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TERRASSEMENT

LES MATRIELS DE TERRASSEMENT

1. DFINITION ET TYPES D'ENGINS DE TERRASSEMENT.........................................2

1.1. Chargement et manutention............................................................................................3


1.1.1. Les tracteurs (bouteurs)...........................................................................................3
1.1.2. Pelles.......................................................................................................................5
1.1.3. Chargeurs chenilles ou pneumatiques.............................................................10

1.2. Transport.......................................................................................................................14
1.2.1 Dumpers - Tombereaux.........................................................................................14
1.2.2 Motorscrapers.......................................................................................................15
1.2.3 Camions................................................................................................................17

1.3. Mise en uvre et finition..............................................................................................18


1.3.1 Niveleuses.............................................................................................................18
1.3.2 Compacteurs.........................................................................................................19

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LES MATRIELS DE TERRASSEMENT

1. DFINITION ET TYPES D'ENGINS DE TERRASSEMENT


On peut distinguer plusieurs types d'engins rpondant chacun une donne de travail.

Pour des questions de rendements, d'efficacit et de rentabilit, il peut tre fait appel, sur un
mme chantier, une association d'engins diffrents quant leur aspect et conception et
pourtant trs complmentaires.

Les engins de terrassement se classent en trois groupes distincts, certains de ceux-ci pouvant
se retrouver dans chacun des groupes, en raison de leur polyvalence.

Chargement et manutentions

Les tracteurs chenilles (Bull - Bouteur) ou pneumatiques ,


Les pelles chenilles ou pneumatiques,
Les chargeurs chenilles ou pneumatiques.

Transport

Dumpers - tombereaux,
Motorscrapers,
Camions,

Mise en uvre et finitions

Tracteurs chenilles ou pneumatiques (dj cits),


Pelles chenilles ou pneumatiques (dj cites),
Niveleuses,
Compacteurs pneus, vibrants et dameurs,

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1.1. Chargement et manutention

1.1.1. Les tracteurs (bouteurs)

Domaines d'emploi prfrentiels

Cet engin est un tracteur automoteur roues ou chenilles, qui est utilis principalement pour
exercer une pousse par l'intermdiaire d'une lame (nombreuses formes selon le matriau ou
le travail), l'occasion de:

- dfrichage, dblayage,
-dfonage (rippeur), refoulement : des matriaux traits l'explosif peuvent
souvent tre briss, fragments par ces engins, qui ont de plus en plus souvent
une trs grande puissance, sans branlements ni projections...,
-remorquages de grosses charges faible vitesse, sur des terrains fortes
pentes ou sur de faibles distances,
- poussage des dcapeuses en cours de chargement.

Distance de travail privilgie : infrieure 100 m.

Outils d'un bouteur

La lame est un mcanisme plac l'avant du bouteur, qui lui permet de creuser le sol et de
pousser les matriaux en les rassemblant.

- lame droite pour refoulement normal sur distances courtes, maximum 50 mtres,
- lame orientable jusqu' 25: En principe, cette lame est trs incurve car elle permet
d'accrotre le roulement du matriau en dblaiement latral,
- lame universelle destine aux gros rendements, les flancs sont inclins pour retenir
le matriau et la partie suprieure est incurve pour faire rouler devant elle.

En outre et dans ces trois cas d'orientation, la lame peut avoir une inclinaison ou un angle
d'attaque variable, pour mieux rpartir son effort de pousse. (Figure 5)

Le scarificateur : mcanisme possdant des dents pouvant pntrer de faibles profondeurs


dans certains matriaux (terre, mutes asphaltiques, routes en graves) pour les ameublir. Il est
habituellement mont sur larrire du bouteur.

Le rippeur : quipement analogue au scarificateur, mais muni d'une seule dent, en gnral,
qui sert dfoncer profondment les matriaux rocheux.

Autres quipements : treuil, barre d'attelage orientable...

Comment choisir un bouteur ?

Les performances des bouteurs actuellement commercialiss : figure 3.

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Elles sont en relation directe avec sa masse. En effet, la force de pntration de la lame
(respectivement du rippeur ou du scarificateur), c'est--dire:
- l'effort maximal que les vrins peuvent transmettre la lame (respectivement au
rippeur ou au scarificateur) pendant laction d'enfoncement (respectivement
pntration),
- ou la pousse maximale au point de contact (lorsque le bouteur est utilis en
pousseur),
est schmatiquement obtenue en multipliant l'effort de traction (proportionnel la masse du
bouteur) par un coefficient qui dpendra des conditions d'adhrence des chenilles sur le sol.

Les engins sur chenilles sont donc plus efficaces sur les sols meubles.

Les bouteurs pneus, plus rapides mais plus rares, sont donc utiliss sur de plus longues
distances. Ils ont comme avantage : une plus grande mobilit, une rapidit de chargement et la
possibilit de dplacement sur route revtue.
Par contre les restrictions de son utilisation sont : lutilisation exclusive sur terrains stables et
portants, limportante usure des pneumatiques, limportante sensibilit des pneus aux cailloux
tranchants et il faut un moteur plus puissant travail quivalent.

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1.1.2. Pelles

Dfinition

Une pelle hydraulique est un engin automoteur roues ou chenilles dont :

- le chssis (structure portante) est fixe durent le cycle de travail de l'engin,

- la structure suprieure peut effectuer une rotation de 360, creuser, soulever des
matriaux, et dcharger ces matriaux l'aide d'un godet mont sur l'ensemble flche
et bras ou sur une flche tlescopique.

Principaux quipements

Pelle quipe en rtro (fig. 1a) : cet quipement et/ou mode de travail de l'engin, creuse
gnralement au-dessous du niveau du sol d'assise de l'engin. Le godet se remplit en raclant le
sol de l'extrieur vers la pelle.

Pelle quipe en butte (fig. 1b) : elle travaille devant un front de taille dont la hauteur ne doit
pas dpasser la hauteur maximale d'lvation du godet, qui se remplit en raclant le front de
taille de bas en haut.

Benne preneuse (fig. 3a) : suspendue l'extrmit de la flche et compose de deux demi-
coquilles, munies de dents, elle tombe librement en position ouverte sur le terrain excaver.
La benne est releve, ce qui entrane sa fermeture, puis est ensuite ouverte au-dessus de sa
position de dchargement.

C'est un outil qui convient pour:


- le creusement de tranches profondes, de puits, de fondations profondes,
- l'excavation de matriaux assez meubles,
- la reprise de dblais.

Son rendement est difficile calculer. Il dpend de la capacit de sa benne, du remplissage


imparfait selon la nature du matriau, de la dure du cycle.

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La production d'un engin de terrassement, dpend de:


- la capacit de son godet,
- des caractristiques du sol (masse volumique, coefficient de foisonnement),
- la dure de son cycle,
-l'efficience du travail, prenant en compte les conditions relles du chantier.

Conseils pour une opration de chargement (fig. 1a c) afin d'optimiser la production


avec une pelle pour creusement intensif

Distance idale du front de taille :

la machine doit tre dispose de telle faon que le bras support du godet soit vertical quand
celui-ci est plein, pour profiter du maximum de puissance de coupe du godet. Le conducteur
relvera sa flche quand le godet sera 75 % de son cycle de redressement, alors que le bras
est proche de la verticale.

Zone de travail et angle d'orientation optimum :

Les engins de transport doivent tre aussi prs que possible de la pelle (positions 1 ou 2), pour
que le bras dcrive, un petit angle (+ ou -15 autour de l'axe de la pelle), ce qui correspond
une largeur du front de taille peu prs de la largeur de l'engin de chargement

Hauteur de la banquette h et position du camion idales :

- matriaux stables et bien consolids : h est peu prs gale la longueur du bras L
de manire que, lorsque le bras est en position haute, le godet soit rempli (en une seule
fois, sans forcer) et, que moyennant une rotation ventuelle (< 90), il puisse se vider,
sans qu'un autre mouvement ait t ncessaire.

- matriaux instable,: h < L.

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Critres de choix d'une pelle hydraulique

La zone de fouille potentielle est gnralement caractrise par un abaque (figure 1 :


exemple donn pour un bras monobloc), avec:
-A : profondeur maximale d'excavation,
- B : porte maximale au niveau de sol,
- C : hauteur maximale en fin de vidage,
- D : hauteur maximale de dchargement,
- E : hauteur de chargement minimale,
- F : profondeur maximale de la fouille pour fond plat,
-G : profondeur maximale de la fouille (paroi verticale),
- H: porte maximale.

La capacit nominale correspond la charge maximale pour la porte minimale.

La charge de basculement porte maximale ou une hauteur spcifie, est la charge qui
entranerait un renversement de l'engin (donc dtermine en partie la charge nominale de
l'engin) si elle tait dpasse.

L'effort d'arrachement (force d'arrachage) est l'effort vertical ascendant maximal support
par la machine.

Performances des pelles actuellement commercialises figures 2 et 3.

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Domaines d'emploi prfrentiels

Les pelles quipes en rtro sont utilises pour


- les dmolitions,
- lexcavation d'une fouille partir du terrain naturel,
- le rgalage et le nivellement de dblais.

Les pelles quipes en butte sont :


- relativement faciles charger, compte tenu de la force de pntration importante du
godet et du bras support. Un godet large est utilis pour des sols faciles excaver. Un
godet aminci, faible rayon pour augmenter la force de pntration, est utilis pour
des sols plus durs.
-bien adaptes pour reprendre des matriaux (stockage, transport), le travail dans des
conditions difficiles (carrire, sol compact, rocheux...).

1.1.3. Chargeurs chenilles ou pneumatiques

Dfinition

Une chargeuse est un engin automoteur roues ou chenilles, quip d'un godet frontal,
support par une structure et une liaison, qui :
- charge ou creuse par le mouvement de lengin vers l'avant (fig. 1a),
- soulve, transporte ou dcharge des matriaux, sur de courtes distances (fig. 1b).

Les plus puissantes sont articules, c'est--dire que la partie avant de l'engin (godet) peut tre
oriente suivant un certain angle par rapport la partie amre (cabine, moteur...).

Principaux quipements

Le godet plusieurs utilisations (fig. 2) possde un versoir du type bouteur, avec des
charnires la partie suprieure destines supporter une bride de serrage pouvant tre
ouverte en diffrentes positions, ce qui permet une utilisation de l'engin selon diffrentes
configurations : bouteur, dcapeuse...

La capacit d'un godet est limite par deux paramtres : la capacit en dme (m 3) et la charge
utile (t). Elle est dtermine en tenant compte de la masse volumique du sol et du coefficient
de remplissage du godet. La charge utile ne doit pas dpasser la capacit nominale de lengin.
Les fabricants fournissent des tableaux (fig. 3) permettant un choix de godet adapt au sol
travaill.

Le godet dchargement latral, charg par dplacement de l'engin vers l'avant, peut tre
vid latralement par l'une des extrmits dg godet. Cela permet d'accrotre le rendement,
quand l'espace ncessaire aux manoeuvres est plus rduit.

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Critres de choix des chargeuses

Les dimensions, utiles pour caractriser l'encombrement et les capacits d'une chargeuse,
sont donnes par les fabricants sur des silhouettes (fig.1). avec:
- A : porte hauteur maxi (sous godet bascul 45), c'est--dire la distance
horizontales entre l'extrmit avant de la machine et le bord d'attaque du godet en
position de dversement,
- B : hauteur maximale de dversement (godet 45),
- C : profondeur de cavage.

Performances des chargeuses actuellement commercialises (fig. 2).

Domaines d'emploi prfrentiels

Les chargeuses sur pneumatiques, mobiles et rapides, sont principalement utilises pour les
travaux, ncessitant de nombreux dplacements : essentiellement, la reprise de matriaux en
vue de leur stockage ou de leur transport, par exemple la suite de dmolitions, de dcapage
de terre vgtale...
Parfois, elles pouvant excaver une fouille si le sol est facile terrasser, ou effectuer un
rgalage et/ou un nivellement de dblais.

Les chargeuses sur chenilles sont apprcies pour raliser les mmes travaux en terrain
difficile, sur des sols compacts, dtremps ou glissants, sur des fortes dclivits.
Elles ne sont pas adaptes aux travaux ncessitant de nombreux dplacements, en raison de
leur vitesse de dplacement faible.

Production dune chargeuse

Elle est calcule suivant le raisonnement et prend en compte des valeurs de facteurs de
chargement de godet (fig. 3).

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1.2. Transport

1.2.1 Dumpers - Tombereaux

Ce sont des engins de transport de grande capacit s'adaptant pratiquement tous les terrains.
Ils sont surtout rservs aux grosses oprations sur moyenne et grande distances. Leur
puissance peut aller jusqu' 500 CV pour une charge transporte de 45 tonnes une vitesse
maximum de 60 km/h.

La vidage peut se faire par le fond ou par culbutage arrire et quelquefois latral.

Les tombereaux articuls sont particulirement adapts aux mauvais terrains, aux surfaces
exigus et accidentes. Ils sont moins sensibles que les motorscrapers la qualit des pistes
car ils roulent plus doucement.

Certains tombereaux articuls sont quips de suspension hydro-pneumatique grand


dbattement et de pneus large surface de contact leur permettant de passer sur des terrains
particulirement peu portants.

La limite d'emploi du tombereau est actuellement lie la technologie des pneus et non
celle de la mcanique.

Cette limite se caractrise par un chiffre : le TKPH (tonne kilomtrique par heure).

Si le cycle de travail d'un engin est tel que le TKPH est dpass, on peut craindre un
chauffement anormal du pneu et sa dtrioration rapide.

Le TKPH d'un pneu est li la qualit de la gomme, sa dimension et sa conception. 200 est
une valeur moyenne actuelle. Un engin quip de 4 pneus ne peut donc dpasser 800 TKPH.
Sur certains cycles de transport, il y a donc lieu de limiter, soit la charge, soit la vitesse.

Tombereau ou motorscraper ?

Un motorscraper de 30 t cote 50 % plus cher qu'un tombereau de mme capacit, mais il


ncessite un pousseur cotant moins cher qu'un chargeur.

On aura donc intrt utiliser des tombereaux lorsque le rapport temps de transport/temps de
chargement-dchargement est lev, c'est--dire lorsque les distances de transport sont
suprieures 2 000 m.

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1.2.2 Motorscrapers

Les motorscrapers prsentent la caractristique de se vider par l'avant (ils se chargent souvent
galement par l'avant en raclant) ; ils sont aids dans cette opration par une force d'appoint
donne par un tracteur chenilles ou pneus, agissant en pousseur. Ils peuvent galement tre
chargs par pelle ou chargeur par le dessus de la benne, mais ce procd reste d'un usage peu
courant.

La benne indpendante est relie un avant-train tracteur. La puissance de ce dernier peut


atteindre 650 CV pour une capacit de benne de 30 m3.

Il existe des modles avec lvateur chargeur qui les dispensent, dans les terrains non
cohrents, d'avoir recours au pousseur.

De mme, certains types sont quips avec un moteur supplmentaire l'arrire de l'appareil.

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Exemple de rendements raliss dans les limons.


Terrains faible pente - Piste bien entretenue

- Motorscraper de 23 m3
- Deux pousseurs de 400 CV

Nota : Remarquer que le nombre de tours par heure n'est pas divis par deux lorsque la
distance de transport est double :
- 500 m : 8 t/h
- 1000m:7t/h

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1.2.3 Camions

Cette appellation regroupe tous les matriels de transport avec benne (sauf dumper). Ils sont
surtout utiliss pour les itinraires empruntant les voies publiques et doivent rpondre aux
prescriptions du Code de la Route avec la charge maximale de 13 tonnes par essieu (en
France).

La gamme est trs tendue tant dans la conception mcanique que dans les quipements.

TYPE PTC en tonnes CU en tonnes HP


4x2 19 10 140/160
4x4 19 10 140/160
4x2 19 12 140/160 Chssis long
6x4 26 16 220/250
6x6 26 16 220/250

Ils sont quips de bennes basculantes vidage arrire. Certains camions peuvent avoir une
benne dite tribennes qui permet le vidage arrire + deux vidages latraux.

Pour les terrassements, il est recommand d'avoir des bennes renforces. Ces renforts peuvent
atteindre des conditions telles que la benne prend l'appellation carrire et permet le
dplacement de matriaux rocheux. Il s'en suit un accroissement du poids mort du camion
mais comme ce travail ne sort jamais des limites du chantier, rien ne s'oppose avoir un peu
de surcharge. Dans ce cas, il faut veiller ne pas tomber dans l'excs, sous peine de faire
souffrir l'engin.

Pour les parcours mixtes, l encore une piste est primordial pour la limitation de l'usure, de la
consommation et la rapidit des rotations.

Pour des transports sur chantier et sur des longues distances et quand la nature du matriau le
permet, il peut tre fait appel des tracteurs en formule :

4 x 2 140/300 HP (horse power)


6 x 4 250/350 HP
6 x 6 280/370 HP
auxquels sont attels des bennes vidage par le fond et dont les charges utiles peuvent
atteindre 35/40 t.

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1.3. Mise en uvre et finition

Tracteurs chenilles ou pneumatiques (dj cits)


Pelles chenilles ou pneumatiques (dj cits)

1.3.1 Niveleuses

Elles sont quipes essentiellement de pneumatiques, disposent d'une lame de 2 3,80 m qui,
par ses diffrentes positions, permet d'aborder et de varier son travail sous de nombreux
angles. Cet engin a les moyens d'excuter les travaux avec une grande prcision, tant dans les
coupes et rglage des talus que dans les finitions de forme.

Il est d'un appoint prcieux pour une unit de terrassement, en raison de sa grande mobilit et
de sa puissance.

Celle-ci varie, suivant les types, de 40 350 CV.

Cet engin peut tre quip d'accessoires qui accroissent ses possibilits tels que lames de
poussage l'avant et scarificateur en position intermdiaire.

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1.3.2 Compacteurs

Pour les terrassements importants (fig. 1)

Compacteurs vibrants pieds dameurs (pieds de mouton) sols cohrents, plastiques ou fins
(argiles, limons...). L'effet du compactage commence par le fond de la couche en raison des
pilons, des dents.
- Vitesse maximale de 12 km/h.
- Vitesse moyenne de travail 3 5 km/h : ils assurent souvent en mme temps des
fonctions de rgalage.

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Nota : le rgalage consiste dcharger des matriaux la partie suprieure d'une couche en
cours de mise en forme et pousser dans le talus les matriaux excdentaires l'aide d'un
bouteur de forte puissance.

Compacteurs tracts vibrants un seul cylindre (lisse ou pieds dameurs) : utiliss en


complments des bouteurs, ils sont remorqus par le tracteur qui dresse le terrain avec sa
lame.

Pour des terrassements plus petits ou pour des matriaux routiers surfacer (fig. 2
et 3)

Compacteurs pneus : sols argileux sableux, graves fines et moyennes. Ils sont trs mobiles.
- Vitesse maximale 6 km/h.
- Vitesse moyenne de travail entre 3,5 et 5 km/h.

Compacteurs mono-cylindre ou tandem jantes lisses utiliss pour les surfaces stabilises
ou asphaltes, en fiction de travaux superficiels.
- Vitesse maximale de 2 3 km/h,
- Vitesse moyenne de travail 2 km/h.

Compacteurs vibrant automoteur : sols sans cohsion.


- Vitesse maximale de 2 3 km/h.
- Vitesse moyenne de travail 2 km/h.

Classification des compacteurs

Les compacteurs pneus sont classs d'aprs la Charge par Roue, note CR.

Les compacteurs vibrants sont classs d'aprs la charge statique M (kg) applique par unit
de largeur de cylindre vibrant L (cm) et d'aprs l'amplitude thorique vide de la vibration
(NF P 98-761).
- Compacteurs vibrants cylindre lisse Classe V

On distingue 5 classes d'efficacit croissante V7 V5, dcompose en deux sous-classes :


VMi (vibrant mono-cylindre) et VTi (vibrant tandem).

Les compacteurs statiques pieds dameurs sont classs selon la charge statique moyenne
M (kg) par unit de largeur L (cm) de tambours pieds dameurs.
-Compacteurs vibrants pieds demeure Classe VP

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Ces engins sont dnus des compacteurs vibrants cylindre lisse. On distingue 5 classes
d'efficacit croissante VP1 VP5, dcompose en deux sous-classes : VPMi (vibrant mono-
cylindre) et VPTi (vibrant tandem).

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