Université Cheikh Anta Diop

Ecole Supérieure Polytechnique de Dakar

Département de Génie Civil
Année
Classe : DUT2 Académique 2019-
2020
Année Académique 2019-2020
Etude des caractéristiques géométriques d’une route de Catégorie 4 dans la région de Saint-Louis

Membres du groupe :
Raky Kalidou SOW
Modou NGUER
Jonathan PALANGA
Professeur :
Aristide William NGASSA DJANKOU
 Sommaire :
Introduction : 2
Présentation du Projet 2
I. Calcul du MNT et le traçage des courbes de niveau : 2
1. Calcul du MNT : 2
2. Traçage des courbes de niveau : 3
II. Le tracé en plan : 5
1. Les alignements droits : 5
2. Les arcs de cercle : 5
3. Les clothoïdes : 6
III. Construction du projet : 8
IV. Construction du profil en long : 17
1. Dessin du profil en long TN : 17
2. Conception du projet : 18
V. Construction des demi-profils en travers type : 20
1. Définition d’un profil en travers type : 20
2. Méthodologie de construction : 20

VI. Les cubatures : 31

VII. L’épure de Lalanne : 31
Conclusion : 30

1
 Sommaire des tableaux et figures :
Figure 1 : Calcul de MNT 2
Figure 2 : Construction des courbes de niveau 2
Figure 3 : Cotation des courbes de niveau 3
Figure 4 : Les courbes de niveau 3
Figure 5 : Tracé en plan 4
Figure 6 : Les raccordements par arc5
Figure 7 : Raccordement courbe à sommets symétriques 6
Figure 8 : Raccordement à courbe dissymétrique en S 6
Figure 9 : Raccordement par Clothoïde 7
Figure 10 : Création de projet 7
Figure 11 : Propriétés du projet 8
Figure 12 : Allure du projet 8
Figure 13 : Cotation de l’axe 9
Tableau1 : Listing du projet 9-14
Figure 14: Tabulation de l’axe 14
Figure 15: Numérotation des tabulations 15
Figure 16 : Dessin des Profils en travers TN15
Figure 17 : Profil en travers 16
Figure 17 : Construction du profil en long 16
Figure 18 : Paramétrage du profil en long 17
Figure19 : Profil en long 17
Figure 20 : Alignement droit des profils en long 18
Figure 21 : Raccordement profil en long 18
Figure 22 : Création de la courbe projet 19
Figure 23 : Affichage barre d’outils profil type 19
Figure 24 : Barre d’outils 20
Figure 25 : Barre d’outils demi-profil type 20
Figure 26 : Gestion des types de points 21
Figure 27 : Modification des lignes de talus 23
Figure 28 : Propriétés des couches 23
Figure 29 : Commande pour la définition des matériaux 24
Figure 30 : Définition des matériaux 24
Figure 31 : Création du fossé 25
Figure 32 : Demi-profil type avec un fossé en pied de talus25
Figure 33 : Affichages des profils type 26
Figure 34 : Représentation de l’affectation des demi-profils types 27
Figure 35 : Calcul des profils en travers 28
Figure 36 : Profil en travers en déblai et en remblai 29
Figure 37 : Profil en travers en déblai 29
Figure 38 : Epure de Lalanne 30

1
 Introduction :
La route joue un rôle fondamental dans le développement socio-économique d’une région.
Elle facilite les transports, réduit les distances, rapprochent les populations, et permet un
énorme gain de temps et d’argent mais assure aussi un confort en matière de déplacement.
C’est la raison pour laquelle les pays développés et les pays en développement misent l’essor
de leur économie sur le développement de leur réseau routier. Rien de mieux que de relier des
pays et des villes pour améliorer les échanges des biens et des personnes.

Présentation du projet :
Le projet routier que nous devons réaliser se trouve dans la région de Saint Louis, une région
située au nord du Sénégal et à une distance de 265 km de Dakar. Cette route devra lier
Gandon et Makka sur une distance de 7km.
Nous devons ainsi étudier les caractéristiques géométriques d’une route de catégorie 4 dans
cette zone.
Les caractéristiques de cette route sont les suivantes :
- Vitesse de référence : 50km/h
- Pente transversale : 2.5%
- Largeur de la chaussée : 6m
- Dévers minimal : 2.5%
- Devers maximal : 7%
- Profil de la chaussée : en toit
- Norme : ARP
Pour se faire, nous utiliserons la méthodologie suivante :
I. Calcul du MNT (Modèle Numérique de Terrain) et le traçage des courbes de niveau
II. Le tracé en plan
III. Le profil en long
IV. Dessin du ou des profils en travers
V. Le calcul des cubatures
VI. L’épure de Lalanne

I. Calcul du MNT et le traçage des courbes de niveau :

Le MNT est une représentation en 3D de la surface d’un terrain à partir des données
topographiques du terrain.
1. Calcul du MNT :
Pour l’effectuer, on utilise la commande suivante :
Covadis 3D Calcul de MNT Calcul et dessin de MNT

2
 Figure1 : Calcul de MNT
2. Traçage des courbes de niveaux :
Les courbes de niveau sont des lignes d’intersection entre un plan horizontal d’une élévation
donnée avec le relief du terrain ou soit ce sont des lignes joignant les points de même altitude.
Pour les effectuer, on utilise la commande suivante :
Covadis 3D Courbes de niveau Automatique MNT

Figure 2 : Construction des courbes de niveau

Après les avoir dessinées, on peut effectuer leurs cotations à travers la commande suivante :
Covadis 3D Courbes de niveau Cotation des courbes

3
 Figure 3 : Cotation des courbes de niveau
Ces éléments constituent la base de la conception d’un projet routier.

Figure 4 : Les courbes de niveau

L’étude des courbes de niveau de notre projet nous permet de mettre en exergue certaines
propriétés de celles-ci :
 Elles se rejoignent et se touchent : il s’agit alors d’une falaise verticale
 Elles sont rapprochées : alors les pentes sont raides et elles décrivent un relief
accidenté. La dénivelée dans ce cas est extrêmement importante pour un petit
déplacement horizontal
 Elles sont éloignées, les pentes sont douces. Le relief dans ce cas est relativement plat.
Nous avons aussi certaines lignes caractéristiques du relief :
 Les lignes de rupture de pente car nos courbes de niveau changent brusquement de
pente de part et d’autre de la ligne de rupture de pente
 Les lignes de changement de pente car nos courbes de niveau changent de pente mais
moins brutalement

4
 II. Le tracé en plan :
Le tracé en plan est une projection sur un plan horizontal de l’axe de la chaussée. Pour ce
projet, nous avions à notre disposition les axes qui délimitaient le tracé du projet.
Les caractéristiques du tracé en plan sont : les alignements droits, les arcs de cercle et les
clothoïdes.

Figure 5 : Tracé en plan

1. Les alignements droits :
Pour le traçage des alignements droits on a utilisé la commande ligne. Cependant ces
alignements droits doivent avoir une longueur qui doit être comprise entre Lmin et Lmax
avec :
5∗Vr
Lmin=
3.6

Et
60∗Vr
Lmax=
3.6

La valeur de Vr est de 50Km/H pour ce projet. Ce qui nous donne les valeurs suivantes :
Lmin= 70m et Lmax= 833,33 m.
Pour le cas des courbes successives de sens contraire la longueur des alignements droits doit
obéir à la relation ci-dessous :

𝑳 ≥ (𝑫𝟏 + 𝑫𝟐) /2

Avec D1 et D2 la longueur de chaque raccordement.

On s’est donc arrangé pour que nos longueurs d’alignements droits soient comprises entre ces
valeurs tout au long du projet.

5
 2. Les arcs de cercle :
Pour les raccordements par arc de cercle on a utilisé la commande « Raccordement par arc
Ligne arc ligne ».

Figure 6 : Les raccordements par arc

Les rayons des différents arcs de cercles sont compris entre une valeur minimale et une valeur
maximale fonction de la vitesse de référence du projet et du coefficient de frottement
transversal.
Pour une valeur de Vr de 50Km/h on aura, pour un devers de 2.5%, une valeur de Rmin égale
à 61m et une valeur de Rmax égale à 87m.
3. Les clothoïdes :
La clothoïde est une spirale, dont le rayon de courbure décroît d’une façon progressive. Elle
permet le raccordement de deux éléments du tracé faisant entre eux un angle quelconque.
C’est une courbe idéale au point de vue dynamique.
Pour le choix des clothoïdes on s’est basé sur l’équation fondamentale des clothoïdes ci-
dessous pour vérifier la conformité des paramètres de ces dernières.
2
L∗R= A
Avec :
R : rayon de courbure en un point considéré sur la clothoïde
L : longueur le long de la courbure entre l’origine et le point considéré
A : le paramètre de la Clothoïde
On s’est également basé sur la norme ARP pour la longueur des raccordements progressifs.
Les commandes utilisées sont :
 Courbe à sommet symétrique :

6
 Figure 7: Raccordement courbe à sommet symétrique

 Courbe à sommet dissymétrique en S :

Figure 8 : Raccordement à courbe dissymétrique en S

 Clothoïde Cercle Clothoïde :

7
 Figure 9 : Raccordement par Clothoïde

III. Construction du projet :

Cette étape consiste à indiquer au logiciel tous les éléments de l’axe qui seront convertir en
projet. Il sera nécessaire à cet effet de donner un nom au projet.
La création du projet se fera avec la commande : « Gestion de Projet Nouveau
Projet. »

Figure 10 : Création de projet

L’étape suivante est la sélection des éléments de l’axe en plan en commençant par le 1 er
élément, puis le deuxième et ainsi de suite jusqu’à sélection complète de l’axe. On crée
ensuite le projet en spécifiant le nom du projet et le calque MNT choisi grâce à la fenêtre qui
apparait après validation de la sélection totale de l’axe.

8
 Figure 11 : Propriétés du projet
Le projet est ainsi créé.

Figure 12 : Allure du projet

A. Les tabulations de l’axe :
 Les tabulations :
On effectue la tabulation du projet avec la commande « Tabulation Coter l’axe ».

9
 Figure 13 : Cotation de l’axe

Le listing de l’axe en plan est ainsi répertorié dans le tableau ci-dessous :

COVADIS - LISTING DE L'AXE EN PLAN DU PROJET RURALE

Nom du dessin :
Nom du listing : C:\Users\lenovo\Desktop\_PROJET DE VOIRIE GANDON-MAKKA TOUBE_Axe.rtf
Date du listing : 01/10/2020 à 21:56:26

Elements d'axe Longueur (m) Abscisse X Y

0.0000 345364.1754 1765926.2466
Alignement 158.7979
droit
Gisement 29.7991
158.7979 345435.8214 1766067.9634
Clothoïde 33.3160
Paramètre -97.0000
192.1139 345450.2632 1766097.9808
Clothoïde 33.3160
Paramètre 97.0000
225.4299 345462.3019 1766129.0401
Alignement 206.8425
droit
Gisement 22.2169
432.2724 345533.0301 1766323.4144
Clothoïde 29.5099
Paramètre -100.0000
461.7824 345542.7164 1766351.2867
Clothoïde 29.5099
Paramètre 100.0000
491.2923 345550.7692 1766379.6740
Alignement 123.6225
droit
Gisement 16.0979
614.9148 345581.6970 1766499.3653
Clothoïde 21.8001
Paramètre 80.0000

10
 636.7149 345587.4114 1766520.4017
Clothoïde 21.8001
Paramètre -80.0000
658.5150 345594.1598 1766541.1296
Alignement 83.8066
droit
Gisement 20.8253
742.3216 345621.0884 1766620.4920
Arc de cercle 8.5198
X Centre 345554.5216
Y Centre 1766642.1451
Rayon 70.0000
750.8414 345623.2249 1766628.7342
Alignement 587.6547
droit
Gisement 12.5623
1338.4961 345738.4344 1767204.9848
Clothoïde 22.5480
Paramètre 45.0000
1361.0441 345743.7722 1767226.8757
Clothoïde 22.5480
Paramètre -45.0000

Elements d'axe Longueur (m) Abscisse X Y

1383.5921 345752.6825 1767247.5712
Alignement 762.9191
droit
Gisement 28.5238
2146.5112 346083.1860 1767935.1852
Clothoïde 30.9051
Paramètre -80.0000
2177.4163 346095.8744 1767963.3571
Clothoïde 30.9051
Paramètre 80.0000
2208.3214 346105.7016 1767992.6501
Alignement 277.7719
droit
Gisement 18.9514
2486.0933 346187.1751 1768258.2048
Clothoïde 31.4384
Paramètre -55.0000
2517.5317 346194.7382 1768288.6816
Clothoïde 31.4384
Paramètre 55.0000
2548.9701 346195.5355 1768320.0726
Alignement 121.0299
droit
Gisement 398.1508
2670.0000 346192.0204 1768441.0514
Clothoïde 32.1647
Paramètre 110.0000
2702.1647 346190.9142 1768473.1945
Clothoïde 32.1647

11
Paramètre -110.0000
2734.3294 346191.6409 1768505.3483
Alignement 141.3227
droit
Gisement 3.3073
2875.6522 346198.9794 1768646.4804
Clothoïde 26.5440
Paramètre 50.0000
2902.1962 346201.5984 1768672.8714
Clothoïde 26.5440
Paramètre -50.0000
2928.7402 346209.1011 1768698.3086
Alignement 75.9018
droit
Gisement 21.2493
3004.6420 346233.9681 1768770.0213
Clothoïde 22.5362
Paramètre -20.0000
3027.1782 346236.8456 1768791.9686
Clothoïde 22.5362
Paramètre 20.0000
3049.7144 346222.2907 1768808.6454
Alignement 168.1696
droit
Gisement 341.4732
3217.8840 346088.5623 1768910.6146
Clothoïde 23.8730
Paramètre 50.0000

Elements d'axe Longueur (m) Abscisse X Y

3241.7570 346070.1526 1768925.7918
Clothoïde 23.8730
Paramètre -50.0000
3265.6300 346054.2530 1768943.5812
Alignement 333.1129
droit
Gisement 356.5392
3598.7429 345844.1003 1769202.0383
Clothoïde 30.8395
Paramètre 50.0000
3629.5823 345826.2280 1769227.1101
Clothoïde 30.8395
Paramètre -50.0000
3660.4218 345815.2192 1769255.8647
Alignement 89.4812
droit
Gisement 380.7580
3749.9030 345788.5832 1769341.2895
Clothoïde 29.0695
Paramètre 60.0000
3778.9725 345781.0266 1769369.3413
Clothoïde 29.0695
Paramètre -60.0000
3808.0421 345777.9345 1769398.2280

12
Alignement 311.5617
droit
Gisement 395.7067
4119.6038 345756.9390 1769709.0815
Clothoïde 29.2890
Paramètre -50.0000
4148.8928 345753.3034 1769738.1054
Clothoïde 29.2890
Paramètre 50.0000
4178.1818 345743.1799 1769765.5485
Alignement 155.8652
droit
Gisement 373.8618
4334.0470 345680.9681 1769908.4598
Arc de cercle 14.5197
X Centre 345759.0421
Y Centre 1769944.5214
Rayon 86.0000
4348.5667 345676.0186 1769922.0915
Alignement 74.9945
droit
Gisement 383.2019
4423.5612 345656.4591 1769994.4904
Arc de cercle 16.7055
X Centre 345739.4826
Y Centre 1770016.9203
Rayon 86.0000
4440.2668 345653.6909 1770010.9384
Alignement 81.0772
droit
Gisement 395.5683
4521.3440 345648.0514 1770091.8192
Arc de cercle 7.5581
X Centre 345733.8431
Y Centre 1770097.8012
Rayon 86.0000

Elements d'axe Longueur (m) Abscisse X Y

4528.9021 345647.8574 1770099.3724
Alignement 370.0399
droit
Gisement 1.1632
4898.9420 345654.6180 1770469.3505
Arc de cercle 21.7729
X Centre 345740.6036
Y Centre 1770467.7793
Rayon 86.0000
4920.7149 345657.7526 1770490.8379
Alignement 157.1892
droit
Gisement 17.9530
5077.9041 345701.4955 1770641.8181
Clothoïde 24.7697
Paramètre -65.0000
5102.6739 345707.8092 1770665.7637

13
Clothoïde 24.7697
Paramètre 65.0000
5127.4436 345711.7787 1770690.2074
Alignement 79.4832
droit
Gisement 6.6306
5206.9268 345720.0422 1770769.2598
Clothoïde 28.8928
Paramètre -60.0000
5235.8196 345721.9325 1770798.0734
Clothoïde 28.8928
Paramètre 60.0000
5264.7124 345719.3633 1770826.8345
Alignement 473.3082
droit
Gisement 391.8959
5738.0206 345659.2742 1771296.3128
Clothoïde 24.9737
Paramètre 50.0000
5762.9943 345657.1374 1771321.1776
Clothoïde 24.9737
Paramètre -50.0000
5787.9679 345659.1467 1771346.0530
Alignement 220.6638
droit
Gisement 7.9773
6008.6318 345686.7250 1771564.9867
Clothoïde 24.2392
Paramètre -60.0000
6032.8710 345689.0985 1771589.1022
Clothoïde 24.2392
Paramètre 60.0000
6057.1102 345688.8392 1771613.3329
Alignement 72.5517
droit
Gisement 397.5872
6129.6620 345686.0902 1771685.8326
Clothoïde 29.9645
Paramètre -60.0000
6159.6264 345683.5444 1771715.6679
Clothoïde 29.9645
Paramètre 60.0000

Elements d'axe Longueur (m) Abscisse X Y

6189.5909 345676.0954 1771744.6703
Alignement 91.0000
droit
Gisement 381.3490
6280.5908 345649.8149 1771831.7928
Clothoïde 22.4504
Paramètre 30.0000
6303.0412 345645.5525 1771853.7552
Clothoïde 22.4504
Paramètre -30.0000

14
 6325.4916 345649.5969 1771875.7589
Alignement 144.3898
droit
Gisement 17.5104
6469.8814 345688.8129 1772014.7212
Clothoïde 21.1404
Paramètre 50.0000
6491.0218 345695.3640 1772034.8130
Clothoïde 21.1404
Paramètre -50.0000
6512.1622 345704.2576 1772053.9834
Alignement 87.4233
droit
Gisement 29.5496
6599.5855 345743.3949 1772132.1569
Longueur 6599.5855
totale

Tableau 1: Listing du projet

Les étapes réalisées pour la tabulation sont les suivantes :
1. On utilise la commande « Tabulation Tabuler l’axe » qui permet de placer les
profils en travers en des intervalles réguliers sur l’axe en plan. Une fois cette
commande effectuée on coche les fonctions pour tracer les profils qui nous intéressent
sur le tableau qui apparait instantanément à l’écran.

Figure 14 : Tabulation de l’axe

2. On utilise la commande « Tabulation Numérotation des tabulations » pour
numéroter les tabulations de l’axe.

15
 Figure 15 : Numérotation des tabulations

 Dessin des profils en travers :

Elle s’effectue avec la commande « Tabulation Dessin des profils en travers TN ». Elle
nous permettra dans notre projet de représenter la coupe transversale du terrain naturel.

Figure 16: Dessin des Profils en travers TN

16
 Figure 16: Profil en travers

IV. Construction du profil en long :

C’est la représentation d’une coupe verticale suivant l’axe de la route. Elle est reliée au tracé
en plan. Elle est constituée des alignements droits raccordés par des courbes paraboliques.
A. Méthodologie :
La conception d’un profil en long s’effectue d’après les étapes suivantes :
 Dessin du profil en long Terrain Naturel
 Dessin des déclivités (pentes, rampes paliers)
 Construction des raccordements verticaux
 Création de la courbe projet

1. Dessin du profil en long TN :

La représentation du profil en long TN se fait avec la commande « Profil en Long
Nouveau P.L.T.N ».

Figure 17 : Construction du profil en long

Après avoir effectué cette commande, on passe au paramétrage de mise en page, à la
spécification, la numérotation du profil en long ; la définition de l’échelle horizontale et
verticale et on précise l’altitude du plan de comparaison. On supprime ensuite les profils en
long existants de numéros identiques.

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 Figure 18 : Paramétrage du Profil en long
On coche ensuite l’icône coter les tabulations secondaires et on suit les instructions spécifiées.
L’étape suivante est la conception du projet à proprement parlé.

Figure 19 : Profil en long

2. Conception du projet :
Cette conception débute par le dessin des alignements droits c’est-à-dire les pentes, les
rampes et les paliers. On raccorde ensuite ces alignements droits par des rayons paraboliques
(raccordements verticaux).
a) Dessin des alignements droits :
Pour se faire on utilise les commandes proposées par la fonction Alignement droit.

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 Figure 20 : Alignement droit des profils en long
b) Construction des raccordements verticaux :
Elle s’est faite avec la commande « Profil en Long Raccordements circulaires
Tangente Tangente Point » qui nous permet de connaitre la valeur du rayon en angle saillant
et en angle rentrant.

Figure 21 : Raccordement Profil en long

c) Création de la courbe projet :

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Pour créer le projet on utilise la commande « Profil en long Création d’une courbe
projet ». On sélectionne ensuite les éléments du projet et on valide pour conserver le projet.
On choisit par la suite la courbe projet qui sera ainsi créée.

Figure 22: Création de la courbe projet

V. Dessin des demi-profils en travers type :

On définit un profil en travers comme étant une coupe transversale du terrain suivant un plan
vertical perpendiculaire à l’axe de la route. Il existe plusieurs sortes de profils en travers on
s’intéressera ici au profil en travers type.
1. Définition d’un profil en travers type :
Le profil en travers type porte les indications communes à tous les profils en travers à savoir
leur nombre, la largeur des voies, la largeur et la forme des accotements, la forme et les
dimensions des fossés et la largeur et le nombre de trottoir…
2. Méthodologie de construction :
a) Construction des demi-profils type :
La construction des points est l’étape la plus importante dans la construction d’un profil type.
Ces points sont considérés comme l’ossature du profil type.
Pour effectuer les demi-profils types, l’on passe par les commandes suivantes :
Covadis VRD Projet linéaire par profils types Afficher la barre d’outils

Figure 23: Affichage Barre d’outils profil type

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Après avoir cliqué sur « Afficher la barre d’outils », apparaitra la fenêtre suivante :

Figure 24: Barre d’outils

L’on cliquera sur l’icône et ensuite apparaitra de nouveau une fenêtre :

Lorsqu’on a déjà réalisé un demi-profil type, ce dernier s’affichera et pour en redessiner un

nouveau on effectue la commande suivante : Fichier Nouveau

Figure 25 : Barre d’outils demi-Profil type

On a deux méthodes par lesquelles on peut effectuer les demi-profils types :
1ère méthode : Suivi de trajectoire avec création du point dévers

On crée le 1er point par la commande dx-dz et on attribue à ce point le type dévers afin
d’effectuer un suivi de trajectoire. Pour attribuer au point le type dévers, on passe par la
commande suivante : Point attribuer un type
Ici la demi-largeur de la chaussée est de 3m.
La construction du 1er point aura les références suivantes :
 Point de référence : Le point 0
 Dx= 1m et Dz= 0
Le 2ème point se crée par la commande 2 points+ distance. Ses caractéristiques sont :
 Point de référence : 0
 Point visé : 1
 Distance : 3m
Ce point représente le bord de la chaussée et on lui attribue le type chaussée.

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 Figure 26: Gestion des types de points

On passe par la commande dx-dz pour créer le 3ème (Point de référence : 1 ; dx=0 ; dz=-0.05m)
et le 4ème (Point de référence :2 ; dx=0 ; dx=-0.05m) ; points qui forment la couche de
roulement.
On passe ensuite à la couche de base toujours avec la commande Dx-Dz avec la construction
des points 5(Point de référence : 3 ; dx=0 ; dz=-0.15m) et 6 (Point de référence : 4 ; dx=0 ;
dz= -0.15m).
Suit la construction de la couche de fondation avec les points 7 (Point de référence : 5 ; dx=0 ;
dz= -0.2m) et 8(Point de référence : 6 ; dx= 0 ; dz= -0.2m).

2ème méthode : tracé avec la pente transversale de 2.5⁒

On crée le 1er point par la commande dx-pe en précisant la valeur de la pente.
On aura : dx= 3m et Pente= 0.025
À ce point crée, on attribue le type chaussée.
On crée le 2ème avec la commande dx-dz et le 3ème avec la commande dx-pe et on fait ainsi de
suite pour les autres points.
Ainsi on aura les caractéristiques suivantes pour une demi-largeur de 3m:
Point1 : Référence :0 ; dx=3m ; Pente= -0.025
 Couche de roulement :
Point 2 : Référence :0 ; dx= 0 ; dz= -0.05m
Point3 : Référence : 2 ; dx= 3m ; Pente= -0.025
 Couche de base :
Point4 : Référence : 2 ; dx=0 ; dz= -0.15m
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Point5 : Référence : 4 ; dx= 3m ; Pente= -0.025
 Couche de fondation :
Point6 : Référence : 4 ; dx=0 ; dz= -0.2m
Point7 : Référence : 6 ; dx= 3m ; Pente= -0.025
Pour la construction des différentes lignes, on passe par la même procédure que ce soit avec la
1ère méthode ou la 2ème.
Après avoir créé les différents points, on crée :
 La ligne projet
Pour l’effectuer, on passe par la commande suivante :
Construction Ligne Projet
La ligne projet est la principale. Elle passe par les points 0-1 pour la 1ere méthode ou par les
0-1-2 pour la 2ème méthode.
 La ligne Fond de Forme
Pour l’effectuer, on passe par la commande suivante :
Construction Ligne Fond de Forme
La ligne fond de forme est facultative mais unique. Elle passe par les points 6-7-5-3-1 pour la
méthode une ou par les points 7-8-6-4-2 pour la 2ème.
 Les lignes autres
On passe par la commande suivante pour l’effectuer :
Construction Ligne Autre
 La ligne talus
Pour l’exécuter, on passe par la commande suivante Pente vers TN
Le point test sera construit avec la commande « créer un point test ». La référence sera prise
sur le point 1 ou 2 en fonction des méthodes de construction.
Le point talus de remblai sera construit avec une pente négative et celui du talus de déblai
avec une pente positive.
Les points de talus de déblais et de remblais seront construits avec la commande suivante:
Construction Ligne Talus. Il suffira de cliquer sur l’icône Déblai ou Remblai.
Pour modifier une des lignes tracées, on passe par la commande suivante :
Construction Ligne modifier

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 Figure 27 : Modification des lignes de talus
Pour supprimer une des lignes tracées, on passe par la commande suivante :
Construction Ligne supprimer
On définit les épaisseurs des différentes couches par la commande :
Construction Couches Définir par points
Dans le cas de notre projet les caractéristiques des couches sont les suivantes :
- Une couche de roulement en béton bitumineux
- Une couche de base en concassé de basalte
- Une couche de fondation en latérite d’une épaisseur de
- Un fossé sera aménagé en pieds de talus
Ainsi, on affecte à chaque couche son matériau correspondant :

Figure 28: Propriétés des couches

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Pour ajouter un matériau, on passe par la commande :

Figure 29: Commande pour la définition des matériaux

Après avoir cliqué sur « Définition des matériaux » une fenêtre apparaitra pour que l’on y
ajoute le matériau voulu :

Figure 30 : Définition des matériaux

Pour la création du fossé, on est passé par la méthodologie suivante :
 Commande dx-dz pour créer un point qui servira de berme et ce point se situe à 0.3m
du point de talus
 Avec la même commande, on a créé un autre point avec la commande dx-dz et ayant
pour valeur de dx = 0.2 m et dz = -0.2m. Ce point se situe en dessous du point
précédemment créé
 On a fait pareil pour le point suivant qui se situe au même niveau que le premier point
créé à partir du point talus. Les différentes valeurs de dx et dz sont : dx = 0.2m et dz =
0.2m
 L’on construit le dernier point qui constitue la deuxième berme qui a aussi la valeur de
0.3m
 On utilise la ligne talus pour relier les différents points

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 Figure 31: Création du fossé
Le demi-profil aura l’allure ci-dessous :

Figure 32 : Demi-profil type avec un fossé en pied de talus

b) Affectation des profils types :

Pour affecter les profils types on a utilisé la commande : « Calcul et dessin du projet
Affecter les profils types. »

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 Figure 33: Affectation des profils types
On a choisi ensuite les demi-profils à affecter à gauche et à droite de notre axe de projet.

Figure 34 : Représentation de l’affectation des demi-profils types

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 c) Affectation des points typés :
On passe par la commande « Calcul et dessin du projet Affecter les points typés. »
On fait ensuite varier les devers. On passe ensuite au calcul des devers des différents éléments
de notre projet.
d) Calcul du projet :
Ce calcul se fera avec la commande « Calcul et dessin du projet Calculer le projet ».
Lorsqu’on lance les calculs l’interface ci-dessous apparait :

Figure 35: Calcul des profils en travers

On génère ensuite le listing du projet.
(Voir le document Excel)
e) Profil en travers projet :
Pour la représentation des profils en travers TN on utilisera la commande suivante : « Calculs
et dessin du projet profils en travers projets dessiner les profils en travers projets ». Le
paramétrage nous permet d’aboutir à la représentation ci-dessous :

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Figure 36: Profil en travers en déblai et en remblai

Figure 37 : Profil en travers en déblai

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 VI. Calcul des cubatures :
La cubature des terrassements est une opération qui consiste à déterminer les volumes des
terres (déblais et remblais) dans un projet. Autrement dit, c'est une opération qui consiste à
déterminer la quantité des terres à l'évacuer en cas de déblais et à apporter en cas de remblais
dans un projet routier.
Pour notre projet ces quantités de terre à déblayer ou à remblayer sont consignées dans les
tableaux ci-dessous :
Cf : Document Excel

VII. L’épure de Lalanne :

L'épure de Lalanne est un graphique inventé par l'ingénieur Léon Lalanne au XIXième siècle.
Elle sert à optimiser le profil en long pour la construction d'une route neuve et ainsi minimiser
la distance de transport moyenne des terres pour les opérations de terrassement qui vont
suivre.

Figure 38: Epure de Lalanne

Conclusion :
Ce projet nous a permis d’étudier les caractéristiques de la route grâce au logiciel Covadis. On
est passé du tracé en plan à la définition des profils en travers pour enfin réaliser la cubature
du projet et définir l’épure de Lalanne. On connait ainsi sur tout l’axe du projet les
caractéristiques de chaque couche mais aussi la quantité de matériau à déblayer ou à
remblayer pour la réalisation optimale du tracé de la route reliant Gandon à Makka sur une
distance de 7km.

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