Vous êtes sur la page 1sur 76

SECTEUR DES COMPOSANTS

AUTOMOBILES EN TUNISIE

ETAT DES LIEUX


Etude des indicateurs du travail decent

Tunisie – Décembre 2017


4 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 5

SECTEUR DES COMPOSANTS


AUTOMOBILES EN TUNISIE
ETAT DES LIEUX
ETUDE DES INDICATEURS DU TRAVAIL DECENT

Ce document présente le rapport de l’étude réalisée sur le secteur des composants automobiles
en Tunisie pour le compte de la Fédération Générale des ouvriers de la Métallurgie et de
l’Électronique (FGME) relevant de l’Union Générale Tunisienne du Travail (UGTT).

Les opinions et les analyses exprimées dans cette publication n’engagent que leur auteur. Elles
ne représentent pas la position de la Fondation Friedrich Ebert.

Contexte de l’étude

Le secteur des composants automobiles est un secteur à forte employabilité. Ce secteur


qui présente 4,5% des entreprises industrielles, accapare près de 17% de l’emploi du secteur
industriel tunisien.
Ces chiffres montrent un poids important de ce secteur dans le tissu industriel tunisien, ce qui
procure toute l’importance à l’étude de l’état des lieux de ce secteur et à l’examen de la garantie
du travail décent pour les employés des entreprises opérants dans l’industrie des composants
automobiles.

Caractéristiques de l’étude

- Étude documentaire auprès de plusieurs sources afin d’établir l’état des lieux du secteur.
- Enquête auprès des syndicats de base et des administrations des entreprises du secteur des
composants automobiles.
- Étude réalisée du 10 août au 15 novembre 2017
- Enquête quantitative réalisée du 23 octobre au 03 novembre 2017.
- Échantillon : 30 syndicats de base et 18 administrations.
6 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 7

REMERCIEMENTS

N ous tenons à exprimer nos vifs remerciements à la FGME,


particulièrement à son secrétaire général Monsieur Tahar
Berberi

Nos remerciements sont adressés aussi à Monsieur Anouar


Ben Kaddour, Secrétaire Général adjoint de l’UGTT chargé
des études et de la documentation pour son précieux apport à
la réalisation de l’étude.

De même, notre gratitude va aux différents secrétaires généraux


et membres des bureaux des syndicats de bases ainsi que les
représentants de l’administration des différentes entreprises
qui ont eu l’amabilité d’accepter de répondre à nos différentes
questions contribuant ainsi à l’enrichissement de cette étude.
8 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

TABLE DES MATIÈRES

Caractéristiques de l’étude 5
Contexte de l’étude 5
Remerciements 7
Liste des abréviations 10
Introduction Générale 11

Partie 1 : Présentation du secteur des composants automobiles


au sein du tissu industriel tunisien 12
Introduction 13
I. Présentation du tissu industriel tunisien 14
1.1. Les industries manufacturières par secteur d’activité : 14
1.2. Les industries manufacturières par régime d’exportation : 15
1.3. Répartition de l’effectif employé par secteur d’activité : 16
1.4. Répartition géographique des entreprises et des effectifs : 17
II. Présentation du secteur des composants automobiles : 18
2.1. Identification du secteur : 18
2.2. Répartition des entreprises du secteur des composants automobiles : 21
2.2.1. Répartition des entreprises par régime d’exportation : 21
2.2.2. Répartition des entreprises par branches d’activités : 22
2.2.3. Répartition des entreprises par région : 23
2.2.4. Partenaires étrangers : 24
2.2.5. Emplois dans le secteur des composants automobiles : 26
2.2.6. Évolution des indicateurs dans le secteur des composants automobiles: 29

Conclusion 31

Partie 2 : Etude quantitative sur le travail décent dans le secteur


des composants automobiles 32
I. Aperçu sur la notion du travail décent : 33
1.1. Définition : 33
1.2. Historique : 33
1.3. Objectifs : 34
II. Caractéristiques de l’étude : 35
2.1. Méthodologie de l’étude : 35
2.1.1. Définition des objectifs et de la cible de l’étude : 35
2.1.2. Préparation des questionnaires : 35
2.1.3. Formation de l’équipe d’enquêteurs : 35
2.1.4. Administration terrain de l’étude : 35
2.1.5. Codage, traitement et analyse des données : 35
2.2. Caractéristiques de l’échantillon : 35
2.2.1. Structure du capital de l’entreprise : 36
2.2.2. Répartition régionale des entreprises : 36
2.2.3. Répartition des employés des entreprises : 37
2.2.4. Profil des répondants : 37
III. Résultats de l’étude 39
3.1. Les conditions de l’emploi : 39
3.1.1. État des locaux : 39
3.1.2. Rémunération et pouvoir d’achat : 41
3.1.3. Horaire du travail et congé : 43
3.1.4. Recrutement et carrière professionnelle : 44
3.1.5. Formation professionnelle 45
3.2. Sécurité au travail et protection sociale : 47
3.2.1. Sécurité au travail 47
3.2.2. Accès aux soins médicaux 49
3.2.3. Travail pénible : 50
3.2.4. Violence au sein de l’unité : 54
3.3. Droit syndical 55
3.3.1. Moyens logistiques à la disposition des syndicats : 55
3.3.2. Temps pour réalisation de mission et autorisation syndicale : 56
3.3.3. Réunions et assemblées : 57
3.4. Le dialogue social : 58
3.4.1. Obtentions d’information sur la situation de l’entreprise : 58
3.4.2. Propositions émises par les syndicats : 58
3.4.3. Convention collective et convention d’entreprise : 61
3.4.4. Les sujets évoqués lors des négociations : 62
3.4.5. Rôle Sociale de l’Entreprise et amélioration des conditions de travail : 63
3.4.6. Obstacles à la promotion du dialogue social : 65
3.5. Le travail syndical : 67
3.5.1. Échanges d‘informations entre structure syndicales : 67
3.5.2. La formation syndicale : 68
3.5.3. Perception du travail syndical en Tunisie : 69
3.5.4. Pluralisme syndical : 69
Conclusion 70
Conclusion générale 71
10 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

LISTE DES ABRÉVIATIONS

API : Agence de Promotion de l’Industrie et de l’Innovation


BIT : Bureau International de Travail
BTP : Bâtiment et travaux publics
CDD : Contrat à durée déterminée
CDI : Contrat à durée indéterminée
CEPEX : Centre de Promotion des Exportations de la Tunisie
CNSS : Caisse Nationale de la Sécurité Sociale
FGME : Fédération Générale des ouvriers de la Métallurgie et de l’Électronique
IAA : Industries agro-alimentaires
IBL : Industries du bois, du liège et de l’ameublement
ICC : Industries du cuir et de la chaussure
ICH : Industries chimiques
ID : Industries diverses
IEE : Industries électriques, électroniques et de l’électroménager
IMCCV : Industries des matériaux de construction céramique et verre
IMM : Industries mécaniques et métallurgiques
INS : Institut National de la Statistique
ITH : Industries textiles et habillement
OIT : Organisation Internationale du Travail
PIB : Produit intérieur brut
RNE : Répertoire National des Entreprises
SIVP : Stage d’initiation à la vie professionnelle
TTN : Tunisie Trade Net
UGTT : Union Générale Tunisienne du travail
UTICA : Union Tunisienne de l’industrie, du commerce et de l’artisanat
SECTEUR DES COMPOSANTS
SECTEUR AUTOMOBILES
DES COMPOSANTS ENEN
AUTOMOBILES TUNISIE
TUNISIE 11
11

INTRODUCTION GÉNÉRALE

Le travail est un élément fondamental L’objectif essentiel est d’avoir une


du développement économique et visibilité leur permettant de dresser
social des nations. Avoir un travail une stratégie de promotion du travail
décent permet à l’individu d’obtenir décent au sein de ce secteur et de tirer
une vie digne répondant à ses besoins aussi les enseignements utiles pour
essentiels. d’autres secteurs.

La notion du travail décent, apparu Pour ce faire, ce travail a nécessité de


en 1999 dans le cadre du rapport faire recours à plusieurs techniques de
présenté par le Directeur général du collecte et analyses de données et ce en
BIT à la 87e session de la Conférence effectuant une recherche de données
internationale du Travail, prends secondaires à travers plusieurs supports
pendant ces dernières années de plus et organismes ainsi qu’une collecte de
en plus d’envergure. données primaires à travers une étude
quantitative auprès des syndicats
La Tunisie qui cherche depuis des de base et des administrations des
années une solution à la problématique entreprises du secteur.
de la garantit des droits des travailleurs
et l’amélioration de la compétitivité Dans sa première partie, ce rapport
des entreprises doit mettre la notion dresse un état des lieux du secteur
du travail décent au cœur du débat. des composants automobiles en
présentant tout d’abord le tissu
Cette notion repose sur quatre pilier : industriel tunisien, la place occupée par
l’emploi, la protection sociale, les droits le secteur des composants automobiles
des travailleurs et le dialogue social. en Tunisie, ainsi que les derniers
chiffres disponibles qui concernent
À travers cette étude, la Fédération
essentiellement les différentes
Générale de la Métallurgie et de
branches, les entreprises et l’emploi au
l’Électronique a choisi le secteur des
sein du secteur.
composants automobiles, un secteur
des plus importants dans le tissu des La deuxième partie présentera les
industries manufacturières en Tunisie résultats de l’enquête quantitative dont
afin de dresser un état des lieux et le thème principal est le travail décent
étudier les différents aspects du travail en explorant tous ses aspects.
décent dans ce secteur.
12 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Partie 1 :
Présentation du secteur des composants
automobiles au sein du tissu industriel tunisien
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 13

INTRODUCTION

L’économie tunisienne a connu depuis l’indépendance une mutation


dans son activité industrielle qui présente actuellement environ 30%
du PIB du pays et emploi 33% de la population active (18% pour les
Industries manufacturières) 1.

L’industrie automobile en Tunisie s’expose comme une branche essentielle


dont les activités couvrent divers secteurs à savoir ; l’industrie mécanique
et métallurgique (IMM) qui englobe 12% des entreprises industrielles
et détiennent environ 9% des emplois industriels du pays, l’industrie
électrique, électronique et de l’électroménager (IEE) possédant environ
7% des firmes et emploie 18% de l’effectif des employés2, l’industrie
chimique, l’industrie des matériaux de construction céramique et verre
et même l’industrie du textile et habillement, etc.

L’industrie automobile en Tunisie a révélé une croissance considérable


dans la production des pièces et composants électriques suite à
l’implantation des firmes multinationales avec une prépondérance des
1
INS : répartition entreprises exportatrices.
de la population
active occupée La situation géographique de la Tunisie a facilité l’attractivité de
selon le secteur
d’activité, 3ème nombreux leaders mondiaux dans les secteurs des fils, câbles et
trimestre 2017
faisceaux de câbles, les composants électroniques, plastiques, tels que
2
API : Les chiffres
clés de l’industrie Valeo (France), MGI Coutier (France), Marquardt (Allemagne),
Leoni (Allemagne) … qui ont choisi la Tunisie comme destination par
excellence grâce à l’accessibilité du marché (main d’œuvre qualifiée,
dotée d’une grande facilité d’adaptation avec un coût relativement
moins élevé).

Comparée aux pays concurrents africains (le Maroc et l’Égypte) et avec


environ 242 entreprises répertoriées sur tout le territoire national et
85000 postes d’emploi, la Tunisie vient en deuxième position en termes
de part de marché mondial.
14 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

I. Présentation du tissu industriel tunisien

I. Présentation du tissu industriel tunisien


Le secteur de l’industrie en Tunisie ou le secteur secondaire, s’expose comme un pilier
essentiel de l’économie du pays, il représente environ 30% du PIB et emploi 33% de la
Le population
secteur de l’industrie
active. en
CeTunisie ou leregroupe
secteur secteur secondaire,
l’industries’expose
non comme un pilier essentiel
manufacturière (BTP,deénergie,
l’économie
du mines,
pays, il représente environ 30% du PIB et emploi 33% de la population active. Ce secteur regroupe
électricité) et l’industrie manufacturière (textile, agroalimentaire, produits chimique, l’industrie
nonmécaniques,
manufacturière (BTP, énergie, mines, électricité) et l’industrie manufacturière
électrique, électronique, plastique, matériaux de construction, etc.) (textile, agroalimentaire,
produits chimique, mécaniques, électrique, électronique, plastique, matériaux de construction, etc.)
L’industrie manufacturière comporte 5414 entreprises comprenant 10 employés ou plus
pour unmanufacturière
L’industrie total de 499692 employés.
comporte 5414 entreprises comprenant 10 employés ou plus pour un total de 499692
employés.
1.1. Les industries manufacturières par secteur d’activité :
1.1.La
Lesrépartition des entreprises
industries manufacturières parcomptant 10 employés
secteur d’activité : ou plus par secteur d’activité se
présente comme suit :
La répartition des entreprises comptant 10 employés ou plus par secteur d’activité se présente comme suit :
Tableau 1 : Répartition des entreprises de 10 employés ou plus par secteur d’activité
Tableau 1 : Répartition des entreprises de 10 employés ou plus par secteur d’activité
Secteurs Total
Secteurs Total

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Industries textiles et habillement 1 603
Industries textiles et habillement 1 603
Industries agro-alimentaires 1 088
Industries agro-alimentaires 1 088
Industries
Industriesmécaniques
mécaniquesetetmétallurgiques
métallurgiques 645 645
Industries
Industrieschimiques
chimiques 573 573
Industries
Industriesdes
desmatériaux
matériauxdedeconstruction
constructioncéramique
céramique etet
verre
verre 424 424
Industriesélectriques,
Industries électriques,électroniques
électroniques et et
dede l'électroménager
l’électroménager 350 350
Industriesdu
Industries ducuir
cuiretetde
delalachaussure
chaussure 239 239
Industries du bois, du liège etetdedel’ameublement
Industries du bois, du liège l'ameublement 198 198
Industries diverses 294
Industries diverses 294
TOTAL
TOTAL
5414 5414
Source : APII, Octobre 2017
Source : APII, Octobre 2017
Graphique 1 : Part des entreprises de 10 employés ou plus par secteur d’activité
Graphique 1 : Part des entreprises de 10 employés ou plus par secteur d’activité
29,6%

20,1%

11,9%
10,6%
7,8%
6,5%
4,4% 5,4%
3,7%

ITH IAA IMM ICH IMCCV IEE ICC IBL ID


Source : APII, Octobre 2017 Source : APII, Octobre 2017

L’Industrie du textile et habillement accaparent la plus grande part des entreprises suivie de l’agro-alimentaire.
L’Industrie du textile et habillement accaparent la plus grande part des entreprises suivie de
Lesl’agro-alimentaire.
secteurs qui comportent le plus d’entreprises œuvrant dans l’industrie des composants automobiles 9
Les secteurs
constituent quiducomportent
22,5% le plus
tissu industriel. Cesd’esecteurs
ntreprises œuvrant
sont dans l’industrie
respectivement des composants
les industries mécaniques et
automobiles(11,9%)
métallurgiques constituent 22,5% chimiques
et les industries du tissu (10,6%).
industriel. Ces secteurs sont respectivement les
industries mécaniques et métallurgiques (11,9%) et les industries chimiques (10,6%).
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 15

1.2. Les1.2.
industries manufacturières
Les industries par régime d’exportation
manufacturières par régime : d’exportation :

Le nombre
Le nombre d’entreprises
d’entreprises totalementtotalement exportatrices
exportatrices (industrie(industrie manufacturière
manufacturière comptantcomptant 10 ou plus)
10 employés
employés ou plus) s’é lève à 2372, ce qui représente une part
s’élève à 2372, ce qui représente une part de 43.8% du tissu industriel. de 43.8% du tissu industriel.
La répartition des entreprises comptant 10 employés ou plus par régime selon le secteur
La répartition desseentreprises
d’activité comptant
présente comme suit10: employés ou plus par régime selon le secteur d’activité se présente
comme suit :
Tableau 22 :: Répartition
Tableau Répartition des
des entreprises
entreprisesdede1010employés
employésouou
plus parpar
plus secteur d’activité
secteur et par
d’activité et régime
par régime
Secteurs Totalement AutreAutre
que que
Totalement
Exportatrice (TE) Totalement
Secteurs
Totalement
Exportatrice (TE)Exportatrice (ATE)
Exportatrice (ATE)
Industries textiles et habillement 1325 278
Industries textiles et habillement 1325 278
Industries agro-alimentaires 209 879
Industries agro-alimentaires 209 879
Industries mécaniques et métallurgiques 182 463
Industries mécaniques et métallurgiques 182 463
Industries chimiques 136 437
Industries chimiques 136 437
Industries des matériaux de construction céramique et verre 15 409
Industries des matériaux de construction céramique et verre 15 409
Industries électriques, électroniques et de l’électroménager 229 121
Industries électriques, électroniques et de l'électroménager 229 121
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Industries du cuir et de la chaussure 175 64


Industries du cuir et de la chaussure 175 64
Industries du bois, du liège et de l’ameublement 24 174
Industries du bois, du liège et de l'ameublement 24 174
Industries diverses 77 217
Industries diverses 77 217
TOTAL TOTAL 2372 2372 3042 3042
Source : APII, Octobre 2017 Source : APII, Octobre 2017

Graphique 2 : Part
Graphique des entreprises
2 : Part Totalement
des entreprises Exportatrice
Totalement de 10
Exportatrice deemployés ou plus
10 employés par secteur
ou plus d’activité
par secteur
d’activité
82,7%
73,2%
65,4%

28,2% 26,2% 23,7%


19,2%
12,1%
3,5%

ITH ICC IEE IMM ID ICH IAA IBL IMCCV


Source : APII, Octobre 2017
Source : APII, Octobre 2017
L’Industrie
L’Industrie du textileduet textile et habillement
habillement et celle
et celle du cuir du cuir etcomportent
et chaussures chaussureslecomportent le plus
plus d’entreprises totalement
d’e ntreprises
exportatrices. totalement exportatrices.
Au-delà de ces 2 secteurs complémentaires, le secteur de l’industrie électrique, électronique
Au-delàetdede l’ces 2 secteurs se
électroménager complémentaires, le secteur
distingue par la part de l’industrie
des entreprises électrique,
totalement électronique et de
exportatrices.
l’électroménager
Le secteursecomptant
distinguelepar la part
moins d’edes entreprises
ntreprises totalement
totalement exportatrices.
exportatrices est celui des industries
des matériaux de construction, céramique et verre.
Le secteur comptant le moins d’entreprises totalement exportatrices est celui des industries des matériaux de
construction, céramique et verre.

10
16 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

1.3. Répartition
1.3. Répartition deemployé
de l’effectif l’effectif
paremployé par secteur
secteur d’activité : d’activité :

La répartition des entreprises comptant 10 employés ou plus par secteur d’activité se


La répartition
présentedes entreprises
comme suit : comptant 10 employés ou plus par secteur d’activité se présente comme suit :
Tableau 3 : Répartition
Tableau 3des employés par
: Répartition des secteur
employésd’activité et pard’activité
par secteur régime et par régime

Secteurs Secteurs TE TE ATE ATE TOTALTOTAL


ITH ITH 143 274 143 274 15 027 15 027 158 301158 301
IEE IEE 81 151 81 151 8 939 8 939 90 090 90 090
IAA IAA 17 278 17 278 56 798 56 798 74 076 74 076
ICH ICH 23 976 23 976 25 270 25 270 49 246 49 246
IMM IMM 18 291 18 291 24 770 24 770 43 061 43 061
IMCCV IMCCV 551 551 27 980 27 980 28 531 28 531
ICC ICC 24 415 24 415 2 109 2 109 26 524 26 524
ID ID 5 923 5 923 14 147 14 147 20 070 20 070
IBL 1 744 8 049 9 793
IBL 1 744 8 049 9 793
TOTALTOTAL 316 603 316 603 183 089 183 089 499 692499 692
Source : APII, Octobre 2017
Source : APII, Octobre 2017
Graphique 3 : Part des entreprises et part de l’effectif par secteur d’activité
Graphique 3 : Part des entreprises et part de l’effectif par secteur d’activité

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


31,7%
29,6%

20,1%
18,0%
14,8%
11,9%
10,6%
9,9%
8,6% 7,8%
5,7% 6,5% 5,4%
4,4%5,3% 3,7% 4,0%
2,0%

ITH IAA IMM ICH IMCCV IEE ICC IBL ID

Part des entreprises Part de l'effectif

Source : APII, Octobre 2017 Source : APII, Octobre 2017

La répartition de l’effectif
La répartition de l’epar secteur
ffectif d’activitéd’activité
par secteur reprend pratiquement celle du nombre
reprend pratiquement celle dud’entreprise.
nombre Une
distinction spécifique
d’entreprise. de l’industrie
Une électrique,
distinction électronique
spécifique et de l’électroménager
de l’industrie dont le poidsetdede
électrique, électronique l’effectif
présente
l’électroménager dont le poids de l’effectif présente 3 fois le poids du nombre d’entreprise, sont
3 fois le poids du nombre d’entreprise, ceci montre que les entreprises de ce secteur
consommatrices
ceci montredeque main
lesd’œuvre.
entreprises de ce secteur sont consommatrices de main d’œuvre.
A partir
A partir des tableaux
des tableaux et graphiques
et graphiques précédents,
précédents, nouspuavons
nous avons pu calculer
calculer le moyen
le nombre nombred’employés
moyen par
d’employés
entreprise et celuipar entreprise
pour et celui
l’entreprise pour régime.
de chaque l’entreprise
Ceci de chaque
nous régime.
a permis Ceci le
de dresser nous a permis
tableau de:
suivant
dresser le tableau suivant :
Tableau 4 : Nombre moyen des employés par entreprise
Tableau 4 : Nombre moyen des employés par entreprise
TE ATE TOTAL
Nombre
Nombre moyen
moyen d’employés
d’employés TE ATE TOTAL
133 60 92
133 60 92

Le tableau précédent montre que les entreprises totalement exportatrices possèdent plus
Le tableau
que leprécédent montre
double des que les
employés desentreprises totalement exportatrices possèdent plus que le double des
autres entreprises.
employés des autres entreprises. 11
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 17

1.4. Répartition géographique des entreprises et des effectifs :

La répartition par gouvernorat des entreprises industrielles manufacturières ayant un effectif


de 10 employés et plus montre une concentration à Sfax, Nabeul, Centre Est (Sousse et
Monastir) et le Grand Tunis (Ben Arous, Tunis et Ariana).

Tableau 5 : Répartition des entreprises et des effectifs par gouvernorat

Gouvernorats Nombre d’entreprises Effectifs


TE ATE TOTAL TE ATE TOTAL
Sfax 135 558 693 14 953 27 182 42 135
Nabeul 376 236 612 47 225 19 483 66 708
Monastir 424 166 590 43 022 12 958 55 980
Ben Arous 185 347 532 28 314 27 730 56 044
Sousse 295 199 494 36 387 14 364 50 751
Tunis 131 219 350 20 753 17 916 38 669
Ariana 117 163 280 8 887 6 559 15 446
Bizerte 169 95 264 38 722 7 603 46 325
Zaghouan 85 179 264 14 632 8 464 23 096
Manouba 116 83 199 10 545 7 467 18 012
Kairouan 35 145 180 4 493 5 647 10 140
Beja 42 101 143 10 664 5 600 16 264
Mahdia 87 44 131 9 718 3 291 13 009
Gabes 19 90 109 5 464 3 197 8 661
Gafsa 32 69 101 4 313 1 490 5 803
Medenine 5 88 93 180 3 399 3 579
Kasserine 28 53 81 1 932 3 040 4 972
Jendouba 12 53 65 3 767 1 805 5 572
Siliana 17 45 62 5 116 1 035 6 151
Tozeur 34 14 48 4 039 479 4 518
Le kef 3 42 45 252 2 118 2 370
Sidi Bouzid 11 24 35 1 681 1 308 2 989
Kebili 14 13 27 1 544 358 1 902
Tataouine 0 16 16 0 596 596
TOTAL 2 372 3 042 5 414 316 603 183 089 499 692

Source : APII, Octobre 2017

Les entreprises totalement exportatrices sont concentrées plutôt à Nabeul, Monastir,


Sousse et Bizerte. C’est d’ailleurs dans ces gouvernorats que nous trouvons le plus d’effectifs
d’employés.
Il est à signaler que 7 gouvernorats (Nabeul, Monastir, Ben Arous, Sousse, Bizerte, Sfax et
Tunis) accaparent plus de 70% de l’effectif global des entreprises industrielles.
18 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

II. Présentation du secteur des composants automobiles :

Le secteur de l’industrie en Tunisie ou le secteur secondaire, s’expose comme un pilier essentiel


de l’économie du pays, il représente environ 30% du PIB et emploi 33% de la population
active. Ce secteur regroupe l’industrie non manufacturière (BTP, énergie, mines, électricité) et
l’industrie manufacturière (textile, agroalimentaire, produits chimique, mécaniques, électrique,
électronique, plastique, matériaux de construction, etc.)
L’industrie manufacturière comporte 5414 entreprises comprenant 10 employés ou plus pour
un total de 499692 employés.

2.1. Identification du secteur :

La position géographique de la Tunisie et sa proximité de l’Europe la place comme un pays


stratégique face à tous les équipementiers mondiaux qui désirent investir et créer de la richesse.
La Tunisie n’a cessé d’appuyer le développement de la branche des composants automobiles
suite aux accords bilatéraux entre la Tunisie et les pays de l’Union Européenne (restriction des
barrières à l’entrée: droits tarifaires et non tarifaires). Par conséquence, diverses opportunités
sont offertes aux entreprises étrangères qui estiment s’implanter sur le territoire national à
savoir :
- Une infrastructure logistique adéquate, transport routier, aérien et maritime assuré dans les
bonnes conditions tout en garantissant une livraison rapide et assurer.
- Une main d’œuvre qualifiée et peu couteuse (dotée d’une facilité d’adaptation).
- Une expérience de plus de 50 ans place la Tunisie comme une plateforme solide.
- Exonération d’impôts et taxes pour les firmes totalement exportatrices (lois 72).
- Suivi et accompagnement fait par les organismes d’appuis (CEPEX, UTICA, API) au
moment de l’exploitation.
- L’essor de la branche automobile en Tunisie (demande élevée, en croissance : environ 70 000
voitures entre en circulation chaque année).
Tous ces facteurs ont contribué dans le développement du secteur des composants automobiles
en Tunisie tout au long de ces dernières années, malgré la crise financière de 2008 qui a affecté
la branche automobile partout dans le monde.
Ce secteur a subi une externalisation croissante dans la production d’une gamme variée et
diversifiée des pièces et éléments, à titre d’exemple les fiscaux de câbles, les pièces métalliques
ou plastiques, les composants électriques et électroniques…
L’industrie des composants automobiles touche diverses branches industrielles à savoir :
n Industries électriques, électroniques et de l’électroménager
aOutils électromécaniques à moteur électrique
aAccumulateurs électriques
aParties électriques de machines ou d’appareils
aAppareils électromécaniques à moteur électrique
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 19

a Condensateurs électriques
a Piles et batteries de piles électriques
a Fils, câbles, conducteur isolé
a Lampes électriques
a Câbles de filaments synthétiques.

n Industries mécaniques et métallurgiques


a Moteurs à piston, à allumage par compression (moteur diesel ou semi diesel)
a Châssis des véhicules automobiles
a Carrosseries des véhicules automobiles
a Appareils mécaniques (même à main) à protéger
a Radiateurs pour le chauffage central
a Fils en aciers inoxydables.

n Industries chimiques
a Pneumatiques neufs en caoutchouc
a Nappes trames pour pneumatiques
a Tubes et tuyaux et leurs accessoires en plastique
a Tubes et tuyaux en caoutchouc
a Pompes à air

n Industries des matériaux de construction céramique et verre


a Ampoules et enveloppes tubulaires, lampes électriques
a Miroirs en verre : miroirs rétroviseurs pour véhicules

n Industries textiles et habillement


a Housses pour sièges
20 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

En se référant au Nomenclature des Activités Tunisiennes (NAT) version 2009, nous avons
pu détecter la classification suivante des activités comprenant les celles des composants
automobiles :

Section Division Groupe Classe libellé


C Industrie Manufacturière
13 Fabrication de textile
13.9 Fabrication d’autres textiles
13.93 Fabrication industrielle d’autres articles textiles, sauf habillement
22 Fabrication de produits en caoutchouc et en plastique
22.1 Fabrication de produits en caoutchouc
22.11 Fabrication et rechapage de pneumatiques
22.19 Fabrication d’autres articles en caoutchouc
26 Fabrication de produits informatiques, électroniques et optiques
26.1 Fabrication de composants et cartes électroniques
26.11 Fabrication de composants électroniques
26.12 Fabrication de cartes électroniques assemblées
27 Fabrication d’équipements électriques
27.2 Fabrication de piles et d’accumulateurs électriques
27.20 Fabrication de piles et d’accumulateurs électriques
27.4 Fabrication d’appareils d’éclairage électrique
27.40 Fabrication d’appareils d’éclairage électrique
28 Fabrication de machines et équipements n.c.a.
28.1 Fabrication de machines d’usage général
28.12 Fabrication d’équipements hydrauliques et pneumatiques
28.13 Fabrication d’autres pompes et compresseurs
28.15 Fabrication d’engrenages et d’organes mécaniques de transmission
29 Industrie automobile
29.1 Construction de véhicules automobiles
29.10 Construction de véhicules automobiles
29.2 Fabrication de carrosseries et remorques
29.20 Fabrication de carrosseries et remorques
29.3 Fabrication d’équipements automobiles
29.31 Fabrication d’équipements électriques et électroniques automobiles
29.32 Fabrication d’autres équipements automobiles
29 Industrie automobile
29.1 Construction de véhicules automobiles
29.10DES COMPOSANTS
SECTEUR Construction deAUTOMOBILES
véhicules automobiles
EN TUNISIE 21
29.2 Fabrication de carrosseries et remorques
29.20 Fabrication de carrosseries et remorques
29.3 Fabrication d'équipements automobiles
29.31 Fabrication d'équipements électriques et électroniques
automobiles
29.32 Fabrication d'autres équipements automobiles

2.2. Répartition des entreprises du secteur des composants automobiles :


2.2. Répartition des entreprises du secteur des composants automobiles :
En explorant l’annuaire des entreprises industrielles de l’APII, mis à jour au 31 octobre 2017, nous
avonsl’annuaire
En explorant pu recenser 242
des entreprisesindustrielles
entreprises œuvrant dans delel’APII,
secteur desà composants
mis automobiles.
jour au 31 octobre 2017, nous avons pu
recenserCes
242entreprises
entreprisesemploient
œuvrantun effectif
dans de l’ordre
le secteur desdecomposants
85173 salariés.
automobiles.

Ces entreprises emploient un effectif de l’ordre de 85173 salariés.

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Graphique 4 : Part des entreprises des composants automobiles par rapport aux entreprises
industrielles
Graphique 4 : Part des entreprises des composants automobiles par rapport aux entreprises industrielles

17,0%

4,5%

Part des entreprises Part de l'effectif

Nous constatons à partir du graphique précédent que le secteur des composants automobiles ne présente que
4,5% des entreprises industrielles manufacturières ayant un effectif de 10 employés ou plus, il génère 17% des
Nous constatons à partir du graphique précédent que le secteur des composants automobiles ne
emplois présente
de ce tissu
queindustriel.
4,5% des entreprises industrielles manufacturières ayant un effectif de 10 employés ou
plus,
Ce secteur estilun
génère 17%àdes
secteur emplois
forte de ce tissuD’ailleurs,
employabilité. industriel.il affiche une moyenne de 351 salariés par entreprise.
ComparéeCeàsecteur est entreprises
celle des un secteur à industrielles,
forte employabilité. D’ailleurs,
la moyenne il afficheest
du secteur unetrès
moyenne
élevée.de 351 salariés par
entreprise. Comparée à celle des entreprises industrielles, la moyenne du secteur est très élevée.
2.2.1. Répartition des entreprises par régime d’exportation :
2.2.1.
Le secteur Répartition
des composants des entreprises
automobiles compteparplus
régime d’exportation
d’entreprises :
totalement exportatrices.

Tableau 6 automobiles
Le secteur des composants : Nombre d’entreprises
compte plusselon le régime
d’entreprises d’exportation
totalement exportatrices.

Nombre d’entreprises du secteur des TE ATE TOTAL


Tableau 6 : Nombre d’entreprises
composants automobiles selon le régime d’exportation
169 73 242 15
Source : APII, BDI, Octobre 2017
Nombre d’entreprises du secteur des composants automobiles TE ATE TOTAL
169 73 242

Source : APII, BDI, Octobre 2017


22 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Graphique 5 : Part des entreprises selon le régime Graphique 6 : Part des entreprises parmi le nombre

d’exportation / secteur des composants automobiles global des entreprises de chaque régime
Graphique 5 : Part des entreprises selon le régime Graphique 6 : Part des entreprises parmi le nombre
Graphique 5 : Part des entreprises selon le Graphique 6 : Part des entreprises parmi le nombre
d’exportation / secteur
régime des composants
d’exportation / secteurautomobiles
des composants global des entreprises7,2%
de chaque régime
global des entreprises de chaque régime
automobiles
7,2%

69,8%
TE
2,4%
NTE 69,8%
TE 30,2% 2,4%
NTE
30,2%
Part des entreprises TE Part des entreprises NTE

Part des entreprises TE Part des entreprises NTE


Ces graphes montrent une concentration des entreprises totalement exportatrices dans le secteur des
composants automobiles. Ces une
entreprises représentententreprises
d’une part totalement
70% des entreprises du secteur, et d’autre
Ces graphesCes graphes
montrent unemontrent
concentration concentration
des entreprisesdestotalement exportatrices
exportatrices dans le secteurdans
des
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

part, 7%secteur
des entreprises totalement exportatrices Cestous secteurs confondus.
composantsleautomobiles. desCes
composants
entreprisesautomobiles.
représentent d’une entreprises
part 70% desreprésentent d’une
entreprises du partet70%
secteur, des
d’autre
entreprises du secteur, et d’autre part, 7% des entreprises totalement exportatrices tous
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

part, 7% des2.2.2.
entreprises totalement exportatrices tous secteurs confondus.
secteursRépartition
confondus.des entreprises par branches d’activités :
2.2.2. Répartition
La répartition desdes entreprises
entreprises dupar branches
secteur desd’activités
composants : automobiles comptant 10 employés ou plus par
2.2.2. Répartition des entreprises par branches d’activités :
branchedes
La répartition d’activité se présente
entreprises comme
du secteur des suit :
composants automobiles comptant 10 employés ou plus par
La répartition des entreprises
branche d’activité se présente comme suit : du secteur des composants automobiles comptant 10 employés
ou plus parTableau
branche7 d’activité
: Répartition des entreprises
se présente commedusuitsecteur
: des composants automobiles
Tableau 7 : Répartition des entreprises du secteur des composants automobiles
Tableau 7 : Répartition des entreprises du secteur des composants automobiles
Nombre des
Branches
Nombre desentreprises
Branches
Fils, câbles isolés et faisceaux de câbles
Branches entreprises 88
Nombre des entreprises
Composants
Fils, câbles
Fils, isolésisolés
câbles électroniques
et faisceaux de câbles
et faisceaux de câbles 88 88 36
Équipements
Composants de
électroniques
Composants électroniques
carrosseries 36
36
29
Équipements
Autresdeéquipements
carrosseries électriques pour automobile 29 22
Équipements de carrosseries 29
Autres équipements électriquesdepour
Organes de direction, automobile
suspension, de transmission et de freinage 22 20
Autres équipements électriques pour automobile 22
OrganesAutres
de direction, de suspension,
équipements de transmission et de freinage
automobiles 20 15
AutresOrganes
équipementsde direction, de suspension, de transmission et de freinage
automobiles
Matériels électriques pour moteurs et véhicules 15 20
11
Autres
Matériels équipements
électriques pourautomobiles
moteurs et véhicules 11 15
Accumulateurs 7
Matériels électriques pour moteurs et véhicules
Accumulateurs 7 11
Pièces en caoutchouc ou en plastique 6
PiècesAccumulateurs
en caoutchouc ou en plastique 6 7
Organes d'échappements 3
OrganesPièces en caoutchouc ou en plastique
d'échappements 3 6
Produits textiles pour automobile 3
Produits textiles
Organes pour automobile
d’échappements 3 3
Projecteurs, blocs optiques et feux pour autos 2
Projecteurs,
Produits blocs optiques
textiles et feux pour autos
pour automobile 2 3
TOTALTOTAL
Projecteurs, blocs optiques et feux pour autos 242 2
242
Source : APII, BDI,
Source : APII, BDI, Octobre 2017 Octobre 2017
TOTAL 242
Le nombre Source : APII, BDI, Octobre 2017
d’entreprises
Le nombre d’entreprises évoluantévoluant
dans les dans les fils,
fils, câbles et câbles
faisceauxet faisceaux de câblesune
de câbles présente présente une part importante
part importante des des
entreprises œuvrant dans le secteur des composants automobiles. Le nombre de ces
entreprises œuvrant dans le secteur des composants automobiles. Le nombre de ces entreprises n’a cessé de entreprises n’a cessé de
Le nombre d’entreprises évoluant dans les fils, câbles et faisceaux de câbles présente une part
croîtrecroître pour àarriver
pour arriver à 88 entreprises
88 entreprises en 2017.en 2017.
importante des entreprises œuvrant dans le secteur des composants automobiles. Le nombre de
ces entreprises
Les entreprises
Les entreprises desn’acomposants
des composants cessé de croître
électroniquespour arriverprésentent
électroniques
présentent à aussi
88 entreprises
une aussienune
masse 2017.
masse importante
importante des entreprises
des entreprises du du
secteur.
secteur. Les entreprises des composants électroniques présentent aussi une masse importante des
entreprises du secteur.
16 16Le graphique suivant suivant
Le graphique montre montre
la part delachaque
part debranche
chaqued’activité dans le secteur
branche d’activité dans des composants
le secteur automobilesautomobiles
des composants
Le graphique suivant montre la part de chaque branche d’activité dans le secteur des composants
: :
automobiles :
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 23

Graphique 7 : Part des entreprises de 10 employés ou plus par branche d’activité


Graphique 7 : Part des entreprises de 10 employés ou plus par branche d’activité
Fils, câbles isolés etGraphique
faisceaux de Part des entreprises de 10 employés ou plus par branche d’activité 36,4%
7 : câbles
Composants electroniques 14,9%
Equipements de carosseries
Fils, câbles isolés et faisceaux de câbles 12,0% 36,4%
Autres équipements électriques
Composantspour…
electroniques 9,1% 14,9%
Organes de direction, deEquipements
suspension,de
de…
carosseries 8,3% 12,0%
Autres équipements
Autres équipements électriques pour…
automobiles 6,2% 9,1%
Organes depour
Matériels electriques direction, de suspension,
moteurs et… de… 8,3%
4,5%
Autres équipements automobiles 6,2%
Accumulateurs 2,9%
Matériels electriques pour moteurs et… 4,5%
Pièces en caoutchouc ou en plastique 2,5%
Accumulateurs 2,9%
Organes d'échappements 1,2%
Pièces en caoutchouc ou en plastique 2,5%
Produits textiles pour automobile
Organes 1,2%
d'échappements 1,2%
Projecteurs, blocs optiques et feux
Produits pour pour
textiles autosautomobile
0,8% 1,2%
Projecteurs, blocs optiques et feux pour autos 0,8%
Source : APII, BDI, Octobre 2017
Source : APII, BDI, Octobre 2017
Source : APII, BDI, Octobre 2017

TUNISIE
2.2.3. Répartition des entreprises par région :

TUNISIE
2.2.3. Répartition des entreprises par région :
2.2.3. Répartition des entreprises par région :
La localisation des 242 entreprises montre la distribution géographique suivante :

AUTOMOBILESENEN
La localisation des 242 entreprises montre la distribution géographique suivante :
La localisation des 242 entreprises montre la distribution géographique suivante :
Tableau 8 : Répartition régionale des entreprises du secteur des composants automobiles

COMPOSANTS AUTOMOBILES
Tableau 8 : Tableau
Répartition régionalerégionale
8 : Répartition des entreprises du secteur
des entreprises des composants
du secteur automobiles
des composants automobiles
Gouvernorat Nombre des entreprises Part
Ben Arous Nombre des
Nombre
48 desPart 19,8%
Part 8%
Gouvernorat
Gouvernorat 8%
Nabeul entreprises
entreprises
44 18,2% 1% 1% 3% 18% 18%4% 8%
3% 8%

DESCOMPOSANTS
4%
7% 7%
SousseBen Arous
Ben Arous 48 25 48 19,8% 10,3%19,8% 8% 8%
1% 1% 20%20%
NabeulArianaNabeul 44 20 44 18,2% 8,3% 18,2%
10%
SousseZaghouanSousse 25 25 10,3% 7,9% 10,3% 10%
19 2% 2%
5% 5%
Ariana 20 8,3% 1%
Ariana Bizerte 20 19 19 8,3% 7,9% 1%
Zaghouan 7,9%
ZaghouanTunis Bizerte 19 17 19 7,9% 7,0% 4%
7,9%
BizerteMonastir
Tunis 19 12 17 7,9% 5,0%7,0%
1%
4%
DES
SECTEUR
1%
Tunis Manouba 17 7,0% 3,7%
SECTEUR
Monastir 9 12 5,0%
MonastirSfax Manouba 12 9 9 5,0% 3,7%3,7%
Manouba Beja Sfax 9 7 9 3,7% 2,9%3,7%
Sfax Kairouan Beja 9 7 3,7% 1,7%2,9%
4
Beja SilianaKairouan 7 3 3
4 2,9% 1,2%1,7%
Kairouan Siliana 4 1,7% 1,2%
MahdiaMahdia 3 3 1,2%
1,2%
Siliana 3 1,2%
Jendouba
Jendouba 2 2 0,8%
0,8%
Mahdia 3 1,2%
Gafsa Gafsa 1 1 0,4%
0,4%
Jendouba 2 0,8%
TOTAL TOTAL 242242 100%
100%
Gafsa 1 0,4%
Source : APII, BDI, Octobre 2017
TOTAL 242
Source : APII, BDI, Octobre 2017 100%
Il est à remarquer que
Source les entreprises
: APII, œuvrant
BDI, Octobre 2017 dans le secteur des composants automobiles couvrent 16
gouvernorats parmi les 24 que compte le pays.
Il estIlàest à remarquer
remarquer que lesqueentreprises
les entreprises
œuvrant œuvrant
dans le dans le secteur
secteur des composants
des composants automobilesautomobiles
couvrent 16
Toutefois, Près de 90 % des entreprises se trouvent dans le Nord Est (Grand Tunis, Nabeul, Zaghouan et Bizerte)
couvrent 16 gouvernorats parmi
gouvernorats parmi les 24 que compte le pays. les 24 que compte le pays. 17
et le centre Est (Sousse et Monastir).
Toutefois,dePrès
Toutefois, Près
de 90entreprises
% des entreprises
90 % desrassemblent se trouvent
sedans
trouvent
le Nord
dans le Nord
Est (Grand
EstNabeul,
(Grand Tunis, Nabeul,
4 gouvernorats plus à la moitié de ces entreprises avec Tunis,
une forte Zaghouan
concentration et Bizerte)
à Ben Arous et
Zaghouan(Sousse
et le centre Est
et Bizerte) et le centre Est (Sousse et Monastir).
et Monastir). 17
Nabeul.
4 gouvernorats rassemblent plus à la moitié de ces entreprises avec une forte concentration
4 gouvernorats
à Ben Arous rassemblent plus à la moitié de ces entreprises avec une forte concentration à Ben Arous et
et Nabeul.
Nabeul.
24 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

2.2.4. Partenaires étrangers :

L’extension de la branche automobile en Tunisie est liée étroitement au nombre des sociétés
étrangères qui ont choisi la Tunisie comme une destination pour développer leurs activités.

Tableau 9 : Nombre d’entreprises selon la nationalité

enaires étrangers :
Nombre d’entreprises du secteur Tunisienne Mixte ou étrangère TOTAL
branche automobile en Tunisie est liée étroitement au nombre des sociétés
des composants automobiles 77
étrangères qui
165
ont 242
omme une destination pour développer leurs activités.

Graphique 8 : Nombre d’entreprises selon la nationalité du capital


re d’entreprises selon la nationalité Graphique 8 : Nombre d’entreprises selon
la nationalité du capital

Mixte ou TOTAL
Tunisienne
étrangère
68,2% Mixte ou
s étrangères
77 165 242
100%
31,8% Tunisiennes
Source : APII, BDI, Octobre 2017

uit dresse la liste des pays auxquels appartiennent des entreprises qui possèdent des
angères dans le capital des sociétés du secteur des composants automobiles.

Tableau 10 : Nombre d’entreprises par pays et régime

Gouvernorat TE ATE TOTAL


France 59 4 63
Italie 44 4 48
Allemagne 25 2 27
USA 6 1 7
Luxembourg 6 0 6
Grande Bretagne 5 1 6
Suisse 5 0 5
Belgique 4 0 4
Hollande 2 1 3
Panama 3 0 3
Suède 2 0 2
Japon 1 1 2
Arabie Saoudite 1 0 1
Autriche 1 0 1
Chypre 1 0 1
Corée du Sud 1 0 1
Espagne 1 0 1
Inde 1 0 1
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 25

Le tableau qui suit dresse la liste des pays auxquels appartiennent des entreprises qui
possèdent des participations étrangères dans le capital des sociétés du secteur des
composants automobiles.

Tableau 10 : Nombre d’entreprises par pays et régime


Gouvernorat TE ATE TOTAL
France 59 4 63
Italie 44 4 48
Allemagne 25 2 27
USA 6 1 7
Luxembourg 6 0 6
Grande Bretagne 5 1 6
Suisse 5 0 5
Belgique 4 0 4
Hollande 2 1 3
Panama 3 0 3
Suède 2 0 2
Japon 1 1 2
Arabie Saoudite 1 0 1
Autriche 1 0 1
Chypre 1 0 1
Corée du Sud 1 0 1
Espagne 1 0 1
Inde 1 0 1
Irak 1 0 1
Liban 1 0 1
Algérie 0 1 1
Canada 0 1 1
Turquie 0 1 1
TOTAL 170 17 187
NB : Une entreprise
peut être prise
en compte plus Source : APII, BDI, Octobre 2017
d’une fois (22
entreprises ont
une participation
étrangère de la part
de 2 pays)
26 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Il est à noter que la France, L’Italie et l’Allemagne sont les principaux partenaires de la Tunisie, elles
accaparent 79% de l’ensemble des sociétés ayant une participation étrangère.
La France est le premier pays partenaire de la Tunisie en termes de création d’entreprises avec 63
sociétés soit 38% de l’ensemble global. En second place, l’Italie avec 48 entreprises soit 29% de
l’ensemble des sociétés suivie par l’Allemagne qui dispose de 27 entreprises contribuant avec une part
de 16% de la totalité des firmes étrangères.
Nous remarquons aussi que les participations étrangères concernent plutôt les entreprises totalement
exportatrices.

2.2.5. Emplois dans le secteur des composants automobiles :


Le secteur des composants automobiles est un secteur à forte employabilité. Le nombre total
d’employés recensé est de l’ordre de 85173 employés.
Le nombre moyen des employés par entreprise est de l’ordre de 352 employés. Cette moyenne est
largement supérieure à celle du tissu industriel tunisien (92 employés).
Ce constat est confirmé par les chiffres qui seront présentés dans ce qui suit.

Tableau 11 : Nombre d’entreprises par tranche d’employés

(10- (21- (51- (101- (201- (501- (1001 Total


20) 50) 100) 200) 500) 1000) et plus)

Fils, câbles isolés et faisceaux de câbles 4 16 15 18 14 6 15 88


Composants électroniques 5 6 6 5 10 3 1 36
Équipements de carrosseries 10 3 5 3 7 1 29
Autres équipements électriques pour automobile 3 6 7 4 1 1 22
Organes de direction, de suspension, 7 1 8 2 1 1 20
de transmission et de freinage
Autres équipements automobiles 6 2 1 1 2 2 1 15
Matériels électriques pour moteurs et véhicules 1 2 3 4 1 11
Accumulateurs 1 1 3 1 1 7
Pièces en caoutchouc ou en plastique 1 2 2 1 6
Organes d’échappements 1 1 1 3
Produits textiles pour automobile 1 1 1 3
Projecteurs, blocs optiques et feux pour autos 1 1 2
Total 39 40 42 41 45 15 20 242

Source : APII, BDI, Octobre 2017

33% des entreprises ont un effectif ne dépassant pas les 50 employés, 17% entre 51 et 100 employés.
15% des entreprises ont un effectif qui dépasse les 500 employés.
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 27

Graphique
Graphique 9 : Nombre 9 : Nombre
d’entreprises d’entreprises
par tranche par tranche d’employés
d’employés

18,6%
17,4% 16,9%
16,1% 16,5%

8,3%
6,2%

(10-20) (21-50) (51-100) (101-200) (201-500) (501-1000) (1001 et


plus)

Parmi les 20 entreprises qui comptent plus que 1000 employés, 15 font partie de la branche des fils,
Parmi les 20 entreprises qui comptent plus que 1000 employés, 15 font partie de la branche des fils, câbles et
câbles et faisceaux de câbles. 5 parmi ces entreprises ont un effectif dépassant les 3000 employés avec
faisceauxune
decomptant
câbles. 5plus
parmi ces entreprises
de 8000 employés. ont un effectif dépassant les 3000 employés avec une comptant
plus de 8000
Dans employés.
ce cadre, le nombre d’employés par branche d’activité se présente comme suit :
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Dans ce cadre, le nombre d’employés par branche d’activité se présente comme suit :
Tableau 12 : Emploi par branche d’activité
Tableau 12 : Emploi par branche d’activité
Nombre d’employés
Nombre
d’employés
Fils,
Fils,câbles isolés
câbles et faisceaux
isolés de câbles
et faisceaux de câbles 53991
53991
Composants
Composants électroniques
électroniques 8058
8058
Matériels électriques pour moteurs et véhicules
Matériels électriques pour moteurs et véhicules 4979
4979
Autres équipements électriques pour automobile 4250
Autres équipements électriques pour automobile 4250
Organes de direction, de suspension, de transmission et de freinage 4005
Organes de direction,
Équipements de suspension, de transmission et de freinage
de carrosseries 4005
3718
Autres équipements
Équipements automobiles
de carrosseries 3524
3718
Produits textiles pour automobile
Autres équipements automobiles 1110
3524
Accumulateurs 860
Produits textiles pour automobile 1110
Pièces en caoutchouc ou en plastique 385
Accumulateurs
Projecteurs, blocs optiques et feux pour autos 860
162
Organes
Pièces d'échappements
en caoutchouc ou en plastique 131
385
Total
Projecteurs, blocs optiques et feux pour autos
85173
162
Source : APII, BDI, Octobre 2017
Organes d’échappements 131
Total Graphique 10 : Part de l’emploi par secteur d’activité 85173

Source : APII, BDI, Octobre 2017


Fils, câbles isolés et faisceaux de câbles 63,4%
Composants électroniques 9,5%
Matériels électriques pour moteurs et véhicules 5,8%
Autres équipements électriques pour automobile 5,0%
Organes de direction, de suspension, de transmission… 4,7%
Équipements de carrosseries 4,4%
Autres équipements automobiles 4,1%
Produits textiles pour automobile 1,3%
Accumulateurs 1,0%
20 Pièces en caoutchouc ou en plastique 0,5%
Projecteurs, blocs optiques et feux pour autos 0,2%
Organes d'échappements 0,2%
Matériels électriques pour moteurs et véhicules 4979

SECTEUR DES COMPOSANTS


Autres équipements électriques pour automobile 4250
Organes de direction, de suspension, de transmission et de freinage 4005
Équipements de carrosseries 3718
28 Autres équipements automobiles
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 3524
Produits textiles pour automobile 1110
Accumulateurs 860
Pièces en caoutchouc ou en plastique 385
Projecteurs, blocs optiques et feux pour autos 162
Organes d'échappements 131
Total 85173
Source : APII, BDI, Octobre 2017

Graphique 10 : Part de l’emploi par secteur d’activité


Graphique 10 : Part de l’emploi par secteur d’activité
Fils, câbles isolés et faisceaux de câbles 63,4%
Composants électroniques 9,5%
Matériels électriques pour moteurs et véhicules 5,8%
Autres équipements électriques pour automobile 5,0%
Organes de direction, de suspension, de transmission… 4,7%
Équipements de carrosseries 4,4%
Autres équipements automobiles 4,1%
Produits textiles pour automobile 1,3%
Accumulateurs 1,0%
20 Pièces en caoutchouc ou en plastique 0,5%
Projecteurs, blocs optiques et feux pour autos 0,2%
Organes d'échappements 0,2%

Il est déduit que le secteur des ‘’Fils, câbles et faisceaux de câbles’’ accapare l’essentiel des
effectifs de la branche des composants automobiles, il dispose de 63% des actifs soit presque
54000 employés. Le secteur des ‘’Composants électroniques’’ se place en second rang avec
8000 postes d’emploi soit 9.5% du nombre global.
D’autre part, nous remarquons une forte employabilité des entreprises totalement
exportatrices.
Il est déduit que le secteur des ‘’Fils, câbles et faisceaux de câbles’’ accapare l’essentiel des effectifs de la branche
desTableau
composants automobiles,
12 : Emploi par régimeil d’export
dispose de 63% des actifs soit presque 54000 employés. Le secteur des
‘’Composants électroniques’’ se place en second rang avec 8000 postes d’emploi soit 9.5% du nombre global.

TE
D’autre part, nous remarquons ATE
une forte employabilité TOTAL
des entreprises totalement exportatrices.
77819 7354 85173
Tableau 12 : Emploi par régime d’export

Source : APII, BDI, Octobre 2017


TE ATE TOTAL
77819 7354 85173
Source : APII, BDI, Octobre 2017
Malgré que 70% des entreprises sont totalement exportatrices, ces entreprises emploient
Malgré que90%
plus de 70%des
desemployés
entreprises sont totalement exportatrices, ces entreprises emploient plus de 90% des
du secteur.
employés du secteur.
Graphique 11 : Part de l’emploi par régime d’export 2017
Graphique 11 : Part de l’emploi par régime d’export 2017

TE NTE

9%
COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

91%

Par conséquent, le nombre moyen d’employés des entreprises totalement exportatrices est supérieur à la
moyenne des autres entreprises, ces moyennes sont respectivement de l’ordre de 460 et 101.

La répartition géographique de l’emploi montre une légère différence du classement des gouvernorats, dû à
l’impact des quelques entreprises connaissant un nombre important d’effectifs (exemple, l’unité de LEONI à
Sousse qui enregistre plus de 8000 employés)
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 29

Par conséquent, le nombre moyen d’employés des entreprises totalement exportatrices est
supérieur à la moyenne des autres entreprises, ces moyennes sont respectivement de l’ordre
de 460 et 101.
La répartition géographique de l’emploi montre une légère différence du classement des
gouvernorats, dû à l’impact des quelques entreprises connaissant un nombre important
d’effectifs (exemple, l’unité de LEONI à Sousse qui enregistre plus de 8000 employés)

Tableau 13 : Emploi par région

Gouvernorat Nombre %

Sousse 14248 17%


Bizerte 12566 15%
Tunis 11013 13%
Nabeul 9168 11%
Ben Arous 8453 10%
Beja 7686 9%
Zaghouan 5205 6%
Siliana 3156 4%
Jendouba 2946 3%
Ariana 2867 3%
Monastir 1968 2%
Manouba 1961 2%
Mahdia 1255 1%
Kairouan 1225 1%
Gafsa 933 1%
Sfax 523 1%
Total 85173 100%

Source : APII, BDI, Octobre 2017

Aussi, nous constatons que 43% des employés du secteur des composants automobiles se
concentrent dans la région de Grand Tunis et Bizerte qui offrent conjointement 36860
postes d’emploi.

2.2.6. Évolution des indicateurs dans le secteur des composants automobiles :

En explorant la base de données actuelle des entreprises industrielles mise en ligne par
l’APII jusqu’à fin octobre 2017, il ressort la répartition suivante par année d’entrée en
production (ou création) des entreprises :
30 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Tableau 14 : Création d’entreprises

Année Jusqu’à l’an De 2001 à 2011 2012 2013 2014 2015 2016
2000 2010

Total 81 61 15 12 7 9 4 5

Source : APII, BDI, Octobre 2017

Il est important de signaler que ces chiffres montrent le nombre d’entreprises en activité au
mois d’octobre 2017.
Il est à signaler que le secteur compte actuellement des entreprises pérennes qui œuvrent
depuis plusieurs décennies.
Nous remarquons un accroissement du nombre de création d’entreprises à l’aube de la
révolution de janvier 2011 surtout pour les années 2011 et 2012. Les années 2015 et 2016
ont connu moins de projets lancés. Les difficultés économiques du pays de plus en plus
ressenties depuis 2015 peuvent être la cause de ce ralentissement du lancement des projets.

Tableau 15 : Évolution des créations d’entreprises par secteur (2011 à 2016)

2011 2012 2013 2014 2015 2016 TOTAL Emploi

Fils, câbles isolés et faisceaux de câbles 5 8 1 6 3 23 10750


Composants électroniques 4 1 2 1 1 9 2023
Matériels électriques pour moteurs et véhicules 2 2 4 536
Autres équipements électriques pour automobile 2 1 3 453
Organes de direction, de suspension, 1 1 1 3 262
de transmission et de freinage
Équipements de carrosseries 1 1 2 1 2 7 288
Autres équipements automobiles 1 1 171
Accumulateurs 1 1 28
Organes d’échappements 1 1 22
Total 15 12 7 9 4 5 52 14533

Source : APII, BDI, Octobre 2017

La branche du Fils, câbles et faisceaux de câbles a connu le nombre le plus important de


création d’entreprises et d’emplois depuis 2011 avec un nombre de 23 entreprises offrant
10750 postes d’emploi suivi de la branche des composantes automobiles.
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 31

Conclusion

Durant ces dernières années, nous avons assisté à la mutation de l’industrie des composants
automobiles en Tunisie suite à la prolifération du nombre des partenaires mondiaux à
titre d’exemple, Valeo (France), Marquardt (Allemagne), Pirelli (Italie), etc. qui ont
choisi la Tunisie comme une meilleure destination afin de développer leurs activités
transfrontalières.
La localisation géographique de la Tunisie et sa proximité de l’Europe a stimulé l’attraction
des investisseurs étrangers, ce qui a accentué les flux transactionnels (imports et exports)
entre la Tunisie et le reste du monde.

Le secteur des composants automobiles joue un rôle fondamental au sein de l’économie


tunisienne.

Les principaux résultats issus de l’état des lieux montrent que le secteur des composants
automobiles présente :
- 4,5% des entreprises industrielles manufacturières,
- 17% de l’emploi du secteur industriel tunisien avec plus que 85000 employés,
- 4% du PIB national,
- une prédominance des firmes totalement exportatrices qui ont atteint 169 sociétés,
soit environ 70% du tissu industriel du secteur et qui emploie 91% de l’effectif du
secteur,
- une localisation géographique au Nord Est et Centre Est,
- le lancement de nouvelles unités annuellement,
- La branche du fils, câbles isolés et faisceaux de câbles est celle qui connait le plus
de développement et emploi plus de la moitié de l’effectif du secteur.
32 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Partie 2 :
Etude quantitative sur le travail décent dans le
secteur des composants automobiles
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 33

I. Aperçu sur la notion du travail décent :

1.1. Définition :
« Le travail décent résume les aspirations des
êtres humains au travail. Il regroupe l’accès à un « L’expérience nous montre que la
croissance économique ne suffit pas.
travail productif et convenablement rémunéré, Nous devons faire davantage pour
la sécurité sur le lieu de travail et la protection permettre aux personnes de s’épanouir
sociale pour les familles, de meilleures dans un emploi décent, pour leur offrir
perspectives de développement personnel et une protection sociale et faire en sorte
d’insertion sociale, la liberté pour les individus que les pauvres et les marginalisés soient
entendus. »
d’exprimer leurs revendications, de s’organiser
et de participer aux décisions qui affectent leur Ban Ki-Moon, SG des Nations Unies,
vie, et l’égalité des chances et de traitement Journée mondiale de la justice sociale 2014
pour tous, hommes et femmes. »
Source, OIT

1.2. Historique :

Le concept du travail décent est né en 1999 dans le rapport établi par le Directeur général
du BIT à la 87e session de la Conférence internationale du Travail : « Le but fondamental
de l’OIT aujourd’hui est que chaque femme et chaque homme puissent accéder à un travail
décent et productif dans des conditions de liberté, d’équité, de sécurité et de dignité. ».

Le concept s’est basé principalement sur quatre


piliers : l’emploi, la protection sociale, les droits des
Le travail décent est devenu un objectif travailleurs et le dialogue social.
universel et a été intégré dans de grandes
déclarations des droits de l’homme, des Au fur et à mesure, un sentiment s’est développé
résolutions de l’ONU et des documents chez les responsables politiques internationaux: Afin
finaux de grandes conférences : l’Article d’atteindre une croissance économique soutenue,
23 de la Déclaration universelle des
droits de l’homme (1948); le Sommet
durable et partagée, et d’éradiquer la pauvreté, il est
mondial pour le développement social impératif de fournir des emplois de qualité, associés
(1995), le Document final du sommet à la protection sociale et au respect des droits au
mondial (2005), le segment de haut travail
niveau de l’ECOSOC (2006), la
Seconde décennie des Nations Unies Au cours de l’Assemblée générale de l’ONU en
pour l’éradication de la pauvreté septembre 2015, le travail décent et ses quatre piliers
(2008-2017), la Conférence sur le de l’agenda pour le travail décent – création d’emploi,
développement durable (2011) et le
protection sociale, droits au travail et dialogue social
Programme des Nations Unies de
développement durable pour 2030 – sont devenus des éléments centraux du nouveau
(2015). programme de développement durable pour 2030.
www.oit.org
L’objectif 8 du programme pour 2030 invite à
promouvoir une croissance économique soutenue,
durable et partagée, le plein emploi productif et le
travail décent.
34 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

1.3.Objectifs :

Le travail décent vise 4 finalités stratégiques à savoir :

1) La création d’emploi et de moyen de substance durable :


- Des conditions de travail assez confortables
- Garantir un revenu équitable pour assurer une vie modeste
- Instaurer une égalité de chances parfaite entre les individus
- Des perspectives de développement

2) Garantir les droits au travail :


- La liberté d’expression
- Travailler sous la protection des lois en vigueur
- Possibilité d’agir pour des actions collectives
- Éliminer toute sorte de discrimination et de travail pénible
- Possibilité de mener des négociations collectives

3) Étendre la protection sociale :


- Droit à des soins médicaux
- Lutter contre la pauvreté et l’exclusion sociale
- Garantir le bien-être des individus
- La sécurité des revenus en cas de maternité, maladie, vieillesse, accidents

4) Promouvoir le dialogue social :


- Existence des représentants syndicaux afin de préserver les droits
- Gestion des conflits via une communication fiable et pertinente
- Obtention des solutions durables via la négociation collective et les échanges
d’informations
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 35

II. Caractéristiques de l’étude :

2.1. Méthodologie de l’étude : Le responsable terrain s’est assurée que


toutes les entreprises seront contactées par les
enquêteurs.
2.1.1. Définition des objectifs et de la Les enquêteurs ont pris des RDV avec
cible de l’étude : les secrétaires généraux des syndicats et se
Afin de définir les objectifs ainsi que la cible de sont déplacés pour les rencontrer et réaliser
l’étude quantitative, des réunions de discussion l’entrevue.
ont été menées avec les responsables de la Les enquêteurs étaient munis d’une lettre
FGME. de mission de la part de la FGME. Par la
2.1.2. Préparation des questionnaires : même occasion, les enquêteurs ont contacté
les responsables administratifs pour prise de
Une première version des questionnaires RDV et administration du questionnaire.
a été rédigée par ELKA Consulting, des
réunions de discussion et de validation avec Lors de la restitution des questionnaires, un
les responsables du département des études contrôle de conformité et exhaustivité du
et de la documentation de l’UGTT et les remplissage a été effectué par les chargés de
responsables de la FGME l’étude.

Après les différents échanges et après la phase 2.1.5. Codage, traitement et analyse des
test, les questionnaires ont été validés. données :

Les questionnaires ont été rédigés en langue Un masque de saisie des données a été dressé
française et traduits au dialecte tunisien. sur le logiciel de traitement statistique SPSS
20.0 et Les données ont été saisies.
2.1.3. Formation de l’équipe d’enquêteurs:
Le traitement et l’analyse de données ont
Suite à la validation des questionnaires, une été réalisés par les consultants de ELKA
séance de formation de l’équipe d’enquêteurs a Consulting.
été réalisée par le chef du projet et les chargés
d’études.
Cette séance a consisté à une présentation
2.2. Caractéristiques de l’échantillon:
des objectifs de l’étude, à la lecture intégrale L’échantillon interviewé se compose de 30
des deux questionnaires avec explication de entreprises. Les syndicats de base de ces
chaque question, des différents concepts et entreprises ont répondu au questionnaire de
des méthodes de collecte de données. l’enquête. Le nombre des administrations
ayant acceptées de répondre au questionnaire
Des jeux de rôles ont été réalisés par l’équipe
s’élève à 18 administrations.
des enquêteurs sous la supervision des chargés
de l’étude. Le nombre total des employés des entreprises
interviewées est de 43839 salariés. Ceci
représente plus de 50% de l’effectif des
2.1.4. Administration terrain de l’étude : entreprises du secteur des composants
automobiles.
Suivant la base de données fournit par la
FGME et qui concernait les entreprises du Il est à rappeler que les entreprises interviewées
secteur automobiles qui appartiennent à la œuvrent principalement dans le secteur
fédération, un dispatching du travail a été fait. de l’industrie des composants automobiles
2.2.
2.2. Caractéristiques deCaractéristiques
l’échantillon : de l’échantillon :

36
L’échantillon L’échantillon
interviewé
SECTEUR interviewé
se compose se compose
de 30 entreprises.
DES COMPOSANTS Les
AUTOMOBILES30 entreprises.
de syndicats
ENde Lesde
base
TUNISIE syndicats de baseont
ces entreprises de ces entreprises
répondu au ont répondu au
questionnaire
questionnaire de l’enquête. de l’enquête.
Le nombre Le nombre des
des administrations administrations
ayant acceptées deayant acceptées
répondre de répondre au questionnaire
au questionnaire
s’élève à
s’élève à 18 administrations. 18 administrations.

Le nombre total desLeemployés


nombre total des employés
des entreprises des entreprises
interviewées est deinterviewées estCeci
43839 salariés. de 43839 salariés.
représente Ceci
plus de représente
50% plus de 50%
de l’effectif des entreprises du secteur des composants
de l’effectif des entreprises du secteur des composants automobiles. automobiles.

Il est à rappeler que Il est


les àentreprises
rappeler que les entreprises
interviewées interviewées
œuvrent œuvrent
principalement principalement
dans le secteur dedans le secteur
l’industrie des de l’industrie des
composants automobiles composants automobiles
électriques électriques
et électroniques et électroniques
ainsi ainsi que d’autres
que d’autres composants. composants.
Les syndicats Lesde
de base syndicats de base de
ces entreprises
ces entreprises appartiennent appartiennent
à la fédération à la fédération
générale générale
des ouvriers des ouvriersetde
de la métallurgie delal’électronique.
métallurgie et de l’électronique.
électriques et électroniques ainsi que d’autres 2.2.1. Structure du capital de l’entreprise :
composants. Les syndicats
2.2.1. Structure 2.2.1.
du deStructure
capital base de du
cescapital
de l’entreprise : de l’entreprise :
entreprises appartiennent à la fédération Les entreprises interviewées sont
Les entreprises Les entreprises
interviewées
générale des ouvriers desont interviewées
la majoritairement sont majoritairement
majoritairement étrangères.
étrangères. Les Les entreprises
entreprises
métallurgie et deétrangères. Les entreprises tunisiennes présentent tunisiennes
26,7% deprésentent 26,7% de
l’échantillon contrel’échantillon
l’électronique. 73.3% pour contre 73.3% pour
les entreprises tunisiennes présentent
les entreprises étrangères.
étrangères. 26,7% de l’
é chantillon
contre 73.3% pour les entreprises étrangères.
Graphique
Graphique 12 : Structure 12 : Structure du capital
du capital
Graphique 12 : Structure du capital
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Entreprise tunisienne Entreprise tunisienne 26,7% 26,7%

Entreprise allemande Entreprise allemande 26,7% 26,7%

Entreprise française Entreprise française 20% 20%

Entreprise multinationale
Entreprise multinationale 13,3% 13,3%

Entreprise italienne Entreprise italienne6,7% 6,7%

Entreprise japonaise Entreprise 3,3%


japonaise 3,3%

3,3%
Entreprise américaine Entreprise américaine 3,3%

Les principales nationalitésnationalités


Les principales
sont allemandesallemandes
et françaises.
Les principales nationalités sont allemandes et sont
françaises. et françaises.

2.2.2.Répartition
2.2.2. 2.2.2.
Répartition Répartition
régionale
régionale desdes régionale
: : des entreprises :
entreprises
entreprises
La répartition
La répartition La des entreprises
répartition
des entreprises pardes par gouvernorat
entreprises
gouvernorat separ se présente
gouvernorat
présente commese comme: suitcomme
présente
suit : suit :

Graphiquepar
Graphique 13 : L’échantillon 13gouvernorat
: L’échantillon par gouvernorat Tableaux 16 : L’échantillon
Tableauxpar
16région
: L’échantillon par région
Graphique 13 : L’échantillon par gouvernorat
Région Région
% %
Ben Arous Ben Arous 20,0% 20,0% Grand Tunis Grand
33,3%Tunis 33,3%
Sousse Sousse 20,0% 20,0% Nord Est Nord Est
33,3% 33,3%
Bizerte Bizerte 16,7% 16,7% Nord-Ouest Nord-Ouest
10% 10%
Zaghouan Zaghouan 13,3% 13,3% Centre Est Centre
23,3% Est 23,3%
Mannouba Mannouba 10,0% 10,0% Total Total
100% 100%
Ariana 3,3% Ariana 3,3%
Monastir Monastir
3,3% 3,3%
Nabeul 3,3%Nabeul 3,3%
Beja 3,3% Beja 3,3%
Jendouba Jendouba
3,3% 3,3%
Siliana 3,3% Siliana 3,3%
28 28
Tableaux 16 : L’échantillon par région

Région %
Grand Tunis 33,3%
Nord Est 33,3%
Nord-Ouest 10%
Centre Est 23,3%
Total 100%
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 37

2.2.3. Répartition
2.2.3.
2.2.3. Répartition
Répartition desdes
des employés
employés
employés des
desdes entreprises
entreprises : ::
entreprises
2.2.3. Répartition des employés des entreprises :
Graphique
Graphique 1414: Entreprises
2.2.3. : Répartition
Entreprisespar
partranche
des tranched’employés
employés d’employés : Graphique1515: Répartition
des entreprisesGraphique : Répartitiondes
desemployés
employéspar
pargenre
genre
Graphique 14 : Entreprises par tranche d’employés
Graphique 14 : Entreprises par tranche d’employés
Graphique 15 : Répartition des employés
Graphique 15 : Répartition des employés par genre
par genre
Graphique 14 : Entreprises par tranche d’employés Graphique 15 : Répartition des employés par genre
100->500 43%
100->500 43%
100->500 43%
100->500
501->1500 23,2% 43%
501->1500 23,2%
501->1500 23,2%
501->1500 23,2% 32,3%
1501->2500 13,2% 32,3%
1501->2500 13,2% 32,3% 32,3%
1501->2500
1501->2500 13,2%13,2%
2501->3500 9,9%
2501->3500 9,9%
2501->3500
2501->3500 9,9% 9,9% 67,7%
67,7%
3501->4500 3,3% 67,7% 67,7%
3501->4500
3501->4500 3,3%
3501->4500 3,3% 3,3%
4501->5500 3,3%
4501->5500
4501->5500 3,3%
4501->5500 3,3% 3,3%
5501 ET PLUS 3,3%
5501 ET PLUS
5501 ET PLUS 3,3%3,3%
Hommes Femmes
5501 ET PLUS 3,3% Hommes
Hommes Femmes
Femmes
Hommes Femmes

2.2.4. Profil
2.2.4.Profil
2.2.4. des
Profil
desdesrépondants
répondants: ::
répondants
2.2.4. Profil des
2.2.4. répondants
Profil :
des répondants :
Graphique 16 et 17 : Genre desdes
répondants
Graphique 16 etet1717: Genre
Graphique 16 : Genre répondants
des répondants

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Graphique 16 et 17 : Genre des répondants

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Graphique 16 et 17 : Genre des répondants

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Syndicat
Syndicat Administration
Syndicat Administration
Administration
Syndicat Administration

30,0% 22,2%
30,0% Homme 22,2%
30,0% 22,2%
30,0% Homme 22,2%
Homme
Femme
70,0% Homme
Femme 77,8%
70,0% Femme
70,0% Femme 77,8%
70,0% 77,8%
77,8%

Graphique 18 et 19 : Age des Graphique


repondants18 et 19 : Age des répondants

Syndicat Graphique1818etet1919: Age


Graphique : Agedes
desrépondants
répondantsAdministration
Graphique 18 et 19 : Age des répondants
31,0%
Syndicat 35,3%
Syndicat Administration
Administration
27,5%
Syndicat 29,5% Administration
24,1%
31,0% 35,3%
31,0% 35,3%
27,5% 31,0% 35,3%
27,5% 29,5% 17,7%
27,5%
24,1% 29,5%
24,1% 13,6% 29,5%
24,1% 11,8%

17,7% 5,9%
3,4% 17,7%
13,6% 17,7%
13,6%
13,6% 11,8%
11,8%
de 29 à de 35 à de 40 à de 45 à 50 et plus de 29 à de 35 à de 40 à 11,8%
de 45 à 50 et plus 5,9%
34 ans 39 ans 3,4%
44 ans 3,4%
49 ans 34 ans 39 ans 44 ans 49 ans 5,9%
5,9%
3,4% 29
de 29 à de 35 à de 40 à de 45 à 50 et plus de 29 à de 35 à de 40 à de 45 à 50 et plus
de 29 à de 35 à de 40 à de 45 à 50 et plus de 29 à de 35 à de 40 à de 45 à 50 et plus
34 ansde 29
39àansde 35
44àansde 40
49àansde 45 à 50 et plus 34 ansde 29
39àansde 35
44àansde 40
49àansde 45 à 50 et plus
34 ans 39 ans 44 ans 49 ans 34 ans 39 ans 44 ans 49 ans
2929
34 ans 39 ans 44 ans 49 ans 34 ans 39 ans 44 ans 49 ans
29
38 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Graphique 20 : Nombre d’années d’ancienneté dans l’emploi


Graphique 20 : Nombre d'années d'ancienneté dans l'emploi
Graphique 20 : Nombre d'années d'ancienneté dans l'emploi
Syndicat Administration
Syndicat Administration
30,0% 39,0%
30,0% 26,7% 26,7% 33,4% 39,0%
26,7% 26,7% 33,4%

16,7%
16,7% 16,7%
16,7% 11,1%
11,1%
0,0% 0,0%
0,0% 0,0%
de 1 à 5 de 6 à 10 de 11 à 15 de 16 à 20 Plus que de 1 à 5 de 6 à 10 de 11 à de 16 à Plus que
deans
1 à 5 deans
6 à 10 de ans
11 à 15 de ans 20 ans
16 à 20 Plus que deans
1 à 5 deans
6 à 10 15
de ans
11 à 20
de ans 20 ans
16 à Plus que
ans ans ans ans 20 ans ans ans 15 ans 20 ans 20 ans
Graphique 21 : Nombre d'années d'ancienneté dans le syndicat de base
Graphique 21 : Nombre d’années
Graphique 21 :d’ancienneté dans le
Nombre d'années syndicat de dans
d'ancienneté base le syndicat de base
TUNISIE

Syndicat
TUNISIE

3,3% Syndicat
13,4% 3,3%
EN EN

13,4%
AUTOMOBILES
AUTOMOBILES

40% de 1 à 5 ans
40% de 1 à 5 ans
de 6 à 10 ans
de 6 à 10 ans
de 11 à 15 ans
COMPOSANTS

de 11 à 15 ans
de 16 à 20 ans
COMPOSANTS

de 16 à 20 ans

43,4%
DESDES

43,4%
SECTEUR
SECTEUR

30
30
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 39

III. Résultats de l’étude

III. Résultats de l’étude


III.vousNous
Nous Résultats
présentons dansde
vous présentonsl’étude
ce qui suit,
dans celes
quirésultats
suit, lesde l’enquête
résultats de l’quantitative.
enquête quantitative.
3.1.
Nous vous LesLes
conditions
présentons
3.1. dansde
cel’emploi
conditions qui de :les résultats
suit,l’emploi : de l’enquête quantitative.
3.1. Les conditions de l’emploi :
3.1.1.État
3.1.1. État
desdes locaux
locaux : :

3.1.1. État des locaux Graphique


: 22 : Adaptation des locaux
Graphique 22 : Adaptation des locaux
Graphique 22 : Adaptation des locaux
Les locaux sont-ils adaptés à l'exercice des métiers du personnel ?

Les locaux sont-ils adaptés à l'exercice des métiers du personnel ?


50% 50%

50% 50%
33,3%
30%
33,3%
30%
10% 11,1% 10%

EN TUNISIE
5,6%
10% 11,1% 10%

EN TUNISIE
5,6%
Trés bien adaptés Assez adaptés Peu adaptés Pas du tout adaptés

AUTOMOBILES
Trés bien adaptés Syndicat
Assez adaptés Administration
Peu adaptés Pas du tout adaptés

AUTOMOBILES
Syndicat Administration
La que
La majorité majorité
ce soitque
pourceles
soitsyndicats
pour lesousyndicats ou les administrations
les administrations affirment queaffirment
les locauxque
sontles locaux
très bien adaptés
(50%) ousont
asseztrès bien adaptés
adaptés (30%). (50%) ou assez adaptés (30%).
La majorité que ce soit pour les syndicats ou les administrations affirment que les locaux sont très bien adaptés
Seulement 20% des syndicats et 16.7% des administrations voient que les locaux ne sont pas

DES COMPOSANTS
Seulement
(50%) 20%adaptés
ou assez des syndicats
(30%). et 16.7% des administrations voient que les locaux ne sont pas adaptés à l'exercice
adaptés à l’exercice des métiers du personnel. Le problème réside en l’étroitesse des locaux
des métiers du personnel. Le problème réside en l’étroitesse des locaux ou le manque de sécurité.

DES COMPOSANTS
Seulement ou20%
le manque de sécurité.
des syndicats et 16.7% des administrations voient que les locaux ne sont pas adaptés à l'exercice
Cette
des satisfaction
métiers du assez
personnel. élevée,
Le
Cette satisfaction assez n’élimine
problème pas
réside
élevée, une nécessité
pas uned’amélioration
en l’étroitesse
n’élimine oudes locaux dans
des locauxd’amélioration
nécessité le manque de quelques
dessécurité. entreprises
locaux dans
même celles dont les locaux sont perçus comme adaptés à la réalisation des métiers.
quelques entreprises même celles dont les locaux sont perçus comme adaptés à la réalisation
Cette satisfaction assez élevée, n’élimine pas une nécessité d’amélioration des locaux dans quelques entreprises
des métiers.
même celles dont les locaux sont Graphique 23 : Amélioration
perçus comme des
adaptés à la locaux des métiers.
réalisation
SECTEUR

Graphique 23 : Amélioration des locaux


SECTEUR

Les locaux
Graphique 23 : Amélioration nécessitent une amélioration la quelle?
des locaux
(Syndicat)
Les locaux nécessitent une amélioration la quelle?
46,6%
(Syndicat)
46,6%
23,3%

23,3% 10,0%
6,7% 6,7%
3,3% 3,3%
10,0%
6,7% 6,7%
Extension des Aération Sécurité 3,3%
Reconfiguration Améliorer Maintenance
3,3% Pas
locaux du local l'infrastructure d'amélioration
Extension des Aération Sécurité Reconfiguration Améliorer Maintenance nécessaire
Pas
locaux du local l'infrastructure d'amélioration
La principale demande est l’extension des locaux et l’amélioration de l’aération. nécessaire
31
Laprincipale
La nécessité demande
d’avoir plus
estd’espace pour
l’extension leslocaux
des locauxetest un souci partagé
l’amélioration aussi par l’administration.
de l’aération.
31
La nécessité d’avoir plus d’espace pour les locaux est un souci partagé aussi par l’administration.
40 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

La principale demande est l’extension des locaux et l’amélioration de l’aération.


La nécessité d’avoir plus d’espace pour les locaux est un souci partagé aussi par l’administration

Graphique
Graphique 24
24 :: Entretien
Entretien des locaux
des locaux Graphique
Graphique 25
25 :: Propreté deslocaux
Propreté des locaux

Les locaux sont Les locaux sont-ils propres?


Graphique 24ils entretenus
: Entretien des locaux Graphique 25 : Propreté des locaux
(réparation et badigeonnage)? (Syndicat)
(Syndicat)
Les locaux sont ils entretenus Les locaux sont-ils propres?
(réparation et badigeonnage)? (Syndicat)
(Syndicat) 7%
27% Régulièrement 20% Toujours
7% Souvent
Occasionnellement
Rarement
27% Régulièrement 20% Toujours
Occasionnellement 73% Souvent
73%
Rarement

73%
73%
Un effort régulier pour l’entretien et la propreté des locaux est fourni par 73% des entreprises. Toutefois, 27%
des syndicats déclarent que les locaux ne sont pas entretenus d’une façon régulière mais occasionnelle et qu’ils
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Untoujours
ne sont pas effort régulier
propres.pour l’entretien et la propreté des locaux est fourni par 73% des entre-
prises.
Un effort Toutefois,
régulier 27% des syndicats
pour l’entretien déclarent
et la propreté que les
des locaux estlocaux
fourni ne
parsont
73% pas
des entretenus
entreprises.d’une
Toutefois, 27%
façon régulière mais occasionnelle et
des syndicats déclarent que les locauxGraphique qu’ils
ne sont pas ne sont
26entretenus pas toujours propres.
d’une façon régulière mais occasionnelle et qu’ils
: État des toilettes
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

ne sont pas toujours propres.


Graphique 26 : État desLes toilettes des employés, sont ils?
toilettes Graphique 26 : État des toilettes
(Syndicat)

Les toilettes des employés, sont ils?


3% (Syndicat)
10% Toujours en bon état
Souvent en bon état
3%
54%
33% 10% Rarement
Toujoursenenbon
bonétat
état
Toujours
Souventenen
mauvais état
bon état
54% Rarement en bon état
33%
Toujours en mauvais état

87% des interviewés affirment que les toilettes sont toujours (54%) ou bien souvent (33%) en bon état. 13%
déclarent avoir un problème de propreté des toilettes.

87% des
87%interviewés affirment
Graphique
des interviewés 27que lesque
: Les
affirment toilettes
espaces etsont toujours
moyens
les toilettes (54%)
existants
sont ou les
dans
toujours bien
(54%) ousouvent
entreprises (33%) en
bien souvent bon état. 13%
(33%)
déclarent avoir un problème de propreté des toilettes.
en bon état. 13% déclarent avoir un problème de propreté des toilettes.
Les espaces / moyens suivants sont-ils existants ?
Graphique 27 : Les espaces et moyens existants dans les entreprises

Vestiaire 96,7%
Les espaces / moyens suivants sont-ils existants ? 94,4%
Local pour manger 93,3%
94,4%
Vestiaire 96,7%
Infirmerie 76,7% 94,4%
94,4%
93,3%
Moyens de transport pour ramener ouLocal
fairepour manger
rentrer le 63,3% 94,4%
personnel 70,6%
Infirmerie 76,7%
46,7% 94,4%
(Syndicat)

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTO


3%
10% Toujours en bon état
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 41
Souvent en bon état
54% Rarement en bon état
33%
Toujours en mauvais état

87% des interviewés affirment que les toilettes sont toujours (54%) ou bien souvent (33%) en bon état. 13%
déclarent avoir un problème de propreté des toilettes.
Graphique 27 : Les espaces et moyens existants dans les entreprises
Graphique 27 : Les espaces et moyens existants dans les entreprises

Les espaces / moyens suivants sont-ils existants ?

Vestiaire 96,7%
94,4%
Local pour manger 93,3%
94,4%
Infirmerie 76,7%
94,4%
Moyens de transport pour ramener ou faire rentrer le 63,3%
personnel 70,6%
Douches 46,7%
55,6%
32
Syndicat Administration

Les vestiaires et les locaux pour manger existent presque dans toutes les usines. 76.7% des
syndicats considèrent que l’unité dispose d’une infirmerie contre 94,4% des administra-
tions. La différence est issue du faite qu’une partie des syndicats ne considèrent pas le local
existant comme une vraie infirmerie surtout en l’absence d’un personnel soignant.

3.1.2. Rémunération et pouvoir d’achat :


La rémunération et le pouvoir d’achat ont été et restent toujours un des points essentiels de
la lutte syndicale pour un travail décent.
Les employés connaissent une augmentation régulière des salaires. Pour une partie des en-
treprises, cette augmentation n’est constatée que suite aux négociations sectorielles et/ou en
référence à l’article 18 de la convention collective du secteur. D’autres syndicats évoquent
l’existence d’un système de bonus et qu’il existe des augmentations non régulières suite à un
effort du syndicat de base.
Le niveau des salaires est évalué à travers la notion du pouvoir d’achat. L’inflation que
connaît la Tunisie ces dernières années et les augmentations des prix des différents produits
dont les produits alimentaires a rendu le pouvoir d’achat dans le cœur des débats quotidiens
en Tunisie.
personnel soignant.
personnel soignant.
3.1.2. Rémunération et pouvoir d’achat :
3.1.2. Rémunération et pouvoir d’achat
3.1.2. Rémunération : d’achat :
et pouvoir
La rémunération et le pouvoir d’achat ont été et restent toujours un des points essentiels de la lutte syndicale
pouret42
La rémunération un
letravail
pouvoirdécent.
d’achatDES
ont COMPOSANTS
été et restent AUTOMOBILES
toujours un desEN points essentiels de la lutte syndicale
La rémunération et le pouvoir d’achat ont été et restent toujours un des points essentiels de la lutte syndicale
SECTEUR TUNISIE
pour un travail
pourdécent.
Les un travailconnaissent
employés décent. une augmentation régulière des salaires. Pour une partie des entreprises, cette
augmentation n’est constatée que suite aux négociations sectorielles et/ou en référence à l’article 18 de la
Les employésLes
connaissent
employés une augmentation
connaissent régulière desrégulière
une D’autres
augmentation salaires. Poursalaires.
une partie des
uneentreprises, cette
convention collective du secteur. syndicats évoquentdesl’existence d’un Pour
système partie
de bonusdes entreprises,
et qu’il existe cette
augmentationaugmentation
n’est constatée que
n’estnon suite
constatéeaux négociations sectorielles et/ou en référence à l’article 18 de la
des augmentations régulièresque
suitesuite
à un aux
effortnégociations
du syndicat desectorielles
base. et/ou en référence à l’article 18 de la
convention collective du secteur. D’autres syndicats évoquent l’existence d’un système
convention collective du secteur. D’autres syndicats évoquent l’existence d’un de bonus
systèmeet qu’il existeet qu’il existe
de bonus
Le niveau
des augmentations des salaires
non régulières est évalué
suite à travers
à un effort la notion
duà syndicat du pouvoir d’achat. L’inflation que connaît la Tunisie ces
des augmentations non régulières suite un effortdedubase.
syndicat de base.
dernières années et les augmentations des prix des différents produits dont les produits alimentaires a rendu le
Le niveau desLepouvoir
salaires est
desévalué
niveaud’achat dans le
salairesà cœur
travers
est desladébats
évalué notion du la
pouvoir
quotidiens
à travers d’achat.
en Tunisie.
notion L’inflation
du pouvoir que
d’achat. connaît la
L’inflation Tunisie
que cesla Tunisie ces
connaît
dernières années etGraphique
dernièreslesannées
augmentations
28et des prixdudes
les augmentations différents
des produits dont les produits alimentaires a rendu le
28prix des différents
d’achat duproduits
personneldont les produits alimentaires a rendu le
: Pouvoir d’achat personnel
Graphique : Pouvoir
pouvoir d’achat dans d’achat
pouvoir le cœurdans
des débats
le cœurquotidiens
des débats enquotidiens
Tunisie. en Tunisie.

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Estimez
Graphique : vous que d’achat
28Graphique
Pouvoir le pouvoir
dud'achat du personnel a?
personnel
28 : Pouvoir d’achat du personnel

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Fortement progressé 3,3%
Estimez vous Estimez
que le pouvoir d'achat 22,2%
du personnel a? personnel a?
vous que le pouvoir d'achat du 23,3%
Légèrement progressé 16,7%
Fortement progressé 3,3%
Restéprogressé
le même 3,3%
3,3%
Fortement 11,1% 22,2% 22,2%
Légèrement baissé 23,3% 26,7%
Légèrement progressé
Légèrement progressé 16,7% 22,2% 23,3%
16,7%
3,3%
Fortement baissé 43,3%
Resté le même Resté le même 3,3% 27,8%
11,1% 11,1%
Légèrement baissé 26,7% 26,7%
Légèrement baissé Syndicat 22,2%
Administration
22,2%
Fortement baissé 43,3% 43,3%
Fortement baissé 27,8% 27,8%
Nous remarquons que l’augmentation régulière des salaires ne signifie pas toujours une progression du pouvoir
Nous remarquons que l’augmentation régulière des salaires ne signifie pas toujours une
d’achat. D’une façon globale, le Syndicat
pouvoir d’achat, il est plutôt jugé en régression.
Administration
progression du pouvoir d’achat. D’une façon Syndicatglobale, leAdministration
pouvoir d’achat, il est plutôt jugé en
D’unerégression.
façon générale, les jugements en ce qui concerne la progression ou baisse du pouvoir d’achat sont assez
différents
Nous remarquons
Nous que
D’une entre
façonsyndicalistes
l’augmentation
remarquons générale, leset responsables
régulière
jugements
que l’augmentation en ceadministratifs.
desrégulière
salairesquine signifie
concerne
des salairesla26,6%
pas des syndicats
toujours
progression
ne signifie une
pas déclarent
progression
ou toujours
baisse du une que
du
pouvoir le pouvoir
pouvoir
progression du pouvoir
d’achat. D’uned’achat
façon a
d’achatprogressé
sont
globale, le contre
assez
pouvoir 70% qui
différents
d’achat,évoque
entre
il une régression
syndicalistes
est plutôt jugé et
en (forte pour
responsables
régression. 43,3%).
administratifs. 26,6% des
d’achat. D’une façon globale, le pouvoir d’achat, il est plutôt jugé en régression.
syndicats déclarent que le pouvoir d’achat a progressé contre 70% qui évoque une régression
D’autre part, malgré que toutes des administrations déclarent une augmentation régulière des salaires, 50%
D’une façon générale,
D’une (forte
façonlespour
jugements
43,3%).
générale, enjugements
les ce qui concerne la progression
en ce qui concerne laou baisse du ou
progression pouvoir
baissed’achat sont d’achat
du pouvoir assez sont assez
parmi elles pensent que le pouvoir d’achat des salariés a régressé (fortement pour 27,8%).
différents entre syndicalistes
différents
D’autre entre et responsables
part,syndicalistes
malgré administratifs.
et responsables
que toutes 26,6%déclarent
des syndicats
administratifs.
des administrations 26,6% déclarent
des syndicats
une augmentation que le pouvoir
déclarent
régulière que le pouvoir
d’achat a progressé
d’achat contre
La baisse
des 70%50%
du pouvoir
a salaires,
progressé qui évoque
d’achat
parmi
contre est une
elles
70% régression
constatée
pensent
qui évoque queunele(forte
principalement pour
pouvoir
régression 43,3%).
depuis
d’achat2011. Un
despour
(forte certain
salariés redressement
a régressé
43,3%). (forte-et constaté à
partirment
de 2013.
pour 27,8%).
D’autre part,D’autre
malgré part,
que toutes
malgrédes
queadministrations déclarent unedéclarent
toutes des administrations augmentation régulière desrégulière
une augmentation salaires, des
50%salaires, 50%
La baisse
Graphique 29 : du pouvoir
Année de la d’achat
baisse de est constatée
pouvoir principalement
d’achat Graphique depuis
30 : 2011.
Année de Un certain redres-
l’augmentation du pouvoir d’achat
parmi elles pensent que pensent
parmi elles le pouvoir d’achat
que des salariés
le pouvoir d’achatades
régressé (fortement
salariés a régressépour 27,8%). pour 27,8%).
(fortement
sement et constaté à partir de 2013.
La baisse du pouvoir
La baissed’achat
du38,1%est constatée
pouvoir principalement
d’achat est depuis 2011.depuis
constatée principalement Un certain redressement
2011. Un certain et constaté àet constaté à
37,5% redressement
partir de 2013.
partir de 2013. 25%
19%
Graphique 29 Graphique laGraphique
: Année de29 baisse
: Année
29
dede
9,5%
: Année
la14,3%
pouvoir de la baisse
d’achat
baisse 14,3%
de pouvoir Graphique Graphique
d’achat 30 Graphique
: Année de30
12,5% : Année de l’augmentation
l’augmentation
30 12,5% 12,5%
du pouvoir
: Année de l’augmentationd’achat 33
du pouvoir d’achat
4,8% de pouvoir d’achat du pouvoir d’achat

38,1% 2008 2011 2012 2013 2014 2015 2004 37,5% 2013
2011 2014
37,5% 2015
38,1%
25% 25%
19%
14,3% 14,3% 19%
14,3% 14,3% 12,5% 12,5% 12,5% 12,5% 12,5% 12,5% 33 33
9,5% 9,5%
4,8% 4,8%

2008 2011 2008


2012 2011
2013 2012
2014 2013
2015 2014 2015 2004 2011 2004
2013 2011
2014 2013
2015 2014 2015
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 43

3.1.3. Horaire du travail et congé


3.1.3. Horaire du travail et congé :
Les salariés des entreprises de ce secteur suivent un régime de 40 heures par semaine.
3.1.3.
Les salariés des Horaire
entreprises de du travail et
ce secteur congéun
suivent : régime de 40 heures par semaine.

Les salariés
Graphiquedes31
entreprises detravail
: Horaire de ce secteur suivent
Graphique 31 :un régime
Horaire dede 40 heures par semaine.
travail
Graphique 31 : Horaire de travail
L'horaire de travail permet-il au personnel de concilier temps
de travail et temps de vie familiale/personnelle?
L'horaire de travail permet-il au personnel de concilier temps
(Syndicat)
de travail et temps de vie familiale/personnelle?
(Syndicat)
3%
23% 3% Oui
23% Non Oui
NSP Non
74%
NSP
74%
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

23% des syndicats interviewés voient que l’horaire de travail ne permet pas au personnel de concilier temps de
travail
23% et23%
temps
des
desdesyndicats interviewés voient que l’horaire de travail ne permet pas au personnel de
vie personnelle.
syndicats interviewés voient que l’horaire de travail ne permet pas au personnel de concilier temps de
concilier temps de travail et temps de vie personnelle.
Noustravail et temps
remarquons quede45,5%
vie personnelle.
des syndicats des entreprises qui ne possèdent pas de moyens de transport pour
ramener Nous
ou remarquons
faire rentrer que
les 45,5% des
employés syndicats
déclarent des entreprises qui nenepossèdent pasladeconciliation
moyens entre
Nousderemarquons
transport pourque 45,5%
ramenerdesousyndicats desque
faire rentrer
l’horaire
entreprises
les employés
de ne
qui travail permet
possèdent
déclarent quepas
pas
de moyens
l’horaire de transport pour
de travail
temps de travail
ramener ou et temps
faire de vie
rentrer les personnelle
employés et ce contre
déclarent que 10,5% seulement
l’horaire de pour
travail ne les entreprises
permet pas la disposant deentre
conciliation
ne permet pas la conciliation entre temps de travail et temps de vie personnelle et ce contre
ces moyens.
temps 10,5% seulement
de travail pourde
et temps lesvie
entreprises disposant
personnelle de ces10,5%
et ce contre moyens.
seulement pour les entreprises disposant de
ces moyens. Graphique 32 : Nombre de jours de congés payés
Graphique
Graphique 32 : Nombre de jours 32 :payés
de congés Nombre de jours de congés payés
Quel est le nombre de jours de congés payés pour les ouvriers?
Quel est le nombre de jours de congés payés pour les ouvriers?
15 jours 6,6%

18 jours
15 jours 6,6% 50%
21 jours
18 jours 36,6% 50%
24 jours
21 jours 3,3% 36,6%
30 jours
24 jours 3,3%3,3%

30 jours 3,3%

La majorité des ouvriers ont droit à un congé payé pour une période comprise entre 18 jours et 21 jours par
mois.LaPlusieurs
majorité entreprises
des ouvriers procurent
ont droitdes
à unjours additionnels par
unemois seloncomprise
l’ancienneté de18l’ouvrieret(exple : 1 par
La majorité des ouvriers ont droit àcongé payépayé
un congé pour
pour période
une période entre
comprise entre jours
18 jours 21 jours
jour mois.
supplémentaire pour chaque 5 ans d’ancienneté).
et Plusieurs
21 jours entreprises
par mois. Plusieurs
procurent entreprises procurent des
des jours additionnels parjours
moisadditionnels par mois
selon l’ancienneté selon (exple : 1
de l’ouvrier
jourl’ancienneté
Les cadres bénéficientdedel’pour
supplémentaire oplus
uvrier (exple
chaque
de : 1congés
jours5de
ans jour supplémentaire
: 30 jours pour pour
d’ancienneté). chaque 5 ans d’ancienneté).
la majorité.
Les cadres
Les cadres bénéficient
bénéficient de de
de plus plus de jours
jours de congés
de congés : 30 pour
: 30 jours jourslapour la majorité.
majorité.

34
34
44 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

3.1.4. Recrutement et carrière professionnelle :


La répartition des ouvriers par type de contrat se présente comme suit :

3.1.4. Recrutement et carrière professionnelle :


Graphique 33 : Répartition du personnel par type de contrat
La répartition des ouvriers
3.1.4. par typeetdecarrière
Recrutement contratprofessionnelle
se présente comme
: suit :
Graphique
La répartition des ouvriers par type33de: Répartition du personnel
contrat se présente commeparsuit
type: de contrat

Graphique 33 : Répartition du personnel par type de contrat


SIVP
Autre
5,2%
11,7%
SIVP CDD
Autre
5,2%26,1%
11,7%
CDD
26,1%

CDI
57,1%
CDI
57,1%
57,1% des employés sont liés à l’entreprise à travers un Contrat à Durée Indéterminée.

42,9%
57,1% 57,1%
ontdes des employés
desemployés
Contrats à Durée
sont sont
liés liés à(Contrat
Courte l’entreprise
à l’entreprise SIVP,àCDD,
à traverstravers un Contrat
à DuréeàCe
temporaires…).
un Contrat Durée Indéterminée.
taux de contrat de travail précaire
Indéterminée.

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


est assez42,9%
élevé.ont des Contrats à Durée Courte (Contrat SIVP, CDD, temporaires…). Ce taux de
42,9% ont des Contrats à Durée Courte (Contrat SIVP, CDD, temporaires…). Ce taux de contrat de travail précaire
contrat de travail précaire Graphique
est assez élevé.

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


est assez élevé. 34 : Promotion professionnelle

Est-ce
Graphique 34 : Promotion
Graphique 34 : Promotion professionnelle
que les employés bénéficient de promotion
professionnelle
professionnelle au sein de l'entreprise? (Syndicat)
Est-ce que les employés bénéficient de promotion
professionnelle
10%au sein de l'entreprise? (Syndicat)

10%
Oui
Non
Oui
Non
90%

90%
90% des syndicalistes ont déclaré que les employés bénéficient de promotion professionnelle au sein de
l’entreprise (77.8% d’une façon régulière et 22.2% d’une façon occasionnelle). En revanche, 10% déclarent que
les90% des syndicalistes
employés ne bénéficient ontpas
déclaré que les professionnelle.
de promotion employés bénéficient de promotion professionnelle au sein de
90% des
l’entreprise syndicalistes
(77.8% ont régulière
d’une façon déclaré que les employés
et 22.2% bénéficient
d’une façon de promotion
occasionnelle). professionnelle
En revanche, 10% déclarent que
au sein de l’e ntreprise (77.8%
Graphique 35 d’une
: façon
Transparencerégulière
de
les employés ne bénéficient pas de promotion professionnelle. la et 22.2%
promotion d’une façon occasionnelle).
professionnelle En
revanche, 10% déclarent que les employés ne bénéficient pas de promotion professionnelle.
Graphique 35et: Transparence
L'organisation de la promotion
les critères d'évaluation pour laprofessionnelle
promotion
professionnelle sont ils transparents ?
L'organisation et les critères d'évaluation pour la promotion
professionnelle sont ils transparents ?
11%
8%
11% Oui, très souvent
8% Oui, assez souvent
22% 59%
SECTEUR DES COMPOSANTS AUT
10%

Oui 45
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
Non

90%

90% des syndicalistes ont déclaré que les employés bénéficient de promotion professionnelle au sein de
l’entreprise (77.8% d’une façon régulière et 22.2% d’une façon occasionnelle). En revanche, 10% déclarent que
les employés ne bénéficient pas de promotion professionnelle.
Graphique 35 : Transparence
Graphique de
35 la: Transparence
promotion professionnelle
de la promotion professionnelle

L'organisation et les critères d'évaluation pour la promotion


professionnelle sont ils transparents ?

11%
8%
Oui, très souvent
Oui, assez souvent
22% 59% Oui, rarement
35
Non

Pour la majorité des syndicats, les critères de promotion sont clairs et transparents tandis
que 19% évoquent des problèmes de transparence lors des décisions de promotion.
Pour la majorité des syndicats, les critères de promotion sont clairs et transparents tandis que 19% évoquent
des problèmes de transparence
3.1.5. Formation lors des décisions de promotion.
professionnelle
La formation professionnelle
3.1.5. Formation est une source de valorisation du personnel et d’ouverture de
professionnelle
débouchés et de perspectives.
La formation professionnelle est une source de valorisation du personnel et d’ouverture de débouchés et de
perspectives.
Graphique 36 : Organisation de programme de formation
Graphique 36 : Organisation de programme de formation

Est-ce que l'entreprise organise des programmes de formation


pour le personnel ?
89%

56,7%

30%
11% 13,3%
CTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Oui, fréquemment Oui, rarement Non

Syndicat Administration
La majorité des entreprises organisent des formations pour le personnel.
La majorité
À partirdes
duentreprises organisent nous
graphique précédent, des formations pour le personnel.
pouvons conclure qu’il existe une différence d’appré-
ciation de la fréquence de ces formations et leur considération entre syndicat et administra-
À partir du graphique précédent, nous pouvons conclure qu’il existe une différence d’appréciation de la
tion. Lorsque seulement 11% des administrations déclarent que l’organisation de formation
fréquence
au seindedeces
l’eformations et rare,
ntreprise est leur considération entre syndicat
30% des syndicats pensent et administration.
que les formationsLorsque seulement
sont rares et 11% des
administrations déclarent que l’organisation de formation au sein de l’entreprise est rare,
13,3% déclarent que l’entreprise n’organise pas de formation ou ne considèrent pas les for- 30% des syndicats
pensent que (éventuellement
mations les formations sont rares et 13,3%
techniques) déclarent
en tant que l’entreprise n’organise pas de formation ou ne
que formation.
considèrent pas les formations (éventuellement techniques) en tant que formation.

Graphique 37 : Lieu de formation

Est ce que les formations sont internes ou externes?


Internes seulement 27,8%
11% 13,3%
56,7%

EN TUNISIE
Oui, fréquemment 30%
Oui, rarement
Non
46 11%
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES 13,3%
EN TUNISIE
Syndicat Administration
EN TUNISIE

Oui, fréquemment Oui, rarement Non


AUTOMOBILES

La majorité des entreprises organisent des formations pour le personnel.


Syndicat Administration
À partir du graphique précédent, nous pouvons conclure qu’il existe une différence d’appréciation de la
fréquence de ces formations et leur considération entre syndicat et administration. Lorsque seulement 11% des
AUTOMOBILES

La majorité des entreprises organisent des formations pour le personnel.


administrations déclarent que l’organisation de formation au sein de l’entreprise est rare, 30% des syndicats
DES COMPOSANTS

À partir que
pensent du graphique précédent,
les formations sont raresnous pouvons
et 13,3% conclureque
déclarent qu’il existe une
l’entreprise différence
n’organise pasd’appréciation de ne
de formation ou la
fréquence depas
considèrent cesles
formations
formations et (éventuellement
leur considération entre syndicat
techniques) et administration.
en tant que formation.Lorsque seulement 11% des
Graphiquedéclarent
administrations 37 : Lieu que
de formation
l’organisation de formation au sein de l’entreprise est rare, 30% des syndicats
Graphique 37 : Lieu de formation
COMPOSANTS

pensent que les formations sont rares et 13,3% déclarent que l’entreprise n’organise pas de formation ou ne
considèrent pas les formations (éventuellement techniques) en tant que formation.
Est ce que les formations sont internes ou externes?
SECTEUR

Internes seulement Graphique 37 : Lieu de formation


27,8%

Externes seulement
SECTEUR DES

Est ce que les formations sont internes ou externes?


Interneset
Internes seulement
externes 27,8% 72,2%

Externes seulement

Internes
100% des entreprises et externesdes formations à l’intérieur de l’entreprise. 72,2%
organisent 72,2%
organisent aussi des
100%externes
formations des entreprises organisent des
mais généralement dansformations à l’intérieur de
le même gouvernorat. Les l’cadres
entreprise. 72,2% orga-
bénéficient des formations
nisent
externes aussilesdes
plus que formations externes mais généralement dans le même gouvernorat. Les
ouvriers.
100% cadres bénéficient
des entreprises des formations
organisent externes plus
des formations que les ouvriers.
à l’intérieur de l’entreprise. 72,2% organisent aussi des
Graphique 38 : Accessibilité des programmes de formation
formations externes mais généralement dans le même gouvernorat. Les cadres bénéficient des formations
externes plus que les ouvriers.
Graphique 38 : Accessibilité desces
Est ce que programmes
programmesde formation
de formation du personnel sont
accessibles
Graphique 38 : Accessibilité desdu
à toutes les catégories personnel qui
programmes de ont en besoin?
formation
(Syndicat)
Est ce que
27%ces programmes de formation du personnel sont
36 accessibles à toutes les catégories du Oui
personnel
Non qui ont en besoin?
(Syndicat)
73%
27%
36 Oui Non

73%

27% des syndicalistes assurent qu’il existe des catégories du personnel qui ont besoin de for-
27% des syndicalistes assurent qu’il existe des catégories du personnel qui ont besoin de formation mais qui
mation mais qui n’en bénéficient pas. Cette catégorie concerne principalement des ouvriers
n’en bénéficient
(services pas. Cetteselon
diffèrent catégorie concerne ou
les entreprises) principalement
des nouvelles des ouvriers (services diffèrent selon les
recrues.
entreprises) ou des nouvelles recrues.

Graphique
Graphique 39 : Efficacité 39 : Efficacité
des métiers après lesdes métiers après les formations
formations

Les programmes de fomation aident ils le personnel à exercer ses


métiers d'une façon plus efficace?

96,2% 94,4%

3,8% 5,6%

Oui, fréquemment Oui, rarement

Syndicat Administration
ILES EN TUNISIE

La majorité des répondants assurent l’efficacité des formations dans l’amélioration de la compétence et la
productivité de personnel. Selon eux les formations améliorent la productivité, la mobilité des personnels et la
communication entre tous les employés.

Graphique 40 : Relation entre formation et promotion professionnelle


Les programmes de fomation aident ils le personnel à exercer ses
métiers d'une façon plus efficace?

96,2% 94,4%
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 47

3,8% 5,6%

Oui, fréquemment Oui, rarement

Syndicat Administration

La majorité des répondants


assurentassurent l’efficacité des formations dans l’amélioration de la

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


La majorité des répondants l’efficacité des formations dans l’amélioration de la compétence et la
compétence et la productivité de personnel. Selon eux les formations améliorent la produc-
productivité de personnel. Selon eux les formations améliorent la productivité, la mobilité des personnels et la
tivité, la mobilité des personnels et la communication entre tous les employés.
communication entre tous les employés.
Graphique 40 : Graphique
Relation entre
40 :formation et promotion
Relation entre professionnelle
formation et promotion professionnelle

Les programmes de formation aident ils le personnel à obtenir une promotion


professionnelle? (Syndicat)

Oui, fréquemment 50%

Oui, assez fréquemment 7,7%


Pas du tout, aucune relation entre la formation et la 42,3%
promotion professionnelle

Près de 58% des répondants affirment que les programmes de formation aident le personnel à obtenir une
Près professionnelle.
promotion de 58% des répondants affirment que les programmes de formation aident le personnel
à obtenir une promotion professionnelle.
Pour les entreprises où il n’y a pas de relation entre la formation et la promotion, les raisons diffèrent. Pour les
Pour les entreprises où il n’y a pas de relation entre la formation et la promotion, les raisons
uns, les formations sont axées sur l’aspect technique pour la maîtrise des machines et autres donc ne peuvent
diffèrent. Pour les uns, les formations sont axées sur l’aspect technique pour la maîtrise des
être source de promotion, et pour d’autres, les promotions professionnelles sont décidées sur la base d’autres
machines et autres donc ne peuvent être source de promotion, et pour d’autres, les promo-
critèrestions
tels professionnelles
que l’ancienneté,sont
les besoins
décidéesdesur
l’entreprise… Aussi,critères
la base d’autres être « fidèle à l’administration
tels que l’ancienneté, les» peut être
récompensée par une promotion professionnelle selon les dires de quelques syndicats.
besoins de l’entreprise… Aussi, être « fidèle à l’administration » peut être récompensée par
une promotion professionnelle selon les dires de quelques syndicats.

3.2. Sécurité au travail et protection sociale :


3.2.1. Sécurité au
3.2.travail
3.2. Sécurité Sécurité
au travail au travail et protection
et protection sociale : sociale :

Tous les enquêtés


3.2.1. des deuxau
3.2.1.
Sécurité parties
travailausyndicats
Sécurité travail et administrations assurent que les employés de
leurs usines nécessitent
Tous les enquêtés des
Tous les enquêtés vêtements
des deux des
parties et/ou
deuxsyndicats accessoires
parties syndicats de sécurités.
et administrations
et administrations assurent assurent
que que les employés
les employés de leurs usines
de leurs usines 37
nécessitent
nécessitent des vêtements
des vêtements et/ou accessoires
et/ou accessoires de sécurités.
de sécurités.

GraphiqueGraphique 41 : Vêtement
41 : Vêtement et accessoires
et accessoires nécessaires
nécessaires GraphiqueGraphique 42 : fourniture
42 : fourniture des vêtements
des vêtements et et
Graphique 41 : Vêtement et Graphique 42 : fourniture des vêtements et
accessoires
accessoires nécessaires
nécessaires
accessoires nécessaires accessoires nécessaires
Quels sontQuels sont les vêtements/accessoires
les vêtements/accessoires Sont
Sont fournis oufournis
pas ? ou pas ?
nécessaires?
nécessaires? (Syndicat)(Syndicat)

96,7% 96,7% 96,2% 96,2% 100%


95,2% 100%
Gants Gants 100,0% 100,0% 93,3% 93,3% 95,2%
75% 75%
ChaussuresChaussures 100,0% 100,0%

25% 25%
Tenue spéciale
Tenue spéciale 86,7% 86,7%
3,3% 3,3%
3,3% 3,3%
3,8% 3,8%
4,8% 4,8%
ES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
ES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Casques Casques 70,0% 70,0%

Lunette Lunette30,0% 30,0%

Bouchon d'oreille
Bouchon d'oreille 16,7% 16,7%
Toujours Toujours
Rarement Rarement
Non Non

Les gants,Les
les gants, les chaussures,
chaussures, les tenuesles tenues et
spéciales spéciales et lessont
les casques casques sont les accessoires
les accessoires nécessaires
nécessaires pour les employés
pour les employés
d’après lesd’après les syndicats.
syndicats.

Les vêtements
Les vêtements et accessoires
et accessoires nécessaires
nécessaires sont généralement
sont généralement fournis
fournis d’une d’une
façon façon continue.
continue. Toutefois,Toutefois,
plus plus
d’efforts
d’efforts sont sont nécessaires
nécessaires dans la provision
dans la provision des bouchons
des bouchons d’oreille. d’oreille.

GraphiqueGraphique 43 : Fréquence
43 : Fréquence des accidents
des accidents de travail de travail
96,7% 96,2% 95,2% 100%
Gants 100,0% 93,3%
75%
100,0%
48 Chaussures
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
25%
Tenue spéciale 86,7%
3,3% 3,3% 3,8% 4,8%
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Casques 70,0%

Lunette 30,0%

Bouchon d'oreille 16,7%


Toujours Rarement Non

Les gants, les chaussures, les tenues spéciales et les casques sont les accessoires nécessaires
Lespour lesles
gants, employés d’après
chaussures, les syndicats.
les tenues spéciales et les casques sont les accessoires nécessaires pour les employés
d’après les syndicats.
Les vêtements et accessoires nécessaires sont généralement fournis d’une façon continue.
LesToutefois,
vêtementsplus et d’efforts sontnécessaires
accessoires nécessairessont
dansgénéralement
la provision des bouchons
fournis d’uned’façon
oreille.continue. Toutefois, plus
d’efforts sont nécessaires dans la provision des bouchons d’oreille.
Graphique 43 : Fréquence desGraphique
accidents de
43travail
: Fréquence des accidents de travail

Est-ce que l'usine connait des accidents de travail?

23%
Oui, fréquemment
11,1%

40%
Oui, assez fréquemment
66,7%

37%
Oui, rarement
22,2%

Syndicat Administration

Ce que nous pouvons conclure des réponses est que toutes les usines connaissent des accidents de travail à
Ce que nous pouvons conclure des réponses est que toutes les usines connaissent des acci-
fréquences
dents dedifférentes. L’appréciation
travail à fréquences de la fréquence
différentes. diffère entre
L’appréciation de lales syndicatsdiffère
fréquence et l’administration.
entre les
38 Le syndicats
niveau de et l’administration.
gravité des accidents est généralement faible.
Le niveau de gravité des accidents est généralement faible.

Graphique 44 : Formation sur44


Graphique le :comportement
Formation sur leface aux accidents
comportement face aux accidents

Est ce que l'entreprise organise des formations à propos de comment


se comporter face aux accidents de travail et cas d'urgence?
94,4%
83,3%

Syndicat Administration

La majorité des entreprises organise des formations au profit du personnel à propos de comment se comporter
Laaux
face majorité
accidentsdes entreprises
de travail organise selon
et cas d’urgence des formations au syndicalistes
les réponses des profit du personnel à propos de
et des administrations.
comment se comporter face aux accidents de travail et cas d’urgence selon les réponses des
Pour le peu d’entreprises
syndicalistes qui n’organisent pas ces formations, les syndicats évoquent un besoin pour ce genre
et des administrations.
d’apprentissage.
Pour le peu d’entreprises qui n’organisent pas ces formations, les syndicats évoquent un
besoin pour ce Graphique 45 : Participation du syndicat à l’organisation des formations
genre d’apprentissage.
UTOMOBILES EN TUNISIE

Est-ce que le syndicat organise ou participe à l'organisation de ce genre de


formation? (Syndicat)

Oui, participe avec la direction de l’usine 56,7%


Est ce que l'entreprise organise
83,3% des formations à propos de comment
se comporter face aux accidents de travail et cas d'urgence?
94,4%
83,3%

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 49

Syndicat Administration
Syndicat Administration

La majorité des entreprises


La majorité organise
des entreprises organisedes
desformations
formations auau profit
profit du personnel
du personnel à proposà propos de comment
de comment se comporterse comporter
face aux accidents de travail
face aux accidents et cas
de travail d’urgence
et cas d’urgence selon lesréponses
selon les réponses des syndicalistes
des syndicalistes et des administrations.
et des administrations.

Pour le peu d’entreprises qui n’organisent pas ces formations, les syndicats évoquent un besoin pour ce genre
Pour le peu d’entreprises qui n’organisent pas ces formations, les syndicats évoquent un besoin pour ce genre
d’apprentissage.
d’apprentissage.
Graphique 45 : Participation
Graphique 45du syndicat à du
: Participation l’organisation des formations
syndicat à l’organisation des formations

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Graphique 45 : Participation du syndicat à l’organisation des formations

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Est-ce que le syndicat organise ou participe à l'organisation de ce genre de
formation? (Syndicat)
Est-ce que le syndicat organise ou participe à l'organisation de ce genre de
formation? (Syndicat)
Oui, participe avec la direction de l’usine 56,7%

Oui, participe ou organise avec l’UGTT (fédération ou


Oui, participe avec la direction de l’usine 3,3% 56,7%
union régionale ou centrale)

Oui, participe ou organise avec l’UGTT (fédérationNon


ou 40%
3,3%
union régionale ou centrale)

60% des syndicalistes participent à l’organisation de formation de comment se comporter face aux accidents de
Non 40%
travail. La majorité participe avec la direction de l’usine. 40% ne participe pas à l’organisation de ces évènements.
60% des syndicalistes participent à l’organisation de formation de comment se comporter
80% de ceux qui ne participent pas à l’organisation des formations sont conscients de l’importance et l’utilité de
face auxleaccidents
former personnel pourdesavoir
travail. La majorité
se comporter face auxparticipe
accidents deavec
travailla direction
et cas d’urgencede l’usine. 40%
qui pourraient surgir ne
participe
60% des syndicalistespas à l’o rganisation de ces évènements.
participent à l’organisation de formation de comment se comporter face aux accidents de
au sein de l’usine.
travail. 80%
La majorité
de ceux qui neavec
participe la direction: Assurance
participent
Graphique 46 pas
deàl’usine. 40% ne participe
l’organisation des de
contre les accidents
pas à l’organisation
formations
travail
de ces évènements.
sont conscients de
l’importance et l’utilité de former le personnel pour savoir se comporter face aux accidents
80% de ceux qui ne participent pas à l’organisation des formations sont conscients de l’importance et l’utilité de
de travail et cas d’urgence qui pourraient
Le personnel surgir
est il assuré contreau sein de de
les accidents l’usine.
travail ?
former le personnel pour savoir se comporter face aux accidents de travail et cas d’urgence qui pourraient surgir
93,3%
au sein de l’usine.

Graphique
Graphique 46 : Assurance contre46
les:accidents
Assurancedecontre
travail les accidents de travail

Le personnel est il assuré contre les accidents de travail ?


39
93,3%
Syndicat

39

Syndicat

La plupart des répondants confirment que le personnel est assuré contre les accidents de
travail.
2 représentants de syndicats pensent que le personnel n’est pas assuré. Les administrations
des 2 entreprises n’ont pas répondu au questionnaire et ne figurent donc pas dans l’échantillon
des administrations interviewées.

3.2.2. Accès aux soins médicaux


La grande majorité des interviewés assurent que les employés bénéficient de la gratuité de
soins à travers un médecin conventionné avec l’usine.
50 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

La plupart des répondants confirment que le personnel est assuré contre les accidents de travail.

2
Lareprésentants de syndicats
plupart des répondants pensent que le personnel est
confirment n’est pas assuré.
assuré contre Les administrations
les accidents des 2 entreprises
de travail.
n’ont pas répondu au questionnaire et ne figurent donc pas dans l’échantillon des administrations interviewées.
2 représentants de syndicats pensent que le personnel n’est pas assuré. Les administrations des 2 entreprises
n’ont pas3.2.2.
réponduAccès aux soins médicaux
au questionnaire et ne figurent donc pas dans l’échantillon des administrations interviewées.

La grande3.2.2.
majoritéAccès aux soins médicaux
des interviewés assurent que les employés bénéficient de la gratuité de soins à travers un
médecin conventionné avec l’usine.
La grande majorité des interviewés assurent que les employés bénéficient de la gratuité de soins à travers un
Graphique
médecin 47 : Gratuité
conventionné avecdes Graphique
soins pour
l’usine. 47le: Gratuité
personneldes soins pour le personnel

Graphique 47 : Gratuité des soins pour le personnel


Le personnel bénéficie t-il de la gratuité des soins ?

Le personnel93,3%
bénéficie t-il de la gratuité des soins ?
88,9%
93,3%
88,9%
EN TUNISIE
EN TUNISIE
AUTOMOBILES

Syndicat Administration
AUTOMOBILES

Sinon, les employés ont à faire valoir leur couverture


Syndicat sociale par la CNSS.
Administration
Sinon, les employés ont à faire valoir leur couverture sociale par la CNSS.
30% des entreprises ne possèdent pas de moyens d’évacuation lors d’un accident qui
DES COMPOSANTS

30% des
Sinon, lesentreprises ne àpossèdent
employés ont faire valoirpas
leurdecouverture
moyens d’évacuation
sociale par lalors d’un accident qui nécessite l’évacuation
CNSS.
nécessite l’évacuation d’un blessé ou un malade… Parmi ces entreprises, quelques-unes sont
d’un blessé ou un malade… Parmi ces entreprises, quelques-unes sont conventionnées avec la protection civile.
conventionnées
des entreprisesavec la protection civile.
DES COMPOSANTS

30% ne possèdent pas de moyens d’évacuation lors d’un accident qui nécessite l’évacuation
d’un blessé ou un malade… Parmi cesGraphique
entreprises,48quelques-unes
: Moyens d’évacuation
sont conventionnées avec la protection civile.
Graphique 48 : Moyens d’évacuation Graphique 48 : Moyens d’évacuation
Est-ce qu'il y a des moyens d'évacuation
Quels sont les moyens existants ?
lors d'un accident qui nécessite une
SECTEUR

Est-ce qu'il y aévacuation?


des moyens d'évacuation
Quels sont les moyens existants ?
lors d'un accident qui nécessite une
SECTEUR

évacuation? Brancard 47,1%

Brancard 47,1%
70% Ambulance 29,4%
Oui Ambulance 29,4%
70%
Non Chaise roulante 17,6%
Oui
Non 30%
Chaise roulante 17,6%
30% Voiture privée 5,9%

Voiture privée 5,9%

Les moyens les plus disponibles dans les usines sont les brancards, les ambulances et les chaises roulantes.

3.2.3.
Les moyens Travail
les plus pénibledans
disponibles : les usines sont les brancards, les ambulances et les chaises roulantes.
40
IlLes
existe 3.2.3.lesTravail
plusieurs
moyens formes pénible
de travail: pénible,
plus disponibles dans lestelsusines
que lasont
manutention de charges,
les brancards, le travail répétitif,
les ambulances l’exposition
et les chaises
40
aux bruits, etc.
Ilroulantes.
existe plusieurs formes de travail pénible, tels que la manutention de charges, le travail répétitif, l’exposition
aux bruits, etc.

3.2.3. Travail pénible :


Il existe plusieurs formes de travail pénible, tels que la manutention de charges, le travail répétitif,
l’exposition aux bruits, etc.
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 51

Dans ce qui suit, nous avons essayé d’explorer une perception générale par rapport au travail
pénible.
Dans ce qui
DansDans ceL’une
suit,
ce qui
nous
qui desnous
avons
suit,suit,
nous
formes
essayé du
avons
avons
travail d’explorer
d’explorer
essayé
essayé
pénible est le travail
une perception
d’explorer uneune
pendant
générale
perception
perception
la nuit.
par rapport
générale
générale par par
au travailau
rapport
rapport
pénible.
travail
au travail pénible.
pénible.
L’une desL’une
formes duformes
travaildu
pénible est le travail pendant la nuit. la nuit.
L’une desdes
formes du travail travail pénible
pénible est est le travail
le travail pendant
pendant
Danslacenuit.
qui suit, nous avons essayé d’explorer
Graphique 49 : Travail Graphique 50 : Travail la nuitune perception générale par ra
Graphique 49 : Travail
Graphique 49 pendant
: Travail la nuit
pendant la nuit Graphique 50 :
GraphiqueTravail50 la
: nuit pour
Travail la les femmes
nuit
Graphique 49 : pendant la nuit la nuit
Travail pendant Graphique
L’une des formes 50pour
du travail
les femmes
: Travail
péniblelaestnuit pourpour
le travail
les femmes
lespendant
femmes la nuit.
Dans ce qui suit, nous avons essayé d’explorer une perception générale par rapport au travail pénible.
Est-ce qu'il y a des
Est-ce employés qui travaillent
Est-ce qu'ilqu'il y a des
y a des employés
employés qui qui travaillent
travaillent Est-ce qu'il
Graphique 49yqu'il
Est-ce
Est-ce
a: Travail
des
qu'ilfemmes
ypendant
y a des a desqui travaillent
femmes
femmes la qui qui
nuit la
travaillent
travaillent la la Graphique 50
L’une des formes la nuit?
du travail
la pénible est le travail pendant la nuit.
nuit? nuit? nuit?
la nuit? nuit?
Graphique 49 : Travail pendant la nuit Est-ce qu'il y a des employés
Graphique 50 : Travail qui travaillent
la nuit pour les femmes Est-ce qu'
la nuit?
16,7% 16,7%
Est-ce qu'il y a des employés qui travaillent Est-ce qu'il y a des femmes qui travaillent la
16,7%
la nuit? 35,7% 35,7% nuit?
Oui 35,7% Oui
OuiOui 16,7% OuiOui
Non
Non NonNon
NonNon 64,3% 64,3% 35,7%
64,3% Oui
16,7%
83,3% 83,3% Non
83,3% 35,7%
Oui Oui
83,3% Non
Non
64,3%

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
83% des unités
83% étudiées
des unités ont des employés
étudiées ont des qui travaillent
employés qui la nuit. Parmi
travaillent la elles,
nuit. 64%elles,
Parmi emploient
64% des femmes
emploient des la nuit. la nuit.
femmes
83% des unités étudiées ont des employés qui travaillent la nuit. Parmi elles, 64% emploient des femmes
83,3% la nuit.
83% des unités étudiées ont des employés qui travaillent la nuit. Parmi elles, 64% emploient
Graphique 51 : Difficultés
Graphique causées par le travail la travail
nuit pour les femmes
Graphique 51 :51
des : Difficultés
femmes
Difficultés causées
la causées
nuit. parpar le
le travail la nuit
la nuit pour
83%
pour les femmes
lesunités
des femmesétudiées ont des employés qui travaillent la nuit. Parmi elles, 64
28% seulement 28% des syndicats
seulement des considèrent
syndicats que le que le
considèrent
Si oui, cela
Si induit-il
oui, cela des difficultés
induit-il des spécifiques?
difficultés spécifiques? Graphique 28% 51 seulement
: Difficultés des syndicats
causées par considèrent
le travail quepour
la nuit le les femmes

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Si oui, cela induit-il
Graphique 51 : des difficultés
Difficultés spécifiques?
causées par le travailtravail
la nuit lapour
nuit
travail induit
les desinduit
la nuit
femmes difficultés
des spécifiques
difficultés spécifiques
83% des unités étudiées
(Syndicat) ont des
(Syndicat) employés qui travaillent la nuit.
travail la Parmi
nuit elles,
induit 64%
des emploient
difficultés des femmes
spécifiques la nuit.
(Syndicat) pour les employés
pour les de leur entreprise.
employés de leur Une partie
entreprise. Une partie
pour les employés de leur entreprise. Une partie 28% seulement d
Graphique 51 : Difficultés causées par le travail la nuit Si
pour
déclarentoui,déclarent
cela
les
qu’il induit-il
femmes
y a desqu’ildes difficultés
employés
y a des spécifiques?
qui préfèrent
employés qui préfèrent
déclarent qu’il y(Syndicat) a des employés qui préfèrent travail la nuit ind
travailler travailler
la nuit. la nuit. pour les employé
4,0% 4,0% travailler 28%laseulement
28% nuit.
seulement desdessyndicats
syndicatsconsidèrent
consi- que le
4,0%
Si oui, cela induit-il des difficultés spécifiques?
28,0% 28,0%
(Syndicat)Oui
28,0%
La fatigue,
La fatigue,dèrent
Latravail
les laque
nuit
problèmes
fatigue, les lesleinduit
travail lapsychologiques
des nuit
psychologiques
problèmes
problèmes induitetspécifiques
difficultés des
psychologiques le
et leet ledéclarent qu’il y
travailler la nuit.
OuiOui manque manque difficultés
depour sommeil
manque de 4,0%
spécifiques
lesdeemployés
sont
sommeil
sommeil
lesde leurpour
difficultés
sontsontles les
les
les em-
entreprise.plusUne
difficultés
difficultés les les
partie
plusplus
Non importantes ployés
déclarent
induites
importantes depar
leurleyentreprise.
qu’il
induites a des employés
travail la Une
le nuit partie
qui
selon préfèrent
les
NonNon importantes induites parpar
28,0% travail
le travail la
la nuit nuit
selon selon
les lesLa fatigue, les p
répondants. déclarent
travailler
La
répondants. laqu’il
perturbationnuit. y a
du
La perturbation des
rythmeemployés
de vie
Oui
du rythme qui
sur de vie
NSP répondants. La perturbation du rythme de vie sur surmanque de som
4,0% NSPNSP le plan lefamilial préfèrent
plan est travailler
familial évoquée
est la nuit.
aussi
évoquée comme
aussi comme
68,0% 68,0% le plan familial lesestproblèmes
La fatigue, Non comme et importantes
évoquée psychologiques
aussi le indu
68,0% 28,0%
Oui conséquence
conséquenceLa dufatigue,
conséquence
manquedu
travaildu la
les
detravail
nuit.
problèmes
travail
sommeil
la
la nuit. nuit. psycholo-
sont les NSP difficultés les plus répondants. La p
giques et le manque de sommeil sont le plan familia
Non 68,0%
importantes induites par le travail la nuit selon les
les difficultés les plus importantes conséquence du
répondants. La perturbation du rythme de vie sur
Graphique 52 : L’existence
Graphique 52 : NSP
de forme de
L’existence deforme
travail induites
pénible
de travail par le travail la nuit selon
pénible
68,0% Graphique 52 : L’existence de forme dele travail
les plan pénible
familialLaestperturbation
répondants. évoquée aussi du comme
conséquence
rythme de viedusur travail
le plan la nuit.
familial est
Est-ce qu'il y a des
Est-ce aspects d'un travail pénible, ou bien des
Est-ce qu'ilqu'il y a des
y a des aspects
aspects d'und'un travail
travail pénible,
pénible, ou ou bien
bien des des
Graphique
évoquée aussi comme conséquence 52 : L’existence de forme de travail pén
travaux qui causent
travaux quides troubles
causent des de santé chez
troubles de les employés?
santé chez les employés?
travaux qui causent des troubles de santé chez les employés?
du travail la nuit.
(Syndicat)(Syndicat)
(Syndicat)
Graphique 52 : L’existence de forme de travailEst-ce pénible qu'il y a des aspects d'un travail pénible, ou bi
travaux qui causent des troubles de santé chez les em
10%
10%10% (Syndicat)
Est-ce qu'il y a des aspects d'un travail pénible, ou bien des
travaux qui causent des troubles de santé chez les employés? Oui
Oui Oui 10%
(Syndicat)
Non
NonNon
10%
90%
90%90% 41 41 41
travail la nuit induit des difficultés spécifiques

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMO


(Syndicat)
pour les employés de leur entreprise. Une partie
déclarent qu’il y a des employés qui préfèrent
travailler la nuit.
52 4,0% SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
28,0% La fatigue, les problèmes psychologiques et le
Oui manque de sommeil sont les difficultés les plus
Non importantes induites par le travail la nuit selon les
répondants. La perturbation du rythme de vie sur
NSP
68,0% le plan familial est évoquée aussi comme
conséquence du travail la nuit.

Graphique Graphique
52 : L’existence
52 : de forme de de
L’existence travail
formepénible
de travail pénible

Est-ce qu'il y a des aspects d'un travail pénible, ou bien des


travaux qui causent des troubles de santé chez les employés?
(Syndicat)

10%

Oui
Non

90%
41

90%
90% des interviewés des interviewés
affirment affirment
la présence la présence
des aspects des aspects
d’un travail pénible d’un travail
ou bien pénible qui
des travaux ou bien desdes
causent tra-
vaux qui causent
troubles de santé chez les employés.des troubles de santé chez les employés.

Graphique 53 : Les difficultés issues de travail pénible


Graphique 53 : Les difficultés issues de travail pénible

Si oui quels sont les difficultés? (Syndicat)

L'arthrite, mal aux épaules, maladie musculaire… 27,3%


Mal de dos 24,1%
Essoufflement 13,8%
Varice 10,3%
Stress/Problème psychologique 6,8%
Sensibilité excessive 6,8%
Fibrose hépatique 3,4%
Perte auditive 3,4%
Baisse de la vision 3,4%

Les problèmesLesdeproblèmes decités


santé les plus santéparleslesplus cités parsont
syndicalistes les l’arthrite
syndicalistes
et lessont l’arthrite
maladies et les maladies
musculaires en générale,
TEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

musculaires en générale, le
le mal de dos, l’essoufflement et les varices. mal de dos, l’e ssoufflement et les varices.
Les raisons qui causent ces problèmes sont comme déclaré par les répondants :
Les raisons qui causent ces problèmes sont comme déclaré par les répondants :
- Être dans une posture pénible (travail en position debout).
- Être dans une posture
- Manutention pénible :(travail
de charges Lever en
ou position
porter desdebout).
charges avec un certain poids.
- Manutention de charges : Lever ou
- La répétition des mêmes mouvements. porter des charges avec un certain poids.
- La -répétition
Expositiondesaux
mêmes mouvements.
produits chimiques/produits toxiques.
- Exposition aux produits
- Exposition au bruit.chimiques/produits toxiques.
- Exposition au bruit.
- Exposition à des odeurs fortes.
- Exposition à des odeurs fortes.
La plupart des problèmes touchent une partie des employés qui n’est pas majoritaire selon
La plupart des
lesproblèmes
répondants.touchent une partie des employés qui n’est pas majoritaire selon les répondants.

Graphique 54 : Prime de travail pénible

Est-ce que le personnel subissant un travail pénible,


reçoit une prime de travail pénible? (Syndicat)
Les problèmes de santé les plus cités par les syndicalistes sont l’arthrite et les maladies musculaires en générale,

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


le mal de dos, l’essoufflement et les varices.
SECTEUR
Les raisons qui causent ces problèmes sontDES COMPOSANTS
comme AUTOMOBILES
déclaré par les répondants : EN TUNISIE 53

- Être dans une posture pénible (travail en position debout).


- Manutention de charges : Lever ou porter des charges avec un certain poids.
- La répétition des mêmes mouvements.
- Exposition aux produits chimiques/produits toxiques.
- Exposition au bruit.
- Exposition à des odeurs fortes.
La plupart des problèmes touchent une partie des employés qui n’est pas majoritaire selon les répondants.
Graphique 54 : Prime de travail pénible54 : Prime de travail pénible
Graphique

Est-ce que le personnel subissant un travail pénible,


reçoit une prime de travail pénible? (Syndicat)

7%
21%
Oui
Non
NSP

72%

72% des responsables des syndicats de base affirment que le personnel subissant un travail
72% des responsables des syndicats de base affirment que le personnel subissant un travail pénible ne reçoit
pénible ne reçoit pas de primes de pénibilité de travail.
pas de primes de pénibilité de travail.
42
Graphique 55 : Problèmes spécifiques
Graphique 55aux femmes spécifiques aux femmes
: Problèmes

Est-ce qu'il y a des problèmes Si oui quels sont les problèmes? (Syndicat)
spécifiques aux femmes au sein de
l'entreprise? (Syndicat)
Problèmes de santé (Mal de dos,
50,0%
musculaire…)

Problème de Conciliation travail


- famille (timing) 33,3%
40% Oui
Non Problème pour les femmes
60% enceintes 8,3%

Autres 8,3%

40% des répondants assurent l’exposition des femmes à des problèmes spécifiques au sein de l’entreprise.
MPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Les problèmes
40% desévoqués sontassurent
répondants des difficultés à assurer
l’exposition un équilibre
des femmes à des entre vie professionnelle
problèmes spécifiques auetsein
vie familiale
surtoutde
pour les femmes mariées ou lors de la période de maternité, en plus elles sont exposées à plusieurs
l’entreprise.
problèmes de santé.
Les problèmes évoqués sont des difficultés à assurer un équilibre entre vie professionnelle
et 3.2.4.
vie familiale surtout
Violence pourde
au sein lesl’unité
femmes: mariées ou lors de la période de maternité, en plus
elles sont exposées à plusieurs problèmes de santé.
Graphique 56 : Violence subie par le personnel

Est-ce qu'il y a une violence subie par le personnel sous forme? (Syndicat)

77% 77%

50%
Problème de Conciliation travail
- famille (timing) 33,3%
40% Oui
54 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
Non Problème pour les femmes
60% enceintes 8,3%

Autres 8,3%

40% des répondants assurent l’exposition des femmes à des problèmes spécifiques au sein de l’entreprise.

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Les problèmes évoqués sont des difficultés à assurer un équilibre entre vie professionnelle et vie familiale
surtout pour les femmes mariées ou lors de la période de maternité, en plus elles sont exposées à plusieurs
3.2.4. de
problèmes Violence
santé. au sein de l’unité :

3.2.4. Violence au sein de l’unité :


Graphique 56 : Violence subie par le personnel
Graphique 56 : Violence subie par le personnel

Est-ce qu'il y a une violence subie par le personnel sous forme? (Syndicat)

77% 77%

50%
30%
20% 17% 17%
7% 7%

Injures, insultes et provocations sans Menaces d’atteinte à l’intégrité physique Violence effective à l'intégrité physique du
menaces personnel ou à leurs biens

Oui, fréquemment Oui, rarement Non

L’injure, l’insulte et les provocations sans menaces sont les formes de violences qui existent le plus. Cette forme
de violence est causée par des problèmes entre les employés.

24% des interviewés


L’injure, syndicalistes
l’insulte et affirmentsans
les provocations qu’ilmenaces
existe dessont
violences sous formes
les formes de menaces
de violences d’atteinte à
qui existent
l’intégrité
le plus.physique et desde
Cette forme violences effectives
violence à l’intégrité
est causée par desphysique
problèmesdu personnel ouemployés.
entre les à leurs biens. Ces violences
sont aussi le résultat de problèmes entres employés.
24% des interviewés syndicalistes affirment qu’il existe des violences sous formes de menaces
Aucun syndicat
d’atteinte n’a cité de violence
à l’intégrité physiqueexercée
et despar l’administration
violences sur àles
effectives employés.physique du personnel
l’intégrité
ou à leurs biens. Ces violences sont aussi le résultat de problèmes entres employés.
Aucun syndicat n’a cité de violence exercée par l’administration sur les employés. 43
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 55

3.3. Droit syndical

La convention collective cadre a mis en place les dispositions de l’exercice des droits
syndicales au sein des entreprises.
Les principales dispositions selon l’article 5 de ladite convention sont :
- L’employeur reçoit sur leur demande les délégués syndicaux de l’entreprise dûment
mandatés, 3.3.une
3.3. Droit Droit
syndicalsyndical
fois par mois et toutes les fois qu’il y a besoin. L’entrevue doit être
demandée par écrit à l’employeur qui y répondra dans les quarante-huit heures.
L’Laemployeur
convention
La-convention collective
collective
s’ cadrecadre
emploie misa en
aavec misplace
en place
diligence les dispositions
les àdispositions
réserver au de l’exercice
de l’exercice
syndicat des des droits
de droits syndicales
syndicales
son entreprise auun au des
sein
localsein des
entreprises.
entreprises.
meublé s’il en a les moyens et compte tenu des besoins des services de l’entreprise.
Les L’Les principales
- principales
employeur dispositions
dispositions
met à selon selon l’article
l’article
la disposition 5 dedu 5 desyndicat
ladite ladite convention
convention dessont :sont : pour les affiches syndicales
tableaux
- placés dans les
- L'employeur
L'employeur reçoitlocaux
reçoit
sur leur lesdemande
sur plus
leur fréquentés
demande par
les délégués
les délégués lessyndicaux
syndicaux travailleurs.
de l'entreprise
de l'entreprise dûment dûment mandatés,
mandatés, unepar
une fois fois par
mois et toutes les fois qu'il y a besoin. L'entrevue doit être demandée
- Il est accordé aux responsables syndicaux dans l’entreprise le temps nécessaire à l’exercice
mois et toutes les fois qu'il y a besoin. L'entrevue doit être demandée par par
écrit écrit
à à l'employeur
l'employeur qui y qui y répondra
répondra
dans les quarante-huit
dedans
leursles quarante-huit
fonctions à laheures.
etheures. participation aux cycles de formation organisés par le syndicat,
- L'employeur
- L'employeur s'emploie
s'emploie avec avec diligence
diligence à réserver
à réserver au syndicat
au syndicat de son deentreprise
son entreprise un local
un local meublémeublé
s'il ens'ila les
en a les
sans
moyens
que
moyensce temps
et compte
et compte
n’ e
tenu tenu
xcède des pour
des besoins besoins l’edes
nsemble
des services services de ces responsables syndicaux un volume
de l'entreprise.
de l'entreprise.
- horaire
L’employeurqui dépend
- L’employeur met àmet du
à la nombre
disposition
la disposition des employés
du syndicat
du syndicat des de
des tableaux l’pour
tableauxentreprise.
pour Ces
les affiches
les affiches heures sontplacés
syndicales
syndicales placés rémunérées
dans dans les locaux
les locaux
etles
lesplus
modalités
les deparleur
plus fréquentés
fréquentés utilisation
partravailleurs.
les sont fixées par accord entre l’employeur et le syndicat
les travailleurs.
- deIl-l’entreprise.
est Il est accordé
accordé aux responsables
aux responsables syndicaux
syndicaux dans dans l'entreprise
l'entreprise le temps
le temps nécessaire
nécessaire à l'exercice
à l'exercice de leurs
de leurs fonctions
fonctions
et à laet participation
à la participation aux cycles
aux cycles de formation
de formation organisés
organisés par lepar le syndicat,
syndicat, sans sans
que cequetemps
ce temps n'excède
n'excède pour pour
- Le syndicat
l'ensemble
l'ensemble
dedel’eresponsables
de ces
ntreprise
ces responsablespeut, aprèsunaccord
syndicaux
syndicaux
dehoraire
un volume
volume
l’employeur,
horaire qui tenir
qui dépend dépend desduréunions
du nombre nombre générales
des
des employésemployés de de
avec les travailleurs
l’entreprise.
l’entreprise. sur
Ces heures
Ces heures les
sont sont lieux de
rémunérées
rémunérées travail dans
et lesetmodalités le
les modalités local
de leur convenant
de utilisation
leur utilisationaux
sont sont deux parties.
fixéesfixées par accord
par accord Cesentre
entre
réunions se et
tiennent
l'employeur
l'employeur endedehors
et le syndicat
le syndicat des heures de travail, sauf accord des deux parties sur des
de l'entreprise.
l'entreprise.
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Le- syndicat
- dispositions
Le syndicatcontraires.
de de l'entreprise
l'entreprise peut,peut,
aprèsaprès
accord accord de l'employeur,
de l'employeur, tenir tenir des réunions
des réunions générales
générales avec avecles les
travailleurs
travailleurs surlieux
sur les les lieux de travail
de travail dans dans le local
le local convenant
convenant aux deux
aux deux parties.
parties. Ces réunions
Ces réunions se tiennent
se tiennent en en
dehors
dehors des heures
des heures de travail,
de travail, sauf accord
sauf accord des deux
des deux parties
parties surdispositions
sur des des dispositions contraires.
contraires.
3.3.1. Moyens logistiques à la disposition des syndicats :
3.3.1.3.3.1. Moyens
Moyens logistiques
logistiques à la disposition
à la disposition des syndicats
des syndicats : :
Graphique 57 : bureau pour l’exercice Graphique 58 : Tableau d’affichage
Graphique
Graphique 57 : bureau
57 : bureau pour l’exercice
pour l’exercice de l’activité
de l’activité syndicale
syndicale Graphique
Graphique 58 : Tableau
58 : Tableau d’affichage
d’affichage
de l’activité syndicale

Le syndicat
Le syndicat de base
de base dispose
dispose t-il bureau
t-il d'un d'un bureau Est-ceEst-ce
qu'il yqu'il
a uny tableau
a un tableau d'affichage
d'affichage
de travail
de travail dans dans l'entreprise?
l'entreprise? (Syndicat)
(Syndicat) pour pour afficher
afficher dessyndicaux
des avis avis syndicaux
ou deou la de la
documentation
documentation syndicale?
syndicale? (Syndicat)
(Syndicat)

7% 7%
37% 37%
Oui Oui Oui Oui
Non Non Non Non
63% 63%

93% 93%

La majorité des syndicats de bases ne disposent pas d’un bureau de travail dans les entreprises.
La majorité
1Lasyndicat
majorité des 3desdispose
syndicats
sursyndicats de bases
de bases
d’un ne ne disposent
disposent
bureau de pas pas bureau
d’un
travail d’un bureau
au l’deentreprise.
seindedetravailtravail
dans dans les entreprises.
les entreprises. 1 syndicat
1 syndicat sur 3 sur 3
dispose
dispose d’un d’un bureau
bureau de travail
de travail au de
au sein sein de l’entreprise.
l’entreprise.
D’autre part, presque toutes les entreprises offrent des tableaux d’affichage pour afficher
D’autre
D’autre part, part, presque
presque toutestoutes les entreprises
les entreprises offrent
offrent des tableaux
des tableaux d’affichage
d’affichage pour pour afficher
afficher dessyndicaux
des avis avis syndicaux
ou ou
des avis
du
syndicaux
document
ou du
syndical
document
même si les
syndical
tableaux sont
même sientre
communs
les letableaux
syndicat
sont
et
communs entre le
l’administration.
du document syndical même si les tableaux sont communs entre le syndicat et l’administration.
syndicat et l’administration.

44 44
56 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

3.3.2. Temps pour réalisation de mission et autorisation syndicale :


3.3.2. Temps pour réalisation de mission et autorisation syndicale :
Graphique 59 : Disponibilité
Graphiquedes59 responsables dudes
: Disponibilité syndicat
responsables du syndicat

Les responsables du syndicat ont-ils du temps pour remplir leur


mission
3.3.2. Temps au sein dede
pour réalisation l'entreprise
mission et avec l'accordsyndicale
autorisation de l'employeur?
:
(Syndicat)
Graphique 59 : Disponibilité des responsables du syndicat
13%
Les responsables du syndicat ont-ils du temps pour remplir leur
Oui
mission au sein de l'entreprise avec l'accord de l'employeur?
(Syndicat) Non

13%
87%
Oui
Non

87% des répondants assurent qu’ils arrivent à obtenir du temps pour remplir leur mission au sein de l’entreprise
avec l’accord de l’employeur. 87%
87% des répondants assurent qu’ils arrivent à obtenir du temps pour remplir leur mission au
sein dedes
13% évoquent l’entreprise
difficultésavec l’accord
sérieuses sur de
ce l’plan.
employeur.

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


87% des répondants assurent qu’ils arrivent à obtenir du temps pour remplir leur mission au sein de l’entreprise
13% évoquent des difficultés
avec l’accord de l’employeur.
sérieuses60
Graphique sur: Autorisation
ce plan. syndicale
13% évoquent des difficultés sérieuses sur ce plan.
Est-ce que l'employeur reconnaît le droit à La rémunération et les avantages sociaux

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Graphique 60 : Autorisation syndicale
l'autorisation syndicale pourGraphique
les 60 : Autorisation syndicale
sont ils maintenus durant l'autorisation
représentants syndicaux? (Syndicat) syndicale? (Syndicat)
Est-ce que l'employeur reconnaît le droit à La rémunération et les avantages sociaux
l'autorisation syndicale pour les sont ils maintenus durant l'autorisation
représentants syndicaux? (Syndicat) syndicale? (Syndicat)
3% 13%
Oui, toujours 3% Oui, toujours
3% 13% Parfois Non
Parfois, il y a des
Oui, toujours 3%
problèmes Non
Oui, toujours
Parfois Non
Parfois, il y a des
84% Non
97% problèmes
84%
97%

Presque, la totalité des employeurs reconnaît le droit à l’autorisation syndicale pour les représentants syndicaux.
Toutefois 13%
Presque, déclarent
la totalité que leurreconnaît
des employeurs rémunération
le droit àet avantagessyndicale
l’autorisation sociauxpour
nelessont pas maintenus
représentants syndicaux.durant
l’autorisation.
Toutefois 13% déclarent que leur rémunération et avantages sociaux ne sont pas maintenus durant
Presque, la totalité des employeurs reconnaît le droit à l’autorisation syndicale pour les
l’autorisation.
représentants syndicaux. Toutefois 13% déclarent que leur rémunération et avantages
sociaux ne sont pas maintenus durant l’autorisation.

45 45
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 57

3.3.3. Réunions et assemblées :

3.3.3. Réunions
Graphique et assemblées
61 : Réunions : résolution des problèmes
pour la
Graphique 61 : Réunions pour la résolution des problèmes

Le syndicat se réunit il avec le chef de Le chef de l'administration accepte t-il


3.3.3. Réunions et assemblées
l'administration du personnel pour résoudre : d'organiser une réunion dans un délai
des problèmes de relations de travail? raisonnable? (Syndicat)
Graphique 61 : Réunions pour la résolution des problèmes

13% Le syndicat se réunit il avec le chef de Le chef de l'administration accepte


Souvent t-il
dans un
20%
l'administration du personnel d'organiser une réuniondélai
dans un délai
Oui, pour résoudre
raisonnable
des problèmes de relations de travail?
régulièrement raisonnable? (Syndicat)
Parfois dans un
Oui, mais 13% délai raisonnable
rarement
13% 67% RarementSouvent
dans undans un
87% 20%
délai raisonnable
délai raisonnable
Oui,
régulièrement Parfois dans un
Oui, mais 13% délai raisonnable
rarement
67%
Tous les syndicalistes se réunissent avec le chef de l’administration du personnel pour résoudre des problèmes
Rarement dans un
de relation de travail. 87% se 87%
Tous les syndicalistes se réunissent avec le chef de l’administration du personnel
réunissent régulièrement et 13% rarement. pour
délai raisonnable
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

résoudre des problèmes de relation de travail. 87% se réunissent régulièrement et 13%


80% des syndicalistes ont dit que le chef d’administration accepte d’organiser une réunion dans un délai
rarement.
raisonnable (67% souvent et 13% parfois).
Tous les syndicalistes se réunissent avec le chef de l’administration du personnel pour résoudre des problèmes
80% des syndicalistes
deGraphique
relation de ont
se dit que le régulièrement
chef d’administration accepte d’organiser une réunion
62travail. 87%
: Acceptation réunissent
de l’organisation et 13% du
des assemblées rarement.
personnel au sein de l’usine
dans un délai raisonnable (67% souvent et 13% parfois).
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

80% des syndicalistes ont dit que le chef d’administration accepte d’organiser une réunion dans un délai
A la demande du syndicat, la direction accepte-elle l'organisation d'une assemblée du
raisonnable (67% souvent et 13% parfois).
personnel au sein de l'usine?
Graphique 62 : Acceptation de l’organisation des assemblées du personnel au sein de l’usine
Graphique 62 : Acceptation de l’organisation des assemblées du personnel au sein de l’usine
Souvent 63,3%
Parfois A la demande du syndicat, la direction accepte-elle l'organisation d'une assemblée du
13,3%
Rarement 3,3% personnel au sein de l'usine?
Non 13,3%
Souvent 63,3%
NSP 6,7%
Parfois 13,3%
Rarement 3,3%
63% des directionsNondes entreprises acceptent souvent l’organisation d’une assemblée du personnel au sein de
13,3%
l’usine. Dans ce cas, l’assemblée doit être organisée en dehors des heures de travail.
NSP 6,7%
13% des entreprises n’acceptent pas ce genre de demandes.
63% des directions des entreprises acceptent souvent l’organisation d’une assemblée du personnel au sein de
l’usine.
63% desDans ce cas, l’assemblée
directions doit êtreacceptent
des entreprises organisée en dehors des
souvent heures de travail.
l’organisation d’une assemblée du
personnel au sein de
13% des entreprises l’usine. pas
n’acceptent Dans ce cas,
ce genre l’assemblée doit être organisée en dehors des
de demandes.
heures de travail.
13% des entreprises n’acceptent pas ce genre de demandes.

46

46
58 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

3.4. Le dialogue social :


3.4. Le dialogue social :
Tel que défini Lepar
3.4.que l’OIT, social
dialogue le dialogue social inclut tous types de négociation, de consultation ou simplement
: le dialogue
Tel défini par l’OIT, social inclut tous types de négociation, de consultation
d’échangeoud’informations
simplement d’entre les représentants
échange d’informations desentre
gouvernements, des employeurs
les représentants et des travailleurs
des gouvernements, des selon
des Tel
modalités
que
diverses,
employeurs
défini par et
surletravailleurs
des
l’OIT,
des questions relatives
selon
dialogue social destous
inclut
à la politique
modalités économique
types dediverses, sur de
négociation,
et sociale présentant
desconsultation
questions relatives un intérêt
à la
ou simplement
commun. politique
d’échange économique
d’informations entreetlessociale présentant
représentants un intérêt commun.
des gouvernements, des employeurs et des travailleurs selon
des modalités diverses, sur des questions relatives à la politique économique et sociale présentant un intérêt
3.4.1. Obtentions d’information sur la situation de l’entreprise :
commun.
3.4.1. Obtentions d’information sur la situation de l’entreprise :
Graphique
3.4.1. 63 : Obtention
Obtentions d’information
d’information par ledesyndicat
sur la situation sur la
l’entreprise : situation de l’entreprise

Graphique 63
Le: syndicat
GraphiqueObtention d’information
63 : Obtention
reçoit par le
ild’information parsyndicat
une information sursur
leprécise
syndicat la la
sur situation deet
lasituation
situation l’entreprise
de l’entreprise
les
stratégies centrales de l'entreprises ?
Le syndicat reçoit il une information précise sur la situation et les
56,7% stratégies centrales de l'entreprises ?
56,7%

26,7%
26,7%

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


13,3%

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


13,3%
3,3%
3,3%
Oui très souvent Oui assez souvent Oui, rarement Pas du tout
Oui très souvent Oui assez souvent Oui, rarement Pas du tout

82% des répondants administrateurs assurent que les syndicalistes reçoivent très souvent des
82%82%
desdesrépondants
répondantsadministrateurs
administrateurs assurentque
assurent que lessyndicalistes
syndicalistes reçoivent très souvent des informations
informations précises sur la situation et leslesstratégies reçoivent
centrales detrès souvent
l’entreprise.des informations
précises sursur
précises la situation
la situationetetles
lesstratégies centralesdedel’entreprise.
stratégies centrales l’entreprise.

3.4.2.
3.4.2.
3.4.2. Propositions
Propositions
Propositions émises
émises
émises par
parpar les
lesles syndicats
syndicats
syndicats :: :
Vu par
Vu par Vules
les par les syndicats
syndicats
syndicats : : :

Graphique 64 : Proposition sur la mise en œuvre de programmes au sein de l’entreprise


Graphique
Graphique 64 : 64 : Proposition
Proposition sur lasur la mise
mise en œuvre
en œuvre de programmes
de programmes au seinau
de sein de l’entreprise
l’entreprise
Est-ce que le syndicat émet des propositions sur la conception
Est-ce que le
et la mise ensyndicat
œuvre deémet des propositions
programmes sur la conception
au sein de l'entreprise?
et la mise en œuvre de programmes
(Syndicat) au sein de l'entreprise?
(Syndicat)
Oui très souvent 83,3%
Oui très souvent 83,3%
Oui assez souvent 13,3%
Oui assez souvent 13,3%
Oui, rarement 3,3%
Oui, rarement 3,3%
Tous les répondants affirment que le syndicat émet des propositions sur la conception et la mise en œuvre de
programmes au sein de l’entreprise. La fréquence est élevée pour la majorité.
Tous les Tous les répondants
répondants affirmentaffirment que leémet
que le syndicat syndicat émet des propositions
des propositions sur la conception
sur la conception et la mise enetœuvre
la de
mise au
programmes en sein
œuvre
de de programmes
l’entreprise. au sein deest
La fréquence l’entreprise. La la
élevée pour fréquence
majorité.est élevée pour la majorité.
47

47
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 59

Graphique 65 : La prise en considération des propositions du syndicat par la direction


Graphique 65 : La prise en considération des propositions du syndicat par la direction

Les propositions du syndicat sur la conception et la mise en œuvre de ces


programmes sont-ils prises en considération par la direction?
(Syndicat)

Oui très souvent 46,7%


Oui assezGraphique
souvent 65 : La prise en considération des propositions du syndicat par la direction
26,7%
Oui, rarement 20% et la mise en œuvre de ces
Les propositions du syndicat sur la conception
Pas du tout programmes6,7%
sont-ils prises en considération par la direction?
(Syndicat)

Les propositions du syndicat sur la conception et la mise en œuvre de ces programmes sont46,7%
Oui très souvent prises en
considération par la direction de 73.4% des entreprises. 20% des entreprises prennent rarement les propositions
desLes
Ouipropositions
assez souvent du syndicat sur la conception et la mise
syndicats et 6,7% ne donnent pas d’importance aux propositions du en
26,7% œuvre de ces programmes
syndicat.
sont prises en considération par la direction de20%
Oui, rarement 73.4% des entreprises. 20% des entreprises
par l’administration
Vuprennent rarement: les propositions des syndicats et 6,7% ne donnent pas d’importance aux
Pas du tout 6,7%
propositionsGraphique
du syndicat.
AUTOMOBILES EN TUNISIE

66 : Participation du syndicat de base à la résolution des problèmes

Les propositions
Est-ce que ledu syndicat
syndicat sur la
de base conception et la miseSien
propose oui,œuvre de ces programmes
ces propositions du syndicat sont prises en
sont ils
Vu par
desl’administration
considération
solutions pour les:problèmes
par la direction de 73.4% des
qui entreprises. 20% desprises
entreprises prennent rarement les propositions
en considération par la direction?
peuventet
des syndicats surgir
6,7%aunesein de l'entreprise?
donnent pas d’importance aux propositions du syndicat.
(Administration)
(Administration)
VuGraphique 66 : Participation
par l’administration : du syndicat de base à la résolution des problèmes
EN TUNISIE

Graphique 66 : Participation du syndicat de base à la résolution des problèmes


19%
DES COMPOSANTS

6%
6% Oui très souvent
Est-ce que le syndicat de base propose Si oui, ces propositions du syndicat sontsouvent
Oui très ils
des solutions pour les problèmes qui prises en considération par la direction?
AUTOMOBILES

Oui assez souvent Oui assez souvent


peuvent surgir au sein de l'entreprise? (Administration)
(Administration)
Pas du tout
81%
88%
SECTEUR

19%
SECTEUR DES COMPOSANTS

6%
6% Oui très souvent
Selon les responsables administratifs, les syndicats de base interviennent à travers des Oui très souvent
propositions pour
Oui assez souvent Oui assez souvent
résoudre les problèmes qui surgissent au sein de l’entreprise et principalement lorsque le problème concerne
un ou plusieurs employés et leurs propositions sont prises en considération par la direction assez souvent.
Pas du tout
81%
Graphique
88% 67 : Proposition pour l’amélioration de la compétitivité de l’entreprise

Est-ce que le syndicat de base propose des Si oui, ces propositions du syndicat sont ils
solutions pour l'amélioration de la prises en considération par la direction?
Selon les responsables administratifs,
compétitivité les syndicats de base interviennent
de l'entreprise? à travers des propositions pour
(Administration)
Selon les
résoudre lesproblèmes
responsables administratifs,
qui surgissent
(Administration) les syndicats
au sein de l’entreprise de base interviennent
et principalement à travers
lorsque le problème concerne
undes propositions
ou plusieurs pour
employés résoudre
et leurs les problèmes
propositions quiconsidération
sont prises en surgissent par
au lasein de l’assez
direction entreprise et
souvent.
principalement lorsque le problème concerne un ou plusieurs employés et leurs propositions
18% Graphique 67 : Proposition
Oui trèspour l’amélioration de la compétitivité de l’entreprise
souvent
sont prises en considération par la direction assez souvent.29% Oui très souvent
12% 47% de baseOui
Est-ce que le syndicat
assez souvent
propose des
Oui assez souvent
Si oui, ces propositions du syndicat sont ils
Oui, de
solutions pour l'amélioration rarement
la
48 prises en considération par la direction?
Pas du tout 71%
23% compétitivité de l'entreprise? (Administration)
(Administration)

18%
Oui très souvent
29% Oui très souvent
Oui assez souvent Oui assez souvent
12% 47%
Oui, rarement
48
Pas du tout 71%
SECTEUR DES COMPOSANTS AU
6% 19%
6% Oui très souvent
Oui très souvent
60 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
Oui assez souvent Oui assez souvent

Pas du tout
81%
88%

Selon les responsables administratifs, les syndicats de base interviennent à travers des propositions pour
résoudre les problèmes qui surgissent au sein de l’entreprise et principalement lorsque le problème concerne
un ou plusieurs employés et leurs propositions sont prises en considération par la direction assez souvent.
Graphique 67 : Proposition pour l’amélioration de la compétitivité de l’entreprise
Graphique 67 : Proposition pour l’amélioration de la compétitivité de l’entreprise

Est-ce que le syndicat de base propose des Si oui, ces propositions du syndicat sont ils
solutions pour l'amélioration de la prises en considération par la direction?
compétitivité de l'entreprise? (Administration)
(Administration)

18%
Oui très souvent
29% Oui très souvent
Oui assez souvent Oui assez souvent
12% 47%
Oui, rarement
48
Pas du tout 71%
23%

Quand il s’agit de propositions pour l’amélioration de la compétitivité de l’entreprise, les


propositions par les syndicats existent mais avec des taux moins importants et une fréquence
moins élevée. La prise en considération des propositions est assez élevée aussi selon les dire
desil responsables
Quand administratifs
s’agit de propositions mais aussi moins
pour l’amélioration de laimportante
compétitivitéquedelal’entreprise,
prise en considération
les propositions par les
des propositions de résolution de problèmes.
syndicats existent mais avec des taux moins importants et une fréquence moins élevée. La prise en
considération des propositions est assez élevée aussi selon les dire des responsables administratifs mais aussi
moinsGraphique
importante 68 que la prise en
: Perception considération
de la des propositions
qualité de réalisation de résolution
de la mission de de
des syndicats problèmes.
base
Graphique 68 : Perception de la qualité de réalisation de la mission des syndicats de base

Selon vous est ce que le syndicat de base effectue convenablement sa mission


d'encadrement du personnel? (Administration)

Oui, tout à fait 66,7%

Oui, assez convenablement 27,8%

Non 5,6%

D’uneD’une
façonfaçon
globale, 66.7%66.7%
globale, des administrateurs pensent
des administrateurs que les
pensent syndicats
que de bases
les syndicats effectuent
de bases convenablement
effectuent
leursconvenablement
missions de l’encadrement du personnel
leurs missions par les syndicats.
de l’encadrement du personnel par les syndicats.
S COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

5.6%5.6% seulement
seulement pense
pense que que le syndicat
le syndicat de base
de base manque
manque à saà sa mission.
mission. Ceci
Ceci estest
duedue
auau manquede formation
manque
de formation
syndicale syndicaled’encadrement.
sur les techniques sur les techniques d’encadrement.

Graphique 69 : Perception du rôle joué par le syndicat

Selon vous comment qualifiez vous le rôle joué par le syndicat de base
dans la paix sociale dans l'entreprise? (Administration)

11%

Rôle positif
Parfois positif, parfois négatif
Oui, tout à fait 66,7%

Oui, assez convenablement 27,8%


SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 61
Non 5,6%

D’une façon globale, 66.7% des administrateurs pensent que les syndicats de bases effectuent convenablement
leurs missions de l’encadrement du personnel par les syndicats.

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


5.6% seulement pense que le syndicat de base manque à sa mission. Ceci est due au manque de formation
syndicale sur les techniques d’encadrement.

Graphique
Graphique 69 : Perception du rôle 69
joué: Perception du rôle joué par le syndicat
par le syndicat

Selon vous comment qualifiez vous le rôle joué par le syndicat de base
dans la paix sociale dans l'entreprise? (Administration)

11%

Rôle positif
Parfois positif, parfois négatif

89%

89% voient les syndicats de base jouer un rôle positif dans la paix sociale au sein de
89% voient les syndicats
l’entreprise. de base
Ils voient quejouer
: un rôle positif dans la paix sociale au sein de l’entreprise. Ils voient que :

- L’administration
- L’administration et le syndicatetcoopèrent
le syndicat coopèrent
la plupart la plupart
du temps du temps
pour résoudre pour résoudre les
les problèmes.
problèmes.
- Les syndicats sont honnêtes dans la transmission des informations entre l’administration et les employés.
- Les syndicats sont honnêtes dans la transmission des informations entre l’administration
et lesencadrent
- Les syndicats employés.bien les employés et tentent à améliorer leur situation.
- Les syndicats encadrent bien les employés et tentent à améliorer leur situation.
Pour les 11% qui perçoit le rôle parfois négatif et parfois positif, ils déclarent que les syndicats tentent d’encadrer
Pour les 11% qui perçoit le rôle parfois négatif et parfois positif, ils déclarent que les
les demandes des travailleurs mais parfois ils mettent des obstacles devant les solutions proposées par
syndicats tentent d’encadrer les demandes des travailleurs mais parfois ils mettent des
l’administration.
obstacles devant les solutions proposées par l’administration.

3.4.3. Convention collective et convention d’entreprise :


3.4.3. Convention collective et convention d’entreprise :
49
Graphique 70 : Application des dispositions de la convention collective
Graphique 70 : Application des dispositions de la convention collective

Est-ce que les dispositions de la convention collective sont


appliquées par l'employeur?
88,2%
70%

20%
5,9% 3,3% 6,7% 5,9%

Oui, toutes Oui, la majorité Oui, mais très peu Non

Syndicat Administration

Près dePrès
90%de 90%
des des entreprises
entreprises appliquent
appliquent les dispositions
les dispositions de la convention
de la convention collective.
collective. 10% des 10% des disent
syndicats
syndicats
que leurs disent
entreprises que leurs entreprises
n’appliquent n’appliquent
pas ou appliquent pas les
très peu ou dispositions
appliquent très
de lapeu les dispositions
convention collective.
de la convention collective.
40% des syndicats déclarent qu’il existe une convention d’entreprise au sein de l’unité.
UTOMOBILES EN TUNISIE

40% des syndicats déclarent qu’il existe une convention d’entreprise au sein de l’unité.
3.4.4. Les sujets évoqués lors des négociations :

Tous les responsables administratifs interviewés voient que les syndicats de base de l’UGTT ont une bonne
représentation au sein des employés.

Graphique 71 : Perception des revendications du syndicat de base lors des négociations


appliquées par l'employeur?
Est-ce
88,2% que les dispositions de la convention collective sont
70% appliquées par l'employeur?
62 88,2%
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
70% 20%
5,9% 3,3% 6,7% 5,9%

Oui, toutes 20%


Oui, la majorité Oui, mais très peu Non
5,9% 3,3% 6,7% 5,9%
Syndicat Administration
Oui, toutes Oui, la majorité Oui, mais très peu Non

Près de 90% des entreprises appliquent les dispositions


Syndicat deAdministration
la convention collective. 10% des syndicats disent
que leurs entreprises n’appliquent pas ou appliquent très peu les dispositions de la convention collective.

40% des
Près syndicats
de 90% déclarent qu’il
des entreprises existe uneles
appliquent convention d’entreprise
dispositions au sein de l’unité.
de la convention collective. 10% des syndicats disent
EN TUNISIE

3.4.4. Les sujets évoqués lors des négociations :


que leurs entreprises n’appliquent pas ou appliquent très peu les dispositions de la convention collective.
3.4.4.
Tous lesLes sujets évoqués
responsables lors des négociations
administratifs interviewés :voient que les syndicats de base de l’UGTT
40% des syndicats déclarent
ont une bonne qu’il existe une
représentation convention
au sein d’entreprise au sein de l’unité.
des employés.
EN TUNISIE

Tous les responsables administratifs interviewés voient que les syndicats de base de l’UGTT ont une bonne
AUTOMOBILES

représentation
3.4.4.au Les
seinsujets
des employés.
évoqués lors des négociations :
Graphique 71 : Perception des revendications du syndicat de base lors des négociations
Graphique 71
Tous les responsables : Perception des
administratifs revendications
interviewés voientduque
syndicat de base lors
les syndicats de des négociations
base de l’UGTT ont une bonne
AUTOMOBILES

représentation au sein des employés.


Comment estimez vous les revendications du syndicat de base
DES COMPOSANTS

Graphique 71 : Perception revendications(Administration)


lors des négociations? du syndicat de base lors des négociations

11%vous les revendications du syndicat de base


Comment estimez
COMPOSANTS

lors des négociations? (Administration)


Souvent excessives
50% Parfois excessives
SECTEUR

11%39%
Souvent raisonnables
Souvent excessives
SECTEUR DES

50% Parfois excessives


39% Souvent raisonnables
Selon les responsables administratifs, 50% des syndicats ont des revendications souvent raisonnables. 39%
voient que les revendications sont parfois excessives et 11% perçoivent les revendications des syndicats de
Selon les responsables administratifs, 50% des syndicats ont des revendications souvent
base lors des négociations
raisonnables. souvent
39% voientexcessives.
que les revendications sont parfois excessives et 11% perçoivent les
revendications
Selon les responsables des syndicats
Graphique
administratifs, de
7250% base
des lors
: Dialogue des négociations
social
syndicatsconcernant lasouvent excessives.
productivité
ont des revendications souvent raisonnables. 39%
voient que les revendications sont parfois excessives et 11% perçoivent les revendications des syndicats de
base lors des 72 : Est-ce
négociations
Graphique quesocial
souvent
Dialogue les questions
excessives.
concernantconcernant la productivité au sein de
la productivité
l'entreprise font partie de dialogue social?
83,3%
Graphique 72 : Dialogue social concernant la productivité
94,4%

Est-ce que les questions concernant la productivité au sein de


10%
l'entreprise font partie3,3% 5,6% social?3,3%
de dialogue
50 94,4%
83,3%
Oui très souvent Oui assez souvent Oui, rarement Pas du tout

Syndicat Administration
10% 3,3% 5,6% 3,3%
50
Oui très souvent Oui assez souvent Oui, rarement Pas du tout

Syndicat Administration

Nous pouvons voir que les questions concernant la productivité au sein de l’entreprise sont
évoquées en permanence au cours du dialogue social.
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 63

Nous pouvons voir que les questions concernant la productivité au sein de l’entreprise sont évoquées en
permanence au cours du dialogue social.
Nous pouvons voir que
Graphique les questions
73 : Partie évoquant concernant
Graphique la
73question la laproductivité
de productivité
: Partie évoquant au sein
la question de ladeproductivité
l’entreprise sont évoquées en
permanence au cours du dialogue social.
Si oui,73
Graphique Est-ce queévoquant
: Partie la question de la productivité
la question est évoquée
de la productivité
par l'employeur ou par le syndicat?
Si oui, Est-ce que la question de la 55,6%
productivité est évoquée
44,4% 44,8%
par l'employeur ou par le syndicat?
55,6% 34,5%
20,7%44,4% 44,8%
34,5%
20,7%
Par l’employeur Par l’employeur parfois et le Par le syndicat
généralement syndicat parfois généralement

Par l’employeur Syndicat parfois


Par l’employeur Administration
et le Par le syndicat
généralement syndicat parfois généralement

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Autrefois,
Autrefois, la productivité
la productivité est unestsujet
unSyndicat
sujet évoqué
évoqué par par l’employeur
l’employeur
Administration uniquement
uniquement pour
pour négocier,
négocier, émettre des
émettre
conditions des conditions
ou argumenter ou argumenter
un éventuel refus deunl’augmentation
éventuel refusdes
de l’augmentation
salaires. des salaires.

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Autrefois,Actuellement,
la productivité et est
comme le présente lespar
résultats, le sujetuniquement
est évoqué aussi
pourlespar les syndicats des
Actuellement, et comme leun sujet
présente évoqué
les résultats, l’employeur
le sujet est évoqué aussi par négocier,
syndicats émettre
lors du dialogue
conditionslors
ou du dialogue social
argumenter afin derefus
montrer leur souci par desrapport à la pérennité de l’entreprise en
social afin de montrerunleur éventuel
souci par rapportde l’augmentation
à la pérennité salaires.
de l’entreprise en plus de l’amélioration des
plus de l’amélioration des conditions de travail et de rémunération des employés.
conditions et
Actuellement, de comme
travail etlede rémunération
présente des employés.
les résultats, le sujet est évoqué aussi par les syndicats lors du dialogue
social afin de3.4.5.
montrer leur souci par rapport à la
Rôle Sociale de l’Entreprise et améliorationpérennité dedes l’entreprise
conditions endeplus de l’amélioration
travail : des
3.4.5. Rôle Sociale de l’Entreprise
conditions de travail et de rémunération des employés. et amélioration des conditions de travail :
De nosDe jours,
nos chaque entreprise
jours, chaque est invitée
entreprise est àinvitée
prendre de plus en
à prendre deplus
plusenenconsidération son rôle social
plus en considération son envers ses
3.4.5.
employés Rôle Sociale de l’Entreprise et amélioration des conditions de travail :
rôle afin
socialdeenvers
les aidersesà employés
faire face aux afinexigences
de les aiderde la vie etface
à faire pourauxaméliorer leurde
exigences engagement et motivation.
la vie et pour
améliorer
De nos jours, chaqueleur engagement
entreprise est et motivation.
invitée à74prendre de plus en pluspar en considération
Graphique : Avantages accordés les entreprisesson rôle social envers ses
employés afin de les aider à faire face aux exigences de la vie et pour améliorer leur engagement et motivation.
Graphique 74 : Avantages accordés par les entreprises
Au sein
Graphique 74 de l'entreprise
: Avantages est ce qu'il
accordés par ylesa?entreprises
(Syndicat)

Des primes / avantages à l’occasion de Aid Al Idha 93,4%


Au sein de l'entreprise est ce qu'il y a? (Syndicat)
Des primes / avantages à l’occasion de la rentrée scolaire /… 83,3%
Des programmes de loisirs subventionnés 46,7%
Des primes / avantages à l’occasion de Aid AlAïd Idhaal-Fitr
16,7% 93,4%
Des primes / avantages à l’occasion de la rentrée scolaire /
13ème mois…
13,3% 83,3%
Des programmes
Dons, avance,decrédit
loisirssans
subventionnés
ou avec intérêt 13,3% 46,7%
AïdBon
al-Fitr
d'achat 16,7%
10%
Prime 13ème mois
de circoncision 13,3%
10%
Dons, avance, crédit sans ou avecdeintérêt
Prime ramadhan 13,3%
10%
Bon d'achat
Prime de rendement 10%6,7%
Prime dePrimecirconcision
de mariage 10%6,7%
PrimePrime
de ramadhan
de naissance 10%
3,3%
Primepour
Prime jardin d'enfant 6,7%
de rendement
3,3%
Prime de mariage 6,7%
Prime de naissance 3,3%
La majorité des entreprises Prime pour jardin
procurent des avantages3,3%
d'enfant à ses employés, principalement à l’occasion d’Aïd al IDHA
ou à l’occasion de la rentrée scolaire ou universitaire. Ces avantages sont soit sous forme de primes ou avance
sur salaire… 51
La majorité des entreprises procurent des avantages à ses employés, principalement à l’occasion d’Aïd al IDHA
ou àUne
l’occasion
bonne de la rentrée
partie scolaire ou
des entreprises universitaire.
offrent aussi desCes avantagesde
programmes sont soitsubventionnés.
loisir sous forme de primes ou avance
sur salaire… 51

Une bonne partie des entreprises offrent aussi des programmes de loisir subventionnés.
64 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

La majorité des entreprises procurent des avantages à ses employés, principalement à


l’occasion d’Aïd al IDHA ou à l’occasion de la rentrée scolaire ou universitaire. Ces avantages
sont soit sous forme de primes ou avance sur salaire…
Une bonne partie des entreprises offrent aussi des programmes de loisir subventionnés.
Dans quelques autres entreprises, les syndicats de base ont pu négocier pour les employés
DansDans
quelques autres
quelques
d’autres entreprises,
autres
primes les syndicats
etentreprises,
avantages de base
les syndicats
tels ont
danspu
de base
que présenté lenégocier
ont pour
pu négocier
graphique les employés
pour les employés
précédent. d’autres primes
d’autres et et
primes
avantages tels que
avantages tels présenté dansdans
que présenté le graphique précédent.
le graphique précédent.
En réponse à la question sur les efforts déployés par les entreprises pour améliorer les
conditions
En réponse
En réponse de travail,
à la question sur les
à la question les responsables
surefforts déployés
les efforts déployésadministratifs
par les
parentreprises ont évoqué
pour
les entreprises principalement
améliorer
pour les conditions
améliorer l’action
de travail,
les conditions les les
de travail,
sociale
responsables
responsables à administratifs
travers lesont
administratifs primes
évoqué et principalement
ont évoquéavantages. l’action
principalement sociale
l’action à travers
sociale les primes
à travers et avantages.
les primes et avantages.

Graphique 75 : Amélioration
Graphique 75 : Amélioration des conditions de travail
Graphique 75 : Amélioration
des conditions de travail des conditions de travail

QuelQuel
est leest
degré d'accord
le degré que vous
d'accord accordez
que vous aux citations
accordez suivantes?
aux citations suivantes?
(Administration)
(Administration)

Je crois que l’amélioration


Je crois des conditions
que l’amélioration de travail
des conditions aide aide
de travail
l’employé à améliorer sa productivité
77,8%
77,8% 22,2%
22,2%
l’employé à améliorer sa productivité

Totalement d'accord
Totalement d'accord D'accord
D'accord Pas d'accord
Pas d'accord

77,8% des
77,8% responsables
77,8%
des administratifs
des responsables
responsables déclarent
administratifs
administratifs qu’ils sont sont
déclarent
déclarent qu’ils totalement
qu’ils d’accord
sont totalement
totalement que
d’accord l’amélioration
d’accord
que que des des
l’amélioration
conditions de travail
l’amélioration
conditions aide
de travaildesl’employé
aide à améliorer
conditions
l’employédeà travail sa productivité.
aide
améliorer mployé àLeaméliorer
sal’eproductivité.reste sont d’accord
sasont
Le reste maisLe
productivité.
d’accord avec
mais moins
reste
avec de de
moins
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

sont
conviction. d’accord mais avec moins de conviction.
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

conviction.

Graphique 76Graphique
: Actions 76 : Actions
Graphique
pour pourpour
76 : Actions
l’améliorationl’amélioration des
l’amélioration
des conditions conditions de travail
des conditions
de travail de travail

Que Que
fait l'entreprise régulièrement
fait l'entreprise afin d'améliorer
régulièrement les conditions
afin d'améliorer dansdans
les conditions lesquels
lesquels
travaille les employés? (Administration)
travaille les employés? (Administration)
ActionAction
socialesociale
(Prime(Prime
de Aïd,deprime de circoncision….)
Aïd, prime de circoncision….) 23,1%
23,1%
Amélioration des conditions
Amélioration de travail
des conditions (Tenu (Tenu
de travail de travail, transport,…
de travail, transport,… 17,9%
17,9%
Extension et amélioration
Extension du local
et amélioration du local 12,8%
12,8%
BonusBonus
et cadeaux
et cadeaux 7,6%7,6%
Améliorer la préservation
Améliorer de la santé
la préservation et la sécurité
de la santé au travail
et la sécurité au travail 7,6%7,6%
PrimePrime
de loisir
de loisir 7,6%7,6%
Améliorer la communication
Améliorer la communication 5,1%5,1%
Assurance groupe
Assurance groupe 5,1%5,1%
Processus de sensibilisation
Processus et formation
de sensibilisation et formation 5,1%5,1%
PrimePrime
de productivité
de productivité 5,1%5,1%
Rien Rien 2,5%2,5%

La fourniture de tenus de travail et la mise à disposition de moyen de transport sont


La fourniture de tenus
La fourniture
considérés de travail
decomme
tenus de et laetmise
destravail
actions la à disposition
mise
pour de moyen
à disposition
l’amélioration de transport
de conditions
des moyen sont sont
de transport
de travail. considérés comme
considérés des des
comme
actions pour
actions l’amélioration
pour des
l’amélioration conditions de travail.
Des efforts sont aussi des conditions
déployés pour de travail. et l’amélioration des locaux.
l’extension
Des efforts sont sont
Des efforts aussiaussi
déployés pourpour
déployés l’extension et l’amélioration
l’extension des locaux.
et l’amélioration des locaux.
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 65

Graphique 77 : Difficultés rencontrée par l’administration


Graphique 77 : Difficultés rencontrée par l’administration

Quel sont les difficultés que vous rencontrez qui peuvent vous empêcher d'améliorer
les conditions dans lesquels travaille les employés? (Administration)

Graphique
Pas de77 : Difficultés rencontrée par l’administration
problèmes 22,2%
Le manque d'application des procédures par les ouvriers 22,2%
Quel sont les difficultés
L'insuffisance des ressources que vous rencontrez qui peuvent vous empêcher d'améliorer
financières 16,6%
les conditions
La conjoncture dans lesquels travaille les employés? (Administration)
économique 11,1%
Confiance du client étranger en la Tunisie 5,6%
Pas de problèmes
Les grèves 5,6% 22,2%
Le manque d'application des procéduresL'instabilité
par les ouvriers
du pays 5,6% 22,2%
L'insuffisance
Baissedesderessources financières
l'activité (import/export) 5,6% 16,6%
La conjoncture économique
Les nouvelles procédures 5,6% 11,1%
Confiance du client étranger
Problème d'étroitesse en la des
Tunisie
locaux 5,6%5,6%
Manque Les d'ouvriers
grèves 5,6%
5,6%
Diminution L'instabilité
du pouvoirdu pays
d'achat 5,6%
5,6%
Baisse de l'activité
Problème (import/export)
de climat social 5,6%
5,6%
Les nouvelles procédures 5,6%
Problème d'étroitesse des locaux 5,6%

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


Le manque d’application des procédures
Manque d'ouvriers de travail et de 5,6%sécurité ainsi que l’insuffisance des ressources
Le manque
financières sont les d’application
principales des
difficultés procédures
évoquées de
par travail
les et de pour
employeurs sécurité ainsiles
améliorer que l’insuffisance
conditions de travail.
Diminution du pouvoir d'achat 5,6%
des ressources financières sont
Problème de climat social les principales difficultés
5,6% évoquées par les employeurs pour
D’autres raisonsles
améliorer sont évoquées de
conditions en relation
travail. avec la conjoncture économique et le climat politique et social dans
le pays et à l’entreprise. Ces raisons freinent les investissements pour l’amélioration des conditions de travail.

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


D’autres
Le manque raisons sont
d’application évoquées en
des procédures de relation
travail et avec la conjoncture
de sécurité ainsi que économique
l’insuffisance deset leressources
climat
3.4.6.
politique et Obstacles
social dans à la
le promotion
pays et à l’du
e dialogue
ntreprise. social
Ces :
raisons freinent les
financières sont les principales difficultés évoquées par les employeurs pour améliorer les conditions de travail.investissements pour
l’amélioration des conditions de travail.
Graphique
D’autres raisons sont évoquées en78 : Existence
relation avec d’obstacles à laéconomique
la conjoncture promotion duetdialogue
le climatsocial
politique et social dans
le pays et à l’entreprise. Ces raisons freinent les investissements pour l’amélioration des conditions de travail.
3.4.6. Obstacles à la promotion
Est-ce duobstacles
qu'il y a des dialoguequisocial : la promotion du
freinent
3.4.6. Obstaclesdialogue
à la promotion du dialogue
social entre le syndicatsocial :
et l'administration? (Syndicat)
Graphique 78 : Existence d’obstacles à la promotion du dialogue social 53,3%
Graphique 78 : Existence d’obstacles à la promotion du dialogue social
46,7%
Est-ce qu'il y a des obstacles qui freinent la promotion du
dialogue social entre le syndicat et l'administration? (Syndicat)
53,3%
46,7%
Oui Non

Presque la moitié des syndicats interviewés déclarent qu’il y a des obstacles qui freinent la promotion du
dialogue social entre le syndicat et l’administration.
Oui Non

Presque la moitié des syndicats interviewés déclarent qu’il y a des obstacles qui freinent la promotion du
dialogue social entre
Presque le syndicat
la moitié et l’administration.
des syndicats interviewés déclarent qu’il y a des obstacles qui freinent la
promotion du dialogue social entre le syndicat et l’administration.

53

53
66 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Graphique 79 : Obstacles
Graphiqueà79
la :promotion
Obstacles àdu
la dialogue
promotionsocial (Syndicat)
du dialogue social (Syndicat)

Si oui, quels sont les obstacles à la promotion du dialogue social entre le syndicat et
l'administration?
Graphique 79 : Obstacles à la promotion du dialogue social (Syndicat)
(Syndicat)

Si pas
L’employeur ne croit oui,au
quels sont les
dialogue obstacles
social commeàmoyen
la promotion
… du dialogue social entre le syndicat et 35,7%
l'administration?
Pas de confiance réciproque entre responsables syndicaux…
(Syndicat) 28,6%
La non reconnaissance du travail syndical 21,4%
Le non-respect
L’employeur parpas
ne croit l’employeur
au dialoguedes accords
social commeconclus
moyen… 21,4% 35,7%
Pas de de
Le manque confiance réciproque
formation entre responsables
du syndicat syndicaux…
sur les techniques de… 21,4%28,6%
La non reconnaissance
L’employeur considère du travail
le dialogue social comme syndical
une… 14,3%21,4%
14,3%21,4%
Le non-respect par l’employeur des accords conclus
Le manque de formation du syndicat sur les lois et…
Le manque de formation du syndicat sur les techniques de… 21,4%
Existence importante de contrats de travail précaire 14,3%
L’employeur considère le dialogue social comme une… 14,3%
Manque de solidarité au sein du syndicat (différents entre… 14,3%
Le manque de formation du syndicat sur les lois et… 14,3%
L’insuffisance des ressources
Existence importante financières
de contrats du précaire
de travail secteur 14,3%
14,3%
Mal entendue
Manque entre
de solidarité au le syndicat
sein et l'administration
du syndicat (différents entre… 14,3%
14,3%
L’absence de conditions
L’insuffisance équitablesfinancières
des ressources entre responsables
du secteur … 7,1% 14,3%
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

FaiblesseMal
deentendue
la représentativité du syndicat
entre le syndicat au sein du…
et l'administration 7,1% 14,3%
L’absence de conditionsContraintes
équitables entre responsables…
réglementaires 7,1%
7,1%
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Faiblesse de la représentativitéAbsence
du syndicat
de au sein du…
décideur 7,1%
7,1%
Contraintes réglementaires 7,1%
Absence de décideur 7,1%
La non
La non croyance
croyance de l’employeur
de l’employeur au dialogue
au dialogue social comme
social comme moyen demoyengestiondedegestion
conflits,de
la conflits, la
non confiance
réciproque
non entre
confiance
La non
responsables
croyanceréciproque
syndicaux
entre
de l’employeur
et employeurs,
responsables
au dialogue
la
syndicaux
social comme
non reconnaissance
moyenetdeemployeurs, du travail syndical,
la nonlareconnaissance
gestion de conflits, non confiance
le non-
respect des accords
duréciproque
travail entre conclus
syndical, et le manque
le non-respect
responsables de formation
syndicaux etdes des syndicats
accordslaconclus
employeurs, sur les techniques
et le manque
non reconnaissance de négociation
desyndical,
du travail le non-des les
formation sont
obstacles à
syndicats la promotion
respect dessur du dialogue
les techniques
accords social les plus
de négociation
conclus et le manque cités
de formationsont par les syndicats.
les obstacles
des syndicats à la promotion
sur les techniques du dialogue
de négociation sont les
obstacles
social les àplus
la promotion dules
cités par dialogue social les plus cités par les syndicats.
syndicats.
Graphique 80 : Obstacles à la promotion du dialogue social (Administration)
Graphique 80 : Obstacles à la promotion du dialogue social (Administration)
Graphique 80 : Obstacles à la promotion du dialogue social (Administration)
Quel sont les obstacles à la promotion de dialogue social entre l'administration et le
Quel sont les obstacles à la promotionsyndicat?
de dialogue social entre l'administration et le
syndicat?
(Administration)
(Administration)

33,3%33,3%
Les demandes excessives du syndicat
Les demandes excessives du syndicat
Pas dePas
confiance réciproque
de confiance entre
réciproque responsables
entre responsablessyndicaux
syndicaux et
et
employeurs
employeurs 28,0%28,0%
L’insuffisance des des
L’insuffisance ressources financières
ressources financièresdu
dusecteur
secteur 16,7%
16,7%
Manque
Manque dedecommunication
communication 11,1%
11,1%
Les préjugés
Les préjugés 11,1%
11,1%
L’ingérence du syndicat dans les affaires de l’usine 11,1%
L’ingérence du syndicat dans les affaires de l’usine 11,1%
La faible représentativité du syndicat 5,6%
La faible représentativité du syndicat 5,6%
Manque de solidarité entre le personnel 5,6%
Manque de solidarité entre le personnel 5,6%
Manque d'expérience 5,6%
Manque d'expérience 5,6%
Le non respect des droits des employés 5,6%
54 Le non respect des droits des employés 5,6%
La descrimination entre les régions 5,6%
54
La descrimination entre les régions
NSP 5,6% 11,1%
NSP 11,1%
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 67

QuantQuant aux représentants


aux représentants de l’administration,
de l’administration, les demandes
les demandes excessivesexcessives dulesyndicat,
du syndicat, manque ledemanque
confiance
entrede confiance syndicaux
responsables entre responsables
et employeurssyndicaux et employeurs
et l’insuffisance et l’insuffisance
des ressources des
financières sont lesressources
obstacles les
financières sont les obstacles les plus cités.
plus cités.

Graphique 81 : Perception de l’administration envers le dialogue social


Graphique 81 : Perception de l’administration envers le dialogue social
Quel est le degré d'accord que vous accordez aux citations suivantes?
Quant aux représentants de l’administration, les demandes excessives du syndicat, le manque de confiance
(Administration)
entre responsables syndicaux et employeurs et l’insuffisance des ressources financières sont les obstacles les
plus cités.
Je crois que le dialogue social est un moyen de gestion
Graphique
des conflits 81l’entreprise
au sein de le dialogue social 11,1% 5,6%
: Perception de l’administration envers83,3%

Actuellement, au sein
Queldeest
mon entreprise,
le degré le dialogue
d'accord que vous accordez aux citations suivantes?
social est un moyen de gestion des conflits 77,8% 16,7% 5,6%
(Administration)
Au sein de mon entreprise, le syndicat de base est
Je crois
considéré que lepartenaire
comme dialogue social
dansestleun moyen de gestion
développement de 55,6% 44,4% 5,6%
des conflits au sein de l’entreprise
83,3% 11,1%
l’entreprise
AuActuellement,
sein de monauentreprise,
sein de monilentreprise,
y a une confiance
le dialogue
social est
mutuelle entre un moyen de gestion
l’administration des conflits
et le syndicat de base
38,9%77,8% 55,6%
16,7% 5,6%
5,6%

Au sein de mon entreprise, le syndicat de base est

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


considéré comme partenaire dans le développement de 55,6% 44,4%
Totalement d'accord
l’entreprise D'accord Pas d'accord
Au sein de mon entreprise, il y a une confiance
38,9% 55,6% 5,6%
83% 83% des représentants
mutuelle
des représentants de l’administration
entre l’administration déclarent
et le syndicat de base
de l’administration déclarent croire fortement
croire fortement que lesocial
que le dialogue dialogue
est unsocial
moyenestde
un moyen de gestion des conflits aux seins de l’
e ntreprise. 5,6% ne sont pas d’accord avec cette

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


gestion des conflits aux seins de l’entreprise. 5,6% ne sont pas d’accord avec cette théorie.
théorie. Totalement d'accord D'accord Pas d'accord
D’ailleurs, 94,5% déclarent que la gestion des conflits au sein de leurs entreprises est effectuée actuellement à
D’ailleurs,
travers le des
dialogue94,5%
socialdéclarent
(77,8% que
sont la gestiond’accord
totalement des conflits au sont
sein d’accord).
de leurs entreprises est effectuée
83% représentants de l’administration déclarent croire et 16,7%
fortement que le dialogue social est un moyen de
actuellement à travers le dialogue social (77,8% sont totalement d’accord et 16,7% sont d’accord).
gestion des conflits aux seins de l’entreprise. 5,6% ne sont pas d’accord avec cette théorie.
55,6% 55,6% sont totalement d’accord que le syndicat de base est un partenairepour
sont totalement d’accord que le syndicat de base est un partenaire pourleledéveloppement
développementde
D’ailleurs,
l’entreprise, le94,5%
reste déclarent que la gestion des conflits au sein de leurs entreprises est effectuée actuellement à
sont d’accord.
de l’entreprise,
travers le dialoguelesocial
reste(77,8%
sont sont
d’accord.
totalement d’accord et 16,7% sont d’accord).
38,9% 38,9% sont totalement
sont totalement d’accordd’accord
qu’il existe qu’il
uneexiste une mutuelle
confiance confianceentre
mutuelle entre l’administration
l’administration et le syndicat deetbase.
le
55,6% sont totalement d’accord que le syndicat de base est un partenaire pour le développement de
55,6% syndicat
sont
l’entreprise, delebase.
d’accord et 55,6%
5,6%
reste sont sont d’accord et 5,6% affirment que cette confiance est absente au sein
affirment
d’accord.
que cette confiance est absente au sein de leur entreprise.
de3.5.
leurLeentreprise.
travail syndical :
38,9% sont totalement d’accord qu’il existe une confiance mutuelle entre l’administration et le syndicat de base.
55,6% sont d’accord et 5,6% affirment que cette confiance est absente au sein de leur entreprise.
3.5.3.5.1.
Le travail
3.5. Le Échanges
travail syndical :
d‘informations
syndical : entre structure syndicales :
3.5.1. Échanges d‘informations
Graphique 82 : La fluiditéentre structure
d’échange syndicales
d’information avec: les structures de l’UGTT
3.5.1. Échanges d‘informations entre structure syndicales :
Graphique 82 : La fluidité d’échange d’information avec les structures de l’UGTT
Est-ce que l'échange d'information
Graphique entre
82 : La fluidité d’échange d’information avec
Est-ce quelesl'échange
structures d'information
de l’UGTT entre
votre syndicat de base et votre fédération votre syndicat de base et la structure
Est-ce est
quefluide? (Syndicat)
l'échange d'information entre régionale
Est-ce que l'échange est fluide? (Syndicat)
d'information entre
votre syndicat de base et votre fédération votre syndicat de base et la structure
est fluide? (Syndicat) régionale est fluide? (Syndicat)
Oui très souvent 83,3% Oui très souvent 73,3%
Oui très souvent 83,3% Oui très souvent 73,3%
Oui assez souvent 6,7% Oui assez souvent 6,7%
Oui assez souvent 6,7% Oui assez souvent 6,7%
Oui, rarement 6,7% Oui, rarement 10%
Oui, rarement 6,7% Oui, rarement 10% 55
55
Pas du tout 3,3% Pas du tout 10%
Pas du tout 3,3% Pas du tout 10%
68 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Peu de syndicats ont montré une insatisfaction de la fluidité d’échange d’information entre
Peudedeleurs
Peu
syndicats
syndicats
syndicats ont
de
ontmontrébase une
montré et leur fédération de
insatisfaction
une insatisfaction
ou structure
de lalafluidité
régionale. 90%
fluiditéd’échange
d’échange sont très entre
d’information
d’information
satisfaits
leurs
entre leurs
ousyndicats de
syndicats de
satisfaits
baseetetleur de la
leurfédération fluidité
fédérationou de l’
oustructure é change d’information
structurerégionale.
régionale.90%
90%sontsonttrèsavec la fédération
trèssatisfaits
satisfaitsou contre
ousatisfaits 80% pour
satisfaitsdedelalafluidité lade l’échange
fluiditéde
base structureavec
régionale. l’échange
d’information la fédération contre 80% pour la structure
d’information avec la fédération contre 80% pour la structure régionale. régionale.

3.5.2.
3.5.2.LaLaLa
3.5.2. formation syndicale
formation
formation :: :
syndicale
syndicale
Graphique 83 : LaGraphique 8383
satisfaction
Graphique : Lasatisfaction
satisfaction
à: l’égard
La ààl’égard
l’égard
de la formation dedelalaformation
syndicale formationsyndicale
syndicale

Estimezvous
Estimez vousque
quelalaformation
formationsyndicale
syndicaleque
quereçoivent
reçoiventles
lesresponsables
responsables
syndicaux de base est? (Syndicat)
syndicaux de base est? (Syndicat)

Très satisfaisante 26,7%


Très satisfaisante 26,7%
Satisfaisante 36,7%
Satisfaisante 36,7%
Insatisfaisante 23,3%
Insatisfaisante 23,3%
Totalement insatisfaisante 13,3%
Totalement insatisfaisante 13,3%
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

36.6%des
36.6% desrépondants
répondantsvoient
voientque
quelalaformation
formationsyndicale
syndicaleque
quereçoivent
reçoiventles
lesresponsables
responsablessyndicaux
syndicauxdedebase
baseest
est
36.6% des
insatisfaisante répondants
dont 13.3% la voient de
qualifie quetrès
la insatisfaisante.
formation syndicale que reçoivent les responsables
insatisfaisante dont 13.3% la qualifie de très insatisfaisante.
syndicaux de base est insatisfaisante dont 13.3% la qualifie de très insatisfaisante.
Les satisfaits
Les satisfaits demandentaussi
demandent aussidedefournir
fournir desformations
formationsplus
plusspécialisées.
spécialisées.
Les satisfaits demandent aussi dedesfournir des formations plus spécialisées.
Graphique8484: Les
Graphique : Lesraisons
raisonsd’insatisfaction
d’insatisfaction
Graphique 84 : Les raisons d’insatisfaction

Manque de sessions de formation d'une façon générale 40,0%


40,0%
Manque de sessions de formation d'une façon générale
Manque de formation sur des thèmes spécifiques
Manque de formation sur des thèmes spécifiques 26,7%
26,7%
Manque de formation au niveau régional
Manque de formation au niveau régional
20,0%
20,0%
Problème de choix de thèmes
Problème de choix de thèmes
13,3%
13,3%
Manque d'information à propos des sessions organisées
Manque d'information à propos des sessions organisées 6,7%
6,7%
Problèmes de moyens logistiques
Problèmes de moyens logistiques 6,7%
6,7%
Interférence de politique dans les syndicats
Interférence de politique dans les syndicats 6,7%
6,7%
Il faut donner la possibilité de présence pour plus de
Il faut donner la possibilité de présence pour plus de 6,7%
personnes du syndicat
personnes du syndicat 6,7%

Pourceux
Pour ceuxqui
Pour quiont
ceux ont
qui montré unecertaine
ont montré
montré une certaine
une certaineinsatisfaction, lesraisons
insatisfaction,
insatisfaction, les raisons principales
les raisons sontle
principales
principales sont lemanque
sont manque dedesessions
le manque sessionsdede
formation d’une
de sessions
formation façon générale
de formation
d’une façon et
générale d’unesur des
et sur façon thèmes
générale
des thèmes spécifiques (législation,
et sur des(législation,
spécifiques communication,
thèmes spécifiques spécifiques auau
spécifiques
(législation,
communication,
secteur…).LeLemanque
manquedede
communication,
secteur…). formationsur
spécifiques
formation sursecteur…).
au leleniveau
niveaurégional
régional etetleleproblème
Le manque problème dedechoix
de formation choix
surdedethèmes
le thèmessont
niveau sontaussi
aussiévoqués.
régional évoqués.
et le problème de choix de thèmes sont aussi évoqués.

56
56
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 69

3.5.3. Perception du travail syndical en Tunisie :

3.5.3.
3.5.3. Perception
Perception du
Graphique
dutravail 85 :en
travailsyndical
syndicalPerception
en du travail syndical en Tunisie
Tunisie
Tunisie : :

Graphique
Graphique 85 : Perception du 85 : Perception
travail
Estimez quedu
syndical
vous le travail
en Tunisie
travail syndical
syndicalenen
Tunisie
Tunisie va ?
(Syndicat)
Estimez vous que le travail syndical en Tunisie va ?
(Syndicat)

47% Dans le bon sens


53%
47% Dans le bon sens
53% Dans le mauvais sens
Dans le mauvais sens

53% 53% des répondants pensent que le travail syndical en Tunisie va dans le bon sens contre
des répondants pensent
53% des répondants
47% pensent
jugent qu’il que leque
va plutôt
le travail syndical
travail
dans lesyndical
mauvais
en Tunisie va dans le bon sens contre 47% jugent qu’il va
en Tunisie
sens. va dans le bon sens contre 47% jugent qu’il va
plutôt
plutôt dans
dans le mauvais
le mauvais sens.sens.

SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE


SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE
Ceux qui estiment que le travail syndical en Tunisie va dans le bon sens ont remarqué
Ceux
Ceux qui
qui estiment
estiment
qu’il y a unque que le
detravail
le travail
effort syndical
syndical
création en en Tunisie
de Tunisie
syndicats de va
va dans le dans
basebondansle bon
sens sens
laontplupartont
desremarqué
remarqué qu’il y a unqu’il
entreprises et yque
effort a un effort de
de
création
création de syndicats
lesdeentreprises
syndicats de base
dans dans
deacceptent
base la plupart
la plupart
de plus endesplus des entreprises
entreprises
l’existenceet que
dulesetentreprises
que lesceentreprises
syndicat acceptent
qui acceptent
de plus en
est favorable de plus en plus
plus
à faire
l’existence
l’existencedu syndicat
du ce
syndicat qui
ce est
qui
évoluer le travail syndical. favorable
est à faire
favorable évoluer
à faire le travail
évoluer syndical.
le travail syndical.
L’interférence
L’interférence de partis
L’interférence politique,
de
de partis partis lapolitique,
mauvaise
politique, compréhension
la mauvaise
la mauvaise de l’action
desyndicale
compréhension
compréhension de par
l’action les employeurs
l’action
syndicale syndicale etpar
le
par les employeurs et le
manque de
les formation
employeurs des syndicats
et le manquesont les
de principales
formation raisons
des qui conduisent
syndicats sontle travail
les syndical
principales vers le mauvais
raisons qui
manque de formation des syndicats sont les principales raisons qui conduisent le travail syndical vers le mauvais
sens selon les répondants.
conduisent le travail syndical vers le mauvais sens selon les répondants.
sens selon les répondants.
3.5.4. Pluralisme syndical :
3.5.4.
3.5.4. Pluralisme
Pluralisme syndical
syndical : :
Graphique 86 : Pluralisme syndical
Graphique 86 : Pluralisme syndical
Graphique 86 : Pluralisme syndical
Est-ce qu'il existe dans votre unité un ou plusieurs autres syndicats appartenant à
des organisations
Est-ce qu'il existe dans votresyndicales autre
unité un ou que l'UGTT
plusieurs ? syndicats appartenant à
autres
des organisations syndicales autre que l'UGTT ?
Non 90%
Non 90%
Oui, une autre 6,7%

Oui,plusieurs
Oui, une autre
3,3% 6,7%

Oui, plusieurs 3,3%


Peu d’entreprises comportent plus d’un syndicat de base. Les responsables syndicales interviewés (appartenant
aux entreprises où il y a d’autres syndicats) pensent que ce pluralisme syndical a un effet négatif sur l’entreprise.
Selon
Peu eux, la dissociation
d’entreprises du travailplus
comportent syndical engendre la
demarginalisation des demandes des travailleurs et le
Peu d’entreprises comportentd’un plussyndicat base. Les
d’un syndicat de responsables syndicales
base. Les responsables interviewés
syndicales(appartenant
malentendu entre les syndicats.
aux entreprises
interviewésoù(appartenant
il y a d’autres aux
syndicats) pensent
entreprises oùque
il ce
y apluralisme
d’autres syndical a unpensent
syndicats) effet négatif
que sur
ce l’entreprise.
Selonpluralisme
eux, la dissociation du travail syndical engendre la marginalisation des demandes des
syndical a un effet négatif sur l’entreprise. Selon eux, la dissociation du travailtravailleurs et le
syndicalentre
malentendu engendre la marginalisation des demandes des travailleurs et le malentendu entre
les syndicats.
les syndicats. 57

57
70 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

Conclusion

Le secteur des composants automobiles des sociétés. Toutefois, selon ces


- en particulier les entreprises opérant même responsables peu d’entreprises
dans la métallurgie, l’électrique et accordent une indemnité pour le
l’électronique – montre une bonne travail pénible.
base de coopération entre syndicats de
base et administrations. Quant au droit syndical, 93% des
syndicats de base dispose d’un tableau
Les chiffres produits dans le cadre d’affichage et 37% d’un local dédié.
de cette étude nous indiquent que
sur plusieurs plan, la notion du La majorité des responsables syndicaux
travail décent connaît une certaine ont assez de temps pour la réalisation
concrétisation, mais des pistes de de leur mission syndicale mais 13%
progrès possibles sont décelées. ne sont pas rémunérés à l’occasion de
l’autorisation syndicale.
Le travail dans des locaux adaptés,
entretenus, propres et comprenant Les questions de productivité sont
les espaces nécessaires tels que les évoquées lors du dialogue social et
vestiaires, local pour manger et même par les syndicats, ce qui montre
infirmerie caractérisent les entreprises une évolution dans la façon d’établir les
du secteur. négociations.

Toutefois, quelques entreprises Plusieurs syndicats ont pu négocier


soufrent de l’étroitesse des locaux et le une convention d’entreprise (40%).
manque d’aération. D’ailleurs, plusieurs entreprises jouent
un rôle social important auprès de
L’étude a montré que les employés des leurs employés. D’autres, sont invités
entreprises proposant des moyens de à le faire.
transport arrivent mieux à concilier
travail et vie privée. Ces moyens de Les principaux obstacles à la
transport permettent donc d’épargner promotion du dialogue social selon
du temps et de l’effort pour l’ouvrier, les syndicats résident dans le faite que
ce qui peut induire un meilleur l’employeur ne croit pas au dialogue
rendement. social comme moyen de résolution
des conflits, le manque de confiance
D’autre part, il a été constaté que entre les partenaires sociaux, le taux
malgré les augmentations de salaires, de contrats de travail précaires et le
issues de négociation sectorielle ou manque de formation des responsables
autre, le pouvoir d’achat des ouvriers syndicaux.
a baissé pour la majorité en raison de
la hausse des prix et l’augmentation du Les représentants de l’administration
coût de la vie. évoquent en premier lieu les demandes
excessives des syndicats et aussi le
Quant au travail pénible, 83% des manque de confiance bilatéral.
entreprises ont des employés qui
travaillent la nuit dont des femmes Tous ces constats doivent être pris en
(64% de ces unités). Les responsables considération lors de l’établissement
syndicaux indiquent l’existence de d’une stratégie de promotion du travail
formes de travail pénible pour 90% décent.
SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE 71

Conclusion générale

Le secteur des composants permis d’enregistrer l’existence


automobiles est l’un des secteurs de bonne bases relationnelles et
les plus importants en Tunisie, de coopération dans l’ensemble
essentiellement pour sa grande entre les partenaires sociaux au
employabilité. sein de plusieurs entreprises.
Ce secteur qui englobe 4,5% Toutefois, des possibilités
des entreprises industrielles d’amélioration du travail décent
manufacturières en Tunisie, sont encore offertes dans ce
et assure 4% du PIB national, secteur.
emploi 17% de la main d’œuvre
industrielle avec plus que 85000 Les améliorations les plus
employés. importantes qui peuvent
concerner des entreprises plus
La prédominance des firmes que d’autres, sont :
étrangères et totalement
exportatrices, qui ont atteint - La nécessité d’extension
près de 70% du tissu industriel des locaux pour certaines
du secteur et qui emploie 91% entreprises
de son effectif, confirme que la - La mise à disposition des
Tunisie est un pays privilégié moyens d’hygiène et de
pour les grandes entreprises sécurité (douches, bouchons
internationales. d’oreilles en cas de nécessité
La masse importante des sont les moins fournis selon
employés travaillant dans ce les résultats de l’étude)
secteur nécessite l’attribution - La fourniture de moyens
de l’importance nécessaire aux de transport qui aident les
droits des travailleurs et constitue ouvriers à atteindre les locaux
une opportunité pour créer des de travail et à rentrer à leurs
modèles de réussite de dialogue domiciles.
social et de la mise en place des
conditions de travail décent tout - Œuvrer pour la diminution
en développant les performances du taux des contrats précaires
des entreprises. - Donner plus d’importance à
Les constats issus de l’étude la formation pour la prévention
quantitative auprès des syndicats des accidents de travail et pour
de base et des représentants savoir comment se comporter
des administrations nous ont en cas d’accident
72 SECTEUR DES COMPOSANTS AUTOMOBILES EN TUNISIE

- Étudier la pénibilité de plus de proposition de solutions


travail et instaurer un système pour l’amélioration de la
de compensation pour ceux compétitivité de l’entreprise
exposés à ces formes de travail par les syndicats ne peuvent
que renforcer cette confiance.
- Étudier les problèmes
spécifiques aux femmes - Assurer plus de formation
par les structures de l’UGTT
- Œuvrer à l’instauration aux responsables syndicaux
d’un climat de confiance et afin d’améliorer leurs
ce à travers une approche compétences d’encadrement et
participative entre le syndicat et de négociation.
l’administration afin d’effectuer
un diagnostic transparent Dans le cadre de cette étude, nous
permettant d’identifier aurions aimé étendre ce travail
les actions possibles afin à plus d’entreprises couvrant
d’améliorer la performance de d’autres branches d’activités
l’entreprise et les conditions de du secteur des composants
travail des employés. Plus de automobiles, mais nous n’avons
transparence par la direction pu avoir que les données relatives
dans les conditions des aux entreprises relevant de la
promotions professionnelles et FGME.
Résumé

Cette étude a pour objectif de mesurer les différents indicateurs du travail décent dans
le secteur de l’industrie des composants automobiles, notamment, les entreprises ayant
des syndicats de base appartenant à la FGME.

Cette étude a été menée à travers une recherche documentaire afin de dresser un état
des lieux du secteur des composantes automobiles et une recherche quantitative auprès
des syndicats de base et des administrations des entreprises.

L’étude a montré que le secteur des composants automobiles est l’un des secteurs les
plus importants en Tunisie, essentiellement pour son important taux d’employabilité.

Ce secteur qui englobe 4,5% des entreprises industrielles manufacturières en Tunisie, et


assure 4% du PIB national, emploi 17% de la main d’œuvre industrielle avec plus que
85 000 employés.

La prédominance des firmes étrangères et totalement exportatrices, qui ont atteint près
de 70% du tissu industriel du secteur et qui emploie 91% de son effectif, confirme que
la Tunisie est un pays privilégié pour les grandes entreprises internationales opérantes
dans ce secteur.

La part importante des employés travaillant dans ce secteur nécessite constitue une
opportunité pour créer des modèles de réussite de dialogue social et de la mise en place
des conditions de travail décent tout en développant les performances des entreprises.

Les constats issus de l’étude quantitative auprès des syndicats de base et des
représentants des administrations nous ont permis d’enregistrer l’existence de bonnes
bases relationnelles et de coopération dans l’ensemble entre les partenaires sociaux au
sein de plusieurs entreprises.

Toutefois, des possibilités d’amélioration du travail décent sont encore offertes dans ce
secteur.

Etude réalisée par

Vous aimerez peut-être aussi