Comptage Routier Analyse du Trafic

MEMOIRE TECHNIQUE
Ralisation d'enqutes de circulation et d'enqutes d'opinion et de comportement sur les conditions de dplacement et de stationnement Paris (2 lots)

B Trafic 7, avenue de la Petite Villedieu 78990 Elancourt France

Tel : 09.52.39.22.25 Fax : 09.57.39.22.25 contact@btrafic.fr www.btrafic.fr

Sommaire
Introduction............................................................................................................ 4 1.1. Prsentation B Trafic.................................................................................... 4 1.2. Nos clients.................................................................................................... 4 1.3. Nos valeurs................................................................................................... 5 Comptages automatiques...................................................................................... 6 1.4. Gnralits................................................................................................... 6 1.5. quipement et installation...........................................................................6 1.6. Rsultats et contrle qualit des donnes...................................................7 1.7. Systme d'information gographique : SIG..................................................9 Comptages directionnels vue ou camra....................................................10 1.8. Gnralits................................................................................................. 10 1.9. Comptage par camra................................................................................ 10 1.10. Moyens, organisation, droulement.........................................................11 1.11. Rendu et contrle qualit des rsultats....................................................13 4 Enqute O/D par relev de plaque minralogique.........................................15 1.12. Gnralits............................................................................................... 15 1.13. Moyens, organisation, droulement.........................................................15 1.14. Rendu et contrle qualit des rsultats....................................................17 Enqute stationnement, relev terrain.................................................................18

INTRODUCTION
1.1. PRSENTATION B TRAFIC

B Trafic est une socit spcialise dans le recueil de donnes du trafic routier et les enqutes de circulation et stationnement. Nous accompagnons nos clients ds la phase de recueil de donnes de trafic routier jusqu' l'tude de circulation. Nous fournissons les donnes et les outils qui sont les pralables ncessaires une bonne comprhension de la circulation routire. Notre quipe est taille humaine et se compose de : BELLIL Zahir, 30 ans, Directeur oprationnel, Master en physique DOUBROVSKY Nathalie, 29 ans, ingnieur circulation/chef de projet, agrge de Mathmatiques STIENLET Jol, 28 ans, ingnieur circulation/chef de projet, docteur s Physique PEETERS Rodolph, 39 ans, chef de projet, BTS Logistique et Transports. SEDKI Ramzy, 26 ans, ingnieur circulation/chef de projet, Master gnie civil MOUNDER Sabrina, 29 ans, administration. Tous les membres de notre quipe sont polyvalents et s'occupent de tous les aspects des campagnes de recueil de donnes de trafic. La taille de notre entreprise nous permet d'tre trs ractifs, en toutes circonstances.

1.2.

NOS CLIENTS

Nous travaillons aussi bien pour des entreprises et bureaux d'tudes que des administrations et collectivits publics, partout en France. Notre positionnement en Ile de France (Elancourt) et dans le Tarn (St Sulpice) nous permet d'tre plus proches de nos clients. En ces temps de crise, nous nous efforons de renforcer nos liens et

d'en crer de nouveaux. C'est pourquoi nous largissons nos comptences et sommes toujours plus ractifs.

1.3.

NOS VALEURS

Quotidiennement, nous travaillons dans le respect de lhomme et de notre environnement, sommes conomes dans lutilisation de lnergie et des ressources naturelles et rduisons les impacts de nos activits sur lenvironnement. Notre action s'inscrit dans une dmarche de dveloppement durable. Les compteurs pneumatiques dont nous disposons, notamment les tubes en caoutchouc, sont conformes des normes environnementales strictes : Formulation : 182329 Qualit caoutchouc naturel dveloppement durable. Les produits utiliss dans cette formule font partie de la liste FDA et quaucune substance ne fait partie de la liste REACH dite Substances proccupantes (SVHC liste) du 13 janvier 2010. De plus, ce produit ne contient pas de latex ni de Phtalates. Ces tubes caoutchouc sont des consommables que l'on renouvle rgulirement, de part leur usure. Dans ce cadre, notre fournisseur recycle les tubes usags. Des efforts sont entrepris sur plusieurs points dont le gaspillage des consommables comme le papier distribu aux enquteurs, les stylos. Nous avons une dmarche de dveloppement durable dite sociale, lors de nos recrutements. En effet, nous menons une politique de recrutement qui prvoit un quota de 5% 10% d'enquteurs ayant un accs difficile au monde du travail : invalide partiel, jeunes sans formation, actif temps partiel, etc...

COMPTAGES AUTOMATIQUES
1.4. GNRALITS

Le prsent march prvoit le comptage automatique du trafic routier. Afin de ne pas gner la circulation lors de la pose et la dpose du matriel et pour viter la dgradation du matriel par un trafic trop important, des compteurs pneumatiques ainsi que des compteurs radars sont utiliss.

1.5.

QUIPEMENT ET INSTALLATION

Afin de raliser des comptages automatiques, nous disposons d'un parc de 105 compteurs routiers pneumatiques type MAGSYS MC 5600 et de 30 compteurs radars Viking+. Pour les voies trafic trs important et vitesse leve, nous proposerons d'adopter le comptage par radar. Lors de l'installation de compteurs automatiques sur des voies de circulation, une quipe de 3 personnes est mobilise. Dans le cas d'une opration de grande ampleur, 2 quipes peuvent tre dpches sur site. Nos interventions se font toujours dans le souci de garantir le maximum de scurit aux usagers de la route et nos collaborateurs. C'est pourquoi, l'installation des compteurs se fait, quand cela est possible, le

week-end ou pendant les heures creuses afin de rduire au maximum les interactions avec la circulation. Nous nous rendons sur site avec des vhicules d'intervention qui disposent de divers moyens d'identifications : bandes rflchissantes rouges/blanches, criteau services et gyrophare. Les intervenants sont vtus d'un baudrier jaune fluorescent haute visibilit afin d'tre identifiables par les automobilistes. Notre prsence est signale aux usagers par le balisage du site d'intervention conformment aux recommandations du SETRA. Par ailleurs, l'emplacement des compteurs se fera au plus prs de ce qui est exig. Il sera propos de dplacer certains d'entre-eux s'ils reprsentent un risque pour les usagers ou pour le bon fonctionnement des appareils (ligne de stop, chausse dforme, courbe faible rayon...).

1.6. RSULTATS ET CONTRLE QUALIT DES DONNES

Une fiche de prsentation apportera les informations concernant le lieu de pose prcis du compteur, les dates de dbut et de fin ainsi qu'un plan dtaill.

Nom de la commune RD471

Campagne du mardi 13 novembre au lundi 19 novembre 2012

Dure : 7 jours Dbit total : 14165 u.v. TMJ : 2024 u.v. PL 2,38% VL 97,62% u.v:unitdevhicule

I llustration 1: Extrait de la prsentation d'un poste de comptage

Nos compteurs permettent d'apprhender les dbits de vhicules, les vitesses (moyennes, V85), la typologie (VL/PL) ainsi que le sens de circulation des vhicules. Dans le cas du prsent march, les rsultats seront donns sous la forme de fichier Excel. Les donnes seront chantillonnes avec un pas de d'heure. Cela permettra de connatre les variations intra et inter-journalires pour vrifier la reprsentativit des jours denqute et les charges de pointe par type de vhicules (VL, PL).

Illustration 2: Exemple de dtail de rsultat de comptage automatique Une fiche de synthse accompagne les rsultats ; celle-ci reprend les chiffres cls par compteur (flux max/min, moyenne horaire, distinction semaine / week-end, heures de pointe...). De manire gnrale, les rsultats se conformeront minima aux exigences du CCTP.

Illustration 3: Exemple de synthse de comptage automatique

Fluxsens1
120 100 80 60 40 20 0 vl pl

ustration 4: Extrait d'une illustration graphique des rsultats

0h 1h 2h 3h 4h 5h 6h 7h 8h 9h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h

Ill

Nos compteurs ont la particularit de permettre, tout moment, de vrifier leur bon fonctionnement. Chacun sera test lors de sa mise en place et lors des visites de contrle quotidien. Par ailleurs, afin de s'assurer de la validit des donnes, l'ensemble des rsultats sera compar aux prcdents relevs que possde la Ville de Paris. En cas de divergence de rsultats sur certains postes, B Trafic en informera le client et procdera une nouvelle pose de compteurs.

1.7.

SYSTME D'INFORMATION GOGRAPHIQUE : SIG

Notre socit accompagne les collectivits dans une meilleure gestion des donnes de trafic routier. Une solution durable qui se dveloppe est le systme d'information gographique. Cela apporte une forte valeur ajoute pour la comprhension des flux routiers. Nous matrisons les logiciels MapInfo et Qgis. Nous pouvons ainsi envisager une collaboration plus importante sur ce plan

COMPTAGES DIRECTIONNELS VUE OU CAMRA

1.8. GNRALITS

Afin de raliser des comptages directionnels vue, il convient de mobiliser des enquteurs et encadrants. Le comptage par camra se fait lorsque la configuration du site est adapte l'aide de camra haute dfinition. Le traitement et le rendu des donnes est analogue ceux du comptage vue.

1.9.

COMPTAGE PAR CAMRA

Nous disposons de 15 camras hautes dfinition compltement autonomes, tanches, qui se fondent dans le paysage.

Illustration 5: Camra HD autonome pour usage extrieur

Elles sont programmables, ce qui permet d'en effectuer la pause ds la veille de l'enqute. Leur pose se fait sur du mobilier urbain, une hauteur suffisante pour avoir une vision d'ensemble du carrefour considr. Nous visionnons les vidos pour s'assurer du cadrage sur le carrefour. Conformment la rglementation en vigueur, les poses de camras sont prcdes d'une demande d'autorisation simplifie auprs de la CNIL. Le dpouillement des vidos se fait dans nos locaux par des enquteurs rguliers. Le traitement des donnes et les rendus de rsultats sont analogues aux comptages manuels.

1.10.

MOYENS, ORGANISATION, DROULEMENT

Pralablement chaque enqute, un reprage sur site est effectu par nos quipes afin d'optimiser les positions des enquteurs et des encadrants, ainsi que leur nombre. Les emplacements des enquteurs sont matrialiss par un marquage au sol ou une balise afin d'optimiser le temps de dploiement des quipes le jour d'enqute. Lors de l'enqute au droit de carrefours plans ou feux, les enquteurs sont disposs en entre de carrefour. Ils ont charge de relever les nombres de vhicules par typologie (VL/PL/TC/2 Roues...) et par type de

Illustration 6: d'enquteurs

Exemple

de

disposition

mouvements. Les enquteurs ne peuvent avoir charge plus de 3 mouvements tournants diffrents. Lesenquteurssontrecrutsetforms,auplustard,laveilledelacampagne d'enqute.LesagentsdelaVilledeParisenchargedecemarchserontconvis auxsessionsdeformation. Cesformationsportentsurlesrglesdel'artenmatiredecomptages: typedemission distinctiondesvoies, typologiesdevhicules(VL/PL/TC/2Roues), mouvementstournantsreleveraucasparcas, lespointsessentielsdescuritrespecterimprativementlorsqu'on effectueunemissionrisque.

Unemiseenconditionesteffectueafindes'assurerdelacomprhensiondela missionparlepersonnelrecrutpourl'occasion. Desencadrantssontgalementrecrutsetformsavecleratio1encadrantpour 5enquteursmaximum.Leurmissionconsiste: s'assurerdubondroulementdel'enqute, servirderfrantdirectauxenquteursencasdebesoin(pause, matriel), fairedescontrlesalatoires.Eneffet,afindes'assurer,posteriori,dela validitdesrsultats,lesencadrantsrelventparpriodeded'heure,les mouvementstournantsdechaqueenquteur.Ilsfontgalementdes chantillonnagesvidopourlecontrlequalit.

Lesenquteursetencadrantssontquipsdumatrieladquat:feuilles,supports,stylo, compteurmanuel,montreetgiletfluo-rflchissanthautevisibilit. Lesencadrantssontencontactdirectavecleschefsdeprojet(25prsentssursiteselon latailledelacampagne)deBTrafic.Ceux-cisontsursiteeteffectuentdesvisitessurles diffrentscarrefoursafindes'assurerdubondroulementdel'enqute.

1.11.

RENDU ET CONTRLE QUALIT DES RSULTATS

Une fiche de prsentation dtaille les informations concernant le lieu prcis du comptage, la date et les heures de dbut et de fin ainsi qu'un plan dtaill.

Nom de la ville
Carrefour RD1083/RD42

Mardi 13 Novembre 2012

HPM: 07h00 09h00 HC: 11h00 13h00 HPS: 17h00 19h00

Illustration 7: Page de prsentation Les mouvements seront relevs avec un pas de 1/4 d'heure. Ils sont fournis sous la forme de tableau ou de matrice origine/destination dans des fichiers Excel. Ces donnes sont dtailles pour chaque typologie ainsi qu'en U.V.P. La matrice Heure de Pointe sur l'ensemble de la priode sera galement fournie. Une reprsentation schmatique des matrices heure de pointe, en U.V.P accompagnent les rsultats numriques. De manire gnrale, les rsultats se conformeront minima aux exigences du CCTP.

Illustration 8: Exemple de tableau de rsultats de directionnels Un contrle qualit des donnes est effectu. En effet, l'une des missions des encadrants est de raliser des relevs alatoires des mouvements tournants sur des chantillons de heure. Ainsi, il est possible de contrler les rsultats recueillis par les enquteurs et le cas chant, de faire un redressement (en tenant pralablement informs les agents de la Ville de Paris). Des contrles des donnes sont galement faits en comparant les rsultats recueillis manuellement aux comptages automatiques se trouvant sur zone ou aux donnes obtenues par des vidos. Dans le cas de divergence trop importante (avec les comptages automatiques et les donnes des encadrants), il sera propos de reffectuer les comptages, nos frais.

ENQUTE O/D PAR RELEV DE PLAQUE MINRALOGIQUE

1.12. GNRALITS

L'enqute O/D par relev de plaque minralogique est effectue lorsque la configuration d'un site ne permet d'identifier les mouvements tournants un carrefour ou les itinraires sur un rseau.

1.13.

MOYENS, ORGANISATION, DROULEMENT

Pralablement chaque enqute, un reprage sur site sera effectu afin d'optimiser les positions des enquteurs et des encadrants, ainsi que leur nombre. Les emplacements seront matrialiss par un marquage au sol ou une balise afin d'optimiser le temps de dploiement des quipes le jour d'enqute. Les enquteurs sont recruts et forms, au plus tard, la veille de la campagne d'enqute. Les agents du Ville de Paris en charge de ce march seront convis aux sessions de formation. Ces formations portent sur les rgles de l'art en matire de comptages : type de la mission distinction des voies typologies de vhicules, lecture de plaque / manqu ,

les points essentiels de scurit respecter imprativement lorsqu'on effectue une mission risque.

Une mise en condition est effectue afin de s'assurer de la comprhension de la mission par le personnel recrut pour l'occasion. Des encadrants sont galement recruts et forms avec le ratio 1 encadrant pour 5 enquteurs maximum. Leur mission consiste : s'assurer du bon droulement de l'enqute, servir de rfrant direct aux enquteurs en cas de besoin (pause, matriel), faire des contrles alatoires. En effet, afin de s'assurer, posteriori, de la validit des rsultats, les encadrants relvent par priode de d'heure, les mouvements tournants de chaque enquteur. Ils font galement des chantillonnages vidos pour le contrle qualit.

Les enquteurs et encadrants sont quips du matriel adquat : dictaphones numriques dclenchement automatique, feuilles, supports, stylo, compteur manuel, montre et gilet rflchissant haute visibilit. Les chefs de projet (2 5 prsents sur site selon la taille de la campagne) de B Trafic sera sur site 1/2h avant le dbut de l'enqute. Il sera vhicul dans un vhicule de service identifiable par les automobilistes par la signalisation adquat. Les autres intervenants seront sur site au moins d'heure avant le dbut de l'enqute. Munis de leur matriel, les enquteurs devront relever les plaques d'immatriculation des vhicules dont ils ont la charge, ainsi que le type (VL/PL/TC/2 Roues...). Ce relev se fera au moyen du dictaphone numrique ( dclenchement automatique) fourni par notre socit. Afin de se conformer aux exigences de la CNIL, les enquteurs se limitent ne prendre que les 5 premiers caractres qui composent une plaque minralogique (sauf vhicules prsentant une immatriculation diffrente).

Illustration 9: En rouge, partie releve de la plaque

1.14.

RENDU ET CONTRLE QUALIT DES RSULTATS

Les rsultats des relevs de plaque seront donns par pas de heure. Les contenus des dictaphones numriques sont dpouills et retranscris dans des fichiers textes. A partir de l, des traitements de donnes informatiss permettent de donner les matrices mariages . Les rsultats des enqutes sont fournis sous la forme de tableau ou de matrice origine/destination, selon qu'il s'agisse d'un carrefour ou d'un cordon qui a t enqut dans des fichiers Excel. Ces donnes sont dtailles pour chaque typologie ainsi qu'en U.V.P. La matrice Heure de Pointe sur l'ensemble de la priode sera galement fournie. Dans le cas de carrefour, une reprsentation schmatique accompagne les rsultats numriques. De manire gnrale, les rsultats se conformeront minima aux exigences du CCTP. Des contrles qualit des donnes seront effectus en croisant les rsultats relevs par les diffrents enquteurs, par comparaison ceux relevs par l'encadrant et aux comptages automatiques qui auront t raliss au droit des postes d'enqute.
VL 0\D 1 2 3 4 5 6 7 9 10 12 1 0 96 85 34 69 91 22 100 30 38 2 134 0 57 22 47 70 10 69 21 27 3 70 51 0 26 53 72 15 78 22 32 4 45 45 43 0 0 49 10 52 16 0 6 114 123 107 43 73 0 36 129 37 52 7 36 38 34 13 27 65 0 2 13 17 8 68 72 64 26 68 73 0 0 23 32 10 16 17 13 6 13 17 4 17 0 8 11 111 118 104 41 0 118 24 126 36 0 13 13 8 10 3 9 12 3 15 4 6

Une synthse prsentera les nombres de vhicules dont la plaque a t releve une fois, deux fois, trois fois et plus.

ENQUTE STATIONNEMENT, TERRAIN

Pour les autres recueils de donnes, savoir : comptages deux-roues ; rollers - trottinettes comptage des pitons relev du taux de remplissage des vhicules

RELEV

relev des vhicules l'arrt aux carrefours signalisation lumineuse relev des mouvements de stationnement en ligne relev d'horaire de passage pr-tude et analyse qualitative du fonctionnement d'un carrefour tude vido des comportements de circulation composition du trafic relev des conditions de circulation des transports collectifs

Lensemble des dispositions voques dans le CCTP, ainsi que toutes les exigences de celui-ci en termes de ralisation des prestations et de formats des rsultats seront respectes. Les moyens humains et matriels seront dploys afin d'effectuer les missions dans le respect des rgles de l'art et dans des conditions optimales de scurits pour les usagers et nos enquteurs.