Conception plane,

transversale et
longitudinale d’une
route.

(Le tracé en plan, le profil en long et les

profils en travers).
 PLAN

Terminologie routière

Choix des caractéristiques géométriques

Paramètres fondamentaux des projets routiers

Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)

 Terminologie routière

Tracé en plan
 Terminologie routière

Profil en long
 Choix des caractéristiques géométriques

• Les critères de base :

➢ La fonction de la route ;
➢ Le trafic ;
➢ La nature du relief et ses caractéristiques de base (topo, géologie,
hydrologie, géotechnique…) ;
➢ Les contraintes locales.

• Choix influe directement sur :

➢ Cout des travaux;
➢ Les avantages offerts aux usagers;
 Choix des caractéristiques géométriques

Vitesse de base:

C’est la vitesse maximale qui peut être pratiquée dans les conditions
normales de sécurité sur une certaine longueur de la route par un véhicule en
circulation libre.

Catégorie Catégorie 1ère 2ème 3ème Hors

exceptionnelle catégorie catégorie catégorie catégorie
Vitesse de 120 100 80 60 40
base(Km/h)
 Choix des caractéristiques géométriques

Normes géométriques de conception:

Les normes sont des documents techniques de référence pour la
conception des routes en milieu interurbain et rural.
On distingue :
• ICTAAL : Instruction sur les conditions techniques d’aménagement des
autoroutes de liaison.

• ICTAVRU: Instruction sur les conditions techniques d’aménagement des

voies rapides urbaine.

• REFT : Routes économiques à faible trafic.

• ICGRRC : Instruction sur les caractéristiques géométriques des routes en

rase campagne.
Choix des caractéristiques géométriques
 Paramètres fondamentaux des projets routiers

Distance de freinage:
C’est la distance conventionnelle nécessaire à un véhicule pour passer de sa
vitesse initiale à 0.
V2
Df =
100(1  2,5i)

Avec : V : vitesse de base en m/s ;

i : déclivité du profil en long (en m/m).

Valeur de Df pour i=0 :

 Paramètres fondamentaux des projets routiers

Distance de perception-réaction :
• C’est la distance parcourue à vitesse constante pendant le temps de
perception réaction.

Distance d’arrêt :
• C’est la distance théorique nécessaire à un véhicule pour s’arrêter compte
tenu de sa vitesse

Distance d’arrêt =
Distance de freinage + Distance de perception-réaction

Dad = 0,01V 2 + 0,4V En attention diffuse

Dac = 0,01V 2 + 0,2V En attention concentrée

 Paramètres fondamentaux des projets routiers

• Distance de visibilité :
C’est la distance maximale, pour tout point du tracé telle qu’un
observateur, placé en ce point puisse voir un objet placé sur le tracé à toute
distance inférieure.

• Distance de visibilité de dépassement :

Elle est définie comme étant la distance de visibilité nécessaire pour qu’un
véhicule, en attente derrière un véhicule lent puisse amorcer sans danger
une manœuvre de dépassement.

Dans le cas du Maroc en prend : Dvd = 500 m

 Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)

• Tracé en plan:

Zone de transition courbe Zone de transition

Alignement droit Alignement droit

Tracé en plan = succession d’alignements droits et de courbes circulaires

 Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)

• Tracé en plan:
Rayon de courbure en plan:
• Tracé en plan:
Calcul des éléments d’un tracé en plan (ARTBD) :

• L’angle au sommet A : c’est l’angle que

forme les deux alignements au point
d’intersection.

• Rayon R : le rayon de la courbe

• Tangente T : la distance sur les deux

alignements de part et d’autre du
sommet (intersection des 2 alignements)
sur laquelle on doit effectuer le
raccordement

• Bissectrice B : c’est la longueur du

déplacement du sommet vers la courbe
du raccordement

• Développe D : c’est la longueur totale

mesurée sur la courbe du raccordement.
 Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)

• Tracé en plan:
Calcul des éléments d’un tracé en plan (ARTBD) : R= 250 m
A= 180 gr
 APPLICATION

• Exemple 1 de calcul des éléments

d’un tracé en plan (ARTBD) :

R= 250 m
A= 180 gr

Calculer les autres éléments

 APPLICATION

• Exemple 1 de calcul des éléments

d’un tracé en plan (ARTBD) :
R= 250 m
A= 180 gr
Alpha = 10 gr
T = 39,60 m
B = 3,12 m
D = 78,54 m
 APPLICATION

• Exemple 2 calcul ARTBD :

Connaissant R et les Gisements Rayon

de courbure :

R :215 m, G1 : 89 grades, G2 : 157

grades

Calculer les autres éléments ?

 APPLICATION

• Exemple 2 calcul ARTBD :

R :215 m, G1 : 89 grades, G2 : 157
grades
α= 34 grd ,
A = 132 gr
T=127,15 m,
B=34,78m ,
D=229,65m.
 Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)

• Tracé en plan:
Raccordement et dévers:
 Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)
• Tracé en plan:
Raccordement et dévers:
 Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)

• Tracé en plan:
Raccordement et dévers:

➢ Le raccordement s’effectue en dehors de la courbe circulaire

sur des alignements droits ou des colloïdes
Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)
Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)
Normes géométriques (Tracé
en plan, profil en long)
Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)

AD : Alignement droit
Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)
Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)
 Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)

• Profil en long:
Rayons saillants:
Les rayons de courbure des raccordements saillants donnent la
visibilité à la distance d’arrêt :
➢ Sur obstacle sans épaisseur, avec le RMN ;
➢ Sur obstacle de 0,3m avec le RMA.

Vitesse de RMN RMA

base
40 - 1000
60 2000 1500
80 4000 1800
100 9000 4000
120 16000 7000
 Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)

• Profil en long:
Rayons rentrants :
Pour des raisons de confort, la valeur du rayon est fixée de manière à limiter
l’accélération normale à g/30.

Vitesse de Exceptionnelle 1ère 2ème 3ème Hors

base

RMN 4000 2500 1500 1000 500

Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)
 Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)

• Coordination tracé en plan-profil en long:

C’est la combinaison du tracé en plan et du profil en long qui conditionne

l’image de la route offerte réellement à l’usager et donc les paramètres
déterminant son comportement. Cette combinaison vise à assurer pour
l’usager:

➢ La perception des points singuliers de l’itinéraire ;

➢ La prévision anticipée des évolutions du tracé ;
➢ L’appréciation de l’adaptation aux mieux au terrain naturel.
Quelques règles simples à respecter:

➢ Essayer de faire coïncider les

courbes de tracé en plan avec les
courbes de profil en long ;

➢ Eviter de positionner des carrefours

ou accès en point haut, carrefours
ou zones de visibilité réduite.
Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)
Normes géométriques (Tracé en plan, profil en long)
 APPLICATION

• Calcul des éléments d’un tracé en

plan (ARTBD) :

R= 215 m
G1= 89
G2=157