBA fait partie des réseaux les plus touchés par les incidents. La figure
1.3 nous présente le récapitulatif du nombre d’incidents par région.

Co u p u r es ( In c i d en t s, t r a v a u x, B l a c k o u t )
Incidents Travaux Black out
15 51 0
27 28 18 16
47 35
108
34 33 20
78 73
118
730
159 136 380 95
146 100

16
DRL1 DRL2 DRA D ROP D RMC DRZC DRBA D R ATAD

Figure 1.3 : Récapitulatif du nombre d’incidents par région

De l’histogramme, on remarque que les coupures du réseau de distribution dues aux incidents
enregistrés au niveau de la DRBA sont énormes. Ce dernier rend le taux de disponibilité de
l’énergie à un niveau bas.
Le temps pris pour la réparation d’un incident sur le réseau entraine ce que l’on appelé
« Energie Non Distribué (END) ». L’END n’est rien d’autre que l’énergie en kilowattheure
(kWh) qui aurait pu être distribuée si l’énergie était disponible pendant le temps de réparation.

Les durées d’interruption engendrées par les coupures pour incidents ont entrainé une énergie
non distribuée (END) évaluée à 1 644 MWh pour la période de janvier à octobre 2020 ; soit
un manque à gagner de 182 484 000 FCFA [1].

La répartition de cette énergie dans les différentes régions et les proportions sont données par
le diagramme de la figure 1.4.

Figure 1.4: Energie non distribuée par région de 2017 en 2019

D'après cette figure, on note une augmentation continue de l'END, d'année en année. Dans la
DRBA, l'END a augmenté de 23,31% entre 2017 et 201_, puis de 80,22% entre 2018 et 2019.

Le nord du Bénin est caractérisé par la faible densité de population, un éloignement des
installations d’acheminement et de distribution et une population à faible revenu.

Périodiquement, l’Institut National de la Statistique et de l’Analyse Economique (INSAE)

met à la disposition une documentation permettant d’observer la répartition spatiale de la
population et la croissance démographique.
Le tableau 1.2 montre le taux de pauvreté à travers les indicateurs de pauvreté si nous prenons
le département de l’Alibori à travers chaque commune du département.

Tableau 1.2 : Indicateur de pauvreté de chaque commune du Département de l’Alibori

IPH : Indice de Pauvreté Humaine, il est calculé à partir de trois indicateurs que sont :

- pourcentage de la population n’ayant pas accès à l’eau potable ;

- taux d’analphabétisme de la population ; et

- taux de mortalité infanto-juvénile.

IPNM : Incidence de Pauvreté Non Monétaire calculé à partir des variables de conditions de
vie des ménages et des biens possédés.

Incidence de la Pauvreté d'Existence : calculé à partir des variables des conditions de vie des
ménages seulement.

TPM : Taux de Pauvreté Multidimensionnelle : calculé sur la base de 9 privations ; la

malnutrition n’a pas été prise en compte au niveau de la composante santé :
- Santé : insuffisance pondérale, décès des enfants de moins de 5 ans dans le ménage ;

- Education : Personne du ménage n’ayant pas dépassé le primaire, au moins un enfant

en âge scolaire ne fréquente pas l’école ;
- Condition de vie : Pas d’électricité, aucun accès à l’eau potable ou eau améliorée,
aucun accès à des moyens d’assainissement adéquats, l’habitation a des sols sales
(matériaux non définitifs), le ménage utilise des combustibles de cuisson "sales" (bois
de chauffage, charbon de bois, etc.), le ménage ne possède ni de voiture ni de
motocyclette et possède tout au plus l’un des biens suivants : bicyclette, radio,
réfrigérateur, téléphone ou téléviseur [2].

Du tableau 1.2, il ressort que le taux de pauvreté multidimensionnelle dans l’Alibori est de
72.2%. Ainsi, l’électrification des localités de ce département doit être adaptée aux
caractéristiques des zones rurales plutôt que de reproduire des méthodes utilisées en zones
urbaines qui sont basées sur la distribution de l’énergie électrique avec le réseau de
distribution de type aérien.

1.4 Difficulté de développement des réseaux de distribution HTA dans les zones
rurales
Le développement d’un réseau de distribution HTA requiert de la connaissance de plusieurs
paramètres (le taux de demande d’électrification, la proximité de la zone par rapport à un
réseau existant, indice de pauvreté de la zone, le coût de réalisation du projet
d’électrification...) sur la zone à électrifier.
A la SBEE, l’extension du réseau de distribution se fait si la demande de la zone est forte ;
soit une demande minimale de 50 abonnées potentiels avec un revenu satisfaisant. Ce critère
n’étant pas observé en milieu rural, il constitue l’une des raisons fondamentales qui freinent le
développement de la HTA vers ces milieux.

Un milieu rural est caractérisé non seulement par une population à faible densité ayant un
faible revenu, mais par la distanciation entre les localités. Au Bénin précisément dans
l’Atacora, il est observé une distante moyenne de 25 km entre deux localités rurales (A et B).
Ceci sous-entend que le raccordement des deux localités (A et B) du même tronçon se fera sur
une distance de 25 km sans aucun raccordement intermédiaire qui rapportera un profit
financier à la SBEE. Ce volé aussi constitue un frein pour le développement aisé des réseaux
de distributions en milieu rural.

En somme la distanciation entre les zones à faible densité, à faible revenu et une demande
d’énergie assez faible constitue les plus grandes difficultés aux quels sont confrontés les
réseaux de distribution HTA dans les zones rurales au Bénin.

1.5 Synthèse des projets de distribution de la SBEE

L’accessibilité de l’énergie dans le nord du Bénin étant un souci majeur, plusieurs projets
portent sur l’électrification des milieux ruraux.
Le tableau suivant nous en présente quelques-uns.
 Tableau 1.3: Quelques projets d'électrification rurale à la SBEE

Type de projet Département Commune Localités Projets

-Ligne aérienne HTA 33 kV

d'environ 76 km entre Kandi et
Banikoara
Réseau de -Densifier un réseau de distribution
ALIBORI KANDI Kandi
Distribution HTA/BT d’environ 9 km
(densification de la ville de
Banikoara et alimentation des
villages Alibori K et Alibori B).
Réseau de ALIBORI MALANVILLE Tassi-Tédji 90 km de lignes HTA
Distribution
Réseau de BORGOU BEMBEREKE Pédarou 168 Km de lignes BT
Distribution

1.6 Présentation du départ HTA Gogounou-Béroubouay

Les localités de Gogounou et de Béroubouay sont dans le nord du Bénin, plus précisément
dans le département de l'Alibori.

Le départ HTA Gogounou-Béroubouay est un ensemble de 2 départs : le départ HTA de

Gogounou qui puise sa source depuis l’ancien poste de répartition de Kandi et le départ HTA
de Béroubouay qui prend sa source du poste de répartition de Bembèrèkè.

En effet, la topologie du départ HTA Gogounou-Béroubouay permet l’alimentation du départ

Gogounou-Béroubouay depuis un seul poste de répartition (en cas de nécessité). A cet effet,
une jonction des deux réseaux a été effectuée dans la ville de Gogounou afin que les deux
réseaux se secourent en cas de survenance d’un incident sur l’un des deux réseaux qui pourrait
prendre une durée longue pour sa réparation.

1.6.1 Description du départ HTA Gogounou

Le départ HTA Gogounou alimente une partie de la zone de Gogounou. Ce réseau prend sa
source depuis l’ancien poste de répartition de Kandi (en voie de démantèlement) situé dans
l’enceinte de l’ancienne centrale thermique de Kandi et relié à cette dernière par une (01)
arrivée qui dessert deux (02) rames 33 kV et 20 kV. Le circuit d’alimentation de la salle de
commande (circuit lumière, les chargeurs des armoires, la climatisation etc…) est relié au
TSA 33 kV/20kV.
Le TSA (Transformateur de Services Auxiliaires) permet d’alimenter en basse tension
quelques kVA directement depuis une ligne haute tension.
Le transformateur 33/20 kV-3.5 MW reçoit les 33 kV depuis le nouveau poste de répartition
de Kandi située à Kandifo, sur le même site que la sous-station 161/33 kV de la CEB, sur la
voie de Ségbana en quittant Kandi pour le petit village appelé Kandifo.
De l’ancien poste, le départ 33 kV Gogounou-Kandi alimente en 33KV une partie de la zone
de Gogounou et une grande partie de Kandi. Ce poste alimente également en 20 kV le départ
Malanville/Karimama et une partie de Kandi en 20 kV (Sodeco, hôpital de zone de Kandi et le
quartier Kotoko Bangou).
Le poste 33 kV de Kandi a été mis en fonctionnement au début de l’année 2019. Il reçoit une
tension de 33 kV depuis la CEB. Ce transport d’énergie est effectué à travers une
interconnexion au niveau de la CEB dont nous distinguons : la VRA (Ghana) et la TCN
(Nigéria). Cette source de tension est reçue à la SBEE par deux cellules arrivée (AV1 et
AV2). Le poste dispose de quatre (04) cellules départs dont deux (02) en service et deux en
réserve. Nous avons entre autres un départ qui alimente la ville de Ségbana et l’autre départ
qui alimente l’ancien poste de répartition de Kandi.
Ce poste comprend un certain nombre d’équipements tels que le sectionneur de barres et le
sectionneur de terre qui permettent d’isoler une ou plusieurs parties du réseau tout temps
assurant la mise à la terre. Ils ont également pour but de fixer le potentiel de l’installation
préalablement mise hors tension pour permettre l’intervention humaine sans les risques liés à
l’électrocution.
On y trouve également :
- des transformateurs de courant (TC) : ils ont pour rôle de faire la mesure du courant ;

- des disjoncteurs : leur fonction est d’interrompre le courant électrique (de surcharge
ou de court-circuit) en cas d’incident sur le réseau ;
- des transformateurs de tension (TT ou TP) ;

- un transformateur de puissance ;

- un groupe de batteries qui assure la protection des équipements (les générateurs, les
cellules, des personnes et des biens) lors des pertes de tension.
- un transformateur de Services Auxiliaires (TSA) : il assure l’alimentation des
systèmes de télécommunication, l’alimentation des services auxiliaires (les
protections, les automatismes, la conduite, les pompes, les moteurs, les redresseurs, le
chauffage, l’éclairage, etc...).
Le transformateur de puissance HT/HTA du poste de Kandi est d’une puissance 20 MVA. Ce
transformateur est couplé en étoile/ Etoile avec un régime de neutre impédant.

Le départ HTA Gogounou est principalement aérien et est constitué de câbles en Almélec de
sections 75,5 mm² et 117 mm². Avec une structure radiale, ce départ est alimenté sous une
tension de 33 kV. Il comprend treize (13) postes de transformation HTA/BT de type H61
montés sur poteaux ayant chacune une puissance de 100 kVA.

1.6.2 Description du départ HTA Béroubouay

Le départ HTA Béroubouay prend sa source depuis la sous-station de Bembèrèkè alimentée
en 33 kV par la CEB (dont le site est juste à sa proximité) via 2 arrivées distinctes,
verrouillées mécaniquement.

Figure 1.5: Schéma synoptique de la sous-station de Bembèrèkè

Comme le montre la figure 1.5, la sous-station de Bembèrèkè alimente 3 départs qui
desservent au total 7 communes :
- le départ Bembèrèkè qui alimente le centre-ville de Bembèrèkè ainsi que le village de
Gando ;
- le départ Béroubouay qui à la base, servait à alimenter la ville de Kandi. Béroubouay
est un village situé à la sortie de Bembèrèkè, sur la route de Kandi. Mais, depuis que la
ville de Kandi dispose d’une sous-station, ce départ n’est utilisé que pour alimenter la
ville de Béroubouay.
- le départ N’Dali est le plus chargé. Il est composé d’une ligne principale qui alimente
de la sortie de Gando jusqu’à N’Dali. Sur cette ligne principale, sont greffées des
branches de dérivations servant à alimenter les communes de Pèrèrè, Nikki, Kalalé et
Sinendé.
Chacun des départs est soigneusement rangé dans des cellules qui sont équipées de matériels
prévus pour assurer la sécurité des installations et des personnes.
On y distingue notamment :
- des disjoncteurs qui assurent la protection en interrompant le courant en cas
d’anomalie sur la ligne qu’ils protègent ;
- des sectionneurs qui permettent l’isolement d’une portion de ligne en cas de travaux,
ou en cas de court-circuit créé par un aléa climatique (éclair, arbre etc…) ;
- des relais de protection calibrés à un seuil donné et qui déclenchent dès que celui-ci
est atteint. Ces relais sont munis d’afficheurs qui indiquent le type de défaut.
- d’autres dispositifs, pour la protection par la mise à la terre (piquet de terre, cuivre
nu…) ;
- un transformateur de 160 kVA utilisé pour l’alimentation en énergie électrique des
auxiliaires de la sous-station (lumières, climatiseurs etc…) ;
- un onduleur qui permet de continuer l’alimentation des cellules en cas de défaut ;

- des batteries y sont également installées afin de charger l’onduleur en cas de perte de
tension.
Le départ HTA Béroubouay est principalement aérien et est constitué de câbles en Almélec de
sections 54.6 mm² et 75,5 mm². Avec une structure radiale, ce départ est alimenté sous une
tension de 33 kV. Il comprend seize (16) postes de transformation HTA/BT de type H61
montés sur poteaux ayant chacune une puissance de 100 kVA.

Figure 1.6: Caractéristiques des transformateurs 33/0.4 kV type H61

 Figure 1.7: Schéma du réseau Gogounou-Béroubouay
Légende :
Transformateur HTA/BT du départ de Gogounou
Transformateur HTA/BT du départ de Béroubouay
Poste de répartition Kandifo
Poste de répartition Bembèrèkè
Le réseau HTA Gogounou-Béroubouay est un réseau qui parcourt une distance de 178, 5153
km.
1.7 Conclusion partielle
De ce chapitre, il ressort que la technologie d’utiliser pour la distribution de l’énergie au
Bénin est la technologie conventionnelle dit européen qui a une grande limite sur le plan
économique et ne permet pas de desservir les localités ayant une faible densité pour en tirer de
grand bénéfice. Le réseau du département de Borgou Alibori est l’un des réseaux qui
enregistre plus d’incident. Le temps de réparation dans la région étant élevé, l’énergie non
disponible accumulée devient élevée et est estimé à 182 484 000 FCFA. A la SBEE, plusieurs
projets sont élaborés pour développer le réseau de distribution dans le pays afin d’atteindre un
taux d’électrification important.