DÉPARTEMENT : GENIE URBAIN ET

ECOLE SUPÉRIEURE DE ENVIRONNEMENT

TECHNOLOGIE
OPTION : GÉNIE CIVIL II
-SALE-

Les engins de terrassement routier

Présenté par:
Encadré par:
Samia Es.Shaimi Mr. JALAL KETTAR

,
INTRODUCTION
 Les terrassements correspondent à la première phase de
travaux en vue de l'édification d'un ouvrage.

 Les ouvrages de terrassement regroupent principalement

l'exécution des travaux suivants :

Les fouilles
Les déblais, les remblais
Les tranchées.
UN ENGIN DE TERRASSEMENT
LES ENGINS DE TERRASSEMENT

 La pelle mécanique
 la chargeuse

 le bulldozer

 la décapeuse

 la trancheuse
  Transport et règles de déplacement.

 Les engins doivent être acheminés sur le chantier à l’aide de

porte-engins.

 Ils doivent être immobilisé par des cales et arrimés par des
câbles.

 une reconnaissance préalable de l’itinéraire à suivre est

nécessaire afin de s’assurer qu’aucun obstacle n’entravera le
passage du porte-engin et de son chargement.
 LES
BULLDOZERS

Le bulldozer est une pelle niveleuse montée sur un tracteur,

L'outil de terrassement est une lame profilée portée par deux
bras articulés qu'un mécanisme hydraulique permet de
rabaisser ou de relever.
 CHOIX DE LA LAME

Pour les terrains très durs et

Dans un terrain où la pénétration compacts, il est généralement
des dents est facile, il y a intérêt à indiqué d'utiliser un seul soc avec
augmenter le nombre de dents. le choix d'une machine puissante
 DOMAINE
D’UTILISATION

Le bulldozer sont des engins commodes pour :

 Niveler des terrains ;

 décaper de la terre végétale ;

 faire le régalage des terres ;

 pousser des décapeuses ;

 tirer des charrues ;

 LES DIFFÉRENTES CLASSES

pneus
Chenilles
 BULLDOZER SUR CHENILLES
 Ce type de bulldozers sur chenilles est équipé de moteur diesel
assurant un rendement énergétique élevé, une faible pollution et donc
de hauts rendements pour une faible consommation
 Il est particulièrement recommandé pour un travail en sol mou et
instable
 Pour déplacer des matériaux sur moins de 100m, le bouteur sur
chenille est l’engin de production le plus économique.
 Les modèles sur chenilles sont bien adaptés aux travaux en terrains
meubles, mais les vitesses de déplacement étant faibles, ces engins ne
sont rentables que sur des déplacements courts (inf. à 100 m).
 Offre beaucoup d'avantages tels qu'une efficience, une sécurité et une
fiabilité élevées
 BULLDOZER SUR ROUES

sont plus indiqués sur des distances longues, ils sont

cependant plus rares.
 COMPARAISON

Engins sur Masse (t Vitesse Effort Largeur de

(km/h traction (kN) lame (m)
Pneus 20 à 60 6 à 35 200 à 500 4,2

Chenilles 7 à 93 0 à 12 100 à 400 2,5 à 5,65

 PUSHDOZE
R
 équipé spécifiquement d’une plaque de poussage. Il effectue
également le défonçage des terrains avant le travail des scaper.
 PRODUCTIVITE

• La production horaire est calculée ainsi : Cubage transporté x

Nombre de cycles.
• Le cubage dépend :
• - de la nature du matériau
• - de l’état et des pentes du terrain
• - de la méthode de travail appliquée
• - de la capacité de la lame.
• Le nombre de cycle dépend :
• - de la distance de transport
• - du modèle de tracteur et de son système de liaison au sol
• - des vitesses Aller et retour
• - de l’efficience du travail (coeff. De chargement)
 LA PUISSANCE

• La puissance de l'engin est caractérisée par celle du

tracteur et varie de 25 à 500 ch. La longueur de la lame
est proportionnelle à la largeur de la machine, elle varie
de 1,80 m à 6,00 m.
• QUELQUES CHIFFRES
• Poids de 7 à 93 Tonnes
• Pression sur le sol environ 0.7 kg/cm²
• Vitesse de 0 à 12 Km/H sur chenilles et de 6 à 35 km/h
sur roues.
LES RENDEMENTS DES ENGINS

 Connaître le rendement d'un engin à effectuer un travail

déterminé, permet le calcul de son coût d'exploitation. Il
se mesure en comparant la production horaire d'une
machine et son coût horaire d'exploitation et s'exprime
suivant cette formule
 DÉFINITION DU RENDEMENT DE PRODUCTION

 Production : c'est le taux horaire auquel on déplace le matériau

 Le rendement de production d'un matériel peut se définir comme la

quantité de travaux qu'il est capable de produire pendant un certain
nombre d'heures de travail
LE RENDEMENT HORAIRE DE BULLDOZER
LES DIFFÉRENTES MODÈLES DE
BULLDOZER
 PELLE MÉCANIQUE HYDRAULIQUE
• La pelle mécanique hydraulique est un engin de chantier
également connu sous le nom de pelleteuse
• Elles sont très utiliser sur les chantiers de petite taille, et elles
remplacent une chargeuse
 DOMAINE D’UTILISATION :
• d'extraction (chargement de matériaux dans une carrière...)
• d'assainissement (terrassement de fouille, pose de tuyaux...)
• de réalisation et nettoyage de fossés et de talus...
• fondations spéciales (forage, parois moulées...)
 PRINCIPAUX PARAMÈTRES D'UTILISATION

 la capacité du godet (de 300 litres à 42 m³)

 la hauteur de chargement et de déversement du godet,

 la profondeur maximale de chargement du godet en

équipement rétro,
 la force de pénétration (cavage),

 la force d'arrachage.
CATÉGORIES

 Une pelle de 500 kg à 7 tonnes est une Mini pelle

 Une pelle de 5 à 10 tonnes est une Midi pelle

 Une pelle de 10 à 30 tonnes est une pelle de taille

moyenne
 Une pelle de 30 à 100 tonnes est une pelle d'excavation
de masse (lourde)
 Une pelle de 100 tonnes et plus est une pelle minière dite
de production
 QUELQUES CHIFFRES

• Le poids d'une pelle hydraulique sur pneus peut aller jusqu'à 127 tonnes
environ et jusqu'à 980 tonnes environ pour celles sur chenilles
• La puissance peut aller jusqu'à 490 CV environ pour les pelles sur pneus
et jusqu'à 1900 pour les pelles sur chenilles.
• La vitesse maximale de translation (déplacement) est de l'ordre de
4 km/h sur chenilles et 35 km/h sur pneus.

Si la pelle équipe en rétro elle
creuse généralement au-dessus
du niveau du sol d’assise de
l’engin
Si la pelle est équipé en butte,
elle travaille devant un front de
taille dont la hauteur ne doit
pas passer la hauteur maximale
d’élèvation d godet
NON!!!
 LE
RENDEMENT

• Son rendement est difficile a calculer, il dépend de la capacité de sa

benne, du remplissage imparfait selon la nature du matériau, de la durée
de cycle

Généralement de :
 Terrain meuble : 120 m3/h
 Argile humide : 100 m3/h
LES DIFFÉRENTES MODÈLES DES PELLES
 LES CHARGEURS :
• Un chargeur est un engin de chantier polyvalent. Il comporte un
corps automoteur articulé et une benne de grande taille à l'avant.
Celle-ci, aussi appelée godet, peut effectuer un mouvement vertical
et pivoter autour de son axe porteur,
 DOMAINE D’UTILISATION

 Il creuse par le mouvement de l’engin,

 soulève,

 transporte ou décharge les matériaux sur des courtes

distances.
 Il permet, outre le chargement des camions,

 de créer, modifier, et déplacer de manière rapide des tas

de terres excavées.
 UNE PELLE FIXÉS À L’ARRIÈRE DE LA
CHARGEUSE DONNE À L’ENGIN LE NOM DE

• Le tractopelle ou chargeuse pelleteuse est un véhicule qui se

compose d'un tracteur, d'une pelle sur l'avant et d'une petite pelle à
l'arrière
• Le tractopelle est alors commode pour bon nombre d'utilisations :
transport léger des matériaux de construction, trous creusant
excavant, et pavement des routes.
SPÉCIFICATIONS PRINCIPALES DE LA CHARGEUSE SUR PNEUS :
• Longueur (avec godet au sol) 8696(mm)
• Largeur (à l'extérieur de pneu) 3099(mm)
• Largeur du godet 3266(mm)
• Hauteur (jusqu'au haut de la cabine) 3730(mm)
• Charge nominal 7500(Kg)
• Portée 1275(mm)
• Durée de levage du godet 6.1(sec.)
• Durée d'abaissement du godet 3.8(sec.)
• Puissance de sortie nominale 216(Kw)
CAPACITÉ DU
GODET RENDEMENT DE CHARGEUR
LES DIFFÉRENTES MODÈLES DES
CHARGEURS
 RÉCAPITULATION
 Le poids : 7 à 93 Tonnes
 La vitesse : 6 à 35 Km/H
Les bulldozers  La puissance : 25 à 500 ch
 Rendement : 70-280m3/H
 Prix: -----

 Le poids 1 à 100 tonnes

 La vitesse :4 à 35 km/h
Les pelles mécaniques  La puissance : 490à 1900 ch
Rendement:120 à 100 m3/h
 Prix

Le poids : 8 à 75 Tonnes
La vitesse ;12 Km/H
Chargeur La puissance : 75 à 110 ch
Rendement :90 à 115 m3/H
Prix :
LA DÉCAPEUSE
DÉFINITION

 La décapeuse appelée aussi scraper ou motor-scraper,

est un engin de travaux publics. Cet engin possède une
benne avec tiroir éjecteur pouvant se surbaisser et qui,
par l'effet du déplacement de la machine, permet de
découper la terre et d'extraire les matériaux.
 DOMAINE D’UTILISATION

 L'arasement des sols.

 Eliminer les matériaux compactés .

LES DIFFÉRENTES TYPES DE LA DÉCAPEUSE.

 La décapeuse autonome
 La décapeuse en duo appelée « poussée »

 La décapeuse à bimoteur « push-pull »

1.la décapeuse autonome
DÉFINITION

 La décapeuse « automoteur »est une décapeuse qui se

charge et se décharge par ses propres moyens, utilisée
souvent dans les terrains difficiles.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DES
DÉCAPEUSES À ÉLÉVATEUR :

 Chargement/transport/régalage avec peu d'équipements

de support.

 Conditionne le matériau qui va dans la benne.

 Capacité de travail autonome.

 Transport en charge : 500 ft - 3000 ft

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DES DÉCAPEUSES À ÉLÉVATEUR :

 Faible résistance au roulement.

 Machine idéale pour les zones de coupes courtes.

 Capable d'une grande précision dans les levages.

 Chargement, transport,réglage avec peu d'équipements de

support.

 Transport en charge : 500 ft - 3000 ft

 Capacité de travail autonome.

CARACTÉRISTIQUES

Puissance
Vitesse de
nette - Capacité à
Modèle translation
Tracteur/Déca refus
maximale
peuse
246 KW
623G 17.5 m3 51.5 km/h
(334 ch)
2.LA DÉCAPEUSE « POUSSÉE »
CES ENGINS TRAVAILLENT
GÉNÉRALEMENT EN DUO CAR ILS SONT
POUSSÉS PAR UN BULLDOZER ÉQUIPÉ
D'UNE LAME SPÉCIALE DITE « POUSSE ». CE
TYPE DE SCRAPER DIT « POUSSÉ » EST LE
PLUS RÉPANDU
LES CARACTÉRISTIQUES DE LA DÉCAPEUSE

+ Elle s'adapte facilement aux exigences du chantier.

+ Elle possède un angle de coupe réglable depuis le
poste de conduite.
+ Elle a une suspension à balanciers quatre roues
La décapeuse à bimoteur « push-pull »
UTILITE ET CARACTERISTIQUE
 Ces décapeuses sont utilisées lors de roulage sur des
pistes avec une forte résistance au roulement ou fortes
pentes mais sur des distances courtes inférieures à 800m
environ.

 Une variante spéciale de ces scrapers bimoteur

représente les scrapers dits « push-pull », munis d'un
étrier amovible à l'avant et d'un crochet à l'arrière
LA TRANCHEUSE
2. DOMAINE D’UTILISATION

 Mise en place de drainage .

 Réaliser les tranchés .

LES DIFFÉRENTES TYPES DE LA TRANCHEUSE.

 Les trancheuses à roues

 les trancheuses à chaînes
 les micro-trancheuses.
TRANCHEUSES À ROUES
 La trancheuse à roue est une méthode plus rapide et plus
économique comparée à la trancheuse à chaîne.
AVANTAGES
 En effet grâce à sa conception, la roue permet d'atteindre
des profondeurs variables avec le même outils, tout en
gardant un angle de travail constant avec une roue de
diamètre relativement faible

 Les dents sont placées dans une configuration semi

sphérique afin d'augmenter l'élimination des matériaux
de la tranchée.
TRANCHEUSES À CHAÎNES
 La trancheuse à chaîne est l'outil idéal pour l'ouverture
de tranchées pour des réseaux à fort diamètre.
AVANTAGE

 Pour réaliser la tranchée elle utilise une chaîne tournant

autour d'une armature en métal. Cela ressemble à une
« grosse tronçonneuse ».

 Ce type de trancheuse peut creuser en profondeur et pour

de fortes largeurs. La plupart du temps ce type de
trancheuse est équipé avec un tapis d'excavation des
déblais.
MICRO TRANCHEUSES
DEFINITION

 Elle est équipée d'une roue qui réalise des tranchées de

faibles dimensions.

 Les tailles de tranchées allant de 30 mm à 130 mm de

large et au maximum à 500 mm de profondeur
UTILITÉ

 Cesmicros tranchées sont utilisées pour

minimiser l'impact sur le trafic et l'impact sur la
route.
AVANTAGES

 Travailler dans des espaces urbains

 Permet de minimiser la gène .

 Travailler sur les trottoirs ainsi que dans les rues étroites des
villes.

 Peut trancher dans des sols plus dures qu'une trancheuse à

chaîne

 Trancher dans le bitume pour les travaux d'entretien des

routes
LE BRISE ROCHE
DEFINITION

 Brise-roche hydraulique, marteau perforateur de forte

puissance destiné à abattre les roches dures.
DIFERENTS TYPES
D’UN BRISE ROCHE
GAMME POUR PORTEURS LÉGERS

 Force d'impact élevée

 Réservoir d'énergie à
membrane
 Version insonorisée
standard
 Contre-pression élevée
admise
 Changement des douilles
aisé sur chantier
 Auto Power: régulateur
automatique de la pression
de travail
POSSIBILITÉ DE MONTER EN OPTION UNE
PLAQUE DE COMPACTAGE OU UN GODET.
 CARACTÉRISTIQUES
Poids Débit
Pression
Poids (kg) porteur d'huile Outil (mm)
(bar)
(tonnes) (litres/min)
SC 6 65 0,7 - 1,2 12- 23 125 37
SC 8 80 0,8 - 1,7 15 - 30 120 45
SC 12 120 1,2 - 2,2 17 -35 120 47
SC 16 160 1,5 - 3,7 25 - 50 120 55
SC 22 220 2,2 - 5,3 30 - 65 120 65
SC 28 280 3 - 7,5 40 -75 120 72
SC 36 360 4 - 10 55 - 100 125 76
SC 42 440 5 - 12 70 - 120 125 84
GAMME MOYENNE

 Force d'impact élevée

 Réservoir d'énergie à
membrane
 Auto Power: régulateur
automatique de la
pression de travail
 Opti power: augmentation
automatique de la force de
frappe
 Possibilité de graissage
automatique
POSSIBILITÉ DE PRESSURISATION POUR LES TRAVAUX SOUS EAU
 CARACTÉRISTIQUES

Débit
Poids
d'huile Pression Outil
Poids (kg) porteur
(litres/min (bar) (mm)
(tonnes)
)

SC 50 500 7 - 14 75 - 125 130 95

M 700 800 12 - 20 80 - 140 140 112

M 900 900 15 - 25 100 - 150 125 118

GAMME LOURDE
 Réservoir d'énergie à
membrane
 Force d'impact élevée par
rapport au poids
 Opti power: augmentation
automatique de la force de
frappe
 Auto Power: régulateur
automatique de la pression de
travail
 BRV: réglage automatique de
la fréquence de frappe selon le
terrain
 Graissage automatique
POSSIBILITÉ DE PRESSURISATION POUR LES
TRAVAUX EN TUNNEL
CARACTÉRISTIQUES
Poids Débit
Pression
Poids (kg) porteur d'huile Outil (mm)
(bar)
(tonnes) (litres/min)
V 1200 1600 18 - 30 120 - 170 155 122
V 32 1500 18 - 30 120 - 170 135 122
V 1800 1800 20 - 35 140 - 220 165 140
V2500 2500 27-40 175 - 250 155 160
V 45 2550 27 - 40 180 - 265 165 150
V 55 3500 35 - 60 240 - 320 165 170
V 4500 4500 45 - 80 280 - 380 185 190
V 65 5650 55 - 90 380 - 420 165 202
 LE BRISE ROCHE MONOBLOC
INSONORISÉ

 La suppression des tirants élimine la principale cause

d’intervention sur les brises roche ; il est donc plus fiable, les
réparations sont donc plus aisées, plus rapides et surtout
moins coûteuses.
 CHOIX ET UTILISATION DES ENGINS
NOTION D’ECHELON

 En terrassement, on distingue en principe deux ateliers :

- l'atelier d'extraction - chargement - transport,
- l'atelier de mise en œuvre et compactage,
qui font en général l'objet de prix distincts.
 L'échelon se définit comme un ensemble d'engins et de personnel capable
d'assurer la production de l'un ou l'autre de ces ateliers.
 La composition d'un échelon variera donc d'un chantier à l'autre et même
au cours d'un même chantier. Lorsque, par exemple, la distance de
transport s'allonge, le nombre de camions deviendra progressivement
insuffisant par rapport à l'atelier d'extraction dont la production est
constante.
 QUELQUES FACTEURS INFLUANT SUR LES COÛTS

Pour comprendre les préoccupations et les réactions d'un directeur de

chantier, il faut connaître les ordres de grandeur de quelques coûts
et avoir à l'esprit quelques principes fondamentaux

 L'arrêt d'un engin pour cause de panne est une double perte
 Son immobilisation désorganise la production des autres engins et peut
paralyser partiellement le chantier.
 Son coût horaire d'immobilisation représente quelques 70 % de son coût
de fonctionnement.
 Ce sont les raisons pour lesquelles le service entretien du matériel est
toujours «sur les dents». Animé par des mécaniciens souvent disponibles,
il est appuyé par des moyens d'intervention rapides.
 L'amenée et le repli d'un engin de terrassement sur le chantier
coûte en moyenne une semaine de production de cet engin.

 On peut répartir ces frais en trois postes :

- préparation - montage - démontage;
- immobilisation pendant le transport; - coût du transport.
 Pour cette raison, on préférera souvent faire exécuter un petit travail
particulier par un engin mal adapté, mais disponible sur le chantier,
plutôt que d'en déplacer un spécialement.
 La construction d'une bonne piste de chantier peut entrer
jusqu'au niveau de 30 % du prix du m3 terrassé.

 Il y a donc lieu de choisir avec soin entre différentes

solutions :
- pistes sommaires mais à coût d'entretien élevé,
- piste élaborées et traficables tout temps, mais à coût de
construction important.
 Les choix porteront sur :

- le tracé;
- la largeur ;
- la nature du matériau.
  L'entretien d'une piste de chantier est un élément
important de la bonne marche de l'atelier de transport.

 Il n'est pas rare de voir un chantier paralysé à la suite d'une pluie

par un défaut d'entretien de la surface de roulement. Là encore,
un juste équilibre est à trouver entre les dépenses minimum
nécessaires et des travaux plus importants pouvant faire appel à
des techniques de stabilisation, à la chaux par exemple.
 « L'usure » de la piste dépend donc de la nature du sol, de la
pluviométrie et du trafic supporté. Dans des conditions
normales, on prévoir en général une niveleuse réservée à
l'entretien pour 15000 m3/km de terres transportées.
ENTRETIEN DU MATERIEL DE TERRASSEMENT

 La mécanisation des chantiers de terrassement conduit à une

surveillance plus grande de l'ensemble du matériel.
 du bon état de celui-ci découlent une parfaite exécution du
travail, un moindre coût et une plus grande maîtrise du chantier.
 Il est donc indispensable d'avoir sur place une unité d'entretien
et de prévention qui peut aussi intervenir pour des réparations de
petite et moyenne importance.
CONTRÔLE DE LA PRODUCTION ET DES COÛTS
Les principaux coefficients d'efficience corrigeant les valeurs théoriques et idéales
de production d'un engin de terrassement seront abordés en 5.5.
Masse déplacée
 Elle peut être évaluée ou mesurée, pour éviter la surcharge des engins :

 par pesage de la production, sur une balance publique, durant la phase de

transport et d'évacuation des déblais. Ne pas oublier de déduire le poids à vide
de l'engin de transport...

Volume déplacé
 Généralement, les calculs de mouvements de terre se font sur la base des
volumes de terre en place. Considérons un mètre cube clé sol en place
CRITÈRES DE CHOIX D’ENGINS

 Critères de choix d'une pelle hydraulique et Domaines d'emploi

préférentiels

 Critères de choix des chargeuses et Domaines d'emploi

préférentiels

 Critères de choix des décapeuses et Domaines d'emploi

préférentiels

 Critères de choix des trancheuses et Domaines d'emploi

préférentiels

 Critères de choix des brises roche (outils) et Domaines d'emploi

préférentiels
CONCLUSION
 Les routes exposées à des charges énormes seront un
jour ou l'autre complètement usées. Aussi toutes les
routes ont tôt ou tard besoin d'être entretenues. C’est
pour cela que le choix technique-économique de l’engin
à utiliser est très important pour obtenir un bon travail
avec un budget minimum.
MERCI POUR VOTRE
ATTENTION