Préparer l’étude Dimensionnement Elaboration Elaboration

Dimensionnement
d’une route et d’un ouvrage des Métrés du DCE et du
d’une route
d’ouvrages d’art d’art et DQE DE

EXERCICE PRATIQUE: EXAMEN REGIONAL 2021/2022

Devers dans les raccordements circulaires. Dans les courbes,
profil en travers présente un versant plan de pente uniforme vers
l’extérieur de la courbe, dit dévers.
Selon les normes marocaines, on vous demande de:
a) Calculer et dessiner la variation des dévers de chaque position
Pi pour la route de 2ème catégorie suivant le schéma ci-dessous ?
b) Calculer la distance L ?
d=7%

R=200m
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d’une route
d’ouvrages
S8 d’art d’art et DQE DE

CORRECTION: d=7%

a) Calcule et dessin de la variation des dévers de chaque position

Pi pour la route de 2ème catégorie :

P6
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CORRECTION:
d=7%

2) Calculer la distance L, la longueur de la zone d transition:

On a,
d + 2,5
=
7,2
A.N/ ∗ ,
= =105,56m
,
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8- Lacets

les lacets réunissent deux alignements droits formant

un angle très fermé, pour lesquels on doit considérer
comme particulièrement
recommandable un tracé en boucle dont le schéma
adapté aux conditions topographiques est donné ci-
contre et se compose en principe, de :
a)-deux éléments de courbe AB, A’B’ et FG, F’G’
dont le rayon sur
l’axe, est généralement supérieur à 15 m ;
b)-deux éléments droits BC, B’C’ et FE, F’E’
d’au moins 40m de
longueur ;
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c)-une courbe CDE, C’D’E’ appelée tournant.

le tracé des tournants comporte des difficultés du fait que :
– la déclivité se trouve sensiblement accrue sur le bord intérieur du
tournant;
– le rayon de la courbe intérieure ne doit pas être inférieur à 12m ;
il y a lieu alors :
– de limiter à 4% la déclivité sur l’axe dans le tournant et ses
raccordements :
– de donner la surlargeur vers l’extérieur ;
– de relever le tournant sans changer le profil en long du bord intérieur
en vérifiant que cette disposition n’entraîne pas de déclivités localisées
excessives sur le bord extérieur. s’il en était ainsi, il faudrait réduire le
dévers ou augmenter la longueur d’introduction du dévers.
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9-RÈGLES DE CONTINUITÉ
9-1- CONTINUITE DES SECTIONS APPARTENANT A UNE MEME
CATEGORIE
a)–les rayons de courbure en plan doivent être supérieurs au rayon minimum
normal, et notamment au rayon minimum absolu, sauf si les courbes rencontrées
de part et d’autre (avant, dans les chaussées unidirectionnelles) de la courbe
concernée comportent des rayons satisfaisant à la règle:

, ≤
.

Et la distance entre les sommets de ces courbes doit être inférieure à celle
correspondant à 1 minute de temps de parcours à la vitesse de base Vb.
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Exemple, en 2° catégorie (80km/h), où :

Rayon minimum normal: = 250 m
Rayon minimum absolu: = 175 m
= = , =
,

Une courbe de 200m de rayon doit être encadrée (précédée si la

chaussée est unidirectionnelle) de 2 courbes de rayon maximal:
,
≤ *

soit, = ∗ =286m
, ,
Une minute de parcours à Vb permet de parcourir la distance:
d= ∗ =1333,33m
,
Soit la distance qui doit séparer les sommets des courbes avant et après
et celui de la courbe circulaire.
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b)–le rayon d’une courbe rencontrée après un alignement droit

d’une longueur correspondant à plus de 2 minutes de temps de
parcours à la vitesse de base, ne peut être inférieur au rayon
minimum absolu de la catégorie immédiatement supérieure (1.500
m pour la catégorie exceptionnelle).

Exemple : en 3° catégorie, après 3 km d’alignement droit, que doit être

la valeur du rayon minimal de la courbe à rencontrer après un AD?
Correction:
Pour la 3° catégorie: Vb=60Km/h
Et sachant que, 3km seront parcourus en t=3min>2min
Et que la 2° catégorie (immédiatement supérieure) à un : RMA=175 m.
donc, ≥ (2° catégorie)=175m.