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com DATILEC
Réalisé par : Encadré et suivi par :
Activités de l’entreprise___________________________________________6
• Définition ______________________________________________________7
• Les schémas des travaux effectués __________________________________7
• Introduction ___________________________________________________17
• Choix d’un démarreur ___________________________________________17
• Le démarrage direct ____________________________________________18
• Démarrage étoile triangle_________________________________________18
• Démarrage statorique____________________________________________20
• Tension réduite par auto-transformateur ___________________________20
• Démarrage rotorique ____________________________________________21
• Les démarreurs électroniques _____________________________________22
• Tableau récapitulatif ____________________________________________24
Période de stage : du 15/03/2010 au 14/05/2010 2
Types de Freinages ____________________________________________________25
Conclusion
___________________________________________________________27
* Mr. BOUKIABAT
* Mr. SLIMANI
* Mr. EL FARISSI
* Mr. EL HAMIDI
Période de stage : du 15/03/2010 au 14/05/2010 3
Je dédie ce modeste travail a tous ceux qui m’ont courage à
Toute la famille
Le stage et aussi une occasion pour explorer le monde travail, ainsi que l’entreprise
et c'est afin de joindre la pratique à la théorie et d’éliminer tous traque envers le monde de
économique.
Pendant notre séjour à l'entreprise qui nous a accuiellé comme stagiaire on a réussi à
réaliser plusieurs taches et opérations constituant l'installation électrique domestique:
A partir de ces activités, mon rapport sera réparti en trois grandes parties. La
première partie sera consacrée à l’indentification de l’entreprise DATILEC au sien la quelle
j’ai effectué ce stage, et la seconde pour l’électricité du bâtiment et la troisième partie pour
l'électricité industrielle.
A. Création
B. Autres information
A. Organigramme
1. Définition
Direction
De
DATILEC
Chef
D'Atelier
3. Services de DATILEC
ces 6 personnes sont gérées par un directeur général qui assure la surveillance , la
conseil , le contrôle et la vérification des travaux effectués , par ils même et aussi
B. Activités de l’entreprise
Les propriétés de l'électricité ont commencé à être comprises au cours du XVIIIe siècle.
La maîtrise du courant électrique a permis l'avènement de la seconde révolution industrielle.
Aujourd'hui l'énergie électrique est omniprésente dans les pays développés : à partir de
différentes sources d'énergie (principalement hydraulique, thermique et nucléaire),
l'électricité est de nos jours un vecteur énergétique employé à de très nombreux usages
domestiques ou industriels
1. Simple allumage
1.1. But
Il permet d’allumer ou d’éteindre un point lumineux en un seul point d’allumage.
2. Double allumage
2.1. But
Il permet d’allumer ou d’éteindre ensemble ou séparément et d’un seul endroit le
ou les points lumineux.
3. Va-et-vient
3.1. But
Il commande l’allumage et l’extinction de point(s) lumineux de deux endroits différents .
4.1. Prise
4.1.1. But
Elle permet un raccordement électrique d’appareils mobiles.
5.2. Fonctionnement
Une impulsion sur l’un des points d’allumage (bouton poussoir) permet la mise sous
tension des points lumineux. Une nouvelle impulsion sur l’un des points d’allumage permet
d’éteindre les points lumineux.
6. Minuterie
On installe une minuterie lorsque l’on désire une extinction automatique d’un ou
de plusieurs points lumineux.
6.2. Fonctionnement
Une impulsion sur un des points d’allumage (bouton poussoir) permet la mise
sous tension d’un ou de plusieurs points lumineux pendant un temps t prédéterminé.
L’extinction du ou des points lumineux est automatique.
Remarque: Cette étude ne tient pas compte des possibilités offertes par les variateurs
électroniques de fréquence.
Le choix est guidé par des critères économiques et techniques qui sont :
Dans la suite de ce chapitre, nous exposerons et comparerons les différents types de démarreur.
Période de stage : du 15/03/2010 au 14/05/2010 18
3-Le démarrage direct
0
Ordre de marche
1 KM KM
Temporisation
2 KM
Ouverture de
3 KM KM
Ordre d’arrêt
Lors du couplage étoile, chaque enroulement est alimenté sous une tension 3 fois plus
faible, de ce fait, le courant et le couple sont divisés par 3.
5-Démarrage statorique
0
Ordre de marche
1 KM1
Temporisation
2 KM1 KM2
Ouverture d’arrêt
0
Ordre de marche
1 KM1 KM3
Temporisation 1
2 KM1
Temporisation 2
3 KM1 KM2
Ordre d’arrêt
Id = 1,7 à 4 In
Cd = 0,5 à 0,85 Cn
Ce mode de démarrage est surtout utilisé pour les fortes puissances (> 100 kW) et
conduit à coût de l’installation relativement élevé, surtout pour la conception de
l'autotransformateur.
7-Démarrage rotorique
Dans tous les démarreurs précédents, nous n'avons utilisé que des moteurs à cage
d'écureuil. Pour ce démarreur, nous avons besoin d'avoir accès au conducteur rotorique. Le
fait de rajouter des résistances au rotor provoque une limitation de la pointe de courant au
démarrage. En plus, il a l'avantage, si les résistances sont bien choisit, de démarrer avec le
couple maximal du moteur.
Ils permettent un démarrage progressif des moteurs, ils remplacent les démarreurs à technologie
électromagnétique cité dans les précédents paragraphes.
• constitution :
Les démarreurs sont constitués d’un gradateur triphasée à angle de phase
9-Tableau récapitulatif
Surcharge en
ligne 4 à 8 In 1.3 à 1.6 In 4.5 In 1.7 à 4 In <2.5 In
Couple en % 10 à50%
de Cd 100% 33% 50% 40/65/80% (50 à 100%
en 100ms)
Couple
initiale au 0.6à 1.5 Cn 0.2 à 0.5 Cn 0.6 à 0.85 Cn 0.4 à 0.85 Cn 0.4 à 0.85 Cn <2.5 Cn
démarrage
commande T.O.R T.O.R 1 cran fixe 3 crans fixe De 1 à 5 crans électroniques
avantages - démarreur -économiques - -possibilités -bon rapport -très bon -Démarrage
simple et bon rapport de réglages couple/courant rapport sans à coup -
économique couple/courant des valeurs - possibilités couple/courant montée
-couple au au démarrage de réglages -possibilité de progressive
démarrage - des valeurs au réglage des en vitesse -
important démarrage valeurs au limitation de
démarrage l’appel de
courant au
démarrage
Moteur frein
Le moteur est muni d'un frein électromagnétique à disque monté du
côté opposé à l'arbre de sortie. En l'absence de courant (ouverture de
KM1 ou coupure du réseau), un ressort de rappel permet d'assurer le
freinage. C'est un élément important de sécurité, en particulier dans les
applications de levage.