Remerciement

Au terme de ce travail, nous tenons remercier tous ceux qui

ont apport leurs contributions la bonne marche de ce stage,
plus spcialement M. HEMDAOUI Abdellatif et M. BOUSKOUR
Najib de nous avoir accord ce stage.

Nos remerciements sont destins galement nos encadrants

de CEGELEC Mme MARIA et M. ZAAFA Ahmed pour leurs
prcieux conseils et orientations ainsi que leur accompagnement et
leur collaboration afin dassurer laboutissement de ce travail.

Nos sincres remerciements sadressent par la mme occasion

tout le corps professoral et administratif de lFST Mohammedia,
quil trouve ici lexpression de notre profonde reconnaissance.

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 1

 Sommaire
- Introduction

1 - Chapitre 1 : Prsentation de lorganisme daccueil ................................................................ 6

1.1CEGELEC au niveau mondial...............................................................................................7
1.1.1 Lhistorique du groupe .................................................................................................7
1.1.2 Ltendu du groupe ......................................................................................................7
1.1.3 Chiffre daffaires ..........................................................................................................8
1.1.4 Domaines de service ...................................................................................................9
1.2 CEGELEC au niveau national................................. .........................................................10
1.2.1 Centrales de production dnergie lectrique : ..........................................................10
1.2.2 Postes de transformation et dinterconnexion : ..........................................................11
1.2.3 Lignes de transport dnergie lectrique : ..................................................................11
1.2.4 lectrification rurale : ................................................................................................11
1.2.5 lectricit industrielle : ..............................................................................................12
1.2.6 Automatisme et instrumentation : ..............................................................................12
1.2.7 Pompage : ..................................................................................................................12
1.2.8 Gnie climatique :.......................................................................................................13
1.2.9 Infrastructures de tlcommunication : ......................................................................13
2 - Chapitre 2 : Prsentation du projet MARINA Casablanca .................................................. 15
2.1 Contexte du projet........................................... ..................................................................16
2.2 Zone gographique.....................................................................................19
3- Chapitre 3: tude du poste de transformation ....................................................................... 20
3.1Description du poste de transformation : ILOT A2 , IMMC : ...........................................21
3.1.1 Cahier de prescription spciale: poste de transformation...........................................21
ENSEMBLE MOYENNE TENSION MONOBLOC EXTENSIBLE .....................22
TRANSFORMATEUR MT / BT 630KVA ..............................................................23
TRANSFORMATEUR MT / BT 400KVA ..............................................................24
3.1.2 Poste de transformation Immeuble C ILOT A2: .......................................................24
3.2Etude de conformit avec les exigences de la rgie : Lydec ..............................................26
4 -Chapitre 4 : Coffret PA ............................................................................................................ 31
4.1Gnralits:........................................................ ................................................................32
4.2Description du besoin en asservissement:............... ..........................................................33
4.2.1 Caractristiques fonctionnelles: ..................................................................................33
4.2.2 Capacit du poste asservie: .........................................................................................35
4.3 Description du coffret PA (Easergy T200) :........ .............................................................36
4.3.1 Description du matriel ..............................................................................................36
4.3.2 Paramtrage et configuration:......................................................................................37
4.4 Mise en uvre de l'automate programmable.............................................................39
4.4.1 Gnralits ..................................................................................................................39
4.4.2 Le contrle commande des cellules et leurs raccordements avec lautomate .............40
4.4.3 Choix de l'automate .....................................................................................................41
4.4.4 Montage de l'automate.43
-Conclusion

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 2

 Introduction
Lanc par Compagnie Gnrale d'Immobilier (CGI) et la socit
Al MANAR, le projet MARINA, dont le coup d'envoi a t donn par le roi
Mohammed VI, est un projet novateur et ambitieux visant crer un ple
d'animation touristique et culturelle allant de la mosque Hassan II jusqu'au
port de plaisance.

La ralisation du projet Marina est divise en ilots parmi lesquels il y a

Marina Ilot A2 qui fait partie du secteur Portes Ocanes.

tant aliment par une tension de 20 kV, chaque immeuble doit

disposer de son propre poste de transformation MT/BT. Dans ce cadre nous
sommes en charge :

D'tudier les postes de transformation qui devront alimenter les

diffrents btiments de l'ilot A2;

S'assurer de leur conformit avec les rgles imposes par Lydec;

Mettre en uvre un automate pour le contrle-commande des cellules.

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 3

1 - CHAPITRE 1 :

PRESENTATION DE
LORGANISME DACCUEIL

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 4

1.1 CEGELEC AU NIVEAU MONDIAL :
CEGELEC est un Groupe mondial intgrant de multiples services technologiques au
profit des entreprises et des collectivits. Le Groupe ralise 24.4% de son chiffre daffaire
dans lindustrie, 27.7% dans les infrastructures, 17. 9% dans le tertiaire et 30.0% dans la
maintenance.

1.1.1 Lhistorique du groupe :

CEGELEC est une socit indpendante qui fut constitue la suite du rachat du
secteur Contracting dAlstom au travers dun LMBO (Leverage Management Buy-Out) en
juillet 2001, ensuite LBO France est devenu le principal actionnaire avec un pourcentage
de 90% de CEGELEC en mars 2006 aux cts du management et des collaborateurs de
lentreprise avec 10%.

Depuis le 22 octobre 2008, la socit Qatari Dia est officiellement devenue le

nouvel actionnaire majoritaire de CEGELEC. Ce nouvel actionnaire a permis
CEGELEC de confirmer son indpendance par rapport tout groupe industriel, et de lui
apporter un atout commercial et financier auxquels les clients de CEGELEC ont toujours
t sensibles.

1.1.2 Ltendu du groupe

Prsent sur tout le cycle du service au profit du client, de la conception au sein de
ses bureaux dtudes jusqu linstallation des quipements et des infrastructures et leur
maintenance, CEGELEC sappuie sur ses propres quipes et collaborateurs spcialiss
qui sont au nombre de 25 000 collaborateurs tals sur plus de 30 pays, en France, en
Europe et dans le monde, au travers de 200 agences et centres de travaux et plus de 1200
bureaux.

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 5

La figure ci-dessous montre ltendu de la prsence du groupe sur plusieurs continents

1.1.3 Chiffre daffaires

Les deux figures suivantes montrent la rpartition du chiffre daffaire selon les
pays de destination et les secteurs dactivit.

Figure 1.1.2 Chiffre daffaire selon le pays de destination

La France, elle seule permet CEGELEC de raliser un chiffre daffaire de 56%

du chiffre daffaire total, en seconde position vient le reste des pays dEurope avec un

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 6

pourcentage de 29%, et finalement le reste du monde ralise un pourcentage du chiffre
daffaire de 15%.

Figure 1.1.3 Chiffre daffaire selon le secteur dactivit.

Selon le secteur dactivit, le chiffre daffaire que ralise CEGELEC est rparti
comme suit :
Infrastructure : 27,7%

Maintenance : 30 %

Industrie : 24,4%

Tertiaire : 17,9%

1.1.3 Domaines de service

CEGELEC adopte un comportement de vritable partenaire du dveloppement

local et international de ses clients en offrant des solutions performantes dans diffrents
domaines de la technologie :

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 7

1.2 CEGELEC AU NIVEAU NATIONAL
CEGELEC enregistre une forte prsence au Maroc, grce aux structures de sa
filiale locale:
Un effectif de 1700 personnes dont 105 ingnieurs.
La certification ISO 9001 version 2000 de ses activits.
Un chiffre daffaires de 800 millions de DH.

CEGELEC est constitue de quatre grandes directions supervises par la Direction

gnrale et prsente des solutions et des services dans de nombreux secteurs dactivit :

1.2.1 Centrales de production dnergie lectrique :

CEGELEC dispose de connaissances diversifies sur les diffrentes technologies de

la production de lnergie lectrique :
Diesel.
Hydrauliques.
oliennes.

Et dtient des projets de masse avec plusieurs Centrales de production de lnergie

lectrique :

Centrale thermique de Jorf Lasfar/IMACID.

Parc olien Abdelkhalek TORRES (Koudia El Baida).
Centrale diesel 3 x 8 MW de Layoune.
Centrale hydraulique 3 x 80 MW de Matmata.

1.2.2 Postes de transformation et dinterconnexion :

CEGELEC dispose dune matrise reconnue des postes de transformation et

dinterconnexion :
Postes THT 400 KV - 225 KV.
Postes HT 60 KV.
Postes MT 22 KV
Des solutions intgrant le contrle commande technologie numrique en
collaboration avec les principales rfrences savoir :
ONE, REGIS, CONCESSIONS, CIMENTRIE, MINES, INDUSTRIES.

1.2.3 Lignes de transport dnergie lectrique :

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 8

 CEGELEC, plus de 50 ans dexprience dans le transport dnergie :

Lignes 400 KV.

Lignes 225 KV.
Lignes 60 KV.

1.2.4 lectrification rurale :

CEGELEC, plus de 2000 villages lectrifis depuis le dbut du programme lanc

par lONE (1998) :

tude topographique.

Conception et dimensionnement des lignes.

Ingnierie de fabrication des pylnes, des Armements et des Poteaux bton.

Ralisation des projets cl en main.

1.2.4 lectricit industrielle :

CEGELEC est un acteur de longue date du secteur industriel au Maroc travers une
diversit de projets dans le domaine de lnergie lectrique :
Postes de transformation HT/BT/MT.
Centrale, groupe lectrogne.
Tableaux lectriques.
Alimentation forces motrices.
Distribution clairage et prises de courants.
Montage essai et mise en service.
Maintenance et assistance.

1.2.6 Automatisme et instrumentation :

CEGELEC se proccupe du dveloppement, de ltude, de linstallation et de la
mise en service des solutions technologiques performantes dans les domaines :
Contrle commande.

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 9

 Automatisation.
Instrumentation.
Tlgestion.

1.2.7 Pompage :
CEGELEC, des prestations adaptes aux besoins des clients dans les domaines de :
Lirrigation.
Leau potable.
Lassainissement.

Elle offre des solutions globales et des services aux niveaux de ltude, de la
conception et de linstallation :

Alimentation MT, postes, distribution BT

Tableaux lectriques.
Contrle commande.
Appareillage de mesure et rgulation.
Groupe motopompe.
Tuyauterie, robinetterie, protection anti blier.
Filtration, vide et production deau claire.
Moyens de manutention.
Automates programmables, supervision, tlgestion.
Maintenance et assistance.

1.2.8 Gnie climatique :

CEGELEC a aussi une bonne matrise des technologies de :
Climatisation.
Chauffage.
Rfrigration.
Plomberie, sanitaire.
Air comprim.
Protection contre lincendie.

1.2.9 Infrastructures de tlcommunication :

CEGELEC traite aussi dans linfrastructure et la tlcommunication et soccupe aussi
bien des rseaux fixes que des rseaux mobiles :

Rseaux fixes :
Gnie civil et cbles.

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 10

 Ingnierie et quipements tertiaires.
Pose et raccordement fibre optique.
Rseaux mobiles :
Recherche et ngociation de sites.
Ingnierie de rseau.
Ingnierie, fabrication et montage de pylnes.
Transmission radio.
lectrification des sites en rseaux MT/BT.
Fourniture et gestion des alimentations secourues.
Gnie climatique Gnie civil.
Maintenance des sites.

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 11

2 - CHAPITRE 2 :

PRESENTATION DU PROJET
MARINA CASABLANCA

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 12

2.1 Contexte du projet :
Le Groupe CDG Dveloppement a lanc le projet Casablanca Marina sous le
haut patronage de Sa Majest le Roi Mohammed VI en date du 27 mars 2006. A cette
occasion, il a sign une convention de mise en valeur du projet avec le gouvernement.
Cette dernire dfinit les modalits et les conditions de ralisation de ce projet
denvergure et dessine les avantages accords par ltat CDG Dveloppement. Le
budget dinvestissement global du projet est de 5 milliards de dirhams et stend sur une
superficie totale denviron 450.000 m de planchers, hors parkings, avec des vocations
multiples :
Htellerie : 12%
Commerce : 15%
quipements de loisirs, services et animations : 10%
Rsidentiel : 30%
Bureaux : 33%

Vue gnrale du Projet Marina de Casablanca

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 13

 La ralisation de ce projet permettra de doter la ville de Casablanca d'une
innovation qui ambitionne de positionner la ville de Casablanca en vritable ple
dactivits conomiques et touristiques et un carrefour dchanges nationaux et
internationaux.
Ce projet comprend quatre secteurs :
La Marina, qui est ddi aux activits de tourisme, animation et loisirs.
Les Ramblas, qui regroupent les vocations affaires, loisirs et commerces.
Les Portes Ocanes, qui sont un nouveau centre daffaires intgres, avec espaces
bureaux et logements rsidentiels.
Les Jardins de la mosque, dont la zone est entirement ddie aux espaces verts
amnags en balades pitonnes, avec un aquarium et un quipement culturel.

Projet Marina ilot A2

Projet Marina ilot A4

Les projets Marina Casablanca Ilot A2 et Ilot A4 font partie du grand projet
Marina Casablanca tranche porte Ocanes . Cette partie du projet consiste construire,
pour l'Ilot A2 : quatre tours dont trois (A, B, C) sont ddies lhabitation et lautre (D)

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 14

aux plateaux bureaux, et pour lilot A4 : quatre tours dont deux (A,B) sont consacres
lhabitation, une autre ( C ) rsidence services intgrs et la dernire et (D) rserve

2.2 Zone gographique

Figure 10:Zone gographique du projet Marina.

Ce projet est situ au cur de la ville de Casablanca, le long du Boulevard Al

Mouahidine voie principale de circulation des engins sur un linaire de 1400 mtres entre
le port de Casablanca et la Grande Mosque Hassan II. Il est implant moins de 3 km
du centre de secours le plus proche. Lavantage de ce site est la position stratgique
proche :
Du port de Casablanca, un des ports les plus dynamiques du continent africain et
de lAtlantique.
De la gare ferroviaire de Casa Port qui assure des dessertes directes avec de
laroport Mohamed V.
De la Grande Mosque Hassan II, un des plus imposants lieux de culte musulman
au monde.
De la Mdina, un des quartiers les plus populaires de Casablanca et lieu mythique

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 15

3 - CHAPITRE 3:

ETUDE DU POSTE DE
TRANSFORMATION

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 16

 Ds que la puissance demande atteint 50 kVA, les entreprises industrielles ou
tertiaires sont alimentes en haute tension 20 kV (HTA). Ltendue de leur site fait
quelles sont gnralement amenes raliser un rseau interne HTA. Lalimentation
dune installation lectrique est effectue avec un poste de transformation HTA/BT qui
est dispos au plus prs des lments consommateurs dnergie. Labonn livr en
nergie lectrique HTA (de 5 30 kV) peut choisir son schma de liaison du neutre. Il
nest pas limit en puissance et il bnficie dune tarification plus conomique.
Le poste de transformation HTA/BT sappelle aussi poste de livraison.
Les postes avec cellules prfabriques mtalliques sont raliss avec des cellules
remplissant
Chacune une fonction:
cellules darrive ;
cellules de protection HT;
cellules de protection BT (fusible + interrupteur ou disjoncteur)

3.1 Description du poste de transformation : ILOT A2, IMMC :

3.1.1 Cahier de prescriptions spciales: poste de transformation

**Ce poste sera situ en sous sol**

Les cellules Moyenne Tension seront du type prfabriqu tanche modle RM6 de
chez SCHNEIDER, NEXANS ou similaire et doivent tre imprativement agre par les
distributeurs et notamment la REGIE locale.
Les alimentations seront ralises en boucle sous la tension de service de 20 KV.
La tension d'isolement de lensemble sera de 36 KV.
Les cellules arrive seront quips de motorisation avec systme de commande
complet agre par la REGIE
L'ensemble des quipements moyen tension seront de dimensions et
encombrement prvus pour les postes intgrs dans le btiment.

Caractristiques gnrales des quipements M.T :

Le tableau MT sera de type RM6 de chez MERLIN GERIN, de chez NEXANS.
Les cellules seront du type prfabriqu enveloppe mtallique, encombrement
rduit, avec coupure et isolement dans le gaz SF6 conformes la spcification HN 64 S
41 d'octobre 92, de type intrieur et dunits fonctionnelles isolation intgrale coupure
dans le SF6, conformes la spcification HN 64 S 52 de novembre 2002, dun modle
agre par le distributeur et rpondront aux prescriptions gnrales suivantes :
Le tableau satisfera aux critres de la norme CEI 62271-200 :
Partition mtallique de classe : PM
Continuit de service de classe LSC2A
Le tableau MT est un appareillage constitu de plusieurs units fonctionnelles
intgres de dimensions rduites regroup en un ensemble monobloc compact
comprenant :
Une enveloppe mtallique en acier inoxydable, tanche et scelle vie,

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 17

 Un quatre compartiments cbles avec les interfaces de raccordement au rseau
ou au transformateur
Un compartiment basse tension
Une armoire de commande
Un compartiment puits fusibles pour les interrupteurs combins des fusibles.

ENSEMBLE MOYENNE TENSION MONOBLOC EXTENSIBLE

Lensemble sera compos de trois units fonctionnelles :
2 units Interrupteurs (arrive et boucle)
1 Unit dpart transformateur par combin interrupteur-fusible

Unit interrupteur (quantit x 2)

Cette unit comprendra les quipements suivants :
Un interrupteur de courant nominal 400-630A coupure de charge dans le gaz
SF6 tripolaire commande mcanique manuelle et motorise distance.
Un indicateur dtat de tension constitu de trois diviseurs capacitifs de prsence
de tension alimentant un botier lampe au non.
Les boites d'extrmit pour les cbles MT unipolaire.
Un verrouillage adquat interdisant laccs aux botes dextrmit tant que
celles-ci ne sont pas mises la terre.
Rsistance chauffante 50W
Le dtecteur de dfaut de Terre de type agre par la rgie de distribution,
conforme la spcification EDF HN 45.S.50, isolement des botes cble,
transformateur disolement 220V/240V 50 VA avec tenue londe de
choc10kV, avec tores sur lune des cellules arrive interrupteur.
Lampe de signalisation du dfaut disolement poser sur la porte daccs.
Raccordement en bas de caniveau.
Les accessoires de raccordement de cbles.

Les Cellules seront de type motoris pour une commande distance par la LYDEC
suivant schmas MT approuv par la rgie Y compris :
Systme de motorisation et de commande base de 2 bobines 48 Vcc mission
de courant pour ouverture et fermeture lectrique de linterrupteur en local et
distance de type agre par la rgie;
1 Commutateur Local/distance cadenassable;
Les relais de commande avec Moto rducteur pour rarmement automatique ;
Les contacts signalisation dtat pour tlsignalisation position ouvert et
ferm de linterrupteur et de sectionneur de mise la terre ;
Une alimentation / chargeur 48 VDC ;
un bornier de raccordement.

Unit de protection du transformateur (2x)

Cette cellule comprendra :
1 interrupteur-sectionneur coupure dans le gaz SF6 combin avec fusibles HPC
percuteur.
Des indicateurs d'tat de tension.

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 18

 1 double sectionneur de mise en court-circuit et la Terre.
1 collecteur de Terre.
Des asservissements mcaniques.
1 verrouillage.
coupe-circuit fusibles complets munis de percuteurs calibrs, normaliss type
SOLEFUSE 43 A.
Le dispositif de commande manuelle
Le dispositif de commande lectrique par le relais de protection DGPT2.
Les botes dextrmit pour cbles unipolaires
Contacts de signalisation y compris voyants.
1 fond de cellule.
1 rsistance chauffante 50 150W.
Signalisation de fusion de fusibles par contact spcial.
Raccordement en bas de caniveau.
Les accessoires de raccordement de cbles.
Les boites d'extrmit pour cbles MT (dimension des boites dterminer avec
la LYDEC).
Contactes auxiliaires.
Trois transformateurs de courant
isolement suivant exigence de la regie

TRANSFORMATEUR MT / BT 630KVA
Le transformateur sera conu pour dlivrer son courant nominal sous des conditions
de charge continue sans dpasser les limites dchauffement spcifie ; dans les
conditions du site.
Le transformateur sera conu avec commutateur de rglage ; les rglages seront des
rglages flux constant (R.F.C).

TRANSFORMATEUR MT / BT 400KVA
Le transformateur sera conu pour dlivrer son courant nominal sous des conditions
de charge continue sans dpasser les limites dchauffement spcifie ; dans les
conditions du site.
Le transformateur sera conu avec commutateur de rglage ; les rglages seront
des rglages flux constant (R.F.C).

3.1.2 Poste de transformation Immeuble C ILOT A2:

Le poste se compose de :
Cellule arrive interrupteur sectionneur : 400 A -sur isol- pas de 500 mm
Cellule dpart interrupteur sectionneur : 400 A -sur isol- pas de 500 mm
2 cellules protection transfo 630KVA, interrupteur fusibles combines : 400 A -
sur isol- pas de 500 mm +fusible avec percuteur 43 A
2 Transformateurs 400 KVA 400/230 V-50 Hz +5% ; +10%-coulage en toile
remplissage intgral : bobines embrochables HTA avec verrouillage et capot
de protection des BT
Relais Bardin

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 19

 Tableau dclairage du poste
Voyant de signalisation dfaut de relais Bardin
Tableau BT T8
Prise de courant 2P+T220V -10A tanche
Prise de courant 3P+T380V -32A tanche
Interrupteur va et vient tanche
Coffret PA
Bloc autonome de scurit 360 lumens
Extracteur
Luminaires fluorescents tanches 2x36W
Interrupteur simple allumage
Matriel de scurit

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 20

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 21
3.2 ETUDE DE CONFORMITE AVEC LES EXIGENCES DE LA
REGIE : LYDEC
Notre poste (ILOT A2 IMMC) rentre dans la catgorie des postes de transformation
de distribution publique (poste abonn). Il s'agit particulirement d'un Poste maonn
avec matriel prfabriqu.
quipements :

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 22

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 23
tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 24
4 - CHAPITRE 4 :

COFFRET PA

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 25

4.1 GENERALITES:
Lavnement des technologies numriques base de microprocesseurs a
considrablement modifi les solutions utilises pour la conception des plans de
protection et contrle-commande.
La protection et la surveillance des postes HT/MT consistent rechercher la
meilleure disponibilit possible pour dlivrer aux clients une nergie de grande qualit,
au meilleur cot et en toute scurit.
Pour la satisfaction de cet objectif, il est ncessaire dutiliser un systme performant
et homogne capable : dassurer en permanence une surveillance des quipements
lectriques, de dclencher les actions appropries leur commande et leur protection.

les diffrents niveaux hirarchiques des fonctions du contrle-commande MT

Le coffret PA qu'on sera amen d'tudier devra assurer la protection et le contrle-

commande d'une cellule MT. Ceci dit qu'on va agir sur le niveau 1 du contrle-
commande MT.

4.2 DESCRIPTION DU BESOIN EN ASSERVISSEMENT:

Nous dfinirons les principales fonctions que doit assurer le poste asservi ainsi que
les performances exiges conformment aux besoins propres de la LYDEC.

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 26

4.2.1 Caractristiques fonctionnelles:
Le poste asservi doit assurer les fonctions principales suivantes :
Tlcommande (ouverture/fermeture) des cellules et disjoncteurs HTA
motorises.
Tlsignalisation des tats des cellules et disjoncteurs HTA motorises.
Tlmesures des courants de charge des cellules dparts HTA.
Enregistrement chronologique horodat des vnements.
Dtection des dfauts ampre mtriques par dpart HTA.
Fourniture de lnergie ncessaire pour lalimentation de la motorisation des
cellules, des quipements de transmission et la CPU : latelier dnergie doit
assurer une autonomie. minimale de 24 heures en cas de perte dalimentation
secteur.
Contrle et commande local des cellules et disjoncteurs motoriss HTA via le PA.
Transmission et rception des donnes partir du systme de supervision TG
8000 existant.
Dialogue oprateur /PA via une interface locale : face avant et PC portable pour le
paramtrage du PA.
Synchronisation horaire L/D: Lhorloge du coffret SCU peut tre synchronise
distance avec celle du SCADA au dbut ou en cours de communication et en local
par PC.

Contrle commande :
Le poste asservi doit assurer en local et distance, la commande des OCR
motorises, en tenant compte de la tension de motorisation.
Les manuvres raliser sont :
Commande distance douverture et fermeture des OCR.
Passage local / distance.
Commande locale douverture et fermeture des OCR en face avant du PA.
Inhibition de la commande locale en mode distant.
Inhibition de la tlcommande en mode local.
RAZ de la mmorisation des courants de dfauts.

Fonction de mesures :
En gnral, le PA doit assurer au minimum les mesures des grandeurs lectriques des
courants de charge triphass par OCR.
-Les valeurs des mesures doivent tre consultables localement ou distance
-Les mesures de courants seront ralises par des capteurs de courant type tore
isolement BT pouvant se raccorder sur le cble MT unipolaire ou tripolaire de section
maximale 240 mm par phase.

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 27

Fonction communication :
Les PAS doivent tre multi protocole afin de permettre leur intgration dans un futur
SCADA.
En particulier nous exigerons que le poste asservi puisse supporter la fois et sur la
mme carte communication les protocoles de communications suivantes :
Protocole Modbus
Protocole CEI 870-5-101

-Nous exigeons que la possibilit de changement de protocole soit effectue par

simple paramtrage.
-Les PAS sont de type fibre optique, ils doivent comporter une interface fibre optique
intgre.

Affichage et signalisation :
La fonction signalisation devra permettre lexploitant moyennant la manipulation dun
clavier et dun cran ou par un panneau daffichage, de prendre connaissance au
minimum, des informations suivantes :
Signalisation position interrupteur ouvert
Signalisation position interrupteur ferm
Signalisation position sectionneur de terre ouvert : pour les cellules HTA
Signalisation position sectionneur de terre ferm : pour les cellules HTA
Dtection de courants de dfauts homopolaires et polyphass
Ltat PA (prsence ou non dun dfaut quipement)
Ltat de la tension dalimentation des auxiliaires 12 Vcc et 48 Vcc
Ltat des batteries.
Ltat de chaque module du PA (normale/dfaut)
Ltat des moyens de communication
Signalisation position Local /distant
La signalisation de ltat de tension du rseau 220 Vac
Larchivage des vnements en local. Le BCC doit pouvoir consulter cette table
distance.

Dtection de dfaut :
- La fonction de courant phase, assure la dtection des dfauts entre phases de type
surcharges ou courts-circuits.
- La fonction de courant homopolaire, assure la dtection des dfauts entre phase et terre.
Les plages de rglage des dfauts de phase et homopolaire sont :
Plage de rglage courant de dfaut phase : 150700 A
Rsolution courant : 50 A
Plage de rglage courant de dfaut homopolaire : 20 160 A
Rsolution courant : 25 A
Temps de prise en compte du dfaut : 50 500 ms
Rsolution temps constant : 25 ms

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Logiciel de communication :
Le poste asservi est dot sur sa face avant dun port srie RS232 pour la liaison avec un
PC afin de permettre la configuration des diffrents modules du PA.
Lensemble des logiciels de traitement fournis par le soumissionnaire doivent fonctionner
sur un micro-ordinateur, fixe ou portable, compatible PC dot du systme dexploitation
MicroSoft Windows 2000 ou plus et dont les caractristiques seront prcises dans sa
proposition technique.
Ce micro-ordinateur muni de ces logiciels devra permettre :
Un accs scuris par mot de passe
Tlchargement dune configuration, dj prpare au bureau
Consultation des donnes et vnements consigns
la maintenance et diagnostic du PA
Mise lheure de lhorloge du PA

4.2.2 Capacit du poste asservie:

Poste asservis 2 voies : gestion de 2 OCR
Nous exigeons au minimum pour chaque voie, le contrle commande suivant :
Une tlcommande double
Une tlsignalisation double de position
Une tlsignalisation de position mise la terre : TS simple
Entres supplmentaires.

4.3 DESCRIPTION DU COFFRET PA (EASERGY T200) :
4.3.1 Description du matriel :
L'quipement est prsent sous la forme d'un coffret en acier inoxydable fixation
murales:

Il est constitu principalement de trois modules et une carte interface:

Module contrle (Configuration logiciel, Automatismes)
Module communication (LS ou RS485/232, modem, fibre optique, radio )
Module alimentation ( quip de batteries de secours )

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 29

La carte interface abrite l'ensemble des cartes d'acquisition:
a) Dtecteur interne de dfaut:
Mise en place dune carte Acquisition Courant
Chaque carte Acquisition Courant gre 1 voie et prend place sur la carte Interface.
Mise en place des tores
Les tores sont de type ouvrant et possdent un systme de maintien automatique

b) Dtecteur de dfaut externe

Pour utiliser un dtecteur externe de passage de courants de dfaut, il est ncessaire
dinstaller des cartes Acquisition Digitale (AD) sur la carte Interface.
Une carte Acquisition Digitale gre 1 voie. Cette carte peut acqurir une information de
dfaut phase et deux informations de dfaut homopolaire.

c) Mesure de tension
Pour la mesure de tension, il est ncessaire dinstaller des cartes Acquisition de Tension
(AT) sur la carte Interface. Les 3 V sont mesurs et une tension compose U13 est
transmise au centre de conduite.

4.3.2 Paramtrage et configuration:

a) Configuration
Easergy T200 I ncessite deux configurations :
La configuration de la carte UC (date, dtection de dfaut,),
La configuration du module Communication (paramtres de communication,
alarmes,).

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Lquipement se configure laide dun micro-ordinateur fonctionnant sous MS DOS, et
de la disquette Configuration Easergy T200

b) Automatismes
Les automatismes sont grs par un module Contrle spcifique.

Automatisme SEC (Sectionnaliseur)

Cet automatisme a pour but dordonner louverture de linterrupteur HTA suite un
renclenchement lent non russi du disjoncteur de dpart. Pour que lautomatisme
SEC donne un ordre douverture, le T200 doit dtecter une information de passage
de courant de dfaut (donc tre quip de cette fonction), valide par la disparition
de la tension dalimentation du T200 (donc de la HTA).

Automatisme ACO (Permutateur de sources)

Lautomatisme permutateur assure le contrle et la gestion automatique de sources dans
le rseau de distribution secondaire HTA. Il est associ des dtecteurs de prsence de
tension.

4.4 MISE EN OEUVRE DE L'AUTOMATE PROGRAMMABLE:

4.4.1 Gnralits :

Un automate programmable est un systme construit autour dun processeur

numrique. Il peut tre reli de nombreux signaux physiques.
Lautomate est dot dun logiciel de programmation permettant un traitement simple des
variables boolennes et offre des possibilits dchanges avec dautres processeurs.

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Les 5 fonctions principales autour de lautomate programmable sont:
1. La dtection, depuis des capteurs de tous types rpartis sur la machine;
2. La commande dactions, vers les actionneurs et pr-actionneurs
3. Le dialogue dexploitation;
4. Le dialogue de supervision de production;
5. Le dialogue de programmation pour la premire mise en uvre.

Avantages :
Flexibilit, disponibilit : elle facilite la modification des programmes, les
modifications sont porte de main.
Facilit de dpannage
Sadapte facilement aux besoins du client
Rduit lencombrement des armoires de commande

Inconvnients :
Ncessit de connatre le langage de programmation
criture dun programme.
4.4.2 Le contrle commande des cellules et leurs raccordements
avec lautomate :
Notre systme est le poste lectrique et particulirement les cellules MT. Il est
compos de disjoncteurs, sectionneurs et de transformateurs.
La tlgestion consiste acqurir les diffrents tats des quipements qui le composent et
envoyer les diffrentes commandes. Il faudra aussi faire converger toutes ces donnes

tude et ralisation de l'asservissement d'un poste de transformation Marina de Casablanca 32

vers un poste central charg de les traiter afin que lutilisateur puisse les visualiser
graphiquement.
L'automate propos doit assurer les fonctions suivantes:

4.4.2.1 Commander louverture/la fermeture des disjoncteurs

Ces commandes se font par injection dune tension de 48V lentre
correspondante soit directement sur la borne dentre (quipement dot de systme
intelligent) soit travers un relais qui une fois excit, ferme un contact correspondant
celui devant excuter la commande. Dans notre cas, les cellules sont quipes d'un
systme de motorisation et de commande base de 2 bobines 48V mission de courant
pour ouverture et fermeture lectrique de l'interrupteur.

4.4.2.2 Acqurir ltat (ouvert ou ferm) du disjoncteur et du

sectionneur :
Aprs avoir effectu une commande, loprateur attend un retour dinformation,
celle qui lui permettra de savoir que sa requte a t bien traite. Aprs ouverture ou
fermeture du dispositif, un relais est enclench, les contacts qui lui sont associs se
ferment. Nous utiliserons un de ces contacts pour nous renseigner sur ltat de
lquipement.
4.4.2.3 tre inform des dfauts
Lapparition dun dfaut enclenche un relais qui lui a t associ, ce dernier ferme
ses contacts que nous pourrons utiliser dans notre processeur.
Les signaux prcits sont de type TOR, nous naurons que deux tats : vrai ou faux.

4.4.3 Choix de l'automate

4.4.3.1 Nombre et type des entres/sorties :
Le premier paramtre prendre en compte pour choisir un automate est le nombre
dentres de sorties ncessaire. Il pourra y avoir un bloc de base et des extensions, ou une
unit centrale et des cartes dentre ou de sortie.
Les entres et les sorties peuvent tre :
Logiques : entres et sorties tout ou rien.
Analogique : liaison avec gnratrice tachymtrique en entre et variateur de
vitesse en sortie par exemple.
Chaque entre ou sortie devra tre adapte au capteur ou au practionneur. Les
cartes assurent lisolation galvanique entre lunit centrale et le systme.
On commencera donc par faire le bilan des entres et des sorties:
Le courant de charge : 8 entres analogiques (3 phase et 1 homopolaire pour
chaque cellule);
La prsence de tension: 8 entres TOR;
Commande ouverture fermeture des disjoncteurs : 2 entres TOR + 2 sorties
TOR;
tat des sectionneurs et interrupteurs et prsence dfaut: 16 sorties TOR;
Position local/distant : 1 entre et 1 sorties TOR;

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 Mesure du courant pour chaque phase des deux cellules: 6 sorties
analogiques.

4.4.3.2 Unit centrale :

Cest le cur de lautomate. Elle comporte un microprocesseur et de la mmoire qui
permettent de dfinir sa puissance. La capacit mmoire peut tre augmente.
On choisit donc pour le module entre TOR le module SM 321 : DI 16 UC
24/48 qui 16 entre tout o rien avec sparation galvanique et sa tension dentres
nominale est de 24 48 Vcc, 24 48 Vac.

Et pour le module sortie TOR on a le module SM 322 : DO 32X

AC120/230V/1A qui 32 sortie TOR avec sparation galvanique par groupe de 8 , sa
tension dentre nominale et 24 Vcc , convient pour contacteur pour courant continu et
LED de signalisation

Pour le module entre analogique on opte pour le SM 331 AI 8 13 bits, 8

entres et la rsolution est configur pour chaque entre, il peut mesurer la tension,
courant, rsistance ou temprature (paramtrable) et la plage de mesure est quelconque et
configure pour chaque voie

Pour le module sortie analogique : SM 332 : AO 8x 0..4/20 mA, 8 voies de

sortie, peut mesurer tension ou courant

4.4.4 Montage de l'automate :

1- Fixer le profil support et effectuer la mise la terre.

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2- Enficher le connecteur de bus sur chaque module.

3- Accrocher le module au bord suprieur du profil-support et le faire basculer vers le

bas pour lappliquer contre le profil-support.

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4 Visser le module sur le profil-support.

5 Engager la cl dans la CPU

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 Bibliographie

easergy_T200I_manuel_utilisateur ;

Catalogue SM6-24 Cellules modulaires;

Guide de l'installation lectrique 2010 Schneider

Electric;

Cahier Technique Merlin Gerin n 155;

Manuel Siemens Faites connaissance avec le S7-300...

C79000-G7077-C500-01.

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 Conclusion
Au terme de ce travail, nous avons pu assister la mise en uvre d'un projet en
cours de ralisation, savoir la MARINA Casablanca. Notre travail concernait l'tude des
postes de transformation notamment la partie commande-contrle du poste.

Nous avons commenc par l'tude de conformit du poste selon les rgles de la
rgie Lydec pour ensuite nous concentrer sur sa tlconduite. L'tude dtaille du coffret
prfabriqu nous a permis de mieux cerner le besoin en asservissement pour enfin
proposer une solution alternative qui consiste installer un automate programmable qui
assurera les mmes fonctions que le coffret prfabriqu.

Pour conclure, nous pouvons confirmer que ce projet nous a t dun grand apport.

En effet, il nous a permis de nous intgrer dans des quipes de professionnels,

dapprofondir nos connaissances techniques et dappliquer divers concepts
technologiques en matire dautomatisation. En outre, notre travail a fait appel plusieurs
disciplines qui rentrent dans le cadre de notre formation, et a t marqu par plusieurs
difficults (collecte de donnes, visite de chantier) qui nous ont t utiles pour mieux
cerner les contraintes du milieu professionnel et consolider nos qualits de persvrance
et dautonomie.

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