Inspection de Suspension

30/05/2018 789C hors route camion 2BW00001-UP (MACHINE) alimenté par le moteur 3516 (SEBP2790 - 204) - Systèmes et composants
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Bienvenue: m89wmy
Produit: CAMION
Modèle: CAMION 789C 2BW00260
Configuration: camion hors route 789C 2BW00001-UP (MACHINE)
ALIMENTÉ PAR le moteur 3516
Instruction spéciale
Procédure pour dépanner la perte de précharge d'azote ou d'huile des cylindres de suspension
{0756, 7200, 7201, 7201, 7201, 7213}
Numéro d'imprimé -REHS9345-04 Date de publication -28/04/2014 Date de mise à jour -04/04/2018
i07372680
Procédure de dépannage de la perte de précharge d'azote ou d'huile

des cylindres de suspension {0756, 7200, 7201, 7201, 7201, 7213}
SMCS - 0756; 7200; 7201-035; 7201-040; 7201; 7213
Camion / tracteur hors route

Tout
introduction
Référence: Instruction spéciale, REHS4445, "Entretien des cylindres de suspension pour camions hors
route"
Référence: Instruction spéciale, SEHS9411, "Entretien des cylindres de suspension pour les gros camions
hors route"
Cette instruction spéciale contient des informations à utiliser pour trouver la source d'une fuite sur les
cylindres de suspension.
Le système de suspension se compose de quatre cylindres de suspension (Struts). Les avantages suivants de
la machine résultent lorsque les cylindres de suspension sont chargés avec la quantité appropriée d'huile et
d'azote:
Durée de vie maximisée de la jambe et des composants de la machine
Précision améliorée du système de mesure de charge utile de camion (TPMS)
Qualité de conduite améliorée
Des blessures corporelles ou la mort peuvent résulter d'un mouvement

soudain du vérin de suspension.
Un mouvement brusque, vers le haut ou vers le bas, peut entraîner un

changement rapide du dégagement au-dessus de votre tête.
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisweb/s
Lire toutes les étiquettes d'avertissement sur les cylindres de suspension

avant l'entretien. Ne pas vérifier l'huile dans le cylindre de suspension
tant que toute la pression d'azote n'a pas été relâchée.
Ne sous aucune condition, retirer les soupapes, le couvercle ou les

bouchons du cylindre à moins que la tige ne soit complètement rétractée
et que toute la pression d'azote soit relâchée.
Ne vous tenez pas sous la machine lorsque vous testez ou ajustez les
vérins de suspension.
Un fonctionnement, une lubrification, une maintenance ou une

réparation inadéquats de ce produit peuvent être dangereux et entraîner
des blessures ou la mort.
N'utilisez pas et n'effectuez aucune opération de lubrification,

d'entretien ou de réparation sur ce produit tant que vous n'avez pas lu
et compris les instructions de fonctionnement, de lubrification, de
maintenance et de réparation.
Avant d'effectuer toute réparation ou avant toute opération de maintenance, lisez toutes les
informations de sécurité. Comprenez toutes les informations de sécurité avant d'effectuer des
réparations ou avant d'effectuer toute opération de maintenance.
Préparation de la machine
Avant d'entretenir les cylindres de suspension, le corps de la benne doit être vide. Vérifiez que le corps est
propre et ne contient aucun matériau de report.
Assurez-vous que le réservoir de carburant est plein de carburant.
Placez la machine sur une surface plane. Côte de la machine à un arrêt en douceur sans utiliser les freins. Un
arrêt soudain va modifier la quantité de chrome exposé. Un arrêt soudain invalidera également les
informations utilisées pour déterminer si la machine doit être réparée.
Inspection visuelle
Effectuez une inspection visuelle du cylindre de suspension avant de travailler sur le cylindre de suspension.
Assurez-vous que la machine est sur un terrain plat. Faites l'inspection sur une machine vide pendant que le
moteur est arrêté.
Vérifiez chaque cylindre de suspension pour les fuites d'huile autour des joints et autour des vannes.
Vérifiez chaque cylindre de suspension pour une fuite d'azote. Une fuite d'azote est difficile à détecter. Une
solution composée de savon et d'eau peut être utilisée pour détecter les fuites.
Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite sur les joints toriques situés sous le collecteur et sous le capteur de pression.
Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite sur les joints toriques situés sous les plaques de protection qui se trouvent sur
la tête. Ces plaques de protection recouvrent tout ou partie des boulons à tête pour empêcher le retrait de la
tête tant qu'il y a de la pression dans le cylindre de suspension.
Ne pas ajuster, desserrer ou retirer les plaques de protection pour

vérifier s'il y a des fuites car cela libèrera la pression dans la jambe de
force, ce qui entraînerait une chute soudaine du chariot pouvant
entraîner des blessures ou la mort.
Remarque: Utilisez une échelle ou un dispositif approprié pour atteindre la hauteur appropriée pour
inspecter les vannes de charge.
Remarque: Le frottement entre la tige et la bande d'usure inférieure peut provoquer l'apparition d'une tache
foncée sur le chrome du cylindre de suspension. Cette tache n'affecte pas la durée de vie du cylindre de
suspension. Le chrome peut être poli pour enlever la tache. Finalement, la bande d'usure devrait être trempée
par l'huile et la graisse et le noircissement devrait diminuer.
Conditions d'entretien
L'entretien du vérin de suspension est recommandé lorsque l'une des conditions suivantes existe:
Un code d'erreur sera affiché sur le système de gestion de l'information vitale (VIMS), si le cylindre
de suspension est complètement replié.
Le cylindre de suspension montre des signes de fuite.
La course de la tige du vérin de suspension est limitée.
Le poids du camion varie de plus de 22241 N (5000 lb) .
Le trajet est difficile ou les entretoises sont à pleine extension lorsque le camion est vide.
Les pressions de la bouteille de suspension varient de 345 kPa (50 psi) (avant) ou 1035 kPa (150 psi)
(arrière) plus par rapport à l'autre côté lorsque le camion est vide. Comparez l'avant gauche à l'avant
droit et l'arrière gauche à l'arrière droit. Ne comparez pas l'avant à l'arrière. Reportez-vous à
"Préparation de la machine". Comparez l'avant gauche à l'avant droit et l'arrière gauche à l'arrière
droit. Ne comparez pas l'avant à l'arrière.
La hauteur de conduite de chaque cylindre ne correspond pas à la tolérance recommandée pour cette
machine. Reportez-vous à "Préparation de la machine".
Reportez-vous au Manuel d'utilisation et d'entretien, "Calendrier d'entretien" pour vérifier les cylindres de
suspension aux intervalles corrects.
Remarque: Dans l'analyse d'un problème dans les cylindres de suspension, chaque cylindre fonctionne
comme une unité séparée. Cependant, l'état de charge dans un cylindre peut influer sur la hauteur de
conduite des trois autres cylindres. Par exemple, lorsque le cylindre arrière gauche est bas, le cylindre avant
droit sera haut en raison du changement de poids du véhicule. Les mêmes conditions existent pour le
cylindre arrière droit et le cylindre avant gauche.
Lieux d'inspection
Les graphiques suivants montrent les emplacements sur les cylindres de suspension qui doivent être
inspectés pour les fuites.
Illustration 1 g03661581
Arrière -
Soupape de charge à tige (A) (TPMS)
(B) Orifice de décharge de pression de sécurité (joint torique sur la surface de contact)
(C) Joint statique de tête
(D) Joint racleur
(E) Soupape de purge de charge
Arrière - Barre abaissée (Unique seulement)
(A) Valve de charge (Joint de type joint torique sur la face de contact)
(B) Port TPMS
Arrière - Bielle
(A) Bague d'étanchéité
(B)
Bague d' étanchéité (C) Bague d'
étanchéité (D) Joint d'étanchéité
(E) Orifice de décharge de pression de sécurité ( Joint torique sur la surface de contact)
(F) Bouchon
(G) Expander
Avant
(A) Orifice de décharge de pression de sécurité (joint de type joint torique sur la face de contact)
(B) Joint de soupape de charge (joint de type joint torique sur la surface de contact)
(C) Orifice TPMS
(D) Tête statique (joint torique) type joint)
Avant
(A) Graisse de décompression
(B) Joint d'étanchéité en U
(C) Raccord de graisse
(D) Bouchon
(E) Joint de graisse
Copyright 1993 - 2018 Caterpillar Inc. Mer 30 mai 2018 03:07:59 GMT + 0200 (Paris, Madrid (heure d'été))
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Procédure de dépannage de la perte de précharge d'azote ou d'huile

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Durée de vie maximisée de la jambe et des composants de la machine

Précision améliorée du système de mesure de charge utile de camion (TPMS)

Qualité de conduite améliorée

Des blessures corporelles ou la mort peuvent résulter d'un mouvement

Un mouvement brusque, vers le haut ou vers le bas, peut entraîner un

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Ne sous aucune condition, retirer les soupapes, le couvercle ou les

Un fonctionnement, une lubrification, une maintenance ou une

N'utilisez pas et n'effectuez aucune opération de lubrification,

Assurez-vous que le réservoir de carburant est plein de carburant.

Ne pas ajuster, desserrer ou retirer les plaques de protection pour

Le cylindre de suspension montre des signes de fuite.

La course de la tige du vérin de suspension est limitée.

Le poids du camion varie de plus de 22241 N (5000 lb) .

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