ETUDE DE LA DALLE PAR LA METHODE

GUYON- MASSONNET
PRINCIPE GENERAL DE LA METHODE:
La mthode GUYON- MASSONNET est lune des multiples mthodes pratiques utilises pour calculer
les structures composes de :
- DALLES PLEINES
- GRILLAGE DE POUTRES MULTIPLES SOUS CHAUSSEE ETC...

1/ Dans le sens Longitudinal

a) Calcul des moments flchissant permanentes G sur une bande gale L/2 =6.5m
b) Calcul des moments flchissant dus aux surcharges roulantes par le thorme de BARRE en utilisant
les lignes dinfluence Longitudinales
c) Calcul des coefficients de Rpartition transversal pour les charges roulantes:
- K moy en ce qui concerne le moment flchissant Mx.

2/ Dans le sens Transversal.

a) Calcul des coefficients de rpartition
b) Convertir les charges relles en fonctions sinusodales
(Voir les dtails de chaque type de charge)

DETERMINATION DES EFFETS DANS LE SENS LONGITUDINAL:

1,50

3,50

3,50

1,50

x
70

30
20
20

1
2
3

20

90

20

-b -3b/4 -b/2
-

20

-b/4

+b/4 b/2 +3b/4

90

20

+b

Poids propre de la dalle: charge permanente la surface de la dalle est ;

= (1000 2 x 20) x 70 2 x (S1+ S2+ S3)

20 x90
20 x30
S = (1000 2 x 20) x 70 2 x ( 2 + 90 x30 2 ) = 59400 cm2
Dal le en B. A : G0 = S x 2.5 = 5.94 x 2.5 = 14.85 t/m CP = 14. 85 t/ml
-

Complment des charges permanente

1.
2.
3.
4.

Revtement : = 1.23 t/ml

Trottoirs : = 2 x 1 = 2 t/ml
Gardes corps ; = 2 x 0.1 = 0.2 t/ml
Corniches : = 2x 0.5 = 1t/ml

CC p = 4.43 t/ml

G =19.28 t/ml
Dtermination des moments MAX dans le sens longitudinal
Calcul du moment flchissant du aux charges permanentes:
2

M=

GL
=
8

19 .28 x13
8

Pour X= 0.5 L :

= 407.29 t.m

M/section = 407,29 / 8= 50,911 tm

Application des surcharges routires:
Il sagit dun pont de classe1, les surcharges applicables sont A (L) et Bc
Evaluation de A (L) = a1 x a2 x A(Lo):
a1= 1
a2 = Vo/V= 3.5/3.5 =1
36000
36000
A (lo)=230 +
= 230 +
= 1670 kg/m2 = 1.67t/m2
L + 12
13 + 12
1 voie charge
2 voies charge
A(l) =1.0 x 1.0 x3.5 x 1.67 = 5.845 t/ml
A(l) =1.0 x 1.0 x7.00 x 1.67 = 11.69 t/ml
2
2
A( L) L
A( L) L
M=
= 123.475 t.m
M=
= 246.95t.m
8
8
Calcul le moment MAX de la surcharge BC : par thorme de barr
12t

12t

6t

6t
a a

1.625m

4.5

1.5

4.5

0.875

S
X= 0.5 L = 6.50

x=

pixXi ---/ x = 12 x4.5 + 12 x6 + 6 x10.5 = 5,25m

36
Pi

On trouve 2a = 5.25 - 4.5 a = 0.375 m

le moment est max ou point s
M s = 76.89 tm
M = M s x x b --- Le nombre maximal dessieux mettre sur le tablier est 5,

Soit s =12 + 12 + 6 + 12 +12 = 54 t

b c =1.1 (2 files)
b c =1.2 (1 file )

S = 2 x 54 x 1.1 =118.8 t
Calcul du coefficient de majoration dynamique:
0.4
0.6
0.4
0.6
= 1+
+
= 1+
+
G
1 + 0.2 L 1 + 4
1 + 0.2 13 1 + 4 19.28
S
118.8

1voie charge
M = 76.89 x 1.2 x 1.47 = 135.65 t.m

= 1 ,47

2voies charges
M = 76.89 x 2 x 1.1 x 1.47 = 248.66 t.m

Rpartition longitudinale des surcharges:

Suivant la ligne dinfluence Mx a mi port (X= 0.5L)
Systme Bc ; A (l); trottoir

P2 = 12t p3 = 12t
p1= 6t

p4= 6t

Bc
A(L)
Trottoir
1.00

3..25

2.5

0.25

1
X= 0.5l = 6,5

6 ,5 m

Ligne dinfluence du Moment a mi port ; X =0.5l

o

Surcharge Bc

M=

Pi x Yi

M (x =L /2) = 6x 1+ 12 x 3.25 + 12 x 2.5 + 6 x 0.25 = 76.5t.m

1 VOIE charge

2 voies charges

M = 76.5 x 1.47 x 1.2 = 134.94 t.m

o

Surcharge A (L)

M= qxlx

1 voie charge
M = 1.67 x 3.5 x 21.125 = 123.475 t.m

M=76.5 x 2 x 1.1 x 1.47 = 247.40 t.m

i , q = intensit de la charge par unit de surface.

i = Aire de la ligne dinfluence.
l = Largeur de la voie charge.
2 voies charges
M = 1.67 x 7 x 21.125 = 246.95 t.m

Surcharge du trottoir)

1 trottoir charg

M= qxlx

2 trottoirs chargs
M= 0.15 x 2 x 1.5 X 21.125 = 9.5 tm

M = 0.15 x 1.5 x (10.5625+10.5625) = 4.75 tm

CALCUL DES COEFFICIENTS DE REPARTITION TRANSVERSALE PAR LA

METHODE DE GUYONMASSONNET
DEFINITIONS GENERALES:
La mthode de GUYON- MASONNET permet dtudier la rpartition des charges sur un ouvrage en
tenant compte de sa dformabilit traversable et, dans le cas le plus gnral, de sa rigidit torsionelle.
Soient:
L - la porte de louvrage.
2 b - sa largeur.
I p - le moment dinertie des poutres.
I e - le moment dinertie des entretoises.

- la rigidit flexionnelle par unit de longueur des poutres.

P
E

- la rigidit flexionnelle par unit de longueur des entretoises.

Dons les ponts dalles =1 Paramtre de torsion

On dsigne par:

= b/L x

le paramtre dentretoisement .

On notera que pour une dalle pleine

=
P

et

= 1.

Calcul de la largeur quivalente

90 203
20 90
+ 1.662
= 22500 cm4
36
2
3
20 30
20 30
- - Le moment dinertie de la section (2) IX =
+ 252
= 202500 cm4
36
2
3
90 20
- Le moment dinertie de la section (3) IX =
+ 202 30 90 = 1282500 cm4
12

- Le moment dinertie de la section (1) IX =

Le moment dinertie de la dalle est IX =

(1000 2 x 20) 703

- 2 x (22500+202500+1282500)
12

= 27440000 3015000 = ,24425000 cm4

Le moment dinertie de la dalle quivalente est IE X =

(2b) 703
12

( 2b) 70 3 = 24425000
2b = 8, 545 m b = 4, 27m
12

 = b/L ; L = 13m donc :

= 0, 3286
d o :
La largeur 2b de louvrage prendre en compte dans les calculs sera pour un pont
Dalle gal la largeur relle de la dalle.
En fonction de ces deux paramtres on peut lire sur les tableaux de GUYON- MASSONET les
valeurs des coefficients K; . Etc. qui servent dessiner les lignes dinfluence des diffrents moments.
Pour le projet et par mesures simplificatrices on sintresse au:
1/ Moment flchissant longitudinal Mx
2/ Moment flchissant Transversal

My

Etant donn que le paramtre de torsion =1 ; seuls les tableaux de K1 ; 1

Seront considrs.
K = K 1
K = Ko + (K1 - Ko)

Les valeurs moyennes des coefficients de rpartition transversale seront obtenues

travers lexploitation des courbes des lignes dinfluence (voir ci-aprs).
TABLEAU DES COEFFICIENTS DE REPARTITION TRANSVERSALE K1
= 0, 30 :
POSITIONS REELLES (POSITIONS ACTIVES)
Y

-b

-3b/4

-b/2

-b/4

b/4

b/2

3b/4

0.9664

0.984

1.0018

1.0173

1.0244

1.0173

1.0018

0.984

0.9664

b/4

0.8776

0.9104

0.9453

0.982

1.0173

1.0451

1.0591

1.0652

1.0689

b/2

0.8012

0.8453

0.8929

0.9453

1.0018

1.0591

1.1108

1.1508

1.1849

3b/4

0.7345

0.7876

0.8453

0.9104

0.984

1.0652

1.1508

1.2351

1.3126

0.6733

0.7345

0.8012

0.8776

0.9664

1.0689

1.1849

1.3126

1.4474

TABLEAU DES COEFFICIENTS DE REPARTITION TRANSVERSALE K1

= 0, 35 :
POSITIONS REELLES (POSITIONS ACTIVES)
Y

-b

-3b/4

-b/2

-b/4

b/4

b/2

3b/4

0.9466

0.9741

1.0025

1.0279

1.0399

1.0279

1.0025

0.9741

0.9466

0.834

0.8781

0.9261

0.9777

1.0279

1.0659

1.0807

1.0824

1.0808

0.7408

0.7958

0.8568

0.9261

1.0021

1.0807

1.1496

1.1983

1.2369

3b/4

0.6624

0.7255

0.7958

0.8781

0.9741

1.0824

1.1983

1.3115

1.4123

0.5926

0.6624

0.7408

0.834

0.9466

1.0808

1.2369

1.4123

1.6001

0
b/4

b/2

Et par linterpolation ; K1 (=0, 3286) = K1 (=0, 30) + 0,572 x K1 (=0, 35)- K1 (=0, 30)

TABLEAU DES COEFFICIENTS DE REPARTITION TRANSVERSALE K1

= 0, 3286 :
POSITIONS REELLES (POSITIONS ACTIVES)
Y

-b

-3b/4

-b/2

-b/4

b/4

b/2

3b/4

0.9551

0.9783

1.0022

1.0234

1.0333

1.0234

1.0020

0.9783

0.9551

0.8527

0.8919

0.9343

0.9795

1.0234

1.0570

1.0714

1.0750

1.0757

0.7667

0.8170

0.8723

0.9343

1.0020

1.0714

1.1330

1.1780

1.2146

3b/4

0.6933

0.7521

0.8170

0.8919

0.9783

1.0750

1.1780

1.2788

1.3696

0.6271

0.6933

0.7667

0.8527

0.9551

1.0757

1.2146

1.3696

1.5347

0
b/4

b/2

TABLEAU des Moments M0 de chaque surcharge

Surcharge

CAS de surcharge

Moment TOTAL

Moment / section

M0 =MT/8
A(L)
Bc

Trottoir

1 voie
2 voies
1 file
2 files

123.475
246.95
135.65 t.m
248.66 t.m

15.434
30,869
16.956
31.082

1 Trottoir
4.75
0.593
2 Trottoirs
9.5
1.187
TABLEAU des coefficients de rpartition transversale et des moments pour
chaque section
K1moy -- M xt = M0 x K1 moy

Surch
-arge

Position de
section 0b
K1
Mxt

moy

1.021 15.757

1.049

16.189

1.095

16.900

1.142

17.625

1.180

18.211

1.012 31,300

30.867

30.868

30.867

1.00

30.869

1.017 17.244

1.067

18.09

1.136

19.259

1.20

19.258

1.24

21.023

1.155 35,900

1.038

32.262

1.061

32.977

1.03

32.014

1.08

33.568

0.955

0566

1.076

0.637

1.215

0,640

1.37

0.812

1.53

0.907

1.187 1,016

1,206

1.144

1.215

1.442

0.987

1.171

1.082

1.285

M0

moy

1A(L)
2 A(L)
1BC
2BC
1trttoir
2trttoirs

15.434
30,869
16.956
31.082
0.593

Position de
section b/4
K1
Mxt

0.964

Position de
section b/2
K1
Mxt
moy

Position de
section 3b/4
K1
Mxt
moy

Position de
section b
K1
Mxt

moy

TABLEAU DES MOMENTS MAX DE chaque section

Section
+1.2[33.568+1.285]
Charge
Surcharge
Surcharge
final
50,911
30.867
33.568
1.285
50,911Moment
Les -4Surcharge
Y =3b/4 permanente
MCP=
+1,292.723
[A(L)+MT]
bc
De
sections
A (L)
ou
trottoir
Section - 1
Y=0b
Section2y = b/4
Section3y =b/2
Section
-4Y =3b/4

50,911

30.929

35,900

1,206

MCP+1,2[bc +MT]
50,911+1.2[35,9 +1.206]

= 95,438
30.867

32.262

1.144

50,911
50,911

50,911+1.2[32.262+1.144]

= 90.998
30.868

32.977

1.442

50,911+1.2[32.977+1.442]

= 92.205
50,911

30.867

32.014

1.171

50,911+1.2[32.014+1.171]

90.7205
LES SECTIONS LES PLUS sollicits est ; Section 1 - Y =0b

Dtermination des moments MAX dans le sens TRANSVERSALE

Les moment flchissant My , est en rgle gnrale maximum sur laxe longitudinal
De louvrage. (e = 0b)
On a mi-porte : X = L/2
Dans la pratique on se contente dtudier les moments dans le sens transversal au
Centre du pont.

On disposera les convois sur les lignes dinfluence des pour dterminer :

max > 0
max < 0

d ou

My max > 0

dou

My max < 0

TABLEAU DES 1 x 10-4

= 0, 30 :
POSITIONS REELLES (POSITIONS ACTIVES)
y e

-b

-3b/4

-b/2

-b/4

b/4

b/2

3b/4

734.1

1820.55

734.1

102.5

-787.36

-1401.34

106.16
200.19
230.77

810.65

1764.97

532.19

-480.51

-1389.52

212.24

776.33

1560.43

108.57

-1195.94

-46.46

208.53

567.03

1072.76

-762.34

1401.34 787.36 -102.5

b/4
1265.04 871.88 432.67
b/2
-993.38 766.73 513.06
3b/4 -580.08 -480.7 369.19
b

TABLEAU DES 1 x 10-4

= 0, 40 :
POSITIONS REELLES (POSITIONS ACTIVES)
y e
0
b/4
b/2

3b/4
b

-b

-3b/4

1016.48 616.52
-884.18 660.13
-678.82 568.18
-393.82 353.78
0

-b/2

-b/4

b/4

b/2

131.42 546.21 1563.32 546.21 -131.42

386.57 1.69
596.48 1530.71 416.12
-431.7 233.31 79.66
584.96 1397.86
303.53 227.65 -102.61 107.16 455.09
0

3b/4

-616.52

-1016.48

-390.73

-1059.01

106.2

-967.12

1021.08

-658.96

Et par linterpolation : 1 (=0, 3286) = 1(=0, 30) + 0,286x 1(=0, 40)- 1( =0, 30)

TABLEAU DES 1 x 10-4

= 0, 3286:
POSITIONS REELLES (POSITIONS ACTIVES)
y e
0

-b

-3b/4

-b/2

-b/4

-1291.27 -738.50 -110.77 680.36

b/4

b/2

3b/4

1746.98

680.36

+ 35.60

-738.50

-1291.27

b/4
b/2
3b/4
b

-1156.11 -811.32 -419.48

76.28

749.40

1697.97

+ 499.00

-454.83

-1294.99

-903.42

-709.94 -489.79 -209.66

174.32

721.60

+1513.95

107.89

-1130.50

-526.81

-444.40 -350.41 -229.88

-62.52

179.54

+535.02

1058.00

-732.77

Rappel des formules

Charge rpartie uniformment sur L.
q
L

My = x 4q sin
My = x Z
Z =4q sin

les charges concentres

- Convoi de charges
P1

P2

P3

Pn

d1
d2

My = x P sin . Sin
Z = P sin. Sin
My = x Z

d3
dn
L

Dfinition des paramtres qui figuraient dans les deux formules prcdentes:
L: Longueur du pont.
b: Largeur quivalente du pont.
p: Charge concentre.
q: Charge linaire par mtre linaire.
: Coefficient de rpartition transversal dtermin partir des lignes dinfluence de
x : Position de lentretoise dans le sens longitudinal par rapport lappui.
d : Position du point dapplication de la charge par rapport lappui.

Remarques:
Pour dterminer les valeurs maximales des moments flchissant transversaux, il faut chercher la
position la plus efficace du chargement (pour avoir max) dans le sens transversal en se basant
sur les lignes dinfluence et dans le sens longitudinal se placer au droit dune des charges.

APPLICATION NUMERIQUE
Dtermination de Z mi-porte (X= L/2 ) b = 4 ,27m
a) surcharges uniformment rparties
A(l) = 1.67 t/m ; X= 6,5 m

Z =

4 x1.67
6.5 =
x 4.27 x sin

13

9.08

Trottoirs : q = 0,15 t/m ; X = 6,5 m

.
Z=

4 x0,15
6.5
=
x 4,27 x sin

13

0,816
=

Le systme Bc:

x = 6,5 m
P2=6 p3=6t

p4=3t

P1=3t

d1=2.00m
d2=6.5m
d3 = 8m
d4=12,5m
2b = 13 m

P1 = 3.0 t P2 = 6.0 t P3 = 6.0 t P4 = 3,0 t

d1 = 2,0m d2 = 6.5 m d3 = 8.0 m d4 = 12.5 m

Z =

2x 4,27
2
6.5
8
12.5
x 3 sin
+3 sin
+ 6 sin
+ 6 sin
13
13
13
13
13

x sin

6.5
=
13

8,78 t.m/ml

+b

N .B : Le poids propre nintervient pas dans le My. Puisque

.dy = 0

TABLEAU RECAPITULATIF DES My

TABLEAU de M y = .Z. /ml

SECTION y = 0.b

>0

x10-4

A (L) 1 voie
A(L) 2 voies 1
1Bc (une file)

a1 x a2 = 1
1.47x1.2

My = . x Z
<0

x10-4

My > 0

My < 0

9.08

+ 3201.72

+ 2,907

9.08

+ 1885.98
+ 1400.30

0
- 225.60

+ 1,712
+ 2,169

0
- 0,349

8,78

2Bc (deux files)

1.47x1.1

+ 230.50

+ 0,327
+ 2,907

0
- 0.349

- 921,62

-0.0753

- 1843,25

- 0.150

+ 3,488

- 0.600

M max
1 trottoirs

0.816
0.816

2 trottoirs

M Y = 1,2 x (M max +Mmax trottoir)

SECTION y = b/4

>0

x10-4

A(L) 1 voie
A(l) 2 voies 1

a1 x a2 = 1

1Bc (une file)

1.47x1.2

2Bc (deux files)

1.47x1.1

My = x x Z
<0

x10-4

+ 3587,96

- 1268 ,30

+ 3,258

- 1,151

9.08

+ 1448,64
+ 1550,58
+ 2025,60

0
-880,70
0

+ 1,315
+ 2,402
+ 2,876
+3,258

0
- 1,364
0
- 1,364

-777 ,55

-0.0633

- 1504 ,25

0
+3,91

- 0.123
- 1,784

8,78

0.816
0.816

2 trottoirs

My < 0

9.08

M max
1 trottoirs

My > 0

M Y = 1,2 x (M max +Mmax trottoir)

SECTION y = b/2

>0

x10-4

A(l) 1 voie
A(l) 2 voies 1

a1 x a2 = 1

1Bc(une file)

1.47x1.2

2Bc(deux files)

1.47x1.1

1 trottoirs

My = x x Z
<0

x10-4

My > 0

My < 0

9.08

+ 2785,60

- 1169.4

+ 2,529

-1.062

9.08

+ 1257,16

+ 1,141

- 975,55
0

+ 2.693
+ 1.527
+ 2,693
0

- 1.511
0
-1.062
- 0.05

+ 1738 ,95
+1075 ,85
M max
0

8,78

- 617 ,75

0.816
0.816

2 trottoirs

-1133,548

M Y = 1,2 x (M max +Mmax trottoir)

0
+ 3,232

-0.0923
- 1,385

SECTION y = 3b/4

A(L) 1 voie
A(L) 2 voies 1

a1 x a2 = 1

1Bc (une file)

1.47x1.2

2Bc (deux files)

1.47x1.1

>0
x 10-4

<0
x 10-4

My > 0

My < 0

9.08

+ 1480,20

- 975,85

+ 1,344

-0.886

9.08

+ 515,42
+ 1250,70
+ 1050,60

0
- 720,30
- 695 ,40

+ 0,468
+ 1.937
+ 1.492

0
-1.115
-0.987

+ 1.937

-1.115

8,78

M max
1 trottoir
2 trottoirs

My = x x Z

0.816
0.816

- 374,30

-0.03

- 529,82

0
+ 2.324

- 0.0433
- 0,088

M Y = 1,2 x (M max +Mmax trottoir)

Pour la SECTION y = + b le moment est nulle

Les sections les plus sollicits sont :- - SECTION y = b/4 -- M max = +3,91t.m/ml --

SECTION y = b/4 ---M max = - 1,784.m/ml