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MODULE 5:
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1.0
Le terrassement consiste modifier la topographie dun site conformment aux indications prescrites par des plans et des devis. Ces modifications peuvent tre modestes (excavation requise
pour installer les fondations superficielles dun btiment), linaires (amnagement dune structure
routire, construction dune digue) ou complexes (construction des approches dun changeur
routier multiple).
1.1 Principes et squences des oprations de terrassement
On distingue deux oprations majeures dans les activits de terrassement, le dblai et le
remblai. Le dblai consiste retirer et transporter sur le site du projet ou lextrieur de
celui-ci, des sols dcaps ou excavs. Le remblai consiste transporter partir du site du
projet ou de lextrieur de ce dernier, notamment des bancs demprunt, des matriaux
conformes lusage et aux spcifications prescrites par les plans et devis du projet.
Dautres oprations complmentaires au dblai et au remblai peuvent galement tre considres lors du terrassement. Le dbroussaillage consiste abattre et retirer les arbres et
les arbustes qui se trouvent sur le site des travaux et pour lesquels il n'est pas prvu de les
mettre en valeur. L'abattage des arbres est confi des quipes de forestiers et la mise en
tas des arbustes est habituellement ralise l'aide de bouteur (section 2.2).
Lessouchement est lopration qui permet de retirer du sol, les souches des arbres abattues. Cette opration peut se faire laide de pousseur si le nombre de souches est important et leur taille modeste ou encore avec une pelle hydraulique lorsque le nombre de
souches est modeste. Lors de lopration de dcapage, on retire la couche de sol organique qui se trouve sur le site des travaux de terrassement. Ce sol organique est soit entass pour servir ultrieurement lors de lamnagement final, soit transport lextrieur du
site des travaux. Le rgalage/profilage/compactage consiste dplacer grossirement les
remblais puis les compacter en vue dobtenir la configuration topographique souhaite.
Finalement, lamnagement final consiste complter les amnagements prvus aux
plans et devis. Lamnagement final peut inclure la plantation darbres et arbustes, le gazonnement, du pavage, la construction de rseaux de drainage ou lectrique (clairage) et
de la construction de trottoirs et de bordures.
Lors de lopration de dcapage, on retire la couche de sol organique qui se trouve sur le
site des travaux de terrassement. Ce sol organique est soit entass pour servir ultrieurement lors de lamnagement final, soit transport lextrieur du site des travaux. Le rgalage/profilage consiste dplacer grossirement les remblais en vue dobtenir la configuration topographique souhaite.
Si on les place en squence chronologique, les oprations de terrassement se ralisent selon lordre suivant :
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
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Dbroussaillage et essouchement
Dcapage
Dblai et transport
Transport et remblai
Rgalage/profilage
Compaction
Amnagement final
QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION
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Rocher compact
Roc friable
Dbris rocheux
Terre et pierres
Terre argileuse
Gravier et sable
Sable fin
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Remblai
Zone sche
H/V
45
1/1
45
1/1
45
1/1
35
3/2
35
3/2
35
3/2
30
2/1
Rocher compact
Roc friable
Dbris rocheux
Terre et pierres
Terre argileuse
Gravier et sable
Sable fin
Zone immerge
H/V
45
1/1
45
1/1
45
1/1
30
2/1
20
3/1
30
2/1
20
3/1
Illustration du foisonnement
Gravier humide
En place
1 m
Transport
1,15 m
Compact
1,02 m
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Type de sols
Argile sche
Argile humide (W% = 37,5%)
Terre vgtale sche Top soil
Terre vgtale humide (W% = 25%)
Gravier sec
Gravier humide (W% = 22%)
Sable sec
Sable humide (W% = 31,5%)
Roc calcaire (origine sdimentaire)
Roc (origine igne ou mtamorphique)
Masse
volumique
(tat naturel)
(t/m)
1,6
2,2
1,6
2,0
1,8
2,2
1,6
2,1
2,6
2,9
Foisonnement
initial
(%)
Foisonnement
final
(%)
35
35
25
25
13
15
12
13
70
65
5
5
3
3
2
2
1
1
50
60
Exemple dapplication : Quelle serait la masse volumique foisonne dun gravier humide
(w% = 8%) sachant que son foisonnement initial est de 14% et que sa masse volumique
sche ltat naturel est de 1,75 t/m ?
Masse volumique sche et foisonne = 1,75 t/m 1,14 = 1,54 t/m
Masse volumique humide w=8% et foisonne = 1,54 x 1,08 = 1,66 t/m
1.4 Charge utile
La capacit de chargement des quipements de transport est tributaire de trois paramtres;
le volume effectif de la benne de transport, la capacit structurale et mcanique de
lquipement et au Qubec, des restrictions de chargement notamment lors des priodes
de dgel et de gel. Le volume effectif de la benne de transport se dfinit selon quatre
types de chargement; ras bord et avec cne de chargement avec pente de cne de 1 :1,
2 :1 et 3 :1.
Avec cne
refus
x
Chargement
y
ras bord
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Surface moyenne :
Dans la ralit les formules mathmatiques sont les mthodes que lon devrait utiliser car
rsultat plus juste mais dans cest la deuxime mthode qui est le plus souvent utilise car
elle donne des volumes plus levs que les formules mathmatiques.
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Exemple dapplication : Dans un projet de construction dune route de 1,650 km, il est prvu de
remblayer et de compacter une structure de chausse avec un gravier naturel tir dun banc emprunt4. Des essais en laboratoire nous dmontrent que ce matriau rpond aux exigences demandes pour lutilisation prvue et que ce gravier possde une masse volumique sche et foisonne
de 1 755 kg/m, une teneur en eau naturelle moyenne de 12% et un foisonnement initial et final de
13% et 3%.
Sachant quune fois compacte, la fondation de la chausse aura la configuration illustre ici-bas,
calculons les volumes suivants : volume de la fondation, volume transport, volume emprunt
(tat naturel) ainsi que le tonnage (w = 12%) requis.
C
L
20 m
875 mm
2
Emprunt granulaire compact (remblai)
Section typique
Sans chelle
Solution :
Grande base = 20 m + (2/3 x 0,875 m) + (2/3 x 0,875 m) = 21,167 m
Surface de section = 18,010 m
Volume de la fondation granulaire = 18,010 m x 1 650 m = 29 717 m
Volume transport = 29 717,2 m x 1,13/1,03 = 32 602 m
Volume emprunt = 29 717,2 m / 1,03 = 28 852 m
Masse volumique foisonnew=12% = 1 755 kg/m x 1,12 = 1 965,6 kg/m
Tonnage w=12% requis = 1,9656 t/m x 32 602 m = 64 082 tonnes w=12%
Un banc demprunt est un gisement naturel de matriau exploitable pour une application donne.
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MODULE 5:
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2.0
Profilage final
Profilage initial
Compaction
Remblai et transport
Dblai et transport
Dcapage
Dbroussaillage
ENGINS
Essouchement
Pousseur
Bulldozer
Pelles hydrauliques
Hydraulic Shovel
Chargeuses
Loader
Dcapeuses
Scrapper
Grader
Truck
Compacteurs
Compactor
Lgende : = efficace et productif
= moyennement efficace et productif
= strictement en mode dpannage
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Niveleuses
Camions
Remarques
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Munis dune lame de type universel ou en U , les pousseurs obtiennent de bonnes productions lors du refoulement de dblai
pourvu que les distances de refoulement soient assez modestes
(moins de 200 m). Par rapport une lame standard, une lame en
U permet une augmentation denviron 20% de la production.
Les fiches techniques des manufacturiers prennent en compte les
gains de production obtenus avec la forme de la lame. La nature du
sol refoul a galement une incidence sur la productivit des pousseurs. Ainsi, la production des bouteurs dans des sols granulaires (sable et gravier) est suprieure la production
pour des rocs et des terres argileuses. Le graphique suivant peut tre utilis pour dterminer le facteur de production attribuable la nature du sol.
Facteur de
production
1,2
Sols organiques
1,0
0,8
Dbris rocheux
Terres argileuses
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Puissance
en kW
70
100
150
250
300
350
400 et +
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ha/h
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,3
1,35
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Exemple dapplication : On utilise une pelle hydraulique sur chenille pour excaver un sol
argileux. Le godet de la pelle a une capacit de 2 500 litres. La rotation pour le chargement des bennes de camion est de 90. On demande la production horaire thorique de
cette pelle sachant que le taux de travail est de 50 minutes par heure.
Solution :
Dure du cycle = 0,45 min
Nombre de cycles par heure = 50 min 0,45 min/cycle = 111,11 cycles
Production horaire thorique = 111,11 cycles x 2,5m x 0,95 = 263,9 m/h
Il sagit ici de la production thorique, car dans ce calcul, on ne prend pas en compte le
temps requis pour la mise en place de la benne des camions sous la porte du godet de la
pelle.
Compltons les donnes du problme. La pelle charge des camions de type 10 roues
ayant une capacit de chargement de 12,65 m. Le temps requis pour vacuer un camion
plein et installer un camion vide sous le godet de la pelle est de 0,5 minute. Calculons la
production horaire relle de cette pelle.
Nombre de coups de godet requis pour remplir une benne de camion = 12,65 m (2,5 m
x 0,95) = 5,32 coups soit 5 coups5 pour 11,875 m
Dure de chargement = 5 coups de godet x 0,45 min/cycle = 2,25 minutes
Dure de la mise en place de la benne = 0,5 minute
Dure totale du chargement = 2,25 min + 0,5 min = 2,75 minutes
Nombre de chargements lheure = 50 min 2,75 min/chargement = 18,18 chargements
Production horaire relle = 18,18 charges. x 11,875 m/charge. = 215,9 m/h
Pour des raisons defficacit, un coup de godet partiellement rempli sera donn ds que le volume combler dpasse 50% de la capacit du godet.
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Solution :
Masse volumique en place (W=10%) = 1,8 t/m x 1,1 = 1,98 t/m
Masse volumique foisonne (W=10%) = 1,98 t/m 1,14 = 1,737 t/m
Volume effectif de chargement = le moindre de 16 m ou de 24 t 1,737 t/m = 13,82 m
Dure du cycle de la chargeuse = 0,40 minute
Facteur de remplissage = 100%
Nombre de godets requis pour remplir un camion = 13,82 m 4,45 m/godet = 3,1 godets soit 3 godets pour 13,35 m = (3 x 4,45m x 100%)
Dure du cycle de remplissage des camions = (3 x 0,40 min/godet) + 0,4 min = 1,6
min/chargement
Production horaire = 55 min 1,6 min/chargement x 13,35 m = 458,9 m/h
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Pour tablir approximativement la dure des temps fixes, on peut se servir du tableau suivant6 :
CONDITIONS
GNRALES AU
CHANTIER
Favorables
Moyennes
1,9
2,3
3,0
Dfavorables
2,6
3,0
4,0
= 2,3 min
4,83 km 18 km/h x 60 min/h = 16,10 min
4,83 km 28 km/h x 60 min/h = 10,35 min
= 28,75 min
Production horaire pour une dcapeuse = 45 min 28,75 min/cycle x 16 m = 25,04 m/h
Production horaire de la flotte = 25,04 m/h x 8 dcapeuses = 200,3 m/h
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Lorsqu'on dsire exprimer la production de profilage de la niveleuse en m/h, ce qui est quelques
fois utile pour comparer des productivits ou dterminer le nombre d'quipements requis, il est
possible de le faire pourvu que nous connaissions la longueur de la route et le volume foisonn total.
Exemple dapplication : partir des rsultats obtenus l'exemple d'application prcdent, on
supposera que l'axe longitudinal des travaux routiers est de 2 890m et que le volume total foisonn de 17 455m. Quelle serait la production horaire en m/hr ?
Production horaire = 17 455m (2 890m 715,8m/h) = 4 323m/h
2.7 Les camions
Il existe deux catgories de camions, les camions pour la circulation en rseau routier
normal qui possdent 6, 10 ou 12 roues et les camions hors routes off road dont les
dimensions et leur poids ne leur permettent pas de circuler sur les chemins publics. On retrouve les camions hors routes surtout pour lexploitation de carrires ou de mines. Les
camions 6, 10 ou 12 roues sont frquemment utilises sur les chantiers de terrassement de
construction civile.
Les camions ont une seule fonction lors des oprations de terrassement, transporter les
matriaux de dblai ou de remblais. La production des camions est tributaire des conditions de chantier, de la grandeur de leur benne, de leur capacit de chargement, des temps
fixes, de leur vitesse et des distances parcourir.
Les temps fixes comprennent la dure prvue pour les virages, les acclrations, le dchargement et la mise en place sous la pelle ou la chargeuse pour chacun des cycles du
camion. Les temps fixes peuvent sestimer laide du tableau suivant :
DURE DES TEMPS FIXES (MIN.)
NOTE : 20 30% DE CE TEMPS FIXE EST ATTRIBUABLE LA MISE EN PLACE DU CAMION SOUS
LQUIPEMENT DE CHARGEMENT
CONDITIONS
GNRALES
AU CHANTIER
Camions 10 roues
Camions
hors route
Favorables
0,45
Camions
remorque
1,2
Moyennes
0,9
1,8
4,5
Dfavorables
2,0
2,5
8,4
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2,2
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Pour dterminer le nombre de camions requis pour desservir une chargeuse ou une pelle
mcanique, il faut faire le rapport entre la dure du cycle du camion et le temps requis
pour le charger9. Les chargeuses et les pelles hydrauliques sont des quipements qui conditionnement souvent le rendement dun chantier de terrassement. Larrt ou le ralentissement de ces engins appels quipement critique se traduit par un ralentissement de
la productivit globale dun chantier. Il faut donc que les quipements complmentaires
comme les camions, les compacteurs, les pousseurs soient en quantit suffisante pour que
la pelle ou la chargeuse ne soit jamais en situation dattente. Ainsi, lorsque le nombre de
camions est infrieur 7, on complte jusqu lunit suprieure. Lorsque le nombre de
camions varie entre 7 et 13, on complte jusqu lunit suprieure et on ajoute un camion. Finalement, pour des cas plus rares, lorsque le nombre de camions dpasse 13, il
faut complter lunit prs et ajouter 2 camions.
Exemple dapplication : On demande le nombre de camions de 14 m requis pour desservir une pelle hydraulique 1,2 m de capacit effective sachant que la dure du cycle de la
pelle est de 0,45 minute et que celui du camion est de 12 minutes.
Solution :
Nombre de godets requis = 14 m 1,2 m/godet = 11,66 godets soit 12 pour 14 m
Dure de remplissage = 12 godets x 0,45 min = 5,4 minutes
Nombre de camions requis = 12 min 5,4 min = 2,22 camions soit 3 camions
Exemple dapplication : On demande le nombre de camions-remorques de 20 m requis
pour desservir une chargeuse sur pneu de 6 m de capacit effective sachant que la dure
du cycle de la chargeuse est de 0,4 minute et que celui du camion est de 14 minutes.
Solution :
Nombre de godets requis = 20 m 6 m/godet = 3,33 godets soit 3 pour 18 m
Dure de remplissage = 3 godets x 0,4 min = 1,2 minute
Nombre de camions requis = 14 min 1,2 min = 11,66 camions soit 13 camions
Exemple dapplication : On demande la dure du cycle, le nombre ainsi que la production
horaire thorique de camions-remorques quips de benne de 22 m ayant une capacit de
34 tonnes. Ces camions-remorques seront remplis de terre compacte (argile humide (W%
=37,5%)) laide dune chargeuse quipe dun godet de 4,3 m. Les camions ont des vitesses vide et charg de 54 km/h et de 32 km/h. La distance jusquau lieu de dchargement est de 17,8 km. Le taux de travail sur ce chantier est de 50 minutes par heure et les
conditions sont moyennes.
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9
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Solution :
Chargeuse
Facteur de remplissage du godet de la chargeuse = 85%
Volume effectif dun coup de godet = 4,3 m x 85% = 3,655 m
Masse volumique de la terre compacte = 2,2 t/m 1,35 = 1,63 t/m
Charge utile des camions-remorques = le moindre de 22 m ou de 34 t 1,63 t/m = 20,86
m
Nombre de coups de godet requis = 20,86 m 3,655 m / godet = 5,71 soit 6 godets pour
20,86 m
Dure du cycle de la chargeuse = 6 coups de godet x 0,5 min = 3 minutes
Camions-remorques
Dure du cycle Temps fixes = 1,8 min
Dure de chargement = 3 min
Temps condition vide = 17,8 km 54 km/h x 60 min/h = 19,78 min
Temps condition plein = 17,8 km 32 km/h x 60 min/h = 33,38 min
Dure totale = 57,96 min
Production horaire thorique = 50 min/h 57,96 min/cycle x 20,86 m = 18 m/h
Nombre de camions-remorques requis = 57,96 min 3 min = 19,32 soit 22 camions
2.8 Les compacteurs
Les compacteurs servent stabiliser les sols en diminuant la quantit de vides lintrieur
de ceux-ci. Il existe trois principes de compaction, la compaction par chocs, par vibration
et par roulage. La compaction par chocs est utilise l o la zone compacter est restreinte. On ralise la compaction par chocs laide de dame mcanique appele aussi
Jump Jack . La compaction de zones restreintes se ralise galement laide de plaque
vibrante mcanise.
La compaction par vibration est surtout utilise pour les sols pulvrulents (granulaires)
comme les sables, les graviers et les pierres concasses. La prsence dune certaine quantit deau (optimum proctor) sur les particules de matriaux granulaires facilite la compaction. La compaction par roulage est utilise pour les sols cohrents et les matriaux
lis (mlanges bitumineux et btons spciaux affaissement nul).
Il existe une panoplie de type de compacteurs adapts des travaux de compaction dtermins. Le plus courant pour les travaux de construction routire est le compacteur
rouleaux lisses et vibrants. La vibration pouvant tre active ou dsactive par
loprateur.
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MODULE 5:
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3.0
Cots damortissement
Valeur
(dbut de lanne)
222 000$
192 000$
162 000$
132 000$
102 000$
72 000$
42 000$
Dprciation
(annuelle)
30 000$
30 000$
30 000$
30 000$
30 000$
30 000$
30 000$
Valeur
(fin danne)
192 000$
162 000$
132 000$
102 000$
72 000$
42 000$
12 000$
MODULE 5:
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Si on suppose que cet quipement travaille 2 000 heures par anne, on peut dterminer
son cot horaire de dprciation.
Cot horaire de dprciation = 30 000$ 2 000 h = 15.00 $/h
Les cots en immobilisation de capital reprsentent les fonds que lon aurait pu tirer du
placement du capital investi pour lacquisition dun quipement. Ces cots se calculent
partir de la dure de lamortissement en heure et de la valeur nette damortissement. On
peut galement utiliser pour cette rubrique, les cots de crdit associs lachat de
lquipement.
Cots horaires dimmobilisation de capital = Valeur mdiane X taux dinvestissement
Heures annuelles dutilisation
Exemple dapplication : partir des donnes de lexemple prcdent et en considrant un
taux moyen dinvestissement de 4,5% par anne.
Solution :
Cots horaires dimmobilisation de capital = (117 000$ x 4,5%) 2 000 h = 2.63 $/h
Ce montant reprsente les cots que l'on peut attribuer aux taxes et aux assurances et que l'on estime sur une base horaire.
Cots rcurrents = total des primes et des taxes
Heures annuelles dutilisation
Exemple dapplication : partir des donnes de lexemple prcdent et en considrant que l'immatriculation (annuel), la prime d'assurance (annuel) et autres taxes d'affaires (annuel) reprsentent un cot de 2 400$ par an.
Solution :
Cots horaires pour les frais annuels rcurrents = (2 400$) 2 000 h = 1.20 $/h
Le tableau10 suivant vous permet titre indicatif destimer la dure de vie moyenne ainsi
que lutilisation annuelle probable de diffrents quipements de chantiers routiers courants.
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TYPE DENGIN
MOYENNES
FAVORABLES
UTILISATION
ANNUELLE EN
HEURES
Bouteur
Chargeuse
Camion
Dcapeuse
Niveleuse
Pelle hydraulique
8 000
8 000
10 000
10 000
10 000
10 000
10 000
14 000
12 000
12 000
12 000
12 000
16 000
14 000
14 000
1 500
1 800
2 400
1 500
2 000
10 000
12 000
14 000
1 800
Les cots variables sont associs lusage de lquipement et ils sont constitus des lments suivants :
Le cot horaire des pneus est gal au cot dun jeu de pneu divis par la dure
dutilisation prvue.
Cot horaire des pneus = cot du jeu de pneus
Utilisation prvue en heures
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Le cot horaire prvoir pour les rparations se calcule partir de la dprciation totale,
un facteur de rparation qui varie selon le type dengin et les conditions dutilisation et finalement selon la dure de vie de lquipement en heure.
Le tableau suivant est trs utilis pour dterminer le facteur de rparation.
TYPE DENGIN
Bouteur
Chargeuse
Camion
Dcapeuse
Niveleuse
Pelle hydraulique
FACTEUR DE RPARATION EN %
SVRES
MOYENNES
FAVORABLES
130
130
110
130
70
90
90
80
90
50
70
70
60
70
30
130
90
70
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Le cot unitaire de revient reprsente le montant que l'entrepreneur devra dbourser pour
raliser chaque unit dun travail. Habituellement le cot de revient est constitu de la
somme des cots suivants:
- Cot de la main-duvre (salaire + bnfice marginal)
- Cot des quipements (location ou de possession)
- Cot des matriaux mettre en oeuvre
(Ciment, bton, ponceau mtallique, pierre concasse, etc.)
Le prix de soumission est le montant que l'entreprise demande pour la ralisation des travaux dcrits aux plans et devis. Ce prix doit inclure les frais d'administration imputable
au fonctionnement de l'entreprise et une marge bnficiaire (profit) qui permet l'entreprise de prosprer. C'est partir du cot unitaire de revient que l'entrepreneur calculera
son prix pour fin de soumission.
Prix de soumission = Cot de revient + frais d'administration + bnfice
Lorsqu'on tente d'tablir les cots de revient des diffrentes oprations que l'on retrouve
sur les chantiers de construction, on doit procder l'tude des journaux de chantiers de
nos prcdentes ralisations similaires, des rapports d'avancement et l'observation de
nos quipes de travail et de leur consommation en matriel. Ces donnes sont essentielles
afin de dterminer le choix des quipements qui permettent le plus dconomie et un prix
de soumission le plus bas possible.
Exemple dapplication :
Une chargeuse qui nous cote 128 $ de l'heure en location (incluant le cot pour
loprateur et le carburant) a t observe sur un de nos chantiers pendant 8 heures. quip dun godet 2,0 m, la dure moyenne d'un cycle de chargement de camion de cette
chargeuse s'tablissait 24 secondes.
Cycle de la chargeuse = Attaque de l'emprunt + Chargement du godet + Recul et lvation du godet + Avancement vers la benne du camion + dchargement du godet + Recul
et abaissement du godet
Sur les 8 heures d'observation, vous avez remarqu que la chargeuse fut immobilise
pendant 80 minutes pour permettre le remplissage de carburant, la vrification des composantes hydrauliques et pour permettre l'oprateur de prendre une pause. En bref, sur
les 8 heures relles, 6 heures et 40 minutes ont vraiment t consacres au travail de chargement des camions soit, 50 minutes de travail par 60 minutes de temps effectif. Vous
avez galement observ que le temps requis pour la mise en place sous la chargeuse dun
camion vide tait de 24 secondes en moyenne.
Le matriau qui fut charg dans des camions de 12 m de capacit tait de la latrite granulaire. Le godet tait charg 100% de sa capacit.
a) Quel fut le cot de revient de l'opration chargement de camion en m/hr en matriau foisonn?
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b) Si vous faites une soumission de prix pour un travail semblable avec les mmes conditions et la mme chargeuse, quel devrait tre le prix unitaire de cette opration en m/hr
(matriau foisonn) si vos frais gnraux s'lvent 20% et en prenant un bnfice de
12% ?
Solution :
Nombre de coups de godet pour remplir la benne du camion :
12 m 2m/godet = 6 coups de godet par camion
Temps de remplissage d'un camion :
6 coups x 24 secondes = 144 secondes soit 2,4 minutes
Mise en place sous la chargeuse :
24 secondes 60 secondes/minute = 0,40 minute
Rendement horaire :
50 min/hr 2,8 min = 17,86 camions l'heure
17,86 camions x 12 m = 214,3 m/hr
Cot de revient de l'opration "chargement des bennes de camion" :
128 $/hr 214,3 m/hr = 0,597 $/m (a)
Prix de soumission de l'opration "chargement des bennes de camion" :
0,597 $/m x 1,2 x 1,12 = 0,803 $/m (b)
RFRENCES BIBLIOGRAPHIQUES
#1-
#2-
#3
MODULE 5:
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90 m
45 m
25 m
120 m
Les caractristiques de nos quipements et notre organisation de chantiers sont les suivantes :
Condition de chantier : favorable
Taux de travail : 50 min/h pour tous les
quipements
Distance de transport : 36,75 km
Pelle hydraulique :
Godet : 2,45 m
Cot horaire : 135$/h
Camions (10 roues):
Capacit : 16 m ou 23 t
Vitesse vide : 100 km/h
Vitesse plein : 85 km/h
Cot horaire : 55$/h
MODULE 5:
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