TEHIKO UPUTSTVO ZA TRAKTORE MAHI DRA

PREDGOVOR
Drago nam je to Vam moemo predstaviti tehniko uputstvo za traktore Mahindra. Uinjeni su veliki napori da se obezbede vani detalji kao to su: specifikacije demontaa, montaa, ienje, popravke, podeavanja i pomo u sluaju kvara. Da bi lake razumeli na proizvod, u prirunik smo ukljuili slike delova i agregata. Predlaemo Vam da koristite posebne alate i originalne delove da bi dobili najbolji servis kada je u pitanju duina trajanja proizvoda, performanse proizvoda i pouzdanost proizvoda. Nadamo se da e Vam uputstvo koristiti. Molimo Vas da nam uputite vae primedbe i sugestije ukoliko ih imate.

generalni zastupnik za Srbiju: AGROPA O KA MTZ FI KE, ovi Sad, Filipa Vinjia 10 tel: 021 / 473 68 04; 473 68 05; 524 844 fax: 021 / 472 35 29

Odeljenje za brigu o klijentima Mahindra i Mahindra Ltd. Mahindra Towers, Dr. G.M. Bhosale Marg., P. K. Kurne Chowk, Worli, Mumbai - 18

TEHIKO UPUTSTVO ZA TRAKTORE MAHI DRA

SAD R AJ
SEKCIJA Grupa 1 OPIS Opte Uvod Mere opreza Specifikacije za Mahindra traktore Motor Uvod Razvodnici, glava cilindra i ventili Klipnjaa, klipovi i cilindarske kouljice Sistem podmazivanja motora Sistem razvoda motora, prednji poklopac i bregasta osovina Blok motora, kolenasto vratilo, leaji i zamajac Turbo punja Podeavanje motora Pomo u sluaju kvara 62-66 Preista vazduha i Sistem razvoda goriva Preista vazduha Sistem razvoda goriva Rotaciona pumpa za ubrizgavanje goriva Dijagrami podeavanja pumpe za gorivo Sistem hlaenja motora Kvailo Jednostepeno kvailo jednolamelasta opruga Jednostepena i dvostepena lamela kvaila Pomo u sluaju kvara Transmisija Nesinhronizovana i sinhronizovana sprega Diferencijal Prenosnici snage (Standardni i C.R.P.T.O.) Osovina i Tokovi Trodelna podesiva prednja osovina Jednodelna prednja osovina Konice Mehanike konice Lubritech (konice potopljene u ulju) Upravljanje Instrumenti i Davai, Elektro ureaji Hidraulika visoke tehnologije STRANA 01-08 02-03 04-04 05-08 09-66 11-18 19-27 28-35 36-41 42-46 47-56 57-60 61-61 67-106 68-70 71-78 79-86 87-106 107-118 119-138 122-127 128-137 138-138 139-184 141-162 163-174 175-184 185-198 187-195 196-198 199-210 200-205 206-210 211-220 221-232 233-266

Grupa 2 Poglavlje 1 Poglavlje-2 Poglavlje 3 Poglavlje 4 Poglavlje 5 Poglavlje 6 Poglavlje 7

Grupa 3 Poglavlje 1 Poglavlje 2 Poglavlje 3 Poglavlje 4 Grupa 4 Grupa 5

Grupa 6 Poglavlje 1 Poglavlje 2 Poglavlje 3 Grupa 7

Grupa 8 Poglavlje 1 Poglavlje 2 Grupa 9 Grupa 10 Grupa 11

TEHIKO UPUTSTVO ZA TRAKTORE MAHI DRA

G R U PA - 1
povratak na sadraj

Opte
Uvod Mere opreza Specifikacije za Mahindra Traktore

TEHIKO UPUTSTVO ZA TRAKTORE MAHI DRA povratak na sadraj

OPTE
A. UVOD
A-1 Opte Instrukcije koje sadri ovo uputstvo su namenjene za servisere odgovorne za popravke i remont Mahindra dizel traktora. Ovo uputstvo obezbeuje serviseru razumljive informacije o voenju odravanja, popravke motora, asije i hidraulikih sistema traktora. Kroz uputstvo termine LEVI, DESNI, PREDNJI i ZADNJI treba uzeti u obzir u odnosu na osobu koja sedi u vozaevom seditu okrenutu ka hladnjaku traktora. A-2 istoa Mora se mnogo voditi rauna u pogledu spreavanja dospea neistoa (estica praine) u bilo koji deo traktora, posebno u hidrauliki sistem i u sistem napajanja goriva. Pre uklanjanja bilo kog zaptivka ili prikljuka, okolina mora biti oiena i obrisana na suvo sa kompresovanim vazduhom. im se ukloni bilo koja cev, treba je zatiti kapicom, a otvor treba da bude zaptiven ili prekriven samolepljivom trakom. Pre izvoenja glavnog remonta traktor treba oprati i osuiti. A-3 Podmazivanje Instrukcije za rutinsko podmazivanje traktora su date u Uputstvu za rukovanje. Sva maziva na lageru treba da budu u istim pakovanjima. Kada uzimate bilo koji deo, sve povrine sa odgovarajuim mazivom. Koristite dovoljnu koliinu maziva da bi se spreilo zaribavanje, brazdanje ili preterano habanje za vreme poetnog perioda rada, posle ponovnog putanja u rad. APOME A: UKOLIKO E OBEZBEDITE POET O PODMAZIVA JE MOE DOI DO OZBILJ IH OTEE JA Konusne ivije se moraju instalirati suve. IKAD E MAITE ITI POTAPAJTE ZAPTIVKE U ULJE. A-4 Zaptivke, zaptivai i epovi 1. Usne uljnog zaptivaa bi trebalo premazati uljem pre montae, a ivicu drati prema komori koja sadri ulje. Bilo koji izuzetak emo napomenuti u daljem tekstu. Kouljicu treba koristiti preko lebova i ica pre nego to se stave uljni zaptivai ili O(oring) prsteni. 2. Svi elastini epovi moraju biti montirani sa zaptivaem. Svi cevni epovi koji su trajno instalirani moraju biti montirani sa zaptivaem. Nikakav zaptiva se ne sme koristiti na epovima koje treba ukloniti kod rutinskog servisa. 3. Plutane, vlaknaste i filcane zaptivke se mogu montirati sa zaptivnim materijalom. A-5 Alati za servis Nekoliko specijalnih alata je potrebno za popravke/remont Mahindra traktora. Mahindra obezbeuje specijalne alate i instrukcije kako se koriste ti alati. Upotreba ovih alata e poveati produktivnost i kvalitet popravki. A-6 Rezervni delovi Godine iskustva u dizajniranju i proizvodnji traktora dale su Mahindri sposobnost da proizvede kvalitet koji neete nai kod imitacija ili delova po sistemu odgovarae. Kao dobar serviser neete izlagati riziku svoj ugled upotrebom ovih delova. Nijedan serviser ne moe da garantujeuspenu popravku, ako se ne koriste originalni delovi i ni jedan klijent nee biti zadovoljan sa bilo im osim originalnih delova. Da bi se koristili pravi delovi, uvek konsultujte katalog rezervih delova za odgovarajuu mainu. Reference su uvek vezane za serijski broj maine i motora, kada se maina servisira. APOME A: garancija ne pokriva upotrebu delova koji nisu Mahindrini . A-7 Serijski brojevi Serijski brojevi motora i traktora se nalaze na traktorima. Broj motora se nalazi na bloku motora sa desne strane a ploica sa serijskim brojem traktora se nalazi na kutiji akumulatora. Kada naruujete rezervne delove, uvek pomenite i serijski broj traktora. A-8 Gde su potrebna podeavanja napomenuta grupa e sadrati relevantne informacije. Konsultovanje ovog dela pre poetka demontae moe spreiti nepotrebni rad i trud. Molimo Vas da proitate dole navedeni sadraj paljivo pre daljeg itanja uputstva.

A-9 Ilustracije etiri vrste ilustracija se mogu nai u ovom uputstvu, i one su objanjene na sledeim primerima: I) (1-4) Ovo se odnosi na pojam oznaen indikatorskim brojem 1 na slici 4, grupe kod koje se referenca pojavljuje. II) (1 i 2-4) Ovo se odnosi na pojam oznaen indikatorskim brojem 1 i 2 na slici 4, grupe kod koje se referenca pojavljuje. III) (1-4 i 2-6) Ovo se odnosi na pojam oznaen indikatorskim brojem 1 na slici 4 i indikatorskim brojem 2 na slici 6, grupe kod koje se referenca pojavljuje. IV) Ovakvi indikatori mogu da se pojave na bilo kojem mestu i znae da italac treba da pogleda taku 1, na slici 4 iz grupe motora. V) Ime grupe se takoe moe upotrebiti zajedno sa (a), (b) ili (c) da bi se oznaio indikatorski broj, broj slike i grupu u kojoj se ilustracija pojavljuje. B. PROVERE i POPRAVKE Sledee napomene treba koristiti kao opti vodi prilikom provere i popravke. Gde je potrebna specijalna procedura za komponentu ili montau, mogu se nai svi detalji u relevantnim delovima grupa. B-1 Leaji Proverite da li ima dokaza da je dolo do pregrevanja, stvaranja pukotina, brazdi, rupa i opteg habanja. Zamenite ih ako je potrebno. Pohranite ih u ulje, uvite i prekrijte papirom otpornim na masnou dok ne doe do montae. B-2 ivije i leajne aure Proverite da li ima oteenja, brazdi, rupa, proverite da li je dolo do habanja kod delova koji se dodiruju. Zamenite ih ako je potrebno. B-3 Spone, ivije spone i Seger osigura Proverite da li je dolo do habanja kod delova koji se dodiruju. Savetujemo Vam da zamenite takve ivije za vreme remonta. B-4 Zupanici i leb Proverite da li ima pukotine, rupe, sagorelih naslaga od sredstava za podmazivanje, slomljenih ili okrnjenih zubaca. Proverite da li je dolo do preteranog habanja kod delova koji se dodiruju. Odstranite sagorele naslage sa zupanika i lebova sa finim kamenom za ienje (iana etka); vodite rauna da skinete samo pucnu. EMOJTE otetiti profil zupca ili leba. ZAME ITE sve delove koji na sebi imaju znakove oteenja ili preteranog habanja.

B-5 Varovi Proverite da li svi zavareni sklopovi imaju pukotine, da li su uvrnuti ili ne stoje paraleleno. Informacije koje se odnose na upotrebu specijalnih elektro uica ili procedure zavarivanja su detaljne u odreenim delovima pojedinih grupa. B-6 Livovi Proverite da li livovi imaju pukotine i izoblienja. B-7 Rezervoar za gorivo Proverite da li negde curi ili ima unutranje korozije. B-8 Gorivo, Ulje i Rashladne Cevi i Creva Proverite da li jedinice negde cure, da li su, ice iskidane ili postoje neki drugi problemi. Proverite da li cevi imaju pukotine ili brazde i da li ih imaju creva, da li je dolo do izvrtanja ili do nekih drugih oteenja. B-9 Ureaji za podmazivanje Proverite da li ima oteenja, nedostajuih elemenata, ako ima zamenite ih. Proverite da kanali za masti i ulja budu isti. B-10 Zaptivke i Zaptivai Budite jako paljivi da ne otetite zaptivae ili zaptivke za vreme instalacije. Namaite ivicu zaptivaa mau i koristite kouljicu kada zaptiva treba da pree preko lebova ili ica. Uvek koristite nove zaptivke zaptivae, i osigurae za vreme montae. APOME A: Nikad nemojte zaprljati ili zamoiti zaptivke u ulje pre montae.

M E R E O PR E ZA
Bezbednost - Simbol za upozorenje i termini sadraj Ovaj simbol upozorenja znai PANJA! BUDITE OPREZNI! RADI SE O VAOJ BEZBEDNOSTI! Ovaj SIMBOL znai PANJA! BUDITE PRIPRAVNI! RADI SE O VAOJ ZATITI! SIMBOL UPOZORENJA NAzatitno oznaava vane poruke BEZBEDNOSTI na mainama, BEZBEDNOSNE znake u uputstvima, ili na bilo kom drugom mestu. Kada vidite ovaj SIMBOL, pazite na opasnost od povrede ili smrti. Sledite instrukcije iz BEZBEDNOSNE poruke. povratak na

ZATO JE BEZBED OST VA A ZA VAS? ESREE VAS MOGU O ESPOSOBITI I UBITI ESREE SU SKUPE ESREE SE MOGU IZBEI Zapamtite da ste VI klju bezbednosti. Dobra bezbedosna praksa ne samo da titi vas, ve i ljude oko vas. Prouite ovo uputstvo i neka ono bude sastavni deo vaeg programa zatitne. Imajte na umu da je ovaj deo o zatiti napisan samo za ovaj tip maine. Praktikujte i sve druge bezbedosne mere, a iznad svega ZAPAMTITE BEZBEDNOST JE VAA ODGOVORNOST. VI MOETE SPREITI OZBILJNE POVREDE SA SMRTNIM POSLEDICAMA. BEZBED OST - OPAS OST, UPOZORE JE I OPREZ Kadgod vidite rei i simbole prikazane ispod, upotrebljene u ovoj knjiici i na nalepnici MORATE obratiti panju na njihove instrukcije. OPAS OST oznaava opasnu situaciju koja e ako se ne izbegne rezultirati SMRU ILI OZBILJNOM POVREDOM UPOZORE JE oznaava potencijalno opasnu situaciju. Ako ispravno ne sledite instrukcije ili procedure to moe rezultirati POVREDAMA LJUDI ILI GUBITKU IVOTA. PA JA oznaava specijalne instrukcije ili procedure, koje ako ne sledite mogu dovesti do OTEENJA, UNITENJA OPREME, ILI POVREDE LJUDI. APOME A: re NAPOMENA oznaava stavke od posebnog znaaja za efikasnije i lake popravke ili operacije. RADITE BEZBED O Sledite ova PRAVILA 1. U nosite uvek ZATITNE naoare kada koristite eki, dleto ili druge alate od kojih strugotine lete okolo. 2. Neka vam RADNI prostor bude organizovan i ist. Obriite ulje ili bilo ta drugo to je prosuto. Nemojte drati alate i skinute delove na podu. Eliminiite mogunost pada koji moe izazvati ozbiljnu povredu. 3. Reinstalirajte BEZBEDNOSNE ureaje, zatitne poklopce ili titove posle podeavanja i/ili servisa maina. 4. Posle servisa, neka svi alati, delovi ili oprema za servis budu uklonjeni sa maina. 5. Koristite ZATITNE ruice na svim kukama dizalica. Ne rizikujte, teret moe da sklizne sa kuke. 6. Iz akumulatora isparava eksplozivan hidrogen gas kada se puni, dalje isparavaju neko vreme posle napajanja. Ni pod kojim uslovima nemojte dozvoliti da varnica ili otvoreni plamen doe do akumulatora. Uvek iskljuite + kabel baterije pre rada na elektrinom sistemu. Uvek nosite ZATITNE naoare kada servisirate akumulator. 7. Koristite adekvatne alate za popravke, upotreba ekia i dleta ili probojca umesto svlakaa poveava mogunost povreda. 8. Pazite kada koristite kompresovani vazduh za suenje delova. Koristite proverene vazdune pitolje, nemojte da pree 30 psi, nosite zatitno staklo ili naoare i koristite adekvatan tit da zatitite sve u RADNOM prostoru. 9. Nemojte nositi prstenje, satove ili iroku odeu kada radite na maini zato to se mogu zakaiti za pokretne delove i prouzrokovati ozbiljne povrede. Nosite jake, RADNE cipele sa tvrdim onovima. Nikad ne podeavajte i/ili servisirajte mainu bosi ili dok nosite sandale ili patike .

SPECIFIKACIJE MAHI DRA TRAKTORA

povratak na sadraj
595 DI Super Turbo MOTOR Tip Br. cilindara Unutranji prenik cilindra/hod klipa mm Radna zapremina (cm3) Nominal. br. obrt. min-1 min. br. obrt. (min-1) max. br. obrt. (min-1) Zazor ventila (mm) Preista vazduha Pritisak ubrizgavanja na dizni Sistem hlaenja Kvailo Menja Tip sprege Prikljuno vratilo Br. obrt. priklj. vratila sa max. br. obrt. motora Upravljanje Konice Hidrauliki sistem Podizna mo (kg) Dimenzije Guma standardno prednje Zadnje Opciono prednje Zadnje Teina i raspored Napred Nazad Ukupna Kapacitet (litar) Motor (sa filterima) Rashladni sistem Upravljaki sistem Rezervoar goriva Transmisija Transmisija Vazduni filter Hidrauliki sistem Dimenzije (mm) Ukupna visina Ukupna duina Rastojanje od tla Ukupna irina Meuosovinski razmak MDI 3000TC 4 585 DI 575 DI 475 DI B275 DI (TU Serija) B275D I 365 DI 265 DI 255 DI

MDI 3000-B 4 88.9 / 101.6

MDI 2500 4

MDI 2385 4 88.9 / 96

MDI 1895 B 3

MDI 1895 3

88.9 / 101.6 1891 2600 850 25 2800 50 1891 2300

2523 2100 825 25 2300 25

2523 2600 825-875 280050

2523 2384 2300 2300 700 50 2500 50

MDI 1815 3 88.9 / 97.2 1810 2300 700 50 2500 50

MDI 1785 3 88.9 / 96 1788 2300

MDI 1250 A 2 88.9 / 110.0 1366 2400 85025 26405 0

Zagrejan - Usisni i 0.3, Izduvni 0.4 Hladan - Usisni i 0.4, Izduvni 0.5 Suvi Trostepeni uljni sa papirnim ulokom 250+8 200 10 kg / cm2 kg/cm2 Vodeno hlaenje, pod pritiskom od 0.8-0.9 kg/cm2, radna temperatura termostata od 74-82 C Standardno-11 Jednostepeno suvo, Opciono-11 Dvostepeno na 595DI, 585DI, 575DI i 475DI modelima 8 napred 2 nazad brzine sa selektorskom ruicom brzo-sporo Stalna Stalna / klizna Klizna Sa zadnje strane, nazubljeno sa 6 zuba, stalni broj obrtaja 540 min-1 627 709 627 709 627 627 654

Mehaniko (preko puza ili putem kuglica) ili hidraulikog Potpuno zatvorene mehanike dvostruke disk-konice sa oblogama Potpuno nezavisna hidraulika sa regulacijom poloaja i optereenja (plivajua) na prikljunom 1800 1640 1000 6.00 x 16 13.6 x 28 7.5 x 16 16.9 x 28 755 1215 1970 9,5 7,95 0,93 55 24/29 0,0 11,5 + 2 2180 3180 372 1782 1945 2040 3135 372 1755 1925 2180 3180 390 1782 1910 2020 3065 345 1625 763 1165 1928 751 1141 1892 7,6 7 0,5-0,84 48 - 55 23,5/28,5 35 0,5 11,5 2030 3096 367 1665 1838 2060 3078 376 1661 1822 23,5 693 1140 1833 12.4 x 28

694 1051 1745 5,5 5,5

633 1073 1706 4,75 4

- u sluaju da traktor stoji a pogon je konstantan na zadnjem pogonskom vratilu

povratak na sadraj

Sve navedene dimenzije i specifikacije su date samo u informativne svrhe. Proizvoa zadrava pravo na izmene bez prethodne najave

Mesta podmazivanja na traktoru povratak na sadraj

Take podmazivanja Zglobni rukavac ivija prednje osovine Vratilo pedale konica Kraj spone Kraj upravljake spone Pedala blokade diferencijala Kolenasti zglob Zadnje traktorske poluge Kotrljajni leaj 2 mazalice 1 mazalica 3 mazalice 2 mazalice 2 mazalice 1 mazalica 1 mazalica 3 mazalice 1 mazalica

Ulja i maziva Ulja i maziva 1. Motorno ulje Period promene ulja

Mahindra single star 125 sati rada za I.D.I. motore 200 sati rada za D.I.motore Mahindra double star Period promene ulja 250 sati rada za I.D.I. motore 400 sati rada za D.I.motore 2. Uljni filter vazduha SAE 30 3. Transmisiono ulje EP-140 (SAE 140) EP-90 (SAE 90) za 585 DI 4. Hidraulino ulje Mahindra single star (SAE 30) 5. Ulje upravljake kutije ATF (transmisiono ulje) tip:F 6. Maziva mast Multi funkcionalna (NLGI No.2)

Beleke:

povratak na sadraj

G R U PA - 2 MOTOR
Poglavlje 1 Poglavlje 2 Poglavlje 3 Poglavlje 4 Poglavlje 5 Poglavlje 6 Poglavlje 7

- Uvod - Razvodnici, Cilindarska glava i Ventili - Klipnjaa, Klipovi i Kouljice Cilindra - Sistem Podmazivanja - Sistem razvoda motora, Prednji poklopac i Bregasta osovina - Blok motora, Kolenasto vratilo, Leaj kolenastog vratila i Zamajac - Turbo Punja - Podeavanje motora - Pomo u sluaju kvara

D I MOTOR

1. Termostat 2. Poklopac glave motora 3. Kapa sa odukom 4. Semering ventila 5. Usisni ventil 6. Izduvni ventil 7. ipka podizaa ventila 8. Cilindarska glava (glava motora) 9. Cilindarska kouljica 10. Kuite kolenastog vratila 11. Klip 12. aica podizaa ventila

13. Bregasta osovina 14. Zamajac 15. Zadnji semering kolenastog vratila 16. Vodei leaj na vratilu kvaila 17. Karter motora 18. Spojna poluga 19. Kolenasto vratilo 20. Zupanik kolenastog vratila 21. Prednji semering kolenastog vratila 22. Remen ventilatora 23. Sklop vodene pumpe 24. Uljna pumpa

povratak na sadraj

MOTOR - Uvod

Poglavlje 1 Uvod
Opte Uklanjanje motora i instalacije Specifikacije Motora

Uvod
sadraj A. OPTE Mahindra traktori imaju 2, 3 ili 4 cilindra, dizel motori su sa direktnim ubrizgavanjem, vodeno hlaeni, sa linijskom pumpom za ubrizgavanje goriva i viseim ventilima. Ovi motori imaju malu specifinu potronju goriva sa malom emisijom dima i malim stepenom razblaivanja ulja u bloku motora. 1. MOTOR 1a. Demontaa: 1. Koristite MST-H1/2-MP-1 specijalnu servisnu alatku za demontau motora (slika 1) kao to sledi: Drite ine ispod traktora (sliku-2). Postavite auto dizalicu ispod kartera motora. Postavite auto dizalicu izmeu prednje osovine i nosaa prednje osovine i fiksirajte da bi se izbeglo pomeranje motora. Postavite prenosnu auto dizalicu ispod pravougaonog dela menjaa. Diite auto dizalicu dok ne ponese teret. 2. Skinite vertikalni izduvni lonac (auspuh), predpreista i podignite haubu. 3. Skinite klemne sa akumulatora pre nego to iskljuite elektrini sistem.

povratak na poglavlje 1

povratak na

4. Iskopajte glavne kablove koji se nalaze ispod hladnjaka. 5. Iskljuite kabel za prednji far i kabel za sirenu. 6. Skinite osovinice sa poklopca motora i poklopac motora sa vijcima . 7. Pustite rashladnu tenost da iscuri. 8. Otkaite ventilator od hladnjaka. 9. Skinite drae creva sa hladnjaka, i ulazna i izlazna. 10. Skinite dve navrtke sa vijka oslanjajui hladnjak na nosa prednje osovine. Podignite hladnjak i odstranite gumene nosae. Postavite drveni blok izmeu osovine i nosaa osovine da bi spreili nagib. 11. Blokirajte konice i zadnje tokove. 12. Otkaite sponu upravljaa. 13. Poduprite prednji deo traktora da bi skinuli najvei deo teine sa prednjih guma. Izvijte vijke nosaa (1-4) iz kuita kvaila . 14. Skinite prednji nosa vodei rauna o 4 zavrtanja sa obe strane. Podiite motor traktora dok kolenasto vratilo sa remenicom ne uspostavi ravnoteu, a zatim iskotrljajte nosa prednje osovine sa prednjom osovinom i gumama. APOME A: Vodite rauna da prednja osovina bude u vertikalnom poloaju kada se izvue iz motora, u suprotnom moe se izgubiti ravnoteu i dovesti do povreda. Iskljuite generatorske / alternatorske provodnike, cev za pritisak ulja i skinite drae sa provodnika koji se nalaze na prednjici motora. 16. Iskljuite kabel za napajanje startera motora, solenoid icu i glavne provodnike za napajanje iz startera (2-4). 17. Iskljuite cevi visokog i niskog pritiska (1-3) na hidraulikoj pumpi tako to ete ukloniti dva zavrtnja sa usadnom glavom sa svakog prikljuka. 18. Skinite senzor indikatora toplote sa glave. 19. Iskljuite komandnu sajlu / kabel za zaustavljanje motora i regulator komandne sajle na pumpi za gorivo. 20. Skinite cev za napajanje goriva sa pumpe za ubrizgavanje goriva, zatvorite slavinu za prekid dotoka goriva i prekinite dotok goriva. 21. Iskljuite kabel tahometra tako to ete odvrnuti zavrtanje. 15.

Slika 1

Slika 2

2c. I STALACIJA MOTORA : 2c. I STALACIJA MOTORA : 1. Instalirajte lamelu kvaila tako to ete provui pogonske lamele kvaila kroz sredinu kvaila pomou alata MST-H1-TN-4 (slika-5) kroz pogonski deo i ubaciti kraj leaja spojnike osovine u vodei leaj. Postavite zamajac ka zamajcu. 2. Postavite lamelu (zamajac ka zamajcu) i poklopac preko alata za centriranje. Postavite rupice cilindrine osovinice na poklopcu preko cilindrine osovinice na zamajcu. Ubacite 6 vijaka i sigurnosnu podloku i jednako zatagnite. Izvucite alat za centriranje. APOME A: Preporuljivo je da nove zaptivke i Oring prstene koristite na instalacijama. 3. Obavite motor elinom icom. Podignite motor u poloaj ispred kuita kvaila i ubacite u kvailo pogonsko vratilo 4. Pomerite motor unazad tako to ete okrenuti prenosnik i pogonsko vratilo kardana da bi podesili lebove na delovima koje pokree kvailo, dok vratilo ne doe do vodeeg leaja i kuite kvaila do cilindrinih osovinica bloka motora. Slika 4 22. Skinite zavrtanje i sigurnosnu podloku vodei rauna o zatitnom poklopcu zamajca. 23. Stavite elinu icu na motor sa adekvatnom dizalicom zategnite elinu icu. 24. Skinite 7 zavrtanja i namestite motor na kuite kvaila. 25. Odvojite motor od kuita kvaila. Vodei rauna da pogonsko vratilo bude podjednako izvueno od vodeeg leaja i kvaila. APOME A: Kada je motor skinut sa traktora, a asija na remontu, uvek izvadite starter motora, alternator i hidrauliku pumpu i poaljite ih na testiranje. 5. Ubacite, i zategnite vijke. APOME A: Da bi lake montirali, dva dua vijka mogu da se koriste da dovedu i priblie motor kuitu kvaila. 6. Instalacija je sada samo uvebavanje procedure rasklapanja sa korienjem novih delova. 7. Napunite sistem za hlaenje i proverite ulje u preistau vazduha, motorno ulje, hidrauliko ulje, gorivo, a zatim ispustite vazduh iz sistema za napajanje gorivom. APOME A: Kada vraate motor na kuite kvaila, esto moete utedeti vreme, posebno kod dvostepenog kvaila ako sledite sledeu proceduru. Izvijte kvailo iz zamajca i postavite isto na prenos ulaznog vratila. Pomerite ceo element dok ulazno vratilo ne ue u vodei leaj i spojeve zamajca naspram poklopca kvaila. Uvrnite kvailo u zamajac i zavrite sklapanje motora i kuita kvaila tako to ete privrstiti delove sa vijcima.

Slika 3

Slika 5

Specifikacije Motora
povratak na poglavlje 1 sadraj 1. OPTE
595 DI Super Turbo MOTOR Tip Br. cilindara Unutranji prenik cilindra/hod klipa mm Radna zapremina (cm3) Nominal. br. obrt. min-1 min. br. obrt. (min-1) max. br. obrt. (min-1) MDI 3000TC 4 585 DI 575 DI 475 DI B275 DI (TU Serija) B275DI 365 DI 265 DI 255 DI

povratak na

MDI 3000-B 4 88.9 / 101.6

MDI 2500 4

MDI 2385 4 88.9 / 96

2523 2100 825 25 2300 25

2523 2600 825-875 280050

2523 2384 2300 2300 700 50 2500 50

MDI 1815 3 88.9 / 88.9 / 101.6 97.2 1891 1891 1810 2600 2300 2300 850 25 700 50 2800 50 2500 50

MDI 1895 B 3

MDI 1895 3

MDI 1785 3 88.9 / 96 1788 2300

MDI 1250 A 2 88.9 / 110.0 1366 2400 85025 264050

2.

RAZVOD ICI, GLAVA CILI DRA i VE TILI (Br.) (mm) (mm) (mm) (mm) () () (Br.) (mm) (mm) (mm) (mm) () () (mm) (mm) Za 4 cil. motor-4, Za 3 cil. motor-3, Za 2 cil. motor-2 8.7 / 8.6 33.27 38.7 / 38.2 0.05 / 0.02 45 / 4444' 45 / 4430' Za 4 cil. motor-4, Za 3 cil. motor-3, Za 2 cil. motor-2 8.68 / 8.66 26 36 / 35.8 0.08 / 0.05 45 / 4440' 45 / 4430' 0.4 0.3

USIS I VE TILI Prenik stabla ventila Prenik otvora ventila Prenik glave ventila Zazor u voici ventila Ugao ela ventila Ugao sedita ventila IZDUV I VE TILI Prenik stabla ventila Prenik otvora ventila Prenik glave ventila Zazor u voici ventila Ugao ela ventila Ugao sedita ventila Zazor ventila zagrejan Zazor ventila hladan

VOICE VE TILA (Br.) Za 4 cil. motor-8, Za 3 cil. motor-6, Za 2 cil. motor-4 Duina - usisna (mm) 60 Duina - izduvna (mm) 60 Unutranji prenik (mm) 8.8 / 8.7 Zadata visina voice merena od vrha glave cilindra Visina - usisna (mm) 1.98 Visina - izduvna (mm) 1.98 OPRUGE VE TILA Test duina (mm) Test teret (kg) Maksimalna duina (mm) Maksimalni teret (kg) Slobodna duina (mm) Krutost opruge( 30-70% od najfinijeg teret) POLUGE VE TILA, VRATILO I OSAI Prenik vratila (mm) Dinamiki zazor (mm) aura I.D. (mm) 41.98 4.27 31.97 31.56 50.4 (mm) 2457.7 21.97 / 21.94 0.08 / 0.02 22.02 / 21.99

Unutranji prenik nosaa PODIZAI VE TILA Prenik Dinamiki zazor

(mm) (Br.) (mm) (mm)

22.02 / 21.99 2 po cilindru 14.22 / 13.97 0.013 / 0.076 Dva po cilindru 7.95 248.3

STABLO PODIZAA VE TILA (Br.) Prenik (mm) Duina (mm)

POLOAJI OTVARA JA I ZATVARA JA VE TILA Otvaranje usisnog ventila () 9 Zatvaranje usisnog ventila () 35 Otvaranje izduvnog ventila () 42 Zatvaranje izduvnog ventila () 10 3. KLIP JAE, KLIPOVI I KOULJICE CILI DRA sadraj KLIP JAE Material Leaj (velika pesnica) tip Meterial Leaj osovinice klipa Pesnica klipnjae (leaji) Tip Material Prenik pesnice klipnjae KLIP I PRSTE OVI Broj prstenova po klipu Gornji Srednji Donji irina (Aksialna) Gornji Srednji Donji Zazor izmeu prstena Gornji Srednji Donji KLIPOVI Tip Material Stepenovan Zapremina upljine (cm3) Prenik glave Prenik kouljice Prenik ispod uljnog prstena Zazor izmeu klipa i cilindara pod uglom od 90 na otvora osovinice klipa (mm) Oslonac osovinice klipa (mm) Broj lebova klipnog prstena (Br.) irina leba klipnih prstena (mm) Vrh leba Sredina leba (mm) povratak na poglavlje 1 povratak na

(mm) (Br.)

Kovano gvoe Zamenljiv, valjkasti Legura gvoa Isti kao pesnica klipnjae Zamenjivi Leajna aura Bronza 28 / 28 3 Trapezni klipni prsten, hromiran Zakoen Skida ulja NA - Trapezni klipni prsten, 2.5 / 2.47 3.98 / 3.96 0.46 / 0.25 0.43 0.89 Bregasto brueno ovalan. Legura aluminijuma Teina klipa je koncentrisana u gornjem delu. Na motoru razlika u teini ne sme da bude vea od 5 g. 26.3 3.485 3.496 3.494 0.10 28 / 28 3 NA konusni prsten 2.57 / 2.55

(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)

Dno leba Zazor na lebovima Vrh leba Sredina leba Dno leba KLIP E IVIJE Prenik Standardno Preko standardne mere +5 Zazor na klipu Zazor na klipnjai Duina

(mm)

4/4

(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)

0.09 / 0.05 0.07 / 0.03 27.99 / 27.99 28 0.01 / 0.002 0.03 / 0.02 66.8 / 66 Zamenljiva vlana kouljica Liveno gvoe 5.30 99.61 / 99.36 88.91 / 88.9 0.05 iznad prednje strane do 0.03 ispod prednje strane 5.71 / 5.69 0.01 0.01 (mm) 88.97 i vie povratak na poglavlje 1 povratak na

CILI DARSKE KOULJICE Tip Materijal Debljina zida (mm) Kouljica (spoljni) (mm) Kouljica (unutranji) (mm) Standardni prepust prirubnice (mm) irina prirubnice (mm) Max. konus (mm) Max. ovalnost (mm) Rukavac (unutranji), dozvoljeno bacanje rukavca 4. SISTEM PODMAZIVA JA sadraj VE TIL ZA REGULACIJU PRITISKA Lokacija Slobodna duina opruge (mm) Test duina opruge (mm) Test teret opruge (kg) Poetni pritisak pritisak (kg/cm2) Zazor ventila na osloncu (mm) BAJPAS- VE TIL Lokacija Poetni pritisak

uljna pumpa 65 44 7 3% 2.11 do 2.46 0.03 / 0.07 U glavi filtera 0.87/ 1.30

(kg/cm )

ULJ A PUMPA Dobija pogon sa bregaste osovine Zazor meu zubima spregnutih zupanika Od meu zupanika do kuita zupanika (mm) 0.08 / 0.20 Od pogonskog zupanika do bregaste osovine (mm) 0.20 / 0.30 Zazori Od zupanika do kuita (mm) 0.13 / 0.21 Od zupanika do nosaa (mm) 0.09 / 0.15 Od pogonskog vratila do kuita (mm) 0.04 / 0.09 Od pogonskog zupanika do kuita (mm) 0.05 / 0.10 5. SISTEM HLAE JA Tip Hlaenje vode, napajanje pod pritiskom Centrifugalna Ispiranje 0.001 preklop 0.001 preklop 0.003

VODE A PUMPA TIP Zazori Od prednje strane kuita do prednje strane radnog kola pumpe Od leaja vratila do unutranjeg prenika radnog kola pumpe Od leaja vratila do unutranjeg prenika glavine remenice

Od leaja do pumpe kuita TERMOSTAT Raspon 6. (oC) 74 - 820C

0.0008 preklop

SISTEM RAZVODA MOTORA, PRED JI POKLOPAC I BREGASTA OSOVI A povratak na poglavlje 1 Hlaeno liveno gvoe 3 46.78 / 46.76 46 / 45.99 38 / 37.84 46.84 / 46.8 46 / 46 38 / 38 0.09 / 0.04 6.32 6.27 0.5 0.43 / 0.20 povratak na

BREGASTA OSOVI A sadraj Material Broj leaja Prenik rukavca leaja Prednji Centralni Zadnji Prenik kliznog leaja Prednji Centralni Zadnji Dinamiki zazor Ekscentar za izduvni ventil Ekscentar za usisni ventil Max breg bregastog vratila Habanje Kraj zazora

(Br.) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)

SISTEM VE TILA ZUPA IKA Broj zubaca Zupanik kolenastog vratila Zupanika bregaste osovine Zupanika pumpe visokog pritiska Meuzupanik

(Br.) (Br.) (Br.) (Br.)

33 66 66 46 (mm) 0.18 / 0.06

Zazor meu zubima spregnutih zupanika izmeu bilo kog para sistema zupanika Ukupni zazor meuzupanika (mm) 0.3 / 0.127 Slobodan aksijalni hod meuzupanika (mm) 0.127 / 0.03 7. KOLE ASTO VRATILO KOLE ASTO VRATILO Material Prenik leaja kolenastog vratila Dinamiki zazor leaja kolenastog vratila Prenik rukavca klipnjae Zazor (aksijalni hod) Boni zazor leaja kolenastog Dinamiki zazor rukavca klipnjae Boni zazor rukavca klipnjae Prenik zadnjeg uljnog zaptivaa GLAV I LEAJ Tip Material

(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)

Legura elika 58 / 58 0.08 / 0.02 44.47 / 44.45 (2.2972 / 2.290 za 5005 DI) 0.2 / 0.1 0.2 / 0.1 0.08 / 0.02 0.02 / 0.08 91.99

Zamenjiva posteljica leaja Legura gvoa

TABELA ZATEZ IH MOME ATA sadraj 1. 2. 3. Vijci cilindarske glave (Nm) Vijci klipnjae (Nm) Poklopac leaja kolenastog vratila Novi poklopac / Novi vijak (Nm) Stari poklopac / Stari vijak (Nm) Stari poklopac / Novi vijak (Nm) Semering kolenastog vratila (Nm) Vijak meuzupanika vratila (Nm) Svorni vijak mlaznice (Nm) Svorni vijak kuita mlaznice (Nm) Vijak zamajca (Nm) Adapter rukavca spojnice (Nm) Vijak podizaa ventila (Nm) Navrtke poklopca glave motora (Nm) Drenani ep bloka motora (Nm) Potisna ploa bregaste osovine (Nm) Navrtka remenice (Nm) Vijci startera motora (Nm) Vijak pumpe visokog pritiska (Nm) Vijak zupanika pumpe visokog pritiska Klackalica ventila centralnog nosaa Klackalica ventila zadnjeg nosaa Navrtka remenice generatora 81 - 88 47 - 54

povratak na poglavlje 1

povratak na

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

(Nm) (Nm) (Nm) (Nm)

128.8 - 135 108 - 115 108 - 115 36 42 radijalni zaptiva 101 40 - 47 21 - 27 88 - 94 58 - 67 27 - 33 27 - 33 47 - 54 47 - 54 305 - 339 47 - 54 25 - 28 25 - 28 81 - 88 40 - 50 34 - 40

LIMIT HABA JA Kouljice cilindra Prenik cilindra motora Ovalnost Konus Klipni prsteni Zazor izmeu prstena Prvi prsten Drugi prsten Trei prsten Podeavanje ventila Zazor voice ventila Podiza ventila Krutost opruge Kolenasto vratilo Zazor leaja radilice Boni zazor Klipnjaa Zazor leita velike pesnice Boni zazor Bregasta osovina Zazor leaja Boni zazor Habanje bregastog ispupenja (mm) (mm) (mm) 89.13 0.013 0.013

(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (kg/mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)

2.5 2.5 2.0 0.2 0.2 1.4 0.2 0.6 0.2 0.75 0.2 0.43 0.508

Razvodnici, Glava cilindra i Ventili

povratak na sadraj

Poglavlje-2
Opis

Razvodnici, Glava cilindra i Ventili

Uklanjanje razvodnika, klackalice ventila, glave cilindra ienje, provera i popravke (razvodnika, klackalice ventila, glave cilindra) Instalacija (razvodnika, klackalice ventila, glave cilindra) Saveti za servis glave cilindra

1.
sadraj

OPIS
povratak na poglavlje 2 povratak na

1a. RAZVOD ICI Dva razvodnika se koriste kod dizel motora. Usisna razvodna cev ima vijak sa leve strane cilindra, a glava i izduvni razvodnik imaju vijak sa desne strane. 1b. GLAVA CILI DRA I VE TILI Glava cilindra je jednodelna livena i predstavlja kuite za usisne i izduvne ventile. APOME A: Ovi ventili su rasporeeni na sledei nain: Za motore sa 4 cilindra usisni ventil prvi, zatim usisni , usisni i izduvni, izduvni, usisni. Za motore sa 3 cilindra izduvni ventil prvi, zatim, usisni i, usisni i izduvni, izduvni, usisni. Sedita ventila su zamenljiva i menjaju se pri remontu glave cilindra. 2. 2a. RAZVOD ICI UKLA JA JE:

osigurae, vijke i njihove podloke, zamenite oteene delove. 3. 3a. KLACKALICA VE TILA UKLA JA JE: Temeljno oistite motor spolja. a) Skinite dve navrtke (4-1), elne/ojaanje i gumene podloke. Zatim skinite poklopac kuita ventila i zaptivku. b) Skinite dve navrtke sa svornih zavrtnjeva (1-3) sa spoljne strane nosaa ventila koji dre telo ventila u cilindarskoj glavi. c) Skinite vijak (3-3) sa centralnog (dugog) nosaa poluge ventila.

1. Uklanjanje usisne razvodne cevi: a) Isuite i skinite rezervoar servo volana ako je ugraen b) Skinite filtere za gorivo, (1-1). c) Skinite brizgaljku, (2-1). d) Skinite vijke i podignite razvodnik, (3-1). e) Izduvni razvodnik moete skinuti ako odvrnete etiri vijka (1-2). 2. Uklanjanje izduvnog razvodnika: a) Skinite vijke razvodnika i razvodnik. 2b. I STALACIJA: a) Obrnite proceduru uklanjanja. b) Uvek je preporuljivo da zamenite usisne i izduvne zaptivke razvodnika novim. c) Pritegnite vijke naznaenim zateznim momentom da bi izbegli curenje gasova. 2c. IE JE, PROVERA I POPRAVKE

Slika. 1

Oistite razvodnik i proverite da li ima pukotina i izoblienja. Zamenite razvodnik novim kad su izoblienja vea od 0.4 mm na 250 mm duine. Proverite crevo za vazduh i elne. Proverite

povratak na poglavlje 2 sadraj

povratak na

APOME A: Zamenite izlizane vijke i navrtke novim. f) Proverite vijke za podeavanje zazora na oba kraja poluge vratila da li cure i zamenite vijke, ako je potrebno, koristite zaptivae. g) Proverite opruge poluge ventila po specifikacijama i zamenite ih novim ako primetite znake korozije ili zamora materijala. Slika 2 d) Podignite klackalicu ventila i nosae. e) Podignite podiza ventila i oznaite ih da biste ih mogli vratiti na njihove prvobitne poloaje. B. 3b. DEMO TAA : KLACKALICA VE TILA a) Skinite seger osigura sa oba kraja vratila i skinite klackalice ventila i druge delove. b) Da bi pomerili centralni nosa skinite iviju i skinite vratilo. Pronaite klackalice ventila da bi mogle da se instaliraju u svoje prvobitne poloaje. 3c. PROVERA I POPRAVKE a) Temeljno oistite sve komponente kerozinom ili dizelom i izduvajte ih koristei kompresovani vazduh. Proverite da li su svi kanali za ulje prohodni i bez mulja i taloga. b) Proverite vijke za podeavanje zazora nosaa ventila. c) Proverite zazor izmeu vratila klackalice ventila i leajne aure. d) Proverite da li ima habanja na nosau poluge ventila na provrtu. e) Zamenite klackalice ventila koje pokazuju preteranu izlizanost na krajevima koji su u kontaktu sa ventilom (2-3), skinite samo onoliko materiaala koliko je potrebno da se izjednai prednja strana na kraju poluge ventila i vodite rauna da se zadri oblik po duini da bi savreno klizanje na vretenu zasuna i dalje bilo mogue. 3d. MO TAA : Motor klackalice ventila (Slika .7). a) Postavite vratilo u centar nosaa tako da otvor za ulje na vratilu bude okrenut ka dnu nosaa. Privrstite ga sa novom valjkastom ivijom sa lebom.

Slika 3

3f.

PODEAVA JA :

a) Zazor ventila se mora odrediti poto se zategnu zavrtnji glave cilindra do odreenog zateznog momenta. b) Pomerite svaki klip po redu paljenja do mrtve take u hodu klipa na kompresionom hodu klipa. To moete postii tako to ete pratiti ventile cilindra br 4 dok se ulazni ventil ne otvori a izduvni ventili ne zatvor. Klip br. 1 je sada na G.M.C. (gornja mrtva taka) kompresionog hoda klipa. c) Olabavite sigurnosne navrtke na vijku za podeavanje i okrenite navrtku do naznaenog zazora (ulazni 0.25 mm, izduvni 0.30 mm) merni listii za ispitivanje zazora se provlae izmeu kraja stabla ventila i poluge ventila. Zazor ventila dok je zagrejan, ulazni 0.3 mm i izduvni 0.4 mm. d) Drite navrtku u ovom poloaju i zategnite sigurnosnu navrtku. e) Na slian nain podesite zazor ventila preostalih cilindara po redu paljenja tako to ete svaki klip dovesti do mrtve take na uzastopnom kompresionom hodu klipa. Slika 4 b) Montirajte podloku klackalice ventila, klackalicu ventila, oprugu nosaa klackalice ventila na vratilo i privrstite ih sa podlokom i prstenom za osiguravanje. I STALACIJA : 4. 4a. povratak na poglavlje 2 povratak na sadraj GLAVA CILI DRA UKLA JA JE

3e.

a) Popustite sigurnosne navrtke na obe poluge ventila i osigurajte vijke za podeavanje. b) Instalirajte vratilo klackalice ventila na svorne zavrtnje kao to je prikazano na Slici 3 i stegnite navrtke (1-3) koliko moete prstima. c) Instalirajte vijak na centralni nosa, a zatim zategnite navrtke do odgovarajueg momenta. d) Podesite da zazor ventila bude kao to je dato u paragrafu 3f PODEAVANJA e) Instalirajte poklopac kuita ventila i koristite nove zaptivke i gumene podloke. f) Instalirajte navrtke preko elne/ojaanja (preko kuita ventila). Zatim ih zategnite do zadanog momenta.

1) Skinite razvodnike kao to je ranije objanjeno. 2) Skinite vratilo klackalice ventila kao to je ranije objanjeno u paragrafu 3a. 3) Skinite podizae ventila i obeleite ih tako da se mogu instalirati u njihove originalne poloaje. 4) Skinite kuite termostata sa crevom (6-3) 5) Skinite sva tri vijka, a zatim skinite kuite termostata (7-3). 6) Skinite cevi za ubrizgavanje goriva. Ne preporuujemo vam da ih iskljuite samo na brizgaljkama. Mogu se deformisati. 7) Skinite glavu vijka cilindara polako obrnuti redosledom od procedure zatezanja Slika 4. 8) Skinite zaptivke glave cilindra. APOME A: 1. Oistite motor spolja. Oznaite rastavljene delove kao to su ventili, voice vretena zasuna i opruge i poreajte ih na sto po

redosledu skidanja da bi olakali

ponovnu montau.

povratak na poglavlje 2 sadraj APOME A: 2. Uvek zatvorite sve izloene otvore brizgaljke pumpe, brizgaljka cevi, cevi dovoda goriva i drae mlaznica da bi spreili ulazak prljavtine u sistem goriva. 3. Da bi izbegli krivljenje nemojte skidati glavu vijka cilindara ukoliko motor nije hladan. 4b. DEMO TAA 1) Skinite etiri navrtke i osigurajte konine podloke brizgaljke elne. Paljivo izvucite brizgaljku i bakarne podloke sa glave cilindra. uvajte brizgaljke na istom mestu bez neistoe i praine. APOME A: Pre demontae brizgaljke, provere ili popravke mlaznica, kontaktirajte Boov servis. 2) Koristei oprugu ventila kompresora, potisnite oprugu ventila dovoljno da uklonite prstenasti osigura (8-5). 3) Popustite pritisak, a zatim skinite osigura (7-5) i oprugu(3-5), sedite ventila takoe treba skinuti 4) Skinite ventile(2-5) i obeleite ih, tako da se mogu reinstalirati u originalne poloaje. 5) Ako bude potrebno potisnite voice ventila sa donje strane glave koristei potiskiva koji je malo manji od voice da bi se spreilo blokiranje u provrtu. 4c. (a) IE JE, PROVERA I POPRAVKE IE JE

povratak na

a. Proverite da li na livu ima pukotina i sagorelog metala oko bokova ventila. b. Proverite da li na seditu ventila ima pukotina i rupa. c. Postavite lampu ispod voice ventila i proverite da li na provrtu voice ima ostataka sagorevanja, pukotina ili znakova preterane izlizanosti. d. Proverite poluprenik voica na vie mesta po dimenzijama koje su date u specifikaciji. Ako je dinamiki zazor izmeu ventila i voice ventila vei od 0.2 mm voicu ventila bi trebalo zameniti. e. Proverite da li je na glavi cilindra i kuitu kolenastog vratila dolo do krivljenja ako je motor radio a zaptivka glave motora bila probijena (produvala). 4d. PRE PO OV OG PUTA JA U RAD Proverite da li visina cilindra dozvoljava ponovni rad.

1. Operite sve delove u dizelu. 2. Skinite stare zaptivke sa prednjih strana glave cilindra. 3. Izduvajte sve uljne kanale da bi bili sigurni da su prohodni. 4. Skinite sve naslage ugljenika sa glave cilindra i ventila. 5. Skinite naslage ugljenika sa voice ventila, koristei ianu etku. Izduvajte zaostali ugljenik kompresovanim vazduhom. APOME A: Voice zahtevaju paljivo ienje zato to e bilo koja koliina zaostalog ugljenika deformisati sedite ventila. (b) PROVERA 1. Glava cilindra.

Slika 5 1. Usisni ventil 2. Izduvni ventil 3. Opruga ventila 4. Voica stabla ventila 5. Umetak sedita ventila 6. Osigura sa kapom opruge ventila 7. Osigura sa kapom opruge ventila 8. Osigura opruge ventila l (prstenasti) 9. Zaptiva stabla ventila

Slika 6 1. Bregasta osovina 2. Podizna aica 3. Podiza ventila 4. Glava cilindra 5. Podesiva sigurnosna navrtka 6. Podesiva navrtka 7. Poluga ventila 8. Opruga ventila osigura 9. Opruga ventila - spoljna 10. Opruga ventila -unutranja 11. Sedite opruge ventila 12. Voica ventila 13. Ventil

Slika 8. Cilindarska glava 1. Montirana navrtka brizgaljke 2. Brizgaljka

Slika 7 1. zupanik 2. navrtka 3. Podloka 4. tanjiri 5 klin 6. Bregasta osovina 7. Podizna aica 8. Pouicaa 9. Klackalica 10. Seger osigura 11. Podloka 12. Vijak 13. Navrtka 14. ruica, klackalica 15. ruica, klackalica 16. Leajna aura 17. Nosa 18. Navrtka 19. Podloka 20. Vratilo 21. ep 22. Opruga 23. Odstojna aura 24. Nosa 25. ivija 26. Osigura 27. kapa 28. Opruga 29. Podloka 30. Set 31. Ventil 32. Ventil

povratak na poglavlje 2 sadraj Proverite da li e se vrh klipa brizgaljke zadrati u okvirima granica po specifikaciji posle ponovnog putanja u rad. (treba obezbediti da klip brizgaljke bude 2,3/1,8 mm) Da bi skinuli ventile sabijte opruge ventila sa alatom za sabijanje opruga ventila i izvadite osigura opruge. Da bi skinuli umetke sedita ventila, prvo zavarite dve uice koje stoje jedna naspram druge (slika 11) da bi obezbedli jau potporu

povratak na

Slika 11. 1. Sedite izduvnog ventila 2. Zavarene uice Pogledajte emu, slika. 12 vidi Specifikaciju. f) Proverite vretena zasuna da li su isavijana, izlizana ili imaju rupe ili peurkasti oblik na krajevima. Proverite lebove prstenastog osiguraa na vretenu da bi bili sigurni da nisu izgubili drae. g) Proverite da glave ventila nisu previe izlizane ili imaju rupe. h) Proverite da li su opruge ventila zarale imaju rupe ili pukotine pod teretom, datim u specifikaciji.

Slika 9. Uklanjanje ventila 4e. IE JE, PROVERA I POPRAVKE

Oistite glavu cilindra temeljno. Skinite naslage ugljenika sa dna glave cilindra i sa spoljne strane izduvnih bokova ventila.

Slika 12. ema provere cilindarske glave i bloka motora Slika 13.

Slika 10. Uklanjanje umetka sedita ventila Isperite vodenu dizalicu da bi uklonili kamenac i neistou. APOME A: Pobrinite se da kanali za vodu budu prohodni i da nema prepreka, re ili kamenca. Proverite da li na glavama cilindra (i bloku motora) ima krivljenja ako je motor radio sa oteenim zaptivkama (produvao). Slika 13. i) Proverite da li su osigurai zarali ili imaju pukotine. j) Proverite i zamenite zaptivae ventila. k) Proverite da li su prednja spoljna strana i rebra unutar kanala izlizana. Savetujemo vam da uvek koristite nove prstenaste osigurae.

l) Ako su nove voice ventila zamenjene, razvrtite voice ventila do dimenzija koje su date u

specifikaciji.

m) Ako umetak sedita ventila treba zameniti, fino zareite, ako je potrebno do dna da bi sedite za novi umetak bilo etvrtasto. (Vidi sliku. 10) n) Dobro rashladite umetak novog sedita ventila na - 60 oC suvim ledom pre ponovnog postavljanja. Ovo spreava struganje metala sa strane kontraprovrta, i obezbeuje pun kontakt umetka na dnu i sa strane kontraprovrta. Posle instalacije vrh e se namestiti preko istoga umetka celom povrinom. Umetak treba da bude udubljen u glavu od 0.15 mm do 0.35 mm. Kada koristite ugljenik dioksid ili suvi led, strogo sledite instrukcije da bi izbegli povrede. Nemojte dodirivati duboko zamrznute delove golim rukama. o) Okrenite sedita ventila pod odgovarajuim uglom, sedita koja su preiroka posle okretanja treba da se suze gornje istoga sedita bruenjem kamenom slinog ugla (poeljan je ugao od 15o). Referenca Slika 15. p) Namestite dava indikatora na komparatoru i proverite da odstupanja sedita ventila ne prelazi 0.08 mm. q) Okrenite ventile, ali odbacite one koji se bruse po finoj ivici. r) Koristite pastu za otklanjanje naslaga na ventilima. Potrudite se da se sva pasta za otklanjanje naslaga skine sa sedita ventila posle preklapanja. Viak paste se mora skinuti krpom i glava oprati rastvorom i izduvati na suvo sa kompresovanim vazduhom. s) Proverite ventile u njihovim seditima koristei komparator. Kompletan prsten kontakta mora biti prikazan sa obe prednje strane. t) Ako se na krajevima stabla ventila pojavilo zasecanje, (zbog stalnog udaranja klackalice ventila) istu treba skinuti finim bruenjem da bi se dobio ravan i gladak fini. Meutim, ako ventili ili klackalice ventila imaju duboke ureze ne treba ih popravljati. 4f. MO TAA : a) Podmaite stabla ventila istim motornim uljem i instalirajte ih u njihove originalne poloaje. b) Instalirajte opruge sedita ventila i zaptivae ventila. c) Instalirajte opruge ventila i prstenasti osigura. Koristite potiskiva opruga ventila i potisnite opruge i ubacite nove dvodelne prstenaste osigurae. d) Posle montiranja ventila, proverite da pomeranje ventila ispod delova koji se dodiruju sa prednje strane glave cilindra bude po sledeoj specifikaciji :

POMERANJE VENTILA Usisni Izduvni

mm 0.89/0.48 1.20/0.78

e) Instalirajte injektore i zategnite navrtke do odreenog zateznog momenta. f) Proverite da vidite da li e klip brizgaljke ostati u granicama prema specifikaciji posle ponovnog putanja u rad. (Klip brizgaljke treba da bude od 2-3/8 mm) 4g. I STALACIJA :

a) Nanesite tanak sloj istog motornog ulja na delove koji se dodiruju sa prednje strane glave cilindra i instalirajte novu zaptivku. b) Instalirajte voicu svornog zavrtanja specijalnom servisnom altkom (slika.16) na blok cilindrada bi drao zaptivku na mestu i potrudite se da bude odgovarajue poravnanje glave cilindra za vreme instalacije. c) Instalirajte glavu cilindra. Pre instalacije glave cilindra, proverite neravnomernosti kouljice cilindra (slika 11, poglavlje 3). Ako neravnomernost nije po specifikaciji, skinite kouljicu i sledite kompletnu proceduru. d) Instalirajte centralnu klackalicu poluge ventila nosaa vratila na glavu cilindra i ubacite dugi vijak. e) Skinite voicu svornog zavrtanja, a zatim ubacite ostale vijke. f) Zategnite vijke postepeno po redosledu prikazanom na slici 4. do odreenog zateznog momenta koristei poseban servisni alatk. MST-H1/2-EN-6 (slika 13a) APOME A: Proverite da nema ulja tj. rupa na glavi vijka na dnu cilindra da bi spreili hidrauliko blokiranje kada se vijci pritegnu. g) Skinite drugi vijak sa centralnog nosaa vratila klackalice ventila i skinite nosa. h) Instalirajte ipke podizaa ventila u njihove originalne poloaje. i) Montirajte sklopove klackalice ventila kao to je naznaeno u odeljku 3d. Popustite blok navrtke na svakoj polugi ventila i popustite podesivi vijak. j) Instalirajte klackalicu ventila kao to je naznaeno Slika 3a.

povratak na poglavlje 2 sadraj

povratak na

Zamenite dui zavrtanj kroz centralni nosa i zategnite do odreenog zateznog momenta. Zamenite dui zavrtanj kroz centralni nosa i zategnite do odreenog zateznog momenta. k) Instalirajte kuite termostata. l) Instalirajte termostat i bypass crevo. m) Montirajte cevi za ubrizgavanje goriva. n) Namestite prelivno crevo na brizgaljke i povratno crevo za gorivo. o) Ponovo postavite usisni i izduvni razvodnik kao to je naznaeno u pasusu 2b. p) Podesite zazor ventila poto zategnete glavu cilindra do odreenog zateznog momenta. Za uputstva o podeavanju vidi paragraf 3f. Saveti za servis glave cilindra Slika. 14 Za vreme remonta glave cilindra, neravnomernost mlaznice (neravnomernost vrha mlaznice u odnosu na elo cilindarske glave) treba temeljno proveriti poto utie na brizganje goriva mlaznice. 2) Prevelike naslage ugljenika na vratu ventila i stablu ventila oznaavaju preveliku potronju motornog ulja zbog prevelikog zazora izmeu stabla ventila i voice ventila. 3) Bacite opruge ventila ako su izgubile oprunost ili su popucale. 4) Uvek zamenite prstenaste osigurae ventila kad god su ventili otvoreni zbog provere ili popravke. 5) Neadekvatan napor opruga ventila, glaanje trljanjem ventilla o ventil, podeenost podizne aice, program otvaranja i zatvaranja ventila ili preterana izlizanost brega e dovesti do oteenja sedita ventila, a zatim i do curenja. 6) Kada menjate klipne prstene potrudite se da prsteni ventila budu ravni i priljubljeni da bi se izbeglo bacanje ulja kroz izduv. 7) Kada ponovo brusite ventil zadrite njegovu koncentrinost po uputstvu da bi naleganje bilo adekvatno. 8) Nikada nemojte skidati glavu cilindra kada je zagrejana. 1)

Slika. 15. Zamena sedita ventila

Sve dimenzije su u mm Slika 16. Voica svornog zavrtnja.

povratak na sadraj

KLIP JAE, KLIPOVI I CILI DARSKE KOULJICE

Poglavlje-3
Opis

Klipnjae, Klipovi i Cilindarske kouljice

Klipnjaa i klip (montaa i uklanjanje) Provera i popravke Cilindarska kouljica: Uklanjanje Cilindarska kouljica: Provera i Popravke Raspored rada

povratak na poglavlje 3 sadraj 7. Klipnjaa 1. OPIS Klipnjae su od kovanog gvoe. Velika pesnica klipnjae se montira na kolenasto vratilo a pesnica klipnjae je povezana sa klipom preko osovinice.

povratak na

Slika 1.

1. Kouljica 2. O Prsten 3. O Prsten 4. Klip 5. ivija 6. Seger osigura

Slika. 2 8. Vijci klipnjae 9. Leaj klipnjae 10. Leajna aura 11. Kompresioni prsten 12. Kompresioni prsten 13. Uljni prsten

2.

SKLOP KLIP JAE I KLIPA 1) Skinite glavu cilindra kao to je opisano u poglavlju 2. Paragraf 4a. 2) Skinite prevlaku od ugljenika sa vrha svake kouljice. 3) Skinite vijke koji dre karter motora za blok motora i izvucite karter. Skinite zaptivke sa bloka motora i bacite it. 4) Skinite vijke koji dre uljnu pumpu za blok motora i paljivo izvucite uljnu pumpu. Vodite rauna da ne otetite zupce pogonskog zupanika. 5) Skinite leajne kape klipnjae (2-1) sa leajima i izvucite klipove sa klipnjaama, tako to ete gurati kouljicu gore i napolje. 6) Zamenite kapice leaja (8-2) sa umecima (9- 2) na klipnjai da bi spreili meanje. 7) Sa kljunastim kletima skinite opruni osigura osovinice klipa tako to ete stisnuti zailjene krajeve, slika 4.

a) UKLA JA JE:

APOME A: Ako je kouljica cilindra izlizana tako da postoji brazda na kouljici na gornjem kraju hoda klipa, mora se skinuti pre nego to je klip izvuen da bi se spreilo oteenje prstena tokom uklanjanja klipa.

Slika 3. 1. Broj cilindra 2. Vrtlona komora 3. Leva strana klipnjae 4. Strana klipnjae sa bregastom osovinom 5. Pravac hoda 6. Gornji kompresioni prsten 7. Donji kompresioni prsten 8. Uljni prsteni 9. Segerov osigura osovinice klipa

povratak na poglavlje 3 sadraj

povratak na

Uklanjanje ili instaliranje klipnog prstena sa kletima

Slika 5. (L-4) meren 127 mm sa svake strane centralnog reda (A-4), ako je potrebno ponovo ih poravnajte tako to e te ispraviti klipnjau ili ih zamenite. d) Proverite da li na navojima velike pesnice klipnjae ima znakova izlizanosti ili oteenja

Slika 4. Uklanjanje ili instaliranje osovinice klipa Seger osiguraa 3. PROVERA I POPRAVKE : APOME A: i) Nemojte drati klip u stegi. ii) Uvek servisirajte/menjajte klip i osovinicu klipa u kompletu. iii) Preporuljivo je da kad god se sklop klipa i klipnjae vadi iz kouljice da se instaliraju novi klipni prsteni. a) Proverite da li su lebovi klipnog prstena izlizani, koristite nov prsten i pijun (Slika 5). Vidi specifikacije koji je zazor prihvatljiv. b) Proverite da li na klipovima ima znakova zaribavanja ili / i pregrevanja. c) Proverite poravnanje klipnjae (Slika 6). Provrti moraju biti ravni i paralelni jedni sa drugima u svim ravnima do + 3 mm (+ 0.13 mm)

Ravnanje klinjae

Slika 6. Provera da li je klipnjaa ravna (da li su joj stranice pod 90)

povratak na poglavlje 3 sadraj

povratak na

APOME A: Nemojte rotirati kolenasto vratilo dok provera traje. 1) Montiratjte umetak na klipnjau i kapice. 2) Poloite po duini plastini indikator po umetku kapice leaja. 3) Instalirajte klipnjau na kolenasto vratilo, sve glavne delove klipnjae i zategnite vijke do odgovarajueg zateznog momenta. 4) Skinite sa svakog leaja kapicu i izmerite debljinu plastinog indikatora da bi utvrdili zazor leaja. Skinite klipnjau sa kolenastog vratila. 4. MO TAA :

Slika 7. e) Proverite koliko su istroene i u kakvom su stanju leajne aure. Ako ih je neophodno zameniti, postupite na sladei nain: 1. Izvadite staru leajnu auru (10-2) 2. Namestite otvor za ulje na novoj leajnoj auri na otvor za ulje na klipnjai i koristitei cilindar za podeavanje pritisnite leajnu auru. 3. Razvrtite auru do dimenzija u specifikaciji i proverite da li klipne ivije dobro stoje. f) Proverite da li je osovinica klipa izlizana ili ima korozije. g) Ako je osovinica klipa labava, a klip je ispravan, uputeni otvor cilindra klipa i leajna aura klipnjae se mogu razvrteti da bi podneli vee dimenzije osovinice klipa. Pogledajte dimenzije u specifikaciji. h) Ubacite klipni prsten u uputeni otvor cilindra klipa i koristite klip bez prstena i izravnajte ih u provrtu. Proverite zazor izmeu prstena (Slika 7). i) Ponovite operaciju (h) sa svakim klipnim prstenom i obratite panju da procep ne bude vei od (0.76 mm). j) Proverite nove prstenove na isti nain kao to je detaljno opisano u operaciji (h) i proverite da procep bude po specifikaciji. Krajevi prstena mogu biti popunjeni paljivo da bi procep bio u granicama. k) Proverite zazor izmeu klipnjae, leaja i kolenastog vratila na sledei nain:

a) Gurnite osovinicu klipa u glavinu klipa. b) Postavite klipnjau unutar klipa i poravnajte leajnu auru sa osovinicom klipa. Za vreme montae klipa i klipnjae, proverite da izduvna komora za sagorevanje klipa bude okrenuta prema pumpi za gorivo. c) Pre nego to instalirate kouljicu, proverite da uputeni otvor cilindra bude na vrhu, a da zaptivni prsten leba na dnu bude ist i bez stranih materijala. Sve kouljice treba da uu u provrte bloka motora punom dubinom i da mogu slobodno da se rotiraju rukom. (bez zaptivnog prsten) APOME A: Zaptivka glave cilindra formira gornji deo zaptivaa kouljice cilindra, i preterano tranje kouljice e za posledicu imati curenje rashladne tenosti. Da bi testirali da li su donji zaptivni prsteni dobro instalirani, napunite blok motora hladnom vodom i proverite da li curi pored dna kouljice. d) Gurnite osovinicu klipa u drugu glavinu i instalirajte seger osigurae sa obe strane klipa. Osovinica klipa se moe gurnuti blagim pritiskom rukom. e) Koristei klete za klipne prstenove, postavite prstene na klip poevi od dna ka vrhu. APOME A: Viedelne prstenove za uljne prstenove treba postaviti na vrh leba. Ekpanzivni prsten (1-8) mora se instalirati prvi, a zatim dva ravna prstena sa svake strane (2-8) ekpanzivnog prstena. Procepi kod ravnih prstenova moraju biti 180 jedni od drugih.

povratak na poglavlje 3 sadraj Klipni prstenovi b) Proverite zazor izmeu klipnih prstena, koristite merni listi za ispitivanje zazora APOME A: Da bi proverili zazor izmeu klipnih prstena prsten mora biti postavljen ravnomerno na novoj kouljici cilindra. (Slika 7). Klipne prstene menjajte samo u kompletu. Zazor izmeu klipa i cilindarske kouljice Proverite zazor izmeu klipa i cilindarske kouljice koristei 0.10 mm indikatorsku traku 12 mm iroku sa zateznom skalom na sledei nain; a) Postavite traku u uputeni otvor cilindra klipa tako da obuhvati celu duinu klipa, 90 od osovinice klipa. b) Obrnite klip i instalirajte ga u uputeni otvor cilindra klipa tako da je kraj klipa otprilike 38 mm ispod vrha bloka cilindra i da je osovinica klipa paralelna sa osom kolena kolenastog vratila. c) Drite klip i polako vucite skalu po pravoj liniji sa trakom, vodei rauna koliko treba da vuete da bi skinuli indikatorsku traku. Nemojte savijati ni uvrtati indikatorsku traku. d) Izmerite i proverite zazor sa klipnim ivijama pod odgovarajuim uglovima u odnosu na osu kolenastog vratila. (Pogladajte Specifikacije) Bie potrebno od 0.9 do 2.7 kN. da bi se pomerila indikatorska traka. 5. I STALACIJA :

povratak na

f) Sledite proceduru kao to je naznaeno od (a) do (e) za preostale klipne sklopove.

a) Ubacite sklop klipa u isto motorno ulje i stavite kompresioni prsten preko klipa. b) Postavite klipnjau u odgovarajui cilindar i gurajte klip prema dole dok potpuno ne ue u cilindar. c) Obriite krajeve leaja kolenastog vratila i skinite neistou koja se skupila tokom instalacije. Obriite gornju polovinu leaja, a zatim ga montirajte na klipnjau. Namaite uljem povrinu leaja i namestite klipnjau na kolenasto vratilo sa brojem koji se nalazi sa strane pumpe. d) Obriite kapicu leaja i donji deo leaja, a zatim ih spojite. Namaite uljem povrinu leaja i namestite kapicu na klipnjau sa brojem koji se nalazi sa strane pumpe. e) Zategnite vijke do odreenog zateznog momenta

h) Instalirajte cilindarsku glavu kao to je detaljno opisano u poglavlju 2, paragraf 4g. 6. DEMO TAA: Koristite ekpanzioni klipni prsten, skinite klipni prsten sledeim redosledom. Prvo, skinite sa vrha kompresioni prsten (Sliku 11-2); zatim skinite drugi kompresioni prsten (Slika 12-2) i na kraju skinite trei uljni prsten (Slika. 13-2) i ekpanzioni prsten. Skinite dva Seger osiguraa (Slika 6-2) i potisnite osovinicu klipa (Slika 52) od ivija glavine. ivija se moe gurnuti koristei lagani pritisak rukom. Obeleite osovinicu klipa i klip (Slika 1-3) sa bojom ili nalepnicom. Nemojte da zamenite ivije i klipove dok ih sastavljate. Klipnjaa se moe skinuti i instalirati a da ne odvajate motor od kvaila. Teina klipnjae na kolenastom vratilu i klipu se balansira i ni jedan deo ne treba skinuti ni dodati jer to moe da narui balans. Klipnjae se klasifikuju po razliitim teinim grupama, pri emu je samo srednja grupa dostupna za servis.

Slika 8. APOME A: Kada je dobro postavljena, polovina kapice leaja klipnjae e biti 0,7 mm iznad povrine kapice i uticae na unutranji provrt klipnjae. Ako je ne postavite dobro, polovina leaja e trati kada se vijci kapice leaja pritegnu. g) Instalirajte uljnu pumpu kao to je detaljno opisano u poglavlju 4, paragraf 7.

povratak na poglavlje 3 sadraj Treba obratiti panju prilikom zamene leajne aure osovinice klipa, da sve klipnjae motora budu iz iste teinske grupe, da bi sklop kolenastog vratila bio izbalansiran. Zamena osovinica klipa leajne aure je posao servisera koji zahteva preciznu opremu i kvalifikovanog i iskusnog servisera. Osovinice klipa leajne aure su obloene, poluzavrene i moraju se razvrteti posle instalacije da bi se obezbedio zazor od 0,01mm do 0,02mm za osovinicu klipa. Proverite da otvori za ulje kod leajne aure i kontrolno poravnanje budu instalirani. Leaj klipnjae se moe nai u standardnoj veliini kao i ispod te veliine 0.25, 0.38, 0.5 i 0.76 mm. APOME A: Teina se odnosi na celu klipnjau sa leajnom aurom, kapicom leaja i vijcima, ali sa manje sigurnosne ice i bez polutke leaja.

povratak na

Slika 10.

Prednji deo

Slika 11. Slika 9. Slaganje klipnih prstenova (Klip sa umetkom 4) 1. Prvi kompresioni prsten 4. Umetak 2. Drugi kompresioni prsten A. Okce klipa 3. Uljni prsten 7. 1. KOULJICE CILI DRA UKLA JA JE 2. PROVERA I POPRAVKE (Vidi sliku 10)

Proverite da li je kouljica cilindra izlizana pre uklanjanja, vidi sliku 10. APOME A: Uklanjanje kouljice cilindra je neophodno samo ako se to utvrdi posle provere. a) Skinite klipne sklopove kao to je detaljno opisano u paragrafu 2a. b) Koristite adekvatan izvlaka kouljica i izvucite cilindarsku kouljicu. c) Skinite zaptivni prsten sa leba u provrtu bloka motora i bacite ga.

a) Kod kouljica u bloku motora izmerite provrte na vrhu (A) i dnu (B i C) pod 90 od kolenastog vratila da bi odredili veliinu konusa. b) Uporedite rezultate sa operacijom (a) i sa operacijom (b) i to da bi odredili cilindrinost po specifikaciji. Kouljice cilindra treba zameniti novim kada su odstupanja od cilindrinosti vea od 0.20 mm i konus vei od 0.13 mm. Staru cilindrasku kouljicu treba skinuti uz pomo specijalnog servisnog alata MST-H1-EN-1 (slika.13) kao to sledi : Ubacite izvlaka kouljice sa vrha bloka motora (slika 14). Namestite strane potisnih ploa na nii deo cilindarske kouljice.

Vea strana potisnih ploa je

adekvatna za DI Motor.

povratak na poglavlje 3 sadraj Stavite nosa na vrh bloka motora i zategnite navrtku preko nosaa cevi izvlakaa, tako to e te zarotirati ruicu, kouljica e biti izvlaena napolje dok zateete navrtku. c) Pre instaliranja kouljice, proverite da li su uputeni otvor cilindra na vrhu i zaptivni leb klipnog prstena na dnu isti i bez stranog materijala. Sve kouljice treba da uu u provrte bloka motora punom dubinom i da mogu slobodno da se rotiraju rukom.(bez zaptivnog prstena). APOME A: Zaptivka glave cilindra formira gornji deo zaptivaa kouljice cilindra, i preterano tranje kouljice e za posledicu imati curenje rashladne tenosti. Da bi testirali da li su donji zaptivni prsteni dobro instalirani, napunite blok motora hladnom vodom i proverite da li curi pored dna kouljice. d) Proverite da li na kouljici ima zaseka ili korozije 3. I STALACIJA

povratak na

a) Potopite svaki prsten cilindarske kouljice u rastvor sapuna i instalirajte ga na leb u provrt bloka motora. b) Namaite dno svake kouljice rastvorom sapuna i pritisnite kouljicu u provrt bloka motora. APOME A: Teina se odnosi na celu klipnjau sa leajnom aurom, kapicom leaja i vijcima, ali sa manje sigurnosne ice i bez polutke leaja c) Proverite odole da zaptivni prsten sluajno nije smaknut ili izbaen iz poloaja. d) Proverite da li cilindarska kouljica odstupa od specifikacije (Slika 11). Vrh prednje strane kouljice moe biti 0.05 mm iznad prednje strane bloka cilindra, ili 0.03 mm ispod prednje strane bloka cilindra. Da bi obezbedili gore navedene dimenzije, kouljica cilindra i blok cilindra moraju odgovarati jedni drugima. APOME A: Proverite odstupanje cilindarske kouljice prema sledeoj proceduri: e) Instalirajte klipne sklopove kao to je detaljno opisano u paragrafu 5. 1. Postavite kouljicu u blok motora bez O prstena. 2. Zategnite kouljicu nadole koristei etiri adaptera/ploe kao to je prikazano na slici 12, postavite kouljicu, pridravajui ploicu. Napravite mesta izmeu vijaka da bi dobili jednak pritisak na prirubnicu kouljice kao to je prikazano na slici. Pritegnite vijke jednako u tri faze do propisanog zateznog momenta. 3. Postavite dava indikatora sa blokom, preko cilindarske kouljice. 4. Sa pokazivaem davaa indikatora na prirubnici cilindra kouljice, podesite indikator na nulu. Pomerite blok indikatora dok se pokaziva ne spusti na blok motora i oitajte rezultat. 5.Oitajte na tri ili etiri take oko kouljice i koristite prosenu vrednost, obino e se vrh kouljice rairiti od 0.076 mm do 0.18 mm iznad prednje strane bloka cilindra. 6. Oznaite svaku kouljicu pre skidanja da bi znali da je reinstalirate na isti uputeni otvor cilindra klipa u isti poloaj.

Slika 12. 1. Kouljica

2. Dra

3. Vijak

Slika 13.

Slika 14.

povratak na poglavlje 3 sadraj 4. a. RAZRADA MOTORA OPTE c. 1. RUKOVA JE RASPORED RADA

povratak na

Posle instalacije novih kouljica, klipova ili klipnih prstenova, motor mora raditi pod punim optereenjem i brzinom. Prva faza rada motora mora biti dovoljno blaga da sprei prevelik pritisak i temperaturu, ali ako je isuvie blaga moe da doe do naslaga na zidovima cilindra zbog malih temperatura sagorevanja i nepotpunog sagorevanja to moe da dovede do oteenja motora, gubitka snage i velike potronje ulja. Dok motor radi, moemo napomenuti sledee: 1. Niska kompresija, loe sagorevanje i dimljenje 2. Velika potronja ulja. 3. Produvavanje je veliko. b. PRIPREME

Preporuuje se sledei raspored rada: ASOVI: Prvih 25 sati rada Teret: uzmite 25% normalnog tereta. Transport: od 2 do 4 tone na ravnom putu u sporohodnim brzinama. Npr. T2 / T3 (T = transport) Primarna obrada zemlje: Dubina od 101 do 127 mm, u 1 sporohodnoj brzini Sekundarna Obrada zemlje: Dubina od 76 do 101 mm u 3 sporohodnoj brzini Od 25 do 50 sati rada Teret: uzmite 50% normalnog tereta. Transport: od 4 do 6 tona na blagoj uzviici u brzohodnim brzinama, T2 / T3 . Primarna Obrada zemlje: Dubina od 127 do 152 mm, L1 / L2 u brzini Sekundarna Obrada zemlje: Dubina od 101 do 127 mm u L3 / T1 brzini

a. Proverite i napunite rashladni sistem. b) Proverite nivo ulja u bloku motora. c) Ispustite vazduh iz sistema za dovod goriva kao to je detaljno opisano u Uputstvo o korienju. d) Upalite motor i neka radi sa otvorenom 1/4 prigunog ventila dok se ne dostigne radna temperatura.

povratak na sadraj

SISTEM PODMAZIVA JA MOTORA

Poglavlje-4
Opis

Sistem podmazivanja motora

Uklanjanje uljne pumpe Provera i Popravke Montaa Hladnjak za ulje

povratak na poglavlje 4 sadraj A. OPTE

povratak na

Mahindra traktori imaju dizel motore sa 2, 3 ili 4 cilindra, direktno ubrizgavanje goriva preko linijske pumpe visokog pritiska sa viseim ventilima i vodenim hlaenjem. Ovi motori imaju odlinu specifinu potronju goriva sa malom emisijom dima i malim razblaivanjem ulja u bloku motora.

povratak na poglavlje 4 sadraj A. OPIS Pumpa za podmazivanje ima etiri spregnuta zupanika. Uljna pumpa dobija pogon preko bregaste osovine i ima ugraen ispusni ventil da bi se ograniio maksimalni pritisak. B. ULJ A PUMPA

povratak na

a) Izvijte dva vijka (2-3) koji dre zatitnu reetku uljne pumpe (1-3) za telo pumpe (3-3), skinite i poklopac i zatitnu reetku. b) Izvijte ivije (3-4), a zatim skinite spojnice (24) i mali zupanik(4-4) sa vratila. c) Skinite vijke (4-3) koji dre poklopac za telo. d) Skinite poklopac (12-4). (e) Skinite sklop vratila (7-4) sa pumpe i kuita (5-4). (f) Skinite osigura, ep (19-4), a zatim podignite oprugu za regulaciju (17-4) i pustite ventil (164) i zaptivku (18-4).

Slika 1. 1. UKLA JA JE 3. Slika 3. PROVERA I POPRAVKE

a) Skinite drenani ep sa bloka motora i ispustite ulje dok je motor topao. b) Stavite drenani ep a zatim skinite vijke koji dre karter motora za blok motora pri tome skinite i zaptivke sa kartera motora. c) Skinite vijak (1-1) koji dri uljnu pumpu (2-1) za blok motora i izvucite uljnu pumpu. 2. BREGASTI TIP

Proverite oprugu ventila koja regulie pritisak ulja. Proverite da li na seditu ventila koji regulie pritisak ulja ima rupa, tragova izlizanosti ili korozije. Proverite da li ima zazora izmeu pogonskog vratila i kuita pumpe. Proverite da li na ivijama ima tragova izlizanosti ili oteenja. Proverite zazor izmeu bregova i rotora ( vidi sliku.2). Zazor ne sme da bude vei od 0.25 mm.

Slika. 5

Slika 2. Provera zazora izmeu izmeu rotora

povratak na poglavlje 4 sadraj

povratak na

Slika. 4 1. Pumpa 2. Spojnica meraa pogona 3. Valjkasta ivija 4. Mali zupanik - pinjon 5. Kuite uljne pumpe 6. Klin 7. Sklop rotora i vratila 8. Vratilo 9. Unutranji bregovi rotora 10. Osigura 11. Rotor 12. Poklopac uljne pumpe 13. Dugi vijak 14. Kratak Vijak 15. Podloka 16. Klipni ventil 17. Opruga 18. Zaptivka 19. Osigura 20. Zatitna reetka 21. Vijak

22. Podloka opruge

povratak na poglavlje 4 sadraj Proverite zazor na kraju rotora. Proverite zazor izmeu spoljnjeg rotora i unutranjeg rotora (vidi sliku. 2). Zazor ne bi trebao da bude vei od 0,3 mm. Uvek servisirajte ili zamenite unutranje i spoljne rotore u kompletu. 4. PROVERA I POPRAVKE

povratak na

5.

MO TAA: PUMPA SA SKLOPOM ZUPA IKA

a) Proverite oprugu ventila za regulaciju pritiska ulja (17-4) pod optereenjem datim u specifikaciji. b) Proverite ventil za regulaciju pritiska ulja (164) i sedite da li ima ima rupa, tragova izlizanosti ili korozije c) Proverite zazor izmeu pogonskog vratila i tela pumpe, po specifikaciji. d) Proverite pogonski zupanik (4-4) da li ima tragova izlizanosti ili oteenja. e) Proverite da li na zupanicima ima tragova izlizanosti, oteenja ili rupa. Pucne se mogu skinuti sa zupanika koristitei fini kamen za ienje. Ploica uljne pumpe se moe ako je potrebno ispolirati koristei pastu za otklanjanje naslaga. f) Proverite zazor izmeu zuba spregnutih zupanika po specifikaciji. g) Proverite zazor izmeu zupanika i nosaa na sledei nain: 1. Instalirajte kuite zupanika na telo pumpe i postavite novu zaptivku. 2. Instalirajte zupanke a zatim postavite jednu duinu plastinog indikatora preko vrha svakog zupanika. 3. Stavite poklopac koristei novu zaptivku i zategnite vijke do odreenog zateznog momenta. 4. Skinite poklopac i izmerite debljinu plastinog indikatora. Debljina ne sme prei vrednosti date u specifikaciji. h) Svi zaptivni prsteni i zaptivke moraju se baciti. Ako je zazor prevelik, proverite nosa koristei ravnu ivicu i merne listie za ispitivanje zazora. Ako je potrebno, krajnja ploica se moe izbrusiti koristei komad mirgle na povrini ploice. Montirajte poklopac i proverite zazor. i) Ako nema zazora, ubacite dodatnu zaptivku i ponovo proverite zazor. j) Proverite zazor izmeu pogonskih zupanika uljne pumpe i kuita posle montiranja pumpe (Slika 5).

a) RANIJI MOTORI Ubacite klin u pogonsko vratilo, zatim pritisnite kuite zupanika dok osigura na lebu ne iskoi. Pritisnite osigura u leb i vratitite zupanik na vratilo tako da vrsto stoji naspram osiguraa, a zatim instalirajte pogonsko vratilo i zupanik na telo uljne pumpe. SADANJI MOTORI Instalirajte pogonsko vratilo i zupanik na telo uljne pumpe. b) Ubacite klin u vratilo i pritisnite pogonsku iviju, nametajui otvor zupanika na otvor na vratilu. c) Ugradite novu valjkastu iviju. d) Instalirajte spojnicu uvrtite novu valjkastu iviju. e) Koristei novu zaptivku montirajte kuite zupanika na telo uljne pumpe. f) Instalirajte ventil sa regulacijom i oprugu na telo uljne pumpe. g) Instalirajte meuzupanik. h) Koristei novu zaptivku, instalirajte poklopac pumpe i zategnite vijke do odreenog zateznog momenta. i) FIKSNA ZATITNA REETKA Montirajte zatitnu reetku na poklopac pumpe i zategnite vijke do odreenog zateznog momenta. 6. MO TAA: BREGASTA PUMPA

Instalirajte vratilo rotora na telo uljne pumpe. Stavite klin u vratilo i pritisnite pogonski zupanik i zupanik na vratilu. Stavite novu valjkastu iviju. Instalirajte spoljni rotor. Instalirajte poklopac pumpe i zategnite vijke do odreenog zateznog momenta. Montirajte zatitnu reetku na pumpu i zategnite vijke do odreenog zateznog momenta. Montirajte ispusni ventil unutar kuita pumpe i postavite opruge. Zategnite vijak koristei novu podloku. 7. I STALACIJA

a) Instalirajte uljnu pumpu na blok motora, a zatim zategnite vijake do odreenog zateznog momenta.

b) Koristite novu zaptivku i instalirajte karter motora na blok motora i zategnite vijke do

odreenog zateznog momenta.

povratak na poglavlje 4 sadraj c) Naspite ulje za podmazivanje odgovarajueg kvaliteta u blok motora do odreenog nivoa na ipci za merenje koliine ulja. C. FILTERI ZA ULJE

povratak na

8.

HLAD JAK ZA ULJE Opis :

a) Koristi se da ohladi motorno ulje. b) Zagrejano ulje ulazi kroz ulaz na hladnjaku za ulje, cirkulie u cevima oko kojih voda neprestano tee. Ovaj tok vode oduzima ulju toplotu i hladi ga.

Slika 6. 1. Podloka 2. Filter 3. Adapter 1. UKLA JA JE 4. Zaptivka 5. Vijak

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Adapter hladnjaka za ulje Hladnjak za ulje (5 Ploica) Crevo hladnjaka za ulje ulazno i izlazno Stezni prsten Cev hladnjaka za ulje izlazna Cev hladnjak za ulje ulazna Cev nosaa hladnjaka za ulje

a) Skinite dva vijka (5-6) koji dre filter za blok motora (3-6), a zatim skinite filter i zaptivku (4-6). b) Odvojite filter za ulje (2-6) od glave filtera i instalirajte novi filter. APOME A: Motorno ulje i filteri se moraju menjati posle svakih 250 sati rada motora.

povratak na sadraj

SISTEM RAZVODA MOTORA, PRED JI POKLOPAC I BREGASTA OSOVI A

Poglavlje-5
Opis

Sistem razvoda motora, Prednji poklopac i Bregasta osovina

Prednji poklopac: Uklanjanje i Montaa Sistem razvoda zupanika: Uklanjanje Sistem razvoda zupanika: Provera, Popravke i Instalacija Bregasta osovina: Uklanjanje Bregasta osovina: Provera, Popravke i Instalacija

povratak na poglavlje 5 sadraj A. OPIS SISTEM RAZVODA TRAKTORSKOG MOTORA Sistem razvoda traktorskog motora se sastoji od etiri zupanika: mali zupanik kolenastog vratila, bregasta osovina sistema zupanika, meuzupanik i zupanik pumpe za ubrizgavanje. Ovi zupanici se montiraju na prednju plou sa prednje strane motora i prekriveni su prednjim poklopcem bloka motora od livenog gvoa. Na svakom zupaniku je oznaka da bi se moglo podesiti vreme otvaranja i zatvaranja ventila. 2. BREGASTA OSOVI A Posebna bregasta osovina od livenog gvoa / kovanog gvoa smetena je u leajnoj auri od belog metala sa desne strane bloka motora. Leajne aure bregasta osovine su zamenljve i mogu se nabaviti za potrebe servisiranja kao polugotovi provrti i moraju se razvrteti da bi se dobila odgovarajua veliina posle punjenja. Sistem zupanika preko bregaste osovine obezbeuje pogon za uljnu pumpu. Bregastu osovinu sa prednjeg kraja kolenastog vratila pokreu zupanici. Na svakom zupaniku je reper koji obezbeuje fino podeavanje motora. Slobodan aksijalni hod kontrolie aksijalna podloka sa potisnom ploom (4-3). Pogon zupanika je preko klina na kraju bregaste osovine. B. PRED JI POKLOPAC 1.

povratak na

d) Povucite remenicu pogona ventilatora sa kolenastog vratila i skinite klin. d) Povucite remenicu pogona ventilatora sa kolenastog vratila i skinite klin. e) Skinite navrtke i vijke koji dre poklopac pumpe za ubrizgavanje (4-1), a zatim skinite poklopac. f) Skinite dva vijka (1-1) sa prednje strane kartera iz bloka motora. g) Skinite vijke (5-1) koji dre prednji poklopac, a zatim skinite poklopac i zaptivku. APOME A: Proverite zazor meu zubima spregnutih zupanika po specifikaciji ako je potrebno. 2. DEMO TAA Pritisnite uljni zaptiva dok ne izae napolje ako se proverom utvrdi da je neophodno. 3. MO TAA Gurnite novi uljni zaptiva sa ivicom okrenutom prema unutra dok se ne uglavi u spoljnu prednju stranu prednjeg poklopca. 4. I STALACIJA Suprotno od procedure uklanjanja. C. 1. SISTEM RAZVODA ZUPA IKA UKLA JA JE

1. UKLA JA JE a) Skinite remenik pogona ventilatora i ventilator kao kao to je naznaeno kod sistema hlaenja ventila Grupa 4. b) Skinite prvu navrtku sa kolena kolenatog vratila (2-1) i sigurnosnu podloku uz pomo specijalnog servisnog alata. c) Skinite vijke sa hidraulike pumpe i izvucite hidraulinu pumpu napolje.

Slika 1.

a) Poklopac za otvaranje i zatvaranje sistema razvoda zupanika Da biste skinuli poklopac za otvaranje i zatvaranja sistema razvoda zupanika, prvo skinite prednji nosa, osovinu i hladnjak kao to sledi: Drenirajte sistem hlaenja ventila, podignite haubu i iskljuite ice za farove i sirenu na prikljuku na prednjem nosau a zatim odvojite elastinu izolacionu cev od hladnjaka. Skinite vijke sa haube i haubu. Ne poputajte osovinicu odstojnih aura. Odstranite oslonce hladnjaka. Razdvojte gornja i donja creva iz hladnjaka. Rastavite sponu upravljaa. Ako traktor ima hidrostatiko upravljanje, rastavite creva za hidrocilindre, a zatim zatvorite sve otvore da bi spreili da neistoa ue u sistem. Zatim, kod svih traktora, postavite drvene oslonce izmeu upravljakog kuita sistema razvoda zupanika i osovina da bi spreili oteenje. Koristei adekvatnu dizalicu, poduprite traktor ispod kuita kvaila. Odvrnite drae nosaa od kuita kvaila i kuita upravljakog sistema zupanika sa prednje strane motora ako ima mehaniko upravljanje. Diite motor dok

remenica kolenastog vratila se ne odvoji od nosaa prednje osovine. Zatim ga odvojite od nosaa sa

prednjom osovinom i gumama.

povratak na poglavlje 5 sadraj naznaeno u instalacija. poglavlju, 6

povratak na paragraf D-2

Slika 2.

b) Skinite prednji poklopac kao to je naznaeno u paragrafu B-1. c) Skinite tri vijka (1-2), a zatim skinite pumpu za ubrizgavanje sa sistema zupanika (2-2). d) Skinite vijak meuzupanika vratila (3-2), a zatim skinite meuzupanik i vratilo (4-2). e) Koristite adekvatan svlaka (radapciger) i skinite mali zupanik kolenastog vratila (5-2) i klin. f) Skinite bregastu osovinu sistema zupanika (6-2) kao to je naznaeno u paragrafu D-2. 2. PROVERA I POPRAVKE

a) Proverite da li na zupanicima ima tragova izlizanosti i pukotina ili oteenih zubaca. Skinite pucne na zupanicima finom ianom etkom. b) Proverite da li na pogonskoj remenici ventilatora ima tragova izlizanosti i pukotina. c) Proverite usklaenost meuzupanika i vratila po specifikaciji. d) Proverite u kakvom je stanju opruga vratila meuzupanika na prednjoj strani bloka motora. Ako proverom utvrdite da je potrebno, skinite opruni umetak i ubacite novi kao to je

3. I STALACIJA 3. I STALACIJA a) Ubacite novi klin u kolenasto vratilo, a zatim pritisnite (navucite) mali zupanik kolenastog vratila na kolenasto vratilo. b) Montirajte meuzupanik i vratilo, instalirajte ih na blok motora vodei rauna da duple oznake na meuzupaniku budu u liniji sa duplim oznakama na ivijama kolenastog vratila. Zategnite vijak do odreenog zateznog momenta c) Instalirajte bregastu osovinu i sistem zupanika bregaste osovine kao to je opisano u paragrafu D-4. d) Instalirajte pumpu za ubrizgavanje na sistem zupanika vodei rauna da duple oznake na pumpi za ubrizgavanje sistema zupanika budu usklaene sa oznakom na meuzupaniku, instalirajte tri vijka i zategnite do odreenog zateznog momenta. e) Instalirajte prednji poklopac kao to je naznaeno u paragrafu 3-4. D. 1. BREGASTA OSOVI A UKLA JA JE

a. Zazor meu zubima spregnutih zupanika pogona bregaste osovine b. Slobodan aksijalni hod bregaste osovine c. Napor vrha brega bregaste osovine APOME A 2: napor vrha brega bregaste osovine se moe proveriti pomou indikatorskog davaa komparatora. Naslonite iglu indikatorskog davaa komparatora na jednu od ipki podizaa ventila. Rotirajte motor za jedan obrtaj i proitajte rezultat na indikatorskom davau komparatora. Uporedite rezultat sa specifikacijama. a) Skinite sklop klackalice vratila ventila kao to je naznaeno u poglavlju 2 paragraf 3a. b) Podignite stabla podizaa ventila i obeleite ih da ih kasnije moete instalirati u njihove originalne poloaje. c) Skinite prednji poklopac bloka motora kao to je naznaenou paragrafu B-1.

APOME A 1: Pre uklanjanja bregaste osovine proverite:

Slika. 3

1. Sistem zupanika 2. Vijak 3. Podloka 4. Ploica 5. Klin 6. Bregasta osovina

povratak na poglavlje 5 sadraj d) Skinite uljnu pumpu kao to je naznaeno u poglavlju 4. e) Obrnite motor, a zatim okrenite bregastu osovinu dok centralni otvori na sistemu razvoda zupanika ne budu paralelni sa vijcima (7-2) (23) koji dre potisnu plou bregaste osovine, a zatim skinite vijke i sigurnosne podloke. f) Izvucite bregastu osovinu sa sistemom zupanika iz bloka motora. g) Skinite podizae ventila (1-4) i obeleite ih da ih kasnije moete instalirati u njihove originalne poloaje. 2. DEMO TAA a) Istisnite bregastu osovinu iz sistema zupanika, a zatim skinite klin i potisnu plou sa bregaste osovine. 3. PROVERA I POPRAVKE

povratak na

b) Stavite novi klin na bregastu osovinu, a zatim pritisnite sistem zupanika bregaste osovine da bi ostao zazor od 0.20 - 0.43 mm izmeu zadnje strane glavine zupanika i potisne ploe. Proverite da li se potisna ploa nalazi naspram graninog draa kada proveravate zazor (slika 5) b) Stavite novi klin na bregastu osovinu, a zatim pritisnite sistem zupanika bregaste osovine da bi ostao zazor od 0.20 - 0.43 mm izmeu zadnje strane glavine zupanika i potisne ploe. Proverite da li se potisna ploa nalazi naspram graninog draa kada proveravate zazor (slika 5) 5. a) I STALACIJA Instalirajte podizae ventila u njihove originalne poloaje. b) Namaite bregastu osovinu i leaje bregaste osovine istim motornim uljem. c) Instalirajte bregastu osovinu na blok motora vodei rauna da ne otetite leaje, spojite zupanike bregaste osovine sa ivijama kolenastog vratila i vodite rauna da oznake za otvaranje i zatvaranje ventila budu vidljive. d) Privrstite potisnu plou za blok motora sa vijcima i sigurnosnim podlokama i zategnite vijke do odreenog zateznog momenta. e) Obrnite motor i instalirajte uljnu pumpu kao to je naznaeno u poglavlju 4 paragraf 7. f) Instalirajte prednji poklopac kao to je naznaeno u paragrafu 3 i 4. g) Instalirajte podizae ventila u njihove originalne poloaje. h) Instalirajte klackalicu vratila ventila kao to je naznaeno u poglavlju 2 C-5. E. 1. BREGASTA OSOVI A LEAJ UKLA JA JE

a) Proverite da li su izlizani vrhovi brega bregaste osovine i rukavci bregaste osovine po specifikaciji. b) Proverite pogonske zupanike uljne pumpe, ako ima tragova istroenosti, bregasta osovina se mora zameniti. c) Postavite bregastu osovinu izmeu centara i sa davaem indikatora na komparatoru naspram centralnog rukavca, proverite da bacanje ne prelazi 0.05 mm. d) Proverite da li zupanici bregaste osovine i potisna ploa imaju tragove istroenosti koji mogu da proizvedu veliki zazor na krajevima. e) Proverite radni zazor bregaste osovine po dimenzijama datim u specifikaciji. Ako se proverom utvrdi da je potrebno, skinite leaj bregaste osovine kao to je naznaeno u paragrafu E-1. f) Proverite da li podizai ventila imaju tragove istroenosti po specifikaciji. 4. MO TAA a) Instalirajte potisnu plou na bregastu osovinu.

a) Skinite bregastu osovinu kao to naznaeno u paragrafu 4a. b) Skinite zamajac kao to je naznaeno u poglavlju 6, paragraf B. c)Da bi izvrnuli ekpanzioni ep koristite specijalni alat sa prednjeg dela bloka motora.

Slika 5 1. Bregasta osovina 2. Potisna ploa 3. Klin

Slika 4.

4. Zupanik

povratak na poglavlje 5 sadraj d) Skinite leaje bregaste osovine (2, 3 i 4 - 4) sa bloka motora. 2. I STALACIJA

povratak na

a) Pritisnite centralni leaj, tako da otvor na leaju bude na otvoru bloka motora. b) Pritisnite prednji i zadnji leaja tako da kraj oznaen sa PREDNJI bude na prednjoj strani bloka motora, a otvori na leaju budu ravni sa blokom motora. c) Namestite da unutranji prenik cilindrinog leaja bude po dimenzijama navedenim u specifikaciji. d) Posle razvrtanja, izduvajte blok motora i uljne kanale da bi skinuli sve strane materijale. APOME A 1: Proverite da zadnji leaj bude pritisnut ravnomerno sa prednjom stranom provrta bloka motora. APOME A 2: Leaji obezbeeni za servis su polugotovi i moraju se razvrteti do odreenih dimenzija posle montae. a) Posle razvrtanja, temeljno izduvajte kuite i uljne kanale da ne bi ostalo metalnih naslaga. b) Pregledajte da li na podiznoj aici ima znakova istroenosti. c) Ne pokuavajte da ispravite ili popravite bregastu osovinu. Ako su bilo koji delovi sumljivi, moraju se zameniti.

APOME A 3: Kada je motor u uspravnom poloaju, podizna aica se mora ubacivati jedna po jedna dok se bragasta osovina instalira u motor zato to bregasta osovina dri podizne aice. Ako je mogue, motor treba da bude poduprt u obrnutom poloaju. a) Postavite podiznu aicu na mesto. e) Instalirajte ekspanzioni ep zadnjeg leaja koristei kvalitetan zaptiva na epu i seditu. f) Instalirajte zamajac kao to je naznaeno u poglavlju 6, paragraf B-C. g) Instalirajte bregastu osovinu kao to je naznaeno u paragrafu 5 u blok motora vodei rauna da ne otetite leaje. Spojite zupanike bregaste osovine sa ivijama kolenastog vratila da bi osigurali da oznake za otvaranje i zatvaranje ventila budu paralelne. Privrstite vijcima (1-2) i sigurnosnim podlokama potisnu plou za blok motora i zategnite do odreenog zateznog momenta.

povratak na sadraj

BLOK MOTORA, KOLE ASTO VRATILO, LEAJI KOLE ASTOG VRATILA I ZAMAJAC

Poglavlje-6

Blok motora, Kolenasto vratilo, Leaji kolenastog vratila i Zamajac

Opis Zamajac: Uklanjanje, Provera i Popravke, Instalacija Kolenasto vratilo: Uklanjanje, Provera i Popravke, Instalacija Cilindarski blok: Provera i Popravke, Instalacija

povratak na poglavlje 6 sadraj A. OPIS : Kolenasto vratilo je poduprto sa pet glavnih leaja sa potiskom na krajevima koji se prenosi na zadnji deo, kod motora sa 4 cilindra, 4 glavna leaja kod motora sa 3 cilindra i 3 glavna leaja kod motora sa 2 cilindra, sa potiskom na krajevima koji se prenosi na zadnji deo. Leaji su elini i nisu im potrebni dodatni oslonci prilikom montae. Kapice leaja, koje dre nie umetke leaja nisu zamenljive i svaka ima peat na kojem je naznaena lokacija na bloku motora. Br.1 je na prednjoj strani. Kapice dre za blok motora vijci i osigurai kod ranijih modela, i vijci sa zatitiom od samoodvrtanja kod novijih modela. Nezgode se povremeno deavaju kod kapica leaja i u veini sluaja nije neophodno zameniti ceo blok motora kada je u pitanju samo kapica leaja. Kapica glavnog leaja se moe nai polugotova za takve sluajeve. Meutim, neophodno je imati alat da bi se pripremio unutranji prenik cilindra za zavrnu operaciju. Kapica se treba provrteti i na kraju razvrteti. Dimenzije treba da budu prema specifikaciji. Kolenasto vratilo nosi klipnjae i klipove po duini i pretvara pravolinijsko kretanje klipova u obrtno kretanje potrebno za pogon prenosa. Na prednjem kraju kolenastog vratila je sistem zupanika koji pokree sistem razvoda traktorskog motora i remenica koja pokree ventilator i vodenu pumpu. Zamajac se montira na zadnji deo kolenastog vratila i na njega se montira kvailo koje formira vezu izmeu motora i prenosa. Posebno se mora voditi rauna o istoi bloka motora, kolenastog vratila i leaja posle servisa. Kad god je mogue, kolenasto vratilo treba skinuti kada se novi leaji instaliraju da bi se temeljno oistio blok motora. Ni na jednom leaju ne sme biti opiljaka ni pucni. B. 1. ZAMAJAC UKLA JA JE 2. PROVERA I POPRAVKE

povratak na

a) Proverite da li na prstenu zupanika zamajca ima tragova istroenosti, napuklih ili slomljenih zubaca. b) Ako se utvrdi da je neophodno, zamenite prsten zupanika zamajca na sledei nain: PA JA: 1. Proverite da zamajac bude tano centriran kada se rotira. Povrina izloena trenju, mora biti paralelna sa povrinom lamele kvaila, odstupanja vea od 0.05 mm nisu dozvoljena. PA JA: 2. Ako je prsten zupanika na zamajcu bio labav, nemojte pokuavati da ga zavarite, skinite ga i zamenite novim ili zamenite zamajac sa prstenom zupanika. 1. Skinite prsten zupanika tako to ete zagrejati gorionikom ili ga odvojiti dletom i odvrnuti. 2. Zagrejte novi prsten zupanika od 400 do 550F i instalirajte ga vodei rauna da stoji vrsto naspram draa na zamajcu. Prsten zupanika mora biti instaliran sa zupcima okrenutim ka bloku motora kod dizel motora (1-1). Odstupanje prstena zupanika je = 0.3mm. c) Proverite povrinu izloenu trenju kod kvaila, da li ima brazdi, lebova, pukotina i nagorelih delova.

a) Uklanjanje zamajca zahteva uklanjanje motora kao to je opisano u poglavlju 1 paragraf 1a. b) Skinite kvailo kao to je naznaeno u Grupi 5 kvailo. c) Skinite est vijaka (2-3). d) Koristei svlaka kao potporu, svucite zamajac sa cilindrinih osovinica.

Slika 3

povratak na poglavlje 6 sadraj d) Koristite ravnu ivicu i merne listie za ispitivanje zazora da proverite da li na povrini koja je izloena trenju ima upljina ili visokih taaka. Povrina koja je izloena trenju mora biti ravna i precizna u granicama odstupanja do 0.15 mm. Ako je potrebno, povrinu koja je izloena trenju treba izbrusiti dok ne bude odgovarajua. Ako nemate adekvatnu opremu za bruenje zamajac se moe montirati na strug i povrina koja je izloena trenju se moe obloiti mirgl-papirom. Ako je povrina jako hrapava, zasecite povrinu pre nego to obloite povrinu sa mirgl-papirom.

povratak na

Ako bacanje diska pree ove vrednosti, skinite zamajac i proverite montirane delove na zamajcu i kolenastom vratilu, da li na njima ima pucni ili stranih materijala. d) Ako je bacanje diska u granicama pomenutim pod (c), savijte osigurae da bi uvrstili vijke, na novijim motorima sigurnosne podloke ne postoje.

Slika 1. 3. I STALACIJA

a) Instalirajte zamajac na kolenasto vratilo tako da otvori cilindrine osovinice budu u liniji. b) Instalirajte vijke i sigurnosne podloke, a zatim zategnite vijke do odreenog zateznog momenta. c) Montirajte indikatorski dava komparatora na blok motora i proverite da bacanje povrine koja je izloena trenju ne prelazi 0.025 mm po 38.1 mm prenika.

Slika 2.

povratak na poglavlje 6 sadraj C. KOLE ASTO VRATILO I LEAJI KOLE ASTOG VRATILA 1. a) UKLA JA JE Uklanjanje kolenastog vratila zahteva uklanjanje motora sa traktora kao to je naznaeno u poglavlju 5, paragraf B-1-a. b) Skinite kvailo, zamajac kao u poglavlju 6, paragraf B. c) Skinite poklopac kuita ventila kao u poglavlju 5, paragraf 6-h. d) Obrnite motor.

povratak na

2.

PROVERA I POPRAVKE

a) Oistite sve delove u adekvatnom rastvarau i osuite ih kompresovanim vazduhom. b) Bacite prednji i zadnji uljni zaptiva. Bacite sve zaptivke i skinite materijal koji je ostao na zaptivkama kao i na delovima koji se dodiruju. c) Proverite da li u bloku motora ima naslaga mulja. Treba ih skinuti i blok motora temeljno oistiti. 3. LEAJEVI I BLOK MOTORA 1. Proverite da li na leajevima ima tragova istroenosti i dokaza da je nosa leaja nejednak. Ako postoje takvi dokazi, pregledajte da li na kapicama leaja i nosaa bloka motora ima upljina i pucni. 2. Proverite preciznost bloka motora, koristite kolenasto vratilo kao to sledi: a) Obriite nosae leaja bloka motora od ulja sa krpom koja ne ostavlja tragove. Donja strana bloka motora treba da bude okrenuta na gore, i ravnomerno poduprta. b) Instalirajte gornje delove leaja na blok motora. Ako originalne leaje ponovo instalirate, proverite da se nalaze u odgovarajauem poloaju iz kog ste ih skinuli. Lokacije leaja moraju odgovarati urezima u nosaima glavnih leaja. c) Zamaite plavom bojom osnovni leaj kolenastog vratila i spustite ga paljivo i jednako na uleitenje. Nemojte instalirati kapice leaja ni leee leaje. d) Rotirajte kolenasto vratilo napred i nazad za otprilike 180, skinite kolenasto vratilo proverite da li i na leteem i na osnovnom leaju ima jednaka koliina plave boje. 1) Svaki leaj koji ne pokazuje plavu boju treba zameniti novim. Preporuljivo je zameniti sve leaje novim ako je originalan leaj neispravan. 2) Skinite plavu boju sa kolenastog vratila i leaja. 3) Proverite radni zazor glavnog leaja. 4) Instalirajte gornji deo leaja. 5) Postavite kolenasto vratilo. 6) Postavite plastini indikator po duini osnovnog leaja kolenastog vratila. 7) Postavite donje delove leaja na kapice leaja i montirajte kapice na blok motora.

Slika 4. Skinite zadnji osigura zaptivaa ulja uklanjanjem 7 zavrtnjeva (slika 2-1). f) Skinite kapice vijka leaj (1-4), skinite kapice leaja (2-4) i umetke leaja i obeleite ih, ako ete ih ponovo koristiti. g) Podignite kolenasto vratilo sa cilindarskog bloka i skinite umetke leaja. e)

povratak na poglavlje 6 sadraj e) Postavite kapice vijaka i zategnite ih do zateznog momenta kao to je naznaeno u specifikaciji. Nemojte rotirati kolenasto vratilo. f) Skinite kapice leaja i izmerite debljinu do koje je plastini indikator pritisnut. Ta debljina treba da bude kao to je naznaeno u specifikaciji. g) Ako je zazor prevelik, moda e biti neophodno izbrusiti kolenasto vratilo i instalirati manje leaje. Ove leaje je mogue nai u kompletu od +0.76 mm i +0.38 mm. Vidi paragraf 3c za detalje o ponovnom bruenju kolenastog vratila. PROVERITE AKSIJAL I HOD KOLE ASTOG VRATILA a) Montirajte kolenasto vratilo sa glavnim leajem. b) Poluga kolenastog vratila treba da je okrenuta prema prednjem delu motora tako da potisna strana bude vrsta u odnosu na zadnju potisnu prirubnicu glavnog zadnjeg leaja. APOME A: Vijke kapica leaja treba olabaviti da bi se olakala operacija. Ako je zazor prevelik, zadnji glavni leaj se mora zameniti. D. KOLE ASTO VRATILO 1. Pregledajte da li na osnovnim leajima ima previe zaseka. 2. Izmerite poluprenik svakog osnovnog leaja na razliitim takama da bi proverili da li ima tendencija ka ovalnosti. Ako su osnovni leaji isuvie istroeni, treba izbrusiti kolenasto vratilo i staviti manje leaje. Granice bruenja su date na slici 7. APOME A: Maksimalni dozvoljeni konus na ivijama i osnovnim leajima kolenastog vratila je 0.003 mm po duini. ivije i osnovni leaji kolenastog vratila moraju biti ispolirane i ovalnost ne sme biti vea od 0.003 mm. Bacanje centralne osnove glavnog leaja ne sme da bude vee od 0.02 mm, ukupno oitavanje indikatora sa vratilom montiranim na V blokove prednjih i zadnjih osnovnih leaja. 3. Pregledajte vodei leaj kvaila vratila, da li je previe istroen ili je korodirao. Ako je potrebno svucite leaj sa kolenastog vratila i zamenite ga novim. 4. Pregledajte da li na cilindrinim osovinicama zamajca ima znakova istroenosti i da li su 4.

povratak na

labavi. Ako je potrebno ubacite nove cilindrine osovinice do dimenzija prikazanih na slici 5.

Slika 5.

Slika 6. Pritisnite leaj do ovog draa VODEI LEAJ 5. Proverite da kanali za ulje na kolenastom vratilu budu isti. 1. UKLA JA JE a) Postavite specijalnu alatku l (3-6) unutra i okrenite u smeru obrnutom od kazaljke na satu. Nikad nemojte ponovo koristiti umetke koji su skinuti. 2. I STALACIJA

Pritisnite cilindrine osovinice do ove dimenzije

a) Ubacite nove umetke (2-6) u pogon (1-6) sa pogonskom uicom okrenutom ka dnu. b) Uvrnite umetak u voicu alata i gurajte ga do kraja alata. c) Postavite alat preko izbuenog otvora u blok motora i okrenite ruicu u smeru kazaljke na satu dok se umetak ne odvoji od alatke. Morate voditi raauna da ne uvrtite umetak isuvie duboko (vidi u SPECIFIKACIJI).

povratak na poglavlje 6 sadraj 3. a) I STALACIJA GLAV I LEAJI I KOLE ASTO VRATILO

povratak na

1. Obriite letee leaje nosaa na bloku motora, obriite leaje sa prednje strane uljem i instalirajte gornje delove leaja sa metalnom bradavicom. 2. Obriite ivije i osnovne leaje kolenastog vratila i postavite kolenasto vratilo. 3. Namaite leei leaj i kapice uljem i montirajte leaje na kapice. 4. Instalirajte kapice leaja i leaje u njihove odreene poloaje i privrstite ih vijcima sa kapicom. Zategnite vijke do odreenog zateznog momenta kao to je naznaeno u SPECIFIKACIJI i instalirajte osigurae ako su glave vijaka probuene. APOME A: Ako je neophodno da se zameni jedan od vijaka sa kapicom, sa vijkom sa zatitiom od samoodvrtanja, oba se moraju zameniti, poto glava na vijku sa zatitom od samoodvrtanja nije probuena. 5. Namestite klipnjae na kolenasto vratilo, i podmaite prednje strane leaja i montirajte kapice u odreene poloaje. Privrstite sa vijcima sa kapicom i zategnite do zateznog momenta kao to je naznano u specifikaciji.

APOME A: Kada se pravilno postavi, polovina glavnog leaja e biti preputena 0.79 mm sa obe strane iznad povrine kapice i biti spojena unutar provrta na bloku motora. Ako se ne postavi dobro, polovina leaja e biti van linije kada se vijci sa kapicom zategnu do zateznog momenta. 6. Pritisnite novi uljni zaptiva u zadnji uljni osigura zaptivaa pomou specijalne servisne alatke. Slika 6b.

Slika 6a.

Slika 7. Umanjene granice kolenastog vratila kod ponovnog bruenja

DIM 1 2 3 4 5 6 7 8 Standar dno 53.96 53.99 44.45 44.47 33.38 33.43 61.47 61.77 3.18 3.43 0.4 mm 0.5 mm 0.75 mm U/S U/S U/S 53.59 53.46 53.21 53.61 53.48 53.21 44.07 43.94 43.69 44.09 43.96 43.71 33.57 33.63 33.53 33.62 33.68 33.81 61.57 61.57 61.57 61.87 61.93 61.95 3.18 3.18 3.18 3.43 3.18 3.43 3.43 3.43 Moraju biti koncentrini do 0.004 T.I.R. Ovi otvori moraju biti isti i bez strugotina i pucni posle bruenja. Skinite otre ivice 33.35 33.43 33.55 33.60 33.73 33.45 33.58 33.66 33.71 33.83 0.25 mm U/S 53.71 53.74 44.20 44.21 33.50 33.54 61.52 61.87

Dozvoljena irina svih glavnih osnovnih leaja i ivija kolenastog vratila osim br. 5 osnovni leaj C navedeno gore.

povratak na poglavlje 6 sadraj MST-H1-EN-3 (slika 6a i 6b) od ivice prema prednjem delu motora. Zaptiva se mora jako pritisnuti na drae osiguraa da bi svugde bilo jednako tj. ravnomerno. 7. Koristite zaptivni materijal i namestitie novu potkoviastu zaptivku na zadnji deo bloka motora, namestite tako da otvori na zaptivki odgovaraju otvorima na vijku. 8. Namaite uljni zaptiva mau i namestite ga na kraj kolenastog vratila, vodei rauna da ne otetite ivicu zaptivaa. Koristite zaptiva kouljice za ovu operaciju, ako je mogue. Vodite rauna da namestitie odbojnu oprugu u pravilan poloaj. Naite osigura na cilindrinim osovinicama. 9. Namestite pet osiguraa vijka i zategnite ih do odreenog zateznog momenta postepeno da bi obezbedili jednako naleganje na zaptivku. APOME A: Dno prednje strane osiguraa, posle montae, mora da bude ravno sa prednjom stranom bloka motora u rasponu od 0.5 mm. 10. Opsecite osigura zadnjeg uljnog zaptivaa da bi odgovarao bloku motora. 11. Montirajte zamajac na kolenasto vratilo (a i b) poglavlje 6 paragraf c. 12. Montirajte prednji poklopac bloka motora (vidi poglavlje 5 paragraf 4). 13. Instalirajte uljnu pumpu koja slui za podmazivanje (vidi poglavlje 4 paragraf B-7). 14. Koristite novu zaptivku i montirajte karter motora na blok motora. 15. Napunite blok motora uljem za podmazivanje odgovarajueg stepena do odreenog nivoa na ipki za merenje koliine ulja. CILI DARSKI BLOK PROVERA I POPRAVKE : Temeljno oistite cilindarski blok. Skinite naslage ulja sa unutranje strane cilindarskog bloka. Skinite ostatke materijala za zaptivke sa cilindarske glave, termostata, vodene pumpe, zadnjeg uljnog zaptivaa, kartera motora i delova koji se dodiruju kod uljnih filtera. Proverite delove koji se dodiruju na cilindarskoj glavi da li ima krivljenja, koristite ravnu ivicu i merne listie za ispitivanje zazora. Ako provera potvrdi da je neophodno, skinite svorne zavrtnje i cilindrine osovinice glave cilindra. Dok instalirate cilindrine osovinice cilindarske glave, proverite da cilindrina osovinica bude 5.85 mm iznad

povratak na

prednje strane bloka. Oistite kanale za podmazivanje (uljne kanale) koristei ianu etku. Dok instalirate ekspanzione epove, vodite rauna da koljkasti zaptiva bude oko ivica kao i unutar epova. RAZRADA MOTORA, OPTE: Posle instalacije novih kouljica, klipova ili klipnih prstena, motor mora raditi pod punim optereenjem i brzinom. Prva faza rada motora mora biti dovoljno blaga da sprei prevelik protisak i temperaturu, ali ako je isuvie blaga moe da doe do naslaga na zidovima cilindra zbog malih temperatura sagorevanja i nepotpunog sagorevanja to moe da dovede do oteenja motora, gubitka snage i velike potronje ulja. Vidi stranu 13 za detalje o razradi motora. 1. PRIPREMA: Proverite i napunite sistem hlaenja. Proverite nivo ulja u bloku motora. Ispustite vazduh iz sistema za snabdevanje gorivom koristei runu pumpu koja se nalazi na pumpi za ubrizgavanje goriva. Izvijte oljebljen vijak na pumpi za ubrizgavanje goriva dok klip ne bude slobodan. Otvorite vijak za vazduh pre filtera i pustite klip dok se ne postigne protok goriva bez mehuria. Zategnite vijak za vazduh. Izvrnite vijak na mikrofilteru za vazduh i ponovite proceduru dok se ne postigne protok goriva bez mehuria. Popustite ulazni prikljuak za gorivo na pumpi za ubrizgavanje i okreite runu pumpu dok se sav vazduh ne istisne. zategnite prikljuak. Okrenite zamajac motora za pola obrtaja i ponovite proceduru da bi obezbedili kompletno ienje. Olabavite jedan od prikljuaka na cevima pumpe visokog pritiska na kraju brizgaljke. Okrenite zamajac motora dok gorivo ne potee iz cevi. Zategnite prikljuak i ponovite proceduru na ostale tri cevi. Upalite motor i neka radi sa otvorenom 1/4 prigunog ventila dok se ne dostigne radna temperatura. 2. DEMO TAA a) Skinite ivije kolenastog vratila i vodei leaj vratila kvaila ako proverom utvrdite da je neophodno. b) Skinite uljni zaptiva sa zadnjeg osiguraa uljnog zaptivaa. 3. PROVERA I POPRAVKE a) Proverite glavne leaje i ivije da li su istroene ili imaju konus. Izbrusite, ako je potrebno do dimenzija datih na slici 7.

b) Proverite da li na cilindrinim osovinicana ima tragova istroenosti ili oteenja, zamenite ako

je potrebno po dimenzijama datim na slici 5.

povratak na poglavlje 6 sadraj c) Proverite da li na vodeem leaju vratila kvaila ima tragova istroenosti ili oteenja, zamenite ako je potrebno po dimenzijama datim na sl. 5. d) Proverite da li su uljni kanali isti. 4. MO TAA a) Instalirajte vodei leaj vratila kvaila ako je skinut. b) Instalirajte cilindrine osovinice ako su skinute. c) Instalirajte novi klin i ivije kolenastog vratila ako su skinute. d) Pritisnite novi uljni zaptiva u zadnji osigura uljnog zaptivaa sa ivicom okrenutom prema prednjem delu bloka motora. Zaptiva se mora jako pritisnuti za drae osiguraa. 5. I STALACIJA

povratak na

k) Instalirajte uljnu pumpu kao to je naznaeno u poglavlju 4 paragrafu 2c, B-3. l) Obrnite motor. m) Instalirajte prednji poklopac bloka motora kao to je naznaeno u poglavlju 5, paragraf 2d, B4. E. SPIRAL I IA I UMECI 1. UKLA JA JE a) Postavite izvlakae u umetke i okrenite u smeru suprotnom od kazaljke na satu. 2. I STALACIJA APOME A: Nikad ne koristite umetak koji ste skinuli. a) Postavite novi umetak u specijalni alat sa videom uicom okrenutom ka dnu. b) Vijak ubacite u voicu alata dok se ne izjednai sa krajem alatke. c) Postavite specijalni alat preko izbuenog otvora i okrenite ruicu u smeru kazaljke na satu dok se umetak ne odvoji od alatke, a zatim prekinite sa uvrtanjem uice. Morate voditi rauna da ne uvrtite umetak isuvie duboko. PUMPA ZA UBRIZGAVA JE GORIVA 1. UKLA JA JE: Skinite sistem zupanika pumpe za ubrizgavanje goriva. Skinite etiri vijka i podloke koji dre pumpu za prednji poklopac. Izvucite pumpu za ubrizgavanje zajedno sa adapterom. 2. PROVERA I POPRAVKE: Za servis pumpe za ubrizgavanje goriva, kontaktirajte BOSCH-ov servis. Test specifikacije - dijagrami su dati samo da ih pogledate. 3. I STALACIJA: Uradite obrnuto od procedure za uklanjanje. Proverite da su oznake otvaranja i zatvaranja ventila dobro postavljene na zupanicima. 4. PODEAVA JA: Posle instaliranja pumpe za ubrizgavanje goriva, operacija za ispiranje vodova se mora uraditi da bi se osiguralo adekvatno otvaranje i zatvaranje ventila prilikom ubrizgavanja. Da bi sproveli operaciju za ispiranje vodova, potrebna vam je sledea oprema: i) Spoljna jedinica za pumpanje goriva ii) Cev sa dva luka Da bi postavili klip u G.M.T. ili D.M.T. koristite specijalnu servisnu alatku MST-H1-EN-4 (slika 9 i 10) na sledei nain:

a) Instalirajte gornji deo umetka leaja i podmaite ga. b) Paljivo instalirajte kolenasto vratilo i runo ga okrenite. c) Instalirajte kapice leaja radilice kao to je naznaeno u paragrafu C-3 opis od (b) do (k). d) Instalirajte klipnjae, leaje klipnjae i kapice leaja na kolenasto vratilo sa identifikacionim brojevima na F-1 stranu pumpe, a zatim zategnite vijke do odreenog zateznog momenta. e) Proverite zazor klipnjae po specifikaciji. f) Koristite zaptivni materijal i namestite novu potkoviastu zaptivku na zadnju stranu bloka motora tako da otvori na zaptivki budu paralelni sa otvorima na vijku. g) Namaite tanak sloj masti na uljni zaptiva i namestite osigura uljnog zaptivaa na kraj kolenastog vratila vodei rauna da ne otetite ivicu zaptivaa. Ako je mogue, koristite kouljicu za ovu operaciju. Proverite da odbojna opruga zaptivaa bude u pravom poloaju. h) Naite osigura na cilindrinim osovinicama, instalirajte vijke i proverite da naleganje zaptivka, zategnite vijke postepeno do odreenog zateznog momenta. APOME A: Dno prednje strane osiguraa, posle instalacije, mora biti u liniji sa dnom prednje strane bloka motora u rasponu od 0.5 mm. i) Opsecite potkoviastu zaptivku da bi odgovarala bloku motora i da bi se ispirala na dnu. j) Instalirajte zamajac kao to je naznaeno u paragrafu B-3.

povratak na poglavlje 6 sadraj

povratak na

Slika 8.

smeru tako da se oznaka koju je nagrizla kiselina na ivici remenice kolenastog vratila poklapa sa oznakom na bloku cilindra u G.M.T. Skinite cev visokog pritiska koja povezuje mlaznicu br. 1 sa jedinicom pumpe za gorivo br.1. Skinite potisni ventil sa jedinice za pumpanje br.1 i postavite cev sa dva luka. Poveite spoljnu jedinicu za pumpanje goriva sa ulazom za dotok goriva u pumpu za ubrizgavanje goriva. Popustite 4 vijka koji dre pumpu za ubrizgavanje goriva. tako da se kuite pumpe za ubrizgavanje goriva rotirati oko ose pumpe bregaste osovine. Pripremite spoljnu jedinicu za pumpanje goriva tako da protok goriva kroz cev sa dva luka bude konstantan. Zarotirajte lagano kuite pumpe za ubrizgavanje goriva oko ose bregaste osovine. U odreenom poloaju, gorivo e poeti da kaplje i na kraju e se zaustaviti. Zategnite 4 vijka koji dre pumpu za ubrizgavanje goriva u ovom poloaju. Skinite cev sa dva luka i instalirajte potisni ventil na cev visokog pritiska. APOME A: Pumpa za ubrizgavanje goriva ovog motora se podmazuje pod pritiskom sistema za podmazivanje motora. Komora pumpe za ubrizgavanje goriva bregaste osovine je povezana sa glavnim uljnim kanalom motora. 4.2 MOME TI ZATEZA JA

Slika 9.

Slika 10. Drite alatku vrsto. Postavite je pravilno preko navrtke remenice kolenastog vratila. Zatim rotirajte kolenasto vratilo sa kljuem za zavrtanje da bi doveli kolenasto vratilo u eljeni poloaj. APOME A: Ovaj klju za zavrtanje se sme koristiti samo za rotiranje kolenasto vratilo za vreme nametanja podizne aice. Nemojte koristiti alatku za zatezanje i poputanje navrtke remenice kolenastog vratila. Postavite klip br. 1 u G.M.T. u kompresionom hodu klipa tako da usisni ventili samo poinju da se otvaraju, a izduvni ventili poinju da se zatvaraju. Rotirajte zamajac malo, u suprotnom

Nm 1. Vijci cilindarske glave 81 - 88 2. Vijci klipnjae 47 - 54 3. Kapice leaja kolenastog vratila Nova kapica / Novi vijak 128.8 - 135 Stara kapica / Stari vijak 108 - 115 Stara kapica / Novi vijak 108 - 115 4. Zadnji semering kolenastog vratila 36 - 42 5. Vijak meuzupanika 101 6. Svorni zavrtanj mlaznice kuita 40 - 47 7. Navrtka kuita mlaznice 21 - 27 8. Vijak zamajca 88 - 94 9. Navrtka adaptera pritiskivaa 58 - 67 10. Podizna aica podesive navrtke 27 - 33 11. Navrtka na poklopcu kuita ventila 27 - 33 12. Drenani ep bloka motora 47 - 54 13. Potisna ploa bregaste osovine 47 - 54 14. Navrtka prednje remenice 305 - 339 15. Vijci startera motora 47 - 54 16. Vijak pumpe za ubrizgavanje 25 - 28 17. Vijak zupanika pumpe za ubrizgavanje 25 - 28 18. Centralni nosa klackalice ventila 81 - 88

19. Krajni nosai klackalice ventila 40 - 50

20. Navrtka remenice generatora

34 - 40

povratak na poglavlje 6 sadraj PROVERA KOMPRESIJE Koristite kompresiometar da proverite kompresiju sva etiri cilindra motora posebno. (Preporuljivo je da proverite kompresiju u cilindrima pre remonta. Uporeivanje ovih vrednosti tj. podataka e vam ukazati na greke ili pokazati poboljanja.) Da biste proverili kompresiju u cilindrima, uvrnite adapter na mesto brizgaljke u cilindar i poveite sa kompresiometrom. Zategnite prikljuke. Zatvorite ventil na kompresiometru i zavrtite kolenasto vratilo motora na kratko tako to ete ga pokuati upaliti. Samo nekoliko ciklusa motora je potrebno da bi se postigao zadovoljavajui rezultat. Poto oitate, prebacite pokaziva na brojaniku tako to ete otvoriti oduni ventil. Zatvorite ponovo ventil i ponovo proverite da bi bili sigurni da je rezultat taan. Proverite kompresiju sva etiri cilindra motora kao to je opisano gore. Kompresija prikazana na indikatoru kompresiometra je 17.0483 kg/cm2, a svaki stepen je 2 kg/cm2. Kada se motor zagreje, normalna kompresija cilindra je 16.5 - 18.5 kg/cm2 pri brzini od 100 min-1 (poetna brzina motora). Kompresioni pritisak bi trebalo da bude priblino jednak u sva etiri cilindra motora. Kada rezultat malo ili dosta odstupa od gore navedene specifikacije, kao npr. 14.5 kg/cm2 i ispod, uzrok se mora otkriti i problem sanirati. Proverite da li ventili cure, da li su prsteni klipa ispravni i da li su klipovi ili kouljice cilindra izlizani. RAD POSLE REMO TA Potpuno remontovan traktor treba da proe ponovnu proveru pre nego to ode iz servisa. Proverite da li su svi delovi adekvatno instalirani i da li su svi vijci dobro zategnuti. Paljivo proverite sve jedinice, proverite sva podeavanja koliko vam je dostupno i popravite ako je potrebno. Zapamtite da je bolje proveriti tri puta, nego pogreiti. Napunite mazalicu odreenim mazivom i slobodno namaite traktor u skladu sa detaljima datim u Uputstvu za Korienje. Proverite da svi instrumenti i kontrole funkcioniu adekvatno pre pripreme motora za start. Napunite blok motora, pumpu za ubrizgavanje goriva i kuite odreenim mazivom. Napunite sistem za hlaenje motora.

povratak na

Napunite rezervoar za gorivo dizelom i adekvatno izluftirajte sistem goriva. Upalite motor na uobiajen nain i ostavite ga da radi srednjom brzinom oko pet minuta. Posmatrajte rad motora da bi proverili da li svi delovi funkcioniu i da li motor radi nesmetano. Proverite pritisak ulja. Kada zaustavite motor, proverite nivo ulja u bloku motora i pritisak podmazivanja kako bi svi leajevi bili podmazani. Ponovo upalite motor i neka radi srednjom brzinom oko jedan sat. Ako su instalirane nove cilindarske kouljice i klipovi, potrebno je da motor radi jo jedan sat, tokom ega e se motor na momente ubrzati do pune brzine. Dobro posmatrajte motor dok radi, i zabeleite bilo kakve nedostatke, kako biste ih kasnije popravili. Kada vreme istekne, zaustavite motor i podesite ga na sledei nain: - Ponovo pritegnite navrtke svornog zavrtnja mlaznica. - Proverite napor remenika ventilatora. - Proverite ulje u bloku motora. - Zategnite sve vijke i navrtke u skladu sa zateznim momentima. - Proverite da li curi ulje i da li ima curenja iz creva i cevnih prikljuaka. - Popravite nedostatke koje ste uoili dok je motor radio. - Na kraju, upalite motor da proverite rad asije i prenosa. Ova provera bi trebalo da traje barem 15 minuta i sastoji se iz sledeih testova: Testa kvaila motora. Testa sve etiri brzine i rikverca. Testa volana. Testa konice. Testa elektrinog sistema. Uradite krajnji test sa traktorom pod optereenjem. Vano je da se nedostatci koji se uoe na testovima odmah otklone. Posle remonta svaki deo ili jedinica traktora treba da funkcionie adekvatno i da bude po standardu i zahtevima opisanim u razliitim delovima ovog uputstva. Samo u tom sluaju moete oekivati efikasnu performansu i rad bez problema cele godine.

povratak na sadraj

MOTOR - TURBOPU JA

Poglavlje-7

Turbopunja
Opis Demontaa turbopunjaa Rukovanje Turbopunjaem Instrukcije vezane za Turbopunja Servis Turbopunjaa

povratak na poglavlje 7 sadraj Motor - Turbo Punja (ema)

povratak na

povratak na poglavlje 7 sadraj OPIS Funkcija turbopunjaa Kod bilokog datog motora, izlazna snaga se odreuje koliinom goriva koje sagori u odreenom vremenu. Da bi sagorevanje bilo adekvatno, gorivo mora da ima adekvatno snabdevanje vazduhom, tako da je za veu snagu potrebno vie vazduha. Poto je zapremina cilindara motora fiksna, dotok vazduha se moe poveati upotrebom neke vrste kompresora. Turbopunja poveava dotok vazduha kompresorom koga pokree turbina montirana na isto vratilo. Turbinu pokreu izduvni gasovi. Poto se kod motora sa turbo pogonom koristi energija izduvnih gasova za poboljanje opteg uinka motora, specifina potronja goriva se smanjuje, a samim tim i trokovi rada motora. Ima jo prednosti kao to su priguivanje amplitude izduvnih gasova, turbopunja se ponaa kao efikasan priguiva. Zato to se odrava dotok vazduha u rasponu koji zavisi od uslova rada motora, izduvni dim je generalno smanjen. Nadalje, turbopunja automatski nadoknauje smanjenje snage koje se deava kod veih optereenja. Kraj turbine Kraj kompresora Demontaa turbopunjaa Demontaa turbopunjaa

povratak na

1. Skinite etiri vijka na izduvnom razvodniku. 2. Skinite cev za pritisak ulja. 3. Skinite povratnu cev za ulje tako to ete odvrnuti dva vijka. 4. Skinite ep sa cevi. 5. Skinite sklop creva. 6. Zatvorite izduvni i ulazni kraj turbopunjaa. Procedura rukovanja turbopunjaem 1. Skinite turbopunja paljivo i proverite da nema oteenja na njemu. 2. Postavite turbopunja na isto mesto ili u istu posudu. 3. Zatvorite sve ulaze i izlaze (ulaze kompresora, izlaze kompresora, ulaze kuita turbine, izlaze kuita turbine, centralne ulaze za ulje na kuitu, centralne izlaze za ulje na kuitu) turbopunjaa zatitnim kapicama. Takoe moete koristiti i lepljive trake, flastere, listie prekrivene gumom. 4. Proverite da na ovim lepljivim materijalima nema praine ni neistoe. 5. Pre sklapanja turbopunjaa, proverite sisteme motora, filter za vazduh i ulje, filtere menjajte zajedno sa uljem. 6. Proverite i / ili oistite ulazne i izlazne razvodnike motora. Strana tela e sigurno prouzrokovati oteenje za vreme startovanja motora. Treba proveriti, oistiti ili zameniti i kanale za dovod i odvod ulja. 7. Napunite uljne kanale turbopunjaa sa istim motornim uljem da bi obezbedili dobro podmazivanje tokom startovanja motora. 8. Namestite turbopunja, koristite nove vijke i prirubnice zaptivki. Po pravilu vijci / navrtke za fiksiranje kuita turbine su otporni na toplotu. Koristite samo vijke / navrtke sa odgovarajuom specifikacijom. 9. Startujte motor i neka radi 2-3 minuta, bez optereenja, a zatim sa optereenjem. 10. Posle starta, proverite da li su svi vazduni, gasni i uljni prikljuci zategnuti. 11. Nikad nemojte dozvoliti da turbopunja otvara neko ko nije struan. U sluaju problema, neka turbopunja pregleda ovlaeni Mahindra diler.

TURBOPUNJA Rukovanje Turbopunjaem Dok proveravate ili radite popravke na motoru, obavezno zatitite turbopunja da se ne bi otetio i prestao da radi a samim tim nee raditi ni motor.

povratak na poglavlje 7 sadraj Instrukcije vezane za Turbopunja Za vreme starta: 1. Posle starta motora neka motor radi bez optereenja 1 minut. Posmatrajte dava pritiska ulja, pritisak treba da bude minimum 1 kg/cm2 pri 750 min-1. Za vreme zaustavljanja: 2. Nikada ne gasite motor odmah poto se traktor zaustavio. Neka radi jo oko 30 sekundi. Posmatrajte dava pritiska ulja, pritisak treba da bude minimum 1 kg/cm2 pri 750 min-1. Za vreme rada: 1. Za vreme rada traktora, ne dozvolite da pritisak ulja padne ispod 1 kg/cm2. U sluaju da pritisak ulja padne ispod 1 kg/cm2, zaustavite traktor i pokuajte da uklonite uzrok pre nego to ga ponovo startujete. 2. Povremeno otpustite (otvorite) izduvni ventil da bi izala praina. Za vreme odravanja: 1. Nikad nemojte rastaviti turbopunja, dok rastavljate motor. Uvek neka ga prvo proveri, popravi ili remontuje ovlaeni diler Mahindra traktora. 2. Svi ulazi (usisi) kod usisa motora se moraju posmatrati. Mora se izbei ulazak praine u

povratak na

turbopunja. Sva creva treba proveriti da li imaju pukotina ako je potrebno i zameniti ih. 3. Preista vazduha kao primarni element treba istiti na svakih 250 sati rada ili ako se upali lampica za dim na instrument tabli ili kada se javi zvuno upozorenje sirenom. 4. Zamenite primarni element posle 3 ienja ili 750 sati. 5. Zamenite zatitni element na svakih 2250 sati rada ili posle 3 zamene primarnog elementa. 6. Koristite originalne delove kao to su papirni uloak suvog preistaa vazduha, uljni filter. Sve gore navedene instrukcije se moraju slediti, jer se u suprotnom trajanje turbopunjaa znatno skrauje, a ni garancija ne vai. Servis Turbopunjaa Gubitak snage, previe dima, velika potronja goriva, pregrevanje, visoke temperature izduvnih gasova, curenje ulja iz turbopunjaa su sve simptomi koji pokazuju da turbo punja ne radi kako treba. Meutim, ovi problemi se takoe mogu javiti i ako motor ne radi kako treba, stoga proverite temeljno motor. APOME A: U sluaju da je problem u turbopunjau nemojte dirati turbo punja, neka ga pregleda jedino ovlaeni diler Mahindra traktora.

povratak na poglavlje 7 sadraj PODEAVA JE MOTORA (a) OPTE

povratak na

8. ALTER ATOR a. Proverite da li etkice tre ili su nejednako istroene i ako je potrebno izvrite popravke. b. Proverite komutator. Ako je potrebno oistite ga. 9. STARTER MOTORA a. Proverite da li su etkice tre ili su nejednako istroene i ako je potrebno izvrite popravke. b. Proverite komutator. Ako je potrebno oistite ga. 10. ELEKTRI I PRIKLJUCI a. Proverite sve kablove (ice) u kolu za startovanje motora da li su labave na prikljucima ili ima korozije. 11. SISTEM HLAE JA a. Isperite hladnjak istom vodom, zatim ocedite i ponovo ga napunite antifrizom. b. Proverite da li su elne creva ili creva labava ili oteena. c. Proverite da li vodena pumpa curi, ako je potrebno zamenite zaptiva. d. Proverite remenik ventilatora na habanje i da li je dovoljno zategnut, ako je potrebno podesite ga. 12. KOMPRESIO I PRITISAK a. Skinite drae brizgaljki (mlaznica) sa cilindarske glave. b. Instalirajte adekvatan kompresioni tester u cilindar br. 1. c. Pokrenite motor koristei starter motora, dok indikator ne pokae konstantan rezultat. Uporedite ovu sliku sa datom u SPECIFIKACIJI. d. Ponovite test za svaki preostali cilindar. APOME A: Proverite da akumulatori budu napunjeni pre poetka ovog testiranja. e. Variranje pritiska izmeu cilindara ne treba da pree 3.5 kg/cm2. Vee variranje oznaava da su potrebne popravke. Ako se oitani rezultat kompresije povea, i motorno ulje izbaci na vrh klipa, to pokazuje da su prstenovi istroeni. Ako se kompresija ne povea, pokazae se gde curi.

Sledei koraci se odnose na operacije podeavanja motora. Ovi koraci se odnose na delove koje treba oistiti, proveriti, podesiti ili popraviti. PUMPA ZA UBRIZGAVA JE GORIVA a. Skinite pumpu za ubrizgavanje goriva sa motora i uradite ponovno podeavanje. b. Proverite program otvaranja i zatvaranja ventila kod pumpe za ubrizgavanje goriva. 2. MLAZ ICE (BRIZGALJKE) a. Skinite mlaznice (brizgaljke) i proverite da li cure, koliki je ulazni pritisak i koliki je procenat rasprivanja. Podesite ih ili ako je potrebno zamenite ih. KO TROLA BROJA OBRTAJA MOTORA a. Proverite rad ruice runog gasa da bi ste bili sigurni da nema prazan hod i da pomeranje ruice runog gasa odgovara komandi nonog gasa. b. Proverite broj obrtaja motora pomou tahometra ili stroboskopa. c. Podesite mali i veliki prazan hod motora po specifikaciji. 4. VE TILI a. Proverite zazor usisnih i izduvni ventila i ako je potrebno podesite ih. 5. PREISTA VAZDUHA a. Proverite da li curi preista vazduha ili prikljuci. b. Oistite predpreista. c. Oistite mazalicu i odvojivi deo. Napunite mazalicu do odreenog nivoa istim mazivom. 6. FILTERI a. Oistite kuite uljnog filtera i ako je potrebno instalirajte novi deo. b. Zamenite deo kod filtera za gorivo. 7. EP REZERVOARA ZA VODU a. Skinite ep rezervoara za vodu. Oistite temeljno i proverite da li na zatitnoj reetki ima oteenja. 3. 1.

povratak na poglavlje 7 sadraj POMO U SLUAJU KVARA

povratak na

Mnogo toga se moe nauiti o stanju motora ako se uradi dobra vizuelna provera pre ienja. Posle ienja, spoljni deo motora treba jo jednom proveriti paljivo i treba zabeleiti da li ima delova kao to su: nosai, poklopci, itd. koji su savijeni, slomljeni, zarali ili nedostaju. Blok motora ili cilindarski blok treba proveriti da se vidi da li se neto smrzlo oko glavnih elektrinih prikljuaka, ili da li se smrzla rashladna tenost. Mogui uzrok Motor nee da se upali 1. Akumulatori su slabi da bi pokrenuli motor - - - - - - - Napunite akumulatore ili stavite nove. 2. Prekida za paljenje ne radi. - - - - - - - - - - - - - - - - - -Proverite da li je greka u neispravnim kablovima i terminalima. Zamenite prekida za paljenje, ako je potrebno. 3.Prilikom paljenja motor ne reaguje - - - - - - - - - - - - - Vidite servisno uputstvo Elektrina Oprema. 4. Motorno ulje pregusto - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Koristite odreeni kvalitet ulja za podmazivane kao to je odreeno u uputstvo za upotrebu. 5. Unutrnje zaribavanje - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Runo pokrenite motor. Ako se motor ne upali lako, zariba zbog unutranjeg oteenja; ukljuujui sistem razvoda zupanika, kouljice klipova, klipnjaa ili glavnih leaja, proverite sve to je naznaeno. 6. Hidrostatiki blok - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Skinite sve mlaznice i pkrenite motor.Proverite da li ima goriva ili rashladne tenosti u cilindru. Motor ne pali / Motor pali, ali ne razvija punu snagu 1. Nizak ili nikakav pritisak goriva. a. Nedovoljno goriva - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Proverite rezervoar goriva. b. Filter za gorivo blokiran - - - - - - - - - - - - - - - -Zamenite filtere. c. Zaptivke na filteru za gorivo su oteene (vazduh ulazi u gorivo) - - - - - - - - - - - - - - - - Zamenite zaptivke. d. Vlaga u rezervoaru za gorivo - - - - - - - - - - - - Isuite ceo sistem ventila ukljuujui ep rezervoara za vodu i filter. Ponovo napunite sa istim gorivom, i izbacite vazduh iz sistema. 2. Loe gorivo - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Koristite kvalitetno gorivo. 3. Preista vazduha blokiran- - - - - - - - - - - - - - - - - - - Skinite i servisirajte preista vazduha kao to je opisano u uputstvu. 4. Pumpa za ubrizgavanje nije - - - - - - - - - - - - - - - - - - Proverite program otvaranja i zatvaranja ventila adekvatno podeena (spram motora) - - - - - - - - - - - - (Vidi deo PUMPA ZA UBRIZGAVANJE.) 5. Vodovi za gorivo blokirani ili vazduh u vodu - - - - - - Oistite vodove za gorivo i produvajte sistem razvoda goriva. Vidi uputstvo. 6. Pumpa za ubrizgavanje ne radi adekvatno - - - - - - - - -Skinite pumpu za ubrizgavanje i testirajte je. Vidi Sistem razvoda goriva test specifikacije. 7. Jedna ili vie mlaznica goriva ne rade adekvatno - - - - Zamenite mlaznice (brizgaljke). 8. Cevi ili prirubnice izmeu pumpe za ubrizgavanje i mlaznice koje su popustile ili su pukle - - - - - - - - - - Zategnite, promenite ili popravite. 9. Labavi ili slomljeni prikljuci ili zaptivke koje cure na usisnoj razvodnoj cevi ili izduvnom razvodniku - - - Zategnite, promenite ili popravite. Reenje

# - Ako je dato, - Vidi Mahindra Traktori Dileri / Autorizovani servisni centri

povratak na poglavlje 7 sadraj Mogui uzrok Reenje

povratak na

10. Neadekvatno podeeni ventili - - - - - - - - - - - - - - - - -Ponovo podesite ako je potrebno. Ako puno odstupaju, proverite savijene podizae ventila. 11. Nedostatak kompresije- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Vidi Loa Kompresija Motor se okree ali nee da se upali. 1. Nema dotoka goriva do mlaznica - - - - - - - - - - - - - - - Proverite dotok goriva, vazduh u sistemu, prikljuak filtera i pumpe za ubrizgavanje. 2.Usisni ili izduvni ventili blokirani- - - - - - - - - - - - - - - Skinite ograniiva protoka vazduha i oistite izduvni sistem. Servisirajte preista vazduha. 3. Neadekvatno podeena veza sa pumpom i kontrolom - -Ponovo podesite ako je potrebno. Loa Kompresija 1. Klipni prsteni izlizani, slomljeni ili napukli - - - - - - - - -Instalirajte nove prstenove. 2. Cilindarska kouljica izlizana - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove kouljice. 3. Ventili oteeni ili izlizani - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove ventile. 4. Slomljena opruga ventila - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove opruge. 5. Izlizana zaptivka cilindarske glava - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte nove zaptivke. 6. Sedite ventila izlizano ili napuklo - - - - - - - - - - - - - - -Izbrusite sedite ventila. Ako je napuklo, instalirajte nove ventile. 7. Izlizani klipovi - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove klipove. 8. Previe izlizana voica ventila - - - - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte nove voice ventila. 9. Stabla ventila tre ili su savijena - - - - - - - - - - - - - - - -Oslobodite stablo ventila i popravite. Zamenite ventile sa savijenim stablom. 10. Lo rad ventila - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Podesite zazor ventila. Motor se pregrejao 1. Vazduh zarobljen u vodenoj pumpi - - - - - - - - - - - - - - -Istisnite vazduh iz vodene pumpe i kuita termostata. 2. Nedovoljno rashladne tenosti u sistemu hlaenja - - - - -Proverite nivo i dodajte, ako je potrebno. Proverite da li cure prikljuci za crevo. 3. Neistoa i smee na spoljnoj strani hladnjaka - - - - - - - Oistite sae komprimovanim vazduhom ili vodom pod pritiskom. 4. Sistem hlaenja blokiran- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Isuite i isperite sistem hlaenja. 5. Prikljuak na crevu curi ili je propao - - - - - - - - - - - - - -Promenite crevo. 6. Nedostatak ulja - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Odravajte adekvatan nivo ulja. 7. Motorno ulje pomeano sa gorivom - - - - - - - - - - - - - - Promenite ulje. Proverite da li su labavi vodovi za gorivo ili mlaznice. Proverite u kakvom je stanju pumpa za ubrizgavanje. 8. Kapica hladnjaka ne zatvara ili je oteena - - - - - - - - - -Zamenite je. 9. Oteen termostat - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Skinite i testirajte termosta. Ako je potrebno zamenite ga. 10. Vodena pumpa oteena - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Popravite pumpu. 11. Uljni filter blokiran - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Zamenite filter za ulje. 12. Remenik ventilatora je skliznuo - - - - - - - - - - - - - - - - Podesite zategnutost remenika. 13. Motor preoptereen- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Smanjite optereenje. 14. Zaptivka glave cilindra curi- - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte novu zaptivku, koristite adekvatnu zaptivaku. 15. Turbopunja# ne radi kako treba - - - - - - - - - - - - - - - -
# - Ako je dato, - Vidi Mahindra Traktori Dileri / Autorizovani servisni centri

povratak na poglavlje 7 sadraj Mogui uzrok U motoru neradi jedan ili vie cilindara Reenje

povratak na

1. Nedovoljna koliina vazduha dolazi do motora - - - - - - -Skinite i oistite preista vazduha i cev preistaa vazduha. 2. Oteene mlaznice - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Zamenite rezervnim delom. 3. Vazduh zarobljen u pumpi za ubrizgavanje - - - - - - - - - -Istisnite vazduh iz sistema i proverite sve cevi ili filteru za gorivo dovoda goriva, i da li cure prikljuci. 4. Loe gorivo - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Koristite kvalitetno gorivo. 5. Vazduh curi oko usisne razvodne cevi- - - - - - - - - - - - - Skinite i instalirajte novu zaptivku na razvodnik. 6. Pumpa za ubrizgavanje ne radi adekvatno - - - - - - - - - - Skinite pumpu za ubrizgavanje i testirajte je. 7. Pumpa za ubrizgavanje nije adekvatno podeena - - - - - Proverite i podesite program otvaranja i zatvaranja ventila, ako je potrebno. Prevelika potronja ulja 1. Klipni prstenovi istroeni ili slomljeni - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove klipne prstenove. 2. Nivo ulja u bloku motora je isuvie visok - - - - - - - - - - -Odravajte adekvatan nivo ulja. 3. Zaptivka kartera motora curi - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte novu zaptivku. 4. Izlizane voice ventila - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte nove voice ventila. 5. Izlizane cilindarske kouljice - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove kouljice. 6. Prednji i zadnji uljni zaptiva kolenastog vratila curi - - - Instalirajte nove uljne zaptivae. 7. Klipni prstenovi ne naleu - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove klipne prstenove. 8. Blokiran uljni prsten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Skinite i proverite, i ako je potrebno zamenite. 9. Drenani ep kartera motora labav ili izlizan - - - - - - - - Instalirajte novu zaptivku drenanog epa i zategnite ep. 10. Pregrevanje - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Vidi Motor se pregrejao na prethodnoj strani. 11. Previe ulja se sliva u blok motora - - - - - - - - - - - - - - Ocedite ulje i napunite samo do odreenog nivoa 12. Korieno pogreno ulje - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Sipajte ulje koje je navedeno u uputstvu. 13. Preista vazduha blokiran- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Skinite i oistite preista vazduha. 14. Turbopunja# loe radi - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Motor ne radi adekvatno u praznom hodu 1. Mlaznica oteena - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Testirajte mlaznicu i popravite i podesite po standardu. 2. Nedovoljan dotok goriva ili - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Proverite cevi dovoda goriva i ventile; proverite curenje cevi dovoda goriva da li je adekvatan nivo goriva u rezervoaru 3. Loa kompresija- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Vidi problemi sa loom kompresijom. 4. Ventili koji tre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Vidi problemi sa ventilima koji tre. 5. Neadekvatno podeavanje veza i - - - - - - - - - - - - - - - - Ponovo podesite. kontrola pumpe za ubrizgavanje 4. Opruge ventila ne funkcioniu - - - - - - - - - - - - - - - - - - Popravite i instalirajte potrebne delove. Motor lupa 1. U jednom ili u vie cilindara nema paljenja- - - - - - - - - -Locirajte i otklonite uzrok. Iskljuite cevi dovoda goriva na kuitu ventila jednu po jednu i proverite pad kompresije svakog cilindra.
# - Ako je dato, - Vidi Mahindra Traktori Dileri / Autorizovani servisni centri

povratak na poglavlje 7 sadraj Mogui uzrok Reenje

povratak na

2. Labava klipnjaa - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Zategnite klipnjau. 3. Loe gorivo, ili voda u gorivu - - - - - - - - - - - - - - - - - - Koristite kvalitetno gorivo i proverite da li ima vode u gorivu. 4.Neodgovarajua temperatura motora - - - - - - - - - - - - - - Odravajte radnu temperaturu u rasponu koji nalau indikatori toplote. Proverite da li termostat adekvatno radi. 5. Program otvaranja i zatvaranja ventila pumpe- - - - - - - -Podesite pumpu za ubrizgavanje.Vidi uputstvo za ubrizgavanje nije dobro podeen o sistemu za ubrizgavanje goriva. Previe dima 1. Preista vazduha blokiran- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Servisirajte preista vazduha kao to je opisano u uputstvu. 2. Previe ulja u preistau vazduha - - - - - - - - - - - - - - - - Skinite preista vazduha i uklonite viak ulja. 2. Motor je preoptereen - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Smanjite optereenje. 3. Neadekvatno gorivo - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Koristite odgovarajue gorivo. 4. Deformisana mlaznica - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte novu mlaznicu. 5. Istroeni klipovi, prstenovi i kouljice - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove delove. 6. Neadekvatno podeeni ventili - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Podesite ventile kao to je dato u uputstvu. 7. Program otvaranja i zatvaranja ventila pumpe- - - - - - - - Podesite pumpu za ubrizgavanje. za ubrizgavanje nije dobro podeen 8. Zaptivke na razvodniku cure - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove zaptivke. 9. Neadekvatno ulje za podmazivanje - - - - - - - - - - - - - - -Koristite odgovarajue ulje koje je navedeno u uputstvu. 10. Turbopunja# ne radi dobro - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Kvar na leaju 1. Nizak nivo ulja - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Odravajte adekvatan nivo ulja. 2. Nedostatak ulja - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Odravajte adekvatan nivo ulja. 3. Motor radi pregrejan - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Odravajte motor na minimalnoj radnoj temperaturi. 4. Labavi leaji - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove leaje. 5. Korieno neadekvatno ulje za podmazivanje - - - - - - - -Koristite gradaciju ulja koja je navedena u uputstvu. 6. Strani materijali su uli u motor - - - - - - - - - - - - - - - - - Koristite iste posude za ulje kada punite motor uljem i proverite da nema rupa na preistau vazduha ili u sistemu za dovod vazduha 7. Cevi dovoda ulja su blokirane- - - - - - - - - - - - - - - - - - -Oistite sve kanale za ulje. 8. Klipnjaa je savijena - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Namestite klipnjae ili instalirajte nove. 9. Kolenasto vratilo ne stoji ravno - - - - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte novo kolenasto vratilo. Ventili tre 1. Opruge ventila su slabe - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte nove opruge. 2. Opruge ventila su slomljene - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte nove opruge. 3. Lepljive naslage od loeg goriva ili ulja - - - - - - - - - - - -Oistite i koristite adekvatno gorivo ili ulje. 4. Vreteno zasuna zarezano ili ima naslage - - - - - - - - - - - Oistite i ako je potrebno instalirajte nove od produkata sagorevanja ventile. 5. Nedovoljan zazor izmeu stabla ventila i - - - - - - - - - - -Razvrtite voice ventila da dobijete adekvatan voice ventila zazor.
# - Ako je dato, - Vidi Mahindra Traktori Dileri / Autorizovani servisni centri

povratak na poglavlje 7 sadraj Mogui uzrok Reenje Klip i cilindarska kouljica su istroeni

povratak na

1. Ulje je neadekvatne viskoznosti - - - - - - - - - - - - - - - - -Koristite ulje koje odgovara specifikacijama datim u uputstvu. 2. Klipni prstenovi su zaglavljeni ili slomljeni - - - - - - - - -Instalirajte nove klipne prstenove. 3. Nedostatak ulja - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Odravajte adekvatan nivo ulja. 4. Strani materijali su uli u motor - - - - - - - - - - - - - - - - - Proverite i servisirajte preista vazduha. Adekvatno odravanje preistaa vazduha je veoma vano. 5. Klipni prstenovi ne naleu adekvatno na cilindar - - - - - -Instalirajte nove klipne prstenove koji e odgovarati. 6. Prljave posude se koriste za ulje za podmazivanje - - - - - Ulje za podmazivanje se mora drati na istom i iste posude se moraju koristiti kada punite motor. eadekvatan pritisak goriva 1. Pritisak goriva varira - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Proverite pumpu za ubrizgavanje goriva. 2. Pritisak goriva je premali - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Proverite da li su filteri za gorivo blokirani, cevi za dovod goriva ili pumpa za ubrizgavanje goriva oteena. 3. Vazduh izlazi na usisnoj strani pumpe - - - - - - - - - - - -Zategnite cevi dovoda goriva. Proverite da li su u za ubrizgavanje redu zaptivke kuita filtera za gorivo Mali broj obrataja motora 1. Na vezu kontrole regulatora je neto - - - - - - - - - - - - - Popravite ili instalirajte nove delove. namotano ili je oteena 2. Komandna poluga regulatora nije dobro podeena - - - - Podesite polugu na adekvatnu duinu. izak pritisak goriva 1. Neistoa u filterima za gorivo - - - - - - - - - - - - - - - - - Zamenite filtere. 2. Slomljene cevi dovoda goriva - - - - - - - - - - - - - - - - - - Popravite ili instalirajte nove cevi. 3. Blokirane cevi dovoda goriva - - - - - - - - - - - - - - - - - - Oistite ili instalirajte nove cevi. 4. Neadekvatan kvalitet goriva - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Koristite kvalitetnije gorivo. 5. Vazduh izlazi na usisnoj strani pumpe - - - - - - - - - - - - Zategnite cevi dovoda goriva. Proverite da li su u za ubrizgavanje redu zaptivke kuita filtera za gorivo
# - Ako je dato, - Vidi Mahindra Traktori Dileri / Autorizovani servisni centri

povratak na sadraj

G R U PA - 3

PREISTA VAZDUHA I SISTEM RAZVODA GORIVA

Poglavlje 1 - Preista vazduha Poglavlje 2 - Sistem razvoda goriva Poglavlje 3 - Rotaciona pumpa za ubrizgavanje goriva Poglavlje 4 - Dijagram podeavanja pumpe za gorivo

povratak na sadraj

Poglavlje-1
Opis

Preista vazduha

Tip uljnog vazdunog filtera: Uklanjanje Tip uljnog vazdunog filtera: ienje, Provera i Popravke, Instalacija Tip suvog preistaa vazduha Servisiranje suvog preistaa vazduha

povratak na poglavlje 1 sadraj JEDA OD DVA TIPA PREISTAA VAZDUHA SU A TRAKTORU. 1. Uljni vazduni filter / Trofazni filter za vazduh 2 Tip suvog preistaa vazduha 1. ULJ I VAZDU I FILTER

povratak na

Sav vazduh koji ulazi u motor mora proi kroz preista vazduha pre nego to ue u usisni razvodnik i cilindre. Pred-preista se montira na usisnu cev preistaa vazduha. Kako vazduh ulazi velikom brzinom, kroz ulaz sa strane predpreistaa i prolazi kroz seriju zakrivljenih krilaca koja su smetena na ulazu i izazivaju kruno kretanje / ciklonsko obrtanje protoka vazduha. Centrifugalna sila, stoga, prouzrokuje da se tee estice praine i druga strana tela odvoje od vazduha i izbace napolje kroz izlaznu cev i padnu u pokretni skuplja praine. Prethodno filtriran vazduh zatim prolazi do uljnog vazdunog filtera kroz centralnu cev i kroz ulje u posudi preistaa vazduha. Veliki deo praine i drugih stranih iz vazduha je uhvaeno u karteru motora. Vazduh zatim prolazi kroz mreastu/zatitnu reetku koja obavija centralnu cev, i nosi ostatke ulja sa sobom. Dok vazduh prolazi kroz mreasti filter, veina ostataka praine / neistoe ostaje na povrini navlaenoj uljem i cedi se nazad do posude preistaa. Posle prolaska kroz mreasti filter, vazduh prolazi kroz papirni filter pre ulaska u motor. B) UKLA JA JE

oteen. Vodite rauna da gumeni prsten dihtuje da bi zaptivanje bilo kompletno. 2. Skinite odvojivi element (4 do 8-1) i operite ceo sklop u rastvoru. 3. Oistite cev tapom i krpom. 4. Proverite da li kuite curi. 5. Proverite da li na zatitnim reetkama ima korozije. 6. Promenite papirne filtere (3-1). (D) I STALACIJA

1. Obrnite proceduru uklanjanja i proverite da odvojivi delovi budu na mestu pre mazalice, napunite do oznake sa uljem odreenog gradijenta i ponovo namestite.

Slika. 1 1. Kapacitet duplog preistaa vazduha 2. Kuite 3. Papirni filter 4. Gornji mreasti filter 5. Gumeni prsten sa lebom 6. Spojnica 7. Donji mreasti filter 8. Posuda za ulje 9. Spojnica sklopa nosaa 10. Gumene zaptivke-vee 11. Gumene zaptivke-manje 12. Vijak 13. Navrtka 14. Podloka 8

1. Skinite pred-preista i izduvni priguiva. 2. Podignite haubu. 3. Popustite spojnicu creva na preistau vazduha. 4. Odvrnite spojnicu i izvijte vijak i skinite mazalicu. 5. Skinite kapice vijaka koje dre nosa kuita preistaa vazduha motora. 6. Rastavite preista vazduha od creva. C) IE JE, PROVERA I POPRAVKE

2. TIP SUVOG PREISTAA VAZDUHA Na 595 DI Super Turbo se postavlja tip suvog preistaa vazduha. Ovaj novi preista vazduha je velik i ima bolji kapacitet izbacivanja praine. A) Uestalost ienja: 1) istite primarni element posle svakih 250 sati rada ili ako se upali lampica za dim na tabli ili se oglasi zvuni signal upozorenja.

1. ienje pred-preistaa odvrnite leptir navrtku i skinite vrh poklopca. Obrnite predpreista i pustite da ispadne sva praina. Obriite ostatke praine / neistoe sa unutrnje strane istom krpom. Proverite da gumeni prsten nije preseen ili istroen. Zamenite ako je

povratak na poglavlje 1 sadraj 2) Zamenite primarni element posle 3 ienja ili 750 sati (ta se pre desi) B) Procedura servisiranja:

povratak na

1. ienje pred-preistaa odvrnite leptir navrtku i skinite vrh poklopca. Obrnite predpreista i pustite da praina ispadne. Obriite ostatke praine / neistoe sa unutrnje strane istom krpom. Proverite da gumeni prsten nije preseen ili istroen. Zamenite ako je oteen. Vodite rauna da gumeni prsten dihtuje da bi zaptivanje bilo kompletno. 2. Odvrnite leptir navrtku sa spoja nosaa preistaa vazduha, podignite sklop preistaa vazduha sa nosaa. 3. Skinite poklopac poto otvorite bravu trodelnog sklopa poklopca. 4. Lagano povucite primarni element sa kuita. (Nemojte na silu skidati element sa kuita) 5. Oistite primarni element tako to ete izduvati vazduh (maksimalni pritisak 1.4 kg/cm2) iznutra i spolja. Ako kompresovani vazduh nije dostupan, lagano udarite kraj gume. (Ako udarite u centru, moete prouzrokovati oteenje papirnog elementa). 6. Posle ienja proverite da li na delu ima pukotina, rupa ili oteenja tako to ete staviti sijalicu unutar dela. Ako je stari deo deformisan, treba ugraditi novi. 7. Koristite istu krpu da obriete kuite preistaa vazduha, poklopac i delove zaptivaa primarnog elementa. 8. Nemojte skinuti zatitni uloak dok istite. Zatitni uloak treba zameniti posle svake tri zamene primarnog filtera ili 2250 sati tagod je prvo. 9. Proverite da primarni element dobro nalee na kuite pre stavljanja i zabravljivanja poklopca. 10. Nemojte koristiti bravice na poklopcu da bi na silu ugurali element u kuite. Ovo e otetiti element / kuite i garancija nee vaiti. 11. Proverite da su ispusni ventili uvek okrenuti ka dole. Dodatne mere predostronosti: 1) Dok perete traktore motor ne treba da radi jer to moe da dovede do usisavanja vode kroz preista vazduha i do hidrostatikog blokiranja motora. 2) Nemojte istiti element tako to ete ga drati preko auspuha. Takoe nemojte drati element na zagrejanom motoru. 1 Pred-preista kompletan i sastoji se od sledeih elemenata: 2 Vrh poklopca kompletan 3 Gumeni prsten pred-preistaa kompletan 4 Skuplja praine

5 Dno gumenog prstena pred-preistaa 6 Kapacitet diska pri dnu 7 Nosa pred-preistaa 8 Crevo pred-preistaa 9 Nosa sklopa suvog preistaa vazduha 10 Tip suvog preistaa vazduha. Sastoji se od: 11 Poklopca 12 Primarnog vazdunog filtera 13 Zatitnog vazdunog elementa 14 Sklop bravice (poklopac za telo) 15 Izbaciva praine 16 Izbaciva praine sa stegom

17 Nosa preistaa vazduha 18 Leptir navrtka 19 Sklop creva za ulaz vazduha 20 Crevo prednje 21 Metalna cev 22 Crevo zadnje 23 Stege 24 Crevo preistaa vazduha sa stegom pre. 76 25 Crevo preistaa vazduha sa stegom pre. 54 26 Opruga creva prednja 27 Opruga creva zadnja

povratak na sadraj

Poglavlje 2
Opis

Sistem razvoda goriva

Rezervoar goriva: Uklanjanje, ienje, Provera i Popravke Nain isputanja vazduha kod razvoda goriva Brizgaljka: Uklanjanje i Instalacija Pumpa za ubrizgavanje goriva: Podmazivanje, Uklanjanje, Instalacija i Podeavanje

povratak na poglavlje 2 sadraj

povratak na

Slika 1.

Rezervoar goriva NST

Rezervoar goriva - NST 1. Rezervoar goriva 2. Plutajua jedinica 3. Nosa rezervoara goriva L / D

Slika 2.

Rezervoar goriva - Bhoomiputra

Rezervoar goriva - Bhoomiputra 1. Rezervoar goriva 2. Rebrasti nosa

povratak na poglavlje 2 sadraj (A) OPIS

povratak na

Rezervoar za gorivo se nalazi ispod haube i spojen je sa njom. Poklopac na rezervoaru sadri otvor za vazduh i zaptivku. Rezervoar ima gumene zaptivke i montiran je na prednje i zadnje rebraste nosae koji su vijcima privreni za kuite. Leve i desne bravice haube su spojene za nosae, zavarene za nii prednji deo haube. Rebrasti nosa i instrument tabla su privreni na rezervoar podlokama za ispunu. Indikator goriva je nameten na rezervoar da bi davao nivo goriva. Upravljaka kolona i glavna kontrolna poluga prolaze kroz cev u rezervoaru za gorivo. (B) UKLA JA JE

1. Potpuno isuite rezervoar, vodenim separatorom sa slavinom ili separatorom goriva sa slavinom.

2. Otkaite cev za dotok goriva na slavini ili vodenom separatoru i otkaite povratnu cev za gorivo. 3. Podignite haubu i skinite navrtke i podloke opruga. Zatim skinite ploicu i osigura poklopca akumulatora. 4. Skinite klemne sa akumulatora i izvadite akumulator. 5. Skinite rebrasti nosa i podloke za ispunu. 6. Paljivo oslobodite instrument tablu. Odvojite cev za pritisak ulja od indikatora. Ako maina ima i indikator toplote, senzor indikatora toplote se mora skinuti sa glave cilindra. Izvucite kabel za ulaz kilometar sata iz instrument table. Poloite instrument tablu na desnu noicu ploice. 7. Okrenite puni krug ulevo na volanu i skinite navrtke i podloke koje dre volan. Skinite volan sa pua volana. Ovo je neophodno da bi se skinuo volan.

Slika 3. 1. Filter za gorivo 2. Starter motora 3. Pumpa za napajanje

Pogled na motor sa leve strane 4. Pumpa za ubrizgavanje goriva 5. Vodeni separator

povratak na poglavlje 2 sadraj 8. Skinite dva zavrtanja koji dre glavni kontrolni nosa upravljakog stuba. Skinite polugu regulatora da bi uljebili kontrolnu polugu vratila i izvucite polugu regulatora zajedno sa nosaem. 9. Skinite / iskljuite elektrini prikljuak sa rezervoara / indikator goriva ako je nameten. 10. Rezervoar je montiran na prednje i zadnje gumene rebraste nosae. Odvrnite sedam sigurnosnih podloki i olabavite vijke i sigurnosne navrtke. Podignite rezervoar navie udaljite ga od kuita upravljakog stuba. Skinite donje nosae. (C) IE JE, PROVERA I POPRAVKE

povratak na

1. istite rezervoar temeljno posle svakih 2000 radnih sati. 2. Proverite da li rezervoar curi. 3. Proverite da li kapica rezervora za gorivo proputa vazduh. 4. Proverite da li indikator nivoa goriva radi adekvatno. (D) I STALACIJA 1. Obrnite proceduru uklanjanja. 2. Napunite rezervoar istim gorivom i isperite sistem na sledei nain. (E) ISPIRA JE SISTEMA ZA GORIVO

Slika 5. 1. Centralni vijak primarnog filtera. 2. Centralni vijak sekundarnog filtera. 2. Popustite vijak ventila (4-4) na drugom filteru za gorivo. Zategnite vijke ventila 4. (vidi sliku 4). 3. Popustite ulaznu cev za gorivo i prikljuak na pumpi za ubrizgavanje i pumpajte runom pumpom sve dok vazduh ne izae iz sistema. Zategnite prikljuke. 4. Ispustite vazduh preko vijka na pumpi za ubrizgavanje i ponovo koristite runu pumpu dok sav vazduh ne izae. Zategnite prikljuke. 5. Ponovite operaciju 1da bi ispustili sav vazduh koji je uao. 6. Okrenite za pola kruga kolenasto vratilo motora i ponovite taku 2 da bi obezbedili kompletno ienje prenosne pumpe. 7. Popustite prikljuke na cevi za visoki pritisak na mlaznici. Pokrenite motor dok gorivo bez vazduha ne potekne iz cevi, zatim zategnite prikljuke. SLAVI A ZA GORIVO (VE TIL) Slavina za gorivo se nalazi izmeu rezervoara na cevi i pumpe za napajanje. Zaptiva vijka ventila

1. Popustite vijak ventila (3-4) pred-filtera i runom pumpom povucite gorivo iz rezervoara sve dok na ventilu 3 ne krene da curi gorivo. Zategnite vijke ventila.

Slika 4. 1. Drenani ep primarnog filtera za gorivo. 2. Drenani ep sekundarnog filtera za gorivo. 3. Ispusni vijak primarnog filtera za gorivo. 4. Ispusni vijak sekundarnog filtera za gorivo. 5. Ulazna cev pumpe.

ima dva poloaja: iskljueno i ukljueno. Gorivo moe da tee kad je ventil odvrnut ka napolje, i obrnuto. Skinite slavinu za gorivo i izduvajte je kompresovanim vazduhom da je oistite. Zamenite je posle ienja i proverite da li curi.

PRED-FILTER ZA GORIVO / VODE A SLAVI A Ovaj sklop odvaja vodu iz dizel goriva. On je brana i zadrava neistoom zagaeno gorivo koje dolazi do pumpe za napajanje i na kraju do sistema za ubrizgavanje goriva kroz sistem filtriranja.

povratak na poglavlje 2 sadraj Pred-filter se sastoji od kuita filtera, kouljice filtera, poklopca, kuita, spiralne opruge, elne i krunaste navrtke. Pred-filter treba povremeno istiti, posle 50 sati ili ranije u zavisnosti od uslova. (vidi sliku 6) 6. (A) FILTER GORIVA OPIS

povratak na

Slika 6.

Pred-filter rastavljen 4. Kuite 5. Zaptivni prsten 6. Opruga

1. Krunasta navrtka 2. Stezni element u vidu elne 3. iano mreasti umetak (B) UKLA JA JE

Filter za gorivo je u celini zamenljiv. Svo gorivo ulazi kroz filter pre prolaska kroz pumpu za ubrizgavanje. Rok trajanja filtera zavisi od koliine neistoe koju odstrani iz goriva. Ako je gorivo isto i ako se filter dobro odrava, bie efikasniji i due e trajati. Drenani epovi obezbeuju uklanjanje neistoe i vode. Lie na aice i sastoje se od sklopa glave, zamenljivih elemenata i aica. aicu sklopa glave dri centralni vijak (slika 4). Dva elementa se koriste kod duplih aica sistema za filtriranje. Ova dva elementa su ista i kod primarnih i kod sekundarnih filtera. Ni kod primarnih ni kod sekundarnih filtera papirni umeci se ne iste, ve se samo zamene kao to je preporueno u Uputstvu. Ako je lo rad motora to je indikacija da je filter zaepljen, odmah zamenite filter. Ovo stanje ete primetiti po gubitku snage motora pri punom optereenju. (B) UKLA JA JE 1. Skinite sve cevi za dovod goriva na filteru. 2. Skinite zavrtanje koji dre filter za razvodnik i skinite filter. 3. Za zamenu filtera pogledajte Uputstvo. (C) I STALACIJA 1. Postupite obrnuto od procedure uklanjanja. 2. Izduvajte sistem razvoda goriva. Vidi poglavlje II paragraf e. 5. A. BRIZGALJKA OPIS

(1) Popustite krunastu navrtku (1-6) sa elnom (2-6). (2) Popustite elnu (2-6) i skinite kuite filtera (4-6). (3) Izvadite iano mreasti umetak (3-6) i oprugu (6-6). APOME A (1): Ako zaptivni prsten (5-6) postane tvrd ili oteen, treba ga zameniti da bi se spreilo da vazduh ue u gorivo. APOME A (2): Isperite umetak i kuite benzinom ili dizelom. APOME A (3):Proverite da li na kuitu ima pukotina i malo potapite. APOME A (4): Nemojte isuvie zatezati kuite da ne bi puklo. (C) I STALACIJA (1) Instalacija je obrnuta od procedure uklanjanja. (2) Napunite rezervoar gorivom i produvajte sistem razvoda goriva.

Performansa modernog motora sa velikim brojem obrtaja u velikoj meri zavisi od adekvatnog funkcionisanja sistema za ubrizgavanje goriva. Za efikasno sagorevanje i optimalnu karakteristiku motora, neophodno je da mlaznice uvek funkcioniu zadovoljavajue, tako da precizno izmerene koliine goriva iz pumpe za ubrizgavanje ulaze u komoru za sagorevanje kao to sledi : 1. Adekvatni uslovi za meanje goriva kompresovanim vazduhom. Dotok goriva je tano izmeren. 2. Odreeno rasprivanje i putanja.

povratak na poglavlje 2 sadraj

povratak na

odstupanje brizgaljke

Slika 7.

Popreni presek dela motora

9. Klip 10. Graninik 11. Trapezni klipni prsten 12. Zakoen prsten 13. Uljni prsten 14. Klipnjaa 15. Osovinica klipa 16. Zaptivka

1. Brizgaljka 2. elna 3. Glava cilindra 4. Umetak sedita ventila 5. Zaptiva ventila 6. Ventil 7. Voica ventila 8. Blok cilindra

3. Otvaranje brizgaljke je pod odreenim ulaznim pritiskom i temperaturom. Mlaznice su dizajnirane da obezbede da se gorivo koje se ubrizga u komoru za sagorevanje mea sa kompresovanim vazduhom. Na kraju ubrizgavanja mlaznice moraju odmah da se zatvore potpuno, u suprotnom ubrizgavanje e dovesti do zaguivanja i to e uticati na nepravilan rad izduvnog sistema. Zaguivanje mlaznica takoe spreava rasprivanje u odreenom pravcu. Na seditu igle tela mlaznice, koje je izloeno velikom pritisku i temperaturama ne sme da doe do vidljivih tragova istroenosti zbog stalnog udaranja ekia na iglu mlaznice. Razvija se sve vei broj motora sa velikim brojevima obrtaja, kraim vremenom ubrizgavanja i boljim karakteristikama, pa se naglasak stavlja na sistem ubrizgavanja goriva, a posebno na mlaznice. Maksimalni pritisak sistema za ubrizgavanje goriva se poveao na 400-700 kg/cm2. Mlaznice moraju da podnesu stalni pritisak sagorevanja od 80-90 kg/cm2 i temperature od 30.000 C. Iako su mlaznice dizajnirane da izdre ove teke radne uslove, loi uslovi koji dugo traju utiu na iglu mlaznice i sedite kuita.

Kapanje, neadekvatni ulazni pritisci, neadekvatne putanje rasprivanja i mlaznice koje cure utiu na rad motora. Jasno vidljivi simptomi su: Kapanje, neadekvatni ulazni pritisci, neadekvatne putanje rasprivanja i mlaznice koje cure utiu na rad motora. Jasno vidljivi simptomi su: 1. Izduvni gasovi koji se pue npr. crni ili u nekim sluajevima beli dim. 2. Poveama potronja goriva. 3. Pregrevanje. 4. Gubitak snage. 5. Lupanje motora, nema paljenja i nejednako radi. Meutim, ovakve i sline zamerke nemaju veze samo sa loim radom brizgaljki. Drugi mogui faktori su loa kompresija, vreme otvaranja i zatvaranja ventila problemi vezani za hlaenje, izduvna / usisna ogranienja, problemi sa sistemom za podmazivanje, radni uslovi itd, i sve njih treba ispitati. 6. Filtriranje goriva 7. Kvalitet cevi visokog pritiska. 8. Neoprezna instalacija brizgaljki na motor. B. UKLA JA JE BRIZGALJKE

1. Iskopajte cevi visokog pritiska koje povezuju brizgaljke i pumpu za ubrizgavanje. 2. Odvojite povratni vod od brizgaljke. 3. Skinite navrtke koje dre brizgaljke i konusne podloke. 4. Skinite brizgaljke paljivo sa specijalnom servisnom alatkom MST-H1/2-EN-5 kao to sledi: Zategnite vijak izvlakaa alatke na glavu brizgaljke. Kliite izvlaka kouljice po izvlakau vijka alatke dok ne nalegne na glavu cilindra. Zategnite navrtku na izvlakau vijka alatke dok brizgaljka ne izae. APOME A: Stavite zatitne kapice na otvore na glavi cilindra i na ulaznim i izlaznim otvorima brizgaljke.

povratak na poglavlje 2 sadraj Obriite neistou i gare sa brizgaljke krpom, a vrh sa ianom etkom.

povratak na

ISPUTA JE VODE IZ SEPARATORA ZA VODU ISPUTA JE VODE IZ SEPARATORA ZA VODU Proverite nivo vode u separatoru za vodu i ispustite kada crvena traka dostigne oznaeni nivo.

Slika 8.

Slika 10. Slika 9. C. PROVERA I POPRAVKE Za proveru i popravke brizgaljki kontaktirajte MICO / Boch diler / servis. D. I STALACIJA Izvijte vijak u pravcu suprotnom od kazaljke na satu i pustite da voda proe kroz njega, zavrnite vijak kad voda istekne. PUMPA ZA UBRIZGAVA JE GORIVA A. Opis Tip MICO BOSCH pumpe je montiran na prirubnicu motora pomou etiri vijka i oprune podloke. To je tip pumpe sa jednim klipom kod koje je hod klipa konstantan, ali je radni hod klipa podesiv. B. Podmazivanje pumpe za ubrizgavanje goriva DI motora Pumpa za ubrizgavanje goriva kod ovog motora se podmazuje pritiskom sistema za podmazivanje motora. Komora bregaste osovine pumpe za ubrizgavanje goriva je povezana sa uljnom magistralom motora. Filtrirano ulje pod pritiskom dolazi do pumpe za ubrizgavanje goriva dok motor radi. Viak ulja iznad centralne linije bregaste osovine pumpe se vraa nazad u karter motora sa pogonske strane bregaste osovine pumpe. Na ovaj nain, nije potrebno periodino odravanje pumpe za ubrizgavanje goriva. Shodno tome eliminisani su cev za oduak vazduha, vijak epa za nivo ulja, i bendo cev za preliv ulja. C. Uklanjanje

Obrnite proceduru uklanjanja, koristite novu bakarnu podloku i zategnite do odreenog zateznog momenta Vodite rauna da bendo zavrtanj dotoka goriva u brizgaljku bude okrenut ka prednjem delu motora. Posle montae brizgaljke na glavu cilindra, odstupanje brizgaljke treba da bude 2.3/1.8 mm. Na slici 7 je prikazan popreni presek motora sa odstupanjem vrha mlaznice. APOME A: Kod ranijih tipova motora, bakarne podloke su bile sa oznakama A/B i bilo je naznaeno na podlokama da li imaju jedan ili dva otvora na spoljnoj ivici. Kod dananjih motora koristi se jedna standardizovana podloka umesto dvostepene podloke. Kod servisa ranijih motora, podloke se mogu zameniti standardnim podlokama.

1. Skinite cev za gorivo sa pumpe za ubrizgavanje i povratnu cev pumpe za ubrizgavanje sa filtera.

2. Skinite cevi za ubrizgavanje sa brizgaljki i pumpe.

povratak na poglavlje 2 sadraj APOME A: Odvajanje cevi na pumpi za ubrizgavanje i savijanje moe da dovede do problema. Moraju se skroz skinuti. 3. Skinite glavnu komandnu polugu i polugu za zatvaranje goriva na pumpi za ubrizgavanje. 4. Skinite poklopac sistema ventila zupanika pumpe za ubrizgavanje. 5. Skinite tri zavrtnja koji dre zupanik pumpe za ubrizgavanje za glavinu. 6. Skinite tri navrtke koje dre pumpu za ubrizgavanje za prednju plou bloka motora i izvucite pumpu. (1-9). APOME A: Neka pre instalacije va sistem za ubrizgavanje goriva servisira Ovlaeni Diler.

povratak na

D.

Instalacija

1. Obrnite proceduru uklanjanja i vodite rauna da klin zupanika bude povezan sa klinom prirubnice pumpe i da oznaka na prirubnici pumpe bude na sredini izmeu oznaka na prednjoj ploi bloka motora. 2. Produvajte sistem razvoda goriva kao to je opisano u poglavlju III paragraf e. APOME A: Dijagram badarenja razliitih modela pumpi za ubrizgavanje goriva su dati radi vae informacije

Namestite klip br. 1 na G.M.T na kompresionom hodu klipa tako to ete zarotirati zamajac dok usisni ventil br. 4 ne pone da se otvara i usisni ventil br. 4 ne pone da se zatvara. Malo zarotirajte zamajac u suprotnom smeru tako da se ugravirana oznaka na ivici remenice kolenastog vratila poklapa sa G.M.T markerom na bloku cilindra. Skinite cev visokog pritiska koja povezuje brizgaljku br.1 sa jedinicom br.1 na pumpi za gorivo. Skinite potisni ventil sa sa jedinice Br.1 na pumpi i namestite cev sa dva luka. Prikljuite spoljnu jedinicu za pumpanje goriva na otvor za prelivanje goriva na pumpi za ubrizgavanje goriva. Popustite etiri vijka koji dre pumpu za ubrizgavanje goriva tako da se kuite pumpe za ubrizgavanje goriva moe rotirati oko ose pumpe bregaste osovine. Napunite spoljnu jedinicu za pumpanje goriva da bi gorivo konstantno teklo kroz cev sa dva luka. Blago zarotirajte kuite pumpe za ubrizgavanje goriva oko ose bregaste osovine. Kad doe do odreenog poloaja, gorivo e poeti da kaplje, a zatim e mlaz prestati. Zategnite tri navrtke privrstite pumpu za ubrizgavanje goriva u ovom poloaju. Skinite cev sa dva luka i instalirajte potisni ventili i cev visokog pritiska F. Oprema za ubrizgavanje goriva Pored narmalnog odravanja goriva i opreme za ubrizgavanje goriva potrebno je obratiti panju i na sledee: VA I FAKTORI PREVE TIV OG ODRAVA JA: (i) Svakodnevno ocedite vodu ili mulj koji se nagomilaju iz filtera kroz drenani ep koji se nalazi u aici filtera. (ii) Nemojte paliti traktor ako je nivo goriva u rezervoaru nizak da bi spreili ulazak vazduha u gorivo koje ide do pumpe. Veoma je vano spreiti da pumpa radi na suvo poto se klipovi leajne kouljice pumpe podmazuju samo dizelom.

E.

Podeavanja

Posle instaliranja pumpe za ubrizgavanje goriva, operacija isputanja vazduha iz sistema se mora uraditi da bi se obezbedio adekvatan rad otvaranja i zatvaranja ventila. Da bi izveli ovu operaciju potrebna vam je sledea oprema: (i) Spoljna jedinica za pumpanje goriva (ii) Cev sa dva luka

povratak na sadraj

Poglavlje 3.

Rotaciona pumpa za ubrizgavanje goriva

Montaa pumpe i procedura uklanjanja Montaa filtera i odravanje Isputanje vazduha iz sistema za napajanje gorivom Podeavanje brzine pri velikom i malom praznom hodu Pronalaenje kvarova

povratak na poglavlje 3 sadraj ROTACIO A PUMPA ZA UBRIZGAVA JE GORIVA PROCEDURA MO TIRA JA PUMPE A MOTOR OPTI OPIS: 1. Pumpa dobija pogon od pogonskog vratila koja je na poetku procesa ubrizgavanja zakoena. (SOI) uslov. APOME A: Za gore navedeni uslov, odstojna aura (1A) koja se nalazi ispod samokoeeg vijka vratila e se slobodno kretati. Poloaj samokoeeg vijka vratila je prikazan na slikama 2 i 3.

povratak na

5. Zarotirajte pumpu do potpunog zakasnelog poloaja otvaranja i zatvaranja ventila dalje od motora (5A).

Slika 1.

Slika 2.

Slika 3.

2. Motor je podeen na 17 D.M.T kompresioni hod klipa cilindra broj 1. 3. Proverite da li O prsten (3A) adekvatno nalee na prirubnicu pumpe. 4. Postavite pumpu na spojniki rukavac prednje strane motora kao to je prikazano na slici 5.

Slika 4.

Slika. 5

Slika 7. 8. Zarotirajte pumpu napred prema motoru, dok zupanik pumpe ne zauzme adekvatan poloaj u odnosu na pogonsko vratilo pumpe i meuzupanik sistema zupanika kao to je prikazano na Slikama (9 i 10).

Slika 6. 6. Drite pumpu i runo zategnite tri prednja vijka podloke sa podlokama opruga (6A). 7. Namestite zupanik pumpe na pogonsko vratilo i proverite da li je klin pumpe paralelan sa lebom sa klinom zupanika (7A).

Slika 8.

povratak na poglavlje 3 sadraj 9. Runo zategnite navrtku (9B) sa podlokom opruge (9A) za pogonsko vratilo pumpe. 10. Zategnite tri vijka koji dre pumpu (6A-slika 7) do odreenog zateznog momenta od 30 Nm.

povratak na

Slika 9.

Slika 10.

11. Na pumpi, izvijte samokoei vijak vratila i stavite ga u radni poloaj.

Slika 11.

Slika 12. Slika 13. APOME A: Za gore navedeni uslov, odstojna aura ispod samokoeeg vijka e se slobodno kretati. Poloaj samokoeeg vijka je kao na slici 3. 2. Popustite navrtku pogonskog vratila pumpe i paljivo skinite navrtku i podloku opruge (vidi slike 13, 11 i 12).

APOME A: Zategnite samokoei vijak do preporuene vrednosti od 1 kg zateznog momenta. Za gore navedeni uslov, pomeranjem odstojne aure (1A-slika 1) koja se nalazi ispod samokoeeg vijka on e se zakoiti. Poloaj samokoeeg vijka je kao na slici 3. 12. Zategnite navrtku na pogonskom vratilu pumpe do odreenog zateznog momenta od 70 Nm kao na slici 13. 13. Zarotirajte kolenasto vratilo i obezbedite slobodno rotiranje pogonskog zupanika pumpe kolenastog vratila bregaste osovine. PROCEDURA UKLA JA JA PUMPE OPTI OPIS: 1. Rotirajte kolenasto vratilo u normalnom pravcu rotacije i postavite motor na 17 D.M.T kompresionog hoda klipa na cilindru br 1. U ovom poloaju zakoite pogonsko vratilo pumpe koristei odstojnu auru (1A) i sigurnosni vijak (1B). Zategnite sigurnosni vijak do 1 kg zateznog momenta.

Slika 14.

3.

Koristei svlaka, odvojite FIP sistem zupanika od pogonskog vratila pumpe. 4. Izvijte tri vijka koja dre pumpu, a okrenuta su prema podloci zajedno sa podlokama opruga (vidi sliku 7).

5. Skinite pumpu i proverite da O prsten na prirubnici pumpe nije loe postavljen za vreme demontae. (vidi sliku 4). 6. Stavite zatitne kapice na pumpu i stavite je u ist prostor. (vidi sliku 15).

povratak na poglavlje 3 sadraj

povratak na

Slika 15. MO TAA FILTERA I ODRAVA JE OPTI OPIS: 1. Neadekvatno odravanje sistema filtriranja moe da prouzrokuje ozbiljno oteenje opreme za ubrizgavanje goriva. 2. Menjajte filtere i isputajte vodu redovno. 3. Izbegavajte skupe popravke odravanjem sistema filtriranja kao to preporuuje proizvoa traktora.

Slika 18. ISPUTA JE VAZDUHA IZ SISTEMA ZA APAJA JE GORIVOM OPTE MERE PREDOSTRO OSTI 1. Obezbedite dovoljno goriva u rezervoaru za gorivo. 2. Proverite da nema curenja vazduha u usisnom vodu za gorivo (proverite spojeve vodova za gorivo do rezervoara, do filtera i ulaza pumpe). 3. Dok produvavate nemojte skidati vijak oduka za vazduh i FIP povratni bendo vijak. Vijak rune pumpe Vijak vazdunog ventila

Slika 16. Menjanje filtera

Slika 17.

1. istite filter spolja (vidi sliku 16). 2. Izvijte centralni vijak (br. 2) i skinite i filter (br. 5) koji je potrebno zameniti. 3. Skinite i bacite sve gumene O prstene (br. 4) i podloke. 4. istite unutranju glavu i aicu filtera (vidi sliku 17). 5. Zamenite originalan 296 filter (vidi sliku 18) zajedno sa novim gumenim O prstenima. 6 Izbacite vazduh iz sistema ventila kroz vijak za ventilaciju (br. 1) pre nego to upalite traktor.

Slika 19. PROCEDURA ISPUTA JA VAZDUHA 1. Popustite vijak oduka za vazduh na filteru i FIP povratni bendo vijak (slika 19). 2. Popustite vijak rune pumpe (slika 19) i aktivirajte pumpu dok gorivo ne pone da izlazi bez mehuria iz vijka ventila na filteru.

3. Zategnite oduni vijak. 4. Elektromagnetni prekida (ukljuite paljenje). 5. Aktivirajte runu pumpu dok gorivo ne izae bez mehuria iz FIP povratnog voda. 6. Zategnite FIP povratni bendo vijak do odreenog zateznog momenta (slika 20).

7. Popustite sve cevi visokog pritiska na kraju brizgaljke (slika 21). 8. Zaverglajte motor i pritisnite gas do kraja, dok gorivo slobodno ne potekne iz krajeva cevi visokog pritiska.

povratak na poglavlje 3 sadraj

povratak na

Povratni bendo vijak

da bi podesili brzinu pri malom praznom hodu kao to je prikazano na (slikama 22 i 23). 2. Zategnite sigurnosnu navrtku posle podeavanja brzine. 3. Ponovo proverite brzinu pri malom praznom hodu posle zatezanja sigurnosne navrtke. 4. Olabavite sigurnosnu navrtku vijka za veliki prazan hod (slike 22 i 23) i pritisnite pedalu gasa do kraja da bi podesili brzinu pri velikom praznom hodu kao to je odreeno.

Slika 20. 9. Prikljuite i zategnite cevi visokog pritiska. 10. Startujte motor i proverite da li gorivo curi. Vijak velikog praznog hoda Vijak malog praznog hoda Cevi visokog pritiska na ulasku u brizgaljke

Slika 22. 5. Zategnite sigurnosnu navrtku posle podeavanja brzine. 6. Ponovo proverite brzinu pri velikom praznom hodu posle zatezanja sigurnosne navrtke. Slika 21. PODEAVA JE BRZI E PRI VELIKOM I MALOM PRAZ OM HODU: OPTE MERE PREDOSTRO OSTI 1. Podesite brzinu, ali samo na zagrejanom motoru. 2. Olabavite vod prigunog ventila pre podeavanja brzine. PODEAVA JE BRZI E PODEAVA JE BRZI E PRI MALOM PRAZ OM HODU: 1. Olabavite sigurnosnu navrtku vijka za mali prazan hod i okrenite vijak za mali prazan hod Slika 23.

povratak na poglavlje 3 sadraj PRO ALAE JE KVAROVA KOD SISTEMA ZA UBRIZGAVA JE GORIVA

povratak na

povratak na poglavlje 3 sadraj PRO ALAE JE KVAROVA KOD BRIZGALJKI

povratak na

Skidanje brizgaljke: Uvek proverite da brizgaljke ne udaraju jedna o drugu kad ih skidate, pogotovo brizgaljke sa vertikalnim osovinicama, jer se vrhovi ventila mogu lako otetiti. Koristiti pneumatske izvlakae za brizgaljke sa prirubnicama. Montiranje brizgaljke: Proverite da li su brizgaljke, provrt galve cilindra i sedite isti. Proverite specifikaciju proizvoaa kad montirate zaptivne podloke i toplotni zatitnik. Zategnite vijke i navrtke ravnomerno do odreenog zateznog momenta Ako je kuite mlaznice ili ventila istroeno ili oteeno, mlaznica se mora zamenuti ili poslati na popravku u autorizovani centar.

povratak na poglavlje 3 sadraj PRO ALAE JE KVAROVA-DIM

povratak na

povratak na sadraj

Poglavlje-4

Pumpa za ubrizgavanje goriva dijagram badarenja

Dijagrami podeavanja pumpe goriva 595 DI Sarpanch Dijagrami podeavanja pumpe goriva 585 DI Dijagrami podeavanja pumpe goriva 575 DI Dijagrami podeavanja pumpe goriva 475 DI Dijagrami podeavanja pumpe goriva 275 DI TU Dijagrami podeavanja pumpe goriva 275 DI Long Stroke Dijagrami podeavanja pumpe goriva 275 DI Dijagrami podeavanja pumpe goriva 265 & 365 DI Dijagrami podeavanja pumpe goriva 265 DI Long Stroke

povratak na poglavlje 4 sadraj Dijagrami podeavanja pumpe goriva

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj 585 DI

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj 575 DI

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj 475DI

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj 275 DI TU

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj 275 DI Long Stroke

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj 275DI

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj 265 & 365 DI

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj 255 DI Long Stroke

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj

povratak na

povratak na poglavlje 4 sadraj Beleke:

povratak na

_______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________

povratak na sadraj

G R U PA - 4
SISTEM HLAE JA MOTORA
Specifikacije Hladnjak Ventilator i remenik ventilatora Vodena pumpa Creva Pomo u sluaju kvara

povratak na grupu 4 sadraj

povratak na

1.

SPECIFIKACIJE

Kapacitet Pumpa

- Litar - Tip - Pravac rotacije gledan sa prednje strane

5.5 - 7.95 Litara Centrifugalna U smeru kazaljke na satu Simpli V 9.5mm - 12.7mm 74 - 84 0.8 - 0.9 Kg/cm2

Remenik ventilatora

- Tip - Prostor izmeu remenica

Termostat Radni pritisak

- Radna temperatura

povratak na grupu 4 sadraj 2. HLAD JAK 1. Postoje dve vrste hladnjaka (A) Bakarni hladnjak i (B) Aluminijumski hladnjak. A) Bakarni ladnjak: Hladnjak je tipa ravne cevi sa mreastim i vodenim rezervoarima koji su kombinovani u jedan integralan deo. Nalazi se unutar maske i kuitaventilatora koji se mogu izvaditi radi ienja. Poklopac otvora za vodu na hladnjak je poklopac pod pritiskom i nameten je na vrat otvora. Kapa pod pritiskom ima sledee funkcije:

povratak na

a) Pritiska sistem i na taj nain podie taku kljuanja rashladne tenosti. b) Spreava isparavanje vode iz rashladne tenosti. c) Kapa proputa viak pritiska preko prelivne cevi na vratu otvora kada pritisak padne ispod odreenog pritiska. Pritisak u hladnjaku se uvek odrava u granicama ventila naznaenog na kapi. d) Kapa takoe ima i vakumski ventil za otpust koji otputa vakum koji nastane kada se motor ohladi i temperatura rashladne tenosti padne. Ventil se otvori i izjednai pritisak sistema sa atmosferskim preko prelivne cevi na vratu otvora. (vidi sliku 1B).

1. Hladnjak 2. Kapa 3. Postolje hladnjaka 4. Kuite ventilatora 5. Zatita ventilatora sa leve strane. 6. Zatita ventilatora sa desne strane 7. Izlazno crevo

8. Ulazno crevo 9. Dra creva 10. Podloka hladnjaka 11. Opruga 12. Vijak 13. Ispusna slavina hladnjaka

povratak na grupu 4 sadraj

povratak na

gumene podmetae. gumene podmetae. k. Skinite kuite ventilatora sa hladnjaka. 2. ienje, Provera i Popravke

Slika 1B. Rad vakumskog ispusnog ventila 1. Vrh kape 3. Gumeni podmetai 2. Prelivna cev 4. Vrat otvora

APOME A: 1. Ako je kapa hladnjaka deformisana, tj. ako su gumeni zaptivai i opruge ventila slomljeni, zamenite ih. 2. Nemojte skidati gumene zaptivae kape hladnjaka. 1. Uklanjanje

a. Isperite sae vodom i vazduhom pod pritiskom. Ako je unutranjost masna, koristite opremu za ienje na paru. b. Oistite spoljni deo jezgra vodom pod pritiskom. Isperite izmeu saa i cevi temeljno. c. Proverite da li na vrhu i dnu rezervoara ima pukotina. Proverite da li na sau i cevima ima oteenja. Ako lemljenje ne bude dovoljno hladnjak se mora zameniti. APOME A: Da bi motor radio efikasno, hladnjak, sae hladnjaka treba da bude isto i bez masnoe, re i kamenca da bi se obezbedio slobodan prolaz rashladne tenosti i maksimalni prolaz toplote. ienje eistoe i Mulja Bakarni Hladnjak. Ispustite tenost iz sistema za hlaenje kao to je gore naznaeno. Napunite sistem za hlaenje rastvorom napravljenim od 1.36 kg. sode bikarbone i 10.19 litara vode. Nemojte menjati kape hladnjaka. Ostavite motor da radi dok se voda ne zagreje. Ispustite tenost, a zatim isperite istom vodom i ponovo napunite sa antifrizom. Sistem treba da bude napunjen istom vodom i sredstvom protiv korozije ili antifrizom. d. Metod skidanja kamenca i ispiranja:

a. Ispustite rashladnu tenost. b. Skinite vertikalan izduvni priguiva, predista i dignite poklopac motora. c. Odvojite (-) klemnu sa akumulatora pre nego to iskljuite bilo koji elektrini sistem. d. Izvucite provodnike glavnog kabela sa dna hladnjaka. e. Iskljuite prednji far i kablove za sirenu ako su prikljueni. f. Skinite vijke sa dna maske hladnjaka i skinite poklopac motora i masku hladnjaka. g. Otvorite hladnjak i drenane slavine bloka motora i pustite da se sistem ocedi. h. Skinite ojaanje sa hladnjaka na kraju hladnjaka. (5-4). i. Popustite elne (2-4) na crevima hladnjaka (3,44) i oslobodite creva na ulaznim i izlaznim cevima hladnjaka.

Slika 5.

j. Skinite dve navrtke sa vijaka koji dre hladnjak za nosae predne osovine i podignite hladnjak i

Sredstva za skidanje kamenca su dostupna na tritu pod imenom Core Guard ili pod nekim drugim imenom. a) Skinite hladnjak sa traktora kao to je objanjeno u paragrafu b2. b) Blokirajte ulazne i izlazne cevi adekvatnim adapterima. Prikljuite crevo pod pritiskom vazduha na ulazni adapter. c) Zatvorite slavinu i napunite hladnjak sredstvom za skidanje kamenca. d) Zatvorite odmah hladnjak kapom pod pritiskom i poveajte pritisak u hladnjaku do 0.35 kg/cm2. e) Delimino otvorite slavinu da bi sredstvo za kamenac postepeno izalo napolje u plastinu posudu. f) Kad se hladnjak isprazni, zatvorite slavinu i ponovite proceduru jo dva puta. Kada zavrite trei krug, hladnjak bi trebalo da bude temeljno oien. Na kraju ispustite sredstvo iz sistema za hlaenje. Isperite haldnjak istom vodom.

povratak na grupu 4 sadraj Ispiranje Hladnjaka: g) Temeljno isperite unutranjost hladnjaka koristei istu vodu. Spoljnu stranu jezgra treba dobro isprati da bi se uklonile estice praine i sve ono to je zaglavljeno izmeu saa i cevi. Hladnjak zatim treba izduvati kompresovanim vazduhom. Hladnjak je sada spreman za instalaciju. 3. Instalacija

povratak na

O O TO BI TREBALO RADITI a) Svakodnevno proveravajte nivo vode u rezervoaru. b) Dopunite rezervoar kada nivo dostigne minimum, otprilike 0.5 litara iste vode i 50 ml antifriza treba dodati do oznake za maksimum. c) Proverite da kapa za pritisak hladnjaka bude adekvatno nametena. d) Proverite da poklopac otvora rezervoara bude adekvatno nameten. Proverite da ni jedan spoj ne curi. O O TO E BI TREBALO RADITI a) Napuniti rashladnu tenost iznad max. nivoa rezervoara. Priblini kapacitet rashladnog sistema (ukljuujui rezervoar) 4 DI modeli - 7 litara 3 DI modeli - 5.5 litara 2 DI modeli -4 litara Kapacitet rashladne tenosti izmeu minimuma i maksimum u rezervoaru 0.5 l u rezervoaru - Min oznaka je kalibrisana na 0.5 litara, a max na 1 litar. Opruga tipaljke Vrh nosaa Vijak Odstojna aura Rezervoar Oduna cev Vijak

1. Montirajte kuite ventilatora na hladnjak. 2. Namestite uloke hladnjaka na prednji nosa osovine preko otvora za vijke na hladnjaku. Podignite hladnjak u odgovarajui poloaj i stavite navrtke. 3. Ponovo montirajte kraj ulaznih i izlaznih creva i zategnite elne. 4. Ponovo stavite ojaanje hladnjaka. 5. Postavite poklopac motora i masku hladnjaka na mesto i zavrnite dva vijka osovinice. 6. Poveite kablove za prednje farove i sirenu. 7. Zamenite glavne provodnike u tipaljki na dnu hladnjaka i zategnite tipaljku. 8. Poveite (-) klemnu akumulatora. 9. Napunite hladnjak istom rashladnom tenou. 10. Spustite poklopac motora i namestite auspuh i predpreista. B) Aluminijumski Hladnjak:

Da bi se smanjila uestalost izlivanja rashladne tenosti preko vrha aluminijumskog hladnjaka on u sebi ima rezervoar 1) rezervoar (slika. 1c) a) smanjena uestalost izlivanja rashladne tenosti preko vrha. U normalnim radnim uslovima, vodena para i voda koja se preliva iz hladnjaka se skuplja u rezervoaru, a zatim se sliva u hladnjak kada se motor ohladi. b) Dug vek trajanja motora i hladnjaka zbog smanjenog prelivanja, smanjene anse da se nau neeljene soli (rastvorene u vodi). Zahvaljujui tome smanjuje se korozija, kamenac i taloenje unutar hladnjaka i motora.

Nosa sa strane Vijak

Slika 1c.

povratak na grupu 4 sadraj 2) Procedura servisiranja aluminijumskog hladnjaka:

povratak na

Procedura pokriva sledee aspekte servisiranja a) Otkrivanje mesta gde curi b) Tehnike zaptivanja i potrebne alate c) Potvrdu adekvatnog zaptivanja KOMPLET ALATA: Potrebni su sledei alati: 1) Odvija 2) Francuski klju 3) Smesa za lemljenje 4) etka PROCEDURA ZA SERVISIRA JE 1) Potpuno ispustite rashladnu tenost 2) Skinite steznike, dodatke, omote, creva itd. 3) Skinite hladnjak sa vozila. OTKRIVA JE MESTA GDE CURI 1) Poveite ulaz hladnjaka sa dotokom vazduha na indikatoru pritiska od 1.5 bara. 2) Zatvorite sve izlazne take.

3) Potopite ceo hladnjak u rezervoar iste vode. 3) Potopite ceo hladnjak u rezervoar iste vode. 4) Okrenite hladnjak, protresite ga i paljivo posmatrajte jedan minut. Mehurii vazduha e se videti na mestu gde hladnjak curi. ZAPTIVA JE MESTA CURE JA (slika 1d, 1e) a) a plastinom rezervoaru Popustite zaptivke na glavnoj ploici koristei odvija. Poto izau, skinite rezervoar sa sedita glavne ploice koristei gumeni ili plastini eki. Izvadite gumene zaptivne prstene. Oistite deo oko glavne ploice gde stoji rezervoar. Ubacite novi zaptiva rezervoara bez uvrtanja. Koristite nov rezervoar (na vrhu ili na dnu) ako je potrebno. Ako je mesto curenja na dnu rezervoara, npr. izmeu glavne ploice i rezervoara, to znai da je zaptivni prsten oteen i da ga treba zameniti. Uradite sledee da bi odvojili rezervoar od jezgra hladnjaka. Naite sae rezervoara tako to ete pritisnuti nekoliko zaptivki na uglovima i u centru. Polako udarite sve zaptivke plastinim ekiem. Zatim pritisnite jednu po jednu zaptivku francuskim kljuem. Izvedite test da proverite dali curi, pre nego to ponovo vratite hladnjak na traktor. b) a sau hladnjaka. Procedura zaptivanja mesta gde curi unutar saa hladnjaka. Isperite sae hladnjaka istom vodom i etkom da skinete neistou, prainu itd. Ako je jo neki deo mastan, nanesite razreiva na vatu i skinite mast. Osuite sae kompresovanim vazduhom. Pomeajte odgovarajuu koliinu brzo suee smole i otvrivaa u odnosu 1:1 i dobro promeajte. Nanesite smeu odmah, na mesto curenja, ostavite smeu da se slegne, poto je zapaljiva, nemojte je suiti zagrevanjem.

Slika 1d.

Slika 1e.

povratak na grupu 4 sadraj Podvrgnite hladnjak testu da proverite da li curi kao to je objanjeno u proceduri otkrivanja mesta curenja. Kada zavrite zaptivanje montirajte hladnjak. Prikljuite ulazna i izlazna creva i elne na hladnjak. Namestite poklopac ventilatora. Napunite hladnjak adekvatnom koliinom antifriza i istom (destilovanom) vodom. APOME A: Zaptivni Prsten treba zameniti svaki put kada se rezervoari otvaraju za servis. Ako se bilo koja zaptivka slomi za vreme procesa zaptivanja ili isputanja, prekinite servisiranje, i zamenite celokupan hladnjak novim. Nemojte koristiti vodeni rezervoar koji se koristi za bakarne hladnjake. Zamenite kapu za pritisak ako je oteena. Proverite da sae nije oteeno za vreme procesa. Obezbedite temeljno ienje saa hladnjaka da bi se smola adekvatno slegla, ili e u suprotnom spasti. MERE OPREZA Nikada ne otvarajte kapu za pritisak kada je hladnjak zagrejan. Nemojte koristiti kiselinu/nagrizni rastvor sode za ienje cevi i rezervoara. Nemojte koristiti bilo kakav otar predmet za ienje zaepljenih cevi. 4. Ventilator i remenik ventilatora:

povratak na

Remenik ventilatora treba povremeno proveriti. Remenik ventilatora treba povremeno proveriti. Napor remenika je dobar kada se moe smanjiti na 9.5mm do 12.7mm pritiskom palca negde na sredini izmeu remenica (slika 2.). 1.a. Skinite vertikalni izduv, predpreistaa i podignite poklopac motora. b. Skinite hladnjak do glave ojaanja poklopca cilindra. c. Da bi skinuli remenik ventilatora, popustite vijak na prirubnici (1-3) na remenici ventilatora i izvijte prirubnicu (2-3) dokle god moete uz pomo specijalne servisne alatke MST-H1-EN-2 (slika 2a.). Pokrenite remenik preko spoljne prirubnice nie remenice (kolenastog vratila) i izdignite ga sa lakom ipkom ili tapom. Polako zaverglajte motor u isto vreme i remenik e sii sa remenice. Izvucite remenik izmeu remenica i grlia. Remenik sada moe da radi preko lopatica vetnilatora.

Slika 2a. d. Skinite est zaoblljenih vijaka i njihovih podloki i navrtki koji dre kuite ventilatora za hladnjak i pomerite zadnji deo kuita prema remenici koliko god moete.

Malo toga treba rei o servisu ventilatora, ali treba povremeno proveriti da li su lopatice popustile ili se iskrivile. Bilo koji od ova dva stanja e se osetiti tako to e ventilator vibrirati. Oteenje / neizbalansirane lopatice ventilatora treba zameniti poto ih je teko izbalansirati. Remenik alternatora

Slika 2.

Remenik ventilatora Slika 3.

povratak na grupu 4 sadraj

povratak na

privrena na prednjem kraju bloka motora. Vodena pumpa i ventilator dobijaju pogon preko remenika, sa remenice kolenastog vratila motora. 1. Uklanjanje

Slika 4.

e. Skinite etiri vijka koji dre ventilator za glavinu remenice. Prilikom skidanja vijaka poinjete sa desne strane maine i pobrinite se da se svaki vijak rotirate do poloaja kao kad je na satu 12 h dok ga skidate. 2. Instalacija

a. Postavite ventilator na mesto sa desne strane maine. b. Stavite ventilator na glavinu remenice jednim vijkom koji ete lagano uvrnuti. Okrenite glavinu ventilatora dok otvor ne bude na 12 h i ubacite drugi vijak i samo do pola pritegnite. Ponovite ovu proceduru za naredne vijke, zatim zategnite etiri vijka veoma paljivo i sigurno. c. Proverite da lopatice ventilatora ne otete kuite ventilatora. d. Kada menjate remenik, obrnite proceduru naznaenu kao UKLANJANJE REMENIKA VENTILATORA osim to remenik treba pokrenuti na nioj remenici (kolenasto vratilo) runo. Ako polako zaverglate motor, remenik e se smestiti u odreeni poloaj. 5. VODE A PUMPA

a. Ispustite rashladnu tenost. b. Skinite vertikalni izduvni priguiva (auspuh), predpreista i dignite poklopac motora. c. Skinite ventilator (Vidi paragraf 4 (c) UKLANJANJE). d. Izvijte vijak i navrtku alternatora, popustite navrtku, vijak (7-4) podesivog ojaanja alternatora. Svucite remenik alternatora. e. Popustite elnu ulaznog creva koji dri crevo za ulaznu cev hladnjaka i odvojite crevo od cevi. f. Odvojite (-) klemnu akumulatora. g. Popustite ulaznu elnu creva koja dri crevo za ulaznu cev hladnjaka i odvojite ih od cevi. Olabaviti dva osiguraa na drau creva (1-7), a zatim skinite termostat sa by pass creva (2-7). h. Podignite kuite ventilatora sa traktora. i. Skinite navrtku i set vijaka koji dre podesivu remenicu prirubnice za remenicu glavine i izvijte prirubnicu iz glavine. Svucite pogonski remenik. j. Izvijte etiri navrtke (3-7) sa sklopa svornih zavrtanja vodene pumpe. k. Vucite vodenu pumpu koliko god moete po sklopu svornih zavrtanja i prema hladnjaku. 2. Demontaa

Vodena pumpa cirkulie rashladnu tenost. Vodena pumpa je centrifugalnog tipa sa dvostruko zaptivenim samopodmazujuim kuglinim leajevima. Radno kolo pumpe je sa preklopom nameteno na zadnjem kraju vratila a glavina remenice je pomou preklopa nametena na prednjem kraju. Na vretenasto vratilo su postavljeni zaptivai. Vodena pumpa je

Slika. 7

povratak na grupu 4 sadraj a. Privrstite ploicu slinu onoj prikazanoj na slici 8. sa etiri otvora na ventilatoru i pritegnite ploicu stegom. b. Koristei adekvatan vijak u centralnom otvoru ploice, izvrtite vratilo iz glavine remenice. Radno kolo pumpe i kuite pumpe e izai napolje kao jedan deo.

povratak na

ii) Stavite teret na leaj vratila, i gurajte ga od sklopa zaptivaa. APOME A: preporuljivo je da zamenite celu vodenu pumpu umesto da je popravljate. 3. Provera i Popravke a. Proverite da li na svim delovima ima tragova istroenosti ili preterane re ili kamenca. b. Proverite kako stoji leaj vretena vratila u provrtu radnog kola pumpe i provrt glavine remenice po specifikaciji. c. Proverite kako stoji leaj vretena vratila u kuitu vodene pumpe po specifikaciji. d. Proverite da li ima istroenosti ili oteenja na razbacivau vode i zaptivau. APOME A: Leaj: Ne bi trebalo da ima prevelik slobodan hod i ne bi trebalo da pravi buku dok se obre leaj vratila. Glavina: glavina i leaj vratila treba da imaju preklop. Remenica: Vodite rauna da ice remenice i glavine ne budu oteene. Zaptiva: Zaptiva se mora zameniti kad god se rastavi vodena pumpa. 4. Montaa a. Instalirajte vodeni raspriva i zaptiva na vretenasti leaj vodei rauna da aksijalni prsten zaptivaa od ugljenika bude udaljen od leaja. b. Pritisnite radno kolo pumpe vodei rauna da prednja strana glavine radnog kola pumpe bude u istoj visini sa krajem vretena. 6. SKLOP VODE E PUMPE a. Demontaa: Skinite remenicu glavine (12-10a) sa vretena. (11-10a). Skinite osigura koji dri leaj (10-10a). Pritisnite leaj vretena vratila i radno kolo pumpe tako da izae iz kuita prema kuitu radnog kola pumpe. Istisnite leaj vretena vratila iz radnog kola pumpe (2-10a) i skinite sklop zaptivaa (510a) i vodeni raspriva (6-10a) u sluaju vodene pumpe sa keramikim umetkom (4-10a) i gumenom navlakom (3-10a). b. Provera i Popravke: Pregledajte sve delove da nemaju previe re ili kamenca. Proverite kako stoji leaj vretena vratila u provrtu radnog kola pumpe. Preklop nikada ne sme da bude manji od 0.025 mm

4 otvora prenika 8,73 mm Koristite 12,7 mm debljine ploicu Slika 8. c. Skinite vijak koji dri leaj ili osigura i (1-9) sigurnosnu podloku. Skinite osigura tako to ete ga povui pomou kleta. Vodite rauna da osigura ne pukne unutar kuita pumpe.

Slika 9.

Slika 10.

d. Pritisnite ivije, leaj vratila (2-9) i radno kolo pumpe (2-10) i odvojite ih od kuita vodene pumpe (3-9). e. i) Poduprite zaptiva na unutranjem kavezu leaja.

povratak na grupu 4 sadraj

povratak na

Sliku 10a. Sklop vodene pumpe 1. Zaptivka 2. Radno kolo pumpe 3. Gumene navlake 4. Keramiki umetak 5. Zaptiva 6. Raspriva 7. Kuite 8. Sigurnosna podloka 9. Hex. navrtka 10. Osigura 11. Vreteno 12. Remenica

pumpe. Opseg moe varirati do 0.0025 mm kad je labav do 0.025 mm kad je zategnut. Pregledajte i vodeni raspriva i vodite rauna da nema pukotina ili useka. Proverite da li na zaptivau ima znakova istroenosti ili da li je opruga izgubila elastinost. Pregledajte da li na keramikim umetcima ima pukotina ili rupa. Proverite da li su gumene navlake izvijene ili izlomljene. c. Montaa:

Slika 1a.

Slika 2a.
Osigura

Instalirajte zaptiva i raspriva na vreteno leaja vodei rauna da aksijalni prsten zaptivaa od ugljenika bude udaljen od leaja. U sluaju vodene pumpe sa keramikim umetkom, pritisnite gumene navlake i keramiki umetak da ue u radno kolo pumpe. Pritisnite radno kolo pumpe preko vretena, vodei rauna da prednja strana glavine radnog kola pumpe bude u istoj visini sa krajem vretena. Pritisnite leaj vretena vratila u vodenu pumpu tako da leb na leaju bude paralelan sa otvorom vijka na vodenoj pumpi. Vodite rauna da se radno kolo pumpe izravna sa osnovom kuita vodene pumpe (Slika 11.). Instalirajte vijak koji dri leaj i sigurnosnu podloku. Pritisnite remenicu glavine na vreteno. Vodite rauna da ukupna duina od spoljne remenica prednje strane glavine do spoljne prednje strane radnog kola pumpe bude 156,38 mm. d. Instalacija

Slika 3a.

(a) Obrnite proceduru uklanjanja, koristite novu zaptivku i zategnite navrtke do odreenog zateznog momenta. PROCEDURA MO TAE VODE E PUMPE SA SAMO OSEIM ZAPTIVAEM Kuite Pumpe a. Postavite sklop leaja unutar kuita vodene pumpe kao to je prikazano na slici 6. i stavite optereenje na spoljni prsten kuglinog leaja. Gurajte leaj u kuite dok se leb osiguraa na leaju ne poravna sa otvorom u kuitu vodene pumpe. b. Udarajte osigura dok ne legne u otvor kuita vodene pumpe. c. Poduprite leaj vratila kao to je prikazano na slici 7a. Postavite remenicu glavine na vrh vratila kao to je prikazano na slici i gurajte na vratilo dok se vrh glavine ne izravna sa vrhom leaja vratila. Proverite da li remenica glavine ima slobodno obrtanje.

Slika 4a.

Slika 5a.

Proverite kako stoji leaj vretena vratila u odnosu na provrt remenice glavine. Preklop nikada ne sme da bude manji 0.025 mm. Proverite kako stoji leaj vretena vratila u odnosu na kuite vodene

povratak na grupu 4 sadraj d. Postavite leaj vratila kao to je prikazano na slici 8a. Postavite samonosei zaptiva na leaj vratila kao to je prikazano na slici. Uz pomo specijalne alatke (podupiraa za pritiskanje) pritisnite sklop zaptivaa na vratilo i unutar kuita dok se ne namesti. (kao to je prikazano na slici 9a.) Specijalna alatka za sklapanje samonoseeg zaptivaa: Podupira Sklop samonoseeg zaptivaa. e. Poduprite leaj vratila kao to je prikazano na slici 9a. Postavite radno kolo pumpe na leaj vratila kao to je prikazano na slici 9a. Pritiskajte radno kolo pumpe na leaj vratila dok se vrh radnog kola pumpe ne izravna sa vrhom leaja vratila. APOME A: Glavina treba slobodno da se obre posle montae. Osigura (koji se koristi za dranje leaja) treba dobro da stoji. 4) TERMOSTAT:

povratak na

Slika 11.

Slika 6a.

Tip termostata sa osiguraem se nalazi u kuitu termostata. Termostat kontrolie radnu temperaturu motora. Kada je motor hladan termostat je zatvoren, spreavajui cirkulaciju rashladne tenosti dok se ne dostigne radna temperatura. Termostat je podeen da poinje da se otvara na 74 C i potpuno je otvoren na 82 C. APOME A: Kada se termostat zaglavi u otvorenom poloaju, motor se jako ohladi. Stoga, na kouljici cilindra se stvori tanak sloj to dovodi do poveane potronja ulja za podmazivanje. Ako motor radi hladan gas koji se oslobaa prilikom sagorevanja moe da dovede do oteenja. Izduvavanje, kondenzacija na bloku motora moe da dovede do stvaranja mulja u ulju, velike istroenosti i korozije delova motora i brzog zaepljenja sistema ventilacije bloka motora. UPOZORE JE: Nemojte skidati termostat sa traktora iz bilo kog drugog razloga, osim da zamenite oteen termostat.

Slika 7a

Slika 8a.

Slika 9a.

povratak na grupu 4 sadraj b. Uklanjanje 1. Isuite sistem hlaenja. 2. Popustite elne na gornjem revu hladnjaka i izvucite crevo iz kuita termostata. 3. Skinite tri vijka (1-12) sa kuita termostata (2-12) i izvucite termostat.

povratak na

2. Zategnite vijke. 2. Zategnite vijke. 3. Vratite crevo na kuite termostata i zategnite elne na crevu. 4. Napunite hladnjak istom vodom. 7. CREVA:

Slika 12.

2)

PROVERA

Stavite termostat i termometar u posudu sa vodom dok se termostat ne otvori. Trebalo bi da pone da se otvara na 74C i da se potpuno otvori na 82C. (c) Instalacija 1. Ubacite termostat u kuite sa krajem gumene navlake okrenutim prema dole i instalirajte novu zaptivku.

Gornja i donja creva treba proveriti barem dva puta godinje. Treba ispitati tvrdou odnosno mekanost. U prvom sluaju, tvrdoa dovodi do nedostatka elastinosti i pucanja; u drugom sluaju dolazi do curenja i do prolaza malih estica gume u hladnjak i do blokiranja saa. Mekanost dovodi do pucanja obloge creva i na kraju samog creva. Kada instalirate nova creva, posebno obratite panju na prikljuke. Ako elite to da uradite na najbolji nain, prikljuke elinih cevi treba oistiti i treba koristiti zatitni premaz koji ne ovrsne zajedno sa originalnim / dobrog kvaliteta elnama za crevo koje se uvek montiraju tako da glava vijka bude u najboljem poloaju da bi se mogle stegnuti pomou izvijaa (rafcigera). Sva nova creva i prikljuke treba proveriti nekoliko puta posle postavljanja. Poto je motor bio u upotrebi, zategnite sve prikljuke, po potrebi.

PROBLEM

OTEE SISTEM HLAE JA

VEROVATA UZROK 1. Nedovoljno vode 2. Neispravan termostat 3. Prljava voda 4. Neispravni prikljuci 5. Neispravan hladnjak 6. Neispravan ventilator 7. Neispravan poklopac ventilatora 8. Neispravna pumpa za vodu 9. Prljavi kanali rashladne tenosti 10. Zaepljen hladnjak 11. Smaknut ventilator sa osovine

REE JE Kisela voda, proverite da li negde curi Proverite, ako je neophodno, zamenite Isuite i oistite sistem Zamenite deformisane, istroene ili labave prikljuke za crevo 5. Popravite ako je neophodno, zamenite 6. Proverite ventilator. Ako je oteen, zamenite 7. Zamenite 8. Proverite radno kolo vodene pumpe i vratila. ako je neophodno, zamenite 9. Oistite i isperite kanale. 10. Isperite hladnjak 11. Proverite napor; zamenite ako je mastan ili istroen. 1. 2. 3. 4.

8.

POMO U SLUAJU KVARA

povratak na sadraj

G R U PA - 5

KVAILO
Specifikacije Opis Uklanjanje Demontaa jednolamelastog kvaila sa oprugom ienje, Provera i Popravke Montaa Instalacija Podeavanja, Demontaa, ienje, Provera i Popravke, Sklop jednolamelastog i dvolamelastog kvaila sa potisnom ploom Uklanjanje, Demontaa, Montaa, Instalacija mehanizma kvaila Pomo u sluaju kvara

povratak na grupu 5 sadraj 1. A. SPECIFIKACIJE JED OLAMELASTO KVAILO

povratak na

Vrsta .......................................................................................................................................................... Valeo Tip kvaila .................................................................................... Jednolamelasto kvailo sa potisnom ploom Prenik pogonske lamele (mm) ................................................................................................................. 279.4 Br. aksijalnih opruga ......................................................................................................................................... 9 Tip potisnog leaja ...................................................................................................................... Kotrljajni leaj PODEAVA JE PEDALE Visina pedale od poda (mm) ......................................................................................................................... 152 Slobodan hod pedale (mm) ...................................................................................................................... 19 - 25 PODEAVA JE PEDALE Visina pedale do poda (mm) ......................................................................................................................... 177 Slobodan hod pedale (mm) ...................................................................................................................... 12 - 19 B. DVOSTEPE O KVAILO

Vrsta dvolamelasto ...............................................................................................................................Rane Luk Tip kvaila ............................................................................................................... Suvo pod pritiskom opruge Suvi keramiki umetak Glavni pogonski nosa (mm) ..................................................................................................................... 279.4 Pogonski nosa izvoda kardanskog vratila (mm) ...................................................................................... 279.4 ZAZOR Potisni leaj do potisnog prekidaa (mm) .................................................................................................... 4 Visina potisne poluge od zamajca (glavni pogon) (mm) ................................................................................ 97 Visina potisne poluge od zamajca za izvod kardanskog vratila (mm) ........................................................... 89 PODEAVA JE PEDALE Visina pedale do poda (mm) ......................................................................................................................... 165 Slobodan hod pedale (mm) ...................................................................................................................... 15 - 20 ZATEZ I MOME AT Njutn metar

Vijak kuita kvaila ........................................................................................................................... 135 - 150 Vijak potisne viljuke kvaila ................................................................................................................. 20 - 27 Potisni podesivi nosa pedale kvaila ..................................................................................................... 20 - 27 Vijak sklopa kvaila ................................................................................................................................ 40 - 47

povratak na grupu 5 sadraj SAVETI O KVAILU Opruge potisnih ploa su dizajnirane tako da godinama rade bez kvara. Meutim, ako se traktori ne servisiraju i ne voze adekvatno, to moe znaajno da smanji trajanje kvaila. Spreavanje proklizavanja kvaila Duina trajanja kvaila zavisi od vozaevog postupanja i navika pri vonji. Stoga, ako elite da maksimalno produite vek kvaila, morate izbei preterano proklizavanje kvaila. Ako kvailo pone da proklizava, vratite tj. popustite papuicu gasa i prebacite na manji stepen prenosa. Da bi zaustavili proklizavanje. Ako se proklizavanje nastavi jo nekoliko sekundi pod punim optereenjem, kvailo e se zagrejati i postepeno e prestati da radi. Ako doe do preteranog proklizavanja ili pregrevanja, zaustavite traktor, i saekajte da se kvailo ohladi. Ako kvailo i dalje proklizava posle hlaenja, prebacite u jednu ili dve brzine nie dok proklizavanje ne prestane. Zatim vozite do najblieg servisa, da bi namestili ili popravili kvailo. Sledite sledea uputstva o tome kako da poboljate rad kvaila i produite vek trajanja kompletne pogonske linije. URADITE SLEDEE: a. Lagano angaujte kvailo dok motor ima prazan hod i stiskajte papuicu gasa tek kada kvailo bude potpuno angaovano. b. Startujte traktor u manjoj brzini dovoljno da bi se kvailo fino i brzo angaovalo. c. Svedite na minimum vreme proklizavanja kvaila da bi izbegli preveliko zagrevanje. Koristite kvailo kada prebacujete brzine u vie / nie stepene prenosa. e. Potrudite se da uskladite broj obrtaja motora sa ulaznim brojem obrtaja prenosnog vratila dok prebacujete brzine da bi izbegli udarno optereenje pogonskog sklopa. f. Oitajte samo poloaj potisnog leaja kad god opadne slobodni hod pedale kvaila ispod specifikacija. EMOJTE RADITI SLEDEE: EMOJTE RADITI SLEDEE:

povratak na

a. Startovati traktor sa visokim brojem obrtaja motora i dugim vremenom proklizavanja kvaila ili e se kvailo pregrejati. b. Startovati traktor sa kratkim vremenom proklizavanja kvaila jer e to okirati kompletnu pogonsku liniju. c. Prebacivati u vie / nie stepene prenosa dok ne doete do odreenog broja obrtaja motora zato to e ovo predstavljati udarno optereenje za kompletnu pogonsku liniju. d. Drati stopalo na pedali kvaila. Time kvailo nee biti angaovano i prouzrokova ete proklizavanje. e. Iskljuiti motor kad idete nizbrdo, sa ubaenom brzinom. Izgubiete bezbednu kontrolu nad vozilom i maksimalan broj obrtaja motora diska kvaila e prei granice. f. Koristiti kvailo da zaustavite traktor ili da ga zadrite na brdu / nagibu. Isuvie je krhko za tu svrhu. g. Pustiti da kvailo proklizava da bi zadrali traktor u mestu na brdu / nagibu. Na ovaj nain e se kvailo brzo pregrejati.

povratak na grupu 5 sadraj 2. a. OPIS OPTE

povratak na

servisne alatke MST-H2- MP-2 (slika 2a) da bi odvojili motor od kuita kvaila.

Dva tipa kvaila se koriste na Mahindra traktorima. Mogu imati 11 i 10 jednolamelasto kvailo ili dvolamelasto kvailo sa 11glavnim pogonjenim nosaem i 9 ili 11 pogonjenog nosaa izvoda kardanskog vratila. Jednolamelasto kvailo se koristi kod traktora koji su opremljeni sa izvodom kardanskog vratila sa prenosnim pogonom a dvostepeno kvailo se koristi kod traktora koji su opremljeni sa neprekidnim pogonom izvoda kardanskog vratila. Slika 1.

Slika 2.

Slika 2a. (nosai za ine i set za dizalicu automobila) b) Namestite nosae preko dizalice automobila (set ina i dizalica automobila MST-H1/2-MP1) tako to ete ubaciti vratilo dizalice automobila u leajne aure ispod nosaa. c) Skinite predpreista vazduha i vertikalni izduv (auspuh). d) Skinite poklopac motora. e) Skinite poklopac akumulatora i otkaite klemne sa akumulatora. f) Otkaite regulator komandne poluge i postolje akumulatora i polugu za zatvaranje dovoda goriva na pumpi za ubrizgavanje. g) Zavrnite dovod goriva i skinite cev za gorivo sa slavine za gorivo do pumpe za napajanje. Skinite cev za prelivanje goriva na rezervoaru za gorivo. h) Iskljuite glavni kabel na viekontaktnoj utinici. i) Otkaite cevi za ulje sa servo upravljaa i drae da bi skinuli cevi sa kuita kvaila. Otkaite upravljaku sponu na komandnoj upravljakoj polugi, ako ima mehaniko upravljanje. APOME A: Odmah zatvorite otvore da neistoa ne bi ula u upravljaki sistem, sistem goriva. j) Otkaite cev za pritisak ulja sa zglobne prirubnice na desnoj strani bloka motora. Poklopite otvore.

b. 1.

POSTOJE DVA TIPA JED OLAMELASTOG KVAILA Tip kvaila sa oprugom:

Jednolamelasto kvailo je tip suvog lamelastog kvaila koje se pritiska nogom. Sastoji se od sklopa pogonjene lamele, poklopca i sklopa potisnog leaja. Sklop pogonjene lamele je elnom privren izmeu zadnje strane zamajca i poklopca koji je vijkom privren za zamajac. Sklop poklopca se sastoji od lamele poklopca izraene od presovanog elika, potisne ploe od livenog gvoa (koja pokree pogonjenu lamelu), aksijalnih opruga koje obezbeuju silu prijanjanja potisnoj ploi, tri potisne poluge, plivajue ivije, okastih zavrtnjeva, podesivih navrtki, oslonca i pritisnih opruga. Potisne poluge se obru oko plivajuih ivija. Njih za poklopac dre okasti zavrtnji; podesive navrtke se koriste da bi regulisale visinu potisne poluge. Oslonci dre potisnu plou i druge delove u ravni. 3. UKLA JA JE

a) Da bi skinuli kvailo, motor se mora odvojiti od kuita kvaila, koristei specijalne nosae za

povratak na grupu 5 sadraj k) Skinite dava temperature sa glave cilindra. l) Skinite hidraulike cevi sa hidraulike pumpe i zatvorite ulaze. m) Iskljuite sajlu davaa broja obrtaja motora. n) Skinite dva vijka sa nosaa poluge kuita kvaila. o) Blokirajte zadnje tokove i vodite rauna da je runa konica na ON (povuena) poloaju (da se zadnje gume ne bi pomerale dok se motor odvaja od prenosa / kuita kvaila.) Stavite sajlu oko motora i prednjeg kraja. Pazite da ne podignete motor previsoko, jer e to prouzrokovati izoblienja (krivljenja) vratila kvaila kada se motor skine. p) Skinite prednji poklopac za prainu sa kuita kvaila. q) Postavite komade drveta izmeu nosaa prednje osovine i prednje osovine da bi spreili da se traktor obre. r) Skinite vijke koji dre kuite kvaila. s) Diite dizalicu specijalne servisne alatke MSTH1/2-MP-1 dok nosi teret, a zatim odvojite motor od kuita kvaila. t) Oznaite mesto kuita kvaila i zamajca da bi bili sigurni da je kvailo postavljeno u originalan poloaj. u) Skinite zavrtnje koji dre sklop poklopca kvaila za zamajac, (za jednolamelasto kvailo vidi sliku (1-1), a za dvolamelasto kvailo vidi sliku (1-2)). v) Skinite sklop kvaila sa zamajca i skinite pogonjeni nosa. APOME A: Popustite sve vijke, okrenite ih jedan krug dijagonalno dok pritisak opruga kvaila ne popusti. (Ovu operaciju treba paljivo izvesti da bi se izbeglo izoblienje ploe poklopca). 4. a. DEMO TAA JED OLAMELASTO KVAILO SA OPRUGOM

povratak na

Slika 3. 1. Pritisni prsten 2. Poklopac 3. Pritisna opruga 4. Pritisna ploa

5. Potisna poluga 6. ivija potisne poluge 7. Zglob potisne poluge 8. Osigura ivije

9. Zglob 10. Navrtka za podeavanje 11. Opruga 12. Pogonjena lamela

Blok se mora postaviti na takav nain da poklopac bude slobodan i da se pomera prema dole kada se pritisne. 4. Poto ste stavili kvailo. Izvijte tri podesive navrtke (10-3), a zatim polako popustite pritisak sabijanja. 5. Podignite poklopac (2-3) i aksijalne opruge pritisne ploe (vidi sliku 3). APOME A: Oznaite aksijalnu oprugu vodei rauna da je vratite u originalni poloaj. 6. Skinite pritisnu oprugu (11-3) sa poklopca. 7. Podignite vrh potisne ploe (5.3) i izvucite ivije potisne poluge.(6.3) 8. Podignite potisnu plou to je vie mogue, a zatim podignite zglob (9-3) i polugu od otvora na potisnoj ploi. 9. Skinite potisnu plou i popustite iviju poluge sa zgloba. 5. IE JE, PROVERA I POPRAVKE

1. Skinite pritisni prsten tako to ete skinuti osigura vidi sliku 3. 2. Oznaite plou poklopca i pritisnu plou vodei rauna da ponovo budu montirani u njihove originalne poloaje. 3. Postavite sklop na postolje rune ili hidraulike prese sa blokovima ispod pritisne ploe (4-3).

a. Sve delove temeljno operite, osim obloge kvaila u rastvoru za ienje i izduvajte kompresovanim vazduhom. b. Proverite da li na potisnim ploama kvaila ima znakova istroenosti.

povratak na grupu 5 sadraj 6. a. MO TAA

povratak na

JED OLAMELASTO KVAILO

Slika 4. c. Proverite da li na oprugama kvaila ima znakova pregrejavanja ili korozije. APOME A: Opruge kvaila uvek treba menjati u paru. Nikada posebno. d. Proverite oblogu gonjenog nosaa. Ako ima naslaga, tragova gorenja potapanja u ulje ili istroenosti zamena je neophodna. e. Proverite da li na glavinama gonjenih nosaa ima tragova preterane istroenosti. Popustite zakivke, preterana istroenost je ovde indikacija da kvailo nije paralelno. Zamenite, ako je potrebno. f. Proverite da li na elinim diskovima gonjenih nosaa ima pukotina. Ako su napukli, mora se instalirati novi gonjeni nosa. Proverite opruge za amortizaciju vibracija gonjenih nosaa i proverite da li su labave ili slomljene, ili moda zahvaene toplotom. Ako postoje bilo kakve sumnje, zamenite gonjeni nosa. g. Proverite da li na pritisnim ploama ima deformiteta ili pukotina od toplote. Da bi proverili pritisne ploe, postavite ravnu ivicu preko pritisne ploe i ako merni listi od 0.15 mm moe da se ubaci bilo gde izmeu ploe i ravne ivice, ploa se mora zameniti. h. Proverite da li na potisnom leaju kvaila, kouljici i nosau ima tragova istroenosti. i. Proverite da li na vratilima kvaila ima tragova istroenosti, isprobajte glavine gonjenih nosaa na vratilima i proverite da se oba slobodno pomeraju, ali bez prevelikog praznog hoda. Preterana istroenost lebova vratila kvaila je indikacija da kvailo nije paralelno. Vratilo kvaila treba dobro da lei u vodeem leaju vratila kvaila. Ako je leaj istroen, skinite ga koristei izvlaka i instalirajte novi leaj. j. Proverite da li na zamajcu ima useka. Postavite ravnu ivicu zamajca na plou komparatora i ako merni listi od 0.15 mm moe da se ubaci bilo gde izmeu prednje strane zamajca i ravne ivice u bilo kom poloaju koji proveravate, popravka ili zamena su neophodni.

1. Sledei deo mora biti podmazan za vreme montae, sa blagim premazom ili mau: Popustite ivije poluge, dodirne take zaptivki zgloba u poklopcu kvaila, izvrnite uice pritisne ploe i iz slobodnog kraja zgloba. APOME A: Morate voditi rauna da mast ne doe u kontakt sa delovima koji su izloeni trenju ili sa gonjenim nosaem. 2. Ubacite zglob u zglob, a zatim postavite potisnu plou (5-3) preko zgloba. 3. Sa vrhom poluge okrenutim nagore, ubacite zglob u otvor u pritisnoj ploi i stavite iviju (73) tako da glatka strana bude okrenuta ka polugi, a dva ispusta koji se nalaze sa obe strane pritisne ploe i uice rascepke razdvojte ih. Nastavite tako i sa ostalim polugama. APOME A: Aksijalne opruge moraju biti montirane u svoje originalne poloaje. Oznaavanje je opisano u Demontaa paragraf 4-4a 2. 4. Postavite pritisnu plou pod presu kao to je opisano u Demontai i postavite aksijalne opruge (3-3) na glavine ploa. 5. Montirajte pritisne opruge (11-3) na poklopac, a zatim postavite poklopac na pritisnu plou i poravnajte sa oznaenim mestima. APOME A: Nove podesive navrtke se moraju koristiti kod montae kvaila. 6. Pritiskajte kvailo dok se sajle na krajevima zgloba ne pojave kroz otvore na poklopcu, a zatim uvrnite podesive navrtke (4-1). 7. Popustite pritisak poto su sve tri podesive navrtke na svom mestu. 8. Postavite pritisni prsten (1-3) na potisnu plou i montirajte osigurae. 9. Podesite visinu poluge kao to je detaljnije opisano u paragrafu 8a Podeavanja i zavrnite podesive navrtke u otvore okastih vijaka. 7. I STALACIJA

a. JED OLAMELASTO KVAILO 1. Pilot alatka koja e proi kroz provrt gonjenog nosaa i namestiti se u vodei leaj zamajca e pomoi prilikom instalacije kvaila. Slika. 6 prikazuje takvu alatku za

povratak na grupu 5 sadraj instalaciju dvostepenog kvaila. APOME A: Kraj prenosnog vratila e posluiti kod jednolamelastog kvaila, ili postoji specijalna alatka. Vidi listu specijalnih alatki. 2. Podignite sklop kvaila pomou gonjenog nosaa i stavite ga na cilindrinu osovinicu zamajca (3-1) sa pilot alatkom u vodeem leaju zamajca. 3. Poravnajte oznaena mesta na poklopcu i zamajcu, a zatim ubacite i zategnite zavrtnje i sigurnosne podloke.

povratak na

b) Koristei podesivu navrtku (4-1) podesite visinu potisne ploe od zamajca ili stege na 4.52 mm / 60.20 mm. vidi sliku 7 i 8. c) Bacanje potisne ploe ne sme da pree 0.381 mm.

Slika. 7

Zazor koji treba odravati

Slika 6. APOME A: Zavrtnje koji dre kvailo treba zategnuti tako to ete ih okrenuti jedan krug dijagonalno dok se ne nameste da bi se izbegla deformacija prirubnice poklopca. 4. Izvucite pilot alatku. 5. Instalacija je obrnuta od procedure UKLANJANJA. 6. Da bi podesili visinu pedale kvaila i slobodan hod pedale, pogledajte uputstvo proizvoaa. 8. PODEAVA JA

APOME A: Posle podeavanja visine potisne ploe, pritisnite kvailo vie puta pod stegom ili runom presom, a zatim proverite visinu poluge i ponovo podesite ako je neophodno. d) Kada zavrite podeavanje, zavrnite sigurnosne navrtke u otvor okastog vijka. 9. a. 1. UKLA JA JE POTIS I MEHA IZAM KVAILA (Jednolamelasto kvailo)

a. JED OLAMELASTO KVAILO 1. Potisna visina poluge a) Montirajte sklop kvaila na zamajac ili stegu sa gonjenim nosaem ili odstojnim aurama (debljine 8.43 mm). Ako se originalni gonjeni nosa ponovo montira, a prilino je istroen, podeavanje se mora uraditi uz pomo novog nosaa ili odstojne aure.

Uradite korake 1-8 iz paragrafa 3a. JEDNOLAMELASTO KVAILO. 2. Popustite stezne zavrtnje (1-10) sa pedale kvaila. 3. Skinite stezne zavrtnje (3-10) sa potisne viljuke kvaila (4-10). APOME A: Jedan stezni zavrtanj dri klin. 4. Skinite povratnu oprugu pedale, rascepku (812) i podloku, zatim svucite vratilo kvaila sa pedale sa desne strane kuita.

povratak na grupu 5 sadraj Slika. 8 Slika 10. Indikator visine ape kvaila Podeava sve ape na pravo mesto

povratak na

5. Dok vratilo isklizava napolje, potisna viljuka i sklop potisnog leaja se moe skinuti sa pogonskog vratila. c. KOTRLJAJ I POTIS I LEAJ

1. Kotrljajni aksijalni leaj (9-11) se nameta preko uplje cilindrine kouljice (10-11) koju dri nosa kouljice (13-11). Vijcima je privrena za gornju stranu kuita kvaila (411). Klinovi odstojne aure (11, 12-11) se koriste da bi kouljica bila centrirana. Nosa kouljice glavine ima deo za zadravanje masti izmeu poluge nosaa (13-11). 2. Vidi sliku 11. za potisni deo (8-11) sa cilindrinim umetkom, viljukom i drugim cilindrinim umetkom sa donje strane kouljice (10-11) privrstiti za povratnu oprugu kouljice (15-11). Ono je drugim krajem privreno za limeni nosa (14-11) koji je vijcima privren za nosa (13-11). 10. DEMO TAA

Slika 11.

Da bi skinuli potisni leaj (jednolamelasto kvailo) 1. Skinite sigurnosne opruge (3-3) da bi uklonili sklop olje konusnog leaja sa potisne viljuke. 11. MO TAA 1) Nosa 2) Povratna opruga nosaa pedale kvaila 3) Dra nosaa ploe 4) Kuite kvaila 5) Potisno vratilo kvaila 6) Seger osigura 7) Klin viljuka kvaila 8) Potisna viljuka kvaila 9) Kotrljajni leaj 10) Potisna kouljica kvaila 11) Cilindrini umetak (veliki) 12) Cilindrini umetak (mali) 13) Dra nosaa kouljice 14) Dra nosaa opruge 15) Povratna opruga kvaila

1. Montaa je obrnuta od procedure DEMONTAE. 12. I STALACIJA

1. Instalacija je obrnuta od procedure UKLANJANJA. APOME A: 1. Zategnite stezne zavrtnje potisne viljuke kvaila do odreenog zateznog momenta kao to je naznaeno u specifikaciji (pasus 2) zateznog momenta.

povratak na grupu 5 sadraj APOME A: 2. Podmaite leaj kouljice kvaila kao to je opisano u Uputstvu za upotrebu. 3. Pedalu kvaila treba podesiti da bude 152.4 mm izmeu gumene obloge na pedali i none papuice. Ova mera se postie podeavanjem vijka (slika 9.) dok se ne doe do eljene mere sa kvailom potpuno pritisnutom pedalom treba da ima slobodan hod od 25.4 mm - 50.8 mm. Precizan slobodni hod se dobija poputanjem sigurnosnog vijka (slika 9.) i pomeranjem pedale oko potisnog vratila kvaila dok se ne podesi adekvatno. Vodite rauna da su sigurnosni vijci dobro zategnuti. Kod dvostepenog kvaila, visina pedale kvaila iznad none papuice treba da bude 177.8 mm sa slobodnim hodom od 12.7 mm. Podeavanje pedale je isto kao to je objanjeno gore.

povratak na

povratak na grupu 5 sadraj 2. LAMELA JED OLAMELASTOG KVAILA Jednolamelasto kvailo tip sa suvom ploom. Sastoji se iz sklopa gonjene ploe, sklopa poklopca i sklopa potisnog leaja. Sklop gonjene ploe je elnom privren izmeu zadnjeg dela zamajca i sklopa poklopca koji je vijcima privren za zamajac.

povratak na

Slika 1. Sklop poklopca se sastoji od kompresovanog elinog poklopca, potisne ploe, pritisne ploe, zvonaste podloke, povratne opruge i zakivke protiv bacanja, vijaka sa podlokama sklopa kvaila. Pritisna ploa je vijcima privrena za zamajac. Potisna ploa je napravljena od elika koji se koristi za izradu opruga, ravne opruge ili zvonaste apa podloke koji su seeni u centru. Kada se namontira na poklopac, potisna ploa je pod naporom i optereuje pritisnu plou. Slika 2.

Slika 3. 1. Kuite kvaila 5. ivija 2. Pritisna ploa 6. Voica 3. Dra opruge potisne ploe 4. Prsten 7. Tangencijalni pogon 8. Balansni otvor

povratak na grupu 5 sadraj Dra tangencijalnog pogona (7-3) dri potisnu plou na obrtnoj taki u poklopcu (C P tip poklopca). Povratna opruga dri pritisnu plou na potisnoj ploi. Povratne opruge su zakivcima (6-3) privrene za poklopac i pritisnu plou. Zakivkci protiv bacanja spreavaju preveliko kretanje pritisne ploe. c. DVOSTEPE O KVAILO

povratak na

Dvostepeno kvailo obezbeuje i prenos i prekid snabdevanja snage sa nezavisnim gonjenim nosaem. Prekidanje snage se obavlja u dve faze. U prvoj fazi veza izmeu snage i prenosa se prekida dok se snabdevanje izvoda kardanskog vratila menjaa nastavlja, dok se u drugoj fazi snaga izvoda kardanskog vratila menjaa takoe prekida. Sklop dvostepenog kvaila se sastoji od: 1. Kuita 2. Pritisne ploe glavnog pogona 3. Izvoda kardanskog vratila pritisne ploe 4. Opruge potisne ploe 5. Ploe glavnog pogona (sa sinterovanim metalnim oblogama i priguivaem torzije) 6. Ploe izvoda kardanskog vratila 7. Potisne ruice glavnog pogona 8. Potisne ruice izvoda kardanskog vratila 9. Sklopa potisnog leaja Dva gonjena nosaa su lebovima vezana za vratila, glavno vratilo prolazi kroz uplji prenosnik za prekid snage vratila. Dve zvonaste opruge, jedna smetena izmeu glavne gonjene pritisne ploe i zamajca glavnog pogona, i izmeu pritisne ploe za prekid dovoda snage i spoljneg poklopca za pogon prekida snage optereuju pogonski nosa. Spoljni poklopac nosi est potisnih poluga kvaila na koji je montiran potisni prsten i ovo potiskuje kuglini aksijalni leaj koji aktivira pritiskanje obine pedale. Delimino pomeranje pedale kvaila odvaja glavni pogon pritisne ploe od gonjenog nosaa glavnog pogona kvaila i na taj nain prekida pogon prenosa. Dalje pritiskanje predale jo vie pomera glavni pogon pritisne ploe udaljujui ga od zamajca motora dok est podesivih vijaka ne dou u dodir sa dovodom snage pritisne ploe, dalje kretanje odvoda snage gonjenog nosaa i na taj nain odvaja pogon od dovoda snage vratila. 3. UKLA JA JE

1. Da bi skinuli kvailo, motor se mora odvojiti od kuita kvaila. Povucite runu konicu i stavite podupirae pod zadnje gume. 2. Odvajanje kuita kvaila i motora traktora je opisano u delu rastavljanje traktora. 3. Oznaite gde idu poklopac kvaila i zamajac da bi znali da ih instalirate u originalne poloaje. 4. Skinite zavrtanje koji dre sklop poklopca kvaila za zamajac kod jednolamelastog kvaila (vidi sliku 1.) i dvostepeno kvailo (vidi sliku 2.). 4. DEMO TAA

a) Lagano probuite (builicom) oba kraja zakivke draa pogona i skinite pritisnu plou sa sklopa poklopca. APOME A: 1. Vodite rauna da otvor na pritisnoj ploi i poklopcu ne bude oteen. 2. Pre buenja, privrstite sve elnama da se ne bi pomeralo. Koristite stegu kao to je prikazano na slici, da bi uradili montau pritisne ploe i pogonskog draa koristite presu da fiksirate pogonski dra i pritisnu plou. b) Probuite (builicom) zakivke poklopca i skinite podsklop pritisne ploe. c) Zatim lagano probuite (builicom delta zakivke, glavu zakivke i skinite potisnu plou. PA JA: 1. Pre buenja privrstite sklop poklopca da se ne bi pomerao i takoe treba voditi rauna da se poklopac ne optereti preterano da se ne bi deformisao. 2. Za vreme buenja otvori se ne smeju uveati ni promeniti. 3. Uvrnite vijke, skinite voice svornih zavrtanja ako ih koristite, uvrnite ostale vijke i zategnite ih do odreenog zateznog momenta. 4. Obrnite proceduru a do m. 5. Podesite poluni sistem kvaila. 6. Proverite nivo ulja u rezervoaru servo upravljaa. Ako ima. Zamena obloga Frikciona obloga se moe zameniti tako to se buenjem skinu zakivci. Koristite nov set obloga i zakujte ih sa obloenim diskom koristei nakovanj za zakivke. Vodite rauna da su sve zakivke adekvatno stavljene. Drite sklop diska izmeu centara i proverite odstupanje prednje strane sklopa diska.

povratak na grupu 5 sadraj Odstupanje prednje strane treba da bude do 1.0 mm. APOME A: 1. Proverite da li ima oznaka ili rupa na oblogi zakivke pritisne ploe i prednje strane zamajca, ako ima obe ih popravite mainom. To moete uraditi, a da ne rastavljate sklop poklopca kvaila. Pazite da ostaci buenja ne upadnu u sklop. 2. Skinite 1.0 mm materijala sa reza za glaanje sa prednje strane pritisne ploe a zatim proverite u taki H. Ako su sve take koje ste proverili u redu, koristite sklop poklopca takav kakav je. 5. IE JE, PROVERA I POPRAVKE

povratak na

h. Proverite da li na zamajcu ima useka. Postavite ravnu ivicu zamajca na plou komparatora i ako merni listi od 0.15 mm moe da se ubaci bilo gde izmeu prednje strane zamajca i ravne ivice, u bilo kom poloaju koji proveravate, popravke ili zamena su neophodni. i. To moete uraditi a da ne rastavljate sklop poklopca kvaila. Pazite da ostaci buenja ne upadnu u sklop. Skinite 1.0 mm materijala sa prednje strane pritisne ploe, to se moe uraditi u tri faze, dva gruba seenja i jedan rez za glaanje a zatim proverite sve etiri naznaene take. Ako su sve take koje ste proverili u redu, koristite sklop poklopca takav kakav je. APOME A: 1. Previe pomeranja pedale dovodi do toga da potisni leaj previe optereti aksijalnu oprugu i smanjeni hod moe da dovede do proklizavanja ploe kvaila. 2. Zbog istroenosti poravnanja, sloboan hod pedale moe da se smanji vremenom zbog podizanja potisne ploe. Ponovno podeavanje treba uraditi da bi se izbegla preterana istroenost potisnog leaja.

a. Operite sve delove temeljno, osim obloga kvaila u istom rastvoru i osuite kompresovanim vazduhom. b. Proverite obloge gonjenog nosaa. Ako imaju mnogo naslaga, tragova sagorevanja, ulja ili su istroene, zamenite ih. c. Proverite da li na glavinama gonjenih nosaa ima tragova preterane istroenosti. Labave zakivke, prevelika istroenost su ovde znak da kvailo ne stoji ravno. Zamenite, ako je potrebno. d. Proverite da li na elinim diskovima gonjenih nosaa, ima pukotina. Ako ih ima, instalirajte novi gonjeni nosa. Proverite opruge amoritzera vibracija gonjenih nosaa i proverite da li su labavi ili slomljeni ili oteeni toplotom. Ako postoje bilo kakve sumnje, zamenite gonjeni nosa. e. Proverite da li na pritisnim ploama ima useka, ili pukotina od toplote. Da bi proverili pritisne ploe, postavite ravnu ivicu preko pritisne ploe i ako merni listi od 0.15 mm moe da se ubaci bilo gde izmeu ploe i ravne ivice, ploa se mora zameniti. f. Proverite da li ima istroenosti na potisnom leaju kvaila, kouljici i nosau. g. Proverite da li ima istroenosti na vratilu kvaila, isprobajte glavine gonjenih nosaa na vratilu i proverite da li se oba slobodno kreu, ali bez preteranog praznog hoda. Preterana istroenost lebova vratila kvaila je indikacija da kvailo ne stoji ravno. Vratilo kvaila treba dobro da lei u vodeem leaju vratila kvaila. Ako je leaj istroen, skinite ga koristei izvlaka i instalirajte novi leaj.

Alatka za poravnavanje

Slika 4. 6. MO TAA Koristite stegu, kao to je prikazano na slici, da bi montirali potisnu plou na poklopac, a ako je mogue koristite presu za zakivanje. a) Montaa potisne ploe 1. Postavite potisnu plou u stegu, kao to je prikazano na slici 6. 2. Otvori u potisnoj ploi treba da prolaze kroz delta zakivku.

APOME A: Nanesite mast koja izdrava visoku temperatruru na zvonasti deo opruge potisne ploe sa obe strane.

povratak na grupu 5 sadraj 3. Postavite plou poklopca tako da ostane na potisnoj ploi i zategnite plou poklopca u odnosu na spoljni prsten.

povratak na

Slika 5.

4. Ne bi trebalo da bude razmaka kad potpuno zategnete plou poklopca. 4. Ne bi trebalo da bude razmaka kad potpuno zategnete plou poklopca. 5. Ako je mogue koristite presu za zakivanje delta zakivki. 6. Zatim popustite vijke i rotirajte unutranju plou i zakucajte delta zakivku. Vidi sliku 7. Devet zakivki treba montirati u tri faze. Zatim montirajte podsklop pritisne ploe na podsklop poklopca zakivanjem. Faze procesa su objanjene ispod: 1. Postavite spoljni prsten na sto. 2. Postavite zakivku pritisne ploe kao to je prikazano na slici 9. 3. Uzmite 4 pogonska draa i ubacite ih u zakivku pritisne ploe kao to je prikazano. 4. Koristei ploe za poravnavanje vijaka, uvrnite ih u prsten kao to je prikazano (Slika 10). Na ovaj nain e se izbei nametanje draa na pogreno mesto. Gore navedeni proces vai za sva tri poloaja.

Slika 6.

Slika. 9

Slika 7. Slika. 10

povratak na grupu 5 sadraj

povratak na

Slika 11. 5. Ubacite pritisnu plou i zakivke pritisne ploe kao to je prikazano slici 11. 6. Koristite runu presu za pritiskanje svih zakivaka pritisne ploe. 7. Izvijte vijke za poravnavanje i izvucite podsklop pritisne ploe. APOME A: 1. Pogonski dra ne sme slobodno da rotira posle zakivanja. 2. Zakiven (oblikovan) prenik glave treba da bude 10 do 11 mm. 8. Uzmite 3 leajne aure i namestite ih na spoljnu prstenastu stegu. 9. Stega pritisne ploe treba da stoji kao to je prikazano na slici 12. 10. Uzmite podsklop pritisne ploe i drite ga na stegi kao to je prikazano na slici 13. 11. Vodite rauna da se pogonski drai adekvatno nameste na zakivke. 12. Postavite poklopac i podsklop potisne ploe na podsklop pritisne ploe. Zatim zategnite podsklop poklopca na spoljni prsten. 13. Zatvorite otvore. (slika 14.) 14. Koristite presu da bi zakovali poklopac. Na kraju, popustite vijke i izvucite sklop kaila. APOME A: 1. Ne bi trebalo da bude razmaka izmeu poklopca i stege za vreme montae. 2. Ne bi trebalo da bude razmaka izmeu pogonskiog draa i glave zakivke posle zakivanja. 3. Formirajte prenik glave zakivke tako da bude od 10 do 11mm.

Slika 12.

Slika 13. 7. I STALACIJA

a. JED OLAMELASTO KVAILO 1. Pilot alatka koja e proi kroz unutranji prenik cilindra gonjenog nosaa i namestiti se u vodeem leaju zamajca e pomoi prilikom instalacije kvaila. Slika 4. prikazuje instalaciju pomou takve alatke. APOME A: Kraj prenosnog vratila e posluiti kod jednostepenog kvaila, ili se moe nai specijalna alatka. Vidi listu specijalnih alatki. 2. Podignite sklop kvaila pomou gonjenog nosaa i stavite ga na cilindrinu osovinicu zamajca, tako da pilot alatka bude u vodeem leaju zamajca. 3. Oznaite take na poklopcu i zamajcu, a zatim ubacite i zategnite vijke i sigurnosne podloke. APOME A: Vijke koji dre kvailo treba zategnuti okreui ih jedan krug dijagonalno dok se ne nameste da bi se izbeglo krivljenje prirubnice poklopca.

povratak na grupu 5 sadraj

povratak na

APOME A: Nemojte popustiti 3 navrtke na ploi izvoda kardanskog vratila. c2. PROVERA 1. Proverite da li na prednoj strani zamajca ima brazdi i pukotina kada mainski obraujete prednju stranu. 2. Proverite plou glavnog pogona i pogonske ploe izvoda kardanskog vratila, sinterovane metalne obloge i priguiva torzije). Ako ima istroenosti i pukotina, zamenite. 3. Proverite stanje vodeeg leaja i zamenite ako je potrebno. 4. Proverite stanje zaptivaa ulja motora na motoru i sa strane prenosa da li curi i ako je potrebno zamenite. Obratite posebnu panju na uljne zaptivae koj se nalaze izmeu upljine i vratila glavnog pogona na prenosu. c3. MO TAA 1. Sledei delovi se moraju podmazati lakim premazom ili mau za vreme montae. a) Pogonska uica pritisne ploe izvoda kardanskog vratila. b) Pogonska uica glavnog pogona pritisne ploe. c) Namaite glavni pogon vratila, obriite viak masti. Slika. 16
1. Kuite 2. Glavni pogon pritisne ploe 3. Izvod kardanskog vratila pritisne ploe 4. Opruga potisne ploe 5. Ploa glavnog pogona (sa sinterovanim metalnim oblogama i priguivaem torzije) 6. Ploa izvoda kardanskog vratila (sa organskim oblogama i krutim centrom) 7. Potisna ruica glavnog pogona 8. Potisna ruica izvoda kardanskog vratila 9. Zamajac 10. Okasti vijak 11. Ruica kontrole potiska 12. Podesivi vijak 13. Sigurnosna navrtka 14. Podesiva navrtka 15. Valjkasta ivija 16. Pritisna opruga 17. Pivot ivija

Slika 14.

Slika 15. 4. Izvucite pilot alatku. 5. Instalacija je obrnuta od procedure UKLANJANJA. 6. Da bi podesili visinu pedale kvaila i slobodan hod pedale pogledajte uputstvo proizvoaa. c. c1. DVOSTEPE O KVAILO UKLA JA JE

1. Da bi olakali ponovnu montau kvaila u pravilan izbalansiran poloaj, sledee treba oznaiti probojcem. a) Spoljni poklopac (Kuite) b) Prekid dovoda snage pritisne ploe c) Plou zamajca d) Plou glavnog pogona 2. Postavite kvailo u stegu sa elnom i ploom na kuite. Zategnite plou dok poluge kvaila ne budu slobodne ili koristite runu ili hidrauliku presu. 3. Popustite podesivu navrtku, (14-16) tri navrtke koje odravaju pritisak glavnog diska (2-16) i postepeno poputaje pritisak elne. 4. Podignite kuite (1-16) i izvucite pritisnu plou glavnog pogona (2-16), a zatim skinite oprugu potisne ploe (4-16), pritisne ploe za izvod kardanskog vratila (3-16). 5. Popustite podesive navrtke (12-16) koje dre pritisne ploe izvoda kardanskog vratila (3-16) popustite pritisak elni i izvucite pritisnu plou i pogonske ploe izvoda kardanskog vratila.

povratak na grupu 5 sadraj APOME A: 1. Glavine sa niklovanim ploama se ne smeju podmazivati. 2. Pazite da mast ne doe u kontakt sa delovima koji su izloeni trenju ili gonjenim nosaem. 2. Postavite kuite kvaila (1-16) na sto, a zatim ubacite okasti vijak sklopa poluge (10-16) u otvor, vidi slike 16 i 17. 3. Ubacite 6 opruga poluge npr. pritisnu oprugu i pivot iviju vodei rauna da namestite otvor na kuitu kvaila na otvor ivije. 4. Ubacite osigura i pogurajte ga ekiem. Fiksirajte svih est poluga na kuite. APOME A: Tri potisne poluge za izvod kardanskog vratila sa kraim (13-16) okastim vijkom i tri dua okasta vijka, potisna poluga (14-16) koja dri pritisnu plou glavnog pogona (2-16). 5. Obrnitet kuite i postavite ga na stegu, vidi sliku 18.

povratak na

Slika 19. 6. Postavite pogonsku plou izvoda kardanskog vratila vidi sliku19. 7. Postavite pritisnu plou (3-16), vidi sliku 20. (420) i postavite iani prsten (5-20). 8. Postavite oprugu potisne ploe (5-20). Zatim postavite pritisnu plou glavnog pogona (4-22), a zatim ploastu stegu da bi prtisnuli plou i fiksirali je.

Slika 20. Slika 17.

1 Kuite kvaila 2 Pivot ivija 3 Potisna ruica 4 Sigurnosna ivija 1. Kuite kvaila 2. Graninik potisne poluge okastog vijka 3. Kraa potisna poluga okastog vijka 4. Pritisna ploa izvoda kardanskog vratila 5. Prsten

Slika 18.
1. Stega 2. Kuite 3. Podupira za ravnanje 4. Okasti vijak pritisne ploe glavnog pogona 5. Potisna ruica

Slika 21.
1. Kuite kvaila 2. Dua potisna poluga okastog vijka 3. Kraa potisna poluga okastog vijka 4. Pritisna ploa izvoda kardanskog vratila 5. Opruga potisne ploe

povratak na grupu 5 sadraj

povratak na

Slika 22.
1. Kuite kvaila 2. Okasti vijak dui 3. Okasti vijak krai 4. Pogon ravne pritisne ploe 5. Stega

Tri navrtke (14-16) vidi sliku 15. koje dre pritisne ploe na mestu. 9. Podesite visinu poluga do odreene visine poluge. Vidi sliku 23. i PODEAVANJA paragraf b5. c4. I STALACIJA 1. Koristite specijalnu alatku za poravnavanje kvaila. Ubacite alat za voenje kroz sklop kvaila i postavite glavni gonjeni nosa na pilot, tako da manji kraj glavine bude okrenut prema zamajcu. 2. Podignite sklop kvaila i stavite ga u poloaj sa unutranje strane ivice zamajca, tako da pilot alatka bude u leaju zamajca. Vidi sliku 4. 3. Oznaite mesta na poklopcu i zamajcu, a zatim ubacite i zategnite sigurnosne vijke i podloke. 4. Izvucite vodei leaj. 5. Poravnajte motor sa menjakom kutijom, dve voice svornih zavrtanja e vam pomoi da ih poravnate. 6. Okrenite zamajac i istovremeno gurnite motor i prednju osovinu prema zamajcu. Okreui zamajac poravnajte lebove ploe kvaila sa menjakom kutijom i ulazom izvoda kardanskog vratila i nastavite da gurate i da okreete dok se ne sastave prirubnice motora. APOME A: Nemojte siliti ubacivati niti zatezati bilo koji vijak dok se ne sastave prirubnice motora da ne bi dolo do ozbiljnog oteenja kod zamajca i kvaila. 7. Instalacija je obrnuta od procedure Uklanjanja. 8. Podesite visinu pedale kvaila slobodan hod, vidi UPUTSTVO PROIZVOAA.

Slika. 23 APOME A: 1. Zavrtnje kuita kvaila treba zategnuti okretanjem jedan krug dijagonalno dok se ne nameste da bi se izbegla deformacija poklopca. Vidi sliku 25. 2. Za detalje o specijalnom alatu vidi Specifikaciju. PODEAVA JE c5. DVOPSTEPE O KVAILO 1. Da bi podesili visinu popusne poluge, namestite sklop kvaila na zamajac ili stegu sa gonjenim nosaem na mestu. APOME A: Vodite rauna da ploa izvoda kardanskog vratila bude ravna sa vodeim leajem kolenastog vratila. Ovo je neophodno za kasnije poravnavanje sa lebom izvoda kardanskog vratila. 2. Zategnite vijke zamajca do odreenog zateznog momenta i podesite glavne poluge tako to ete zategnuti navrtke pritisne ploe glavnog diska. Da bi namestili poluge. Uporedite ih sa polugama izvoda kardanskog vratila. Glavne poluge treba namestiti da budu 8 mm vilje nego sa poluge izvoda kardanskog vratila.

Slika. 24
1. Zamajac 2. Sklop

kvaila 3. Alatka za poravnavanje kvaila

povratak na grupu 5 sadraj 3. Skinite sklop sa zamajca i fiksirajte navrtke glavnog diska. APOME A: Vodite rauna da ovo ispravno uradite i da prsten bude ravan sa ravnim delom okastog vijka.

povratak na

3) Skinite savitljivu cev, savitljivi osigura i navrtku spojnice. 3) Skinite savitljivu cev, savitljivi osigura i navrtku spojnice. 4) Skinite vijke (3-26) i klin poluge kvaila (5-26) sa poluge viljuke kvaila (4-26). 5) Skinite seger osigura (7-26) sa vratila kvaila (6-26). Zatim izvucite vratilo kvaila kroz desnu stranu kuita. 6) Dok vratilo bude izlazilo napolje, popusni sklop se moe odvojiti od prenosa. 7) Skinite aksijalni leaj (13-27) sa potisne kouljice kvaila (14-27). 9. MO TAA Montaa je obrnuta od procedure Demontae.

Slika 25. 8. UKLA JA JE a. Popusni mehanizam kvaila 1) Izvite operacije 1 i 2 kao u paragrafu 3. 2) Popustite vijke (1-26) sa veze nosaa pedale kvaila.

Slika 27.
1. Kuite kvaila 2. Segerov osigura 3. Potisna viljuka kvaila 13. Kvailo sa leajem (antifriction) 14. Potisna kouljica kvaila 15. Osigura za zadravanje opruge kvaila 4. Vijak potisne viljuke kvaila 16. Dra nosaa opruge 5. Podloka 5/16" osigura opruge 17. Osigura opruge podloke 5/16" 6. Klin poluge kvaila 18. Vijak 7. Potisno vratilo kvaila 19. Zaptivka na kuitu kvaila za intervenciju 8. Mazalica za cevnu spojnicu 20. Poklopac kuita kvaila za intervenciju 9. Ravna podloka 21. Vijak 3/8" UNCx3/4" 10. Cevna spojnica 22. Gumena obloga poklopca kuita kvaila 11. Vijak M12x1,5x90 hex hd 23. Poklopac kuita kvaila 12. Bakarna podloka 24. 25. 26. 27. Vijak

Slika 26.

povratak na grupu 5 sadraj Slika. 28

1. Kuite kvaila. 2. Mazalica za cevnu spojnicu 3. Seger osigura 4. Potisno vratilo kvaila 5. Potisna viljuka kvaila 6. Klin poluge kvaila

povratak na

3) Skinite rascepku (8-29) sa nosaa vratila pedale kvaila (1-29). 3) Skinite rascepku (8-29) sa nosaa vratila pedale kvaila (1-29). Skinite rascepku i podloku zglobne spone (3-29), a zatim odvrnite osigura zglobne spone sa poluge vratila kvaila (4-29). Skinite est vijaka sa kapicom i podloku (9-29) koja dri nosa pedale kvaila (1-29) za kuite prenosa. b. ienje, Provera i Popravke 1) Operite sve delove u odgovarajuem rastvoru za ienje. 2) Proverite da li na pedali, nosau vratila i polunom sistemu ima znakova istroenosti ili pukotina. c. Montaa pedale kvaila Montaa je obrnuta od procedure demontae.

7. Vijak potisne viljuke kvaila 8. Osigura opruge podloke 5/16" 9. Potisna kouljica kvaila 10. Potisni leaj kvaila 11. Umetak leajne aure potisne viljuke kvaila 12. Poklopac menjake kutije i izvoda kardanskog vratila 13. Zaptivka donjeg poklopca kuita kvaila 14. Vijak 15. Poklopac otvora za intervenciju 16. Zaptivka poklopca otvora za intervenciju 17. Vijak 18. Poklopac za prainu 19. Gumena obloga poklopca 20. 21. 22. 23. Vijak 24. Zaptivka

10. I STALACIJA Instalacija je obrnuta od procedure Uklanjanja. APOME A: 1. Zategnite dva vijka ivije viljuke kvaila poto ubacite klin poluge kvaila i odstojnu auru izmeu potisne viljuke kvaila i zategnite do odreenog zateznog momenta kao to je naznaeno u specifikaciji. 2. Podmaite kouljicu leaja kao to je naznaeno Uputstvu Proizvoaa. 9. a. PEDALA KVAILA I PRIKLJUAK Uklanjanje Slika 29.
1. Nosa kvaila pedale 2. Pedala kvaila 3. Osigura zglobne spone 4. Poluga vratila kvaila 6. Podloka 7. ivija 8. Rascepka 9. Vijak

1) Skinite povratnu oprugu pedale (5-29). 2) Da bi skinuli zglobnu vezu skinite rascepku i podloku, a zatim odvrnite osigura zglobne spone (7-29) sa pedale kvaila (2-29) i poluge vratila kvaila (4-29).

5. Povratna opruga pedale

10. Vratilo

povratak na grupu 5 sadraj 3. PROBLEM POMO U SLUAJU KVARA VEROVATAN UZROK

povratak na

REENJE

A. Kvailo se ne vraa

(1) Prevelik slobodan hod pedale kvaila (2) Praina / Ra na disku kvaila nastala od obloga (3) Polomljena potisna viljuka (4) Disk kvaila ili pritisna ploa iskrivljeni (5) Pritisna ploa istroena ili slomljena (1) Prevelik slobodan hod pedale kvaila (2) Disk kvaila isuvie istroen (3) Mast ili ulje na oblogama diska kvaila (4) Disk kvaila ili pritisna ploa iskrivljeni (5) Opruga potisne ploe slaba ili slomljena (6) Pritisna ploa istroena ili slomljena (1) Mast ili ulje na oblogama pogonske ploe kvaila (2) Disk kvaila ili pritisna ploa iskrivili pogonsku plou (3) leb glavine diska kvaila istroen ili zarao, ili je istroen sistem vratila (4) Sistem vratila savijen (5) Pritisna ploa ili prednja strana zamajca napukla ili ima saa (6) Jaina opruge potisne ploe je nejednaka ili je opruga potisne ploe slomljena (1) Disk kvaila / leb glavine pogonske ploe istroen (2) Kuglica aksijalnog leaja istroena ili tri (1) Aksijalni leaj tri ili je suv (2) Disk kvaila jako tri (3) Preterana torzija pogonskog vratila

(1) Podesite (2) Skinite Ru (3) Zamenite (4) Zamenite (5) Zamenite sklop pritisne ploe (1) Podesite (2) Zamenite (3) Zamenite (4) Zamenite (5) Zamenite (6) Zamenite sklop pritisne ploe (1) Zamenite (2) Zamenite (3) Zamenite ili skinite ru (4) Zamenite (5) Zamenite ili ako je mogue, napravite fini rez (6) Zamenite

B. Kvailo proklizava

C. Kloparanje

(1) Zamenite (2) Zamenite (1) Zamenite ili podmaite (2) Zamenite (3) Naite pravi uzrok torzije

D. Zveanje tokom rada

E. Kvailo kripi

F. Vibracija

(1) Sistem vratila savijen (1) Zamenite (2) Zakivka diska kvaila istroena ili (2) Zamenite slomljena (3) Delovi kvaila slomljeni, vodei leaj (3) Zamenite istroen ili oteen

povratak na sadraj

G R U PA - 6
TRANSMISIJA Poglavlje 1 -

esinronizovana i Delimino Konstantna Veza

Poglavlje 2 - Diferencijal Poglavlje 3 Izvod kardanskog vratila

povratak na grupu 6 sadraj TRA SMISIJA

povratak na

povratak na grupu 6 sadraj

povratak na

Poglavlje-1

esinronizovana i Delimino Konstantna Veza

Specifikacija Opis Uklanjanje Transmisije esinronizovan i delimino konstantan prenos, demontaa i montaa esinronizovana i delimino konstantna menjaka kutija, instalacija Pomo u sluaju kvara

povratak na poglavlje 1 sadraj OPTE

povratak na

Slika 14.

Popreni presek osam brzina prenosa i standardnog izvoda kardanskog vratila

20. Seger osigura 21. Zaptiva 011 22. Kavez leaja 23. Osigura leaja 24. Sigurnosni vijak 25. Osigura 26. Sigurnosna podloka 27. Prednji leaj meuprenosnog vratila 28. Odstojna aura 29. Leajna aura 30. Zupanik konstantne veze 31. Nesinhronizovana spojnika brzina 32. Trea i etvrta pogonska brzina 33. Pogonski zupanik druge brzine 34. Klinovi 35. Meuprenosno vratilo i prva brzina 36. Zadnji leaj meuprenosnog vratila 37. Seger osigura

1. Klinasto vratilo 2. Zadnji leaj klinastog vratila 3. Odstojna aura 4. Prednji leaj klinastog vratila 5. Podloke 6. Kavez leaja 7. Sigurnosna navrtka 8. Sigurnosna podloka 9. Sigurnosna navrtka 10. Prva nesinhronizovana brzina i rikverc 11. Druga i trea nesinhronizovana brzina 12. etvrta i direktna spojnika brzina 13. etvrta i direktna nesinhronizovana brzina 14. Nesinronizovani zupanik spojen klinom sa aurom 15. Nesinhronizovana spojnika brzina 16. Vodei leaj i odstojna aura 17. Prenosno pogonsko vratilo 18. Seger osigura 19. Leaj pogonskog vratila

povratak na poglavlje 1 sadraj 1. SPECIFIKACIJE (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) 34.91 - 34.92 25.40 - 25.38 41.26 - 41.28 34.92 69.88 69.78 - 44.40 69.85 - 69.88

povratak na

Spoljni prenik (za zupanik spojen klinom sa aurom) Spoljni prenik (za vodei leaj) Unutranji prenik (zupanik spojen klinom sa aurom) Unutranji prenik (igliastog valjkastog leaja) Spoljni prenik (igliastog valjkastog leaja) Spoljni prenik (leajne aure meuprenosnog vratila) Unutranji prenik (konstantne veze)

Leajna aura osovine praznog hoda vratila rikverca (dimenzija) Prednji unutranji prenik Zadnji unutranji prenik MOME TI ZATEZ JA Osigura navrtke leaja meuprenosnog vratila Osigura navrtke kaveza klinastog vratila (Nm) (Nm) 40.67 - 47.45 70.50 - 79.99 6.78 20.00 (mm) (mm) 31.83 - 31.87 25.22 - 25.27

Valjkasto konusni leaj klinastog vratila (Pred-optereenje) (Nm)

povratak na poglavlje 1 sadraj Menjaka kutija 8+2 (pogonski sklop)

povratak na

povratak na poglavlje 1 sadraj 2. OPIS

povratak na

Kod Mahindra Traktora transmisija ima osam brzina za napred i dve za nazad. Kuglini i valjkasti leaj su ubaeni osim kod prenosa vodeeg leaja klinastog vratila. Nesinronizovani zupanik spojen klinom sa aurom i leaj zupanika praznog hoda rikverca su igliasto kugliastog tipa, a zupanik rikverca moe imati bronzanu leajnu auru sa jedne strane. Pogonsko vratilo prenosa je poduprto sa zadnje strane jednorednim kuglinim leajem; koji ima kavez i privren je vijcima na prednju stranu prenosne kutije. Prednji kraj je smeten u vodei leaj koji se nalazi na bloku motora. Pogon se prenosi do meuprenosnog vratila preko helikoidnog zupanika konstantne veze. Mali zupanik je sastavni deo pogonskog vratila prenosa i zupanik radi u sivoj gvozdenoj leajnoj auri. Spojnica sa klinastim lebom koja je spojena sa sponom pogonskog zupanika tree i etvrte brzine i prenosi snagu preko meuprenosnog vratila do eljene brzine je sjedinjena sa zupanikom konstantne veze. Klinasto vratilo prenosa je oslonjeno na dva konusna kuglina leaja sa zadnje strane i igliasto kuglinim leajem sa prednje strane koji je smeten u provrtu zadnje strane pogonskog vratila prenosa Nesinronizovani zupanik spojen klinom sa aurom koji nosi etvrtu i direktnu nesinhronizovanu brzinu i iroke spojnice radi na igliastim kuglinim leajima izmeu lebova i klinastog vratila i spojnikog rukavca na klinastom vratilu. Meuzupanik praznog hoda vratila rikverca radi u leajnoj auri na igliastom leaju koji je smeten u prenosnoj kutiji. Pogonski zupanik koji je u konstantnoj vezi sa meuprenosnim vratilom je deo vratila. Pogon klinastog vratila ima lebovi koji su njegov sastavni deo i koji se dodiruju sa istim na vratilu. Podmazivanje prenosa se postie tako to zupanici meuprenosnog vratila koji se okreu u ulju poprskaju klinasto vratilo i sklopove pogonskog vratila. Takoe je postavljen i jedan dodatni plastini zupanik da bi podmazivao leaj klinastog vratila dok se traktor vue. Slike 1-13 predstavljaju pogon prenosa neutralni poloaj, sporohodni i neutralni poloaj, sporohodni u rikvercu, prva sporohodna, druga sporohodna, trea sporohodna, etvrta

sporohodna, brzohodna i neutralni poloaj, brzohodna u rikvercu, prva brzohodna, druga brzohodna, trea brzohodna, etvrta brzohodna. Slika 14 prikazuje popreni presek osam brzina osnovne transmisije. Stoga se koriste dva tipa menjakih mehanizama. Jedan je za nesinhronizovani konstantni prenos vidi sliku 27. Drugi je za delimino konstantni prenos vidi sliku 33. 1. Menja za nesinhronizovani prenos

Slika 1.

Neutralan Poloaj

Slika 2.

Sporohodna i neutralni poloaj

Slika 3. Sporohodni rikverc, spregnuti zupanik

povratak na poglavlje 1 sadraj

povratak na

Slika 4 Sporohodna prva, spregnuti zupanik

Slika 7. Sporohodna etvrta, spregnuti zupanik

Slika 5. Sporohodna druga, spregnuti zupanik

Slika 8. Brzohodna i neutralni poloaj

Slika 6. Sporohodna trea, spregnuti zupanik

Slika 9. Brzohodni rikverc, spregnuti zupanik

povratak na poglavlje 1 sadraj

povratak na

umesto jednodelnog kao to je sluaj kod nesinhronizovane veze prenosa. Nii deo, koji se takoe naziva kuite prednjeg poklopca prenosa, je vijcima privreno za prenosnu kutiju i ponaa se kao odstojna aura izmeu prenosne kutije i poklopca menjaa. Ovakav raspored omoguava uklanjane menjake jedinice a da se ne dira hidrauliko kuite. 3. Slika 10. Brzohodna prva, spregnuti zupanik UKLA JA JE TRA SMISIJE

Slika 11. Brzohodna druga, spregnuti zupanik

a. 1. Otkaite masu sa akumulatora 2. Ispustite ulje iz prenosa i kuita izvoda kardanskog vratila. 3. Isklopajte zadnji kabel za osvetljenje iz instrument table ili posebne utinice. 4. Skinite poklopce sa kvaila i odeljaka izvoda kardanskog vratila kuita kvaila. Postoji samo jedan poklopac kada se montira standardni izvod kardanskog vratila. 5. Otkaite cevi visokog i niskog pritiska od hidraulike pumpe ili kuita. Kuite hidraulike pumpe se nemora drenirati ako su na krajevima cevi brze spojke. 6. Postavite dizalicu ili drvene ploe ispod zadnjeg dela traktora kuita transmisije i ispod prednjeg dela traktora kuita kvaila. PA JA: Zadnji toak mora biti zakoen i drvene klocne treba postaviti izmeu nosaa prednje osovine da bi se izbeglo kretanje.

Slika 12. Brzohodna trea, spregnuti zupanik

7. Skinite vijak koji dri nosa leve pedale kvaila, kao i vijke koji povezuju kvailo sa prenosnom kutijom. APOME A: Na standardnoj verziji izvoda kardanskog vratila, est vijaka (1-17) se nalaze unutar kuita kvaila i dva izvan. Kod druge izvedbe 6 zavrtnjeva izvoda kardanskog vratila se nalaze sa spoljne a 4 sa unutranje strane (1-18). Postoje takoe dve cilindrine osovinice (5-19) koje se nalaze izmeu kuita i prenosa kod obe verzije. 8. Povucite prednji deo traktora napred. Vodite rauna o verzijama sa konstantnim pogonom izvoda kardanskog vratila da je visina dizalice sa dva toka podeena da bi se glavno pogonsko vratilo moglo izvui iz otvora na izvodu kardanskog vratila. Ako ne pazite, leaj vratila i uljne zaptivke e se otetiti.

Slika 13. Brzohodna etvrta, spregnuti zupanik Ovaj tip menjaa je u irokoj primeni kod Mahindra Traktora. 2. Mehanizam za menjanje kod delimino konstantne veze se sastoji dvodelnog sklopa

povratak na poglavlje 1 sadraj

povratak na

Slika 15.

Slika 17.

Slika 16.

Slika 18.

povratak na poglavlje 1 sadraj

povratak na

Slika 31.

Slika 24. Slika 20. Slika 22.

Slika 21.

povratak na poglavlje 1 sadraj b. Pogonsko vratilo transmisije (standardni izvod kardanskog vratila)

povratak na

1. Skinite etiri vijka (3-19) leaj kaveza (4-19) i pogonsko vratilo transmisije (6-19) i izvucite sklop pogonskog vratila transmisije.

APOME A: Specijalna utinica je dostupna za uklanjanje i instaliranje sigurnosne navrtke (4-23). 4. Skinite leaj meuprenosnog vratila i pogonsko vratilo transmisije kao to je naznaeno u parag. Standardni izvod kardanskog vratila. d. KLI ASTO VRATILO 1. Iskopajte elektrine kablove. 2. Skinite hidrauliki podiza kuita kao to je naznaeno u HIDRAULIKA 3. Skinite vijke koji dre kuite menjaa i podignite kuite. 4. Skinite tri sigurnosne navrtke koje dre kuite viljuke menjaa (1-24).

Slika 19. Spoljni deo zuba na zupaniku je oboren (skinut) da bi se olakalo uklanjanje pogonskog vratila transmisije, a da se pri tom ne skida meuprenosno vratilo sa leaja. c. POGO SKO VRATILO (C.R.P.T.O.) 1. Skinite zadnji izvod kardanskog vratila sa zadnjeg dela prenosne kutije kao to je opisano u PREKID DOTOKA SNAGE. 2. Skinite etiri vijka (1-23) i osigura prednjeg leaja meuprenosnog vratila. (2-23).

Slika 28. 5. Izvucite sklop klinastog vratila sa leajem (224) i oistite kuite transmisije. e. MEUPRE OS O VRATILO ME JAA

1. Poto ste uklonili pogonsko i klinasto vratilo, okreite meuprenosno vratilo prema odeljku diferencijala dok se zadnji leaj (1-26) ne odvoji od kuita. APOME A: Zadnji leaj se moe skinuti samo kada je diferencijal u odreenom poloaju. 2. Skinite seger osigura (2-26), a zatim svucite zadnji leaj sa meuprenosnog vratila. 3. Podignite sklop meuprenosnog vratila i oistite prenosnu kutiju. f. ZUPA IK PRAZ OG HODA VRATILA RIKVERCA 1. Skinite desni zupanik kao to je naznaeno u poglavlju OSOVINA I TOKOVI. 2. Iz odeljka diferencijala skinite seger osigura (38-27) i podloku sa zupanika praznog hoda vratila rikverca.

Slika 23. 3. Okrenite sigurnosnu podloku i skinite navrtku (4-23) i podloku.

povratak na poglavlje 1 sadraj

povratak na

APOME A (2): Kod standardnog izvoda kardanskog vratila uljni zaptiva zaptiva i pogonsko vratilo prenosa, ali kod C.R.P.T.O. dodatni zaptiva zaptiva izvod kardanskog vratila na zadnjoj strani kuita kvaila. 3. Skinite seger osigura (19-27), a zatim istisnite vratilo (16-27) iz leaja. 4. Skinite igliasto valjkasti leaj (vodei). b. 1. Skinite nesinhronizovanu spojnicu brzine (14-27) nesinronizovani zupanik spojen klinom sa aurom za nesinhronizovanu spojnicu etvrte i direktne brzine, (12-27) (11-27) (10-27) i (9-27) sa vratila. 2. Istisnite dva igliasta leaja iz nesinhronizovanog zupanika, ako proverom utvrdite da je to potrebno. Slika 26. 3. Izvucite vratilo praznog hoda rikverca i zupanik (1-25) iz pogonskog zupanika (2-25) i uice prenosne kutije. APOME A: Posebni alat se zahteva za uklanjanje i montau igliasto valjkastog leaja. 3. Izvrnite sigurnosnu podloku (8-27) iz dve sigurnosne navrtke (7-27) skinite prvu sigurnosnu navrtku, podloku i drugu sigurnosnu navrtku. 4. Skinite klinasto vratilo (1-27) sa kaveza leaja. 5. Skinite odstojnu auru(3-27) i istisnite zadnji leaj iz vratila. APOME A: Konus zadnjeg leaja (2-27) i odstojna aura e ostati na lebovima vratila i konus prednjeg leaja e biti labav u olji. 6. Istisnite obe olje leaja iz kaveza. c. Slika 25. 4. Skinite leajne aure sa uica samo ako proverom utvrdite da je neophodno. APOME A: Vidi paragraf 7a kako zameniti i razvrteti leajnu auru praznog hoda rikverca. 4. DEMO TAA MEUPRE OS O VRATILO 1. Skinite zupanik konstantne veze (1-29), nesinhronizovanu spojniku brzinu (2-29), a zatim skinite sivu gvozdenu leajnu auru sa meuprenosnog vratila. 2. Pritisnite vratilo od pogonskog zupanika tree i etvrte brzine (4-29) i izvucite izloeni klin (529). 3. Pritisnite vratilo od pogonskog zupanika druge brzine (6-29) i izvucite drugi klin (7-29).

a. 1. Skinite seger osigura (17-27) pritisnite vratilo sa leajem i izvucite ih iz kaveza (21-27). 2. Pritisnite uljni zaptiva i izvucite ga iz kaveza. APOME A (1): Kod C.R.P.T.O. ima dva uljna zaptivaa. Slika 29.

povratak na poglavlje 1 sadraj 4. Skinite bronzanu leajnu auru iz upljeg meuprenosnog vratila (8-29) C.R.P.T.O. ako se proverom utvrdi da je zamena neophodna. d. KUITE ME JAKE KUTIJE

povratak na

Slika 30. 1. Izvucite jedan od ekspanzionih epova (1-30). 2. Koristei mali probojac, izvucite malo vodee vratilo (19-34) kroz otvor na suprotnoj strani poklopca, ovim ete izvui i drugi ekspanzioni ep. 3. Podignite menjaku polugu (2-30) i svucite veliko vodee vratilo (9-34) sa poluge. 4. Da bi skinuli polugu, skinite kuglicu (7-34) sa poluge, skinite osigura, a zatim svucite osigura opruge (11-34) oprugu, filcanu podloku i tit (16-34). 5. Okrenite sigurnosnu podloku, skinite etiri vijka (2-31) kao i oprugu (5-34) sa poklopca. 6. Podignite ine i voice. 7. Skinite kugline ventile i oprugu sa poklopca. 8. Izvucite iviju (3-30) iz ruice za prebacivanje (4-30) i skinite ruicu sa kuglinog ventila i oprugu. 9. Izvucite ivije iz brega kao i ruice za prebacivanje sa brzohodnog na sporohodno (20i 25 - 34) i izvucite vratilo iz poklopca i bregova. 10. Skinite uljne zaptivae sa poklopca. 5. IE JE, PROVERA I POPRAVKE 1. Temeljno oistite unutranjaost prenosne kutije i izduvajte sve uljne kanale sa kompresovanim vazduhom. 2. Proverite koje je delove potrebno servisirati. 3. Podmaite sve leaje koje je potrebno servisirati i zavijte ih u neprobojni papir do montae, 4. Skinite sve zaptivne materiale sa prednjih strana zglobova.

5. Proverite da li su leajne aure istroene ili oteene. 6. Proverite da li su zubi zupanika istroeni ili slomljeni, proverite da li na lebovima ima hrapavih ivica i da li dobro naleu. Svi zupanici treba lagano da klize po klinastom vratilu, ali ne smeju da imaju prevelik prazan hod. 7. Proverite da li na klinastom vratilu ima istroenosti ili oteenja. 8. Kod ine viljuke proverite da li su pravi, da li su kuglini ventili istroeni, ispust i prazan hod. 9. Proverite ine viljuke vratila sigurnosne podloke i voice. 10. Izglaajte hrapave ivice lebova ili zubaca zupanika sa finim brusnim kamenom, vodei rauna da uklonite samo hrapave ivice. 11. Zamenite sve delove koji nisu za servis novim. 12. Koristite nove uljne O prstene zaptivaa i zaptivku na sklopu. 6. a. MO TAA POGO SKO VRATILO PRE OSA

1. Pritisnite leaj (18-27) u vratilo i instalirajte seger osigura. 2. Pritisnite uljne zaptivae (22-27) na kavez tako da usna bude okrenuta prema unutra. APOME A: Kod verzije C.R.P.T.O. instalirajte drugi uljni zaptiva tako da usna bude okrenuta prema spolja. 3. Ubacite pogonsko vratilo kroz kavez vodei rauna da ne otetite uljni zaptiva. 4. Pritisnite vratilo i leaj u kavez i instalirajte seger osigura. 5. Instalirajte vodei leaj (15-27) u pogonsko vratilo. b. c. MEUPRE OS O VRATILO Montaa je obrnuta od procedure demontae. KLI ASTO VRATILO PRE OSA APOME A: Ako su zadnji leajevi klinastog vratila prenosa ili kavez leaja zamenjeni, leaj mora biti prebaen na sklop kao to je naznaeno u PODEAVANJIMA. Poto ste uradili korake 1-5, ako se koriste originalni leajevi kavez leaja postupite kao to je gore naznaeno. 1. Pritisnite obe olje leaja u kavez leaja (5-27) prvo mali prenik, vodei rauna da budu vrsto i jednako naslonjeni na dra kaveza.

povratak na poglavlje 1 sadraj

povratak na

Slika 27. Rasklopljeni detaljni prikaz osnovne transmisije sa standardnim izvodom kardanskog vratila 1. Klinasto vratilo 2. Zadnji leaj klinastog vratila 3. Odstojna aura 4. Podloke 5. Kavez leaja 6. Prednji leaj klinastog vratila 7. Sigurnosne navrtke 8. Sigurnosna podloka 9. Prva nesinhronizovana brzina i rikverc 10. Druga i trea nesinhronizovana brzina 11. etvrta i direktna spojnika brzina 12. etvrta i direktna nesinhronizovana brzina 13. Nesinronizovani zupanik spojen klinom sa aurom 14. Nesinhronizovana spojnika brzina 15. Vodei leaj 16. Pogonsko vratilo prenosa 17. Seger osigura 18. Leaj pogonskog vratila 19. Seger osigura 20. Zaptivka 21. Kavez leaja 22. Uljni zaptiva 23. Seger osigura 24. Zadnji leaj meuprenosnog vratila 25. Meuprenosno vratilo i prva brzina 26. Klinovi 27. Pogonski zupanik druge brzine 28. Pogonski zupanik tree i etvrte brzine 29. Nesinhronizovana spojnika brzina 30. Zupanik konstantne veze 31. Leajna aura od livenog gvoa 32. Odstojna aura 33. Prednji leaj meuprenosnog vratila 34. Sigurnosna podloka 35. Sigurnosna ploica 36. Zaptivka 37. Osigura leaja 38. Seger osigura 39. Meuzupanik rikverca 40. Nazad meuzupanik vratila i sistem zupanika

povratak na poglavlje 1 sadraj 2. Pritisnite konus zadnjeg leaja (2-27) u vratilo tako da kraj velikog prenika bude naspram malog zupanika. 3. Stavite odstojnu auru (3-27), podloke (ako su nametene) i kavez leaja na vratilo i gore do konusa zadnjeg leaja. 4. Pritisnite konus prednjeg leaja (6-27) na vratilo i kavez. 5. Uvrnite prvu sigurnosnu navrtku i zategnite je jako,a zatim instalirajte sigurnosnu podloku i drugu sigurnosnu navrtku i privrstite ih specijalnom alatkom MST-H1/2-TN-2 (sl. 27a.)

povratak na

6.

Slika 27a. Koristei adekvatan probojac, savijte sigurnosne podloke u leb obe sigurnosne navrtke. Pritisnite dva igliasto valjkasta leaja u nesinronizovani zupanik spojen klinom sa aurom (13-27) koristei adekvatan alat. APOME A: Slika 35. prikazuje tip alata koji je potreban za uklanjanje i instalaciju igliasto valjkastog leaja. Leaj se mora potopiti u prenosno ulje pre montae, a alatka se mora pritisnuti na krajeve leaja. 7. Instalirajte prvu i rikverc nesinhronizovanu brzinu (9-27) tako da leb viljuke bude okrenut od kraja malog zupanika vratila. 8. Instalirajte drugu i treu spojniku brzinu (1027) tako da leb viljuke bude okrenut prema malom zupaniku. 9. Instalirajte etvrtu i direktnu spojniku brzinu (11-27), nesinronizovani zupanik spojen klinom sa aurom (13-27) etvrtu i direktnu nesinhronizovanu spojnicu (12-27) i nesinronizovanu spojniku brzinu. Glavni leb na leajnoj auri spojnice (14-27) mora biti okrenut od kraja malog zupanika vratila.

klinastog vratila do odstojne aure tako da oborena ivica zuba na zupaniku bude okrenuta ka kraju vodeeg leba vratila. 6. Instalirajte spojnicu glavine (14-33) na to. 7. Instalirajte leajnu auru (16-33) na treu brzinu (17-33), a zatim svucite sklop preko spojnih zuba na zupaniku klinastog vratila prema glavini. 8. Instalirajte uicu odstojne aure (18-33). 9. Instalirajte etvrtu i direktnu spojniku brzinu (19-33) na graninik klinastog vratila. 10. Instalirajte odstojnu auru i seger osigura (20,21-23). 11. Sa odgovarajuom alatkom pritisnite igliasto valjkasti leaj za 25,4 mm preko uputenog otvora vratila prenika 19 mm do osiguraa sa druge strane (23-33). 12. Instalirajte sklop zupanika spojenog klinom sa aurom (23-33) na donji deo klinastog vratila sa uputenim otvorom tako da bude okrenut prema etvrtoj i direktnoj spojnikoj brzini. 13. Instalirajte nesinhronizovani zupanik etvrte brzine (22-33) na oborene ivice ozubljenja zupanika tako da bude okrenut prema etvrtoj i direktnoj spojnikoj brzini (19-33). 14. Instalirajte spojnicu za brzohodne brzine (2433) na strelaste lebove sa oborenim ivicama zuba na zupaniku okrenutim prema voici klinastog vratila. APOME A: U ovom delu pod-montaa konstantne prenosne veze koja je ista kao i nesinhronizovana prenosna veza nije opisana. d. KLIZ A SPREGA (kuita menjaa) 1. Pritisnite uljni zaptiva (3-34) na poklopac sa usnom okrenutom unutra. 2. Izvucite ruicu za prebacivanje brzohodnosporohodno kroz uljni zaptiva i deo sa dva brega (20, 25-34) obraajui panju na to da breg (20-34) sa jednom uicom bude blii uljnom zaptivau. 3. Postavite bregove i pogon u valjkastu iviju. 4. Ubacite oprugu i kuglicu kuglinog ventila (3, 4-34) i montirajte ruicu za prebacivanje (1-34) na vratilo i uvrtite iviju leba. 5. Okrenite poklopac unatrake na klipu i ubacite opruge kuglinog leaja (5-34) u njihove provrte i postavite kuglice (4-34) na vrh. 6. Vidi ilustraciju 34 i postavi ine menjanjake ruice i voice u poloaj sa kuglicama kuglinog leaja u prirodnim upustima na svakoj ini.

c. KLI ASTO VRATILO (konstantna veza) 1. Montaa i podeavanje klinastog vratila je kao u paragrafu 6c. od 1 do 6. 2. Instalirajte prvu brzinu i rikverc (9-33) na klinasto vratilo tako da glavina viljuke bude okrenuta prema vodeoj strani. 3. Instalirajte spoljni seger osigura (10-33) na leb do prve brzine rikverca. 4. Instalirajte 3,5 mm. uicu odstojne aure pored seger osiguraa (11-33). 5. Instalirajte leajnu auru na (12-33) drugu brzinu (13-33) provrtite i svucite sklop preko

povratak na poglavlje 1 sadraj

povratak na

Slika 33. 1. Klinasto vratilo 2. Leaj 3. Odstojna aura 4. Podloka 5. Kuite leaja 6. Leaj 7. Navrtka 8. Sigurnosna podloka 9. Nesinhronizovani zupanik prve brzine i rikverca 10. Seger osigura 11. Odstojna aura 12. Leajna aura 13. Zupanik druge brzine 14. Glavina 15. Sinhroni (prsten) 16. Leajna aura zupanika tree brzine 17. Zupanik konstantne veze tree brzine 18. Odstojna aura 19. Odstojna aura 20. Seger osigura 21. Spojnica etvrte i direktne 22. Zupanik etvrte brzine nesinronizovan 23. Nesinronizovani zupanik spojen klinom sa aurom 24. Spojnica brzohodnih brzina 25. Voica leaja 26. Pogon vratila 27. Seger osigura 28. Leaj 29. Seger osigura 30. Zaptivka 31. Kavez leaja 32. Uljni zaptiva 33. Seger osigura

povratak na poglavlje 1 sadraj

povratak na

Slika 34.

Rasklopljeni detaljni prikaz mehanizma za menjanje brzina i poklopca prenosne kutije Klizna sprega 17. Kuite ruice menjaa 18. Zaptivka 19. Malo vodee vratilo 20. Breg brzohodnog-sporohodnog (menjaa) 21. Viljuka brzohodnih brzina (menjaa) 22. Voica leva 23. Menja etvrte brzine 24. Voice unutranje 25. Breg sporohodne brzine (menjaa) 26. Menja druge i tree brzine 27. Menja prve brzine i rikverca 28. Nosa 29. Sigurnosne podloke 30. Voica desna 31. Menja sporohodne brzine 32. Nosa

1. Ruica za prebacivanje brzohodno-sporohodno 2. Vratilo za prebacivanje 3. Uljni zaptiva 4. Kuglica kuglinog leaja 5. Opruga kuglinog leaja 6. Ekspanzioni ep 7. Kuglica ruice za prebacivanje brzina 8. Ruica za prebacivanje brzina 9. Veliko vodee vratilo 10. ep 11. Osigura opruge 12. Opruga 13. Filcani osigura 14. Filcana podloka 15. Podloka 16. Zatita

povratak na poglavlje 1 sadraj

povratak na

povratak na poglavlje 1 sadraj 7. Instalirajte nosae (28 i 32-34) koristei nove osigurae vijaka. Zategnite vijke zatim okrenite osigurae. 8. Navucite zatitu, podloku, filc, filcani osigura, oprugu i graninik opruge (11-16-34) na ruicu za menjanje i privrstite sigurnosnom rascepkom. 9. Postavite veliko vodee vratilo (9-34) na ruicu, tako da otvor bude pod odgovarajuim uglom u odnosu na centralnu liniju ruice. 10. Ubacite ruicu u kuite i dok pritiskate nadole oprugu zatite, ubacite malo vodee vratilo (1934) kroz poklopac, a otvor u veliko vodee vratilo. 11. Instalirajte dva ekspanziona epa (6-34) na osigura malog vodeeg vratila. e. KUITE ME JAKE RUICE (konstantna veza) 1. Instalirajte gumene navlake (23-32) na poklopac pomou dve vrste sigurnosnih podloki. 2. Instalirajte bregastu osovinu za izbor brzohodnog i sporohodnog (2-32) kao i sporohodnog i brzohodnog (4 i 3-32) poklopca prenosa. ametanje ine sporohodnih brzina 1. Ubacite oprugu, a zatim kuglicu u desni kraj otvora kuglinog leaja poklopca. 2. Ubacite inu i spojnicu sporohodnih brzina (29 i 30-32) u poklopac uz pomo jedinice za pritiskanje kuglice. Pritisnite kuglicu i pomerite inu male brzine u poloaj: namestite spojnicu male brzine pomou valjkaste ivije. ametanje ine i viljuke 1 brzine i rikverca 1. Ubacite oprugu i kuglicu u susedni otvor na desnom kraju kuglinog leaja. 2. Ubacite inu, spojnicu prve brzine, rikverc i viljuku prve brzine i rikverca. (33, 32 i 34-32) u poklopac prenosa da bi namestili spojnicu ine i viljuke u centar prema zadnjoj (nioj strani) uz pomo jedinice za pritiskanje kuglice. Pritisnite kuglicu i pomerite inu (33-32) u poloaj i montirajte spojnicu i viljuku (32 i 3432) pomou dve valjkaste ivije (35-32). 3. Ubacite osigura (36-32). ametanje viljuke 2 i 3 brzine 1. Ubacite oprugu i kuglicu u srednji otvor (poklopca prenosa). 2. Pritisnite kuglicu i pomerite inu (37-32), montirajte viljuku (38-32) na inu i fiksirajte valjkastom ivijom.

povratak na

3. Ubacite drugi osigura u osigura prenosa pomou specijalnog alata. ametanje viljuke 4 brzine 1. Ubacite oprugu i kuglicu u otvor sa leve strane. 2. Ubacite inu, spojnicu etvrte brzine i viljuku etvrte brzine (40, 39 i 41-32) u poklopac prenosa, tako da spojnica u centru ine i viljuka budu sa prednje strane (motora). 3. Pritisnite kuglicu, pomerite inu, fiksirajte spojnicu i viljuku pomou dve valjkaste ivije. ametanje ine brzohodnih brzina 1. Ubacite oprugu i kuglicu u otvor sa leve strane. 2. Ubacite inu i spojnicu (43 i 44-32) u poklopac prenosa. 3. Pritisnite kuglicu i pomerite inu i fiksirajte viljuku brzohodnih brzina (42-32) i spojnicu pomou valjkastih ivija. 4. Postavite osigura i sigurnosnu podloku (45 i 46-32) i zategnite vijkom. 5. Ubacite uljni zaptiva u uputeni otvor ruice za prebacivanje sa brzohodnog na sporohodno vratilo (5-32). 6. Postavite ruicu na bregastoj osovini za prebacivanje sa brzohodnog na sporohodno, poto ste ubacili oprugu, kuglicu i osigura i fiksirali ih valjkastom ivijom. 7. Ubacite ekspanzioni ep (9-32). 8. Pritisnite dve ivije cilindrine osovinice (4832) na prednji deo poklopca kuita prenosa i postavite sklop poklopca prenosa na poklopac kuita koristei zaptivku. 9. Fiksirajte sa 8 vijaka. 10. Fiksirajte sklop glavne ruice za menjanje brzina i zaptivke vratila (8-32) sa bilo koje strane. 11. Namestite vijak epa za punjenje ulja. 7. I STALACIJA a. ZUPA IK RIKVERCA 1. Pritisnite bronzanu leajnu auru, ako je skinuta, u provrt uice kutije prenosa. 2. Skinite ekspanzioni ep ako je instalirana nova leajna aura. 3. Instalirajte novi igliasto valjkasti leaj. 4. Instalirajte novi ekspanzioni ep koristei novu zaptivku. 5. Podmaite leajnu auru i igliasto valjkasti leaj sa transmisionim uljem i provucite vratilo i zupanik praznog hoda rikverca (40-27) kroz uicu, istovremeno provlaei kroz pogonski zupanik. Zaobljeni zub pogonskog zupanika mora biti okrenut ka zupaniku vratila.

6. Iz odeljka diferencijala postavite podloku na

vratilo i fiksirajte je seger osiguraem.

povratak na poglavlje 1 sadraj 7. Zamenite desni zupanik. (Osovina i tokovi). b. MEUPRE OS O VRATILO 1. Postavite meuprenosno vratilo, zajedno sa zupanicima u transmisionu kutiju. 2. Navucite odstojnu auru (32-27) na vratilo tako da oborena ivica bude okrenuta ka zupaniku konstantne veze. 3. Instalirajte prednji leaj koristei specijalni alat. APOME A: Ovim ete centralizovati vratilo u provrtu zadnjeg leaja. 4. Kod standardnog izvoda kardanskog vratila a. Montirajte sigurnosnu podloku (34-27) koristei novu sigurnosnu podloku. b. Zategnite dva vijka, ali nemojte okretati sigurnosnu podloku. c. Montirajte osigura leaja (37-27) koristei novu zaptivku, i zategnite etiri vijka. 5. Kod C.R izvoda kardanskog vratila a. Postavite sigurnosnu podloku tako da podeavajua ploica bude smetena u otvor na vratilu. b. Uvrnite i zategnite sigurnosnu navrtku (4-23), ali nemojte okretati sigurnosnu podloku. c. Montirajte osigura leaja (2-23) i zategnite etiri vijka. 6. Postavite zadnji leaj meuprenosnog vratila (25-27) na vratilo i u provrt i fiksirajte seger osiguraem. APOME A: Kod standardnog izvoda kardanskog vratila vodite rauna da ne otetite spojniki rukavac meuprenosnog vratila kada menjate zadnji leaj. c. KLI ASTO VRATILO 1. Utvrdite odreenu debljinu podloki da bi dobili odgovarajuu centralnu udaljenost konusa ivije kao to je naznaeno u delu (Diferencijal). 2. Instalirajte sklop klinastog vratila u prenosnu kutiju tako da kavez leaja bude smeten na tri vijka i da bude postignuta potrebna debljina podloke. 3. Uvrnite i zategnite, tri sigurnosne navrtke do odreenog zateznog momenta (Specifikacije). d. POGO SKO VRATILO TRA SMISIJE (kod standardnog izvoda kardanskog vratila) 1. Skinite osigura leaja meuprenosnog vratila, vijke i podloku, a zatim svucite leaj i odstojnu auru sa meuprenosnog vratila. 2. Instalirajte pogonsko vratilo i sklop kaveza, leaj u provrt prenosne kutije koristei novu zaptivku. 3. Povucite nadole meuprenosno vratilo i istovremeno povucite pogonsko vratilo u

povratak na

prvobitni poloaj. Meuprenosno vratilo se mora povui nadole da bi oboreni zubi spone brzohodnog prenosa napravili mesta helikoidnoj konstantnoj vezi meuprenosnog vratila. APOME A: Da bi olakali skidanje pogonskog vratila bez skidanja leaja meuprenosnog vratila oboreni zubi su kod novih modela jo oboreniji. 4. Ubacite i zategnite etiri vijka koji dre kavez leaja pogonskog vratila (3-19). 5. Instalirajte odstojnu auru meuprenosnog vratila (32-27) sigurnosnu podloku, sigurnosnu ploicu i dva vijka, ako su uklonjeni, a zatim zategnite do odreenog zateznog momenta. APOME A: Vodite rauna da obezbedite mali slobodan aksijalni hod (0,127 0,254 mm) na konstantnoj vezi zupanika, ako je slobodan aksijalni hod prevelik, pomerite meuprenosno vratilo napred sa probojcem i ponovo zategnite vijke. Ako je slobodan aksijalni hod nedovoljan, proverite pokvarene delove ili neadekvatno postavljeni sklop zupanika meuprenosnog vratila na vratilo. 6. Zamenite osigura leaja i fiksirajte ga sa etiri vijka (2-19). e. POGO SKO VRATILO TRA SMISIJE (C.R. izvoda kardanskog vratila) 1. Skinite osigura sigurnosne navrtke meuprenosnog vratila i sigurnosnu podloku, a zatim svucite leaj i odstojnu auru sa meuprenosnog vratila. 2. Izvrite korake opisane od 2 do 4 paragraf 7d. 3. Instalirajte odstojnu auru, sigurnosnu podloku leaja i sigurnosnu navrtku. APOME A: Da bi olakali skidanje pogonskog vratila bez skidanja leaja meuprenosnog vratila oboreni zubi su kod novih modela oboreniji. 4. Fiksirajte sigurnosnu navrtku i zamenite osigura leaja i fiksirajte ga sa etiri vijka. f. KUITE ME JAKE KUTIJE 1. Postavite novu zaptivku na kutiju. 2. Ubacite nesinronizovane brzine u neutral i ine menjake ruice u neutral. 3. Spustite mehanizam menjaa na prenosnu kutiju postavljajui viljuke menjaa u njihove otvore. 4. Ubacite i zategnite osam sigurnosnih vijaka g. SKLAPA JE TRAKTORA 1. Montirajte diferencijal, osovine i konice, ako su uklonjene i proverite zazora meu zubima spregnutih zupanika kao i konusni zupanik. 2. Montirajte prednji deo traktora na prenosnu kutiju, vodei rauna, u sluaju izvoda

povratak na poglavlje 1 sadraj kardanskog vratila sa konstantnim pogonom da pogonsko vratilo bude u centru upljeg izvoda kardanskog vratila pogonskog vratila i da uljni zaptiva nije oteen. Kod oba tipa, pogonsko vratilo mora biti okrenuto da bi lebovi ploice kvaila radili i mora se voditi rauna kada se spojniki rukavac vratila postavlja u vodei leaj. Ubacite i zategnite vijak. 3. Montirajte izvod kardanskog vratila kao to je opisano u Prekid dotoka snage za tip izvoda kardanskog vratila koje je nameteno. 4. Instalirajte hidrauliki podiza kao to je opisano u delu Hidraulika. 5. Instalirajte vijak leve none pedale i poveite elektrine instalacije. 6. Napunite prenos i hidrauliki sistem sa mazivom odgovarajueg stepena za odgovarajuu temperaturu. h. PODEAVA JA Podeavanje leaja pred-optereenja klinastog vratila 1. Koristei standardnu odstojna auru koja ima 6,22 mm na ravnoj povrini, montirajte vratilo i leaje u kavez kao to je naznaeno u para. 7c koraci 1 do 5 i fiksirajte sigurnosnom navrtkom. 2. Instalirajte klinasto vratilo u prenosnu kutiju i zategnite tri sigurnosne navrtke do odreenog zateznog momenta. APOME A: Ako je diferencijal u poloaju, mora biti instalirana dovoljna debljina podloke kako slobodan aksijalni hod klinastog vratila ne bi bio ogranien konusnim zupanikom. Ako diferencijal nije u poloaju ne treba da se koristi nikakva podloka. 3. Instalirajte dava komparatora na prenosnu kutiju, sa leajnom iglom naspram prednje strane malog zupanika. 4. Utvrdite slobodan aksijalni hod klinastog vratila tako to ete gurati klinasto vratilo pozadi oitati rezultat, a zatim povui vratilonapred i oitati rezultat. APOME A: (1) Treba uraditi nekoliko merenja, okreui vratilo kod svakog oitavanja. (2) Vodite rauna da se u svakom smeru pomeranja dostigne maksimalna duina 5. Poto je pred-optereenje zadnjih leaja klinastog vratila jednako zategnuto i iznosi 0,13 mm, debljina odstojne aure i podloki se utvruje kao u sledeem primeru. Izmeren slobodan aksijalni hod 0,18 mm

povratak na

Fiksirano pred-optereenje 0,13 mm Koliina slobodnog aksijalnog hoda koji treba smanjiti je 0,18 mm + 0,13 mm = 0,31 mm Standardne mere odstojne aure 6,22 mm Stoga: Debljina odstojne aure i podloki koje treba instalirati je 6,22 mm 0,30 mm = 5,92 mm APOME A: Prosena debljina odstojne aure je 4,7 mm i podloke su dostupne sa debljinom od 0,05 mm, 0,10 mm i 0,25 mm. 6. Skinite sigurnosnu navrtku i pritisnite vratilo i zadnji konus leaj u pravcu od kaveza i konusa prednjeg leaja. 7. Skinite standardnu odstojnu auru sa vratila, a zatim instalirajte odstojnu auru odreene debljine. 8. Montirajte kavez, prednji leaj, sigurnosne navrtke, sigurnosne podloke i nesinronizovane zupanike kao to je naznaeno u paragrafu 6c. i. CE TRAL A UDALJE OST KO USA MALOG ZUPA IKA 1. Adekvatna centralna udaljenost je urezana na prednjoj strani malog zupanika. Takoe je i urezan i broj za podeavanje malog zupanika i konusnog zupanika. Vodite rauna da mali zupanik i konusni zupanik budu u istoj liniji. APOME A: Udaljenost klinastog vratila je urezana na prednjoj strani konusnog zupanika i ona iznosi 16,15 mm ili neka druga vrednost. 2. Instalirajte klinasto vratilo koristei pakovanje podloki od 2,28 mm izmeu kaveza leaja i prenosne kutije. Zategnite osigura vijaka do odreenog zateznog momenta. 3. Koristei paralelni blok indikator specijalne servisne alatke MST-H1/2-TN-3 (slika 33 i 34) izmerite udaljenost izmeu konusa prednje strane malog zupanika i spoljnog prenika leve diferencijalne kutije.

Slika 33.

Slika. 34

povratak na poglavlje 1 sadraj PRIMER: Ako je urezana udaljenost klinastog vratila 1,61 mm i debljina paralelnog bloka indikatora 15,95 mm, onda treba staviti merni listii za ispitivanje zazora od 0,20 mm. Ako ide lako, izmerite labavost, ako merni listii za ispitivanje zazora od 0,3 mm i dr. umesto od 0,20 mm, to znai da je udaljenost izmeu klinastog vratila i prenosne kutije vea za 0,1 mm. Stoga, 0,1 mm podloke se mora skinuti. Na slian nain ako merni listii za ispitivanje zazora od 0,1 mm ide umesto od 0,2 mm, dodajte podloku od 0,1 mm da bi poveali udaljenost. APOME A: Merenje treba izvriti svakih 90 i treba uzeti u obzir prosene vrednosti oitavanja. 4. Sa odreenim podlokama montirajte konusni zupanik malog zupanika sa zupanicima i strelasto ozubljenim vratilom. 5. Ponovo proverite udaljenost prilikom montae. PA JA: Prilikom podeavanja konusa u centar mora biti odreenog zazora meu zubima spregnutih zupanika. j. PODEAVA JE ZAZORA MEU ZUBIMA SPREG UTIH ZUPA IKA

povratak na

urezan na spoljnoj povrini konusnog zupanika. Podesite zazor meu zubima spregnutih zupanika tako da urezani broj bude 0,05 mm, ako je mogue blie donjoj granici. APOME A: Zazor meu zubima spregnutih zupanika se podeava uklanjanjem podloki sa jednog kaveza leaja malog zupanika na drugu stranu. Ista koliina podloki se mora stalno odravati, ili e se naruiti predoptereenje konusa valjkastog leaja. 1. vrsto postavite dava komparatora na zub zupanika, tako da indikatorski sistem bude pod pravim uglom u odnosu na povrinu zuba na krajevima pete zupanika. 2. Postavite dva nesinronizovana zupanika u konstantnu vezu i time ete pridravati mali zupanik da se ne pomera, ali ako upotrebite ipku kao polugu i naslonite je na jedan od zuba nesinhronizovanog zupanika, dobiete potpunu ukruenost. 3. Zaljuljajte konusni zupanik i oitajte rezultat. 4. Ponovite merenje svakih 90 kod konusnog zupanika. 5. Preveliki zazor meu zubima spregnutih zupanika moete smanjiti ako skinete podloke sa kaveza desnog leaja malog zupanik i namestite ih na levi kavez leaja malog zupanika i obrnuto. Prebacivanje podloke od 0,12 mm je otprilike jednako smanjenju ili poveanju zazora meu zubima spregnutih zupanika od 0,08 mm.

Zazor meu zubima spregnutih zupanika za dati par klinastog vratila (mali zupanik) i konusni zupanik (temeni prsten) odreuje fabrika i on je

povratak na poglavlje 1 sadraj 8. POMO U SLUAJU KVARA VEROVATA UZROK VEROVAT O REE JE BRZI E SE TEKO ME JAJU Ulje u prenosu pregusto Viljuke menjaa i ine nisu ravne ili su oteene Istroena kontrola menjaa Oteeni prenosni delovi

povratak na

Drenirajte i napunite sa uljem preporuenog stepena Proverite viljuke i ine Ako su savijene ili oteene, zamenite. Popravite ili zamenite. Proverite prenos i zamenite oteene delove.

ZUPA ICI SE SUDARAJU Kvailo motora ne otputa adekvatno, ili vue, Oteenji prenosni delovi Vidi deo Kvailo motora ovog uputstva. Proverite prenos i zamenite oteene delove.

ZUPA ICI E HVATAJU U POTPU OSTI Menjake viljuke i/ili ine previe istroene Zamenite novim delovima. Menjake viljuke i/ili ine savijene Zamenite ili popravite. Istroeni ili slomljeni leaji Zamenite. ZUPA ICI PROKLIZAVAJU Zupanici ne rade potpuno Proverite menjake ine i viljuke, proverite hod. Oteenji prenosni delovi Zamenite ako je neophodno. Menjake viljuke i kuglini leaji nisu adekvatno Proverite sklop. Zamenite slabe ili slomljene montirani ili je opruga kuglinog leaja slaba opruge i kuglice kuglinog leaja. BUA PRE OS Zamenite. Zamenite mali zupanik vratilo i prstenasti zupanik. Zamenite. Proverite i podesite do odreenog zazora i zazora meu zubima spregnutih zupanika. (Vidi deo Diferencijal ovog uputstva para. 9 Podeavanja). Proverite zadnji okvir da li ima pukotna ili oteenja. Popravite ili zamenite ako je potrebno.

Istroeni ili slomljeni leaji Mali zupanik vratila istroen Zupanici jako istroeni Konusni zupanik i mali zupanik nisu dobro podeeni Slomljena ili oteena prenosna kutija

BRZI E SE E ME JAJU Kvailo motora vue Vidi deo Kvailo motora ovog uputstva. Zupanici su zaglavljeni na klinastom vratilu Skinite klinasto vratilo i proverite da li ima useka ili brazdi. Proverite slobodan hod zupanika na lebu. Ako su isuvie istroeni, zamenite zupanik i vratilo. Menjake viljuke i kuglini leajevi nisu Proverite menjaki mehanizam. Zamenite oteene adekvatno nameteni ili su opruge kuglinih delove. leaja slomljene MAZIVO CURI Zamenite uljne zaptivae i zaptivke.

Mazivo prolazi pored uljnog zaptivaa pogonskog vratila, ili zaptivke kaveza leaja

povratak na grupu 6 sadraj

povratak na

Poglavlje-2

Diferencijal
Specifikacije Opis Diferencijal Uklanjanje i Demontaa Montaa, Instalacija i Podeavanja Pomo u sluaju kvara

povratak na poglavlje 2 sadraj

d

povratak na

povratak na poglavlje 2 sadraj 1. SPECIFIKACIJE

povratak na

Konusni zupanici diferencijala Br. koji se koristi Konusni zupanici diferencijala Br. zuba Diferencijal konusnog zupanika malog zupanika. Br. koji se koristi Diferencijal konusnog zupanika malog zupanika. Br. zuba Krstasto vratilo -prenik Leaji kuita diferencijala, tip Leaji kuita diferencijala, Pred-optereenje Leaji malog zupanika vratila, tip Pogonski konusni zupanik (prstenasti ili temeni), Br. zuba Zazor meu zubima spregnutih zupanika kod pogonskog konusnog zupanika Kvailo blokade diferencijala, Spoljni prenik Kvailo blokade diferencijala, Vei prenik Kvailo blokade diferencijala, Manji prenik Vratilo blokade diferencijala - Duina Opruga blokade diferencijala, Br. koji se koristi Opruga blokade diferencijala, Slobodna duina Opruga blokade diferencijala Max duina koja se koristi Opruga blokade diferencijala, Min duina koja se koristi Opruga blokade diferencijala, Max. nepromenjena visina Opruga blokade diferencijala, Test duina Opruga blokade diferencijala, Test teret Opruga blokade diferencijala, Br. namotaja Opruga blokade diferencijala, Ukupan br. kalema Opruga blokade diferencijala, Spoljni prenik Opruga blokade diferencijala, Unutranji prenik Opruga blokade diferencijala, Prenik sajle Moment zatezanja Sigurnosni vijak pogonskog konusnog zupanika Vijci kuglinog leaja malog zupanika Valjkasta ivija kuglinog leaja malog zupanika 2. OPIS a. Diferencijal se nalazi na zadnjem okviru i montira se na dva konusno-valjkasta leaja. Pogonski konusni zupanik (prstenasti ili temenasti) je vijcima privren za kutiju diferencijala. Spoljni krajevi malog zupanika vratila su montirani na kugline leajeve u kavezima koji su montirani na zadnji okvir. Diskovi konica su montirani na vratila. Podloke, koje se nalaze izmeu kaveza leaja diferencijala i strane zadnjeg okvira, odreuju zazor meu zubima spregnutih zupanika izmeu konusnog zupanika, pogonskog malog zupanika i pred-optereenja na konusno

2 24 4 13 25.4 mm - 25.43 mm Konusno-valjkasti 0.5 Nm - 1.69 Nm Kuglini 44 Kao to je utisnuto na zupaniku 63.5mm 35.53mm - 35.63mm 44.40mm - 44.50mm 304.8mm 2 92.07mm 71.44mm 54.76mm 52.38mm 53.98mm 24.86 kg 19.75 18 18.77mm 13.48mm 2.64mm 105 Nm - 119 Nm 95 Nm - 101 Nm 67 Nm - 85 Nm

valjkastim leajima koji podupiru diferencijal. Podeavanje pogonskog malog zupanika i kontakta zuba konusnog zupanika se postie podlokama izmeu osiguraa valjkastog leaja prenosnog klinastog vratila i povrine kuita zupanika koja je okrenuta ka maini. Ako je njen sastavni deo, desni mali zupanik vratila je jedinica blokade diferencijala koju kontrolie nona papuica montirana na desni disk kuita konice. Kada radi blokada diferencijala, ona povezuje dva mala zupanika vratila, i na taj nain onemoguuje zadnje tokove da se okreu razliitom brzinom. Ovo se koristi da se prevazie problem proklizavanja.

povratak na poglavlje 2 sadraj 3. a. UKLA JA JE Preliminarno

povratak na

1. Ubacite drvene podupirae izmeu osovina i nosaa osovine, da bi spreili da se traktor okree oko glavne ivije prednje osovine, i blokirajte prednje tokove. 2. Podignite dizalicom zadnji kraj i postavite na blokove koje ste stavili ispod glavnog rama. PA JA: Vodite rauna da traktor bude adekvatno poduprt kako biste skinuli zadnje tokove.

3. Drenirajte ulje iz prenosa i hidraulikog podizaa kuita. 4. Iskopajte ice zadnjih farova. 5. Skinite tokove i branike. 6. Skinite hidrauliki podiza kuita kao to je naznaeno u delu HIDRAULIKA ovog uputstva. 7. Skinite konice kao to je naznaeno u delu KONICE. 8. Skinite osovinu i kuite osovine kao to je naznaeno u delu OSOVINE. 9. Skinite izvod kardanskog vratila.

Slika 2. 1. Okrenite levi mali zupanik vratila dok lebovi blokade diferencijala ne izau iz linije, a zatim pritisnite osigura "O" prstena (1-2) otkrivajui radnu polugu sa seger osiguraem (1-3). 2. Skinite seger osigura (1 -3) sa leba (5-3) na radnoj polugi (6-3), a zatim izvucite osigura "O" prstena (2-3) i spoljnu oprugu (4-3).

Slika. 3 c. Kavez Leaja Malog ZupanikaVratila 1. Skinite pet vijaka (2-2) i jedan vijak valjkaste ivije (5-2), a zatim izvucite kavez svakog leaja (3-2). Skinite valjkaste ivije sa glavnog rama, samo ako proverom utvrdite da ima oteenja. APOME A (1): Morate voditi rauna da sklop diferencijala ne sme da padne kada skidate kavez leaja. APOME A (2): Kuite konice u kojem se nalaze otvori za vijak (4-2) koji dri kavez leaja se moe koristiti kao svlaka otvora, ali e upotreba vijaka za svlaenje otetiti podloke (1-4) koje ete morati da zamenite.

Slika 1. 10. Izvadite zupanike (1-1) iz kuita transmisije poto ste oznaili zupanike da bi znali da ih vratite u prvobitne poloaje. b. Blokada Diferencijala

povratak na poglavlje 2 sadraj

povratak na

Slika 6.

Slika 4.

Slika 5. 2. Podignite diferencijal kompletno sa blokadom diferencijala prenosa (vidi sliku 5.). 4. DEMO TAA a. Kavez Leaja Malog ZupanikaVratila 1. Skinite podloke (6-6) sa svakog kaveza (4-6), a zatim zalepite lepljivom trakom, ako nisu oteeni, da stoje do instalacije. 2. Istisnite mali zupanik vratila iz kaveza kroz kraj diferencijala kaveza (vidi sliku 6.). PA JA: Ako valjkasti leaj (3-6) izae sa vratilom (2-6), morate voditi rauna kada leaj doe u kontakt sa oljom unutranjeg leaja (1-6). Ako kuglini leaj ostane u kuitu, skinite kuglini leaj (3-6) i olju unutranjeg leaja (1-6). 3. Skinite uljni zaptiva (5-6).

Slika 8.

Slika 9.

povratak na poglavlje 2 sadraj

povratak na

Slika 10. b. Diferencijal 1. Oznaite obe polovine kuita diferencijala tako da se mogu ponovo montirati u njihove originalne poloaje. 2. Okrenite uglove sigurnosne ploe (1-8) i skinite osam vijaka (2-8). 3. Podignite levi deo kuita diferencijala (3-8). 4. Skinite levi konusni zupanik diferencijala (19), a zatim sklop kvaila blokade diferencijala (2-9), (vidi Sliku 10.).

Slika 12.

Slika 13. APOME A: Morate paziti da konuse leaja izvrete jednako koristei sva tri otvora, jedan po jedan. c. Blokada Diferencijala 1. Izvucite iviju cilindrine osovinice (4-14) iz blokade diferencijala vratila (5-14) i stege, a zatim izvucite stegu (7-14) i unutranju oprugu (6-14) iz vratila. 2. Izvucite iviju iz leba (1-14) i skinite blokadu diferencijala kvaila (2-14) i odstojnu aura (314) iz vratila. 3. Skinite unutranji i spoljni O prsten (9 i 1114) sa osiguraa O prstena (8-14). 5. IE JE, PROVERA I POPRAVKE 1. Oistite sve delove sa adekvatnim rastvorom i izduvajte kompresovanim vazduhom. Pazite da ne skinete identifikacione oznake sa polovina kuita diferencijala. 2. Proverite sve leaje da nemaju pukotine, da se ne krune i da nisu izlizani i proverite da mogu slobodno da se rotiraju. Podmaite leaje i uvijte ih u neprobojan papir da stoje do ponovne montae.

Slika 11. 5. Mali zupanik diferencijala vratila je ivijama vezan za desno deo kuita (4-9), i moe se skinuti vrtenjem nagore naspram oborene ivice vratila koristei meki bakarni probojac (vidi sliku 11.). 6. Skinite desni konusni zupanik (1-12) sa kuita. 7. Skinite dvanaest vijaka (1-13) i postavite pogonski konusni zupanik (2-12) na desno kuite diferencijala. 8. Koristei adekvatan probojac iz tri otvora koja su data na svakoj polovini kuita diferencijala (3-12), izvrnite konuse leaja (4-8 i 2-13) iz polovina kuita.

povratak na poglavlje 2 sadraj Slika 7. Rasklopljeni detaljni prikaz diferencijala

povratak na

1. Levi kavez leaja malog zupanika vratila 2. Podloka kaveza leaja malog zupanika vratila 3. Uljni zaptiva malog zupanika vratila 4. Valjkasto/kugliasti leaj malog zupanika vratila 5. Mali zupaniki konica vratila-leva 6. Konusno valjkasti leaj diferencijala 7. Sigurnosna ploica 8. Kuite diferencijala

9. Konusni zupanik diferencijala (Prstenasti ili Temeni) 10. Vratilo diferencijala 11. Mali zupanik diferencijala 12. Pogonski konusni zupanik 13. Mali zupanik i konica vratila-desna 14. Mali zupanik vratila desni kavez leaja 15. Kuite diferencijala

Slika. 14 - Blokada Diferencijala 1. ivija 2. Blokada diferencijala kvaila 3. Odstojna aura 4. ivija 5. Blokada diferencijala vratila 6. Opruga 7. Stega 8. Osigura O prstena 9. Unutranji O prsten

10. Uljni zaptiva 11. Spoljni O prsten 12. Seger osigura 13. Poluga 14. Potisna ploa 15. Vijak 16. Opruga 17. Povratna opruga ploe za ankerisanje

povratak na poglavlje 2 sadraj 3. Proverite sve zupanike da li su napukli, da li imaju pukotina ili zuba sa rupama. 4. Proverite da li su kavezi leaja oteeni. 5. Proverite da li na malom zupaniku vratila ima useka ili su lebovi istroeni. 6. Proverite etiri mala zupanika, vratila i provrte malih zupanika da se uverite da nisu istroeni. Vidi Specifikacije o dimenzijama zazora. 7. Zamenite sve delove koji su istroeni ili pokvareni. 6. MO TAA

povratak na

6. Instalirajte etiri sigurnosne ploe i osam vijaka i fiksirajte ih tako to ete ih okrenuti nagore prema uglovima sigurnosne ploe. d. Kavez Leaja Malog ZupanikaVratila 1. Pritisnite uljni zaptiva (5-6) u kavez leaja (46) tako da ivica bude okrenuta prema unutra. 2. Pritisnite leaj malog zupanika (3-6) na vratilo (2-6), a zatim pritisnite vratilo u leaj kaveza. APOME A: Jako vodite rauna kada izvodite korak 2 da ne otetite uljni zaptiva (5-6) 3. Pritisnite olju diferencijala (1-6) u kavez. 7. I STALACIJA a. Diferencijal i Mali Zupanici 1. Instalirajte valjkaste ivije u glavni okvir, ako su skinute, a zatim postavite levi kavez leaja malog zupanika sa podlokama u poloaj i fiksirajte sa dva vijka koja ete postaviti dijametralno suprotno u odnosu jedan na drugi. 2. postavite levi kavez isto kao u 1. APOME A: Ako su zamenjene podloke konusnog zupanika, instalirajte podloke jednake debljine kod onih koje ste skiniuli ili demontirali. 3. Pokrenite blokadu diferencijala kvaila na lebove levog malog zupanika vratila. 4. Postavite desni mali zupanik i kavez leaja sa podlokama u poloaj vodei rauna da otvor na kraju malog zupanika vratila bude ravan sa ivijom leba koja dri blokadu diferencijala kvaila. APOME A: Ako otvor i ivija nisu dobro poravnati, kavez leaja se ne moe vratiti na mesto. 5. Ubacite dva sigurnosna vijka dijametralno suprotno jedan od drugog. 6. Prethodno-opteretite leaje pre podeavanja zazora meu zubima spregnutih zupanika kao to je naznaeno u delu Podeavanja. 7. Podesite podloke da biste dobili odgovarajui zazor meu zubima spregnutih zupanika pogonskog konusnog zupanika kao to je naznaeno u delu Podeavanja. APOME A: Ako se montaa diferencijala obavlja posle montae transmisije, odreena centralna udaljenost konusa malog zupanika se mora utvrditi pre postavljanja zazora meu zubima spregnutih zupanika konusnog zupanika.

a. Opte 1. Koristite nove zaptivke, O prstene uljnih zaptivaa i vijcima zategnite sigurnosne ploice prilikom ponovne montae diferencijala. 2. Vodite rauna da svi leaji budu isti i podmazani kada ih montirate. 3. Podmaite sve pokretne delove sa odreenim uljem pre montae da bi obezbedili poetno podmazivanje. b. Blokada Diferencijala 1. Instalirajte nove O prstene (9 i 11-14) u unutranje i spoljne lebove osiguraa O prstena (8-14). 2. Montirajte odstojnu auru(3-14) i blokadu kvaila (2-14) na vratilo (5-14) i uvrnite iviju leba (1-14). 3. Navucite unutranju oprugu (6-14) na vratilo, a zatim instalirajte stegu (7-14) i privrstite iviju (4-14). 4. Ostale delove blokade diferencijala ete montirati tokom instalacije. c. Diferencijal 1. Pritisnite konuse leaja na spojniki rukavac do polovine kuita diferencijala. 2. Postavite pogonski konusni zupanik (12-7) na desni kavez diferencijala kavez (15-7) i privrstite sa dvanaest vijaka, a zatim zategnite do odreenog zateznog momenta. Vidi Specifikacije paragraf 2. Momenti zatezanja. 3. Poloite desni konusni zupanik (9-7 u kuite), a zatim montirajte etiri mala zupanika diferencijala (11-7) na njihova vratila (10-7) i privrstite ivije u otvore na kuitu. 4. Instalirajte sklop blokade diferencijala (vidi sliku 10.), a zatim postavite levi konusni zupanik (9-7) na male zupanike. 5. Postavite levi deo kuita diferencijala (8-7) u poloaj, koji ste oznaili pre demontae.

povratak na poglavlje 2 sadraj 8. Instalirajte preostala tri vijka kaveza leaja i jednu valjkastu iviju vijka, a zatim zategnite do odreenog zateznog momenta. Vidi Specifikacije paragraf 2, momenti zatezanja. 9. Instalacija preostalih komponenti blokade diferencijala se sada moe zavriti kao to sledi: (a) Povucite radnu polugu dok kvailo ne bude van funkcije, a zatim je povucite tako da se lebovi kvaila naslone na lebove levog vratila. (b) Navucite oprugu spoljne blokade diferencijala (4-3) na vratilo diferencijala i na provrt malog zupanika vratila. (c) Namaite blokadu diferencijala vratila, osigura O prstena sa malo ulja, masti ili rastvora sapuna i navucite osigura (2-3) na blokadu diferencijala vratila (6-3). (d) Pritisnite osigura O prstena dok leb seger osiguraa (5-3) ne postane vidljiv i instalirajte seger osigura (1-3). 10. Instalirajte zupanike i osovine kao to je naznaeno u delu Osovine. 11. Instalirajte i podesite konice kao to je naznaenoi u delu Konice. 12. Zamenite izvod kardanskog vratila kao to je naznaeno u delu Prekid dovoda snage. 13. Instalirajte hidrauliki podiza kuita kao to je naznaeno u delu Hidraulika 14. Instalirajte i poveite kablove za potisne ploe, i podesite zazore kao to je naznaeno u delu Podeavanja. 16. Napunite transmisiju i hidrauliko kuite sa naznaenim uljem. 8. a. PODEAVA JA Opte

povratak na

(3) Pred-opteretite leaje konusnog zupanika. Ovo je opisano u delu Transmisija ovog uputstva. (4) Konusno centralno (udaljenost prilikom montae) podeavanje. (5) Podeavanje zazora meu zubima spregnutih zupanika. SETOVI Kao to je prethodno pomenuto, konusni zupanik i mali zupanik su izraeni u setu. Prva operacija je proverite da li je izabrani set zaista set.

Slika 15. b. Pred-optereenje leaja konusnog zupanika sa konusnim malim zupanikom i kada je mali zupanik napolju. 1. Instalirajte diferencijal i male zupanike kao to je opisano u paragrafu 8a koraci 1 do 5 koristei podloke od 12.7mm - 1.42mm izmeu kaveza leaja i glavnog okvira. 2. Zaveite oba kraja za sajlu i obavijte krug oko glave vijka diferencijala. Zatim namotajte sajlu oko kuita diferencijala, balansitajte oprugu na slobodnom kraju (kao to je prikazano na slici 15.) i povucite. APOME A: Morate povui da bi se sklop okretao konstantnom brzinom i treba da bude izmeu 2.7 kg - 4.5 kg/povlaenju, ako se originalni mali zupanik i uljni zaptivai konice vratila ponovo koriste, povlaenje treba da bude 1.3 kg/ 2.3 kg

Konusni zupanik i mali zupanik se servisiraju u setovima i tako ih treba i postavljati. Da bi eliminisali dosadan proces podeanja i oznaavanja bojom konusnog zupanika i malog zupanika, serviserima su dostupne odreene informacije koje se odnose na taj set. Da bi obezbedili tih rad i dug vek trajanja konusnog zupanika i malog zupanika treba da sledite sledeu proceduru montae i podeavanja. (1) Proverite da li su mali zupanik i zupanik odgovarajui par (broj). (2) Pred-opteretite leaje konusnog zupanika.

povratak na poglavlje 2 sadraj 3. Dodajte ili skinite podloke izmeu desnog kaveza leaja i glavnog okvira dok se ne dobije gore prikazani poloaj. 4. Kad dobijete odreeno pred-optereenje, samo e biti neophodno prebaciti podloke sa jednog kaveza leaja na drugi da bi dobili odgovarajui zazor meu zubima spregnutih zupanika. c. Pred-Optereenje leaja konusnog zupanika sa montiranom transmisijom

povratak na

1. Ovaj metod treba koristiti kada servisirate (npr. promena leaja) sklop diferencijala bez demontae prenosa. (a) Skinite konusni zupanik sa kuita diferencijala. (b) Instalirajte sklop diferencijala kao to je opisano u paragrafu 9b i podesite podloke da bi dobili odgovarajue predoptereenje. (c) Skinite sklop diferencijala, a zatim ga ponovo montirajte koristei istu debljinu podloke kao to je utvreno gore pod (b). d. 1. Pred-Optereenje leaja konusnog zupanika. Ovo je u potpunosti Podeavanje transmisije. opisano u delu

Ilustracije 20 i 21 pokazuju oznaavanje malog zupanika koji je postavljen previe unutra. Kontakt zuba nije dobar i to dovodi do buke pri radu i prerane istroenosti malog zupanika. Ilustracije 22 i 23 pokazuju oznaavanje malog zupanika koje je postavljen previe spolja. Ovo e dovesti do prerane istroenosti konusnog zupanika. Potrebno je ponovo podesiti mali zupanik, zazor meu zubima spregnutih zupanika takoe treba podesiti (vidi paragraf 8 f). (i) Blokada Diferencijala 1. Ruica blokade diferencijala mora biti odvojena od kraja blokade diferencijala vratila 0.8mm 1.58mm kada je montirate i kada nije u funkciji. Ovaj zazor se postie podlokama na vodeem vijku. 2. Potisna ploa blokade ruice mora da podupre, ali ne i da zameni blokadu ruice. To ete postii podlokama na potisnoj ploi. (vidi sliku 17).

e. Podeavanje centralne dubine konusa Ovo je u potpunosti opisano u delu Podeavanje transmisije vidi paragraf 7h. f. Podeavanje zazora meu zubima spregnutih zupanika.

Ovo je u potpunosti opisano u delu Podeavanje transmisije vidi paragraf 7j. g. Proveravanje kontakta izmeu zuba leaja Podeavanje konusnog zupanika i malog zupanika se moe proveriti tako to ete obojiti profile zuba malog zupanika adekvatnom vrstom boje i obrtati konusni zupanik naspram malog zupanika u oba smera napred i nazad. Ako ste dobro podesili, oznake e se preneti na konusni zupanik kao to je prikazano na slikama 18 i 19. Provere treba izvriti u intervalima od 90 na konusnom zupaniku. Kada ste ga dobro podesili, zub leaja je u centru i pod optereenjem, kontakt e se protezati od donjeg do gornjeg dela zuba. Na ovaj nain e zupanici raditi tiho.

Slika 17. Podeavanje Podloki Blokade Diferencijala

povratak na poglavlje 2 sadraj

povratak na

Slika 18.

Slika 19.

Slika 20.

Slika 21.

Slika 22.

Slika 23.

povratak na poglavlje 2 sadraj

povratak na

9. POMO U SLUAJU KVARA PROBLEM VEROVATA UZROK REE JE (1) Vidi deo Kvailo Motora (2) Vidi deo Transmisija (3) Vidi deo Osovina (4) Skinite Diferencijal, demontirajte i proverite ga (1) Vidi Kvailo Motora (2) Vidi deo Transmisija (3) Skinite, demontirajte i proverite. (4) Vidi deo Osovina

(1) Kvar kvaila (Motora) (2) Kvar transmisije A. Traktor se ne pomera. (3) Kvar zadnje osovine (4) Kvar diferencijala (1) Kvailo motora proklizava (2) Blokiranje transmisije B. Traktor se pomera, ali smanjenom brzinom (3) Blokiranje diferencijala (4) Blokiranje zadnje osovine

(5) Blokiranje prednjih tokova (5) Vidi deo Tokovi (1) Kvar upravljakog mehanizma C. Traktor ne radi (2) Pedale Konice Blokirane (3) Kvar diferencijala (1) Konica vue na jednu stranu (2) Kvar prednjeg toka D. Traktor se pomera, ali vue na jednu stranu. (3) Upravljaki mehanizam (4) Blokiranje diferencijala (5) Nejednaka naduvanost guma (2) Popustite blokadu pedale (3) Skinite, demontirajte i proverite. (1) Podesite konice (2) Vidi deo Tokovi (3) Vidi deo Kvar Upravljakog Mehanizma (4) Skinite, demontirajte i proverite (5) Proverite pritisak u gumama (1) Vidi deo Upravljaki Mehanizam

povratak na grupu 6 sadraj

povratak na

Poglavlje-3

Prenosnici Snage Standardni i C.R. izvod kardanskog vratila

Specifikacije Opis Uklanjanje, Demontaa, ienje, Provera i Popravke Montaa i Podeavanje

povratak na poglavlje 3 sadraj

povratak na

CR IZVOD KARDA SKOG VRATILA

1.

SPECIFIKACIJE

u mm 90 80 16 30 / 29.70 54.91 x 100

1. Spoljni prenik meuprenosog vratila na spoljnjem delu leaja 2. Spoljni prenik meuprenosog vratila na unutranjem delu leaja 3. Unutranji prenik zuba pogonskog zupanika (61) 4. Izvod kardanskog vratila prednji spoljni prenik za valjkasti leaj 5. Spoljni prenik uljnog zaptivaa glavnog pogonskog vratila 6. Spoljni prenik zadnjeg leaja upljeg vratila. 7. Spoljni prenik uljnog zaptivaa upljeg vratila

55.04 / 73.05

MOME TI ZATEZA JA 1. Vijak izvoda kardanskog vratila 2. Kapa izvoda kardanskog vratila

m 33.89 - 40.67 13.55 - 20.33

povratak na poglavlje 3 sadraj

povratak na

Slika 1.

CR izvod kardanskog vratila pod sklopa kuita kvaila 13. Poklopac otvora na kuitu kvaila 14. Zaptivka 15. Seger osigura 16. Kuglini leaj upljeg pogonskog vratila 17. uplje pogonsko vratilo 18. Kuglini leaj upljeg pogonskog vratila 19. Prednji deo izvoda kardanskog vratila 20. Zaptivka kuita kvaila 21. 22. Vijak 23. Karter motora kuita kvaila 24. Drenani ep 25. Gonjeni izvod kardanskog vratila 26. Odstojna aura prednjeg dela izvoda kardanskog vratila 27. Valjkasti leaj prednjeg dela izvoda kardanskog vratila 28. Seger osigura 29. Krajnja zaptivka 30. Krajnji poklopac

1. Kuite kvaila 2. Leaj kuita kvaila 3. Potisna viljuka kvaila 4. Osigura 5. Potisno vratilo kvaila 6. Vijak 7. Savitljiva cev 8. Poklopac servisnog otvora 9. Vijak 10. Osigura leaja upljeg vratila 11. Uljni zaptiva upljeg vratila 12. Vijak podloke osiguraa leaja

povratak na poglavlje 3 sadraj 2. OPIS a. Izvod kardanskog vratila pomae da se pomou motora traktora obezbedi snaga koja je potrebna za rad opreme koja se montira na traktor ili vue pomou traktora. 1. Konstantan Rad Kada traktor ima standardni izvod kardanskog vratila, meuprenosno vratilo ga pogoni. Kada ima izvod kardanskog vratila sa konstantnim radom tada je izvod pogonskog vratila i meuprenosno vratilo uplji. Kod verzije sa konstantnim radom i sa jednom i sa dve brzine, nema blokadu i prekid dotoka snage se moe izvriti i sa velikom i sa malom brzinom. b.

povratak na

C.R. izvod kardanskog vratila (jedna brzina) b. C.R. izvod kardanskog vratila (jedna brzina) Kod ove verzije, koristi se dvolamelasto kvailo motora. Izvod pogonskog kardanskog vratila je upalj i radi izvan pogonskog vratila prenosa. Prednji deo izvoda kardanskog vratila (pogonsko vratilo) ima lebove na zadnjoj lameli kvailu motora, dok vratilo samo po sebi nosi zupanik prednjeg izvoda kardanskog vratila. Prednji izvod kardanskog vratila prolazi kroz uplje prenosno vratilo i na zadnjem kraju, ima spojniki rukavac koji dri zadnje vratilo za prekid dovoda snage i lebove pomou kojih kvailo pokree izvod kardanskog vratila. Izvod kardanskog vratila kvaila je opisan u paragrafu 1b. Kvailo motora ima dve frikcione lamele. Zadnja lamela je lebovima vezana sa pogonom izvoda kardanskog vratila. Pedala za kontrolu kvaila se moe pritisnuti do pola da bi se zaustavilo kretanje traktora, dok izvod kardanskog vratila i dalje radi ili ako se potpuno pritisne zaustavlja i traktor i kretanje izvoda kardanskog vratila.

1. Menjaka poluga kvaila 2. Uljni Zaptiva 3. Nosa poluge 4. Zaptivka 5. Poluga za ukljuivanje 6. Nesinronizovano kvailo 7. Seger osigura 8. Leajna aura 9. Izvod kardanskog vratila 10. Zaptivka 11. Leaj 12. Uljni zaptiva 13. Odstojna aura potisnog leaja vratila 14. Osigura uljnog zaptivaa 15. Zatitna kapa 16. 17.Vijak 18. Hladnjak

Slika 2. Rasklopljeni detaljni prikaz zadnjeg izvoda kardanskog vratila, produna osovina i sklop menjaa

povratak na poglavlje 3 sadraj Slika 3. Kuite kvaila i prikljuci 1. Kuite kvaila 2. Potisno vratilo kvaila 3. Uskonik potisnog vratila kvaila 4. Seger osigura potisnog vratila kvaila 5. Potisna viljuka kvaila 6. Mazalica (sisica) 7. Vijak potisne viljuke kvaila 5/16 8. Klin poluge kvaila 9. Potisni leaj kvaila 10. Potisna kouljica kvaila 11. Umetak 12. Cev za podmazivanje 13. Sklop pedale kvaila 14. Nosa pedale kvaila 15. Poklopac zaptivke servisnog otvora 16. Poklopac ploe servisnog otvora 17. Zaptivka kuita kvaila i prenosa 18. Spojnica pedale kvaila 19. Zaptivka, kartera motora 20. Karter motora 21. Magnetni drenani ep 22. Svorni zavrtanj 23. Opruge pedale kvaila 24. Zaptivka 25. Vijak kuita kvaila

povratak na

3.

UKLA JA JE

a. Zadnji izvod kardanskog vratila produne osovine i sklopa menjaa standardnog i C.R. izvoda kardanskog vratila 1. Ispustite ulje iz transmisije. 2. Skinite zatitu izvoda kardanskog vratila, zatitnu kapicu ili remenik (ako je ugraen). 3. Skinite levu pedalu i papuicu, a zatim pomerite menja u prazan hod i vodite rauna da nesinronizovano kvailo (6-2) bude na vratilu (9-2). Skinite tri vijka i izvucite sklop menjaa iz kuita prenosa. 4. Skinite est vijaka koji dre osigura uljnog zaptivaa (14-2) i izvucite izvod kardanskog vratila (9-2) zajedno sa uljnim zaptivaem (122), osiguraem (14-2), odstojnom aurom (132), dva leaja (11-2) i nesinronizovanim kvailom (6-2). Da bi skinuli sklop izvoda kardanskog vratila, oslobodite prenosnu kutiju.

b. Kuite kvaila b. Kuite kvaila 1. Skinite motor sa kuita kvaila, kao to je opisano u Kvailo motora. 2. Skinite kuite kvaila sa prenosa kao to je naznaeno u Transmisija. 3. Skinite upravlja i zaptiva stuba upravljaa. 4. Skinite instrument tablu i iskljuite (2 deksne) sa centralnog sistema montanih provodnika. 5. Skinite podsklop ukrasnog okvira sa poluge runog gasa tako to ete iskopati kabel gasa sa ruice i skloniti opruni regulator komandne navrtke i podloke uputenih vijaka. 6. Skinite vrata ukrasnog okvira sa sklopa nosaa zadnjeg prikljuka. 7. Skinite vijak i navrtku i izvucite kabel iz ukrasnog okvira. 8. Iskopajte nosa kutije za osigurae i veite provodnike od ice. 9. Skinite sklop ukrasnog okvira sa nosaa rezervoara za gorivo.

10. Skinite sklop rezervoara za gorivo sa nosaem rezervoara za gorivo koji je privren za

kuite kvaila.

povratak na poglavlje 3 sadraj APOME A: Iskljuite elektrine ice rezervoara za gorivo i osigurae ianih provodnika iz sklopa ukrasnog okvira pre nego to ih uklonite sa kuita kvaila. 11. Skinite sklop nosaa zadnjeg prikljuka montiranog na kuite kvaila. 12. Skinite etiri hidraulike cevi upravljake jedinice, sa jedinice i skinite tri vijka i jednu navrtku svornog zavrtnja upravljake kutije sa kuita kvaila. Vidi detalje u delu Upravljanje. PA JA: Oznaite cevi T i P kao to ste oznaavali na upravljakoj jedinici i instalirajte iste kao to ste oznaili. Nemojte da pomeate. 13. Iskopajte spojnicu sa pedale kvaila. 14. Skinite papuicu koja je privrena za podni lim i kuite kvaila i skinite vijke podnog lima sa podlokama opruga. 15. Iskopajte kraj ivije papuice gasa sa nosaa pedale i skinite nosa i papuicu gasa. Sa desnog podnog lima/none pedale. Zatim skinite prednji deo podnog lima tako to ete skinuti vijke koji su privreni za kuite kvaila i navrtku zadnjeg desnog podnog lima. 16. Skinite usisno crevo na filteru i usisni filter creva na pumpi tako to ete popustiti osigurae creva. Zatim skinite tri vijka nosaa filtera. APOME A: Stavite ep i kape na uljne cevi i krajeve filtera da bi spreili ulazak praine i neistoe. 17. Proverite i fiksirajte drvene blokove ili adekvatnu dizalicu kojima ste poduprli prenosnu kutiju. 18. Skinite deset sigurnosnih zavrtnjeva sa kartera motora i osam zavrtnjeva sa poklopca servisnog otvora (17-3). 19. Namestite dizalicu na kuite kvaila, a zatim izvijte osam vijaka sa spoljne strane i etiri vijka sa unutranje strane i odvojite kuite kvaila od transmisije. 4. a. DEMO TAA

povratak na

3. Skinite spojnicu (6-2) vratila (9-2) i skinite seger osigura (7-2) i leajnu auru (8-2) ako utvrdite da je neophodno. 4. Skinite osigura uljnog zaptivaa (14-2) zajedno sa uljnim zaptivaem i zaptivkom, a zatim skinite uljni zaptiva (12-2). 5. Ako je potrebno istisnite leaj (11-2) sa odstojnom aurom (13-2). b. Mehanizam potisnog leaja 1 Popustite stezne zavrtnje (1-4) sa spojnice nosaa pedale kvaila. 2. Skinite savitljivu cev, osigurae savitljive cevi (4- 1) i navrtku spojnice (7-1). 3. Skinite stezne zavrtnje (3-4) i klin ruice kvaila sa potisne viljuke kvaila (4-4), a zatim vratilo kvaila sa pedale. Izvucite ih kroz desnu stranu kuita. 4. Dok vratilo bude klizilo napolje, sklop potisnog leaja se moe skinuti sa prenosa. 5. Da bi skinuli kouljicu potisnog leaja koja slobodno klizi predko kuita upljeg vratila, skinite dve ivije koje dri potisna viljuka i izvucite ih sa izvoda kardanskog vratila kuita upljeg vratla. c. Kotrljajni potisni leaj 1. Kotrljajni aksijalni leaj se nameta preko uplje cilindrine kouljice koja se

Zadnji izvod kardanskog vratila produne osovine i sklopa menjaa 1. Izvijte iviju i skinite menja (5-2) sa vratila. 2. Skinite zaptivke i nosa (3-2) sa ruice, a zatim skinite uljne zaptivae sa nosaa (2-2). Slika 4.

povratak na poglavlje 3 sadraj slobodno pomera preko osiguraa leaja upljeg pogonskog vratila (10-1) i zaptivkom i vijcima je privrena za pregradu kuita kvaila (141) da bi drala leaj upljeg pogonskog vratila. d. Skinite aksijalni leaj (10-3) sa potisne kouljice kvaila (11-3). 5. MO TAA Montaa je obrnuta od procedure Demontae.

povratak na

c. Izvucite izvod kardanskog vratila sa zadnjeg dela kuita transmisije. APOME A: Kod traktora sa standardnim izvodom kardanskog vratila meuvratilo se ponaa kao izvod prednjeg pogonskog vratila i treba ga skinuti kao to je detaljno opisano u poglavlju Transmisija ako je spojniki rukavac oteen. 1. Kuite kvaila C.R. izvoda kardanskog vratila 2. Skinite poklopac pregrade izvoda kardanskog vratila (21- 3) i poklopac sa otvorom (17-3) sa kuita kvaila. 3. Odvojite motor od prenosne kutije, vodei rauna da ne otetite pogonska vratila. 4. Skinite centar izvoda kardanskog vratila zajedno sa lebovima spojnice. (10-5). d. uplje pogonsko vratilo 1. Skinite seger osigura leaja upljeg vratila (1-5) sa upljeg vratila. 2. Skinite sigurnosne vijke osiguraa leaja upljeg vratila (8-5) i izvucite sklop upljeg pogonskog vratila sa adekvatnim probojcem ka napred. 3. Izvadite kuglini leaj (2-5) iz pregrade kuita kvaila. 4. Skinite seger osigura (5-5) i odvojite spoljni leaj (4-5) od vratila (3-5). 5 Skinite uljni zaptiva (6-5) sa osiguraa leaja. e. Prednji deo izvoda kardanskog vratila. 1. Skinite etiri zavrtanja sa krajnjeg poklopca (18-5). 2. Skinite seger osigura (16-5) koji dri trodelni valjkasti leaj (15-5). 3. Sa adekvatnim probojcem vucite prednji deo izvoda kardanskog vratila (12-5) do zadnjeg sve vreme drei pogonjeni zupanik (13- 5) na izvodu kardanskog vratila i izvucite ih iz pregrade kuita kvaila. APOME A: Pazite da ne otetite prednji valjkasti leaj. 8. IE JE, PROVERE I POPRAVKE 1. Oistite sve delove temeljno. 2. Kod svih vratila, proverite zube lebova da li su istroeni i/ili napukli, polomljeni 3. Proverite sve leaje da li ima pukotina, ili znaka istroenosti i proverite da se slobodno obru,

6. I STALACIJA Instalacija je obrnuta od procedure Uklanjanja. APOME A: 1. Zategnite dva vijka ivije viljuke kvaila poto ste ubacili klin poluge kvaila i odstojnu auru izmeu viljuke kvaila i zategnite do odreenog zateznog momenta kao to je naznaeno u specifikaciji. 2. Podmaite kouljicu leaja kao to je naznaeno u Uputstvu. 7. UKLA JA JE Kuite kvaila C.R. izvoda kardanskog vratila a. Skinite mehanizam za poputanje kvaila kao to je naznaeno u Kvailo motora

Slika 5.
1. Seger osigura 2. Unutranji kuglini leaj 3. Izvoda upljeg pogonskog vratila 4. Spoljni kuglini leaj 5. 16. Seger osigura 6. Uljni zaptiva 7. Zaptivka 8. Osigura leaja 9. Centar izvoda kardanskog vratila 10. Nesinronizovana spojnica 11. Seger osigura 12. Prednji izvod kardanskog vratila 13. Pogonjeni zupanik 14. Odstojna aura 15. Valjkasti leaj (Trodelni) 17. Zaptivka 18. Krajni poklopac

b. Skinite kuite kvaila sa prenosa kao to je naznaeno u paragrafu 4-b.

povratak na poglavlje 3 sadraj podmaite mau i uvijte u neprobojan papir da stoje do sklapanja leaja i ponovne montae. 4. Proverite povrinu uljnog zaptivaa koja je u kontaktu sa vratilom. Ako je istroena ili ako su naprsline ili izoblienja oigledni zamenite novim zaptivaem. 5. Zamenite uljni zaptiva i zaptivke 6. Proverite kuite/osigurae da li ima pukotina ili znakova oteenja. 7. Proverite da li na viljukama menjaa i izvoda kardanskog vratila kao i spojnicama ima oteenja, savijenih delova itd. 8. Ostruite sve zaptivke sa strana koje su u kontaktu. 9. MO TAA a. Opte 1. Za vreme montae instalacije posebna panja se mora pokloniti ienju. Sa leaja ne treba skinuti neprobojan papir do montae, a otvori za ulje treba da budu prekriveni da ne bi ulazila strana tela. 2. Prilikom montae treba koristiti nove O prstene uljnih zaptivaa i zaptivki. Ponovno korienje starih zaptivaa je loa odluka poto neete videti gde curi dok ne montirate ceo traktor. 3. Morate paziti da ne otetite uljne zaptivae i koristite zatitnu kouljicu kada stavljate kouljice preko lebova i ica. Produna osovina zadnjeg izvoda kardanskog vratila i sklop menjaa 1. Pritisnite leajnu auru (8-2) u vratilo (9-2). 2. Pritisnite leaj (11a-2) u vratilo i instalirajte odstojnu auru (13-2) i leaj (11b-2). 3. Pritisnite uljne zaptivae (12-2) u osigura (142) tako da usna bude okrenuta ka osigurau prirubnice. 4. Navucite osigura uljnog zaptivaa zajedno sa zaptivkom i uljnim zaptivaem na vratilo koristei zatitnu kouljicu. 5. Instalirajte seger osigura (7-2), a zatim navucite kvailo (6-2) na vratilo tako da ravna prednja strana bude okrenuta od seger osiguraa. 6. Pritisnite uljni zaptiva (2-2) na nosa (3- 2) tako da usna bude ka unutra. 7. Stavite ruicu (1-2) na nosa. 8. Montirajte menja (5-2) tako da cilindrini umetak bude 180 u odnosu na vijak ruice i fiksirajte lebastom ivijom. b. c. c.

povratak na

Prednji izvod kardanskog vratila Prednji izvod kardanskog vratila Obrnite proceduru demontae. APOME A: Kod traktora koji imaju standardni izvod (kardanskog vratila) meuprenosnog vratila, montirajte meuprenosno vratilo koje se ponaa kao izvod (kardanskog vratila) prednjeg pogonskog vratila kao to je opisano u Transmija (Grupa 5).

d.

Kuite kvaila C.R. izvoda kardanskog vratila uplje pogonsko vratilo a. Pritisnite uljni zaptiva (6.5) u osigura leaja (8-5) i fiksirajte zaptivku sa elnom. b. Pritisnite leaj (4-5) na vratilo (3-5) i drite ga sa seger osiguraem (5-5) vidi sliku 6. c. Ubacite sklop leaja upljeg pogona u kuite kvaila sa prednjeg kraja i privrstite kuite leaja (8-5) sa vijcima. d. Pritisnite unutranji leaj (2-5) na zadnji kraj vratila dok se ne namesti na prsten vratila i privrstite sa seger osiguraem (1-5) na vratilo.

Slika 6. e. Izvod kardanskog vratila 1. Instalirajte izvod kardanskog vratila pogonskog zupanika (13-5) u pregradu kuita kvaila. Poravnajte pogonski zupanik i ubacite prednji deo izvoda kardanskog vratila (12-5) sa zadnjeg kraja, poravnajte lebove vratila i lebove zupanika i gurnite napred. (vidi sliku 7.) 2. Koristite adekvatan podupira da odrite vratilo u centru. 3. Instalirajte odstojnu auru (14-5).

4. Pritisnite valjkasti leaj (trodelni)

povratak na poglavlje 3 sadraj

povratak na

12. Montirajte motor na kuite kvaila. 12. Montirajte motor na kuite kvaila. 13. Montirajte zadnji deo izvoda kardanskog vratila sprovodei obrnutim redosledom proces uklanjanja. 14. Montirajte poklopac kartera motora i poklopac za servisni otvor sa zaptivkom i napunite ulje u prenosnu kutiju do nivoa epa. 11. PODEAVA JE

Slika 7. APOME A: Vodite rauna da unutranji prsten kuglinog leaja bude okrenut ka unutra, zatim ide aksijalni prsten a potom ide mali prsten na valjkasti leaj. 5. Fiksirajte valjkasti leaj sa seger osiguraem. (16-5). 6. Instalirajte krajnji poklopac (18-5) sa zaptivkom i privrstite zavrtanjima do odreenog zateznog momenta. APOME A: Pre zatezanja zavrtnja skinite stepenaste drae za ravnanje sa zadnje strane. 7. Instalirajte seger osigura spojnice izvoda kardanskog vratila u leb vratila (11-5) (10-5) i u provrt spojnice. 8. Instalirajte centar izvoda kardanskog vratila (95) na prednji deo i poravnajte sa meuprenosnim vratilom i kuitom kvaila. 9. Instalirajte zaptivku na prednju stranu prenosa sa strane prstena i montirajte kuite kvaila tako da bude paralelno da bi se izbeglo oteenje pogonskog vratila. Rukom proverite da li oba pogonska vratila mogu slobodno da se obru. 10. Privrstite zavrtnje i kvailo za transmisiju. 11. Instalirajte potisni leaj kvaila (10-3) i sklop kouljice (11-3) na cev nosaa leaja. Namaite mast na nosa i instalirajte viljuku (5-3) u poloaj i ubacite potisno vratilo kvaila, fiksirajte viljuku za vratilo sa okastim kljuem. Ubacite seger osigura i fiksirajte potisno vratilo kvaila.

Pedalu kvaila treba podesiti na meru od 6 izmeu zatite pedale none papuice. Ovu meru dobijate ako podesite uvrtni vijak (vijak za podeavanje) vidi sliku 8. Dok ne dobijete odgovarajuu meru sa kvailom koje je potpuno angaovano, pedala treba da ima slobodan hod od 1/2. Adekvatan slobodan hod se dobija ako popustite vijak i pomerite pedalu oko potisnog vratila kvaila dok se samo ne namesti. Vodite rauna da dobro zategnete vijke. Kod dvolamelastog kvaila, visina pedale kvaila iznad none papuice treba da bude 7 iroka od 1/2. Podeavanje pedale je objanjeno napred.

Slika 8.

Podeavanje pedale kvaila

povratak na poglavlje 3 sadraj Beleke:

povratak na

povratak na sadraj

G R U PA - 7
Osovina i Tokovi
Specifikacija Opis Trodelna Podesiva Osovina: Uklanjanje Demontaa, ienje, Provera i Popravke Jednodelna Osovina: Uklanjanje Demontaa, Montaa i Provera Pomo u sluaju kvara

povratak na grupu 7 sadraj

povratak na

1.

SPECIFIKACIJE (mm) 29.97 28.44

Unutranji prenik glavne ivije kouljice leajne aure prednje osovine (Pritisne se i razvrti posle montae) Zazora od glavne ivije do leajne aure Duina glavne ivije leajne aure prednje osovine JAKA I IROKA PODESIVA OSOVINA Spoljni prenik upravljakog zgloba vodeeg vratila Unutranji prenik upravljakog zgloba leajne aure (Pritisne se i razvrti posle montae) Zazor leajne aure upravljakog zgloba Duina leajne aure upravljakog zgloba Spoljni prenik glavne ivije prednje osovine VREDNOSTI MOMENTA ZATEZANJA Navrtke prednjeg toka Navrtke zadnjeg toka Navrtke za fiksiranje ruice Produni vijci prednje osovine Spona upravljaa i navrtke poluge Krajni vijci zadnjeg toka Krajni vijci zadnjeg toka (visoki klirens) Navrtka upravljake ruice (Servo Upravlja) Sigurnosni vijak zupanika

(mm) (mm)

0.05 0.12 67.31 67.81

(mm) (mm)

40.86 40.89 40.91 40.94

(mm) (mm) (mm)

0.02 0.07 72.77 73.28 28.32 28.34

(lb ft) (lb ft) (lb ft) (lb ft) (lb ft) (Ib ft) (lb ft) (lb ft)

67.79 81.35 271 339 339 379.6 379.6

74.5 81.35 149 54 155.91 67.8

203.4 244

(lb ft)

284.7

povratak na grupu 7 sadraj 2. OPIS Dva tipa prednjih osovina se koriste kod Mahindra Traktora: A) Trodelna podesiva osovina B) Jednodelna osovina A) TRODEL A PODESIVA OSOVI A (a) Opte Podesive prednje osovine imaju elinu konstrukciju kutijastog poprenog preseka i razmak im je podesiv a vrednost iznosi 101,6 mm. Voice osovine na iviji koja prolazi kroz nosa prednje osovine dre u tom poloaju vijci, sigurnosna podloka i navrtka. Kouljice vodee ivije su zamenjive leajne aure. Upravljaki zglobovi vratila se okreu u zamenljivim leajima koji su pritisnuti u krajeve produne osovine. 1. Mehaniko upravljanje je dizajnirano kao jednostepena upravljaka poluga. Upravljaka ruica je tomsonovog tipa sa jedinim krajem vezanim sajlom da bi se dobilo adekvatno uvlaenje prednjih tokova dok je drugi podesiv do vrednosti od 101.6 mm u odnosu na fiksnu vrednost to odgovara podeavanju sajle prednje osovine.

povratak na

(b) Zadnja Osovina (b) Zadnja Osovina Vratila zadnje osovine imaju lebove na unutranjim krajevima zupanika i nose ih jaki kuglini leaji montirani na nosa osovine. Svaki zupanik i osovina vratila pogoni mali zupanik koga nosi kuglini leaj i dobija pogon od diferencijala. (c) Prednji Tokovi Prednji tokovi se sastoje iz presovanog elinog prstena i privrene gume; unutar prstena je vertikalni disk zakiven i fiksiran u odreenom poloaju. Disk je provren za kuite glavine sa est vijaka sa kapicom i navrtke za toak. Unutranji i spoljni konusno valjkasti leaji na glavini su montirani na kratku osovinu vratila i potpuno su zatvoreni da ne ue praina i voda. Podesiva navrtka sa otvorima na kratkoj osovini vratila omoguava podeavanje leaja toka. (d) Zadnji Tokovi Zadnji tokovi se sastoje iz presovanog elinog prstena i privrene gume; unutar prstena je podesivi unutranji vertikalni disk sa uicama na prstenu i sigurnosnim vijcima i navrtkama. Podeavanje vertikalnog diska u zavisnosti od uica prstena odreuje varijacije traga tokova. Diskovi su privreni na stablo zadnje osovine sa osam vijaka preko glavine sa navrtkama.

Slika 1. Jaka prednja osovina i prednja viljuka 1. Utinica 2. Podloke 3. Kapa 4. Sigurnosna ploa 5. Prednja viljuka 6. Leajna aura glavne ivije 7. Osovina i leajne aure 8. Osovina 9. Mazalica 10. Upravljaki zglob glavne leajne aure 11. Produetak sa leajnim aurama 13. Sigurnosni vijak ivije 15. Teg prednje osovine 17. Vijak prednje osovine

12. Produetak (levi) 14. Produetak (desni) 16. aura prednje osovine 18. Vijak tega

povratak na grupu 7 sadraj 3. UKLA JA JE a. Viljuka prednje osovine 1. Okrenite sigurnosne ploe nadole (4-1) i skinite tri sigurnosna vijka. 2. Skinite kapice, utinice (3-1), podloke (2-1) i utinicu (1-1). 3. Skinite dve navrtke koje dre prednju viljuku (5-1) za prednju osovinu. 4. Skinite prednju viljuku sa prednje osovine.

povratak na

Slika 3. APOME A: (1) Prednji kraj glavne ivije je vezan pomou vijka a ima mesta da se postavi i odvija vijka (2) glavna ivija se moe malo izviti iz zadnjeg dela nosaa osovine, ali morate paziti da ne otetite podloke koje su postavljene izmeu osovine i nosaa osovine kada se montira standardna podesiva osovina 6. Diite prednji kraj traktora dok se nosa osovine ne odvoji od osovine, a zatim gurajte sklop prednje osovine napolje iz traktora. 7. Postavite prednju osovinu na postolje. c. Zadnja osovina 1. Uradite drenau transmisije i hidraulikog podizaa kuita. 2. Podignite zadnji deo traktora dok se zadnji tokovi ne podignu sa zemlje i bezbedno su poduprti na drvene blokove. APOME A: Ako je prednja osovina na mestu postavite drvene blokove izmeu nosaa osovine da bi spreili da se traktor okree oko glavne ivije osovine. 3. Skinite osam navrtki (2-4) koje dre zadnje tokove. 4. Iskopajte zadnji kabel za osvetljenje iz utinice. 5. Skinite zadnje blatobrane. APOME A: Sklop ruice rune konice je privren za desni blatobran, otkaite papuicu gasa kao to je naznaeno u Konice (kabel).

Slika 2.

Mehaniko Upravljanje

b. Uklanjanje podesive prednje osovine 1. Blokirajte konice i zadnje tokove iz bezbednosnih razloga. 2. Otkopajte sponu upravljaa (1-2) tako to ete ukloniti rascepku i navrtku (3-2) ili to ete skinuti dve hidraulike cevi servo upravljaa (12a), ako ima servo upravlja. 3. Poduprite prednji deo traktora sa adekvatnom pokretnom dizalicom ili hidraulikom dizalicom tako to ete je postaviti ispod kuita kvaila i prebacite teinu sa prednje osovine. 4. Skinite sigurnosnu navrtku i podloku, a zatim izvijte vijak (1-3) koji dri glavnu iviju osovine (2-3) ili skinite sigurnosnu plou (3-3a) koja dri glavnu iviju prednje osovine skidajui dva vijka (1-3a). 5. Skinite glavnu iviju osovine (2-3) sa nosaa osovine.

povratak na grupu 7 sadraj Slika 4.

povratak na

Zadnja osovina 1. Zadnji toak 2. Sigurnosna navrtka i vijak 3. Kapa 4. Zaptivka 5. Filcana podloka 6. Uljni zaptiva 7. Spoljni leaj 8. Osovina vratila 9. Nosa Osovine 10. Stega 11. Unutranji leaj 12. Seger osigura 13. Zupanik 14. Podloke 15. Osigura podloke 16. Vijak sa kapom i sigurnosna podloka 17. Zaptivka

6. Skinite hidrauliki podiza kuita kao to je opisano u delu Hidraulika. 7. Skinite zadnji izvod kardanskog vratila kao to je naznaeno u Prekid dotoka snage. 8. Skinite sigurnosne vijke sa kapom i sigurnosnu podloku (16-4), osigura podloke (15-4) i podloke (14-4) osovine vratila (8-4). APOME A: Zupanike treba oznaiti u ovoj fazi da bi ih kasnije mogli vratiti u njihove originalne poloaje. 9. Poduprite kuite osovine, a zatim skinite deset vijaka sa kapama i sigurnosne podloke (1-5) koje dre sklop osovine za kuite transmisije. 10. Skinite kuite osovine (2-5) sa kuita transmisije (3-5) i zupanika (13-4). UPOZORE JE: Moete prouzrokovati oteenje zuba zupanika ili prenosne kutije ako zupanik padne kada skidate kuite osovine. 11. Da bi skinuli zupanike sa kuita transmisije okrenite zupanik ka unutra suprotno od dna i podignite ga. APOME A: Da bi skinuli zupanike, bez skidanja zadnje osovine, izvijte osigura leaja izvoda kardanskog vratila i skinite ga. Zupanik se ne moe skinuti. Meutim, levi zupanik mora izai iz kuita pre nego to se dobije dovoljan zazor da bi podigli desni zupanik.

Slika 5. 4.

Zadnja osovina

DEMO TAA

a. Prednji tokovi i glavine 1. Skinite est sigurnosnih navrtki (13-7) i podignite toak sa glavine. 2. Skinite tri vijka sa kapom koji dre glavinu (16), a zatim podignite kapu glavine (3-6) i zaptivku (2-6). 3. Skinite rascepku (4-6) i vijak sa podesive navrtke sa otvorima (5-6), skinite osigura podloke leaja (6-6). 4. Povucite glavinu toka (6-7) od stabla osovine. APOME A: (1) toak i glavina se mogu skinuti kao jedan sklop (vidi sliku 8).

povratak na grupu 7 sadraj Slika 6. Sklop prednje osovine toka

povratak na

1. Vijak sa kapom glavine 2. Zaptivka 3. Kapa glavine 4. Rascepka 5. Navrtka 6 Osigura podloke leaja 7. Spoljni leaj prednjeg toka 8. olja spoljnjeg leaja 9. Spoljni dra mazalice 10. Unutranji dra mazalice 11. olja unutranjeg leaja 12. Unutranji leaj prednjeg toka 13. Filcana podloka 14. Uljni zaptiva 15. Odstojna aura 16. Filcana podloka 17. tit za prainu 18. Upravljaka ruica 19. Leajne aure 20. Produetak prednje osovine 21. Aksijalni leaj 22. Osovina 23. Sigurnosni vijci produetka osovine

Slika 7.

Glavina prednjeg toka

1. Vijak glavine prednjeg toka 2. Kompletna glavina prednjeg toka 3. Osigura filcane podloke 4. Unutranji leaj 5. Osigura mazalice 6. Glavina prednjeg toka 7. Osigura mazalice 8. Spoljni leaj 9. Osigura spoljneg leaja 10. Krunasta navrtka 11. Kapa zaptivke glavine 12. Kapa glavine 13. Navrtka

povratak na grupu 7 sadraj (2) : konus i olja spoljnjeg leaja (8-7), osigura mazalice (7-7), osigura mazalice (5-7), olja unutranjeg leaja (4-7) i osigura filcane podloke (3-7) e sii sa glavinom. 5. Skinite olje unutranjeg i spoljnog leaja sa glavine, a zatim skinite unutranje i spoljne osigurae mazalice. 6. Povucite unutranji leaj (4-7) od stabla osovine vratila. c. c. Zadnja osovina Zadnja osovina

povratak na

1. Skinite etiri vijka koji dre osigura leaja (213) za osovinu kuita.

Slika 8. b. Podesiva iroka prednja osovina 1. Skinite tokove i glavine kao to je naznaeno u paragrafu 5a. 2. Skinite navrtku (3-9) i vijak (4-9), a zatim podignite zglob upravljake ruice (5-9) sa klina (6-9) i vratila. 3. Skinite klin (6-9), a zatim skinite upravljaki zglob (8-9) zajedno sa aksijalnim leajem (7-9) sa produetka osovine (2-9). 4. Skinite navrtku i izvijte vijak odstojne aure (42), a zatim izvucite produetak osovine. 5. Pritisnite dve leajne aure (1-9) sa svake produene osovine ako proverom utvrdite da je neophodno. 6. Povucite aksijalni leaj (7-9) sa upravljakog zgloba vratila. 7. Povucite uljni zaptiva (17-10) i (16-10), filcanu podloku (15-10) i titnik praine (1410) sa stabla osovine vratila.

Slika 9. 2. Istisnite osovinu vratila (1-12) iz unutranjeg leaja (3-12) i kuita osovine. APOME A: spoljni leaj (3-13) i stega (10-4) bi trebalo da siu zajedno sa osovinom. 3. Povucite spoljni leaj (3-13) sa vratila, a zatim skinite osigura leaja (1-13) zajedno sa uljnim zaptivaem (4-13) i filcanom podlokom. 4. Skinite uljni zaptiva (4-13) i filcanu podloku sa osiguraa leaja (1-13). 5. Skinite seger osigura (2-12) i izvucite unutranji leaj (3-12).

povratak na grupu 7 sadraj

povratak na

Slika 10.

Osovina standardnog upravljanja

1. Zglobni rukavac 10. Kraj vune poluge kompletan (desni) (sa sajlom) 2. Aksijalni leaj 11. Upravljaka vuna spona 3. Ruica zglobnog 12. Ruica zglobnog rukavca (desna) rukavca (leva) 4. Mazalica 13. Upravlja kompletan (levi) 5. Kompletna 14. Zatita za prainu vuna poluga 15. Filcana podloka 6. Kraj vune poluge 16. Odstojna aura 7. Sklop osiguraa 17. Uljni zaptiva montaa (desni) 8. Navrtka i podloka 9. Sklop osiguraa montaa (levi)

Slika 12. 3. Proverite da li na svim vodeim vratilima i leajnim aurama ima tragova istrpenosti ili oteenja. 4. Proverite da li na komponentama osovine ima izoblienja i pukotina pogotovo na varovima koji su jedan do drugih. 5. Proverite prazan hod svih kuglinih zglobova (krajeva spona). 6. Proverite da li na lebovima osovine vratila i zupanicima ima istroenosti ili oteenja. 7. Zamenite sve pokvarene delove i stavite nove uljne zaptivae i zaptivke na sklop. 6. MO TAA a. Zadnja osovina 1. Zamenite filcane podloke i uljne zaptivae (413) na osigurau leaja (1-13), a zatim namestite osigura na osovinu. APOME A: (1) Kada postavljate uljni zaptiva (4-13) na osigura leaja, usna zaptivaa mora biti okrenuta ka gore (prema unutranjosti osovine). (2) Vodite rauna da se uljni zaptiva, ne oteti kada ga prevlaite preko lebova osovine vratila. 2. Pritisnite spoljni leaj (3-13). 3. Instalirajte novu zaptivku izmeu osiguraa leaja i kuita osovine. 4. Namestite osovinu na kuite i pritisnite leaj dok se ne vrati na mesto. 5. Instalirajte etiri vijka osiguraa leaja.

5.

IE JE, PROVERA I POPRAVKE

1. Oistite sve delove temeljno u adekvatnom rastvoru i izduvajte kompresovanim vazduhom. 2. Proverite da li na leaju ima pukotina, brazdi i isroenosti. Ponovo upakujte leaje ako su spremni za ponovnu montau, podmaite odgovarajuom mau i zavijte u neprobojni papir dok vam ne zatrebaju.

Slika 13.

povratak na grupu 7 sadraj 6. Montirajte stegu osovine (10-4), a zatim pritisnite unutranji leaj (3-12) na osovinu i kuite. 7. Instalirajte seger osigura (2-12). b. Sklop prednje osovine 1. Pritisnite leajne aure na krajeve osovine. APOME A: Nove leajne aure se moraju linijski razvrteti posle montae. Vidi Specifikacije para. 2 za dimenzije razvrtanja. 2. Postavite produenu osovinu u centar osovine i privrstite na eljenu irinu sa vijcima i navrtkama kouljice. Vidi Specifikacije, paragraf 2, momenti zatezanja (ako postavljate trodelnu osovinu). APOME A: (1) Zglobni rukavac vratila je malo pomeren do centralne linije produene osovine. Ovo pomeranje mora biti ka zadnjem delu traktora. (2) Glava vijka e sii sa centra osovine kada je zategnete. Ovo se radi namerno i podloke SE E SMEJU UBACITI. 3. Zapakujte aksijalni leaj (7-9), podmaite sa odreenim tipom masti i instalirajte na svako vodee vratilo vodei rauna ta ide gore, a ta dole. Vrh je oznaen na leaju. 4. Podmaite leajne aure produene osovine odreenim tipom masti, a zatim provucite zglobni rukavac vratila (8-9) kroz leajne aure. 5. Namestite klin (6-9) i montirajte ruicu zglobnog rukavca (5-9) tako to ete namestiti leb na klin i otvor steznog zavrtnja. 6. Fiksirajte ruicu zglobnog rukavca tako to ete ubaciti vijak ivije (4-9), i navrtku. 7. Montirajte krajeve spona vune poluge na ruicu zglobnog rukavca i fiksirajte navrtkama i rascepkama sa otvorima. c. Prednji tokovi i glavine 1. Pritisnite zatitu za prainu (14-10), filcanu podloku (15- 10), odstojnu auru (16-10) i uljni zaptiva (17-10) na stablo osovine vratila. APOME A: (1) Prednje uljne zaptivae treba montirati tako da usna bude okrenuta suprotno od komore za mazivo koja slui kao zaptiva za prainu. (2) Potopite filcane podloke u ulje pre instaliranja. 2. Pritisnite konus unutranjeg leaja (4-7) na stablo osovine vratila.

povratak na

3. Pritisnite osigurae mazalice (5 i 7-7), unutranje i spoljne olje leaja (4 i 8-7) u glavine. APOME A: Pritisnite filcani osigura (3-7) ako je skinut. 4. Postavite glavine na stablo osovine vratila, instalirajte konus spoljneg leaja (8-7) i osigura leaja (9-7). APOME A: Zapakujte leaj prednjeg toka, podmaite sa odreenim tipom masti pre krajnje montae. 5. Uvrnite navrtku (10-7) i podesite leaj kao to je naznaeno u delu Podeavanja. 6. Fiksirajte navrtku sa rascepkom, a zatim instalirajte kapu glavine sa novom zaptivkom i privrstite sa tri vijka i sigurnosnim podlokama. 7. Postavite prednji toak na glavinu i privrstite sa est navrtki. Vidi Specifikacije, paragraf 2. 7. I STALACIJA a. Zadnja osovina 1. Instalirajte novu zaptivku, a zatim postavite osovinu i kuite na prenosnu kutiju tako da lebovi osovine budu u zupaniku. APOME A: Ova operacija e biti laka ako se dve ili tri voice ivija uvrnu u kuite prenosa da bi poduprli kuite osovine i postavili zupanike na lebove osovine. 2. Ubacite i zategnite vijke. 3. Instalirajte osigura zupanika sa vijkom i sigurnosnom podlokom poto ubacite odgovarajue podloke (vidi Podeavanja vidi slike 14 i 14a.) 4. Zategnite vijke zupanika do odreenog zateznog momenta. Vidi Specifikacije, paragraf 2. momenti zatezanja. 5. Zamenite zadnji izvod kardanskog vratila kao to je naznaeno u Prekid dotoka snage. 6. Zamenite kuite hidraulikog podizaa kao to je naznaeno u delu Hidraulika. 7. Instalirajte zadnje blatobrane, a zatim poveite parking konicu i podesite konice. Prikljuite kablove za zadnje osvetljenje. 8. Instalirajte zadnje tokove i zategnite osam vijaka do odreenog zateznog momenta. Vidi Specifikacije, paragraf 2 momenti zatezanja. 9. Napunite kuite transmisije uljem odgovarajueg stepena do nivoa epa za ulje.

povratak na grupu 7 sadraj

povratak na

3. Zategnite tri vijka i fiksirajte ih sa sigurnosnim ploicama. 4. Zategnite navrtke prednje viljuke do navedenog momenta zatezanja. Vidi Specifikacije, paragraf 2. momenti zatezanja. b. Glavna ivija prednje osovine 1. Ubacite glavnu iviju kroz cev glavne osovine, ali ne na zadnji deo osovine. APOME A: Kada postavite prednje viljuke podloke nisu potrebne. Osovina mora biti odvojena od prednje i zadnje strane nosaa osovine da bi prednja viljuka mogla da nosi potisak osovine. Slika. 11 b. Prednja osovina 1. Postavite sklop prednje osovine ispod nosaa prednje osovine ubacite glavnu iviju (2-3). 2. Namestite otvore glavne ivije i nosaa osovine, a zatim lagano uvrtite iviju (2-3) i zategnite sigurnosnu podloku i navrtku (1-3). Kod novog tipa glavne ivije poravnajte otvore sigurnosne ploice i nosaa osovine (vidi sliku 3A), a zatim polako uvrnite iviju i zategnite samokoive vijke. 3. Poveite upravljaku sponu na levi zglobni rukavac i fiksirajte navrtkom sa otvorima i rascepkom ili na uicu hidraulike cevi. 4. Podesite upravljaki poluni sistem kao to je naznaeno u delu Podeavanja. 5. Podmaite sve take. c. Prednja viljuka 1. Postavite prednje viljuke na uice prednje osovine i instalirajte navrtke. 2. Postavite leajni prsten na kuite kvaila pomou utinice (1-1), podloki (2-1), kape utinice (3-1), tri -vijka i sigurnosne ploice. (41). 3. Podesite leajni prsten podloke kao to je naznaeno u delu Podeavanja. 8. PODEAVA JA a. aica kuglinog zgloba prednje viljuke 1. Kada su navrtke koje spajaju prednju viljuku i osovinu poputene leajni prsten prednje viljuke mora da bude slobodan da bi se rotirao u svom kuitu, ali ne sme da bude slobodnog hoda izmeu prstena i kuita. 2. Podloke se mogu skinuti ili ubaciti dok se ne postigne slobodno rotiranje leajnog prstena. 2. Ako postavite osovinu naspram prednjeg leaja, ubacite odreeni broj podloki koje su potrebne da bi se osovina mogla okretati slobodno bez slobodnog aksijalnog hoda. 3. Polako uvijte glavnu iviju u leaj nosaa zadnje osovine i sigurnosnu navrtku, sigurnosnu podloku i vijak. c. Leaj prednjeg toka 1. Zategnite osigura navrtke prednjeg toka do zateznog momenta od 67,7 Nm, dok rotirate toak vodite rauna da se leaji dobro nameste. 2. Postepeno poputajte osigura navrtke dok aksijalna podloka ne bude mogla da se okrene runo. Ubacite sigurnosnu rascepku, ako je mogue, ako nije nastavite sa poputanjem osiguraa navrtke dok se prvi otvor ne poravna sa izbuenim otvorom, zatim ubacite sigurnosnu rascepku. APOME A: Gore navedeni metod spreava da leaji budu prethodno otereeni. I POD KOJIM USLOVIMA EMOJTE STEZATI AVRTKU DA BI SE PORAV ALA SA OTVOROM KAD AKSIJAL A PODLOKA BUDE SLOBOD A. UVEK POPUSTITE DO PRVOG OTVORA SIGUR OS E AVRTKE. d. Poravnanje toka 1. Vodite rauna da tokovi budu ravni u odnosu na nivelisanu povrinu. 2. Izmerite rastojanje izmeu prednjih spoljnih ivica naplatka toka na visini glavine i oznaite poloaje. 3. Zarotirajte tokove pola kruga tako da su oznaena mesta na zadnjem delu visine glavine. 4. Udaljenost izmeu oznaka treba sada da bude 01,58 mm ira od prethodne mere.

povratak na grupu 7 sadraj 5. Podesite pomou podesivog leajnog prstena na sponi, a zatim zategnite sigurnosnu navrtku. e. f. Spona upravljaa Vidi podeavanje upravljanja. Zupanici 1. Zazor od 0,0 0,127mm se mora odrati izmeu prednje strane osovine i osiguraa podloke zupanika. (slika 14a.) 2. Izmerite udaljenost od prednje strane zupanika glavine (5-11) do kraja prednje strane osovine vratila sa pominim merilom i oduzmite traeni zazor.

povratak na

APOME A: Ako nemate pomino merilo ubacite traku od mekog olova izmeu prednje strane osovine vratila i osiguraa podloke, a zatim zategnite sigurnosni vijak do odreene vrednosti momenta zatezanja. Traka od mekog olova se moe izmeriti sa mikrometrom kada je skinete, i podloke odreene dimenzije se mogu namestiti da bi se dobio traeni zazor. 3. Ubacite podloke (4-11) osigura podloki (311), sigurnosnu podloku (2-11) i privrstite osigura vijka (1-11). 4. Zategnite sigurnosni vijak do momenta zatezanja. Vidi Specifikacije paragraf 2. momenti zatezanja.

Slika 14.

Slika 14A.

povratak na grupu 7 sadraj B. JED ODEL A PRED JA OSOVI A 3. 3. Uklanjanje Uklanjanje

povratak na

Jednodelne prednje osovine su eline konstrukcije kutijastog oblika. Voice osovine na iviji koja prolazi kroz prednju osovinu dre na mestu sigurnosne ploice i navrtku u otvoru na iviji. Voice ivija kouljica su zamenljive leajne aure. Zglobni rukavci vratila se okreu u zamenljivim leajnim aurama koje su utisnute i vire iz osovine. Aksijalni leaj dozvoljava okretanje i preuzima optereenje. Nosa predne osovine je odlivak sa provrtom na prednjoj i zadnjoj uici voice ivije. Nosa postolja akumulatora i cilindrine kugle za servo upravljanje su spojeni. Spona upravljaa na kraju ima sajlu pomou koje se dobija uvlaenje prednjeg toka.

1) Blokirajte konice i zadnje tokove, povucite runu konicu. 2) Blokirajte nosa odlivka prednje osovine i krutu osovinu da bi spreili naginjanje. 3) Popustite navrtke prednjeg toka. 4) Podignite prednji deo traktora sa adekvatnim podizaem ispod kartera motora ili sa dizalicom. Skinite prednje tokove. 4) Poduprite traktor ispod motora ili kuita kvaila koristei jake nogare sa drvenim vrhom. Skinite podiza ili dizalicu. 5) Privrstite osovinu elinom icom i sa adekvatnom dizalicom zategnite elinu icu. 6) Skinite sigurnosne vijke ploice (3-3) i sigurnosnu ploicu (4-3), a zatim izvijte / izvucite iviju (5-3) iz nosaa osovine. APOME A: Na prednjem kraju vodee ivije je sajla za nametanje izvlakaa (1/2-13 UNC). 7) Podignite prednji kraj traktora dok se nosa osovine ne odvoji od sklopa osovine i traktora. 4. Demontaa, provera popravke i montaa a. Glavine prednjeg toka Za detalje vidi paragraf 4.

b. Zglob osovine 1) Skinite sponu (12-4) tako to ete skinuti sigurnosnu rascepku, navrtku sa otvorima i vijke (15,16,17-4),a zatim laganim udaranjem odvojite leajne prstene od ruica zglobnog rukavca.

Slika 1.
1. Prednja osovina 2. Vodea ivija leajne aure prednje osovine 3. Cevna spojnica 4. Zglobni rukavac leajne aure 5. Nosa prednje osovine 6. 7. 8. Vijak 9. Podloka 10. 11. Leajna aura 12. Vodea ivija prednje osovine 13. Vodea ivija ploice 14. Vodea ivija sigurnosne ploice 15. Vijak

Slika. 2
1. Crevo servo upravljaa 2. Prednja osovina 3. Vuna poluga 4. Gornja zglobna ruica 5. Donja zglobna ruica 6. Kraj vune poluge

7. Cilindar servo upravljaa

povratak na grupu 7 sadraj

povratak na

6) Izvucite uljni zaptiva, filcanu podloku, i zatitu za prainu iz stabla osovine vratila. 5. Montaa

a. Jednodelna prednja osovina 1) Pritisnite leajne aure u krajeve osovine. APOME A: Nove leajne aure se moraju linijski razvrteti posle montae vidiSpecifikacije. Slika 3.
1. Prednja osovina 2. Nosa osovine 3. Vijak 4. Sigurnosna ploica 5. Vodea ivija 6. Sklopni vijak

2) Skinite navrtku i vijak (7,6-4), a zatim podignite ruicu zglobnog rukavca (5-4) sa klina (3-4) i vratila, a zatim skinite upravljaki zglob (2-4) zajedno sa aksijalnim leajem (4-4) sa osovine. 3) Skinite navrtku (11-4) i vijak (10-4) sa ruice zglobnog rukavca (15-4) ovaj zglob je nameten na dnu levog zgloba (1-4). 4) Istisnite dve leajne aure (2-1) iz kraja osovine, ako proverom utvrdite da je neophodno. 5) Izvucite aksijalni leaj (4-4) iz upravljakog vora vratila. Slika 4.

2) Spakujte aksijalni leaj i podmaite sa odreenim tipom masti i instalirajte na svako vodee vratilo vodei rauna da su postavljeni na odgovarajui nain. 3) Podmaite leajne aure zglobne osovine sa odreenim tipom masti, a zatim navucite zglobni rukavac vratila (1,2-4) kroz leajne aure. 4) Postavite klin (3-4) i montirajte upravljaki zglob (7-4) tako to ete prvo nai leb za klin i otvor za stezni zavrtanj. 5) Fiksirajte ruicu zglobnog rukavca tako to ete ubaciti stezni zavrtanj (6-4) i navrtku. 6) Postavite klin (9-4) na donji levi zglob i montirajte zglobnu upravljaku ruicu (15-4) tako to ete namestiti leb na klin i na otvor steznog zavrtnja, a zatim fiksirati ruicu ubacivanjem vijka (10-4), sigurnosne podloke i zatezanjem navrtke (11-4) do odreenog zateznog momenta. 7) Montirajte krajeve spone na upravljaku ruicu i fiksirajte sa navrtkama sa otvorima i rascepkama. 6. Instalacija a) Prednja osovina 1) Postavite sklop prednje osovine ispod nosaa prednje osovine i ubacite vodeu iviju (5- 3). 2) Namestite otvor na glavnoj iviji (5-3) i sigurnosnoj ploici (4-4) da budu ravni sa otvorima za vijak na nosau osovine, a zatim lagano uvrnite iviju, a zatim sigurnosnu ploicu (4-3) sa dva vijka (3-3) do odreenog momenta zatezanja. 3) Poveite jedan upravljaki cilindar i kuglini zglob sa nosaem osovine, a drugi kraj sa donjom levom ruicom upravljakog zgloba (15-4) i privrstite je sa navrtkom i rascepkom sa otvorima. 4) Poveite hidraulike cevi servo upravljaa. 5) Podesite upravljaki poluni sistem kao to je naznaeno u delu Podeavanja. 6) Podmaite sve take.

1. Zglobni upravlja desni 2. Zglobni upravlja levi 3. Vudrufov klin sa ispustom 4. Aksijalni leaj 5. Ruica zglobnog rukavca 6. Vijak 7. Navrtka 8. Ruica zglobnog rukavca leva 9. Vudrufov klin sa ispustom

10. Vijak 11. Navrtka 12. Spona 13. Vijak 14. Osigura spone 15. Rascepka 16. Navrtka 17. Podloka 18. Kraj spone l./d.

povratak na grupu 7 sadraj

povratak na

9. POMO U SLUAJU KVARA PROBLEM VEROVATA UZROK (a) Rad ili oteeni upravljaki poluni sistem (b) Lo sklop upravljakog sistema zupanika REE JE (a) Proverite da li su upravljaa spona, zglob upravljake ruice i upravljaka poluga istroeni ili oteeni.

A.

1. Traktorom se ne moe upravljati.

2. Traktorom se teklo upravlja.

(a) Mali pritisak u gumama (b) Zglobni rukavaci su blokirani (c) Rad ili oteenje (d) Neadekvatno uvlaenje toka

(a) Naduvajte do odreenog pritiska. (b) Proverite da li su zglobni rukavac vratila i leajne aure zaribale ili im nedostaje maziva. (c) Proverite sponu upravljaa, upravljaku polugu, ruice zglobnog rukavca da li su istroene ili oteene. (d) Proverite i podesite uvlaenje toka.

3. Podrhtavanje

(a) Prevelik slobodan hod prednje osovine i/ili upravljakog prenosnika (b) Neadekvatno uvlaenje toka

(a) Proverite da li su osovina klackalice, spona upravljaa, upravljaka poluga, upravljaki zglob, spona upravljaa, glavna ivija rukavca istroeni ili imaju slobodan hod. (b) Proverite i podesite uvlaenje toka.

B.

1. Buan krajnji pogon

(a) Nedovoljno podmazivanje. (b) Rad leaja prouzrokuje loe poravnanje. (c) Prevelik ili nedovoljan zazor, proverite zazor meu zubima spregnutih zupanika i/ili lo zupanik i mali zupanik.

(a) Proverite nivo ulja (b) Proverite leaje i zamenite ako je potrebno. (c) Proverite zazor meu zubima spregnutih zupanika i podesite ako je potrebno. Proverite da li su zupanici i mali zupanici istroeni ili oteeni.

povratak na sadraj

G R U PA - 8

KO ICE
Poglavlje 1 - Mehanike Konice Poglavlje 2 - Lubritech (Konice potopljene u ulju)

povratak na grupu 8 sadraj

povratak na

Poglavlje - 1
Specifikacija Opis

Mehanike Konice

Uklanjanje i Demontaa Mehanikih Konica ienje, Provera i Popravke i Instalacija

povratak na poglavlje 1 sadraj 1. Spoljni prenik meuprenosnog vratila PODEAVA JE KO ICA Ne koriene Poravnanje 0.0. Poravnanje unutranji prenik Radna duina (svaka) POVRAT E OPRUGE Slobodna duina Test duina Test tereta 2. OPIS Konice su mehanike, tipa sa duplim diskom montirane na mali zupanik vratila. Ove konice same poveavaju silu koenja; prirodno kretanje razliitih komponenti se koristi da bi se povealo koenje kad se pritisne nona papuica. Konice kontroliu dve none papuice i jednu runu polugu koje rade na meuprenosnom vratilu. Dve none papuice mogu da rade i pojedinano ili ako su fiksirane da rade istovremeno. Runa poluga se koristi samo kao konica za parkiranje. Primena jedne none papuice usporava zadnjni toak na koji deluje. Rad diferencijala ubrzava drugi toak u istom odnosu kao to zakoeni toak usporava, i na taj nain ubrzava obrtanje traktora i smanjuje poluprenik obrtanja. Kada su dve pedale privrene zajedno, obe konice e raditi zajedno i ista snaga koenja e se primenjivati na oba toka. Pedale mogu biti fiskirane sa runom polugom za parkiranje traktora. Slika 1. O E PAPUICE (mm) (mm) (kg) 184,15 247,65 0,45 (mm) (mm) (mm) SPECIFIKACIJE (mm) 34,82 34,92 203 165 88,9 598,47

povratak na

3.

UKLA JA JE

a. Sklop desne konice 1. Popustite sajlu konice za parkiranje (3-1) tako to ete ukloniti rascepku (1-1) i iviju (2-1) za zglobnu sponu. 2. Popustite desni blatobran sa osovine i none papuice, a zatim ga pomerite pozadi. APOME A: Ako je neophodno skinite desni blatobran ili iskopajte kablove zadnjeg osvetljenja da bi dobili odgovarajui zazor za uklanjanje kuita konice. 3. Skinite dve povratne opruge pedale (2-2). 4. Skinite rascepku i podloku (3-2), a zatim odvojite iviju za zglobnu sponu (4-2) od podesive ruice none papuice. 5. Skinite povratnu oprugu ruice blokade diferencijala sa ploe za ankerisanje. 6. Skinite etiri vijka i sigurnosnupodloku (1-2) koja dri sklop kuita konice za kavez malog zupanika (5-2). 7. Skinite sklop kuita konice sa malog zupanika vratila (vidi sliku 3). Slika 2.

povratak na poglavlje 1 sadraj 8. Skinite unutranji frikcioni disk sa malog zupanika vratila. APOME A: Spoljni frikcioni disk i radni diskovi e se skinuti zajedno sa kuitem konice. b. Sklop leve konice Uklanjanje sklopa kuita konice je isto kao i kod sklopa desne konice sa izuzetkom koraka 2 i 5, paragraf 3a.

povratak na

(6-5) sa leve pedale konice i ruice konice (3-5). 7. Skinite ruicu leve konice (8-5), zatim skinite polugu vratila kroz desnu stranu skidajui levu nonu pedalu. 4. DEMO TAA a. Sklop desne konice 1. Izvijte podesivu sigurnosnu navrtku (18A-6) i skinite podesivi vijak (18-6) sa obrtnim rukavcem (17-6). 2. Skinite rascepku, podloku i vodeu iviju, a zatim skinite obrtni rukavac (17-6) sa ruice za konicu (15-6). 3. Skinite rascepku i podloku sa vodee ivije konice (13-6), a zatim izvucite glavnu iviju iz ruica (15-6). 4. Skinite rascepku i podloku sa napregnute ivije polunog sistema (14-6), a zatim izvucite iviju iz ruica. APOME A: Ruice za konicu (15-6) se skidaju iz dva dela (vidi sliku 6). 5. Skinite gumene navlake (10-6), a zatim podignite sklop diska konice sa kuita konice. 6. Podignite spoljni disk konice. 7. Skinite rascepku (11-6), podloku (22-6) i izvucite kandastu iviju (21-6) iz polunog sistema. 8. Skinite navrtke i sigurnonse podloke (20-6), a zatim izvucite vodee ivije (19-6) iz polunog sistema i radnog diska. 9. Skinite tri povratne opruge (7-6) da bi odvojili dva radna diska. 10. Skinite pet radnih kuglica. 11. Skinite dva vijka i sigurnosne podloke (4-1), a zatim skinite potisnu plou pedale blokade diferencijala (5-1). 12. Skinite glavni vijak blokade diferencijala (61), a zatim skinite sigurnosnu podloku (7-1). 13. Istisnite uljni zaptiva iz kuita konice. b. Sklop leve konice Procedura demontae je identina montai desne konice sa izuzetkom koraka. 11, 12 i 13 para. 4a. c. Sklop ruice parking konice 1. Skinite plou (2-7) koja se nalazi na parking konici (4-7), tako to ete skinuti dve navrtke i sigurnosne podloke, a zatim izvucite vijke, spoljne odstojne aure (3-7) i unutranje odstojne aure (12-8).

Slika 3. c. Sklop ruice parking konice 1. Popustite kabel parking konice kao to je opisano u koraku 1 paragrafu 3a. 2. Skinite sklop runue poluge parking konice sa desnog blatobrana tako to ete skinuti tri navrtke i sigurnosne podloke (2-4), a zatim izvucite tri vijka i odstojne aure (3-4) iz blatobrana. d. Konica poprenog vratila 1. Skinite zadnji desni toak. 2. Iskopajte sajlu ruice parking konice kao to je naznaeno u koraku 1 paragraf 3a. 3. Skinite povratnu oprugu pedale kao to je naznaeno u koraku 3 paragraf 3a. 4. Skinite ivija za zglobnu sponu sa levog i desnog podesivaa none pedale kao to je naznaeno u koraku 4 paragraf 3a. Slika 4. 5. Skinite rascepu i leajnu auru papuice konice poprenog vratila (2-5) sa desne strane poprenog vratila, a zatim skinite desnu papuicu konice (1-5) sa poprenog vratila. 6. Skinite dva stezna zavrtnja i klinove poprenog vratila

povratak na poglavlje 1 sadraj Slika. 5 1. Desna pedala konice 2. Leajna aura pedale konice vratila 3. ivija 4. Povratna opruga 5. Vudrofov klin sa ispustom 6. Pedala konice vratila 7. Leva pedala konice 8. Sajla rune konice 2. Da bi skinuli klipnjau parking konice, skinite rascepku i podloku, a zatim izvucite iviju za zglobnu sponu (11-8) iz viljuke spone (5-7) i sponu (9-8). 3. Da bi skinuli podesivi vijak, izvijte spoljnu polovinu (2-8), unutranju polovinu (3-8), a zatim skinite oprugu (4-8) i kuglicu (5-8) sa sklopa ruice (6-8). 5. IE JE, PROVERA I POPRAVKE 1. Isperite sve delove osim obloga konica u adekvatnom rastvoru i izduvajte dok se ne osui kompresovanim vazduhom. 2. Proverite da li na kuglicama ima rupa, pukotina, brazdi ili oteenja od toplote. 3. Proverite da li na povrinama radnih diskova ima brazdi ili lebova, i da li su sedita kuglica istroena ili oteena.

povratak na

4. Proverite da li su ploe diskova i obloge istroeni, isprljani mau ili uljem, da li imaju pukotina ili naslaga. 5. Proverite da li je poluni sistem istroen. 6. Proverite opruge radnih diskova i bacite ih ako su slabe ili su krajevi opruga deformisani. 7. Zamenite sve istroene ili pokvarene delove. 6. a. 1. MO TAA Montaa desne konice

Namestite novi uljni zaptiva blokade diferencijala vratila na kuite konice sa usnom zaptivaa okrenutom prema napolje. 2. Montirajte pedalu blokade diferencijala i fiksirajte sa glavnim vijkom. 3. Namestite potisnu plou pedale blokade diferencijala (5-1) na kuite konice i fiksirajte sa dva vijka i sigurnosnom podlokom (4-1). 4. Postavite jedan radni disk ravno na povrinu sa nagibom sedita kuglice okrenutom prema gore. Rasklopljeni detaljni prikaz diska sklopa konice

Slika 6.
1. Kuite desne konice 2. Frikcioni disk 3. Jedinica radnog diska 4. Sklop radnog diska 5. Radni disk 6. Kuglica 7. Povratna opruga 8. Spona 9. Napregnuta spona 10. Gumene navlake 11. Rascepka 12. Podloka 13. Glavna ivija konice 14. ivija napregnute spone 15. Poluga konice 16. Navrtka 17. Obrtni rukavac 18. Podesivi vijak none konice 19. Glavna ivija 20. Sigurnosna navrtka 21. Kandasta ivija 22. Podloka

23. Ukrtena spona

povratak na poglavlje 1 sadraj 5. Postavite pet kuglica (6-6) u nagibe, a zatim postavite drugi radni disk na kuglice i poravnajte sa postavljenim uicama. 6. Instalirajte tri radne opruge (7-6). 7. Montirajte poluni sistem na oba radna diska sa glavnim ivijama (19-6) i fiksirajte navrtkama i sigurnosnim podlokama (20-6). 8. Ubacite kandastu iviju (21-6) u radni poluni sistem (8 i 9-6) da bi upotpunili sklop polunog sistema. 9. Postavite spoljnu plou diska u kuite konice (1-6). 10. Zamenite sklop diska za aktiviranje konice i gumene navlake (10-6) na kuitu. 11. Montirajte dva dela radne ruice (15-6) i ubacite iviju zateznog polunog sistema (146) kroz radnu ruicu i zatezne spone (9-6).

povratak na

b. Montaa leve konice b. Montaa leve konice Procedura montae je identina kao kod desne konice osim koraka 1, 2 i 3 paragraf 6a.

Slika. 8 c. Parking konica Procedura montae je obrnuta od demontae 7. I STALACIJA

a. Popreno vratilo Konice 1. Izvucite popreno vratilo (6-5) a kroz provrte kuita kvaila sa desne strane instalirajte levu pedalu konice dok se vratilo instalira. 2. Instalirajte, a zatim postavite klinove (5-5) i fiksirajte vijke leve none pedale (7-5). 3. Izvucite leajnu auru (2-5) desne pedale konice (1-5) i leajnu auru na popreno vratilo, a zatim fiksirajte sa podlokom i rascepkom. 4. Podmaite mau na obe take za podmazivanje. b. Montaa vijaka desne konice 1. Postavite unutranji frikcioni disk na mali zupanik vratila i navucite disk prema gore ka prednjoj strani kuita malog zupanika. 2. Instalirajte sklop kuita konice preko malog zupanika vratila, tako da lebovi budu na vratilu zajedno sa lebovima spoljnjog frikcionog diska. 3. Fiksirajte kuite konice za kuite malog zupaniks sa etiri vijka i sigurnosnim podlokama (1-2). 4. Zamenite povratnu oprugu ruice blokade diferencijala.

Slika 7. 1. 3. Odstojna aura 5. Spone 2. Ploa 6. Sajla 4. Ruica 7. ivija 12. Ubacite glavnu iviju konice (13-6) kroz radnu ruicu kuita konice, a zatim fiksirajte sa podlokom i rascepkom. 13. Zamenite obrtni rukavac (17-6) i glavnu iviju, a zatim fiksirajte sa podlokom i rascepkom. 14. Zamenite podesivi vijak (18-6) none konice na obrtnom rukavcu (17-6) i vijak na podesivoj navrtki.

APOME A: Za detalje podeavanja ruice blokade diferencijala i potisne ploe,Vidi deo

Diferencijal.

povratak na poglavlje 1 sadraj 5. Instalirajte podesivi vijak none konice (18-6) na desnu nonu pedalu i ubacite spone (4- 2), podloku (3-2) i rascepku. APOME A: Montaom podesivih vijaka na spoljne otvore none pedale i ruice konice se dobija odnos 18:1 i slobodan hod pedale od 1-3/4 ina. 6. Zamenite povratnu oprugu pedale (2-2). 7. Instalirajte desni blatobran. c. Montaa leve konice Instalacija je identina montai desnog kuita konice, osim podeavanja pedale blokade diferencijala.

povratak na

i) Skinite drenani ep koji se nalazi na dnu kuita ii) Ubacite crevo za pritisak vazduha u oduak iii) Izduvajte vazduhom dok sva praina ne izae napolje iz drenanog otvora. b) Podeavanje konice i) Podignite zadnji desni toak automobilskom dizalicom. ii) Popustite graninike radnog diska (slika 9). iii) Popustite sigurnosnu navrtku A polunog sistema konice (slika 10). iv) Zategnite podesivu navrtku B polunog sistema konice (slika 10). v) Proverite slobodan hod pedale konice od 1520 mm. Ako je slobodan hod vei, zategnite podesivu navrtku B. vi) Zategnite sigurnosnu navrtku A (slika 10). vii) Uvrnite graninik radnog diska tako da samo dodiruje radni disk (Osetite kako vijak dodiruje disk) (slika 9). viii) Zategnite kontra navrtku graninika. ix) Ponovite istu proceduru na levoj strani. c) Uleitenje Ako rad konice nije zadovoljavajui sa novim konicama ili graninicima, uradite uleitenje graninika na sledei nain.

d. Parking konica 1. Instalirajte sklop ruice rune parking konice na blatobran tako to ete postaviti odstojne aure (3-4) na svaki vijak, a zatim ubacite tri vijka kroz blatobran i fiksirajte navrtkama i sigutnosnim podlokama (2-4). 2. Prikopajte radnu ruicu na (3-1) ruicu konice, a zatim ubacite iviju za zglobnu sponu (2-1) i rascepku (1-1). 3. Zamenite zadnji toak. Vidi Specifikacije tokovi i osovine za adekvatno optereenje zateznog momenta. 4. Vidi Uputstvo za detalje o podeavanju parking konice. 8. 7.5 KO ICE 7.5 Konice su uvedene na 595 DI Super Turbo traktoru Osobine novih konica su sledee: 1) Slobodni graninici su izraeni od azbesta jer im je dui vek trajanja. 2) Radne opruge poveane sa 4 na 5. 3) Cink ploe na radnom disku da bi se spreila korozija. 4) Graninici radnog diska za fino koenje. 5) Vei oduak za bolje odavanje toplote. 6) Montani vijci su poveani sa 6 na 7 za bolje zaptivanje. 7) Drenani ep (M-24) za ienje graninika praine konice bez skidanja kuita. 8) Poboljano zaptivanje polunog sistema (tip zaptivaa na mestu dole navedenog tipa). 9) Uice za habanje su uklonjene sa radnog diska. Servisne Instrukcije a) ienje praine Graninik za prainu na konici se moe oistiti bez demontae sklopa konice.

i) Popustite kontra navrtku radnog diska i graninika. ii) Neka traktor radi u L-2 brzini na 1500 obrtaja, pritisnite jednako konice i neka traktor ide 30 metara. (Vodite rauna da traktor ne prestane da radi). iii) Ovo uradite samo jednom. iv) Vozite u rikverc i onda naglo zakoite. v) Proverite da li su konice podeene. Ako je neophodno podesite ih. vi) Testirajte da li jednako koe obe strane i da li ima buke. Slika 9.

Slika 10

povratak na sadraj

Poglavlje-2

Lubritech (Konice potopljene u ulju)

Procedura Demontae Konice Procedura Postavljanja Konice Ono to se sme i to ne se nesme

povratak na poglavlje 2 sadraj A) Procedura Demontae Konica

povratak na

1. Iskopajte povratnu oprugu pedale konice (slika 3). 2. Popustite zateznu spojku sigurnosne navrtke i popustite zateznu spojku da bi skinuli iviju koja povezuje zateznu spojku i ruicu konice. 3. Skinite seger osigura i skinite ruicu konice sa radnog poprenog vratila. 4. Popustite kraj podeavajueg osiguraa i skinite podesivi podsklop. 5. Popustite vijke poklopca konice i paljivo skinite poklopac tako da poslednji frikcioni disk ne padne na zemlju. 6. Skinite zaptivku i oistite sedite zaptivke 7. Paljivo skinite frikcioni disk i meuplou sa kuita konice i odmah ga oznaite. APOME A: Demontirajte poluni sistem parking konice pre nego sto demontirate radne konice.

5. Ubacite meuplou br. 1, a zatim frikcioni disk br.1 po datom redosledu. 6. Uice meuploe moraju adekvatno da se nameste. 7. Redosled je 3 i meuploe + 3 frikciona diska prema kraju kuita i 2 meuploe + 3 frikciona diska prema kraju poklopca. 8. Namestite uljni zaptiva blokade diferencijala i poprenog vratila na kraj poklopca. 9. Namestite radno popreno vratilo na vunu polugu radnog diska. 10. Namestite zaptivku na zaptivni profil kuita i namestite poklopac na kuite konice kroz iviju cilindrine osovinice 8 vijaka spojnice poklopca i kuite mora biti zategnuto do odreenog zateznog momenta sa 17 mm naglavkom i 5 vijaka spojnica poklopca i kuita za kavez sa 19 mm naglavkom. 11. Postavite podsklop podeavajueg osiguraa zajedno sa klipnom oprugom i 2 bakarne podloke. 12. Postavite ruicu konice spolja na popreno vratilo i fiksirajte seger osiguraem. 13. Poveite pedalu konice i ruicu konice sa zateznom spojkom bez pred optereenja. 14. Postavite povratne opruge pedala na odgovarajue leve i desne pedale. C) Standardna radna procedura konice 1. Montirajte konice i podeavajui osigura kao to je objanjeno u proceduri nametanja konica i poveite poluni sistem konice na spoljnjem delu ruice konice sa pedalom konice bez predoptereenja. 2. Popustite zatezne spojke sigurnosne navrtke A i B i podesite slobodan hod pedale za hod pedale od 90 mm na pedali (slika 6). Zatim zategnite sigurnosne navrtke A i B (slika 5).

Slika 3. B) Procedura Postavljanja Konice

1. Namestite kuite konice na kavez tako to ete locirati ivije cilindrine osovinice (slika 4) 2. Zategnite 2 vijka sa 19 mm naglavkom na kavez. 3. Postavite drenani ep za ulje na dno kuita konice i sa leve i sa desne strane. 4. Prikopajte ulazne cevi za ulje na kuite konice.

Slika 5. Slika 4.

povratak na poglavlje 2 sadraj

povratak na

Slika 1.

Slika 2.

Uljna konica - Rasklopljeni detaljni prikaz

povratak na poglavlje 2 sadraj 3. Ponovite isto za levu konicu i vodite rauna da su obe pedale konice na istoj visini. 4. Vozite traktor u rikverc u brzohodom prenosu i ako se pedala zakoi, pritisnite konicu za vanredne situacije i zakoite da bi se radni diskovi udarili o dno kuita konice. Ovim dobijate automatsko podeavanje podesivog klina. 5. Popustite zateznu spojku sigurnosne navrtke A i B i podesite pomeranje pedale konice na 65 mm i zategnite sigurnosne navrtke. 6. Nastavite sa testiranjem na putu i proverite da li koi po pravoj liniji ili ima nekih nepravilnosti. 7. U sluaju nekih nepravilnosti kao to su blokiranje, vua, trzanje, ako pedala ide nadole, skinite podsklop podeavajueg osiguraa i ponovo postavite klin kao to je prikazano u proceduri nametanja i namestite podsklop podeavajueg osiguraa na kuite konice, ponovite proceduru od 2 do 6. 8. Za vreme podeavanja konice, runa konica nesme biti povuena.

povratak na

O O TO SE SME: 1. Vodite rauna da je adekvatna koliina ulja u prenosu. 2. Adekvatna gradacija ulja se mora koristiti. 3. Frikcione graninike treba menjati kada debljina postane 4,15 mm i manje. 4. Linijskim frikcionim diskom se mora paljivo rukovati da bi se izbeglo oteenje graninika. 5. Nov frikcioni disk se mora potopiti minimum jedan sat u preporueno ulje odreenog stepena pre nego to se montira. 6. Meuplou i povratnu oprugu radnog sklopa treba menjati kada se menjaju graninici. 7. Podeavanje konice treba da se uradi po specifikacijama. 8. Vodite rauna da se frikcioni diskovi slobodno navuku na ulebljeno vratilo. 9. Kod svakog remonta, zamenite konice. 10. Zamenite zaptivku izmeu kraja poklopca i kuita. 11. Zamenite uljni zaptiva blokade diferencijala. 12. Zamenite bakarnu zaptivku i klip opruge podeavajueg osiguraa. 13. Skinite podeavajui osigura i podesite klin. 14. Vodite rauna o adekvatnom zaptivanju. 15. Podeavanje konice treba da bude po specifikacijama. 16. Frikcioni graninici kada se jednom skinu treba da se podmau sa odgovarajuim uljem protiv korozije. O O TO SE E SME: 1. Nemojte koristiti ne preporuenu gradaciju ulja. 2. Nemojte podesiti poluni sistem konice a da slobodni hod pedale bude manji od 65 mm. 3. Izbegavajte ienje ili odmaivanje frikcionih graninika sa hemijskim sredstvima ili kiselinama. 4. Nemojte koristiti nepreporueni stepen graninika. 5. Nemojte skidati podesivi klin sa podsklopa podeavajueg osiguraa bez alatke za nametanje. MERE OPREZA: 1. Vodite rauna o adekvatnom zaptivanju da bi izbegli ulazak vode. 2. Proverite nivo ulja i odravajte preporuenu koliinu nedeljno. 3. Uvek odravajte slobodan hod pedale od 65 mm. 4. Konice se ne smeju koristiti kada je motor iskljuen (primena kod lepanja).

Slika 6.

Slika 7. Ono to se sme i ne sme raditi kod konice potopljene u ulju sa podeavajuim osiguraem

povratak na poglavlje 2 sadraj SAMOPODESIVI SKLOP DELOVI

povratak na

Slika 8. SAMOPODESIVI SKLOP - PROFIL ZUBA

Slika 9. SAMOPODESIVI SKLOP PODEAVA JE KLI A

Slika 10.

povratak na sadraj

G R U PA - 9
Upravljanje
Mehaniko Upravljanje

Rane Madras Ltd. Opis Uklanjanje Demontaa ienje, Provera i Popravke Montaa Instalacija

ZF Upravljanje Konstrukcija Podeavanja

XLO Upravljanje Provera i Servis Podeavanje zazora meu zubima spregnutih zupanika

povratak na grupu 9 sadraj UPRAVLJAKI MEHA IZAM RA E MADRAS LTD.

povratak na

Slika 1. 1. Glavna navrtka 2. Cev za transfer 3. Osigura 4. Unutranji stub volana 5. Vijak 6. Kuglica 5/16 7. Kapacitet kuita 8. Leajna aura 9. Vijak 10. Vijak 11. ivija cilindrine osovinice 12. Ploa poklopca 13. ep 14. Podesivi kuglini prsten 15. Unutranji prsten 16. Ravnja sferini 17. Klackalica vratila 18. Spoljni stub volana 19. Gumena leajna aura 20. Najlonska leajna aura 21. Sigurnosna navrtka 22. Navrtka 23. Uljni zaptiva 24. Filc 25. Sigurnosna podloka 26. Sigurnosna podloka 27. Kuglini prsten 28. Podesivi vijak 29. Podloke 30. Zaptivke 31. Upravljaka poluga

povratak na grupu 9 sadraj 1. (a) OPIS Mehaniko Upravljanje

povratak na

Upravljaki mehanizam sa recirkulatornim sistemom kuglica je totalno zatvoren u kuitu od livenog gvoa i elinoj cevi, koja obuhvata unutranji stub volana osovine upravljaa. Poduprt je sklopom leajne aure na gornjem kraju osovine upravljaa koja slui kao puni zupanik i poduprt je prstenom nosaa kuglinog leaja, unutranjim prstenom i sa 13 elinih kuglica sa obe strane sklopa bregaste osovine. Osovina klackalice je nametena na 90 od brega i podupiru je tri zamenljive leajne aure. Spoljni kraj osovine klackalice ima lebove da bi uhvatili upravljaku polugu koju dri navrtka i sigurnosna podloka. Volan je klinom i navrtkom fiksiran za osovinu upravljaa. Da bi skinuli volan koristite specijalni servisni alat MST-H1/2-CH-2 (slika 1a i 1b) kao to sledi: Skinite kapu i sigurnosnu navrtku volana. C elna alatke se postavi iza volana. Postavite svlaka na glavinu volana i uvrnite C elnu tako da centralni vijak alata (svlakaa) bude naslonjen na stub volana. Kada zategnete centralni vijak i navrtku, moete skinuti volan.

Slika 2. Kompletni sklop je privren cilindrinom osovinicom i vijkom za gornju povrinu kuita kvaila. Osovina klackalice se obre kontra dok glavna navrtka sklopa ide nagore po unutranjem stubu volana. Sklop glavne navrtke (1-1) se sastoji od (6,2,3,5-1). Ako okrenete volan u bilo kom smeru.

Slika 3. Slika 1a. Glavna navrtka ide gore / dole po sklopu unutranjeg stuba volana. Oblica na glavnoj navrtki pokree spiralni leb sklopa ruice osovine klackalice (34-1).

Slika 1b.

povratak na grupu 9 sadraj

povratak na

Slika 4.

Slika 8. 2. UKLA JA JE (a) Upravljaka Kutija

Slika 5.

1. Skinite instrument tablu kao to je naznaeno u Elektrini Instrumenti. 2. Skinite rezervoar za gorivo i zadnji nosa kao to je naznaeno u delu Sistem Goriva. 3. Otkaite sponu upravljaa sa upravljake poluge kao to je naznaeno u delu Osovine i Tokovi. 4. Skinite etiri sigurnosna vijka (1-2) navrtku i sigurnosnu podloku (2-2). Zatim podignite sklop upravljake kutije (4-2) i odvojite kuite kvaila. 3. DEMO TAA

1. Skinite navrtku (5-2) koja dri upravljaku polugu (6-2) sa osovine klackalice. Skinite upravljaku polugu koristei specijalni servisni alat MST-H1-CH-3 (slika 8a i 8b).

Slika 6.

Slika 8a.

Slika 7.

Slika 8b.

povratak na grupu 9 sadraj APOME A: Upravljaku polugu ne smete udarati ekiem sa strane osovine klackalice da ne bi dolo do ozbiljnih oteenja brega. 2. Izdrenirajte ulje iz upravljakog sistema. APOME A: Pre nego to skinete upravljaku polugu, probojcem oznaite upravljaku polugu i osovinu klackalice da bi bili sigurni da je upravljaka poluga instalirana na isto mesto. 3. Skinite vijke koji dre plou poklopca (9-1). Skinite plou oklopca (12-1) i izvucite osovinu klackalice. Uzmite valjkaste kuglice (slika 3). 4. Skinite vijke i podloke opruga koji dre spoljni stub volana (18-1). Izvucite spoljni stub volana i uzmite podloke (33-1). 5. Postavite glavnu navrtku (2-4) u centar pua (14) i podignite sklop unutranjeg stuba volana (3-4). Uzmite vrh (1-8) prstena kuglinog leaja (2-8) i eline kuglice (13) paljivo. 6. Izvucite unutranji stub volana kroz otvor na poklopcu sa strane (vidi sliku 7). 7. Uzmite prsten kuglinog leaja, unutranji prstren i (13) eline kuglice paljivo sa dna. 8. Skinite glavnu navrtku (2-4) sa nutranjeg stabla volana (3-4). Paljivo skupite (27) prstenove elinih kuglica. 9. Skinite uljni zaptiva (23-1) sa livene kutije tako to ete podii dijametralno suprotne take. (b) Spona upravljaa (1) Olabavite dve sigurnosne navrtke i izvrnite obe kuglice i spoj. (c) Vuna poluga (1) Olabavite sigurnosne navrtke i skinite levi podesivi kraj spone kuglice, a zatim stezni zavrtanj i izvucite desni kraj podesive gusenice. 4. PROVERA DEMO TIRA IH DELOVA

povratak na

Proverite da li na sferinom provrtu vratila ima istroenosti ili rupa. Ako primetite bilo koji od navedenih nedostataka, osovina klackalice se mora zameniti.

Slika. 10 Slika. 9 3. Pregledajte da li na elinim kuglicama i prstenima kuglinih leaja ima lebova, rupa ili nejednake istroenosti. U sluaju da su eline kuglice oteene, zamenite ceo set kuglica, poto utvrdite da nema oteenja kod prstena. Takoe ako su prsteni oteeni, zamenite ih zajedno sa elinim kuglicama. 4. Proverite da li je gornji leaj unutranjeg stuba volana u gornjoj leajnoj auri. Ako je labavo, zamenite leajnu auru. Savetujemo vam da zamenite gumene navlake leajne aure kada menjate leajne aure. 5. Proverite provrt na kuitu osovine klackalice leajne aure. Ako je labavo, zamenite leajnu auru. 6. U sluaju oteenja tokom nezgode, ili kod redovnog remonta mora se proveriti da li se unutranji i spoljni stub volana savijaju. Poduprite unutranji stub volana na dva V bloka, jedan na vrh leajne aure stuba volana, a drugi na pua. Oitajte bacanje toka leaja pua (dozvoljeni maksimum je 0.13 mm), a u centru (dozvoljeni maksimum je 1 mm). (Vidi paragraf 6 servisne informacije). APOME A: U interesu bezbednosti i pouzdanosti, sve komponente upravljakog sistema moraju biti u dobrom stanju.

1. Pregledajte eline kuglice i gusenice leaja glavne navrtke i unutranji stub volana. Ako je oteena bilo koja komponenta npr. vidljivi su lebovi ili rupe, unutranji stub volana i sklop glavne navrtke se moraju zameniti u paru. 2. Pregledajte leajnu kouljicu osovine klackalice i konuse prednje strane da li na njima ima nejednake ili preterane istroenosti ili rupa. Proverite da li su lebovi izvijeni ili oteeni.

povratak na grupu 9 sadraj 5. MO TAA

povratak na

Slika 11.

Slika 12.

Slika 13.

Slika 14.

(a) 1. Oistite sve komponente pre korienja. 2. Vodite rauna da vijci osiguraa prenosne cevi budu potpuno zategnuti i da su uglovi draa osiguraa savijeni prema sigurnosnim vijcima, ako se iz bilo kog razloga skinu. 3. Podmaite razmak izmeu glavne navrtke (vidi sliku 3) (koristite mast za koljku Donex Retinax RB ) i postavite eline kuglice (8 mm prenika) u ljebove i kroz prenosne cevi. (Vodite rauna da broj elinih kuglica bude: 27). Uvrnite sklop glavne navrtke na spiralu unutranjeg stuba volana (slika 4). 4. Udarite lagano podesivi prsten kuglinog leaja da se namesti u odgovarajui poloaj, dno provrta podmaite i postavite 13 elinih kuglica (7 mm prenik) u ljeb (slika 5). 5. Stavite unutranji prsten na dno leaja unutranjeg stuba volana (slika 6). 6. Uvrnite sklop glavne navrtke otprilike do pola spirale. Podmaite gornji deo leaja unutranjeg stuba volana. Postavite eline kuglice sa plastinim kavezom (7 mm.) na vrh leaja unutranjeg stuba volana. Ubacite unutranji stub volana i sklop glavne navrtke u kuite kroz otvor sa strane i postavite unutrani stub volana na eline kuglice nieg podesivog prstena kuglinog leaja (slika7). 7. Postavite podesivi prsten kuglinog leaja kroz unutranji stub volana paljivo u kuite. Vodite rauna da sve eline kuglice budu na mestu (slika 8). 8. Namestite novu papirnu zaptivku na prednju stranu kuita nanosei tanak sloj na prsten. (Postavite originalno pakovanje podloki). Namestite novi papirni spoj na prednji deo spoljnog stuba volana. Namestite sklop spoljnog stuba volana i privrstite vijke kuita cevi do odreenog zateznog momenta (slika 9 i 10). APOME A: Nemojte odmah zatezati vijke postolja spoljneg stuba volana. Rotirajte stub volana dok zateete vijke, da bi spreili blokiranje leaja ako je poetna koliina podloki neadekvatna.

Slika 15.

povratak na grupu 9 sadraj

povratak na

na ploici poklopca, dok ne udari o osovinu klackalice da bi eliminisala slobodan aksijalni hod osovine klackalice pri srednjem poloaju zupanika. Kad postignete ovo stanje, zategnite podesiva jo vie dok ne dobijete traeno predoptereenje. Fiksirajte podesiva sa sigurnosnom navrtkom. Vodite rauna da ne zateete podesiva. APOME A: Vano je posmatrati poloaj srednjeg zupanika (MGP) poto je zupanik napravljen da ima vei zazor meu zubima spregnutih zupanika u krajnjem blokirajuem poloaju, nego u srednjem poloaju. Stoga, ako se podeavanje slobodnog aksijalnog hoda obavlja sa blokiranim upravljakim sistemom, doi e do ozbiljnog savijanja ako je u srednjem poloaju. 16. Uvrnite novi uljni zaptiva osovine klackalice u provrt uljnog zaptivaa u kuitu koristei adekvatan alat (slika 16). 17. Montirajte upravljaki sistem na vozilo. 18. Instalirajte volan i privrstite ga sa osiguraem navrtke. 19. Vodite rauna da sklop upravljakog sistema bude napunjen sa adekvatnom gradacijom i koliinom ulja. 20. Instalirajte upravljaku polugu 34-1 na osovinu klackalice. APOME A: Osovina klackalice i upravljaka poluga imaju etiri glavna leba da bi adekvatna montaa bila laka. Vodite rauna da poravnate sa oznakama probojca koji su napravljeni za vreme demontae. 21. Instalirajte sigurnosnu podloku i sigurnosnu navrtku i zategnite do odreenog zateznog momenta od 115 Nm. 22. Instalirajte regulator kontrole polunog sistema. (b) Spona upravljaa Procedura montae je obrnuta od demontae. Slika. 18 PA JA: 14. Podesite upravljaki sistem na srednji poloaj tj. na pola od broja obrtaja od blokade do blokade. 15. Montirajte sigurnosnu navrtku na podesiva. Okreite podesiva i sklop sigurnosne navrtke (c) Vuna poluga Procedura montae je obrnuta od demontae. 6. SERVIS E I FORMACIJE Za vreme redovnog servisa upravljakog sistema i u sluaju nesree, proverite sledee zajedno sa ostalim karakteristikama.

Slika 16. 9. Privremeno postavite volan. Proverite predoptereenje koristei oprugu za balansiranje koja je privrena za naplatak volana ili kao to je prikazano na slici 11.

APOME A: Vodite rauna da se samo jedna elina kuglica pomera pod pritiskom ruke i gornjim i donjim prstenima kuglinih leaja. Da bi proverili ovo stanje, gurnite elini kalibrator izmeu elinih kuglica (slika 12).

Slika 17. 10. Dok ne dobijete odreeno predoptereenje dodajte ili skidajte podloke. 11. Postavite valjkaste kuglice na stablo glavne navrtke (slika 13). 12. Postavite osovinu klackalice u kuite tako da provrt klizi preko valjkastih kuglica (slika 14). 13. Postavite podloku za spajanje na ploicu poklopca koja se dodiruje sa livom kuita koristei prsten. Fiksirajte ploicu poklopca u tom poloaju. Zategnite vijke do odreenog zateznog momenta.

povratak na grupu 9 sadraj (a) Kod bacanja toka unutranjeg stuba volana poduprite unutranji stub volana na odgovarajue V blokove kao to je prikazano na mestima A i B (slika 17). Bacanje toka kod C i D treba da bude u granicama do 0,13 mm (ukupno oitavanje). Bacanje toka kod E treba da treba da bude u granicama do 1,0 mm (ukupno oitavanje). (b) Prirubnica spoljneg stuba volana treba da bude jednaka u odnosu na spoljni prenik cevi (slika 18). Poduprite spoljnu cev na V blokove kao to je prikazano. Prednja strana prirubnice treba da bude u granicama od 0,1mm (ukupno oitavanje). 1.Poto su ovo kritine komponente nemojte pokuavati da ih ispravite ako su jako savijene. 2. Vodite rauna da se stub volana ne istegne dok montirate nosa. 7. I STALACIJA

povratak na

Vidi specifikacije paragraf 2 Osovine i Tokovi (Grupa 5 poglavlje 3). 4. Podesite duinu spone upravljaa izmeu centara spoja kuglica na 8 mm krae od rastojanja. Izmeu zglobnog rukavca i centra upravljake poluge. 5. Pomerite upravljaku polugu napred 8 mm i poveite i zategnite spoj kuglice spone upravljaa za upravljaku polugu. APOME A: Gore navedeni metod spreava da komponente upravljake kutije zakau kada je upravljaka poluga u maksimalnom poloaju unazad, poloaj napred bi trebalo da bude automatski, ali ga ipak morate proveriti na sledei nain. Podesite prednju osovinu na maksimalan otklon puni levi do blokade i maksimalo izvijanje prema dole levog toka. Levi toak mora biti vrsto naslonjen na blokadu toka, ako se spona upravljaa iskljui sa upravljake poluge, kretanje upravljake poluge prema napred bi trebalo da bude mogue. (b) Vuna poluga Podeavanje duine vune poluge se izvodi da bi se dobilo adekvatno odreeno uvlaenje toka koje je u celini opisano u Osovine i Tokovi. SERVIS E I FORMACIJE Tokom redovnog servisa upravljakog sistema i u sluaju nesree vozila, proverite jo i sledee: (a) Bacanje toka unutranjeg stuba volana Poduprite unutranji stub volana na adekvatne V blokove kao to je prikazano na A i B. Bacanje toka kod C i D treba da bude u granicama od 0,13 mm (ukupno oitavanje). Bacanje toka kod E treba da bude u granicama od 1,0 mm (ukupno oitavanje). (b) Jednakost prirubnice spoljnjeg stuba volana u odnosu na spoljni prenik cevi. Poduprite spoljnu cev na V blokove kao to je prikazano: Prednja strana prirubnice treba da bude u granicama od 0,1 mm (ukupno oitavanje). PA JA: 1. Poto su ovo kritine komponente nemojte pokuavati da ih ispravaljate ako su jako savijene. 2. Vodite rauna da se stub volana ne istegne dok montirate bilo koji nosa.

(a) 1. Instalirajte upravljako kuite na dve cilindrine osovinice na prednjoj strani kuita kvaila i privrstite sa etiri zavrtnja. 2. Instalirajte rezervoar za gorivo i zadnji nosa kao to je opisano u delu Sistem Goriva. 3. Instalirajte na instrument tabli pokaziva goriva kao to je naznaeno u delu Elektrini Instrumenti. (b) Vuna poluga 1. Instalacija je obrnuta od procedure uklanjanja. Vidi podeavanja u delu Osovine i Tokovi (Grupa 5 poglavlje 3). 8. PODEAVA JA

(a) 1. Posle podeavanja uvlaenja toka, podesite prednji toak na minimum otklona i okrenite tokove puni desni krug do blokade. Centrira e se poluni sistem, a traktor e se okretati pod jednakim uglovima i levo i desno. APOME A: Veoma je vano da se upravljaki poluni sistem centrira. 2. Pomerite upravljaku polugu do maksimuma nazad. Ovo moete postii ako je glavna navrtka upravljakog kuita naspram kraja spirale pua, kasnije nee biti mogue pomeriti upravljaku polugu unazad. 3. Dok drite ovaj poloaj, prikopajte sponu upravljaa na zglob upravljake ruice i zategnite do odreenog zateznog momenta.

povratak na grupu 9 sadraj ZF - UPRAVLJKI SISTEM Konstrukcija: Osnovni upravljaki sistem se sastoji od sklopa pua i valjka u kuitu od livenog gvoa. Pu je zavaren na vrst stub volana (unutranji stub volana). Gornji kraj unutranjeg stuba volana je okruen upljim omotaem cevi (spoljni stub volana). Gumena leajna aura dri gornji kraj unutranjeg stuba volana u koaksialnom poloaju u odnosu na spoljni stub volana. Donji kraj unutranjeg stuba volana je poduprt u upravljakom kuitu sa setom kuglica u kavezu sa obe strane pua. Leaji prstena za set kaveza se pritisnu u upravljako kuite. Donji kraj upravljakog kuita se zatvara podeavanjem, skidanjem ili dodavanjem podloki. Sektorska osovina ima sklop valjka na jednom kraju, a na drugom je izreckana da bi mogla da nosi upravljaku polugu. Valjak sektorske osovine je uvek uzubljen sa puom. Strana upravljake poluge prema vratilu je poduprta sa dva leaja leajne aure dok je druga strana poduprta u poklopcu kuita kroz drugu leajnu auru. Poklopac kuita ima u sebi podesivi vijak sa slobodnim aksijalnim hodom. Upravljako kuite je zaptiveno da bi se spreilo curenje ulja na sledeim elementima: Zaptivkom izmeu kuita i poklopca kuita Uljnim zaptivaem na strani sektorske osovine pre upravljake poluge. Montiranje upravljake poluge: Dok montirate upravljaku polugu na sektorsku osovinu, poloaj upravljake poluge u odnosu navratilo je presudan. Obino je data oznaka i na upravljakoj polugi i na sektorskoj osovini. Dok nametate upravljaku polugu, vodite rauna da se te dve oznake poklapaju. Meutim, ako nema oznaka ni na upravljakoj polugi ni na sektorskoj osovini, savetujemo vam da primenite sledei metod: Postavite upravlja u poloaj napred. Postavite tokove to blie ovom poloaju. Poveite sponu upravljaa sa levom upravljakom ruicom. Upravljaku polugu moete zatim postaviti (pomou leba koji se na njoj nalazi) u traeni poloaj na sektorskoj osovini. Vodite rauna da kada potpuno okrenete upravlja udesno i ulevo zglobni rukavac dodirne zaptiva na osovini. Ako se to ne dogodi, podesite duinu spone upravljaa dok

povratak na

ne dodirne. Ako ne vodite rauna o ovom, doie do ozbiljnog mehanikog oteenja kuitaje upravljaa. Podeavanja: 1. Slobodan hod u leaju pua: Da bi smanjili slobodan hod: Smanjite broj podloki izmeu donje prirubnice i kuita dok ne dobijete eljeni slobodan hod tj. da se pu obre (okree) ni previe ni premalo. Zaglavljivanje kuglinog leaja e mu skratiti vek trajanja. Da bi poveali slobodan hod: Poveajte broj podloki izmeu prirubnica i kuita. Dozvoljeni slobodan hod kod leaja pua je 0,22 Nm 0,56 Nm (Zategnite pua i sklop stuba volana do odreenog zateznog momenta). 2. Slobodan hod izmeu pua i valjka osovine upravljaa: Da bi podesili slobodan hod izmeu pua i valjka osovine upravljaa: Postavite upravlja u poloaj napred. Popustite sigurnosnu navrtku na vijku za podeavanje slobodnog hoda na poklopcu kuita. Okrenite podesivi vijak dok se slobodan hod ne smanji. Slobodan hod moete proveriti povlaenjem upravljake poluge napred i nazad. Okrenite Volan brzo sa jedne strane na drugu. Na sredini, treba da osetite mali otpor, a zatim ete moi okretati volan sa jednim prstom. Zatezanje umesto da poboljava upravljanje smanjuje efikasnost i ivotni vek upravljakog sistema. XLO UPRAVLJA JE A) PROVERA I SERVIS / PODEAVA JE PROCEDURA ZA XLO UPRAVLJA JE 1. Provera i Servis / Procedura Podeavanja Take za proveravanje: A) Proverite zategnutost 1 Vijke sklopa upravljaa 2 Navrtka vratila upravljake poluge 3 Navrtke spoja kuglica spone upravljaa 4 Navrtku toka upravljaa B) Proverite nivo ulja sklopa upravljakog sistema. C) Proverite slobodan hod upravljaa 1 Drite oba prednja toka u ravnom poloaju napred i proverite slobodan hod upravljaa.

povratak na grupu 9 sadraj 2 Vrednost slobodnog hoda treba da bude minimum u ravnom poloaju napred i malo vea u drugim poloajima. Proverite da li ulje curi u kompletnom sklopu, ako ima i malih znakova, vidi strane: 1. Navrtka podesivog vijka (nasuprot upravljakoj polugi). 2. Vijci poklopca vratila Procedura Servisiranja / Podeavanja A) B) Ako su labavi, zategnite ih adekvatno Ako je nivo ulja manji, napunite ulje SAE 140 do maksimalnog nivoa, i zavrnite ep za ulje. D)

povratak na

ZAZOR MEU ZUBIMA SPREG UTIH ZUPA IKA PROCEDURA PODEAVA JA ZA XLO SKLOP UPRAVLJAKOG SISTEMA Procedura: 1) Postavite traktor u ravan poloaj napred tj. drite oba toka u ravnom poloaju napred. 2) Oznaite liniju kredom na omotau cevi upravljaa u gore navedenom poloaju, to je srednji poloaj sklopa upravljaa. 3) Skinite prikljuke spone upravljaa sa sklopa upravljake poluge. 4) Proverite zazor meu zubima spregnutih zupanika na upravljakoj polugi rukom u ravnom poloaju napred. Ako je vei od 0,5 mm priblino na kraju upravljake poluge, podesite ga kao to je objanjeno u taki 5 i nadalje. APOME A: Zazor meu zubima spregnutih zupanika treba proveriti u srednjem poloaju zupanika upravljaa, tj. tako to e se podudarati poetne oznake na omotau cevi i upravljau kao u taki br. 2. 5) Popustite sigurnosnu navrtku podesivog vijka vratila zupanika i neka upravlja rotira otprilike 1/4 kruga u pravcu kazaljke na satu i suprotno od kazaljke na satu i okrenite podesivi vijak u pravcu kazaljke na satu dok ne osetite da upravlja u centru lagano vue. Drite podesivi vijak u tom poloaju i zavrnite sigurnosnu navrtku.

C) 1 Ako je vei od normalnog, treba ga podesiti kao u Proceduri podeavanja zazora meu zubima spregnutih zupanika. 2 Ako je vei u ravnom poloaju napred, nego u drugim poloajima treba ga podesiti kao u Proceduri podeavanja zazora meu zubima spregnutih zupanika. D) 1. Zamenite gumene O prstene tako to ete drati podesivi vijak u istom poloaju i zategnite vijak 2. Upotrebite sajlu ili teflonsku traku i zategnite vijak.

povratak na sadraj

G R U P A - 10 Instrumenti, Davai i Elektro ureaji

Instrumenti i Davai, (Sarpanch), ( ST), (Bhoomiputra)

Akumulator Testiranja Instrumenata Sistem Osvetljenja Pomo u sluaju kvara

povratak na grupu 10 sadraj A. I STRUME TI I DAVAI (Sarpanch)

povratak na

Sama sirena je postavljena na hladnjak na prednji nosa. 3. Ampermetar Ovaj instrument je privren za intrument tablu preko U tipa osiguraa. O prsten zaptiva spoljni deo instrumenta za tablu. Instrument je normalnog centralnog O tipa sa skalom do 30 amps, pokazuje punjenje i pranjenje ili da nema trenutnog protoka u kolu alternatora. Kada je izlazna snaga alternatora dovoljna ampermetar e zabeleiti promenu; kada voltaa akumulatora premai voltau alternatora, ampermetar e pokazati pranjenje; kada su voltae izjednaene i nema trenutne potronje ili kad je alternator stacionaran ili je prekida otvoren i nema optereenja ampermetar ete pokazati 0. Ako pokazuje pranjenje bilo kada, proverite ta je uzrok da bi izbegli pranjenje akumulatora i oteenje alternatora. 4. Kutija sa osiguraima Kutija sa osiguraima se nalazi ispod akumulatora i sadri pet osiguraa za odvojena elektrina kola. Ako doe do kratkog spoja osigura e izgoreti, kolo e se prekinuti i spreiti oteenje elektrinog sistema. Lako je pronai elektrini kvar. Ako se bilo koji elektrini sistem pokvari, proverite osigura. Ako isti osigura esto pregori, proverite odreeno elektrino kolo. 5. Prekida za osvetljenje Poloaj Iskljueno treba da postoji. To je prekida sa etiri poloaja sa sledeim pomeranjem u pravcu kazaljke na satu. 1. Kontrolie indikatorske lampice, bona svetla, instrument tablu i zadnja svetla. 2. Bona svetla, svetla za osvetljavanje tablice, oborena zadnja svetla i glavni snop prednjih farova. 3. Bona svetla, svetla za osvetljavanje tablice i glavni snop prednjih farova. 4. Samo glavni snop prednjih farova. 6. Pokaziva broja obrtaja motora Ovaj instrument belei priblini broj asova rada motora i pokazuje broj obrtaja motora u minuti i brzinu izvoda kardanskog vratila. Nameten je na specijalan nosa ispod instrument table. Dobija pogon preko savitljivog vratila sa pogonskog vratila na desnoj strani bloka motora. (a) Uklanjanje

Slika 1.

Instrument tabla (Sarpanch)

11. Ruica za zaustavljanje motora 12. Brzinomer sa tahometrom 13. Prekida za osvetljenje 14. Ampermetar 15. Pokaziva akumulatora 16. Pokaziva nivoa goriva 17. Indikator pokazivaa pravca

1. Kontrolna ruica regulatora (Priguni ventil) 2. Pokaziva temperature vode na 0F 3. Pokaziva rada stop svetla 4. Pokaziva pritiska ulja u lbs/in2 5. Dugme sirene 6. Predkida migavca 7. Prekida zadnjeg svetla 8. Ruica menjaa 9. Prekida startera 10. Prekida signalnog svetla upozorenja

1. Dava temperature vode Dava temperature je vezan na instrument tablu O tipom osiguraa sa zadnje strane, a spolja je zatien zaptivnim O prstenom od vremenskih uslova. Prednja strana pokazivaa je podeljena na tri dela koja je Bela, Zelena i Crvena i koja oznaava kada je temperatura niska, radna ili visoka. Motor treba da radi kada je pokaziva u zelenom polju - na taj nain pokazujui optimalnu radnu temperaturu motora. Ako je pokaziva u crvenom polju, traktor ne treba da radi. Kraj pokazivaa temperature je u potpuno zaptivenoj cevi davaa temperature (termostata) koji je uvrnut u vodeni prostor glave cilindra sa leve strane. 2. Dugme sirene

Dugme sirene se nalazi u donjem desnom uglu instrument table. Privreno je navrtkom sa unutranje strane preko spoljne i unutranje sigurnosne podloke.

(1) Skinite etiri vijka koja dre pokaziva broja obrtaja motora za instrument tablu i

podignite nosa od table.

povratak na grupu 10 sadraj 7. Dava pritiska ulja

povratak na

Slika 2. Kolenasti nastavak davaa pritiska ulja (2) Izvijte krunastu navrtku iz centra pokazivaa broja obrtaja motora. (3) Skinite dve krunaste navrtke koje dre osigura za zadnji deo pokazivaa broja obrtaja motora i podignite osigura. (4) Sada moete da podignete pokaziva broja obrtaja motora sa prednjeg dela nosaa. (b) Uklanjane Savitljivog Vratila

U tip nosaa ispod instrument table ga dri za instrument tablu. Cevovod pod pritiskom ide od instrumenta preko izvijenog kolenastog nastavka do kanala za ulje sa desne strane bloka motora. Prednja strana pokazivaa je podeljena na delove crveni i zeleni. Kod adekvatnog pritiska ulja pokaziva treba da bude u centru zelenog polja. Ovo pokazuje da ulje cirkulie pod adekvatnim pritiskom kroz motor. Motor ne treba da radi ako je pokaziva stalno u crvenom polju. 8. Prekida zadnjeg radnog svetla Zadnje radno svetlo je montirano na desni blatobran; prekida za svetlo je postavljen na instrument tabli ispod pokazivaa temperature vode. 9. Prekida pokazivaa pravca (Rotacioni) Prekida pokazivaa pravca je montiran na instrument tablu ispod pokazivaa temperature. Ako okrenete prekida udesno, desno signalno svetlo e treptati, pokazujui da skreete udesno; ako okrenete prekida ulevo, levo signalno svetlo e treptati, pokazujui da skreete ulevo. Ako okrenete prekida u centralni poloaj, lampice se gase. 10. Indikatorska lampica za skretanje Indikatorska lampica za skretanje se nalazi iznad prekidaa pokazivaa pravca i pokazivaa za ulje i temperaturu. Ona pokazuje vozau koji signal za skretanje je aktiviran. 11. Lampica pokazivaa akumulatora Lampica za upozorene pokazivaa akumulatora se nalazi u gornjem levom uglu instrument table izmeu ampermetra i indikatora nivoa goriva. Kada je starter prekida ukljuen pre paljenja motora, lampica treba da zasija; ako ne zasija, alternator ne puni. Kada motor radi, lampica treba da bude ugaena. Ako se lampica ne ugasi, to pokazuje da alternator ne puni akumulator. 12. Pokaziva nivoa goriva Kada je starter prekida ukljuen, pokaziva goriva e pokazivati nivo goriva u rezervoaru. Dava se nalazi ispod poklopca na vrhu rezervoara za gorivo.

(1) Skinite nosa sa instrument table i odvijte krunastu navrtku na kraju kabela vratila. (2) Zaveite konopac za savitljivo vratilo da bi olakali provlaenje kabela. (3) Sa leve strane traktora ispod ukrasnog okvira, provucite savitljivo vratilo nadole kroz kanal stuba volana u rezervoaru za gorivo. Razveite konopac. (4) Provucite kabel kroz podmeta u nosau rezervoara za gorivo preko desne strane traktora. (5) Izvijte dva vijka na kraju vratila i skinite kabel. (c) Zamena savitljivog kabela tahometra. (1) Provucite vratilo preko sa desne na levu stranu traktora, kroz podmeta sa leve strane nosaa rezervoara za gorivo. (2) Veite sajlu za kabel ispod krunaste navrtke i provucite vratilo nagore kroz kanal stuba volana. (3) Namestite spoljnu prirubnicu kraja vratila unutranjeg kabla na kuite uljne pumpe, pritisnite do kraja i uvrnite 2 vijka. Moda ete morati da okrenete unutranji kabel da bi se namestilo. (4) Postavite kraj kabela pokazivaa broja obrtaja motora u pokaziva broja obrtaja motora i zamenite krunastu navrtku. Skinite sajlu. (5) Zamenite nosa na instrument tabli.

povratak na grupu 10 sadraj 13. Pokaziva STOP svetla Pokaziva stop svetla se nalazi u gornjem desnom uglu instrument table izmeu pokazivaa za temeperaturu i pritiska ulja. Lampica e svetleti kada je starter prekida ukljuen, a pre kretanje treba spustiti parking konicu. 14. Prekida sva etiri migavca

povratak na

Procedura zamene delova na NST instrument tabli: 1. Otvorite poklopac ukrasnog okvira. 2. Izvicite kabel davaa broja obrtaja motora iz pokazivaa broja obrtaja motora tako to ete popustiti krunastu navrtku. Takoe otkaite cev koja povezuje pokaziva pritiska ulja skidanjem navrtke. 3. Skinite plou ukrasnog okvira i iskljuite iane provodnike instrument table. 4. Izvijte 5 vijaka instrument table sa prednje ploe. 5. Skinite pokazivae sa instrument table. 6. Izvijte 4 vijka sa zadnjeg poklopca. 7. Drai sijalica dobro lee u kuitu instrument table i mogu se ukloniti izvlaenjem. Uvek drite dra sijalice u postolju da bi spreili istezanje ice (Slika 7.). 8. Pojedinani pokazivai se mogu skinuti izvijanjem vijaka, kada otkaite spojeve. 9. Dok ponovo nametate pokazivae, uvek poveite ice kao to je prikazano u sklopu kuita i u elektrinoj emi dole.

Prekida svetla za upozorenje od opsanosti se nalazi ispod instrument table, odmah do prekidaa startera. Preporuljivo je koristiti ova svetla svaki put kad traktor radi, kada je parkiran ili se lepa na javnom putu danju ili nou. Takoe po zakonu na mnogim mestima treba da se koristi oznaka za sporohodno vozilo za bilo kakve operacije na javnim putevima. 15. Prekida sartera Ovaj prekida startera izvodi sledee funkcije u sledeim poloajima: 1. ISKLJUE O Sva elektrina oprema je iskljuena u ovom poloaju. 2. RADI Svi instrumenti, pokazivai, svetla za upozorenje i kola dobijaju napajanje (el. energijom) u ovom poloaju. 3. START - Starter startuje motor. Ovo je momentalni kontakt optereen oprugom, i treba ga pustiti im motor startuje da bi se izbeglo oteenje startera. B. I STRUME T TABLA ( ST)

Razliiti pokazivai, instrumenati i prekidai su postavljeni na instrument tabli. Ona je privrena sa etiri vijka na rezervoar goriva, ispod volana. Instrument tabla je pregledna i voza moe lako da dohvati prekidae dok vozi.

Slika 3.

NST Instrument tabla

1. Kompletna instrument tabla 2. Sklop pokazivaa voltmetra 3. Sklop pokazivaa nivoa goriva 4. Sklop pokazivaa temperature 5. Sklop pokazivaa pritiska ulja 6. Sklop pokazivaa broja obrtaja motora

Slika 4.

Elektrina ema NST Instrument table

povratak na grupu 10 sadraj

povratak na

b) Signal za skretanje: Ako pomerite ruicu u pravcu kazaljke na satu iz neutralnog poloaja Ukljuie se desni indikator. Ako pomerite ruicu obrnuto od pravca kazaljke na satu iz neutralnog poloaja Ukljuie se levi indikator Signal za skretanje radi u oba smera kombinacionog prekidaa ruice (gore i dole). Slika 5. Zadnja strana instrument table (kuite sklopa) c) Sirena Pritisnite kraj ruice prema unutra na kombinacionom prekidau ruice i aktivirae se sirena. C. I STRUME T TABLA (Bhoomipurta)

Slika 6.

Zadnja strana instrument table (kuite sklopa) Slika 8. Instrument tabla (Bhoomiputra)
8. Starter prekida 9. Prekida sva etiri pokazivaa pravca 10. Logo instrument table 11. Mera broja obrtaja 12. Indikator pritiska ulja 13. Indikator goriva 1. Indikator temperature 2. Voltmetar 3. Ploa instrument table 4. Glavni prekida svetla 5. Prekida zadnjeg svetla 6. Prekida pokazivaa pavca 7. Prekida sirene

Slika 7.

Zamena sijalice

1. KOMBI ACIO I PREKIDA (ZA ST) Kombinacioni prekida je montiran na levu stranu stuba volana. To je prekida na jednoj ruici koji izvodi tri razliite operacije. a) Prekida za dugo i kratko svetlo: 1. Da bi radilo oboreno (glavno) svetlo prekida sa vie poloaja na ploi ukrasnog rama mora biti u treem poloaju, a ruica kombinacionog prekidaa okrenuta prema dole. 2. Da bi radilo poziciono (u poloaju prema dole) svetlo ,prekida sa vie poloaja na ploi ukrasnog rama mora biti u treem poloaju, a ruica kombinacionog prekidaa okrenuta prema gore.

Procedura zamene pojedinanih delova: 1. Skinite ploicu instrument table sa ploe izvijanjem 4 vijka. 2. Skinite instrument tablu sa traktora poto ste izvrnuli 4 vijka. 3. Skinite spojnicu provodnika sa glavnog ianog provodnika. 4. Skinite dava pokazivaa broja obrtaja motora izvijanjem navrtke. 5. Skinite cev davaa pritiska ulja sa indikatora pritiska ulja skidanjem navrtke. 6. Skinite spojnice sa prekidaa. 7. Skinite sistem instrumenata sa instrument table izvijanjem est vijaka sa zadnje strane sklopa. 9. Izvijte pojedinane indikatore. 10. Skinite staklo polako. 11. Skinite crnu instrument tablu. 12. Skinite oteeni metar i zamenite novim. 13. Sledite obrnutu proceduru za montau.

povratak na grupu 10 sadraj D. AKUMULATOR Uopteno akumulator se postavlja u strujno kolo da bi dao struju za pokretanje startera motora (verglanje) i da pobudi elektrini sistem. Punjenje akumulatora je putem alternatora.

povratak na

(e) Izmerite temperaturu istovremeno termometrom. (f) Proverite poloaj pokazivaa davaa. (g) Zelena zona davaa je izmeu 60 i 103 3 c. (h) Ako dava ne pokazuje bilo kakvo pomeranje pokazivaa / igle, postoji mogunost da je bilo koji senzor ili dava oteen. (i) Zamenite senzor i ponovo proverite kao u gore navedenim takama d.e.f.g.h. (j) Ako dava pokae taan rezultat, onda je senzor oteen, ako ne onda je dava oteen. (k) Zamenite oteene delove i poveite elektrino kolo.

Slika 9.

Slika 11. 2. Dava nivoa goriva (a) Skinite elektrinu spojnicu sa rezervoara. Igla pokazivaa treba da pokazuje da je pun. (b) Skratite dva terminala spojnice pokazivaa sa komadom ice. Ako je pokaziva OK (ispravan) pokazivae poloaj Prazno. Ako ne, zamenite pokaziva. Ako je pokaziva u redu, treba proveriti napon i rezervoar. (c) Proverite pokaziva goriva na merau na sledei nain. (1) Skinite mera nivoa goriva sa rezervoara goriva uklanjanjem est vijaka i oprunih podloki. APOME A: Vodite rauna da poveete strelice i ivije na merau sa otvorom na rezervoaru za gorivo. (2) Poveite mera kao to je prikazano na emi strujnog kola. Rukom pomerite plovak meraa od dole prema gore. Ako se igla pokazivaa pomeri sa min. na max. mera je ok.

Slika 10. 1. Uklanjanje (a) Skinite vijke (1-1) i izvucite zatitnu masku. (b) Skinite kabel sa plusa (+) i minusa (). (c) Odvrnite leptir navrtke i izvucite bravice (d) Podignite akumulator sa nosaa. 2. Instalacija Obrnuta od procedure Uklanjanja. E. TESTIRA JE I STRUME TA 1. Dava temperature / Termostat

(a) Vidi 1 do 5. (b) Skinite 3 vijka sa davaa temperature i izvucite dava i senzor koji je nameten na kuite termostata. (c) Poveite dava i senzor kao to je prikazano ispod na elektrinoj emi. (d) Zamoite senzor u vrelu/kljualu vodu.

Slika 12.

povratak na grupu 10 sadraj 3. Prekida STOP svetla (a) Skinite provodnik prekidaa konice i skratite dva kraja provodnika sa strane stopice provodnika sa komadom ice. Ako STOP svetlo zasija, prekida STOP svetla je pokvaren. Zamenite prekida. Ako STOP svetlo ne sija, proverite sijalicu i kablove. Zamenite pokvarenu sijalicu i popravite kvar sa kablovima, ako postoji. (2) Pritisnite pedalu konice i proverite da li sija STOP svetlo. Ovim se potvruje adekvatno funkcionisanje prekidaa. Ako svetlo sija, prekida je OK, a ako ne, zamenite prekida. Vidi emu elektrinog kola, pritisnite prekida STOP svetla, povlaenjem vijka. Ako se sijalica upali, onda je prekida STOP svetla ok. Ako ne, prekida je pokvaren.

povratak na

Slika 13. 4. Dugme sirene (a) Iskljuite jednosmerni prikljuak, prikljuite sijalicu od 45 W na ove terminale, kao to je prikazano na dijagramu ispod. (b) Pritisnite dugme, ako se upali lampica, dugme za sirenu je ispravno. Ako ne, proverite da li je problem u kablovima, i popravite ako primetite bilo koji kvar. (c) Posle otklanjanja kvara na kablovima, ponovite korak b, ako je dugme sirene ispravno. Ako nije, zamenite dugme. (d) Ako se sirena ne oglasi ni posle zamene dugmeta, proverite sirenu.

uslove rada. Ovaj sistem osvetljenja je mogue nai kao dva posebna dodatka i moe se montirati na standardni traktor bez dodataka ili modifikacija postojeih standardnih provodnika. Ovi dodaci su poznati kao: (a) Dodaci za farove napred i nazad se sastoje od dva fara koja imaju dupla vlakna sijalice da bi se olakala upotreba farova u poloaju okrenutom ka dole ili pravom poloaju koji se pokreu putem prekidaa na instrument tabli. Ovi prednji farovi su montirani napred sa leve i desne strane poklopca motora. Zadnji far, je podesiv da bi mogao da se prilagodi svim radnim uslovima i montiran je na blatobran zadnjeg desnog toka. Zadnji far ne zavisi od prekidaa prednjeg fara na instrument tabli. Zadnji far ima poseban prekida na instrument tabli sa desne strane. (b) Dodatak osvetljanja po zakonu o saobraaju na putevima se sastoji od kombinovanih bonih i zadnjih svetla i posebnih reflektora koji su montirani na blatobrane zadnjeg levog i desnog toka. Bona i zadnja svetla se pale na glavnom prekidau sa leve strane instrument table, a znak za skretanje se nalazi sa desne strane. Takoe postoje i svetlo za registarske tablice i utika za napajanje da bi se prikljuio produetak za prikolicu ili runa lampa (inspekciona lampa). Utika za napajanje se nalazi sa zadnje leve strane registarske tablice. Svetlo registarske tablice i utinica se pale na bonom prekidau za svetlo. Elektrina sirena, se aktivira pritiskanjem dugmeta na instrument tabli i nalazi se na nosau. 2. Provera kvarova sistema za osvetljenje Kvar sistema osvetljenja delimino ili u celini se moe pripisati razliitim takama sistema koje moete pronai samo sistemom eliminacije. Pogledajte elektrinu emu i proverite sledee take kada traite kvar na sistemu osvetljenja.
1. Kontrolne prekidae 2. Osigura - Otvorena kola 3. Uzemljenja 4. Labave prikljuke ili prekinute kablove 5. Sijalice - pregorele ili koje nemaju kontakt 6. Stanje akumulatora

Slika 14. SISTEM OSVETLJE JA 1. Opis Pored standardnog elektrinog sistema koji je montiran na traktor i sastoji se iz alternatora, kontrole voltae akumulatora i sistema za start koje smo objasnili u prethodnim pasusima, takoe postoji i kompletan sistem osvetljenja za sve

3. Uklanjanje i demontaa (a) Spoljna maska na prednjim farovima (i) Iskljuite (-) kabel na akumulatoru. (ii) Skinite naplatak lampe zajedno sa sklopom reflektora i sijalice sa kuita prednjeg fara poputanjem sigurnosnog vijka i

povratak na grupu 10 sadraj iskljuivanjem kablova i sijalica sa (-) prikljuka. (iii) Popustite osigura kabela unutar kuita prednjeg fara. (iv) Skinite sigurnosnu navrtku koja dri nosa fara za lim poklopca motora, sa unutranjosti lima poklopca motora. (v) Sada moete skinuti kuite lampe i nosa sa poklopca motora, da bi ice izale kroz uplji svorni zavrtanj fara. (vi) Dra sijalice se moe skinuti pomeranjem unazad dva osiguraa (opruge) koja su privrena za kuite reflektora. (vii) Skinite reflektor uklanjanjem svih osiguraa (opruga) sa unutranje strane maske fara. (viii) Ako treba zameniti kabel otkaite ice iz gumenih oblikaa i glave osiguraa pored Sirene i izvucite kabel iz bonih kanala poklopca motora. (b) Zadnje svetlo (i) Skinite klemnu (-) kabela sa akumulatora. (ii) Skinite masku fara / stakleno kuite (2-15) reflektora (6-15) i sijalicu (5-15) sa kuita fara (8-15) poputanjem vijka (1-15). (iii) Izvucite ice iz sklopa konektora (7-15). (iv) Skinite sigurnosnu navrtku ispod blatobrana toka. (v) Far se sada moe skinuti podizanjem sa nosaa i izvlaenjem ica kroz uplji vijak fara. (vi) Skinite sijalicu, konektora okretanjem 15-ke od reflektora (6-15). Ako kabel zadnjeg svetla treba zameniti, iskopajte kabel iz elektrinog spoja. Skinite osigurae kabela sa osovine, povucite kabel polako od strane toka. Ako je potrebno zameniti kompletan kabel, povucite ceo kabel iz kanala blatobrana.

povratak na

(c) Bona svetla / Svetla pokazivaa pravca (c) Bona svetla / Svetla pokazivaa pravca (i) Skinite klemnu (-) kabela sa akumulatora. (ii) Skinite kabel/adapter koji dri zavrtanj sa ukama sa svornog zavrtnja sa strane svetla ispod blatobrana toka. Kabel i adapter sada moete skinuti ispod bonog svetla. (iii) Skinite sigurnosnu navrtku i podloku koja dri svorni zavrtanj za blatobran toka. (iv) Podignite bono svetlo. (v) Da bi skinuli prednje i zadnje staklo fara, popustite vijke na vrhu fara i otvorite prednji ili zadnji deo fara sa rafcigerom. Da bi skinuli boni kabel za osvetljenje iz kanala blatobrana uradite isto kao i kod kabela zadnjeg svetla. (d) Svetlo za osvetljenje registracije (i) Skinite klemnu (-) kabela sa akumulatora. (ii) Skinite ga skidanjem vijka sa prednjeg centralnog dela fara. (e) Utinica za struju Nalazi se u registracionoj tablici i uzemljen je preko vijka na donjoj levoj ploici, a struju dobija preko elektrine kutije. (f) Sirena (i) Skinite klemnu (-) kabela sa akumulatora. (ii) Da bi skinuli kompletnu sirenu, skinite dva vijka koji dre nosa sirene. 4. Ponovna montaa i instalacija

Sprovedite obrnutu proceduru koja ja naznaena u Uklanjanju i Demontai. (a) Podeavanje prednjeg fara Postavite prednju stranu traktora naspram zida, da bude udaljen 15 stopa. Upalite oborena svetla. Vrh snopa svetlosti ne sme da bude vilji od 3 stope.

1. Vijak 2. Stakleno kuite 3. Opruga 4. Staklo fara 5. Sijalica 6. Sklop reflektora 7. Kontaktni sklop 8. Kuite 9. Vijak nosaa zadnjeg svetla 10. Odstojna aura 11. Podloka ravna 12. Nosa zadnjeg svetla 13. Navrtka 14. Vijak nosaa zadnjeg svetla 15. Podloka ravna

Slika 15. Zadnje svetlo

16. Kabel

povratak na grupu 10 sadraj P R E D N J I P R O V O D N I K Z A N S T ( S A P R E K I D A E M Z A 4 M I G A V C A )

povratak na

10 A STEREO 10 A ZADNJE SVETLO 10 A SIRENA 5A STOP INST. 10 A MIGAVAC 15 A VISOKI SNOP 15 A NISKI SNOP

10 A PREKIDA 4 MIGAVCA 10 A PARKIRANJE

povratak na grupu 10 sadraj

povratak na

P L A T F O R M A N S T P R O V O D N I K A

povratak na grupu 10 sadraj POMO U SLUAJU KVARA EMA ALTER ATORA

povratak na

povratak na grupu 10 sadraj PROBLEM VEROVATAN UZROK

povratak na

REENJE

(A) Starter ne pali motor

1. Proverite prekida paljenja. 2. Proverite stanje akumulaotra. 3. Proverite klemne na akumulatoru. 4. Uklonite starter motora.

1. Zamenite potpuno napunjenim akumulatorom. 2. Oistite klemne na akumulatoru i namaite petrolejskim gelom i zategnite sve veze. 3. Popravite starter motora.

(B) Starter vergla, ali motor ne pali

1. Proverite stanje akumulatora. 2. Proverite protok goriva 3. Uklonite starter motora i proverite ga

1. Zamenite potpuno napunjenim akumulatorom. 2. Popravite protok goriva. 3. Proverite oteene leajne aure, etke, napor opruge i armaturu.

(C) Starter radi ali mali zupanik ne radi

1. Mali zupanik zaglavljen na vratilu 2. Pucne na malom zupaniku / prstenu zupanika 3. Oteena poluga 4. Istroene leajne aure

1. Proverite kretanje sklopa pogona na vratilu, ako nije dobro promenite sklop. 2. Proverite podeavanje razmaka. 3. Proverite ice i veze. 4. Promenite leajne aure.

(D) Starter i dalje radi kada se pusti prekida

1. Ulepljen prekida za startovanje. 2. Ulepljen kontakt prekidaa solenoida. 3. Mali zupanik / prstenasti zupanik savijen ili oteen 4. Lepljiv sklop pogona

1. Otkaite kabel startera odmah sa akumulatora. 2. Zamenite prekida startera. 3. Isturpijajte prstenasti zupanik / mali zupanik. 4. Proverite kretanje sklopa pogona na vratilu.

(E) Mali zupanik radi sa prstenastim zupanikom, ali motor ne vergla.

1. Proklizavanje kvaila (sklopa pogona) 2. Neispravan prekida 3. Proverite stanje akumulatora

1. Skinite starter i promenite sklop pogona. 2. Popravite prekida 3. Zamenite potpuno napunjenim akumulatorom.

povratak na sadraj

G R U P A - 11 Hidraulika

Specifikacije Princip rada Procedura testa Uklanjanje ienje, Provera i Popravke Montaa, Instalacija i Podeavanje Pomo u sluaju kvara

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

povratak na grupu 11 sadraj SPECIFIKACIJE PUMPA Vrsta Tip Kapacitet Izlazna snaga na 2100 broja obrtaja motora KO TROL I VE TIL 6000 / 5500 4500 Glavni klipni ventil i zazor kouljice Kompenzatorski klipni ventil i zazor kouljice Podiza cilindra 6000 / 4500 / 5500 OSOVI A KLACKALICE Spoljni prenik osovine klackalice Unutranji prenik leajne aure KOLE ASTI ZGLOB Otvor ivije kolenastog zgloba ivija kolenastog zgloba HIDRAULIKO ULJE KAPACITET Max puna visina mm 18.5 9.5 22.5 21.0 11.9 56.9 88.9 50.3 49.2 9.3 Slobodna duina mm 36.6 31.0 92.4 43.6 43.6 36.3 73.2 136.5 206.4 56.3 55.1 139.7 60.2 17.5 Vrsta Pritisak ispusnog ventila

povratak na

: Dowty & Vickers : zupanik : 12,3 cc/rev. : 26,0 lpm

:M&M : 158 193 kg/cm2 : 140 175,8 kg/cm2 : 0,010 0,012 mm : 0,008 0,010 mm : 85,725 85,877 mm : 57,150 57,099 mm : 57,175 57,226 mm : 25,451 25,527 mm : 25,298 25,400 mm : SAE 30 : 14 L Otereenje kg 7.2 8 2.2 9.5 10.5 2.7 3.0 1.2 1.3 40.3 25.4 10 307.5 359.2 1451.5 1587.6 87.5 5.6 Duina pri optereenju mm 26.2 15.9 27.5 35.0 32.0 65.2 111.1 266.7 49.2 119.1 46.8 45.4 12.5

PODACI O OPRUZI Kuglica kontrolnog ventila protoka Odbojni ventil Osigura odbojnog ventila Kompenzator opruge Opruga glavnog ventila Opruga potisnog ventila Opruga veze vue Povratna opruga veze vue Povratna opruga kontrole poloaja Kontrola vue gornja Kontrola vue donja Opruga vue Klip potisnog ventila

GRAFIKO ZATEZ OG MOME TA ep za punjenje ulja Drenani ep PCH vijak Vijak odbojnog ventila 4.8 5.5 kgm 4.8 5.5 kgm 4.8 5.5 kgm 9.5 11.0 kgm

povratak na grupu 11 sadraj Unutranji prenik O prstena inch (mm) Veliina

povratak na

OPIS

irina O prstena inch (mm) Veliina

A. UPUTENI OTVOR GLAVE CILINDRA B. UPUTENI OTVOR KUITA VENTILA C. EP KLIPA POTISNOG VENTILA A. SEDITE POTISNOG VENTILA B. UPUTENI OTVOR GLAVE CILINDRA A. LEAJNA AURA VENTILA A. SKLOP MLAZNICE A. SEDITE KUGLICE VENTILA REGULATORA B. EP VENTILA REGULATORA A. USISNI PRITISAK GLAVE CILINDRA A. IZDUVNI PRITISAK GLAVE CILINDRA A. VIJAK VRATILA VENTILA A. SPOJNIKI RUKAVAC GLAVE CILINDRA A. GLAVA CILINDRA A. REGULATOR SKLOPA KLIPA B. EP GLAVNOG VENTILA A. SEDITE ODBOJNOG VENTILA 000051182 D01 A. SEDITE ODBOJNOG VENTILA 000051154 D01 SA POTPORNIM PRSTENOM A. PRAVOUGAONI 0.551 (14.0) 0.071 (1.8) 0.768 (19.5) 0.138 (3.5) 0.858 (21.8) 0.138 (3.5) 0.547 (13.9) 0.102 (2.6) 0.366 (9.3) 0.071 (1.8)

0.469 (11.9) 0.24 (6.1)

0.102 (2.6) 0.071 (1.8)

0.425 (10.8) 0.673 (17.1) 0.22 (5.6) 3.0 (76.2) 4.193 (106.5)

0.102 (2.6) 0.102 (2.6) 0.063 (1.6) 0.185 (4.7) 0.098 (2.5)

0.472 (12.0)

0.098 (2.5)

0.417 - 0.429 (10.6 - 10.9)

0.177 - 0.185 (4.5 - 4.7)

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

Slika 2. Raspored poloaja kontrolnih spojeva 1. Ruica za kontrolu poloaja 2. Kontrolna ruica vue 3. Poprena cev 4. Spojnica 5. Valjkasta spojnica 6. Donja ploa 7. Kontrola poloaja povratne opruge 8. Klipni ventil 9. Kontrola vue poprenog vratila

Slika 1. Kontrolna podeavanja za razliite reime rada PCH jedinice

Slika 3. Raspored spojeva kontrole vue 1. Kontrolna ruica vue 2. Segmentni zupanik 3. Veza za aktiviranje kontrole vue 4. Veza vue 5. Povratna opruga vue 6. Zatitni lanac 7. Klipni ventil

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

Slika 4. ematski prikaz koji prikazuje detalje komponenti odbojnog ventila u neutralnom poloaju

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

Legenda za sliku 4. 1. Ulaz sa strane pumpe 2. Kompenzator odstojne aure 3. Kompenzator kouljice 4. Kompenzator klipnog ventila 5. Kompenzator opruge 6. Osigura epa 7. Rupica 8. Opruga regulacionog ventila 9. Kuglica regulacionog ventila 10. Regulator klipa 11. ep ventila 12. Potisni ventil 13. Voica kuglice potisnog ventila 14. Opruga potisnog ventila 15. Kuite potisnog ventila 16. Klip kontrolnog ventila 17. Kouljica kontrolnog venitla 18. Glavni ulaz kouljice kontrolnog venitla 19. Ulaz kouljice kontrolnog ventila za podizanje 20. Ulaz kouljice kontrolnog ventila za sputanje 21. Otvor ka rezervoaru 22. Glavni ep 23. Preliv (Bajpas) ka rezervoaru 24. Rupica (0,8 mm prenika) 25. Sedite odbojnog ventila 26. Kuglica odbojnog ventila 27. Opruga odbojnog ventila 28. Kouljica odbojnog ventila II ep ventila 29. Voica odbojnog ventila 30. Osigura odbojnog ventila 31. Opruga odbojnog ventila 32. Pomoni ulaz 33. Ventil za odvajanje 34. Podiza cilindra 35. Otvor regulacionog ventila ka rezervoaru 36. Otvor ka rezervoaru 37. Pilot linija 38. Opruga glavnog ventila 39. Otvor potisnog ventila ka rezervoaru

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

Slika 5. Neutralan poloaj

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

Slika 6. Podignut poloaj

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

Slika 7. Poloaj laganog podizanja

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

Slika 8. Sputeni poloaj

povratak na grupu 11 sadraj 3a. OPTE

povratak na

1. Opis Ovi traktori imaju hidrauliki sistem koji se sastoji od zupaste pumpe koju pogoni motor i rezervoara velikog kapaciteta, koji je montiran na glavni okvir sa cevima za spajanje. U rezervoaru se nalazi radni cilindar i sito za usisavanje i papirni filter na usisnom vodu za 100% filtraciju. Podiza cilindra i kontrolni ventili sa vezama kontrolnih ventila i klackalicama, nose podiznu ruicu zglobnog polunog sistema oslonjenu u tri take. Kontrolni ventili preko navoja obezbeuju smetanje samozaptivajue spojnice koja daje hidrauliku snagu bilo kojoj opremi koja se montira na traktor i koja poseduje hidrauliki cilindar jednostrukog dejstva. Poluga kolenastog zgloba smetena na zadnjem okviru nosi ruicu koja slui za finu regulaciju sa kontrolnim sistemom ventila. 2. Princip rada Pravac protoka ulja je od pumpe kroz kompenzacioni ventil preko sklopa klipno kontrolnog ventila (podeavajueg odbojnog ventila) do hidrocilindra. Potisni ventil izmeu pumpe i sklopa klipno kontrolnog ventila tite vuu i sputanje sistema. Kontrolni ventil radi uz pomo dve ruice. Unutranja ruica (1-2) kontrolie postignut poloaj, a spoljna ruica (2-2) kontrolie ostvarenu vuu. Kada je jedna od ruica u upotrebi, druga MORA biti skroz napred da bi zatvorila podizni ulaz i otvorila izlaz uljnog kola . Stoga, jedini protok koji ide do cilindra je onaj koji kontrolie ruica koja se koristi. Kada je klipni ventil u neutralnom ili poloaju za dranje, nee biti povratka ka rezervoaru iz klipnog ventila i pritisak sa obe strane ograniavajueg otvora e se izjednaiti. Poto dve strane regulacionog klipa (11-4) imaju razliite veliine povrine, pritisak e imati vie uticaja na veu povrinu i pomerie klip koji e kuglicu regulatora (9-4) pomeriti iz sedita i dozvoliti pritisku ulja da pomeri kuglicu i vrati ulje u rezervoar kroz izlaz na regulatoru. (35-4). Kada se klipni ventil pomeri da bi otvorio ulaz za podizanje (18-4) do rezervoara, rezultirajui protok kroz ograniavajuu rupicu e prouzrokovati pad pritiska na regulatoru i dozvoliti kuglici regulatora da stane. Pritisak e zatim otvoriti odbojni venitl naspram opruge i pritisak e doi do cilindra.

Kada se klipni ventil pomeri na nii poloaj, protok kroz glavni ulaz (18-4) se zaustavlja i kuglica regulatora se pomera da bi pritisak iz cilindra izaao kroz izlaz (36-4). Odbojni venitl se zatvara zbog opruge da bi spreio da ulje koje se vraa ue u cevovod pod pritiskom. a. Kontrolni poloaj (Vidi slike 3, 4, 6 i 7) Kada se ruica kontrole poloaja pomeri u podignut poloaj, poluni sistem pomera bregasti valjak (2-9) nadole u odnosu na breg osovine klackalice (1-9). Ovo omoguava klipu kontrolnog ventila (10-9) da se pomera ka unutra pod dejstvom povratne opruge (12-9) otvarajui glavni ulaz. (18-4). Rezultirajui pad pritiska omoguava kuglici regulatora da sedne i da se pritisak usmeri ka cilindru. Dok se osovina klackalice obre, podizne ruice i umetak se podiu, breg bregaste osovine dolazi u kontakt sa bregastim valjkom i pomera poluni sistem i klip zatvara glavni ulaz. Regulacioni pritisak raste, pomera klip regulatora i on izmeta regulatorsku kuglicu i omoguava da pritisak od pumpe doe do rezervoara kroz izlaz na regulatoru (35-4). Podizne ruice i umetak zatim dri ulje zarobljeno u cilindru (34-4). Kada se poloaj kontrolne ruice pomeri u DO JI poloaj, bregasti valjak (2-9) doe u kontakt sa bregom bregaste osovine (1-9). Ovim se pomeri valjak prema kontrolnom klipnom ventilu i aktivira poluni sistem (11-9) koji e omoguiti klipnom ventilu (10-9) da se pomeri pod uticajem opruge glavnog ventila (38-4). Na ovaj nain ulje se vraa iz podiznog cilindra i dolazi do rezervoara gde se prazni i deluje na podizne ruice i umetak tako da se pod sopstvenom teinom spuste. Dok se osovina klackalice obre, breg klackalice se pomera gura valjak a poto se pomeraju sa profilom brega, valjak i poluni sistem omoguavaju klipu da se pomera prema spolja dok kontrolni klipni ventil ne prekrije ulaz kouljice (20-4), a zatim podizne ruice i umetak ponovo dri ulje zarobljeno u podiznom cilindru. Poto je pritisak pumpe nepromenjen, regulatorska kuglica e biti izmetena i ulje e se prazniti ka rezervoaru. APOME A: Udaljenost zavisi od kretanja ruice kontrole poloaja u segmentnom zupaniku b. Kontrola vue (Vidi slike 3, 4, 8 i 10) Sistem kontrole vue radi na principu optereenja vue tj. otporu prikljuka dok se vue kroz zemlju.

povratak na grupu 11 sadraj Slika 9. Unutranji poluni sistem (ema Kontrola poloaja)

povratak na

1. Kontrola poloaja brega 2. Valjak 3. Spona valjka 4. Poprena cev 5. Segmentni zupanik 6. Ruica kontrole poloaja 7. Koleno kontrole poloaja 8. Spona 9. Nosa kontrole poloaja 10. Kontrolni klipni ventil 11. Aktivirajua veza kontrole poloaja 12. Povratna opruga kontrole poloaja 13. Uica oslonca

Slika 10.

Unutranji poluni sistem (ema Kontrola Vue)

1. Gornja veza kolena 2. Vijak klipa vue 3. Klip vue 4. Spona vue 5. Klackalica ventila 6. Veza opruge vue

7. Veza vue 8. Segmentni zupanik 9. Kontrolna ruica vue 10. Koleno kontrole vue 11. Kontrolni klipni ventil

12. Aktivirajua veza kontrole vue 13. Zatitni lanac 14. Povratna opruga veze vue 15. Opruga gornjeg poloaja 16. Rukavac gornjeg poloaja

povratak na grupu 11 sadraj Optereenje aktivira klip vue koji je povezan sa kontrolnim klipnim ventilom vue. Poloaj kontrolne ruice vue (9-10) odgovara konanom otporu prikljuka koji se vue kroz zemlju. Prikljuana maina plug prodire u zemlju dok se ne dostigne odreeni radni otpor. Tada gornja veza polunog sistema kontrole vue, zglob gornje veze (element za finu regulaciju) deluju na vijak za regulaciju klipa vue (2-10) koji je povezan sponom vue (4-10), radnom sponom (7-10) i aktivirajuom vezom kontrole vue (12-10) sa kontrolnim klipnim ventilom (11-10) ili (16-4). Poveanje prikljuka koji se vue pomera klip vue (3-10) naspram opruge i na taj nain pomera kontrolni klipni ventil. Kako se klip klipnog ventila pomera prema unutra, glavni ulazi kouljice se otvaraju, sledi pad pritiska koji omoguava regulatorskoj kuglici (94) da sedne i da se pritisak usmeri prema cilindru i podigne podizne ruice i prikljuak. Kako se prikljuak podie, kompresiono optereenje na gornjoj vezi se smanjuje i kolenasta gornja veza (1-10) e se vratiti i omoguiti konrolnom klipnom ventilu da se pomeri napolje pod dejstvom povratne opruge veze vue (14-10). Klipni ventil preseca glavni ulaz i rezultirajui porast pritiska izmeta regulatorsku kuglicu i omoguuje da se pritisak od pumpe vrati u rezervoar. Smanjenje prikljuka vue omoguie klipu vue (3-10) da se pomeri ka spolja i da sa sobom povue i kontolni klipni ventil (11-10). Na ovaj nain e se otvoriti izlaz (20-4) vidi sliku.7, i omoguiti podiznim ruicama i umetku da padaju dok poveanje na prikljuku vue ne pomeri kontrolni klipni ventil kroz poluni sistem i zatvori izlaz. Kontrolna ruica vue pomeranjem kolena kontrole vue (10-10) radne veze kontrole vue (12-10) pomera vezu vue u zavisnosti od vijka klipa vue ovo pomeranje se prenosi na kontrolni klipni ventil i ulje tee u odgovarajuem smeru dok rezultirajue pomeranje podiznih ruica ne dovede umetak vue u eljeni poloaj. Klipni ventil se zatim vraa u neutralni poloaj i prekida protok ulja. c. Proporcionalna kontrola vue (vidi sliku 8.) Sistem proporcionalne kontrole vue je novi dizajn na ovim modelima i uveden je umesto kontrole sporo-brzo sa posebnim vijkom. Proporcionalna kontrola vue znai, da e se prikljuak pomeriti u zavisnosti od koliine

povratak na

signala gornje veze. Ako su ovi signali mali kontrolni klipni ventil (16-4) e poslati malu koliinu ulja u cilindar, a ostatak protoka pumpe e doi do rezervoara preko kompenzacionog ventila (3 do 5-4) kroz by pass do rezervoara (234). Ovo e rezultirati u malom pomeranju podiznog cilindra i prikljuka. Ako ima vie signala vue, kontrolni ventil e slati vie ulja u podizni cilindar i bie vie pomeranja prikljuka. Stoga je sistem kontrole vue proporcionalan signalu. d. Kontrola vue /regulacioni element. 1. Napor ili sila pritiska koja deluje na regulacioni element rukavca gornje veze (vidi sliku 13.) se pretvara u kontrolni signal tj. ove signale uzima kolenasti zglob i prenosi do kontrolnog klipnog ventila (11-10) da bi dolo do podizanja ili sputanja. 2. Rad. Kod kontrole vue, ruica je nametena u odreeni poloaj na segmentnom zupaniku, gornja veza je zakaena za gornju veza kolena (1-10) ispod sile gornje veze, opruga gornje veze (15-10) e se ugnuti. Ovo izmetanje se prenosi na klip vue (3-10) koji se dri podalje da ne doe u kontakt sa gornjom vezom kolena (1-10) pomou povratne opruge (14-10). Pomeranje kontrolnog klipa vue se prenosi na kontrolni klipni ventil (11-10) sa odreenim pojaanjem kroz vezu vue (7-10) i aktivirajuu vezu kontrole vue (12-10). Ovo rezultira podizanjem umetka koji je aktivan dok se ne dostigne odreena sila. Ako se umetak podigne vie nego to je potrebno to e smanjiti gornju veza kolena i smanjie problem dok se ne dostigne eljena vua. e. Odbojni ventil (vidi Sliku 4.) Kuglica (26-4) na seditu dri opruga (27-4) dok pritisak u pumpi ne dostigne otprilike 75 PSI. Na ovaj nain podizna ruica u donjem poloaju sigurno nee pasti jer joj to ne dozvoljava nizak pritisak ulja, koje cirkulie u pumpi do rezervoara kroz regulacioni ulaz (35-4), odbojni ventil takoe zadrava ulje u cilindru kada su kontrole u neutralnom (ili u poloaju za dranje). f. Potisni Ventil (vidi sliku 25.) Kuglica potisnog ventila (12-4) se izmesti i omoguava ulju pod visokim pritiskom da se drenira ka rezervoaru kroz izlaz (39-4) kada pritisak u sistemu premai odreenu veliinu i savlada oprugu (14-4) potisni ventil vie nije podesiv. Za podeavanje pogledajte paragraf 9b.

povratak na grupu 11 sadraj g. Ventil zgusnute pare u cilindru Ovaj ventil se montira na klip cilindra. Svrha ventila zgusnute pare u cilindru je da zatititi sistem od iznenadnih optereenja kada se vozi preko neravnog puta sa prikljukom koji odskae. Na ovakvom putu zbog iznenadnih optereenja dolazi do poveanja pritiska u cilindru. Kada ovi okovi premae odreenu vrednost, ventil zgusnute pare u cilindru (vidi sliku 23.) e se izmestiti, oslobaajui pritisak u radnom cilindru i ublaavati udar klipa. PA JA: Nikad nemojte voziti sa ruicom kontrole poloaja na gornjoj granici. h. Kontrolisani cilindar Da bi cilindri jednostrukog dejstva radili, podesiva konica se pomera da bi dola u kontakt sa konicom kontrole poloaja gornje granice, poluga za poloaj se zatim koristi za podizanje podiznih ruica do kraja. Zatvorite ventil za odvajanje (33-4). Sa ruicom za poloaj naspram podesive konice, kontrolisani cilindar je u neutralnom poloaju ili u poloaju za dranje. Da bi kontrolisani cilindar radio, ruica sa oprugom treba da bude preko podesive konice dok ne doe u kontakt sa graninikom konice. Da bi ventil radio podignite kontrolisani cilindar i im se cilindri otvore, vratite ruicu poloaja u poloaj za dranje. Da bi se cilindar uvukao, pomerite ruicu napred iz poloaja za dranje. 4. PROCEDURA TESTA

povratak na

Maksimalna dozvoljena radna brzina je 2300 obrtaja. Maksimalan dozvoljen pritisak (Hidrauliki podizni element) 21 kg/cm2. Popravite ili zamenite pumpu ako je kapacitet manji od 75% normalne vrednosti. c. Pritisak potisnog ventila Instalirajte dava pritiska (0-210 kg/cm2) 3000 PSI sa spoljnim navojem, (32-4) (pomoni ulaz) sa kontrolnom ruicom vue u krajnjem gornjem poloaju i motorom pod punim gasom pritisak treba da bude po specifikaciji. UPOZORE JE: 1. Da bi izbegli pregrevanje sistema testiranje pritiska ne sme da bude due od 30 sekundi. 2. Posle zavretka testa kontrolna ruica vue se mora vratiti u krajnji poloaj, u suprotnom moe doi do ozbiljnog oteenja hidraulikog sistema. Ako zabeleeni pritisak nije po specifikaciji, dok radi potisni ventil, morate proveriti oprugu potisnog ventila poto je ventil podesiv. Ako je potisni ventil OK, a ne dobija odreeni pritisak, ili se kompenzatorski klipni ventil zaglavio u potpuno otvorenom poloaju, ili je efikasnost pumpe mala. d. Povratni pritisak Kada je kontrolna ruica vue u krajnjem poloaju i kontrolna ruica poloaja u krajnjem donjem poloaju, indikator treba da pokazuje nulu. e. Brzina podizanja i sputanja Promenite poloaj ka gore. Potpuno podizanje treba da se zavri za maksimum tri sekunde. Spustite ruicu i proverite da li je mogue kontrolisati pad, tako da bar dve sekunde budu potrebne za potpuni pad. f. Curenje ventila za odvajanje Podignite teinu, a zatim potpuno zatvorite ventil za odvajanje. Sa kontrolnom ruicom u Donjem poloaju pad krajeva donjih poluga ne treba da bude vei od 0,127 mm za 30 sekundi. UPOZORE JE: Potpuno otvorite ventil za odvajanje posle gore navedenog testa. g. Test curenja ventila za kontrolu poloaja Potpuno podignite teinu (600 kg), a zatim vratite kontrolnu ruicu poloaja u srednji poloaj. Mora da bude vie od 0,3 mm pada krajeva poluga za 30 sekundi. Sa ruicom u najdonjem poloaju krajevi poluga ne smeju biti vie od 127 mm od zemlje.

a. Opte Pre provere bilo kakvog servisnog problema, treba proveriti sledee osnovne take hidraulikog sistema koji je otkazao, korak po korak. Nivo fluida Istroenost fluida, i tip fluida Spoljno curenje Vazduh u sistemu Radnu temperaturu od 50 20oC. Procedura testa ukljuuje sledee testove. 1. Kapacitet hidraulike pumpe 2. Jednostavno podeavanje potisnog ventila 3. Podeavanje ventila zgusnute pare u cilindru b. Kapacitet hidraulike pumpe se moe izmeriti kada se pumpa instalira, ili na probnom stolu. Testirajte ventile, vidi Specifikaciju. Pumpa je dizajnirana za 40 litara.

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

Testiranje ventila pritiska pre montae na kuite a. Oistite kontrolni ventil kompresovanim vazduhom i osuite ga. b. Skinite spoljni ep sa navojem. Postavite specijalnu alatku MST-H1/2-HD-12 (slika 11a.) i MST-H1/2-HD-11 (slika 11b.)

j.

Slika 11a. Slika 11b. Slika 11. 1. Provrt glavnog klipnog ventila 2. Provrt potisnog ventila 3. ep koji povezuje odbojni ventil i kontrolni ventil 4. ep koji povezuje cilindar sa kontrolnim ventilom 5. Izlaz koji povezuje komoru opruge kontrolnog ventila sa rezervoarom 6. Bajpas ulaz rezervoara 7. ep koji povezuje pumpu, potisni ventil i kontrolni ventil 8. Ulaz koji povezuje provrt regulatora sa rezervoarom 9. Provrt regulatora ventila Poloaj podizaa kontrolnog ventila Test sputanja Pronaite poloaj graninika otprilike na polovini opsega. Potpuno podignite podizne ruice, a zatim spustite dok kontrolna ruica ne doe naspram konice. Izmerite visinu od centralne linije donjeg kraja kuglice veze do zemlje. Potpuno spustite polugu naspram kolnice i sa iste strane konice, kao i u prvom testu. Izmerite visinu kraja kuglice od zemlje. Ako se ova dva merenja razlikuju, za vie od 25,4 mm, kontrolni klipni ventil je moda ulepljen. i. Buka Ne bi trebalo da bude buke iz bilo kog dela hidraulikog sistema osim blagog itanja od protoka ulja. h. c. Poveite runu pumpu (tester brizgaljke) sa spoljnim epom sa navojem (slika 11c.)

Slika 11c. d. Uvrnite ventil za odvajanje. e. Drite klipni ventil u potpuno podignom poloaju (unutra). f. Podignite pritisak na 125-140 kg/cm2. Nemojte dii pritisak dovoljno da bi naduvali potisni ventil. Saekajte 2-3 minute i posmatrajte epove (3, 4 i 7-11) i ulaze (5, 6 i 8-11) da vidite da li cure. Ako bilo koji ep curi, zategnite ga ili zamenite ako je potrebno. g. Ako ulje izlazi iz spojnice cevi pod pritiskom (14-10), ili ulaza (9-3) odbojni ventil curi, skinite odbojni ventil i posmatrajte zaptivku da li je oteena, posmatrajte O prstene, da li imaju useka ili deformacija itd. Pre ponovne montae, promenite O prsten na seditu.

povratak na grupu 11 sadraj h. Posle montae, posmatrajte indikator pritiska, ako pritisak pada, i ako ulje curi iz (4-11) zazora izmeu glavnog klipnog ventila i kouljice iako je zazor vei od (0,010 0,012 mm). Zamenite klipni ventil klipnim ventilom veeg prenika i izglaajte ako je potrebno. 5. UKLA JA JE

povratak na

a. Opte Pre nego to ponete da uklanjate hidraulike komponente, temeljno operite traktor. Kada je traktor prljav, hidrauliki sistem se ne sme otvarati. Stavite kapice na sve ulaze i krajeve hidraulike. ak i najmanje estice stranih tela mogu izazvati probleme. Planirajte ta ete da radite pre nego to ponete da skidate pojedine delove. b. Hidrauliki podiza kuita 1. Drenirajte rezervoar skidanjem epa (1-12). 2. Skinite podizne poluge (5-12) i gornju vezu tako to ete skinuti rascepku (2-12) i iviju (312). 3. Brzo izvucite potisnu iviju (6-12) i iviju gornje veze (7-12), a zatim podignite teleskopsku vezu (8-12). 4. Skinite sedite sa traktora. 5. Skinite zatitu prikljunog creva skidanjem dva vijka sa poklopca menjaa. Iskopajte usisni vod poputanjem dve elne sklopa usisne cevi filtera (12-16A), skinite prikljuno crevo (1316A) sa filtera cevi.

6. Iskopajte cev visokog pritiska sa kuita ventila sa razliitim ulazima i provrtima kontrolnog ventila, povucite sito (10-16A) sa kuita, a da ne otetite O prsten na njemu. 6. Iskopajte cev visokog pritiska sa kuita ventila sa razliitim ulazima i provrtima kontrolnog ventila, povucite sito (10-16A) sa kuita, a da ne otetite O prsten na njemu. 7. Iskopajte cev pod pritiskom, pumpu pomonog ulaza ventila. 8. Iskopajte pumpu sa pomonog ventila do glavnog kontrolnog ventila. 9. Skinite pomoni ventil skidanjem tri vijka montane ploice. 10. Skinite vijke hidraulikog kuita i svucite hidrauliko kuite sa adekvatnom dizalicom 11. Skinite cilindrine osovinice sa kuita i podignite ga. Skinite sve vijke (20). Koristei adekvatnu dizalicu, podignite kuite i odvojite ga od glavnog okvira. APOME A: Da bi olakali rukovanje sa kuitem, savetujemo vam da ga oslonite na pokretnu podnonu plou. Ova ploa bi trebalo da ima etiri otvora sa osiguraima vijaka i da bude dovoljno velika da dno kuita bude dostupno. c. Kontrola vue ( Sklop kolenastog zgloba) 1. Skinite sigurnosnu ploicu (1-13A) i izvijte iviju/vratilo (5-13) poputajui kolenasti zglob (2-13). 2. Skinite sigurnosnu ploicu (6-13) i izvijte ruicu zajedno sa svim komponentama, iz obrtnog rukavca (2-15). 3. Skinite oprugu (4-15), sedite opruge (5-15) i obrtni rukavac sa kuita (2-15). 4. Skinite rascepku (13-15) i navrtku (12-15) sa ruice (11-15) svucite dva sedita opruge (8 i 10-15) i oprugu.

Slika 12. Slika 13.

1. Klip kontrole vue 2. Kolenasti zglob

5. ivija kolena gornje veze

3. Opruga gornje veze 4. ep za ulje

6. Sigurnosna navrtka

povratak na grupu 11 sadraj d. Zatitna ploica d. Zatitna ploica

povratak na

Skinite zatitu gornje ploice (6-13A) skidanjem osam vijaka. (i) Segmentni zupanik 1. Skinite spojnicu (1-17) uklanjanjem rascepke i podloke. 2. Skinite etiri vijka segmentnog zupanika (14-14) izvucite sklop segmentnog zupanika i poprenog vratila. (Vidi sliku 18) Slika 13A.
1. Sigurnosna ploica 2. Opruga gornje veze (vua) 3. Drenani ep 4. Ploica osiguraa podizne ruice 5. Zavrtanj 6. Gornja zatitna ploica 7. Podizna ruica

Slika 15.

Slika 14. Precizna kontrolna hidraulika jedinica

1. Kontrolna ruica vue 2. Kontrolna ruica poloaja 3. Vijak ventila za odvajanje 4. Kuite usisnog filtera 5. Prikljuak cevi pod pritiskom na PCH 6. ep za spoljni navoj 7. Rupica na epu filtera 8. Podizna ruica 9. Segmentni zupanik 10 Glava cilindra kontrolnog ventila 11. Podizna ruica osiguraa ploice 12. Vijak osiguraa ploice 13. Zatita gornje ploice 14. Vijak 15. Vijak kontrolnog ventila 16. Vijak glave cilindra

5. Skinite struga zaptivaa (6-15) sa kuita.

1. Heksagonalna Navrtka (Sigurnosna Navrtka) 2. Obrtni rukavac 3. Odstojna aura gornje veze 4. Opruga gornje veze 5. Opruga sedita mala 6. Struga prstena WY osiguraa 7. Uljni zaptiva gornje veze 8. Kompresiona opruga sedita 9. Opruga gornje veze 10. Opruga Sedita 11. Pomini vijak gornje veze 12. Navrtka sa otvorima 13. Rascepka 3/16 x 1 14. Koleno gornje veze 15. Mazalica 1/8 NPT 16. Kolenasto vratilo gornje veze 17. Sigurnosna ploica gornje veze 18. Osigura vijka

19. Vijak Hex. 5/16 UNC x 5/8 Dugaak

povratak na grupu 11 sadraj e. Demontaa segmentnog zupanika 1. Skinite dva zavrtanja i skinite zatitu sa segmentnog zupanika (2-18). 2. Skinite navrtke, a zatim skinite komponente sa vratila po redosledu koji je prikazan na slici 18. 3. Skinite ploicu segmentnog zupanika (16-18) skidanjem etiri navrtke i vijka. 4. Skinite seger osigura (22-18) i izvucite kontrolno vratilo vue (30-18) sa oprugom i podlokom (29,i28-18). APOME A: Ima dva O prstena (23-18) na nosau kontrolne ruice (24-18). UPOZORE JE: Seger osigura dri oprugu u kompresiji i morate voditi rauna da izbegnete povrede dok putate oprugu. f. Poprena cev 1. Skinite dve glavne i dve Dautijeve podloke sa specijalnom alatkom MST-H1/2-HD-5 (slika 15a i 15b) 2. Podignite poprenu cev i skinite je sa valjkaste veze (5-2) i izvucite poprenu cev (3-2) sa spojnicom (1-17).

povratak na

Slika 16.Veoma osetljive Hidraulike kontrole 1. Kontrolna ruica poloaja 2. Konica gornje granice 3. Segmentni zupanik 4. Segmentna kontrola vVue 5. Vijak kontrole poloaja 6. Vijak konice kontrole poloaja 7. Pomoni navoj (samozaptivajua spojnica) 9. Ventil za odvajanje 10. Usisno sito

Slika 15a.

Slika 17. Kontrola Poloaja Slika 15b. 1. Spojnica 2. Rascepka i podloka 3. Kontrolno vratilo vue 4. Potisni ventil 5. Valjkasta veza 6. Podiza ventila vue 7. Zatitni lanac 8. Cilindar

9. Povratna opruga kontrole poloaja

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

Slika 19 1. Glava cilindra 2. Adapter 3. Dautijeva podloka 4. Odstojna aura kompenzatora 5. Kouljica kompenzatora 6. Klipni ventil kompenzatora 7. Ventil za odvajanje 8. Sedite za odvajanje

Glava cilindra 9. Regulator filtera 10. Seger osigura 11. Sklop osiguraa epa 12. Opruga 13. Regulator filtera 14. ep 15. O Prsten 16. Dautijeva podloka

povratak na grupu 11 sadraj Slika. 18 - Sklop Segmentnog zupanika

povratak na

1. Leptirasta navrtka 2. Zatita segmentnog zupanika 3. Vijak 3/8 UNC 3/4 4. Klizni sklop vue 5. Vijak kontrolne ruice vue 6. Kontrolna ruica vue sa glavinom 7. Spoljni poloajni frikcioni disk 8. Frikciona ploica 9. Frikcioni disk ruice vue 10. Kontrolna ruica poloaja sa glavinom 11. Vijak kontrolne ruice poloaja 12. Seger osigura 24 mm 13. PC podesiva konica 14. Vijak osiguraa kontrole poloaja 15. Elastina podloka 3/8 sa osiguraem 16. Ploica segmentnog zupanika 17. Podloka par 13/32 x 13/16 x 16 h 18. Konica kontrole poloaja 19. Vijak 3/8 UNC x 1-1/4 Hex. glave 20. Elastina podloka 3/8 sa osiguraem 21. Navrtka 3/8 UNC PLTD 22. Seger osigura spoljni 19 mm 23. 'O' Prsten 1 x 1/4 x 1/8 (Ploica) (na kouljici kontrole poloaja) 24. Nosa kontrolne ruice 25. 'O' Prsten 9/16 x 3/32 (PS 152) (na vratilu kontrole vue) 26. Zaptivka nosaa kontrolne ruice 27. Kompletan kontrolni poloaj kouljice 28. Sigurnosna podloka 29. Opruga kolenastog vratila kontrole vue 30. Kapacitet kolenastog vratila kontrole vue

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

Slika 20.
1. Osigura opruge odbojnog ventila 2. Osigura odbojnog ventila 3. Kouljica odbojnog ventila 4. Opruga odbojnog ventila 5. Voica kuglice 6. Kuglica 7. Sedite odbojnog ventila sa O prstenom 8. Glava cilindra 9. O prsten leba cilindra 10. O spojniki rukavac glave cilindra 11. Spojniki rukavac glave cilindra 12. Rupica filtera uputenog otvora 13. Uputeni otvor glave cilindra 14. Ulazni vod glave cilindra 15. Izlazni vod glave cilindra 16. Rupica epa 17.Ulaz kompenzatorskog ventila

g. Uklanjanje pomonog ventila 1. Skinite prikljuak cevi pod pritiskom (2-16) na pomonom ventilu. Breg od tandem pumpe 2. Iskopajte ventil cevi pod pritiskom da bi kontrolisali ulaz ventila (1-16). 3. Skinite pomone vijke (16A) i izvucite ih napolje. 4. Skinite pomonu ploicu sa hidraulikog kuita skidajui tri vijka. h. Skidanje komponenti sa glave cilindra 1. Skinite filter regulatora (9-19) sa Dautijevom podlokom i O prstenom. 2. Skinite adapter cevi visokog pritiska (2-19) i izvucite odstojnu auru kompenzatora (4-19). 3. Skinite Seger osigura (10-19), ep sa O prstenom, (11- 19) oprugu (12-19), klipni ventil (6-19) kouljicu kompenzatora (5-19). UPOZORE JE: Vodite rauna da ne doe do povrede dok skidate Seger osigura poto ep dri napregnutu oprugu. 4. Skinite ventil za odvajanje (7-19) skidajui dva zavrtnja. 5. Rastavite ventil za odvajanje izvijajui iviju ako je potrebno.

i. Uklanjanje glave cilindra (Vidi sliku 14) i. Uklanjanje glave cilindra (Vidi sliku 14) 1. Skinite osam vijaka (15-14). 2. Skinite dva mala vijka (16-14) i odvijte glavu cilindra tako to ete pustiti oprugu (1-20). j. Demontaa odbojnog ventila 1. Izvucite oprugu (1-20) poputanjem dvodelne cilindarske glave sa kuita kontrolnog ventila. 2. Izvucite osigura odbojnog ventila (2-19), a zatim kouljicu (3-20), oprugu (4-20), voicu (5-20) i kuglicu (6-20). 3. Povucite sedite odbojnog ventila napolje (720) pomou specijalnog svlakaa. APOME A: a) Vodite rauna dok izvlaite sedite odbojnog ventila da se sedite ne izgrebe. b) Sajle za izvlaenje sedita su obezbeene. 4. Skinite O prsten glave cilindra sa leba (9-20) i spojnikog rukavca (10-20). 5. Skinite O prstene sa pet ulaza glave cilindra (12,14,15,16,17-20). k. Uklanjanje kontrolnog ventila sa cilindra 1. Skinite povratnu oprugu kontrole poloaja (917) sa aktivirajue veze kontrole poloaja, vidi(7-2). 2. Skinite poprenu cev skidanjem rukavaca. 3. Skinite rascepku i podloku (6-20A) i skinite iviju koja povezuje (5-20A) da bi iskljuili zatitni lanac (4-20A).

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

Slika 20A. 1. Osovina klackalice 5. ivija klipnjae 2. Klackalica 6. Rascepka 3. Klipnjaa 7. Uljni zaptiva 4. Zatitni lanac gornje veze 4. Skinite osam vijaka kontrolnog ventila (15- 14). 5. Izvucite ceo sklop zajedno sa polunim sistemom kontrole poloaja (1-21) kao i ipku podizaa kontrole vue (6-22) vidi sliku 22. 6. Skinite poluni sistem kontrole poloaja sa kuita skidanjem Alenovog vijka vidi sliku 21. l. Demontaa klipa 1. Svucite klip (3-23) sa kouljice cilindra (2-23). 2. Skinite dva prstena i jedan vodei prsten (Teflon) (4-23).

Slika. 22 1. Vijak kontrole vue 2. Klip kontrole vue 3. Spona vue 4. Opruga veze vue 5. Veza vue 6. Aktivirajua veza kontrole vue 7. Zatitni lanac 8. Povratna opruga veze vue 3. Skinite ep (8-23) kuglicu (7-23) O prsten, voicu kuglice (10-23) i oprugu (9-23). m. Demontaa kontrolnog ventila

Slika 21. 1. Sklop polunog sistema kontrole poloaja 2. Nosa sklopa kontrole poloaja. 3. Klipni ventil 4. Alenov vijak 5. Cilindrina osovinica 6. Cilindar 7. Kontrolni ventil 8. Sklop potisnog ventila 9. Regulatorski ventil

Slika. 23 1. Kuite kontrolnog ventila 2. Kouljica cilindra 3. Klip 4. Zaptiva O prsten (Teflon) 5. Potisni ventil

6. Klipni venti 7. Kuglica 8. ep 9. Opruga 10. Voica

1. Skinite Seger osigura (3-24) koristei iljatu ipku i rukom izvucite klipni ventil (2-24). 2. Izvucite ep (4-24) sa O prstenom i oprugom kontrolnog ventila (5-24) sa prednje strane. a) Nemojte skidati kouljicu.

b) Kouljica se nameta izvlaenjem. 3. Odvojite kapicu na kraju klipnog ventila (6-24) skidanjem Alenovog vijka (5-24).

n. Demontaa regulatorskog ventila 1. Skinite Seger osigura (14-24), a zatim ep (1324) sa O prstenom.

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

Slika 24. 1. Kouljica kontrolnog ventila 2. Kontrolni klipni ventil 3. Seger osigura 4. ep glavne kouljice 5. Opruga glavnog ventila 6. Kapica kraja glavnog ventila 7. Alenov vijak Slika 25.

Komponente kontrolnog ventila i regulatorskog ventila 8. Opruga kuglice regulatorskog ventila 9. Voica 10.Kuglica 11. Sedite kuglice ventila 12. Podsklop regulatorskog klipa 13. ep ventila 14. Seger osigura

Popreni presek regulatorskog ventila i sklopa potisnog ventila

1. Ulazni O prsten pumpe 2. Odstojna aura potisnog ventila 3. Sedite potisnog ventila 4. O prsten 5. Kuglica potisnog ventila 6. Voica kuglice 7. Kuite opruge 8. Opruga potisnog ventila 9. Podloke 10. ep ventila 11. Seger osigura

12. O prsten 13. Regulatorski klip 14. O prsten 15. Prsten klipa 16. Sedite kuglice ventila 17. O prsten 18. ep 19. Kuglica ventila kontrole protoka 20. Voica kuglice 21. Opruga 22. O prsten

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

Slika 26. 1. Klackalica ventila 2. Vijak klackalice ventila 3. Osovina klackalice 2. Izvucite klip (12-24) sa O prstenom. 3. Koristei specijalni alat MST-H1-HD-4 (slika 26a i 26b), izvijte sedite kuglice ventila (1124) sa O prstenom, a zatim kuglicu (10-24), voicu kuglice (9-24) i oprugu (8-24).

Slika 26a.

Slika 26b. Slika 27. 1. Vijak dugi 2. Podloka 3. Osigura ploice podizne ruice 4. Podizna ruica 5. Uljni zaptiva osovine klackalice 6. Podloka osovine klackalice 7. O Prsten osovine klackalice

8. Leajna aura (Kouljica) osovine klackalice 9. Hidraulika osovina klackalice 10. Hidraulika klackalica ventila 11. Vijak klackalice ventila 12. Breg osovine klackalice

13. Klipnjaa 14. ivija 15. Rascepka 16. Leajna aura klipnjae 17. Zatitni lanac sa kouljicom

povratak na grupu 11 sadraj o. Demontaa potisnog ventila 1. Izvijte kuite opruge (7-25), a zatim skinite oprugu (8-25), voicu (6-25) kuglicu (5-25) sedite potisnog ventila (3-25) saO prstenom, (4-25) i odstojnu auru (2-25). p. Uklanjanje osovine klackalice 1. Skinite osigura vijka (5-13) i podloku (4-13), a zatim izvucite podiznu ruicu (7-13) desnu i levu. 2. Skinite klipnjau (3-20A skidanjem ivije (520A) i rascepke (6-20A). 3. Skinite sigurnosni vijak (2-26),a zatim izvijte osovinu klackalice (3-26) sa leve strane kroz desnu stranu. APOME A: Leajna aura sa desne strane (827), podloka (6-27) i uljni zaptiva (5-27) e izai sa vratilom, a klackalica ventila (10-26) i breg (12-27) e ostati labavi u kuitu. 4. Izvijte levu leajnu auru (8-27) i uljni zaptiva (5-27). 6. IE JE, PROVERA I POPRAVKE

povratak na

1. Pored uklanjanja pucni, ne treba nita popraviti. Oteene delove treba zameniti novim. 2. Ako je deo istroen, treba ga zameniti. Ponovno korienje istroenih delova e dovesti do kvara i takvo ekonomisanje je loe. 7. MO TAA

a. Opte 1. Tokom montae hidraulikih jedinica sve mora biti isto. Neistoa e prouzrokovati brzo habanje delova i rezultirae loim radom i kvarom jedinice na kraju. 2. Blago podmaite sve delove sa uljem odreenog kvaliteta pre montae. 3. Koristite nove O prstene, zaptivke, uljne zaptivae i bakarne podloke za vreme montae. b. Montaa osovine klackalice i klackalice 1. Provucite vratilo (9-27) kroz kuite sa desne strane, istovremeno montirajui i klackalicu (10-27) i breg (12-27) na lebove. APOME A: (a) Na vratilu se nalazi leb pomou kojeg se poravnava klackalica, breg i podizne ruice. (b) Da bi bili sigurni da ste breg montirali kako treba, oborena ivica provrta brega se MORA nalaziti naspram klackalice (4-27). 2. Podesite klackalicu na vratilo, a zatim ubacite i zategnite sigurnosni vijak (2-26). 3. Pritisnite leajne aure (8-27), a zatim instalirajte podloke (6-27). 4. Pritisnite uljne zaptivae, tako da usne budu okrenute ka unutranjosti kuita. APOME A: Morate koristiti kouljicu da bi spreili da lebovi otete zaptivne usne. 5. Montirajte sponu na klackalicu instaliranjem ivije i rascepke. 6. Montirajte podizne ruice na lebove osovine klackalice i postavite osigurae (3-27) i vijke (1-27) sa O prstenom sigurnosne podloke (727), izmeu dve leajne aure. 7. Montirajte donju zatitnu ploicu (6-2) i stavite dve opruge (7-2) i (5-3). c. Montaa kuita ventila / Potisnog ventila 1. Ubacite odstojnu auru potisnog ventila (2-25), a zatim sedite potisnog ventila (3-25) sa O prstenom (4-25). 2. Ubacite kuglicu (5-25) i voicu kuglice (6-25). 3. Ubacite oprugu (8-25), a zatim kuite opruge (7-25) sa podlokama, ako je potrebno da bi

a. ienje 1. Oistite sve komponente u rastvoru i izduvajte ih kompresovanim vazduhom. 2. Krpe se ne smeju koristiti za brisanje delova, poto konii mogu da ostanu i da se uvuku ispod sedita ventila ili da zaepe filtere. Ovo je naroito vano kod grubih livova i sajli. 3. Izduvajte sve uljne kanale kompresovanim vazduhom i vodite rauna da uklonite sva strana tela. 4. Stavite epove ili zalepite sve otvore to je pre mogue i drite sve delove u istim ambalaama. b. Provera 1. Proverite sve delove, da li na njima ima znakova istroenosti, brazdi ili pucni. 2. Pucne se mogu skinuti finim brusnim kamenom, ali se mora voditi rauna da se ne skinu otre ivice na ventilima. 3. Proverite sve livove da nemaju pukotina i oteenja. 4. Proverite sve opruge prema Specifikacijama. 5. Sve O prstene, bakarne podloke i zaptivae treba baciti i prilikom montae treba koristiti nove delove. c. Popravke

podesili odreeni

pritisak

dodavanjem ili

smanjivanjem podloki.

povratak na grupu 11 sadraj 4. Uvrnite kuite potisnog ventila (7-25), koristei cevasti klju kroz gornji otvor. d. Montaa regulatorskog ventila 1. Postavite oprugu (8-24), voicu kuglice (9-24) i kuglicu (10- 24) u kuite, a zatim uvrnite sedite kuglice ventila (11-24). 2. Ubacite klip sa O prstenom (12-24), a zatim ep sa O prstenom (13-24) i privrstite sa Seger osiguraem (14-24). e. Montaa kontrolnog ventila 1. Ubacite oprugu ventila (5-24) sa strane ulaza glave cilindra. 2. Instalirajte ep kontrolnog ventila(4-24) sa O prstenom sa strane glave cilindra. 3. Instalirajte klipni ventil (2-24) na kouljicu kontrolnog ventila (1-24) i instalirajte Seger osigura (3-24). 4. Fiksirajte kraj klipnog vential (6-24) na klipni ventil (2-24) Alenovim vijkom (7-24). APOME A: Posle montae, runo proverite da li je klipni ventil ulepljen, ili se kree neometano. f. Montaa klipa 1. Instalirajte oprugu potisnog ventila (9-23), voicu kuglice (7-23) i ep (8-23) i zategnite. 2. Montirajte zaptivae klipa (4-23), sa usnama okrenutim ka glavi cilindra. Instalirajte O prstene, pravougaoni zaptivni prsten i spoljni zaptivni prsten. Klip potopite u ulje 3. Pritisnite kouljicu cilindra (2-23) dok se ne namesti u kuite ventila (1-23) koristei adekvatan podupira. 4. Navucite klip (3-23) na cilindar vodei rauna da ne otetite zaptiva. g. Montiranje komponenti cilindra 1. Montirajte sedite ventila sa zaptivaima (8-19) ako je skinuto ili zamenjeno. 2. Montirajte sklop ventila (7-19) i vijak u provrt. 3. Uvrnite dva vijka sa osiguraima. 4. Postavite odstojnu auru (4-19) sa podlokom (3-19). 5. Stavite kompenzatorski klipni ventil (6-19) u provrt, a zatim oprugu (12-19) i sklop osiguraa epa (11-19) sa O prstenom i privrstite Seger osiguraem (10-19). 6. Instalirajte filter regulatora (13-19) sa O prstenom i epom (14-19) sa podlokom. 7. Instalirajte ep pomonog navoja sa podlokom. h. Montaa regulacionog ventila

povratak na

1. Instalirajte sedite regulacionog ventila (7-20) sa O prstenom sa prednje strane. 2. Instalirajte kuglicu (6-20), voicu (5-20), oprugu regulacionog ventila (4-19), i kouljicu kuglice (3-19) prema redosledu prikazanom na slici 20. 3. Ubacite osigura regulacionog ventila (2-20) i oprugu (1-20). APOME A: Za vreme montae vodite rauna da opruga osiguraa adekvatno sedne u provrt prednje strane glave cilindra. i. Montaa glave cilindra na kuite ventila 1. Instalirajte O prsten na ulazu cilindra vidi sliku 20. (9,10,12,13,14,15,16,17-20) 8 O prsten. 2. Ubacite spojniki rukavac glave cilindra u cilindar i rukom pritisnite glavu cilindra i kuite kontrolnog ventila i uvrnite sa dva svorna zavrtnja (16-14).

Slika 28.

Povratna veza filtera

j. Montaa polunog sistema kontrole poloaja na kuite ventila (vidi sliku 21) 1. Ubacite cilindrinu osovinicu (5-21) u otvor. 2. Namestite nosa polunog sistema kontrole poloaja (2-21) na cilindrinu osovinicu sa valjkastim polunim sistemom. 3. Namestite nosa privrivanjem vijka. k. Montaa kontrolnog ventila na podiza kuita 1. Instalirajte zaptivku na kuite tela ventila. 2. Ubacite sklop kontrolnog ventila sa polunim sistemom za kontrolu poloaja u rezervoar. 3. Ubacite osam vijaka. 4. Montirajte spojnicu na rukavce. l. Montaa kontrolnog segmentnog zupanika 1. Postavite oprugu i podloku na kontrolno vratilo (30-18), a zatim ubacite cev kontrole poloaja (27-18). 2. Sabijte oprugu (29-18) i instalirajte Seger osigura (22-18).

3. Provucite sklop kroz kuite i namestite

sigurnosnu podloku na otvor u kuitu.

povratak na grupu 11 sadraj 4. Instalirajte vijak O prstena (23-18) na segmentni zupanik (16-18). 5. Montirajte ruice i podloke po redosledu prikazanom na slici 18. APOME A: Vodite rauna da se podloka (818) nalazi na cilindrinoj osovinici i da su oznake na kontrolnim ruicama ravne sa oznakama na lebovima kontrolnog vratila. 6. Uvrnite i zategnite sigurnosne navrtke (31-18). 7. Ubacite sklop (slika 18) sa zaptivkom (24-18) u kuite i spojite cilindrini umetak na kontrolnom vratilu vue (slika 17) sa vezom vue. 8. Ubacite etiri sigurnosna zavrtnja. 9. Instalirajte popreno vratilo tako to ete ubaciti iviju u otvor sa leve strane veze za kontrolu poloaja (5-17) (Valjkasta veza), a zatim instalirajte dva glavna svorna zavrtnja sa Dautijevim podlokama. 10. Poveite desnu vezu za kontrolu poloaj (117) instaliranjem podloke i rascepke (2-17). 11. Postavite oprugu za kontrolu vue i poloaja (9-17) koja se nalazi na donjoj zatitnoj ploici (slika 2-6) m. Montaa ploica poklopca 1. Postavite povratnu oprugu podizaa vue (7-22) na donju ploicu poklopca, a zatim uvrnite vijke vodei rauna da je zaptivka paljivo instalirana. 2. Zategnite ploicu paljivo i ravnomerno da bi spreili curenje hidraulikog ulja u transmisiju. 3. Instalirajte poklopac. n. Montaa opruga kontrole vue i kolenastog zgloba (a) Pritisnite struga zaptivaa (6-15) u kuite. (b) Postavite sedite opruge (5-15), oprugu (4-15) i obrtni rukavac (2-15) u poloaj, a zatim uvrnite polugu. (c) Uvrnite polugu (11-15) dok dra poluge ne doe u kontakt sa seditem opruge i sve se ne zategne, ali EMOJTE sabijati oprugu. (d) Uvrnite i zategnite sigurnosnu navrtku (6-13). (e) Montirajte sedite opruge (8-15) oprugu (9-15) i sedite (10-15), a zatim uvrnite navrtku (1215) dok se ceo sklop ne zategne, ali EMOJTE sabijati oprugu. (f) Namestite otvor za iviju na ruicu i rascepku. (13-15). APOME A: Vano je da su opruge zategnute, da ne bi bile labave, ali se ne smeju sabijati.

povratak na

(g) Poveite viljuke kolenastog zgloba sa obrtnim rukavcem i uvrnite iviju (13-15) sa otvorom na ploicu okrenutu ka desnoj strani. 8. I STALACIJA a. Hidrauliki podiza kuita 1. Postavite novu zaptivku, spustite jedinicu u odgovarajui poloaj i fiksirajte vijcima. 2. Postavite zadnji iani provodnik i provodnu cev u poloaj sa obe strane podizaa kuita. 3. Postavite samozaptivajuu spojnicu i nosa na zadnji deo kuita, a zatim ubacite i zategnite vijcima. 4. Instalirajte sklop pomonog ventila na hidrauliko kuite sa tri vijka. 5. Poveite samozaptivajuu spojnicu cevi, bendo navrtku i cev visokog pritiska sa pomonim ventilom i kontrolnim ventilom. 6. Izvucite prikljuno crevo (13-16A) iz usisnog voda i prikljuite na filter cevi i zategnite osigura creva (12-16A). 7. Zamenite hidrauliki filter za ulje pre instalacije hidraulike jedinice. Posle zavretka popravki proverite da li na prikljucima filtera curi ulje. 8. Instalirajte sedite i poluni sistem sa tri take. 9. Zategnite drenani ep. APOME A: Drenani ep treba instalirati koristei novu zaptivku. Zaptivka se ne sme koristiti za bilo koju drugu svrhu, osim kod hidraulikog sistema. 10. Napunite rezervoar sa uljem odreenog stepena i zategnite ep ipke za merenje koliine uja. Vidi Uputstvo za detalje o Specifikacijama maziva. 11. Instalirajte pumpu na kuite razvoda sa pogonskom spojnicom zupaste veze sa kandastom spojnicom i privrstite sa etiri vijka, ako je iz bilo kog razloga skinuta (sl. 29). b. Montaa hidraulikih cevi tokom montae hidraulike pumpe 1. Poveite usisnu i potisnu cev sa prednje i zadnje strane pumpe na sledei nain. a) Zateite navrtku potisne cevi dok se ne postigne irenje aurastog prstena. Vodite rauna da cev udari o kraj razvodnika tokom zatezanja. b) Montirajte spojnicu i potisnu cev (na kraj kontrolnog ventila) i zateite dok ne dostignete irenje aurastog prstena (na obe strane).

povratak na grupu 11 sadraj c) Popustite sve spojeve cevi, da se sve lake namesti tokom konane montae. APOME A: irenje aurastog prstena se moe postii stezanjem 1 kruga posle stezanja rukom. 2. Krajnja montaa cevi. a) Posle montae pumpe, sledee to treba uraditi je zategnuti spojeve spojnice i kontrolnog ventila. 9. PODEAVA JA a. Podeavanje kontrole poloaja Opteretite donje veze (poluge) teinom od 600 kg. Otvorite ventil za odvajanje i stavite ruicu vue u krajnji poloaj. Podignite teinu laganim pomeranjem ruice kontrole poloaja dok udaljenost od centralne linije gornje ivije do centralne linije ivije podizne ruice ne bude 620 mm, zatim zakoite kontrolne ruice poloaja u datom poloaju. APOME A: Proverite da je dobro podeeno sputanjem i podizanjem kontrolne ruice poloaja. Trebalo bi da moete da podignete spojeve za jo otprilike 12,5 mm pomeranjem ruice kontrole vue u krajnji gornji poloaj. b. Proverite pritisak potisnog ventila. Namestite dava pritiska (0-214 kg/cm2) na spoljni navoj. Zatvorite ventil za odvajanje. Potpuno priguite motor, i podignite ruicu za kontrolu vue u krajnji gornji poloaj, oitani pritisak treba da bude prema specifikaciji (158193 kg/cm2 i 140-175 kg/cm2). UPOZORE JE: Da bi izbegli pregrevanje sistema, test pritiska ne sme da traje due od 30 s. Posle zavretka testa ruica kontrole vue se mora vratiti u krajnji poloaj, u suprotnom moe doi do ozbiljnog oteenja hidraulikog sistema. Ako zabeleeni pritisak nije 154-168 kg/cm2 moe se poveati ili smanjiti dodavanjem ili uklanjanjem podloki na kuite opruge potisnog ventila. Dodavanjem jedne podloke od 0.076 mm, pritisak e se poveati za 3,5 Kg/cm2, a uklanjanjem jedne e se smanjiti za 3,5 Kg/cm2. c. Opruga kontrole vue i kolenasti zglob. 1. Vodite rauna da kolenasti zglob montirate kao to je objanjeno u para 7n. 2. Pomerite ruicu kontrole poloaja u krajnji poloaj napred. 3. Pomerite ruicu kontrole vue skoro do konice gornjeg poloaja.

povratak na

4. Podesite duinu klipa uvrtanjem ili izvijanjem podesivog vijka klipa (2-10) tako da podizanje pone pri ovom poloaju ruice i da doe do krajnjeg gornjeg poloaja. 5. Fiksirajte podesivi vijak klipa u ovom poloaju zatezanjem kontra navrtke i nanoenjem tenog zaptivnog materijala locktite 243 na kontra navrtku. 10. SERVIS E I STRUKCIJE a. Dodavanje ulja Posle svakih 250 h rada, proverite nivo ulja u hidraulikom rezervoaru. Oistite deo oko otvora za punjenje kao i epa za odreivanje nivoa pre nego to uklonite ep. Dodajte ulje odreenog kvaliteta do oznage na ipki za merenje koliine ulja kad god je potrebno. b. Zamena filtera Zamenite filter posle svakih 500 h, prema proceduri koja je objanjena ispod. 1) Stavite istu plitku posudu ispod filtera. 2) Skinite uloak filtera i skupite ulje u plitku posudu. 3) Nanesite ulje na O prsten novog filtera. 4) Montirajte runo prema datim instrukcijama. 5) Dodajte ulje, ako je potrebno. 6) Izvucite vazduh prema instrukcijama ispod. c. Menjanje ulja Posle svakih 1000 h rada sistem drenirati, oistiti sito, dopuniti ulje kao to sledi. 1) Oistite deo oko epa filtera, usisnog sita i rupice filtera. 2) Skinite drenani ep, a zatim pustite da ulje iscuri u adekvatnu posudu, skinite filter, oistite ili promenite. 3) Uhvatite stablo usisnog sita pored postolja i izvucite ga. 4) Oistite sito istim dizel gorivom, koristei meku etku, a zatim izduvajte kompresovanim vazduhom i zamenite novim ako je potrebno. 5) Instalirajte drenani ep na hidrauliko kuite, a zatim napunite rezervoar do oznake na ipki za merenje koliine ulja. 6) Pustite motor da radi otprilike jedan minut. Ovim ete izbaciti vazduh iz sistema i omoguiti rezervoaru da se napuni do kraja. 7) Ako se koriste dodatni cilindri, dodajte jo ulja u zavisnosti od kapaciteta cilindra. 8) Instalirajte ep ipke za merenje koliine ulja.

povratak na grupu 11 sadraj 2. PROBLEM POMO U SLUAJU KVARA

povratak na

VEROVATA UZROK Sistem pretovaren Pogon pumpe pokvaren a) Lo rad pumpe (proverite pumpu kao to je objanjeno u 4.3) b) Zaepljena usisna cev, usisno sito i usisni filter. c) Nizak nivo ulja Ventil regulatora ne radi dobro a) Zaepljena komandna linija posle regulatora. b) Neadekvatno postavljanje ili oteenje povrine sedita, kuglice, klipa regulatora c) Oteena opruga regulacionog ventila Sigurnosni ventil isputen pre postavljanja a) Neadekvatno postavljanje b) Oteena opruga sigurnosnog ventila Kompenzacioni ventil loe radi a) Zaepljena rupica epa b) Oteena opruga kompenzatora c) Kalem kompenzatora zaglavljen u potpuno otvorenom poloaju Isolator venti zatvoren

REE JE Smanjite teret Zamenite pumpu ili pogon ili klin.

Zamenite pumpu. Oistite usisnu cev, usisno sito i zamenite usisni filter. Napunite ulje do odreenog nivoa. Oistite stablo ventila Zamenite komponente

Sprega se ne podie niti uz pomo ruice za poloaj niti za pomeranje

Zamenite oprugu

Zamenite komponente Zamenite komponente Oistite ili zamenite Zamenite Oistite ili zamenite Otvorite Isolator venti Proverite unutranji poluni sistem da bi proverili da li je povratna sprega adekvatna, a ako je potrebno zamenite je.

Loa kontrola polunog sistema, povratna sprega izgubljena jer se poluni sistem zaglavio ili su iskopani spojevi polunog sistema. Glavni kalem zaglavljen u donjem poloaju a) Opruga na kontrolnom ventilu oteena b) Oteene / ili istroene povrine Lo poloaj kontrolne povratne sprege: Sprega se podie uz a) Oteeni poluni sistemi ili loi spojevi pomo ruice za valjkastih spona, pogonskih spona, pomeranje, ali ne i sa bregastih, krstastih cevi ruicom poloaja. b) Oteena spona za vraanje kontrole poloaja ili odkopana opruga. Sprega se podie uz pomo ruice za Podeavanje klipa za pomeranje prekinuto, poloaj, ali ne i sa vijak za podeavanje duine klipa manji ruicom za nego to je potrebno. pomeranje.

Zamenite komponente Zamenite komponente Ispravite spojeve i zamenite komponente ako je potrebno.

Zamenite ili ukopajte oprugu.

Podesite podesivi vijak klipa.

povratak na grupu 11 sadraj 2. PROBLEM Poluge se polako podiu (Ne podiu se punom brzinom) POMO U SLUAJU KVARA ( astavak) VEROVATA UZROK Nivo ulja u rezervoaru je nizak Pumpa nije efikasna Usisno sito! Usisni filter zapuen. Sistem pretovaren Opruga sigurnosnog ventila je trajno oteena Opruga kompenzatora oteena Opruga regulacionog ventila je oteena O prsten klipa regulatora oteen ili nije adekvatno podeen Kalem kompenzatora zaglavljen u otvorenom poloaju

povratak na

REE JE Napunite do odreenog nivoa Zamenite ili popravite pumpu Oistite sito! Zamenite filter Smanjite optereenje Zamenite oprugu Zamenite oprugu Zamenite oprugu Zamenite O prsten Oistite ili zamenite ako je potrebno Zamenite Podesite klip kontrole pomeranja tako to ete podesiti duinu vijka Uklonite ogranienje Proverite i montirajte adekvatno

Poluge ne doseu maksimalnu visinu

Poluge se sputaju kada se motor zaustavi, trzaju kada motor radi

Toplotni sigurnosni ventil curi Kod kontrole pomeranja, podeavanje klipa kontrole pomeranja prekinuto Ogranieno kretanje optereenja Hidraulika osovina klackalice vratila, breg, ruica za podizanje neadekvatno montirani Neadekvatno podeen poluni sistem u tri take (A) Uljni zaptiva klipa ili sigurnosni ventil klipa curi Ventil ili glava cilindraO prstena curi Ventil za odvajanje curi Spojniki rukavac O prstena curi(B) Delovi ventila cure zbog istroenosti a) Glavni kontrolni ventil oteenjen ili je istroen na povrini b) Proverite ventil oteena povrina kuglice, oteena kuglina kouljica, oteenO prsten sedita ventila

Podesite Postavite nove zaptivae ili sigurnosne ventile Postavite nove O prstene. Zamenite O prstene Zamenite Proverite kako je namesten kalem zamenite komponente ako je potrebno. Proverite povrinu kuglice, sedite kuglice, oteen O prsten sedita ventila i zamenite ako je potrebno.

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

APOME A: Zatvorite ventil za odvajanje, a ako podizne ruice prestanu da padaju, curenje je u kontrolnom ventilu (Vidi (B) gore). Ako podizne ruice i dalje padaju curenje je u klipu (vidi (A) gore). Ukoliko i ventil za odvajanje curi, skinite jedinicu ventila i testirajte je kao to je opisano u Test Proceduri.

2. PROBLEM Podrhtavanje poluga (Ali poluge ne padaju kada se motor zaustavi)

POMO U SLUAJU KVARA ( astavak) VEROVATA UZROK REE JE Zamenite O prsten

Istroen O prsten regulatora klipa

Sprega se ne sputa Maksimalna mogua dubina operacija je manja

Glavni kalem je zaglavljen u podignutom ili u radnom poloaju Prekinuto podeavanje klipa Spoljna opstrukcija Lo sklop kompenzatora Zaepljena rupica filtera

Oistite ili zamenite Podesite duinu podesivog vijka

Nisu izvrene fine korekcije kod kontrole pomeranja

Oistite ili zamenite Oistite ili zamenite

Podeavanje klipa kontrole pomeranja nije adekvatno Manja teina radnog orua / zemlja isuvie tvrda

Podesite pomeranje (poveajte duinu podesivog vijka da bi poveali kompresiju i smanjili duinu vijka tj. da bi poveali opseg napora) Dodajte teinu Proverite nivo ulja i usisnu cev Drenirajte i napunite Uklonite i oistite Otvorite ventil za odvajanje Proverite podeavanje kontrole zaustavljanja. Proverite rad polunog sistema Proverite duinu zatitnog lanca ili zamenite Zamenite Zamenite Zamenite Popravite ili zamenite Uklonite ogranienje

Vazduh u sistemu Voda u sistemu Restrikcija voda visokog pritiska Sigurnosni ventil stalno radi a) Ventil za odvajanjei su zatvoreni u podignutom modu b) Radne poluge su pomerene van raspona Sistem se pregreva

c) Zatitni lanac ne radi u podignutom modu (kad je podignut) d) Rupica filtera zaepljena Delimino zatvaranje regulacionog ventila a) Zbog oteene opruge regulacionog ventila b) Zbog oteene ili istroene povrine Pumpa curi ili je oteena Ogranieno kretanje prikljune maine

povratak na grupu 11 sadraj

povratak na

2. PROBLEM Buan sistem Regulacioni ventil se ne otvara (ulje izlazi kroz sigurnosni ventil kada se potpuno podignu poluge) Spone kripe kada rade sa spoljnim cilindrom

POMO U SLUAJU KVARA ( astavak) VEROVATA UZROK Nizak nivo ulja Zaepljeno usisno sito Vazduh u sistemu Ogranieno kretanje prikljune maine Ogranienje u vodu visokog pritiska Cevi vibriraju Pokvarena pumpa Poloaj kontrole poloaja nije adekvatan Zapuena rupica filtera Regulator klipa zaglavlen u zatvorenom poloaju Ventil za odvajanje nije potpuno zatvoren Ventil za odvajanje curi REE JE Dopunite do odgovarajueg nivoa Uklonite i oistite Proverite nivo ulja i spojeve usisnog voda Proverite slobodno kretanje poluga i da optereenje ne smeta traktoru Uklonite i oistite Proverite spojeve i zategnite Popravite ili zamenite Podesite Oistite Uklonite i popravite Zatvorite Popravite / zamenite