Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
1 INTRODUCTION
Lorganisation des travaux de terrassements vise optimiser lutilisation des matriels afin de dplacer le plus de
terre possible en un minimum de tems.
Lidal est obtenu lorsque le mouvement des terres dplacer est continu (sans interruption).
Pour cela il faut dblayer ou remblayer en continu c'est--dire en faisant travailler la pelle en continu.
Les camions se relayent alors sous la pelle de telle sorte que ds quun camion est entirement charg un autre
est prsent pour prendre le relais.
Loptimisation de lorganisation de ce type de travaux est alors obtenue par la coordination du nombre
de camions.
La mthode graphique du planning chemin de fer peut tre utilise pour assurer cette coordination.
La question qui se pose est de connatre les temps de chaque tape du cycle dun camion.
Cela ncessite de dfinir tous les paramtres qui influent sur ces temps et de les quantifier.
Le temps de chargement
Le temps de chargement dpend principalement de la pelle et de la capacit du camion.
G.MEBARKI | Squence 10
Le rapport entre ces deux facteurs contenance du godet par rapport au temps de cycle de la pelle indique :
CONDITIIONS DE CHANTIER K%
- Matriaux : terre non compacte, sable, gravier.
- Profondeur : infrieure 40% de la profondeur maximale 95 100
- Vidage sur dblais, sur camion en fond de fouille, avec un bon oprateur et sans obstacles
- Matriaux : terre compacte, sols avec moins de 25% de roches
- Profondeur : infrieure 50% de la profondeur maximale 83
- Vidage sur une zone large, avec quelques obstacles
- Matriaux : terre trs compacte, sols avec +/- 50 de roches
- Profondeur : infrieure 70% de la profondeur maximale 75
- Vidage dans des camions proche de lexcavateur, au mme niveau
- Matriaux : sol trs compact ou avec +/- 75% de roches
- Profondeur : infrieure 90% de la profondeur maximale 65
- Travail au dessus des canalisations, dans une tranche
- Matriaux : matriaux gels
- Profondeur : suprieure 90% de la profondeur maximale 55
- Chargement du godet dans une petite bote , ouvriers et obstacles dans la zone de travail
G.MEBARKI | Squence 10
Il est galement observer que le niveau de remplissage du godet dpend de la nature de la terre. Ce facteur est
intgr par le facteur de remplissage.
NATURE DU SOL R%
TERRAINS LOURDS 95
DEBRIS ROCHEUX 85
BLOCS DE ROCHERS 70
Application:
Pour une pelle avec :
- Un godet dune capacit de 1m3
- comportant un cycle de 25
- en excavant un terrain lourd
Calculer le rendement Rr
G.MEBARKI | Squence 10
La capacit de la benne influe sur le temps de chargement du camion.
La capacit limite dune benne est le facteur le plus limitant entre la charge limite que peut transporter le camion
et le volume maximum de terre que la benne peut contenir. La transformation du volume de terre foisonn en
masse fait appel la masse volumique foisonne de la terre.
Par exemple :
TOMBEREAUX ARTICULES
Soit un tombereau :
G.MEBARKI | Squence 10
Par exemple :
Les conditions du trajet sont apprcier en observant celui-ci sur le trajet futur des camions, et selon les heures
de circulation.
G.MEBARKI | Squence 10
Par exemples :
- Autre mthode : sur 3km de traverse du centre ville, le camion roule 10km/h de moyenne. Il lui faut
donc un temps :
3 x 60 / 10 = 18mns, pour le traverser.
Sur le reste du parcours il lui faut :
En charge : 5 x 60 / 30 = 10mn
Et vide : 5 x 60 / 50 = 6mn.
Do le temps total de transport :
En charge : 18 + 10 = 28mn
Et le temps total de transport vide : 18 + 6 = 24mn
Exemple :
Lobservation du site de dchargement permet destimer le temps de dchargement dun camion 6mn.
3 LE NOMBRE DE CAMIONS
Toutes ces informations analyses sont synthtises par la reprsentation du planning chemin de fer.
Le nombre de camion est alors dtermin en observant le nombre de camions qui sintercalent durant labsence
du premier.
Le temps dattente correspond au temps sparant le retour du camion et le moment ou la pelle recommencera le
charger.
Ainsi tous les camions se coordonnent sous la pelle pour que la production soit continue.
Le nombre de camions peut tre aussi dtermin mathmatiquement en divisant ce temps de cycle par le temps
de chargement.
Par exemple :
- Temps de chargement 5mn
- Temps de cycle de camion 18mn
Il faut :
18 / 5 = 4 camions.
6
G.MEBARKI | Squence 10
4 PRECISION DU MODELE
Il est observer quun grand nombre de facteurs sont quantifis par apprciation. Dautre peuvent aussi tre
soumis des alas et des variations importantes. Cest notamment le cas des conditions de trafic routier pour
dterminer les temps de transport.
De ces faits, la rotation des camions ainsi dtermine reste un modle. Cest une approximation significative de la
ralit. Il sera ncessaire deffectuer un suivi de chantier pour vrifier cette approche thorique et de moduler ces
paramtres lavancement du chantier.
G.MEBARKI | Squence 10