BE

ROUTES ET ECHANGEURS

Ce projet est réalisé par :

Oussema STAALI Encadré par : Mariem Zoghlami
Youssef Nakbi Emna SAAIDI
Imed El wafi
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PLAN DE
PRÉSENTATION.

Introduction Présentation génerale Type d’échangeurs

du projet

2
 Barreau Bretelle Carrefours

3 3
 Conclusion
Bisou et marquage

4 4
ECHANGEUR

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INTRODUCTION

Une route, comme toute infrastructure linéaire

répond à des objectifs et entraîne des coûts, ainsi
BE que des conséquences environnementales que la
loi demande dans la plupart des pays d'évaluer,
ROUTES ET diminuer ou compenser. C'est pourquoi tout projet
ECHANGEURS. routier est soumis à plusieurs étapes.

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PRÉSENTATION DU CLIENT

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 PRÉSENTATION DU LOGICIEL

Geomensura conçoit depuis 30 ans des logiciels de conception dans

le domaine de l'infrastructure, des VRD, de l'aménagement
urbain et du Génie civil.

Avec le logiciel métier Mensura GENIUS, Geomensura propose une

chaîne de production qui débute dès le traitement de la Topographie
de surface du terrain, en passant par la conception 3D du projet, la
production de plans, les métrés et allant jusqu'à la Maquette
Numérique 3D.

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 Type 5GC2
d’échangeurs MENSURA
BRETTELE
ECHANGEURS
ROUTES
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10
Axe en plan

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Profil en long et barreaux bidirectionnel:

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Barreau: 5GC2
MENSURA
ECHANGEURS
ROUTES

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 Afin de faire la liaison entre la
TRACE du barreau: route nationale et l’autoroute
de liaison.

01 02 03
En second lieux on trace
Décalage de l’axe de une cercle de 10m après
On dessine l’axe du RN
14,5m de VL par 1m on prolonge la droite
vers l’AL par la
puis 0,3m par la d’obliquité après par la
commande
commande modifier=> commande conception
Conception=>droite
décaler. =>clothoïde arc
fixe et il doit être ꓕ au
droite tracer clothoïde et en
respectons les longueurs
du clothoïde on trace
notre

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TRACE. Afin de faire la liaison entre la route
nationale et l’autoroute de liaison.

01 02 03
Décalage de l’axe de En second lieux on trace
proscrire les longs 14,5m de VL par 1m une cercle de 10m après
alignements droits et puis 0,3m par la on prolonge la droite
les courbes à grand commande modifier=> d’obliquité après par la
développement, décaler. commande conception
=>clothoïde arc
clothoïde et en
respectons les longueurs
du clothoïde on trace
notre

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Traçage de l’RN: Afin de faire la liaison entre la route
nationale et l’autoroute de liaison.

01
Décalage
On dessine l’axe du RN
vers l’AL par la
commande
Conception=>droite
fixe et il doit être ꓕ au
droite tracer
02 03
En second lieux on trace
une cercle de 10m après
on prolonge la droite
d’obliquité après par la
commande conception
=>clothoïde arc
clothoïde et en
respectons les longueurs
du clothoïde on trace
notre

16
17
 Barreau:

On recule un peut par rapport au

bretelle d’entrée et on trace une cercle
dont l’obliquité dans l’autre sens.

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Barreau:

Après on prolonge l’obliquité au droite supérieur

dont on à décaler de 14,5m et par la commande
conception cercle clothoïde on trace notre bretelle
de sortie.

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Cette photo présente
la bretelle d’entrée du
RN vers l’autoroute
après avoir faire les
étapes cité.

20
Bretelle 5GC2
MENSURA
BRETTELE
ECHANGEURS
ROUTES
De sortie 21
 BE

Obliquité par rapport au barreau:

Comporte la largeur du voie de 3,5m de 0,8m largeur du
On dessine une cercle de 10m de TPC

rayon après avoir faire le decalage et

tracer les deux droite d’obliquité
dans les deux sense pour pouvoir les
raccoder au bretelle d’entrer et
sortie

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On obtient en fin du
travaille cette type

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Profil en long:

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 Chaussée
BE Chaque chaussée comporte de 2*2 voies de circulation
larges de 3,50 m.

On prends l’intersection et par la commande Axe, point

d’intersection d’axe, créé on clique sur le premier et le
deuxième axe et on choisie le nom de notre pt d’intersetion.

2 25
Au début il faut qu’on décale de 25m pour assurer le non-
intersection avec le giratoire et la pente de -2
% et au dessus de la gabarit on a une pente de 0,5% puis on
trace les deux ligne et on fait la liaison avec un parabole puis
on passe à faire les tabulation.
Après par la commande attacher, axe, ligne on obtient une
droite qui s’apparait au profil en long pour assurer la
continuité du barreau et bretelle.

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27
28
Carrefours:

29
Giratoire

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31
Pour insérer une autre giratoire il suffit de cliquer sur l’icone plus, de la
nommée , choisir l’hauteur, distance de marquage, puis sur définir la
branche pour l’orienté au bon sens.
Bisou et
marquage
Habillage
Marquer par des tabulations des
limites du :
-Zebra
-Section de manœuvre (200m)
-Bisou (75m)

Bretelle d’entrée : section de manœuvre (200 m) +Biseau (75m)

Variation de la largeur de la bretelle la section de manoeuvre et

variable du pt du début de la bretelle jusqu’au bisou la largeur de la
bretelle allant de 3.5m à 0

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 Choix de l'obliquité est à 3%, donc décalage de
1.3m (1m+0.3m) à partir de resti VL et la
contrainte du traçage c'est le traçage au niveau des
alignement droit
On a met des tabulations séparées de 20m du
début à la fin de l’axe

Bretelle de sortie : Biseau (75m)

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 CONCLUSION
ET PERSPECTIVES.

Ce projet était une bonne occasion pour sortir du cadre théorique et appliquer les
connaissances acquises lors de notre bureau d’étude en utilisant un logiciel moderne et dans
un environnement de travail qui nous a permis d’apprendre plusieurs attitudes et habitudes
sociales telles que le travail en groupe et la collecte d’informations pour extraire les besoins
des utilisateurs de l’application à mettre en oeuvre.
En plus, nous avons pu approfondir nos connaissances dans la conception des routes et
échangeurs au domaine de génie civil, Ce BE nous a permis, aussi, de développer un esprit
d’analyse de notre systèmes lors de réalisation afin de bâtir une solution de développement
innovante et robuste qui obéies la règle de l’art

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MERCI
DE
VOTRE
ATTENTION

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