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Clé dynamométrique
Une clé dynamométrique est un outil réglable, qui permet de contrôler le couple de serrage des écrous et des vis
afin que ceux-ci soient montés de manière optimale. Quelle que soit la technologie, on peut, à l'usage, classer ces
clefs en deux groupes: les clefs à déclenchement qui signalent l'atteinte de la valeur du couple, et celles à lecture
directe qui affichent la valeur en cours.
La majorité des clefs ne permettent pas le contrôle d'un couple vers la gauche (la majorité des vis étant avec une
hélice à droite). Il convient donc de s'en assurer lors de l'acquisition.
Différentes clefs
• Les plus anciens modèles, totalement mécaniques, émettent un claquement, lorsque le couple (réglable par un
curseur sur la clé) est atteint. Il faut impérativement réarmer la clé avant chaque serrage.
• Les modèles actuels ne nécessitent plus le réarmement de la clé.
• Il existe désormais une partie électronique, comportant un afficheur et un clavier, associée à une jauge de
contrainte qui déclenche un buzzer qui avertit l'opérateur quand le serrage est suffisant. Inutile de réarmer la clé, il
faut juste changer les piles lorsqu'elles sont usées. La partie électronique comprend aussi une mémoire qui permet
l'édition d'un rapport.
• Il existe aussi des tournevis dynamométriques. Les couples sont alors exprimés en cN.m (centi newton mètre).
• pour les très gros assemblages, certaines clefs sont à assistance hydraulique autorisant des couples dépassant les
10000 N.m. Le contexte doit proposer une surface d'appui pour la reprise des efforts de serrage.
Clé dynamométrique 2
Applications
L'assemblage de pièces par vis ou boulon fait parfois l'objet de calculs complexes impliquant une parfaite maîtrise du
serrage des éléments. L'emploi de la clef dynamométrique est alors indispensable.
Exemples
Les écrous d'une culasse de moteur thermique seront par exemple serrés à 9 daN.m, en respectant le plus souvent un
pré-serrage à 4 ou 5 daN.m, et un ordre de serrage évitant le pincement de la culasse.
Un écrou de roue de voiture doit être serré modérément entre 6 et 8 daN.m (soit une force équivalente au poids d'une
masse de 25 kg appliquée en bout de manivelle). Il n'est donc pas nécessaire de sauter dessus à pieds joints sur la
manivelle pour le serrer !
En aéronautique, certains boulons sont serrés à la clef à contrôle électronique. Le rapport fourni par la clef est alors
un document officiel précieusement conservé. Si par mégarde l'opérateur dépasse la valeur consignée, le boulon est
remplacé par un neuf.
Couples de serrage
Pour la boulonnerie standard, le tableau ci-dessous donne les valeurs recommandées de couple de serrage, pour des
vis à filet au profil ISO, au pas métrique, en fonction du diamètre nominal et de la classe de qualité. Cette valeur
correspond à 85 % de la limite élastique de la vis pour un coefficient de frottement à 0,15 (visserie noire ou zinguée,
lubrification sommaire, état de livraison). Elle ne correspond donc pas toujours à la valeur nécessaire pour le
maintien ou le bon fonctionnement de l'assemblage.
Généralement un couple de serrage est exprimé en daN.m (1 décaNewton.m=10 Newton.m), unité dérivée du
système international, mais on voit encore des couples exprimés en m.kg (mètre-kilo en langage courant). Les deux
grandeurs sont cependant très voisines avec 1 m.daN pour 1.02 m.kg.
(norme ISO898/1 NF E 25100 NF EN 20898-1)
1,6 0,35 3,2 0,075 0,105 0,120 0,16 0,18 0,235 0,275
10 1,5 16 21 30 34 46 52 67 79
Remarques:
Licence
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//creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/