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01/10/2019 Tout sur le marquage au sol - Ornikar

Ornikar Code Cours Signalisation routière Marquage au sol

Tout savoir sur le marquage au sol

Nommé aussi signalisation horizontale, le terme “marquage au sol” comprend


l’ensemble des informations visuelles qui sont apposées directement sur la
chaussée. Ce marquage, qu’il est essentiel de connaître pour passer le code de la
route en 2019, peut être présent en agglomération ou sur les routes, mais
également être permanent ou temporaire.

AU SOMMAIRE :

• Qu’est-ce qu’un marquage au sol ?


• Les lignes médianes et lignes de rives
• Les flèches directionnelles
• Les marquages au sol en agglomération
• Les marquages au sol temporaires

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Qu’est-ce qu’un marquage au sol ?

Tous les éléments peints ou imprimés sur les voies permettant de délivrer des
informations aux usagers de la route sont considérés comme des éléments
appartenant à la signalisation horizontale, également appelée “marquage au sol”.

Cette forme de signalisation tire son nom du fait que, contrairement aux
panneaux, ou signalisation verticale, elle s’étale horizontalement, directement sur
les voies de circulation.

D’après le Syndicat des équipements de la route, seules 50% des routes


françaises comportaient un marquage au sol en 2017. De plus, 50% de ces
marquages au sol, qui ont entre 3 et 5 ans, ne sont plus conformes aux nouvelles
normes.

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Les lignes médianes et lignes de rives

Il est possible de trouver des lignes médianes aussi bien dans les agglomérations
qu’en dehors de celles-ci. L’objectif premier de ces lignes est de réguler la
conduite en imposant des règles de circulation aux usagers.

La ligne continue

Cette ligne blanche permet de délimiter les deux côtés du sens de circulation. Il
est interdit de dépasser ou de changer de direction sur une ligne continue.

La ligne discontinue

Cette ligne blanche discontinue permet également de délimiter les différents


sens de circulation. La principale différence avec la ligne continue réside dans le
fait que le conducteur est autorisé à franchir cette ligne dans le cadre d’un
dépassement.

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La ligne d’annonce

La ligne d'annonce est une ligne discontinue de petite dimension. Cette ligne
d’annonce précède l’arrivée d’une ligne continue, et se reconnaît grâce à la
présence d’une flèche blanche indiquant au conducteur qu’il ne lui reste que peu
de temps pour se rabattre sur sa voie.

La ligne de dissuasion

Réalisée sur le modèle de la ligne d’annonce, la ligne de dissuasion a pour


vocation d’empêcher autant que possible les conducteurs de la traverser. On la
retrouve généralement dans des zones où les dépassements sont dangereux, et
elle permet de doubler certains usagers spécifiques, notamment les véhicules
lents.

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Les lignes mixtes

Il arrive que certaines des lignes présentées précédemment se retrouvent côte à


côte. Face à des lignes mixtes, le conducteur ne doit tenir compte que de la ligne
qui se trouve de son côté de la voie.

Les lignes de rives

Les lignes de rives, qui peuvent être continues ou discontinues, ont pour rôle de
démarquer l’accotement de la chaussée. Si les lignes de rives continues ne
peuvent pas être franchies, les lignes de rives discontinues peuvent l’être.
Lorsqu’elles se trouvent sur une route, les lignes de rives discontinues peuvent
être empruntées à l’approche d’une intersection. Lorsqu’elles sont peintes sur une
autoroute, elles permettent de délimiter les voies standard de la voie d’arrêt
d’urgence, qui n’est à utiliser qu’en cas d’urgence extrême.

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Les flèches directionnelles

Présentes autant dans les agglomérations qu’en dehors de celles-ci, les flèches
directionnelles sont des marquages blancs servant à indiquer la direction que
doit suivre l’usager s’étant inséré sur une voie.

Les marquages au sol en agglomération

On retrouve différents marquages au sol dans les agglomérations. S’agissant de


voies de passage à forte fréquentation, il est nécessaire d’informer au mieux
l’ensemble des usagers en prenant le minimum de place sur les différentes
portions de la chaussée. Le marquage au sol permet donc de faire passer un
maximum d’informations sans encombrer les voies.

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C’est pour cette raison que l’on retrouve de nombreux marquages au sol
différents dans les agglomérations. Parmi ces marquages, il est possible de lister:

Les lignes transversales

Le passage piéton

Il s’agit d’un ensemble de rectangles blancs se suivant le long d’une ligne


transversale. Le but de ce marquage au sol est d’offrir aux piétons une zone où
traverser sans risques.

La ligne de stop

Une ligne continue située à côté d’un panneau de “stop”. Cette ligne impose au
conducteur de marquer l’arrêt avant de redémarrer son véhicule.

La ligne de “cédez-le-passage”

Une ligne discontinue située à côté d’un panneau de “cédez-le-passage”. Cette


ligne permet au conducteur de s’insérer directement dans une voie, à condition
qu’aucun véhicule ne soit prêt à passer devant lui.

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Les marques spécifiques à certains usagers

Les voies de bus

Ces voies sont uniquement réservées aux véhicules de transport en commun.


Les taxis y sont également admis, car ils reconnaissables de loin et possèdent une
licence. Les vélos, quant à eux, n’y sont que rarement tolérés. Pour qu’un cycliste
soit autorisé à rouler sur une voie de bus, il faut que le couloir de circulation soit
assez large pour permettre au bus de le dépasser, et seules certaines voies de
bus de la capitale française répondent à ce critère. Ces voies sont
reconnaissables grâce au mot ”bus” peint en blanc dans le couloir.

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Les damiers de bus

Ces damiers blancs peints sur les voies indiquent aux conducteurs qu’ils ne
doivent pas encombrer les voies sur lesquelles ils sont tracés. Ces damiers sont
peints au niveau d’intersections parfois étroites prises par les bus, qui ont besoin
de tout l’espace disponible pour y manœuvrer. S’il est possible de les franchir, il
ne faut cependant pas s’y arrêter ni y stationner.

Les lignes en zigzag

Ces lignes jaunes sont peintes devant les arrêts de bus. Les automobilistes ont le
droit de les franchir, mais, comme pour les damiers de bus, ils ne peuvent pas s’y
arrêter ni y stationner.

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Les pistes et voies cyclables

Ces différentes voies sont faites pour les cyclistes. Elles sont reconnaissables
grâce à leur couleur verte, à la ligne discontinue qui les encadre, ainsi qu’au
symbole du cycliste blanc peint sur le couloir. Ces voies permettent aux cyclistes
de circuler tout en étant en sécurité par rapport aux autres usagers de la route.

🚦 Consultez la définition complète des bandes cyclables 🚦

Les marquages au sol hors agglomération

On retrouve également en dehors des agglomérations certains marquages au sol


que l’on ne retrouve pas dans les agglomérations.

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Les zébras

Les zébras sont des marquages blancs hachurant une zone entière de la voie qui
ne peut pas être franchie par les usagers. Il est donc interdit d’y circuler, mais
aussi d’y stationner ou de s’y arrêter. On les retrouve notamment au niveau des
sorties et des bifurcations d’autoroutes.

Les marquages au sol temporaires

Prenant les mêmes formes que les marquages au sol que l’on trouve de manière
plus classique dans et hors des agglomérations, le marquage temporaire se
distingue des autres marquages au sol par sa couleur jaune.

Qu’il s’agisse d’un marquage temporaire ou non, un marquage au sol de couleur


jaune est toujours prioritaire sur un marquage au sol de couleur blanche. C’est
donc ce marquage jaune que le conducteur doit suivre en priorité.

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Passages piétons • Ligne continue • Ligne discontinue • Ligne de dissuasion •


Lignes de rive • Ligne d'annonce • Ligne mixte • Zébras • Flèches
directionnelles ou flèches de rabattement ? • Sas cycliste • Temporaire • Ligne
des feux de signalisation • Passages piétons en 3D

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disposant d'un établissement situé 12, rue Charles Brunellière à Nantes (44100), autorisée à exploiter sous le numéro
E16 044 0009 0, un établissement d'enseignement à titre onéreux, de la conduite des véhicules à moteur et de la sécurité
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