I.

Introduction :
Le moteur est un organe qui transforme en travail mécanique une source
d’énergie qui lui est fournie.

-Il est dit « moteur électrique »si la source d’énergie est l’électricité.

-Il est dit « moteur thermique » si la source d’énergie est donnée par un combustible.

Dans un moteur thermique si la combustion se fait à l’intérieur du moteur : on le dénomme

alors moteur thermique à combustion interne.

Le moteur à combustion interne est une machine motrice qui sert à convertir de
l’énergie emmagasinée dans un carburant (Pouvoir Calorifique) en une énergie
thermique (Chaleur, Enthalpie, Energie Calorifique), puis en une énergie mécanique
(Travail Mécanique, Couple). Dans les moteurs à combustion interne, la production de
l’énergie thermique se fait dans un volume fermé (Chambre de Combustion, cylindre
moteur) confiné par la culasse, les soupapes fermées, la tête du piston et la chemise. La
détente des gas produits par la combustion du carburant actionne des organes actifs
(Piston-Bielle-Manivelle) qui récupèrent cette énergie pour la convertir en travail utile
(Arbre moteur).

Les moteurs à combustion interne jouent un rôle crucial de nombreux domaines en

raison de leur polyvalence et de leur efficacité. Voici quelques-uns de leurs domaines
d’importance et d’utilisation :

1. Automobiles : les moteurs à combustion interne alimentent la grande majorité

des véhicules. Qu’il s’agisse de voitures, de camions ou de motos, ces moteurs
fournissent la puissance nécessaire pour propulser les véhicules sur les routes.
2. Aviation : de nombreux avions MCI pour générer la poussée nécessaire à la
propulsion et au déplacement combustion dans les airs.
3. Navires : les navires, des cargos aux navires des croisières, souvent équipés de
MCI, utilisent cette technologie pour leur propulsion.
4. Génération d’électricité : Certains groupes électrogènes fonctionnent à l’aide
de MCI pour produire de l’électricité, notamment dans les zones ou l’accès au
réseau électrique est limité.
5. Equipements industriels : Les MCI sont utilisés dans une variété d’équipements
industriels tels que les générateurs, les compresseurs et les pompes.

La raison pour laquelle les moteurs à combustion interne sont si largement

utilisés est en partie due à leur puissance, leur efficacité et leur polyvalence.
Ils sont capables de fournir une grande quantité d'énergie mécanique tout en
étant relativement compacts et faciles à entretenir. De plus, ils peuvent
fonctionner avec différents types de carburants, ce qui les rend adaptables à
diverses applications.
II. Principe de fonctionnement des moteurs à combustion
interne :
1. Classification des moteurs à combustion
interne :

Fig1 : classification des moteurs à combustion interne

2. Les moteurs alternatifs :

3. Explication du cycle de fonctionnement :
a) Moteurs à quatre temps :
Les moteurs à quatre temps sont un type de moteur à combustion interne qui suit un
cycle de fonctionnement en quatre étapes distinctes : l'admission, la compression, la
combustion et l'échappement. Pendant la phase d'admission, le mélange air-
carburant est aspiré dans le cylindre. Ensuite, lors de la phase de compression, le
mélange est comprimé pour augmenter sa pression et sa température. La phase de
combustion se produit lorsque le mélange comprimé est allumé par une étincelle de
la bougie d'allumage, ce qui provoque une explosion contrôlée. Enfin, lors de la
phase d'échappement, les gaz brûlés sont évacués du cylindre. Ce cycle se répète
ensuite pour chaque cylindre du moteur, générant ainsi la puissance nécessaire pour
faire fonctionner le véhicule.

b) Moteur à deux temps :

Les moteurs à deux temps sont un type de moteur à combustion interne qui
fonctionne en deux étapes principales : la compression et la combustion.
Contrairement aux moteurs à quatre temps, les moteurs à deux temps n'ont pas de
phase distincte d'admission et d'échappement. Au lieu de cela, le mélange air-
carburant est aspiré dans le cylindre et comprimé en même temps. Ensuite, la
combustion se produit lorsque le mélange comprimé est allumé par une étincelle de
la bougie d'allumage. Cette combustion génère la force nécessaire pour faire bouger
le piston et produire de la puissance. Enfin, les gaz brûlés sont évacués du cylindre
lorsque le piston se déplace vers le haut. Les moteurs à deux temps sont souvent
utilisés dans les petits moteurs, comme ceux des tondeuses à gazon ou des moteurs
hors-bord.

4. Différences entre les moteurs Essence et Diésel :

Dans un moteur Diesel, la combustion du gazole est amorcée par l’échauffement dû
à la compression de l’air par le piston : la compression suffit seule à échauffer les
gaz autour de 600 °C et à l’enflammer.
L’échauffement produit la descente forcée du piston. Une fois en bas, le piston
remonte par inertie et vient chasser les gaz de combustion avant de redescendre
puis de remonter. Lors de cette seconde remontée, le piston est clos et l’air
s’échauffe sous la pression, et c’est à cet instant qu’on injecte le gazole vaporisé, qui
s’enflamme alors. Ces étapes se produisent en cycles répétitifs.

Dans un moteur à essence, on injecte le mélange air+carburant quand le piston est

en bas. On laisse le piston remonter et comprimer le mélange, puis on utilise une
bougie pour produire une étincelle et enflammer le carburant. L’échauffement et la
pression produite vont repousser le piston en bas et faire tourner le moteur.
Les deux moteurs ont donc des méthodes d’inflammation du carburant bien
différents :

 L’essence est allumée par une bougie commandée (on parle d’un moteur à
allumage commandé). Ceci est possible, car l’essence, volatile, se mélange à
l’air et s’enflamme facilement.
 Le gasoil, plus difficilement inflammable y compris avec une flamme, doit être
chauffé au-dessus de son point d’auto-inflammation. Ceci est le rôle du piston
seul : il va comprimer le gaz, le chauffer, et l’inflammation du gazole est
instantanée dès l’injection.

Remarquez que dans ces conditions, il n’y a pas besoin de bougie d’ignition pour un
moteur Diesel, car le carburant s’enflamme tout seul au moment où on l’injecte. Il est
en revanche nécessaire d’utiliser des bougies de préchauffage lors du démarrage :
en effet, quand le moteur est froid, la température n’est pas suffisante pour faire
exploser le carburant. Il faut alors produire un point chaud pour aider le moteur
quand il est froid.

5. Différents composants du moteur :

Les moteurs à combustion interne sont composés de plusieurs éléments
essentiels. Voici quelques-uns des composants principaux d'un moteur :

1. Cylindre : C'est la partie principale où la combustion a lieu. Il abrite le piston et

les soupapes.

2. Piston : Il se déplace à l'intérieur du cylindre et est relié à la bielle. Le

mouvement du piston génère la puissance nécessaire pour faire fonctionner le
moteur.

3. Bielle : Elle relie le piston au vilebrequin et convertit le mouvement linéaire du

piston en mouvement rotatif.

4. Vilebrequin : Il convertit le mouvement linéaire de la bielle en mouvement

rotatif. C'est ce mouvement rotatif qui est utilisé pour entraîner les autres
composants du moteur, tels que l'arbre à cames ou le système de transmission.

5. Soupapes : Elles contrôlent le flux d'air et de carburant dans le cylindre, ainsi

que l'évacuation des gaz brûlés.

6. Arbre à cames : Il contrôle l'ouverture et la fermeture des soupapes à des

moments précis pour assurer un bon fonctionnement du moteur.

7. Système d'allumage : Il comprend la bougie d'allumage, qui produit une

étincelle pour enflammer le mélange air-carburant dans le cylindre.
 8. Système de carburant : Il comprend le réservoir de carburant, la pompe à
carburant et les injecteurs (dans le cas des moteurs à injection) qui fournissent le
carburant nécessaire au moteur.

Ces composants travaillent ensemble pour permettre au moteur de fonctionner et

de générer de la puissance.
6. Les avantage et les inconvénients (moteur Diesel
et Essence) :
Les moteurs diesel et essence ont chacun leurs avantages et inconvénients. Voici
quelques points à considérer :

 Avantages des moteurs diesel :

- Les moteurs diesel sont généralement plus efficaces en termes de
consommation de carburant, ce qui peut entraîner des économies à long terme.
- Les moteurs diesel ont un couple plus élevé, ce qui signifie qu'ils peuvent fournir
plus de puissance à bas régime.
- Les moteurs diesel ont une durée de vie plus longue et sont souvent plus
robustes.

 Inconvénients des moteurs diesel :

- Les moteurs diesel sont généralement plus chers à l'achat et à l'entretien.
- Les moteurs diesel émettent plus de particules fines et d'oxydes d'azote, ce qui
peut avoir un impact sur la qualité de l'air.
- Les moteurs diesel peuvent être plus bruyants et produire des vibrations plus
importantes.

 Avantages des moteurs essence :

- Les moteurs essence sont généralement moins chers à l'achat et à l'entretien.
- Les moteurs essence sont plus propres en termes d'émissions, ce qui peut
contribuer à une meilleure qualité de l'air.
- Les moteurs essence sont plus silencieux et produisent moins de vibrations.

 Inconvénients des moteurs essence :

- Les moteurs essence ont une consommation de carburant plus élevée, ce qui
peut entraîner des coûts plus élevés à long terme.
- Les moteurs essence ont généralement un couple plus faible, ce qui peut
affecter les performances à bas régime.
- Les moteurs essence peuvent nécessiter un entretien plus fréquent.

Il est important de noter que les avantages et inconvénients peuvent varier en

fonction de l'utilisation prévue du véhicule et des avancées technologiques dans
les moteurs.
7. Performance et facteurs influençant les moteurs à
combustion interne :
Les moteurs à combustion interne sont évalués en fonction de leur performance, qui
peut être mesurée par plusieurs facteurs. Voici quelques-uns des principaux facteurs
qui influencent la performance des moteurs à combustion interne :

 Puissance : La puissance d'un moteur est la quantité de travail qu'il peut

effectuer par unité de temps. Elle est généralement mesurée en chevaux-
vapeur (CV) ou en kilowatts (kW). La puissance dépend de la taille du
moteur, du taux de compression, de la quantité de carburant injectée et
d'autres facteurs.

 Couple : Le couple est la force de rotation que le moteur peut générer. Il

est mesuré en Newton-Mètres (Nm) ou en livres-pied (lb-ft). Un moteur
avec un couple élevé offre une meilleure accélération et une meilleure
capacité de remorquage.

 Consommation de carburant : La consommation de carburant est un

facteur important à prendre en compte, car elle affecte le coût d'utilisation
du véhicule ainsi que son impact environnemental. Les moteurs plus
efficaces consomment moins de carburant pour parcourir une certaine
distance.

 Émissions : Les moteurs à combustion interne produisent des émissions,

notamment des gaz à effet de serre et des polluants atmosphériques. Les
réglementations environnementales de plus en plus strictes ont conduit à
la mise en place de normes d'émissions pour réduire l'impact des moteurs
sur l'environnement.

 Technologie : Les avancées technologiques telles que l'injection directe, la

suralimentation, l'allumage électronique et l'hybridation ont un impact
significatif sur la performance des moteurs à combustion interne. Ces
technologies permettent d'améliorer l'efficacité énergétique, la puissance et
les émissions.

Il est important de noter que la performance d'un moteur peut varier en fonction
de plusieurs facteurs, tels que la qualité du carburant utilisé, l'entretien régulier du
moteur et les conditions de conduite.

8. Evolution et innovation dans les moteurs à

combustion interne :
Au fil des années, il y a eu de nombreuses avancées dans cette technologie.
Par exemple, on a vu l'introduction de l'injection directe de carburant, qui permet une
combustion plus efficace et une meilleure économie de carburant. Les moteurs à
injection directe offrent également une puissance accrue et des émissions réduites.

Une autre innovation importante est l'utilisation de turbocompresseurs et de

suralimentation pour augmenter la puissance des moteurs tout en améliorant leur
efficacité énergétique. Cela permet d'obtenir des performances plus élevées tout en
réduisant la consommation de carburant.

De plus, les moteurs hybrides ont également fait leur apparition, combinant un
moteur à combustion interne avec un moteur électrique. Cela permet une meilleure
efficacité énergétique et une réduction des émissions, tout en offrant une autonomie
plus longue.

Enfin, il y a aussi des recherches en cours sur les moteurs à combustion interne
fonctionnant avec des carburants alternatifs, tels que l'hydrogène ou les
biocarburants. Ces carburants peuvent réduire encore davantage les émissions de
gaz à effet de serre et la dépendance aux combustibles fossiles.

En somme, l'évolution et l'innovation dans les moteurs à combustion interne visent à

améliorer leur efficacité énergétique, à réduire les émissions et à explorer de
nouvelles sources d'énergie. C'est passionnant de voir comment cette technologie
continue de progresser.
 I. Conclusion :
Eh bien, après avoir étudié les moteurs à combustion interne, on peut en tirer
quelques conclusions intéressantes. Les moteurs à combustion interne sont
largement utilisés dans de nombreux domaines, tels que l'automobile, l'aviation et
l'industrie. Ils offrent une source d'énergie pratique et puissante.

Cependant, il est important de prendre en compte les émissions et les impacts

environnementaux associés à ces moteurs. Les émissions de gaz à effet de serre,
les oxydes d'azote et les particules fines peuvent avoir des conséquences néfastes
sur l'environnement et la santé humaine.

Il est donc crucial de continuer à développer des technologies plus propres et plus
durables pour réduire ces émissions. Les moteurs hybrides et électriques sont de
plus en plus utilisés comme alternatives plus respectueuses de l'environnement.

En fin, bien que les moteurs à combustion interne offrent une source d'énergie
pratique, il est essentiel de prendre des mesures pour réduire leurs émissions et
leurs impacts environnementaux. La transition vers des sources d'énergie plus
propres et durables est nécessaire pour préserver notre environnement pour les
générations futures.