Évasion

envoûtant
haut-Jura

Numéro 625
Février 2024

guide de La saison 2024

Les équipes Les maiLLots Le matérieL Le caLendrier
FRANCE MÉTROPOLITAINE - PUBLICATION DU GROUPE L’ÉQUIPE - ALL/AUT/BEL/ESP/GR/ITA/LUX/NL/PORT CONT. 7,50 € - DOM 12 € - GB 6,60 £ - SUI 10,80 FS - CAN 13 $C - PHOTO BERNARD PAPON/L’ÉQUIPE

Le peLoton féminin La carte des grands tours

Entretien

primoz
Roglic
« Le Tour,
j’y crois
toujours »
Grand portrait Dossier Coulisses Culte
Victor Femmes, un cycLisme Le VéLo n’a La musette,
LaFay à deux Vitesses pas hiberné objet Fétiche
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PAR GILLES COMTE.
Élise Comte
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Les Éditions P. Amaury
FéVrier 2024
!! éDITO
BABY BOOM
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gan Bernal est un très vieux coureur de 27 ans. Sur le Tour de France, qu’il a gagné à
22 ans, il avait rouvert la voie de la précocité qui, en leur temps, fut celle empruntée par
Gimondi, Merckx, Hinault ou encore Fignon, tous vainqueurs d’un grand Tour à 23 ans ou
moins. Tadej Pogacar estimait il n’y a pas si longtemps qu’une vie durait moins de dix ans.
La vie de coureur telle qu’il la conçoit. La seule vie possible quand on a déjà remporté
deux Tours de France et cinq Monuments à 25 ans. Interpellé par l’exigence nécessaire à
son statut, Pogi n’est pas loin de croire au proche crépuscule de sa carrière. Disons plutôt
qu’il ne fait pas le malin. Il peut certes courir encore longtemps, mais à quoi bon courir contre le
temps quand celui-ci n’a plus grand-chose à offrir. Remco Evenepoel vient d’avoir 24 ans. Il a
déjà cinq années de superlatifs derrière lui, quelques autres encore devant lui, mais les regards
convergent déjà vers Cian Uijtdebroeks, jeune homme pressé de 20 ans qui a rompu son contrat
avec Bora pour rejoindre Visma, un rien excédé par cette guerre larvée avec son équipier Vlasov
qui s’était fait un devoir de passer devant lui au général de la Vuelta (7e et 8e). La Belgique est
constamment sur le dos de ses deux phénomènes, bien moins patiente qu’elle prétend l’être. De
jeunes prodiges éclosent ici et là, au hasard de la planète, ce qui exclut l’hypothèse d’une
pouponnière ou des mérites d’une nation.
Le sud répond au nord, et l’Espagne, gâtée par un Indurain à la maturité tardive (il a remporté
son premier Tour à 27 ans), a hâte de connaître la suite avec Juan Ayuso qui n’avait pas encore
fêté ses 20 ans en 2022 quand il a fini troisième de la Vuelta. Chez UAE, le Barcelonais a pour
équipier Isaac del Toro. Un nom taillé pour le haut de l’affiche. Vainqueur en World Tour au
troisième jour de sa jeune vie professionnelle (le fameux coup du kilomètre au Tour Down
Under), le Mexicain de 20 ans, coupe de cheveux à la Mika, rappelle Pogacar dont il partage
l’éclectisme en course, la trompeuse nonchalance et la manière de s’être annoncé par une
victoire au Tour de l’Avenir. Profitons de ce thème de la précocité pour rappeler que le premier
succès français de la saison est à mettre au crédit de Paul Magnier, 19 ans, à la faveur d’une
manche du Challenge de Majorque qui marquait ses grands débuts chez les pros. Bien sûr, les
pisse-froid trouveront toujours à redire sur ces vagues successives de bébés champions, car il
est plus simple d’éructer que d’accorder a priori sa confiance. Les pires années du vélo voyaient
émerger de flamboyants vainqueurs qui avaient une première vie de ternes équipiers. On va
prendre comme un signe encourageant le fait de naître champion ou pas.
Présidente et directrice Responsables d’édition Directeur de la communication Étranger : nous consulter
de la publication Laurent Crocis, Olivia Blondy Yannick Lemaire Tél : 01 76 49 34 34
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3
SOMMAIRE !!
au sprint guide 2024

6 16 à lA une 26 à lA une

PriMOz ROglic,
ÉChOS çA S’EST PASSé
PEndAnT L’hIvER
10 Coupure hivernale ne rime pas avec
InTERvIEw déCALéE hibernation. Outre le transfert de

12
PORTRAIT MySTèRE
14
OBjectif TOur
Le Slovène est le gros transfert de cette intersaison
2023-2024. Le désormais ex-pensionnaire de chez
PARCOuRS féTIChE Jumbo-Visma, où il a passé huit années et décroché
3 Vueltas et 1 Giro, vient de s’engager avec l’équipe
allemande Bora-Hansgrohe. Dans cet entretien
accordé à Vélo Mag, Primoz Roglic, 34 ans, confirme
sa présence au départ de la prochaine Grande Boucle,
à Florence le 29 juin, où il compte jouer la gagne dans
le seul Grand Tour qui manque à son palmarès.
Primoz Roglic, l’intersaison a été
riche en rebondissements et
enseignements. Barguil chez
Bardet qui pense arrêter, Visma
en tranquille mutation, Evenepoel
qui vise le Tour, Pogacar sur le Giro,
la Groupama-FDJ qui fait le pari
de la jeunesse… Tout ce qu’il ne
fallait pas rater cet hiver.
39 équipes hOMMes
LES EffECTIfS
COMPLETS
Dix-huit équipes UCI World Tour,
cinq formations UCI Pro Team,
sept Continental françaises : tous
les coureurs, leur staff, leur vélo
et leur maillot pour 2024.

16 39

Bernard Papon/L’Équipe - DR - Étienne Garnier/L’Équipe

66
4
 !! SOMMAIRE
peLoton échappée

66 Enquête 82 Actu du MOis 94 ÉvAsiOn

à dEux vITESSES
Depuis 2020, le cyclisme féminin
connaît un véritable essor. Mais
cette expansion fulgurante a
généré un véritable fossé entre le
niveau World Tour et les « petites
équipes ». Au point de décourager
ou de laisser sur le carreau des
coureuses de l’étage inférieur.
73 équipes FeMMes
LES fORMATIOnS
dE LA SAISOn 2024
Les effectifs et les staffs des
équipes féminines World Team et
Continental françaises.
76 le cAlendrier
L’AGEndA 2024
Toutes les courses à suivre et la
carte détaillée des trois Grands
Tours.
MAGnIER-vOuS !
Pour sa première course chez les
pros, le Français Paul Magnier
(Soudal-Quick Step), 19 ans,
remporte la deuxième manche
du Challenge de Majorque.
tendances
84 VélO du MOis
GIAnT DEfy SL 0
Endurant et performant, le Giant
Defy Advanced SL 0 réalise un
sans-faute en alliant grand confort,
légèreté et efficacité.
88 ShOpping
ChAud dEvAnT
Pas de procrastination possible
pour les sorties hivernales à cause
du froid grâce à cet éventail de
vêtements et accessoires,
ébATS SuR LE « hAuT »
Paradis des cyclistes branchés moyenne montagne,
le Haut-Jura ignore les portions planes. Une découverte
vivifiante en hiver.
100 Culte
LA vALSE MuSETTE
Indissociable compagne du ravitaillement, la musette
a traversé les âges et sera toujours de mise en 2024,
cueillie par les fans au fond des talus.
106 Le grAnd pOrtrAit
VICTOR LAfAy,
COuREuR ALTERnATIf
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94 100
William Dupuy/L’Équipe - Michel Deschamps/L’Équipe

106
FéVrier 2024 5
AU SPRINT !! ÉCHOS

instAgrAM téLéx
lukas
du M
rudY MOlArd
is nerurkar
recrue de EF Education-
EasyPost, n’est autre
que le fils de Richard
@rudYMOlArd89 Nerurkar, trois fois
vainqueur du
championnat
603 britannique de cross-
country, cinquième
4 du marathon olympique
à Atlanta en 1996.

alexandre
Cette photo de Rudy Molard, blain
sélectionnée avant la reprise de pro de 2008 à 2017,
la saison pour illustrer la zénitude est aujourd’hui coach
d’un voyage au Vietnam, contraste pour le team de
avec une difficile reprise de la descente de VTT
compétition et une violente chute Canyon CLLCTV Pirelli
sur le Tour Down Under. L’ancien DH. Il est également
porteur du maillot rouge sur la sapeur-pompier
Vuelta, marqué dans sa chair, professionnel à Nice.
se nourrira sans doute de ces
moments de calme sur l’île de Phu
Quoc pour mieux repartir de l’avant. tim merlier
le sprinteur de la
formation Soudal-Quick
Step, vice-champion
révolution tranquille
Des changements clés ont animé l’hiver de la Groupama-FDJ : les vélos Wilier Triestina ont remplacé ceux
d’Europe de gravel
2023, est devenu
cet hiver champion
de Lapierre, Julien Pinot et Philippe Mauduit ont été respectivement promus à la tête du pôle performance
de Belgique de Beach
et de la direction course. Des changements qui ne sont pas sans soulever des questions. À commencer
Race.
par ce nouveau partenaire vélo acté dès le début 2023. Pas pour des raisons financières, mais parce que
Lapierre n’était plus dans la même dynamique de développement que le laboratoire de recherche du Cops
(Complexe d’optimisation de la performance sportive à Besançon) dirigé par Frédéric Grappe, lequel a julien
cédé sa place de responsable performance à Julien Pinot pour se concentrer sur la recherche. Reste le
volet sportif où Philippe Mauduit – proche ces dernières saisons de Thibaut Pinot et David Gaudu – a
absalon
a bouclé les 10 km de la
remplacé Yvon Madiot, parti à la retraite. Une forme de continuité, à ceci près qu’il manque Sébastien Joly à
Prom’Classique de Nice
l’appel. Parti chez Decathlon-AG2R La Mondiale, il s’occupait du groupe sprint autour d’Arnaud Démare
en 32’40’’. C’est la
depuis 2021 et travaillait également au développement des prototypes des vélos. Un manque à combler.
première fois que le
double champion
olympique de VTT
disputait une épreuve à

ride for gino

Depuis son décès tragique le 16 juin 2023
pied sur cette distance.

à la suite d’une chute dans la descente du col

laurence
de l’Albula au Tour de Suisse, Gino Mäder leboucher,
continue, au travers de ses proches, double championne du
coéquipiers et collègues de route, de rayonner monde de cyclo-cross
sur la planète cyclisme. L’association et quatre fois
« Ride For Gino » a ainsi imaginé des sélectionnée aux Jeux
chaussettes à son effigie, fabriquées par une en VTT, fera partie des
Instagram rudymolard89

entreprise sud-africaine, SoxFootwear. 11 000 porteurs de la

100 % des bénéfices seront reversés à des flamme olympique qui
organisations et des projets consacrés à la traversera la France du
protection de l’environnement et du climat, 8 mai au 26 juillet.
une préoccupation majeure du regretté
coureur suisse.

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AU SPRINT !! ÉCHOS
kOpeckY entre
Au Musée
Ouvert à la fin des années 1990, dans
l’ancienne caserne des sapeurs-pompiers
à Roulers, dans les Flandres Occidentales,
le Koersmuseum s’est enrichi d’un portrait
grand format de Lotte Kopecky. Passé
l’espace Service Course où trônent les
vélos de Sean Kelly ou Tom Boonen, et la
salle « Allez Jempi », dédiée à Jean-Pierre
Monseré, le portrait de la championne du
monde sur route a pris place sur le mur du
jardin qui célèbre les cyclistes belges en
arc-en-ciel, aux côtés d’Yvonne Reynders,
Freddy Maertens, Benoni Beheyt ou
encore Rik Van Looy. De passage pour
l’inauguration, la coureuse du Team
SD Worx s’est émue d’être la première en
activité à connaître un tel honneur, et a fait
don d’un maillot pour enrichir la collection.
PODIUM
tOp 3 des cOureurs étrAngers qui pAssent directeurs spOrtifs
2 1
3
Shane Archbold Imanol Erviti
8
mad max ?
Mads Pedersen a déclaré qu’il n’irait plus en altitude car ça lui coûtait trop
mentalement. Courageux, les propos du champion du monde 2019 contrastent avec
la tendance des stages à outrance. On pourrait penser que les 2 ou 3 % perdus sans
les effets de l’hypoxie sur l’organisme pourraient être préjudiciables au Flahute, mais
l’équilibre entre vie personnelle et carrière sportive est tout aussi important. Chaque
athlète ne fonctionne pas de la même manière, et il est parfois bon de s’en souvenir.
braquets et couronnes
Derrière ce tableau réalisé par son frère Thomas, inspiré
du col de la Loze, Christopher Juul-Jensen (Team Jayco
AlUla) et son aîné s’investissent chaque hiver dans un
événement caritatif auprès de la Trygfondens Familiehus.
Il s’agit d’une maison où les familles avec un enfant
malade vivent pendant la période des soins à l’hôpital
d’Aarhus, situé sur le boulevard Palle Juul-Jensen, leur père,
illustre médecin danois. Chaque donateur a reçu
l’illustration, permettant aux frères de lever
171 300 couronnes danoises (23 000 €) pour
l’établissement.
nstagram koersmuseum - Bernard Papon/L’Équipe - Instagram thomasjuuljensen - Lidl Trek
1 IMANOL ERVITI
Après dix-neuf saisons chez Movistar où il s’est fait
apprécier comme capitaine de route, celui qui a
remporté deux étapes sur la Vuelta passe à la
concurrence et mettra son expérience au profit
d’Ineos-Grenadiers.
2 SHANE ARCHBOLD
L’ex-poisson pilote de Sam Bennett n’a pas suivi son
sprinteur chez Decathlon-AG2R La Mondiale. Il reste
chez Bora-Hansgrohe où il va diriger le groupe sprint,
avec l’Australien Sam Welsford en locomotive.
3 MICHAEL SCHÄR
Le fidèle coéquipier de Greg Van Avermaet prend
son indépendance et file dans l’équipe américaine
Michael Schär Lidl-Trek afin d’y apporter son expérience sur
les classiques flandriennes.
CARGO VERSO
NE GARDEZ
QUE LE MEILLEUR
DE LA VOITURE.
AU SPRINT !! INTERVIEW DÉCALÉE

« l’électrO M’Aide A être LÉO COMME POGI

plus AniMAle » Champion du monde juniors de cyclo-cross
en 2023, et recrue de l’équipe Decathlon-
AG2R La Mondiale Développement, Léo
Bisiaux a la particularité d’avoir, depuis le
CéDRINE KERBaoL 1er novembre, le même agent que Tadej
(ceratizit-wnt) Pogacar, à savoir Alex Carera. Celui qui a
également remporté l’an dernier deux
épreuves de référence chez les juniors (Giro
Ton sportif préféré ? della Lunigiana et Grand Prix Rüebliland) est
Adrien Costa, cet espoir du cyclisme qui a été d’ailleurs le seul Français à avoir signé avec
amputé d’une jambe à la suite d’un accident l’agence A & J All Sports Sa : « Elle existe
d’escalade à 21 ans, et qui continue depuis à depuis de longues années, c’est un gage de
faire du vélo et à croquer la vie à pleines dents. confiance. Et puis, j’avoue que ça ne me
Un symbole fort de résilience. déplaît pas de me différencier des autres
Un détail qui t’insupporte sur ta tenue coureurs français, ça a un côté sympa ! »
cycliste ?
Ce n’est pas vraiment sur ma tenue,
mais la marque de graisse laissée
par la chaîne sur mon mollet. Ça
m’arrive régulièrement et ça fait
rigoler tout le monde. Je ne dois
pas monter comme tout le
monde sur un vélo (rire) !
Le détail que tu aimes
sur ton vélo ?
Sur mon vélo de chrono, je
ferme les yeux et je passe
mon doigt sur le cadre. Je
sens le léger relief qui délimite
les couleurs bleu blanc rouge.
Orbea m’a fabriqué un cadre
spécial après mon titre de
championne de France
l’année passée, et c’est juste
génialissime.
Fière d’avoir battu…
Moi-même en fait (rire). Je n’ai
L’AIR DU RWANDA
Deuxième de Milan-San-Remo (2022),
jamais aimé me comparer aux de Kuurne-Bruxelles-Kuurne (2021) et

Illustration Laura Acquaviva - Sean Hardy/Decathlon-AG2R La Mondiale - Étienne Garnier/L’Équipe

autres. Durant un chrono, je ne d’À Travers la Flandre (2019), Anthony Turgis
veux jamais connaître les temps est en quête d’un premier succès sur une
intermédiaires de mes adversaires. belle course typée flandrienne. Pas facile
Se dépasser soi-même, c’est ce de passer le dernier palier, mais une donnée
qui est le plus difficile, non ? plaide en faveur du coureur de
L’engagement physique et mental est TotalEnergies : il n’a jamais véritablement
total sur un contre-la-montre. Je suis utilisé l’altitude comme levier de
plus fatiguée le soir d’un chrono que progression. C’est donc au Rwanda,
d’une classique. à Muzance, que le Francilien va poser ses
Quel est ton style de musique valises trois semaines durant en février,
avant un chrono ? à 2 000 m d’altitude, à l’Africa Rising Cycling
De l’électro. Je crée ma playlist pour Center en compagnie de ses coéquipiers
l’échauffement avec du David Geoffrey Soupe et Lorrenzo Manzin.
Guetta, par exemple. Ce style
m’aide à devenir plus animale, c’est
l’état que je recherche avant de
monter sur le vélo.
Une athlète qui t’impressionne ?
Juliette Labous pour son calme,
sa gentillesse et son charisme.
Discrète, elle sait se faire respecter
dans le peloton. Elle est incroyable
pour ça. Et quand elle gagne, tout le
peloton est content pour elle. Elle fait
l’unanimité.

10
AU SPRINT !! PORTRAIT MYSTÈRE
« Chez MOi, c’est sAunA
tOus les sOirs ! »
Qui suis-je ?
« J’ai grandi sur une île. L’une des millions qui composent
mon pays. Autour de la maison, des forêts, de l’eau, partout,
à perte de vue. Le paradis pour courir, pêcher, rouler et,
privilège absolu, patiner sur le lac quand le froid l’a
recouvert de glace. Pour acheter à manger, aussi, c’était
du sport. Le magasin le plus proche était à 20 km ! Pareil
pour l’école. Mon père tient une ferme, élève des vaches
laitières. Une fois rentré de classe, je faisais mes devoirs
avant d’aller chausser les bottes. J’étais toujours très
occupé ! Mon frère aîné était mon idole. Il s’est mis au VTT,
je l’ai imité dès que j’étais en âge de le pratiquer. Mon rêve
était d’en faire mon métier. Puis est venu ce projet sur route
pour les juniors de mon pays. J’ai saisi cette opportunité,
changé de discipline, estimant qu’il serait plus simple d’y
passer pro qu’en VTT. Après le lycée – et mes six mois de
service militaire effectués –, j’ai fait le grand saut. Direction
la France, sous les conseils d’un directeur sportif que
12
j’admirais, où mon profil de grimpeur avait plus de chances
de s’épanouir qu’en Belgique ou aux Pays-Bas. C’était dur
la première année. Je ne parlais pas un mot de votre langue.
Mais j’étais hyper motivé ! Après l’AC Bisontine, j’ai rejoint
une DN1, la formation EC Saint-Étienne Loire, où j’ai
rapidement performé. Dès le printemps, l’équipe World Tour
pour qui je cours désormais a pris contact. Et j’ai montré
aux Championnats du monde Espoirs de quoi j’étais
capable (3e)... J’ai essuyé quelques blessures ces derniers
temps. Mais je reste persuadé que mon heure viendra.
Je suis l’enfant du froid qui n’adore rien d’autre que les
chaleurs estivales. Ça peut sembler bizarre, mais n’oubliez
pas que chez moi, c’est sauna tous les soirs ! »
Julien Chesnais
Vous l’avez reconnu ? Retrouvez la réponse page 83.
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venez rOuler chez MOi

Avec GEOffREy SOuPE
Longueur : 93 km. Dénivelé : 2 012 m
RECUEILLI PAR juLIEn ChESnAIS.

1 Jasseron
Natif de l’Ain, j’ai toujours voulu
habiter dans un village du
Revermont et c’est pourquoi
je vis ici depuis cinq ans.
Jusqu’à Treffort, c'est la partie
de chauffe. On voit toute la chaîne
du Revermont, notamment
Les S de Treffort le mont Myon, au fond, réputé
Côte d’Arnans
Longueur 2,6 km pour ses départs de parapente.
Longueur 4,3 km
Pente moyenne 6,1 %
Pente moyenne 5,7 % 2 Viaduc de Cize
On bifurque à droite, en pleine
descente, pour emprunter
le viaduc de Cize. Le TGV passe
au-dessus de notre tête. Le viaduc
a été reconstruit après la Seconde
MONTÉE DE NAPT
Guerre mondiale : les maquisards
Longueur 4,8 km l’avaient fait sauter, un matin
Départ Pente moyenne 7,4 % de 1944, pour ralentir les
Allemands !
Arrivée
1 3
3 Montée de Napt
JASSERON VIADUC
DE CIZE
2 Au départ de Bolozon, très joli
village en pierre, cette côte
est exigeante. La route, étroite,
5 se cabre parfois à 10 %. On l’avait
emprunté sur le Tour de l’Ain,
mais en descente. C’était un peu
4 chaud, surtout pour un départ !
Au sommet, on admire les monts
du Jura et de l'Ain.
MONT JULY COL DU BERTHIAND
Longueur 3,1 km Longueur 3,1 km 4 CoL du Berthiand
Pente moyenne 8,4 % C’est le point culminant de la sortie
Pente moyenne 8,9 %
(780 m). Je me souviens
que le Tour de France y est passé
en 2002. J’étais à l’arrivée
à Bourg-en-Bresse, avec l’école
de cyclisme, ça m’avait marqué.
J’aime bien me faire plaisir dans
la descente, pas technique
mais très rapide !
Sur Strava : https://www.strava.com/routes/3179776970672833110
5 Mont JuLy
Tous les coureurs du coin y ont
Col
Montée du Berthiand un chrono de référence.
700 m Côte
de Napt C'est la montée emblématique.
Les S d'Arnans Mont July Je l'emprunte par son versant
600 m de Treffort le plus connu, depuis Ceyzériat,
500 m la capitale du Revermont.
Mon record ? 8’50”. Il me semble
TotalEnergies

400 m

300 m que je suis encore dans le top 5.

1 2 3 4 5
C’est important de ne pas sortir
0 km 10 km 20 km 30 km 40 km 50 km 60 km 70 km 80 km 90 km du top 10 !

14
 on
AMBERT | AUVERGNE | SOMMET DU PUY DE DÔME
iti
éd

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Illustration : Montaine Sanchez - Conception : Agence Qui Plus Est

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GUIDE 2024 !! À LA UNE

16
 À LA UNE !! GUIDE 2024

primoz roglic

« il n’est pAs
trOp tArd pOur
que je gAgne
le tOur » Le gros transfert de l’intersaison 2023-2024, c’est l’engagement de Primoz Roglic,
34 ans, chez Bora-Hansgrohe. L’équipe allemande avait déjà cherché à recruter le coureur
slovène en 2015. Quitter Jumbo-Visma après huit années, était devenu une impérieuse
necessité pour pouvoir être au départ de Florence le 29 juin. Et jouer la gagne.
PAR jEAn-fRAnçOIS quénET. PhOTOS bERnARd PAPOn/L’équIPE.

Vélo Magazine : Nous vous avions interviewé pour la première
fois il y a huit ans en Australie. Vous faisiez, alors, vos débuts en
World Tour au Tour Down Under. Retrouvez-vous le même type
d’excitation en changeant d’équipe ?
Primoz Roglic : L’excitation reste forte avant d’aborder une
nouvelle saison. La question demeure la même : la quantité et la
qualité d’entraînement ainsi que le repos se révèleront-ils
suffisants au moment de reprendre la compétition ? Le sentiment
de n’avoir pas couru depuis longtemps revient de manière identi-
que à chaque intersaison. L’impatience est toujours là. Le fait de
changer d’équipe ajoute quelque chose à tout ça : le nouveau ma-
tériel, des gens différents pour nous encadrer. J’ai hâte, oui.
Vous souvenez-vous de cet état d’excitation il y a huit ans,
avant le Tour Down Under ?
C’est un peu loin… Je ne me rappelle pas de tout, mais je me sentais
privilégié car je pouvais participer à une course World Tour, qui plus
est en Australie, en compagnie de quelques-uns des meilleurs cy-
clistes du monde, mais en cela, rien n’a changé : je prends toujours
comme une chance de pouvoir exercer ce métier une année de
plus, où que ce soit sur la planète. Comme Julian Alaphilippe qui est
retourné au Tour Down Under dix ans après y être allé comme néo-
pro, je veux aussi refaire cette course avant la fin de ma carrière
(l’interview a été réalisée avant le lancement de la saison), mais je
n’ai aucune idée de quand elle se terminera. Je n’envisage pas
encore la fin.
Mais vous souvenez-vous de l’ambition sportive qui était
la vôtre il y a huit ans ?
Probablement juste survivre ! Et il s’était produit dans ma première

FéVrier 2024 17
GUIDE 2024 !! À LA UNE

Primoz Roglic sous ses nouvelles couleurs de Bora-Hansgrohe. Un gros coup à 3,7 M€ rendu possible grâce à l’arrivée de Red Bull comme partenaire
et probablement comme futur actionnaire majoritaire de l’équipe allemande.

course World Tour ce qui s’est trop souvent répété par la suite : j’ai Oui, assurément. J’ai recensé vingt courses que j’aimerais encore
abandonné sur une lourde chute au début de l’étape de Willunga, gagner moi-même et qui ne figurent pas à mon palmarès. Donc, il
l’avant-dernière. Mais toutes ces chutes ne m’ont jamais empêché me fallait changer d’écurie si mon équipe ne pouvait pas m’offrir
de me relever et de repartir de l’avant. ces opportunités.

Il y a six mois, alors que vous ne faisiez pas le Tour de France On comprend facilement que le Tour de France est l’une de ces
pour partager les objectifs avec Jonas Vingegaard – le Giro vingt courses et que la confirmation de Jonas Vingegaard
pour vous, le Tour pour lui – comme candidat au triplé vous a
envisagiez-vous de changer poussé vers la sortie, mais quelles
d’équipe ? Votre transfert a été
analysé, peut-être à tort, comme
« IL fALLAIT sont les autres ?
Le Tour de France est évidemment la
une conséquence du projet de fu-
sion entre Jumbo et Soudal, né à la
ChAnGER. MOn raison majeure de mon transfert et
mon objectif ultime. À part cela, j’ai-
fin de la Vuelta et abandonné en
octobre dernier.
équIPE nE merais être champion du monde, ga-
gner le Tour de Suisse et des courses
Il y a six mois, dites-vous ? Oui, l’idée
faisait déjà son chemin. J’étais dans
POuvAIT PAS comme le Tour Down Under qu’on a
cité précédemment. Il y a plein de
la même équipe depuis assez long-
temps. Il ne m’est pas venu à l’esprit
M’OffRIR LES très belles courses à gagner dans le
calendrier cycliste international !
soudainement, en dernière semaine
de la Vuelta, que je devais changer
COuRSES quE jE Que reste-t-il dans votre mémoire
d’air. Je sentais avant cela l’usure du
temps. Il faut à un moment donné
vEux GAGnER » de votre rencontre en 2015, dans
un bar à bières de Salzbourg
franchir le pas mais à condition que (Autriche), avec Ralph Denk, le
les éléments soient réunis. manager de Bora-Hansgrohe qui a
révélé cette anecdote en annonçant votre recrutement en
Ce sentiment s’est-il développé en vous parce que Jumbo-Vis- octobre dernier ?
ma commençait à déborder de vainqueurs et vainqueurs Pas grand-chose en vérité. On ne s’était pas mis d’accord mais la
potentiels de Grands Tours ? rencontre avait été agréable.

18
 À LA UNE !! GUIDE 2024

Le Slovène n’a emmené aucun coéquipier avec lui mais

a réussi à faire suivre Marc Lamberts qui était l’entraîneur
de Wout van Aert depuis douze ans.

FéVrier 2024 19
GUIDE 2024 !! À LA UNE

Qu’est-ce qui n’avait pas fonctionné ? ces et je suis ravi qu’il ait accepté de changer d’équipe avec moi.
Seulement le fait que ce n’était pas encore une équipe World Tour Quant à mes nouveaux coéquipiers, j’ai pleinement confiance en
et que LottoNL-Jumbo m’offrait la possibilité de passer directe- eux. Il y a de l’expérience et du talent dans le groupe.
ment de continental (Adria Mobil) au niveau World Tour.
Justement, en parlant d’équipiers, avant le départ de la Vuelta,
De fait, ce n’était pas encore l’équipe de Peter Sagan, surtout vous plaisantiez ou vous étiez sérieux en disant que Jonas Vin-
axée sur les classiques et les éta- gegaard et vous n’étiez pas les
pes (de 2017 à 2021). Comment seuls chez Jumbo-Visma à pouvoir
avez-vous perçu la transformation
récente de Bora-Hansgrohe qui a
« bORA A gagner le général, mais Sepp Kuss
aussi ?
obtenu son premier podium en
Grand Tour en remportant le Giro
MOdIfié SA J’étais 100 % sérieux, il n’y a aucun
doute là-dessus. Nous connaissons
2022 grâce à Jai Hindley ?
C’est ce qui m’a décidé à rejoindre
STRATéGIE ET tous les qualités de Sepp et on avait
un plan qui pouvait le placer en situa-
cette équipe. Elle a complètement
modifié sa stratégie et ses objectifs
EST ARMéE tion de leader. Après, il a démontré
qu’il était assez fort pour l’emporter.
depuis deux ans. C’est une équipe
totalement différente désormais. J’ai
POuR bIEn Vous disiez aussi que la présence
bien vu comment elle courait dans
les Grands Tours les deux dernières
M’éPAuLER » de Kuss dans l’équipe vous était
nécessaire pour gagner un Grand
saisons. Elle est suffisamment Tour puisqu’il a participé aux six
armée pour bien m’épauler. victoires de Jumbo-Visma de 2019
à 2023 (3 Vuelta, 2 Tour et 1 Giro) avant le fameux triplé en
Vous n’avez pas emmené d’équipier de Jumbo-Visma avec Espagne. Mais, depuis la Vuelta, est-ce que vous vous êtes dit
vous. Le plus important était de conserver votre entraîneur, qu’en fin de compte, mieux vaut ne pas l’avoir dans l’équipe
Marc Lamberts, qui, lui, vous a suivi ? puisqu’il peut gagner lui aussi ?
Oui, je ne voulais pas me passer de ses nombreuses connaissan- (Rires appuyés.) Oui c’est vrai !

Matthis Waetzel/Bora-Hansgrohe

Roglic à l’entraînement avec ses nouveaux coéquipiers début janvier à Majorque, aux Baléares. Contrairement à Jumbo-Visma, Bora pourra lui offrir
un statut de leader unique et une participation au Tour de France, seul Grand Tour qui manque à son palmarès.

20
GUIDE 2024 !! À LA UNE

Hormis le Tour de France, le coureur de 34 ans voudrait gagner un jour les Mondiaux, le Tour de Suisse et le Tour Down Under.

Pensez-vous qu’il puisse regagner un Grand Tour ? Gagner un Grand Tour, quel qu’il soit, demande un tel investisse-
Certainement. Il sera toujours le même coureur et il a autant de ment que je n’arriverai jamais à dire qu’une victoire a plus de valeur
possibilités de gagner que nous autres également au départ. Dans qu’une autre. Ce serait manquer de respect aux épreuves et aux
notre sport, il faut toujours recommencer et à chaque course s’écrit adversaires. Ce qui est sûr, c’est que les émotions au Monte Lussari
une histoire différente. lors du dernier Giro, quasiment en Slovénie, resteront uniques,
compte tenu du travail d’équipe, des conditions dramatiques de
Une histoire qui, justement, ne mon contre-la-montre (saut de
reflète pas toujours la hiérarchie. chaîne), de la communion avec les
Avez-vous le sentiment que vous
devriez maintenant être le record-
« LES éMOTIOnS fans dans ce décor si particulier qui
me rappelait ma jeunesse de sauteur
man absolu des victoires dans la
Vuelta avec cinq succès ?
Au MOnTE à skis. Tous ces éléments ne se réu-
niront plus jamais.
(Éclats de rire.) Ce n’est pas vrai-
ment un sujet pour moi. Coureur
LuSSARI, Justement, la Slovénie étant voisi-
cycliste, on sait que tellement de
choses peuvent se produire…
quASIMEnT ne de l’Italie et le Giro se déroulant
en milieu de saison, de toutes vos

L’édition 2023, on sait que vous

En SLOvénIE, victoires (80), celle en rose est-elle
celle qui a eu le plus grand impact
l’aviez dans les jambes mais man-
quait l’autorisation d’attaquer le
RESTEROnT chez vous en Slovénie ?
Je ne saurais pas dire… C’est pareil.
leader. En revanche, en 2022, avec
le recul, avez-vous la conviction
unIquES » Toutes les victoires sont apprécia-
bles et en même temps on ne peut
que vous alliez déboulonner Rem- pas s’endormir sur ses lauriers, il faut
co Evenepoel qui vous devançait très vite reprendre la route pour pré-
de 1’26” après votre chute en fin de 16e étape ? parer les conquêtes suivantes. Je ne veux même pas imaginer ce
Ça non plus, on ne le saura jamais. La seule réalité, c’est qu’il a que représenterait dans ma vie une victoire au Tour de France car il
gagné et que j’ai été éliminé sur chute. faut d’abord suivre le même process, se conformer aux plans de
préparation, poursuivre les objectifs…
D’après votre expérience, le Giro et la Vuelta sont-ils équiva-
lents en termes de prestige et d’émotions ? Il y a quand même les trophées pour raviver les exploits passés.

FéVrier 2024 21
GUIDE 2024 !! À LA UNE

On vous a remis votre trophée du Vélo d’Or 2020, avec trois ans Qu’est-ce qui vous fait croire en vos chances de devenir, à près
de retard, désolé, mais mieux vaut tard que jamais. Cette distinc- de 35 ans, le vainqueur de la Grande Boucle le plus âgé de
tion vous rappelle-t-elle qu’au moins une année vous avez été l’après-guerre ? (Le Belge Firmin Lambot, 36 ans en 1922, est le
reconnu comme le meilleur cycliste du monde ? doyen du palmarès.)
Ça m’a fait grandement plaisir de finalement recevoir physique- Juste le fait que je suis encore là, en bonne santé, avec un niveau
ment le trophée qui m’avait été décerné pendant le deuxième qui me permet de prétendre de pouvoir gagner la course. J’ai ma
confinement. On se bat toute une chance et j’y crois.
saison dans le but d’être perçu com-
me le meilleur à la fin. Une telle
reconnaissance est la confirmation
« çA RISquE Quelle a été votre réaction quand
vous avez appris la participation
d’avoir bien travaillé. Après l’inter-
view (en visio) dédiée au Vélo d’Or,
d’êTRE PLuS de votre compatriote Tadej Poga-
car au Giro 2024 pour la première
on s’était tous, dans nos différents
métiers, très vite projetés sur la sai-
fACILE POuR fois de sa carrière ?
C’est beau qu’il ait pris cette déci-
son 2021. Le trophée est désormais
en bonne place chez moi à Monaco.
POGACAR dE sion. Le Tour d’Italie manque à son
actif. Ça risque d’être plus facile pour
Mieux vaut tard que jamais ! GAGnER LE GIRO lui que pour moi de l’emporter. On ne
connaît pas encore tous les préten-
Pour gagner le Tour aussi, mieux
vaut tard que jamais ?
quE POuR MOI » dants, mais ce sera difficile pour qui-
conque de le battre.
Vous me faites rire avec cette com-
paraison, mais oui, pour tout objectif Il arrive trop tard pour devenir le
qui n’a pas encore été atteint, mieux vaut tard que jamais. premier Slovène vainqueur du Giro mais, à votre avis – et c’est
ce qui conditionne le plus vos chances de remporter le Tour de
Donc il n’est pas trop tard pour le remporter, malgré une con- France – à quel point sera-t-il fatigué en juillet après avoir
currence accrue par rapport à 2020 ? disputé la course rose ?
Non. C’est dur à évaluer. !!!

Matthis Waetzel/Bora-Hansgrohe

Roglic, seul leader pour le Tour, devrait être épaulé par Jai Hindley, vainqueur du Giro 2022 et Aleksandr Vlasov, 5e sur la Grande Boucle en 2022.
Matteo Sobrero, Nico Denz, Danny van Poppel et les grimpeurs Lennard Kämna et Dani Martinez complèteront l’effectif.

22
GUIDE 2024 !! À LA UNE

Primoz Roglic devrait faire sa rentrée pour Paris-Nice (3-10 mars). Si son calendrier est encore incertain jusqu’au Tour, il assure, en revanche,
qu’il fera l’impasse sur les courses d’un jour.

!!! Êtes-vous plus proche de lui maintenant qu’il n’est plus le
gamin qui vous avait battu au Tour 2020 ?
Oui, peut-être… En 2020, je le connaissais à peine. Maintenant, je
sais qu’il est un mec très sympa en même temps qu’un super
champion. C’est difficile de définir notre relation car nous prati-
quons le même métier, venons du même pays, la Slovénie, qui n’est
pas très grande, habitons tous les deux à Monaco. Nous sommes
adversaires aussi. On s’entend bien,
on discute, c’est un très bon compa-
gnon de route et il a évidemment
tout mon respect.
« je me sentirai
Que peut-on vous souhaiter pour 2024 ?
La santé ! J’ai été plusieurs fois malade cet hiver, à cause des mi-
crobes ramenés de l’école par les enfants. Le cyclisme est un sport
qui ne permet pas de se sentir diminué physiquement.
La santé donc, et pas de chute car c’est ce qui a interrompu
votre relation avec le Tour de France. On peut aussi vous sou-
haiter d’être dans la même situa-
tion au classement général à la
veille de l’arrivée qu’au Giro
2023 ? Le parcours présente quel-

Vous avait-il prévenu avant l’an-

un peu comme ques similitudes et le Tour vous
doit une revanche après le chrono
nonce officielle qu’il allait tenter de
vous succéder au palmarès du
à la maison dans La Planche des Belles Filles
en 2020…
Giro ?
Oui… disons que j’étais informé.
au départ Oui ! Le contre-la-montre final
(34 km entre Monaco et Nice, le

Excusez-nous d’insister, mais vous

du chrono 21 juillet) est difficile (avec les
ascensions de col de la Turbie et du
a-t-il demandé conseil pour éva-
luer la difficulté et les conséquen-
final col d’Èze) et sera peut-être une nou-
velle fois décisif. Je me suis senti à la
ces physiques d’une participation
au Giro ?
à monaco » maison au Monte Lussari, et ce sera
encore le cas au départ de Monaco,
Il le sait et le voit par lui-même bien même si cette fois il n’y aura pas au-
qu’il n’y ait pas encore participé. Il a tant de supporters slovènes au bord
pour lui d’aimer la pluie et le mauvais temps, donc le parcours de de la route, mais je pense qu’avec le départ à Florence et l’arrivée à
l’édition de cette année devrait lui convenir parfaitement. (Le Giro Nice, mes compatriotes ne se sentiront jamais vraiment bien loin
2024 se déroule aux deux-tiers dans le nord de l’Italie du 4 au géographiquement du parcours du Tour de France. J’espère que
26 mai.) cette fois sera la bonne pour moi… !

24
 #rideorigine

Toutes les informations

sur l’Axxome
origine-cycles.com
GUIDE 2024 !! À LA UNE

ça s’est
passé
pendant
L’hiVer
Ne parlons pas de l’intersaison comme d’un temps mort, car il s’y passe toujours plein
de choses. Derrière une actualité cycliste faussement endormie, on est allés chercher
quelques news qui nous ont maintenus à température pendant tout l’hiver !
PAR RObIn wATTRAInT.

26

VisMA tOut
BOuge, rien
ne chAnge ! —
Primoz Roglic est parti, Wout van
Aert s’apprête à disputer le Giro
et la Vuelta, mais le cœur de
l’équipe reste tourné vers Jonas
Vingegaard et la quête d’un
troisième sacre consécutif
sur le Tour de France.
— ner le maillot jaune avec Jonas Vin-
Quand on ne peut pas faire mieux,
autant faire autrement. C’est sans
doute ce qui a trotté durant l’hiver
dans la tête des dirigeants de
Visma-Lease a Bike, nouveau nom
de Jumbo-Visma. Après un exercice
2023 ponctué de victoires finales
Bram Berkien
sur le Giro, le Tour de France et la
Vuelta, avec en prime un triplé reten-
tissant sur les routes espagnoles,
FéVrier 2024
l’idée d’une fusion avec Soudal-
Quick Step aurait pu permettre de
pousser les curseurs encore plus
loin, de gagner davantage et avec
toujours plus de marge sur la con-
currence. Mais le projet est mort-né
et dans ces conditions, il n’y avait
pas vraiment de place pour s’amélio-
rer. Repartir sur le même schéma
était presque l’assurance de faire
moins bien et de subir la comparai-
son. Alors par petites touches, su-
bies ou choisies, et sans modifier
l’objectif principal qui reste de rame-
gegaard, la formation néerlandaise a
opéré quelques changements.
Mi-décembre, le premier a sauté aux
yeux lorsque sont apparues les ima-
ges du stage hivernal de Visma-Lea-
se a Bike. Pour la première fois de-
puis huit ans, au milieu de la meute
de frelons, on n’apercevait pas Pri-
moz Roglic. Le Slovène, figure de
proue de Jumbo-Visma pendant pas
À LA UNE !! GUIDE 2024
Sepp Kuss, Olav
Kooij, Wout van
Aert et Jonas
loin d’une décennie, vainqueur du
Giro et de la Vuelta, a fait ses baga-
Vingegaard en
stage en Espagne.
ges. À 34 ans et face à l’éclosion de
Jonas Vingegaard, il est allé cher-
Pour la première
fois depuis huit
ans, Roglic ne
cher chez Bora-Hansgrohe une der-
nière chance de remporter le Tour de
France, seul Grand Tour qui manque
figurait pas sur la
photo de classe.
à son palmarès. « Il y a quelques an-
nées, j’ai tout appris à Jonas et Sepp
(Kuss), et ils sont devenus les numé-
ros un et deux, a-t-il expliqué au mé-
dia néerlandais AD, faisant référen-
ce notamment au dénouement du
dernier Tour d’Espagne. On a créé
l’histoire et j’en ai fait partie. Mais
même si j’avais gagné cette Vuelta,
je serais parti. »
Autre grosse décision de l’hiver,
pressentie pendant plusieurs semai-
nes et officialisée peu avant Noël,
Wout van Aert fera l’impasse sur le
prochain Tour de France, et c’est
inédit depuis qu’il a rejoint l’équipe
néerlandaise. « Ce n’était pas une
décision facile », a-t-il reconnu pour
27
GUIDE 2024 !! À LA UNE
La Dernière Heure, mais ce sera ain-
si l’occasion de découvrir la Vuelta et
surtout le Giro, au mois de mai, où il
croisera la route de Tadej Pogacar.
Promis, en revanche, le Belge n’y
jouera pas le classement général,
d’abord parce qu’il n’a pas envie de
faire les sacrifices qu’implique de vi-
ser la victoire sur trois semaines, en-
suite parce que ce serait incompati-
ble avec son désir de briller sur le
Tour des Flandres et Paris-Roubaix,
où il sera question comme chaque
année d’absence de monument pavé
au palmarès du bonhomme.
Loin de Roglic et Van Aert, reste
alors Jonas Vingegaard. On a fait
pour lui le choix de la stabilité, des
schémas qui se répètent, où chaque
pas ressemble à s’y méprendre à ce-
lui de l’an passé, dans une forme de
mimétisme qui permet de s’assurer
que tout va bien. Cela correspond
autant à l’image renvoyée par le
Danois, gestionnaire hors-pair mais
pas toujours très entreprenant, qu’à
celle de son équipe encore et tou-
jours centrée sur le Tour de France.
L’année d’un potentiel triplé que
seuls Bobet, Anquetil, Merckx, Indu-
rain et Froome ont réalisé dans l’his-
toire, Vingegaard aurait sans doute
tort de tout bouleverser.
Le chemin qui doit le mener à un troi-
sième maillot jaune, fin juillet à Nice,
sera donc presque un copié-collé de
celui emprunté l’année passée : une
reprise au Gran Camino fin février, un
passage par le Tour du Pays Basque
en avril et une préparation finale sur
le Critérium du Dauphiné, c’était déjà
le programme de 2023. Seule petite
modification pour 2024, le Danois
préfèrera Tirreno-Adriatico à Paris-
Nice, mais rien de totalement nou-
veau puisqu’il avait déjà opté pour la
course italienne en 2022, année de
son premier sacre sur la Grande
Boucle. Sa montée en puissance jus-
qu’au départ de Florence, sauf pépin
physique, n’est donc pas en doute.
Vingegaard sait faire. Mais une autre
question promet de rester en sus-
pens quelques mois : peut-il gagner
le Tour sans Wout van Aert, et avec
Primoz Roglic contre lui ?
Sur les pavés en 2022, quand le Da-
nois paniqué aurait pu perdre gros,
c’est Van Aert qui a rattrapé le coup.
Dans les offensives d’envergure lan-
28
cées par Jumbo-Visma, vers le Gra-
non ou dans le Tourmalet selon les
années, le Belge était aussi chaque
fois impliqué. Rouleur, grimpeur,
puncheur, il est sans doute le
meilleur ange-gardien du peloton,
une sorte d’assurance tous risques
qui, en plus, prend la lumière et peut
par moments soulager son leader
d’un peu de pression. Primoz Roglic,
lui, n’était pas là en 2023, mais il avait
joué un rôle crucial pour pousser jus-
qu’à la défaillance Tadej Pogacar sur
l’étape du Granon, en 2022, et il sera
pour la première fois contre Vinge-
gaard sur le Tour l’été prochain. Ce
n’est pas tout à fait anodin.
Dans une année où Pogacar, Roglic
et Evenepoel ont pris rendez-vous
en même temps pour venir lui mor-
dre les mollets en juillet, le Danois
sait qu’il est désormais l’homme à
battre, héritier d’une énorme pan-
carte qu’il devra trimballer tout l’été.
Or il devra gérer cette pression un
peu plus isolé que par le passé,
extrêmement bien entouré parce
que Visma-Lease a Bike a encore de
sacrés coureurs à disposition, mais
privé de ses équipiers les plus déter-
minants. Cela fait un défi supplé-
mentaire pour ce garçon qu’on dit de
plus en plus confiant, qui a appris à
assumer pleinement son rôle de lea- de bruit pour son improbable come-
der ou sa popularité grandissante au back chez Movistar. Douze ans
Danemark, et qui va désormais dé- après avoir débarqué pour la pre-
couvrir un nouveau statut, celui du mière fois au sein de l’équipe espa-
roi que tout le monde veut détrôner. gnole, le Colombien a troqué son
statut de grand espoir du cyclisme
contre celui de rock-star nationale,
QuintAnA mais il sait d’où il revient, un double
contrôle positif au tramadol lors du
rentre Au Tour de France 2022 qui lui a coûté
une année sabbatique. « Je suis de
BercAil chez nouveau comme un gamin, comme
quand je suis arrivé la première fois il
MOvistAr —
y a douze ans », assurait-il au mois
de décembre à El Pais. L’annonce de
son transfert avait été faite quelques
Après une année blanche suite semaines plus tôt par l’équipe Mo-
à son double contrôle positif vistar, avec ces mots simples : « Nai-
au tramadol sur le Tour 2022, ro Quintana revient à la maison. »
Nairo Quintana a fait son retour Le Colombien a passé huit saisons
chez Movistar au cours de l’hiver, au sein de l’équipe d’Eusebio Unzué,
à la surprise générale. entre 2012 et 2019. C’est là qu’il y a
— connu ses plus grands accomplisse-
C’est un retour qui se fait sur la poin- ments : la victoire finale sur le Giro
te des pieds. À l’approche de ses (2014) et la Vuelta (2016), les po-
34 ans, qu’il fêtera début février, diums sur le Tour de France (2013,
Nairo Quintana ne veut pas faire trop 2015, 2016) et une ribambelle de

victoires sur les courses d’une se-
maine. Mais un retour n’avait pour-
tant rien d’évident. Son double con-
trôle positif, révélé en août 2022, en
avait fait un indésirable bien qu’il ne
soit pas suspendu – le tramadol
était alors interdit par l’Union cyclis-
te internationale (UCI) mais pas par
l’Agence mondiale antidopage
(AMA), ce qui a changé au 1er janvier
2024 puisque la substance est dé-
sormais sur la liste des produits
interdits de l’AMA.
En plus de perdre sa sixième place
sur le Tour de France 2022 et de voir
l’équipe Arkéa-Samsic mettre un
terme à son contrat quelques semai-
nes après avoir annoncé une prolon-
gation, Quintana a ainsi vu les portes
Antonio Baixauli/Movistar Team
se fermer une par une. Résultat, une
année 2023 sans contrat malgré une
réputation et des résultats récents
qui parlaient pour lui, et une fin de
carrière qui semblait de plus en plus
inévitable. Jusqu’à la main tendue de
la formation espagnole. « Avec tout
ce que Nairo a fait pour le cyclisme,
FéVrier 2024
pour l’équipe elle-même, pour Tele-
fonica, nous ne pouvions pas rester
les bras croisés sans rien faire, a
reconnu le manager Eusebio Unzué.
Le facteur humain a joué un rôle im-
portant dans sa signature. »
Mais en douze ans, beaucoup de
choses ont changé. Le jeune garçon
a pris quelques rides au coin des
yeux et ses meilleures années, c’est
une certitude, sont derrière lui,
même s’il s’est entraîné sérieuse-
ment en Colombie durant son année
au repos forcé. « Tout le monde veut
que je gagne, mais il faut être cons-
cient qu’une nouvelle génération
très forte est arrivée, dit-il lui-même.
Bien que je sois très motivé et que
j’ai encore un bon moteur, je ne pen-
se pas que je vais redevenir le cou-
reur que j’étais. (…) Je ne pense pas
être au niveau des trois, quatre, cinq
coureurs qui se battent en perma-
nence pour les plus grandes cour-
ses. » Quintana ne veut pas donner
de faux espoirs. Avant son absence
des pelotons, il avait été le témoin de
À LA UNE !! PELOTON
Nairo Quintana l’ascension des Pogacar, Vinge-
de retour chez gaard et Evenepoel, nouveaux ca-
Movistar aux
dors des Grands Tours, alors que lui
côtés d’Ivan
García Cortina, n’a plus connu un podium sur trois
Gonzalo Serrano semaines depuis le Giro 2017 (2e), il y
et Manlio Moro. Un a bientôt sept ans.
baroud d’honneur Alors le Colombien va s’adapter, il le
pour le Colombien
âgé de 34 ans ?
sait. Son retour, qui s’est délié lors
d’une rencontre avec Unzué au
départ d’une étape de la Vuelta en
Andorre, en août dernier, n’a pas vo-
cation à changer le leadership de
l’équipe. La carte n° 1 de Movistar
reste Enric Mas, trois fois deuxième
de la Vuelta et jusqu’ici malheureux
sur le Tour de France, mais qui sera
encore le leader de l’équipe sur la
Grande Boucle. Nairo Quintana, lui,
fera même l’impasse sur le rendez-
vous de juillet, concentré sur les
deux autres Grands Tours de l’année
et peut-être pas pressé de reposer
ses roues sur l’épreuve qui lui a valu
douze mois de galère. Revenir sur la
plus grande course du monde sera
peut-être un défi pour plus tard, si sa
carrière s’étire au-delà de 2024.
29
GUIDE 2024 !! À LA UNE

Bram Bierken

30

l’iMBrOgliO
uijtdeBrOeks —
Le prodige belge de 20 ans a
quitté avec fracas l’équipe Bora-
Hansgrohe pour rejoindre Visma-
Lease a Bike, alors qu’il lui restait
un an de contrat. C’est le transfert
rocambolesque de l’intersaison.
— que Bora m’a amené où je suis au-
L’affaire débute le 9 décembre par un
communiqué de l’équipe Jumbo-Vis-
ma, pas encore devenue Visma-Lea-
se a Bike, qui annonce la signature
de Cian Uijtdebroeks pour quatre
ans. Le monde du vélo s’empare de
l’information, la commente, débat
déjà du possible avenir de ce crack
de 20 ans, vainqueur du Tour de
l’Avenir en 2022. Puis Bora-Hans-
grohe réagit publiquement, quel-
ques heures plus tard. La formation
allemande assure que le coureur
belge est encore sous contrat pen-
dant un an. « Il est et va rester un
membre de Bora-Hansgrohe en
2024 », écrit-elle formellement.
L’agence qui représente Uijtde-
broeks, A&J All Sports, confirme
toutefois son transfert. Le bras de
fer est lancé et pendant plusieurs
semaines plane l’incertitude.
Le principal intéressé, lui, est sûr de
son coup. Il a engagé une procédure
pour mettre un terme à son contrat
avec Bora-Hansgrohe depuis le
1er décembre. Il file alors en stage
avec sa supposée nouvelle équipe à
Dénia, en Espagne. Au milieu des
coureurs de Jumbo-Visma, il est
aperçu tout de noir vêtu. L’affaire
n’est pas encore déliée mais Uijtde-
broeks envoie un message : son ave-
nir s’écrit en jaune et noir et un retour
au sein de son ancienne équipe sem-
ble désormais impossible. En coulis-
ses, il se dit que Bora-Hansgrohe
réclame en fait une indemnité de
transfert. Après avoir déboursé au-
tour de 3,7 millions d’euros pour re-
cruter Primoz Roglic, qui était enco-
re sous contrat avec Jumbo-Visma,
les dirigeants aimeraient récupérer
un million d’euros pour voir leur pro-
dige faire le chemin inverse.
L’histoire se dénoue finalement quel-
ques jours avant Noël, lorsque les
trois parties trouvent un accord
FéVrier 2024
À LA UNE
resté confidentiel. Le 21 décembre,
Bora-Hansgrohe confirme le départ
d’Uijtdebroeks vers la formation
Jumbo-Visma. « Pour mon bien-être,
il fallait que je change d’équipe, ex-
pliquera le Belge à L’Équipe. Les der-
niers mois n’ont pas été évidents et
en novembre, j’ai estimé qu’il était
temps de changer d’air. Je n’entrerai
pas dans les détails et je ne veux rien
dire de négatif sur personne parce
jourd’hui mais je trouvais que trop de
choses n’allaient plus. Je pense que
le mieux est que nos chemins se
soient séparés. »
S’il ne veut pas revenir dessus, son
malaise chez Bora aurait atteint des
sommets lors de la dernière Vuelta.
Pour son premier Grand Tour, Cian
Uijtdebroeks fait bonne figure et
pointe même un moment à la septiè-
me place du général, juste devant
son leader désigné, Aleksandr Vla-
sov. Le Russe, sans doute un peu
vexé, ira jusqu’à attaquer son coé-
quipier afin de lui repasser devant.
« C’est parfois compliqué en interne,
avait reconnu le Belge au micro de
VTM Nieuws, en fin de Vuelta. Je
ressens qu’il y a une certaine tension
entre nous. (...) Vlasov voudrait ter-
miner devant moi au classement,
mais ça n’a pas d’importance pour
moi. » Au final, après avoir perdu un
peu de temps sur la dernière étape
de montagne, Uijtdebroeks termine
huitième de la Vuelta, sept secondes
derrière Vlasov.
Mais au-delà de l’aspect sportif, le
média néerlandais AD a révélé des
situations de harcèlement de la part
de ses coéquipiers. Trop méticuleux,
Cian Uijtdebroeks aurait été la cible
de moqueries répétées et un groupe
WhatsApp « Anti-Cian » aurait
même vu le jour pour raconter des
ragots sur lui. Le Belge n’a toutefois
pas confirmé ces informations, refu-
sant de les commenter. Il veut désor-
mais se concentrer pleinement sur
ce nouveau départ donné à sa car-
rière, au sein d’une équipe où il se
Cian Uijtdebroeks sent enfin à l’aise. « Je pense que je
aurait réussi à suis à ma place ici, disait-il lors de la
rejoindre Visma- présentation de Visma-Lease a Bike.
Lease a Bike On est 28 coureurs au total et j’ai
contre un chèque
d’un million
l’impression d’avoir 27 autres Cian
d’euros à Bora- autour de moi. » Il peut maintenant
Hansgrohe. penser au Giro, qu’il disputera pour
!! GUIDE 2024
la première fois au mois de mai, avec
l’envie affichée de jouer des étapes
et peut-être le général. Ensuite, il
sera temps de penser au Tour de
France. Il n’ira pas cette année mais
cela devrait devenir un objectif pour
le futur. Depuis son arrivée chez les
professionnels, il n’a jamais caché
rêver de la Grande Boucle et du
maillot jaune. Il est au bon endroit
pour apprendre.
BArguil
pOusse BArdet —
Pour son retour chez dsm-
firmenich six ans après, Warren
Barguil retrouve Romain Bardet,
qui a confié durant l’hiver réfléchir
à une possible retraite en fin
de saison.
—
Romain Bardet a passé l’âge de la
langue de bois. À 33 ans, l’Auvergnat
dit ce qu’il pense sans détour. Début
janvier, lors d’un entretien accordé à
L’Équipe pendant le stage de sa for-
mation à Calpe, sur la côte espagno-
le, il a donc évoqué sa possible re-
traite dès la fin de cette saison. Sans
avoir tranché pour le moment. « Si je
le savais avec certitude, je le dirais.
Je suis en réflexion et c’est sain, a-t-il
expliqué. Car c’est un monde qui
évolue vite, plus rien n’est acquis et
avec les standards minimums in-
compressibles que je me fixe… Je
m’engage à fond dans le projet 2024
et je me laisse jusqu’au milieu d’an-
née pour voir comment je gère les
sacrifices, la vingtaine de jours que
je vais avoir à la maison entre le
1er janvier et fin mai. Qu’est-ce que
j’ai en retour ? Est-ce que je me sens
vivant ? »
Que Romain Bardet s’interroge n’est
pas nouveau. Dans le peloton, il a
toujours été une personnalité forte,
un coureur incapable de faire son
métier sans réfléchir, un homme qui
analyse, remet en question, qui a be-
soin de tout comprendre. Aujour-
d’hui, il pointe un milieu de moins en
moins humain, la solitude du cycliste
qui lui pèse davantage après treize
années professionnelles. Il reconnaît
aussi qu’il avait fait un petit burn-
31
GUIDE 2024 !! À LA UNE
out, déjà, en 2019 et s’est rendu
compte qu’il était plus fragile physi-
quement depuis le Covid. De quoi
nourrir forcément sa réflexion autour
de la retraite, une idée qui semblait
jusqu’ici lointaine mais qu’en vérité, il
semble avoir développée petit à pe-
tit. Il y a un an, déjà, il assurait ne pas
vouloir courir jusqu’à 38 ans. « Je ne
veux pas devenir un vieux con du
cyclisme », avançait-il, comme in-
quiet à l’idée de se projeter.
Il a aussi appris à faire le deuil de cer-
tains objectifs. Depuis un moment, il
dit ne plus penser à gagner le Tour
de France, avoir fait une croix sur ce
maillot jaune qu’il n’a jamais porté
mais dont il a semblé si proche, en
2016 et surtout en 2017, lors d’un été
où il était sans doute le meilleur en
montagne, toujours dans la roue de
Chris Froome et parfois même seul
devant quand le Britannique accu-
sait le coup. Aujourd’hui, cet horizon
s’est envolé. « Jai Hindley et Richard
Carapaz, je sais que je peux les bat-
tre quand je suis au top, disait Ro-
main Bardet après le Giro 2022, où
une maladie l’avait forcé à l’abandon
alors qu’il était en course pour le
maillot rose. En revanche, Tadej Po-
gacar, c’est foutu. C’est aussi simple
que ça. »
Loin, très loin de la réflexion qui habi-
te Romain Bardet, Warren Barguil,
qui n’a pourtant qu’un an de moins,
affiche lui un enthousiasme de néo-
pro ou presque. Le Breton a quitté
cet hiver Arkéa-Samsic, où il a passé
32
Romain Bardet six saisons et où il s’imaginait termi-
rempile chez dsm- ner sa carrière, pour revenir chez
firmenich mais
dsm-firmenich, l’équipe de ses dé-
a fait une croix
sur le maillot buts et aussi de ses meilleures
jaune et réfléchit années, à une époque où il était
à la retraite. question d’Argos, Giant-Alpecin et
Sunweb, au gré des changements de
sponsors. Avec un contrat de trois
ans, le Breton, qui assure ne pas
avoir fait le choix de l’argent,a de
quoi se projeter et reconstruire quel-
que chose là où la première histoire
s’était mal terminée.
Après un Tour de France 2017 de
haute voltige, avec une dixième pla-
ce, deux étapes et le maillot à pois, il
avait quitté Sunweb par la petite
porte, viré de la Vuelta par sa propre
équipe pour ne pas avoir attendu
son leader Wilco Kelderman. Son
retour, six ans plus tard, est l’occa-
sion d’écrire un nouveau chapitre et
de partager le leadership avec Ro-
main Bardet, justement, si possible
au-delà de 2024. « En décembre, on
a fait chambre commune, je l’ai
poussé, rigolait Barguil dans L’Équi-
pe. “Tu ne peux pas arrêter mainte-
nant, je viens juste d'arriver.” (Rires.)
Mais c’est lui le décisionnaire. Il s’est
beaucoup donné toute sa carrière, il
est très méticuleux, toujours à
300 %, peut-être la fatigue s’est
accumulée. Je sais que dans un coin
de sa tête, il veut arrêter, mais que,
dans un autre coin, il veut continuer.
Il est passionné, il n’a pas encore
tranché. » L’association du duo, en
juillet prochain, rappellera en tout
cas ce Tour 2017, justement, où ils
avaient chacun brillé de leur côté et
connu sans doute le plus grand
accomplissement de leur carrière.
Avant ça, Romain Bardet fera lui une
escale par le Giro, une course où il a
une histoire à achever suite à son
abandon d’il y a deux ans. Mais pro-
mis, tout ça n’est pas encore une
tournée d’adieux pour l’Auvergnat,
qui de toute façon n’en veut pas.
EvenepOel pris
en flAgrAnt
délit de
recOnnAissAnce —
Quelques jours après Noël, Remco
Evenepoel est allé reconnaître
plusieurs étapes du prochain Tour
de France en secret. Sa présence
sur la Grande Boucle, l’été
prochain, est devenue officielle
dans la foulée.
—
Remco Evenepoel voulait être
discret. Entre Noël et le Nouvel An, il
a passé quelques jours en France
pour reconnaître certaines étapes
du prochain Tour de France, en
compagnie de son coéquipier Louis
Vervaeke et de membres du staff de
Soudal-Quick Step. Au programme,
repérage du contre-la-montre entre
Nuits-Saint-Georges et Gevrey-
Chambertin, mais aussi des deux
étapes suivantes, dont celle qui
passera par les chemins blancs au-
tour de Troyes. L’escapade des deux
coureurs devait se faire loin des re-
gards : la présence du champion du
monde 2022 au départ de Florence,
à la fin du mois de juin, n’était même
pas encore officialisée. Mais l’infor-
mation a fuité dans la presse. Le
Belge, pas aidé par son maillot de
champion national, a même été re-
péré par quelques cyclotouristes
qui ont vite sorti leur téléphone pour
immortaliser la scène. Début jan-
Eltoromediadotcom
vier, lors de la présentation de
l’équipe, Soudal-Quick Step a donc
révélé un secret de polichinelle en
annonçant la participation de Rem-
co Evenepoel.

Patrick Lefevere a longtemps sou-
haité préserver son protégé de la fo-
lie médiatique de la Grande Boucle,
mais l’heure a donc sonné. Dans un
monde idéal, le patron de l’équipe
belge aurait aimé voir Evenepoel
dompter le Giro en 2023 avant d’al-
ler défier Tadej Pogacar, Jonas Vin-
gegaard et Primoz Roglic au mois de
juillet. Mais le Covid est passé par là,
le double vainqueur de Liège-Basto-
gne-Liège n’a pas pu aller au-delà de
la mi-course et dans sa carrière déjà
longue de cinq ans, il n’a disputé le
classement général jusqu’au bout
que sur un seul Grand Tour, la Vuelta
2022 – avec une victoire finale à la
clé. C’est peu, diront certains, mais
Remco Evenepoel ne rentre pas
dans les cases habituelles, alors il n’y
a pas de raison qu’il suive les sché-
mas établis pour les autres.
De toute façon, Lefevere ne pouvait
plus vraiment retenir son coureur
qui, à 24 ans, aspire logiquement à
découvrir la plus grande course du
monde. Son baptême arrive même
assez tardivement quand on se rap-
pelle qu’un autre phénomène, Tadej
Soudal Quick-Step
FéVrier 2024
Pogacar, y avait ramené le maillot
jaune la veille de ses 22 ans, pour sa
première participation. En oubliant
quelques secondes Vingegaard et
Roglic, c’est d’ailleurs cette bagarre
annoncée entre « Pogi » et Remco
qui fait saliver d’avance. Les deux
partagent une façon de courir auda-
cieuse, parfois presque irréfléchie, et
une faim de victoire infinie, qui leur
vaut malgré leur jeune âge de comp-
ter déjà 63 et 50 victoires chez les
professionnels.
Ils vont ainsi connaître leur premier
affrontement sur un Grand Tour, de
quoi se côtoyer quasiment autant en
trois semaines que durant les cinq
dernières années, où ils n’ont parta-
gé que 25 jours de course et où les
circonstances ont souvent privé le
public du duel attendu. Evenepoel
est en revanche un peu plus habitué
à croiser Jonas Vingegaard et sur-
tout Primoz Roglic, son adversaire
sur un Giro et deux Vuelta. Reste à
savoir s’il est capable de tenir tête à
ce trio. « Depuis quelques semaines,
on fait tout en fonction du Tour », a
reconnu le Belge dans les colonnes
À LA UNE !! GUIDE 2024
de L’Équipe. Mais pour le moment, il
ne souhaite pas parler d’objectif au
classement général. Son manager
Patrick Lefevere l’a donc fait pour lui.
« Remco ne le dira peut-être pas lui-
même, mais il rêve du podium, a-t-il
expliqué au Het Laatste Nieuws. On
ne va pas cacher cette ambition,
mais je ne vais pas sauter du balcon
si ça ne marche pas. Je sais que
beaucoup doutent de nous, mais
j’aime être sous-estimé. »
Champion du monde du contre-la-
montre, à l’aise comme peu de cou-
reurs sur les parcours type classi-
ques, Evenepoel a tout de même
quelques arguments à faire valoir
pour profiter au choix des 59 kilomè-
tres de chrono individuel, des che-
mins blancs qu’il a donc reconnu ou
des reliefs italiens dès le premier
jour. Pour le reste, c’est-à-dire la
haute montagne, c’est là que réside
Pour son premier le gros du défi. Mais le Belge ne sem-
Tour, Remco ble pas particulièrement effrayé. « Je
Evenepoel devra dors mieux de savoir que je vais au
tenir tête à Jonas
Vingegaard,
Tour, souriait-il récemment. C’est
Primoz Roglic et excitant, enfin j’y suis ! » Le garçon
Tadej Pogacar. aime écrire l’histoire et il a une
33
GUIDE 2024 !! À LA UNE
opportunité rêvée. En plus de vingt
ans d’existence, Soudal-Quick Step
n’a remporté qu’un seul Grand Tour,
grâce à lui lors de la Vuelta 2022. Sur
le Tour de France, le palmarès, vierge
de tout podium final, est encore à
construire. La mission parfaite pour
Evenepoel.
POgAcAr,
l’AnnOnce
« qui cAsse
internet » —
Pour la première fois de sa
carrière, le Slovène va disputer
en 2024 le Tour d’Italie. Il y sera
le grandissime favori, avant un
nouveau duel attendu sur le Tour
de France avec Jonas Vingegaard.
— personne n’a réalisé le doublé Giro-
Personne ne peut freiner bien long-
temps les ardeurs de Tadej Pogacar,
pas même sa propre équipe. Alors le
17 décembre, l’annonce qui devait
« casser internet » est tombée : le
Slovène sera pour la première fois au
départ du Giro en 2024. Sa direction
l’avait convaincu de tout miser sur le
Tour de France l’année dernière,
mais cette fois, le bonhomme a obte-
nu gain de cause. Sans faire une
croix sur la Grande Boucle, il veut
voir autre chose, changer ses habi-
tudes et découvrir cette course rose
dont il est tombé sous le charme un
jour de mai 2014, lorsqu’il était allé
assister depuis le bord de la route à
la victoire de son compatriote Luka
Mezgec à Trieste, proche de la fron-
tière slovène.
À 25 ans seulement, il a trouvé l'ar-
gument imparable pour qu’on ne
puisse pas le lui refuser : « Je ne suis
plus tout jeune, je pense que je peux
désormais faire deux Grands Tours
dans la même année », expliquait-il
au moment de détailler son choix.
Sous-entendu, avec l’ambition d’y
jouer la victoire à chaque fois. L’idée
ressemble en tout cas à « Pogi »,
homme de panache et de nouveaux
défis. On pourrait dire qu’il aime sur-
prendre mais il le fait surtout pour lui,
parce que son épanouissement
passe par la découverte et la cons-
34
truction d’un palmarès le plus
exhaustif possible – il dit ouverte-
ment vouloir remporter les trois
Grands Tours dans sa carrière.
Là où son rival Jonas Vingegaard et
beaucoup d’autres axent leur saison
sur un événement et quelques cour-
ses de préparation, lui vit en mode
glouton, jamais rassasié. Sans dé-
laisser le Tour de France, depuis
quatre ans, il a accroché petit à petit
les plus grandes classiques du ca-
lendrier, dont déjà cinq Monuments.
Ces deux dernières années, il avait
même commencé à chasser sur les
terres flandriennes, où il a pris quel-
ques claques au début mais surtout
appris très vite, jusqu’à remporter le
Tour des Flandres devant les spécia-
listes des lieux, le Néerlandais
Mathieu van der Poel et le Belge
Wout van Aert.
Le défi qui se présente cette fois est
sans doute encore plus grand. Plus
Tour depuis Marco Pantani, en 1998,
dans des circonstances troubles.
Même Alberto Contador et Chris
Froome, références des quinze der-
nières années, se sont cassé les
dents sur cet exploit devenu une
sorte de quête inatteignable, à ran-
ger peut-être dans un tiroir que l’on
n’ouvre plus que pour raconter de
vieilles histoires. Mais dans le clan
Pogacar, l’idée a fait son chemin. « Il
a prouvé trois années de suite qu’il
était le meilleur coureur du monde,
donc il n’y a personne de mieux placé
pour essayer, tranche son coéqui-
pier Tim Wellens, pour Cyclingnews.
Si quelqu’un peut faire le doublé,
c’est Tadej. »
Joxean Matxin, directeur sportif
d’UAE Emirates, est sur la même lon-
gueur d’ondes : « Ce sera compliqué,
mais pas impossible. De tous les Tadej Pogacar slovène portera seul le costume de
coureurs, Tadej est l’un de ceux pour élargit son terrain favori au départ du Giro, le 4 mai, à
de jeu avec une
qui c’est le moins compliqué. Je crois Venaria Reale.
participation au
qu’avec son caractère, sa personna- Giro. Aura-t-il Il y arrivera théoriquement frais
lité, il peut le faire. Il est spécial. Il est retrouvé du comme un gardon, après un début
le meilleur coureur que j’ai connu souffle pour le de saison nécessairement allégé
dans ma carrière. » La première par- Tour, 33 jours (Strade Bianche, Milan-San Remo,
après l’arrivée
tie du plan sera a priori la plus abor- à Rome ?
Liège-Bastogne-Liège et Tour de
dable, si tant est qu’on puisse parler Catalogne), pour le plus grand bon-
ainsi de la quête du maillot rose. heur de ses rivaux sur les classiques,
Sans Jonas Vingegaard, Primoz Ro- encore sonnés par le traitement
glic ou Remco Evenepoel, ses adver- façon machine à laver infligé l’an
saires habituels ou au moins atten- passé par le leader d’UAE. Surtout,
dus au mois de juillet, le coureur la course rose semble faite pour lui

avec un parcours accidenté dès les
premiers jours, un passage sur les
chemins blancs, deux chronos indivi-
duels et une météo souvent capri-
cieuse sur les routes italiennes, ce
qui n’est pas pour déplaire à « Pogi »,
adepte de la pluie et du froid.
La suite, en revanche, pose davanta-
ge question. Entre l’arrivée du Giro à
Rome et le départ du Tour à Florence
ne s’écouleront que 33 jours, soit à
Alen Milavec
peine le temps de reprendre son
souffle. Même si pendant cette
période, il est déjà acté que Tadej
FéVrier 2024
À LA UNE
Pogacar ne participera à aucune
course, ce n’est sur le papier pas la
préparation idéale pour récupérer un
maillot jaune qui depuis deux ans a
basculé sur les épaules du Danois
Jonas Vingegaard.
Victime de la supériorité numérique
de Jumbo-Visma en 2022, blessé et
contraint de chambouler sa prépara-
tion en 2023, le Slovène aurait pu
construire sa saison 2024 avec un
esprit de revanche, désireux de re-
prendre sa place sur le trône du Tour
de France, de montrer que ses deux
!! GUIDE 2024
é c h e c s co n s é c u t i f s e n j u i l l e t
n’étaient que la conséquence de cir-
constances malheureuses mais qu’il
reste le patron.
Il a fait le choix inverse, celui de l’in-
connu et de la prise de risque, qui
offrira peut-être un boulevard à
Jonas Vingegaard vers un triplé au
mois de juillet, mais qu’importe. « Le
cyclisme, ce n’est pas que le Tour », a
expliqué Tadej Pogacar, qui voit son
sport avant tout comme un grand
terrain de jeu à explorer à chaque
nouvelle partie.
35
GUIDE 2024 !! À LA UNE
retrAite et
clAsse BiBerOn —
Un chapitre s’est refermé durant
l’hiver chez Groupama-FDJ, avec
une série de départs à la retraite.
Désormais, place à une équipe
remplie d’espoirs, la plus jeune
du World Tour.
— Gaudu et Valentin Madouas, 27 ans
Un départ à la retraite est toujours
l’occasion de se rappeler quelques
souvenirs. Mais quand il y en a qua-
tre le même hiver, il faut se préparer
à une longue virée au pays de la nos-
talgie. Le 31 décembre, Yvon Madiot
a définitivement quitté Groupama-
FDJ après vingt-sept ans passés au
sein de la maison. Il était là depuis le
début de l’histoire et la création de
l’équipe, en 1997, main dans la main
avec son frère Marc.
Il a été imité par Franck Pineau, di-
recteur sportif depuis 2000, mais
aussi deux coureurs, Thibaut Pinot
et Matthieu Ladagnous, qui ont cha-
cun disputé leur dernière course
quelques semaines plus tôt, après
respectivement 14 et 18 saisons
dans l’équipe. Plus qu’une page qui
se tourne ou un chapitre qui se ter-
mine, c’est un livre entier qui se refer-
me d’après le patron Marc Madiot.
« On en ouvre un nouveau, à nous de
l’écrire », disait-il à L’Équipe avant
Noël. Et l’équipe française n’est pas à
court d’idées.
Depuis quelques années déjà, elle
prépare en interne l’après Thibaut
Pinot et Arnaud Démare – le sprin-
teur picard est parti en août dernier
pour rejoindre Arkéa-Samsic. David
chacun, ont pris peu à peu davanta-
ge de responsabilités et sont prêts à
assumer, désormais. Le premier a
déjà disputé deux Tours de France
dans le rôle de leader, jusqu’à termi-
ner au pied du podium en 2022. Le
second s’est fait une place parmi les
spécialistes des classiques, cham-
pion de France mais aussi sur le po-
dium des Strade Bianche (2023) et
du Tour des Flandres (2022). Stefan
Küng, l’autre leader de l’équipe, rou-
leur d’exception et Flandrien de plus
en plus ambitieux, fait presque figure
d’exception avec ses 30 ans fêtés
cet hiver.
Groupama-FDJ, suite à son renou-
vellement hivernal, est même deve-
nue la plus jeune formation du World
Tour, avec 26 ans de moyenne d’âge
– à égalité avec dsm-firmenich.
Symboles de cette direction prise
par l’équipe, Romain Grégoire, Lenny
Martinez et Eddy Le Huitouze font
partie des attractions du peloton.
Les trois plus jeunes coureurs de
l’effectif, tous nés en 2003, sont au
centre du projet de Marc Madiot.
Grégoire, déjà vainqueur à cinq
reprises dès sa première saison chez
les professionnels et pas loin d’un
succès sur la Vuelta, faisait partie
début janvier des quatre coureurs
déjà annoncés sur le prochain Tour
de France, aux côtés de Gaudu, Ma-
douas et Küng. Son statut saute aux
yeux. Il franchit les étapes trois par
trois et n’a presque pas eu besoin de
s’adapter lors de son arrivée dans le
grand monde.
Martinez, maillot rouge quelques
jours sur le dernier Tour d’Espagne,
sera reconduit cette saison sur la
Vuelta. Mais son heure viendra sur la
Grande Boucle, ce n’est qu’une
question de temps. Le Huitouze,
Lenny Martinez, enfin, débarqué dans l’équipe pro-
l’une des cartes fessionnelle seulement cet hiver, un
jeunes de la an après ses deux compères, doit
Groupama-FDJ surtout prendre ses marques. Mais
avec Romain
Grégoire et le
la relève est là et le nouveau livre qui
rookie Eddy débute a tout pour être aussi réussi
Le Huitouze. que le précédent.
Groupama-FDJ

ineOs, descente
Au pAYs
des griMpeurs —
Entre les départs de Geoghegan
Hart, Martinez et Sivakov,
les incertitudes autour de Bernal
et l’âge avancé de Thomas, Ineos
apparaît de moins en moins armé
pour les Grands Tours.
— meilleurs spécialistes sur les cour-
Il est scandinave et vient de Jumbo-
Visma, mais ce n’est pas Jonas Vin-
gegaard. Le 27 novembre, Ineos a
annoncé la signature de Tobias Foss
pour renforcer son effectif en vue
des courses par étapes. Le Norvé-
Chris Auld Photography Ltd/Ineos Grenadiers
gien, ancien vainqueur du Tour de
l’Avenir et neuvième du Giro en 2021,
est à 26 ans un coureur qui a du mal
à confirmer les attentes placées en
lui. Au-delà d’un titre de champion
du monde du contre-la-montre
décroché à la surprise générale en
2022, ses coups d’éclat sont rares. Il
est pourtant la seule recrue d’Ineos
en vue des Grands Tours, alors que
dans le même temps, l’équipe britan-
FéVrier 2024
À LA UNE
Ineos semble
désormais se
construire autour
du duo Thomas
Pidcock-Carlos
Rodriguez. Mais
manque toujours
un grimpeur de
classe
internationale
opérationnel pour
les Grands Tours.
nique a perdu d’un seul coup Tao
Geoghegan Hart, Daniel Martinez et
Pavel Sivakov, partis respective-
ment chez Lidl-Trek, Bora-Hansgro-
he et UAE Emirates.
Ce pourrait être un détail, un hiver
pas comme les autres où Ineos lais-
ser filer quelques éléments, mais
c’est un peu plus que ça. Parce que
l’hiver précédent, la formation bri-
tannique avait déjà enregistré les
départs de Richie Porte, Adam Yates
et Richard Carapaz, trois de ses
ses par étapes, et qu’à l’époque déjà,
un seul grimpeur était arrivé, Thy-
men Arensman. C’est donc une ten-
dance forte qui s’installe. Ineos,
l’équipe qui a remporté 12 Grands
Tours entre 2011 et 2021, dont sept
Tours de France avec quatre cou-
reurs différents, s’éloigne petit à pe-
tit des courses par étapes.
Pendant longtemps, la force de
l’équipe de Dave Brailsford (qui a
quitté ses fonctions en janvier pour
se concentrer sur le club de Man-
chester United, autre bastion du
groupe Ineos) a été de toujours pré-
parer la suite, de toujours avoir un
autre champion en stock. Après
!! GUIDE 2024
Wiggins est apparu Froome, puis
Thomas et enfin Bernal. Fut un
temps, le monde du vélo a cru que le
Colombien pourrait porter sur ses
seules épaules les ambitions d’Ineos
pendant une dizaine d’années, voire
plus. Mais son terrible accident à
l’entraînement, en janvier 2022, a
bouleversé sa carrière et les per-
spectives de son équipe en même
temps. La dynastie mise en place par
l’équipe britannique a pris du plomb
dans l’aile.
« Je ne sais pas si à mon meilleur
niveau, je pourrais gagner le Tour,
être un équipier en montagne ou jus-
te donner des bidons », expliquait
Egan Bernal début janvier, dans le
podcast de son coéquipier Geraint
Thomas. Le Gallois, justement, est
un phénomène de longévité, encore
sur le podium du Tour en 2022 et pas
loin de remporter le Giro en 2023,
battu pour seulement 14 secondes.
Mais à 37 ans, il n’est pas éternel.
Ineos le sait et a tenté, cet hiver, de
faire signer un cador sur les courses
par étapes. Il a été question d’un re-
crutement de Remco Evenepoel et
même de Tadej Pogacar, l’agent du
Slovène révélant à GCN que la direc-
tion de l’équipe britannique avait
bien tenté une approche. Mais les
deux phénomènes n’ont pas bougé
et Ineos doit donc trouver la solution
en interne.
Carlos Rodriguez, révélation du
dernier Tour de France, est ainsi une
bénédiction. Tom Pidcock en est
une autre. L’Espagnol, longtemps
annoncé du côté de Movistar, a fin-
alement prolongé avec Ineos. Il
semble être l’option la plus fiable
sur trois semaines pour les années
à venir. L’Anglais, 13 e l’été dernier,
doit montrer qu’il peut aller plus
haut. Il en a l’envie. Alors qu’il assu-
rait il y a quelques mois ne penser
qu’aux Jeux Olympiques pour 2024,
l’hiver l’a visiblement fait changer
d’avis. « Je veux faire mes preuves
sur le Tour de France, a-t-il finalem-
ent expliqué. Je serai pleinement
concentré sur le classement géné-
ral. » Loin de l’armada d’il y a quel-
ques années, c’est donc sur ce duo
Rodriguez-Pidcock qu’Ineos doit
compter pour mettre fin à une diset-
te inédite depuis deux ans sur les
Grands Tours. !
37
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2024
20 36 pages pour tout savoir des équipes et suivre la saison.
PAR juLIEn ChESnAIS ET nICOLAS PERThuIS. PhOTOS yuzuRu SunAdA/PRESSE SPORTS.

Toutes les informations de ce guide ont été arrêtées au 26 janvier 2024.

Abréviations utilisées pour les équipes masculines : * = coureur arrivé à l’intersaison 2024. NC = taille et/ou poids non
communiqués par l’équipe. - = coureur non classé par l’UCI sur la saison 2023. Pour les équipes féminines : * = coureuse
arrivée à l’intersaison 2024. NC = coureuse non classée par l’UCI sur la saison 2023.

FéVrier 2024 39
GUIDE 2024 !! UCI WORLD TOUR
Alpecin- NOM

Ballerstedt Maurice
NAT.

ALL
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS

16/01/2001 1,85 m/76 kg

CAtégOrie
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

Deceuninck
Rouleur 2020 Alpecin-Deceuninck 0 835
Bayer Tobias AUT 17/11/1999 1,84 m/71 kg Puncheur 2018 Alpecin-Deceuninck 0 1 220
beLgique Boven Lars* HOL 13/08/2001 1,72 m/62 kg Puncheur 2020 Jumbo-Visma Development 0 506
Conci Nicola ITA 05/01/1997 1,84 m/68 kg Grimpeur 2018 Alpecin-Deceuninck 0 474
Dillier Silvan SUI 03/08/1990 1,83 m/75 kg Rouleur 2014 Alpecin-Deceuninck 0 981
Gaze Samuel NZL 12/12/1995 1,89 m/78 kg Rouleur 2020 Alpecin-Deceuninck 0 1 749
Ghys Robbe BEL 11/01/1997 1,82 m/72 kg Sprinteur 2018 Alpecin-Deceuninck 0 409
Gogl Michael AUT 04/11/1993 1,86 m/70 kg Rouleur 2012 Alpecin-Deceuninck 0 847
Groves Kaden AUS 23/12/1998 1,76 m/76 kg Sprinteur 2017 Alpecin-Deceuninck 7 24
Managers :
Hermans Quinten BEL 29/07/1995 1,74 m/62 kg Puncheur 2014 Alpecin-Deceuninck 0 314
Christoph Roodhooft (BEL),
Hollmann Juri* ALL 30/08/1999 1,85 m/70 kg Rouleur 2018 Movistar 0 1 681
Philip Roodhooft (BEL).
Responsable performance : Janssens Jimmy BEL 30/05/1989 1,83 m/70 kg Puncheur 2013 Alpecin-Deceuninck 0 1 571
Kristof De Kegel (BEL). Kielich Timo* BEL 05/08/1999 1,85 m/73 kg Sprinteur 2021 Alpecin-Deceuninck Development 3 179
Directeurs sportifs : Kragh Andersen Soren DAN 10/08/1994 1,78 m/73 kg Polyvalent 2013 Alpecin-Deceuninck 1 66
Luuc Bugter (HOL), Laurance Axel* FRA 13/04/2001 1,79 m/66 kg Puncheur 2022 Alpecin-Deceuninck Development 2 253
Jens Keukeleire (BEL),
Leysen Senne BEL 18/03/1996 1,90 m/75 kg Rouleur 2018 Alpecin-Deceuninck 0 2 095
Gianni Meersman (BEL),
Meurisse Xandro BEL 31/01/1992 1,81 m/67 kg Puncheur 2015 Alpecin-Deceuninck 0 533
Christoph Roodhooft (BEL),
Preben Van Hecke (BEL), Osborne Jason ALL 20/03/1994 1,78 m/72 kg Complet 2022 Alpecin-Deceuninck 0 549
Rik Van Slycke (BEL), Philipsen Jasper BEL 02/03/1998 1,76 m/75 kg Sprinteur 2018 Alpecin-Deceuninck 19 9
Frederik Willems (BEL). Planckaert Edward BEL 01/02/1995 1,75 m/67 kg Puncheur 2017 Alpecin-Deceuninck 0 772
Entraîneurs : Plowright Jenson AUS 15/05/2000 1,76 m/80 kg Sprinteur 2019 Alpecin-Deceuninck 0 1 065
Jonathan Baker (GBR), Rickaert Jonas BEL 07/02/1994 1,87 m/83 kg Sprinteur 2014 Alpecin-Deceuninck 0 555
Kristof De Kegel (BEL),
Riesebeek Oscar HOL 23/12/1992 1,91 m/75 kg Rouleur 2011 Alpecin-Deceuninck 0 1 336
Elliot Lipski (GBR),
Sinkeldam Ramon HOL 09/02/1989 1,93 m/77 kg Sprinteur 2011 Alpecin-Deceuninck 0 -
Axel Moens (BEL),
Tom Verhaegen (BEL), Uhlig Henri* ALL 01/08/2001 1,81 m/69 kg Puncheur 2020 Alpecin-Deceuninck Development 1 566
Philipp Walsleben (ALL). Van den Bossche Fabio BEL 21/09/2000 1,76 m/61 kg Grimpeur 2020 Alpecin-Deceuninck 0 1 391
Van der Poel Mathieu HOL 19/01/1995 1,84 m/75 kg Puncheur 2014 Alpecin-Deceuninck 6 7
Van Tricht Stan* BEL 20/09/1999 1,74 m/64 kg Puncheur 2020 Soudal-Quick Step 0 249
Vergallito Luca* ITA 14/09/1997 1,90 m/67 kg Grimpeur 2023 Alpecin-Deceuninck Development 3 659
Vermeersch Gianni BEL 19/11/1992 1,73 m/65 kg Puncheur 2011 Alpecin-Deceuninck 0 252
Dries De Bondt (Decathlon-AG2R La Mondiale), Alexander Krieger (Tudor Pro Cycling Team), Jakub Mareczko
DépArts (Corratec), Stefano Oldani (Cofidis), Kristian Sbaragli (Corratec), Robert Stannard (?), Lionel Taminiaux (Lotto-
Dstny).

Canyon Aeroad CFR Lars Boven

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Shimano. Pédales : Shimano Dura-Ace.
Guidon : Canyon CP0030. Tige de selle : Canyon. Selle : Selle Italia. Roues : Shimano Dura-Ace.
Pneus : Vittoria Corsa Pro. Porte-bidons : Elite Vico Glam. Compteur/GPS : Wahoo Elemnt Bolt V2.

40
 UCI WORLD TOUR !! GUIDE 2024
ArkéA- NOM

Albanese Vincenzo*
NAT.

ITA
DATE
DE NAISSANCE
12/11/1996
TAILLE/POIDS CAtégOrie
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

B&B hOtels
1,75 m/70 kg Grimpeur 2017 EOLO-Kometa 0 126
Barré Louis FRA 06/04/2000 1,84 m/68 kg Rouleur 2022 Arkéa-Samsic 0 304
FRANCE Biermans Jenthe BEL 30/10/1995 1,84 m/78 kg Sprinteur 2014 Arkéa-Samsic 2 182
Capiot Amaury BEL 25/06/1993 1,87 m/69 kg Sprinteur 2015 Arkéa-Samsic 0 2 359
Champoussin Clément FRA 29/05/1998 1,80 m/61 kg Grimpeur 2020 Arkéa-Samsic 1 202
Costiou Ewen FRA 10/11/2002 1,76 m/64 kg Complet 2023 Arkéa-Samsic 0 368
Dekker David HOL 02/02/1998 1,90 m/80 kg Sprinteur 2018 Arkéa-Samsic 0 489
Delaplace Anthony FRA 11/09/1989 1,81 m/65 kg Rouleur 2010 Arkéa-Samsic 0 808
Démare Arnaud* FRA 26/08/1991 1,81 m/70 kg Sprinteur 2012 Groupama-FDJ 4 76
Manager général :
Garcia Raul* ESP 23/02/2001 1,75 m/67 kg Complet 2021 Kern Pharma 0 503
Emmanuel Hubert (FRA).
Gesbert Élie FRA 01/07/1995 1,81 m/63 kg Puncheur 2017 Arkéa-Samsic 0 259
Manager sportif :
Didier Rous (FRA). Grondin Donavan FRA 26/09/2000 1,83 m/77 kg Rouleur 2020 Arkéa-Samsic 0 888
Directeurs sportifs : Guernalec Thibault FRA 31/07/1997 1,85 m/71 kg Rouleur 2018 Arkéa-Samsic 0 440
Arnaud Gérard (FRA), Guglielmi Simon FRA 01/07/1997 1,80 m/66 kg Puncheur 2019 Arkéa-Samsic 0 671
Sébastien Hinault (FRA), Huys Laurens* BEL 24/09/1998 1,62 m/61 kg Grimpeur 2020 Intermarché-Circus-Wanty 0 581
Yvon Ledanois (FRA),
Le Berre Mathis FRA 16/04/2001 1,76 m/67 kg Rouleur 2023 Arkéa-Samsic 0 1 609
Mickaël Leveau (FRA),
Ledanois Kévin FRA 13/07/1993 1,81 m/67 kg Puncheur 2015 Arkéa-Samsic 0 966
Roger Tréhin (FRA).
Entraîneurs : Louvel Matis FRA 19/07/1999 1,87 m/73 kg Puncheur 2020 Arkéa-Samsic 0 264
Fred Ostian (FRA), McLay Daniel GBR 03/01/1992 1,85 m/72 kg Sprinteur 2015 Arkéa-Samsic 0 422
Kévin Rinaldi (FRA), Mozzato Luca ITA 15/02/1998 1,78 m/67 kg Sprinteur 2018 Arkéa-Samsic 2 116
Jimmy Turgis (FRA), Owsian Lukasz POL 24/02/1990 1,81 m/66 kg Puncheur 2012 Arkéa-Samsic 0 2 670
Jasper Vaeck (BEL). Ries Michel LUX 11/03/1998 1,84 m/67 kg Complet 2018 Arkéa-Samsic 0 633
Riou Alan FRA 02/04/1997 1,76 m/68 kg Puncheur 2019 Arkéa-Samsic 0 -
Rodriguez Cristian ESP 03/03/1995 1,78 m/56 kg Grimpeur 2016 Arkéa-Samsic 0 139
Scotson Miles* AUS 18/01/1994 1,89 m/74 kg Rouleur 2017 Groupama-FDJ 0 -
Sénéchal Florian* FRA 10/07/1993 1,79 m/77 kg Puncheur 2013 Soudal-Quick Step 0 234
Vauquelin Kévin FRA 26/04/2001 1,76 m/68 kg Complet 2022 Arkéa-Samsic 3 150
Venturini Clément* FRA 16/10/1993 1,65 m/60 kg Sprinteur 2013 AG2R-Citroën 0 176
Verre Alessandro ITA 17/11/2001 1,70 m/58 kg Grimpeur 2022 Arkéa-Samsic 0 899
Warren Barguil (dsm-firmenich PostNL), Maxime Bouet (arrêt), Nacer Bouhanni (arrêt), Nicolas Edet (?),
DépArts
Hugo Hofstetter (Israel-Premier Tech), Laurent Pichon (arrêt), Andrii Ponomar (Corratec).

Bianchi SpeciaLissima RC Anthony

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Shimano. Pédales : Shimano Dura-Ace. DeLapLace
Guidon : Reparto Corse Integrated. Tige de selle : Specialissima Carbon Aero. Selle : Selle Italia. Roues : Vision.
Pneus : Vittoria Corsa Pro. Porte-bidons : Elite Vico Carbon. Compteur/GPS : Wahoo Elemnt Bolt V2.

FéVrier 2024 41
GUIDE 2024 !! UCI WORLD TOUR
AstAnA NOM

Ballerini Davide*
NAT.

ITA
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS CAtégOrie

21/09/1994 1,83 m/77 kg Sprinteur 2017

DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

qAzAqstAn
Soudal-Quick Step 0 184
Battistella Samuele ITA 14/11/1998 1,80 m/67 kg Puncheur 2019 Astana Qazaqstan 0 337
Kazakhstan Bol Cees HOL 27/07/1995 1,94 m/83 kg Sprinteur 2014 Astana Qazaqstan 0 185
Brussenskiy Gleb KAZ 18/04/2000 1,78 m/64 kg Sprinteur 2021 Astana Qazaqstan 1 322
Cavendish Mark GBR 21/05/1985 1,75 m/70 kg Sprinteur 2007 Astana Qazaqstan 1 103
Charmig Anthon* DAN 25/03/1998 1,82 m/66 kg Grimpeur 2017 Uno-X Pro Cycling 0 662
Chzhan Igor KAZ 02/10/1999 1,85 m/71 kg Complet 2023 Astana Qazaqstan 0 847
Fedorov Yevgeniy KAZ 16/02/2000 1,93 m/80 kg Rouleur 2021 Astana Qazaqstan 2 216
Fortunato Lorenzo* ITA 09/05/1996 1,70 m/57 kg Grimpeur 2019 EOLO-Kometa 2 205
Manager général :
Garofoli Gianmarco ITA 06/10/2002 1,80 m/70 kg Grimpeur 2023 Astana Qazaqstan 0 1 184
Alexandre Vinokourov (KAZ).
Gazzoli Michele* ITA 04/03/1999 1,80 m/76 kg Puncheur 2024 Astana Qazaqstan Development 3 804
Manager sportif :
Alexandr Shefer (KAZ). Gidich Yevgeniy KAZ 19/05/1996 1,79 m/69 kg Sprinteur 2018 Astana Qazaqstan 2 308
Directeurs sportifs : Gruzdev Dmitriy KAZ 13/03/1986 1,85 m/78 kg Complet 2006 Astana Qazaqstan 0 414
Bruno Cenghialta (ITA), Kanter Max* ALL 22/10/1997 1,76 m/68 kg Sprinteur 2018 Movistar 0 381
Dmitriy Fofonov (KAZ), Kuzmin Anton* KAZ 20/11/1996 1,86 m/66 kg Complet 2024 Almaty Astana Motors 2 269
Mario Manzoni (ITA),
Lopez Harold Martin* EQU 03/12/2000 1,60 m/55 kg Grimpeur 2019 Astana Qazaqstan Development 0 764
Giuseppe Martinelli (ITA),
Lutsenko Alexey KAZ 07/09/1992 1,74 m/74 kg Puncheur 2013 Astana Qazaqstan 9 46
Sergey Yakovlev (KAZ),
Stefano Zanini (ITA). Marukhin Daniil* KAZ 13/02/1999 1,80 m/63 kg Complet 2024 Vino SKO Team 5 233
Responsable performance : Morkov Michael* DAN 30/04/1985 1,83 m/71 kg Sprinteur 2005 Soudal-Quick Step 0 1 107
Maurizio Mazzoleni (ITA). Mulubrhan Henok* ERY 11/11/1999 1,76 m/60 kg Grimpeur 2023 Green Project-Bardiani 6 107
Entraîneurs : Pronskiy Vadim KAZ 04/06/1998 1,73 m/58 kg Grimpeur 2020 Astana Qazaqstan 0 567
Vasilis Anastopoulos (GRE), Scaroni Christian ITA 16/10/1997 1,75 m/63 kg Grimpeur 2019 Astana Qazaqstan 0 209
Claudio Cucinotta (ITA).
Schelling Ide* HOL 06/02/1998 1,82 m/66 kg Puncheur 2017 Bora-Hansgrohe 2 408
Selig Rüdiger* ALL 19/02/1989 1,88 m/80 kg Sprinteur 2010 Lotto-Dstny 0 641
Syritsa Gleb RUS 14/04/2000 1,89 m/85 kg Sprinteur 2023 Astana Qazaqstan 2 755
Tejada Harold COL 27/04/1997 1,80 m/63 kg Complet 2020 Astana Qazaqstan 0 279
Umba Santiago* COL 20/11/2002 1,70 m/58 kg Grimpeur 2021 GW Shimano-Sidermec 0 1 632
Velasco Simone ITA 02/12/1995 1,70 m/ 59 kg Puncheur 2016 Astana Qazaqstan 2 93
Vinokourov Nicolas* KAZ 07/07/2002 1,80 m/62 kg Complet 2024 Astana Qazaqstan Development 0 639
Leonardo Basso (?), Manuele Boaro (arrêt), David de la Cruz (Q36.5 Pro Cycling Team), Joe Dombrowski (?),
Fabio Felline (Lidl-Trek), Martin Laas (Ferei Quick-Panda PM Team), Davide Martinelli (arrêt), Gianni Moscon
DépArts
(Soudal-Quick Step), Yuriy Natarov (arrêt), Antonio Nibali (arrêt), Nurbergen Nurlykhassym (arrêt),
Aleksandr Riabushenko (?), Javier Romo (Movistar), Luis Leon Sanchez (arrêt), Andrey Zeits (arrêt).

WiLier FiLante SLR MicheLe GazzoLi

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Shimano. Pédales : Shimano Dura-Ace. Guidon :
Wilier Filante Bar Integrated Carbon. Tige de selle : Wilier Filante SLR Carbon. Selle : Prologo. Roues : Vision
Metron. Pneus : Vittoria Corsa Pro. Porte-bidons : Tacx Ciro. Compteur/GPS : Garmin Edge 840/1040 Solar.

42
 UCI WORLD TOUR !! GUIDE 2024
BAhrAin- NOM

Arashiro Yukiya
NAT.

JAP
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS CAtégOrie

22/09/1984 1,70 m/64 kg Puncheur 2006

DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

victOriOus
Bahrain-Victorious 0 334
Arndt Nikias ALL 18/11/1991 1,88 m/77 kg Sprinteur 2010 Bahrain-Victorious 0 446
BAHREÏN Bauhaus Phil ALL 08/07/1994 1,84 m/71 kg Sprinteur 2013 Bahrain-Victorious 1 146
Bilbao Pello ESP 25/02/1990 1,74 m/60 kg Complet 2011 Bahrain-Victorious 2 17
Bruttomesso Alberto* ITA 30/10/2003 1,80 m/68 kg Sprinteur 2022 Cycling Team Friuli ASD 1 1 164
Buitrago Santiago COL 26/09/1999 1,74 m/59 kg Grimpeur 2020 Bahrain-Victorious 1 45
Buratti Nicolo ITA 07/07/2001 1,76 m/64 kg Polyvalent 2023 Bahrain-Victorious 1 1 065
Caruso Damiano ITA 12/10/1987 1,79 m/67 kg Grimpeur 2009 Bahrain-Victorious 0 42
Govekar Matevz SLO 17/04/2000 1,80 m/73 kg Puncheur 2021 Bahrain-Victorious 0 544
Manager général :
Gradek Kamil POL 17/09/1990 1,94 m/81 kg Rouleur 2013 Bahrain-Victorious 0 1 427
Milan Erzen (SLO).
Haig Jack AUS 06/09/1993 1,90 m/67 kg Complet 2013 Bahrain-Victorious 0 134
Responsable performance :
Vladimir Miholjević (CRO). Kepplinger Rainer AUT 19/08/1997 1,79 m/70 kg Grimpeur 2021 Bahrain-Victorious 0 803
Directeurs sportifs : Madan Ahmed BHR 25/08/2000 1,76 m/65 kg Polyvalent 2020 Bahrain-Victorious 0 1 590
Borut Bozic (SLO), Miholjevic Fran CRO 02/08/2002 1,89 m/72 kg Rouleur 2021 Bahrain-Victorious 1 1 558
Xavier Florencio (ESP), Mohoric Matej SLO 19/10/1994 1,85 m/72 kg Complet 2013 Bahrain-Victorious 6 20
Michal Golas (POL),
Pasqualon Andrea ITA 02/01/1988 1,74 m/68 kg Sprinteur 2011 Bahrain-Victorious 0 274
Roman Kreuziger (RTC),
Pickering Finlay* GBR 27/01/2003 1,74 m/55 kg Grimpeur 2022 Conti Groupama-FDJ 0 -
Franco Pellizotti (ITA),
Enrico Poitschke (ALL), Poels Wouter HOL 01/10/1987 1,86 m/66 kg Grimpeur 2006 Bahrain-Victorious 2 79
Gorazd Stangelj (SLO), Price-Pejtersen Johan DAN 26/05/1999 1,96 m/77 kg Rouleur 2018 Bahrain-Victorious 0 1 717
Neil Stephens (AUS). Rajovic Dusan SER 19/11/1997 1,83 m/74 kg Sprinteur 2017 Bahrain-Victorious 1 566
Entraîneurs : Scott Cameron AUS 04/01/1998 1,83 m/80 kg Sprinteur 2018 Bahrain-Victorious 0 -
Michele Bartoli (ITA), Sütterlin Jasha ALL 04/11/1992 1,84 m/77 kg Rouleur 2011 Bahrain-Victorious 0 -
Andrea Fusaz (ITA),
Tiberi Antonio ITA 24/06/2001 1,82 m/62 kg Grimpeur 2020 Bahrain-Victorious 0 186
Tim Kennaugh (GBR),
Traeen Torstein* NOR 16/07/1995 1,81 m/63 kg Grimpeur 2015 Uno-X Pro Cycling Team 0 293
Loïc Segaert (BEL),
Ioannis Tamouridis (GRE). Tu Sergio TAI 24/02/1997 1,78 m/63 kg Grimpeur 2016 Bahrain-Victorious 1 797
Wright Alfred GBR 13/06/1999 1,84 m/75 kg Puncheur 2020 Bahrain-Victorious 1 200
Zambanini Edoardo ITA 21/04/2001 1,80 m/62 kg Puncheur 2021 Bahrain-Victorious 0 1 150
Heinrich Haussler (arrêt), Mikel Landa (Soudal-Quick Step), Filip Maciejuk (Bora-Hansgrohe), Gino Mäder (décès),
DépArts
Jonathan Milan (Lidl-Trek), Hermann Pernsteiner (Team Felt Felbermayr).

Merida Reacto Fran MihoLjevic

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Shimano. Pédales : Shimano Dura-Ace.
Guidon : Vision Metron 5D ACR. Tige de selle : Merida Carbon. Selle : Prologo. Roues : Vision. Pneus (Boyaux) :
Continental Competition Pro Ltd. Porte-bidons : Elite Leggero Carbon. Compteur/GPS : Garmin Edge 840/1040
Solar.

FéVrier 2024 43
GUIDE 2024 !! UCI WORLD TOUR
BOrA- NOM

Adria Roger*
NAT.

ESP
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS CAtégOrie

18/04/1998 1,79 m/64 kg Puncheur 2020

DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

hAnsgrOhe
Equipo Kern Pharma 0 169
Aleotti Giovanni ITA 25/05/1999 1,80 m/67 kg Grimpeur 2019 Bora-Hansgrohe 0 330
ALLEMAGNE Benedetti Cesare POL 03/08/1987 1,70 m/63 kg Polyvalent 2010 Bora-Hansgrohe 0 2 357
Buchmann Emanuel ALL 18/11/1992 1,79 m/59 kg Complet 2015 Bora-Hansgrohe 1 184
Denz Nico ALL 15/02/1994 1,83 m/71 kg Polyvalent 2015 Bora-Hansgrohe 3 150
Gamper Patrick AUT 18/02/1997 1,94 m/80 kg Rouleur 2016 Bora-Hansgrohe 1 463
Hajek Alexander* AUT 19/07/2003 1,76 m/55 kg Grimpeur 2022 Tirol KTM Cycling Team 0 965
Haller Marco AUT 01/04/1991 1,78 m/72 kg Sprinteur 2010 Bora-Hansgrohe 0 454
Herzog Emil* ALL 06/10/2004 1,83 m/74 kg Polyvalent 2023 Hagens Berman Axeon 0 2 701
Manager général :
Higuita Sergio COL 01/08/1997 1,66 m/57 kg Puncheur 2016 Bora-Hansgrohe 1 158
Ralph Denk (ALL).
Hindley Jai AUS 05/05/1996 1,75 m/60 kg Grimpeur 2016 Bora-Hansgrohe 1 37
Responsable performance :
Dan Lorang (LUX). Jungels Bob LUX 22/09/1992 1,89 m/70kg Rouleur 2012 Bora-Hansgrohe 0 575
Directeurs sportifs : Kämna Lennard ALL 09/09/1996 1,81 m/65 kg Complet 2015 Bora-Hansgrohe 2 64
Rolf Aldag (ALL), Koch Jonas ALL 25/06/1993 1,87 m/75 kg Rouleur 2012 Bora-Hansgrohe 0 545
Shane Archbold (NZL), Lipowitz Florian ALL 21/09/2000 1,81 m/68 kg Grimpeur 2020 Bora-Hansgrohe 2 327
Bernhard Eisel (AUT),
Lührs Luis-Joe ALL 20/01/2003 1,79 m/66 kg Puncheur 2022 Bora-Hansgrohe 0 2 356
Enrico Gasparotto (SUI),
Maciejuk Filip* POL 03/09/1999 1,90 m/78 kg Rouleur 2018 Bahrain-Victorious 0 1 170
Heinrich Haussler (AUS),
Christian Pömer (AUT), Martinez Daniel Felipe* COL 25/04/1996 1,72 m/63 kg Complet 2015 Ineos Grenadiers 1 226
Patxi Vila (ESP). Meeus Jordi BEL 01/07/1998 1,90 m/80 kg Sprinteur 2018 Bora-Hansgrohe 2 61
Entraîneurs : Mullen Ryan IRL 07/08/1994 1,89 m/77 kg Rouleur 2013 Bora-Hansgrohe 1 1 103
Paolo Artuso (ITA), Palzer Anton ALL 11/03/1993 1,78 m/62 kg Grimpeur 2021 Bora-Hansgrohe 0 987
Marc Lamberts (BEL), Roglic Primoz* SLO 29/10/1989 1,77 m/65 kg Complet 2013 Jumbo-Visma 15 4
Sylwester Szmyd (POL),
Schachmann Maximilian ALL 09/01/1994 1,83 m/70 kg Complet 2013 Bora-Hansgrohe 1 464
John Wakefield (AFS),
Sobrero Matteo* ITA 14/05/1997 1,77 m/63 kg Rouleur 2018 Team Jayco AlUla 1 171
Hendrik Werner (ALL).
Van Poppel Danny HOL 26/07/1993 1,84 m/82 kg Sprinteur 2013 Bora-Hansgrohe 2 80
Vlasov Aleksandr RUS 23/04/1996 1,86 m/68 kg Grimpeur 2018 Bora-Hansgrohe 0 26
Wandahl Frederik DAN 09/05/2001 1,78 m/61 kg Puncheur 2020 Bora-Hansgrohe 0 482
Welsford Sam* AUS 19/01/1996 1,80 m/79 kg Sprinteur 2018 Team DSM 4 83
Zwiehoff Ben ALL 22/02/1994 1,82 m/61 kg Grimpeur 2021 Bora-Hansgrohe 0 201
Shane Archbold (arrêt), Sam Bennett (Decathlon-AG2R La Mondiale), Matteo Fabbro (Polti Kometa), Patrick Konrad
DépArts (Lidl-Trek), Victor Koretzky (?), Nils Politt (UAE Team Emirates), Ide Schelling (Astana Qazaqstan Team),
Cian Uijtdebroeks (Team Visma-Lease a Bike), Matthew Walls (Groupama-FDJ).

SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 Roger Adria

Groupe : SRAM Red eTap AXS 12V. Capteur de puissance : Quarq. Pédales : Shimano Dura-Ace. Guidon : Roval
Rapide Cockpit. Tige de selle : S-Works SL8 Carbon. Selle : Specialized. Roues : Roval Rapide CLX. Pneus :
Specialized Turbo Cotton. Porte-bidons : Specialized. Compteur/GPS : Hammerhead Karoo 2.

44
 UCI WORLD TOUR !! GUIDE 2024
cOfidis
france
NOM

Allegaert Piet
NAT.

BEL
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS

20/01/1995 1,81 m/70 kg

CAtégOrie

Rouleur
DéBut
PrOf.
2017
équipe
2023
Cofidis
vict.
2023
0
UCI
2023
387
Aniolkowski Stanislaw* POL 21/01/1997 1,81 m/68 kg Sprinteur 2016 Human Powered Health 2 301
Champion Thomas FRA 08/09/1999 1,93 m/70 kg Puncheur 2021 Cofidis 0 2 098
Coquard Bryan FRA 25/04/1992 1,71 m/59 kg Sprinteur 2013 Cofidis 3 65
De Gendt Aimé* BEL 17/06/1994 1,82 m/76 kg Puncheur 2016 Intermarché-Circus-Wanty 0 718
Debeaumarché Nicolas* FRA 24/02/1998 1,88 m/75 kg Rouleur 2022 St Michel-Mavic-Auber93 0 903
Elissonde Kenny* FRA 22/07/1991 1,69 m/52 kg Grimpeur 2012 Trek-Segafredo 0 600
Manager général : Fernandez Ruben ESP 01/03/1991 1,77 m/60 kg Complet 2013 Cofidis 0 781
Cédric Vasseur (FRA).
Finé Eddy FRA 20/11/1997 1,80 m/70 kg Puncheur 2020 Cofidis 0 405
Directeurs sportifs :
Fretin Milan* BEL 19/03/2001 1,82 m/70 kg Sprinteur 2022 Team Flanders-Baloise 1 473
Yvonnick Bolgiani (FRA),
Roberto Damiani (ITA), Geschke Simon ALL 13/03/1986 1,71 m/64 kg Puncheur 2009 Cofidis 0 969
Jimmy Engoulvent (FRA), Gougeard Alexis* FRA 05/03/1993 1,76 m/70 kg Rouleur 2014 VC Rouen 76 0 1 240
Bingen Fernandez (ESP), Hermans Ben* BEL 08/06/1988 1,86 m/72 kg Complet 2009 Israel-Premier Tech 0 358
Gorka Gerrikagoitia (ESP), Herrada Jesus ESP 26/07/1990 1,83 m/70 kg Puncheur 2011 Cofidis 3 98
Benjamin Giraud (FRA),
Izagirre Gorka* ESP 07/10/1987 1,76 m/66 kg Complet 2009 Movistar 0 320
Jean-Luc Jonrond (FRA),
Izagirre Ion ESP 04/02/1989 1,73 m/60 kg Complet 2010 Cofidis 2 55
Thierry Marichal (BEL).
Responsable performance : Knight Oliver* GBR 25/01/2001 1,85 m/72 kg Complet 2024 AVC Aix-en-Provence 0 1 701
Samuel Bellenoue (FRA). Lastras Jonathan ESP 03/06/1993 1,72 m/64 kg Complet 2016 Cofidis 0 724
Entraîneurs : Mahoudo Nolann* FRA 17/11/2002 1,71 m/61 kg Puncheur 2023 CIC U Nantes-Atlantique 1 990
Vincent Villerius (HOL), Mariault Axel FRA 07/06/1998 1,70 m/60 kg Grimpeur 2022 Cofidis 0 1 066
Vincent Terrier (FRA). Martin Guillaume FRA 09/06/1993 1,73 m/55 kg Grimpeur 2016 Cofidis 0 36
Noppe Christophe BEL 29/11/1994 1,76 m/73 kg Rouleur 2017 Cofidis 0 941
Oldani Stefano* ITA 10/01/1998 1,78 m/62 kg Grimpeur 2019 Alpecin-Deceuninck 0 267
Perez Anthony FRA 22/04/1991 1,90 m/70 kg Complet 2016 Cofidis 1 195
Renard Alexis FRA 01/06/1999 1,86 m/74 kg Puncheur 2020 Cofidis 0 291
Robeet Ludovic* BEL 22/05/1994 1,94 m/74 kg Rouleur 2017 Bingoal WB 0 1 864
Thomas Benjamin FRA 12/09/1995 1,79 m/68 kg Rouleur 2015 Cofidis 1 684
Toumire Hugo FRA 05/10/2001 1,80 m/69 kg Complet 2022 Cofidis 0 2 101
Wood Harrison GBR 14/06/2000 1,85 m/64 kg Complet 2023 Cofidis 0 1 726
Zingle Axel FRA 18/12/1998 1,73 m/67 kg Puncheur 2022 Cofidis 1 58
José Herrada (arrêt), Wesley Kreder (arrêt), Victor Lafay (Decathlon-AG2R La Mondiale), Pierre-Luc Périchon (arrêt),
DépArts
Rémy Rochas (Groupama-FDJ), Jelle Wallays (arrêt), Max Walscheid (Team Jayco AlUla).

Look 795 BLade RS Simon Geschke

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : SRM. Pédales : Look Kéo Blade Carbon Ceramic Ti.
Guidon : Look Combo Aero Handlebar. Tige de selle : Look Aeropost 4. Selle : Selle Italia. Roues : Corima.
Pneus (Boyaux) : Michelin Power Cup. Porte-bidons : Elite Leggero Carbon. Compteur/GPS : Wahoo Elemnt
Bolt V2.

FéVrier 2024 45
GUIDE 2024 !! UCI WORLD TOUR
DecAthlOn- NOM

Armirail Bruno
NAT.

FRA
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS

10/04/1994 1,90 m/74 kg

CAtégOrie
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

AG2R
Rouleur 2018 Groupama-FDJ 1 197
Baudin Alex* FRA 25/05/2001 1,83 m/67 kg Puncheur 2022 AG2R Citroën Team 0 889

LA MOndiAle
FRANCE
Bennett Sam*
Berthet Clément
Boasson Hagen Edvald* NOR
IRL 16/10/1990 1,78 m/73 kg Sprinteur 2011
FRA 02/08/1997 1,84 m/68 kg Puncheur 2021
17/05/1987 1,85 m/75 kg Sprinteur 2006
Bora-Hansgrohe
AG2R Citroën Team
TotalEnergies
3
0
0
314
183
392
Bonnamour Franck FRA 20/06/1995 1,80 m/70 kg Puncheur 2016 AG2R Citroën Team 0 632
Bouchard Geoffrey FRA 01/04/1992 1,77 m/63 kg Puncheur 2019 AG2R Citroën Team 0 401
Cosnefroy Benoît FRA 17/10/1995 1,79 m/65 kg Puncheur 2017 AG2R Citroën Team 0 172
De Bondt Dries* BEL 04/07/1991 1,84 m/72 kg Puncheur 2014 Alpecin-Deceuninck 1 429
De Pestel Sander* BEL 11/10/1998 1,84 m/74 kg Rouleur 2020 Team Flanders-Baloise 0 532
Dewulf Stan BEL 20/12/1997 1,76 m/74 kg Rouleur 2019 AG2R Citroën Team 0 419
Directeur général :
Gall Felix AUT 27/02/1998 1,78 m/68 kg Rouleur 2017 AG2R Citroën Team 2 33
Dominique Serieys (FRA).
Manager sportif : Gautherat Pierre FRA 16/01/2003 1,77 m/70 kg Puncheur 2023 AG2R Citroën Team 0 404
Vincent Lavenu (FRA). Godon Dorian FRA 25/05/1996 1,90 m/73 kg Rouleur 2017 AG2R Citroën Team 2 168
Directeurs sportifs : Hänninen Jaakko FIN 16/04/1997 1,77 m/59 kg Grimpeur 2019 AG2R Citroën Team 0 1 605
Laurent Biondi (FRA), Labrosse Jordan* FRA 15/09/2002 1,78 m/65 kg Grimpeur 2024 AG2R Citroën U23 Team 0 1 220
Cyril Dessel (FRA), Lafay Victor* FRA 17/01/1996 1,77 m/65 kg Puncheur 2018 Cofidis 2 95
Stéphane Goubert (FRA),
Lapeira Paul FRA 25/05/2000 1,76 m/64 kg Puncheur 2022 AG2R Citroën Team 0 595
Nicolas Guillé (FRA),
Naesen Oliver BEL 16/09/1990 1,84 m/72 kg Rouleur 2015 AG2R Citroën Team 0 536
Didier Jannel (FRA),
Sébastien Joly (FRA), O’Connor Ben AUS 25/11/1995 1,88 m/67 kg Complet 2015 AG2R Citroën Team 0 53
Julien Jurdie (FRA), Paret-Peintre Aurélien FRA 27/02/1996 1,84 m/64 kg Grimpeur 2018 AG2R Citroën Team 2 145
Arturas Kasputis (LIT). Paret-Peintre Valentin FRA 14/01/2001 1,76 m/52kg Grimpeur 2022 AG2R Citroën Team 0 462
Responsable performance : Peters Nans FRA 12/03/1994 1,77 m/71 kg Complet 2017 AG2R Citroën Team 1 223
Jean-Baptiste Quiclet (FRA).
Pollefliet Gianluca* BEL 28/01/2002 1,80 m/74 kg Sprinteur 2024 Lotto Dstny Development Team 1 523
Entraîneurs :
Prodhomme Nicolas FRA 01/02/1997 1,74 m/62 kg Grimpeur 2021 AG2R Citroën Team 0 335
Alexandre Abel (FRA),
Stephen Barrett (IRL), Retailleau Valentin FRA 18/06/2000 1,81 m/64 kg Complet 2023 AG2R Citroën Team 0 3 038
David Giraud (FRA). Touzé Damien FRA 07/07/1996 1,75 m/65 kg Sprinteur 2017 AG2R Citroën Team 0 1191
Tronchon Bastien FRA 29/03/2002 1,87 m/72 kg Puncheur 2023 AG2R Citroën U23 Team 0 1 439
Vendrame Andrea ITA 20/07/1994 1,68 m/60 kg Puncheur 2017 AG2R Citroën Team 0 131
Warbasse Larry USA 28/06/1990 1,83 m/67 kg Rouleur 2013 AG2R Citroën Team 0 838
Mikael Cherel (arrêt), Lawrence Naesen (arrêt), Antoine Raugel (VC Villefranche Beaujolais), Marc Sarreau
DépArts
(Groupama-FDJ), Michael Schär (arrêt), Greg Van Avermaet (arrêt), Clément Venturini (Arkéa-B&B Hotels).

Van RyseL RCR Nans Peters

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Shimano. Pédales : Look Kéo Blade Carbon
Ceramic Ti. Guidon : Deda Alanera. Tige de selle : Van Rysel Carbone. Selle : Fi’zi:k. Roues : Swiss Side. Pneus :
Continental GP5000 S TR. Porte-bidons : Elite Leggero Carbon. Compteur/GPS : Wahoo Elemnt Bolt V2.

46
 UCI WORLD TOUR !! GUIDE 2024
dsM- NOM

Andresen Tobias Lund

NAT.
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS

DAN 20/08/2002 1,81 m/69 kg

CAtégOrie
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

firMenich
Rouleur 2021 Team DSM 0 276
Bardet Romain FRA 09/11/1990 1,84 m/65 kg Grimpeur 2012 Team DSM 0 50

POstNL
pays-BAS
Barguil Warren*
Bevin Patrick
Bittner Pavel
FRA
NZL
28/10/1991 1,83 m/61 kg Grimpeur 2013
15/02/1991 1,80 m/75 kg Rouleur
RTC 29/10/2002 1,84 m/73 kg Polyvalent 2021
2010
Arkéa-Samsic
Team DSM
Team DSM
0
0
0
114
-
509
Combaud Romain FRA 01/04/1991 1,75 m/63 kg Puncheur 2015 Team DSM 0 1 568
Degenkolb John ALL 07/01/1989 1,79 m/82 kg Sprinteur 2008 Team DSM 0 153
Dinham Matthew AUS 09/04/2000 1,75 m/63 kg Grimpeur 2019 Team DSM 0 197
Eddy Patrick* NZL 17/10/2002 1,85 m/79 kg Rouleur 2021 Development Team DSM 0 3 073
Edmondson Alexander AUS 22/12/1993 1,84 m/75 kg Rouleur 2016 Team DSM 0 586
Eekhoff Nils HOL 23/01/1998 1,92 m/75 kg Rouleur 2017 Team DSM 1 193
Manager général :
Flynn Sean GBR 02/03/2000 1,77 m/67 kg Puncheur 2021 Team DSM 0 605
Iwan Spekenbrink (HOL).
Responsable performance : Hamilton Chris AUS 18/05/1995 1,79 m/70 kg Grimpeur 2014 Team DSM 0 352
Rudi Kemna (HOL). Jakobsen Fabio* HOL 31/08/1996 1,81 m/78 kg Sprinteur 2015 Soudal-Quick Step 8 131
Responsable pôle science : Leemreize Gijs* HOL 23/10/1999 1,90 m/74 kg Grimpeur 2020 Jumbo-Visma 0 1 858
Narelle Neumann (AUS). Leijnse Enzo* HOL 16/07/2001 1,94 m/NC Rouleur 2020 Development Team DSM 1 1 417
Directeurs sportifs : Liepins Emils* LET 29/10/1992 1,75 m/67 kg Sprinteur 2011 Trek-Segafredo 1 358
Roy Curvers (HOL),
Markl Niklas ALL 03/03/1999 1,84 m/70 kg Sprinteur 2018 Team DSM 0 3 071
Callum Ferguson (GBR),
Naberman Tim HOL 11/05/1999 1,85 m/70 kg Polyvalent 2019 Team DSM 0 -
Christian Guiberteau (FRA),
Asbjorn Kragh Andersen(DAN), Onley Oscar GBR 13/10/2002 1,73 m/NC Grimpeur 2021 Team DSM 0 240
Pim Ligthart (HOL), Poole Max GBR 01/03/2003 1,85 m/NC Grimpeur 2022 Team DSM 0 139
Luke Roberts (AUS), Roosen Timo* HOL 11/01/1993 1,93 m/78 kg Rouleur 2014 Jumbo-Visma 0 3 055
Phil West (GBR), Tusveld Martijn HOL 09/09/1993 1,88 m/70 kg Rouleur 2012 Team DSM 0 2 648
Matt Winston (GBR).
Van den Berg Julius* HOL 23/10/1996 1,90 m/78 kg Sprinteur 2015 EF Education-EasyPost 0 1 333
Entraîneurs :
Van den Broek Frank* HOL 28/12/2000 1,78 m/70 kg Polyvalent 2023 Development Team DSM 4 602
Camiel Dénis (HOL),
Dajo Sanders (HOL), Van Uden Casper HOL 22/07/2001 1,81 m/NC Sprinteur 2020 Team DSM 0 350
Xabier Zabalo (ESP). Vermaerke Kevin USA 16/10/2000 1,80 m/67 kg Puncheur 2019 Team DSM 0 191
Welten Bram* HOL 29/03/1997 1,88 m/81 kg Sprinteur 2018 Groupama-FDJ 0 1 089
Marco Brenner (Tudor Pro Cycling Team), Alberto Dainese (Tudor Pro Cycling Team), Leon Heinschke (?), Jonas Iversby
Hvideberg (Uno-X Mobility), Andreas Leknessund (UNO-X Mobility), Marius Mayrhofer (Tudor Pro Cycling Team),
DépArts
Frederik Rodenberg (Team CO:PLAY-Giant Store), Florian Stork (Tudor Pro Cycling Team), Henri Vandenabeele
(Lotto-Dstny), Harm Vanhoucke (Lotto-Dstny), Sam Welsford (Bora-Hansgrohe).

Scott FoiL RC Oscar OnLey

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Shimano. Pédales : Shimano Dura-Ace. Guidon :
Syncros Creston iC SL Aero. Tige de selle : Syncros Duncan SSL Aero CFT. Selle : Syncros. Roues : Shimano
Dura-Ace. Pneus : Vittoria Corsa Pro. Porte-bidons : Elite Custom Race Plus. Compteur/GPS : Wahoo Element
Bolt V2.

FéVrier 2024 47
GUIDE 2024 !! UCI WORLD TOUR
EF NOM

Amador Andrey
NAT.

CRI
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS CAtégOrie

29/08/1986 1,80 m/73 kg Polyvalent 2009

DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

EducAtiOn-
EF Education EasyPost 0 1 664
Beloki Markel* ESP 27/07/2005 NC Complet 2024 MMR Cycling Academy 0 -

EAsYPOst
ÉTATS-UNIS
Bettiol Alberto
Bissegger Stefan
Carapaz Richard
ITA
SUI
29/10/1993 1,80 m/69 kg
13/09/1998 1,78 m/78 kg
EQU 29/05/1993 1,70 m/62 kg Grimpeur 2016
Rouleur
Rouleur
2014
2020
EF Education EasyPost
EF Education EasyPost
EF Education EasyPost
1
1
2
161
217
81
Carr Simon GBR 29/08/1998 1,82 m/63 kg Polyvalent 2021 EF Education EasyPost 3 231
Carthy Hugh GBR 09/07/1994 1,93 m/69 kg Grimpeur 2013 EF Education EasyPost 0 127
Cepeda Jefferson EQU 16/06/1998 1,64 m/56 kg Grimpeur 2017 EF Education EasyPost 1 174
Chaves Esteban COL 17/01/1990 1,64 m/55 kg Grimpeur 2009 EF Education EasyPost 1 241
Costa Rui* POR 05/10/1986 1,83 m/69 kg Puncheur 2007 Intermarché-Circus-Wanty 5 38
De Bod Stefan AFS 17/11/1996 1,82 m/66 kg Rouleur 2019 EF Education EasyPost 1 466
Directrice générale :
Doull Owain GBR 02/05/1993 1,81 m/71 kg Rouleur 2014 EF Education EasyPost 0 306
Cherie Pridham (GBR).
Responsable performance : Healy Ben IRL 11/09/2000 1,75 m/65 kg Complet 2019 EF Education EasyPost 5 22
Alejandro Gonzalez- Honoré Mikkel Frolich DAN 21/01/1997 1,85 m/68 kg Puncheur 2019 EF Education EasyPost 0 480
Tablas (ESP). Nerurkar Lukas* GBR 14/11/2003 NC Polyvalent 2022 Trinity Racing 0 748
Directeurs sportifs : Piccolo Andrea ITA 23/03/2001 1,82 m/64 kg Grimpeur 2021 EF Education EasyPost 0 1 176
Davide Arzeni (ITA), Powless Neilson USA 03/09/1996 1,83 m/67 kg Complet 2016 EF Education EasyPost 2 25
Nicolas Marche (FRA),
Quinn Sean USA 10/05/2000 1,86 m/67 kg Puncheur 2022 EF Education EasyPost 1 562
Cristina San Emeterio (ESP).
Rafferty Darren* IRL 01/07/2003 1,76 m/65 kg Grimpeur 2024 Hagens Berman Axeon 0 465
Entraîneurs :
Marcello Albasini (SUI), Rootkin-Gray Jack* GBR 05/11/2002 1,78 m/76 kg Grimpeur 2023 Saint Piran 1 427
Simone Casonato (ITA), Rutsch Jonas ALL 24/01/1998 1,97 m/82 kg Complet 2017 EF Education EasyPost 0 376
Dario Giovane (ITA), Ryan Archie* IRL 16/11/2001 1,73 m/NC Grimpeur 2024 Jumbo-Visma Development 1 705
Luca Zenti (ITA). Shaw James GBR 13/06/1996 1,79 m/63 kg Polyvalent 2017 EF Education EasyPost 0 380
Steinhauser Georg ALL 21/10/2001 1,88 m/65 kg Grimpeur 2022 EF Education EasyPost 0 291
Sweeny Harry* AUS 09/07/1998 1,86 m/75 kg Rouleur 2019 Lotto-Dstny 0 530
Todome Yuhi* JAP 18/06/2002 NC Polyvalent 2022 EF Education-Nippo Development 0 1 537
Uran Rigoberto COL 26/01/1987 1,73 m/63 kg Grimpeur 2006 EF Education EasyPost 0 268
Valgren Michael* DAN 07/02/1992 1,79 m/71 kg Puncheur 2011 EF Education-Nippo Development 0 599
Van den Berg Marijn HOL 19/07/1999 1,83 m/73 kg Sprinteur 2019 EF Education EasyPost 2 110
Van der Lee Jardi* HOL 06/08/2001 NC Complet 2024 Willebrord Will Vooruit 0 1 122
Magnus Cort Nielsen (UNO-X Mobility), Odd Christian Eiking (?), Mark Padun (Corratec), Tom Scully (?),
DépArts
Julius van den Berg (dsm-firmenich PostNL), Lukasz Wisniowski (?).

CannondaLe SuperSix Evo LAB71 Jack Rootkin-Gray

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Power2Max NG. Pédales : Wahoo Speedplay
Aero. Guidon : Cannondale SystemBar R-One. Tige de selle : Cannondale. Selle : Prologo. Roues : Vision Metron.
Pneus : Vittoria Corsa Pro. Porte-bidons : Elite Leggero Carbon. Compteur/GPS : Wahoo Element Bolt V2.

48
 UCI WORLD TOUR !! GUIDE 2024
grOupAMA- NOM

Askey Lewis
NAT.
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS

GBR 04/05/2001 1,87 m/75 kg Puncheur 2020

CAtégOrie
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

fdj
Groupama-FDJ 0 180
Barthe Cyril* FRA 14/02/1996 1,84 m/70 kg Puncheur 2018 Burgos-BH 1 1 107
FRANCE Bystrom Sven Erik* NOR 21/01/1992 1,88 m/73 kg Puncheur 2012 Intermarché-Circus-Wanty 0 243
Davy Clément FRA 17/07/1998 1,84 m/73 kg Rouleur 2019 Groupama-FDJ 0 873
Gaudu David FRA 10/10/1996 1,72 m/55 kg Grimpeur 2017 Groupama-FDJ 0 40
Geniets Kevin LUX 09/01/1997 1,93 m/73 kg Puncheur 2019 Groupama-FDJ 0 368
Germani Lorenzo ITA 03/03/2002 1,80 m/62 kg Grimpeur 2021 Groupama-FDJ 0 1 338
Grégoire Romain FRA 21/01/2003 1,77 m/64 kg Complet 2022 Groupama-FDJ 5 72
Konovalovas Ignatas LIT 08/12/1985 1,90 m/74 kg Rouleur 2008 Groupama-FDJ 0 1 315
Manager général :
Küng Stefan SUI 16/11/1993 1,93 m/83 kg Rouleur 2015 Groupama-FDJ 2 23
Marc Madiot (FRA).
Le Gac Olivier FRA 27/08/1993 1,80 m/70 kg Rouleur 2014 Groupama-FDJ 0 537
Manager sportif :
Philippe Mauduit (FRA). Le Huitouze Eddy* FRA 03/04/2003 1,84 m/75 kg Rouleur 2022 Continentale Groupama-FDJ 0 1 387
Directeurs sportifs : Lienhard Fabian SUI 03/09/1993 1,80 m/70 kg Puncheur 2017 Groupama-FDJ 0 1 311
Thierry Bricaud (FRA), Madouas Valentin FRA 12/07/1996 1,78 m/71 kg Puncheur 2018 Groupama-FDJ 2 27
Yvon Caër (FRA), Martinez Lenny FRA 11/07/2003 1,67 m/52 kg Grimpeur 2022 Groupama-FDJ 1 99
William Green (NZL),
Molard Rudy FRA 17/09/1989 1,78 m/62 kg Complet 2012 Groupama-FDJ 2 227
Frédéric Guesdon (FRA),
Pacher Quentin FRA 06/01/1992 1'79 m/62 kg Puncheur 2015 Groupama-FDJ 0 498
Benoît Vaugrenard (FRA),
Jussi Veikkanen (FIN). Paleni Enzo FRA 30/05/2002 1,80 m/65 kg Complet 2021 Groupama-FDJ 0 966
Responsable performance : Penhoët Paul FRA 28/12/2001 1,74 m/64 kg Sprinteur 2020 Groupama-FDJ 2 106
Julien Pinot (FRA). Pithie Laurence NZL 17/07/2002 1,85 m/74 kg Sprinteur 2021 Groupama-FDJ 1 162
Entraîneurs : Rochas Rémy* FRA 18/05/1996 1,64 m/55 kg Grimpeur 2019 Cofidis 0 249
Anthony Bouillod (FRA), Russo Clément* FRA 20/01/1995 1,86 m/73 kg Puncheur 2018 Arkéa-Samsic 0 1 252
Nicolas Boisson (FRA),
Sarreau Marc* FRA 10/06/1993 1,82 m/76 kg Sprinteur 2015 AG2R Citroën Team 1 543
David Han (FRA),
Thompson Reuben NZL 15/02/2001 1,84 m/62 kg Grimpeur 2021 Groupama-FDJ 0 692
Maxime Latourte (FRA).
Van den Berg Lars HOL 07/07/1998 1,85 m/72 kg Rouleur 2020 Groupama-FDJ 0 2 366
Walls Matthew* GBR 20/04/1998 1,77 m/72 kg Sprinteur 2021 Bora-Hansgrohe 0 2 151
Watson Samuel GBR 24/09/2001 1,88 m/68 kg Puncheur 2022 Groupama-FDJ 0 352
Bruno Armirail (Decathlon-AG2R La Mondiale), Arnaud Démare (Arkéa-B&B Hotels), Matthieu Ladagnous (arrêt),
DépArts Thibaut Pinot (arrêt), Miles Scotson (Arkéa-B&B Hotels), Jake Stewart (Israel-Premier Tech), Michael Storer
(Tudor Pro Cycling Team), Bram Welten (dsm-firmenich PostNL).

WiLier FiLante SLR Ignatas

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Shimano. Pédales : Shimano Dura-Ace. Guidon : KonovaLovas
Wilier Filante Bar Integrated Carbon. Tige de selle : Wilier Filante Slr Carbon. Selle : Prologo. Roues : Shimano
Dura-Ace. Pneus (Boyaux) : Continental Competition Pro LTD. Porte-bidons : Elite Vico Carbon. Compteur/GPS :
Garmin Edge 840/1040 Solar.

FéVrier 2024 49
GUIDE 2024 !! UCI WORLD TOUR
INEOS NOM

Arensman Thymen
NAT.

HOL
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS CAtégOrie

04/12/1999 1,90 m/68 kg Grimpeur 2018

DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

GrenAdiers
Ineos Grenadiers 0 142
August Andrew* USA 12/10/2005 1,70 m/57 kg Grimpeur 2024 Hot Tubes Cycling 0 -
GRANDE- Bernal Egan COL 13/01/1997 1,75 m/60 kg Grimpeur 2016 Ineos Grenadiers 0 290
BRETAGNE Castroviejo Jonathan ESP 27/04/1987 1,71 m/62 kg Rouleur 2008 Ineos Grenadiers 1 226
De Plus Laurens BEL 04/09/1995 1,89 m/67 kg Complet 2016 Ineos Grenadiers 0 297
Foss Tobias* NOR 25/05/1997 1,84 m/74 kg Complet 2017 Jumbo-Visma 0 336
Fraile Omar ESP 17/07/1990 1,84 m/72 kg Grimpeur 2012 Ineos Grenadiers 1 1 189
Ganna Filippo ITA 25/07/1996 1,93 m/82 kg Rouleur 2017 Ineos Grenadiers 6 15
Hayter Ethan GBR 18/09/1998 1,78 m/69 kg Polyvalent 2020 Ineos Grenadiers 6 157
Hayter Leo GBR 10/08/2001 1,78 m/66 kg Complet 2023 Ineos Grenadiers 0 791
Manager général :
Heiduk Kim ALL 03/03/2000 1,84 m/70 kg Rouleur 2019 Ineos Grenadiers 0 736
John Allert (GBR).
Kwiatkowski Michal POL 02/06/1990 1,76 m/68 kg Puncheur 2010 Ineos Grenadiers 2 115
Responsable performance :
Xabier Artetxe (ESP). Leonard Michael CAN 26/03/2004 1,70 m/60 kg Rouleur 2023 Ineos Grenadiers 1 1 496
Directeurs sportifs : Narvaez Jhonatan EQU 04/03/1997 1,74 m/65 kg Puncheur 2018 Ineos Grenadiers 0 121
Oliver Cookson (GBR), Pidcock Thomas GBR 30/07/1999 1,70 m/58 kg Puncheur 2021 Ineos Grenadiers 2 28
Steve Cummings (GBR), Puccio Salvatore ITA 31/08/1989 1,82 m/68 kg Complet 2012 Ineos Grenadiers 0 -
Zak Dempster (AUS),
Rivera Brandon COL 21/03/1996 1,70 m/58 kg Complet 2019 Ineos Grenadiers 0 797
Imanol Erviti (ESP),
Rodriguez Carlos ESP 02/02/2001 1,83 m/67 kg Complet 2020 Ineos Grenadiers 2 39
Christian Knees (ALL),
Ian Stannard (GBR), Rodriguez Oscar* ESP 06/05/1995 1,79 m/63 kg Grimpeur 2017 Movistar 0 1 602
Conor Taylor (GBR), Rowe Luke GBR 10/03/1990 1,85 m/72 kg Rouleur 2012 Ineos Grenadiers 0 -
Xabier Zandio (ESP). Sheffield Magnus USA 19/04/2002 1,83 m/74 kg Rouleur 2021 Ineos Grenadiers 0 108
Entraîneurs : Storm Theodor* DAN 31/03/2005 1,81 m/NC Polyvalent 2024 NPV-Carl Ras Roskilde Junior 0 -
Xabier Artetxe (ESP),
Swift Ben GBR 05/11/1987 1,79 m/69 kg Sprinteur 2009 Ineos Grenadiers 0 1 742
Kurt Bogaerts (BEL),
Swift Connord GBR 30/10/1985 1,90 m/75 kg Polyvalent 2017 Ineos Grenadiers 0 420
Dario Cioni (ITA),
Adrian Lopez (ESP), Tarling Joshua GBR 15/02/2004 1,94 m/88 kg Rouleur 2023 Ineos Grenadiers 4 123
Dajo Sanders (HOL). Thomas Geraint GBR 25/05/1986 1,83 m/71 kg Complet 2007 Ineos Grenadiers 0 31
Turner Ben GBR 28/05/1999 1,94 m/74 kg Polyvalent 2018 Ineos Grenadiers 1 354
Viviani Elia ITA 07/02/1989 1,78 m/67 kg Sprinteur 2010 Ineos Grenadiers 2 210
Wurf Cameron AUS 03/08/1983 1,71 m/71 kg Rouleur 2007 Ineos Grenadiers 0 3 117
DépArts Tao Geoghegan Hart (Lidl-Trek), Pavel Sivakov (UAE Team Emirates), Ben Tulett (Visma-Lease a Bike).

PinareLLo Dogma F ELia Viviani

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Shimano. Pédales : Shimano Dura-Ace. Guidon :
Pinarello Most Talon Ultrafast. Tige de selle : Pinarello Dogma Carbon. Selle : Prologo. Roues : Shimano Dura-
Ace. Pneus : Continental GP 5000 TT. Porte-bidons : Elite Leggero Carbon. Compteur/GPS : Garmin Edge
840/1040 Solar.

50
 UCI WORLD TOUR !! GUIDE 2024
InterMArché– NOM

Braet Vito*
NAT.

BEL
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS CAtégOrie

02/11/2000 1,84 m/68 kg Sprinteur 2022

DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

WAntY
Team Flanders-Baloise 0 566
Busatto Francesco* ITA 01/11/2002 1,72 m/62 kg Grimpeur 2022 Circus-ReUz-Technord 0 253
BELGIQUE Calmejane Lilian FRA 06/12/1992 1,84 m/70 kg Puncheur 2016 Intermarché-Circus-Wanty 0 341
Colleoni Kevin* ITA 11/11/1999 1,80 m/66 kg Grimpeur 2018 Team Jayco AlUla 0 1 914
De Pooter Dries BEL 08/11/2002 1,81 m/61 kg Puncheur 2021 Intermarché-Circus-Wanty 0 1 249
Faure-Prost Alexy* FRA 22/04/2004 1,83 m/67 kg Grimpeur 2023 Circus-Re Uz-Technord 0 733
Girmay Biniam ERY 02/04/2000 1,84 m/70 kg Puncheur 2020 Intermarché-Circus-Wanty 2 113
Goossens Kobe BEL 29/04/1996 1,78 m/64 kg Grimpeur 2015 Intermarché-Circus-Wanty 2 185
Herregodts Rune BEL 27/07/1998 1,81 m/70 kg Puncheur 2021 Intermarché-Circus-Wanty 0 319
Manager général :
Marit Arne BEL 21/01/1999 1,85 m/72 kg Sprinteur 2021 Intermarché-Circus-Wanty 0 189
Jean-François Bourlart (BEL).
Meintjes Louis AFS 21/02/1992 1,73 m/58 kg Grimpeur 2013 Intermarché-Circus-Wanty 0 280
Directeurs sportifs :
Dimitri Claeys (BEL), Mihkels Madis EST 31/05/2003 1,84 m/75 kg Sprinteur 2022 Intermarché-Circus-Wanty 1 353
Steven De Neef (BEL), Page Hugo FRA 24/07/2001 1,85 m/71 kg Sprinteur 2020 Intermarché-Circus-Wanty 1 155
Laurenzo Lapage (BEL), Paquot Tom BEL 22/09/1999 1,84 m/70 kg Puncheur 2018 Intermarché-Circus-Wanty 0 2 455
Hilaire Van der Schueren (BEL), Petilli Simone ITA 04/05/1993 1,78 m/65 kg Grimpeur 2014 Intermarché-Circus-Wanty 0 489
Pieter Vanspeybrouck (BEL).
Petit Adrien FRA 26/09/1990 1,88 m/80 kg Sprinteur 2011 Intermarché-Circus-Wanty 0 2 701
Responsable Performance :
Planckaert Baptiste BEL 28/09/1988 1,77 m/65 kg Sprinteur 2010 Intermarché-Circus-Wanty 0 -
Aike Visbeek (HOL).
Entraîneurs : Rex Laurenz BEL 15/12/1999 1,93 m/82 kg Sprinteur 2019 Intermarché-Circus-Wanty 1 298
Adriaan Helmantel (HOL), Rota Lorenzo ITA 23/05/1995 1,73 m/62 kg Puncheur 2014 Intermarché-Circus-Wanty 0 85
Christophe Prémont (BEL), Smith Dion NZL 03/03/1993 1,79 m/67 kg Puncheur 2014 Intermarché-Circus-Wanty 0 503
Ioannis Tamouridis (GRE), Taaramäe Rein EST 24/04/1987 1,86 m/68 kg Complet 2008 Intermarché-Circus-Wanty 1 375
Frederik Veuchelen (BEL). Teunissen Mike HOL 25/08/1992 1,84 m/73 kg Puncheur 2013 Intermarché-Circus-Wanty 2 117
Thijssen Gerben BEL 21/06/1998 1,74 m/70 kg Sprinteur 2019 Intermarché-Circus-Wanty 4 60
Van der Hoorn Taco HOL 04/12/1993 1,87 m/73 kg Rouleur 2015 Intermarché-Circus-Wanty 0 526
Van Hoecke Gijs* BEL 12/11/1991 1,86 m/78 kg Sprinteur 2012 Human Powered Health 0 1751
Van Poppel Boy HOL 18/01/1988 1,86 m/78 kg Sprinteur 2007 Intermarché-Circus-Wanty 0 697
Van Sintmaartensdijk
HOL 08/05/2001 1,97 m/77 kg Polyvalent 2021 Circus-Re Uz-Technord 1 1 862
Roel*
Zimmermann Georg ALL 11/10/1997 1,81 m/70 kg Puncheur 2016 Intermarché-Circus-Wanty 1 104
Sven Erik Bystrom (Groupama-FDJ), Niccolo Bonifazio (Corratec), Rui Costa (EF Education-EasyPost),
DépArts
Aimé De Gendt (Cofidis), Laurens Huys (Arkéa-B&B Hotels), Julius Johansen (?), Loïc Vliegen (Bingoal WB).

Cube Litening Air C68:X Simone PetiLLi

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12 V. Capteur de puissance : Shimano. Pédales : Look Kéo Blade Carbon
Ceramic Ti. Guidon : Cube ICR Cockpit System. Tige de selle : Cube Litening C:68X Air. Selle : Prologo.
Roues : Newmen. Pneus : Continental GP 5000 S TR. Porte-bidons : Elite Vico Carbon. Compteur/GPS : Bryton
Rider 500.

FéVrier 2024 51
GUIDE 2024 !! UCI WORLD TOUR
JAYcO AlUlA
AUSTRALIE
NOM

Berhe Welay Hagos

NAT.

ETH
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS CAtégOrie

22/10/2001 1,70 m/58 kg Grimpeur 2021

DéBut
PrOf.
équipe
2023
Jayco AlUla
vict.
2023
0
UCI
2023
637
Craddock Lawson USA 20/02/1992 1,78 m/69 kg Rouleur 2011 Jayco AlUla 0 559
De Marchi Alessandro ITA 19/05/1986 1,81 m/65 kg Rouleur 2011 Jayco AlUla 0 492
De Pretto Davide* ITA 19/04/2002 1,72 m/59 kg Grimpeur 2022 Zalf Euromobil Fior 1 510
Dunbar Eddie IRL 01/09/1996 1,70 m/57 kg Grimpeur 2015 Jayco AlUla 0 111
Durbridge Luke AUS 09/04/1991 1,87 m/78 kg Rouleur 2010 Jayco AlUla 0 813
Engelhardt Felix ALL 19/08/2000 1,80 m/68 kg Puncheur 2019 Jayco AlUla 2 165
Manager général : Ewan Caleb* AUS 11/07/1994 1,67 m/69 kg Sprinteur 2014 Lotto-Dstny 1 87
Brent Copeland (AFS).
Foldager Anders* DAN 27/07/2001 1,81 m/66 kg Puncheur 2022 Biesse-Carrera 0 512
Conseiller principal :
Groenewegen Dylan HOL 21/06/1993 1,77 m/70 kg Sprinteur 2012 Jayco AlUla 6 56
Allan Peiper (AUS).
Manager sportif : Hamilton Lucas AUS 12/02/1996 1,84 m/71 kg Polyvalent 2017 Jayco AlUla 0 486
Matthew White (AUS). Harper Chris AUS 23/11/1994 1,85 m/67 kg Grimpeur 2016 Jayco AlUla 0 251
Directeurs sportifs : Hepburn Michael AUS 17/08/1991 1,86 m/77 kg Rouleur 2010 Jayco AlUla 0 1 172
Vittorio Algeri (ITA), Jansen Amund Grondahl NOR 11/02/1994 1,87 m/83 kg Rouleur 2013 Jayco AlUla 0 -
Mathew Hayman (AUS),
Juul-Jensen Christopher DAN 06/07/1989 1,83 m/73 kg Rouleur 2008 Jayco AlUla 0 2 139
Tristan Hoffman (HOL),
Maas Jan HOL 19/02/1996 1,89 m/70 kg Grimpeur 2015 Jayco AlUla 0 1 569
David McPartland (AUS),
Valerio Piva (ITA), Matthews Michael AUS 26/09/1990 1,78 m/72 kg Puncheur 2009 Jayco AlUla 2 51
Andrew Smith (AFS), Mezgec Luka SLO 27/06/1988 1,83 m/72 kg Sprinteur 2010 Jayco AlUla 0 272
Rafael Valls (ESP), O’Brien Kelland AUS 22/05/1998 1,95 m/79 kg Rouleur 2018 Jayco AlUla 0 886
Pieter Weening (HOL). Pena Jesus David COL 08/05/2000 1,70 m/56 kg Grimpeur 2019 Jayco AlUla 1 328
Plapp Luke* AUS 25/12/2000 1,81 m/72 kg Complet 2022 Ineos Grenadiers 1 217
Porter Rudy AUS 15/12/2000 1,79 m/66 kg Grimpeur 2021 Jayco AlUla 0 1 446
Quick Blake AUS 26/02/2000 1,87 m/77 kg Sprinteur 2019 Jayco AlUla 0 2 379
Reinders Elmar HOL 14/03/1992 1,90 m /78 kg Sprinteur 2012 Jayco AlUla 0 1 569
Schmid Mauro* SUI 04/12/1999 1,87 m/70 kg Puncheur 2019 Soudal-Quick Step 0 96
Scotson Callum AUS 10/08/1996 1,83 m/77 kg Rouleur 2016 Jayco AlUla 0 740
Stewart Campbell NZL 12/05/1998 1,80 m/76 kg Sprinteur 2018 Jayco AlUla 1 1 089
Walscheid Max* ALL 13/06/1993 1,99 m/90 kg Sprinteur 2012 Cofidis 0 159
Yates Simon GBR 07/08/1992 1,72 m/58 kg Grimpeur 2014 Jayco AlUla 1 11
Zana Filipo ITA 18/03/1999 1,85 m/65 kg Puncheur 2018 Jayco AlUla 2 94
Alexandre Balmer (?), Kevin Colleoni (Intermarché-Wanty), Tsgabu Grmay (arrêt), Lukas Pöstlberger (?),
DépArts
Matteo Sobrero (Bora-Hansgrohe), Zdenek Stybar (arrêt).

Giant PropeL Advanced SL Chris Harper

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Shimano. Pédales : Shimano Dura-Ace. Guidon :
Giant Contact SLR Aero. Tige de selle : intégrée. Selle : Cadex. Roues : Cadex. Pneus : Vittoria Corsa Pro.
Porte-bidons : Giant Aero Propel. Compteur/GPS : Garmin Edge 840/1040 Solar.

52
 UCI WORLD TOUR !! GUIDE 2024
Lidl-Trek
États-Unis
NOM

Bagioli Andrea*
NAT.

ITA
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS CAtégOrie

23/03/1999 1,76 m/60 kg Grimpeur 2019

DéBut
PrOf.
équipe
2023
Soudal-Quick Step
vict.
2023
3
UCI
2023
34
Bernard Julien FRA 17/03/1992 1,76 m/60 kg Grimpeur 2016 Trek-Segafredo 0 419
Cataldo Dario ITA 17/03/1985 1,75 m/64 kg Complet 2007 Trek-Segafredo 0 -
Ciccone Giulio ITA 20/12/1994 1,76 m/58 kg Grimpeur 2016 Trek-Segafredo 0 41
Consonni Simone* ITA 12/09/1994 1,65 m/60 kg Sprinteur 2017 Cofidis 1 309
Declercq Tim* BEL 21/03/1989 1,90 m/78 kg Rouleur 2012 Soudal-Quick Step 0 1 261
Felline Fabio* ITA 29/03/1990 1,75 m/68 kg Polyvalent 2010 Astana Qazaqstan Team 0 -
Manager général : Geoghegan Hart Tao* GBR 30/03/1995 1,83 m/65 kg Complet 2014 Ineos Grenadiers 4 74
Luca Guercilena (ITA).
Gibbons Ryan* AFS 13/08/1994 1,81 m/70 kg Polyvalent 2016 UAE Team Emirates 0 1 379
Responsable performance :
Hoole Daan HOL 22/02/1999 1,98 m/82 kg Rouleur 2018 Trek-Segafredo 0 525
Josu Larrazabal (ESP).
Directeurs sportifs : Kirsch Alex LUX 12/06/1992 1,94 m/78 kg Sprinteur 2012 Trek-Segafredo 0 246
Kim Andersen (DAN), Konrad Patrick* AUT 13/10/1991 1,81 m/64 kg Complet 2010 Bora-Hansgrohe 0 141
Sebastian Andersen (DAN), Lopez Juan Pedro ESP 31/07/1997 1,70 m/60 kg Grimpeur 2018 Trek-Segafredo 0 602
Adriano Baffi (ITA), Milan Jonathan* ITA 01/10/2000 1,93 m/84 kg Sprinteur 2019 Bahrain-Victorious 3 77
Jeroen Blijlevens (BEL),
Mollema Bauke HOL 26/11/1986 1,84 m/64 kg Grimpeur 2007 Trek-Segafredo 0 281
Markel Irizar (ESP),
Mosca Jacopo ITA 29/08/1993 1,73 m/65 kg Polyvalent 2017 Trek-Segafredo 0 887
Maxime Monfort (BEL),
Yaroslav Popovych (UKR), Nys Thibau BEL 12/11/2002 1,76 m/64 kg Puncheur 2021 Trek-Segafredo 0 241
Grégory Rast (SUI), Oomen Sam* HOL 15/08/1995 1,77 m/65 kg Grimpeur 2014 Jumbo-Visma 0 674
Michael Schär (SUI), Pedersen Mads DAN 18/12/1995 1,80 m/70 kg Sprinteur 2014 Trek-Segafredo 0 6
Ina-Yoko Teutenberg (ALL). Simmons Quinn USA 08/05/2001 1,85 m/72 kg Rouleur 2020 Trek-Segafredo 0 317
Entraîneurs : Skjelmose Mattias DAN 26/09/2000 1,80 m/65 kg Grimpeur 2020 Trek-Segafredo 0 13
Aritz Arberas Pampin (ESP),
Skujins Toms LET 15/06/1991 1,81 m/70 kg Puncheur 2011 Trek-Segafredo 0 59
Matteo Azzolini (ITA),
Stuyven Jasper BEL 17/04/1992 1,87 m/78 kg Puncheur 2012 Trek-Segafredo 0 71
Steven De Jongh (HOL),
Mattias Reck (SUE), Tesfatsion Natnael ERY 23/05/1999 1,75 m/60 kg Grimpeur 2019 Trek-Segafredo 0 281
Paolo Slongo (ITA), Theuns Edward BEL 30/04/1991 1,83 m/72 kg Sprinteur 2014 Trek-Segafredo 0 109
Xabier Zabalo (ESP). Vacek Mathias RTC 12/06/2002 1,88 m/74 kg Complet 2021 Trek-Segafredo 0 324
Vergaerde Otto BEL 15/07/1994 1,81 m/74 kg Rouleur 2014 Trek-Segafredo 0 2 383
Verona Carlos* ESP 04/11/1992 1,86 m/68 kg Polyvalent 2011 Movistar Team 0 456
Jon Aberasturi (Euskaltel-Euskadi), Filippo Baroncini (UAE Team Emirates), Marc Brustenga (Equipo Kern Pharma),
Kenny Elissonde (Cofidis), Tony Gallopin (arrêt), Amanuel Ghebreigzabhier (?), Asbjorn Hellemose (Swatt Club),
DépArts
Markus Hoelgaard (UNO-X Mobility), Emils Liepins (dsm-firmenich PostNL), Antonio Tiberi (Bahrain-Victorious),
Antwan Tolhoek (Sabgal-Anicolor).

Trek Emonda SLR 9 Dario CataLdo

Groupe : SRAM Red eTap AXS 12V. Capteur de puissance : Quarq. Pédales : Time XPro 15. Guidon : Bontrager
Carbon. Tige de selle : Bontrager Carbon. Selle : Bontrager. Roues : Bontrager Aeolus. Pneus : Pirelli P Zero
Race TLR. Porte-bidons : Bontrager. Compteur/GPS : Wahoo Elemnt Roam.

FéVrier 2024 53
GUIDE 2024 !! UCI WORLD TOUR
MOVISTAR NOM

Aranburu Alex
NAT.

ESP
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS CAtégOrie

19/09/1995 1,78 m/63 kg Puncheur 2016

DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

TEAM
Movistar 0 43
Arcas Jorge ESP 08/07/1992 1,87 m/68 kg Complet 2016 Movistar 0 1 668
ESPAGNE Barrenetxea Jon* ESP 20/04/2000 1,88 m/74 kg Puncheur 2021 Caja Rural-Seguros RGA 0 436
Barta Will USA 04/01/1996 1,80 m/61 kg Puncheur 2016 Movistar 0 354
Canal Carlos* ESP 28/06/2001 1,79 m/70 kg Puncheur 2020 Euskaltel-Euskadi 0 396
Cavagna Rémi* FRA 10/08/1995 1,86 m/78 kg Rouleur 2016 Soudal-Quick Step 5 123
Cimolai Davide* ITA 13/08/1989 1,82 m/70 kg Sprinteur 2010 Cofidis 0 508
Formolo Davide* ITA 25/10/1992 1,81 m/62 kg Puncheur 2014 UAE Team Emirates 2 121
Garcia Cortina Ivan ESP 20/11/1995 1,83 m/77 kg Sprinteur 2015 Movistar 0 120
Manager général :
Gaviria Fernando COL 19/08/1994 1,80 m/71 kg Sprinteur 2015 Movistar 2 152
Eusebio Unzué (ESP).
Guerreiro Ruben POR 06/07/1994 1,78 m/65 kg Complet 2015 Movistar 2 187
Directeurs sportifs :
Alexis Gandia (ESP), Jacobs Johan SUI 01/03/1997 1,92 m/72 kg Rouleur 2016 Movistar 0 1 425
José Vicente Garcia Lazkano Oier ESP 07/11/1999 1,89 m/74 kg Puncheur 2020 Movistar 4 119
Acosta (ESP), Mas Enric ESP 07/01/1995 1,77 m/61 kg Grimpeur 2016 Movistar 0 50
Pablo Lastras (ESP), Milesi Lorenzo* ITA 19/03/2002 1,80 m/70 kg Rouleur 2023 Team DSM 0 323
Jurgen Roelandts (BEL),
Moro Manlio* ITA 17/03/2002 1,90 m/NC Complet 2024 Zalf Euromobil Fior 0 1 248
José Joaquin Rojas (ESP),
Muhlberger Gregor AUT 04/04/1994 1,80 m/64 kg Grimpeur 2013 Movistar 3 324
Jorge Sanz (ESP),
Maximilian Sciandri (GBR). Norsgaard Mathias DAN 05/05/1997 2,02 m/81 kg Rouleur 2016 Movistar 1 634
Responsables Oliveira Nelson POR 06/03/1989 1,80 m/67 kg Rouleur 2010 Movistar 0 285
performance : Pedrero Antonio ESP 23/10/1991 1,77 m/60 kg Grimpeur 2015 Movistar 0 890
Xabier Muriel (ESP), Quintana Nairo* COL 04/02/1990 1,67 m/59 kg Grimpeur 2010 Sans équipe 0 1 001
Ivan Velasco (ESP). Rangel Costa Vinicius BRE 26/05/2001 1,78 m/64 kg Puncheur 2022 Movistar 0 1 391
Romeo Ivan ESP 16/08/2003 1,93 m/75 kg Rouleur 2023 Movistar 0 445
Romo Javier* ESP 06/01/1999 1,84 m/70 kg Polyvalent 2021 Astana Qazaqstan Team 0 1 426
Rubio Einer Augusto COL 22/02/1998 1,64 m/56 kg Grimpeur 2020 Movistar 2 74
Samitier Sergio ESP 31/08/1995 1,81 m/63 kg Puncheur 2018 Movistar 0 2 304
Sanchez Pelayo* ESP 23/03/2000 1,77 m/62 kg Grimpeur 2021 Burgos-BH 1 238
Serrano Gonzalo ESP 17/08/1994 1,77 m/ 65kg Puncheur 2018 Movistar 1 255
Sosa Ivan COL 31/10/1997 1,68 m/58 kg Grimpeur 2017 Movistar 0 404
Torres Albert ESP 26/04/1990 1,80 m/70 kg Sprinteur 2014 Movistar 0 3 055
Imanol Erviti (arrêt), Abner Gonzalez (Efapel Cycling), Juri Hollmann (Alpecin-Deceuninck), Gorka Izagirre (Cofidis),
DépArts Matteo Jorgenson (Visma-Lease a Bike), Max Kanter (Astana Qazakstan Team), Lluis Mas (arrêt),
Oscar Rodriguez (Ineos-Grenadiers), Joaquin Rojas (arrêt), Carlos Verona (Lidl-Trek).

Canyon Aeroad CFR Johan Jacobs

Groupe : SRAM Red eTap AXS 12V. Capteur de puissance : Quarq. Pédales : Time XPro 15. Guidon : Canyon
CP0030. Tige de selle : Canyon. Selle : Fi’zi:k. Roues : Zipp. Pneus : Continenal GP5000 S TR. Porte-bidons :
Tacx Ciro. Compteur/GPS : Garmin Edge 840/1040 Solar.

54
 UCI WORLD TOUR !! GUIDE 2024
SOUDAL- NOM

Alaphilippe Julian
NAT.

FRA
DATE
DE NAISSANCE
11/06/1992
TAILLE/POIDS CAtégOrie
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

QUICK STEP
1,73 m/62 kg Puncheur 2013 Soudal-Quick Step 2 87
Asgreen Kasper DAN 08/02/1995 1,92 m/75 kg Rouleur 2015 Soudal-Quick Step 3 88
BELGIQUE Bastiaens Ayco* BEL 03/06/1996 1,91 m/75 kg Sprinteur 2021 Alpecin-Deceuninck Development 0 -
Cattaneo Mattia ITA 25/10/1990 1,84 m/67 kg Complet 2013 Soudal-Quick Step 1 160
Cerny Josef RTC 11/05/1993 1,88 m/77 kg Rouleur 2012 Soudal-Quick Step 2 860
Evenepoel Remco BEL 25/01/2000 1,71 m/61 kg Complet 2019 Soudal-Quick Step 13 3
Gelders Gil* BEL 16/12/2002 1,81 m/66 kg Puncheur 2023 Soudal-Quick Step Devo Team 0 698
Hirt Jan RTC 21/01/1991 1,81 m/62 kg Grimpeur 2013 Soudal-Quick Step 0 1 174
Huby Antoine* FRA 19/01/2001 1,74 m/56 kg Puncheur 2024 Vendée U 0 491
Manager :
Knox James GBR 04/11/1995 1,73 m/58 kg Grimpeur 2016 Soudal-Quick Step 0 379
Patrick Lefevere (BEL).
Lampaert Yves BEL 10/04/1991 1,80 m/75 kg Rouleur 2013 Soudal-Quick Step 0 78
Directeurs sportifs :
Davide Bramati (ITA), Lamperti Luke* USA 31/12/2002 1,80 m/74 kg Sprinteur 2021 Trinity Racing 7 471
Dries Devenyns (BEL), Landa Mikel* ESP 13/12/1989 1,73 m/60 kg Grimpeur 2010 Bahrain-Victorious 0 19
Kevin Hulsmans (BEL), Lecerf William Junior* BEL 15/10/2002 1,70 m/54 kg Grimpeur 2023 Soudal-Quick Step Devo Team 0 344
Iljo Keisse (BEL), Magnier Paul* FRA 14/04/2004 1,87 m/70 kg Puncheur 2024 Trinity Racing 0 822
Klaas Lodewyck (BEL),
Masnada Fausto ITA 06/11/1993 1,81 m/65 kg Grimpeur 2017 Soudal-Quick Step 0 410
Wilfried Peeters (BEL),
Merlier Tim BEL 30/10/1992 1,85 m/80 kg Sprinteur 2011 Soudal-Quick Step 13 73
Tom Steels (BEL),
Geert Van Bondt (BEL). Moscon Gianni* ITA 20/04/1994 1,82 m/70 kg Puncheur 2016 Astana Qazaqstan Team 0 1 559
Entraîneurs : Pedersen Casper DAN 15/03/1996 1,86 m/74 kg Puncheur 2015 Soudal-Quick Step 1 268
Koen Pelgrim (HOL), Reinderink Pepijn* HOL 04/05/2002 1,81 m/67 kg Grimpeur 2024 Soudal-Quick Step Devo Team 0 1 091
Roman Vanstaen (BEL), Serry Pieter BEL 21/11/1988 1,86 m/66 kg Grimpeur 2010 Soudal-Quick Step 0 1 334
Wim De Wolf (BEL). Svrcek Martin SVQ 17/02/2003 1,75 m/66 kg Polyvalent 2021 Soudal-Quick Step 0 597
Van Lerberghe Bert BEL 29/09/1992 1,90 m/83 kg Rouleur 2012 Soudal-Quick Step 0 563
Van Wilder Ilan BEL 14/05/2000 1,71 m/64 kg Complet 2020 Soudal-Quick Step 3 54
Vangheluwe Warre* BEL 23/07/2001 1,90 m/78 kg Sprinteur 2022 Soudal-Quick Step Devo Team 0 1 001
Vansevenant Mauri BEL 01/06/1999 1,75 m/60 kg Grimpeur 2020 Soudal-Quick Step 1 343
Vervaeke Louis BEL 06/10/1993 1,81 m/68 kg Puncheur 2014 Soudal-Quick Step 0 499
Warlop Jordi* BEL 04/06/1996 1,81 m/72 kg Puncheur 2018 Soudal-Quick Step Devo Team 0 431
Andrea Bagioli (Lidl-Trek), Davide Ballerini (Astana Qazaqstan Team), Rémi Cavagna (Movistar Team), Tim Declercq
(Lidl-Trek), Dries Devenyns (arrêt), Fabio Jakobsen (dsm-Firmenich PostNL), Michael Morkov (Astana Qazaqstan
DépArts
Team), Mauro Schmid (Team Jayco-AlUla), Florian Sénéchal (Arkéa-B&B Hotels), Jannik Steimle (Q36.5 Pro Cycling
Team), Stan Van Tricht (Alpecin-Deceuninck), Ethan Vernon (Israel-Premier Tech).

SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 James Knox

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Shimano. Pédales : Shimano Dura-Ace. Guidon :
Roval Rapide Cockpit. Tige de selle : S-Works SL8 Carbon. Selle : Specialized. Roues : Roval Rapide CLX Pneus :
Specialized Turbo Cotton. Porte-bidons : Tacx Ciro. Compteur/GPS : Garmin Edge 840/1040 Solar.

FéVrier 2024 55
GUIDE 2024 !! UCI WORLD TOUR
UAE TeAM NOM

Almeida Joao
NAT.
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS

POR 05/08/1998 1,78 m/63 kg

CAtégOrie
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

EMirAtes
Complet 2017 UAE Team Emirates 2 10
Arrieta Igor* ESP 08/12/2002 1,82 m/64 kg Grimpeur 2022 Equipe Kern Pharma 0 759
ÉMIRats Ayuso Juan ESP 16/09/2002 1,83 m/65 kg Complet 2021 UAE Team Emirates 3 29
arabes unis Baroncini Filippo* ITA 26/08/2000 1,88 m/75 kg Complet 2019 Trek-Segafredo 0 510
Bax Sjoerd HOL 06/01/1996 1,90 m/75 kg Puncheur 2015 UAE Team Emirates 1 268
Bjerg Mikkel DAN 03/11/1998 1,91 m/78 kg Rouleur 2017 UAE Team Emirates 1 128
Christen Jan* SUI 26/06/2004 1,83 m/60 kg Grimpeur 2024 Hagens Bermans Axeon 0 631
Covi Alessandro ITA 28/09/1998 1,76 m/66 kg Rouleur 2020 UAE Team Emirates 0 452
Del Toro Isaac* MEX 27/11/2003 1,83 m/65 kg Complet 2024 A.R Monex Pro Cycling Team 0 349
Fisher-Black Finn NZL 21/12/2001 1,89 m/73 kg Rouleur 2021 UAE Team Emirates 1 311
Manager général :
Grossschartner Felix AUT 23/12/1993 1,84 m/64 kg Complet 2016 UAE Team Emirates 1 101
Mauro Gianetti (SUI).
Hirschi Marc SUI 24/08/1998 1,74 m/61 kg Puncheur 2018 UAE Team Emirates 7 12
Manager sportif :
Joxean Matxin (ESP). Hodeg Alvaro José COL 16/09/1996 1,86 m/76 kg Sprinteur 2017 UAE Team Emirates 0 988
Directeurs sportifs : Laengen Vegard Stake NOR 07/02/1989 1,95 m/79 kg Rouleur 2009 UAE Team Emirates 0 1 748
Fabio Baldato (ITA), Majka Rafal POL 12/09/1989 1,73 m/62 kg Grimpeur 2011 UAE Team Emirates 1 168
Tomas Gil (VEN), McNulty Brandon USA 02/04/1998 1,83 m/69 kg Grimpeur 2017 UAE Team Emirates 2 52
Fabrizio Guidi (ITA),
Molano Juan Sebastian COL 04/11/1994 1,80 m/72 kg Sprinteur 2015 UAE Team Emirates 4 85
Andrej Hauptman (SLN),
Morgado Antonio* POR 28/01/2004 1,80 m/70 kg Polyvalent 2024 Hagens Bermans Axeon 1 295
Marco Marcato (ITA),
Marco Marzano (ITA), Novak Domen SLN 12/07/1995 1,81 m/66 kg Polyvalent 2014 UAE Team Emirates 0 1 854
Yousif Mirza Oliveira Ivo POR 05/09/1996 1,85 m/68 kg Rouleur 2017 UAE Team Emirates 2 332
Al-Hammadi (UAE), Oliveira Rui POR 05/09/1996 1,83 m/66 kg Rouleur 2017 UAE Team Emirates 0 300
Manuele Mori (ITA), Pogacar Tadej SLN 21/09/1998 1,76 m/66 kg Grimpeur 2017 UAE Team Emirates 16 1
Simone Pedrazzini (SUI),
Politt Nils* ALL 06/03/1994 1,92 m/80 kg Rouleur 2013 Bora-Hansgrohe 1 156
Jan Polanc (SLN).
Sivakov Pavel* FRA 11/07/1997 1,88 m/72 kg Complet 2018 Ineos-Grenadiers 1 57
Responsable performance :
Inigo San Millan (ESP). Soler Marc ESP 22/11/1993 1,86 m/68 kg Complet 2015 UAE Team Emirates 0 129
Entraîneurs : Ulissi Diego ITA 15/07/1989 1,75 m/63 kg Puncheur 2010 UAE Team Emirates 1 102
David Herrero Llorente (ESP), Vine Jay AUS 16/11/1995 1,84 m/64 kg Grimpeur 2020 UAE Team Emirates 3 9O
Didac Navarro (ESP), Vink Michael NZL 22/11/1991 1,90 m/73 kg Rouleur 2010 UAE Team Emirates 0 -
Giacomo Notari (ITA), Wellens Tim BEL 10/05/1991 1,82 m/71 kg Puncheur 2012 UAE Team Emirates 2 89
Kevin Poulton (AUS),
Yates Adam GBR 07/08/1992 1,73 m/58 kg Complet 2014 UAE Team Emirates 5 8
Gorka Prieto Bellver (ESP),
Javier Sola (ESP), Pascal Ackermann (Israel-Premier Tech), George Bennett (Israel-Premier Tech), Davide Formolo (Movistar), Ryan
DépArts
Gibbons (Lidl-Trek), Felix Gross (Rad-Net Osswald), Jan Polanc (arrêt), Matteo Trentin (Tudor Pro Cycling Team).
Jeroen Swart (AFS).

CoLnago V4RS ALessandro Covi

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Shimano. Pédales : Shimano Dura-Ace. Guidon :
Enve In-Route Aero/SES Aero Road/SES AR. Tige de selle : Colnago V4Rs. Selle : Prologo. Roues : Enve. Pneus :
Continental GP 5000 S TR. Porte-bidons : Elite Leggero Carbon. Compteur : Wahoo Elemnt Bolt V2.

56
 UCI WORLD TOUR !! GUIDE 2024
VisMA-LeAse NOM

Affini Edoardo
NAT.

ITA
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS

24/06/1996 1,92 m/80 kg

CAtégOrie
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

Apays-BAS
Bike
Rouleur 2017 Jumbo-Visma 0 652
Benoot Tiesj BEL 11/03/1994 1,90 m/72 kg Puncheur 2015 Jumbo-Visma 1 32
Bouwman Koen HOL 02/12/1993 1,78 m/60 kg Grimpeur 2013 Jumbo-Visma 0 418
Gesink Robert HOL 31/05/1986 1,89 m/70 kg Grimpeur 2005 Jumbo-Visma 0 1 530
Gloag Thomas GBR 13/09/2001 1,81 m/60 kg Puncheur 2021 Jumbo-Visma 0 482
Hagenes Per Strand* NOR 10/07/2003 1,85 m/NC Polyvalent 2022 Jumbo-Visma Development 4 226
Hessmann Michel ALL 06/04/2001 1,90 m/71 kg Complet 2020 Jumbo-Visma 0 805
Jorgenson Matteo* USA 01/07/1999 1,90 m/65 kg Complet 2020 Movistar 2 35
Kelderman Wilco HOL 25/03/1991 1,85 m/65 kg Complet 2010 Jumbo-Visma 0 176
Manager général :
Kooij Olav HOL 17/10/2001 1,84 m/73 kg Sprinteur 2020 Jumbo-Visma 13 30
Richard Plugge (HOL).
Kruijswijk Steven HOL 07/06/1987 1,78 m/63 kg Grimpeur 2006 Jumbo-Visma 0 2 042
Responsable performance :
Mathieu Heijboer (HOL). Kuss Sepp USA 13/09/1994 1,82 m/61 kg Grimpeur 2016 Jumbo-Visma 2 16
Directeur sportif en chef : Laporte Christophe FRA 11/12/1992 1,89 m/76 kg Puncheur 2014 Jumbo-Visma 5 18
Merijn Zeeman (HOL). Lemmen Bart* HOL 14/10/1995 1,80 m/NC Complet 2022 Human Powered Health 0 416
Directeurs sportifs : Staune-Mittet Johannes* NOR 18/01/2002 1,82 m/NC Grimpeur 2021 Jumbo-Visma Development 1 666
Jan Boven (HOL),
Tratnik Jan SLN 23/02/1990 1,73 m/67 kg Rouleur 2009 Jumbo-Visma 0 552
Addy Engels (Hol),
Tulett Ben* GBR 26/08/2001 1,69 m/56 kg Complet 2020 Ineos-Grenadiers 2 188
Sierk-Jan de Haan (HOL),
Frans Maassen (HOL), Uijtdebroeks Cian* BEL 28/02/2003 1,85 m/68 kg Grimpeur 2022 Bora-Hansgrohe 0 83
Grischa Niermann (ALL), Vader Milan HOL 18/02/1996 1,73 m/63 kg Grimpeur 2021 Jumbo-Visma 2 196
Marc Reef (HOL), Valter Attila HON 12/06/1998 1,85 m/65 kg Polyvalent 2018 Jumbo-Visma 2 112
Arthur van Dongen (HOL), Van Aert Wout BEL 15/09/1994 1,90 m/78 kg Complet 2013 Jumbo-Visma 5 5
Jos van Emden (HOL), Van Baarle Dylan HOL 21/05/1992 1,87 m/78 kg Rouleur 2011 Jumbo-Visma 2 174
Robert Wagner (ALL),
Van Belle Loe* HOL 24/01/2002 1,84 m/NC Rouleur 2021 Jumbo-Visma Development 0 965
Maarten Wynants (BEL).
Van der Sande Tosh BEL 28/11/1990 1,78 m/67 kg Puncheur 2012 Jumbo-Visma 0 1 862
Entraîneurs :
Espen Aareskjold (NOR), Van Dijke Mick HOL 15/03/2000 1,90 m/70 kg Puncheur 2020 Jumbo-Visma 0 1 221
Tim Heemskerk (HOL), Van Dijke Tim HOL 15/03/2000 1,90 m/70 kg Rouleur 2020 Jumbo-Visma 0 257
Mathieu Heijboer (HOL), Vermote Julien* BEL 26/07/1989 1,79 m/74 kg Rouleur 2011 Sans équipe 0 -
Jarno Voorintholt (HOL), Vingegaard Jonas DAN 10/12/1996 1,75 m/60 kg Complet 2016 Jumbo-Visma 15 2
Merijn Zeeman (HOL).
Rohan Dennis (arrêt), Tobias Foss (Ineos-Grenadiers), Lennard Hofstede (arrêt), Gijs Leemreize (dsm-Firmenich
DépArts PostNL), Sam Oomen (Lidl-Trek), Primoz Roglic (Bora-Hansgrohe), Timo Roosen (dsm-Firmenich PostNL),
Jos van Emden (arrêt) et Nathan Van Hooydonck (arrêt).

CervéLo R5 Tim van Dijke

Groupe : SRAM Red eTap AXS 12V. Capteur de puissance : Quarq. Pédales : Wahoo Speedplay Aero.
Guidon : Cervélo/FSA. Tige de selle : Cervélo. Selle : Fi’zi:k. Roues : Reserve Wheels. Pneus : Vittoria Corsa
Pro. Porte-bidons : Tacx Ciro. Compteur/GPS : Garmin Edge 840/1040 Solar.

FéVrier 2024 57
GUIDE 2024 !! UCI PRO TEAM
IsrAEl- NOM

Ackermann Pascal*
NAT.

ALL
DATE
DE NAISSANCE
17/01/1994
TAILLE/POIDS CAtégOrie
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

PreMier
1,80 m/78 kg Sprinteur 2013 UAE Team Emirates 2 137
Bennett George* NZL 07/04/1990 1,80 m/58 kg Grimpeur 2011 UAE Team Emirates 0 289

Tech
ISRAëL
Boivin Guillaume
Clarke Simon
Einkhorn Itamar
CAN 25/05/1989 1,82 m/78 kg Puncheur 2010
AUS
ISR
18/07/1986 1,75 m/63 kg Puncheur 2006
20/09/1997 1,72 m/72 kg Sprinteur 2019
Israel-Premier Tech
Israel-Premier Tech
Israel-Premier Tech
0
0
4
671
149
212
Frigo Marco ITA 02/03/2000 1,88 m/65 kg Grimpeur 2020 Israel-Premier Tech 0 372
Froome Chris GBR 20/05/1985 1,86 m/68 kg Complet 2007 Israel-Premier Tech 0 2 317
Fuglsang Jakob DAN 22/03/1985 1,81 m/65 kg Grimpeur 2006 Israel-Premier Tech 0 455
Gee Derek CAN 03/08/1997 1,89 m/76 kg Complet 2021 Isarel-Premier Tech 1 67
Hofstetter Hugo* FRA 13/02/1994 1,70 m/65 kg Sprinteur 2016 Arkéa-Samsic 0 218
Hollyman Mason GBR 25/06/2000 1,74 m/59 kg Grimpeur 2021 Israel-Premier Tech 0 841
Manager général :
Houle Hugo CAN 27/09/1990 1,83 m/72 kg Rouleur 2011 Israel-Premier Tech 0 338
Kjell Carlström (FIN).
Manager sportif : Kogut Oded* ISR 14/02/2001 1,71 m/77 kg Sprinteur 2024 Israel-Premier Tech Academy 5 452
Rik Verbrugghe (BEL). Neilands Krists LET 18/08/1994 1,89 m/69 kg Rouleur 2017 Israel-Premier Tech 0 228
Directeurs sportifs : Pickrell Riley* CAN 16/08/2001 1,69 m/72 kg Puncheur 2024 Israel-Premier Tech Academy 0 751
René Andrle (RTC), Raisberg Nadav* ISR 29/03/2001 1,78 m/67 kg Polyvalent 2024 Israel-Premier Tech Academy 0 786
Steve Bauer (CAN), Riccitello Matthew USA 05/03/2002 1,72 m/55 kg Complet 2023 Israel-Premier Tech 0 394
Sam Bewley (NZL),
Sagiv Guy ISR 05/12/1994 1,80 m/68 kg Polyvalent 2016 Israel-Premier Tech 0 877
Oscar Guerrero (ESP),
Schultz Nick AUS 13/09/1994 1,80 m/68 kg Puncheur 2017 Israel-Premier Tech 0 392
Daryl Impey (AFS),
René Mandri (EST), Schwarzmann Michael* ALL 07/01/1991 1,74 m/69 kg Polyvalent 2010 Lotto-Dstny 0 1 037
Jonathan Patrick Sheehan Riley* USA 16/06/2000 1,82 m/67 kg Rouleur 2024 Denver Disruptors 4 251
McCarty (USA), Stewart Jake* GBR 02/10/1999 1,79 m/66 kg Rouleur 2019 Groupama-FDJ 0 535
Dror Pekatch (ISR), Strong Corbin NZL 30/04/2000 1,71 m/64 kg Sprinteur 2019 Israel-Premier Tech 1 63
Ruben Plaza (ESP),
Teuns Dylan BEL 01/03/1992 1,81 m/64 kg Puncheur 2011 Israel-Premier Tech 0 163
Sep Vanmarcke (BEL).
Van Asbroeck Tom BEL 19/04/1990 1,82 m/72 kg Sprinteur 2012 Israel-Premier Tech 0 192
Responsable performance :
Paulo Saldanha (CAN). Vernon Ethan* GBR 26/08/2000 1,88 m/74 kg Rouleur 2022 Soudal-Quick Step 4 148
Entraîneurs : Williams Stephen GBR 09/06/1996 1,83 m/59 kg Grimpeur 2016 Israel-Premier Tech 2 215
David Bailey (GBR), Woods Michael CAN 12/10/1986 1,75 m/64 kg Puncheur 2013 Israel-Premier Tech 3 47
Liam Holohan (GBR), Würtz Schmidt Mads DAN 31/03/1994 1,76 m/70 kg Rouleur 2013 Israel-Premier Tech 0 1 454
Harry Ives (GBR),
Zabel Rick ALL 07/12/1993 1,84 m/77 kg Sprinteur 2012 Israel-Premier Tech 0 1 760
Jakub Pieniazek (POL),
Sebastian Berwick (Caja Rural-Seguros RGA), Omer Gildstein (?), Ben Hermans (Cofidis), Reto Hollenstein (arrêt),
Ciaran Rawlins O’Grady (IRL),
DépArts Daryl Impey (arrêt), Taj Jones (?), Giacomo Nizzolo (Q36.5 Pro Cycling Team), Domenico Pozzovivo (?),
Christopher Rozdilsky (CAN).
Jens Reynders (?)

Factor Ostro VAM Stephen WiLLiams

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : FSA Powerbox. Guidon : Black Inc Bar Steam.
Tige de selle : Black Inc VAM. Selle : Selle Italia. Roues : Black Inc. Pneus : Continental GP5000 S TR.
Porte-bidons : Elite Leggero Carbon. Compteur/GPS : Hammerhead Karoo 2.

58
 UCI PRO TEAM !! GUIDE 2024
LOttO- NOM

Adamietz Johannes
NAT.

ALL
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS

24/05/1998 1,74 m/61 kg

CAtégOrie
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

DstnY
Complet 2017 Lotto-Dstny 0 2 053
Berckmoes Jenno* BEL 04/02/2001 1,77 m/61 kg Puncheur 2022 Team Flanders-Baloise 0 793
BELGIQUE Beullens Cédric BEL 27/01/1997 1,90 m/79 kg Rouleur 2020 Lotto-Dstny 0 238
Campenaerts Victor BEL 28/10/1991 1,73 m/68 kg Rouleur 2014 Lotto-Dstny 2 365
Currie Logan* NZL 24/06/2001 1,71 m/63 kg Rouleur 2021 Bolton Equities Black Spoke 0 395
De Buyst Jasper BEL 24/11/1993 1,79 m/72 kg Sprinteur 2012 Lotto-Dstny 1 105
De Gendt Thomas BEL 06/11/1986 1,79 m/73 kg Puncheur 2009 Lotto-Dstny 0 2 715
De Lie Arnaud BEL 16/03/2002 1,82 m/78 kg Sprinteur 2022 Lotto-Dstny 10 14
Drizners Jarrad AUS 31/05/1999 1,86 m/70 kg Rouleur 2022 Lotto-Dstny 0 1 176
Manager général :
Eenkhoorn Pascal HOL 08/02/1997 1,85 m/70 kg Sprinteur 2018 Lotto-Dstny 0 245
Stéphane Heulot (FRA) .
Gregaard Jonas* DAN 30/07/1996 1,84 m/66 kg Complet 2015 UNO-X Pro Cycling Team 0 625
Manager sportif :
Kurt Van de Wouwer (BEL). Grignard Sébastien BEL 29/04/1999 1,79 m/68 kg Rouleur 2021 Lotto-Dstny 0 2 716
Directeurs sportifs : Guarnieri Jacopo ITA 14/08/1987 1,90 m/80 kg Sprinteur 2009 Lotto-Dstny 0 -
Mario Aerts (BEL), Kron Andreas DAN 01/06/1998 1,77 m/63 kg Puncheur 2017 Lotto-Dstny 1 48
Dirk Demol (BEL), Livyns Arjen BEL 01/09/1994 1,70 m/58 kg Puncheur 2017 Lotto-Dstny 0 750
Tony Gallopin (FRA),
Menten Milan BEL 31/10/1996 1,74 m/68 kg Sprinteur 2018 Lotto-Dstny 1 82
Nikolas Maes (BEL),
Moniquet Sylvain BEL 14/01/1998 1,75 m/61 kg Grimpeur 2019 Lotto-Dstny 0 311
Kurt Van de Wouwer (BEL),
Marc Wauters (BEL) . Paasschens Mathijs BEL 18/03/1996 1,88 m/75 kg Polyvalent 2019 Lotto-Dstny 0 699
Responsable performance : Segaert Alec* BEL 16/01/2003 1,88 m/79 kg Complet 2024 Lotto-Dstny Development Team 1 257
Nikolas Maes (BEL). Sepulveda Eduardo ARG 13/06/1991 1,73 m/59 kg Grimpeur 2013 Lotto-Dstny 2 200
Entraîneurs : Slock Liam BEL 18/09/2000 1,88 m/78 kg Polyvalent 2023 Lotto-Dstny 0 855
Oliver Delaey (BEL), Taminiaux Lionel* BEL 21/05/1996 1,73 m/74 kg Puncheur 2015 Alpecin-Deceuninck 2 219
Jeroen Dingemans (BEL),
Van de Paar Jarne BEL 23/10/2000 1,87 m/79 kg Sprinteur 2023 Lotto-Dstny 2 296
Sander Cordeel (BEL),
Van Eetvelt Lennert BEL 17/07/2001 1,75 m/63 kg Complet 2023 Lotto-Dstny 4 125
Kobe Vermeire (BEL).
Van Gils Maxim BEL 25/11/1999 1,74 m/63 kg Grimpeur 2020 Lotto-Dstny 0 68
Van Moer Brent BEL 12/01/1998 1,91 m/77 kg Rouleur 2020 Lotto-Dstny 0 211
Vandenabeele Henri* BEL 15/04/2000 1,81 m/67 kg Grimpeur 2022 Team DSM 0 2 771
Vanhoucke Harm* BEL 17/06/1997 1,81 m/65 kg Grimpeur 2019 Team DSM 1 730
Vermeersch Florian BEL 12/03/1999 1,93 m/85 kg Rouleur 2021 Lotto-Dstny 0 44
Caleb Ewan (Jayco AlUla), Frederik Frison (Q36.5 Pro Cycling Team), Michael Schwarzmann (Israel-Premier Tech),
DépArts
Rüdiger Selig (Astana Qazaqstan Team), Harry Sweeny (EF Education-EasyPost).

Orbea Orca Arjen Livyns

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 11 V. Capteur de puissance : FSA Powerbox. Guidon : Vision Metron 5D ACR.
Tige de selle : Orbea OC Performance XP10-S Carbon. Selle : Selle Italia. Roues : Oquo Wheels. Pneus : Vittoria
Corsa Pro. Porte-bidons : Tacx Ciro. Compteur/GPS : Garmin Edge 840/1040 Solar.
Lotto Dstny

FéVrier 2024 59
GUIDE 2024 !! UCI PRO TEAM
TOtAlEnergies
france
NOM

Boniface Lucas*
NAT.
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS CAtégOrie

FRA 24/10/2000 1,87 m/75 kg Puncheur 2024

DéBut
PrOf.
équipe
2023
Vendée U
vict.
2023
2
UCI
2023
1 559
Bonnet Thomas FRA 13/09/1998 1,75 m/65 kg Puncheur 2023 TotalEnergies 1 719
Burgaudeau Mathieu FRA 17/11/1998 1,68 m/61 kg Puncheur 2019 TotalEnergies 0 97
Cras Steff BEL 13/02/1996 1,83 m/65 kg Grimpeur 2018 TotalEnergies 0 233
Doubey Fabien FRA 21/10/1993 1,74 m/62 kg Grimpeur 2017 TotalEnergies 0 1 315
Dujardin Sandy FRA 29/05/1997 1,78 m/64 kg Puncheur 2022 TotalEnergies 0 204
Ferron Valentin FRA 08/02/1998 1,74 m/67 kg Puncheur 2021 TotalEnergies 1 204
Manager général : Gachignard Thomas* FRA 17/08/2000 1,74 m/ 65 kg Polyvalent 2023 St Michel-Mavic-Auber93 0 522
Jean-René Bernaudeau (FRA).
Grellier Fabien FRA 31/10/1994 1,80 m/65 kg Polyvalent 2016 TotalEnergies 0 1 847
Directeurs sportifs :
Jeannière Emilien FRA 26/09/1998 1,76 m/68 kg Sprinteur 2022 TotalEnergies 0 746
Dominique Arnould (FRA),
Benoît Genauzeau (FRA), Jegat Jordan* FRA 07/06/1999 1,76 m/59 kg Grimpeur 2022 CIC U Nantes Atlantique 0 427
Lylian Lebreton (FRA), Jousseaume Alan FRA 03/08/1998 1,77 m/60 kg Grimpeur 2022 TotalEnergies 0 1 531
Thibaut Mace (FRA), Latour Pierre FRA 12/10/1993 1,81 m/66 kg Complet 2015 TotalEnergies 0 260
Romain Sicard (FRA). Manzin Lorrenzo FRA 26/07/1994 1,75 m/69 kg Sprinteur 2015 TotalEnergies 0 719
Pôle performance :
Ourselin Paul FRA 13/04/1994 1,85 m/70 kg Rouleur 2017 TotalEnergies 0 487
Gregory Baustert (LUX),
Simon Julien FRA 04/10/1985 1,76 m/65 kg Puncheur 2008 TotalEnergies 0 587
Luca Filipas (ITA),
Alexis Loiseau (FRA), Soupe Geoffrey FRA 22/03/1988 1,77 m/70 kg Sprinteur 2011 TotalEnergies 3 221
Maxime Robin (FRA). Tesson Jason FRA 09/01/1998 1,66 m/59 kg Sprinteur 2021 TotalEnergies 3 267
Turgis Anthony FRA 16/05/1994 1,78 m/70 kg Puncheur 2015 TotalEnergies 0 198
Vadic Baptiste* FRA 15/04/2002 1,72 m/64 kg Puncheur 2024 Vendée U 1 2 095
Van Gestel Dries BEL 30/09/1994 1,87 m/71 kg Sprinteur 2016 TotalEnergies 0 144
Vercher Mattéo FRA 26/01/2001 1,71 m/61 kg Puncheur 2023 TotalEnergies 0 2 290
Vuillermoz Alexis FRA 01/06/1988 1,73 m/60 kg Puncheur 2013 TotalEnergies 0 1 380
Maciej Bodnar (arrêt), Edvald Boasson Hagen (Decathlon-AG2R La Mondiale), Jérémy Cabot (St Michel-Mavic-
DépArts
Auber93), Victor de la Parte (Euskaltel-Euskadi), Daniel Oss (arrêt), Peter Sagan (RRK Group-Pierre Baguette-Benzinol).

Enve MeLee Mathieu

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Shimano. Guidon : Enve In-Route Aero/SES Aero Burgaudeau
Road/SES AR. Tige de selle : Enve Road Carbon. Selle : Selle Italia. Roues : Enve SES. Pneus : Enve SES Road.
Porte-bidons : Tacx Ciro. Compteur/GPS : Garmin Edge 840/1040 Solar

TotalEnergies

60
 UCI PRO TEAM !! GUIDE 2024
TudOr PrO NOM

Bohli Tom
NAT.

SUI
DATE
DE NAISSANCE
17/01/1994
TAILLE/POIDS CAtégOrie
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

CYcling
1,85 m/71 kg Rouleur 2016 Tudor Pro Cycling Team 0 -
Brenner Marco* ALL 27/08/2002 1,78 m/59 kg Rouleur 2021 Team DSM 0 861

TeAM
SUISSE
Brun Nils
Charrin Aloïs
Dainese Alberto*
SUI

ITA
14/06/2000 1,67 m/64 kg Grimpeur 2023
FRA 08/09/2000 1,81 m/67 kg Puncheur 2023
25/03/1998 1,76 m/70 kg Sprinteur 2018
Tudor Pro Cycling Team
Tudor Pro Cycling Team
Team DSM
0
0
3
1531
2 455
127
De Kleijn Arvid HOL 21/03/1994 1,71 m/68 kg Sprinteur 2020 Tudor Pro Cycling Team 6 132
Eriksson Jacob SUE 01/10/1999 1,80 m/65 kg Complet 2019 Tudor Pro Cycling Team 0 2 384
Eriksson Lucas SUE 10/04/1996 1,80 m/64 kg Complet 2019 Tudor Pro Cycling Team 1 441
Froidevaux Robin SUI 17/10/1998 1,83 m/71 kg Puncheur 2023 Tudor Pro Cycling Team 0 2 042
Heming Mika ALL 06/04/2000 1,84 m/68 kg Polyvalent 2023 Tudor Pro Cycling Team 0 -
Kamp Alexander DAN 14/12/1993 1,86 m/74 kg Puncheur 2019 Tudor Pro Cycling Team 1 133
Manager général :
Kelemen Petr TCH 18/11/2000 1,92 m/70 kg Rouleur 2023 Tudor Pro Cycling Team 0 861
Raphael Meyer (SUI).
Manager sportif : Kluckers Arthur LUX 15/03/2000 1,92 m/71 kg Rouleur 2023 Tudor Pro Cycling Team 0 668
Ricardo Scheidecker (POR). Kolze Changizi Sebastian DAN 29/12/2000 1,80 m/68 kg Polyvalent 2020 Tudor Pro Cycling Team 0 2 304
Directeurs sportifs : Krieger Alexander* ALL 28/11/1991 1,81 m/73 kg Puncheur 2010 Alpecin Deceuninck 0 1 001
Sylvain Blanquefort (FRA), Mayrhofer Marius* ALL 18/09/2000 1,80 m/69 kg Puncheur 2019 Team DSM 1 177
Claudio Cozzi (ITA), Pellaud Simon SUI 06/11/1992 1,80 m/70 kg Puncheur 2015 Tudor Pro Cycling Team 1 566
Morgan Lamoisson (FRA),
Pluimers Rick HOL 07/12/2000 1,80 m/67 kg Grimpeur 2023 Tudor Pro Cycling Team 0 580
Bart Leysen (BEL),
Reichenbach Sébastien SUI 28/05/1989 1,78 m/64 kg Grimpeur 2010 Tudor Pro Cycling Team 0 576
Marcel Sieberg (ALL),
Matteo Tosatto (ITA), Storer Michael* AUS 28/02/1997 1,77 m/68 kg Grimpeur 2017 Groupama FDJ 2 174
Boris Zimine (FRA). Stork Florian* ALL 27/04/1997 1,84 m/65 kg Grimpeur 2016 Team DSM 0 1 024
Entraîneurs : Suter Joel SUI 25/10/1998 1,90 m/75 kg Rouleur 2020 Tudor Pro Cycling Team 1 1 057
Kurt Bergin-Taylor (GBR), Thalmann Roland SUI 05/08/1993 1,78 m/61 kg Grimpeur 2015 Tudor Pro Cycling Team 0 2 384
Sebastian Deckert (ALL),
Trentin Matteo* ITA 02/08/1989 1,79 m/74 kg Puncheur 2012 UAE Team Emirates 0 91
James Spragg (GBR),
Voisard Yannis SUI 26/07/1998 1,75 m/57 kg Complet 2023 Tudor Pro Cycling Team 1 306
Teun van Erp (HOL),
Jens Voet (HOL). Wilksch Hannes ALL 30/10/2001 1,81 m/62 kg Grimpeur 2023 Tudor Pro Cycling Team 0 711
Wirtgen Luc LUX 07/07/1998 1,80 m/63 kg Complet 2018 Tudor Pro Cycling Team 0 1 895
Zijlaard Maikel HOL 01/06/1999 1,89 m/73 kg Rouleur 2020 Tudor Pro Cycling Team 0 534
DépArts Aucun départ.

BMC Teammachine R01 Matteo Trentin

Groupe : SRAM Red eTap AXS 12V. Capteur de puissance : Quarq. Guidon : BMC ICS Carbon Aero Cockpit.
Tige de selle : Teammachine R01 Premium Carbon. Selle : Selle Italia. Roues : DT Swiss. Pneus : Schwalbe Pro
One. Porte-bidons : BMC. Compteur/GPS : Wahoo Elemnt Bolt V2.
Tudor Pro Cycling Team

FéVrier 2024 61
GUIDE 2024 !! UCI PRO TEAM
UnO-X NOM

Abrahamsen Jonas
NAT.
DATE
DE NAISSANCE
TAILLE/POIDS CAtégOrie

NOR 20/09/1995 1,83 m/78 kg Puncheur 2014

DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

MOBilitY
UNO-X Pro Cycling Team 0 411
Andersen Idar NOR 30/04/1999 1,82 m/NC Puncheur 2019 UNO-X Pro Cycling Team 0 -
NORVèGE Bendixen Louis DAN 23/06/1995 1,90 m/NC Polyvalent 2016 UNO-X Pro Cycling Team 0 1 531
Bevort Carl-Frederik* DAN 24/11/2003 1,84 m/NC Rouleur 2024 UNO-X Dare Development Team 1 657
Blikra Erlend NOR 11/01/1997 1,83 m/75 kg Sprinteur 2016 UNO-X Pro Cycling Team 2 427
Blume Levy William DAN 14/01/2001 1,90 m/NC Rouleur 2020 UNO-X Pro Cycling Team 0 1 915
Bugge Martin Urianstad NOR 06/02/1999 NC Polyvalent 2019 UNO-X Pro Cycling Team 0 1 057
Cort Nielsen Magnus* DAN 16/01/1993 1,83 m/68 kg Polyvalent 2013 EF Education-Easypost 3 135
Dversnes Fredrik NOR 20/03/1997 NC Puncheur 2020 UNO-X Pro Cycling Team 3 218
Manager général :
Fredheim Stian NOR 23/03/2003 1,83 m/72 kg Sprinteur 2022 UNO-X Pro Cycling Team 0 717
Thor Hushovd (NOR).
Gudmestad Tord NOR 08/05/2001 1,87 m/NC Sprinteur 2020 UNO-X Pro Cycling Team 0 828
Manager sportif :
Kurt Asle Arvesen (NOR). Hoelgaard Markus* NOR 04/10/1994 1,87 m/74 kg Puncheur 2013 Lidl-Trek 0 2 304
Directeurs sportifs : Holter Adne NOR 08/07/2000 1,84 m/NC Polyvalent 2020 UNO-X Pro Cycling Team 1 648
Christian Andersen (DAN), Hvideberg Jonas Iversby* NOR 09/02/1999 1,85 m/NC Puncheur 2018 Team DSM 0 2 357
Stig Kristiansen (NOR), Johannessen Anders NOR 23/08/1999 1,76 m/NC Puncheur 2021 UNO-X Pro Cycling Team 0 981
Jesper Morkov (DAN),
Johannessen Tobias NOR 23/08/1999 1,76 m/62 kg Complet 2021 UNO-X Pro Cycling Team 1 62
Gabriel Rasch (NOR),
Kristoff Alexander NOR 05/07/1987 1,83 m/78 kg Sprinteur 2008 UNO-X Pro Cycling Team 2 69
Leonard Snoeks (NOR),
Gino Van Oudenhove (BEL). Kulset Johannes* NOR 14/04/2004 1,75 m/58 kg Grimpeur 2024 UNO-X Dare Development Team 0 534
Entraîneurs : Kulset Magnus NOR 18/08/2000 1,74 m/58 kg Grimpeur 2021 UNO-X Pro Cycling Team 0 2 455
Arne Gunnar Ensrud (NOR), Kulset Sindre NOR 07/08/1998 1,83 m/68 kg Puncheur 2018 UNO-X Pro Cycling Team 0 -
Lars Holm (DAN), Larsen Niklas DAN 22/03/1997 1,80 m/74 kg Rouleur 2016 UNO-X Pro Cycling Team 0 922
Kristian Kulseet (NOR), Leknessund Andreas* NOR 21/05/1999 1,85 m/72 kg Complet 2018 Team DSM 0 136
Stein Orn (NOR),
Loland Sakarias Koller* NOR 20/09/2001 1,80 m/NC Puncheur 2024 UNO-X Dare Development Team 1 898
Jesper Vinkel (DAN),
Resell Erik Nordsaeter NOR 28/09/1996 1,92 m/NC Rouleur 2007 UNO-X Pro Cycling Team 0 698
Casper Von Folsach (DAN).
Sander Hansen Marcus DAN 25/08/2000 1,82 m/68 kg Polyvalent 2020 UNO-X Pro Cycling Team 0 -
Skaarseth Anders NOR 07/05/1995 1,86 m/NC Polyvalent 2015 UNO-X Pro Cycling Team 0 2 139
Tiller Rasmus NOR 28/07/1996 1,74 m/71 kg Puncheur 2017 UNO-X Pro Cycling Team 2 70
Waerenskjold Soren NOR 12/03/2000 1,95 m/92 kg Rouleur 2019 UNO-X Pro Cycling Team 6 100
Wallin Rasmus Bogh* DAN 02/01/1996 1,95 m/78 kg Sprinteur 2024 Restaurant Suri-Carl Ras 6 261
Anthon Charmig (Astana Qazaqstan Team), Niklas Eg (arrêt), Jonas Gregaard (Lotto-Dstny),
DépArts
Kristoffer Halvorsen (arrêt), Lasse Norman Lteh (Team CO:PLAY-Giant Store), Jacob Hindsgaul (arrêt).

Dare DARE VSRu Magnus

Groupe : Shimano Dura-Ace Di2 12V. Capteur de puissance : Shimano. Guidon : Dare AERO1v. Tige de selle : Cort NieLsen
Dare VSRu Aero/Ergo Carbon. Selle : Prologo. Roues : DTSwiss. Pneus : Schwalbe Pro One. Porte-bidons : Elite
Vico Carbon. Compteur/GPS : Garmin Edge 840/1040 Solar.

WordUp

62
 CONTINENTAL !! GUIDE 2024
ArkéA- NOM NAT.
DATE
DE NAISSANCE
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

B&B HOtels Dauphin Florian FRA 06/06/1999 2024 Cre’Actue-Marie Morin-U22 0 988

CONTINENTALE Epis Giosuè

Fayolle Jean-Loup
ITA
FRA
04/03/2002
15/06/2005
2024
2024
Zalf Euromobil Désirée Fior
Charvieux Chavagneux Isère Cyclisme
1
0
711
-
France Gillet Baptiste FRA 29/11/2004 2024 Morbihan Fybolia GOA 0 1 914
Grygowski Hubert POL 05/01/2004 2023 CIC U Nantes Atlantique 0 -
Harvey Hugh AUS 11/05/2005 2024 Randwick Botany CC U19 0 -
Janssen Luca HOL 06/01/2003 2024 BEAT Cycling Club 0 -
Lelandais Rémi FRA 27/08/2002 2024 Cross Team Legendre 0 2 290
Lozouet Léandre FRA 03/09/2004 2024 VC Rouen 76 0 -
Milesi Nicolas ITA 22/07/2004 2024 Team Colpack Ballan CSB 0 1 428
Rouland Louis FRA 21/10/2002 2024 Bourg-en-Bresse Ain Cyclisme 0 1 088
Svestad-Bardseng Embret NOR 01/09/2002 2023 Human Powered Health 0 1 342
Manager général : Thierry Pierre FRA 31/05/2003 2024 Morbihan Fybolia GOA 2 627
Emmanuel Hubert (FRA).
Tjotta Martin NOR 27/07/2001 2024 Bourg-en-Bresse Ain Cyclisme 0 1 041
Manager sportif :
Jean-Christophe Moussard DépArts Nouvelle équipe.
(FRA).
Directeurs sportifs :
Maxime Bouet (FRA),
Léonard Cosnier (FRA).

CIC U NAntes NOM NAT.

DATE
DE NAISSANCE
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

AtlAntique Basset Pierre-Henry*

Boulet Enzo
FRA
FRA
29/03/2004
26/02/2003
2024
2023
VC Pays de Loudéac
CIC U Nantes Atlantique
0
0
-
1 751
France
Braz Afonso Clément* FRA 08/11/1999 2024 Philippe Wagner Cycling 0 965
Briand Enzo FRA 08/05/2004 2023 CIC U Nantes Atlantique 0 -
Danes Léo FRA 09/12/1996 2022 CIC U Nantes Atlantique 0 -
Guégan Maël FRA 19/01/1998 2022 CIC U Nantes Atlantique 0 818
Hue Antoine* FRA 17/12/2004 2024 VC Pays de Loudéac 0 3 073
Jaladeau Artus* FRA 08/02/2000 2024 OCF Team Legend Wheels 0 -
Julien Matisse* CAN 21/01/2003 2022 Team Ecoflo Chronos 2 1 149
Plamondon Robin CAN 07/01/2000 2023 CIC U Nantes Atlantique 0 -
Rye-Johnsen Jon NOR 08/02/2003 2024 CC Étupes 0 2 042
Thierry Sourbier/Arkéa-B&B Hôtels Développement - Anthony Ravard

Manager général :
Anthony Ravard (FRA). Pierre Barbier (Philippe Wagner-Bazin), Hubert Grygowski (Arkéa-B&B Hotels Continentale),
DépArts Noa Isidore (Decathlon-AG2R La Mondiale Développement), Nolann Mahoudo (Cofidis), Emmanuel Morin
Directeurs sportifs :
(Van Rysel-Roubaix), Rasmus Pedersen (Decathlon-AG2R La Mondiale Développement).
Valentin Bricaud (FRA),
Axel Clot-Courant (FRA).
Entraîneur :
Fabien Rabeau (FRA).

FéVrier 2024 63
GUIDE 2024 !! CONTINENTAL
DecAthlOn AG2R NOM NAT.
DATE
DE NAISSANCE
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

LA MOndiAle Bisiaux Léo FRA 14/02/2005 2024 AG2R Citroën U19 Team 0 NC

DévelOppeMent Blaise Arthur

Chamberlain Oscar
FRA
AUS
15/03/2005
15/01/2005
2024
2024
AG2R Citroën U19 Team
AG2R Citroën U19 Team
0
0
NC
NC
France Donnenwirth Tom FRA 19/01/1998 2024 SCO Dijon 0 1531
Isidore Noa FRA 17/09/2004 2023 CIC U Nantes Atlantique 0 913
L’Hote Antoine FRA 27/05/2005 2024 AG2R Citroën U19 Team 0 NC
Pedersen Rasmus DAN 09/07/2002 2023 CIC U Nantes Atlantique 0 792
Veistroffer Baptiste FRA 29/05/2000 2024 VC Pays de Loudéac 0 NC
Verschuren Killian FRA 20/10/2002 2024 VC Pays de Loudéac 0 NC
Weis Nielsen Daniel DAN 07/07/2005 2024 CeramicSpeed Herning CK 0 NC
DépArts nouvelle équipe.

Manager général :
Jean-Baptiste Quiclet (FRA).
Directeurs sportifs :
Kévin Fouache (FRA),
Steve Lampier (GBR).
Entraîneurs :
Luc Cheilan (FRA),
Alexandre Pacot (FRA).

Équipe NOM NAT.

DATE
DE NAISSANCE
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

cOntinentAle Askey Ben GBR 14/03/2004 2023 Continentale Groupama-FDJ 0 3073

GrOupAMA-FDJ Augé Ronan

Bock Max*
FRA
ALL
29/04/2004
10/03/2005
2023
2024
Continentale Groupama-FDJ
Team Marco Brenner
0
0
2455
NC
France Bower Lewis NZL 14/10/2004 2023 Continentale Groupama-FDJ 0 1887

Sean Hardy/Decathlon AG2R La Mondiale Development Team - Equipe continentale Groupama-FDJ

Decomble Maxime* FRA 16/07/2005 2024 U19 Academy La Pomme Marseille Provence 0 NC
Fontaine Titouan* FRA 20/06/2005 2024 VC Villefranche Beaujolais Junior 0 NC
George Dylan AUS 28/05/2003 2023 Continentale Groupama-FDJ 0 NC
Golliker Joshua GBR 23/04/2004 2023 Continentale Groupama-FDJ 0 1862
Gruel Thibaud FRA 01/05/2004 2023 Continentale Groupama-FDJ 1 822
Hobbs Noah GBR 23/07/2004 2023 Continentale Groupama-FDJ 0 1263
Rolland Brieuc FRA 13/08/2003 2023 Continentale Groupama-FDJ 0 2290
Savioz Colin FRA 11/06/2004 2023 Continentale Groupama-FDJ 0 NC
Manager général : Verbrugghe Jens BEL 23/09/2004 2023 Continentale Groupama-FDJ 0 NC
Marc Madiot (FRA).
DépArts Trym Brennsæter (Tirol KTM Cycling Team), Eddy Le Huitouze (Groupama-FDJ) .
Responsable technique :
Alexandre Chouffe (FRA).
Directeur sportif :
Jérôme Gannat (FRA).
Entraîneurs :
Joseph Berlin-Sémon (FRA),
Maxime Latourte (FRA).

64
 CONTINENTAL !! GUIDE 2024
Nice MétrOpOle NOM NAT.
DATE
DE NAISSANCE
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

Côte d’Azur Couanon Jonathan

Crommelinck Melvin*
FRA 08/04/1997
07/12/2004
2022
2024
Nice Métropole Côte d’Azur 0
0
2 042
1 914
France FRA AG2R Citroën U23 Team
Girard Damien FRA 14/12/2001 2023 Nice Métropole Côte d’Azur 0 -
Hennequin Paul FRA 09/12/2002 2022 Nice Métropole Côte d’Azur 1 1 065
Knecht Noah* FRA 14/11/2000 2024 Vendée U 0 -
Konijn Alexander* HOL 15/10/1999 2024 AVC Aix-en-Provence 0 1 895
Le Ny Jean-Louis FRA 29/01/1998 2023 Nice Métropole Côte d’Azur 0 -
Léonien Alexandre* FRA 07/11/1999 2024 VC Vaux-en-Velin 0 -
Mifsud Andrea FRA 28/05/1999 2021 Nice Métropole Côte d’Azur 0 -
Narbonne Zuccarelli Axel FRA 31/05/1998 2023 Nice Métropole Côte d’Azur 0 2 701
Édouard Bonnefoix (Global 6 United), Tristan Delacroix (AVC Aix-en-Provence), Jean Goubert
Manager général : DépArts
(GSC Blagnac Vélo Sport 31), Julien Lino (?), Maxime Urruty (?), Larry Valvasory (CR4C Roanne).
Jérôme Pulidori (FRA).
Directeurs sportifs : Frédéric
Doutre (FRA), Hugues
Thomas (FRA). Entraîneur :
Thierry Bedard (FRA).

ST Michel- NOM NAT.

DATE
DE NAISSANCE
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

MAvic–AuBer93 Beneteau Lucas*

Breuillard Nicolas*
FRA 15/03/2002
13/03/2000
2024
2024
SCO Dijon 0
0
2 139

France FRA AVC Aix-en-Provence -

Cabot Jérémy* FRA 24/07/1991 2020 TotalEnergies 0 926
Cardis Romain FRA 12/08/1992 2016 St Michel-Mavic-Auber93 0 404
Corkery Dillon* IRL 12/02/1999 2024 CC Étupes 0 1 590
Delacroix Théo FRA 21/02/1999 2021 St Michel-Mavic-Auber93 0 1 315
Delbove Joris FRA 15/07/2000 2022 St Michel-Mavic-Auber93 0 551
Delettre Alexandre* FRA 25/10/1997 2021 Cofidis 0 726
Lecroq Jérémy* FRA 07/04/1995 2018 Philippe Wagner Cycling 0 1 446
Van Niekerk Morne AFS 17/08/1995 2019 St Michel-Mavic-Auber93 0 926
Rudy Barbier (Philippe Wagner-Bazin), Nicolas Debeaumarché (Cofidis), Thomas Devaux
Manager général : Stéphane
DépArts (Philippe Wagner-Bazin), Thomas Gachignard (TotalEnergies), Anthony Maldonado (arrêt),
Javalet (FRA). Responsable Flavien Maurelet (arrêt), Florian Rapiteau (Dinan Sport Cycling).
performance : Simon Arnold
(FRA). Directeurs sportifs :
Charlotte Bravard (FRA),
Stephan Gaudry (FRA),
Tony Hurel (FRA).

VAn RYsel- NOM NAT.

DATE
DE NAISSANCE
DéBut
PrOf.
équipe
2023
vict.
2023
UCI
2023

ROuBAix Ärm Rait

Avoine Kévin*
EST 31/03/2000
14/11/1997
2021
2024
Go Sport-Roubaix Lille Métropole 3
0
614

France FRA SCO Dijon -

Boudat Thomas FRA 24/02/1994 2015 Go Sport-Roubaix Lille Métropole 0 2 042
Capron Rémi* FRA 18/06/2000 2024 VC Villefranche Beaujolais 0 2 701
Guillon Célestin FRA 07/04/1996 2023 Go Sport-Roubaix Lille Métropole 1 1 186
Jarnet Maxime FRA 06/09/1998 2022 Go Sport-Roubaix Lille Métropole 0 726
Juillard Maximilien FRA 13/12/2001 2023 Go Sport-Roubaix Lille Métropole 0 1 446
Leroux Samuel FRA 27/11/1994 2018 Go Sport-Roubaix Lille Métropole 1 1 151
Leveau Jérémy FRA 17/04/1992 2015 Go Sport-Roubaix Lille Métropole 0 590
Molly Kenny BEL 24/12/1996 2019 Go Sport-Roubaix Lille Métropole 0 2 701
Morin Emmanuel* FRA 13/03/1995 2019 CIC U Nantes Atlantique 0 934
Manager général :
Tabellion Valentin FRA 23/03/1999 2021 Go Sport-Roubaix Lille Métropole 0 1 531
Daniel Verbrackel (FRA).
Coordinateur sportif : Vahtra Norman EST 23/11/1996 2020 Go Sport-Roubaix Lille Métropole 0 513
Frédéric Delcambre (FRA). Thomas Denis (Paris Cycliste Olympique), Tom Mainguenaud (Cre’Actuel-Marie Morin-U 22),
DépArts
Directeurs sportifs : Stefano Museeuw (Philippe Wagner-Bazin).
Arnaud Molmy (FRA),
Gilles Pauchard (FRA).
DR

FéVrier 2024 65
GUIDE 2024 !! ENQUÊTE

L’équipe Komugi-
Grand Est en
stage, en janvier
dernier, dans la
région d’Aigues-
Mortes (Gard).
 ENQUÊTE !! GUIDE 2024

à deux
Vitesses
La saison 2020 a marqué un tournant dans l’essor du cyclisme féminin, mais cette expansion
fulgurante a créé un sport à deux niveaux, laissant sur le carreau ou décourageant les coureuses
de l’étage inférieur au World Tour. Enquête sur une crise de croissance.
PAR Eddy PIzzARdInI. PhOTOS éTIEnnE GARnIER/L’ÉquIPE.
GUIDE 2024 !! ENQUÊTE
C
’est un mini drame intime qui s’est noué au cœur
de l’été dans la confusion des sentiments. Ce sa-
medi 12 août, Axel Laurance devient champion du
monde Espoirs à Glasgow dans l’euphorie géné-
rale d’une famille tout entière dévouée au cyclis-
me et fière d’accrocher au mur un maillot arc-en-ciel.
Dans son coin, la sœur aînée d’Axel, Typhaine, ne sait pas
si elle doit en rire ou en pleurer. Depuis des semaines, elle
souffre en silence, torturée par le doute. Alors que son
frère entre avec fracas dans la petite histoire du vélo,
elle, au contraire, se dit qu’il serait temps d’en finir avec
son destin cycliste, à 25 ans seulement. Quinze jours au-
paravant, Typhaine a bouclé son Tour de France à la
120e place (sur 123 classées) à 1 h 51’49’’ de la vainqueu-
re Demi Vollering. Le Tour, ce rêve d’enfant, est un brus-
que rappel à la réalité de son métier.
« J’ai fait une coupure d’une semaine après le Tour. À la
reprise, je me suis aperçue que je n’avais plus envie de me
projeter. Déjà, plusieurs fois en cours de saison je me suis
posée des questions. Mais j’avais gardé tout ça pour moi.
Le lundi après la victoire d’Axel, le 14 août, au moment de
partir rouler, je me suis mise à pleurer. L’impression de ne
plus aimer ça. Je me suis dit qu’il fallait prendre une déci-
sion. J’ai d’abord voulu avoir des avis extérieurs ; j’en ai
discuté avec mon copain, un ami et mon frère qui, après
avoir écouté les raisons de mon mal-être et mon désir
d’arrêter, m’a dit : “J’aurais fait comme toi.” » Typhaine
contacte alors son manager Tom Warney : « Je suis per-
due, lui avoue-t-elle, je ne sais pas si je vais continuer. »
Un mois plus tard, alors que son équipe britannique Life-
plus Wahoo lui propose un nouveau contrat d’un an pour
2024, Typhaine Laurance rend les armes.
un écosystème bouLeversé
Les démissions de ce style ont alimenté la chronique
pendant l’automne : Typhaine Laurance, Maryanne Hi-
nault, Sandrine Bideau et Lucie Jounier en France, Sara
Van de Vel ou Senne Knaven en Belgique pour ne citer
qu’un échantillon représentatif. En fin de saison 2022, la
Danoise Pernille Mathiesen évoquait des soucis de san-
té mentale et de troubles alimentaires pour justifier l’ar-
rêt de sa carrière. Cette « épidémie » s’est déclarée au
deuxième échelon de la hiérarchie, niveau Continental.
Précarité financière, écart grandissant avec l’étage su-
périeur du World Tour, désenchantement face à cette vie
de cycliste idéalisée, déprime voire dépression, autant
de symptômes d’une crise de croissance qui a parfois
tourné à la crise existentielle. Le phénomène semble cor-
respondre à une réplique logique à cette rapide mutation
du peloton féminin depuis trois ans.
La saison 2020 peut être considérée comme l’acte de
naissance d’une professionnalisation à grande échelle.
Avec la création du World Tour féminin, son cahier des
charges, sa grille de salaires imposée, la coureuse chan-
ge enfin de statut pour conquérir ses galons de sportive
de haut niveau à temps plein. En l’espace de quatre sai-
sons, c’est tout un écosystème qui est bouleversé. De
huit formations admises à l’origine, elles seront quinze à
disposer de la licence World Tour en 2024, dont une seu-
le française : la FDJ-Suez. La diffusion des grandes
68
Le budget annuel classiques, la création de Paris-Roubaix en 2020 (re-
du Team Komugi- poussée l’année suivante en raison du Covid) et la relan-
Grand Est est de
ce du Tour de France en 2022 ont chamboulé l’économie
800 000 euros,
soit le prix du bus et l’organisation d’un cyclisme féminin à maturité tardive.
flambant neuf de La vitrine magique du Tour et ses deux millions de télé-
leurs consœurs spectateurs en audience moyenne quotidienne ont cer-
de la FDJ, en World tes accéléré les vocations, mais précipité certaines filles
Tour. Pour la Conti
française, c’est
à se lancer dans le professionnalisme et des investis-
hébergement en seurs à monter des équipes encore bancales. Et c’est
camping lors de bien là le nœud du problème, l’insécurité qui guette l’éta-
leur stage en ge inférieur au World Tour et le constat flagrant d’un cy-
Camargue.
clisme à deux vitesses.
400 euros mensueLs
La Bretonne Audrey Cordon-Ragot, 34 ans, a traversé
toutes les étapes de la spectaculaire transformation de
son sport, des balbutiements d’un semi professionnalis-
me avec Vienne Futuroscope en 2008 à son bascule-
ment dans le contrat plein-temps chez Trek en 2019 :
« C’est la première fois que je pouvais faire du vélo à
100 % mais avant cela, j’ai vécu ce que vivent certaines
filles aujourd’hui. Je travaillais le matin comme agent ter-
ritorial à Loudéac, j’étais animatrice sportive. J’ai aussi
connu le SMIC chez Wiggle où je vivotais. Pour avoir le
niveau, j’organisais moi-même mes stages, par exemple
avant les JO de Rio (2016), quinze jours dans le Lautaret
en mai, ce qui représentait 2 500 euros à sortir de ma po-
che. Aujourd’hui, chez Human Powered Health, nous
sommes alignées sur la même grille de salaire minimum
imposée par l’UCI pour les hommes : 50 000 euros
annuels (la grille règlementaire est de 32 000 euros
annuels pour les WT féminins). » L’univers du vélo fémi-
nin se retrouve enfermé dans ce cercle vicieux qui lie in-
éluctablement l’argent et la performance.
On a beau porter le patronyme de Hinault, cela ne garan-
tit en rien d’entrer au panthéon du cyclisme. Maryanne
n’a rien à voir avec Bernard, mais elle est tout de même la
fille de Sébastien, pro de 1997 à 2014. Elle aussi en a déjà
fini avec sa carrière pro. À 23 ans, la Bretonne n’a pas
résisté à la double lame économique et sportive. Comme
beaucoup de pensionnaires de l’échelon Continental, elle
émargeait à 400 euros mensuels à sa signature chez
Arkéa en 2022 dont elle portait encore le maillot cette
année. « J’ai vu le cyclisme féminin évoluer à grands pas,
alors j’aurais eu des regrets de ne pas tenter l’aventure. »
Étudiante en alternance depuis 2021 pour la société ELP
Cycling, spécialisée dans la communication digitale des
cyclistes, Maryanne a dû composer avec les contraintes
LA vITRInE MAGIquE
du TOuR A PRéCIPITé
dES InvESTISSEuRS à
MOnTER dES équIPES
EnCORE bAnCALES
FéVrier 2024 69
GUIDE 2024 !! ENQUÊTE
de son statut. Une semaine par mois, elle laisse son do-
micile de Mont-de-Marsan pour suivre ses cours à Bor-
deaux, « mais comme je n’étais pas titulaire de l’équipe
première, je devais m’adapter en permanence au dernier
moment. En fait, tu ne t’entraînes pas dans les mêmes
conditions que celles contre qui tu roules, les filles recon-
nues au plus haut niveau. Tout ça pour ça… »
parenthèse désenchantée
Maryanne rejoint donc la communauté des désabusées,
usées par les sacrifices et parfaitement conscientes de
voir se creuser un fossé : « Je ne voulais plus prendre le
départ pour subir toute la course, explique Typhaine
Laurance, quand tu vois les SD Works commencer à pro-
voquer des bordures dans les courses belges et que tu te
retrouves dans la pampa… Elles sont plus fortes dans
tous les domaines, le physique, le matériel, le staff, l’orga-
nisation. Parfois, je me retrouvais à partager leur hôtel,
elles encadrées par des nutritionnistes et nous à manger
notre riz tout sec ! Pourtant, j’avais l’impression d’être
sérieuse mais j’ai perdu le goût. »
Combien sont-elles à avoir céder à ce miroir aux alouet-
tes ? D’une autre génération, Sandrine Bideau, 34 ans,
avoue avoir eu un pincement au cœur en octobre dernier
en voyant défiler sous ses yeux la carte du Tour de Fran-
ce 2024. Lorsque nous l’avons jointe en novembre, elle
venait de restituer définitivement son vélo au service
course de St Michel-Mavic-Auber 93 sans y avoir retou-
ché depuis la clôture de la saison le 17 septembre, au
Grand Prix d’Isbergues. « J’ai fait une petite déprime en
sortant du Tour, je me rappelle encore la voiture-balai
juste derrière moi dans le col d’Aspin… » Son pari a donc
tourné court : prendre un congé sabbatique pour se con-
sacrer entièrement au cyclisme. Histoire de voir.
Elle a donc provisoirement laissé son poste au départe-
ment financier d’OCTO Technology, cabinet de conseil
en nouvelles technologies. « Je me suis dit, c’est cool, je
vais enfin pouvoir gérer mon temps comme je le veux. Ce
qui change, c’est l’absence du stress du retour au travail
après les courses, c’est la récup’ que l’on peut s’accorder.
Finalement, cela n’a fait qu’accentuer la pression que je
Les six Conti
m’étais déjà imposée. Est-ce le stress qui a pris le des-
françaises sont
désormais sus ? Me suis-je trop entraînée ? Je me suis retrouvée à la
assujetties à un rue pendant le Tour. Dans l’une des étapes, sans
cahier des difficultés, j’ai été éjectée dans le gruppetto après 10 km !
charges qui J’ai fait toute l’étape en chasse-patates. Je ne pouvais
garantit un budget
plancher, un
pas repartir sur ces bases, ou alors il m’aurait fallu l’aide
salaire minimum d’un psy. Et les fins de mois sont compliquées avec
décent et un 1 400 euros nets mensuels… »
encadrement Pour beaucoup donc, le professionnalisme restera une
qualifié à temps
parenthèse désenchantée, malgré les souvenirs indélé-
plein.
biles tels que ce Paris-Roubaix fini hors délais par Ma-
ryanne Hinault, « une fierté ! Un motard m’a heurté avant
même le premier secteur pavé. Mais je me suis dit que je
ne pouvais pas abandonner, malgré les douleurs et les
ampoules sur les mains. On a fini à deux, avant que le
vélodrome ne ferme ses portes. »
L’écrémage imposé par Le Tour
Autant de chemins de vie incompatibles avec les exigen-
ces du top niveau mondial dont la progression a été ful-
gurante. Les budgets des formations du World Tour gon-
flent de 30 % chaque année pour tourner en moyenne
au-dessus des 3 millions d’euros en 2024. La zone de dé-
part est un tableau instantané du déséquilibre structurel
entre les équipes. Alors que la FDJ-Suez, seule World
Tour française, couve ses filles dans son pullman à
800 000 euros, et que 40 salariés font tourner la machi-
ne à l’année, les modestes Conti en sont réduites au
complexe d’infériorité avant même le baisser du dra-
peau. « On oublie qu’il ne pouvait pas y avoir de la place
pour tout le monde », analyse Stephen Delcourt, mana-
ger et propriétaire de la FDJ-Suez, qui a vécu toutes les
étapes de l’édification d’un groupe pro féminin de 2006 à
nos jours. Il poursuit : « À niveau égal chez les hommes,
beaucoup de filles n’auraient jamais dû prendre le départ
d’un Tour de France. Si le sommet de la pyramide avance
vite, c’est l’inverse pour le bas. Et les petites équipes ne
doivent pas promettre le Tour à leurs sponsors. Je pense
que l’invitation en 2022 n’a pas aidé le Stade Rochelais :
ils ont découvert que la marche était trop haute. »
Le baptême avait tourné court : seule Séverine Eraud
avait pu terminer l’épreuve sur un effectif de six coureu-
ses au départ. Un exemple parmi d’autres de l’écrémage
naturel et brutal imposé par la Grande Boucle. À l’été
2022, une fille sur quatre a abandonné en seulement huit
jours de course (35 abandons sur 144 partantes), c’est
approximativement la proportion de coureuses qui sont
estimées au SMIC ou moins. En 2023, ASO avait sensi-
blement durci les critères de sélection afin de réduire ces
disparités en ramenant le nombre d’équipes à 22 au lieu
de 24, mais avec sept filles par groupe au lieu de six. Le
taux d’abandon est resté élevé : 20 %, soit une fille sur
cinq (31 abandons sur 154 partantes). Laissé sur le bord
de la route par les organisateurs du Tour l’été dernier, le
Stade Rochelais Charente-Maritime aurait été rayé de la
carte sans sa reprise par le fabricant chinois de cadre
carbone Winspace. « J’étais fatigué, usé de me battre
depuis dix ans, avoue le manager Jean-Christophe Bar-
botin qui a pris cette non-sélection pour une sanction
tout en reconnaissant ne pas avoir été prêt à encaisser le
niveau d’un premier Tour de France en 2022. « C’est diffi-
cile d’exister si vous ne portez pas le nom d’une marque
charismatique. Plus on est petit, plus ça coûte cher. »
« cuLtureLLement en retard »
Tout au long de l’année, ce sont quasiment soixante grou-
pes féminins qui évoluent sur le fil du rasoir de l’échelon
Continental international, dont six en France. Il semblait
urgent de canaliser cette inflation incontrôlée. « On ne
peut pas nier qu’il y a une crise de croissance depuis deux
ou trois ans, analyse Nicolas Fagnen, agent de coureuses
et dirigeant du VC Lisieux. Tout le monde veut monter une
équipe, mais on n’a pas le réservoir comme en Belgique
ou aux Pays-Bas, nous sommes culturellement en retard
sur ce plan. Alors on est allés piocher en amateurs des
FéVrier 2024
Le calendrier des filles qui n’ont pas le niveau et qui pètent dans le fictif.
courses Conti Beaucoup se sont rendues compte que le professionna-
manque encore de
lisme était exigeant et qu’elles n’avaient pas envie de
courses à étapes
pour se faire la subir ça pendant dix ans. »
caisse en dehors Le diagnostic est sans appel ; ce sont des années de
des Grands Tours. sous-développement à compenser pour densifier le haut
niveau, combler le gouffre entre la Nationale 1 et la Conti.
L’absence de passerelle entre les deux étages se double
d’une carence en courses accessibles aux formations
Continental. « Certaines filles arrivent sur le Tour alors
qu’elles n’ont pas couru depuis des lustres, pointe Élisa-
beth Chevanne-Brunel, à la tête du Tour féminin interna-
tional des Pyrénées et co-présidente de l’association des
coureuses françaises. Il manque des courses par étapes
pour se faire la caisse et compenser le fait de ne pas être
retenues pour les Grands Tours tels que la Vuelta en mai
et le Giro début juillet, et ça creuse encore davantage ce
fossé. Mais la lourdeur de l’organisation est réelle, avec la
gestion de la sécurité, les relations avec les autorités, les
collectivités et un bénévolat de plus en plus difficile à
« si le sommet de la
pyramide avance
vITE, C’EST L’InvERSE
POuR LE bAS » Stephen Delcourt, FDJ-Suez
71
GUIDE 2024 !! ENQUÊTE
assumer. » Seuls le Bretagne Ladies Tour, en mai, et le
Tour des Pyrénées occupent des dates stratégiques
dans l’approche du Tour de France. Et quand le calendrier
SEuLES LES équIPES
se densifie, il est inconcevable de pouvoir ventiler un
effectif de dix coureuses seulement sur deux dates qua-
bénéfiCIAnT d’unE
siment identiques contrairement aux grosses écuries. Le
défi humain, logistique et financier est impossible à rele-
SynERGIE AvEC un
ver quand il faut doubler personnel et véhicules. Seules
les teams bénéficiant d’une synergie avec un groupe
GROuPE MASCuLIn
masculin peuvent éventuellement y parvenir. « Le cyclis-
me féminin fait quand même vivre un paquet de person-
S’En SORTEnT
nes, rappelle Stephen Delcourt, c’était impensable il y a
encore dix ans. Il faut être patient et on devrait aller pro-
gressivement vers un peloton plus homogène. »
Vivre de son métier
L’année 2024 pourrait d’ailleurs être charnière dans ce
sens. Après l’Espagne, la France s’avance en précurseu-
se puisque désormais, un nouveau cahier des charges
est imposé aux groupes de l’échelon Continental sous
licence française pour éviter aux filles de vivre dans un
« faux » professionnalisme, au seuil de la précarité. Un
budget plancher est fixé à 750 000 euros avec un effectif
de huit coureuses salariées à temps plein sur la base mi-
nimum du SMIC annuel (environ 21 000 euros bruts de-
puis le 1er mai 2023 contre 35 000 euros en World Tour),
quatre salariés à temps plein (dont deux directeurs spor-
tifs ou entraîneurs) et deux autres membres du person-
nel diplômés selon leur fonction. « On ne voulait plus voir
des filles toucher 200 ou 300 euros par mois », explique
Mélanie Briot, nouvelle directrice du cyclisme chez Co-
fidis et présidente de la commission des athlètes de haut
niveau à la Fédération française de cyclisme. « Si on est
pro, on doit vivre de son métier. Ce nouveau cahier des
charges est un premier palier en réponse aux nombreu-
ses dérives constatées. Il était important de statuer »,
explique-t-elle. Mais quid des autres Continental à l’in-
ternational où l’anarchie devrait perdurer pendant au
moins une saison supplémentaire dans l’attente de la
mise en place par l’UCI d’un cahier des charges applica-
ble à l’ensemble de cette « deuxième division ».
En France, la soudaineté de l’annonce a bien failli mettre
en péril la survie des petites structures à faible budget
contraintes de se mettre à niveau en moins d’un semes-
tre. Manager du Stade Rochelais Charente-Maritime,
Jean-Christophe Barbotin s’en souvient encore : « Ils
m’annoncent ça le 17 juillet. Mais comment se retourner
pour trouver l’argent et doubler son budget en si peu de
temps ? J’avais décidé de libérer toutes les filles… »
Même crise de panique dans les rangs du groupe Abadie
Le Boulou : « On aurait aimé avoir un délai d’une saison
supplémentaire pour répondre aux nouveaux critères »,
explique Stéphane Roger, manager d’une formation néo-
phyte qui a préféré passer sous licence canadienne en
2024 grâce à une fusion avec le groupe Primeau Vélo, en
conservant uniquement deux éléments de son ancien
effectif. Stéphane Roger : « Notre vocation était la for-
mation. On devait composer avec des filles qui tra-
vaillaient ou étudiaient en parallèle. Mais cela leur per-
mettait de progresser avant de viser plus haut. Si ce
72
genre de petites équipes tremplin n’a plus sa place, ça
risque d’être compliqué dans le futur… »
Pour La Rochelle, le salut est venu de Chine, preuve du
nouveau pouvoir d’attraction du vélo féminin. Le miracle
est arrivé lors d’un séjour de Barbotin à Xiamen, en octo-
bre. C’est là-bas, dans cet épicentre de l’industrie du cy-
cle chinois, que Winspace s’est engagé officiellement
comme sponsor de la structure rochelaise permettant de
porter le budget à un million d’euros. Une nouvelle vie à
laquelle vont aussi goûter les athlètes du Team Komugi-
Grand Est, vainqueur de la Coupe de France, dont le bud-
get passe de 600 000 à 800 000 euros grâce à une dou-
ble rallonge du sponsor et d’un mécène.
« Invitez-nous » !
C’est tout le quotidien qui est chamboulé pour des cou-
reuses qui ne vivaient que des seuls défraiements et dont
les étrangères étaient gracieusement hébergées à trois
dans deux appartements meublés mis à disposition à
Lunéville. Pour le manager Laurent Goglione, « c’est for-
cément une bonne nouvelle d’être contraint de se struc-
turer et d’offrir désormais de vrais salaires car il nous
manquait la crédibilité d’une véritable équipe pro. Nous
avons fait les efforts pour passer un cap en 2024, alors je
passe un message à ASO : renvoyez-nous l’ascenseur et
invitez-nous ! » Cette petite révolution du cadre règle-
mentaire semble répondre à une tendance irréversible
vers le développement du vélo féminin.
Alors que la proportion de cyclistes femmes est en cons-
tante augmentation et représente plus de 11 % du total
de licences en France, le réservoir est en pleine régéné-
ration. Symbole du cyclisme de demain, la récente cham-
pionne du monde juniors sur route, Julie Begot, 18 ans,
n’a pas hésité à se lancer dans le grand bain du profes-
sionnalisme malgré l’instabilité du contexte : « Certaines
filles voient le vélo comme un métier, pas moi, même si je
signe un contrat à plein temps. Cofidis a accepté le prin-
cipe de me libérer en période d’examens. Je pense que
cela peut m’aider à garder un certain équilibre de vie.
C’est trop oppressant de ne penser qu’au vélo. » La nou-
velle pépite suit des études d’ingénieur en matériaux
composites et vit toujours chez ses parents, loin des con-
traintes économiques qui ont pu décourager certaines.
La saison dernière, prise par ses études, Julie en était ré-
duite à rouler sur les 20 km séparant son domicile de la
fac, parfois à la lumière artificielle. De quoi envisager une
marge de progression. À l’image de sa profession. !

2024 sera l’année de la stabilité : outre l’arrêt annoncé d’Annemiek van Vleuten (Movistar), SD Worx conserve ses locomotives Demi Vollering et Lotte
Kopecky. Côté Tricolores, Juliette Labous reste chez dsm-firmenich et Audrey Cordon-Ragot prolonge l’aventure chez Human Powered Health.
worLd
teams
AG INSURANCE-
SOUDAL TEAM
BELGIQUE
Benito Mireia (ESP),
30/12/1996, 245e UCI.
Boogaard Maaike (HOL),
24/08/1998, 307e UCI.
Borgstrom Julia (SUE),
09/06/2001, 214e UCI.
Ghekiere Justine (BEL),
14/05/1996, 61e UCI.
Gigante Sarah* (AUS),
06/10/2000, 495e UCI.
Goossens Marthe (BEL),
04/05/2002, 155e UCI.
Le Court Kimberley* (MAE),
27/03/1996, 255e UCI.
Louw Anya (AUS),
Bernard Papon/L’Équipe
16/10/2000, NC.
Masetti Gaia (ITA),
26/10/2001, 151e UCI.
Moolman Ashleigh (AFS),
09/12/1985, 19e UCI.
Pluimers Ilse (HOL),
29/04/2002, 209e UCI.
FéVrier 2024
Rijnbeek Maud (HOL),
03/12/2002, 272e UCI.
Steigenga Nicole (HOL),
27/01/1998, 1 044e UCI.
Van de Velde Julie* (BEL),
03/06/1993, 343e UCI.
Wollaston Ally (NZL),
04/01/2001, 78e UCI.
— STAFF
Manager général :
Natascha den Ouden (HOL).
Manager sportif :
Servais Knaven (HOL).
Directeurs sportifs :
Jolien D’Hoore (BEL),
Christian Kos (HOL).
Entraîneurs : Adrie van
Diemen (HOL), Martijn
Kusters (HOL).
CAnYOn//SRAM
RAcing
allemagne
Backstedt Zoe* (GBR),
24/09/2004, 110e UCI.
Bauernfeind Ricarda (ALL),
01/04/2000, 38e UCI.
Bossuyt Shari (BEL),
05/09/2000, 95e UCI.
Bradbury Neve (AUS),
11/04/2002, 257e UCI.
Chabbey Élise (SUI),
24/04/1993, 18e UCI.
Cromwell Tiffany (AUS),
06/07/1988, 375e UCI.
Czapla Justyna* (ALL),
24/01/2004, 508e UCI.
Dygert Chloe (USA),
01/01/1997, 21e UCI.
Morrice Alex* (GBR),
25/05/2000, 707e UCI.
Niedermaier Antonia (ALL),
20/02/2003, 116e UCI.
Niewiadoma Katarzyna
(POL), 29/09/1994, 6e UCI.
Paladin Soraya (ITA),
04/05/1993, 26e UCI.
Skalniak-Sojka Agnieszka
(POL), 22/04/1997, 76e UCI.
Towers Alice (GBR),
12/10/2002, 592e UCI.
Van der Duin Maike (HOL),
12/09/2001, 39e UCI.
— STAFF
Manager général :
Ronny Lauke (ALL).
Responsable performance :
Magnus Bäckstedt (SUE).
Directeurs sportifs :
Beth Duryea (AUS), Ronny
Lauke (ALL), Mario Vonhof
(ALL), Adam Szabó (SLQ),
FEMMES !! GUIDE 2024
Danielle Christmas (GBR).
Entraîneurs :
Dan Fleeman (GBR), Stephen
Gallagher (IRL).
CERATIZIT-WNT
PRO CYCLING
TEAM
Allemagne
Alonso Sandra (ESP),
19/08/1998, 223e UCI.
Archibald Katie (GBR),
12/03/1994, 1 119e UCI.
Arzuffi Alice Maria (ITA),
19/11/1994, 168e UCI.
Asencio Laura (FRA),
14/05/1998, 765e UCI.
Berton Nina (LUX),
03/08/2001, 313e UCI.
Braussse Franziska (ALL),
20/11/1998, 925e UCI.
De Zoete Mylène, (HOL),
03/01/1999, 71e UCI.
Eberle Lana (ALL),
28/11/2003, 1 386e UCI.
Fidanza Arianna (ITA),
06/01/1995, 65e UCI.
Fidanza Martina (ITA),
05/11/1999, 58e UCI.
Jaskulska Marta* (POL),
25/03/2000, 165e UCI.
Kerbaol Cédrine (FRA),
15/05/2001, 42e UCI.
Lach Marta (POL),
26/05/1997, 27e UCI.
Schweinberger Kathrin
(AUT), 29/10/1996, 74e UCI.
Teutenberg Lea Lin (ALL),
02/07/1999, 305e UCI.
— STAFF
Manager général :
Claude Sun (FRA).
Responsable sportif :
Dirk Baldinger (ALL).
Directeurs sportifs :
Fortunato Lacquaniti (ITA),
Steffen Radochla (ALL),
Steven Sergeant (BEL).
FDJ-SUEZ
France
Adegeest Loes (HOL),
07/08/1996, 37e UCI.
Brown Grace (AUS),
07/07/1992, 16e UCI.
Buijsman Nina* (HOL),
16/11/1997, 77e UCI.
Cavalli Marta (ITA),
18/03/1998, 46e UCI.
73
GUIDE 2024
Curinier Léa* (FRA),
21/04/2001, 241e UCI.
Demay Coralie* (FRA),
10/10/1992, 94e UCI.
Duval Eugénie (FRA),
03/05/1993, 98e UCI.
Guazzini Vittoria (ITA),
26/12/2000, 48e UCI.
Kraak Amber* (HOL),
29/07/1994, 55e UCI.
Le Net Marie (FRA),
25/01/2000, 254e UCI.
Molengraaf Lauren* (HOL),
05/10/2005, NC.
Muzic Evita (FRA),
26/05/1999, 36e UCI.
Uttrup Ludwig Cecilie (DAN),
23/08/1995, 7e UCI.
Verhulst Gladys (FRA),
02/01/1997 160e UCI.
Vigilia Alessia* (ITA),
01/09/1999, 73e UCI.
Wiel Jade (FRA),
02/04/2000, 180e UCI.
— STAFF
Manager général : Stephen
Delcourt (FRA).
Responsable performance :
Lieselot Decroix (BEL),
Flavien Soenen (FRA).
Directeur sportif : Cédric
Barre (FRA), Nicolas Maire
(FRA).
FENIX-
DECEUNINCK
Pays-Bas
Alvarado Ceylin del Carmen
(HOL), 06/08/1998, 409e UCI.
Cant Sanne (BEL),
08/10/1990, 473e UCI.
Couzens Millie (GBR),
29/10/2003, 315e UCI.
De Wilde Julie (BEL),
08/12/2002, 69e UCI.
Kastelijn Yara (HOL),
09/08/1997, 66e UCI.
Kuijpers Evy (HOL),
15/02/1995, 174e UCI.
Marturano Greta (ITA),
14/06/1998, 257e UCI.
Pieterse Puck (HOL),
13/05/2002, 200e UCI.
Rooijakkers Pauliena* (HOL),
12/05/1993, 163e UCI.
Schrempf Carina (AUT),
16/10/1994, 154e UCI.
Schweinberger Christina
(AUT), 29/10/1996, 12e UCI.
Stiasny Petra (SUI),
10/09/2001, 250e UCI.
Truyen Marthe (BEL),
30/09/1999, 53e UCI.
Van der Heijden Inge (HOL),
12/08/1999, 758e UCI.
Van Zuthem Cecilia (HOL),
27/11/2003, 354e UCI.
Worst Annemarie (HOL),
19/12/1995, NC.
Wright Sophie (GBR),
15/03/1999, 1 119e UCI.
— STAFF
Manager général : Philip
Roodhooft (BEL).
74
!! FEMMES
Manager sportif : Christoph
Roodhooft (BEL).
Directeurs sportifs : Kris
Wouters (BEL), Michel
Cornelisse (HOL), Rik Van
Slycke (BEL).
HUMAN
POWERED HEALTH
États-Unis
Biriukova Yuliia* (UKR),
24/01/1998, 111e UCI.
Christie Henrietta (NZL),
23/01/2002, 122e UCI.
Cordon-Ragot Audrey (FRA),
22/09/1989, 47e UCI.
Doebel-Hickok Krista* (USA),
28/04/1989, 134e UCI.
Edwards Ruth* (USA),
09/07/1993, 114e UCI.
Grossetête Maëlle* (FRA),
10/04/1998, 366e UCI.
Kasper Romy* (ALL),
05/05/1988, 164e UCI.
Malcotti Barbara (ITA),
19/02/2000, 153e UCI.
Pikulik Daria (POL),
06/01/1997, 28e UCI.
Pikulik Wiktoria* (POL),
15/06/1998, 631e UCI.
Raaijmakers Marit (HOL),
02/06/1999, 570e UCI.
Ragusa Katia* (ITA),
19/05/1997, 101e UCI.
Williams Lily (USA),
24/06/1994, 206e UCI.
Wood Alice* (GBR),
17/07/1995, 953e UCI.
Zanardi Silvia* (ITA),
03/03/2000, 148e UCI.
Zanetti Linda* (SUI),
10/03/2002, 84e UCI.
— STAFF
Manager performance :
Kenny Latomme (BEL).
Directeurs sportifs : Giorgia
Bronzini (ITA), Clark Sheehan
(USA), Arne Dedrie (BEL).
Entraîneur : Arne Dedrie
(BEL).
Lidl-Trek
États-Unis
Bäckstedt Elynor (GBR),
06/12/2001, 340e UCI.
Balsamo Elisa (ITA),
27/02/1998, 20e UCI.
Brand Lucinda (HOL),
02/07/1989, 99e UCI.
Chapman Brodie (AUS),
09/04/1991, 107e UCI.
Copponi Clara* (FRA),
12/01/1999, 117e UCI.
Deignan Elizabeth (GBR),
18/12/1988, 59e UCI.
Hanson Lauretta (AUS),
29/10/1994, 146e UCI.
Holmgren Ava* (CAN),
22/05/2005, NC.
Holmgren Isabella* (CAN),
22/05/2005, NC.
Klein Lisa (ALL),
15/07/1996, 260e UCI.
Longo Borghini Elisa (ITA),
10/12/1991, 15e UCI.
Moors Fleur* (BEL),
11/10/2005, NC.
Realini Gaia (ITA),
19/06/2001, 13e UCI.
Sanguineti Ilaria (ITA),
15/04/1994, 260e UCI.
Sharp Izzy* (GBR),
29/06/2005, NC.
Spratt Amanda (AUS),
17/09/1987, 24e UCI.
Van Anrooij Shirin (HOL),
05/02/2002, 17e UCI.
Van Dijk Ellen (HOL),
11/02/1987, NC.
Wilson-Haffenden Felicity*
(AUS), 16/07/2005, NC.
— STAFF
Manager : Luca Guercilena
(ITA).
Directeurs sportifs :
Ina-Yoko Teutenberg (ALL),
Jeroen Blijlevens (HOL).
LIV ALULA JAYCO
Australie
Andersson Caroline* (SUE),
29/07/2001, 351e UCI.
Baker Georgia (AUS),
21/09/1994, 132e UCI.
Campbell Teniel (TRI),
23/09/1997, 374e UCI.
Garcia Mavi* (ESP),
02/01/1984, 34e UCI.
Gaskjenn Ingvild (NOR),
01/07/1998, 284e UCI.
Howe Georgie (AUS),
03/04/1994, 234e UCI.
Korevaar Jeanne* (HOL),
24/09/1996, 777e UCI.
Manly Alexandra (AUS),
28/02/1996, 168e UCI.
Pate Amber (AUS), 21/4/1995,
405e UCI.
Paternoster Letizia (ITA),
22/07/1999, 142e UCI.
Roseman-Gannon Ruby
(AUS), 08/11/1998, 29e UCI.
Smulders Silke* (HOL),
01/04/2001, 602e UCI.
Ton Quinty* (HOL),
04/09/1998, 167e UCI.
Trevisi Anna* (ITA),
08/05/1992, 500e UCI.
Wyllie Ella* (NZL),
01/09/2002, 89e UCI.
Zigart Urska (SLN),
04/12/1996, 103e UCI.
— STAFF
Manager général : Brent
Copeland (AFS).
Conseiller principal : Allan
Peiper (AUS).
Manager sportif : Matthew
White (AUS).
Directeur sportif en chef :
Martin Vestby (NOR).
Directeurs sportifs : Jess
Allen (AUS), Megan Chard
(GBR), Shawn Clarke (CAN),
Wim Stroetinga (HOL).
MOVISTAR
espagne
Baril Olivia* (CAN),
10/10/1997, 35e UCI.
Biannic Aude (FRA),
27/03/1991, 321e UCI.
Eric Jelena (SER),
15/01/1996, 149e UCI.
Fergusson Cat* (GBR),
27/04/2006, NC.
Gutierrez Sheyla (ESP),
01/01/1994, 192e UCI.
Lippert Liane (ALL),
13/01/1998, 9e UCI.
Mackaij Floortje (HOL),
18/10/1995, 62e UCI.
Martin Sara (ESP),
22/03/1999, 211e UCI.
Meijering Mareille (HOL),
11/03/1995, 172e UCI.
Norsgaard Bjerg Emma
(DAN), 26/07/1999, 56e UCI.
Patino Paula Andrea (COL),
29/03/1997, 177e UCI.
Ruiz Perez Laura* (ESP),
18/06/2004, 1 119e UCI.
Ruiz Perez Lucia* (ESP),
18/06/2004, 782e UCI.
Sierra Arlenis (CUB),
07/12/1992, 41e UCI.
Steels Claire* (GBR),
09/11/1986, 40e UCI.
— STAFF
Manager général : Sebastian
Unzué (ESP).
Directeur sportif : Jorge
Sanz (ESP), Tim Harris (GBR).
rOlAnd
Suisse
Christoforou Antri* (CHY)
02/04/1992, 127e UCI.
Coles-Lyster Maggie* (CAN),
12/02/1999, 70e UCI.
Collinelli Sofia (ITA),
24/08/2001, 604e UCI.
Dronova-Balabolina Tamara
(RUS), 13/08/1993, 43e UCI.
Eklund Nathalie (SUE),
28/05/1991, 375e UCI.
Grinczer Natalie* (GBR),
15/11/1993, 179e UCI.
Hartmann Elena* (SUI),
12/12/1990, 133e UCI.
Kiesenhofer Anna (AUT),
14/02/1991, 90e UCI.
Nguyen Thi Thât (VIE),
06/03/1993, 92e UCI.
Pirrone Elena (ITA),
21/02/1999, 204e UCI.
Swinkels Sylvie* (HOL),
31/07/2000, 638e UCI.
Vettorello Giorgia* (ITA),
06/07/2000, 722e UCI.
— STAFF
Manager général : Ruben
Contreras Schweizer (SUI).
Manager sportif : Sergey
Klimov (RUS).
Directeurs sportifs : Cédric
Bugnon (SUI), Jochen
Dornbusch (ALL), Loïc
Hugentobler (SUI), Florent
Horeau (FRA).
SD WOrx
Pays-Bas
Bredewold Mischa (HOL),
20/06/2000, 32e UCI.
Cecchini Elena (ITA),
25/05/1992, 435e UCI.
Fisher-Black Niamh (NZL),
12/08/2000, 67e UCI.
Gerritse Femke* (HOL),
14/05/2001, 158e UCI.
Guarischi Barbara (ITA),
02/10/1990, 473e UCI.
Kopecky Lotte (BEL),
10/11/1995, 2e UCI.
Majerus Christine (LUX),
25/02/1987, 81e UCI.
Markus Femke (HOL),
17/11/1996, 504e UCI.
Reusser Marlen (SUI),
20/09/1991, 3e UCI.
Schreiber Marie (LUX),
17/04/2003, 199e UCI.
Shackley Anna (GBR),
17/05/2001, 54e UCI.
Uneken Lonneke (HOL),
02/03/2000, 315e UCI.
Van den Broek-Blaak
Chantal (HOL), 22/10/1989,
NC.
Vas Blanka (HON),
03/09/2001, 91e UCI.
Vollering Demi (HOL),
15/11/1996, 1re UCI.
Wiebes Lorena (HOL),
17/03/1999, 4e UCI.
— STAFF
Manager général : Erwin
Janssen (HOL)
Manager : Danny Stam (HOL).
Directeurs sportifs : Lars
Boom (HOL), Anna van der
Breggen (HOL).
TEAM DSM-
FIRMENICH
POSTNL
Pays-bas
Barale Francesca (ITA),
29/04/2003, 244e UCI.
Barbieri Rachele* (ITA),
21/02/1997, 128e UCI.
Ciabocco Eleonora (ITA),
04/03/2004, 1 044e UCI.
Georgi Pfeiffer (GBR),
27/09/2000, 10e UCI.
Hengeveld Daniek (HOL),
17/11/2002, 777e UCI.
Jastrab Megan (USA),
29/01/2002, 52e UCI.
Koch Franziska (ALL),
13/07/2000, 147e UCI.
Kool Charlotte (HOL),
06/05/1999, 23e UCI.
Labous Juliette (FRA),
04/11/1998, 11e UCI.
Nelson Josie* (GBR),
08/04/2002, 135e UCI.
Peperkamp Esmée (HOL),
23/07/1997, 144e UCI.
Plouffe Maeve (AUS),
08/07/1999, 1 382e UCI.
Rayer Eglantine (FRA),

12/06/2004, 102e UCI. Consonni Chiara (ITA),
Smith Abi* (GBR), 24/06/1999, 14e UCI.
01/04/2002, 370e UCI. Gasparrini Eleonora Camilla
Storrie Becky (GBR), (ITA), 25/03/2002, 49e UCI.
27/09/1998, 570e UCI. Harvey Mikayla (NZL),
Uijen Elise (HOL), 07/09/1998, 191e UCI.
23/06/2003, 208e UCI. Holden Elizabeth (GBR),
Van der Meiden Anna (HOL), 12/09/1997, 230e UCI.
20/06/2004, NC. Ivanchenko Alena (RUS),
Vinke Nienke (HOL), 16/11/2003, 162e UCI.
22/06/2004, 558e UCI. Kumiega Karolina (POL),
— STAFF 16/04/1999, 312e UCI.
Manager général : Magnaldi Erica (ITA),
Iwan Spekenbrink (HOL). 24/08/1992, 33e UCI.
Directeurs sportifs : Neumanova Tereza* (RTC),
Kelvin Dekker (HOL), 09/08/1998, 229e UCI.
Albert Timmer (HOL). Persico Silvia (ITA),
25/07/1997, 8e UCI.
Swinkels Karlijn* (HOL),
28/10/1998, 45e UCI.
TEAM VISMA- Wlodarczyk Dominika*
(POL), 27/01/2001, 93e UCI.
LEASE A BIKE — STAFF
Manager général :
Pays-Bas Cherie Pridham (GBR).
Achtereekte Carlijn (HOL),
29/01/1990, 434e UCI.
Responsable performance :
Alejandro Gonzalez-Tablas
Geurts Mijntje* (HOL),
25/10/2003, 533e UCI.
(ESP).
Directeurs sportifs :
Henderson Anna (GBR),
14/11/1998, 25e UCI.
Davide Arzeni (ITA), Nicolas
Marche (FRA), Cristina San
Markus Riejanne (HOL), Emeterio (ESP).
01/09/1994, 22e UCI. Entraîneurs :
Nooijen Lieke* (HOL), Marcello Albasini (SUI), Luca
20/07/2001, 129e UCI. Zenti (ITA), Dario Giovine (ITA),
Oudeman Maud (HOL), Simone Casonato (ITA).
29/09/2003, 1 119e UCI.
Reijnhout Rosita (HOL),
08/04/2004, 706e UCI.
Riedmann Linda (ALL),
23/03/2003, 335e UCI.
UNO-X
Van Agt Eva (HOL),
18/03/1997, 212e UCI. MOBILITY
Van Empel Fem (HOL), Norvège
Aalerud Katrine* (NOR),
03/09/2002, 151e UCI.
04/12/1994, 120e UCI.
Veenhoven Nienke (HOL),
Ahtosalo Anniina (FIN),
20/03/2004, 788e UCI.
27/08/2003, 57e UCI.
Vigie Margaux* (FRA),
Andersen Susanne (NOR),
21/07/1995, 218e UCI.
23/07/1998, 72e UCI.
Von Berswordt Sophie*
Anderson Solbjork Minke
(HOL), 21/05/1996, NC.
(DAN), 15/08/2004, 370e UCI.
Vos Marianne (HOL),
Barker Elinor (GBR),
13/05/1987, 51e UCI.
07/09/1994, 139e UCI.
— STAFF
Beekhuis Teuntje* (HOL),
Manager général :
18/08/1995, 204e UCI.
Rutger Tijssen (HOL).
Edseth Marte Berg (NOR),
Responsable performance :
06/10/1998, 368e UCI.
Maarten van Kooij (HOL).
Directeurs sportifs :
Jan Boven (HOL), Jos van
Boilard Simone* (CAN),
21/07/2000, 75e UCI.
Emden (HOL). Confalonieri Maria Giulia
(ITA), 30/03/1993, 68e UCI.
Dideriksen Amalie (DAN),
24/05/1996, 79e UCI.
UAE TEAM ADQ Koerner Rebecca (DAN),
22/09/2000, 274e UCI.
ÉMIRATS Koster Anouska (HOL),
ARABES UNIS 20/08/1993, 64e UCI.
Al Sayegh Safia (UAE), Lowden Joscelin (GBR),
23/09/2001, 174e UCI. 03/10/1987, NC.
Amialiusik Alena (BLR), Leth Julie Norman (DAN),
06/02/1989, 284e UCI. 13/07/1992, 231e UCI.
Bertizzolo Sofia (ITA), Olausson Wilma (SUE),
21/08/1997, 44e UCI. 09/04/2001, 716e UCI.
Bujak Eugenia (SLN), Ottestad Mie Bjorndal (NOR),
25/06/1989, 108e UCI. 17/07/1997, 112e UCI.
Carbonari Anastasia* (LET) Ysland Anne Dorthe (NOR),
11/09/1999, 281e UCI. 09/04/2002, 842e UCI.
FéVrier 2024
— STAFF
Manager général :
Jens Haugland (NOR).
Manager sportif :
Alexandra Greenfield (GBR).
Directeurs sportifs :
Anna Badegruber (AUT),
Huub Duijn (HOL), Jelle
De Jong (HOL), Jesper
Bundgaard Vinkel (DAN).
cOntinentAl
France
ARKÉA-B&B
HOtels
Claes Lotte* (BEL),
05/05/1993, 171e UCI.
Coljé Maaike (HOL),
07/03/1997, 424e UCI.
De Francesco Danielle*
(AUS), 26/05/1992, 82e UCI.
Drummond Michaela* (NZL),
05/04/1998, 289e UCI.
Fahlin Emilia* (SUE),
24/10/1988, 123e UCI.
Fouquenet Amandine (FRA),
19/02/2001, 1 118e UCI.
Le Deunff Marie-Morgane
(FRA), 14/05/2002, 465e UCI.
Mahé Océane* (FRA),
12/02/2002, 505e UCI.
Morichon Anaïs (FRA),
06/10/1999, 1 381e UCI.
Ryo Titia* (FRA), 07/01/2005,
NC.
Squiban Maëva* (FRA),
19/03/2002, 325e UCI.
Trégouët Maurène (FRA),
28/02/2004, NC.
— STAFF
Manager général :
Emmanuel Hubert (FRA).
Manager sportif :
Jean-Christophe Moussard
(FRA).
Directeur sportif :
Grégoire Le Calvé (FRA).
Entraîneur : Franck Renimel
(FRA).
cOfidis
wOMen teAM
Alzini Martina (ITA),
10/02/1997, 156e UCI.
Bego Julie* (FRA),
09/01/2005, 1 231e UCI.
Berteau Victoire (FRA),
16/08/2000, 83e UCI.
Boulais Flavie (FRA),
06/06/2003, 1 119e UCI.
Castrique Alana (BEL),
08/05/1999, 925e UCI.
Coston Morgane (FRA),
28/12/1990, 245e UCI.
Eraud Séverine (FRA),
24/02/1995, 604e UCI.
Fortin Valentine (FRA),
24/04/1999, 97e UCI.
FEMMES !! GUIDE 2024
Kern Spela (SLN), Magri Silvia (ITA),
24/02/1990, 239e UCI. 17/10/2000, 720e UCI.
Ludwig Hannah* (ALL), Milette Laury (CAN),
15/02/2000, 462e UCI. 20/11/2002, 511e UCI.
Ménage Lise* (FRA), Péloquin Joséphine (CAN),
26/08/2004, 644e UCI. 17/09/2000, 548e UCI.
Noskova Nikola* (RTC), Thomas Ségolène (FRA),
01/07/1997, 210e UCI. 17/12/1998, 1 057e UCI.
Roy Sarah* (AUS), Yapura Anabel Maria
27/02/1986, 361e UCI. Fernanda (ARG),
Talbot Josie* (AUS), 06/05/1998, 1 156e UCI.
09/08/1996, 1 119e UCI. — STAFF
Van Haaften Kirstie* (HOL), Manager général :
21/01/1999, 313e UCI. Laurent Goglione (FRA).
— STAFF Directeurs sportifs :
Manager général : Lucas Leblond (FRA), Jérôme
Cédric Vasseur (FRA). Lamotte (FRA), Claire
Responsable performance : Lafforgue (FRA).
Samuel Bellenoue (FRA).
Directeurs sportifs :
Mélanie Briot (FRA), Arthur
Quilliec (FRA). winspAce
Abgrall Noémie (FRA),
01/12/1999, 717e UCI.
Allione Marine (FRA),
ST MICHEL– 07/04/2001, 1 226e UCI.
Aubry Julia* (FRA),
MAVIC- 24/01/1999, NC.
Bernard Floraine* (FRA),
AUBER 93
Avoine Alison (FRA),
23/03/2003, NC.
Liboreau Lucie* (FRA),
05/01/2000, 1 093e UCI. 07/09/2002, 1 099e UCI.
Nerlo Aurela* (POL),
Borras Marion (FRA),
24/11/1997, 192e UCI. 11/02/1998, 502e UCI.
Bunel Marion* (FRA), Perekitko Karolina* (POL),
07/10/2004, 1 097e UCI. 01/10/1998, 337e UCI.
Fahy Camille (FRA), Tang Xin* (CHN),
07/07/2003, 716e UCI. 07/01/2001, 112e UCI.
Fournier Roxane (FRA), Valentin Constance* (FRA),
07/11/1991, 198e UCI.
Guilman Victorie* (FRA),
19/03/1998, NC.
Zeng Luyao* (CHN),
25/03/1996, 145e UCI.
Le Mouël Célia (FRA),
30/03/1998, 134e UCI.
— STAFF
20/07/2000, 867e UCI. Manager général :
Miermont Dilyxine (FRA), Jean-Christophe Barbotin
16/05/2000, 264e UCI. (FRA).
Pompanon Margot (FRA), Directeur sportif :
20/04/1997, 1 084e UCI. Jérémy Bellicaud (FRA).
Roussel Elyne* (FRA),
05/12/2005, NC.
— STAFF
Manager général :
Stéphane Javalet (FRA).
Responsable performance :
Simon Arnold (FRA).
Directeur sportif :
Charlotte Bravard (FRA),
Stephan Gaudry (FRA), Tony
Hurel (FRA).
TEAM KOMUGI-
GRAND EST
Buri Fabienne (SUI),
17/03/1999, 862e UCI.
Charpentier Chloé (FRA),
28/09/1993, 413e UCI.
Delbare Fien* (BEL),
21/04/1996,1 235e UCI.
Gebru Eyeru Tesfoam (ETH),
10/12/1996, NC.
Joncheray Victoire (FRA),
23/10/1994, NC.
Kvasnickova Eliska* (RTC),
18/11/2004, 375e UCI.
75
GUIDE 2024 !! CALENDRIER

l’agenda
2024
Cette année, Tadej Pogacar, double vainqueur du Tour, participera pour la première fois au Giro.
La Grande Boucle s’élancera de Florence, en Italie, et se clôturera par un chrono à Nice, en raison des JO.

février LUNDI 19 DIMANCHE 10 DIMANCHE 24 DIMANCHE 7

JEUDI 1er UAE Tour (UAE), Ronde Van Drenthe Gand-Wevelgem (BEL), Paris-Roubaix (FRA),
Étoile de Bessèges (FRA), UCI World Tour, (HOL), UCI World Tour UCI World Tour UCI World Tour
cat 2.1, jusqu’au 4 jusqu’au 25 féminin Roue Tourangelle (FRA), Tour de Reggio Calabria
Tour de Valence (ESP), JEUDI 22 MERCREDI 13 cat 1.1 (ITA), cat 1.1
cat 2.Pro, jusqu’au 4 Gran Camino (ESP), Milan-Turin (ITA), cat 1.Pro Gand-Wevelgem féminin MARDI 9
JEUDI 8 cat 2.1, jusqu’au 25 GP de Denain (FRA), (BEL), UCI World Tour Tour de Sicile (ITA), cat 2.1,
Tour de la Provence SAMEDI 24 cat 2.Pro MERCREDI 27 jusqu’au 12
(FRA), cat 2.1, Het Nieuwsblad (BEL), Nokere Koerse (BEL), À Travers la Frandre Tour des Asturies (ESP),
jusqu’au 11 UCI World Tour cat 1.Pro (BEL), UCI World Tour cat 2.1, jusqu’au 12
Tour d’Antalya (TUR), Faun Ardèche Classic VENDREDI 15 Paris-Camembert (FRA), MERCREDI 10
cat 2.1, jusqu’au 11 (FRA), cat 1.Pro Bredene Koksijde Classic cat 1.1 Flèche Brabançonne
UAE Tour féminin (UAE), Het Nieuwsblad féminin (BEL), cat 1.Pro VENDREDI 29 (BEL), cat 1.Pro
UCI World Tour, (BEL), UCI World Tour SAMEDI 16 Route Adélie (FRA), VENDREDI 12
jusqu’au 11 DIMANCHE 25 Milan-San Remo (ITA), cat 1.1 Classic Grand Besançon
SAMEDI 10 Kuurne-Bruxelles-Kuurne UCI World Tour SAMEDI 30 Doubs (FRA), cat 1.1
Tour de Murcie (ESP), (BEL), cat 1.Pro Classic Loire-Atlantique GP Miguel Indurain (ESP), SAMEDI 13
cat 1.1 Faun Drôme Classic (FRA), cat 1.1 cat 1.Pro Tour du Jura (FRA),
Tour d’Oman (OMA), (FRA), cat 1.Pro DIMANCHE 17 Volta Limburg Classic cat 1.1
cat 2.Pro, jusqu’au 14 MARDI 27 Cholet Agglo Tour (FRA), (HOL), cat 1.1 DIMANCHE 14
Figueira Champions Le Samyn (BEL), cat 1.1 cat 1.1 DIMANCHE 31 Amstel Gold Race (HOL),
Classic (POR), cat 1.1 MERCREDI 28 Trofeo Alfredo Binda Tour des Flandres (BEL), UCI World Tour
DIMANCHE 11 Trofeo Laigueglia (ITA), féminin (ITA), UCI World Tour Tour du Doubs (FRA),
Classic d’Almeria (ESP), cat 1.Pro UCI World Tour Tour des Flandres cat 1.1
cat 1.Pro LUNDI 18 féminin (BEL), Amstel Gold Race féminin
LUNDI 12 mars Tour de Catalogne (ESP), UCI World Tour (HOL), UCI World Tour
Clasica Jaen Paraiso SAMEDI 2 UCI World Tour, LUNDI 15
Interior (ESP), cat 1.1 Strade Bianche (ITA), jusqu’au 24 avril Tour des Alpes (ITA-AUT),
MERCREDI 14 UCI World Tour MARDI 19 LUNDI 1er cat 2.Pro, jusqu’au 19
Tour d’Andalousie (ESP), GP Criquielion (BEL), Settimana Internazionale Tour du Pays Basque MERCREDI 17
cat 2.Pro, jusqu’au 18 cat 1.1 Coppi e Bartali (ITA) (ESP), UCI World Tour, Flèche Wallonne (BEL),
Tour de l’Algavre (POR), Strade Bianche féminin cat 2.1, jusqu’au 23 jusqu’au 6 UCI World Tour
cat 2.Pro, jusqu’au 18 (ITA), UCI World Tour MERCREDI 20 MARDI 2 Flèche Wallonne
VENDREDI 16 DIMANCHE 3 Bruges-La Panne (BEL), Région Pays de la Loire féminine (BEL),
Classic Var (FRA), cat 1.1 Paris-Nice (FRA), UCI UCI World Tour Tour (FRA), cat 2.1, UCI World Tour
SAMEDI 17 World Tour, jusqu’au 10 JEUDI 21 jusqu’au 5 DIMANCHE 21
Tour des Alpes-Maritimes GP Jean-Pierre-Monseré Bruges-La Panne MERCREDI 3 Liège-Bastogne-Liège
et du Var (FRA), cat 2.1, (BEL), cat 1.1 féminin (BEL), UCI GP de l’Escaut (BEL), (BEL), UCI World Tour
jusqu’au 18 LUNDI 4 World Tour cat 1.Pro Tour de Romagne (ITA),
DIMANCHE 18 Tirreno-Adriatico (ITA), VENDREDI 22 SAMEDI 6 cat 1.1
Tour du Rwanda (RWA), UCI World Tour, GP E3 (BEL), Paris-Roubaix féminin Tour de Turquie (TUR),
cat 2.1, jusqu’au 25 jusqu’au 10 UCI World Tour (FRA), UCI World Tour cat 2.Pro, jusqu’au 28

76
 CALENDRIER !! GUIDE 2024
4-26 mai

tour d’italie Santa Cristina

Valgardena
Selva di
Val Gardena
Livigno Étape 16 Sappada
Sanctuaire
San Francesco d’Oropa Passo del Étape 17 Étape 19
al Campo Brocon
Étape 1
Étape 15
Étape 20
Mortegliano
Étape 2 Manerba
Grand Départ del Garda Étape 18 Alpago
Venaria Novare Étape 14 Bassano del Grappa
Reale
Turin Étape 3 Castiglione Desenzano Fiera di Primiero
del Garda
Acqui delle Stiviere Cento Padoue
Fossano Terme
Étape 4 Étape 5 Étape 13
Gênes
Andora Lucques Riccione
Fano
Viareggio
Rapolano
Terme Étape 12
Étape 6 Pérouse
Étape 7 Foligno Martinsicuro
Spolète Francavilla
al Mare
Étape 8

Étape 11
Étape 21 Avezzano
Arrivée Prati
di Tivo
Rome- Rome Foiano
di Val Fortore
Étape 9 Cusano Mutri
Étape 10
Naples
Pompéi

100 KM

Grand Départ

Arrivée finale
Ville départ
Ville arrivée

C.l.m. individuel

Liaison

sacre annoncé pour Pogacar

Éprouvant, mais équilibré. Les organisateurs du Giro n’ont pas tout
misé sur la sacro-sainte concentration de cols frôlant les
3 000 mètres d'altitude en dernière semaine. Ils livrent un parcours
varié, entrecoupé de répits pour manéger les organismes, à défaut
du suspense. Deux chronos individuels de respectivement 37,2 et
31 km (l’un accidenté, l’autre plat), une incursion sur un chemin de
terre de 12 km en fin de première semaine (nous sommes au pays
des Strade Bianche), cinq étapes accidentées promises aux ba-
roudeurs et six arrivées en altitude, avec un franchissement du
Stelvio le 16e jour figurent au programme de la 107e édition, longue
de 3 321 km. Assez dur pour attirer Tadej Pogacar, l’attraction de la
course, mais pas assez pour espérer l’entamer en vue du Tour. Le
néophyte fait figure de grandissime favori, en l’absence totale de
challengers crédibles, le vainqueur sortant Primoz Roglic préférant
s’abstenir. Pogacar pourrait s’emparer du maillot rose dès le deu-
xième jour au sanctuaire d’Oropa. Pour ne plus jamais le rendre.

FéVrier 2024 77
GUIDE 2024 !! CALENDRIER

Liège Bastogne-Liège Tour du Finistère (FRA), VENDREDI 24 Championnat de France LUNDI 8

féminin (BEL), cat 1.1 Tour d’Italie, 19e étape : CLM femmes Tour de France : repos
UCI World Tour DIMANCHE 12 Mortegliano-Sappada SAMEDI 22 à Orléans
MARDI 23 Tour d’Italie, 9e étape : (154 km) Championnat de France MARDI 9
Tour de Romandie (SUI), Avezzano-Naples (206 km) RideLondon Classic femmes, à Saint-Martin- Tour de France, 10e étape :
UCI World Tour, Boucles de l’Aulne à féminin (ANG), UCI World de-Landelles, épreuve en Orléans - Saint-Amand-
jusqu’au 28 Châteaulin (FRA), cat 1.1 Tour, jusqu’au 26 ligne Montrond (187 km)
DIMANCHE 28 LUNDI 13 SAMEDI 25 DIMANCHE 23 MERCREDI 10
Famenne Ardenne Tour d’Italie, repos Tour d’Italie, 20e étape : Championnat de France Tour de France, 11e étape :
Classic (BEL), en Campanie Alpago-Bassano del hommes à Saint-Martin- Évaux-les-Bains -
cat 1.1 MARDI 14 Grappa (175 km) de-Landelles, épreuve Le Lioran (211 km)
LUNDI 29 Tour d’Italie, 10e étape : DIMANCHE 26 en ligne Semaine Cycliste
Vuelta féminine (ESP), Pompéi-Cusano Mutri Tour d’Italie, 21e étape : Autres Championnats Lombarde (ITA), cat 2.1,
UCI World Tour, jusqu’au (141 km) Rome-Rome (126 km) nationaux jusqu’au 12
5 mai Quatre Jours de Dunkerque Tour de Cologne (ALL), MERCREDI 26 JEUDI 11
(FRA),cat 2.Pro,jusqu’au 19 cat 1.1 Tour de Slovaquie (SLQ), Tour de France, 12e étape :
mai MERCREDI 15 MERCREDI 29 cat 2.1, jusqu’au 30 Aurillac - Villeneuve-sur-
MERCREDI 1er Tour d’Italie,11e étape: Mercan’Tour classic Tour of Peninsular (MAL), Lot (204 km)
Eschborn-Francfort Foiano di Val Fortore- Alpes-Maritimes (FRA), cat 2.1, jusqu’au 30 VENDREDI 12
(ALL), UCI World Tour FrancavillaalMare (203 km) cat 1.1 SAMEDI 29 juin Tour de France, 13e étape :
SAMEDI 4 Tour de Grèce (GRE), Circuit Franco-Belge Tour de France (FRA), Agen-Pau (171 km)
Tour d’Italie (ITA), UCI cat 2.1, jusqu’au 19 (BEL), cat 1.Pro UCI World Tour, SAMEDI 13
World Tour, jusqu’au 26, JEUDI 16 jusqu’au 21 juillet. Tour de France,
1re étape : Venaria Reale- Tour d’Italie, 12e étape : juin 1re étape : Florence-Rimini 14e étape : Pau - Saint-
Turin (136 km) Martinsicuro-Fano (183 km) SAMEDI 1er (206 km) Lary-Soulan Plat d’Adet
GP du Morbihan (FRA), Tour de Burgos féminin Brussels Cycling Classic DIMANCHE 30 (152 km)
cat 1.Pro (ESP), UCI World Tour, (BEL), cat 1.Pro Tour de France, 2e étape : Tour de l’Ain (FRA), cat 2.1,
DIMANCHE 5 jusqu’au 19 Heitse Pijl (BEL), cat 1.1 Cesenatico-Bologne jusqu’au 15
Tour d’Italie, 2e étape : VENDREDI 17 Classica Andorra Pirineus (200km) DIMANCHE 14
San Francesco al Campo- Tour d’Italie, 13e étape : (AND), cat 1.1 Tour de France, 15e étape :
Sanctuaire d’Oropa Riccione-Cento (179 km) DIMANCHE 2 juillet Loudenvielle-Plateau de
(150 km) SAMEDI 18 Critérium du Dauphiné LUNDI 1er Beille (198 km)
Tro Bro Leon (FRA), Tour d’Italie, 14e étape : (FRA), UCI World Tour, Tour de France, 3e étape : Tour des Apennins (ITA),
cat 1.Pro Castiglione della Stiviere- jusqu’au 9 Plaisance-Turin (229 km) cat 1.1
Elfstedenronde (BEL), Desenzano del Garda MARDI 4 MARDI 2 LUNDI 15
cat 1.1 (31 km CLM individuel) Women’s Tour féminin Tour de France, 4e étape : Tour de France : repos
LUNDI 6 Veenendaal-Veenendal (GBR), jusqu’au 9 Pinerolo-Valloire (138 km) à Gruissan
Tour d’Italie, 3e étape : (HOL), cat 1.1 MERCREDI 5 Tour d’Autriche (AUT), MARDI 16
Novare-Fossano (165 km) DIMANCHE 19 ZLM Tour (HOL), cat 2.1, cat 2.1, jusqu’au 7 Tour de France,
MARDI 7 Tour d’Italie, 15e étape : jusqu’au 9 MERCREDI 3 16e étape : Gruissan-
Tour d’Italie, 4e étape : Manerba del Garda- VENDREDI 7 Tour de France, 5e étape : Nîmes (187 km)
Acqui Terme-Andora Livigno (220 km) GP du Canton d’Argovie Saint-Jean-de-Maurienne MERCREDI 17
(187 km) Antwerp Port Epic (BEL), (SUI), cat 1.1 - Saint-Vulbas (177 km) Tour de France, 17e étape :
MERCREDI 8 cat 1.1 SAMEDI 8 JEUDI 4 Saint-Paul-Trois-
Tour d’Italie, 5e étape : LUNDI 20 Dwars door het Hageland Tour de France, 6e étape : Châteaux - SuperDévoluy
Gênes-Lucques (176 km) Tour d’Italie : repos (BEL), cat 1.Pro Mâcon-Dijon (163 km) (178 km)
Tour de Hongrie (HON), en Lombardie DIMANCHE 9 VENDREDI 5 JEUDI 18
cat 2.Pro, jusqu’au 12 Ronde van Limburg (BEL), Tour de Suisse (SUI), UCI Tour de France, 7e étape : Tour de France, 18e étape :
JEUDI 9 cat 1.1 World Tour, jusqu’au 16 Nuits-Saint-Georges - Gap-Barcelonette
Tour d’Italie, 6e étape : MARDI 21 MERCREDI 12 Gevrey-Chambertin (179 km)
Viareggio-Rapolano Tour d’Italie, 16e étape : Tour de Belgique (BEL), (25,3 km CLM individuel) VENDREDI 19
Terme (177 km) Livigno-Santa Cristina cat 2.Pro, jusqu’au 16 SAMEDI 6 Tour de France, 19e étape :
Circuit de Wallonie (BEL), Valgardena (202 km) Tour de Slovénie (SLO), Tour de France, 8e étape : Embrun-Isola 2000
cat 1.1 MERCREDI 22 cat 2.Pro, jusqu’au 16 Semur-en-Auxois - (145 km)
VENDREDI 10 Tour d’Italie, 17e étape : JEUDI 13 Colombey-les-Deux- SAMEDI 20
e
Tour d’Italie, 7 étape : Selva di Val Gardena- Route d’Occitanie (FRA), Églises (176 km) Tour de France,
Foligno-Pérouse (37,2 km Passo Brocon (154 km) cat 2.1, jusqu’au 16 Sibiu Cycling Tour (ROU), 20e étape : Nice-col de
CLM individuel) JEUDI 23 SAMEDI 15 cat 2.1, jusqu’au 9 la Couillole (133 km)
Tour du Pays Basque Tour d’Italie, 18e étape : Tour de Suisse féminin DIMANCHE 7 DIMANCHE 21
féminin (ESP), UCI World Fiera di Primero-Padoue (SUI), UCI World Tour, Tour de France, 9e étape : Tour de France, 21e étape :
Tour, jusqu’au 12 (166 km) jusqu’au 18 Troyes-Troyes (199 km) Monaco-Nice (34 km
SAMEDI 11 Tour de Norvège (NOR), JEUDI 20 Tour du Lac Qinghai (CHI), CLM individuel)
Tour d’Italie, 8e étape : cat 2.Pro, jusqu’au 26 Championnat de France cat 2.pro, jusqu’au 14 LUNDI 22
Spolète-Prati di Tivo Tour d’Estonie (EST), CLM hommes à Saint- Giro féminin, UCI World Tour de Wallonie (BEL),
(153 km) cat 2.1, jusqu’au 25 Martin-de-Landelles Tour, jusqu’au 14 cat 2.Pro, jusqu’au 26

78
 CALENDRIER !! GUIDE 2024
29 juin-21 juillet

tour de france Grand Départ

Arrivée finale
Ville départ
Ville arrivée

C.l.m. individuel

Liaison

R Ville repos

100 KM
TROYES
Étape 9 dimanche 7 COLOMBEY-LES-DEUX-ÉGLISES
R Repos lundi 8
199 km
ORLÉANS
SEMUR-EN-AUXOIS
Étape 10 mardi 9
Étape 8 samedi 6
187 km 176 km DIJON
GEVREY-CHAMBERTIN

NUITS-SAINT-GEORGES
SAINT-AMAND-MONTROND Étape 7 vendredi 5
25 km MÂCON Étape 6 jeudi 4

ÉVAUX-LES-BAINS
163 km
177 km FLORENCE
Étape 11
211 km
mercredi 10 Étape 5 mercredi 3
SAINT-JEAN-DE-MAURIENNE
ÉMILIE-ROMAGNE
SAINT-VULBAS
Grand Départ
LE LIORAN VALLOIRE TURIN
Étape 2 dimanche 30
PLAISANCE
SUPERDÉVOLUY CESENATICO
Étape 3 lundi 1 juillet
er
AURILLAC PINEROLO 200 km
VILLENEUVE-SUR-LOT 229 km
Étape 12 jeudi 11 Étape 4 mardi 2 RIMINI
BOLOGNE
204 km GAP 138 km
Étape 18 jeudi 18
AGEN
NÎMES 179 km EMBRUN FLORENCE
Étape 13 vendredi 12 Étape 19 vendredi 19
BARCELONNETTE Étape 1 samedi 29 juin
PAU 171 km 145 km 206 km
SAINT-PAUL-
Étape 14 samedi 13
R Repos lundi 15 TROIS-CHÂTEAUX NICE ISOLA 2000
152 km
GRUISSAN Étape 17 mercredi 17
Arrivée MONACO

Étape 16 mardi 16 178 km Étape 20 samedi 20 Étape 21 dimanche 21

SAINT-LARY-SOULAN 133 km 34 km
187 km
PLA D’ADET COL DE LA COUILLOLE
LOUDENVIELLE
Étape 15 dimanche 14 PLATEAU DE BEILLE
198 km

Deux hommes pour La passe de trois

Jusqu’au bout, une issue indécise. C’est en tout cas ce qu’ont
souhaité les organisateurs en optant pour un (risqué, imaginez que
tout soit déjà joué) contre-la-montre de 34 km en baisser de rideau
d’une 111e édition à nulle autre pareille. Car avec un Grand Départ
de Florence et une arrivée en apothéose à Nice (JO de Paris
obligent), ce cru 2024 ne ressemblera de toute façon à rien de
connu. 52 000 mètres de dénivelé positif, deux chronos individuels,
une étape de chemins blancs au cœur des vignobles de Champa-
gne pour restaurer l’aléa, quatre massifs (dans l’ordre les Apennins,
les Alpes, le Massif central, les Pyrénées, puis re-les Alpes), le pro-
gramme est si copieux que chaque effort va compter et se paiera.
Les grands leaders seront bien inspirés de temporiser jusqu’à la
dernière semaine, histoire d’en laisser un peu aux autres et d’arriver
frais pour les 19e et 20e étapes, qui détiennent la clé d’un Tour
appelé à revenir à Jonas Vingegaard ou Tadej Pogacar, déjà sacrés
à deux reprises.

FéVrier 2024 79
GUIDE 2024 !! CALENDRIER
MARDI 23
Tour de Castille et Leon
(ESP), cat 2.1, jusqu’au 24
MERCREDI 24
Tour du Portugal (POR),
cat 2.1, jusqu’au 4 août
JEUDI 25
GP Villafranca de Ordizia
(ESP), cat 1.1
Tour de République
tchèque (RTC), cat 2.1,
jusqu’au 28
SAMEDI 27
Jeux Olympiques de Paris,
épreuves CLM individuels
hommes et femmes
août
SAMEDI 3
Jeux Olympiques de Paris,
épreuve en ligne hommes
DIMANCHE 4
Jeux Olympiques de Paris,
épreuve en ligne femmes
LUNDI 5
Tour de Burgos (ESP),
cat 2.Pro, jusqu’au 9
JEUDI 8
Arctic Race of Norway
(NOR), cat 2.Pro,
jusqu’au 11
SAMEDI 10
Clasica San Sebastian
(ESP), UCI World Tour.
DIMANCHE 11
Polynormande (FRA),
cat 1.1
Circuit de Gexto (ESP),
cat 1.1
LUNDI 12
Tour de Pologne (POL),
UCI World Tour,
jusqu’au 18
Tour de France Femmes
(FRA), UCI World Tour,
jusqu’au 18
MARDI 13
Tour du Limousin (FRA),
cat 2.1, jusqu’au 16
MERCREDI 14
Tour du Danemark (DAN),
cat 2.pro, jusqu’au 18
JEUDI 15
GP Jef Scherens (BEL),
cat 1.1
SAMEDI 17
Tour d’Espagne,
jusqu’au 8 septembre,
1re étape : Lisbonne-
Oeiras (12 km CLM
individuel)
DIMANCHE 18
Tour d’Espagne,
2e étape : Cascais-Ourém
(191 km)
80
GP Zottegem (BEL), VENDREDI 30 VENDREDI 13 JEUDI 3
cat 1.1 Tour d’Espagne, GP de Québec (CAN), Paris-Bourges (FRA),
LUNDI 19 13e étape : Lugo-Puerto UCI World Tour. cat 1.1
Tour d’Espagne, 3e étape : de Ancares (171 km) SAMEDI 14 Tour de Münster (ALL),
Lousa-Castelo Branco SAMEDI 31 Mémorial Marco Pantani cat 1.Pro
(182 km) Tour d’Espagne, (ITA), cat 1.1 SAMEDI 5
MARDI 20 14e étape : Villafranca del Championnat d’Europe, Tour d’Émilie (ITA),
Tour d’Espagne, 4e étape : Bierzo-Villablino (199 km) épreuve en ligne femmes cat 1.Pro
Plasence-La Villuerca DIMANCHE 15 Tour de Vendée (FRA),
(167 km) septembre Championnat d’Europe, cat 1.1
Tour du Poitou-Charentes DIMANCHE 1er épreuve en ligne hommes DIMANCHE 6
(FRA), cat 2.1, Tour d’Espagne, 5e étape : GP de Montréal (CAN), Paris-Tours (FRA),
jusqu’au 23 Infiesto - Valgrande- UCI World Tour cat 1.Pro
MERCREDI 21 Pajares (142 km) GP d’Isbergues (FRA), Coppa Agostoni (ITA),
Tour d’Espagne, 5e étape : Tour de Grande-Bretagne cat 1.1 cat 1.1
Fuente del Maestre- (ANG), cat 2.Pro, Trofeo Matteotti (ITA), LUNDI 7
Séville (170 km) jusqu’au 8 cat 1.1 Coppa Bernocchi (ITA),
Tour d’Allemagne (ALL), Maryland Cycling Classic MERCREDI 18 cat 1.Pro
cat 2.Pro, jusqu’au 25 (USA), cat 1.Pro Tour du Luxembourg MARDI 8
JEUDI 22 LUNDI 2 (LUX), cat 2.Pro, Trois Vallées Varésines
Tour d’Espagne, 6e étape : Tour d’Espagne : repos jusqu’au 22 (ITA), cat 1.Pro
Jerez de la Frontera- dans les Asturies GP de Wallonie (BEL), Simac Ladies Tour (HOL),
Yunquera (181 km) MARDI 3 cat 2.Pro UCI World Tour,
VENDREDI 23 Tour d’Espagne, Adriatica Ionica Race jusqu’au 13
Tour d’Espagne, 7e étape : 16e étape : Luanco-Lacs (ITA), cat 2.1, jusqu’au 22 JEUDI 10
Archidona-Cordoue de Covadonga (181 km) VENDREDI 20 Gran Piemonte (ITA),
(179 km) MERCREDI 4 Championnat des cat 1.Pro
Druivenkoers Overijse Tour d’Espagne, Flandres (BEL), cat 1.1 Tour du Lac Taihu (CHI),
(BEL), cat 1.1 17e étape : Arnuero- SAMEDI 21 cat 2.pro, jusqu’au 13
SAMEDI 24 Santander (143 km) Primus Classic (BEL), VENDREDI 11
Tour d’Espagne, JEUDI 5 cat 1.Pro Tour de Kyushu (JAP),
8e étape : Ubeda-Cazorla Tour d’Espagne, DIMANCHE 22 cat 2.1, jusqu’au 14
(159 km) 18e étape : Vitoria-Gasteiz Championnats du monde SAMEDI 12
Classic Lorient - Maeztu (175 km) CLM hommes et femmes Tour de Lombardie (ITA),
agglomération féminin Tour de Romandie à Zurich (SUI) UCI World Tour
(FRA), UCI World Tour féminin, UCI World Tour, Paris-Chauny (FRA),cat 1.1 DIMANCHE 13
DIMANCHE 25 jusqu’au 8 Flèche Gooikse (BEL), Trophée Baracchi (ITA),
Tour d’Espagne, 9e étape : VENDREDI 6 cat 1.1 cat 1.1
Motril-Grenade (178 km) Tour d’Espagne, MERCREDI 25 Chrono des Nations
Bretagne Classic (FRA), 19e étape : Logrogne- Omloop van het (FRA), cat 1.1
UCI World Tour Moncalvillo (168 km) Houtland Lichte (BEL), MARDI 15
LUNDI 26 SAMEDI 7 cat 1.1 Tour de Roumanie (ROU),
Tour d’Espagne : Tour d’Espagne, JEUDI 26 cat 2.1, jusqu’au 20
repos en Galice 20e étape : Villarcayo- Tour d’Istanbul (TUR), Tour du Guangxi (CHI),
MARDI 27 Picon Blanco (188 km) cat 2.1, jusqu’au 29 UCI World Tour,
Tour d’Espagne, DIMANCHE 8 SAMEDI 28 jusqu’au 20
10e étape : Ponteareas- Tour d’Espagne,21e étape: Championnats du monde Tour de Chongming
Baiona (160 km) Distrito Telefonica-Madrid course en ligne femmes Island féminin (CHI),
Tour de Scandinavie (22 km CLM individuel) à Zurich (SUI) jusqu’au 17
féminin, UCI World Tour, Hambourg Cyclassics DIMANCHE 29 MERCREDI 16
jusqu’au 1er septembre (ALL), UCI World Tour Championnats du monde Tour de Vénétie (ITA),
MERCREDI 28 GP Industria (ITA),cat 1.Pro course en ligne hommes cat 1.Pro
Tour d’Espagne, GP de Fourmies (FRA), à Zurich (SUI) DIMANCHE 20
11e étape : Padron-Padron cat 1.Pro Veneto Classic (ITA),
(164 km) MERCREDI 11 octobre cat 1.Pro
Tour du Bénelux (BEL), Tour de Toscane (ITA), MARDI 1er Bergerac-Châtellerault-
UCI World Tour cat 1.1 Binche-Chimay-Binche Rungis (FRA),
Classique du Mur de Championnat d’Europe (BEL), cat 1.1 cat. « épreuve test »
Grammont (BEL), de cyclisme en Belgique, Tour de Croatie (CRO), Japan Cup (JAP), cat 1.Pro
cat 1.1 épreuve CLM femmes cat 2.1, jusqu’au 6 Tour du Guangxi féminin
JEUDI 29 JEUDI 12 MERCREDI 2 (CHI), UCI World Tour
Tour d’Espagne, Coppa Sabatini (ITA), Visit Friesland
12e étape : Ourense- cat 1.Pro Elfstedenrace (HOL),
Manzaneda (133 km) Championnat d’Europe, cat 1.1
épreuve de relais
 CALENDRIER !! GUIDE 2024
17 août-8 septembre

tour d’espagne
Infiesto Santander
Campus Luanco Lacs de
technologique Covadonga Étape 17 Monument
Cortizo. Padron Juan de Castillo. Arnuero
Puerto Étape 13 Étape 15 Étape 16
de Ancares Picon Blanco
Étape 11
Lugo Valgrande Étape 20 Vitoria-Gasteiz
Pajares Maeztu- Étape 18
Villablino Cuitu Negru Villarcayo
Ourense Étape 14 Parc Naturel d’Izki
Ponteareas Villafranca del Bierzo Logrogne
Baiona Étape 12 Manzaneda
Étape 19
Alto de Moncalvillo
Étape 10

Distrito
Étape 3
Telefonica Étape 21

Lousa Plasence Arrivée

Madrid
Ourém Étape 4

Castelo Pico
Étape 2 Branco Villuercas

Cascais
Oeiras Fuente
del Maestre
Ubeda 100 KM
Étape 1 Étape 8

Grand Départ Étape 5

Cordoue
Cazorla
Lisbonne Étape 7
Séville Grenade Grand Départ
Étape 9 Arrivée finale
Archidona
Carrefour Jerez Sur. Ville départ
Jerez de la Frontera Étape 6 Yunquera Motril Ville arrivée

C.l.m. individuel

Liaison

Du jaune Jumbo pour un maiLLot rouge

Sprinteurs, laissez tomber. Le livre de route de la 79e Vuelta annon-
ce en tout et pour tout... une seule étape de plaine. Le reste se
décompose comme suit : deux contre-la-montre (pour débuter et,
plus rare, pour finir, façon Tour de France), cinq étapes dites « de
moyenne montagne », huit étapes de « montagne », cinq étapes
« accidentées » avec deux arrivées en altitude. 3 265 km. Il faudra
bien deux journées de repos pour digérer ce menu particulière-
ment épicé, qui ne boude pas les spécialités locales, à l’image des
mythiques Lacs de Covadonga chers à Thibaut Pinot (16e étape),
ou du Picon Blanco, le juge de paix de cette Vuelta, programmé la
veille du contre-la-montre final de 22 km dans les rues de Madrid.
Si à ce stade, le plateau n’est pas défini, on sait que Sepp Kuss,
épaulé par Wout van Aert, défendra son titre. Son leader Jonas
Vingegaard, également de la partie, ne va pas s’effacer tous les ans
en faveur de l’Américain. On aura aussi un œil sur la paire française
Lenny Martinez-David Gaudu, associée pour la première fois.

FéVrier 2024 81
PELOTON !! ACTU DU MOIS

magnier-
vous !
Nouvelle saison et nouveaux héros : chez les femmes comme
chez les hommes, le pouvoir change de main. Paul Magnier
et Isaac Del Toro sont les premiers phénomènes de l’année.
PAR JEAn-FRAnçOIS QuénET.

Première course et
première victoire
pro, à 19 ans !
Un an après l’ouverture du score par Bryan Co-
quard en Australie, la première victoire française de
l’année est signée, à moitié, par Simon Carr, à la pre-
mière manche du Challenge de Majorque. Le Fran-
co-Britannique de 25 ans (il a passé l’essentiel de
son existence dans l’Aude) commence sa saison
2024 comme il avait terminé la précédente (vain-
queur du Trophée Calvia comme du général du
Tour de Langkawi, première course par étapes à
son palmarès). Pierre Gautherat, 21 ans,
deuxième année chez Decathlon-AG2R La Mon-
diale, a failli être le premier. Trois jours plus tôt, il
s’est incliné au sprint au GP de Castellon, toujours
en Espagne, face à un maître, Michael Matthews.
Mais le vrai premier est encore plus jeune et a échappé
aux équipes françaises qui le courtisaient : Paul Magnier,
néo-pro chez Soudal-Quick Step après une saison légè-
re sur route – il est vététiste à l’origine – avec Trinity Ra-
cing, la continentale de l’agent de coureurs Andrew
Dario Belingheri/Getty Images/Soudal Quick Step

McQuaid. À 19 ans (il en aura vingt le 14 avril), il remporte

Paul Magnier, 19 ans,
la deuxième manche à Majorque dès ses débuts en com-
rookie de Soudal, a créé la
surprise en remportant la deuxième pétition avec l’équipe belge, qui ouvre son compteur
manche du Challenge de Majorque. avec l’idée de redevenir la plus victorieuse du peloton par
C’était sa première participation chez les pros. une injection massive de sang neuf, inédite chez Patrick
Lefevere (Sept U23 cette saison dans l’effectif !). Emme-
né comme un sprinteur, le Grenoblois promet énormé-
ment, dix ans après Julian Alaphilippe. Ce dernier couve
d’ailleurs un autre néophyte français, Antoine Huby, venu
comme lui du cyclo-cross et auteur d’un premier top 10
en World Tour au Tour Down Under. Les anciens ont inté-
rêt à se magner…

82
 ACTU DU MOIS
L’Australienne Sarah Gigante, enrôlée chez
AG Insurance-Soudal Team, remporte
le général du Tour Down Under et la
3e étape à Willunga Hill.
À pas
de Gigante
Ladies first ! Pour la deuxiè-
me année, le Women World Tour
ouvre le bal de la saison mondiale puisque le
Santos Tour Down Under se déroule le week-end précé-
dant la version masculine. Un schéma parfait pour le
mélange des genres et pour une meilleure exposition
médiatique. Si bien que neuf Women’s World Teams,
contre six l’an passé, ont fait le déplacement en Australie.
La première victoire de la saison est à l’actif de la Danoi-
se Cecilie Uttrup Ludwig (FDJ-Suez), Australienne de
cœur depuis qu’elle partage la vie de Miles Scotson,
fidèle lanceur d’Arnaud Démare. Le lendemain, c’était à
Sarah Gigante, originaire de Melbourne, de devenir la
première femme à s’imposer à Willunga Hill, le haut lieu
du Tour Down Under annexé sept fois par Richie Porte.
Sarah Gigante, 23 ans, transférée le 21 décembre de
Movistar vers AG Insurance-Soudal Team malgré un
contrat en cours, décroche ses premiers succès en
World Tour, une étape en solitaire et le général.
Maintenant que le peloton féminin ne tourne plus
SWpix /Alamy Stock Photo - Sirotti /Icon Sport
!! PELOTON
Le coureur
mystère de la
page 12 est Jaakko
Hänninen, Finlandais
La charge de Decathlon-AG2R
du Toro La Mondiale. C’est Jussi
Le sport cycliste a ceci Veikkanen (Groupama-
de formidable que les FDJ) qui lui a conseillé
idées reçues sont réguliè- de venir en France.
rement battues en brèche.
Le critérium d’Adélaïde qui ouvre
la saison internationale masculine se termine toujours au
sprint ? Pour une fois, en l’absence de Caleb Ewan – sa-
cré champion national de la spécialité puis victime d’une
insolation –, l’échappée est allée au bout et le podium a
accueilli un Équatorien (Jhonatan Narvaez), un Érythré-
en (Natnael Tesfazion) et un Mexicain dont on reparlera
beaucoup (Isaac Del Toro). Narvaez et Del Toro finissent
aussi dans le top 3 du général du Tour Down Under, dont
la victoire finale n’échappait plus depuis dix ans à un cou-
reur de l’hémisphère sud. Cette hégémonie a pris fin avec
la victoire de Stephen Williams, premier Britannique à
remporter la plus grande course des antipodes. Williams,
Gallois de 27 ans, vainqueur de l’Arctic Race of Norway
2023, rescapé du fiasco B&B Hotels-Ville de Paris à la
toute fin 2022, fait triompher son équipe israélienne
devant des manifestants soutenant les Palestiniens –
mouvement vu à Adélaïde et qui risque de se reproduire
durant la saison cycliste européenne. Roi des sprints au
Tour Down Under (trois victoires en six étapes), l’Austra-
lien Sam Welsford, passé de DSM à Bora-Hansgrohe, a
28 ans. On peut donc s’affirmer à tout âge en cyclisme
(à 21 ans pour l’Écossais Oscar Onley, vainqueur de l’éta-
pe-reine de Willunga Hill). Mais cette 24 édition de
l’épreuve d’ouverture du World Tour restera celle de l’en-
trée fracassante d’Isaac Del Toro. À 20 ans, le vainqueur
du Tour de l’Avenir 2023 a surpris les finisseurs dans le
dernier kilomètre de la 2 étape et termine troisième au
final après avoir porté le maillot de leader pendant trois
jours. Les débuts pros du Mexicain sont
supérieurs à ceux de Peter Sagan,
Thibaut Pinot (en 2010),
Julian Alaphilippe (2014),
Primoz Roglic (2016) et
Tadej Pogacar (2019)
au même endroit de
la planète !

autour de la Néerlandaise Annemiek van Vleuten,

retraitée à 41 ans, de nouveaux noms apparaissent
et sa compatriote Nienke Vinke, 19 ans, deuxième
derrière Gigante, signe son premier podium au plus
haut niveau. Les têtes changent aussi à l’ouverture
européenne : première victoire internationale au
challenge de Majorque pour la Suissesse Noemi Rüegg Isaac Del Toro, Mexicain
et la Canadienne Magdeleine Vallieres, d’EF Education- de 20 ans, vainqueur
de la 2e étape du Tour Down
Cannondale, 22 ans toutes les deux. Au troisième jour Under et meilleur jeune de
dans les Baléares, l’Italienne Eleonora Gasparrini, d’UAE l’épreuve, est annoncé comme
Team ADQ, 21 ans, s’est imposée. La relève a fière allure. le futur Pogacar.

FéVrier 2024 83
TENDANCES !! LE VÉLO DU MOIS

giant defy
sl 0
Endurant et performant, le Giant Defy Advanced SL 0 réalise
un sans-faute en alliant grand confort, légèreté et efficacité.
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Avec sa forme de D, travaillée et légèrement « creusée »,
la nouvelle tige de selle Giant D-Fuse en composite offre
40 % de flexibilité en plus par rapport à la version
précédente. Pour un confort royal sur l’arrière en filtrant
au mieux les chocs et vibrations.

84
 LE VÉLO DU MOIS !! TENDANCES

Aspect général
Situé au sommet de la gamme Endurance du
géant taïwanais, le nouveau Giant Defy Ad-
vanced SL 0 bénéficie de la meilleure combi-
naison de fibres de carbone haute performan-
TESTé PAR PATRICE hALGAnd,
ce de la marque et des méthodes de
vAInquEuR d’éTAPE
conception les plus avancées. Pensé pour rou-
SuR LE TOuR 2002.
ler vite, longtemps, il est présenté comme le
Defy le plus performant conçu par la marque.
Esthétiquement très réussi dans un élégant
coloris bleu dragon aux reflets scintillants, il se
distingue par une superbe qualité de finition et
un montage parfaitement équilibré. On devine
dès la prise en main, à ses lignes fines et sa
géométrie, qu’il a les arguments de la catégo-
rie dans laquelle il s’inscrit, et pas seulement…

Montées
Avec une rigidité latérale optimisée et un ca-
dre léger (785 g), ce nouveau modèle séduit
dès les premiers tours de roues dans les bos-
ses par un comportement impressionnant,
offrant un parfait mix entre endurance et per-
formance. Le vélo se montre très agréable et
très maniable, permettant de relancer, repren-
dre du rythme au gré de ses envies, avec facili-
té. En s’attendant à un vélo au comportement
« plus pépère », le Defy bluffe par son très bon
rendement et son efficacité dans les montées.
Le vélo semble « aller seul » sur les portions
roulantes, affiche une très belle réactivité. De
quoi redonner aisément de l’allant pour fran-
chir les parties raides ou en sortie d’épingles.

Un boîtier de pédalier « Powercore »
Doté d’un boîtier de pédalier surdimensionné de 86 mm
de large et de bases asymétriques, le nouveau cadre
Defy a été conçu pour offrir réactivité, rigidité et
stabilité, et ainsi combiner performance et endurance.
Descentes
Très propre dans les courbes, stable et doté
d’un très bon freinage, le Defy ne réserve au-
cune mauvaise surprise quand on souhaite
effectuer les descentes à sa main. Le pilotage
est fluide, la précision de la direction au ren-
dez-vous. Ça ne saute pas, le vélo est agréable
et sécurisant. Il montre quelques limites et de-
mande plus de vigilance en revanche sur des
descentes effectuées de manière plus agres-
sive. Il lui manque ce côté tranchant dans des
virages plus serrés où la position assez haute
sur l’avant et la largeur du cintre favorisent
moins la conduite en position d’attaque. Mais
si on le replace dans sa catégorie, le compor-
tement est très cohérent et rassurant.

FéVrier 2024 85
TENDANCES !! LE VÉLO DU MOIS

Contre-la-montre
Avec sa douille de direction profilée, son pivot de
fourche en forme de D et ses entretoises dédiées
pour former un ensemble aérodynamique, le nou-
veau Giant, bien que loin des lignes d’un pur vélo
aéro, surprend agréablement dans la plaine par son
excellent rendement et son haut niveau d’efficacité.
La pratique est fluide et très plaisante. Malgré une
géométrie qui impose une position plus redressée,
on déroule sur le plat, même les mains en haut du cin-
tre, sans avoir l’impression de forcer. Et le vélo ne
semble pas flancher, même quand le compteur tutoie
les 40 km/h. Jamais chahuté dans le vent, il offre une
conduite sûre et très agréable.

Sprints et relances
Sur des relances et des efforts courts, on apprécie la
légèreté, la maniabilité et la réactivité du Defy. Com-
biné à la vivacité des très bonnes roues Cadex, le vélo
donne la sensation de répondre parfaitement et de
partir dès la mise en action sur les pédales, en un
coup de danseuse. On est un peu plus partagé sur
des sprints prolongés, où il apparaît moins perfor-
mant, avec l’impression de s’épuiser un peu au fil de
l’action, de manquer un peu de rigidité, de « pêche ».
Ce n’est toutefois qu’un détail, loin d’être handica-
pant pour prendre du plaisir sur les phases intensives
(et sûrement dû à un modèle de test un poil grand,
taille L, pour 1,78 m et 88 cm d’entrejambe).
Grâce à sa
légèreté et sa

Confort
Giant n’en a pas oublié les origines du modèle pour sa
cinquième génération du Defy. Tous les éléments, de
la conception au montage, sont pensés pour garantir
un confort royal. Le cadre, conçu avec la résine com-
posite nanotechnologique pour améliorer la résis-
tance au choc, présente des haubans abaissés et est
associé aux nouveaux composants D-Fuse. La nou-
velle tige de selle et le cintre offrent 40 % de flexibilité
en plus pour un confort de conduite excellent et une
pratique adoucie. L’absorption des vibrations est
parfaite, et la possibilité de monter des pneus jusqu’à
38 mm laisse imaginer la possibilité d’accroître enco-
re le paramètre.
maniabilité, la
nouvelle monture Périphériques
de Giant s’avère, Cette version Advanced SL 0 du Giant Defy bénéficie
entre autres, du montage le plus haut de gamme. Monté avec une
efficace dans les
montées.
transmission SRAM Red eTap AXS (10-36 / 33-46)
avec capteur de puissance Quarq DZero, il bénéficie
des composants maison développés par la marque.
Les réactives roues Cadex 36 sont associées aux
pneus Cadex Classics Tubeless de 32 mm. La nouvel-
le tige de selle D-Fuse accueille la selle Giant Fleet
SLR pour un confort sur l’arrière de tous les instants.
Combiné à la potence Giant Contact SLR pour une
intégration totale des câbles, le cintre Giant Contact
SLR D-Fuse séduit par un grand confort de conduite.
Hyper complet, le montage comprend également
deux porte-bidons ainsi qu’un support compteur.

86
 LE VÉLO DU MOIS !! TENDANCES

L’avis de La
rédaction

9,5/10
Groupe
Groupe SRAM RED eTap AXS
(10-36 / 33-46), avec capteur
de puissance Quarq DZero
Cadre
Advanced SL-grade composite
Selle
Giant Fleet SLR
Tige de selle
Giant SLR D-Fuse
Roues
CADEX 36 Disc
Pneus
CADEX Classics Tubeless
(700x32c)
Cintre
Giant Contact SLR D-Fuse
Potence
Giant Contact SLR AeroLight
Tailles disponibles
XS/S/M/ML/L/XL
Poids
7,3 kg
Prix
11 800 €
Site Internet
www.giant-bicycles.com

il est
pour qui ?
Débutants
Cyclotouristes

Verdict Cyclosportifs
Compétiteurs
Du choix de l’équipement au comportement sur la
route, il n’y a rien à jeter ou à modifier sur cet excellent
Giant Defy Advanced SL 0. Doté d’un confort remar- les +
quable qui vient l’affirmer dans sa catégorie Endu-
Son niveau de performance
rance, il démontre un niveau de performance surpre-
nant pour une facilité de prise en mains quelque soit
le terrain. Et ce pour le plus grand bonheur de l’utili-
sateur, qu’il soit cyclo plutôt sportif ou touriste. Que
Une intégration totale
L’association de la potence Giant
les –
ce soit pour des cyclosportives ou de l’ultra distance, Contact SLR Aerolight et du cintre RAS
le Defy permet de voir loin, longtemps, à très bon Contact D-Fuse offre deux
train ou même à haute vitesse, au sein d’une gamme avantages : un esthétisme parfait ,
qui s’étend de 2 400 € à 11 800 € pour convenir à une et un cintre en forme de D 40 % plus
multitude de budgets, d’attirance et de niveaux de flexible pour un meilleur confort de
pratique. conduite.

FéVrier 2024 87
TENDANCES !! SHOPPING

chAud devAnt
Pas de procrastination possible pour les sorties hivernales à cause du froid
avec cet éventail de vêtements et accessoires, de la veste au bidon thermique
en passant par les couvre-chaussures et les gants.
PAR SébASTIEn JACquET. PhOTO PAuL & HEnRIETTE/L’ÉquIPE.

88

ÉcLairage
Ledlenser HF8R PrOtest
PRTChAtel
Installé aujourd’hui parmi les
leaders mondiaux « de la
lumière portable » et lampes
torches, Ledlenser a vite
délaissé l’ampoule pour la LED.
Si la marque allemande a
enrichi son catalogue (lampes
de travail, lanternes), elle n’a
pas oublié de continuer de
développer sa gamme pour les
aventuriers. Comme avec cette
remarquable lampe HF8R,
utilisable aussi bien en frontale
que sur le guidon d’un vélo, afin
d’élargir encore les terrains
d’expression et les espaces
d’exploration.
Prix : 129 €
www.ledlenser.com
FéVrier 2024
Veste Femme
Fondée en 1993 par un groupe
de snowboarders néerlandais,
Protest a élargi sa gamme en
s’attaquant à l’habillement
cycliste. La veste PRTCHATEL,
au nom qui rappellera la station
du domaine des Portes du
Soleil en Haute-Savoie, se
distingue par sa technicité,
son imprimé et ses détails
graphiques. Une coupe slim fit
et un superbe tissu stretch,
afin d’offrir du confort et toute
la souplesse nécessaire en
plein effort. Et un col montant
pour empêcher l’air froid de
rentrer, afin de s’entraîner
sereinement en se projetant
sur les belles sorties de l’été.
Prix : 99,99 €
www.protest.com
SHOPPING
Casque
HJC IBex 2.0
Débarqué sur le marché des
casques de vélo de pointe
depuis 2017, aperçu ces
dernières saisons au plus haut
niveau sur les têtes des
coureurs Israël Premier Tech,
ou encore AG2R-Citroën, HJC
Sports présente la dernière
évolution de son modèle phare :
l'IBEX 2.0. Avec son dessin racé,
le nouveau venu garantit un
confort et une ventilation
optimale pour des
performances maximales.
Léger, il entend assurer un
niveau de sécurité maximal
grâce à la technologie SLID™,
dérivée des casques de moto
fabriqués par la marque, qui
minimise les forces de rotation
en cas d’impact.
Prix : 249 €
https://hjchsports.com/fr/
!! TENDANCES
Sac de guidon
AlturA VOrtex
WAterprOOf
Un sac de guidon généreux et
imperméable pour
accompagner ses longues
randonnées ou ses trajets
quotidien ? C’est l’idée de cette
sacoche Altura Vortex
Waterproof à installer sur son
poste de pilotage. Avec sa large
capacité, sa poche zippée et sa
sangle flexible, il est optimisé
pour disposer de 13,5 L sans
avoir l’impression d’être
surchargé (420 g à vide).
Polyvalent, avec des points de
fixation réglables, il dispose de
coutures soudées et d’une
fermeture à enroulement
réglable qui assurent à
l’ensemble de rester au sec.
Prix : 110 €
www.altura.eu
89
TENDANCES !! SHOPPING
Lunettes
KOO AliBi BORA
Ancien partenaire de l’équipe Lidl-Trek
(Trek-Segafredo à l’époque) de 2019 à
2022, KOO Eyewear a annoncé son retour
en 2024 au sein du peloton UCI World Tour
avec un nouveau partenariat aux côtés de
l’équipe Bora-Hansgrohe. Trois modèles de
lunettes en version « Signature Edition »
aux couleurs de la formation allemande
seront à disposition des coureurs tout au
long de la saison : les reconnues Demos et
Spectro, mais également le nouveau
modèle haut de gamme de la collection
KOO, Alibi. Il se dit qu’elles sont déjà très
appréciées par les coéquipiers de Primoz
Roglic pour leur légèreté et leur stabilité
ainsi que leur demi-monture offrant un
large champ de vision dénué de parasite.
Prix : 230 €
www.kooworld.cc
90
Chaussures
ShiMAnO S-PhYre
XC-903
Aperçues dans un coloris blanc aux pieds
de Mathieu van der Poel dès le test-event
VTT des JO de Paris 2024, puis lors de sa
moisson de succès en cyclo-cross, les
nouvelles chaussures Shimano XC-903
accompagneront le Néerlandais tout au
long de la saison sur les chemins
cabossés, dans sa quête d’or olympique.
Offrant confort et un niveau de rigidité
supérieur, elles sont un condensé de
hautes technologies, façonnées pour
soutenir les puissances développées par
les plus grands champions. Légèreté,
stabilité, respirabilité, précision de
l’ajustement et haut niveau d’adhérence,
pour une efficacité de tous les instants.
Prix : 399,99 €
https://bike.shimano.com/fr-FR/
Gants
EtxeOndO Esku
Préconisés pour une utilisation par de
froides températures, les gants Etxeondo
Esku intègrent une membrane Gore-Tex
Infinium Windstopper, une technologie
présentant une très fine couche de
polytétrafluoroéthylène expansé (ePTFE)
dotée de milliards de pores
microscopiques, qui a pour vocation de
bloquer totalement l’air frais tout en
laissant la transpiration s'évacuer vers
l'extérieur. Légers et adaptables à chaque
utilisateur, ils arborent le logo de
l’entreprise basque, inspiré d’une botte de
foin. En plus d’être technique et joli, le tissu
offre des propriétés antidérapantes pour
assurer une bonne prise en main de son
cintre et une dextérité de tous les instants
dans sa conduite par temps froid.
Prix : 60 €
www.etxeondo.com/fr

Compresseur
POggiO SOlutiOns
R180
Utilisé par les mécanos des équipes
Groupama-FDJ et Cofidis pour son
ingéniosité et sa praticité, le compresseur
portatif haute pression R180 de Poggio
Solutions a trouvé une place de choix au
pied des bus et des camions ateliers.
Lancé en 2020 par deux passionnés, il a
été pensé pour faciliter la vie des
pratiquants, que ce soit à leur domicile ou
en déplacement. Le R180 garantit ainsi un
gonflage d’une précision extrême (jusqu’à
20 bar/300 PSI) et offre la possibilité de
Riccardo Urnato Fotografo srl
programmer et mémoriser une pression
de 0,3 à 20 bars, l’appareil s’arrêtant
automatiquement une fois la valeur
atteinte.
Prix : 299 €
www.poggio-solutions.com/fr/
FéVrier 2024
SHOPPING
Couvre-chaussures
EkOï HeAt COncept
Dans la lignée des gants qui portent le
même nom, Ekoï a développé ces
ingénieuses couvre-chaussures, conçues
pour garantir une efficacité jusqu’à une
température ressentie de – 10 °C.
Compatibles avec toutes les chaussures
route du marché, elles disposent d’un
système chauffant de trois niveaux de
température selon un code couleur
rouge/orange/vert, avec un bouton de
réglage et un indicateur témoin du niveau
de charge. Elles sont fabriquées dans un
tissu néoprène de 4 mm, avec une
fermeture par insert néoprène au niveau
du mollet pour bloquer l’entrée du froid et
de l’humidité. Et ainsi préserver au
maximum les pieds au chaud au fil d’une
sortie glaciale.
Prix : 249,99 €
www.ekoi.fr
!! TENDANCES
Bidon
Elite MiA TherMO
Mia Thermo, c’est un bidon thermique en
acier inox complètement « plastic free »
imaginé par Elite. Sa grande qualité est
qu’aucun type de matériel plastique n’est
utilisé pour la fabrication de celui-ci,
du bouchon jusqu’au bas du bidon.
Présentant un dessin élégant, il est doté
d’une prise en acier pour le transporter
à bout de doigt en civil au quotidien, ou
l’insérer dans un porte-bidon grâce à un
diamètre de 73 mm qui garantit une
compatibilité universelle. Conçu pour
maintenir une température constante des
liquides (pendant 12 heures pour les
liquides chauds et 24 heures pour les
liquides froids), il promet aussi un goût
frais et propre aux liquides qu’il contient.
Prix : 39 €
www.elite-it.com
91
 pour vous
1 an

OFFRE SPECIALE 49€

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L’Équipe – RCS Nanterre 332 978 485/AVM625
Dans les lacets de Septmoncel, un petit chemin
de terre conduit à la cascade du Moulin d'Aval,
un des très nombreux points d'eau du « Haut ».

haut-jura
ébats sur
Le « haut » Paradis des cyclistes branchés moyenne montagne, le Haut-Jura
ignore les portions planes. Tout en creux, vallons et petits cols, il bonifie
le souffle, sculpte les mollets. Et vivifie à l’approche de l’hiver.
PAR PIERRE PéRILLAT. PhOTOS WILLIAM DuPuy/L’ÉquIPE.
L
e « Haut » en bas (au sud), le « Bas » en haut (au nord). Le Jura
est un département sens dessus dessous. Au « bas », celui de
la plaine, on a toujours préféré le « haut », le montagnard, l’es-
carpé, le frontalier d’avec la Suisse. Si la géographie du 39
nous égare, la physiologie de ses cyclistes présente une ré-
confortante cohérence topographique. Le Bas abrite des rouleurs :
Pierre Gautherat, naguère Jacques Decrion. Le Haut enfante des
grimpeurs et des puncheurs : Alexis Vuillermoz, Clément Berthet.
Niché à 850 m d’altitude, le village de Cinquétral a des allures de
belvédère. Les hivers y sont longs, les murs des maisons épais, les
amitiés solides, les choix vélocipédiques forcément radicaux :
monter ou descendre, le plat demeure un objet de mystère et de
curiosité pour les locaux. On va débuter la journée en pente douce,
dévaler la jolie route sinueuse conduisant à Saint-Claude, la capi-
tale du Haut, enserrée par des sommets ayant pour nom Pain de
Sucre, Crêt Pourri, Mont Bayard.
À l’ombre de ces sentinelles minérales, l’ensoleillement se révèle
aussi rare que les sourires sur la triste figure de Jonas Vingegaard.
Saint-Claude… Sa rue du Pré où maman Vuillermoz tenait le maga-
sin de photos, ses inamovibles cycles Burdet, ses hôtels délattés
sur les lits desquels Sylvain Chavanel en jaune et Jérôme Pineau en
petits pois sautaient de joie à leurs risques et périls en 2010, sa ca-
thédrale Saint-Pierre, ses spécialités locales : ici, on taille indistinc-
tement des pipes et des diamants. Et aussi des bavettes avec l’au-
tochtone, hospitalier, chaleureux, étonné de nous trouver en selle
alors que l’hiver cogne à l’huis. « Vous montez aux Moussières ?
Vous allez trouver la neige ! » On verra bien, on sort couvert. Le
Haut-Jura s’apprécie pleinement en prenant de l’altitude. À l’extré-
mité de la ville, le col de la Croix de la Serra, au bas duquel Jean-Luc
Masdupuy, future lanterne rouge du Tour 1996, s’arrêta pisser sous
une pluie battante et ne rentra jamais sur le peloton, nous fait de
l’œil. 12,5 km à 5 %. Tentant, mais déclinons.
FéVrier 2024
ÉVASION !! éCHAPPéE
Non que l’éventualité de croiser la Serra, cette divinité mi-femme
mi-cerf sortie d’une caverne et du grand bestiaire de la mythologie
franc-comtoise nous inquiète, mais on s’est assigné pour mission
de donner dans le grand public.
SoLo de ChavaneL et brigadiers
moustachus
Et pour attirer le chaland pédalant, rien de tel que les lacets de
Septmoncel. L’ascension la plus réputée du Jura, jadis immortali-
sée sur les cartes postales en noir et blanc, plus récemment popu-
larisée par le Tour de France 2010 et le numéro solo de Chavanel.
Une route en corniche, tournicotant comme le cours d’un ruisseau ;
les tout jeunes coureurs l’empruntent dans le sens de la descente
pour parfaire leurs trajectoires. La grimpée, balisée par des bornes
bienfaitrices indiquant l’altitude, la distance à parcourir et le pour-
centage du prochain kilomètre à gravir, permet de conjuguer deux
plaisirs mal conciliables à vélo : l’effort et la contemplation. D’ordi-
naire, l’un prend inévitablement le pas sur l’autre. L’ascension sur
Septmoncel offre des pourcentages entre 5 et 6 %, 36-15 code mi-
lieu de cassette : costaud, sérieux, mais pas assez dur pour altérer
la lucidité, donc gâcher le paysage dont on profite pleinement.
En contrebas : les gorges du Flumen, un vrai canyon. Au-dessus de
nos têtes : la forêt de feuillus et conifères roussis, délicatement em-
panachée de brumes éparses, comme de l’écume sur une plage.
Devant nous : ce bref tunnel creusé dans la roche, sombre, aux pa-
rois suintantes, plic, ploc. Sous nos roues : un torrent furieux, en-
jambé par un pont de pierre. Bientôt le clou du spectacle, révélé à la
faveur d’une courbe à droite : le Chapeau de Gendarme. Une curio-
sité géologique, composée de plusieurs couches de calcaire plis-
sées à l’ère tertiaire. L’ensemble évoque un bicorne, d’où l’appella-
tion « chapeau de gendarme ». Les couvre-chefs militaires ont
évolué depuis la période napoléonienne, et l’on fréquente le moins
95
éCHAPPéE !! ÉVASION

Très isolé, Le Manon, entre Lajoux et les Molunes, permet aux skieurs et randonneurs de trouver un refuge pour la nuit.

possible les brigadiers moustachus. Aussi les anatomistes envisa- bons samaritains : d’après la légende médiévale, c’est à un Mous-
geant l’existence par son versant charnel verront-ils autre chose serand au large dos qu’un moine égaré mordu par le froid et coursé
dans cette cavité humide surmontée de végétation, à côté de la- par les loups (ou l’inverse, on ne sait plus) doit la vie. En témoigna-
quelle s’écoule une cascade. À chacun son imaginaire. ge de reconnaissance, l’homme à la robe de bure confia à son sau-
veur le secret d’un fromage persillé à base de lait de vache : le fa-
L’archipeL des MoLunes meux bleu de Gex, dit aussi « bleu de Septmoncel », bénéficiaire de
On monte depuis 7 km environ, la substantifique moelle des « la- tous les labels possibles (AOC, AOP), et disponible à la Maison des
cets » déjà consommée et digérée, on décide d’obliquer à droite fromages, avec ses homologues comté, morbier, raclette. On
avant Septmoncel, au niveau du ha- s’écarte des canons de la diététique,
meau de l’Evalide. On n’élude pas par mais sur une tranche de pain, ça
paresse le berceau du bleu de Gex et
du code Dalloz, car on va continuer
LES 1 000 M vous retape un cycliste congelé.
Le ravito ingéré, on souque ferme en
de grimper sur la déserte D25. La
barre des 1 000 m franchie, l’hiver se
fRAnChIS, direction de Lajoux, siège du parc
naturel régional, et Lamoura. Com-
signale sans préavis. Le ciel alterne
entre le gris souris et le bleu délavé
L’hIvER posé de fermes isolées, distantes de
plusieurs centaines de mètres entre
d’un vieux jean. Le mercure est tom-
bé, 2-3 °C, la neige également, com-
SE SIGnALE elles, quand ce ne sont pas des kilo-
mètres, les Molunes tient plus de
me le retraité de Saint-Claude croisé
tout à l’heure nous l’avait prédit. Elle
SAnS PRéAvIS l’archipel que du hameau. Par beau
temps, on distingue parfaitement la
a envahi les prairies, s’est invitée sur haute chaîne du Jura, son point cul-
la route luisante dans laquelle on minant le bien nommé Crêt de la Nei-
contemple nos reflets. La pente s’adoucit et on progresse bientôt ge (1 720 m), toujours au programme de géo de la classe de CM1.
sur un plateau typique des « Hautes Combes » jurassiennes, sau- Le fond de l’air effraie, l’immensité rassure. À vélo, l’espace démulti-
vage, badigeonné de blanc à en alourdir les branches des épicéas. plie la sensation de liberté, nous voilà servis.
Les muscles chauds, les sangs fouettés par le vent frisquet, on
pourrait chausser les skis, s’aventurer sur les 40 km de pistes da- Petit stage, gros bénéfices
mées du domaine nordique des Moussières. Le village culmine à À Lajoux, on peut lire « boucherie » sur la devanture d’une maison.
1 152 m et compte 192 habitants, prévoyants si l’on en juge par les Vu l’effacement avancé, le gars qui a peint l’enseigne doit être un
réserves de bois empilées sous les auvents. Et historiquement contemporain de Louison Bobet. Les vieux de Lajoux prétendent

96
Sur les routes du Haut-Jura, la neige et le froid
viennent rappeler la rigueur des hivers entre
les petits villages, transformés pour la saison
en petites stations de ski.
À Lajoux, où les plus anciens prétendent avoir vu
Louison Bobet passer, l’inscription « boucherie »
s’efface progressivement.

Le Jura compte de nombreux lavoirs très anciens,
dans lesquels la population lavait le linge autrefois.
Tel celui-ci, dans la grimpé de Septmoncel.
avoir vu le triple vainqueur du Tour traverser leur bled. Invérifiable,
mais pas aberrant : en activité, Bobet possédait un chalet aux
Rousses, à seulement 16 km. Il aimait à s’y ressourcer hors saison, y
rejouer ses batailles, parfois avec un peu trop de passion – une
soirée fondue tourna à la déconfiture d’un invité italien accusant
imprudemment son hôte d’avoir « fourgué » le Giro 1957 à Nencini.
S’il s’y délassait avant tout sur deux planches, Bobet, en homme de
l’art, avait compris tout l’attrait du Haut-Jura debout sur deux pé-
dales. Sur cette terre inclinée, nul besoin d’accumuler les heures de
selle, de « borner » comme un borné. Le profil nerveux vous refait
un souffle, vous affine la taille, vous sculpte des mollets en un
temps record. Quelques sorties et la forme pointe son joli minois.
Un rapport entraînement-rendement qui laisse songeur.
Le coin idéal pour un stage, si les professionnels actuels n’étaient
pas si frileux et confits dans leur tropisme espagnol. On laisse les
frimas de Lamoura pour amorcer la descente sur Longchaumois.
Le jeune Clément Berthet y a grandi, au lieu-dit Rosset, dans un
décor sylvestre dont il a inlassablement exploré les sentiers en
VTT. Son père y possède toujours un gîte, après s’être occupé des
remontées mécaniques de la (toute) petite station de ski. Ultime
talus et on aperçoit les cheminées fumantes de Cinquétral, notre
point de départ. 60 km, 1 183 m de dénivelé. Une boisson bouillan-
te, des nippes fraîches, la clé sur le contact. Le GPS dit cap au nord,
on remonte vers le « Bas », enfin vers le haut. Bref, vous avez com-
pris. !
FéVrier 2024
ÉVASION !! éCHAPPéE
Y aller
Mal desservie par le train, Saint-
Claude est distante de 470 km PARIS
de Paris, cinq heures de route
via l’A6 et l’A39. Les aéroports
les plus proches, Lyon-Saint-
Exupéry et Genève-Cointrin,
Saint-Claude
sont situés respectivement à
120 et 70 km de la capitale de la
pipe et du diamant.
Se tester dans la montée de Cinquétral
Tous les ans en septembre (sauf réfection de la voirie),
la Grimpée chronométrée de Cinquétral, organisée par le
Vel’Haut-Jura Saint-Claude, permet aux cyclistes licenciés
ou non de donner le meilleur d’eux-mêmes sur cette
ascension de 9,4 km reliant Saint-Claude au village de
Cinquétral. Une montée roulante (4,4 % de moyenne), très
régulière mais pas monotone grâce aux nombreux lacets.
Les plus costauds osent le grand plateau. Clément Berthet
détient le record officiel de ce chrono individuel en 19’21’’,
une performance établie en 2016. Mais Alexis Vuillermoz a
fait mieux à l’entraînement l’année suivante : 19’18’’ (merci
Strava), soit une moyenne de 29,1 km/h. N’escomptez pas
le battre.
Un circuit plus corsé
depuis Saint-Claude
Si vous êtes plus en cannes, quittez Saint-Claude et prenez
la direction de Longchaumois, par la montée de Cinquétral.
À Longchaumois, poursuivez jusqu’à Morez, point zéro de la
côte des Rousses. Cette difficulté classée en 2e catégorie
est longue de 9 km, pour un pourcentage moyen de 4,5 %
(6 % max). Arrivé aux Rousses, gagnez Lamoura via la D25.
Une fois à Lamoura, rejoignez Saint-Claude par la petite
route de Chaumont, dite aussi de « La Main-Morte ». 80 km.
99
éCHAPPéE !! CULTE

LA vALSE
musette
Indissociable compagne du ravitaillement, la bonne vieille musette
a traversé les âges. En dépit de sa disparition annoncée, elle sera toujours
de mise en 2024, cueillie par les fans au fond des talus. Évocation.
PAR PIERRE PéRILLAT.

100
 CULTE !! éCHAPPéE
Un an après l’arrêt de sa carrière,
l’ex-coureur italien Fiorenzo Magni
s’est mué en passeur de musette pour
Alfredo Martini sur le Giro 57.
Collections L’Équipe

FéVrier 2024 101

éCHAPPéE !! CULTE
Passage obligé durant les courses, le ravito était aussi stratégique pour certains coureurs – dont le Français Louison Bobet,
ici lors de la 19e étape du Tour 1950 – qui n’hésitaient pas à attaquer leurs concurrents pendant la prise de musettes.
Q
u’est-ce qui a deux anses, affiche des dimensions standard
de 38x28 cm, pèse 1,2 kg pleine, quasi rien vide, se plie faci-
lement, sait se faire oublier dans la poche du maillot, mais
peut se révéler envahissante si démultipliée au service
course ? Avant l’ouverture de la saison, l’équipe Cofidis a
reçu sa volumineuse commande, honorée par son nouvel équipe-
mentier Mobel : 2 100 musettes. Deux cent cinquante de couleur
rose pour le Giro, 250 jaunes pour le Tour ; pour la Vuelta et tous les
autres rendez-vous, le rouge de l’organisme de crédit fera l’affaire.
Plus de 2 000 pièces, donc, le stock nécessaire pour tenir une
année. En 2024, les musettes de ravitaillement ne sont toujours
pas au rebut. Les astrologues et cartomanciens de la pédale ne
leur prédisent pas un grand avenir. Entre le raccourcissement du
kilométrage rendant facultatifs les bons vieux contrôles de ravito
en dessous de 150 bornes et une législation toujours plus souple
autorisant messieurs les coureurs à aller chercher de quoi se rem-
plir la panse et boire tout leur saoul à la voiture suiveuse, nul besoin
de lire dans le marc de café pour annoncer l’extinction d’un objet in-
dissociable de la petite reine.
Si elles ne passeront probablement pas le siècle, nos utiles muset-
tes ont vaillamment rempli leur office durant le précédent. Apport
nutritionnel et même linguistique : l’expression « courir à la muset-
te » signifiait se produire dossard au dos sans contrat de travail,
sans salaire, « l’employeur » fournissant seulement maillot et vélo,
à charge pour leurs utilisateurs de gagner leur vie en chassant les
primes. Ces morfales, les camarades mieux lotis ne les regardaient
pas de haut ; tout le monde a le droit de manger. Musette. Nom fé-
minin. Petit sac de toile porté en bandoulière. Contenant le casse-
102
croûte. Bien connu des soldats, des chasseurs, des ouvriers et des
coureurs cyclistes. Son origine se perd dans la préhistoire du vélo.
François Faber, le docker de Courbevoie vainqueur du Tour 1909
l’appelait « sacoche » et l’alourdissait de douze côtelettes. Moins
vorace, Raphaël Geminiani a prétendu y trouver cuisses de poulet
garnies d’asticots, sans doute pour rendre chèvre Jacques Goddet,
le patron du Tour, en ces temps où l’organisateur fournissait le goû-
ter. Plus digne de foi, le vénérable Antonin Rolland, autre figure des
années 1950, nous confia un jour y avoir découvert « un bifteck en-
tier. À manger, ce n’était pas de la tarte ! » Plus avant dans la frise
chronologique, Cyrille Guimard y piochait « fruits, sandwiches.
Certains réclamaient une bière. Sujet à de légers soucis d’estomac,
je préférais des bidons d’aliments, des lipides et protides sous for-
me de poudre. On mangeait bien. » Certains un peu mieux : Merckx
avait droit à sa musette perso, marquée « Eddy », amoureusement
composée par son homme à tout faire Guillaume Michiels.
BouiLLons KUB, Aspro, Spar, Coop…
Les lointains successeurs de ces héros d’antan n’ont jamais de sur-
prise en inspectant le contenu de leur musette. Tous à la même en-
seigne : trois gels, une barre énergétique, un morceau de gâteau de
semoule ou de riz, deux bidons (un d’eau, un de minéraux), une po-
che de glace en cas de forte température. Une musette par cou-
Collections L’Équipe
reur, huit exemplaires identiques à harponner sur un ravito du Tour.
Temps de préparation : « même pas quinze minutes », évalue Sabi-
no Pignatelli. S’il n’a jamais « travaillé » les antiques musettes
« Bouillons KUB », « Aspro », « Spar », « Coop », « Tuc », « Chocolat
Poulain », l’assistant de Decathlon-AG2R La Mondiale, un des plus
 CULTE !! éCHAPPéE
Privilège des légendes, Eddy Merckx
– ici sur le Tour 72 – avait le droit à sa
musette personnelle, préparée par son
fidèle soigneur Guillaume Michiels.
L’Équipe

FéVrier 2024 103

En plus d’un demi-siècle, les gestes n’ont pas changé, immuables : l’assistant se place toujours sur le côté droit de la route puis tend la musette
à son coureur (à g. avec Jean Forestier) qui s’en saisit naturellement et la met en bandoulière (à dr. Egan Bernal).
anciens de sa corporation, a délivré force « Coca-Cola », « Nestlé
Aquarel », « Skoda » et autres partenaires de la Grande Boucle,
avant de donner comme ses confrères des musettes aux couleurs
de l’équipe – un support publicitaire de choix, le sponsor exige d’en
avoir pour son argent. À ses débuts, au milieu des années 1980,
« Bino » faisait ses emplettes à la boulangerie. « Des parts de flanc,
de la tarte, des petits pains tartinés de confiture ou de Nutella, des
sandwiches jambon-St Môret. Rien de diététique ! Fallait tout
acheter, mettre au frigo. Faire toutes les musettes nous prenait fa-
cile une heure-une heure et demie. Ça a bien changé… »
Par Les anses ou à pLeine main
La distribution en elle-même demeure immuable. Un rituel caden-
cé. Les soigneurs, le plus souvent par paire, toujours sur le côté
droit de la route, vêtus d’un maillot de l’équipe pour être vus, se
massent dans le périmètre dédié. Un art délicat pour profession-
nels aguerris, car la musette s’attrape à la volée, sans descendre
de machine, parfois à vive allure. Rapidité et adresse requise.
« Chacun son feeling, dit Sabino. J’en tiens une dans la main, deux
autres sur les doigts, le reste sur les avant-bras. Je fais un nœud au
bout. Je peux aussi mettre les doigts dedans pour créer une petite
ouverture et faciliter la prise. Certains coureurs vont la choper par
les deux anses, d’autres préfèrent l’empoigner pleine main. Le tout,
c’est de capter le regard du mec quelques secondes avant. »
L’assistant accompagne le geste, pivote légèrement sur lui-même,
bras tendu, comme un pas de danse. Un ballet, une valse musette.
Plus ou moins dégourdis, tous les coureurs savent s’en saisir, « sauf
David Moncoutié ! », ricane Cyrille Guimard. Un mouvement aussi
naturel que fermer l’imperméable en haut d’un col ou lâcher le gui-
104
don victorieusement. Il arrive que la musette loupée reste sur les
bras ballants du soigneur. Le facétieux Marc Durant, celui de Toshi-
ba en 1990, se fit alors un devoir « de la manger », pour ne pas gâ-
cher et flatter son embonpoint d’après-carrière sportive (dix kilos
en deux ans). De nos jours, rater la musette, indolore incident, n’in-
duit plus de croiser un peu plus loin « l’homme au marteau » ou « la
sorcière aux dents vertes » – la fringale, en langage courant. Les
ravitaillements « hors zone » réglementés par l’UCI autorisent
même la réapparition des musettes dans les ascensions réperto-
riées au Grand Prix de la montagne. Rapidement vidée par ses
éphémères propriétaires, l’offrande finit au talus, pas n’importe où
s’il vous plaît, dans la « zone de déchets » prévue à cet effet.
200 euros La pièce rare
Où l’on retrouve toujours les mêmes têtes. Plus celles de ces traî-
ne-misère attirés autrefois par les miettes du festin des cham-
pions. Celles des collectionneurs patentés, pour qui le fin du fin
Collections L’Équipe - Stéphane Mantey/L’Équipe
consiste à posséder un échantillon de chaque formation. « Il leur
faut toutes celles de la saison », sourit un vendeur spécialisé. Notre
homme se fournit à la source, auprès des membres de staff pas
contre un petit billet. Il les revend en ligne entre 12 et 20 euros
pièce, la fourchette d’enchères également pratiquée sur eBay. La
cote flambe en cas de série limitée ou de changement infime de
lettrage. Le Q et le S de Quick-Step un peu différents ont excité les
convoitises l’année dernière. La musette spéciale Giro d’EF-Edu-
cation, celle avec le sponsor Palace, a grimpé à 200 euros.
Elle n’est même pas jolie. Juste rare, donc chère. Les affaires mar-
chent, pas un jour sans que le commerçant ne reçoive une com-
mande venue « d’Europe, États-Unis, Asie, j’en écoule beaucoup au

Japon ». Et de s’amuser de produits pour la majorité sous-traités à
des maisons de confections italiennes, « plus ou moins épais selon
le budget de l’équipe. Les riches World Tour ont des lanières soli-
des. Les autres, hum… » La musette est tendance. Elle donne son
nom à un café-vélo branchouille de Bordeaux, inspire un célèbre
collectif adepte du « cyclisme à la sauce ketchup-mayo jaune »,
excite la créativité des designers draguant bikepackers et autres
cyclistes urbains. Un engouement inversement proportionnel à
l’absence totale de considération que lui témoignent les vrais cour-
siers. Comment leur donner tort ? Pour les besoins de cet article,
on s’est efforcé de rouler vite sur dix bornes avec une authentique
Crédit Agricole ramassée jadis sur le bas-côté. Dûment lestée,
naturellement. Un enfer. Dame musette ne tient pas en place, ci-
saille le cou et/ou les épaules, ballotte, endolorit le bas du dos. On
comprend l’empressement des pros à se débarrasser au plus vite
d’un accessoire potentiellement dangereux, aimant se loger dans
les rayons ou entre le patin de freins et la jante. Patatras.
Stratagèmes et caiLLoux
« Ravito » égal « danger ». Par temps caniculaire, les blocs de
glace, trop lourdes, font céder les brides, le contenu déversé au sol
transforme le bitume en champ de mines. Les grands leaders pré-
fèrent déléguer l’opération musette à un équipier stressé criant
« deux-deux-deux ! » au préposé en faction. Sage précaution. La
musette peut vous infliger un K.-O., demandez donc à Thibaut Pi-
not qui s’en prit une en pleine poire. Objet contondant. Susceptible
d’apporter un concours aussi involontaire que déterminant à l’his-
toire du cyclisme, quand il se fait arme de guerre, instrument de
piège, outil stratégique pour les adeptes du « coup du ravitaille-
Collections L’Équipe
FéVrier 2024
CULTE !! éCHAPPéE
ment », une astuce consistant à bouder la musette et attaquer
plein pot au moment où les autres ont les paluches emplies de bi-
dons et de tartelettes, tel Louison Bobet à Pont-de-Claix sur le
Tour 1950, action modèle d’un genre aujourd’hui désuet. Pignatelli
s’en félicite : « La prise de musettes, ça se respecte. C’est très mal
vu d’en profiter pour flinguer. » Guimard s’en désole : « Plus person-
ne ne le fait, tout est si sophistiqué… » Puis, malicieux : « T’es pas
obligé de la prendre. Rien d’immoral, si tu n’as pas faim. » La légen-
de raconte que Jean-François Bernard a perdu le Tour 1987 à cau-
se de musettes bourrées de pierres pour tromper l’ennemi.
Celles des Système U de Guimard, discrètement partis de Valréas
les poches du maillot pleines à craquer de victuailles, en vue de
griller en beauté le ravito de Léoncel, au grand dam d’un Jeff se
frayant un chemin au milieu des musettes, dans la plus grande con-
fusion. « Les récits s’enjolivent au fil du temps, replace le technicien
à la retraite. Des pierres, non. Je n’ai pas mis le personnel dans la
confidence. Faut être prudent. Si tu es au courant de quelque cho-
se, tu peux trahir de la nervosité. » Pour autant, le père Cyrille a
bien déjà rempli une musette de cailloux. Afin de donner une leçon
à un certain Henri Rabaute, son coéquipier chez Fagor-Mercier,
« une feignasse comme il est pas permis, faisant sa petite course
sans se soucier des autres ». Au ravito, le soigneur complice avait
remis trois musettes à Rabaute : « Prends-les, les gars les ont
ratées. » Devant, les Fagor-Mercier avaient embrayé sévère, impo-
sant une méchante poursuite à Rabaute chargé comme un baudet.
La distribution effectuée, l’essoufflé découvrit la consistance très…
minéral de sa collation, sous les quolibets des copains : « Ça va,
pour une fois que tu bosses ! » Cinquante ans après les faits, Gui-
mard en rit encore. Le Druide a plus d’un tour dans sa musette. !
Par le passé, les musettes étaient
de véritables filets garnis où l’on
pouvait trouver à l’intérieur fruits,
petits sandwiches, cuisses de poulet...
et même un bifteck entier !
105
 LE GRAND PORTRAIT !! éCHAPPéE

coureur alternatif

vICTOR
LAfAy L’éclatant mais très intermittent transfuge de Cofidis veut gagner en constance
en rejoignant Decathlon-AG2R La Mondiale. Sans renier sa nature d’électron libre.
PAR PIERRE PéRILLAT. PhOTOS wILLIAM DUPUY/L’équIPE.

I
l vit dans une vallée haut-savoyarde où l’on ne s’engouffre pas sans but précis. Légèrement
retapée, la maison au bout du chemin est quand même datée. Physionomie, façade, huisse-
ries… On se croirait chez pépé. Dans le mille. Victor Lafay a racheté le bien immobilier à son
grand-père maternel, en sentimental épris de cette résidence où il a passé ses étés d’enfant
et vécu cette insolite colocation de jeune adulte, six mois de vie commune avec son quasi-oc-
togénaire aïeul, en toute complicité, dans une harmonie intergénérationnelle sans phrases inuti-
les. François venait de perdre son épouse, la mamie de Victor, il était aux petits soins pour le ga-
min, concoctait ces tartes aux chocolats dont Lafay raffole, bricolait, cultivait le jardin. Six ans
après cette jolie parenthèse, papi François, retiré en ville pour les commodités dues à l’âge, re-
vient toujours fréquemment chez lui, enfin, chez Victor. Il tond la pelouse, taille les pruniers et le
vieux cerisier. Ensuite, les deux complices s’assoient sur le canapé. Sans trop se parler, juste heu-
reux de se voir. Dans son jus, l’intérieur fleure bon l’insouciance. Des cartes sur les murs pour don-
ner envie d’explorer. Des bouquins épars, Tolkien, Moebius, le Plaidoyer pour le rêve de Dufay, un
titre collant parfaitement à son lecteur. Une pile de 45 tours techniquement inécoutables, une de-
moiselle lassée est partie en emportant la platine – Lafay semble ne regretter ni l’une, ni l’autre. Il
affectionne sa solitude « comme ça, tu fais ce que tu veux », cultivée lors d’un récent périple sac
au dos en Asie, Japon, Singapour puis Philippines, à base de couverture de survie, yoga et tem-
ples séculaires. Il a médité à loisir. Exporté sa bouille de poupée de porcelaine, de Pierrot pas si lu-
naire. Le garçon reçoit la terre 5/5, mais « j’aime bien m’évader, laisser vagabonder l’esprit. Tendre
l’oreille pour entendre des animaux, ressentir le vent, la fraîcheur, des trucs comme ça. J’ai peut-
être bien une âme de poète. » Un jour, Gorka Gerrikagoitia, directeur sportif de Cofidis, lui a sorti :
« Toi, tu es un artiste. » Lafay a cru que le gars se payait sa fiole, il s’agissait d’un compliment dans
la bouche du technicien espagnol, dont le N + 1, Cédric Vasseur, aurait comparé Victor à Picasso :
génial, coloré, mais biscornu, pas évident à cerner. Sujet aux fulgurances dans l’exercice de ses
fonctions. « Parfois, je fais un truc comme ça qui sort du chapeau. »

Matous et cochonnaiLLes
Prestidigitateur. Pour les foules incrédules de juillet, ou en très petit comité lorsqu’il se produit
pour ses deux chats, l’urbain Hubert, récupéré chez une famille d’accueil, la sauvage Moka, plan-
quée en coulisses durant tout l’entretien. Cédant à l’appel du devoir, le nomade les laisse à leur
destin, mais pas sans assistance : une chatière pour aller et venir à leur guise (liberté chérie), un
distributeur automatique de croquettes pour ne pas dessécher durant les absences prolongées
du maître, une nounou animalière une heure par jour pour prodiguer bons soins et caresses.
Quand « papa » est de retour, Hubert ronronne de bonheur sur les genoux bienfaisants. « Ça fait

FéVrier 2024 107

éCHAPPéE !! LE GRAND PORTRAIT

un peu folle à chats, non ? » Du félin, Lafay a les attributs : la souplesse, l’indépendance, l’instinct,
ce don inné pour retomber sur ses pattes, se faufiler, surgir d’on ne sait où. Son agent, Christophe
Le Mével, se frotte souvent les yeux devant la télévision. « À la Flèche Wallonne, Victor s’était re-
trouvé en queue de peloton après une chute. Avant le mur de Huy, il est très difficile de se repla-
cer. Quelques minutes plus tard, j’aperçois un Cofidis devant, à première vue Ion Izagirre. C’était
Victor. Je me demande encore comment il a fait. » Il l’a fait, Lafay, épuisons gaiement ce titre écu-
lé, prêt-à-poster des plumitifs pressés et/ou ramiers. Après son succès fantastique et incongru
dans la deuxième étape du Tour de France, le Rhônalpin l’a vu refleurir en une des gazettes.
« C’était quasiment sûr. Ça me fait rire, pas de problème. Ce n’est sans doute pas la dernière fois, je
me le souhaite en tout cas… La toute première, ce devait être en juniors. J’avais gagné le Tour du
Léman. » Il fait quoi, au juste, Lafay ? Rien comme les autres. Ses camarades de gruppetto l’ont
déjà vu proposer à la cantonade du saucisson goût noisette acheté au sommet du cormet de Ro-
selend, lors d’un Tour de Savoie Mont-Blanc. Nous étions en pleine course, la cochonnaille de pays
n’a pas rencontré un franc succès. Les fins connaisseurs – il s’en trouve en Belgique – l’ont identi-
fié dans un parc bruxellois en sweat-jogging, s’échinant sur un vélo de ville dégotté chez un loueur
du coin. Il rentrait de l’Arctic Race of Norway en 2021, pensait pouvoir récupérer son outil de travail
dans le centre de Bruxelles. Problème : les mécanos l’attendaient à l’aéroport ;
ne voyant pas leur « client » arriver, ils avaient plié bagage. « Il fallait bien que
je roule. Alors, j’ai loué ce vélo et je me suis vraiment entraîné, un bon deux
heures et demie. Je poussais fort, le truc ne rendait rien, même pas 25 km/h
de moyenne à la fin de la sortie, mais j’avais bien mal aux jambes donc la séan-
ce avait dû être efficace. »

« Mystérieux, à écLipses »
Au lendemain de l’aléa logistique, Lafay a sauté dans le TGV Bruxelles-Lille,
récupéré son De Rosa carbone au service course de Cofidis, et s’en est re-
tourné à Bruxelles en pédalant. Original. Surprenant. Renversant, les après-
midi de gala. Son week-end inaugural de la Grande Boucle passée a laissé
bouche bée jusqu’à Anthony Perez. Victor s’était présenté en terre basque
nanti d’excellentes sensations, sitôt proclamées dans l’intimité ; le volubile
mais sceptique compagnon de chambre avait rembarré son ami d’un « arrête,
c’est le Tour, tu vas te faire taper dessus ». Tu parles. Après s’être frisé les
moustaches dans le sillage de la paire Pogacar-Vingegaard sur la route de
Bilbao, Victor a fait (pardon, « a réussi ») le coup du kilomètre le lendemain,
magistrale réhabilitation d’une figure trop oubliée du répertoire cycliste. De
son poste d’observation privilégié (en l’espèce : une voiture rouge de direc-
tion de course), le chauffeur de Thierry Gouvenou a prédit avant tout le mon-
de l’avènement d’un Lafay en total contrôle, fluide, aérien, semblant piloter sa
machine, en matou prêt à fondre sur sa proie. Et pourtant, les pontes de Co-
fidis l’avaient sélectionné tardivement, l’ébouriffé ne comptant pas parmi les
Victor Lafay indiscutables. Pourquoi s’en étonner ? Lafay est illisible. Capable du meilleur ou du pire, sans
a racheté moyen terme. L’artificier manie alternativement la TNT et le pétard de papillote. Gros sabots ou
la maison de
pointes des pieds. Trois jours après son coup d’éclat, il se traînait dans le bus des sprinteurs. « Je
son grand-père,
dans une vallée portais le maillot vert, c’était donc par identification, par mimétisme », sourit le finaud, féroce-
de Haute-Savoie. ment intermittent. « Mystérieux, à éclipses », dit un confrère de Christophe Le Mével. Aucun équi-
valent recensé dans les annales vélocipédiques, pourtant pas avares de drôles de pistolets. Si
atypique qu’il en est inclassable. Donc coton à coter pour la moitié des équipes du World Tour
ayant témoigné de l’intérêt cet automne, sachant l’oiseau libre de tout engagement. Le chiffre de
1,5 million annuel a circulé, une rumeur infondée et agaçante pour monsieur l’agent : « Entre cou-
reurs, ça parle, soupire Le Mével. Un tel montant pouvait susciter des jalousies, je ne voulais pas
ça. Évidemment, Victor est charmant, jovial, différent. Séduisant, en plus, une bonne petite gueu-
le. Sur le plan extrasportif, il est vendeur, il peut créer le fantasme. »

son premier supporter

Le courtisé a suivi de loin l’emballement, a finalement signé pour « plus que moitié moins » (sic)
chez Decathlon-AG2R, repoussant une offre plus élevée de Cofidis, abandonnant la piste Ineos
après des échanges en visioconférence menés dans un anglais parfait. « Les carrières sont cour-
tes, il ne faut pas se vendre au rabais. Mais un salaire très important implique aussi des responsa-
bilités. J’avais besoin de changer d’air pour garder cette motivation, me renouveler. » Le matériel
promis aurait pesé dans la balance, preuve d’une belle ouverture d’esprit, d’une réjouissante im-

108
 LE GRAND PORTRAIT !! éCHAPPéE

perméabilité aux jugements de valeur et aux réputations hâtivement bâties – entre un Decath et
un Pinarello Dogma, les bas du front n’auraient pas hésité. Le désir suscité aussi : « Vincent Lave-
nu avait un œil sur moi depuis longtemps, il me voulait vraiment. » Pas pour le changer ou le gâ-
cher, promis. Au sein du team savoyard, on a déjà vu de superbes coursiers larbiner pour un lea-
der à la rue. « Les dirigeants sont venus me chercher pour l’instinct, le brin de folie. Ils n’ont pas
envie de me brider sur ce plan, je ne crois pas. » Aucun souci pour se mettre ponctuellement au
service de la collectivité, mais le débrouillard – pas besoin de sept équipiers aux petits soins –
demeurera un électron libre. « Et puis, l’équipe prend un virage, j’y retrouve des éléments côtoyés
au Chambéry Cyclisme Formation. Pour toutes ces raisons, l’argent n’est pas la priorité. »
Ni passion coûteuse, ni besoins extraordinaires. L’environnement familial l’exonère de tout stress
inhérent au bouclage des fins de mois, c’est sa maman, cadre bancaire en Suisse, qui le dit. Le
père est entrepreneur. Séparés, les parents, versés dans le VTT loisirs, ne l’ont pas élevé dans
l’esprit de compétition et il est l’unique coureur de la lignée : « Je n’étais pas mauvais en course de
côtes et sur les Gentlemen, confie modestement le papi-coloc évoqué plus haut, son premier
supporter, ravi de le guetter sur le Tour dans l’ascension de la Croix Fry vêtu d’un maillot Cofidis.
Mais rien à voir avec Victor. Enfant, comme il passait les vacances chez moi, nous allions rouler
dans le massif des Bauges. Il avait de l’endurance, le petit ! Une fois, quand
même, il était cuit, m’a demandé si l’arrivée était encore loin. »

Batteries faibLes
Né à Lyon le 17 janvier 1996, le « petit » a grandi à Thonon-les-Bains, sur les
rives du lac Léman. Fréquenté l’école de vélo dirigée par une relation de tra-
vail de son père. Très doué en classe, celui en qui son agent croit détecter un
HPI (haut potentiel intellectuel) a un temps jonglé entre le sport et la musi-
que. « Je me serais bien vu enseigner la batterie, mais pas jouer dans un
groupe. J’ai quand même un côté timide. » On devine une patte Lafay derrière
les fûts – plus swingueur que cogneur, le côté artiste, là encore. « J’ai appris à
apprécier le jazz. » Destiné à un métier d’ingénieur en dépit d’une vocation de
coureur exprimée dès la fin de la 3e à une professeure principale et une con-
seillère d’orientation au ras des pâquerettes. « Je leur ai rétorqué que mon fils
avait bien le droit de rêver, resitue Catherine, la maman, qui a su l’accompa-
gner dans sa voie sans le brider. Après, était-ce une boutade pour les désta-
biliser ? Il a de l’humour. De la détermination, aussi. » Plutôt que l’Institut na-
tional des sciences appliquées, à sa portée mais difficilement compatible
avec l’entraînement, Lafay s’est tourné vers un DUT science et génie des ma-
tériaux, « bac +2 en trois ans », puis a intégré Cofidis en août 2018, après un
cursus cycliste sous les couleurs de Chambéry (2015-2016) et de Bourg-en-
Bresse (2017-2018). Bilan en cinq saisons et demie chez les pros, quatre vic-
toires – outre l’étape du Tour, un succès au Giro, à l’Arctic Race et la Classic
Grand Besançon Doubs. Et un « mystère » toujours entier. La catégorisation
la plus pertinente, quoique insatisfaisante, est : puncheur. Le Mével le voit surprendre d’année en Le coureur
d’année, parle de Milan-San Remo « s’il décide d’y jouer les premiers rôles », de courses à étapes ébouriffé de
28 ans fait partie
d’une semaine (les grands Tours requièrent une concentration et une régularité inenvisageables
des inclassables,
pour l’instant), de Flèche Wallonne (6e en 2023) susceptible de convenir « à un sniper, un des capable
coureurs les plus explosifs quand les planètes sont alignées ». Les astronomes en attestent : cet du meilleur
événement cosmique se produit très rarement. Lafay met son inconstance chronique sur le comme du pire.
compte d’un bagage encore insuffisamment fourni en termes d’années pleines de vélo – entre
opérations et infiltrations, une excroissance osseuse du fémur gauche l’a empoisonné trop long-
temps à ses débuts. Et cette réalité physiologique : « Réaliser un coup d’éclat me demande énor-
mément d’énergie. Je peux avoir des “très haut”, mais ça me demande tellement que je retombe
assez rapidement. Quand je vide mes batteries, je mets du temps à les recharger. Sur un Grand
Tour, il me faut bien une semaine pour récupérer. Le lendemain d’un gros effort, c’est compliqué.
En début de saison, j’ai tout mis sur la Faun Ardèche Classic le samedi ; le dimanche, sur la Drôme,
j’ai dit aux copains “désolé, je ne peux pas.” » Grosse cylindrée mais petit réservoir, en somme.

« Je garde mes forces »

Il ne donne pas totalement tort à la formule définitive du directeur sportif de Cofidis Thierry Mari-
chal à son endroit : « Avec lui, c’est bingo ou fiasco. » Un bémol toutefois : « Je garde mes forces, je
choisis quand y aller à fond. Ainsi, 95 % du temps je suis présent le jour J, au rendez-vous fixé. On
ne peut donc pas vraiment dire “bingo ou fiasco”, ce n’est pas jeter une pièce en l’air et ça marche

FéVrier 2024 109

éCHAPPéE !! LE GRAND PORTRAIT

ou ça ne marche pas. » Il supporte mal les grosses charges de travail génératrices de fatigue, rou-
le quantitativement moins que ses collègues, axe sur le spécifique, une approche un peu différ-
ente, parfois mal comprise de ses responsables mais payante jusqu’ici. À l’heure des résolutions,
il formule le vœu d’être présent toute l’année, de se brancher sur le courant continu. Faire preuve
de régularité tout en restant au top : équation difficile, peut-être pas impossible pour un garçon
de 28 ans encore perfectible. Ajustements à prévoir, comme on règle une mécanique de préci-
sion, mais pas d’énormes chamboulements « car si c’est pour devenir moyen tout le temps, ce
n’est pas la peine ». Se normaliser, donc s’affadir, serait une catastrophe, Lafay est bien trop subtil
pour ne pas l’avoir compris. Optimiste de nature, adepte de la décontraction, il aime « croquer la
vie » sans chercher à lui donner un sens, la jalonner de ces PPO (points de passages obligés) qui
la gâchent. « Un Primoz Roglic a une feuille de route. Il coche. » Pas de jugement dans sa bouche.
Du Slovène, Lafay, échaudé par l’effervescence autour de Romain Bardet à l’aéroport de Bilbao,
n’envie pas la célébrité. Il tient à son anonymat, marcher incognito dans les rues d’Annecy. « La
notoriété, si ça peut éviter de m’arriver, je préfère. » Il gère sans intermédiaire ses rendez-vous
avec les journalistes, rappelle au jour dit, en homme de parole. Pédale pour lui. Pour ses proches,
un peu aussi. Quelque part dans les lacets du col de la Croix Fry, son grand-père l’attend. !

« Réaliser un coup d’éclat me demande énormément d’énergie », résume Lafay. « C’est un sniper, un
des coureurs les plus explosifs quand les planètes sont alignées », décrit son agent Christophe Le Mével.

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