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Office de la Formation Professionnelle et de la
Promotion du Travail Groupe: ……………….

Direction Régionale Casablanca-Settat

EVALUATION DE FIN DE MODULE REGIONAL

AU TITRE DE L’ANNEE : 2021/2022

Filière : Génie civil Année de formation : 2 A

Niveau : Technicien spécialisé Epreuve : SYNTHESE
N° du module : M209 Durée : 2H00
Intitulé du module : Techniques d’études et de réalisation Variante : 2
des routes et des ouvrages d’art
Date d'évaluation : 27/05/2022 Barème : …… /40

Partie 1 : Terminologie, caractéristiques géométriques et essais géotechniques :(10Pt)

1. Compléter le schéma suivant par les termes correspondants. (2 pts)

Assise

Chaussée
Fossé Accotement Accotement

2. Les talus de remblais sont réglés généralement à une pente de : (1 pt)

a. 1H/3V b. 2H/3V c. 3H/2V d. 3H/1V

3. Le profil en long est constitué d’alignements droits liés par des : (1 pt)
a. Arcs de cercle b. Arcs de parabole c. Lignes d. Hyperbole

4. La couche de roulement fait partie des : (1 pt)

a. Couches de surface b. Couches d’assise d. Couches de forme

5. L’essai VBS est utilisé pour savoir : (1 pt)

a. L’argilosité b. La portance c. La granulométrie c. La dureté

6. La dureté des GNT peut être déterminé à l’aide de l’essai : (1 pt)

a. Proctor b. Limites d’Atterberg c. Los Angeles d. Bille-anneau

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7. En cas d’insuffisance de longueur de raccordement de dévers on utilise ? (1 pt)

a. Une ligne b. Arc de cercle c. Clothoïde d. Arc de parabole

8. Les rayons en courbe dans le tracé en plan dépendent de : (1 pt)

a. La nature du terrain b. La vitesse de base c. La pente d. La largeur

9. C’est quoi le type du profil en travers suivant ? (1 pt)

………………………………………………………………….

Partie 2 : Dimensionnement de corps de chaussée (20 pts)

Vous êtes chargé de l’étude d’une route qui va être construite en 2024 sur une longueur de 15 km dont la
largeur de la chaussée est de : 7 m et celle des accotements est de : 1 m.

Trafic :
A l’année actuelle, 2022 un comptage de trafic passant par cette route a relevé un total de : 650 véh/j dont le
pourcentage du poids lourd présente 25% du trafic global et progresse annuellement de 6%.

- Drainage : Le projet se situe hors zone inondable et les dispositifs de drainage sont jugés non satisfaisants.
- Géotechnique : La zone du projet est considérée stable.
- Les précipitations moyenne annuelles sont de : 350 mm /an.
- Durée de vie courte.
- La voie la plus chargée comporte 55% du trafic.

Le projet est constitué de deux sections considérées homogènes dont les essais effectués sont résumés dans le
tableau suivant :
Section Dmax %<2mm %<80µm WL WP VBS
PK 0 - PK 10 45 88 4,7 0,17
PK 10 - PK 20 32 47 77,6 43 12 2,7

1. Déterminer la classe de trafic pour cette route. (4 pts)

2. Déterminer la portance de chaque section du projet. (6 pts)
3. Déduire la nécessité d’une couche de forme pour les deux sections. (3pts)
NB : On opte pour une cdf en matériaux F1 si nécessaire.
4. Donner les structures de chaussée qu’on peut adopter pour chaque section. (2 pts)
5. Pour des raisons de conception, on choisit une structure dont l’épaisseur globale est la plus faible. Calculer
les quantités des matériaux constituants le corps de chaussée. (5 pt)
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Partie 3 : Calcul des ARTBD (10 pts)

On désire calculer les ARTBD des deux virages suivants :

1- Virage 1 :
Données : - R = 500m
- Angle au sommet A = 165 grades

1- Calculer les éléments restants T, B et D concernant ce virage. (4pts)

2- Virage 2 :
Données : - R = 380m
- Gisement : * G1 = 70 grades
* G2 = 180 grades

2- Calculer l’angle au sommet A, et le reste des éléments relatifs à ce virage. (6pts)

Données :

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