Projet

Projet de
de Fin
Fin d’Etudes
d’Etudes
Pour
Pour l’Obtention
l’Obtention du
du Titre
Titre
D’Ingénieur
D’Ingénieur d’Etat
d’Etat en
en Informatique
Informatique
Option
Option :: Business
Business intelligence
intelligence
Sujet
Sujet

Mise en place d’une solution décisionnelle

pour la direction réseaux de la Royal Air
Maroc

Soutenu par: Sous la direction de: Membres du jury:

Badr EL BACHARY M. A. HAJJI Mme. H. BENBRAHIM

- Encadrant Archos Technology - Président du jury
Hassane KARKACH M. A. JANATI
M . H. SADOK
- Encadrant ENSIAS - Membre du Jury

ENSIAS 2010-2011
 Plan

Organisme d’accueil

Contexte général

Analyse & Conception

Réalisation

Conclusion

2
 Organisme d’accueil

Archos Technology est une société de services en ingénierie

informatique (SSII), filiale à 100% de Capital Consulting.

Archos Technology a été créée en 1995 et propose

aujourd’hui une offre globale pour la réalisation des
projets SI.

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 3

 Organisme d’accueil

Software Factory

Infogérance

Software Solutions

Business Intelligence
Financial Services Solutions

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 4

 Client et système d’information

DRE

Netline Airflite

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 5

 Problématique

 Ne permettent pas de faire le suivi de toute

l’activité de la RAM

DRE  Ne permettent pas de faire la comparaison des

indicateurs entres deux périodes différentes

 Ne Permet pas l ’historisation des données

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 6

 Objectifs

 Création d’un DataWarhouse

 Réalisation des flux de chargement

des données
Solution décisionnelle
 Production des rapports d’analyse
DRE
des vols

 Avoir un historique de données.

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 7

 Démarche

Projet déployé
Déploiement
Flux de chargement
&
Les rapports Réalisation

Livraison d’un document

de conception
Modélisation et conception du DataWarhouse

Livraison d’un
document
de cadrage
Phase de cadrage

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 8

 Environnement de travail

Une suite d’applications intégrées d’informations

décisionnelles

Connexion

Framework manager

Report Studio

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 9

 Planification

Conception
Plateforme décisionnelle des DataMarts
et étude de Restitution de donnéesDéploiement
l’existant

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 10

ANALYSE ET
CONCEPTION

11
 Analyse des besoins

Notre analyse s’est basée essentiellement sur les canevas de rapport

fournis par le client

Tous les rapports sont analysés selon les axes suivants :

Date début Jour de service

Date fin Nature de vol
Période Compagnie propriétaire
Avion
Operateur de vol
Sens
Numéro de vol
Secteur

Organisme d’accueil Réalisation Conclusion 12

Contexte du Projet Analyse et Conception
 Source de données

Sources : Tables importées d’une base de données

Fichiers Plats  Leg_export

 SSIM
 SLS
 Continuation

Données

Réalisées
En étude
et Prévues

Organisme d’accueil Réalisation Conclusion 13

Contexte du Projet Analyse et Conception
 Chaîne décisionnelle

Rapports et tableaux
Extraction, Transformation et de bord
Chargement (ETL) Génération des
Rapports

DataWarhouse
( Bases de données)

Données Sources
( Fichiers, Base de données)

Organisme d’accueil Réalisation Conclusion 14

Contexte du Projet Analyse et Conception
 Les DataMart DRE

DataMart Connectivité
DataMart Connectivité scénario en étude
DataMart Fréquence : Permet de faire le suivi sur les indicateurs Offre,
trafic, nombre de vols et leurs fréquences par
DataMart Fréquence en étude
rapport au jour de service

DataMart HDV
DataMart HDV en étude
DataMart Hub
DataMart PAX

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 15

 DataMart Fréquence

Indicateurs

Thème Sources Indicateurs Type de traitement

Trafic Chargé
Offre Chargé
-Leg_Export
CR pour la période N-1 Calculé
-SSIM
Trafic/Nbre de relation Calculé
Fréquencemètre
-Fichier SLS Fréquence Calculé

Offre/Nbre de relation Calculé

Variation Calculé

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 16

 DataMart Fréquence

Axes d’analyse

Thème Axes Type de traitement Hiérarchie

Date Préparé niveau ETL AnnéeTrimestreMoisDate
jour

Secteur Préparé niveau ETL RéseauSous

Fréquenc réseauSecteurVilleEscale
emètre
Jour_de_Service Préparé niveau ETL Aucune

Relation Préparé niveau ETL Aucune

Nature de vol Préparé niveau ETL Aucune

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 17

 DataMart Fréquence

Modèle Dimensionnel
DM_DATE
DM_JOUR_SERVICE
ID_DATE numeric <pk>
Date datetime ID_JOUR_Service numeric <pk>
Jour nvarchar(12) Num_JS numeric
Mois nvarchar(10) Jour_Service nvarchar(15)
Trimestre nvarchar(10)
Annee numeric

FK_TF_FREQU_REFERENCE_DM_JOUR_

FK_TF_FREQU_REFERENCE_DM_DATE

TF_Frequencmetre
ID_Date numeric <pk,fk1>
ID_Nature_Vol numeric <pk,fk2>
ID_Jour_Service numeric <pk,fk4>
DM_Relation ID_Secteur numeric <pk,fk3>
ID_Relation
FK_TF_FREQU_REFERENCE_DM_RELAT numeric <pk,fk5>
ID_Relation numeric <pk> DD_compagnie_prop nvarchar(5) <pk>
Relation nvarchar(10) DD_Operateur_vol nvarchar(5) <pk>
DD_Avion nvarchar(5) <pk>
DD_Numero_Vol nvarchar(5) <pk>
DD_Sens nvarchar(1) <pk>
Trafic integer
Offre integer

FK_TF_FREQU_REFERENCE_DM_NATUR FK_TF_FREQU_REFERENCE_DM_SECTE DM_Secteur

ID_Secteur numeric <pk>
Reseau nvarchar(50)
Sous Reseau nvarchar(50)
DM_NATURE_VOL Secteur nvarchar(50)
ID_NATURE_Vol numeric <pk> code secteur nvarchar(5)
Code_Nature_vol nvarchar(5) Ville nvarchar(10)
Lib_Nature_vol nvarchar(50) Code Ville nvarchar(10)
Escale nvarchar(10)

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 18

RÉALISATION

19
 Fréquence et règles de chargement

Données

Réalisées
En étude
et Prévues

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 20

 Fréquence et règles de chargement

J - 30 Chargement des données

réalisées depuis le jour J-30
jusqu’au jour J

21
Fréquence et règles de chargement

Chargement des données

réalisées depuis le jour J-30
jusqu’au jour J

22
 Fréquence et règles de chargement

Chargement des données

réalisées depuis le jour J-30
J jusqu’au jour J

23
 Fréquence et règles de chargement

J Chargement des données

prévues depuis le jour J jusqu’à
la fin de la saison

24
Fréquence et règles de chargement

Chargement des données

prévues depuis le jour J jusqu’à
la fin de la saison

25
 Fréquence et règles de chargement

Chargement des données

Fin de prévues depuis le jour J jusqu’à
saison la fin de la saison

26
 Fréquence et règles de chargement

Fin de Chargement des données

saison prévues depuis le jour J jusqu’à
la fin de la saison

27
Fréquence et règles de chargement

Chargement des données

prévues jusqu’au long terme

28
 Fréquence et règles de chargement

Chargement des données

Long prévues jusqu’au long terme
Terme

29
 Fréquence et règles de chargement

Leg_Export_Réalisé Leg_Export_Prevu SSIM_Officielle

J-30 J J+N Long Terme

SSIM_Scenario

J-30 Long Terme

30
 La phase de l’ETL

Microsoft Integration Services est une plateforme qui

permet de créer des solutions de transformation de données
et d'intégration de données au niveau de l'entreprise.

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 31

 Les Packages

L’extraction des données depuis les fichiers pour une

transformation et un chargement dans les DataMarts
a comporté 6 flux

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 32

 Les Packages

L’extraction des données depuis les fichiers pour une

transformation et un chargement dans les DataMarts
a comporté 6 flux

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 33

 La vue Physique

Importer toutes les dimensions et les tables de faits

de notre DataWarhouse, puis on crée les relations
entre ces derniers
Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 34
 La vue métier

Fréquencemètre étude

Fréquencemètre officiel

Création des sujets de requête pour chaque table de

dimension et pour chaque table de fait
Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 35
Mis en place d’un
ENVIRONEMENT DE REPORTING 36
 La page d’invite

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 37

 Les rapports

PRG Fréquencemètre

Les indicateurs :
- Offre (Capacité de l’avion).
CAS
- Trafic (Nombre de passager embarqués). BKO
- Nombre de vols.
- Fréquence de vols.

38
Les rapports

PRG Fréquencemètre

39
Les rapports

HDV par secteur

40
 Conclusion et Perspectives

Dans ce projet nous avons :

• Conçu la Daterwhouse
• Réalisé des flux ETL
• Réalisé des différentes vues métiers
• Mis en place d’un environnement de reporting
Ce projet nous a permis d’acquérir de nouvelles connaissance au niveau :
• Théorique
• Technique
Perspectives
• Personnaliser du portail décisionnel avec l’outil SDK
• Former le personnel pour l’utilisation de la solution

Organisme d’accueil Contexte du Projet Analyse et Conception Réalisation Conclusion 41

Merci de votre
attention

42
 Projet
Projet de
de Fin
Fin d’Etudes
d’Etudes
Pour
Pour l’Obtention
l’Obtention du
du Titre
Titre
D’Ingénieur
D’Ingénieur d’Etat
d’Etat en
en Informatique
Informatique
Option
Option :: Business
Business intelligence
intelligence
Sujet
Sujet

Mise en place d’une solution décisionnelle

pour la direction réseaux de la Royal Air
Maroc

Soutenu par: Sous la direction de: Membres du jury:

Badr EL BACHARY M. A. HAJJI Mme. H. BENBRAHIM

- Encadrant Archos Technology - Président du jury
Hassane KARKACH M. A. JANATI
M . H. SADOK
- Encadrant ENSIAS - Membre du Jury

ENSIAS 2010-2011