t*l U3lfrlffJ:Hr c-12-133-000/MM-001

cT133MK3
PROCEDURES
SERVICING
(BTLTNGUAL)

cT133MK3
PROCEDURES
D'ENTRETIEN
COURANT
(BTLTNGUE)

lssued on Authority of the Chief of the DefenceStaff

Publi6eavec I'autorisationdu Chef d'6tat-majorde la D6fense

OPI: DAEPM(FD5-3 1996-07-19

BPR : DPEAG(AEet G) 5-3 Gh/Mod. 3 - 2001-02-01

Canadit
 c-12-133-000/MM-001

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aux instructionsapplicables.
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modificatif est indiqu6e par une ligne
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Lesdatesde publicationpourles pagesoriginaleset les
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Original ..0. 1996-07-19 Ch/Mod. ..6.

Ch/Mod. ..1. 1997-03-19 Ch/Mod. ..7.
Ch/Mod. r.. ..2. 1998-01-13 Ch/Mod. .. B.
Ch/Mod. ..3. 2001-02-01 Ch/Mod. ..9.
Ch/Mod. ..4. Ch/Mod. . 10 .
Ch/Mod. ..5. Ch/Mod. . 11 .

Zeroin ChangeNo.Columnindicatesan originalpage. 26ro dans la colonnedes modificatifs indiqueune page

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publicationis 30 consistingof the following: publicationcomprend 30 pages r6partiesde la fagon
suivante:
Page No. ChangeNo. Page No. ChangeNo.
Num6ro de page Num6ro de modificatif Num6ro de page Num6ro de modificatif
Title/titre ..3 2-5 .0
A... ..3 2-6 .2
i to/d v/vi ..0 2-7 told 2-1O .0
1 - 1 1 1 -.2. ..3 3-1 to/d 3-313-4 .0
2-1 ..3 4-1 .3
2-2 tolit 2-3 . 1 4-2tolit 4-714-g .0
2-4 ..3 A-1lA-2 .0

Contact Officer: DAEPM(FT) 5-3-38 Personneresponsable: DPEAG(AEet C) 5-3-38

01996 DND Canada 01996 MDN Canada

Ch/Mod.3 - 2001-02-01 A
 l t F ? A
.iU.j.U:

(noc :cr use w:.En messaqesI

CHANGE ; DATE OF A}TENDEDBY

REV* €Ec. . . i oarg
AI'TENDI"IENT ( prtnE name & rank ) j eueHDED

LtrY ,Ec76,l

| ,i,, ,., . iA l
 c-12-133-000/MM-001

CONTENTS TABLE DES MATIERES

PAGE PAGE

PARTl -INTRODUCTION 1.111.2 P A R T I 1E- | N T R O D U C T I O N . . . .1-1t1-2

PART2-AIRCRAFTSTART PARTIE2 - PROCEOUNES

DEDEMARRAGE
PROCEDURES 2.1 DE L'AVION. 2.1

Purpose . 2-1 Objet 2-1

AircraftStartPreparation. . 2-1 Prdparationsau ddmarrage
de I'avion 2-1

PART3-AIRCRAFTPARK PARTIES-PROCEOUNESOC
PROCEDURES 3-l STATIONN
EMENTDE L'AVION 3-1

Purpose 3-1 Objet 3-1

AircraftParkProcedures 3-1 Proc6dures
de stationnement
de I'avion 3-1

PART4 - TWO.PERSON
REFUELLING 4 - PROCEOUNES
PARTIE D'AVITAILLEMENT
pndceouREs +1 CARBURANT A DEUXPERSONNES +1

Purpose . 4-1 Objet 4-1

AircraftRefuelling
Procedures 4-1 Procddured'avitaillement
carburant
de
f'avion 4-1

ANNEXA - TABLEOF CT133AIRCRAFT

FUEL A - TABLEAUDESCHARGES
ANNEXE
LOADS A.1IA.2 cARBURANT DE L'AV|ON
CTl33 . .. .. . A-1tA-2

LISTOF FIGURES LISTEDESFIGURES

FIGURE TITLE PAGE FIGURE TITRE PAGE

2-1 AircraftStartProcedures. . 2-2 2-1 Proc6dures de d6marrage de I'avion 2-3

2-2 DangerAreas 2-5 2-2 Zonesdangereuses . 2-5
2-3 AircraftStart- EquipmentPositions 2-6 2-3 Ddmarrage de I'avion- positions
dumat6riel .. 2-6
2-4 Pre{lightlnspection-Remove-before{light 2-4 Inspection avant-vol- emplacements
Equipment Locations desdispositifs de s6curit6 d
(3sheets)... 2-7 retireravantle vol (3 feuilles).. . 2-7
3-1 AircraftParkProcedures.. 3-2 3-1 Proc6dures de stationnement de
I'avion 3-3/3-4
4-1 Two-PersonRefuelling
Procedure 4-1 Proc6dures d'avitaillementcarburant A
(3 sheets) .. 4-2 deuxpersonnes (3 feuilles). 4-5
A-1 CT133AircraftFuelLoads . . . . A-1lA-2 A-1 Charges carburantde
l ' a v i oC
nT133 .... A-1lA-2

itai
 c-12-133-000/MM-001

PART 1 PARTIE 1

INTRODUCTION INTRODUCTION

1. Safe and efficient aircraft first line servicing
operationsrequirestrictadherenceto the generalsafety
precautionsand to a standardized process. These
standardizedproceduresand precautionsspecific to
the CT133 aircraftare promulgatedin this technical
order in accordancewith C-05-005-P06/AW-001.
1. Les operations d'entretiencourant de premier
echelonexigent un respect rigoureuxdes m6suresde
s6curit6 g6n6raleset d'un proc6d6 normalis6.Ces
proc6duresnormalis6eset les mesures de s6curit6
particulidresd I'avionCT133 sont 6nonc6esdans la
pr6sente instruction technique, conform6ment a la
C-05-005-P06/AW-001 .

2. This order establishesthe minimum standard 2. La pr6senteinstructiontechniqued6termineles

procedures. Squadrons may expand on this order proc6dures standard minimales. Les escadrons
through specific Squadron Aircraft Maintenance peuventd6veloppercette instructionpar I'interm6diaire
Orders. des Instructions de maintenance d'a6ronefs
d'escadron.

3. NDHQ/DAEPM(FT)5-3 is the OPI for this 3. Le QGDN/DPEAG(AE et C) 5-3 est le BPR pour
technicalorder. cette instructiontechnique.

1-111-2 Ch/Mod.3 - 2001-02-01


PART2
AIRCRAFTSTARTPROCEDURES
PURPOSE
1. To standardizethe minimum required CT133
start proceduresand identifyresponsibilitiesof air and
groundpersonnelfor safety purposes.
AIRCRAFT START PREPARATION
2. A minimum of one technicianis requiredfor
aircraft start. Two technicians are required for
Delmar-loadedaircraft.See Figure 2-1 for aircraftstart
procedures.
NOTES
1. The pilot must be aware of the
technician'sintention and position in
relationto the aircraft at all times, and
, inform the technicianof the intended
directionof departure.
2. The technicianshall not go under the
aircraftfor any reason without a second
technicianpresent.
3. The technician shall give the
"Thumbs-Up" signal after each
satisfactorycheck or function.
4. On a soloflightthe pilotis responsible
for
securingthe rear cockpitand removing
the two rear canopy pins. Refer to
c-12-133-000/M8-002.
5. Duringnightflight operationsand prior
to start, ensure marshallingwands are
placedon the ground at the front of the
aircraft.At no time shallthe marshalling
wands be placed on or inside the
aircraft.
2-1
c-12-133-000/MM-001
PARTIE 2
PROCEDURESDE DEMARRAGEDE L'AVION
OBJET
1. La pr6sente a pour objet de normaliser les
proceduresde d6marrageminimalesrequisespour le
CT133et d'identifierles responsabilit6s du personnel
navigantet du personnelau sol, ir des fins de s6curit6.
PREPARATIONS
AU DEMARRAGEDE UAVION
2. Au moins un technicien est requis pour le
dGmarrage de I'avion.Deuxtechniciensle sontpourles
avionsdot6sdu systdmeDelmar.Voir la figure2-1 pour
les proc6duresde d6marragede I'avion.
NOTA
1. Le pilote doit 6tre, en tout temps, au
courantdes intentionset de la position
du technicienpar rapportd I'avion et il
doitinformerle techniciende la direction
de departpr6vue.
2. Le technicienne doit pas se d6placer
sous I'avionpourquelqueraisonque ce
soit sans qu'il y ait un autre technicien
present.
3. Le techniciendonnerale signal(pouce
lev6" aprds chaque verification ou
fonctionnementsatisfaisant.
4. Lorsqu'ilvole en solo, le pilote a la
responsabilit6de s'assurerde l'6tat du
postede pilotagearridreet de retirer les
deuxgoupillesde la verridredu postede
pilotage arridre. Se reporter a la
Q-12-133-000/M8-002.
5. Lorsd'op6rationsde vol de nuit et avant
le d6marrage, s'assurer que des
baguettes lumineuses soient plac6es
sur le sol, devant I'avion.Les baguettes
ne doiventjamais 6tre plac6es sur ou
dans I'avion.
Ch/Mod.3 - 2001-02-01
c-12-133-000/MM-001

Pilot Marshaller

1. Givethe "Start-Engine"
signal. 1. Ensure alc is clear to start. Give the
"Clear-To-Start"
signal.

2. When usinga groundpowerunit (GPU)for start 2. Proceed to GPU and select power OFF
power,give the "RemovePower"signal. Disconnectpowercord,ensurea/c externalpower
accessdoor is closedand stowpowercord.Check
operation of anti-collision/navigation lights.
Proceedto the front of the a/c and givethe pilotthe
"Power-Removed" signal.
oooaooaoo
O CAUTION '
OO'OOOOOO
Ensureflaps and speed brakesare in the full down/openpositionbefore proceedingwith the following
steps.

3. When ready to do pre-flightcontrolchecks give 3. Give pilotthe "Speed-Brakes-Up"

signal.
marshallerthe "Thumbs-Up"signal.

4. Selectspeedbrakesup. 4. Give pilotthe "FlapsUp/FlapsDown"signal.

5. Cycleflaps up/down. 5. Give pilotthe "Pitot-Heat-0n"

signal.

WARNING

Use extremecautionas pitottube can cause severe burns.

6. Selectpitot heat ON. 6. Physicallyconfirmpitot heat is on.

7. Remove and show marshallerseat and canopy 7. No action.

safety pins.
Front seat - 2 pinsl2fingers.
Rear seat - 4 pins/4fingers.
Soloflight- 2 pins/4fingers

8. No action. 8. Givethe "Brakes-On"signal.

9. Set brakesand givethe "Brakes-On"

signal. 9. No action.

NOTE
a secondpersonis requiredto pullthe pinin eachDelmarreelandhand
lf aircraftis loadedwithDelmar(s),
the pinsto the personin the rearseat.
10. Give the "Remove-Chock"
signal. 10. Removechock.Moveto insideradiusof turn that
the aircraft is about to make. Give the
"Clear-To-Taxi"
signal.
. NOTES
'Thumbs-Down"
1. In the eventa problemis observed,the marshallerwill advisethe pilotvia the signaland,
if necessaryinstructthe pilotto shutdown.

2. Pilotwill initiateall signalsexceptfunctionalchecks on flaps, speed brakes,pitot heat and brakes on.

Figure2-1 AircraftStart Procedures

C h / M o d 1. - 1 9 9 7 - 0 3 - 1 9 2-2
 c-12-133-000/MM-001

Pilote Siqnaleur

1. Donnerle signal"d6marragemoteur" 1. S'assurerque I'avionsoitprdtpourle d6marrage.

Donnerle signal"pr6t pour le d6marrage".

d'un grouped'alimentation
2. Lorsde I'utilisation de 2. Aller au groupe d'alimentationde parc et r6gler
parc pourI'alimentation de d6marrage,donnerle I'alimentation a OFF. D6brancher le cAble
signal"d6brancherI'alimentation". d'alimentation,s'assurer que la trappe d'accds
d'alimentationde parc de I'avion soit ferm6e et
rangerle cAbled'alimentation. S'assurerque les
feux anticolIision/denavigationfonctionnent.Aller
devant I'avion et donner au pilote le signal
"alimentation d6branch6e ".
oaooooaoo
O ATTENTION O
oaaoooooo
SLssurer que les volets et les a6rofreinssoientcompldtementabaisses/sortisavant de passer aux
6tapesqui suivent.
3. LorsqueprrOt
d effectuerles v6rifications
avant-vol 3. Donnerau pilotele signal"a6rofreinsrentr6s".
des gouvernes,donnerle signal(poucelevti"au
signaleur.

4. R6glerles volets d la positionsortie. 4. Donnerau pilotele signal "abaisser/remonter

les
volets".

5. Abaisseret remonterles volets. 5. Donnerau pilotele signal"rechauffeurPitotsous

tension".

AVERTISSEMENT

Fairetrds attentioncar le tube pitotpeutcauserde gravesbr0lures.

6. Mettrele r6chauffeurpitot sous tension. 6. S'assurerphysiquementque le rechauffeurPitot

fonctionne.

7. Retirerles goupillesde s6curit6du sidgeet de la 7. Pas de tdche.

verridreet les montrerau signaleur.
Sidgeavant- 2 goupilles,2 doigts.
Sidgearridre- 4 goupilles,4 doigts.
Vol en solo - 2 goupilles,4 doigts.
8. Pas de tAche. 8. Donnerle signal<serrerles freins"

9. Serrer les freins et donner le signal "freins 9. Pas de tdche.

Seffes,,.
NOTA
Si I'avionest dot6 de systdme(s)Delmar,une deuxidmepersonneest n6cessairepour retirerla goupillede
chaqueenrouleurDelmaret les donnerd la personneassisedans le sidgearridre.

10. Donnerle signal"enleverles Gales". 10. Enleverles Gales.Aller d I'interieurdu rayondu

virage que I'avionva effectuer.Donner le signal
"pr6t pour le roulage".
1. Dans le cas oi un probldmeseraitremarqu6,le signaleuraviserale piloteau moyen du signal(pouce
abaisse" et, si n6cessaire,il donneraau pilotel'instructiond'arr6tmoteur.
des volets,des aerofreins,
de fonctionnement
2. Le pilotedonneratousles signaux,saufceuxdes verifications
du rechauffeurpitot et de serragedes freins.
Figure2-1 Proc6duresde demarragede I'avion
2-3 Ch/Mod.1 - 1997-03-19
 c-12-133-000/MM-001
oaooooooo
O CAUTION O . ATTENTION O
oooaaaoaa
Observe aircraft danger areas. See
Figure2-2.
1. When GPU power is required for starts, the
technician shall properly position the start support
equipmentoutboardand aft of the RH tip tank in plain
view of the pilot, and connect the power lead to the
aircraftsoft start receptacle.See Figure2-3.
oooaaoaoo
. CAUTION O
ooooaoooo
When using a GPU without soft start
capabilities,such as the Tesla power unit,
connectthe power lead to the aircrafthard
start receptacle.See Figure2-3.
2. The techni0ianshall remove one of the main
wheel chocksand placeit on the nose-wheel.Placethe
othermainwheelchockoutboardof the RHtiptank.The
technicianshall removethe groundingcable and place
it outboard of the RH tip tank. See Figure 2-3 for
equipmentlocations.
3. The technicianshallaccompanythe piloton the
pre-flightinspectionand ensure the pilot removes all
undercarriagepins, tip tank pins and pitot cover. The
technicianwill also ensurethat all the pinsare properly
stowed and the stowagecompartmentis secured.See
Figure 2-4.
4. The technicianshallassistthe pilotand rear seat
passengerwith strap-in.Once strappedin, removethe
ladderfrom the aircraftand place it outboardof the RH
tip tank, not in front of the mule. When using ground
power,the technicianwill then select soft start on the
GPU and take a positionin front of the aircraftand wait
for the pilot'ssignal.See Figure2-4.
5. lf the passengeris not familiarwith the CT133,
strap-in must be done by the pilot or a qualified
technician. Refer to strap-in procedure in
c-12-133-000/M8-002.
Ch/Mod.3-2001 -02-01 2-4
aoaoaaooo
ooooaaaoo
Respecter les zones dangereuses de
'avion.
f Voir la figure2-2.
1. Lorsque le groupe d'alimentationde parc est
requis pour les demarrages, le technicien devra
positionnerle materielde soutiende d6marragedu c6t6
exterieuret d l'arridredu r6servoirde bout d'aile droit,
bienen vue du pilote,et brancherle cAbled'alimentation
d la prise de d6marrageSOFT.Voir la figure 2-3.
aoooooaoa
O ATTENTION '
aoooooooa
Quand un GPU est utilis6sans fonctionde
d6marrageen douceur,tellesque des units
d'alimentation "Tesla,, brancher le fil
d'alimentation a la prise de d6marrage
brutal.Voir la figure2-3.
2. Le technicienenldveraune des deux cales et la
placera sur le train avant. Placer I'autre cale de train
principaldu c6t6 ext6rieurdu r6servoirde bout d'aile
droite.Le techniciendoit enleverle cdble de mise d la
terre et le placer d I'exterieurdu r6servoirde bout d'aile
droite.Voir la figure 2-3 pour les positionsdu materiel.
3. Le techniciendoit accompagnerle pilotelors de
(inspectionavant-vol et s'assurer que le pilote retire
toutesles goupillesde train,les goupillesde r6servoirs
de bout d'aile et la housse Pitot. ll doit aussi s'assurer
que toutes les goupillessoient ad6quatementrang6es
et que le compartimentde rangementsoit bien ferm6.
Voir la figure 2-4.
4. Le techniciendoitaiderle piloteet le passagerdu
sidge arridre d s'attacheravec les sangles. Une fois
qu'ils sont attach6s, enlever l'6chelle de I'avion et la
d6poser du cdt6 exterieurdu r6servoirde bout d'aile
droite, pas en avant du tracteur. Lorsqu'il utilise
I'alimentationde parc, le techniciens6lectionneraalors
le d6marrageSOFT sur le GPU, il prendra position
devant I'avion et attendra le signal du pilote. Voir la
figure 2-4.
5. Si le passagern'estpas familieravec le CT133,
il doit 6tre attach6 par le pilote ou par un technicien
qualifi6. Se reporter d la proc6dure d'attache de la
c-12-133-000/M8-002.
 c-12-133-000/MM-001

- - 2 2

/t- --u NOTE

USEBLASTFENCE
WHENOPERATINGIN
- CONGESTEDAREA

NOTA
UTILISEBUN ECRAN
25 FEET
gz.6MeTRES) ANTI.SOUFFLELOFISDE
MANOEUVRESDANS UNE
25 PIEDS ffi DANGERAREAS ZONECONGESTIONNEE
c/.6 METRES) ZONESDANGEREUSES

3OOFEET
(s1.4METRES)
3OOPIEDS
p1.4 METRES)

FCAFJLN REV. A

Figure 2-2 DangerAreas

Figure 2-2 Zonesdangereuses

2-5
c-12-133-000/MM-001

GROUNDPOWEBUNIT
GROUPEDALIMENTATION
DE PARC EXTERNALPOWERRECEPTACLE
PRISEDE DALIMENTATION
EXTERNE

AIRCRAFTLADDER
ECHELLEDE LAVION

WHEELCHOCK
CALE
GROUNDING CABLE
CNELEDE MISE A LA TERRE

HABDSTARTRECEPTACLE
PRrsEoe oErunnnRAGE
BBUTAL

\
\
IFWD \
E; tlylw/

SOFTSTARTCOVERASSEMBLY
SHOWNIN OPENPOSTNON
FORCLARITY.
couvERcLE
DEr-APRrsE
oEoEunnMGE
EN DOUCEUREN POSITION
OUVERTEPOUR
PLUSDE CLABTE.
aooooo oaoooaoa
O CAUTION O O ATTENTIONO
oooooa oaoooooo
WHENUSINGA GPUWITHOUTSOFTSTABT oUANDuN Gpu ESTunusE snrusFoNcloN
CAPABILITIES,
SUCHAS THE TESLAPO\,I/ER OEOEN,INNRAGE
EN DOUCEUR, TELLESOUEDES
UNIT,CONNECT THEPOWERLEADTO urumEsD'AUMENTATIoN
"TESr-4",BMNCHER
THE A]BCRAFTHARDSTABTRECEPTACLE. A lR pntse oe oEunnMGE
LEFrLD'ALTMENTATIoN
BRUTAL FcAFJLoz REV.A

Figure2-3 AircraftStart- Equipment Positions

Figure2-3 D6marrage de I'avion- Positions
du mat6riel

Ch/Mod.2-1998-01-13 2-6
 c-12-133-000/MM-001

tr
+
R E
Etr

FCACJLPREV.A

- Remov+before{light
Figwe2-4(Sheet1 ot 3) Pre{lightInspection Equipment Locations
Figwe2-4(feuille1 de3) Inspection - emplacements
avant-vol desdispositifs
des6curitea retireravantle vol

2-7
c-12-133-000/MM-001

FCAFJRSREV.A

- Remove-before{light
Figure2-4(Sheet2 of 3) PrsflightInspection Equipment Locations
Figure2-4(feuille
2 de3) Inspection - emplacements
avant-vol des6curite
desdispositils a retireravantle vol

2-8
 c-12-133-000/MM-001

FCAFJRTREV.A

Figure2-4(Sheet3 of 3) Pre-flight - Remove-before-flight

Inspection Equipment Locations
Figure2-4(feuille
3 de 3) Inspection - emplacements
avant-vol desdispositifs d retireravantle vol
de s6curit6

2-912-10
 c-12-133-000/MM-001

PART3 PARTIE3
AIRCRAFTPARKPROCEDURES PROCEDURES
DESTATIONNEMENT
DE UAVION
-' PURPOSE OBJET
1. To standardize the minimumCTl33 park 1. Uobjetdecesproc6dures estdenormaliser
les
proceduresand identifyresponsibilities
of air and proc6dures minimalesde stationnemenl
du CT133et
groundpersonnel
forsafetypurposes. d'identifier dupersonnel
lesresponsabilites navigant
et
dupersonnel ausolauxfinsdesecurite.
AIRCRAFT
PARKPROCEDURES PROCEDURES
DESTATIONNEMENT
DETAVPN
2. A minimumof onetechnician is requiredfor 2. Au moinsun technicienest requispour le
aircratt park. Two techniciansare requiredfor stationnement
del'avion. lesontpour
Deuxtechniciens
Delmar-loaded aircraft. park
SeeFigure3-1foraircraft lesavionsdot6sdusystdmeDelmar.Voirla figure3-1
procedures. pourlesproc6duresdestationnement
del'avion.

NOTES NOTA

shallnot go underthe
1l The technician 1. Le technicienne doit pas se d6placer
foranyreasonwithouta second
aircraft sousI'avionpourquelqueraisonquece
present.
technician soitsansqu'ily ait un autretechnicien
pr6sent.

2. The technician shall give the donnerale signal(pouce

2. Letechnicien
"Thumbs-Up" signal after each lev6" aprds chaque v6rificationou
checkor function.
satisfactory fonctionnement
satisfaisant.

3-1
c-12-133-000/MM-001

Pllot Marshaller
1. Noaction. a/cto finalparkingspot,givethe
1. Marshall
"Brakes-On"
signal.
2. Applybrakes,givethe"Brakes-On"
signal. 2. Confirmsignal,chocknosewheel,givepilotthe
"Brakes-Off'
signalto preventbrakessticking.
3. Releasebrakes.Ensurethatflapsandspeed 3. Ensurethatflapsandspeedbrakesarein full
brakesarein fulldownposition. downposition.
NOTE
ForDelmar-loaded aircraftonly:the secondpersonshallobtainthe Delmarreelpinsfromthepersonin
the rearseatandinstallthemin the Delmarreels.
4. No action. 4. Givepilotthe"Shutdown-alc"
signal.
5. Shutdown
alc. 5. ChockRHmainwheel.
6. InstallseaUcanopy safetypins.Signalthatpins 6. Signalpilotandpassenger
forconfirmation
of
areInstalled' seatandcanopypininstallation.
NorE Solo- 2 fingers.
lf soloflight,pilotisresponsible
forinstallation Frontseat-2fingers.
of canopysafetypins. Rearseat-4fingers
oooooaooo
O CAUTION O
ooooooaoo
Ensure pitot tube has cooled before installingpitot cover. Ensure canopy and seat safety pins are
installed.
7. Noaction. 7. Placeladderin position.
Installgroundsafety
pinsandpitotcover.
Figure3-1 AircraftParkProcedures

3-2
 c-12-133-000/MM-001

Pilote Signaleur
1. Pasde r6action. 1. AmenerI'avion jusqu'dsonpointde
stationnement,A I'aidede signaux,
et donner
le signal(serrerlesfreins".
2. Serrerlesfreinset donnerle signal"freins 2. Confirmer le signal,poserunecalesurle train
serr6s". avantet donnerle signal"desserrerlesfreins"
au piloteafinquelesfreinsne collentpas.
3. Desserrer quelesvolets
lesfreins.S'assurer quelesvoletset lesa6rofreins
3. S'assurer soient
et lesa6rofreins
soientcompldtement compldtement
baiss6s/rentr6s.
baiss6s/rent16s.
NOTA
Pourlesavionsdot6sdusystdmeDelmarseulement: ladeuxidme personne lesgoupilles
obtiendra des
Delmarde la personne
enrouleurs assisedansle sidgearridreet lesposerasurlesenrouleurs
Delmar.
4. Pasde tAche. 4. Donnerau pilotele signal"arr6tmoteurde
I'avion".
5. Arr6terle moteurde I'avion. 5. Mettreunecaleau trainprincipal
droit.
6. Poserlesgoupilles de sdcuritddes 6. Signalerau piloteet au passagerla confirmation
sidges/verriOre.
Signaler quelesgoupillessont de la posedesgoupilles dessidgeset de la
pos6es. verridre.
NOTA Solo- 2 doigts.
Envolsolo,le pilotea la responsabilit6
de la Sidgeavant-2doigts.
posedesgoupilles de s6curit6 la
de verridre. Sidgearridre- 4 doigts.
o o o o o a a oo
O ATTENTION '
o o o a a o a oo
S'assurerque le tube pitotsoitrefroidiavantde mettrela housse.S'assurerque lesgoupillesde s6curit6
de la verridreet des sidgessoientpos6es.
7. Pasde tAche. 7. Mettrel'dchelleen place.Poserlesgoupilles
de
s6curit6solet la houssepitot.
Figure3-1 Proc6dures
de stationnement
de I'avion

3-3t3-4
 c-12-133-000/MM-001

PART 4 PARTIE 4
TWO PERSONREFUELLINGPROCEDURES PROCEDURESD'AVITAILLEMENT
CARBURANTA
DEUXPERSONNES
PURPOSE OBJET
1. To standardizethe minimum CT133 refuelling 1. La pr6sente a pour objet de normaliserles
procedures and identify responsibilitiesof ground procedures minimales d'avitaillementcarburant du
personnelfor safetypurposes. CT133afin d'identifierles responsabilit6s
du personnel
navigantet du personnelau sol aux fins de s6curit6.
AIRCRAFTREFUELLING
PROCEDURES PROCEDURESD'AVITAILLEMENT
CARBURANT
DE L'AVION
2. The CT133 refuellingcrew shall consist of a 2. L6quipe d'avitaillementdu CT139 doit 6tre
minimumof two qualified
techniciansandthe fueltender compos6ed'au moins deux techniciensqualifi6set du
operator. See Figure 4-1 for two-person refuelling chauffeurdu camion-citeme.Voir la figure4-1 pour les
procedures. proc6duresd'avitaillement
carburantd deuxpersonnes.

WARNING AVERTISSEMENT

nnlnlO-sog EW POD radomesmay under Sous certaines conditionsles rad6mes de

certain conditionsbuild up a static charge nacelles AN/ALQ-503 de GE peuvent
that is slowto dissipate.Care shall be taken accroitreune charge statiquequi se dissipe
to avoid contact with the radome during lentement. Pendant les op6rations de
refuellingoperations. ravitaillementil faut prendresoin d'6vitertout
contactavec les rad6mes.
ooooooaoo ooooooooo
O CAUTION O O ATTENTION O
.OOOOOOOO OOOOO'OOO

All personnelinvolvedwith refuellingand Tout le personneltravaillantd I'avitaillement

defuellingof aircraft shall be thoroughly
familiar with and adhere to safety
precautions and accident prevention
instructions contained in C-05-005-P06/
AM-001. Prior to any refuellingoperation,
both the aircraft and the fuel dispensing
equipmentshall be bonded in accordance
with C-05-005-P06/AM-001. Prior to any
refuellingoperation,both the aircraftand the
fuel dispensingequipmentshall be bonded
in accordancewith C-05-005-P06/AM-001
et d la reprisecarburantdes avionsdoit 6tre
trds familieravec les mesuresde s6curit6et
les instructionsde pr6ventiondes accidents
contenuesdans la C-05-005-P06/AM-001 et
les observer. Avant toute op6ration
d'avitaillement,I'avion et l'6quipementde
distributioncarburantdoivent 6tre mis d la
terre, conform6ment a la C-0S-00S-P06/
AM-001.
.

NOTE NOTA
In the eventof fire,the primaryresponsibility En cas d'incendie, la responsabilit6
of the fire guard is protectionof personnel. principaledu service des incendiesest la
protectiondu personnel.

4-1 Ch/Mod.3 - 2001-02-01

c-12-133-000/MM-001
1. Applybrakes,givethe
"Brakes-On"
signal.
2. Signaltenderto approach
aircraft.
4. Priorto refuelling
confirmtip
tankquantityusingdipstick.
5. UnreelLH fuelhoseand
positionnozzleon LH wing.
6. Groundnozzleto aircraftand 6. As perperson1.
positionselffor fuelling.Fuel
tip tanksfirstif lessthanfull
load.lf full loadis required,
fuelin anyconvenient order
observingLH, RHduplication.
Tiptankon onesideshallnotbefilledabove100gallons(454.6litres)withoutfirst
fillingthe oppositetip tankwithsufficient
7. Refuelaircraftuntildesired
loadis obtained. Reposition
fuelcapswheneachtank
is filledto prevent
contamination. Do not secure
capsat thistimeas further
top-upmaybe required.
Figure4-1 (Sheet1 of 3) Two-person
Refuelling
1. Checkforfuelloadand
amountof litresto be added
(iflessthana fullload).
Obtaina dipstickif required.
2. Confirmthatthe typeof fuel Approachaircraftas
to be issuedis correctby directed.
checkingplacardon the
sideof tenderandverbally
challengingthe driver.
3. Verifyfuelquantityin fuselage
tankby applyingbatterypower
tAWG12-133-000/MC{00.
4. As perperson1. 4. Bondtenderto aircraft.
5. UnreelRHfuelhoseand
positionit on RHwing.Advise
tenderdriverof fuelload
required, amountof litresif
lessthanfullloadandif
fuselagetankrequirestop-up.
6. Unreeldeadmanswitch.Stand
as fire guardandoperate
deadmanswitchwhenboth
refuellersareready.Monitor
forfuelspillsandobservefor
hazards.
WARNING
fuelto maintainbalance.
7. As perperson1. 7. Monitortenderfuelcounters
for amountof litresto be
addedif applicable. lf full load
is required,continue to stand
as fireguarduntilaircraftis full.
Procedures
A la page4-5)
(franqais
4-2
 c-12-133-000/MM-001

PersonOne (LH)(cont.) PersonTwo (RH)(cont.) TenderDriver(cont.)

ooooooaaa
. CAUTION O
o o o a o o o ao
Do notoverfillfueltankswhenservicing
aircraft.
NOTES
1. lf fuselage
tankis fullproceed
to step12.
tankis lessthanfullgo to stepg.
2. lf fuselage

WARNING

Thefuselagetankis toppedupbytransfer
fueltransfer
thetendermustbedisconnected fromtheaircraft
distance.
8. Ensurewingtankis full,
replacecap anddisconnect
ground.
9. Noaction.
10. Noaction.
11. MountLHwingandopenLH
wingtank.
12. Whenrefuelling is complete
doublecheckeachtankto
ensurerequired fuelloadin
accordance withAnnexA.
Removenozzle,replacefuel
capssecurely, ensuring
lockingtab facesaft.
Disconnect nozzleground.
13. Dismount fromwingand
positionselfto assisttender
driverin hoseretraction.
14. Returnfirebottleto proper
location.
of fuelfromwinginboard
tanks.During
andmaintain
a safe
8. As perperson1. 8. Releasedeadmanswitchto
ceasefuelling.
9. Gainaccessto forward 9. Monitoraircraftfor fuelspills
cockpit.Applybatterypower andventingthroughsabre
tAW C-12-133-000/MF-002. drainon RHaftsection.
Engagewingfuelpumpand
monitorfuelquantityindicator
untilfuselagetankreadsfull
at 79 gallons(359.1litres).
10. Shutoffwingpump.Shutoff 10. Noaction.
batterypower.
11. MountRHwingandopen 11. Operatedeadman switch
RHwingtank. whenbothrefuellers
are
readyto fuel.
12. As perperson1 12. Release
deadman switch
whenbothrefuellers
are
complete.
13. As perperson1 13. Reelin andstowhosesand
deadmanline.Disconnect
bondfromaircraftandstow.
Prepare fuelslipas required.
14. Setfuelcounters.Signfuel 14. Noaction.
slipandretainyellowportion.

Figure4-1 (sheet2 of 3) Two-person procedures

Refuelling

4-3
c-12-133-000/MM-001

PersonOne (LH)(cont.) PersonTwo (RH)(cont.) TenderDriver(cont.)

15. Noaction. 15. Release
tenderoperator. 15. Noaction.
16. Noaction. 16. Complete andsignCF335 16. No action.
andinsertfuelslipinto
aircraftservicing
set.

Figure4-1(Sheet3 of 3) TwopersonRefuelling
Procedures

4-4

Premi6repersonne(gauche)
1. Serrerlesfreinset donnerle
Signal(serrerlesfreins".
2. Signaler
au camion-citerne
de s'approcher
de I'avion.
3. Pasde tdche.
4. Confirmerla quantit6de
carburantd I'aided'unejauge
gvantI'avitaillement.
5. D6rouler le tuyaucarburant
gaucheet positionnerla buse
surI'ailegauche.
6. Mettrela bused la masse
sur I'avionet se mettreen
placepourI'avitaillement.
Remplirlesr6servoirs de bout
d'aileen premiersi le plein
n'estpasrequis.Si le pleinest
requis,avitailler
dansI'ordrele
pluspratique, en r6pdtantles
manoeuvres du c0t6gauche
du c0t6droit.
Ler6servoir
de boutd'ailed'unedesailesne doitpas6trerempliau-deldde 100
gallons
(454.6litres)sansavoir,aupr6alable,
quantit6
carburant
suffisante
Figure4-1(feuille1 de 3) Procddures
d'avitaillement
c-12-133-000/MM-001
Deuxidmepersonne(droite) Chauffeurdu camion-citerne
1. V6rifierla chargecarburant et 1. Pasde tdche.
la quantit6 de litresi ajouter
(siinf6rieured la pleine
charge). Obtenirunejauge
au besoin.
2. Confirmer le typede carburant 2. Approcher I'avionsuivantles
A chargeren v6rifiantI'affiche instructions.
surle c0t6du camionet en
interrogeantle chauffeur.
3. V6rifierla quantit6de 3. Pasde tAche.
carburant pr6sente dansle
r6servoir fuselage en utilisant
I'alimentationde la batterie,
conform6ment A la
c-12-133-000/MC-000.
4. Ex6cutela m6metdcheque 4. Mettrele camion-citerne
A
la premidre
personne. la massede I'avion.
5. D6rouler le tuyaucarburant 5. Pas de tdche.
droitet positionnerla buse
surI'ailedroite.Aviserle
chauffeur du camionde la
quantit6 carburant n6cessaire,
en litressi moinsd'unecharge
compldte estrequiseet si le
pleindu r6servoir fuselage
doit6trefait.
6. Exdcutela m6metdcheque 6. D6rouler l'interrupteurde
la premidre
personne. s6curit6.Faireofficede piquet
d'incendie et actionner
I'interrupteurde s6curit6
lorsquelesdeuxprdpos6s d
I'avitaillement sontprOts.
Surveiller afinde d6tecter
toutd6versement ou risques
d'incendie.
AVERTISSEMENT
rempliler6servoir
sym6triqued'une
pourconserver
l'6quilibre.
carburant
d deuxpersonnes
(English
on page4-2)
4-5
c-12-133-000/MM-001

PremiErepersonne (gauche) Deuxidmepersonne(droite) Chauffeurdu camlon-clterne

l'avionjusqu'Ace
7. Avitailler 7. Ex6cutela m6metAcheque
quela quantit6 carburant
d6sir6esoitobtenue. Poser
lesbouchons lorsquechaque
r6servoirestpleinafinde
prdvenirtoutecontamination.
Ne passerrerlesbouchons d
cette6tape,au casoUun
remplissage ult6rieur
soit
requis.
7. Surveillelescompteurs du
la premidre
personne. camion-citerne afinde
contrOler la quantit6
de litres
requise, au besoin.Si le plein
estrequis,continuer d'agird
titrede piquetd'incendie
jusqu'Ace queI'avionsoit
rempli.

oooooooao
O ATTENTION O
oooooaaao
Ne pastropremplirlesr6servoirs lorsde I'avitaillement
carburant de I'avion.

NOTA
1. Si le r6servoir estplein,passerd l'6tape12.
fuselage
2. Si le rdservoir n'estpasplein,passerd l'6tape8.
fuselage

AVERTISSEMENT

Le r6servoirfuselageest compldtement rempli par transfertde carburant

provenantdes r6servoirsint6rieursd'ailes.Pendantle transfertcarburant,le
camion-citerne
doit€tred6branch6de l'avionet gard6d unedistances6curitaire.
8. S'assurer quele rdservoir
d'ailesoitplein,replacer
le
bouchon et d6brancherle fil
de masse.
9. Pasde tdche.
10. Pasde tAche.
Figure4-1(feuille
2 de 3) Proc6dures
d'avitaillement
8. Exdcutela m6metAcheque 8. Reldcher l'interrupteur
de
la premidre
personne. sdcurit6afinde fairecesser
I'avitaillement.
9. Acc6derau postede pilotage 9. SurveillerI'avionafinde
avant.Mettresoustension d6tectertoutd6bordement
de la batterie,
l'alimentation et toutemised I'airlibrepar
conform6ment d la le trop-pleinsabre,situ6sur
c-l2-133-000/MF-002. la sectionarriOredroite.
Mettreen marchela pompe
carburantd'aileet surveiller
de quantit6
I'indicateur
carburantjusqu'dce qu'il
indiquequele r6servoir
fuselageestpleind 79
gallons(359.1litres).
10. ArrOterla pomped'aile. 10. Pasde tAche.
MettreI'alimentation
batterie
horstension.
i deuxpersonnes
carburant

4-6
 c-12-133-000/MM-001

PremiErepersonne(gauche) Deuxidmepersonne(droite) Chauffeurdu camion-citerne

11. MontersurI'ailegaucheet 11. MontersurI'ailedroiteet 11. ActionnerI'interrupteur
de
ouvrirle rdservoir
carburant ouvrirle rdservoir
carburant s6curit6
lorsquelesdeux
gauche. droit. prdpos6s A I'avitaillement
sontpr6tspourI'avitaillement.
12. LorsqueI'avitaillement
est 12. Ex6cutela mOmetdcheque 12. Rel6cheI'interrupteurde
termin6,rev6rifier
chaque la premidre
personne. s6curit6
lorsquelesdeux
r6servoirpours'assurerquela prdpos6s A l'avitaillement
quantit6carburantsoit onttermin6.
conforme A I'annexeA. Retirer
la buse,poseret bienfermer
lesbouchons carburanten
s'assurantqueleurs
languettesde verrouillage
soientorientdesversI'arridre.
Ddbrancher le cdblede
massede la buse.
13. Descendre de I'aileet se 13. Exdcutela m6metdcheque 13. Enrouler et rangerlestuyaux
positionner
de fagond pouvoir la premidre
personne. et I'interrupteurde s6curit6.
aiderle chauffeur
du camion D6brancher le cdblede mise
dourI'enroulement des d la massede I'avionet le
tuyaux. ranger.Pr6parerle bordereau
carburant, au besoin.
14. Remettrela bouteille 14. Remettred z6roles 14. Pasde tdche.
d'extincteur
d sa place. compteurs carburant.Signer
le bordereaucarburantet
conserverla copiejaune.
15. Pasde tdche. 15. Donneau chauffeur
du 15. Pasde tdche.
camion-citerne
I'autorisation
de partir.
16. Pas de tdche. 16. Compldte et signela CF335 16. Pasde tdche.
et metle bordereau carburant
dansle livretd'entretien
courant.
Figure4-1 (feuille
3 de 3) Procddures
d'avitaillement
carburant
A deuxpersonnes

4-7t4-8
 c-12-133-000/MM-001

ANNEXA ANNEXE A
TABLEOF CT133AIRCRAFT
FUELLOADS TABLEAUDESCHARGES CARBURANT
DE
UAVIONCT133

TANKS
nEsenvorRs
LOAD FUSELAGE WING LEADING
EDGE TIP
CHARGE FUSELAGE AILE BORDD'ATTAQUE BOUTD'AILE
290 FULL FULL FULL EMPTY
PLEIN PLEIN PLEIN VIDE
390 FULL FULL FULL
PLEIN PLEIN PLEIN 50 GAL(224.3L)

490
FULL FULL FULL
PLEIN 100GAL (454.6L)
PLEIN PLEIN

540
FULL FULL FULL
PLEIN 125GAL (568.3L)
PLEIN PLEIN

590
FULL FULL FULL
PLEIN 150GAL (681.9 L)
t
PLEIN PLEIN

677 FULL FULL FULL FULL

PLEIN PLEIN PLEIN PLEIN

FigureA-1 CT133AircraftFuelLoads
FigureA-1 Charges
carburantde I'avionCT133

A-1tA-2