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Dimensionnement
S7d’une route et d’un ouvrage des Métrés du DCE et du
d’une route
d’ouvrages d’art d’art et DQE DE

3-Le rayon de courbure et devers dans le raccordement circulaire

Dans les courbes, le profil en travers présente un versant plan de
pente uniforme vers l’intérieur de la courbe, dit dévers.
Pour les normes marocaines on a défini pour chaque catégorie 2
valeurs limites du rayon :
- Rmn : Rayon minimum normal, qui assure la stabilité d’un véhicule
dans une courbe déversée à 4%;
- Rma : Rayon minimum absolu, qui assure la stabilité d’un véhicule
dans une courbe déversée à 7%.
Également, on a défini le rayon non déversé (Rnd) qui
correspond à un profil en travers normal (2,5% et – 2,5%).
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4-Raccordement et devers
4-1- longueur de raccordement dévers
Pour des raisons de confort le dévers est introduit
progressivement:
• A raison de 2% par seconde de temps de parcours à la
vitesse de base de la catégorie considérée ;

• Ce taux de variations peut être porté à 4% pour les routes de

3ème catégorie , H.C et REFT;
Le raccordement s’effectue toujours en dehors de la courbe
circulaire dont le dévers est le raccordement s’effectue sur les
alignements droits, sinon sur des courbes de raccordement à courbe
progressives (clothoïde) disposées de part et d’autre des courbes
circulaires.
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• En général la côte de l’axe de la route est conservée;

• Le profil en travers pivotera autour de l’axe le long de la section
du raccordement déversé, jusqu’à ce que le versant extérieur atteint la
pente du versant intérieur;
• L’ensemble continue alors à pivoter autour de l’axe pour atteindre le
dévers ‘’d’’ à adopter.
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4-2-Règles de raccordement selon la norme ICGRRC (Instruction sur

les Caractéristiques Géométriques des Routes en Rase Campagne) et
REFT (Routes Economiques à Faible Trafic) 1995
Règle N°1:
Pour la Catégorie Exceptionnelle + 1ère Catégorie Si R >2 Rmn le profil en
2ème Catégorie + 3ème Catégorie Si R > 1,4 Rmn alignement est
REFT Si R > 75 m Conservé
C’est à dire, si les valeurs du tableau suivant sont respectées:

Règle N°2:
Pour les routes de Catégorie Exceptionnelle, 1ère catégorie et 2ème
catégorie, la section de raccordement devers sera obligatoirement une
courbe de raccordement à courbe progressive, sauf si : R ≥1.4 Rmn.
Dans ce cas, le raccordement est en alignement droit pour les
Catégories Exceptionnelle et 1ère catégorie .
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Règle N°3:
• Les routes susceptibles d’être enneigées ou verglacées, auront un dévers limité à 5 %.
• Pour les routes de 3ème catégorie, il ne sera utilisé de courbes progressives que si
nécessaire pour respecter les conditions de variation des dévers.
Valeurs des Devers selon de la catégorie de la route et du rayon de courbure (en m):

NB: PN = Profil normal + 2,50% et – 2,50%

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4-3- Valeurs intermédiaires des devers

Les valeurs intermédiaires sont calculées à partir des formules
d’interpolation ci-après et arrondi au plus proche à 0,5% près :
d= − 0,2 … … … … . . é
, ∗ ∗ ,

d= − 0,2 … … … … . . 1è é
, ∗ ∗ ,

d= − 0,2 … … … … . . 2è é
, ∗ ∗ ,

d= − 2 … … … … . . . . 3è é
, ∗ ∗ ,

d= + 1 …………………………….. 15 < < 30

d= + 1,5 … … … … … … … … … … . . 30 < < 75

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5- Calcul et représentation des variations du devers dans la zone

de transition
A

Selon la coupe A-A, le long de la zone de transition, on aura les PT suivants:

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6- Calcul de la longueur de la zone de transition

Le tableau suivant donne les longueur de la zone de transition selon la Vitesse de base et le
rayon de courbure.
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7- Récapitulatif des Raccordements à Courbure Progressive (CP) Ou

en Alignement Droit (AD)
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EXERCICE PRATIQUE: EXAMEN REGIONAL 2021/2022

Devers dans les raccordements circulaires. Dans les courbes,

profil en travers présente un versant plan de pente uniforme vers
l’extérieur de la courbe, dit dévers.
Selon les normes marocaines, on vous demande de:
a) Calculer et dessiner la variation des dévers de chaque position
Pi pour la route de 2ème catégorie suivant le schéma ci-dessous ?
b) Calculer la distance I ?