02. Débrancher les 6 connectivités +petite durit. 03. Dévissez les 4 vis qui viennent du turbo, corps en alu au resserrage, ne pas forcer. 04. Dévissez les 3 vis de l'intercooler ainsi que le collier de la grosse durit sur la partie droite. Retirer l’intercooler. 05. Extraire la patte côté gauche-4vis. 06. Retirer 2 vis côté droit. 07. Retirer la petite platine-2vis. 08. Retirer les 2 vis de chaque côté du coude qui relie sur le refroidisseur. Retirer les 3 vis qui tiennent l’ensemble sur le collecteur d’admission. (Pas visible sur cette photo mais voir sur la suivante) 09. Les 3 vis du collecteur d’admission. Les 2 vis sur le refroidisseur. Lors de la dépose attention aux joints. Ils sont en acier pas besoin de les changer. 10. Boitier papillon-AVANT NETTOYAGE- 11. Boitier papillon-APRES NETTOYAGE- 12. Soupape EGR-AVANT NETTOYAGE- 13. Soupape EGR-AVANT NETTOYAGE- 14. Soupape EGR-APRES NETTOYAGE- 15. Coude du collecteur-AVANT NETTOYAGE- 16. Coude du collecteur-APRES NETTOYAGE- 17. Entrée collecteur-AVANT NETTOYAGE- Grattage pour nettoyage, prendre un aspirateur en même temps pour éviter de faire tomber les saletés. 18. Entrée collecteur-APRES NETTOYAGE- 19. Un pot de confiture récupéré en calamine. Pour ma part j’ai utilisé du décape four en le laissant agir vingt minutes sur chaque élément pour pouvoir retirer le plus gros de la calamine. Ensuite grattage sans laisser de marque et finition au scotch-brite.