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LARBRE QUI CACHE LA FORET !

Enqute scurit SNCF



Sous limpulsion de
Guillaume Ppy, la SNCF
a dcid unilatralement
de lancer lchelle
nationale une
enqute interne sur
la scurit auprs de
lensemble de ses
agents.
Aprs Brtigny et
Denguin, la Direction de
lentreprise aurait-elle
pris conscience de
lincompatibilit de sa
politique business
avec le haut niveau de
scurit requis pour faire
circuler les trains ?
Simple outil de
communication ou
volont relle
damliorer la scurit
des personnels et des
circulations ?
Analyse de la CGT
Parce que la scurit est notre valeur fondamentale, Brtigny et
dernirement Denguin, nous conduisent ncessairement nous
rinterroger (propos du Directeur gnral scurit et qualit de
service ferroviaire dans le message adress aux cheminots pour
annoncer le lancement de cette enqute scurit).

Au regard des conditions de travail et de scurit vcues au
quotidien, quels que soient le service et le mtier, chacun dentre
nous est en droit de sinterroger sur la sincrit de la Direction de
lentreprise et ses objectifs.

Car le sentiment profond que les premiers dirigeants de la SNCF
nont pas toujours intgr les impacts de leur politique sur la
scurit des circulations ferroviaires, des usagers et des cheminots
est largement partag.

Pour la CGT, cette enqute na rien dune enqute et nest,
quune fois de plus, quun coup de com visant accompagner
limage de marque de ces mmes premiers dirigeants.

La SNCF se donne visiblement le temps et les moyens de mener
cette rflexion. Mais, aucun moment, nest mentionne dans le
document voie libre, modernisons notre scurit , la question
des moyens humains et financiers qui pourrait tre apports pour
faire face aux rels besoins.

A aucun moment, il est fait rfrence aux CHSCT, leur rle, leur
mission, aux enqutes menes par cette instance de proximit,
aux prconisations formules pour respecter un haut niveau de
scurit, ce qui en dit long sur les vritables intentions de cette
enqute.

Dans ces conditions, il y a tout lieu de croire que cette initiative
est simplement mise en place pour adapter le niveau de scurit
des procdures simples qui pourraient tre excutes par
loprateur lambda , sans formation et sans en comprendre le
fonctionnement
Plus dun an aprs la catastrophe de Brtigny-sur-Orge, rien na
chang les rorganisations se poursuivent avec les mmes
orientations.
SECTEUR FEDERAL CGT DES CHEMINOTS
DE PARIS RIVE GAUCHE
1 rue Georges DUHAMEL 75015 PARIS
Tl PTT: 01 40 48 04 64 Tl SNCF: 32 04 64 FAX: 01 43 27 62 04
Site internet : cgtprg.org --- Email: cgtchem.prg@orange.fr
Secteur Fdral
de Paris Rive
Gauche
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Paris, le 18 septembre 2014

Focus sur linfra V

Les moyens mis dispo des
travaux de rgnration et
dentretien courant du
rseau sont toujours en
dficit.

Mme si la Direction
respectait ses prvisions
daugmenter de 1 000 agents
ses effectifs pour cette
anne, nous sommes loin de
compenser les 4 200
suppressions demplois
opres sur le seul domaine
de linfrastructure depuis
2008.

Paralllement, le recours, de
plus en plus frquent, des
entreprises extrieures et
lintrim, avec des salaris,
sans formation, ni
qualification, nest pas non
plus sans consquence sur le
niveau de scurit des
personnes et des
circulations.

Ajoutons cela les brigades
supprimes, les unes aprs
les autres, les conditions
pour intervenir (les plages
travaux) pas toujours
adaptes, sans oublier les
rfrentiels, sans cesse
modifis ou encore les cycles
de maintenance rallongs

Et ils osent dire priorit
la scurit ?
Comment peut-on se satisfaire dun grand plan de
communication sur la visite de 10 000 gurites de signalisation ?

Comment peut-on admettre que nos premiers dirigeants se
ddouanent suite la collision ferroviaire de Denguin de toute
responsabilit sur la voracit de rongeurs comme si les rats des
champs taient une nouvelle espce en France ?

Pour la CGT, la scurit ferroviaire ne
simprovise pas, na pas de prix et doit tre une
proccupation de tous les instants !

Les cheminots ne sont pas responsables !
Encore moins coupables !

Exigeons, ensemble,
les moyens humains et matriels
ncessaires pour assurer dans les
meilleures conditions et en toute
scurit le service public ferroviaire !


Le 16 octobre prochain, la journe daction nationale interprofessionnelle
doit tre une occasion de remettre en avant nos propositions et nos
revendications en matire de scurit, de service public.
La scurit, une priorit !
Alors des emplois statut dans tous les services de La SNCF